无障碍设施管理制度

2024-12-22

无障碍设施管理制度（共12篇）

无障碍设施管理制度篇1

西安和平老年公寓无障碍设施管护制度>

为切实维护入住老年人、残疾人的合法权益，为入住公寓的老年人创造一个安心、舒心的居住环境，安度晚年，结合公寓实际，现制定有关无障碍设施管理养护制度：

一、遵照国家《老年人社会福利机构基本规范》、《老年人建筑设计规范》、《残疾人综合服务设施无障碍标准》、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》等行业标准，对老年人居住的建筑出入口坡化处理、安全走道及楼梯（有条件的设无障碍电梯）、无障碍厕所或厕位、低位服务台、室内外主要位置地面铺设行进盲道和提示盲道等方面进行建设和改造，满足入住公寓老年人、残疾人的生活居住需要。

二、各护理班长为该区域无障碍设施管理责任人，每周值班院长为该公寓无障碍设施管理责任人，负责各自辖区无障碍设施的使用管理。公寓办公室为无障碍设施组织机构，负责公寓无障碍设施的检查、维护和维修工作。同时，落实公寓无障碍设施专职维护员和专职维修员，实行公寓无障碍设施日常检查记录、维护记录。

三、无障碍设施专职维护员每天定时维护责任区域无障碍设施设备，保持责任区域无障碍设施设备的卫生干净，做好日常检查记录。各护理班长每天查看责任区域无障碍设施设备完好情况，检查责任区域无障碍设施专职维护员的日常检查记录，保障无障碍设施100%完好率。一旦发现责任区域无障碍设施有松动、损坏等情况，及时填写责任区域无障碍设施维修单，报告值班院长。值班院长查询确认该区域无障碍设施损毁等情况，指派有关人员制定维修方案，制作采购有关无障碍设施，专职维修员在规定时间里及时安装，做好维修记录，报告值班院长和责任区域值班主任。在维修期间，要在醒目位置设置安全提示标识，杜绝以外事故发生。

四、在公寓安全出入口、楼梯，以及公共服务区域设立防滑、安全提示、引导提示等无障碍标识，以方便入住老年人、残疾人的居住生活。

五、每年组织无障碍宣传活动，以墙报、专栏等多种形式宣传无障碍设施的建设，宣传城市文明、社会进步的成果，以及无障碍设施建设带来的便捷、适用和人性化服务，提高人们爱护无障碍设施的意识和自觉性。

西安和平老年公寓

无障碍设施管理制度篇2

台湾的城市无障碍设施建设起步比我们早, 设计也更加人性化。笔者在台湾学习期间对台北的无障碍设施进行了比较全面的调研, 也希望能够给大陆的无障碍设计起到一定的指导借鉴作用。

1. 台北市公共设施无障碍设计调研情况

在台北的公共场所, 经常会看到一些驾驶着电动轮椅独自出行的残障人士, 他们能够轻松自由的前往想去的公共场所, 其背后是由非常完善的无障碍设施所支撑的。下面文章就按照类别对相关无障碍设计进行讨论。

1.1人行道与坡道

台北市的人行道高于车行道0.1—0.2m, 在各路口处则设计成坡道过渡, 方便轮椅通行。人行道的边缘涂有红色或黄色的线条与车行道相互区隔, 在一些人行道的外侧还设有机车停靠位, 以免机车占据人行道。但笔者也发现一个奇怪的现象:台北市的人行道几乎没有铺设盲道。后经调查得知:台北政府工务局在经过调研后发现, 旧有人行道上设置的导盲砖不仅不能起到很好的导盲作用, 反而会给轮椅族及行人带来不便, 因此台湾新建的人行道均不再铺设导盲砖。

在坡道设置上, 台北市的公共建筑进出口均设计有供轮椅、婴儿车等手推车通行的坡道, 就连人行道与邻接骑楼地面处也尽量设计为斜坡, 以防止行人绊倒事故发生。

1.2捷运系统

捷运 (即地铁) 是台北最便捷最发达的交通工具。其覆盖面广, 载客量大, 所以捷运系统的无障碍设计就显得至关重要。

(1) 捷运站无障碍设施

首先, 台北的各捷运站外有明确的指引标志引导行动不便者使用无障碍坡道至车站出入口或无障碍电梯。而站内的无障碍设计则更加细致入微。首先, 各车站询问处都采用通用设计的原则, 其窗口高度可供一般旅客及行动不便的旅客共通使用。除了服务一般旅客外, 问询处还提供对行动不便旅客的一般协助, 轮椅借用, 敬老卡、爱心卡的加值等服务。各车站至少设有一台无障碍自动售票机, 其高度低于一般自动售票机, 方便轮椅使用者及儿童购票。每个车站也都至少设有一台无障碍验票闸机, 其宽度足够驾驶电动轮椅通行, 携带自行车的骑行族或是拉着大件行李的乘客也可以使用该闸机便捷的通行。且该闸机通常位于询问处旁边, 并设有服务铃, 以便得到站务人员的及时协助。就连各车站内的楼梯台阶前缘, 也安装有红色的止滑条, 除具防滑功能外, 也可提供弱视者及年长者辨识地坪高低差。除此之外, 捷运站内还设有车站月台警示砖和警示灯、旅客资讯显示系统、轮椅专属候车区、多功能无障碍厕所、无障碍电梯及低位公用电话等无障碍设施。

(2) 捷运车厢无障碍设施

为了最大程度的给轮椅使用者提供便利, 每班捷运列车上都设有轮椅专属停靠区。在高运量的列车上, 将轮椅专属停靠区设置在首节及末节车厢靠驾驶室后方, 这样司机也可以适时提供必要的服务;在中运量的列车上, 则每节车厢均设有轮椅专属停靠区。另外, 每节车厢中都配有深蓝色的博爱座, 供老人、孕妇及行动不便者乘坐。同时, 每节车厢中还具有较为完善的资讯系统:包含预录广播系统、车侧目的显示器、到站显示器及路线识别灯等。而且站名也会用国语、闽南语、客家话、英语这四种不同的语言播报, 以方便不同地区的旅客, 考虑的十分周到。当然, 除了捷运之外, 台湾的火车和公交车也都有相应的无障碍设计与服务。

1.3无障碍厕所

无障碍厕所是台北公共建筑的必备设施, 即使一些残障人很少的场所也配有无障碍厕所。其面积较为宽大, 厕所内至少有1.5米直径的回转空间, 供轮椅回转。厕所门的宽度在0.9米以上, 采用轻巧的手动悬吊横拉门, 没有门槛, 以方便轮椅进出。厕所内的马桶只有座垫和靠背, 没有马桶盖和水箱, 一般采用按压式冲水, 其冲水按钮多设置在马桶后面的墙上。马桶两侧设置有形式不同的扶手:高度一般在64-66cm, 两支扶手的间隔一般为69-71cm。一侧的悬吊式扶手可上下旋转, 长度约70cm。另一侧墙上的扶手呈L型, 各长80cm左右。这样的设计也是充分考虑到下肢行动不便者的使用习惯:坐轮椅者在进入厕所时, 将一侧的活动扶手推上固定, 接着回转轮椅倒行至马桶一侧, 以一只手压住马桶另一边, 横移上马桶, 因此马桶一侧至少有75cm以上的空间, 而另一侧则靠近墙壁。在L型扶手附近设置有抽纸盒和紧急求助按钮, L型扶手的下方还设置有一个低位紧急求助按钮, 以便使用者不小心摔倒也能及时按压该按钮向外界求助。厕所内的面盆多为悬挑型, 下面有足够的空间便于轮椅接近。面盆周围设置有不锈钢扶手, 以提供使用者支撑身体。为了照顾低位的轮椅使用者, 面盆上方的化妆镜也做了向下倾斜式设计。此外, 由于无障碍厕所面积较大, 设备较为昂贵, 且使用率有限, 一些无障碍厕所为了提高使用率而加入儿童马桶、婴儿椅、换尿布台等设施, 以提高厕所的多功能性, 达到通用设计的目的。

1.4城市标识系统

台北在城市标识设计上给人的总体感觉是系统明晰、细致入微。就拿捷运站的标识系统来说, 其色彩应用就具有很强的系统性:不同的捷运线路用特定的颜色来区分, 且不同的线路标识色也运用于各车站站名标识的底色及车站装修的主要色彩。而其他标识, 如出口资讯标识、公车换乘资讯标识则运用较为醒目的黄色;禁止与警告性标识则采用白底红字与红色图像符号;其他服务性设施相关标识如公共电话、询问处、电梯则以蓝色为主。在细节上, 大多数公共设施都贴有中英文信息提示或使用说明, 几乎所有的无障碍设施都有显著的提示标识。像“博爱座”、“夜间妇女候车区”这两种较为少见的标识也在台北捷运中加以运用, 更体现了台北对弱势人群以及女性的关爱和尊重。

2. 台湾在提高无障碍设计上的措施

2.1无障碍法规与条例

完善的立法无疑是无障碍设计得以实施的必要保证。早在1980年, 台湾政府公布的《残障福利法》中就指出各项公共建筑及活动场所应设置便于残障者行动的设备。而在1998年出版的《公共建筑物供行动不便者使用设施与设备设计施工手册》中则对各项无障碍设施建设的标准做出细致的陈述。

2.2综合借鉴美、日两国无障碍设计的经验

2012, 是谁打动了广告创意

滕艾娟 (兰州工业学院艺术设计系甘肃兰州730050)

摘要:2012年, 在“限娱令”“限广令”实施的背景下, 电视媒介做出了积极应对, 但是短期内广告收入还是受到了较大的影响。所以在广告业谋求发展的关键时刻, 媒体们都不约而同地改变风向标把目光转向了发展速度极快、未来能占据行业制高点的移动互联网。

关键词:互联网;限广令;广告创意;移动互联网

2012年的贺岁档的商业大片首推百事的“把乐带回家”。百事集团整合旗下的百事可乐、纯果乐和乐事薯片的广告资源, 包括代理公司BBDO和DDB, 也包括各自的代言明星古天乐、周迅、张韶涵、罗志祥等, 拍摄了这部十分钟的广告“贺岁片”, 讲述春节回家的故事。创意公司和媒介代理为此花了很多心思, 比如, 十分钟的完整版本在网络、移动电视上播放, 也会剪辑成百事可乐、纯果乐、乐事独立的广告片投放, 同时, 还策划了一系列春节回家的网络互动活动。

2012年, 广告无处不在, 它已成为人们生活不可或缺的一部分, 深刻影响社会生产和百姓生活。一提到广告, 人们通常关注它的经济功能, 即通过传递商品和服务信息, 在消费者和生产者之间架起沟通的桥梁, 达到促进生产和扩大消费的目的。当下利用各种媒介, 制作创意独特、精美的广告都让人易于记忆, 深入人心。2012, 是谁打动了广告创意?

一、互联网领跑广告业

十年媒体生态史也是一部互联网的成长史, 完成了从稚嫩

早期, 台湾的无障碍设计规范主要参照日本标准。直到后来留美归台的建筑师和设计师逐渐增多, 便开始综合两国的标准制订无障碍设计规范。如台湾人的体格与日本人相近, 因此像坡道扶手的高度和手把粗细等, 是参考日本规格来制定。而无障碍厕所扶手的设计又是同时采用美国和日本的规则:美式的无障碍厕所是将扶手设置在马桶旁边一侧及背后, 便于肢障者使用;日本则是设计在马桶两旁, 对脊髓损伤者较方便;台湾制定的无障碍设施规范, 则同时兼顾这两者的需求, 要求无障碍厕所的扶手同时采用两种设计方式。

2.3多方人士共同参与设计

以往的无障碍设计标准主要来自建筑师和工务建管人员的设计与推测, 但他们自己并非障碍人士, 并不了解身心障碍者的真实需求。而且许多建筑理论都把人视为固定、可测量的身体组合, 没有从多变的角度去考量。考虑到这些因素, 台湾内政部在2007年拟定新版《建筑物无障碍设施设计规范》中邀集专家学者与身心障碍团体代表共同参与。在23位规范草案审查委员中, 专家学者有14位 (其中1位与辅具有关、1位与复健有关, 其余12位都与建筑或设计有关) , 身心障碍团体代表有9位 (其中肢障团体5位, 视障2位, 听障1位, 及1位残盟代表) 。另外, 各县市政府也设有“公共建筑物行动不便者使用设施改善、咨询及审查小组”负责新旧建筑物的无障碍设施检查。

2.4建立良好的社会公德环境

据笔者观察发现, 在台湾的捷运和公交车上, 即使环境拥挤, 青壮年人也不会坐在空着的博爱座上。除此之外, 乘客上下车也都井然有序, 自觉排队;自动扶梯上的乘客也会自觉的左行右立……而这些, 都得益于台湾社会及家庭对儿童良好的公德教育。实际上, 良好的社会公德环境也会极大的促进无障碍建设的实施。一个关心、重视弱势群体的社会氛围会让更多的障碍人士孩童到有为青年的蛻变, 在媒体广告市场成功越位。十年间, 互联网带来的竞争压力可谓逐年递增, 其他各类型媒体逐渐意识到, 这个当初名不见经传的新成员的确不容小觑。互联网裹挟着新技术的外衣, 成功融入到人们的生活当中, 成为人们生活链条上不可或缺的一部分, 改变着消费者的媒介接触习惯和信息获取方式, 甚至生活方式。超过5亿的用户数量足以证明这十年间互联网以怎样的程度影响着中国消费者而对消费者的聚拢也宣告了互联网对于广告主的意义。十年来, 广告主互联网营销意识愈发清晰, 互联网运用渐趋成熟。互联网以其双向互动的特点开启了广告主营销传播活动的新纪元。贴近目标受众、媒介渠道化等特点, 其实都在改变着广告主的营销心态, 同时带动整个媒体行业向着精准、实效的传播方向迈进。

以微博为代表的社交网络时代, 建立于互联网的普及等性、用户对碎片化并开放型信息的需求、媒体的影响力、移动互联网的崛起和网民对社交网络的适应度等基础上。新浪微博用短短的两年拥有了2.5亿的用户, 天天分享身边的新鲜事。每个用户平均每天至少花60分钟在微博上, 这已经成为他们生活中的必需品。回顾这十年, 恰巧又是中国媒体速数字化的十年。数字技术让互联网独占鳌头, 同时也催动以分众传媒为代表的数字户外的崛起。报纸、广播、电视等传统媒体也纷纷开启了数字化征程, 找到了二次成长的机遇——改变以往单向、以自我为中心的传播方式, 注重互动、沟通, 注重对受众需求的把握, 无论是在经营

乐于出行, 使得无障碍设施使用频率增加, 政府部门和设计师也会更加重视无障碍设施建设, 形成良性循环;而一个对弱势群体漠不关心的社会, 障碍人士会尽可能的减少出行, 无障碍设施的使用频率低下, 久而久之人们对无障碍设施会更加漠视, 从而造成恶性循环。所以说, 只有良好的社会公德环境才能使无障碍设施发挥最大的作用。

3. 结语

就我国目前的情况看, 虽然在上世纪八十年代末我国就有了关于建筑无障碍设施的规范, 但是直到今天, 其发展情况也并不理想。即使是上海、北京这样的大城市, 无障碍设施仍旧存在诸多问题:城市人行道坡道或有或无, 公共建筑缺少无障碍厕所和醒目的无障碍标识;许多较老的建筑缺乏无障碍设施, 一些新建的建筑也只是为了完成规定而形式的设立无障碍设施, 其实用性大打折扣。如今我国已经成为世界上老龄化最快的国家, 据相关部门预测, 到2020年, 我国的老年人口将达到4亿人, 还尚有6000万残疾人。因此如何完善社会的无障碍设施建设将成为现今乃至今后无法回避的问题。台湾已经很好的起到了参考和示范性作用, 如何根据我国具体国情设计建设无障碍设施, 也是设计师和建筑师们急需考虑的问题。

摘要：本文通过对台北市无障碍设施的调研, 并从人行道与坡道、捷运系统、无障碍厕所、城市标识系统四个方面阐述台北无障碍设施建设现状, 分析归纳出台湾在落实无障碍设计上的举措, 以对我国的城市无障碍建设提供有益的帮助。

关键词：无障碍设计,捷运系统,措施

参考文献

[1]邱大昕.无障碍环境建构过程中使用者问题之探讨[J].台湾社会福利学刊, 2009.

[2]余虹仪.爱×通用设计[M].英属盖曼群岛网络与书股份有限公司台湾分公司, 2008.

[3]赵怡.对城市无障碍设施改造的思考[J].山西建筑, 2011, 37 (29) :240—241.

浅谈公园的无障碍设施设计篇3

关键词：人性化；公园无障碍设施；设计

一、我国公共设施的无障碍建设现状

我国无障碍设施建设在起步晚、起点低的情况下取得了较大的发展，有着显著成绩。多数城市的干道、主要商业街、广场、医院等建筑，程度不同地建设了无障碍设施；城市住宅小区的无障碍设施也开始起步。我国的部分城市还相继建设了一批有特色高水平的无障碍设施，如南京的盲人植物园、大连的野生动物园等，在国际上产生了一定影响。但是，我国的无障碍设施与发达国家相比，还存在较大的差距，主要问题有人们无障碍意识不强，管理部门和设计人员没有很好执行无障碍设施建设的规范标准，已建成的无障碍设施不够系统、规范，使用管理不善，无法充分发挥使用效益等等。

二、公园无障碍设计的必要性和可行性

无障碍环境，是残疾人走出家门、参与社会生活的基本条件，也是方便老年人、妇女儿童和其它社会人员生活的重要措施。同时，无障碍环境也直接影响着我国的城市与国际形象。加强无障碍环境建设，是物质文明和精神文明的集中体现，是社会进步的重要标志。对提高人的素质，培养全民公共道德意识，推动精神文明建设等都具有重要的社会意义。

公园是城市生态的重要组成部分，是人们观赏、游览、休息、娱乐、健身的场所，在人们的生活中有着非常重要的作用。公园作为公众聚集场所，是最能体现城市文明程度的重要窗口之一。无障碍设计是整个设计体系中的一部分，就其本身而言并不复杂。因此，只要规划设计人员加强无障碍意识，在规划设计初期能认真地考虑并重视，并且在实施过程汇总细部构造的处理，无需花费很多的精力和财力，就能够消除给老年人带来的不便及障碍。

三、以石家庄动物园为例浅谈公园的无障碍设施设计

3.1公园无障碍的设计原则

3.1.1无障碍性系指公园中应无障碍物和危险物。这是因为老年人由于生理和心理条件的变化，自身的需求与现实的环境时常产生距离，随之他们的行为与环境的联系就发生了困难。因此，作为公园设计者，必须树立以人为本的思想，设身处地为老弱病残者着想，要以轮椅使用者和视觉残疾者为基准，积极创造适宜的公园空间，以提高他们在公园环境中的自立能力。

3.1.2易识别性系指公园标识和提示设置。老年人和残疾人由于身心机能不健全或者衰退，或感知危险的能力差，即使感觉到了危险，有时也难以快速敏捷地避开，或者因错误的判断而产生危险。因此，缺乏空间标识性，往往会给他们带来方位判别、预感危险上的困难，随之带来行为上的障碍和不安全。为此，设计上要充分运用视觉、听觉、触觉的手段，给予他们以重复的提示和告知。并通过空间层次和个性创造，以合理的空间序列、形象的特征塑造、鲜明的标识示意以及悦耳的音响提示等等，来提高园林空间的导向性和识别性。

石家庄动物园在各个入口处、广场、主要场馆周围都安装了语音广播，引导残疾人更方便的进行游园活动。

3.1.3易达性系指公园游赏过程中的便捷性和舒适性。老年人和残疾人行动较迟缓，因此要求园林场所及其设施必须具有可接近性。为此，设计者要为他们积极提供参加各种活动的可能性。从上确保他们自入口到公园内各个空间之间至少有一条方便、舒适的无障碍通道及其必要设施，并保证他们有通过付出生理上的努力，能得以实施的心理满足感。

石家庄动物园在每个场馆的室内参观区域和室外散养的参观区，公共卫生间都设置了平缓的无障碍通道，保证残障游客也能观赏到所有的动物和景观。

3.1.4可交往性系指公园中应重视交往空间的营造及配套设施的设置。老年人和残疾人愿意接近自然环境，其中一个重要原因后，是可以消除一些孤独感和抑郁感，宣泄一下心中的自卑失落和急噪烦闷。在具体的规划设计上，应多创造一些便于交往的围合空间、坐憩空间等，以便于相聚、聊天、娱乐和健身等活动，尽可能满足他们由于生理和心理上的变化而对空间环境的特殊要求和偏好。

石家庄动物园在园区内的大、小广场都设置了合围式的围树椅，并且都在较低的高度，为所有游客提供了聚集、休闲的休息空间。

3.2公园无障碍细部构造设计

公园中无障碍设计，除了对环境空间要素的宏观把握外，还必须对一些通用的硬质景观要素，如出入口、园路、坡道、台阶、小品等细部构造，做细致入微的考虑。

3.2.1出入口宽度至少在120cm以上，有高差时，坡度应控制在1/10以下，两边宜加棱，并采用防滑材料。出入口周围要有 150cm×150cm以上的水平空间，以便于轮椅使用者停留。入口如有牌匾，其字迹要做到弱视者可以看清，文字与底色对比要强烈，最好能设置盲文。

3.2.2园路路面要防滑，且尽可能做到平坦无高差，无凹凸。如必须设置高差时，应在2cm以下。路宽应在135cm以上，以保证轮椅使用者与步行者可错身通过。纵向坡宜在1/25以下。另外，要十分重视盲道运用的诱导标志的设置，特别是对于身体残疾者不能通过的路，一定要有预先告知标志；对于不安全的地方，除设置危险标志外，还须加设护拦，护拦扶手上最好应注有盲文说明。

石家庄动物园的无障碍通道，都设置了栏杆扶手，并在高差大的游览区域都做了护栏，在护栏上进行了危险标示。

3.2.3坡道和台阶坡道对于轮椅使用者尤为重要，最好与台阶并设，以供人们选择。坡道要防滑且要缓，纵向断面坡度宜在1/17以下，条件所限时，也不宜大于1/12。坡长超过10cm时，应每隔10cm设置一个轮椅休息平台。台阶踏面宽应在30cm～35cm，级高应在10cm～16cm，幅宽至少在90cm以上，踏面材料要防滑。坡道和台阶的起点、终点及转弯处，都必须设置水平休息平台，并且视具体情况设置扶手和照明设施。

石家庄动物园在室内、室外的无障碍通道，在坡长较长的的区域，都设置了休息平台，并且都设在采光充足的位置。

3.2.4厕所、座椅、小桌、垃圾箱等园林小品的设置要尽可能使轮椅使用者容易接近并便于使用，而且其位置不應妨碍视觉障碍者的通行。

石家庄动物园的公共卫生间都在入口处设计了残疾人专用的隔间，采取坐便的形式，并在墙上设置了栏杆，方便残疾人和老年人使用。

五、结束语

在公共场所营造完善的无障碍环境，是社会文明程度的一种体现。在公园这一公共场所营造

无障碍环境，应成为体现公园人文关怀的新时尚。完善无障碍设施，营造无障碍环境，是体现公园人文关怀的一个重要标志，是体现现代文明的一个重要内容，是提升城市公园品位的一个重要指标。同时，加强无障碍环境建设，对促进社会进步，培养公民公共道德意识，推动精神文明建设等也具有重要的社会意义。

参考文献

[1]黄群，适应所有人的产品.[J]《设计新潮》2001（4）.

[2]简召全，工业设计方法学.[M]北京：北京理工大学出版社.2007。

[4]陈洪伟.关于无障碍景观设计的思考[J].装饰，2007，（08）.

无障碍设施管理制度篇4

建标[2003]38号

各省、自治区建设厅、民政厅、老龄工作委员会办公室、残疾人联合会，直辖市建委、规委、市政管委、民政局、老龄工作委员会办公室、残疾人联合会，新疆生产建设兵团建设局、民政局、老龄工作委员会办公室、残疾人联合会：

无障碍设施是残疾人参与社会生活的基本条件，是方便老年人、妇女儿童等特殊群体生活的重要设施。近十多年来，我国无障碍设施建设工作，在各级政府的重视下，在建设、民政、残联、老龄等部门（单位）以及社会各界的共同努力下，取得了明显的进展。大中城市中盲道、坡道等大批无障碍设施的建成和使用，为残疾人、老年人、伤病人、妇女、儿童和其他社会成员更好地参与社会生活提供了方便。由于此项工作起步较晚，我国多数城市无障碍设施的数量和水平与社会发展的需求相比还有一定的差距，新建的无障碍设施设施把关不严，原有设施改造迟缓，管理不到位等问题都亟待解决。为进一步加强和规范无障碍设施的建设，提高无障碍设施的管理水平，提出如下意见：

一、加大执行《城市道路和建筑物无障碍设计规范》和强制性条文的力度

1、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（以下简称《规范》）是强制性标准，其中24个条款为强制性条文，必须严格执行。各地新建、改建城市道路和建筑物必须严格按《规范》要求建设无障碍设施。

2、规划行政主管部门审查规划时，应按《规范》提出的无障碍要求严格把关，对不符合要求的建设项目一律不予批准，不核发建设工程规划许可证。要加强对规划实施的监督检查，及时纠正和查处不按规划建设无障碍设施的行为。

3、设计单位要严格按照《规范》强制性条文的要求，对城市道路和建筑物进行无障碍设计。施工图设计文件审查机构审查设计文件时，要把无障碍设施建设作为一项重要内容进行审查，对违反《规范》设计要求的，不予通过。

4、施工单位必须按照无障碍设施的设计要求进行施工。有关部门要对无障碍设施的范围和质量严格把关，不符合设计要求的不得进行竣工验收，备案主管部门不予备案。市政管理部门应对接收设施中无障碍设施的位置、规格、质量认真检查，不符合要求的不予接收。

5、住宅小区和小城镇的建设中，无障碍设施要与其他设施同时规划、同时设计、同时建设。

6、要切实加强对在建项目规划、设计、施工、监理、验收等各环节的监督检查，对拒不执行《规范》中无障碍设施建设强制性条文规定的，要严格按照《建设工程质量管理条例》和《实施工程建设强制性标准监督规定》（建设部第81号令）等有关法规、规定予以处罚。

二、加快已建设施的无障碍改造

各地要科学制定原有城市道路和建筑物的无障碍设施改造计划。要以与残疾人、老年人生活、工作密切相关的居住区、城市道路和公共建筑为重点，确定目标，落实责任制，逐步实施。对已建成的无障碍设施存在缺陷的要制定维修、改建计划。在对现有城市道路进行改造时，必须按规划要求建设无障碍设施。各地应从城市维护建设费中拨出专项资金用于城市道路无障碍设施的改造工作，同时采取措施调动各方面的积极性，多渠道加大无障碍设施改造的投入，使无障碍设施改造工作真正落到实处。

三、加强对已建无障碍设施的管理

1、城市道路和建筑物的所有权人或授权经营管理者，应做好无障碍设施与交通标志标线设置的协调；处理好辖区内的城市道路无障碍设施与建筑物其他设施的衔接关系，做好街区道路、建筑物无障碍设施的改造工作。

2、城市道路和建筑物养护维修单位，应切实做好无障碍设施的养护维修工作。有关部门应把无障碍设施的维护情况作为考核养护、维修单位工作和拨付资金的重要指标，确保无障碍设施的完好。

3、城市建设、市政、综合执法部门要加大管理力度，整顿清理无障碍设施被占用、被破坏的现象。根据《城市道路管理条例》建立相关的管理制度，加大对上述现象的处罚。要制定相关的管理规定，并定期组织对已建无障碍设施的检查，对占用、损坏无障碍设施的行为予以查处。

四、积极开展全国无障碍设施建设示范城活动

各级建设、民政、老龄、残联等部门（单位），要按照《关于开展全国无障碍设施建设示范城（区）工作的通知》，认真组织开展好全国无障碍设施建设示范城市的创建活动，并做好辖区内城市的无障碍设施建设示范城（区、街、单位）工作。认真总结经验，以点带面，发挥示范作用，促进无障碍设施建设工作的开展。

五、做好《规范》的培训工作，提高执行《规范》的自觉性和能力

各级建设、民政、老龄、残联等部门（单位），要采取措施，组织好对《规范》内容和技术要求的学习。要制定计划，2年内分期分批完成对建设行政主管部门、从事残疾人和老龄工作的同志以及做无障碍设施建设具体工作人员的培训工作，使从事无障碍设施建设管理及施工、监理、验收工作的人员熟悉《规范》，建设项目规划审查机关、施工图设计文件审查机构、工程质量监督机构的技术人员熟练掌握《规范》，以增强在实际工作中贯彻执行《规范》的自觉性和能力。

六、加强宣传，营造全社会关心残疾人、老年人等特殊群体，关注无障碍设施建设的良好氛围

各级建设、民政、老龄、残联等部门和单位，要从实践“三个代表”重要思想的高度，充分认识无障碍设施建设的重要意义。要利用电视、广播、报刊、网络等媒体多渠道、多形式开展无障碍设施建设的宣传工作，把利用“助残日”等所开展的集中宣传与日常宣传结合起来，把宣传、教育与处罚结合起来，以提高全社会的无障碍意识，营造全社会关心残疾人、老年人等特殊群体，关注、支持、参与无障碍设施建设的良好氛围。

中华人民共和国建设部中华人民共和国民政部全国老龄工作委员会办公室

无障碍设施情况调查报告篇5

一、目前现状

1、道路无障碍设施。**新区共有主次干道13条，其中已铺设人行道的黄海路南段、成子湖路、**路、**路、红海路、**湖路均已铺设行进盲道和提示盲道，各主要道路交叉口均设置缘石坡道。

2、桥梁无障碍设施。新区范围内桥梁盲道与道路盲道衔接良好。

二、存在问题

1、无障碍设施的维护和管理不到位。主要体现在车辆“霸占”盲道、小商贩摆摊占用盲道和窨井盖隔断盲道。

2、部门道路交叉口、盲道转角处未设置提示盲道及提示盲道设置不规范。

3、公交站台未建设无障碍设施，影响残疾人的正常使用。

4、公共厕所未考虑无障碍设施。体现在未设置无障碍坡道及残疾人专用厕所。

5、无障碍设施建设管理资金投入不够。

3、下步打算

1、加大宣传力度。利用媒体、报纸等宣传，让人们对盲道有充足的认识，不断地将对盲人的关怀融于社会每一处……

2、加强无障碍设施的建设管理工作，清理整顿无障碍设施被占用、被破坏的现象，达到《城市道路和建筑物无障碍设计规范》标准。

3、从城市规划角度重视无障碍设施建设。今后，新区新建、扩建、改建的主次干道必须进行无障碍设计。

无障碍设施管理制度篇6

一、履行督导职能，加大宣传力度，提高了全社会的无障碍意识。

*****区无障碍设施督导大队积极发挥督导

职能，年初制定工作计划，区督导大队每月至少开展一次督导活动，对应改造而未改造的设施、已改造但不符合规范的设施和新建项目漏建无障碍设施等问题及时向建设单位指出，督促整改，针对多次检查一直未整改的则向区无障碍设施建设推进办公室反映。

加大宣传力度。创建全国无障碍建设城市是《中国残疾人事业“十一五”发展纲要》及《无障碍建设“十一五”实施方案》规定的一项重要任务。我们为了落实上述文件精神，及时发放市推进办编辑的《创建全国无障碍建设城市工作标准》宣传册。一是在区推进办召开的各镇、街道、园区、部委局无障碍设施改造负责人会议上，二是区无障碍设施建设督导大队学习讨论会上，三是在各镇、街道、园区残联工作会议上，大家认真学习领会工作标准，吃透标准精神，并对照标准，结合本区实际，会同区推进办一起有序推进无障碍设施的改造和无障碍进家庭等工作。

履行督导职能。我们在基层残联工作会议上，通报区、镇（街道）督导队的督导情况、无障碍进家庭开展情况，要求各基层督导小队加强对社区中物业、居委会、老年活动室、超市、菜场等居民相关服务机构无障碍设施建设的督导，在农村则重点对“三点一室”(村委会办公室、老年活动室、卫生室、健身点)的无障碍建设进行督导。截止11月底，区、镇两级无障碍督导队组织开展了42次督导活动，参加人员153人次。

二、积极开展无障碍进家庭工作，切实为残疾人做好事、办实事。

今年，我们继续开展了无障碍进家庭、进社区、进农村工作，年初专门下发了“关于开展2008年家庭无障碍建设工作的通知”，调查摸底无障碍进家庭的需求情况，5月份各单位、各街镇积极落实施工单位进行改造项目的设计和施工。9月份，与建委、财政局一起对改造项目进行了验收。据统计，全区共投入近40万元为195户残疾人家庭实施了无障碍设施改造，共铺设坡道70条，卫生间坐便器和浴缸扶手148条、楼梯扶手104条。

我们还大力宣传、倡导、指导新装修残疾人住房同步建设无障碍设施，在征得残疾人同意的基础上，为*****镇、*****镇4户重度残疾人进行了无障碍进家庭提高型改造，为他们改造了客厅、厨房、卫生间、房间，项目有安装轮椅坡道、扶手、大门、地砖，厨房间低位灶台、洗手池、脱排油烟机、吊顶等设施，平均每户家庭约3万元左右。2007年、2008年两年共改造7户提高型无障碍进家庭，为残疾人提高自理能力、融入社会生活创造了条件。

三、积极配合区推进办，做好全区无障碍设施改造的补漏补缺工作。

试谈医疗建筑无障碍设施的建设篇7

1 医疗建筑无障碍设施存在的主要问题

1.1 对无障碍观念认识不足

老年人、残障人员是医疗建筑无障碍设施的主要使用者, 同时这类人群也是医疗单位的重点, 应该对这些人群进行必要的倾斜, 这是医疗观念转化的重要表现之一。而实际的情况却存在着巨大的差异, 很多医疗建筑没有无障碍设施, 并且对于无障碍这一观念也没有更为深刻的理解, 造成对医疗建筑无障碍设施设计和建设的认知影响。

1.2 缺乏医疗建筑无障碍设施的标准

当前的医疗建筑设计无障碍设施还存在着相关标准缺乏的问题, 这会造成进行医疗建筑无障碍设施的设计工作和建设工作没有规范, 在没有规定和约束的条件下, 医疗建筑无障碍设施的设计和建设将会出现各种乱象。

1.3 医疗建筑无障碍设施管理机制欠缺

在医疗建筑无障碍设施的设计和施工中没有一部有效的指导文件和管理体系, 特别在医疗建筑无障碍设施的审批和监理上还没有真正形成规范化和标准, 这会导致在医疗建筑无障碍设施设计和施工中没有一个良好的管理机制, 特别在医疗建筑无障碍设施的验收上更是缺乏必要的管理措施, 这会导致医疗建筑无障碍设施出现各种问题。

1.4 无障碍设施的相关配套不足

医疗建筑无障碍设施是一个系统, 除了在建筑形式和功能上要予以体现, 更重要的是要将各种医疗建筑无障碍设施整合起来, 这就需要有全面而科学的配套措施作为支撑。当前医疗建筑无障碍设施往往存在着配套不足的实际问题, 这会导致对老年人和残障人士的服务存在质量上的问题, 同时也不利于医疗建筑无障碍设施整体功能的发挥。

2 医疗建筑无障碍设施的建设重点

2.1 医疗建筑的扶手

在设计和施工中, 扶手要做好位置上的确定, 特别是在医疗建筑的走廊、楼梯、台阶处更应该做好扶手的设计, 要选择合适的高度方便老年人和残障人员的使用, 要将扶手向外侧做到适当的延伸, 以便在起点和终点处确保安全。

2.2 医疗建筑的地面

医疗建筑的地面要做到平整, 同时要做到适宜的粗糙, 防止出现滑倒和摔伤, 应该在楼梯、电梯、门前的地面上铺设有差异性块状材料, 这样方便盲人使用。此外, 地面要尽量控制各种类型的孔洞, 要避免老年人和盲人的拐杖卡入孔洞中。

2.3 医疗建筑的电梯

要确保电梯候梯厅的面积, 一般以1.80m×1.80m为标准, 这样会方便在转换位置和等候时使用。电梯门开启后的净宽不宜小于0.80m, 这样可以确保轮椅的进出。电梯轿厢尽量使用深1.70m、宽1.40m的电梯厢, 这样轮椅正面进入后可直接回转180°正面驶出电梯。

医疗建筑的楼梯应采用双跑或三跑直线形梯段。楼梯踏面的宽度宜达到0.30m, 踢面的高度不应超过0.16m。梯段踏面的前缘应做成圆弧形, 以防将拐杖头绊落掉和对鞋面的刮碰。踏面应选用防滑材料并在前缘设置防滑条。

2.4 医疗建筑的厕所

供残疾人使用的公共厕所要易于寻找和接近, 并应有无障碍标志作为引导。在男厕所内应设残疾人使用的低位小便器, 小便器下口的高度不应超过0.50m, 在小便器的两侧和上方设安全抓杆。洗手盆的前方要留有1.10m×0.80m轮椅的使用面积, 在洗手盆的三面设安全抓杆。大型厕位轮椅进入后可以调整角度和回转, 轮椅可在坐便器侧面靠近平移就位, 在厕位门向外开时, 厕位面积不宜小于2.00m×1.50m。小型厕位在轮椅进入不能旋转角度, 只能从正面对着坐便器进行身体转移, 最后倒退出厕位, 在门向外开时厕位面积不应小于1.80m×l.00m。

3 结语

医疗建筑是为广大患者和医护人员提供诊治空间的重要建筑类型, 因此, 需要建造出方便而温馨的环境。由于一些患者存在行走和行为不便, 一般在医疗建筑中都设有无障碍设施, 这已经成为进行医疗建筑设计和建设的基本要求。应该在电梯、扶手、楼梯、厕所等医疗建筑的功能部分加强无障碍的设计, 在体现对弱势病患人文关怀的基础上, 形成新时期医疗建筑的发展方向, 更好地服务于医疗卫生事业的进步。

参考文献

[1]阳光.医院建筑中无障碍设施不可忽视[J].中国医院建筑与装备, 2005, (03) :20-22.

[2]张庆林, 董建华, 梁以平, 等.现代化设计理念在医院建设中的应用[J].中国医院建筑与装备, 2003, (01) :191-192.

[3]李震, 黄科峰, 张皓.新医疗建筑模式的特征与表达——孝感市中心医院手术大楼方案设计随笔[J].华中建筑, 2009, (01) :46-48.

[4]李辉.先进的医学科技所带来医疗建筑的变化与发展[J].建筑学报, 2007, (10) :93-94.

无障碍设施管理制度篇8

1、设施草莓低温障碍发生的症状

低温障碍是辽西北地区冬春季草莓促成栽培、半促成栽培的主要生理病害。低温障碍发生时，草莓叶片呈现阴绿状。并伴有萎蔫的情况发生。因为草莓植株长期处在寒冷的环境里，根系生长停滞，在低温高湿环境整个植株呈深绿色水浸状萎蔫。花芽分化时遇低温，形成多手畸形果、双子畸形果、半畸形果。低温障碍还会使草莓的雌雄花器分化不完全造成不稔果，从而影响授粉，受精不良，因而产生诸多畸形果。

2、设施草莓低温障碍发病原因分析

草莓是喜温凉而不耐热的植物。生长适宜的温度10-30℃，最适宜的温度为15-25℃。地温15-18℃。低于适温或低于生存温度就会受到寒害。在设施保护地栽培条件下，因其日照时间短、夜温低、温差大，草莓在结果的同时可以不断地进行花芽分化，其开花时间4-5个月。草莓花药开裂最低温度为11.7℃。温度适宜范围为13.8-20.6℃。花粉粒发芽最适宜温度为25-27℃，在20℃以下时发芽不良。温度低于适宜的温度10℃时，草莓的花芽分化即停止。在草莓的花芽分化时遭遇连续的低温危害，花序减数分裂即遇到障碍，形成雌雄不稔花即影响授粉，因受精不良的草莓就会产生各种畸形果。

在寒冷的环境里草莓的耐受程度是有限的。在遭遇寒冷或长时间低温或霜冻时，草莓植株就会产生因低温障碍的寒害症状。

3、设施草莓低温障碍的防控技术

3.1选择耐寒、抗低温的草莓品种

设施草莓栽培应选择较为耐寒、对低温适应度较强的品种。如丰香、春香、日本1号、荷兰大草莓、美香莎、竞香、全明星、达斯莱克特等。

3.2科学建设草莓栽培温室

鉴于设施温室是在严寒的冬季进行草莓栽培，因此。建设一个结构合理、透光率高、增温速度快、保温性能好的日光温室是极其重要的。在辽西地区，一般多采用无支柱型节能设施温室。

3.3高垄畦栽培技术

设施温室的土壤温度低，需阳光辐射土壤表面，还需温室内热空气通过土壤表面传导加热来提高土壤温度。因此，土壤表面积的大小，是影响土壤温度的主要因素之一。平畦栽培，土壤表面积小，受热面积小，接受热量少，土温低，热土层薄。而高垄畦栽培，可以显著的增大土壤表面积，使土壤受热面增大30％以上，土壤吸收热量多，增温快，土温高，热土层厚，蓄积热量多。一般垄畦高度应在30厘米左右，垄畦宽度80厘米左右，并且畦面呈龟背形最好。

3.4栽培管理防控低温障碍

根据草莓的不同生育期确定低温保苗措施：霜冻来临之前，尽早覆膜保持地温，定植后提倡全地膜覆盖栽培，可有效地保持棚室温度：与此同时。进行膜下渗浇，膜下浇水要坚持小水勤浇，切忌大水漫浇灌，有利于保温排湿。有条件的可安装滴灌设施，既可保温还有效的降低发病机会。合理均衡的施肥浇水，是无公害草莓生产的必然趋势。

3.5采取蜜蜂授粉技术

设施草莓栽培采用蜜蜂辅助授粉，能大大提高草莓花期授粉机率。一般每333平方米左右的日光温室，可放置1-2箱蜂蜜，值得注意的是，设施温室的封口应设置纱网，预防蜜蜂飞出。

3.6应用设施温室抗寒剂

设施蔬菜连作障碍综合治理对策篇9

分析造成海门市大棚瓜蔬重茬产生的连作障碍严重发生的成因,主要是土壤营养不全,病原菌长期积累、同种瓜蔬分泌有毒物质、过多使用化肥等导致,并提出综合治理对策.

作者：徐炜民顾洪卫作者单位：徐炜民(江苏省海门市蔬菜站,江苏,海门,226100)

顾洪卫(江苏省海门市刘浩镇农技站,江苏,海门,226100)

设施管理制度篇10

技术部门负责斜坡运输安全设施的设计，机电科或供应科负责安全设施的采购，机电运输区及安全部门负责监督安全设施的安装。以上单位都有权监督安全设施质量、装备的完好和使用情况。

各使用单位负责管理范围内的安全的设施安装和使用维护。

二、装备要求：

1、斜巷运输参照《小绞车运输规范》执行。

2、倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定：

(一)在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。

(二)在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。

(三)在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

(四)在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。

(五)在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。

(六)在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。

上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。

三、使用维护管理：

1、井口安全部门建立安全设施档案。使用单位建立维护管理制度，明确责任人和维护标准。

2、斜坡运输在投入运行前，必须由井口生产、安全、机电部门组织验收，并有验收记录，井口安全部门负责存档。

3、安全设施必须挂牌管理，统一编号。

4、斜坡运输安全设施变更使用单位时，必须由使用单位提出申请，井口机电部门移交手续。在验收前必须确保安全设施的完好，否则，不予移交。

5、在提升运输时，必须首先对安全设施进行安全确认，正确使用安全设施，严禁甩掉安全设施进行运输。

6、使用单位必须建立使用维护记录，定期对安全设施进行维护和检查，时常保持设施的完好。

四、处罚：

无障碍设施管理制度篇11

现今, 世界人口日益老龄化, 无障碍设计问题也就得到了广泛关注。无障碍设施是城市文明建设的重要标志, 是城市基础设施满足城市功能要求必不可少的重要内容。无障碍设施不仅能为残疾人和老年人的生活及出行提供便利, 使他们能够更好的工作和生活, 还有助于提升整个城市生活的品质, 尤其是户外公共环境的无障碍更是弱势群体参加公共活动的前提和保障。让老年人、残疾人等弱势群体平等参与社会生活、共享经济社会发展成果, 是构建社会主义和谐社会的具体行动。目前, 我国残疾人口6000多万, 预计到2050年, 中国的老龄人口将达到4.4亿。面对这样的现实情况, 社会有责任为老年人及残疾人提供一个方便、安全的居住环境以及活动空间。完善无障碍设施, 让弱势群体释放身心压力迫在眉睫。本文结合我市目前的无障碍设施建设现状, 通过对居住人群进行问卷调查以及实地调查我市无障碍设施使用及维护情况, 用科学的调研方式选取了我市的城市道路, 公园广场, 旅游区和居住小区的有代表性的地点进行调研, 提出了哈尔滨市无障碍设施现存的几个问题, 并根据实际情况提出了相应的探索性建设意见, 以期提供一个新的思考方向, 并通过分析得出了结论, 并由此提出了相关的对策和建议, 用以指导我国以后在户外公共环境无障碍设施方面的建设, 实现了以人为本, 关注社会弱势群体, 共筑“中国梦”的主题。

2 调查与结论分析

城市现代化发展不能缺少无障碍的规划设计。城市无障碍环境不仅能为残疾人和老年人的生活和出行提供便利, 使他们更好的工作和生活, 还有助于提升整个城市生活的品质, 尤其是户外公共环境的无障碍更是弱势群体参加公共活动的前提和保障。作者对于哈尔滨市群众随机发放问卷调查305份, 经整理回收, 统计得到如下数据。

3 现状及措施

3.1无障碍设施的现状

随着社会经济的发展, 哈尔滨市无障碍设施的建设情况与社会的需要之间的矛盾与日俱增。完善无障碍设施建设迫在眉睫, 目前哈尔滨市无障碍设施的建设情况不容乐观。无障碍设施主要包括盲道, 无障碍电梯, 无障碍厕所等一系列帮助残疾人群的设施, 但是通过实地调查发现无障碍设施虽然可以见到, 但是却没有发挥这正的用处。盲道变成“忙道”现象在街道上随处可见, 部分盲道已经模糊的分辨不出, 在市区的主要道路, 一些盲道却成了“断头路”, 有的却被其他设施中途“截断”。残疾人上洗手间也并不是那么容易, 公共场所很多地方都没有开辟残疾人专用洗手间, 即使配置有残障人专用洗手间, 也往往形同虚设。这些为需要使用的社会成员建立的无障碍设施并没有发挥最大的作用, 像这样有建而无用的设施不仅浪费政府的财力, 还会给需要这些设施帮助的人们带来极大的不便。而上述现象也正是反映了公众意识的缺乏, 让一些本应该自己享有的权利不得已实现。所以我市无障碍设施的管理、改进和完善已经刻不容缓。

在调查过程中, 我们看到了社会积极进步、改进的一面, 如许多人行道都设置了坡道缓台, 新修建的道路完全按照标准施行。但仍存在许多不容乐观的现象, 分析造成以上为题的原因主要有以下几个方面:一是市民普遍对无障碍设施的了解不够, 因此常常会有意、无意地破坏无障碍设施, 甚至让它成了隐形杀手。二是相关管理部门的设计施工工作人员的无障碍意识不够强, 无障碍设施不够系统, 建设管理的不够完善, 无法发挥它的作用。三是政府部门管理和维护的措施不够健全, 使得一些无障碍设施背非法占用, 一些无障碍设施遭到严重破坏。四是相应法律法规不够健全, 对于一些占用无障碍设施的行为无从处理等。

3.2整改措施

针对上述现状, 提出以下措施: (1) 完善相应的管理制度, 使用实行监督检查, 取缔占用盲道经营行为。 (2) 加强非机动车辆停放管理。由各区域街道负责, 划出合适的区域供机动车停放, 如发生非机动车占用盲道的现象, 有对车主进行相应的惩罚。 (3) 加强对公众无障碍设施知识的教育和学习, 通过电视, 广播, 讲座等形式完善群众对无障碍设施的了解, 使市民自觉的爱护, 呵护, 保护无障碍设施。 (4) 市政府加强财力的投资完善无障碍设施建设, 组织相关人员定期对无障碍设施的使用情况进行抽查。对无障碍设施实行保护和监控, 发现有意损坏等行为进行相应的处罚。 (5) 完善关于无障碍设施的法律法规, 让其变成有法可依, 有法必依。

摘要：文章通过对哈尔滨市区内公共环境的实地考察, 了解到城市现有无障碍设施的建设和使用情况;通过问卷调查的方式, 统计得到人们对无障碍设施的了解情况和对城市无障碍设施使用的建议。最后, 通过调查结果和统计数据, 给出城市无障碍设施的整改意见。

通风设施管理制度篇12

通风设施的建筑质量、数量和设置要求，直接影响井下的通风状况，直接关系到矿井的安全生产，所以必须以标准质量化的要求，严格加以设施和管理。

一、通风设施的建筑，由通风队按技术的设计要求，质量标准化的标准，实施施工，保证质量，按时完成，确保通风系统完整合理可靠。不得影响安全生产。

二、通风设施建筑完工后，必须由通风部门按质量标准化标准进行验收，报分管领导复验。不合格的不得交付使用，必须返工重建。

三、交付使用后的通风设施，必须分类进行台帐管理，登记编号，记录建筑负责人、地点、时间、规格尺寸、材料等，并挂牌管理，必须做到帐物相符，由通风队建档保存。

四、由通风技术员负责，对通风设施进行巡回检查，采掘顺槽内的由区域瓦斯员负责检查，发现问题立即回报，并记入巡查记录内，派专人负责维修。确保通风设施完好无损，正常运行。

五、通风队长必须定期巡环检查，发现失修和损坏的立即派通风工及时维修，对维修不合格的必须追究其责任。对人为破坏的必须调查追究，并严肃处理。

六、需要改动的通风设施由通风技术员现场指导，通风工实施。不经通风队的同意，任何人不得随意乱动通风设施，否则必须严肃处理。

七、通风设施的建筑管理要求。

1、密闭：

①、必须用不燃性材料建筑，严密不漏风，其厚度永久密闭不少于1米，临时不少于0.5米。

②、墙体平整，一米范围内凹凸不大于10mm，无裂缝和重缝，顶部加紧，墙稳牢固。

③、周边掏槽不小于0.3米见硬邦、硬底与煤岩接实（岩巷锚喷、砌碹巷道除外）四周要有不小于0.1m的裙边、整齐规范。

④、采空区和火区的密闭，总厚度不小于2米，两边用料石砌筑中间用黄土夯实，顶部掏槽，黄土要全部填实，不得有漏风现象。（用测风管测定）。

⑤、密闭前后5米内支架完好，无片邦现象，无瓦斯积存。⑥、密闭外5米内无杂物积水和淤泥。

⑦、密闭内有水的必须设反水池。采空区和火区闭墙，要留有观察孔和灌浆孔，并封闭严密。

⑧、墙体距通风巷道不得大于0.5米，否则必须设置栅栏。⑨、密闭前设置栅栏、警标、检查牌，并定期检查、维修。

2、风门：

①、每组风门必须安设两道，并有闭锁装置。主要进回风巷道安设正反风门。

②、两道风门距离行人时不少于5米，行车时不小于一列车的长度，并安装闭锁装置，且不得同时打开，过往行人和行车必须随手关闭，悬挂显明的提示牌板。

③、门垛与周边要求与密闭相同。墙体厚度不得小于0.5米。④、风门板厚度不小于4cm，采用错口接茬，铁皮包面，角铁架加牢，严密不漏风，双面有拉手。

⑤、门框要包边，沿口有衬垫，四周接触严密，门框向关门方向倾斜不小于85度，能够自动关闭。

⑥、底部设有反水池、挡风帘，上部留有过线管，并要封闭严密不漏风。

⑦、前后5米内支护良好，无积水淤泥杂物，定期清理检查。

3、风窗：

①、调节风窗必须安在风门的上方，能灵活调节，其断面大小，应根据计算进行设计，同时必须设置两组。

②、在必要时可安设多组串联风窗进行调节风量，且窗口必须相互错开，以增加阻力的效果进行调节。不得影响行人和运输。

③、风窗断面调节确定以后，不经通风队同意，不得随意改变。否则按破坏通风设施进行处理。

4、风桥：

①、风桥上下必须使用不燃性材料支护，桥面平整，使用混凝土抹面、两端接口严密不漏风，四周必须见实邦实底，用黄土充填严实。

②、风桥巷道断面不得小于原巷道的五分之四，坡度小于30°，桥面要形成流线型。上下不得设置风门或风窗。

③、风桥前后5m范围内支护良好，无杂物、淤泥、积水。

5、栅栏：

①、栅栏设置地点包括密闭前，临时停风的巷道口，瓦斯超限区，放炮贯通时，距回风巷间超过6m的盲巷，暂不能封闭的盲巷。

②、栅栏条的宽度不小于4cm，厚度不小于2cm的木条，横竖间距不超过20cm进行设置，必要时留有供通风人员进出的小门用铁丝捆邦。高度小于1.8 米时，全断面设置，高于1.8米时，栅栏的高度不小于1.8米。

③、栅栏前必须悬挂“严禁入内”的警戒标志。未经通风队同意，任何人不得私自拆除。八：安全培训和班前会必须贯彻通风设施的管理知识，严防下井人员损坏通风设施。

九、由通风队负责坚持每月不少于三次的隐患大排查，发现损坏，立即维修。

通风设施工程验收制度

一、凡是井下根据采改设计要求，需要新开掘的巷道工程，必须按技术设计要求，工程队负责施工。在施工过程中，必须由技术副矿长指导、技术科负责监护质量，值班领导和安监部门督促。工程竣工后，由技术副矿长组织技术科、通风队、安全部门领导按质量标准化进行一次全面验收，对不合格的地段立即反工处理后再进行复验。必须能够满足通风的要求。

二、通风设施的施工，由通风队下令，通风组组长负责组织人员，按设计要求进行施工，严格按操作规程程序操作，通风技术员现场监护。

三、施工完毕后，汇报通风队，由通风队长现场根据质量标准化标准进行验收，有不合格的立即由通风组返工处理后再复验。再由通风队报专管的安全副矿长，以及技术副矿长进行全面验收。有不符合要求的立即整改。

四、完全验收合格后交付使用。由通风队填写通风实施记录表，统一编号，挂牌管理，注明设施名称、地点、位置、施工日期、验收日期、施工负责人、验收人、复查人、管理人等，由通风队进行统一台帐保管。

五、需要拆除的通风设施，由通风队安排，通风组负责实施。实施完毕后按安排要求，必须清理好现场，报通风队现场验收，在台帐中标明注销。

六：大型的通风设施建筑，通风组不能完成时（如风桥），由技术副矿长指定工程队进行施工，竣工后由技术副矿长组织有关人员现场验收，有不合格的必须立即整改。交付使用后，由通风队统一建档管理。

七、所有井下通风设施的维修由通风队安排，通风组施工完成。根据安排时间，通风队负责按时验收，并做好记录。

八、通风队必须制定每月不少于三次的通风设施大排查制度，并有记录，发现损坏现象，立即安排维修，并及时验收。

九、对于施工难度造成的不合格工程，由矿方配合继续整改。对于不负责造成的不合格工程，由施工单位负责整改。对于情节严重的，追究责任，严肃处理。

通风队考核制度

为了贯彻落实当前的安全形势、进一步搞好质量标准化、保障我队的工作顺利进行和更上一个新台阶，特制定本制度。

制定本制度的目的是为了进一步的搞好我矿的通风工作，保障生产安全。使全队职工提高安全意识和素质水平，养成一种凡事有责任心的工作习惯、凡事精益求精的工作作风和凡事力求创新的工作态度，希望全队职工自觉遵守执行。

一、全体职工实行点名、签到制度，召开班前会议，早班：7：30 中班：3：30 夜班：11：30迟到一次罚款5元。（井下人员换衣后点名）