色彩与交通工具设计

色彩与交通工具设计（共5篇）

色彩与交通工具设计 篇1

由美国流行色彩研究中心经过调查研究后总结出了“7秒定律”, 消费者会在7秒内决定其是否愿意购买, 而在这短暂的7秒钟, 色彩占67%的决定因素。好的色彩不仅可以向消费者传达商品信息, 而且能吸引消费者的目光。同时在不增加成本的基础上, 通过改变颜色的设计, 可以使产品增加10%~25%的附加值, 电动工具的色彩设计决定该企业的产品是否具有统一性、是否系列化, 企业是否具有较高的识别度。不仅产品本身可充分利用色彩提升价值, 色彩还可以成为品牌形象识别的核心理念。

一、色彩成为人们对产品好恶的重要因素

1.“7秒定律”的概念。

7秒定律也称为“色彩营销”, 即消费者会在7秒内决定是否有购买商品的意愿。色彩营销是以了解和分析购买者的心理为基础, 给商品恰当定位, 然后给产品本身、产品包装、人员服饰、环境设置、店面装饰一直到购物袋等配以恰当的色彩, 使商品含有情感化, 成为与消费者沟通的桥梁, 将商品所要表达的内涵、思想传达出来, 使购买者在不知不觉中感受该公司的设计理念。

这个“7秒定律”是美国流行色彩研究中心的一项调查。主要是说人们在挑选商品的时候存在一个“7秒钟定律”:在面对各种各样的商品中, 人们只需要7秒钟就可以确定是否对这件产品产生好感, 而在这短暂的7秒中, “色彩占有67%的作用”。所以, 美国营销界研究认为, 色彩现在成为人们对商品喜欢与否的重要因素之一。

2. 色彩与文化的关系。

不同国籍的人们对于色彩的认知有跨文化、跨区域的差异。来自不同文化背景的人会有意识地将色彩和不同的价值观相联系。例如, 美国人把公司设计为蓝色, 象征着男性气概, 高品质和信任, 然而, 东亚国家的人们却认为蓝色是冷酷的。相对不同的文化似乎对色彩产生的核心潜意识联想是相似的。例如, 大多数民族认为白色是纯洁和干净的象征, 黑色则意味着权威、冷酷。绿色代表平静、轻松、和平、柔和和安全等。

随着经济的全球化, 跨文化差异越来越远离极端, 而观念和习惯则越来越统一化。例如, 在中国, 红色是婚礼时用的传统色彩, 但新娘穿白色婚纱的也不少。随着不断深入的信息交换全球化, 视觉信息和观念, 以及对色彩的联想也将在很多文化中找到共同点。

3. 色彩与企业品牌的关系。

企业可以运用色彩情感语言树立独特品牌形象。随着高科技的发展, 人们的生活节奏越来越快, 工业化也愈加发达, 现在人们每天能接触到大量不同品牌、不同样式的各种产品, 这就要求这些产品具有高度的识别性, 在众多相似的产品中能够让人把注意力集中在某一品牌上。在时间较短的情况下对某一品牌的产品留下较为深刻的印象。如今, 在竞争企业之间产品质量上的差距越来越不明显了, 因而企业的品牌、产品的设计和色彩等形象因素已经成为企业产品能否畅销的最关键因素, 而色彩则是最基本的形象要素。色彩能在第一时间让人产生印象。色彩还可以代表一个企业的品牌形象。比如说提到“鳄鱼”人们会想到绿色, 提到“柯达”人们会想到金黄色, 还有海水蓝的“苹果电脑”等等。

二、目前电动工具的色彩设计

就电动工具来说, 比较知名的品牌有MAKITA (牧田) 、RYOBI (利优比) 、BOSCH (博世) 、HITACHI (日立) 以及National/Panasonic (松下, 在日本本地, 通常用National作为商标, 而在国外则用Panasonic) 。牧田和优利比是世界知名的品牌, 是专业设计电动工具的企业。产品的种类非常齐全, 产品主要面对的是专业人士的使用, 这两家品牌企业在消费者心中是有质量保证、值得信赖的商品。博世则是来自德国的世界第一大电工工具厂商, 这个品牌在消费者心中有着“较为高级、第一等级”的印象, 而且这个品牌还把家庭用DIY作为设计重点。博得了除了专业人士之外爱好自己动手制作、修理的DIY人士的青睐。在造型设计方面, 牧田和博世集团的设计手法是将大众而耐用的工具形象呈现在造型上。他们设计的外形并没有过多的修饰, 简洁而不简单, 将机能主义忠实地融入其中, 在很多国家或地区, 受到专业人士和DIY爱好者的认同。色彩设计更是呈现出温文尔雅、刚毅不拔的感觉。博世企业的理念是“科技成就生活之美”, 科技不仅带给人们生活的方便, 也可以美化人们的生活。可靠的产品品质是博世成功的关键, 也是博世引以为豪的一贯传统。“12质量原则”是博世所有员工的工作准则和产品、服务品质的根本保证。博世所有产品使用蓝色和绿色进行设计, 其中专业级系列是蓝色, DIY系列选择绿色, 这两种颜色不是普通的蓝和绿, 而是经过设计和调和的, 设计之后的蓝色和绿色给人一种德国制造的信赖感, 符合博世的理念。

日立公司的整体色彩采用其公司的代表色“日立绿”, 铭牌采用绿底黄字, 与机壳的绿色更加协调。但是日立和优利比很早就将销售目标定位为专业人士消费市场, 所以他们对“机能至上”的专业级别的机中设计齐全。后来, DIY市场日益壮大, 两家公司开始把市场也作为自己的目标市场, 随即推出了根据DIY人士喜好加以设计的产品, 所设计的产品虽然坚持品位但是富有色彩, 让不熟悉的人乍看一下会误以为是电吹风或去毛机, 造成两家品牌形象不明显, 背离了“日立绿”的本身形象。

松下电器设计的电动工具也是销售给专业人士之用, 它的特别之处在“充电电池研发成果上有独到之处”。由于松下不同于上述品牌的产品形象, 设计理念的不同使该公司产品受到关注。松下将工具的色彩形象设计为以墨绿色为底加上黄色做点缀, 创造出质量优良的商品形象, 也成功地在众多电动工具的品牌中脱颖而出。

关于造型与色彩方面, 每家品牌各有不同。这反映出了各家以特定的市场为考虑所呈现出不同的消费层。像牧田及博世将企业色彩作为品牌形象的卖点之一, 用来确立公司品牌的权威以及定位。而日立和优利比则是把多种不同色彩运用到不同功能的产品上, 所以它的品牌形象色彩没有牧田和博世那样使人印象深刻, 没有那么高的识别性。电动工具是“机能性的道具”, 有许多人机上的需求, 所以在设计上, 造型的限制很多。必须注意到产品细节的“方便使用”而采用高度的符合人机工程的设计处理。不论是用在专业市场或是DIY市场, 只要是用电动工具的消费者都把“对于绿色及蓝色的信赖”和“对于博世的信赖”画上等号, 而从“温润的蓝绿色”中立即识别出牧田。而日立和优利比采用多种色系所制造的产品虽然是一种有区别于传统的形象色彩, 但对于习惯于传统的消费者, 可能对这些非正式的色彩产生本能的信赖感。毕竟电动工具是具有破坏性的、强力操作的性质。

博世和牧田要在市场上保持一种传统的、值得信赖的品牌形象, 会在所有的机种上采用专属的色彩, 提高人们在众多品牌中的识别性。电动工具随着市场的日益壮大, 如果有新的品牌企业想融入这个市场, 必须找准自己的企业定位和企业品牌形象, 这其中当然包括代表品牌理念的色彩。

我国电动工具行业目前在产品开发上, 与工业设计的要求还有较大差距, 这其中包括了色彩设计。色彩对于电动工具来说具有重要意义。国内刚刚兴起的电动工具行业, 给人感觉好像随便地将色彩设计到产品上, 没有色彩本身的含义, 没有与自身企业形象、企业理念以及企业定位相符合。或者一些国内的电动工具企业, 设计的电动工具都以国外那些销售好的品牌作为模仿的色彩, 导致国有品牌的识别性不高, 总觉得是抄袭, 给人不信任的感觉。中国的电动工具要想打开市场, 当然不仅是国内市场, 需要确定一个自有的品牌形象、风格, 以及自有的色彩形象。每一个电动工具企业都应有自己的代表色, 让企业的产品具有统一性, 树立起企业的形象。另外, 据国际流行色协会调查数据表明:在不增加成本的基础上, 通过改变颜色的设计, 可以使产品增加10%~25%的附加值, 还拿博世举例, 博世采用深蓝色作为基本色, 代表信赖、稳重的感觉, 档次也让人觉得比其他花哨色彩的电动工具要高出许多。所以, 色彩对于电动工具的设计是相当重要的。

三、未来电动工具的色彩设计

1. 电动工具设计要选对色彩。

电动工具的色彩决定该企业的产品是否具有统一性、是否系列化, 企业是否具有较高的识别度。色彩不仅帮我们辨别外界事物, 而且影响人的情绪, 所以对于电动工具这种带有危险性的产品要让人在高度紧张的同时, 带来安全性和舒适性, 给人们一种心理暗示。一件好的产品能激发人们愉悦的心情, 当你使用一款造型好、色彩让你舒服、喜欢的产品工作时享受这份劳动。

2. 个别色彩在工业设计中象征不同个性语言。

红色象征热情, 有积极、有力、有爆发力的意象, 它具有强烈地动势, 可以产生刺激使情绪升高。“而电动工具的强力操作和具有一定破坏性”的这种感觉与红色的意象相符合, 所以在现有电动工具的设计中, 大多数使用红色。红色也是在工业机器中最显眼的设计色彩, 在某件工业产品最初上市的时候, 大多用红色来吸引人们的眼球。橙色的明度较高, 在工业设计安全用色规定中, 橙色通常是警告、警戒的指定色。橙色多用于电动工具的警告的表达。而黄色的明度相对来说更高, 超越了前两种色彩, 在工业设计安全用色规定中, 常用来警告此处、此机器危险勿碰或提示注意等, 被定为是表示警告危险的颜色。而绿色是由蓝色和黄色组成, 对视觉器官的刺激温和, 一般人都知道眼睛疲倦后, 看着绿色有调节和恢复的作用。在工业安全用色中规定绿色是安全、求援的指定色, 对于操作受动频率较高的电动工具采用绿色, 则可以降低操作时的视疲劳。绿色是在电动工具中使用最为广泛的色彩之一, 其中橄榄绿和墨绿经常被使用。蓝色对于视觉器官的刺激比较弱, 在光线不足的情况下不易辨识, 具有缓和情绪的作用。由于蓝色沉稳的特性, 具有理智、准确的意象, 在工业设计中, 强调科技与效率。蓝色在电动工具运用的种类很多, 最常用的有大蓝、天蓝、水蓝和深蓝。蓝色可以说是电动工具的万能色, 在大多数情况下都能使用, 而且很少受电动工具本身材质以及其他配色要求的限制。

3. 电动工具色彩设计趋势。

国内电钻产品色彩应用上主要分为5大系列:蓝, 红, 绿, 黄, 银灰。这些系列支配着整个电钻市场, 手电钻和冲击钻中蓝色比重最大, 手电钻还大量采用银灰色, 冲击钻则是红色。工程黄作为工具色彩不受青睐绿色也只是少量运用。所以笔者认为一个中国企业可以将电动工具的色彩分为国内和国外系列。中国人相对来说较为保守, 应该采用符合中国人审美的颜色, 相比而言, 西方人较为大胆, 可以适当地运用夸张的表现手法, 给电钻以活力与生命力, 让沉闷远离而去。在追求功能的同时, 更追求一种个性, 一种物质享受。

色彩在满足消费者的同时, 又引导消费者。一个企业要想在众多竞争者的产品中提高该品牌的识别度, 就要制造企业的形象色彩。人类已经进入了一个视觉感受的时代, 中国流行色协会副会长梁勇说, 知识的爆炸和信息快速与立体的传播, 使人们不再有更多的时间和精力去关注细节, 没有什么比能一下子吸引人们的眼球注意更简单和直接了。色彩作为最直接的元素, 无疑充满在人们的周围, 影响着人们的情感, 进而左右着人们的生活方式。色彩可以使产品表现出多种不同的变化, 这是改变产品面貌最为直接和成本最低的方法, 也能使人不断产生新的感觉, 从而使呈现出受欢迎的好产品。通过协调、系统、统一的色彩体系, 能快速地带来品牌效益, 并通过色彩流行趋势与多元化色彩匹配成的企业产品, 锁定消费者的视线, 使消费群对于统一、全面的色彩识别系统产生完全的信赖感和认同感。HK

色彩与交通工具设计 篇2

关键词：艺术设计专业 设计色彩 色彩构成 融合式教学

现阶段随着我国社会建设与经济发展不断取的新的成就，新时期社会各领域对艺术设计专业学生的个人素质、能力要求也在不断提高，不仅要求学生要通过学习培养出良好的艺术设计专业素养，同时也要求学生要具有良好的分析能力、理解能力以及创造能力，只有这样才能确保艺术设计专业教学质量可以教育发展要求，也只有这样才能确保艺术设计专业学生可以更好的服务于新时期社会建设。艺术设计专业中的设计色彩与色彩构成课程教学内容上有一定范围的重叠，若想在艺术设计专业教学中将设计色彩与色彩构成两门课程融合到一起，这就要求新课程教学实践中要科学、合理、灵活安排课程教学内容的顺序，保证设计色彩与色彩构成两门艺术设计专业基础课程内容的精髓，这样才能确保通过融合式教学可以更好学生学习效率与质量，对促进艺术设计专业教学在新时期的良性发展有着重要作用。

1.设计色彩与色彩构成课程理论的精准把握与比较

现阶段在我国各大出版集团所出版的艺术设计专业的基础教材中，很难挑选出适合我国艺术设计专业在新时期教学中所需要的高标准教材，这便要求艺术设计专业教育中要通过整合、优化现有教材内容，将《设计色彩》与《色彩构成》两门课程教材内容进行整合与调整，创建出一门完善的艺术设计专业教学中的基础课程内容。艺术设计专业的设计色彩课程教学内容主要包括：色彩基础知识、色彩归纳写生（主观写生、客观写生）、色彩的联想和感知觉的表达以及色彩在实际设计中的运用等，同时也在很大程度上揭示出了艺术设计专业所有色彩设计的共同规律。艺术设计专业的色彩构成课程教学内容是对色彩规律系统进行完整、科学、理性的深入研究，在揭示艺术设计专业在实际设计中所使用色彩规律的同时，通过色彩构成课程教学教授学生掌握正确的色彩设计使用规律，使学生可以运用科学、系统的色彩规律完成艺术设计等。从艺术设计专业设计色彩与色彩构成课程的项目驱动任务书中可以发现，除设计色彩课程中的色彩歸纳写生等教学内容较为特殊外，其他的任务书都是对事物形与色的相互补充与作用的要求，同时也可以明确了解到设计色彩与色彩构成课程对画面形式感的要求也十分相似。

2.设计色彩与色彩构成课程内容之间的关系

现阶段我国艺术设计专业所使用的《设计色彩》与《色彩构成》等教材，由我国各大出版集团分别设计、整理、出版的相关书籍共有百余种，其中很大一部分《设计色彩》与《色彩构成》相关书籍无法适用于艺术设计专业教学使用，同时在这百余种相关书籍中真正有价值的教材寥寥无几，而且这百余种相关书籍中的设计色彩与色彩构成内容也良莠不齐，直接导致艺术设计专业学生对设计色彩与色彩构成的关系感觉到十分疑惑。现阶段通过对设计色彩与色彩构成相关文献的研究及教学实践可以发现，艺术设计专业的设计色彩与色彩构成课程教学内容具有重叠性，同时艺术设计专业所使用的设计色彩与色彩构成课程教学内容又各有侧重，从艺术设计专业所使用的设计色彩教材中我们可以发现其教学内容主要是色彩基础知识、色彩写生、物象形色表达以及色彩设计共同规律等，而艺术专业所使用的色彩构成教材内容主要是对色彩规律系统的深入分析。艺术设计专业所使用的设计色彩与色彩构成课题作业形式中，我们可以发现除色彩写生与设计色彩在设计专业中的应用外，由于创意表达与色彩构成作为形与色的相互补充与作用，使设计色彩与色彩构成课题作业内容几乎融为一体，而且艺术设计专业当前所使用的课题作业内容画面形式基本相同。根据对艺术设计专业的设计色彩与色彩构成相关文献分析得出，设计色彩与色彩构成课程教学内容具有互为独立、相互交融的关系，由于设计色彩与色彩构成两门课程教学内容具有一定的重叠，这要求设计色彩与色彩构成在开展融合式教学过程中，要根据两门课程特点以及共性对课程教学内容进行科学、合理以及灵活的排序，这样才能确保通过开展融合式教学提高艺术设计专业学生整体专业素养。

3.设计色彩与色彩构成的融合式教学实践

3.1融合式教学内容

现阶段艺术设计专业在开展设计色彩与色彩构成融合式教学实践中，根据设计色彩与色彩构成两门课程内容特点以及教学特点将其划分为三个阶段，第一阶段主要是色彩基础知识与色彩写生的理论教学和实践教学两个部分。融合式教学中第一阶段理论教学内容主要包括色彩构成中有关色彩的分类、要素以及属性等基础知识，同时也将设计色彩教材中的色彩写生基础知识融入到了理论教学中，实践教学内容主要包括主题性静物写生的示范教学与应用教学等，所以融合式教学第一阶段主要是将研究训练贯穿写生、创意以及应用整个课程全程，使学生通过在深入研究的实践过程中感受、理解来自生活的设计理念。融合式教学第二阶段包含了设计色彩与色彩构成课程内容的难点和重点，同时也是艺术设计专业设计色彩与色彩构成融合式教学的关键环节，融合式教学第二阶段课程内容主要是物象创意表达和色彩构成两个环节的训练教学。融合式教学第三阶段课程内容主要是设计色彩在设计专业中的应用，学以致用一直是我国高等教育、职业教育永远坚持的原则，所以设计色彩在设计专业中的应用课程教学可以对学生所掌握知识与能力进行一次有效检验，同时也充分体现出基础课程教学与专业课程教学之间的紧密结合。

3.2融合式教学实践

现阶段艺术设计专业设计色彩与色彩构成的融合式教学实践中，在针对第二阶段物象创意表达的实践教学活动中，可以将第一阶段教学活动中的主题静物写生转向为设计的物象创意表达训练，这样不仅可以充分发挥出物象创意表达课程内容教学重点，同时也更好的将融合式教学第一阶段与第二阶段教学内容相连接。教师在针对融合式教学第二阶段的物象创意表达课程教学过程中，要通过课程教学设计充分调动艺术设计专业学生个体经验下的心智感受与表现，同时也要求教师在物象创意表达课程教学中要充分发挥出引导作用，避免学生在教学活动中对新课题产生迷茫、困惑以及无从下手等感觉。本文在针对融合式教学实践中的物象创意表达课程教学中，先后设计并使用现实形态的解析变体、视觉方式的转变以及运用电脑图形软件等方式，帮学生可以快速的对物象创意表达课程教学内容进行思考、选择、剖析、取舍以及重构等，这些方式对提高融合式教学第二阶段物象创意表达课程教学效果有着重要作用。

本文在艺术设计专业设计色彩与色彩构成融合式教学活动中，充分运用课件和多媒体辅助教学设备展示名家作品、本校往届优秀作品以及其他院校优秀作品等，同时也要求教师要基于生活设计角度對展示作品进行阐述与分析，使学生在融合式教学活动中通过客观角度对物象创意表达的过程有一个感性的认识。艺术设计专业融合式教学活动中在让学生对物象创意表达具有一定认识后，要求学生根据自己直觉的判断对前阶段静物写生进行选择，使学生通过具象的自主选择明确其形态与空间之间的关系，从而使学生可以对画面进行整体调整以及解构分析等处理，通过打破先是物体的轮框束缚重新构建出新的画面秩序，帮助学生完成由具象形态向创意物象形式以及形态结构向画面结构的转化。本文通过展示名家作品帮助学生改变传统的观看方式与习惯性思维方式，使学生在艺术设计专业融合式教学中可以掌握改变视点、视角以及充分观看等方式，通过具象、抽象、意象、变形、夸张、联想以及拟人等途经找到自身思绪入口，从而使学生通过融合式教学活动找到适合自身而又富有创意的表达方式，这种教学方法对提高融合式教学效率与质量有着重要的现实意义。

3.3提高融合式教学效果的措施

现阶段艺术设计专业设计色彩与色彩构成融合式教学正处于起步阶段，无论实在课程教学内容还是课程教学体系中都存在很多问题，这要求教师要在融合式教学实践中要通过探索与研究不断对其进行优化，在坚持“以学生为本”的新课改核心理念的基础上完善融合式教学体系，这样才能确保设计色彩与色彩构成融合式教学效果与质量。现阶段教师要根据院校办学方向与生源的类别合理安排融合式课程教学内容，同时教师要明确自身在设计色彩与色彩构成融合式教学中的作用，要求教师在融合式教学活动中要采用更多的启发和激发式教学方法，使学生在掌握融合式课程教学内容的基础上提高其整体专业素质。

4.结束语

根据对艺术设计专业的设计色彩与色彩构成相关文献分析得出，设计色彩与色彩构成课程教学内容具有互为独立、相互交融的关系，由于设计色彩与色彩构成两门课程教学内容具有一定的重叠，这要求设计色彩与色彩构成在开展融合式教学过程中，要根据两门课程特点以及共性对课程教学内容进行科学、合理以及灵活的排序，同时也要充分使用多样化、创新化的教学方法开展融合式教学活动，这样才能确保通过开展融合式教学提高艺术设计专业学生整体专业素养，同时也可以更好的促进新时期艺术设计专业整体教育质量的良性发展。

参考文献：

[1]张璐琪.谈高校艺术设计专业设计色彩教学改革.教育理论，2011.

[2]孙慧霞.设计基础教学中设计色彩与色彩构成融合式教学研究.教学档案，2011.

道路交通环境色彩配置与安全 篇3

道路交通系统是一个由人、车、路、环境和管理组成的复杂系统。在交通安全的影响因素中，人是最重要、最直接的因素，道路交通事故中约90%的事故是交通人因素造成的，而80%交通信息的获取来自于视力，色彩是视觉最易感知的信息内容，而且色彩对人的心理和生理作用是因人而异的。由此可见，色彩作为一种视觉形象要素，直接影响着驾驶员的生理及心理反应，从而影响了道路交通安全。本文重点研究道路交通环境色彩配置对道路交通安全的影响。

2 道路交通环境色彩配置

道路交通环境色彩配置主要基于色彩心理，应满足以下设计原则： (1) 利用色彩创造良好的交通环境; (2) 利用色彩提醒交通人集中注意力; (3) 最大限度预防和减少交通事故; (4) 合理配色，避免色彩污染。

2.1 路面系统色彩

单一的灰、黑色路面长时间充斥驾驶员的视野，容易使其昏昏欲睡而引发交通事故。我们可以通过对道路及附属设施以及道路两侧的护栏、分隔带、排水沟和树木植被的色彩进行合理配置，以此达到刺激驾驶员的目的，从而保持清醒的驾驶状态。彩色沥青路面作为一种道路面层，除其技术性能能够满足各种荷载与气候条件的要求外，还可以与道路周围的建筑艺术更好地协调，改善道路交通环境;可以对交通的组织和控制起积极的作用;在人行道、广场等铺设彩色路面会给行人愉悦的感觉，使人心情舒畅。但彩色路面的路面色彩不是能够任意选用的，为避免不当的设置路面色彩给道路使用者造成不便，应对不同功能下彩色沥青路面的色彩进行有效的设计与规划。

2.2 交通标志色彩

为避免交通标志对驾驶员接受信息产生干扰，应对交通景观进行一定程度的治理。道路沿线特别是路口处、过街人行横道处交通设施的色彩应尽可能使用红、黄、绿等交通信号差别明显的颜色，引起驾驶员注意。同样，道路沿线路外的广告、建筑装饰等设施的外观、色彩应尽量保持与交通信号设施的差异。当色彩对比不强或背景不合适的时候，交通标志可识别性差，易引起驾驶员心理紧张或判断失误。

2.3 车辆色彩

2.3.1 车内色彩

科学技术的高度发展使技术与艺术相结合已成为必然趋势，设计具体车内的色彩配置立足减轻驾驶员劳动强度，用色彩的属性对内饰及设备设施进行配置，改善车内环境，充分运用美学、人体工程学及艺术造型的方法，使其在实用功能、人机关系和色彩心理上达到充分协调。

2.3.2 车身色彩

基于安全考虑，车辆宜选用具有前进性的色彩。但在白色背景前，属暖色的黄色其有后退感，而属冷色的蓝色反而给人以前进的感觉。因此，在为车辆选择色彩时，还要考虑车辆的使用环境，合理的色彩搭配可改善汽车的视觉效果和安全性。

正确选择汽车颜色，有益于视觉、生理、心理和驾驶安全。着色不协调的汽车容易引起其他车辆驾驶员视觉上的反感，从而增加其烦躁情绪。合理调配汽车颜色和增加明度，可以使标识明确，识别迅速，便于操纵;可使驾驶员集中注意力，减少差错、事故，提高安全性;令人赏心悦目，精神愉快，减少疲劳;使环境整洁，层次分明，满足人们的审美情趣。

2.4 交通人服饰色彩

对交通人服饰色彩重要性的认识，是经过无数次惨祸之后才得到的。日本的一些交通安全专家在交通事故研究统计中，通过大量的调查分析发现，人们穿着的服装、佩戴的头饰的色彩与交通事故紧密相连。研究发现被撞的行人中着暗淡、青色的较多，而红、黄、白等鲜艳服饰者少。这是因为红、黄等鲜艳色彩能引起人感觉兴奋，驾驶员驾驶时，耀眼的服饰色彩将刺激驾驶员，使其全神贯注驾驶，从而能够减少交通事故发生。

在复杂的交通条件下行车，尤其是在城市驾驶时，驾驶员常常把注意力集中在那些穿戴颜色醒目的物体和行人，而忽视了颜色平淡的物体和行人。研究发现，当行人穿黑色或灰色衣服时，车辆速度为64km/h，至少有50%的驾驶员不能发现行人，或者即使发现也来不及采取措施。为了避免这种情祝的发生，可采用日本的经验:建议行人在下雨时打发光雨伞，在夜间行走时特别是晚上散步时，佩带发光标志或者着有色衣服;建议儿童和学生戴红帽子或黄帽子，穿色彩鲜艳的衣服，下雨时穿彩色雨鞋、彩色雨衣等。通过这些有效的措施，可预防车撞人的交通事故的发生。

3 结语

车内外环境中的实物具有各种各样的颜色，不同的颜色对驾驶员心理有着不同的影响，从而对道路交通安全产生重要的影响。因此，道路交通环境色彩配置在道路交通安全中显得至关重要。

摘要：道路交通系统是一个由人、车、路、环境和管理组成的复杂系统, 为有效降低交通事故率, 本文提出基于色彩心理的道路交通环境色彩配置应实现的四点设计原则, 并结合色彩心理分析了道路交通环境色彩配置对交通安全的影响。本文的研究为道路交通环境色彩配置提供了参考建议。

关键词：交通环境,色彩配置,交通安全

参考文献

[1]周莎, 蒋工亮.出行者心理对交通安全的影响[J].科学咨询.2010 (7) :114

[2]欧阳文昭, 寥可兵.安全人机工程学[M].北京:中国煤炭工业出版社, 2002

[3]李振福.色彩心理与城市交通安全文化分析[J].安全与环境工程.2006 (13)

[4]徐洪亮, 张太雄, 唐伯明, 刘唐志.基于颜色视觉的道路交通安全色彩体系设计[J].重庆交通大学学报.2009 (28) :106

浅析色彩与设计的关系 篇4

关键词 色彩 设计 相互关系

一、色彩的象征性与设计

千万年来的生活实践，使人们对各种自然色彩中形成了一系列共同的印象，同时也使人们对色彩这一物理学上的光波赋予了特别的象征意义。如红色代表热烈、喜庆、激情、辟邪、危险； 绿色代表生命、安全、年轻、和平、新鲜；等等。所以设计师在做设计的时候要抓住自己设计的主题，选择具有特殊象征意义的色彩来表现自己的主题，充分利用色彩的象征性和色彩本身所具有的个性，使色彩这个视觉语言传递出正确的信息，体现设计的真正目的所在。

但心理学家也留意到，一种颜色通常不只含有一个象征意义，正如上述的红色，既象征热情，却也象征了危险，所以不同的人，对同一种色彩，会作出截然不同的诠释。除此之外，个人的年龄、性别、职业、他所身处的社会文化及教育背景，都会使人对同一色彩产生不同联想。所以在不同文化体系下，色彩会给设定为含有不同特定意思的语言，所表达的意义可能完全不同。这个色彩和心理联想的理论，对设计师来说至关重要，设计师在选择运用何种色彩时，须得同时考虑作品面向的是哪一个社会群体，以免得出反效果。

二、色彩的流行性与设计

除了色彩的象征性外，还有其他的原因左右设计师的决定，其中一个极普遍的因素便是色彩流行性。当某个时期，某种颜色或某系列的颜色成为当时社会上的主流偏好，设计师设计新作品时，便会较容易倾向选择那些流行色彩。色彩的流行性的最终的决定权掌握在市场的无形双手中，大部份的流行色彩都是因商业因素而产生，市场中，一群商业投资者和设计师共同努力推动某些色彩，营造一种「某色是最流行」的气氛；当一般用家对这些颜色受落，新的流行色系於焉出世。这情形在时装市场中尤其明显，时装界经常带领新的色彩潮流，时装设计师每推出新一季的作品，都会带来连锁反应，其他周边产品诸如饰物、手表、背包、手提电话等，都会采用类似的色调，以求合衬，推而广之，其他用品的颜色也受影响。目前各个不同地区的交流频繁，流行色的覆盖层面越发广阔，对设计的影响力亦逐步加强。以近年为例，潮流追捧金属色系，一下子，新涌现的产品全部都不得不抹上三分金属色彩。设计师以提高商品的吸引力为大前题，顺应潮流用流行色彩，在几种潮流色彩中翻出新意，创作出许多精彩的作品。但值得深思的，是一些盲目跟从潮流，不假思索的「设计师」，他们的制成品欠缺新意，只求赶上潮流，创作态度极为敷衍；长此下去，整个社会对创作的要求大有可能会不自觉降低，令人忧虑。

三、印刷与色彩设计

色彩和印刷的关系极端亲密，从而导致了设计师和印刷师傅关系的不同寻常。设计师考虑了各方面的因素决定了几种色彩，但偏偏到印刷时就做不出预期的效果，印刷师傅心里也暗暗埋怨设计师天马行空，不管设计是否可行。很多设计师不了解印刷及其过程，于是到付印时便出现一些本来可避免的错误。

通常最易出问题的是印刷品的印刷色彩，效果并不如设计师心中所想。这个失误的原因很多，而其中一个原因，很可能是跟印刷物料和印刷方法有关。同样的油墨以不同的物料、不同厚薄的纸张印刷，所得的色彩效果肯定不同；即使物料相同，但以不同的印刷方法去印刷，油墨的厚度会不同，一个有经验的设计师，事前会就承印物的特点、油墨的使用及印刷方法等各方面考虑，设计时尽可能配合客观条件；另一方面，设计师也应多与印刷师傅沟通，互相了解，才可尽量减低失误的程度。

四、电脑色彩与设计

自从出现了电脑绘图软件，电脑俨然成了设计师最忠实的作战伙伴。看着设计师的双手在键盘上飞快的跳跃，电脑显示器上的设计瞬间变化，色彩纷陈，情景煞是好看。无疑电脑使设计工作变得更方便，设计师可以很快就把脑海中设想的东西具体化，轻易做出很多色彩效果，设计师可发挥的空间也相应增加。不过，在电脑应用普及的同时，我们不能否认一个事实，就是设计中的人性部份越来越少，电脑占的比重越来越多，作品看起来好像缺少了点感情，欠缺情味，有些设计师过份倚赖电脑，为客户设计时，想也不想，只在电脑上把颜色换完一种又一种，找个看起来满意的便算。不错，电脑可以把图像色彩做得很精美，但都不过是把本身所拥有的资料，即色彩库，重新呈现出来。假如设计师，只是在一大堆资料中左挑右选，再东拼西贴的做成一件东西，那又有什么设计可言？电脑毕竟是设计的辅助工具之一，设计师应该好好利用电脑的各种优点，去实践自己的设计意念，使作品更具情味及突显个人风格，而不该让自己只在电脑的色彩资料库内打转。

五、设计中的色彩运用

色彩与设计相辅相成，色彩依赖于设计，对于一种颜色，如果没有融入相应的设计中，充其量也只是一种颜色，而不称其为色彩，只有经过了设计，才体现了自身的价值，也就是所谓的设计为体，色彩为用；设计离不开色彩，如果设计？中没有色彩，设计也得不到消费者的认同，只会把生活推进单调之中，生活也会因此而变得毫无意义。所以我们应该在设计中运用色彩，在色彩中体现设计。

要用好色彩，首先要了解色彩语言的细微差别，以黄色为例，可以叫得出名称的就有鹅黄色、橘黄色、金黄色、土黄色、韭黄色、柠黄色、酱黄色、杏黄色、小鸡黄或桂圆黄等许多种。何时何地何处用何种色彩，在设计上很有讲究。所以我们在选择色彩时大体上应考虑以下几个因素：

（1）清楚界定出想要用色彩达到什么样的目的。

（2）选择反映设计所需要的主色。

（3）选完中央纯色后，再排色彩搭配的设计。

（4）以设计的特点或人的感觉为着眼点，让可以利用得到的色彩选择更加完美。

一个设计的真正灵魂其实来自设计师的创意。没有目的意念的色彩设计，无异于一具空有漂亮外表的躯壳，只能暂时吸引周围的目光，只有把创作意念融入色彩设计中，整个设计才有灵魂，那些颜色才会向观众传情达意。有些设计，在色彩运用上力求大胆创新，它推翻了一切色彩的基本定律，在视觉上会产生颇为震撼的效果，但我们还是不得不问，这个做法是否必需？构思色彩时，最起码要让色彩表现到作品的特质，譬如一张宣传某种新食品的海报，便应尽量用鲜明的色彩，去引起观众的食欲，但如果只为吸引注意，而采用极端大胆、反传统的颜色，这种纯粹为大胆而大胆的做法，是否足取？？色彩的「大胆创新」和「标奇立异」之间，有时颇难准确拿捏，但设计师并不等同艺术家，艺术家是可以全然感性，而设计师在感性之余，却需要有理性去制衡。当脑海中充满天马行空的色彩意念，艺术家会不管世俗眼光，不惜一切将他的创作意念全部倾泻，因为他的作品只需向他的艺术世界负责；但设计师就不能脱离客观环境，他要考虑这个设计是否真的可行，能否促销商品，它会给社会大众带来什么影响等等。

我们在设计中对色彩的运用往往不是单独的、孤立的，而是需要有两种或多种色彩的搭配，甚至还要受到环境和光线因素的影响，人们有时是在对比中感受色彩的效果。在黑色中灰色是浅色，在白色中灰色又是深色；黄色在白色中并不显眼，在紫色中就会特别耀眼。

五、结语

世界上无所谓好看的色彩或不好看的色彩，只在乎设计师如何运用。设计师要运用崭新的观念去表现色彩的特色，设计和组合上都要带给其他人清新的感觉，引导观众进一步发掘色彩背后的意义。另一方面，设计大多是为商品宣传服务，所以设计师要为客户打算，考虑有什么可运用的资源，客户预备在这个设计上投资多少等，当然最重要是这个色彩可否增加商品的吸引力。大自然无形之手给我们展示一个色彩缤纷的世界，千变万化的色彩配搭令人着迷；同样，一个成功的色彩设计，它拥有生命力，可以感染观众情绪。设计师对色彩运用多作深入的了解和研究，定可设计出更精彩的作品。

摩托车色彩设计与产品创新 篇5

色彩设计在产品的外观设计中占有很重要的地位。在现代摩托车的外观设计中色彩设计也越来越受到企业的重视。本文通过实例分析色彩设计在摩托车外观设计中的运用，探讨了在摩托车的新产品开发中该如何把握色彩、合理选择主体色和配色来创新产品。

Color design plays a very important role in the appearance design. Enterprises pay more and more attention to the color design of modern motorcycles. This paper discusses howto grasp the color、select dominant、subordinate color of innovative products reasonably，through analyzing application examples of color design in the motorcycles' appearance.

关键词/Key words：色彩设计、产品创新、摩托车外观设计、主体色、配色

色彩具有主动的、吸引人的感染力，能先于形体而影响人们的情感，具有先声夺人的魅力，下面探讨一下色彩设计在摩托车外观创新中的应用。

一、严品色彩设计的心理层次

产品色彩的心理感受中，一是色彩本身带来的感受，二是视觉感受所衍生出的心理感受，包括冷暖感、轻重感、动静感、距离感和体量感等。

以摩托车的色彩设计中常出现的色彩心理感觉为例：

（1）明度高、偏暖（比如黄色）的色彩有膨胀感（图1），低明度、偏冷的色彩（图2）有缩小的感觉；

（2）色彩的轻重感与明度关系最大，明度越高感觉越轻（图3），明度越低感觉越重（图4）；

（3）色彩的动静感，明度、纯度低（浊色调）的色彩会使人产生静默的倾向（图2和图4），而高纯度的色彩对观察者产生强烈的刺激（图1和图3）。

设计师在设计摩托车外观时要充分分析消费群体的心理取向来设计产品。图7

二、摩托车的主体色彩设计

首先应考虑如何同整车的造型特点和价值取向相吻合。例如邮政用、警用等专用摩托车，其色调肯定是由其功能决定的，重点突出其庄严权威性；太子车多用暗色调搭配电镀零部件，给人以高端、霸气感（图5）；为体现越野车粗犷豪放的个性，设计师多选用鲜艳色调，如柠檬黄、朱红、亮蓝等等，同时配上色彩对比强烈的贴花，将整车的动感体现得淋漓尽致（图6）；对于山区农村以载货为主要用途的摩托车，其色彩设计方面肯定要考虑体现其厚重感。当然，摩托车色彩设计的主要依据是从市场调查实践中来，通过市场信息的收集、整理得出科学的结论确定其色彩设计定位。

日本色彩设计研究所开发的，以冷暖变化为横轴、软硬变化为纵轴组成一个坐标系（图7）；我们在设计摩托车的色彩时也要根据市场定位做一个坐标系（图8），坐标系根据需要变换纵、横坐标轴，比如运动感、年龄区间、档次感、体量感等等。

以上是全新产品开发阶段应考虑的。

当然，产品的生命周期分为四个阶段：导入期、成长期、成熟期和衰退期，不同阶段色彩设计策略不同，前两个时期，色彩设计主要突出产品的功能特点，形象清晰易于辨认，有助于扩大认知度。后两个阶段，色彩设计采取提起关注和挖掘市场潜力的策略，可以用修改色彩体系的方式延长产品线，如增加色彩方案、采用流行色等。如以下这款车型，在前两个阶段设计师设计的主要色调为传统的铃木红配无彩色贴花（图9），整车大气、稳重，传承了铃木血统，但在经历了成熟期后，伴随着市场竞争产品的多样化和年轻人审美观的时尚化，再沿用原来的风格显然跟不上时代的步伐，于是重新加入流行色进行了色彩设计（图10），整车采用黑色和纯度较高的橙色分色涂装，色调鲜艳，使整车充满了活力与运动感。

三.巧妙使用配色可以使车体的外观达到全新的视觉效果。

说到摩托车的外观配色不得不提到的就是贴花，成功的贴花设计能起到锦上添花甚至点石成金的作用。

（1）利用渐变规律可以加强车的动感

色彩渐变的处理方法在贴花设计中应用非常广泛，它能突出动感，给车带来灵气。颜色上由深到浅或者是色谱的渐变，还有最常用的透明度的渐变。透明度的渐变让贴花和车体实现平滑过渡，结合更自然，微妙之处有浑然一体的感觉（图11），若颜色不进行过渡，色彩对比处理不当，贴花直接贴附往往显得生硬（图12）。

（2）巧妙的利用色彩和形态上的对比可以起到相互映衬、相得益彰的作用，尤其适用于LOGO的突出表现。

（3）色彩和形态上的近似处理既可以达到变化中统一的效果，又可以丰富产品的层次感。（图11）

总之，单纯的造型可以赋予摩托车以性格，而成功的色彩设计则又为其增添了一丝与众不同的气质。一种充满质感的色彩会赋予摩托车更多新的价值和内涵，让人耳目一新。为了创造夺人眼球的视觉效果，设计师在产品创新中应将色彩（含主色与配色）与材质、纹理、透明度等有机结合，提升摩托车的魅力和竞争力。

参考文献：

【1】张寒凝，许继峰，《魅力色彩工业产品色彩设计教程》，广西美术出版社，2009年5月1日第一次出版

【2】中西色彩北京管理咨询有限公司，《色彩搭配设计师培训教程3级》，中国纺织出版社，2007年8月第一次出版