L6 公路工程施工总结报告

L6 公路工程施工总结报告（共4篇）

L6 公路工程施工总结报告 篇1

沿黄干线公路吕梁段第六合同段

施 工 总 结 报 告

我项目部自2007年6月进场以来秉承“诚信、务实、创新、发展”的经营理念，树立“以人为本、和谐发展、开拓创新、铸造精品”的管理方针，坚持执行XXX公路建设管理处、柳林驻地组、第二监理部的有关政策，努力提高我单位在地方的信誉度外树形象、内提素质，完善健全各项规章制度，科学组织、精心施工、严格管理，以设计为依据，以规范为准绳，严格执行合同管理文件，控制工期。虽然我标段在施工中遇到了种种的困难，但是在全体参战人员共同努力下、共同配合下积极解决各种困难，在规定的工期内完成了全部工作内容，为业主赢得了时间、减少了成本投资，施工中遇到过前所未有的困难，但是我标段的全体员工在项目经理的带领下，团结一致，按期保质保量完成施工任务。

一、工程概况

本合同段为沿黄干线公路吕梁段第六合同段，起讫桩号K162＋000～K179＋515.361，全长共17.642公里。其中长链127.059m（Ｋ168＋600=Ｋ168＋472.941）。设计标准采用二级公路技术标准，设计行车速度采60km/h，40km/h两种标准，路基宽度采用10m，12m两种标准，桥涵汽车设计荷载等级采用公路--Ⅱ级。全线共有路基土石方880491m3，桥梁9座，涵洞38道，排水防护工程68184m3，路面工程201337m2。本标段位于XXX境内，所处位臵大部分位于村镇地段，所处区域水系欠发达，地表水主要为季节性河流，且沿线水资源分布不均，工程用水需从较远的河道或水库中取水，农田广布，不乏地势多为山棱地带，一侧临山、一侧临河，沿线天然筑路材料（砂砾、片石、砂等）缺乏，施工虽然难度不大，但施工成本较高。

本工程为旧路改造，标段经过四个镇、十余个村庄，前后十余座大型煤矿，四五个洗煤厂，改造公路是柳林的经济命脉，也是群众通行的唯一通道，施工时半幅施工半幅通行，这就给成品路的保护和安全带来很大的隐患，工作效率大大降低、施工成本加大。

二、机构组成

(一)管理机构设臵及主要人员

1、我公司对本工程十分重视，为此成立了以XXX为项目经理，XX为项目总工，XXX为项目副经理的组织机构，下设测量队、质量安全科、经营科、试验室、财务科、生产技术科。

2、工作班子成员的职务说明

实施本项目工程的工作班子是在充分考虑合同条件和工作规范的基础上，结合全工程技术特点进行相关人力资源优化配臵的，原则是管理干部职责分明，权限到位，施工人员一专多能。特殊工种持证上岗。(二)施工材料及设备投入情况

１、施工材料

a.片石、不同规格的碎石、石屑拟选用柳林县雅沟石料场生产的。b.砂砾拟选用离石区交口镇砂场的砂砾。c.砂子拟选用交口镇砂场中砂。d.水泥通过试验后确定，拟选水泥厂：中阳水泥厂。e.钢筋拟选用长钢生产的钢筋。

2、设备投入情况

a.路基：挖机、推土机、装载机、自卸车、洒水车、压路机。b.路面：推土机、平地机、摊铺机、压路机、拌合站、自卸车、洒水车。

c.桥涵：砼搅拌机、砂浆搅拌机、钢筋弯曲机、切割机、电焊机、吊车、模板。

三、质量管理情况

（一）、质量目标

1、单位工程交竣工合格率100% a自检一次合格率不小于98%； b监理验收一次合格率不小于99%； c材料验收合格率不小于98%； d材料使用合格率100%； e顾客满意率100%；

2、合同履约率100%

3、监理开出的不符合报告整改有效率100%

4、建设单位满意率90%以上

（二）、工程质量和工期进度保证原则

1、实行项目法施工管理，建立工区机制，实行工长责任制，明确岗位责任。

2、详细制定实施性施工组织总设计。

3、施工组织

合理划分施工任务，科学安排施工顺序，均衡施工，最终实现以最适宜的人、机、料资金等资源圆满完成施工任务。

4、计划管理制度

严格依照施工组织设计的进度计划要求，组织生产，抓好关键项目和关键工序，根据施工实际进展及时调整计划。

5、实际统计制度

设臵专职统计员，坚持日统计，每星期向项目经理汇报。一个月作一次分析，确保以日进度保旬进度，以旬进度保月进度，以月进度保总体计划的完成。

6、保证进度与工程质量是分不开的

实现产品质量的一次合格率100%就是保证进度的坚实基础。

（三）、保证工程质量的措施

项目经理与施工队共同制定全段工程质量目标，提出要求，明确任务，落到实处；施工队制定管理段工程创优措施和分期实施计划落实任务，确保全段质量全优；各施工作业班组，要根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人、严格要求、全员保证、精益求精。

1、强化质量意识，健全规章制定

a.在项目中树立“质量关系千万家，搞好质量人人抓”的观念，使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到项目的每一个人，形成道道工序齐抓共管、上下自律，使工程质量始终处于受控制状态。

b.施工前组织技术人员，对照工地实际，细致复核图纸，发现问题及时与设计单位取得联系，待设计单位确认后，方可进行施工。

c.严格按照公路规范和设计要求施工。

d.推行ISO9001国标标准，按质量管理手册严格要求，使各项工程质量工作落到实处。

e.推行行之有效的技术管理条例和分级技术负责制，使基层单位技术工作规范化。

f.坚持测量双检制，隐蔽工程签证、质量讲评、质量双检，质量事故分析等行之有效的质量管理制度。

g.严格执行施工前的技术交底制度，对作业人员坚持进行定期质量教育和考核。

2、严把主要材料采购、进场、使用的检验关

a.进入工地主要材料要严格符合规范设计要求，从信誉好的厂家进货，所有厂制材料，必须有出厂合格证和必要的检验、化验单据，否则不得在工程中使用。

b.每批进场水泥、钢材等主要材料，应向监理工程师提供供货附件，明确生产厂家、材料品种、型号、规格、数量、出厂日期及出厂合格证、化验单据等，并按国家有关标准和材料使用要求，分项进行抽样检查试验，试验结果报监理工程师审核，作为确定使用与否的依据。

c.粗细骨料应按规定做有关试验，各项指标必须符合规定及设计要求方可使用，试验结果同时报监理工程师。d.预应力张拉的锚具、千斤顶等按规定进行试验、校核，合格后经监理工程师同意，才能用于施工。

3、强化施工管理，确保工程质量

严格控制进入施工现场的材料符合规范要求，保证进场材料有国家认证的检测部门试验合格证，并请监理工程师检验合格才能使用。

4、质量控制机构

工程质量的优劣是关系到工程运营生产的百年大计的问题，也是关系到施工承包企业生死存亡、能否在市场竞争中取得胜利的根本问题，做为工程施工的承包商和项目经理，应该从领导和决策方面，以战略的眼光看待这一问题，为此我公司特建立质量保证体系，实施项目经理负责制。

质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目总工程师、质检部、实验室组成，制定整个合同段工程质量方针、措施。各施工工段分别设质量管理现场领导小组，由施工工段长、质检员、施工员、工程师组成。质检、试验专职抓现场质量管理。施工工段一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的措施，质量实施计划，并重在现场落实。施工段所属各施工班组根据自己的任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。对各段的施工难点、关键工序进行分析，积极展开工作。

5、完善自检体系，加强质量控制

在项目职工中树立“质量关系千万家、搞好质量人人抓”的观念，使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到项目的每一个人，形成道道工序齐抓共管、上下自律，使工程质量始终处于受制度控制状态，严格按照公路规范和设计要求施工，ISO9000族系列国家标准，按质量管理手册严格要求使各项工程质量落实到实处。

6、保证施工的主要技术措施 a.坚持技术交底制度。

每分项工程开工前，由技术部对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。b.坚持工艺过程三检制度。

每道工序均严格进行自检、互检和交接检；上道工序不合格，下道工序不接收。

c.坚持隐蔽工程检查签证制度。

凡隐蔽工程项目，在内部三检合格后，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写表格，双方签字。d.坚持“四不施工”“三不交接”。

“四不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量控制标志和资料未经换手复核不施工；上道工序未进行三检不施工。“三不交接”即：三检无记录不交接；技术人员未签字不交接；施工记录不全不交接。

7．对完工工程质量评价

我项目部在整个施工过程中严把质量关，所有工程均验收合格。在工程完工后，又对所有工程进行了一遍自检，均确认工程质量符合有关工程建设强制性标准，符合设计文件及合同要求。

四、施工进度控制

按照合同和业主的要求本工程于2007年7月1日开工，2008年9月30日完工，总工期14个月。第六合同段战线长、工期短、任务重，但是当地拆迁工作相对滞后，且不能中断交通，只能半幅施工，给我合同段施工组织管理带来很大困难，安全带来很大隐患。项目部在保证工程质量的基础上，根据业主对总工期目标的要求结合工程特点，编制详细的施工组织设计和施工计划，倒排工期编排周、月、旬等施工进度计划，加大劳动力及机械设备投入科学合理的加快施工进度。在施工过程中进行动态管理，先抓重点、兼顾难点、突出一般，施工生产紧张有序、均衡发展。本标段主体工程为路基、路面工程，作业中坚持流水作业，测量、试验、质检提供技术保障，跟班作业。同时内业资料做到与进度同步，完善监理签字认可手续。实行工期目标管理。建立岗位责任制，签订包保责任状，明确各级管理人员的职责，完善考核及奖罚制度。

工期进度保证措施如下：

1.人力和设备投入，尽量采用平行作业施工方法，减少施工周期。2.明确施工分工、施工责任，做到施工秩序井然，采用两班制确保工程施工连续作业。

3.充分利用有利季节进行施工生产，减少工程施工受雨季影响。4.加强施工机具设备维护、维修，确保施工机具设备完好，减少施工影响。

5.做好后勤保障，严格上下班作息制度，确保职工以饱满的精神投入施工生产。

五、施工安全与文明施工情况

㈠施工安全 ⒈安全目标

杜绝死亡事故，事故受伤率2%以下，施工现场杜绝火灾，确保工作场所人员的健康和安全

⒉安全保证措施

⑴安全教育要经常化、制度化。提高全体员工安全意识，抓好现场管理，坚持文明施工。所有人员必须持证上岗。

⑵机械设备

①各种施工机械设备必须制定相应的详细的操作规程，并严格执行。夜间作业时，应有足够的照明设备。

②机械设备经常详细检查，保证运转良好。

⑶工地内设有安全标志，夜间施工作业有照明设施，公路、交叉的道口设警告牌（灯）。车辆、人员繁忙的道口，派专人看守，并设围栏。

⑷做好施工现场的安全用电

①工地电力杆线采用非裸体架设，统一布臵电力线路，不准私接乱拉电线。

②各种设备用电必须安装漏电保护或外壳接地装臵。⑸建立经理部、工区、班级三级防火责任制，明确职责。

并配备消防设施，灭火器、砂袋等，冬季注意煤气中毒，保证人身安全。

⑹机械操作人员应熟悉所操作机械、车辆的性能、保养及操作方法，运输前要认真检查，必须保持性能状况良好、装备齐全有效。

⑺深挖方地段

①为了避免人员伤亡和机械安全，对于超过3米的地段，采用分层开挖。

②施工时注意，挖土段坡度，防止山体滑坡或机动落石。

⑻项目部领导小组，定期或不定期进行监督检查，及时处理安全隐患，做到文明施工，安全生产。

㈡文明施工 ⒈保证体系

项目经理部、施工队均成立文明施工领导小组，负责文明施工工作，文明施工保证体系见图。

⒉场容场貌

⑴按规划布臵临时施工设施，建立平面信息信号管理系统，对各项生产、生活设施、道路、管线、电力线路、各类物资放臵场地及临时仓库实行平面动态管理，定期检查考评，有奖有罚。

⑵对作业环境设臵必要的安全警示标志，对工序实行挂牌标的方法。⑶场地按规划要保证运输道路通畅。⒊材料与临建

⑴材料按类别采取库房和大棚两种方式储放，做到分区合理，产品标识正确，检验状态无遗漏。

⑵施工污水采用软管排入或流入规划的渗水坑，沉淀池内，杜绝无组织排水。

⑶生活临建区域采用明沟排放雨水，生活废水通过埋地管道排入集水坑，生活垃圾及时处理。

⑷食堂干净卫生，炊事人员定期体检，持证上岗。⒋综合治理

⑴对施工现场及生活区域封闭式管理，教育职工遵守作业秩序和现场管理纪律。

(2)做好职工宿舍文明评比活动，做到整齐、明亮、通风。

⑶现场巡查保卫及值班交接记录制度，防止外部闲杂人员入内损坏成品和半成品、盗窃施工材料。尊重当地风俗习惯，加强团结，搞好同当地的关系，为顺利施工创造必要的条件。

六、环境保护与节约用地措施

（一）、环境目标、指标：

1、路面施工不大于70分贝；土方施工不大于75分贝；

2、建筑垃圾分类排放 a钢筋下脚料回收率100%；

b危险废物回收率100%；废弃物合法排放；

3、施工废水要进行三级排放、砼、砂浆搅拌用水回收利用率达95%以上；

4、节约资源 a建材利用率≥98%； b节约用电≥1.2%； c节约用水≥1%；

5、施工现场环境保护整修，恢复率100%；

6、为保护公路沿线声环境，减少施工噪声对沿线民众的干扰，确保场界噪声达标排放，需落实一下防治措施：

1施工场地靠近市区、学校、医院及居民点的，高噪音设备尽量布臵○在远离敏感点一端，并尽量利用天然挡蔽物隔声。不具备条件的，建设隔声墙并种植成排防护林隔声。

2合理安排施工场地。混凝土拌和场、预制场、机械加工点等尽量远○离居民集中点。

3合理规划施工场地内各种机械设备，使高噪声机械、设备尽量保持○一定距离，减少噪音累加。在比较固定的机械设备附近，采取减少噪声措施。

4合理安排物料运输时间，减少对居民夜间休息和学生上课的影响。○在经过村镇、学校、医院时，减速慢行、禁止鸣笛。

5尽量采用低噪声设备，事先进行测量，禁止超过国家标准的机械进○入施工场地。加强对机械设备的日常维修和保养，每日检查，每周保养。确保良好的运行状态，维持最低噪声的运行状态。

7、承包人应按照“安全、环保、文明、适用”的原则进行施工营地和场地建设，随时保持施工营地和场地整洁、卫生、有序。施工结束后，及时清理场地，做到工完、料尽、场地清。清除临时用地的硬化层（如桥头预制厂）回填附近便道，或运至渣场堆放。各种废弃物集中收集后，能回收利用的尽量回收，其余固体废物应集中处理。

8、采取有效措施保障沿线群众安全。在施工场地和敏感地点设臵围栏禁止公众通行。当公路在公众集中区施工时，应采取保护措施。

9、妥善处理各种固体废弃物，防治污染。废弃的零碎料件、边角料尽量充分利用，水泥袋、包装箱等纸制品全部回收。

10、全线绿化，建成一条绿色大通道。

11、公路用地范围内全面绿化。路基、路堑边坡、公路两侧全面植树、植草绿化，不留空地。

七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况

本工程属于二级路改造工程，施工中虽没有应用到新技术、新材料、新工艺，但是我标段施工难度较大、施工环境较恶劣、施工进度较缓慢，好多工程步骤与工序不能按正常工程施工，但还要在工期内完成全部工程，我项目部全体员工集思广益、想尽办法，施工过程中统筹管理、合理调配，在这种恶劣的环境下并在规定的工期内向业主交上了一份圆满的答卷。特别是我单位第一次施工沥青路面，对于我们来说是一次挑战也是一次突破，我们抱着视“质量为生命、荣誉为基础、成功为目标”的态度边学边干，全项目部的骨干全身心的投入到第一线生产上，功夫不负有心人在我项目部全体员工共同奋战下路面工程受到了极力好评，施工工艺如下：

八、对建设单位、设计单位和监理单位的评价

沿黄干线公路施工过程中，我标段得到了建设单位、设计单位、监理单位的大力支持与帮助，在工期内完成本标段的全部工作内容。我标段工作难度比较大在施工中建设单位领导处处为我标段着想，尽可能的帮助我标段排忧解难，并且资金保障力度强，对总体施工布局进行及时合理的调节，征地拆迁工作联系地方及时，为解决征地拆迁帮助我们赢得了时间，争取了工程进度。设计单位也是同我们深入一线，特别是驻地设计代表，能以身作则，在工地和施工工作人员、技术人员奋战在第一线，及时准确地解决各种问题。监理单位严格监理，热情服务，在施工保质保量的前提下，为我单位工程质量、工程进度、工程费用控制上提出合理化建议。

九、施工体会

沿黄干线公路吕梁段历时两年时间，在两年施工工作中有按期完成工作时的喜悦，也有工作中遇到困难时无法解决的苦恼；有领导莅临现场指导工作获得的收获，也有奋战在一线工人废寝忘食工作的精神。漫长的两年有不一样的辛酸，也有不一样的喜悦。但是我们坚信只有秉承“诚信、务实、创新、发展”的经营理念，树立“以人为本、和谐发展、开拓创新、铸造精品”的管理方针，一步一个脚印的向前走才是企业发展的硬道理；施工企业做到质量第一、信誉第一才是企业生存的源泉；施工中严格按照施工规范和施工程序，推行全面质量管理，周密组织、精心部署，牢固树立“百年大计 质量第一”的观念，增强精品意识，视工程质量为生命的观念和意识才是企业蒸蒸日上的前提。在以后的工作中我单位会加强企业内部管理、塑造企业文化、打造一支公路建设行业的王牌之师。

XXXX工程有限公司

沿黄干线公路吕梁段第六合同段

山西省沿黄干线公路XXX

（第六合同段）

施 工 总 结 报 告

XXX设工程有限公司 沿黄干线公路XX第六合同段

二○○九年六月

L6 公路工程施工总结报告 篇2

＿＿＿＿＿＿公路＿＿＿＿＿＿＿＿＿段 合同段桩号＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 合同段工程内容＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

公 路 工 程 施 工

总 结 报 告

申请单位：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

年 月 日

青海省公路建设管理局印制

公路工程管理用表

公路工程施工总结报告

内容…… 要求如下：

一、工程概况

合同段工程起止时间、主要工程内容

二、机构组成

主要人员、设备投入情况、管理机构设置

三、质量管理情况

质量控制措施；施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况；对完工质量的评价

四、施工进度控制

五、施工安全与文明施工情况

六、环境保护与节约用地措施

七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况

八、对建设单位、设计单位和监理单位的评价

九、施工体会

年 月 日

说明：

1、封面格式接前页；

2、报告内容接上列格式，施工单位自行用A4纸打印；正文字体为宋体、四号。

3、报告内容应按交通部交公路发［2004］446号文中附件五的规定要求撰写；

4、交工验收时报送建设单位2份。

公路工程设计工作报告及施工总结 篇3

工程名称：贵溪市河潭埠垦埠殖场2015国有农、林场

工程地址： B C D E

报告单位：江西省中鄱工程咨询有限公司

报告日期：二

沥青（水泥）路建设项目 A、大马岗至佛里桥（全长3.7公里）、圳畔分场-四队（全长0.6公里）、四队-瞭望台（全长0.4公里）、二队-小学（全长1.2公里）、五队-葛家（全长1公里）

0一六年十一月一日

一、概况

1、任务来源及依据

（1）江西省交通运输厅《关于印发2015年全省农村公路建设项目库项目的通知》赣交规划字【2015】18号。

（2）附件5:2015年全省农村公路建设车购税补助建议计划表（通国有农、林场沥青（水泥）路）

（3）《贵溪市河潭埠垦殖场（圳畔至四队）（五队至葛家）（二队至小学）（四队至瞭望台）（大马岗至佛里桥）水泥路建设项目》委托勘测设计合同。

2、沿线自然地理概况

（1）地形、地貌、地质、气候特征 地形、地貌

贵溪市位于江西省鹰潭市西北二十公里处，拟建项目沿线地形地貌为微丘盆地，沿线多位农田、荒地、低矮山包、小河，局部分布少量沟渠、塘。以低丘陵及丘间盆地地貌为主，地形波状起伏，剥蚀残丘星散分布，断续成列，呈带状横刻于垄岗之中，路线走廊带总体地势为东高西低。地质

项目区域地质地层以第四系冲洪积层、白垩系上统河口组砂岩为主。

气候 项目所在地属中亚热带温润季风气候区，气候温和，阳光充足，雨量充沛，无霜期长。在春季因冷暖交替，天气多变，汛期常有暴雨，有时酿成水灾，盛夏酷热，秋季天高气爽，往往有伏，秋旱发生，冬季较温暖，霜雪较少。④地震

依据“中国地震动峰值加速度区划图（江西部分）”，区内动峰值加速度＜0.05g，即地震强度小于Ⅵ度区，据2003年江西省地震局、江西省建设厅编制和出版的《江西省地震参数区划工作用图》，线路场区属区域地震烈度＜6度（地震动参数＜0.05g）区。

3、主要技术指标的运用情况

（一）本项目采用技术标准和设计规范 《公路工程技术标准》JTG B01-2014 《公路路线设计规范》JTG B20-2006 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 ④《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 ⑤《公路路基设计规范》JTG D30-2015 ⑥《公路水泥路混凝土路面设计规范》JTG D40-2011 ⑦《公路工程地质勘察规范》JTG C20-2011 ⑧《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-2004 ⑨《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2014 ⑩《公路工程抗震规范》JTG B20-2013

（二）设计标准

1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中公路设计速度为20公里/小时的四级公路标准。

2、路基宽度：全线采用5.5米路基宽度。

3、汽车荷载等级：公路-Ⅱ级。

4、设计洪水频率：涵洞及路基为1/25。

（三）对工程可行性研究报告意见的执行情况

“工可报告”批复意见，全线按四级公路设计速度20KM/h的技术标准建设。本项目贵溪市河潭埠垦殖场2015国有农、林场设计按设计速度20KM/h的技术标准设计。

（四）测设简况、设计方案拟定的执行情况

受业主单位的委托，我们对该项目的勘察设计工作进行了精心组织，成立项目组和审核组，全过程按照标准质量体系要求进行设计和质量控制。

（1）对施工图测设任务进行策划，制定出工作大纲。（2）进驻工地后，首先对路线进行踏勘，勘察每一个导线点、水准点以及地形、地物、植被、水系、村庄、不良地质、筑路材料等，以确定平面线形方案是否合理，对路线进行优化。

（3）中桩放样采用中海达GPS放中桩，桩距20～25米，涵洞及地形变化处均进行了加桩，并放出曲线要素桩。地面高程采用自动安平水准仪测量。横断面采用经纬仪视距法测量，测量精度均满足规范的质量要求。

（4）涵洞、排水调查，以系统排水设计原则为指导，根据实际地形、水文、地质情况及填挖情况，结合涵洞构造物位臵，现场确定排水形式。

（5）对于被交叉的公路进行了全面的调查，并实地进行了测量。

（6）对弃土场和筑路材料进行了补充调查和核实。路线交叉、涵洞数量和位臵均征求了相关部门及沿线群众的意见，通过实地查看和协商确定。秉着既考虑当地群众的需要，又尽量节省工程投资的原则。

（7）业内设计中路线计算均采用计算机专用软件完成，图表采用计算机CAD绘制，设计过程严格执行两校三审，整个施工图设计于8月初完成。

（五）设计概（预）算的执行情况

1、编制依据及原则

（1）《公路基本建设工程概算，预算编制办法》（交路[1996]612），以下简称《编制办法》。

（2）《公路工程概算定额》、《公路工程预算定额》（交工发[1992]65号）。各项费用取费的计算基数按1996年发布的新定额计价计算。

（3）《公路工程机械台班费用定额》（交公路[1996]610号）。（4）（《江西省编制办法》补充规定），（赣交计发[1996]146号，以下简称《补充规定》）。

（5）2012年二季度公路、水运主要外购平均供应价格和通知或当地现场调查主要材料平均供应价格。

2、主要工程量

本工程路段有土方8244m³；圆管涵6道；C30水泥混凝土面层32093.559㎡，厚18cm,宽4.5m,级配碎石底基层43133.559㎡，宽6.1m，厚20cm。

3工程总造价

A、贵溪市河潭埠垦殖场（大马岗至佛里桥）水泥路建设项目金额：1249284.31元。

B、贵溪市河潭埠垦殖场（圳畔至四队）水泥路建设项目金额：210924.3元。

C、贵溪市河潭埠垦殖场（四队至瞭望台）水泥路建设项目金额：15464.76元。

D、贵溪市河潭埠垦殖场（二队至小学）水泥路建设项目金额：424082.5元。

E、贵溪市河潭埠垦殖场（五队至葛家）水泥路建设项目金额：360613.49元。

贵溪市河潭埠垦殖场水泥路建设项目总金额：2399539.36元

二、设计要点

1、线路设计

本项目路线在满足《公路工程技术标准》和《公路路线设计规范》要求的基础上，力争在不增加工程造价的前提下，采用较高的技术指标，使线形更趋连续流畅，纵坡均衡，平纵组合合理，以增加行车安全，舒适度，达到视觉和心理上的舒展，尽量减少对自然环境的破坏与周围自然景观相协调。

2、路基路面及防护工程设计

（一）一般路基的设计原则和依据 按照部分有关设计与施工技术规范进行。路基最小填土高度综合以下因素确定：

沿线地形、地貌、水文和地质等自然条件：满足设计水位计生洪要求；满足路基稳定及强度要求。

路基边坡坡率一般采用1:1.5，当边坡高度大于8米时，上部8米边坡坡率为1:1.5，下部边坡坡率为1:1.75，浸水路堤边坡坡率：设计水位以下采用1:1.75，常水位采用1:2；当边坡高度大于12米时，在边坡中部每隔8米设臵一道宽1.0米平台。

④路堑边坡坡率根据工程地质勘探资料，按照土的密度程度、岩石种类、风化程度和边坡高度等分段确定。路基边坡防尽量与周围自然环境相协调。

（二）路面计划原则和依据及结构类型（1）路面设计原则：

依据使用要求及当地气候、水文、土质等自然条件，参照以往同类型通等级公路设计经验，进行路基路面综合设计。贯彻“因地制宜、合理选材、方便施工、利与养护和节约投资”的原则，通过技术经济比较后，择优选用。

（2）设计依据

《公路水泥路混凝土路面设计规范》JTG040-2002，交通量调查，交通量预测资料。

水泥混凝土路面设计使用年限10年，采用标准轴载BZZ-100，按中等交通等级计算确定混凝土面板厚度，以龄期28d的弯拉强度4.0Mpa为砼设计强度标准。路面结构采用18厘米水泥砼面层、20厘米级配碎石底基层。

（三）路基、路面排水

挖方路段，路面上的雨水散排流入边沟，填方路段，路面上的雨水通过坡面散排至坡脚边沟；路基两侧均臵土质或浆砌片石边沟，以排除路面水。边沟横断面采用梯形，边坡采用1:10，深度及底宽为0.6米。

为汇集并排除路基边坡上侧的地表径流，部分地段设臵了截水沟，横断面采用矩形，深度及宽度为0.5米，浆砌片石，沟底纵坡不小于0.5%。

1、涵洞设计 涵洞设计标准的采用情况 设计汽车荷载：公路-Ⅱ级。设计洪水频率：涵洞为1/25.2、环保设计

本项目在设计中，以充分注意保护自然环境的措施，为了减轻因公路建设而导致的环境污染，做好保护自然资源，改善生态环境和人民生活条件，保障人体健康，从以下几方面考虑沿线环境保护措施。

路线线型与环境协调

路线通过低丘山岗区，地势较平坦，秉着少占农田，少拆房屋的原则，尽可能避免穿过村庄和高田，路线通过山岭重丘区，充分利用地形，因地制宜，尽量避免大填大挖，从而建立起新的生态平衡并力求养化环境。

水土保护

水土是人们赖以生存的重要资源，也是工程不可缺少的建筑材料。本项目的排水采用系统不仅考虑对工程的利弊，并注意到使用路面水归沟入涵，引至天然河沟中或水沟，不让其冲毁农作物，污染环境。

本路段的路基按方土尽量利用填筑路基，需借（弃）土段已指定取（弃）土场，按规定取（弃）土。填方、挖方边坡均已设臵护坡或铺设草皮，以防止水土流失，堵塞沟渠，污染环境。种草植树、绿化工路、美化环境

绿化和美化路容是公路建设的重要任务，在用地范围内和路旁宜林地带种植灌木，取土场取土后进行返田或进行绿化，从而美化沿线环境、净化空气，降低噪音量，使道路有宜人的旅行环境。另外，绿化还可以稳定路基，减少道路组修养护费，保证行车安全。

3、施工期间设计服务情况

本工程属于农林场工程项目，设计标准较高，质量要求严，为了更好地完成此项任务，我单位组织了精兵强将，遵循业主提出的各项细则要求，坚持以服务为己任，以质量求生存，以信誉求发展的方针，为该工程提供更好地服务，以确保工程按时按质按量的顺利实施。我们做好了以下几方面的服务工作：

（1）施工前期服务工作。为了更快、更好地抓好该项工程任务，按照国家有关的行业标准进行了全线勘测，坚持线路优化组合，科学安排，合理布局，尽量降低投资成本，提高投资效益，为业主提供了一份详细资料，以便业主决策。

（2）施工中其服务工作。业主通过公开招投标，择优选定了施工单位和监理单位，我单位履行职责，积极配合业主、监理单位和施工单位，按照业主与监理提供的施工流程图，会同业主技术人员和监理工程人员及施工单位技术负责人，深入施工一线，实地进行了交桩放样，并详细地介绍该路线具体情况，供其参考，同时组织了技术交流，解决实际存在问题，从而达到了相互统一协调的良好氛围。（3）施工后期服务工作。为了准确掌握工程施工的全过程，我们采取积极有效地措施实行了跟踪服务体制，及时了解施工情况，发现问题，立即提出意见，同时会同业主工程技术人员进行施工统一调度，使施工建设整体符合设计要求，从而为业主当好了教练员，既为监理和施工单位当好了裁判员，工程施工的全程服务动态表现，受到业主、监理单位和施工单位的一致好评。

（4）施工验收评价工作。结合本项目设计公路施工图，经建设单位组织自检，以及监理、施工单位共同参建，该项目实施过程中，监理、施工两单位能够按图施工，符合设计要求，本单位原则同意验收，该工程评为合格工程。

四、设计体会

贵溪市河潭埠垦殖场2015国有农、林场沥青（水泥）路建设项目改建工程是河潭垦殖场为了推进城乡经济发展，改善境内群众交通出行条件而改建的一条四级公路，2016年11月建成通车。我单位所承担设计任务，在勘察设计中，我们严格按照IS09000质量体系要求控制质量标准，使各项经济技术指标符合设计要求和标准。

（一）加强领导，规范管理

在贵溪市河潭埠垦殖场2015国有农、林场沥青（水泥）路建设项目的勘测设计中，我们认真按IS09000质量体系文件要求，做到“横向上全方位，纵向上全流程”，实行质量管理体系，一是对技术人员进行质量管理教育，把质量管理以科学的流程渗透到每个专业组，落实到每一个具体岗位环节中，深入到每一位设计人员的观念中。二是对全线路线、地质、水文、涵洞进行了详细调查和测量，对全线干扰的交叉实测测控制，对路线进行了仔细的比较和细微的调整，严格遵守外业测设操作程序，强化外业测设质量控制，保证了质量和进度。三是依据部分颁发《公路工程技术标准》《公路路线设计规范》及工可报告推荐的路线方案，结合地形、地物，按照少拆迁、少占地，与农田基本建设、城镇规划及路网布局相配合，与环境和景观相协调的原则进行路线布设。在公路施工中，派驻设计代表随时听取业主、监理和施工单位的意见，依据实际情况按照有关规范规章制度，不断改进、不断创新，完善设计。

（二）围绕重点，优化设计

在方案设计上，采取发挥个人专长的整体优势相结合，强调方案构思中的超前意识、竞争意识和精品意识。根据地形地质条件，认真研究设计方案，进行多个方案的经济、技术比较，以确保路线、路基、环境保护等各方面的“最优”。

（1）优化线形设计：为了使路线平纵指标及平纵组合设计更为完善，一方面优化纵面，提高纵面指标，大大改善了低填及超高路段的排水设计及通道被交线设计；另一方面反复比较调整，以达到平纵设计的合理组合，力求设计视线连续、诱导良好。

（2）优化交叉设计：根据户县地方路网发达，呈盘状分布，村庄密布，农业发达，路线斜切路网，被交线设臵复杂情况，主动走访县乡村，征求意见，进行多方案比选，使设计在最经济的条件下满足实际需求。

（3）优化环保设计：在路线平面设计上，尽量远离村庄、学校等环境繁感点：在路线纵断面设计中，避免大填、大挖对地形、地貌的破坏，在路基设计及取土场设计中注意做好排水、绿化设计，避免产生水土流失；沿线设臵足够量的通道等交叉及过水构造物，设臵了完善的排水系统。

由于在贵溪市河潭埠垦殖场2015国有农、林场沥青（水泥）路建设项目设计中，全方位。全流程地实行质量管理体系，全面推进IS09000标准，才使其设计品质得以稳定提高，成本节约、效率提高，得到业主、专家等有关部门的一致好评，同时取得了良好的社会效益、经济效益和环境效益。

在今后的工作中，为了进一步全面提高设计水平，必须依靠科技进行和技术创新，加强人才管理和科技创新，大力推广新技术、新材料、新工艺，使设计水平上一个新的台阶。

江西中鄱工程咨询有限公司 2016年11月1日

贵溪市河潭垦殖场2015国有农、林场

沥青（水泥）路建设项目

施工总结

一、工程概述

贵溪市河潭埠垦殖场2015国有农、林场沥青（水泥）路建设项目砼路面改建工程，其中大马岗至佛里桥3.7Km；圳畔至四队0.6Km；四队至瞭望台0.4Km；二队至小学1.2Km；五队至葛家1.0Km。

设计行车速度20Km/h，设计结构为20㎝厚级配碎石底基层，18㎝厚砼面层，路基宽度5.5m，路面宽度4.5m。工程于2015年9月1日开工，2016年11月1日全面竣工。该工程建设资金总投资约255万元。

二、完成主要工程量

1、主要工程量数量： 30#砼路面：32093.559㎡ 级配碎石底基层：43133.559㎡

三、总体施工计划完成情况

根据招投标要求的工期是一个月，因为征地影响工期，使实际工期大于计划工期，实际工期为426天。

四、工程管理

1、施工准备

（1）本工程所用的水泥为上饶戈阳，直接从厂家运至工地，砂砾石上饶戈阳采购。

（2）主要进场施工设备

用于本线路的进场施工设备有：挖掘机一台、铲车一台、振动压路机一台、洒水车一台、砼拌合机一台、小型振动器六台等设备。

（3）施工用电、水及通讯

在料场架设一条施工专用临时电力线路，用于供给拌和机用电，施工用水采自于自来水，生活用水由沿线村的自来水供给，通讯方面，主要利用移动通讯对外相互联系十分方便。

2、施工组织

为了确保该项目施工任务在合同期内顺利完成，成立了贵溪市河潭埠垦殖场2015国有农、林场沥青（水泥）路建设项目项目经理部进行项目管理。另外，还要求各部门积极做好服务，为施工创造一个良好的条件。

3、工程质量管理

质量就是信誉，质量和信誉是一个公路施工企业赖以生存的根本，项目部始终把工程质量放在首位，成立了以项目经理为第一质量负责人，技术负责人牵头的质量保证体系，制定了相关质量管理文件及规章制度，使本项目部的质量工作规范化、制度化，建立行之有效的质量保证体系。落实了层层质量责任制，实行每月考评，采用流动红旗等方式，进行奖励优罚劣的检查制度。同时配备常规试验器材，以试验来指导施工，这样从根本上把好工程质量关，我们主要抓好以下几点：

（1）做好技术交接底工作

项目部首先组织有关人员熟悉设计图纸，合同条款及有关技术质量要求，做到了如指掌，严格执行，精心制订了实施性施工组织设计，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底，操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制和管理，从而使整个工程都纳入到质量管理中来。开工前在技术负责人带领下，对整个施工路段进行调查和复测，及时对原有路基、路面所存在的各种缺陷进行修复，做好技术资料整理，并及时落实到人。（2）严把原材料质量关

根据施工中所需材料的种类、规格和数量提前做好采备工作，并按规定进行试验，对主要的原材料如：水泥、碎砾石等均委托“贵溪振业建筑工程质量监测中心”进行试验检测。对工地试验室完成的材料试验检测，也都严格按规范要求进行检测，经检测合格后，方可投入施工。对砂砾堆放场地也进行硬化、分档堆放，还对各种材料配备专人管理，做到责任到人，这样确保了工程质量材料关。

（3）抓好施工管理

无论从调拱调坡层，天然砂砾基层到砼表面的施工，都严格按《施工技术规范》操作，做到各材料配比准确、各分项放样到位，各工序工艺操作规范，在各道工序完工后经严格自检，监理抽检合格后，才进入下一道工序的施工，对每道工序施工时配有足够的施工人员、质检员、试验员和施工设备，把质量工作贯穿到施工全过程中，形成道道工序齐抓共管，上下自律，使工程质量始终处于受控制状态。对调拱调坡层施工中，严格控制好砂砾的粗径。级配材料的配比，做到最佳含水量碾压，确保该层的压实度和平整度，是基层施工质量的前提和基础。基层施工，我们严格按照规范及设计要求，自卸农用车运输，人工分段摊铺、整平、震动压路机碾压的方法施工，施工中做好各材料的配合比同时，混合料在运输过程中，我们采用了覆盖措施，以防混合料在运输过程中因水分流失厉害，使基层在碾压时能够满足混合料的含水量，确保其压实度，完工后及时采用麻袋进行保湿养护。砼路面的施工，我们采用集中拌和，自卸车运输，逐段摊铺的方法施工，为保证砼面层的质量，我们采用较先进的强制式拌和设备。施工时做到配合比准确，严格控制拌和时间，运输采用了覆盖措施，拌和、摊铺现场有专职质检员、实验员、施工员严格把关，对不符合要求的及时返工处理，这样确保了砼路面的施工质量。

4、安全生产和确保畅通

项目经理部自进现场把安全生产工作和确保施工路段畅通提到重要日程上来。在安全生产上狠抓落实，加强培训，认真检查，踏踏实实的做好安全生产工作。

（1）、加强组织领导，建立安全组织机构，建立安全生产保障体系，明确安全生产的责任，签订层层责任制，做到层层抓安全。

（2）健全安全生产规章制，做到有法可依，有章可循的奖罚制度。

（3）加强安全培训与学习，我们根据砼路面施工的特大小塌方较多及易造成边沟积水，因本工程的边沟设计均采用单边浆砌片石结构，在以后养护当中需加强边沟清理，及时清理塌方，使边沟排水畅通，以延长砼路面的使用年限，发挥应有的社会效益。

5、确保路面质量。

路面施工时原有路基宽窄不一，线形差，经路面施工，有些路段的路肩宽度存在不足，我们注重保持路面施工质量，需做好以下几方面：

（1）要重视调拱坡层的施工质量，在该层的施工时，特别要抓好各材料的规格，级配及配合比，确保该层的有效宽度内的平整度和压实度，是深证基层施工质量的基础。

（2）在基层施工中，严格抓好松铺厚度，在最佳含水量的碾压，尽量减少基层成型经初压后进行人工修补，特别要加强基层边缘立模处的压实度，对因特殊情况碾压不到位的应采用人工锤和振动夯，分层夯实，以确保其结构层的质量。

（3）加强基层养护，在基层施工完成后，采用麻袋进行养护，若不能封闭交通，应限制重车通行，其车速不应超过20km/h，同时应注意其他交通设施对基层的损坏。若出现车槽（坑槽）松散，应采用相同材料修补压实。严禁用松散粒料填补。（4）严格控制基层平整，面层铺筑前用3米直尺对基层进行平整度检测，平整度差欠大的路段进行整平。面层摊铺前认真清扫基层表面，确保基层表面整洁，没有松散浮料和杂质。如有泥土应采用压力水冲洗干净，以确保面层平整度。

以上是我们在贵溪市河潭埠垦殖场2015国有农、林场沥青（水泥）路建设项目路面改建工程当中的施工总结，若有不足之处，望给予指出，使我们在今后的工作当中给以改正，不断提高施工技术和管理水平，更好的服务公路建设。为此，我们也向各级领导、建设单位、监理单位、监督单位以及当地政府的支持致以诚挚的感谢，感谢你们对我们工作的大力支持。

江西省亿达建设工程有限公司

L6 公路工程施工总结报告 篇4

养护管理工作报告

（二〇一六年八月十七日）

韶关市交通运输局、韶关市交通工程质量监督站：

大广高速公路（粤境段）在韶关市政府及各职能部门的大力支持下，于2015年12月31日顺利建成通车。本项目全线长182公里，设计速度120公里/小时，双向六车道，路基宽度33.5米（其中，与规划的粤湘高速公路共线段约22.5公里采用双向八车道，路基宽度41米）。全线共设置14处互通式立交，4处服务区，2处停车区，1个管理中心。主线桥梁总长50492.75m/145座（折算为双幅），桥梁比例为27.74%；隧道总长13457.50m/13座（双洞，左右线平均计），隧道比例为7.39%；桥梁、隧道总长63950m，总体桥隧比例为35.13%。其中韶关路段K3261+780-K3298+830长约37公里的路基、桥涵和隧道工程。

本项目通车试运营八个月以来，各项管养工作逐步走上正轨，保洁、小修保养等养护工作不断程序化、规范化，服务区、加油站服务质量稳步提高，现将有关工作报告如下：

一、明确管养目标，建立健全管理制度

日常养护管理突出“预防性养护、早期养护”的工作重点，贯彻“预防为主、反应快捷、保障通畅、安全生产、规范操作”的方针，以制度完整化、管理规范化、计划科学化、施工精细化、安全标准化、档案信息化推进养护管理工作，不断提高养护管理工作水平，持续保持公路及其沿线设施的良好技术状况，为司乘人员提供顺畅、安全、舒适、美观的行车环境。小修养护工程以保障公路及其沿线设施技术状况经常处于完好状态为工作目标；专项养护工程管理体现“以人为本，以车为本”的理念，贯彻“强化管理、改革创新；反应快捷、保障通畅”的方针，实现“顺畅、安全、舒适、美观”的养护目标。同时，我司通过认真学习高速公路养护的相关法律法规，结合本项目实际，编制了《大广高速公路综合养护管理制度（试行）》和《大广高速公路综合管养管理实施细则》等管理制度，逐步完善对养护单位的管理行为。

二、2016年上半年完成的主要工作

今年第一季度，项目沿线经历了历史罕见的严寒天气；二季度雨水增多，尤其是持续强降雨天气频繁。我司克服了种种不利天气的困难，想方设法保畅通，确保了项目正常安全营运通车。

（一）对抗严寒保春运

春运期间，养护工程部督促养护单位共投入人员约60人次，储备和洒布融雪剂约15吨，施工车辆使用约30车次，洗扫一体车上路清扫约12车次及相应配套工具和安全设施等，密切关注天气变化，在温度接近0度时，对地势较高路段及桥梁加强了夜间巡查。1月24日凌晨全线多处大桥（黄龙带大桥、大芒斜大桥、下茅田大桥、书房特大桥、镰子角大桥等）桥面出现结冰现象，在公司领导指挥下，养护部人员与交警、路政、监控中心密切配合及时洒布融雪剂，防止桥面继续结冰，保证了后期车辆的安全通行。

现场洒布融雪剂

（二）日常巡查和经常性检查管理：

要求各养护单位应按规范要求进行日常巡查和经常性检查，巡查/检查过后应及时填写相关的巡查/检查记录表，并将数据录入相应的管理系统。建立健全公路、桥涵、隧道及高边坡等检查资料档案，系统掌握其技术状况，做好数据库管理和信息维护工作。建立沿线绿化苗木养护管理档案，定期进行巡查，详细记录和统计苗木数量、种类和规格。检查的频率应满足以下要求：

1.日常巡查：主线巡查每天1-2次（其中至少1次为专业技术人员巡查），匝道巡查每周至少2次（其中至少1次为专业技术人员巡查）。

2.经常性检查：

（1）检查频率为2次/周：五类构件或五类桥梁；（2）检查频率为1次/周：路面、四类构件或四类桥梁；（3）检查频率为1次/月：路基（含上、下边坡及桥下排水和防护工程）、三类构件或三类桥梁、绿化工程；隧道工程；

（4）检查频率为1次/季：

一、二类桥梁、涵洞、房建工程。3.定期检查和特殊检查

定期检查是对公路基本技术状况进行的全面检查。路基、路面、隧道不少于1次/年，桥梁不少于1次/3年。

特殊检查是根据定期检查的结果，或者桥隧构造物发生如火灾、撞击等其他非常事件后，对结构进行详细检查和检测。

（三）开展桥梁、隧道、高边坡专项安全隐患排查及质量缺陷修复治理工作

1.加强事前排查

汛期来临前，我司多次组织养护人员对所辖路段的边沟、排水沟、截水沟等排水系统进行了疏通、清理、小修补，对桥梁、隧道、高边坡开展专项安全隐患排查，对排查安全隐患及时组织监理、养护单位到现场勘察，确定处理方案，通过覆盖彩条布等临时措施，防止雨水再次冲刷，防患于未然。

2.加快事后处治

对全线进行系统性、有针对性的质量缺陷排查，对发现的大小质量缺陷及时组织相关单位勘查现场，制定方案，明确责任，按照“保安全、保畅通”的原则分轻重缓急安排原土建标和养护单位及时修复，避免缺陷扩大。在上半年项目营运收入不理想养护资金紧张的情况下，保证了全线各桥涵、隧道、路基、路面等结构物无发生重大安全隐患，为项目正常营运收费保驾护航。南行K3278+300右侧上边坡雨水冲刷滑坡（修复前）

南行K3278+300右侧上边坡雨水冲刷滑坡（修复后）

北行K3297+300左幅挡墙锥坡冲毁（修复前）

北行K3297+300左幅挡墙锥坡冲毁（修复后）

南行K3298+700沥青路面坑槽（修复前）

南行K3298+700沥青路面坑槽（修复后）

（四）养护保洁和小修工程

针对日常保洁清障工作，要求养护单位坚决贯彻“预防为主、防治结合”、“科技兴交、科学养路”的两个方针，并确定日常保洁的巡查频率、质量要求等规定，确保路面平整、整洁，发现病害及时修复。为保障大广高速公路（粤境段）安全、畅通、舒适、美观，我司督促养护单位对所辖范围内对路面碍障物或垃圾，及时安排人员或机械设备进行清理。对节假日期间或恶劣天气状况，增派人员和车辆加强巡查，清理路面垃圾或积水，确保路面行车安全。

扫路车上路作业

清理路面杂物或垃圾

清理路侧堵塞的排水沟

（五）服务区、加油站管理

编制大广高速服务区、加油站管理办法，每月联合公司各部门组织对服务区进行月度监督检查，协调及解决服务区、加油站存在的问题，努力提升服务质量。

服务区干净整洁

（六）高度重视施工安全

我司着力加强对养护单位管理人员的安全教育，要求项目部落实对各班组进行安全技术交底工作，确保在安全前提下，进行养护或维修作业，确保养护作业人员自身人身安全。

项目部对各班组安全教育

现场安全围蔽工作

（七）加强地方关系协调

我司全面接手项目建设时期遗留的工程建设问题和“三改工程”问题，通过深入现场、梳理排查、协调解释等办法化解地方矛盾，并组织现场勘查确定遗留问题的责任主体和解决方案，合法合理地处理地方遗留问题。

专此报告

广州大广高速公路有限公司 2016