交通工具设计小结

2024-09-30

交通工具设计小结（共11篇）

交通工具设计小结篇1

交通工具设计小结

为期四周的交通工具设计课程将要结束了。在这四周的学习中，我学到了很多，也找到了自己身上的不足。感受良多，获益匪浅。

在课程设计的过程中，我学习到了许多以前没有学习到的知识，也一起分享了成功的喜悦。这次的课程设计对我们每个人来说都是一个挑战。

最开始老师给我们讲解了许多有关交通设计知识，同时给我们看了许多有关资料，教我们如何去设计一个交通工具，需要一个合适的场景等等，接下来就是我们订方案的时候，画自己需要设计的方案草图，在画方案之前参考了大量的有关交通工具的学习资料以及网上资料，学习别人的设计思路和想法，总结出自己的设计思路，最后在开始在纸上画出自己的方案草图。本次设计要求是需要创新，在交通工具的设计上要有一定的创新。

通过这次交通工具设计，本人在多方面都有所提高。在这次设计过程中，体现出自己单独设计产品的能力以及综合运用知识的能力，体会了学以致用、突出自己劳动成果的喜悦心情，从中发现自己平时学习的不足和薄弱环节，从而加以弥补。

在交通工具设计课程中，在制定方案的时候我们首先考虑产品的创新，其次是使用人群和产品的实用性等等。最后画出自己满意的草图给老师查看，在这期间我们不仅学习到了自己的设计不足的原因及常见的错误，同时也学到了其他同学的优缺点，可以弥补以后同样的错误。

在设计过程中，我通过查阅大量有关资料，与同学交流经验和自学，并向老师请教等方式，使自己学到了不少知识，也经历了不少艰辛，但收获同样巨大。在整个设计中我懂得了许多东西，也培养了我独立工作的能力，树立了对自己工作能力的信心，相信会对今后的学习工作生活有非常重要的影响。而且大大提高了动手的能力，使我充分体会到了在创造过程中探索的艰难和成功时的喜悦。虽然这个设计做的也不太好，但是在设计过程中所学到的东西是这次课程设计的最大收获和财富，使我终身受益。总之，不管学会的还是学不会的的确觉得困难比较多，真是万事开头难，不知道如何入手。最后终于做完了有种如释重负的感觉。此外，还得出一个结论：知识必须通过应用才能实现其价值！有些东西以为学会了，但真正到用的时候才发现是两回事，所以我认为只有到真正会用的时候才是真的学会了

在这短短几周的课程中，我深切的感受到了做设计其实并不是那么容易的，并且做一名老师也是相当不容易的，老师为了我们的进步付出了很多，不辞辛劳。在课堂中，老师更多的还是让我们自己发现问题自己解决，教我们的不仅是怎么做设计，更是一种对设计的感悟。在这里，我还是要相当感谢老师对我们的栽培，以及在专业知识方面的理解。

交通工具设计小结篇2

给水是小区必不可少的配套设施, 因此小区给水工程设计也是小区设计中的重要一环。小区给水管网设计则是给水工程设计的重要环节, 是建筑给水与市政给水系统之间衔接的桥梁。下面以某校园区及某居住小区的给水管网设计作为例子, 对小区道路给水工程设计进行以下探讨和分析。

二、小区给水管网设计的影响因素

小区给水管网包括给水主干管、支管及接户管, 给水主干管设计主要受小区的给水系统及给水方式这两个因素影响, 支管及接户管受建筑给水设施影响。

1. 给水系统的影响

小区给水系统根据服务对象及行政收费划分为生活给水系统、生产给水系统、水消防系统、商业给水系统及绿化给水系统。小区的给水系统数量决定着给水工程设计管道的数量。下面, 就某校区及某小区的给水施工图设计作对比论述。

在某校园区的市政给水工程中, 校区建筑主要是学生宿舍、教学楼、综合楼及饭堂, 没有地下车库, 各单体建筑不需设喷淋系统、因此。校区内给水系统有三个, 室外的消防给水系统 (与校区的绿化用水合建) 、生活给水系统及室内消火栓给水系统。校区道路上给水管道设计考虑的就是这3种给水管道。而某居住小区建筑主要为住宅、会所及商铺, 因此区内给水系统有六个:生活给水系统、室外消防系统、生活给水系统、室内消火栓给水系统、商业给水系统及绿化给水系统。其给水管道的数量是某校园区的两倍。

2. 给水方式的影响

小区给水方式通常可分为直接给水方式、单设水箱给水方式、水泵水箱联合给水方式、气压给水方式、变频调速给水方式、分区给水方式这六种给水方式。给水方式必须依据用户对水质、水压及水量的要求, 结合室外管网所能提供的水质、水压及水量的情况、卫生器具及消防设备在建筑物内的分布、用户对用水安全可靠性的要求等因素, 经技术经济比较或经综合评判来确定。

给水方式不同, 其给水管网设计也不同, 主要体现在是否设置加压给水管道上。在进行给水管网设计前, 必须确定小区的给水方式。而合理确定给水方式, 就必须先对小区的用水进行水力计算, 对区外市政给水管网的现状情况进行调查。

根据调查资料, 某校区区外市政给水管管径为DN400, 压力为0.3 MPa。用户接入点处地面标高为31.00 m, 区内地块标高为31.00~43.00 m, 市政水压能满足区内室外消火栓压力及60 m以下建筑用水压力。而计算校园区内最高日生活总用水量为467 m3/d, 区外市政给水管水量能满足区内用水要求。因此, 校园区采用区外DN400市政给水管作为水源, 以变频调速给水方式供水。校园区设计给水主干管共为三套管网, 即市政 (室外消火栓) 给水管网、加压给水管网及室内消火栓给水管道。

相对于某校园区的给水管网设计, 某居住小区的给水管网设计就比较复杂了。根据调查资料, 某居住小区外市政给水管道管径为DN1 000, 压力为0.2 MPa, 用户接入点处地面标高为18 m。居住小区根据地形和建筑组团的分布, 分成AB区。A区地块标高为12.00~22.00 m, 主要是高层建筑 (住宅与商业建筑) , 最高建筑有23层;B区地块标高为12.30~22.50 m, 主要是小高层及联排别墅, 最高建筑为11层。市政水压能满足区内室外消火栓压力及28 m以下的建筑用水压力, 而计算居住区内最高日生活总用水量为5 199.2 m3/d, 区外市政给水管水量能满足区内用水要求。因此, 居住小区采用区外DN1 000市政给水管作为水源。以分区给水方式及变频调速给水方式供水, 居住小区内生活给水采用高、中、低三个分区供水。低区供水利用小区市政给水管供给, 中区供水分为A、B区, 利用泵房加压供水。高区是A区的2栋23层建筑, 泵房就是在其中一栋建筑下面。泵房加压后, 直接利用给水立管供给。室外消火栓给水利用市政压力供给, 室内消火栓及喷淋给水利用消防泵房加压供给, 商业给水及绿化给水利用市政压力供给。因此, 某居住小区的给水主干管有八套管网, 小区市政 (室外消火栓) 给水管网、A区中压给水管网、B区中压给水管网、室内消火栓给水管网、室内喷淋给水管网、商业给水管网及绿给水管网。

给水系统及给水方式决定了小区给水管网的数量。给水系统越多, 给水方式越复杂, 其小区给水主管干套数越多, 管网布置越复杂。

3. 建筑给水设施的影响

小区市政给水管网不是一个独立的系统, 对外要与区外市政管网衔接, 对内要与建筑给水管网衔接。因此, 小区给水管网的支管及接户管设计受建筑给水设施等条件影响。

小区给水管网的支管及接户管是根据建筑给水管的大小及位置确定。某校园区建筑共有6栋, 根据建筑给水管网资料, 各建筑给水管网与小区给水管网衔接处均在区内道路附近。因此, 小区给水管网不需设计给水支管, 只需在各主管网设计6处接户管与建筑给水管网衔接, 接户管管径为DN100或DN150。某居住小区建筑共有59栋住宅建筑, 7排首层商铺及两个会所, 建筑户型多样。根据建筑给水管网资料, 很多建筑给水管网与小区给水管网衔接处在组团内部, 需要在小区给水主干管引出支管至各栋建筑下与建筑给水管网衔接。市政给水管网及生活加压给水管网各需要设计58处生活给水接户管, 管径为DN50~DN100;商业给水需要设计9处给水接户管, 管径为DN25~DN70;室内消火栓用水及喷淋用水根据建筑分区, 各设计27处接户管, 管径为DN150。

由此可见, 小区建筑情况越复杂, 区内给水管网设计也越复杂。在进行小区给水管网设计前必须对各栋建筑的给水管网了解清楚, 确保每一处建筑给水管都能与区内给水管网衔接上。这样, 建筑给水管网、小区给水管网与市政给水管网才能形成一个完整的供水系统。

三、结语

随着经济的发展、社会的进步, 人们对生活质量的要求越来越高, 给水已经成为人们生活中必不可少的一部分。在进行小区给水管网设计时, 供水安全及消防安全是首要考虑的问题。在保证供水安全及消防安全的前提下, 应充分利用市政及建筑管网资料, 综合考虑各方面因素。合理设计小区给水管网, 对小区建设起着关键作用。

摘要：小区给水管网设计也称小市政给水设计, 它介于建筑给排水设计和市政给排水设计之间, 是建筑与市政连接不可缺少的部分。本文通过两个工程实例, 对小区给水设计做了一些总结, 并提出了工程设计时要注意的问题。

关键词：小区,给水系统,给水设计

参考文献

[1]严熙世, 范瑾初.给水工程 (第四版) [M].北京:中国建筑工业出版社, 2008.

[2]王增长.建筑给水排水工程 (第六版) [M].北京:中国建筑工业出版社, 2010.

思想品德课单元小结设计篇3

一、系统论认为，系统性是事物的根本属性凡系统都有整体性、结构性、层次性、开放性四个基本特征

思想品德课的教学内容，以每课为一个基本单元，层层分解成节、框、知识点以及知识点的内容四个内部层次；各个层次不仅存在着纵向逻辑联系而且存在着外向的横向联系，整个单元教学内容就是有种种联系构成的有机统一的网络整体。思想品德课教学需要紧跟时代形式，党和国家的大政方针使其及时得到贯彻与落实，其开发性的特征最为突出。我们运用系统论的方法进行单元小结十分科学实用。美国著名心理学家布鲁纳在他的《教育过程》一书中指出：“学习基本结构的好处，就在于保证记忆的丧失不是全部丧失，而保留下来的东西将是我们在需要的时候把一件件的事情重新构思出来，这是一种再生的特征。”无论是思想品德课还是其它学科考试是少不了的，但如何提高考试成绩，是莘莘学子们急切需要解决的问题。让学生通过单元小结，通过知识构建，用它“再生的特征”去解决学生在考试中遗忘的内容，可以提高他们的考试成绩。瑞士心理学家皮亚杰的认识结构理论认为：知识结构是一种“图式”，具有“同化”和“顺应”的功效。“同化”就是以后所学的纳入已经建立或正在建立的知识结构中去；“顺应”就是把以后所学新知识纳入已有的知识结构中，并完成新的知识构建。在当今知识剧增的时代，知识更新极快，一个人在学生时代所学的知识十分有限，被更新的可能性很大。因此，学会学习，掌握学习方法，是时代赋予每个学生的客观需要。单元小结就是让学生在大脑中形成“图式”，以适应科技时代的一种学习方法。

二、建构主义学习理论和学习环境强调以学生为中心

建构主义学习理论和学习环境强调，以学生为中心，要求学生由外部刺激的被动接受者和知识的灌输对象转变为信息加工的主体、知识意义的主动建构者，新的教学理论则要求教师要有知识的传授者灌输者转变为学生主动建构的帮助者、促进者。而思想品德单元小结就是在教师指导下以学生为主体，帮助其完成知识的系统构建。以学生为中心的此种教学模式注意在学习中发挥学生的积极性，围绕“自主学习策略”和“知识网络学习环境”两个方面进行。前者是学习的核心可激发学生去主动构建知识的意义；后者则是为学生主动构建知识网络体系创造必要的环境和条件，这种知识网络的建构有利于学生的主动探索、主动发现、有利于创造性人才的培养。

三、如何组织学生进行单元小结

思想品德课单元小结是在每一单元教学内容完成之后，教师安排一到两课时的时间，让学生在系统复习的基础上，由教师指导完成。

首先，让学生明确本单元教学内容分几节，哪几节；每节教学内容分几框，每框教学内容分几个知识点，有哪几个知识点；每个知识点的具体内容是什么。其次，让学生弄清节与节之间的知识联系，框与框之间的知识联系，知识点与知识点之间的内在联系；让学生弄清不用节的知识点与不同框的知识点之间的客观联系。再次，让学生理论联系实际，寻找与本单元知识内容相对应的国内外重大时事、党和国家的大众方针，现实生活当中的典型现象。

思想品德课单元小结是一项复杂的系统工程，需要开动脑筋，需要发挥个人的主观能动性。在这一系统工程中，学生要在教师的控制下完成。在开始阶段，教师用板书形象绘制知识结构一览表或有内在联系的知识提纲，让学生掌握单元小结方法。在以后的单元小结中，教师可以让学生用作业的形式绘制知识结构一览表或有内在联系的提纲。知识结构一览表是单元小结的结晶，是建构知识结构的一种手段，是单元小结的一种重要形式。

四、通过单元小结绘制的知识结构一览表，是学习、复习、考试的工具

交通工作会议小结篇4

交通工作会议小结2007-02-06 09:56:17

交通工作会议小结

同志们，今天这次会议开的很好，非常成功。会上，××局长对“十五”和2005年度交通工作进行了简要回顾，安排了“十一五”和2006年交通工作，对2005年做出突出贡献的先进集体和先进个人进行了表彰，××县长代表县委、县政府作了重要讲话，对我们2005年度交通工作给予了高度评价和充分肯定，同时对我们今年和今后的工作提出了很高的要求。××县长的讲话，对全面做好今年的交通工作有很强的指导作用，希望同志们认真领会，深刻理解。××局长所作的工作报告，全面具体，思路清晰，目标明确，措施有力，完全符合我县交通工

作实际。在总结的基础上，对存在的问题和薄弱环节不护短、不避丑，对促进今年的各项工作再上新水平，有着十分重要的意义；对今年和今后一个时期的工作安排和打算，提出了主要建设农村公路的任务目标，突出了以科学发展观统领交通工作的指导思想和坚持“以人为本”的服务理念，为高标准、高质量、全面完成今年各项交通工作任务，理清了思路，明确了奋斗目标，指出了努力方向。希望各单位和全体交通干部职工认真学习和领会会议精神，特别是认真落实好××县长的讲话精神，结合各自承担的工作任务，认真抓好贯彻落实。

下面再强调几点：

一、加强领导，提高认识。为全面完成会议确定的各项任务目标，再创一流的工作业绩，保证各项工作上新水平，必须从思想上提高认识，要从深度和广度上全面理解会议精神，要以这次大会为动力，创新工作思路，正确分析形势，找准奋斗方向，创造性的开展工作。成

绩只能代表过去，不能说明将来，如果思想认识不到位，思想就没压力，工作就没目标，保持荣誉就很困难。

二、强化责任，狠抓落实。工作干好干不好，关键是看我们的责任心强不强，抓落实够不够，有了责任心，困难就能克服，问题就能解决，工作就会有起色。要狠抓工作的落实，上面千条线，下面一根针，在座的同志们都是长年工作在交通建设第一线，也是贯彻落实各项政策的具体实施者，尤其是中层以上管理人员，更要明确自己的职责，进一步落实责任，强化措施，做到各项工作有布置、有检查、有监督、有落实，样样工作有人抓，件件事情有落实，确保工作干一项成一项。

三、明确任务，重点突破。全面做好今年的各项工作，要坚持创新，突出重点，努力实现“六个突破”：一是夯实基础，在创新管理上实现新突破；二是提高素质，在队伍建设上实现新突破；三是强化职能，在依法行政上实现新突

破；四是创新机制，在交通建设和管理工作上实现新突破；五是服务大局，在保障全县经济发展上实现新突破；六是团结协作，在文明创建上实现新突破。

面试工具的运用小结篇5

2、望：就是昨天的面试准备+现场面试的表现(包括衣着、谈吐、对于一些岗位还有一定的相貌要求等等);

闻：也可以说用的是BEI行为面试法，通过面试者的语言组织，判断他的思维定位、经验沉淀等等，最好理解也最常用的是6W1H，对于一个自己把握十足的有难度的事情，让给面试者来做一个口述的方案。以作为切的基础。

问：那可得打破沙锅问到底，做到真正的透彻。透彻：那得是你能够看清楚面试者的本质，并得出结论。

切：这一部分分三步走：1)让面试者畅所欲问，我们能够回答的本着诚信的原则，满足其问;

2)对于一些能够点拨的点，就点拨人家一下，或者双方可以轻松的讨论一下;

3)对于我们中意的面试者，那就请示一下副总，直接上班得了;

不能确定的可以婉转告知他明天给信，余下的时间我们得满满回味一下，他是否符合JD 。实在没有合适的，90分以上的面试者就上班吧。

这整个过程也应该是结构化面试法吧

智能交通灯实习小结篇6

实习期小结

一：学习小总结

在实习的五天时间里，老师给我们讲了很多关于单片机的很多知识，例如：单片机基础知识加强、常见电子元器件的认识、开发环境最小系统搭建、单片机C语言的了解、keil软件的使用、闪烁报警灯设计、数码管结构原理、移位寄存器原理及控制方法、中断系统应用、定时器设计等。又时也给我们穿插一些关于嵌入式的讲座，增进我们与现代社会的接触。每位老师都讲的很好，我也学到了不少知识，对自己的专业前景也有了更深的了解。

二：具体内容分析

1.最小系统的搭建和硬件电路的组成 1)51系列单片机

对51系列单片机来说,最小系统一般应该包括:单片机、晶振电路、复位电路.2)注意事项

a)电烙铁的安全使用。

b）先要观察通用板大小，合理布局，插件，最后焊接。c）烙铁头不能在实验板和引脚接触很长时间，会损坏元件。

3）原理图

小总结

4)应用此电路实现的一些功能：

a）流水灯

b）流水灯和蜂鸣器一起工作 c）4位数码管依次显示 d）数码管计数

e）流水灯蜂鸣器数码管一起工作

5）单片机复位

单片机复位电路就好比电脑的重启部分，当电脑在使用中出现死机，按下重启按钮电脑内部的程序从头开始执行。单片机也一样，当单片机系统在运行中，受到环境干扰出现程序跑飞的时候，按下复位按钮内部的程序自动从头开始执行。

6)单片机复位电路如下图：

2、闪烁报警灯的设计 1）闪烁报警灯组成

闪烁报警电路由电源电路、发光器件、输出驱动、单片机控制电路等组成

2）原理分析

发光二极管正极与一个限流电阻串联，电阻另一端连接电源电压+5v，发光二极管负极

小总结

连接单片机P0.x口，当P0.x口为低电平时二极管导通发光，当P0.x口为高电平是不发光，通过程序控制P0.x为0或1来控制发光二极管的亮灭。

3）闪烁报警灯硬件环境搭建

C122pF+5VC222pF+5VX11912MHzU1XTAL1P0.0/AD0P0.1/AD1P0.2/AD2P0.3/AD3P0.4/AD4P0.5/AD5P0.6/AD6P0.7/AD7P2.0/A8P2.1/A9P2.2/A10P2.3/A11P2.4/A12P2.5/A13P2.6/A14P2.7/A15P3.0/RXDP3.1/TXDP3.2/INT0P3.3/INT1P3.4/T0P3.5/T1P3.6/WRP3.7/RD*********617D1D2D3D4D5D6D7D8R1470SW1C320uF1k18R2470XTAL2R34704709RSTR4R5470+5V293031PSENALEEAAT89C52R9R6R***P1.0/T2P1.1/T2EXP1.2P1.3P1.4P1.5P1.6P1.7R8470 4）蜂鸣器

蜂鸣器是一种一体化结构的电子讯响器，采用直流电压供电，广泛应用于计算机、打印机、复印机、报警器、电子玩具、汽车电子设备、电话机、定时器等电子产品中作发声器件。；蜂鸣器主要分为压电式蜂鸣器和电磁式蜂鸣器两种类型。

5）蜂鸣器在单片机上的应用

在单片机应用的设计上，很多方案都会用到蜂鸣器，大部分都是使用蜂鸣器来做提示或报警，比如按键按下、开始工作、工作结束或是故障等等。

小总结

6）这里对单片机在蜂鸣器驱动上的设计图

3、数码管结构、原理控制方法，了解蜂鸣器的使用 1）七段数码管

七段数码管是数码管的一种是半导体发光器件，其基本单元是发光二极管。

2）七段数码管应用

数码管是一类价格便宜使用简单，通过对其不同的管脚输入相对的电流，使其发亮，从而显示出数字能够显示时间、日期、温度等所有可用数字表示的参数的器件。在电器特别是家电领域应用极为广泛，如显示屏、空调、热水器、冰箱等等。绝大多数热水器用的都是数码管，其他家电也用液晶屏与荧光屏。

3）数码管结构

小总结

4）4连排8段数码管

5）数字对应数码管显示控制转换字节

（共阴编码）

显示－－HGFE,DCBA－－编码

0 －－ 0011,1111－－0x3F;1 －－ 0000,0110－－0x06;2 －－ 0101,1011－－0x5B;3 －－ 0100,1111－－0x4F;4 －－ 0110,0110－－0x66;5 －－ 0110,1101－－0x6D;6 －－ 0111,1101－－0x7D;7 －－ 0000,0111－－0x07;8 －－ 0111,1111－－0x7F;9 －－ 0110,1111－－0x6F;

6）动态显示驱动

是将所有数码管通过分时轮流控制各个数码管的的COM端，就使各个数码管轮流受控显

小总结

示。将所有数码管的8个显示笔划“a,b,c,d,e,f,g,dp”的同名端连在一起，另外为每个数码管的公共极COM增加位选通控制电路，位选通由各自独立的I/O线控制，当单片机输出字形码时，所有数码管都接收到相同的字形码，但究竟是那个数码管会显示出字形，取决于单片机对位选通COM端电路的控制，所以我们只要将需要显示的数码管的选通控制打开，该位就显示出字形，没有选通的数码管就不会亮。

7）蜂鸣器简介：

a)有源 b)无源

从图a、b外观上看，两种蜂鸣器好像一样，但仔细看，两者的高度略有区别，有源蜂鸣器a，高度为9mm，而无源蜂鸣器b的高度为8mm。如将两种蜂鸣器的引脚都朝上放置时，可以看出有绿色电路板的一种是无源蜂鸣器，没有电路板而用黑胶封闭的一种是有源蜂鸣器。

进一步判断有源蜂鸣器和无源蜂鸣器，还可以用万用表电阻档Rxl档测试:用黑表笔接蜂鸣器 “-”引脚，红表笔在另一引脚上来回碰触，如果触发出咔、咔声的且电阻只有8Ω(或16Ω)的是无源蜂鸣器;如果能发出持续声音的，且电阻在几百欧以上的，是有源蜂鸣器。

有源蜂鸣器直接接上额定电源(新的蜂鸣器在标签上都有注明)就可连续发声;而无源蜂鸣器则和电磁扬声器一样，需要接在音频输出电路中才能发声。

在单片机应用的设计上，很多方案都会用到蜂鸣器，大部分都是使用蜂鸣器来做提示或报警，比如按键按下、开始工作、工作结束或是故障等等。这里对单片机在蜂鸣器驱动上的应用作一下描述。

利用I/O 软件定时翻转电平利用定时器定时翻转电平

比如为2500Hz 的蜂鸣器的驱动，可以知道周期为400μs，这样只需要驱动蜂鸣器的I/O 口每200μs 翻转一次电平就可以产生一个频率为2500Hz，占空比为1/2duty 的方波，再通过三极管放大就可以驱动这个蜂鸣器了。

小总结

4、中断和定时应用 1）中断概念

CPU正在执行原程序，突然，被意外事情打断，转去执行新程序。CPU执行新程序结束后，又回到原程序中继续执行。这样的过程就叫中断。

2)中断的作用

对突发事故，做出紧急处理。

根据现场随时变化的各种参数、信息，做出实时监控。

CPU与外部设备并行工作,以中断方式相联系,提高工作效率。解决快速CPU与慢速外设之间的矛盾。

在多项外部设备同时提出中断请求情况下，CPU能根据轻重缓急响应外设的中断请求。

3)89C51中断结构及中断控制

小总结

4)89C51中断系统的五个中断源为

① INT0——外部中断0请求，低电平有效。通过 P3.2引脚输入。

② INT1——外部中断1请求，低电平有效。通过 P3.3引脚输入。

③ T0 —— 定时器/计数器0溢出中断请求。

④ T1 —— 定时器/计数器1溢出中断请求。

⑤ TXD/RXD ——串行口中断请求。

每个中断源都对应一个中断请求标志位，他们设置在特殊功能寄存器TCON和SCON中。当这些中断源请求中断时，相应的标志分别由TCON和SCON中的相应位来锁存。

5)工作模式寄存器—TMOD（89H）

TMOD用于控制T0和T1的工作模式，其各位的定义格式如图所示。

工作模式寄存器TMOD的位定义

其中，低4位用于T0。高4位用于T1。

6)M1，M0控制的四种工作模式

M1 M0 工作模式功能描述 0 0 模式0 13位计数器 0 1 模式1 16位计数器 0 模式2 自动装入8位计数器 1 模式3 定时器0:分成两个8位计数器

定时器1:停止计数

三附录：

小总结

流水灯

#include sbit led1=P1^0;void delay()//延迟 { int i,j,k;for(i=0;i<30;i++)

for(j=0;j<5;j++)for(k=0;k<256;k++);}

main()

{

int n, D;

while(1)//发光二极管依次显示

{

D=0X01;

P1=~D;

delay();

D=0X03;

P1=~D;

delay();

D=0X07;

P1=~D;

delay();

D=0X0F;

P1=~D;

delay();

D=0X1F;

P1=~D;

delay();

D=0X3F;

P1=~D;

delay();

D=0X7F;

P1=~D;

delay();

D=0X00;

P1=D;

delay();} }

流水灯和蜂鸣器

小总结

#include sbit AB=P2^1;sbit CLK=P2^0;sbit SG=P2^2;sbit SS=P2^3;sbit SB=P2^4;sbit SQ=P2^5;sbit fmq=P3^1;sbit F=P2^7;sbit led1=P1^0;unsigned char SZ[]={0x3f,0x06,0x5b,0x4f,0x66,0x6d,0x7d,0x07,0x7f,0x6f};void delay(){

} void senddata(unsigned char num){

} void main(){

unsigned i,s,g,b,q,first,second,third,fourth,t;while(1){

for(t=0;t<10000;t++){

g=t%10;//个位 s=(t/10)%10;//十位 b=(t/100)%10;//百位 q=t/1000;//千位 first=SZ[g];//个位数码管 second=SZ[s];//十位数码管 third=SZ[b];//百位数码管 unsigned char i;for(i=0;i<8;i++){

} CLK=0;AB=num&0x01;num>>=1;CLK=1;unsigned char i,j,k;for(i=1;i>0;i--)

for(j=2;j>0;j--)for(k=222;k>0;k--);10

小总结

} 四位计数器

#include sbit AB=P2^1;sbit CLK=P2^0;sbit SG=P2^2;

fourth=SZ[q];//千位数码管 for(i=0;i<100;i++)

{

} SG=0;SS=1;SB=1;SQ=1;delay();SG=1;SS=0;SB=1;SQ=1;delay();SG=1;SS=1;SB=0;SQ=1;delay();SG=1;SS=1;SB=1;SQ=0;delay();senddata(first);//个位控制位

senddata(second);//十位控制位

senddata(third);//百位控制位

senddata(fourth);//千位控制位

P1=0X00;delay();fmq=0;delay();fmq=1;delay();} } 11

小总结

sbit SS=P2^3;sbit SB=P2^4;sbit SQ=P2^5;sbit fmq=P3^1;sbit F=P2^7;unsigned char SZ[]={0x3f,0x06,0x5b,0x4f,0x66,0x6d,0x7d,0x07,0x7f,0x6f};void delay(){ unsigned char i,j,k;for(i=1;i>0;i--)

for(j=2;j>0;j--)

for(k=222;k>0;k--);} void senddata(unsigned char num){ unsigned char i;for(i=0;i<8;i++){

CLK=0;

AB=num&0x01;

num>>=1;

CLK=1;} } void main(){ unsigned i,s,g,b,q,first,second,third,fourth,t;while(1){

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{

g=t%10;

s=(t/10)%10;

b=(t/100)%10;

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second=SZ[s];

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{ SG=0;12

小总结

}

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计时器计数

#include sbit AB=P2^1;sbit CLK=P2^0;sbit SG=P2^2;sbit SS=P2^3;sbit SB=P2^4;sbit SQ=P2^5;sbit fmq=P3^1;SS=1;SB=1;SQ=1;senddata(first);delay();SG=1;SS=0;SB=1;SQ=1;senddata(second);delay();SG=1;SS=1;SB=0;SQ=1;senddata(third);delay();SG=1;SS=1;SB=1;SQ=0;senddata(fourth);delay();fmq=0;delay();fmq=1;13 小总结

sbit F=P2^7;sbit led1=P1^0;unsigned char SZ[]={0x3f,0x06,0x5b,0x4f,0x66,0x6d,0x7d,0x07,0x7f,0x6f};void delay(){ unsigned char i,j,k;for(i=1;i>0;i--)

for(j=2;j>0;j--)

for(k=222;k>0;k--);} void senddata(unsigned int num){ unsigned char i;for(i=0;i<8;i++){

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num>>=1;

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小总结

delay();}

TF0=0;//定时器方式0

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TL0=(65536-50000)%256;} for(t=0;t<10000;t++){

g=t%10;

s=(t/10)%10;

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q=t/1000;

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second=SZ[s];

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{

SG=0;

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SB=1;

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SG=1;

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SG=1;

SS=1;

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SQ=1;

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SG=1;

SS=1;

SB=1;SQ=0;

小总结

senddata(fourth);

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}

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delay();

fmq=0;

delay();

fmq=1;

delay();

}

闪烁报警 #include //sbit led1=P1^0;sbit fmq=P3^1;void delay(){ int i,j,k;for(i=0;i<30;i++)

for(j=0;j<5;j++)for(k=0;k<256;k++);} void delay1(){ int i,j,k;for(i=0;i<30;i++)

for(j=0;j<1;j++)for(k=0;k<256;k++);}

main()

{

int n;

while(1){

P1=0XE7;delay();fmq=0;delay();fmq=1;16

小总结

for(n=0;n<20;n++){ P1=0X00;delay1();fmq=0;delay1();fmq=1;delay1();P1=0XFF;delay1();} } } delay();delay();fmq=0;delay();fmq=1;delay();P1=0X00;delay();fmq=0;delay();fmq=1;delay();P1=0XFF;delay();

P1=0XA5;中断实现计数 #include sbit AB=P2^1;sbit CLK=P2^0;sbit SG=P2^2;sbit SS=P2^3;sbit SB=P2^4;sbit SQ=P2^5;sbit fmq=P3^1;sbit F=P2^7;sbit led1=P1^0;unsigned char num;unsigned char SZ[]={0x3f,0x06,0x5b,0x4f,0x66,0x6d,0x7d,0x07,0x7f,0x6f};void delay()17

小总结

{ unsigned char i,j,k;for(i=1;i>0;i--)

for(j=2;j>0;j--)

for(k=222;k>0;k--);} void senddata(unsigned int num){ unsigned char i;for(i=0;i<8;i++){

CLK=0;

AB=num&0x01;

num>>=1;

CLK=1;} } void main(){ unsigned i,s,g,b,q,first,second,third,fourth,t;TMOD=0X00;TH0=(65536-50000)/256;TL0=(65536-50000)%256;//中断请求 EA=1;ET0=1;TR0=1;while(1)//数码管依次计数 {

for(t=0;t<10000;t++)

{ g=t%10;

s=(t/10)%10;

b=(t/100)%10;

q=t/1000;

first=SZ[g];

second=SZ[s];

third=SZ[b];

fourth=SZ[q];

for(i=0;i<100;i++){ SG=0;18

小总结

SS=1;

SB=1;

SQ=1;

senddata(first);delay();

SG=1;

SS=0;

SB=1;

SQ=1;

senddata(second);

delay();

SG=1;

SS=1;

SB=0;

SQ=1;

senddata(third);delay();

SG=1;

SS=1;

SB=1;

SQ=0;

senddata(fourth);

delay();

}

P1=0X00;

delay();

fmq=0;

delay();

fmq=1;

delay();

}

} } void T0_time()interrupt 1 { //定时器

TH0=(65536-50000)/256;TL0=(65536-50000)%256;num++;

if(num==20)19

小总结

{

num=0;

用工具设计工具篇7

分好组后,我们小组成员个个兴致勃发,首先我们再次尝试了老师刚刚演示的“利用几何画板构造轴对称图形”及“利用‘反射’变换,轻松地设计美丽的图案”这两项内容. 当完成第二个图案,一只美丽的蝴蝶挥翅而出的时候,笑容洋溢在我们每个人的脸上,原来,数学中的对称美竟是那样迷人,设计图形如此轻松有趣.

接着我们找准一个方向,动手研究用几何画板设计角平分线仪器. 以往我们寻找角平分线通常是借助量角器进行度量,老师今天要求我们利用两组相等的线段设计一个角平分线仪. 我组成员开始了讨论:如何利用轴对称图形,借助几何画板来设计呢?

一番热烈的讨论过后,我组明确:老师给的是两组相等木条,用它们来找角平分线,那么可以通过构造全等三角形的方法,证明角相等.

理论框架有了,我们迫不及待地动手操作:

1. 构造任意大小的圆;

2. 在圆上任取两点,构造两条半径,隐藏圆;

3. 分别以圆上两点为圆心,任意相同的长为半径构造圆,构造交点并隐藏圆;

4. 连接圆上两点与交点的线段.

经过以上几步的设计,我组完成了如下图的工具.

为了进一步验证工具的有效,我们进行了多次演示,发现无论何种三角形,要找角平分线,只要把工具上相等的两边拉伸到与原三角形两边重合,然后再连接相等的两边的交点,角平分线就有了. 还有小组成员,更是精益求精地拿出量角器多次测量,结果都是正确无误. 一种成功的喜悦洋溢在我们每个人的心头!

交通工具设计小结篇8

关键词：设计；凸显；功效

中图分类号：G622 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2015）18-302-01

一、数学课末小结现状

课末小结处于一节课临近结束时段，此时小学生思维活跃期已过，大脑反映较慢，甚至进入“休眠期”，因此科学设计和组织课末小结显得尤为重要。然而，许多教师在课的设计都将重点集中在新授知识上，常常忽视了课末的小结，有时还有走过场之嫌。纵观当前的一些数学课，其结尾大多存在以下问题：

1、形式过于单调

在一些教师的思想里，总存在着一些根深蒂固的想法：数学课的结尾只要出几道题目练习一下就行了，或者只要变换几个花样即可：其实这是一种观念的落后，设计和组织课末小结，必须从提高学生的数学素质入手，题目的设计也要向这一目标靠近，根据这一目标，采取灵活多样的小结形式。

2、语言“约定俗成”

一些教师的小结，语言过于程式化，总是老一套“今天我们学习了什么知识？”“你有什么收获？”“还有没有什么问题？”“通过这节课的学习，我们懂得了……”凡此种种，不一而足。第一次这样小结或许还能引起学生的注意，但如果每天都是这样，学生对这一環节旱已熟视无睹，自然很难引起他们的注意和思考。这样的小结也就只是流于形式，丧失了课末小结的教学功能。

二、科学设计课末小结

科学合理的课末小结不仅能使知识条理化、系统化，还能激发学生的学习兴趣，培养学生自主探究的求知欲望。设计和组织课末小结，要根据教学内容，课程标准和学生实际情况，力求形式多样，新颖活泼、言简意明，要由教师、学生或师生合作来完成。我们在数学课上，应该怎样使结尾新颖、使课末小结充满活力呢？

1、课末小结趣味化

用“儿歌”、“游戏”等形式进行课末小结；不仅可以活跃课堂气氛，提高学生的学习兴趣，同时可以让学生在轻松愉悦的氛围中，巩固所学的知识。感受到学习数学的乐趣；例如在教学“小数点的位置移动引起小数大小的变化”一课时，临近下课，教室里想起欢快的音乐声，教师出示儿歌，与学生齐读：“小数点，很重要；位置错；不得了；向右移，是扩大；向左移，是缩小；移一位，是十倍；移两位，是百倍：只要方向位数对，扩大缩小一定对。”寥寥数语，就把小数点位置移动引起小数大小的变化规律讲得一清二楚了。

这位教师能根据教学内容和要求，放弃了常用的提问式结尾法，把小数点的位置移动引起小数大小的变化规律编成儿歌，把知识融入了欢快的乐曲中。这不仅可以增强学生的学习兴趣，而且有利于概括知识，揭示规律，简化思考过程，这是“趣味愉悦型”小结中的经典之作，令人拍案叫绝，回味无穷。

2、课末小结生活化

《教学课程标准（实验稿）》明确指出，要让学生“初步学会用数学的思维方式去观察分析现实社会，去解决日常生活和其他学科学习中的问题，增强应用数学的意识”、“体会数学与自然及人类社会的密切联系，了解数学的价值。由此可见，我们的数学课末小结也应重视学生走进生活，让课末小结生活化。

教师应该给学生虚拟一个空间，使数学回到了生活中，一道普通的练习会成为点燃学生思维的火把：为什么？只因为它充满了浓浓的生活气息。让学生感受到了数学就在身边，生活中处处有数学，学生必然会学得兴趣盎然。

3、课末小结悬念化

课末小结归纳本课所学的知识，有意设置悬念，激起学生的好奇心和求知欲，使学生意犹未尽，欲罢不能，驱使学生主动探索。

如教学“循环小数”，可设计这样的结尾，结合小节向学生出示这样一张表，让学生观察。

教师指着表格说：“这节课我们学习的是循环小数，循环小数属于无限小数，是小数的一种。可你知道像3.1415926这样的小数是什么小数吗？同样是循环小数0.8282……和0.38282……又有什么区别吗？请同学们自学课本，把表填完整。”这样的小结首先把循环小数放在小数这个概念系统中，建立良好的认知结构，又给学生留下悬念，使学生的学习兴趣延伸到课外。

4、课末小结整体化

课末小结不仅要关注本课时所学知识间的联系，更应关注已学和未学知识间的横向与纵向联系，让学生既见到每课时所授知识之“森林”，更让学生见到全套教材之“森林”，感受到知识间的联系。

如教学“三角形的面积”一课时，教师设计了这样的课末小结：今天我们将两个完全一样的三角形通过旋转、平移，可以转化成一个平行四边形，从而根据平行四边形的面积公式推导出三角形的面积计算公式。可见，求一个图形的面积可以通过转化，根据与别的图形的面积之间的关系来求得。这说明图形与图形之间不是孤立存在的，而是有联系的，我们可根据它们之间的联系找到解决问题是突破口，这是我们今天学习的重点。

教育者需要有全局观和整体观，能登高望远，把全套的教材的内容了然于胸，沟通了知识间的联系，不仅传授知识，更注重培养能力，发展思维，从而为学生的终身发展奠定了基础。

社区交通文明行活动小结(精) 篇9

为进一步提高社区的精神文明建设的水平, 今年以来, 观湖社区、五松镇文明办、铜陵县交通局等三部门联合开展了以“文明行车、文明停车、文明走路”为主要内容的“交通文明行”活动。

一、宣传氛围浓厚。

一是举行启动仪式。隆重举行了“文明交通”宣教活动启动仪式,近百名交通管理人员和 80辆出租、100多个单位代表、500多名群众代表参加了启动仪式并进行了签字活动,交通局向全区人民发出“文明交通倡仪书”。二是新闻宣传。先锋网观湖社区板块开设了“文明交通”专栏、专题,精心策划文明交通系列采访,多层面营造文明交通的舆论氛围。三是社会宣传。在城区主要路口、各街道重要地段设立一批宣传广告牌, 在出租车上张贴文明交通公益广告。

二、活动重点突出。

这次活动把教育广大社区居民熟悉交通知识、行为规范, 掌握文明行车、文明停车、文明走路的内容和要求作为活动的重点。? 重点抓好四类人群的教育。一是机关企事业单位员工;二是机动车驾驶员;三是中小学生;四是广大社区居民。

三、活动注重实效。

广泛开展各类富有教育内涵的实践活动, 不断提高广大市民的文明交通意识, 提高全社会的文明程度。一是开展 “文明交通” 劝导活动;二是开展查纠不文明交通行为活动;三是开展“争做文明小使者”活动。

四、作好深化结合文章。

为进一步推进全区精神文明建设,以“文明交通”活动为切入点,把“文明交通”活动与文明社区、文明单位、文明家庭等创建活动紧密结合起来,形成了条块结合、上下结合、内外结合的工作长效机制

交通工具设计小结篇10

“五一”期间，按照总队、支队的统一部署，大队紧紧围绕确保全市“五一”道路交通安全为工作中心，精心组织，周密部署，多措并举，狠抓落实，认真做好“五一”期间的道路交通安全保卫工作。据统计，“五一”期间，大队共出动警力500余人次，出动警车180余辆次，纠正各类违法行为24起，并实现了秩序“零堵塞”、执法“零失误”、服务“零投诉”的交通管理工作目标，确保了“五一”期间道路交通安全、有序、畅通。

一、精心准备，周密部署

大队根据上级机关的要求，召开了专题会议贯彻相关文件精神，研究部署“五一”期间道路交通安全保卫工作，结合当地“五一”期间的各项节庆活动和旅游交通流量，主动向政府报告，积极协调交通、旅游等行业主管部门，从强化源头管理，加强路面管控，加大宣传力度，落实检查督导等方面着手，针对“五一”期间可能出现的交通高峰流和可能遇到的危及交通安全的情况，结合实际制定了具体的实施方案。充分发扬连续作战的工作作风，互相配合，密切协作，坚持昼夜巡逻执勤，始终保持了严格管理的强大声势，有效确保了“五一”期间我市道路交通的有序畅通。

二、严格执法，热情服务 “五一”期间，大队继续保持了道路交通安全集中整治行动的超常态势，针对我市交通秩序管理存在的突出问题，制定勤务安排表，确保合理安排勤务，做到警力、执勤时间、管控路段、工作职责“四落实”。一方面，保证有足够的警力投入路面执勤，依法从严查处各类重点交通安全违法行为，消除事故隐患，保障交通安全。另一方面，在节日期间的道路执勤执法中，文明执法、礼貌执勤，对轻微交通违法行为，遵循处罚与教育相结合的原则，一般不予罚款处罚。

三、严格检查，消除隐患

针对“五一”期间短线旅游增长的实际情况，有针对性的开展了重点旅游景区沿线交通安全隐患排查，特别是对官庄水库、望仙桥水库、贺家桥、船湾等农家乐集中区域，仙岳山等重点景区景点，加强了公路危险路段隐患排查，特别是急弯、陡坡等危险路段，督促道路业主单位开展了治理工作。加强了对客运企业监管，重点检查车辆安全技术状况和交通安全管理制度落实情况。并召开了客货运输单位及多车单位负责人会议，督促客运企业对所有“五一”期间参与营运的客运车辆进行了安全检查，对驾驶员进行了安全警示教育。

四、强化管控，严查违法。

一是加大路面巡逻力度和密度，做到“白天见警车，晚上见警灯”，确保了道路动态管理到位；二是采取巡逻与定点检查相结合的勤务方式，从严查处非客运车辆载客、酒后驾驶、疲劳驾驶、超员超速、机动车乱停乱放等严重交通违法行为，形成严管态势，确保了良好的道路交通安全行车秩序。

五、强化宣传，营造氛围

充分发挥短信平台、电子屏、专栏等宣传阵地作用，重点开展了对国瓷路通车、瓷城大道禁停、“酒驾入刑”的宣传。通过短信平台、电台等媒介，及时向广大驾驶员发布路况信息，合理引导交通流。加大了对《刑法修正案

（八）》、全国人大《关于修改〈道路交通安全法〉的决定》的宣传力度，形成了“拒绝酒驾”的社会效应和“严打酒驾”的震慑力。结合节日学生出行特点，密切配合教育部门和学校，加强了中小学生交通安全宣传教育，特别是准确掌握学生集体远足、旅游等出行有关情况，做好交通维护和出行交通安全警示教育。利用悬挂横幅、张贴挂图标语、发放宣传资料等方式，大造宣传声势，形成浓厚氛围。大队共制作了宣传板报16块，悬挂和张贴宣传标语32条，发放其他宣传资料4500余份，发送“五一”道路交通安全提示短信3000余条。

六、加强督导，抓好落实

节日期间，各单位认真执行大队各项工作要求，形成了民警要上路、上路要管事、管事要有效的高效模式。政工监督室每天对各单位交通管理落实情况进行督察，及时发现问题、迅速通报问题、督促解决问题。

醴陵市公安局交通警察大队

大型城市的公共交通设计篇11

【关键词】公共交通公交系统规划轨道交通设计自行车租赁系统

【中图分类号】U121【文献标识码】A【文章编号】1672-5158（2013）02-0398-02

一、城市公交系统规划

现今城市中的公交线网已经基本建设完毕，但是为何有效控制拥堵呢？主要原因在于以下三点：1.公交车舒适性较于小汽车低，满足不了出行的舒适度；2.人们的价值观念的体现，城市中流行的观念一般是开小汽车出行的要比坐公交车的社会地位高，虽然这种观念是错误的，但已经在城市居民心中扎根，导致先对富裕的人大多数会优先选择自驾车出行；3.公交车由于速度、停靠站换乘、线路等问题造成公交的时效性低下。以上几点原因中，第一点是无法改变的，第二点想改变又不是短时间能够解决的，所以城市公交系统的优化就要从第三点作为切入点。

想要提高公交系统的时效性，就要在特定位置设置公交专用线路，对每辆公交车的运行位置，停靠、换乘智能化，使公交车与客运一样，有严格的时刻表，这样行人就能根据时刻表有效的乘坐公交。这时就要建立智能的公交调度系统，公交运营调度是整个公交企业管理的核心，对于提高城市公交运营调度水平、改善公交系统服务质量具有十分重要的作用。智能化公交调度系统立足于公交企业运营管理组织模式的变化，强化区域运营组织与调度功能，加强中央监控系统对突发事件的应变能力，改变了乘客、运行车辆固定配属某线路的僵化做法，实现了区域调度所辖乘客、运行车辆面向所辖线路的统一调配使用。

智能公交调度系统主要由公交调度中心、分调度中心、车载移动站和电子站牌等几部分构成。1.公交调度中心主要由信息服务系统、地理信息系统、大屏幕显示系统、协调调度系统和紧急情况处理系统组成。信息服务系统负责向用户提供公交信息如出行前乘车信息、换乘信息、行车时刻表信息、票价信息。地理信息系统接收定位数据，完成车辆信息的地图映射，其功能包括地理信息和数据信息的输入输出、地图的显示与编辑、车辆道路等信息查询、数据库维护、GPS数据的接收与处理、 GPS数据的地图匹配、车辆状态信息的处理显示、车辆运行数据的保存及管理等。；2.分调度中心由车辆定位与调度系统、地理信息系统2部分组成。车辆定位与调度系统负责本调度中心所辖车辆的定位与监控，与车辆间的双向通信，向车辆发送调度指令，向电子站牌发送数据等功能。3.车载移动站采用差分GPS技术进行定位。4.电子站牌负责接收和显示下班车到站信息和服务信息。

快速公交系统（BRT）的建立可以在时效性发挥很大的优势，再结合智能化调度，可以有效的改善城市公交系统。目前BRT已经在大城市中相继建立，取得的成果显著，解决了大部分城市客运量，为解决拥堵贡献出了很多力量。

发展智能化公交调度系统是发展公共交通的必然，然而我们在推进其进程的同时，也应该协调城市规划、基础设施规划、交通基础设施建设等，使之与先进的公交调度系统发展和应用相互促进，找到合适的切入点，努力建设并提高基础设施水平，使眼前正在进行的方案和利益不影响将来的整体利益。

二、城市轨道交通设计

城市轨道交通是城市公共交通的重要组成部分。随着我国经济的快速发展以及城镇化的大力推进，城市客运量大幅增长，在一些特大城市，单纯采用常规公共交通系统已不能适应我国城市发展的实际需求，运输效率更高的城市轨道交通建设步入快速发展阶段，同时城市轨道交通在资源节约、环境保护和舒适、安全、快捷等方面存在很大的优势。

城市轨道交通一般包括：轻轨，地铁，有轨电车等方式，运量和速度都

很好。但是建设时除了考虑经济问题，还要特别注意线路的选择，与城市公交系统的和谐。城市轨道交通是一项涉及面广泛复杂、需要许多专业协调配合的大型系统工程，必须与城市建设发展中长期规划密切结合起来进行。作为城市规划的有机构成部分，轨道交通的规划与整个城市交通的线网规划实为一体。为了避免客流稀少，线路走向应尽可能合理，否则，小客流低运量必然导致轨道交通无法发挥预期的骨干作用。另外，在以轨道交通为主导编制城市公交综合规划时，要十分注意加强交通换乘枢纽的建设，将轨道交通与现有的常规公交体系统一安排、有序调整，保证轻轨、地铁等轨道交通与城市公共汽车、出租车、轮渡等多种交通工具的方便转接，以及与机场、火车站、港口等其他运输场所的顺利衔接。城市轨道交通务必要与其他出行方式有效结合，在城市轨道交通网的基础上与原有交通网的衔接是解决大型城市的交通问题的重中之重。

在城市轨道交通建设中一定要体现经济合理原则，一般轨道交通建设成本中，包括拆迁费用在内的占用土地成本是其中不可忽视的一个组成部分，并不因为某些国家无偿划拨方式而改变它的社会成本性质。为了降低这方面的成本，许多城市在已经完成的公交总体规划中，都为轨道交通的线路场站建设预留了用地空间。然而，线路建设的具体时机取决于城市发展的不同进程，某些线路的客流形成需要一个长期渐进的过程。城市轨道交通的规划不应盲目追求高标准，该建地面、高架的绝不钻入地下、该建轻轨的绝不建地铁，因为后者的造价往往是前者的3倍以上。

只有经过合理结构设计、线路设计，满足列车设计技术，轨道供电技术规范要求的城市轨道交通系统才能在解决城市交通问题中发挥巨大作用。

三、自行车租赁系统建设

近年来，城市环境问题引起的热点话题越来越多，很多大型城市都面临着城市污染严重的问题。而在城市污染中，空气污染日益严重，这其中的主要源头就是汽车尾气排放，自行车作为环保型交通手段备受关注，建立完备的城市自行车租赁系统已经成为城市规划新热点。

自行车租赁系统包括总部管理站、分布于各地的租赁站。1.城市管理站：拥有最高权限通过GPRS及公网对各租赁站进行管理、维护和监控；同时也负责用户IC卡的管理工作以及对数据库的维护；2.租赁站：租赁站主要由租赁站主控以及智能停车器所组成；3.智能停车器：通过RS485总线与租赁站主控进行通信，对车辆ID进行识别以及对电动锁的控制。智能停车器是用户实现借还车辆的控制系统，具有合法身份的用户可在停车器上方便地借还车辆，该系统支持异地借还车。

在建立系统的同时，应该规划好自行车的线路，可以穿插于小区之间，自行车停放站的位置选择要在不干扰城市公交系统的前提下合理设置。作为环保的交通工具，自行车会在大型城市中扮演越来越重要的角色。

总结

优先发展城市公共交通，合理规划城市公共交通网，是解决现代化城市交通问题的根本手段，在先进科学技术的支持下，逐渐优化现有的系统，会更能适应城市发展要求。只有与时俱进的城市公共交通设计，才可以建立通畅的城市交通。

参考文献

[1] 罗霞，《交通管理与控制》[M]，人民交通出版社，2008.12

[2] 山中英生，《城市交通中存在的问题及对策》[M]，中国建筑工业出版社，2009.9

[3] 韩印，《公共客运系统换乘枢纽规划设计》[M]，中国铁道出版社，2009.5

[4] 孙章，《城市轨道交通的世纪回眸》[M]，上海交通运输出版社，2006.3

【交通工具设计小结】推荐阅读：

色彩与交通工具设计05-18

交通工具科学教学设计07-29

未来交通工具05-29