惠民购物商城商业案例分析

惠民购物商城商业案例分析（精选3篇）

惠民购物商城商业案例分析 篇1

惠民商城简介

惠民商城（）是中国（城市）公益文化惠民工程项目模式中的重要模块——电子商务网上购物“惠民商城”，它由朱德公益基金会、中华民族文化工作委员会、中华民族经济文化发展协会等领导单位支持，中国惠民工程联合投资集团有限公司主办，广州市历藏文化交流股份有限公司执行，广州市惠民百货有限公司运营，共同顷力打造的大型网上购物商城。

惠民商城是国内专业的Brand To Customer（品牌对消费者）电子商务平台，是在Business To Customer(商业机构对消费者，俗称B2C)模式基础下的创新与延伸，厂家直接入驻电子商务平台展示其品牌及产品给消费者，更加保证消费者直接获得质优正品。惠民商城其核心理念是“厂商正品，全国包邮，便宜到家”，创新打造生产厂家（大渠道商）产品到消费者的直接通道，并构建一个安全可靠、便捷实惠、品质保障的电子商务平台，最大限度回馈于生产厂商和消费者。

惠民商城所售商品由品牌生产厂商让利直营和授权直营，全部经商城严格审定认可，合作厂商全部为企业法人单位，从源头上确保100%商品为正品。商城商品由于减少了流通的中间环节，价格自然实惠，物超所值,售后服务由商城提供担保，品牌保障，贴心到位。惠民商城是服装饰品、美状护肤、鞋包皮具、母婴玩具、家居家纺、食品保健、礼品收藏、数码家电、运动户外、图书音像、汽车用品等的网上购物中心，是广大消费者低价位享受名优新奇的理想选择。

惠民商城由“惠民工程”自行组建的强大IT技术开发、营销服务、广告传媒等团队，结合阿里巴巴、淘宝商城等电子商务优势特点、强势功能为一体、利用IT前沿技术研究开发的网络购物网站，是互联网“开放、平等、协作、分享”精神的价值体现和创新。惠民商城是“惠民工程”项目模式（实体店＋电子商务）的运营重要模块之一，配合产品订购目录DM杂志，与实体店（惠民商业广场、惠民直通车、9577便利店„„），相互补充、结合发展，打破了传统单一的实体店销售或电子商务购物的经营方式，给实体店经营商家增添了闪光点。

惠民“百千万工程”项目规划：

1、在全国建立100家以上大型商业购物中心；

2、在全国建立1000家以上连锁超市；

3、在全国建立10000家以上便利店。惠民网络遍布全国各大、中、小城市及乡镇，数百家大型商业购物中心、千家超市、万家便利店作为惠民商城的坚强

后盾，更加深入为厂商开源，为消费者节流，突破传统B2C电子商务模式的局限，整合电子商务产业链，快速订单、快速配送、快速交易，惠民惠企，互惠互利！

惠民购物商城商业案例分析 篇2

一、对商业集聚的界定

商业集聚是区域经济发展中的产业集聚现象, 它是指相互关联密切的商业企业在空间上的聚集, 从而形成一定区域内的商业网点密度和专业化程度很高的商业经营场所。由于商业集聚是由同种类产品、互补型产品以及相关产品的商业企业聚集而形成的, 因此, 从模式上来讲他属于水平型的产业集聚。蒋三庚在他的《论商业集聚》这篇文章中将商业集聚分为三种形态:团组快形态、沿街条状、分散多点形态。购物中心属于其中的第一种形态。

二、对购物中心的界定

购物中心最早起源于19世纪的美国, 发展至今已有一百多年的历程。购物中心在中国出现是在20世纪80年代末, 目前它的发展还处在起步阶段。

购物中心又称Shopping mall或是Shopping center, 国外又称其为Plaza和Shopping city。对购物中心的定义各国都有所差异。国际购物中心协会的定义为:由开发商规划、建设, 统一管理的商业设施, 拥有大型的主力店, 多元化商品街和宽广的停车场, 能满足消费者的购买需求与日常活动的商业场所。中国商务部对购物中心的定义为:多种零售店铺, 服务设施集中在由企业有计划地开发、管理和运营的一个建筑物内或是一个区域内, 向消费者提供综合性服务的商业集合体。不论各购物中心定义的具体内容有什么不同, 但它们都强调了一点:购物中心是一个商业集合体。其表现的经济行为就是商业集聚。

三、优势分析

购物中心近几年在中国的发展尤为迅猛。据上海市经济委员会网站公布的数据显示, 2006年仅上海市购物中心的数量就从36家增加到47家, 增加了11家, 全年的销售额从2005年的251亿上升到了317亿, 增幅达26.7%。那么是什么吸引了开发商和投资商的注意力呢?购物中心这种新型零售业态与其它零售业态相比, 有其独特的经营管理优势, 这也是它的竞争力所在。

(一) 规模经济

规模经济也叫规模效益, 它是决定市场结构的重要因素之一, 在企业生产扩张的开始阶段, 随着生产经营能力的扩大, 单位成本呈下降的趋势, 也就是生产经营规模的变动引起长期平均费用下降, 从而使收益增加的趋势。购物中心的规模经济优势主要体现在以下几方面。

1.空间优势。我国按购物中心的规模不同将其分为三类, 即社区购物中心、市区购物中心和城郊购物中心。

资料来源:2004年国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会联合颁布的新国家标准《零售业态分类》。

从对购物中心的分类可以看出, 购物中心的面积都在几万平米以上, 目前, 一些大型的购物中心的面积已经达到了几十万平米以上。因此, 购物中心内部的空间开阔, 可容纳的消费者数量比其它零售业态的卖场要多好几倍, 有的甚至是几十倍, 吸引的客流也就较多, 从而大大地增加了营业额。例如, 北京的金源新燕莎购物中心, 东西横跨600米南北跨度120米, 地上5层, 地下2层, 建筑面积达68万平方米, 2004年10月24开始正式营业, 仅开业后的一个月内, 客流量就达到了130万人次。

2.资源共享优势。一般来说, 购物中心实行“集中管理”、“分散经营”的经营管理模式。“统一管理”是指购物中心由代表业主权利的、受业主委托的管理公司集中管理, 主要包括集中的招商管理、集中的营销管理、集中的服务监督、集中的物业管理。“分散经营”是指购物中心的管理者不直接进行商业经营, 只对消费者与商业企业的经营者提供交易场所, 为他们搭桥建梁。正是在这样的经营模式下, 管理者可以为消费者营造一个舒适的消费环境, 经营者可以共享管理者为他们的销售所提供的各种资源, 包括整体营销广告、卖场装修等。经营者和管理者各自按照一定的比例共同分担成本。这样既可以降低购物中心业主与各商家的经营成本, 又可以吸引客流, 从而充分地发挥了购物中心的规模优势, 达到规模经济的目的。

(二) 实现业态之间的互补

百货店经营的是各种品牌的商品, 从而实现商品之间的互补, 满足顾客的消费需求。而购物中心经营的是各种商店, 也可以说经营的是业态, 它也像百货店中商品的互补性一样, 实现各种业态之间的互补, 从而达到消费者的不同消费目的。例如百货店经营的服装主要以时尚类型为主, 而大型超市中经营的服装则以普通的中低档类服饰为主, 这样, 在服装方面, 百货店和大型超市就可以形成互补, 消费者可以根据各自的消费水平或需求选择不同的消费场所。

(三) 提供全方位的综合服务

不论是哪种类型的购物中心, 它都几乎囊括了主要的零售业态, 有的甚至是全部的零售业态, 一些大型的购物中心除了拥有商业业态之外, 还融合了金融、医疗等机构设施, 因此, 购物中心为消费者提供了购物、餐饮、休闲、娱乐、金融服务以及医疗服务为一体的全方位的综合性服务。例如金源新燕莎购物中心汇集了两家大型百货店及居然之家家居店、易初莲花超市、汽车贸易中心、星美院线、美食中心、滑冰广场、方特乐园等知名企业, 同时引进了羽毛球馆、网吧和洗脚屋。它在迎合了消费者需求的多样化和个性化的同时, 也使消费者在较短的时间内达到自己的消费目的, 降低了消费者的消费成本。

(四) 吸引客流

下面引用哈夫模型来说明。哈夫模型是美国加利福尼亚大学经济学者戴维·哈夫教授于1963年提出的。他是从消费者的立场出发, 认为:消费者前往某一商业设施发生消费的概率, 取决于该商业设施的营业面积、规模实力和时间三个主要要素。通常而言, 消费者更愿意去具有消费吸引力的商店购物, 这些有吸引力的商场通常卖场面积大, 商品的可选择性强, 商品品牌知名度高。用公式表示如下:

其中, Pij表示i地区消费者到j商店购物的概率;Sj表示j商店的卖场吸引力 (通常指卖场面积, 或卖场提供的商品种类或服务项目的多少) ;Tij表示i地区到j商店的距离阻力 (通常指消费者从i地区到j商店所用的时间) ;μ表示卖场魅力或商店规模对消费者选择影响的参变量;λ表示需要到卖场的时间对消费者选择该商店影响的参变量。

现在, 我们假设有一家购物中心A和一家单店业态模式经营的百货店B, 某一消费者Y从他所在的地区i到A和B的时间相同, A的面积明显地大于B的面积, A提供的商品和服务的种类数目也明显地大于B, 即SAμ>>SBμ。下面计算Y到A和B的概率。从公式我们可以知道分母部分是相同的, 此时根据假设可以认为Ti A=Ti B, 在SAμ>>SBμ的情况下, 我们可以得出下面的结果:

由此, 我们可以得出结论:购物中心与其它单店式经营零售业态相比在吸引客流方面具有明显的优势。

(五) 知识外溢

说到知识外溢, 一般大家都会想到在工业生产企业集聚中所产生的技术外溢, 但在购物中心这种商业集聚的新型零售业态中同样具有明显的知识外溢, 这里的知识外溢主要表现为信息的外溢。购物中心是由多家商业企业聚集而成, 从其中一家或几家企业中所反应出的消费者需求信息以及市场潮流时尚信息能够很快地传达给其他的商家, 各商家根据获得的信息及时地改变和调整营销策略以及商品结构等, 以适应市场的需求变化, 这就形成了购物中心的知识外溢效应。

由于购物中心这种商业集聚的新型零售业态所具有的经营优势, 它已经逐渐成为商业零售业发展的主流, 它也将成为体现一个城市国际化进程的重要标志之一, 引领我国乃至世界商业的发展。

参考文献

[1]李永伟.购物中心的国内外比较与启示[J].商业现代化, 2005 (4) .

[2]蒋三庚.论商业集聚[J].北京工商大学学报 (社会科学版) , 2005 (5) .

[3]余凯.我国购物中心核心竞争力研究[J].商业时代, 2006 (34) .

惠民购物商城商业案例分析 篇3

关键词：商业综合体,停车场,车位配比,收费方式

无锡市地处经济发达的江苏省东南部、长江三角洲地区, 近年来, 随着无锡城市经济的继续增长和人民生活水平的逐渐提高, 城市机动车发展迅猛, 私家车出行的比例逐渐提高, 停车问题日益凸显。停车场作为商业综合体建筑配套设施, 其服务功能越来越受到重视。

在本次调研的12个商业综合体建筑购物中心中, 停车场车位数量共计17 645个。本次调研以无锡市苏宁广场、恒隆广场、三阳百盛、大东方百货、八佰伴、滨湖万达、惠山万达、茂业百货、万象城、海岸城、宜家荟聚、百乐广场共12个停车场作为调研对象, 综合分析商业综合体建筑停车现状。

1 无锡市商业综合体建筑现有停车场类型

在所调研的无锡市商业综合体建筑购物中心停车场, 根据其结构特征分类, 可分为:地下停车场、室外地面停车场和楼层停车场三种形式。

1.1 地下停车场

目前在所调研的12个商业综合体建筑购物中心中有9个为地下停车场, 分别是苏宁广场、恒隆广场、三阳百盛、八佰伴、滨湖万达、惠山万达、茂业百货、万象城、海岸城。位于无锡市盛岸路的百乐广场既有地下停车场也有地面停车场。

1.2 楼层停车场

楼层/夹层停车场可以与商业综合体建筑购物中心楼层直接相连, 方便顾客直接到达各个楼层, 如位于无锡市清扬路的茂业百货B座和位于无锡市中山路的大东方百货。其中, 茂业百货既有地下停车场又有楼层停车场。

1.3 室外地面停车场

室外地面停车场虽停车方便, 但占地面积大, 缺少停车导向系统, 一般在市中心不设置这种类型的停车场。如:宜家荟聚提供4 800个室外地面停车场, 百乐广场提供约400个室外地面停车场。

除此以外, 许多商业综合体购物中心都在建设时将部分车位采用机械式停车, 以便提高土地利用率和增加停车位数量。例如无锡市万达广场、苏宁广场、恒隆广场等。无锡市部分商业综合体建筑停车场类型比例见图1。

2 无锡市商业综合体建筑购物中心停车场车位配比分析

一个设计合理的停车场应当具备完善的停车管理和运行机制、充足的停车位、合理组织交通流线等。根据城市规划管理的一般规定, 每100 m2商业建筑面积提供1个停车位比较合理。目前就调研的商业综合体购物中心来看, 近年来新建的商业综合体购物中心停车位建设较为完备, 车位配比高, 部分商业综合体是后期改建, 部分商业综合体建造时间较早, 配备的停车位数量不足, 如三阳百盛约每320 m2提供1个停车位, 停车位严重不足, 附近开辟多处作为补充停车, 如临近的苏宁广场和崇安寺地下停车场等。商业综合体的停车空间在节假日和周末被反复使用的频率较高, 常常出现排队停车的现象, 在市中心商业综合体购物中心集中地更是如此。通过对无锡市部分商业综合体建筑购物中心停车位配比调研, 停车位数量、收费方式、所在楼层如表1所示。

3 无锡市商业综合体建筑购物中心停车场收费方式

3.1 收费方式与优惠政策

无锡市商业建筑停车场一般仅作为补充收入来源, 部分停车费用如下:苏宁广场:收费标准:15 min内免费, 2 h内6元, 2 h以上3元/h。恒隆广场:收费标准:15 min内免费, 2 h内6元, 2 h以上4元/h。大东方百货:收费标准:15 min内免费, 2 h内6元, 2 h以上4元/h。商场会员白金卡、金卡7折, 银卡8折, 普通卡9折。八佰伴:收费标准:15 min内免费, 2 h内6元, 2 h以上3元/h。商场会员银卡购物满500元, 金卡任意消费, 钻石卡无需消费可享2 h免费停车。茂业天地:收费标准:1 h内免费, 2 h内5元, 2 h以上2元/h。商场会员卡每个月免费停车一次, 一次3 h, 金卡会员每个月免费停车三次, 一次3 h。万象城、海岸城、宜家荟聚、百乐广场等多家综合体目前停车不收费。停车场是商业综合体建筑的重要配套设施, 为综合体提供停车的服务。

3.2 无锡市商业综合体建筑购物中心停车场的收费方式

目前无锡市大多数商业综合体建筑购物中心停车场的收费方式一般有两种, 一种是发卡收费, 一种是自助收费。

发卡收费是指进入停车场时在闸口处领取停车卡, 离场时至出口处向停车场管理员缴纳停车费的收费方式, 出入一辆车需要20 s~30 s时间, 管理成本低, 容易拥堵。

停车场的自助收费是近几年逐渐推广使用的收费方式, 它是指在停车场的显著位置 (如电梯大厅和客服中心) 设置自助收费机, 交费后在规定时间内直接离场, 出入一辆车时间约6 s~10 s, 管理成本高, 但在离场前已经交费, 可以有效减少出口拥堵现象。

通过对比得知, 一般商业综合体建筑停车场可以根据具体情况选择适当的收费方式, 随着城市用地的逐渐减少, 用地条件的限制, 也为了让车辆尽快的出入停车场, 更有利于车位的高效使用, 新建的商业综合体可以推广使用自助收费的方式。

4 无锡市商业综合体建筑停车场停车相关服务

目前, 无锡市越来越多的商业综合体建筑停车场引入停车场智能管理系统, 方便顾客停车时更快更方便的找到车位以及更快的找到自己的汽车尽快离场。

4.1 智能停车管理系统与反向找车系统

目前, 无锡市越来越多的商业综合体建筑引进了智能停车管理系统, 例如采用红绿灯控制系统, 红灯显示已经停车, 绿灯表示可以停车, 一般悬挂在停车位上方, 方便顾客尽快找到车位。

部分商业综合体建筑停车场还采用了反向寻车系统, 顾客在触摸式查询终端机上可以输入车牌号或模糊查询, 停车系统会自动调取相应信息, 并规划显示最佳寻车路线。

4.2 停车场特色分区

无锡市大部分商业综合体建筑停车场通过不同色彩和字母进行分区, 缩小停车位置的搜寻区域, 提高可辨识度。万达广场、恒隆广场、苏宁广场、茂业百货、万象城、海岸城等商业综合体均采取这样的特色分区方式。停车区域用多个色块分区或单色加白色停车位线分区, 通道一般采用灰色地坪。

5 无锡市商业综合体建筑购物中心停车场发展趋势

无锡市商业综合体建筑购物中心停车场正在逐步实现智能化管理与无人化服务。通过车辆识别、车位引导、停车定位、反向寻车、自助缴费等逐步实现智能化管理。停车场无人化停车服务也逐渐普及, 例如发展手机停车APP, 随着智能手机和4G网络的普及, 在上海、北京等地部分购物中心已率先应用手机APP, 实现手机车位预定、支付、扫码寻车等功能。目前, 在无锡恒隆广场和万象城实现了智能化停车管理, 其他商业综合体建筑购物中心停车场需要在未来跟上发展趋势。

参考文献

[1]关宏志, 刘兰辉.大城市商业区停车行为调查与初步分析[J].北京工业大学学报, 2003 (3) :68-69.

[2]李春雨, 张萍.城市商业步行街区设计的调研与评价[J].黑龙江科技信息, 2008 (15) :33-34.

[3]车铭哲.浅析社区静态交通问题[J].重庆建筑, 2013 (2) :100-101.

[4]徐青, 乐小燕, 陈金山.福州市东街口中心商业区停车行为初步研究[J].福建工程学院学报, 2008 (1) :128-130.