《足球史话》教学设计2概要

《足球史话》教学设计2概要（共10篇）

《足球史话》教学设计2概要 篇1

《足球史话》教学设计 教学目的:

1、知识与能力

把握足球发展的脉络;培养学生独立阅读能力。

2、过程与方法

抓住表示时间的词,把握足球发展的脉络。

3、思想与价值

丰富知识,开阔视野,增加文化底蕴,引领学生去思考足球精神的魅力。教学重点: 抓住表示时间的词,把握足球发展的脉络。教学难点: 引领学生理解为什么中国最早发明足球而英国却是现代足球运动的起源国家。教学课时: 一课时。教学过程:

一、导语: 人类能够战胜大自然,靠的是这样的精神——协作,持之以恒。而这种精神在足球场上体现得淋漓尽致。今天我们来学习《足球史话》。

二、读课文,扫除字词障碍:

易读错的字板书并注音: 临淄体魄提供填充侵略咒骂 禁不住乌拉圭诞生磨炼鬃毛

三、指名朗读课文。

四、分析课文:

1、请概括文章内容。

(本文介绍了足球运动的起源、演变、发展的过程。

2、文章分为几个部分。分三个部分: 第一部分(1自然段总写了现代足球的特性。

第二部分(2——3自然段介绍中国是最早发明足球和进行足球比赛的国家。第三部分(4——10自然段介绍现代足球的起源、演变和发展的过程。

3、根据文章的第二部分,填如下表格: 时间足球质地足球起源和发展情况 战国时期 西汉 汉武帝时 唐代 宋朝

4、根据文章的第三部分,填如下表格: 时间国家足球的起源和发展 1042年前后 1863年 1900年 1904年 1930年

5、同学探讨交流: 为什么中国发明足球最早,而英国却是现代足球运动的起源?(宋朝“文强武弱”,统治者奢华颓废,致使世风日下,足球逐渐从军中退出。对抗性渐弱,表演性增强,常作为宫廷宴会的助兴演出。元、明、清三代,社会“重文轻武”以及官府种种禁令,使我国古代足球逐渐绝迹了。

《足球史话》教学设计2概要 篇2

报告编号：20101***210351查询时间：2010.11.30 09:30:15报告时间：2010.11.30 09:30:15 信贷记录

这部分包含您的贷款、贷记卡和准贷记卡记录。

您有5笔贷款，其中3笔尚未结清。目前仍逾期的有2笔，最长逾期61-90天，最近天以上逾期的有2笔。

您有3个贷记卡账户，其中2个尚未销户。目前没有逾期，最近5

您有3个准贷记卡账户，其中2个尚未销户。目前透支超过60天的有2天，最近5年内发生过90天以上透支的有1个。

公共记录

这部分包含您最近5年内的欠税记录、民事判决记录、强制执行记录、行政处罚记录及电信欠费记录。

您有1笔欠税记录，1笔民事判决记录，111笔电信欠费记录。

查询记录这部分包含您的信用报告最近2年被查询的记录。3家机构贷款审批查询，22次现场本人查询。此外，2010年您通过互联网进行了3次查询。

说明

1.2.3.查询方式，请访问征信中心门户网站（）。

足球论文2 篇3

传接球在少年足球运动中是最基本的技术, 也是非常重要和关键的技术之一,它是构成整体战术配合和局部战术配合的基本因素。一场高水平的足球比赛,都是由精妙绝伦的传球组成的,每一次有威胁的传球都会形成一次具有威胁性的进攻;这种漂亮的传球往往是及时准确而又巧妙隐蔽的,因此在观众心目中具有特殊的“欣赏价值”。运动员只有熟练地掌握和运用传接球技术,在比赛中才能充分地发挥自己的聪明才智,才能有意识地与同伴配合传递,有目的地组织进攻,以至达到威胁的目的。

由于当今比赛攻守双方控制与反控制的对抗日趋激烈，因而对传球的技巧和战术性要求也愈来愈高，提高足球运动员传球能力愈成为提高比赛能力的重要环节。它虽然不能直接破门得分，但却与比赛的胜负有密切的关系。实际上，提高传球能力的工作已远远超出了提高传球技术本身。这就要求运动员在攻守战术配合的基础上，通过传接球技术的合理运用，控制场上攻防节奏，来掌握比赛的主动权。作为正在成长的少年足球运动员，具有较强的可塑性，其专项技能正在发展过程中，传接球能力培养和提高更是至关重要，因此，如何提高少年运动员的传接球技术能力，成为提高一个球队技、战术水平的重要环节。

一、提高运动员传接球技术能力的主要因素

提高传接球技术能力不只是技术的娴熟，而必须使队员精通传球的技术并且能在实战中合理运用、具有很好的观察力和对攻守战术的

深刻理解及临场掌握能力。因而，传接球的技术与能力、传接球过程的观察能力和对攻守战术贯彻能力是培养和提高运动员传接球技术与能力的三大主要因素。

二、运动员传接球技术能力的培养

（一）技术能力的培养

技术能力包括：选择踢球方法、踢球的准确性、运用传球时机和传球技术的全面性。传球的基本要求是在干扰和破坏性很强的情况下，仍能安全及时将球传向应该传向的目标。为了有利于选择合理的踢球方法与传球时机，就必须善于运用假动作来欺骗与扰乱对方防守，从而为本队创造进攻机会。

由于实战中战机稍纵即逝，对传球动作的要求不可能严格按照基础技术训练的规范动作，因此，一个有头脑的运动员,在任何时候都能在传球前将传球路线、速度与时机设计好，传球方式就愈多愈灵活、愈主动。提高传球能力的专门性训练，宜分三个步骤进行，并使这些训练有机结合。

第一，传接球技术的训练，除脚的不同部位踢球外，还应把头部传球和身体其它不同部位传球作为教学内容。在每一种传球方式练习之前，必须讲清楚这种传球方式的运用时机与方法。对于技术掌握较差的身体部位要采用专门性的训练,以全面提高传接球技术。

第二，在有防守情况下选择传球方式、落点以及把握时机的训练时,可对传、接球队员分别或同时训练。在有防守的练习时,防守须逐步增加难度，从消极防守到破坏性防守，从原地到行进间。同时与队

员分析并讨论在不同防守状态下正确的传球时机、落点和传球方式，并明确传球的可行性。

第三，在行进中与其它进攻动作相结合的传球技巧训练。通常采用多打少、少打多的进攻配合和逐步增加防守难度的方法，作有计划的安排；还必须结合本队战术配合进行实战训练。

（二）提高观察与判断能力 1 传接球应以观察与判断为前提

传接球应是以观察与判断为前提的。观察与判断能力欠佳是导致失误和失机的主要原因，观察与判断是同时表现出来的，但首先是观察，在上述提高技术能力的训练中，亦相应提高了观察与判断能力。在足球运动中的观察有其自身的要求和方法。随着足球比赛节奏的加快、攻守双方的控制与反控制也愈加激烈，因此，传球队员在观察某一机会时，应把它视为某一过程的瞬间，并据此作出不同的行动。由于进攻机会稍纵即逝，传球队员未抓住第一进攻时机，他就应寻找第二进攻时机或重新控球组织，而不是盲目地传球，失去控球权,这就要求队员掌握正确延续性的观察方法。

技术不成熟不占优势的队是没有前途没有发展的,扎实地打好传接球技术的基础是至关重要的。因此,在训练过程中,除了培养运动员在传接球前抬头观察的习惯外,还要抓住传球的各个环节,如支撑脚的位置、脚接触球的部位、球的部位、摆腿、随前等关键环节;同时在督促加强两脚踢球的基础上,要掌握几种脚法的传接球能力;另外，加强和培养运动员的奔跑能力,无球跑动意识和各种控、带球的技术也是提高传接球成功率的保障。

训练中与比赛过程中，要求队员始终将注意力集中在球场上，始终观察场上的情况,但一名队员在任何时间、地点都必须能掌握观察范围及主要注意力和次要注意力的分配，并随着位置、时间和双方势态的改变和战术进行过程，不断转移范围和注意力分配，在转移中仍要对以前的情景在脑海中有个‘残留’的表象。提高观察能力的训练内容

2.1 把观察和注意的方法教给队员，不断加强其意识，使之能自觉运用。

2.2 在任何传球技术动作的规范化要求中,对头、眼进行严格要求。

2.3 在技术训练中采用提高观察能力的专门性训练。2.4 设置观察讯号的练习和不能运球、停球的攻守对抗传球练习。

2.5 在战术与对抗训练中，不断提示和纠正队员的缺陷。

（三）战术能力的培养

进攻要取得射门得分的机会，必须随时根据防守状态，实现本队的配合和战术部署，迫使对方出现破绽，而这一任务是通过进攻队员的运动，也通过球的运动来实现的。因此，传球具有实现配合和组织战术的作用，传球能力强的队员

更应成为战术指挥和组织者。而每一次传球都应带有一定的战术目的性，毫无战术目的的传球是无任何意义的。战术能力的提高，一方面有赖于配合和战术训练中对传球作出的具体规定，另一方面还必须辅以经常性的理论知识教育、对比赛实例与声像资料的分析、总结，来提高队员的战术意识和智力水平，引导队员的钻研精神。技术、观察和战术能力的完美结合，才是传球能力提高的充分体现。

三、传接球技术的基本练习法与要点

在传接球技术能力培养的过程中,熟练的掌握传接球技术是提高能力的重要基础。

（一）传接球技术的基本练习方法 1 熟悉球性

1.1 脚背正面颠球, 脚内侧颠球, 脚外侧大腿及肩部和头部颠球。

1.2 原地脚拖球, 行进间的前后拖球练习。1.3 侧转身脚底拖球, 行进间向前向后拖球。1.4 跨下原地间及行进间拔球。

1.5 利用身体不同部位颠球, 结合各种脚法接球。1.6 球在指定区域做各种脚法运球及绕球或曲线练习。2.传接球组合练习2.1 二人一组传接练习

组织: 两人相距3～ 5 米,面相对, 做各种传接球练习。要求: 小腿发力, 踝关节紧张, 传接球力量适当、准确。

2.2 组织: 6 人分两组, 面相对, 相距6～ 8 米做传接。要求: 迎上接球传球, 双脚交替, 传接。2.3 三角移动跟进传球练习

组织: 练习者分为若干组, 成三角形, 相距8～ 10 米。1 号持球传给2 号, 然后起跑到2号位,2号传球给3号,跑到3号位, 3号接球再传1号, 跑到1号位

要求: 传球后快速起动。

1号控球, 传组2号, 然后起动接2号回传球, 然后再传给面前跑动的2 号后回到3号排尾, 2号接球传给3号, 并跑接3号的回传球, 将球再传给前跑的3号后, 回到3号排尾, 3号接球后将球传给1号, 同组的4 号依次进行。

要求:传球后起动快速,传接球动作连贯、准确, 熟练后可以用2～3个球同时进行。

2.4 行进间互传快球

组织: 分二组站在中线与端线之间, 二人一组传接进攻,另一组则一人站出罚球线上做积极防守, 攻防结束后防守一组, 组织攻防传接球, 重复练习。

2.5 进间传接球练习

组织: 二人交叉半场进行传接球。2号传给斜跑的1号后, 立即前与1号接球身后向前跑动。1号运球往斜前分, 二人平行1号在将球斜传给2号, 依次练习。

要求: 交叉传球运球, 协调连贯。

2.6 在一定区域内做“二对二”、“四对四”逼人盯人抢截。组织: 练习开始, 紧逼盯人, 有球分同伴, 积极摆脱防守,跑位多控制球, 防守则要积极抢断。

要求: 高速度, 高强度, 实践练习, 重点练习传接球合理性。

（二）传接球应注意的要点 传接球必须要有正确的时间感和判断力

传接球要正确选择位置和判断球的落点，接控球的时候要体现主动性,要抢时间与空间。在接控平高球时,不仅要求队员有很好柔韧性和协调性,而且还要有很好的控制力。在接控球的一瞬间,触球部位的肌肉要习惯性放松,有缓冲动作,这样可以使球控制在自已所需的范围内。传接球应具备一定的应变能力

要善于识破对方和领会同伴的行动意图,要求接控球技术紧紧街接传球、突破、射门等技术。一定要善于选择恰当的位置,即有很好的纵深又有很好的角度,而且特别强调要在接控球的时候面向进攻方向,这样才能争取行动上的主动。切忌原地控球,必须处于活动状态下摆脱对手看守,摆脱动作要有真有假、有实有虚、变换莫测。

传接球技术是足球的基本技术，是技术战术的基础，是比赛中制胜的重要因素。在比赛中谁有更多更好的传接配合，谁就主宰了比赛。传接球技术必须要有正确的时间感和判断力,要正确选择位置和判断球的落点.接控球的时候要体现主动性,要抢时间与空间.在接控球的一瞬间,触球部位的肌肉要习惯性放松,有缓冲动作,这样可以使球

足球比赛开幕式讲话2篇 篇4

足球运动是一项世界性的体育运动，也是最具影响力的体育活动，深受青少年的喜爱。我市首次举办青少年雪地足球比赛，希望此次活动能够使更多的青少年朋友们感受到冬季足球运动的魅力，增进青少年之间的交流合作，进一步加入到牡丹江市全民健身的行列中来，不断超越自己，展示青少年蓬勃向上的精神风貌。

希望参赛运动员服从裁判，遵守纪律，弘扬体育道德风范。希望社会各界以竭诚为青少年成长进步服务为出发点和落脚点，广泛开展丰富多彩的全民体育活动，促进青少年全面发展，为建设和谐牡丹江做出新的贡献！

最后，预祝比赛圆满成功！

足球比赛开幕式讲话（2）：

大家好！

今天，我们很高兴在具有独特民族风情的内蒙古阿拉善盟参加首届“宋庆龄杯”青少年足球比赛的开幕式。在此，我谨代表宋庆龄基金会和胡启立主席，向为办好这 届赛事而付出辛勤劳动的内蒙古自治区体育总会、足球协会的同志们表示衷心的感谢！向所有从事少儿足球工作的同志们表示崇高的敬意！

宋庆龄基金会从成立到现在的20多年时间里，紧紧围绕党和国家的中心工作，始终遵循宋庆龄毕生致力的维护世界和平、促进祖国统一、关注民族未来的三项宗旨，在诸多领域都取得了可喜的成绩，在海内外产生了积极的影响。其中，少儿足球就是我会关注的一项重要活动。早在80年代中期，我们便与中国足球协会合作，在全国范围内开展“贝贝杯”少儿足球比赛。从中发现了不少具有足球天赋的小运动员，像孙继海、李铁、邵佳一等足球明星都是从“贝贝杯”伊始而踏上足球之路的。

大家知道，足球是一项世界性的体育运动，它的观赏性强，普及度高，影响力大。内蒙古幅员辽阔，山川秀美，在这片土地上生活着49个民族，他们在漫长的历史长河中创造了悠久的历史文化。特别是足球在这里有着独特的魅力和广泛的基础，深受孩子们的喜爱。加之自治区党委和政府对足球运动的高度重视，使足球成为内蒙古人民生活中的一个重要组成部分。基于此，宋庆龄基金会决定向内蒙古自治区捐助一部分资金，用于培养足球后备人才，为少数民族地区足球事业的发展尽我们一点绵薄之力。

亲爱的小运动员们，如果说青少年是中国足球的未来，那么内蒙古和西部足球的崛起将是中国足球的希望。我相信，不久的将来，在内蒙古这块广袤的土地和茫茫的大草原上，一定会培养出足球的千里马，在奥运会和世界杯的绿茵场上，一定能活跃着你们矫健的身影。我期望你们好好学习，快快成长，因为中国足球的明天将属于你们和你们的伙伴们。

最后，预祝内蒙古首届“宋庆龄杯”青少年足球比赛取得圆满成功！

《乡愁》教学设计)概要 篇5

1、掌握诗歌诵读的基本技巧,把握诗歌的意境和情感。

2、理解诗人以独特的意象抒发思乡之情的手法及借助时空变化来推进抒情的特色。

3、提高学生鉴赏诗歌的能力,丰富学生的语文素养。过程和方法

1、通过诵读品析、自主学习、合作探究,准确理解诗歌的主题。

2、发挥想像和联想,欣赏诗歌的意境美、音韵美。情感态度和价值观

1、感受作者在特殊的时代、地理条件下产生的思乡念国之情。

2、激发学生热爱祖国、热爱家乡的崇高情感。【课前准备】

1、学生查找资料,了解余光中的生平、创作情况及乡愁的写作背景。

2、教师创作多媒体课件,在教学中使学生进行多感官的文本接触,更易于学生入情入境地理解诗歌。

【教学过程】

课前播放由罗大佑演唱的歌曲《乡愁四韵》,将学生带入情境中。同学们,刚才大家听到的歌曲是台湾歌手罗大佑演唱的《乡愁四韵》, 据说当年罗大佑在演唱这首歌时,曾使演唱会现场的观众潸然泪下。是啊,台岛游子几十年的故园梦,未能有个圆满的结果,思乡就成了他们共有的情结。《乡愁四韵》这首歌的歌词是台湾诗人余光中的作品,在诗中,表达了诗人对家乡的思念之情。今天,我们来研读于光中的另一首表达思乡情绪的诗《乡愁》。

第一乐章作家身影

了解作者余光中的生平、创作情况及乡愁的写作背景。

学生展示自己课前查阅的有关余光中的生平、创作资料以及写作《乡愁》的背景资料。

教师评价、补充、强调: 余光中,1928年生于南京,祖籍福建永春,1949年到台湾,毕业于台湾大学外文系。1958年赴美国进修,获爱奥华大学艺术硕士学位。返台后,任教于台湾师范大学英语系。1974年,受聘香港中文大学,任中文系教授。1985年,任台湾高雄中山大学文学院院长。作品多产,风格多样。

1949年以蒋介石为首的国民党势力从大陆全面溃退,撤到台湾,与中央政府抗衡对峙。由于这特殊的政治原因,海峡两岸至今仍然处于分离的状态。大陆和台湾长期阻隔,而诗人又经常流浪于海外,游子思乡之情,是他的诗歌作品中的重要内容。从上世纪60年代起余光中就创作了不少怀乡诗,被人们称为“乡愁诗人”。代表作有《乡愁》《乡愁四韵》《白玉苦瓜》《春天,遂想起》等。《乡愁》写于1972年,当时,大陆与台湾几乎隔绝。这是诗人众多乡愁诗中最有代表性,也

是流传最广的一首。回忆起70年代初创作《乡愁》时的情景,他说:“随着日子的流失愈多,我的怀乡之情便日重,在离开大陆整整20年的时候,我在台北厦门街的

旧居内一挥而就,仅用了20分钟便写出了《乡愁》。”现在,就让我们走进诗人的乡愁世界,去听听他心底的呼唤,去感受他那“断肠人在天涯”的游子之痛。

第二乐章深情朗读

余光中说:“一首诗是要读出来,生命才算完成,朗读者要像演奏家一样,把诗歌的潜在生命激发出来,这样才能吸引人。”下面我们进入深情朗读的环节。

学生自由选段或全诗试读,师生评价,初步感知诗歌的韵律美。教师范读,引导学生把握朗读的语速语调、轻重音和感情基调。点击课件,播放朗读;学生听读,进一步把握朗读技巧,进入诗歌情境。课件展示: 乡愁 余光中 小时侯后来呵

乡愁/是一枚/小小的/邮票乡愁/是一方/矮矮的/坟墓 我/在这头我/在外头 母亲/在那头母亲/在里头 长大后而现在

乡愁/是一张/窄窄的/船票乡愁/是一湾/浅浅的/海峡 我/在这头我/在这头 新娘/在那头大陆/在那头

教师小结:要读好一首诗,首先要了解诗的内容,把握诗歌的情感基调;朗读技巧方面,还要注意节奏、轻重音、语速语调。这首诗抒发了诗人思念家乡的思想感情,感情基调应该是忧郁深沉,语速应该是深沉舒缓。

第三乐章研读赏析

引导学生自主研读、合作探究,从诗歌内容、主题、写作技巧、语言特点等方面进行赏析。

学生自主研读,小组合作探究,教师适当引导。

1、诗人借助什么具体事物表现浓浓的乡愁?

2、这些事物分别寄托了作者什么样的情感?作者的情感是怎样发展的?

3、从写作技巧、写作顺序、语言特点等方面任选一个角度鉴赏本诗。明确:

1、诗人借助“邮票”“船票”“坟墓”“海峡”这些意象来抒发感情,这样就使乡愁有了寄托,变得具体形象,生动感人。、小时候离家在外求学,惟有通过写信的方式,来向母亲诉说心中的思念。那缕缕乡愁便只有寄情于那小小的邮票。

长大后,为了生计四处奔波,与爱人分离,这时候的乡愁只有寄情于那一张张来来回回的船票。

到后来,诗人人到中年,母亲离开了人世,一方矮矮的坟墓把诗人与母亲永远地隔开了。乡愁便只有寄托在那一方矮矮的坟墓上。诗到这里,感情加重,悲剧氛围增强!而现在,那一湾浅浅的海峡把诗人和大陆隔开了,诗人只有将乡愁寄托在那一湾浅浅的海峡上。到这里,诗人的乡愁得到了升华,由个人的故乡之思上升到普遍的家国之思,深化主题,余味无穷。

3、采用托物言志的手法来写。乡愁本是抽象的、难以捉摸的情感体验,作者把它寄托在“邮票”“船票”“坟墓””海峡“等事物上,具体形象,生动感人。

以时间的发展来组合意象。四个意象分别对应人生的四个阶段,在时间上是前后相承的。而表示时间的词语又像一条红线贯串全诗,概括了诗人漫长的生活历程和对祖国的绵绵怀念。

富于建筑美和音乐美。结构上呈现出寓变化于统一的建筑美;旋律上回旋往复、一唱三叹,体现出一种音乐的美感。

语言富有表现力。诗中“小小的”“窄窄的”“矮矮的”“浅浅的”,这些词看起来都是形容面积小程度轻,但正是他们反衬了诗人浓浓的思乡爱国之情,很有表现力;“一枚”“一张”“一方”“一湾”等数量词的使用,加强了全诗的音韵之美,体现出诗人的语言功力。……

第四乐章佳句访写

在研读中,作者的思乡念国之情一定感染了在座的同学们,激发了同学们热爱祖国、热爱家乡的崇高感情。诗人借用“邮票”“船票”“坟

墓” 海峡”等四个具体形象的事物来寄托看不见、摸不着的乡愁。“ 其实，除了这些之外，还有许多物象能触动你的情思，引起思乡的愁 绪。请你以“乡愁是 学生访写、展示。师生评价。教师小结：是啊，一座山、一棵柳、一片叶、一条河、一块苇地、一 曲歌、一架木桥、一头耕牛，都能激起思念深处潜伏着的隐隐的痛— —这就是乡愁！第五乐章 拓展延伸 半个世纪以来，乡愁已经成为一种美丽的流行病，深深地感染着台岛 的每一个有识之士。我们来读下面的乡愁诗，进一步体会海外游子的 思乡之情，也增强我们鉴赏诗歌的能力。乡 愁 四 韵（台湾）余光中 给我一瓢长江水啊长江水 酒一样的长江水 醉酒的滋味 是乡愁的滋味 给我一瓢长江水啊长江水 给我一片雪花白啊雪花白 信一样的雪花白 家信的等待 是乡愁的等待 给我一片雪花白啊雪花白 ”的句式来说话。给我一张海棠红啊海棠红 血一样的海棠红 给我一朵腊梅香啊腊梅香 母亲一样的腊梅香

沸血的烧痛 是乡愁的烧痛 给我一张海棠红啊海棠红 故 乡 母亲的芬芳 是乡土的芬芳 给我一朵腊梅香啊腊梅香 乡 色 酒（台湾）舒兰 三十年前，你从柳树梢头望我 我正年少（台湾）席慕蓉 故乡的歌是一支清远的笛 总在有月亮的晚上响起 故乡的面貌却是一种模糊的怅惘 仿佛雾里的挥手别离 人也圆 离别后 乡愁是一棵没有年轮的树 永不老去 乡色也好 你圆 三十年后 我从椰树梢头望你 你是一杯 乡色酒 你满 乡愁也满 教师小结：诗歌反映的不仅仅是诗人家庭的悲剧，也是时代的悲剧，它已经超越了个人的情感，而升华为中华民族的情感。那一衣带水的 海峡，割断了多少血脉联系，酿成了多少华夏子孙难耐的乡愁。正如 诗人余光中所说： “而现在/乡愁是一湾浅浅的海峡/我在这头/大陆在

那头。温家宝总理访美期间在纽约会见华人华侨时说： 浅浅的海峡，” “ 国之大殇，乡之大愁。” 归来吧，他乡的亲人，母亲在深情地呼唤你！归来吧，漂泊的游子，祖国在张开着怀抱欢迎你！（多媒体播放歌曲《乡愁》，在歌声中结束学习。）【板书设计】 乡 愁 小时候―――邮票 ――― 母子分离 长大后―――船票 ――― 夫妻分离 后来啊―――坟墓 ――― 母子死别 而现在―――海峡 ――― 游子与大陆分离 托物寄情 【研讨与练习】

一、阅读《乡色酒》，回答问题。

1、诗中的“你”指 2 是

3、诗人将、“ 人 也 圆 ”，运用 中 的 “。比喻为乡色酒，表达了诗人怎样的感情？ 圆 ” 的 的修辞。意 思

4、同样是圆月，为何上节说“圆”，下节说“满”？

5、哪句诗点名诗歌的主旨？请工整的抄下来。

6、本诗和于光中的《乡愁》在写法上有何相同之处？本诗还用了什 么手法？

《足球史话》教学设计2概要 篇6

足球是世界第一运动，校园足球有利于孩子的全面健康成长。我校作为青岛市“校园足球”试点学校。为了贯彻国家体育总局和教育部《关于开展全国青少年校园足球活动的通知》精神，推动校园足球活动的开展，也为了借助这一契机推进我校的“阳光体育”活动，丰富以现代体育为特征的我校“足球文化”的内涵，全面推进我校的普及足球工作和素质教育，特制定：惜福镇小学校园足球三年规划。

一、指导思想

以增强学生体质，培养学生拼搏进取、团结协作和吃苦耐劳的体育精神为宗旨，全面落实阳光体育活动计划，通过广泛开展校园足球活动，建立和完善我校足球联赛，普及足球知识和技能，形成校园足球文化，从而促进学生全面发展。

二、工作方针

依托上级部门的有力领导，加强与崇鼎阿森纳足球推广中心的合作，发挥学校体育教师、班主任以及任课教师的作用，积极创造必要条件，加大资金投入，营造适宜校园足球发展的氛围，为校园足球活动的开展提供保障，为足球人才的培养奠定坚实的基础。三、三年规划 第一年：

积极营造适宜校园足球发展的氛围，与崇鼎阿森纳足球推广中心的合作。培养学生对足球运动的兴趣，全校普及足球运动，提高自觉主动训练意识，增强进取心和自信心；了解足球运动发展简史，学习掌握足球基本技术。开展与足球有关的知识讲座和宣传，培养学生对足球的兴趣，动员全体学生保

证每人一球；成立班级男、女足球队；开展校级足球比赛。

第二年：

进一步营造适宜校园足球发展的氛围，加强与崇鼎阿森纳足球推广中心的合作，发挥学校体育教师、班主任以及任课教师的作用，积极创造必要条件，加大资金投入，使学生进一步掌握足球基本技术动作，加强专项身体素质练习，提高灵活控球的能力；培养顽强拼搏的意志品质，树立竞争意识。使校级联赛趋于正规。校级联赛水平得到提高。

第三年：

进一步创造条件，加大资金投入，聘请高水平教练，提高学生技、战术能力，巩固提高足球的基本技术动作，培养稳定的心理素质、增强协同配合能力，能将所学技术灵活用于比赛中；学习简单战术，增强团队意识，为参加区、市级比赛并获得优异成绩奠定基础。

四、组织机构

学校成立校园足球领导小组： 组 长：黄秀萍 副组长：付双红、付娜

特邀顾问：刘国江 青岛崇鼎阿森纳足球项目推广中心总指导 成 员：孙珍青 体育教师

李 龙 体育教师

付红先 体育教师

黄家财 体育教师

“阿森纳”足球俱乐部2名教练 宣 传：少先队

实施小组：体育组全体、各班主任

负责策划、筹备足球节各项活动与内容，足球节经费审核、协调全校师

生足球节活动开展等。

后勤保障组组长：纪照辉

负责整个足球节横幅悬挂、开幕式主席台摆放、物品采购 医务组：薛启祥

负责整个足球节学生意外伤害的救护。

五、具体措施 1.搞好校园足球的普及

（1）体育课加大足球教学的比例。

把足球运动作为课程纳入校本课程，全校每班每周安排一节体育课开展兴趣足球课，聘请专业教练或体育教师任教。除此之外，体育老师在基本保证原有体育课程实施的前提下，根据不同年龄学生的特点，通过体育课渗透足球教学或专题足球课等方式，结合不同年龄学生的特点进行足球基本知识、基本技能等方面的教学与训练。

（2）开展相关系列活动。

如足球活动课时间遇天雨，或平时利用部分班队会、十分钟队会等时间，各班可在教室内开展与足球有关的系列活动。如：传球、颠球单项比赛，观足球比赛（或讲座），裁判知识的学习，侃足球，说球星，以及其他与足球结合的游戏活动，以此培养学生对足球的兴趣爱好。此项工作由体育组、德育组协调，班主任落实。

2.提高校园足球的比赛水平（1）学校足球队的训练。

将校级男子足球队，分为A、B、C、D三个梯队，进行有针对性的的足球训练。

A队：学校中、高年级、足球水平较高的学生组成的男、女足球队，男、女队各不少于20人。代表学校参加市、区各级比赛。

B队：学校中年级学生组成的球队，以向A队输送新鲜血液为目标。

C队：学校低年级学生组成的球队，以向B队输送新鲜血液为目标。D队：面向全校热爱足球的学生，以快乐足球、锻炼身体为目标。以上校级足球队由“青岛崇鼎阿森纳”足球推广中心派2名专业教练与我校体育教师一起每天下午3点半带队训练，常年坚持。足球教练具有丰富的专业知识和长期的青少年训练经验，发挥好他们的作用，保证我校足球训练的高质量，做到不走弯路，科学有效。

（2）建立班级足球队并搞好日常训练。

全校所有一至六年级的班级，由班主任负责，成立班级男、女足球队(可在10人左右）。各班级足球队的训练放在足球活动课、部分阳光体育活动、中午等时间进行。班主任教师要注意安全教育与防范。通过班级的内部训练、比赛，为年级联赛运行的和学校足球队后备人才的组建打下基础。

（3）加强校园足球活动交流，走出去，请进来。派出校足球队到其他优秀学校参加足球交流活动。

3.校园足球的联赛组织（1）积极参加校级以上联赛。

根据我校现在实际情况，积极参加市区各级足球比赛，如市长杯、区长杯、青岛市精英联赛等。结合比赛加强反思、训练，逐步提高比赛成绩。

（2）认真组织校内足球联赛。

班级间足球联赛是推进我校校园足球活动的良好途径，也是我校的传统比赛。学校一至六年级每学年都开展同年级的班级间足球联赛。在整个学年度中，我校足球联赛将在两个学期分为2个阶段进行。

第一学期进行“校长杯”足球联赛，学校1---6年级各班都组队参加。第二学期进行“超级杯”足球联赛，各自年级、男女组别在决出冠军后，1——6年级学生在各自组成男子、女子年级队参加年级之间的“超级杯”足球联赛。

5、6年级男子组各班再进行交叉混合足球比赛。最后决出男子、女子“超级杯”的总冠军。

整个班级间“校长杯”足球联赛将历时长达三个月，比赛期间，力争全校每一个学生都能以不同的方式参与到其中，比赛队员、队伍，各班学生组成的拉拉队、还有家长亲友团等。同时，从各班选出热爱足球的学生进行裁判培训，在整个足球联赛期间当小裁判。使“校长杯”足球联赛真正成为学生自己的节日。通过这些活动初步形成“人人有足球，班班有球队，周周上足球课，年年搞足球比赛，人人都参与”的校园足球活动新局面。此项工作由校长室、体育组协调，班主任参与落实。

4.校园足球的文化拓展（1）足球衍生活动的开展。

学校重视校园足球气氛的培养，加大对足球运动的宣传和普及的推广。我校对外宣传栏始终有一块足球专栏，宣传我校开展足球运动的情况，教学楼走廊上的宣传栏挂满了关于足球的知识、趣闻等，班级内鼓励学生利用课余时间搜集足球各种信息集成册子。

在是以普通学生为班底，积极学习并继续创编足球操或足球舞，让足球在与音乐的结合中绽放异彩。

结合德育与少先队，开展形式多样、内容丰富的快乐足球体验活动，学校的废旧足球通过学生们的巧手制作也成为可以点缀教室的独特风景。让孩子在足球游戏竞赛、漫画创作、搜集足球趣闻或故事等多种形式的活动中享受足球的快乐，在 “赛足球、绘足球、影足球、写足球、赏足球、品足球”等妙趣横生的活动里感悟足球的魅力，进而努力打造具有时代特点和少先队活动特色的“一项技能与身体素质共同发展、个人能力与团队合作精神相互结合、困难挫折和勇气快乐并存”的快乐足球文化。通过各种活动是我校学生了解足球、喜爱足球，最后参与到足球运动当中。

（2）引导教工积极参与足球活动。

由于职业等因素，教职员工的身体状况不容乐观。其主要原因之一就是缺少运动与锻炼。学校工会要借助“校园足球活动”这一契机，积极参与并

开展与足球相关的活动。如男教工可开展足球训练与小型友谊赛；女教工可参与编排足球操或足球舞。活动时间可利用中午、放学后等，周五放学后可组织专项的活动或比赛。

（3）争取广大家长的大力支持。

学校需通过月报、校报、告家长书、家长会、家访、电访、面谈等方式，加强与家长的沟通，让家长也知晓本项活动的重要意义，并争取他们的大力支持。将有足球爱好的家长组织起来，成立校园足球家长志愿团，选出团长和团员。发挥家长志愿团的作用，在校园足球领导小组的统一领导下，组织学生开展校园足球一系列活动。

五、激励与保障 1.经费保障

一是将上拨经费（含器材）做到专款专用，二是不足部分通过行政公用经费来弥补，三是争取社会企事业单位的支持。

2.组织保障

学校由校长室牵头，视各项活动的开展情况，每月召开专题或相关会议，以确保活动的顺利实施。除校内外联赛外，学校适时组织足球操、摄影、征文、足球知识竞赛、黑板报、电子小报等比赛。

3.奖励保障

一是结合绩效工资制度的实施，校内相关的足球活动训练人员视具体情况记入绩效工资工作量；二是对获奖班级、体育教师和有关人员等给予一定物质奖励；三是将校园足球活动开展情况作为评优选先的重要条件。

现代道路设计课件概要 篇7

1.直线特点：直线路线短捷，行车方向明确；直线线形简单，测设容易；过长的直线线形呆板，行车单调，容易使驾驶员产生疲劳，容易发生超车和超速行驶，行车时难以估计车辆之间的距离，夜间行车容易产生眩光等等，这些都是影响行车安全的不利因素。直线线形呆板，布设时难以与地形及周围环境很好地协调。

直线的运用注意的问题：1)直线路段路线纵坡不应过大；2)平面直线最好与纵面大半径的凹形竖曲线组合；3)直线路段两侧地形过于空旷、景观单调或变化较少时，宜采取植不同的树种或设置合理的建筑物等措施改善公路沿线的景观，保证行车安全、舒适；4)长直线或长下坡尽头的平曲线，除曲线半径、超高、视距等必须符合规定要求外，还必须采取设置交通标志、增加路面抗滑能力等安全措施；5)直线长度既不宜过长，也不宜过短，尤其是同向平曲线之间不得设置短的直线。按《公路路线设计规范》规定，最大的直线长度为设计车速的20倍左右为宜，而最短的直线长度反向曲线间2倍设计车速（以km/h取计）、同向曲线间取6倍设计车速（以km/h计）为宜。

2.圆曲线特点：圆曲线上任意点的曲率半径R为常数，故测设比较简便；汽车在圆曲线上行驶要受到离心力作用，并需要多占宽度；汽车行驶在圆曲线内侧，驾驶员视线受到路堑边坡或其他障碍物的影响，视距条件较差，容易发生事故；采用较大半径的长缓圆曲线，具有线形美观、顺适、易于适应地形和环境、行车舒适等特点。

应用圆曲线的关键是如何选择合理的圆曲线半径和长度，一般情况下应遵循如下几点：1)适应地形的情况下应尽量选用较大的曲线半径；2)半径的选定要根据路线走向、地形地物约束情况及线形组合要求等，采用切线长、外距、曲线长等进行反算，然后对照规范规定进行取舍；3)一般情况下宜采用极限最小半径的4~8倍或超高为2%~4% 所对应的圆曲线半径值；4)地形条件特别困难时，可使用极限最小半径；5)对于高等级公路，圆曲线半径除满足上述要求外，最好还要满足视觉舒适的最小半径，以保证线形美观、协调和行车视觉舒适。6)选取圆曲线半径时应考虑与前后线形要素之间的相互协调，使得整条平面线形连续、均衡；7)圆曲线应与纵面线形相配合，必须避免小半径曲线与陡坡相重合的情况。一般竖曲线半径为平曲线半径的10~20倍左右为宜；8)圆曲线长度除应满足相应公路等级的规定要求外，还应照顾与缓和曲线长度之间的关系，以保证线形的协调和均衡。一般建议缓和曲线长度Ls与圆曲线长度Ly的关系为1：1：1或1：2：1为宜。

缓和曲线应用注意的问题：1)线形缓和在线形设计中应作为主要线形要素加以利用；2)回旋线长度应随圆曲线半径的增大而增大；3)在确定回旋线参数时，应在下述范围内选定：(R/3

公路网规划应能满足该区域内的道路交通运输需求，保证该区域内的道路交通便捷、通达、快速和高效。

公路网的布局和结构应满足全局性和整体性的要求。

公路网规划必须要求能提供宜人性的服务大环境以及安全、舒适的道路交通服务功能。

２.公路网规划的任务、内容和步骤

任务：通过深入的调查、必要的勘测和科学的定量分析，在剖析、评价现有公路状况，揭示其内在矛盾的基础上，根据客货流分布特点、发展态势及交通量、运输量的生成变化特征，提出规划期间公路发展的总目标和大布局；划分不同路线的性质、功能及技术等级，拟订主要路线的走向和主要控制点，列出分期实施的建设序列，提出确保实现规划目标的政策与措施，科学地预测发展需求，细致地研究合理布局。

主要内容包括：

公路网的现状及其综合评价，全面分析公路发展与社会经济发展的关系；

通过多种方法，科学预测客货运输量、交通量的发展水平，分析发展特点，提出发展目标；

论证公路网发展的总体布局方案，研究不同路线、路段的技术等级、性质与功能，干线的覆盖程度、吸引范围及其相应配套设施，优选出建设重点，推荐最佳建设序列；

针对公路网规划总目标提出实施规划存在的问题和需要采取的对策和措施；

公路网规划报告还应附有反映规划内容的图纸和表格。

步骤：

经济与交通情况调查；包括区域社会经济调查和交通运输调查；交通量发展预测；方案设计,多个备选方案;综合评价；实施方案与跟踪调查。

公路建设项目可行性研究就是论证该工程项目在技术上的可能性和经济上的合理性，建设条件是否具备，效益是否最佳，以提供决策依据，保证工程的经济效果。

公路建设项目可行性研究的步骤和方法:经济调查,包括区域性经济调查和个别经济调查;

交通量预测;技术标准的确定和方案论证;经济效益分析

交通运输调查：(1)公路基础设施建设的现状；(2)区域内其它交通方式基础设施建设的现状及其发展趋势；(3)公路客货运量及周转量；(4)区域内其它交通方式的客货运量和周转量；(5)汽车保有量及其发展趋势；(6)公路建设资金调查；(7)公路网区域内历年交通事故情况

交通需求分析和交通量预估：1.数据采集和调查方法；2.交通需求分析；3.交通量预测模型和方法；

影响因素法：回归预测方法从事物变化的因果关系出发考虑更多内在因素，采用统计学中多元回归分析方法建立预测模型（回归方程式）。它假设预测的交通量（或运输量）是若干个变量的函数。可以是线性的或是非线性的。

重力模型法：基本思路：两个城镇（或小区）之间的交通量或运输量是与城镇的经济实力呈正比，与两城镇之间的交通阻抗（距离、行程时间、运输费用等）呈反比。

四阶段工作预测流程：社会经济与交通运输的现状分析——第一阶段：发生和吸引交通量的预测——第二阶段：交通量分布的预测——第三阶段：对各种交通方式分胆量的分析——第四阶段：交通量的分配。

路网布局的原则和方法：1.建设规模和布局方案设计；2.路网布局模式评价：3.布局的步骤和方法

布局的步骤和方法：确定发展总目标；拟定布局的原则；选定路线通过的节点；按层次展开路线布局 ；网络方案优化 国道主干线：主要服务于较长距离的车辆出行，出行距离往往在200-300km左右，线路应尽量直捷，采用尽可能高的设计车速，不要求连通区域内所有城市，路线与城市应保持一定的间距，为城市发展保留适度空间。

城际快速公路网：客货运并重，提高城市之间快速、直捷的交通服务，这也要求全封闭满足连续交通流的高速公路，服务范围可达300km以上，能满足客运汽车半日内到达的目的，平均出行距离大体在50~100km。

“一小时距离法则”：的快速公路网，其服务半径在100km左右，如果与行政区划相联系，也可称为某市的市域公路网或市郊公路网。其功能和要求为：满足机动车交通为主，兼顾慢行交通，重点构筑中心城市与周围城镇节点之间的通勤交通起集散左右，兼顾过境交通，宜于构建环射线公路网并兼有辅道，满足“一小时都市圈”的要求。

乡村公路网：是最基层的地方性公路网，它是联系县与镇、村之间以及深入农村的道路。它应充分考虑自然地理条件、社会经济发展特点、村镇分布格局等因素，着重解决公路网的通达深度问题和地方性公路网与高等级公路网的合理衔接问题。

高速公路：专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。

一级公路：供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000～30000辆（四车道）或25000～55000辆（六车道）

二级公路：为供汽车行驶的双车道公路。一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为5000～15000辆。功能：二级公路为中等以上城市的干线公路或者是通往大工矿区、港口的公路。三级公路：为供汽车行驶的双车道公路。一般能适应按各种车辆折合成小客车的年平均昼夜交通量为2000～6000辆。功能：为沟通县、城镇之间的集散公路。

四级公路：为供汽车行驶的双车道或单车道公路。一般能适应按各种车辆折合成小客车的年平均昼夜交通量为：双车道2000辆以下；单车道400辆以下。功能：为沟通乡、村等地的地方公路。

快速路：快速路为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向行车道之间应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。

主干路：为连接城市各主要分区的干路，以交通功能力主。自行车交通量大时，宣采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。

次干路：次干路与主干路结合组成城市道路网，起集散交通作用，兼有服务功能

支路：支路为次于路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。

城市道路是指在城市范围内具有一定技术条件和设施的道路;必定位于城市规划区范围内，是为城市自身服务。公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路;不一定位于城市规划区范围内，其功能定位是为区间的交通联系服务。

公路与城市道路的主要区别：功能定位不同；2.分级标准不同；3.职能部门不同；4.建设资金来源渠道不同；5.技术标准不同；6.命名不同。

公路与城市道路融合的必要性：(1)运输过程的完整性要求公路与城市道路相互连通；(2)城市用地的扩展性要求公路与城市道路动态融合公路与城市道路融合的影响因素：(1)经济的快速发展对公路与城市道路融合具有

促进作用；(2)城市的发展规模决定公路与城市道路融合的地理位置；(3)城市道路网的布局影响公路与城市道路融合的衔接径路；(4)公路的等级和功能影响公路与城市道路融合的空间形态；(5)科学技术的发展影响公路与城市道路融合的技术标准。

公路与城市道路融合的内容：道路断面型式；2.管线布设；3.道路路线线型；4.有关的技术标准及规范。

纵坡的运用：对于货车比重较高路段，应尽量采用平缓的纵坡，不应轻易采用规定值。统计表明，坡度大于3%路段的事故率是平缓路段事故率的2—3倍，且随着坡度的加大,油耗急剧增加，环境污染随之加；对于以行驶小客车或轻型车为主的机场公路、旅游公路，当采用较大纵坡可明显减少工程造价时，可采用规定指标或者适当突破指标；对于设计速度较低的改建工程，经技术经济论证可以在规定值基础上增加1%；对互通区主线最大纵坡的规定主要是从保证匝道向主线平稳汇流角度考虑的，因此对于主线减速区上坡路段和主线加速区下坡路段的纵坡值可以灵活运用。长陡坡的设计思路：强制休息区 ；交通标志 ；加强运营管理 ；

线性组合设计一般原则：(1)平纵指标均衡连续，有利于行车安全；(2)线形设计首先必须满足汽车行驶动力学要求；(3)线形指标的运用除考虑公路几何设计以外，还需考虑与沿线的地形、地势和自然人文环境相协调；(4)设计速度较低的公路更应选用均衡连续的技术指标，不应轻易采用极限指标。应避免极限平纵指标的组合，避免平面指标最大值同纵面指标最小值的组合，反之亦然。

长直线、长下坡的定义为：(1)纵坡大于4%，坡长大于500m的直线下坡路段；(2)纵坡1%—4%，坡长大于1000m的直线下坡路段；(3)纵坡小于1%，坡长大于1.5km的直线路段

长直线末端小半径曲线路段，除关注曲线半径大小以外，还需关注其视距是否满足要求，也可以采取适当加大超高、增加路面摩擦系数等措施。

主要指标一般也是由很多影响因素和计算参数确定的，凡涉及列安全性的指标或者计算参数，如最小曲线半径，应严格执行或从严掌握。另一方面，规范指标的确定对这些影响因素一般是采用具有典型性和普遍性，代表性的通用值，而当实际条件变化时，在满足规范指标本意的基础上，极限指标值也可以是变化的，也就是说，边界条件的变化为灵活运用指标提供了余地。

次要指标，一般是在满足安全的基础上，从美学等角度提出的，在一般情况下也应尽量遵守标准规范要求，但当采用规范要求指标将在能源、环境、生态等方面付出较大代价时，则可以灵活运用。对属于好中求好的线形指标，如直线长度，可以适当突破。

（主要指标强制执行，次要指标灵活掌握，突破指标论证使用）

爬坡车道设置条件：四车道高速公路、四车道一级公路以及二级公路在连续上坡路段，当运行速度、通行能力、运行安全等受到影响时，应设置爬坡车道。

避险车道设置条件：应设置在车辆可能失控的连续长陡下坡路段，一般情况，当平均纵坡≥4%，纵坡连续长度≥3km，交通组成中大、中型车辆比例较高时、应考虑设置避险车道。

避险车道设置位置：(1)一般设置在长陡下坡路段右侧的视距良好路段、主线应设置醒目标志，应避免由于视距不良导致驾驶人未发现或来不及操作而错过避险车道；(2)避险车道一般设置在车辆不能安全转弯的主线平曲线之前和人口稠密区之前；(3)避险车道入口应尽量布置在平面指标较高路段，并尽量以切线方式从主线切出，确保失控车辆安全、顺利驶人，进人避险车道的驶入角不应过大，以避免引起侧翻。

横净距：在路面标高以上范围，驾驶人视点至障碍物边缘的横向距离里，驾驶人视点可按内侧行车道内边缘向外1.5m计。

横净距的主要影响因素 ：高等级公路：中央分隔带上的连续密布的防眩设施、护栏和隧道内侧墙体等。标准路基横断面布置中已经提供了一定的侧向宽度，如中央分隔带C值、路缘带、隧道内检修道等，当已有净宽小于曲线内侧视距要求的最小横净距时，则需要加宽横向净宽以保证行车视距

高等级公路：中央分隔带上的连续密布的防眩设施、护栏和隧道内侧墙体等。标准路基横断面布置中已经提供了一定的侧向宽度，如中央分隔带C值、路缘带、隧道内检修道等，当已有净宽小于曲线内侧视距要求的最小横净距时，则

需要加宽横向净宽以保证行车视距。

数字地面模型，是用数字形式描述地形表面的模型。实质上这是对地面形态和属性信息的数字表达。

数字高程模型，是DTM模型的一种特例。当DTM模型中数字属性为高程时称为数字高程模型。坡度、坡向、地面粗糙度等其它地形因子都可以由高程推导而出。所以，DEM也是DTM的基础。

规则格网数据模型的优点：1）数据结构简单，算法实现容易，便于空间操作和存储。尤其适合在栅格数据结构的GIS系统中。2）容易计算等高线、坡度、坡向、自动提取地域地形等。规则格网数据模型的缺点：1）数据量大，有数据冗余；2）不规则的地面特性与规则的数据不协调。它对不同地形采用一律平等的规则格网，不利于表示复杂地形。数字地面模型的生成-----数据采集方法：

1、人工格网法；

2、三角网法；

3、立体像对法；

4、曲面拟合法；

5、等值线插值法

数字摄影测量：基于数字影像与摄影测量的基本原理，应用计算机技术、数字影像处理、影像匹配、模式识别等理论，提取所摄对象用数字方式表达的几何与物理信息。

国内公路测设自动化的实现途径：推广普及航测数模技术在公路设计中的应用；促进野外实测公路设计一体化系统的应用与推广； 促进公路CAD商品化，拓宽计算机技术在公路设计中的应用； 促进GPS的应用；促进新成果的应用。全站仪优缺点

优点：（1）操作简单，逐渐向“傻瓜”化方向发展；（2）无需记录、无需计算；（3）外业人员配备少，一般两人就可进行；（4）有较高的测距、测角精度；（5）工作效率高。

缺点：仪器投资大。

适用条件：适用于路线里程较短，或由于路线方案改动，使路线超出原航摄区域范围产生的航摄漏洞等情况。

航空摄影：利用安装在飞机等航空飞行器上的航空摄影机从空中对地面进行摄影，以获取航空像片。航空摄影机除了应具备物镜畸变小、分辨率高、透光力强、结构稳定外，还应具备摄影过程的高度自动化。

航测成图的特点：（1）范围大、精度高；（2）速度快、成本低；（3）信息丰富、客观真实；（4）野外工作量少，受地形和气候条件影响较小；（5）易于采用新技术和实现自动化、智能化；（6）像片可多次利用，除绘制线划地形图外，还可用以编制影像地图和各种像片图，以及建立数字地面模型和地图数据库等。适用于公路较长，地形区域较大的情况。

GPS系统的优点：定位精度高；观测时间短；测站间无须通视；可提供三维坐标 抗干扰性能好、保密性强；全天候作业；功能多、应用广（测量、导航、测速、测时）

GPS系统的缺点：精确定位受到电离层和对流层的干扰；视野不开阔、障碍物较多的地方误差较大；适用于视野开阔、障碍物较少的区域。

遥感的定义：广义：遥远的感知。泛指一切无接触的远距离探测，包括对电磁场、力场、机械波（声波、地震波）等的探测。狭义：应用探测仪器,不与探测目标相接触，从远处把目标的电磁波特性记录下来，通过分析，揭示出物体的特征性质及其变化的综合性探测技术。

数字摄影测量是基于数字影像和摄影测量的基本原理，应用计算机技术、数字影像处理、影像匹配、模式识别等多学科的理论与方法，提取所摄对像以数字方式表达的几何与物理信息的摄影测量学的分支学科。

地理信息系统（GIS）：用于采集、模拟、处理、检索、分析和表达地理空间数据的计算机信息系统，是有关空间数据管理和空间信息分析并以多种形式输出数据或图形产品的计算机系统。

GIS的功能:1.数据采集、检验与编辑； 2.数据格式化、转换、概化；3.数据的存储与组织；4.查询、检索、统计、计算功能；5.空间分析；6.显示

公路线形设计是公路总体设计、总体布局的关键。线形是公路的骨架，其设计合理与否，直接影响到公路运行安全。设计速度是指气候正常、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件几何要素、路面、附属设施等影响时，一般驾驶员能保持安全而舒适地行驶的最大行驶速度。【（1）线形设计要素与实际行车速度不相符（2）线形要素之间的组合设计不合理（3）设计车速和实际行车速度的不相容】

公路线形是直线与曲线连接而成的空间立体线形。线形设计的合理与否，直接影响汽车行驶的安全性。面对复杂的地形、地貌、地质条件，工程量艰巨、环境保护工作难度大等因素，如何使得公路设计做到安全、经济、舒适、美观、利于环境保护，公路路线设计指标的选取以及线形指标的均衡性对交通安全将起着举足轻重的作用。

优良的道路几何线形组合设计应为：宽阔连续的视野能使驾驶员自觉地保持随时对车辆行驶状态进行及时的调整，并为驾驶员在遇到紧急情况时采取安全措施赢得时间

基于运行速度的公路设计方法总体原则：指标总体均衡、连续过渡；多用曲线（增大曲线比重）；不取极限指标（平纵均建议选用极限指标）；控制坡度坡长（控制平均坡度）；注重车型比例（以前注重交通量（折合）、通行能力，注重交通组成和代表车型：超高设置、爬坡车道、视距检测等位置确定（重车比例超过30％就应该按照重车来设计超高等）宽容设计理念:宽容设计就是要建立平坦、无或少障碍物的路侧净区，将路侧障碍物对车辆构成的危险降到最小程度，减少驾驶员犯错造成重大损失的概率，即使驾驶员犯了错误也为其提供纠正错误的机会。其方法特点是改变出行者被动地承受道路条件的变化，让路更好地为人服务，减轻驾驶员的劳动量和心理负担，珍视人的生命权利，落实以人为本的高速公路设置理念。

五星级酒店设计概要 篇8

著名的现代建筑先驱勒.柯布西耶曾经说：“房屋是居住的机器。”尽管这句产生于特定时代的设计宣言在现在看来些许有些偏频，但是如果把一座现代的酒店比喻为一部高速运行的机器的话还是比较贴切的。近日相继调研了北京、上海、深圳等三地的8家五星级酒店，本文是在调研的基础上就酒店设计应注意的一些事宜做概念性的整理。

一、酒店概述：

酒店设计应以交通组织为切入点。功能不同的交通组织方式又将酒店分为即独立又相互联系的两部分：酒店的公共部分（简称“前馆”）往往是一座酒店形象、品质的表征，也占酒店投资金额的主要部分，因此常常被建筑师所重视，成为设计重点；而酒店的服务管理部分（简称“后馆”）的组织主要脱胎与酒店的经营管理模式。由于专业的限制，这一部分往往不被建筑师所重视。其实，后馆部分是一座酒店高速运营的保障。

酒店设计归根到底是以酒店的经营和营利为目的，因此可以说公共空间的舒适性和易识别性，管理组织的便捷性和有序性是酒店经营的目标和保障。

二、前馆部分：

这部分的设计必须使旅客产生一种体贴入微的感觉。在这里便捷易找的服务分区：周到热诚的服务态度、以及由亲切的装饰触感、宜人的环境色彩和照明、舒适的温湿度、体贴的家具设置所营造共同的安逸祥和的氛围是至关重要的成功因素。

1、大堂设计

酒店大堂应该比其他地方更能给人第一（通常也是最难忘的）印象，因此可以说大堂决定一个酒店的基调。室内设计方面要能使进入大堂的客人感受到如家般的舒适感和安全感。流线设计方面要做到能够使客人很方便的看到总服务台和电梯厅。

大堂的尺度主要取决于酒店的客房数和其它相关公共空间组织。

北京的龙城皇冠假日酒店和深圳的威尼斯酒店同属“皇冠”系列品牌。这两家酒

店的大堂功能相对独立，尺度也不大。采用这种设计方法时要在大堂近旁安排独立的休息厅。由于大堂和休息厅均采用小空间，因此层高不需做得很高。设计风格婉约清新，频具度假气氛。

现代大型商务酒店的大堂通常采用将门厅、休息厅及公共交通空间相结合的设计方式。这种方法在面积分配上很灵活。能够使这三个非盈利部分的面积比例有适当的弹性，同时有利于营造宏大的空间。采用这种设计手法的酒店有：北京的世纪金源大酒店、东方君悦大酒店、上海的四季大酒店等。这种酒店布局通常采用沿横向展开布置休息厅而活交通空间，同时也沿横向展开总服务台、西餐厅、商店、电梯厅、门厅酒吧、舆洗室、共用电话、行李以及通往宴会厅的交通通道等。这种布局可以使旅客很方便的到达总服务台（通常休息厅的深度为一跨半岛两跨柱网）的同时还可以很方便地到达电梯厅和休息厅。既方便旅客有利于管理。在沿街立面方面，这种设计手法能够强化和塑造酒店灯火辉煌的、热烈的商务氛围。

2、总服务台

此次调研的几家酒店的总服务台均采用岛式，而非传统的龛式。将服务台推出的好处是使之更加亲切、体贴。这几家酒店的规模大致在400间客房左右。总服务台的长度总和大都在15米左右。将机票、留言、简单商务等功能结合在一起，方便旅客使用。

3、电梯厅和电梯设备

电梯厅应布置在从酒店入口或前台登记处很容易看到的地方。还应该考虑电梯厅在客房层的位置，最好把电梯设置走廊的中部，使旅客向任何方向行进的距离总和最短。

从国外的经验值来看，电梯台数通常为0.7部/100间客房。但在实际工程中往往考虑到酒店的档次和方便旅客使用等原因，将电梯每4—6部分组布置在电梯厅两侧。

电梯厅净宽达到4米左右比较合适。可以考虑在电梯厅设置长镜子，以方便旅客调整着装。电梯厅的灯光布置应该与走道有所差异，照度要有所提高。电梯轿厢忌用窄长的轿厢，因为国内的旅客大都习惯随身携带一些行李，过窄的轿厢不方便后部的旅客进出。一般已选用2米*1.5米的宽扁厢为宜。

几乎所有五星级酒店的大堂都是对公众开放的。为了安全起见，有的酒店在电梯轿厢内增设了控制系统，旅客凭房卡能进入相关的楼层，而外人是无法到达酒店客房层的。这种设计方法在提供安全保障的痛死也给旅客带来了一定的不便，其合理性有待进一步验证。

4、客房层走廊

走廊的设计要点是避免使旅客产生狭长的感觉。为此，可以采用添加局部照明和装饰的手法来处理。

现在很常见的一种做法是把相邻的客房走道和卫生间两两分组，走廊两边相对的两组卫生间外墙之间的走廊净距满足1.8米即可；客房门相对的走廊净距要在2.2米以上。这样，通过加大4组房门外走廊的距离，就会在每4间客房直接按形成过厅。从而形成有趣的空间序列。客房门前过厅的照度要适当地提高。这样做的好处有两点：首先是使客人可以清晰地看见房间门牌号，其次是旅客不会因为照度过低或有阴影而感到不安全。

5、客房

开间、进深：这次调研的8家五星级酒店的标准间尺寸除上海四季大酒店外都不超过4米*8米，甚至还有3.6米*7.5米的小尺寸（如东方君悦大酒店）。但是从感官方面觉得作为五星级酒店4.2米*8米的尺寸是比较舒适的尺寸，也有利于地下车位的布置。

卫生间：五星级酒店的卫生间面积大多大于6平方米，通常同时设置浴缸和淋浴厢，此时浴缸的尺寸可以略小些。一定要选用静音马桶。宜设置两个洗面盆。卫生间应该是最能体现酒店设计人性化的地方，有条件的话不妨考虑以下几方面：1）马桶的位置最好设在隐蔽处，尤其不要对着门和洗面台。2）洗面台下如不设置储物柜的话可设置脚灯，以减少阴影。3）可增设有放大功能的化妆镜，镜旁配面光灯。4）可采用在厕所排气管顶部设室外机的办法来减少排气扇的工作噪音和增强排气效果。

配套设施：客房的配电设计要细致周到，方便使用。配电箱通常结合空调检修孔人设计在吊顶里。

衣橱的深度要大于0.6米，总宽度要大于1米。此外还要有存放备品的地方。壁橱内应有良好的照明设计。

保险柜可设在衣橱或电视柜下面。

宽带网插座通常结合手机充电电源设置在化妆台抽屉里。

套件设计：套件常设在走廊的端部或建筑的转角处（如上海四季大酒店）。在套间的起居室和卧室之间设一个带门的小过厅，这样可以在必要时把每间房价分租出去。每间客房最好有独立的卫生间，以便单独出租时使用。

6、宴会厅

五星级酒店的大宴会厅通常都不小于40米*24米（可布置60个标准桌），净高通常都在6米以上。当不需要过大空间时，可用活动隔墙将大空间分成几个小空间。但要注意这种做法不适用于过高的空间。同时要注意隔墙的隔声效果。宴会厅要设前厅，由于站立的人所占用的面积是坐着的人的1/3左右，所有宴会厅前厅的理想面积是宴会厅面积的1/3，通常1/4也可以。

大型酒店宴会厅一般都有对外出租的功能，此时独立的宴会厅门厅显得尤为重要。门厅外面要配备能停大巴车的停车场，门前还要有回车场地。

7、康乐中心

五星级酒店的康乐中心应该包含健身、健美、更衣、桑拿及游泳等项目。通常这些项目可以设置一个共同的出入口。健身部分设计成开敞空间可以烘托运动主题。更衣和洗浴部分应同时对健身和游泳项目开放。

考虑到客人的安全和休闲的特性，游泳池一般采用戏水池的形式，水深1.2米左右。室内照度应能够结合室外自然光射入量和使用人数进行控制。深圳威尼斯酒店泳池侧壁的灯光可缓慢地变换颜色，起到活化休闲娱乐气氛的作用。

游泳池周边要有相当面积的休息空间，还要配置一定的绿化面积。北方地区冬季漫长，生机勃勃的绿色植物在寒冷的冬季显得格外的生动。

人性化的设计始终要贯彻在酒店设计中。酒店的更衣室除了要考虑防滑、私密性等要求外还要考虑客人的年龄、身高等特点。如上海四季酒店的上层更衣柜设置了可以将挂衣架降下来的拉手，很方便身材矮小的旅客使用。

三、后馆部分：

后馆部分虽然很少被旅客看见，但却是在平面设计中对整个酒店运营影响最大的部分。这部分的主要目标是管理和效率。设计中尤其要注意后馆部分与前馆部分的衔接位置。

1、货物

一个运营中的旅馆几乎整天都有进货、卸货、验收、储存等的工作。管理好货品，以免遗失是一项重要工作。另外卸货平台上方要设有遮雨设施，以免货物被淋湿。

2、安防

职工出入口通常应靠近或紧贴货物收发区，由于偷窃者通常企图从后勤区进入，这样可以将这两个区域同时监控。垃圾储藏间也是窃贼经常利用的地方，最好也布置在收发办公室能看到的位置，并且尽量不采用垃圾井。职工经过打卡后应分成两条流线：一条是厨房工作人员流线、另一条是其他职工流线。以上这些考虑皆以旅客安全为首要目的。

3、客房服务

现代旅馆一般不设楼层服务台。使客房服务员室和备品库靠近独立的货梯、空调机房布置，有利于分区和管理。消防电梯可兼做货梯使用。通过加强保安监控和旅客电子锁匙控制电梯的方法（如上海四季饭店）来保障旅客安全。

4、厨房、洗衣房

虽然现在的物资供应使得厨房不再需要像过去那样多的储藏空间，但是厨房设备的推陈出新依然需要有足够的灵活面积。专业厨具公司的流程设计有利于保障厨房设计的整体性、便捷性、安全性和前瞻性。

在厨房和洗衣房设计时一定要充分处理好通风、排气功能，创造良好的工作环境。

四、装修设计：（略）

装修设计是酒店档次最细致和最直接的体现。

工装、夹具、检具设计概要及要点 篇9

1、工装、夹具、检具是为提高机械产品批生产的效率及保证机械产品的质量稳定性，从而达到降低产品生产成本的目的。因此工装、夹具、检具的设计制造要无条件的服从这个目的。

2、工装、夹具、检具一般都为单件、套生产，但使用时间一般要求较长，模具类工装主要考虑使用寿命，维护保养条件等。夹具类工装主要考虑使用方便、安全、高效、可靠。检具类工装主要考虑使用方便、可靠、方便维护保养等。

3、鉴于上述原因工装、夹具、检具类工装设计时成本问题要让位于安全、高效、可靠、寿命、使用方便等因素。

4、设计时尽量利用成熟的标准件（如导柱、导套、紧固件、弹簧、五金件、气缸、液压缸、标准模架、快速夹头等）。

5、对主要零件的设计要仔细设计金属材料与热处理的种类（如：调质、高频、渗碳淬火、渗氮淬火）的匹配及硬度选择，特别要考虑到热处理后零件变形的预防，相互有摩擦的零件要考虑硬度匹配及必要的润滑措施。

6、表面处理要根据零件的功能仔细设计镀层的厚度及种类（镀锌、镀镍、镀光亮铬、阳极化、硬质阳极化、导电阳极化、镀硬铬、发蓝等）。工装、夹具、检具设计的基础要点

1、机械零件的装夹的方式 直接找正装夹

效率低，找正精度较高；适用单件小批量且形状简单的工件。下图中四爪卡盘本身即是一种夹具，只不过是一种通用夹具而已。

划线找正装夹

通用性好，但效率低，精度不高；适用于单件小批量且形状复杂的铸件。

2、零件在夹具中定位后的夹紧三原则： 零件在工装夹具中定位后的不移动原则

选择夹紧力的方向指向定位基准（第一基准），且夹紧力的大小应足以平衡其它力的影响，不使零件在加工过程中产生移动。零件在工装夹具中定位后的不变形原则

在夹紧力的作用下，不使零件在加工过程中产生精度所不允许的变形，必须选择合适的夹紧部位，调整好压板和零件的接触状态，施以合适的压紧力。零件在工装夹具中定位后的不振动原则

确保支承和夹紧体系的刚性，夹紧部位应尽量靠近零件的加工区域，以避免零件和夹紧系统的振动。

水电站厂房课程设计设计资料概要 篇10

本课程设计以密云水利枢纽为对象。

密云水库库区跨越潮、白两河,地处密云县城北20公里。两条河在密云县城以南约10公里处汇合成潮白河。

潮河和白河的最低分水岭在金沟,高程为130米。潮河水库和白河水库在金沟连通。库水位在130米高程以上合成一个水库即密云水库。河流多年平均流量为3 m s(不是设计流 50.50/ 量。密云水库是以防洪及工农业供水为主要任务,兼有发电效益的综合利用水利工程。

一、主要建筑物 主要建筑物包括:(一挡水建筑物

有潮河和白河主坝两座及副坝五处,为碾压式粘土斜墙土坝,最大坝高为白河主坝66.4m,潮河主坝56m,各副坝15.7-39m不等。

(二泄洪建筑物

1、溢洪道

∇,泄洪超过百年一有潮河左岸、第二溢洪道。第一溢洪道为正常溢洪道,底坝高程140m 遇的洪水,为五孔带胸墙式河岸溢洪道。第二溢洪道为非常溢洪道,与第一溢洪道配合宣泄千

∇,为五孔开敞式河岸溢洪道。年一遇洪水,底坝高程为148.5m

2、隧洞

(1 白河左岸发电隧洞:用作发电供水和下游工农业供水,并在调压井上游设泄水支洞, ∇,洞径6m,洞长416m,底坡

用以宣泄万年一遇特大洪水。进水塔进口底板高程为116.0m i=。调压室为圆筒式,内径17.14m。调压室后接两根埋藏式压力水管,管径5.5m,管长1400 125m。

(2 潮河发电泄水隧洞:任务是施工导流、发电、灌溉、供水和泄洪。

(3 走马庄放空隧洞:只在千年一遇洪水时参加泄洪,平时不用,主要任务是紧急放空。

3、坝下廊道

为施工期的临时建筑物,施工导流采取潮、白两河分别导流的方式,故设白河导流廊道、潮河导流廊道,可宣泄20年一遇洪水。另有南石骆驼输水廊道,用以泄放3个流量的灌溉带用水。

93.5 100110 120***0***0210220

230240250 ***190180170电站引 水系统枢纽布置图

此为四台机组的,六台机组的请用AUTOCAD 自行修改为两个三岔管的供水方式。

二、厂房枢纽位置的选择(一挡水建筑物主坝的选择

经比较,潮河地面高程高于白河坝址地面高程,故建白河电站比建潮河电站多出10m水头,每年可多发电400万度。所以,水电站设在白河,发电泄水可灌溉密云县以下耕地。不同组别的电站装机容量及机组台数情况如下: 表2.1各课程设计组装机容量表

单机容量机组台数发电机效率(%水轮机效率(%总装机三组18000kw 4 98.692 7.2万kw(二压力引水系统和厂房枢纽布置的选择

经对左右岸两个方案从地形、地质、施工条件和运行管理等几个方面进行分析和比较后认为,右岸方案洞线较短(427m,有合适布置调压室的位置,出口地形较低,电站尾水渠较短,调压室可布置在白色石英岩上,且接近对外铁路,爆破时附近村庄不受干扰。而左岸方案洞线相对较长,岩石破碎,铁路进厂要跨越河流,且尾水渠、厂房开挖量大,右岸方案优点明显较多,故取右岸方案。

(三电站厂房位置的选择

也比较了两个方案:一是放在右岸下游小山沟上游地;二是放在泄洪支洞口。

厂房若布置在泄洪支洞处,优点是引水隧洞和高压输水管道较短,厂房位于白色石英岩基上,有可能取消调压室。缺点是岸壁很陡,平行与河岸的裂缝较发育,岩石削坡后有崩塌的危险。厂房距坝太近,施工干扰大。另外,大约少利用5m的落差,尾水渠亦较长,下游反调节池的修建要做较高的堤坝。

厂房若是布置在下游小山沟附近,其缺点是引水道较长(约510m,必须设调压室。优点是小山沟上游坡地地形较为平缓,地质条件好,修建厂房和调压室都是安全的,距坝较远,干扰小。为了保证安全和多利用5m水头,决定采用下游小山沟附近的方案。此方案中,厂房附近地形开敞,利用厂房枢纽的布置,而施工支洞处改为泄洪支洞,洞口发生过岩石崩塌现象。

三、主厂房位置的选择

主厂房左右位置的确定,是考虑到向右移动时,主厂房地基将遇到强烈风化的石灰岩,向左移动削坡工程显著,据此确定了主厂房的左右位置。

厂房地区为辉绿岩地带,处于半风化状态,厂房后山头表面岩石风化强烈,在这样的岩体中开挖6根岔管将严重削弱山体。故将岔管放在山体外,做成明的,这样厂房随之外移,据此确定了主厂房的前后位置。

四、其它基本资料和设计依据

1、有关密云水电站工程概况的简要说明如前。

2、坝址地形图一张,如前。

3、坝型为斜墙土坝,依据发电量和装机容量,厂房按Ⅱ级建筑物设计。

4、电站下游尾水位

TS550/79-28 悬式水轮机尺寸示意图 D 3D 1

D 2 D 4D 5h 5 h 6 h 8 h 7 h 4 h 9 h 2 h 3 h 1 表4.1各课程设计组电站下游尾水参数表 电站最高尾水位(m 电站最低尾

水位(m 水库正常蓄水位(m 当地计算 海拨高程(m 三组 94.3 93.6 148

5、水电站装机容量见表2.1,厂房布置在右岸。

6、电站设计水头, H P =28.5m ,。

7、水轮机

表4.2各课程设计组水轮机情况表 型号 汽蚀系数 转轮带轴重量(T 三组 HL240—LJ —330 0.157 由《水力机械设计手册》P140图估算得出

8、蜗壳、尾水管尺寸:可根据《水力机械》教材第四章第四节内容及《水力机械设计手册》内容推导得出。

9、发电机

发电机型号:TS550/79-28(SF15-28/550。

发电机尺寸示意图如图4.1所示(单位:mm ,具体数据如下: h 2=1100mm ,h 3=2400 mm ,h 4=800 mm ,h 6=4200 mm ,h 7=1350 mm ,h 8=2000 mm ,h 9=500 mm;D 4=5000 mm;D 5=800 mm ,发电机主轴直径为400m。

表4.3各课程设计组水轮发电机部分参数情况表 组别 h 5 D 1 D 2 D 3 发电机转子带轴重量(t 三组

4750 6550 8480 4980 121

10、机前阀直径:由蜗壳进口断面直径查《水力机械设计手册》(P175得出。图4.1 D 5

11、电气主接线:输电电压110KV;主变压器型号:40500/110SFL —。

12、开关站面积:⨯⨯2长宽=7060 m。

13、辅助设备:(1调速器:100T-⨯⨯3,尺寸:120.0150.0190.0 cm;(2油压装置:MHY φ-1.7,尺寸: 100cm;高 240cm。(3机旁盘:每台机4块,每块38040240cm ⨯⨯;(4励磁盘:每台机5块,每块38090190cm ⨯⨯。

14、对外交通:右岸公路。