堆取料机检修规范（共5篇）
堆取料机检修规范 篇1
关于印发《仪化公司安全文明检修基本规范（试行）》的通知
各单位，公司机关各部门：
为了加强设备检修工作精细化、规范化管理，真正实现安全、文明检修，确保装置停车检修达到“准备工作好、装置停车好、检修质量好、一次开车成功”的检修要求，公司制定了《仪化公司安全文明检修基本规范（试行）》，现印发给你们，请结合今年的装置停车检修，认真组织执行。
二○一一年二月二十一日
仪化公司安全文明检修基本规范
(试行)
一、修前准备工作“四落实”
1、参检人员修前安全准备工作已落实：参检人员修前安全教育已培训；设备检修危害因素已识别；检修中的安全措施已明确；入厂安全考试已通过。
2、修前技术准备工作已落实：修前所有设备问题汇总和技术交底工作已结束；主关键设备和重要检修项目检修方案已审批；检修工序质量卡和质量控制要求已明确；备件材料及专用工具已核对；设备安全保护措施已落实。
3、设备交出工作已落实：工艺处理（水、电、汽、气和物料介质等）已完毕，现场确认已到位；设备交出单已签发。
4、检修队伍及人员资质已落实：从事特殊作业(焊接、起重、检测等)的单位和人员资质已审核通过；检修人员是否具有相关专业知识已审查通过，入场证件核验已通过。
二、安全文明检修“十要求”
1、检修电动工器具和安全防护用具（以下简称工器具）修前必须通过检查，不符合要求的严禁使用。不熟悉工器具使用方法的人员不准擅自使用工器具。工器具保管应由专人负责，确保工器具处于完好状态。
2、“六大”直接作业环节（动火、登高、起重、进入受限空间、临时用电、破土作业）符合公司安全管理制度，各种票证齐全，安全措施到位。遵守仪化公司安全生产禁令。作业监护人必须在现场，严格按照要求进行监护。
3、进入检修现场，需按单位统一劳保着装，必须按规定正确使用劳动防护用品。
4、作业现场严禁使用易燃、易爆物品，各种废油必须用油桶及时回收，按项目单位要求放置在指定的临时存放点，严禁将各种废油倒入地沟或其它地方。严禁从上往下抛掷物品。
5、作业现场应做到 “三无”（无污迹、无积水、无积灰）、“三齐”（拆下零部件排放整齐，检修工器具摆放整齐，备件材料堆放整齐）、“三不乱”（电缆不乱拉，管道不乱放，杂物不乱扔）、“三不落地”（工具和量具不落地、拆卸零件不落地、油污和脏物不落地）。拆下的零件应做好表面防护，特别是要做好各种零部件的工作面和配合面的防护。螺钉、螺母、垫片应放置在专门的接盘里，不要乱丢乱放。拆卸下来的零件回装前必须清洗干净，同时应特别注意保持设备本体内部清洁，做到“三不见天”（即润滑油脂不见天，清洗过的机构件不见天，打开的设备不见天）。
6、需要更换的新零件装配前必须认真做好清洗、去毛刺、清角、测量及质量确认工作。
7、检修过程中，重点做好设备的清洁、检测、找正、紧固、试验等基本检修工作。
8、严格认真按照《检修工序质量卡》做好设备修前、修后的技术测量工作，如齿轮的啮合间隙，轴承间隙、转动部件的径跳、轴向窜动等，检修质量停止点、质控点必须有责任
人员现场确认，并形成质量记录。
9、关键设备的检修要按照项目单位已发布的《关键设备检修作业指导书》进行标准化检修作业。
10、零件拆装时应借助各种专用工具和液压工具，尽量避免用铁锤敲打，杜绝野蛮作业；零件装配时应注意零件的装配顺序和方法是否正确，装配是否到位，定位、紧固是否可靠；关键设备及关键法兰的紧固需严格按扭矩值进行紧固，严禁用风动扳手紧固螺栓。
三、特殊作业“八牢记”
1、特殊作业人员（焊工、起重工、架子工、叉车工、行车工等）必须持证上岗，严禁无证作业，作业活动严格按照公司特种作业有关管理规定执行。
2、重大或重要、特殊物件起吊必须有已经审批的起吊方案，由持起重指挥证且经验丰富的人员负责指挥。物件起吊工作必须遵循“起重工作十不吊”（一、无专人指挥、指挥信号不明不吊；
二、设施有安全缺陷、支撑不安全不吊；
三、吊物固定状态未消除、有附着物不吊；
四、吊物未拴引绳、无人牵引不吊；
五、吊物上站人、危险区有人不吊；
六、吊物内盛有过多液体不吊；
七、斜拉不平、超载不吊；
八、吊物棱刃未加衬垫不吊；
九、与输电线路无安全距离不吊；
十、环境恶劣、光线不足不吊）要求，重量必须明确，严禁超载起吊。
3、严格执行公司《脚手架搭建与使用暂行管理办法》，脚手架搭建完成后需经三方（搭建单位、施工单位、项目单位）验收确认合格，签字挂牌后方可使用。高处作业安全带应高挂低用。
4、“六大”直接作业应做到“四不作业”，即无作业票不作业，作业票未经现场确认、签字合格不作业，现场安全保护措施未落实不作业，监护人员不到位不作业。
5、放射性探伤作业要事先通报和现场张贴告知，设置现场警戒线后方可作业。
6、在生产建筑物或设备上新开孔、洞，必须经项目单位运行保障部门批准，严禁擅自乱开孔、洞。检修现场所有孔、洞应做好安全防护和警示，检修结束后应及时恢复。
7、因检修需要拆除平台护栏、格栅、楼梯扶手等，需办理手续，由项目单位运行保障部门审批同意，在采取可靠的安全防护措施后方可实施，工作结束后必须及时恢复。
8、压力容器等特种设备的检修作业必须由具有相应特种设备制造和安装资质的单位实施。凡涉及改变压力容器本体结构（如挖补、焊接等）的检修作业，必须有经公司设备管理部门审批的检修方案，并报地方质监局备案。严禁擅自在压力容器本体上进行焊接作业。
四、设备交回“八规定”
1、检修备件的领用原则上执行以旧换新制度，换下的零部件按项目单位要求放置在指定的临时存放点，新领的备件要做好临时防护和保管。
2、检修过程中产生的废弃物要按照项目单位要求，分类放置在指定的废弃物临时存放点，对保温棉和建筑垃圾应随时收集，当天拉走。检修现场应做到：当天垃圾当天清，工完、料尽、场地清，达到“三净”要求，即停车场地净、检修场地净、开工场地净。
3、检修后应确保设备完好和环境整洁，达到“一平”（场地平整）、“二净”（门窗玻璃净、四周墙壁净）、“三见”（沟见底、轴见光、设备见本色）、“四无”（无垃圾、无杂物、无废料、无闲散器材）、“五不缺”（保温油漆不缺、螺栓手轮不缺、门窗玻璃不缺、灯泡灯罩不缺、地沟盖板不缺）、“六不漏”（水、电、汽、气、油、物料不漏）。
4、设备交回前，项目单位和检修单位要逐项确认所有检修项目是否已完成并达到检修深度要求，修前和检修过程中发现的所有设备问题是否已消除。与工艺和操作相关的检修内容（如阀门的安装方向、垫片和紧固件的材质及压力等级、现场表盘的方位，等等），应有工艺人员和操作骨干现场确认。
5、设备交回前，各种检修记录（特别是工序质量卡、隐蔽工程中间质量验收等过程原始记录），有关各方责任人员现场确认、签字已到位。
6、转动设备单机试车前必须先进行盘车，确认安全联锁等各种开车条件具备后，再进行点动，最后进行单机试运转。
7、联动试车前，所有单机试车内容和控制系统联调工作已结束，检修单位必须履行书面验收手续、并经项目单位确认合格后才能进行试车。
8、设备检修要坚持“三不交工”： 无检修记录不交工、不符合质量标准不交工、卫生不合格不交工。“四不开车”：工程未完不开车、安全无保证不开车、有明显泄漏不开车、卫生不合格不开车。
堆取料机检修规范 篇2
一、电气设备状态检修的重要性
设备检修经历了时候检修、预防性检修、状态检修三个阶段, 所谓状态检修就是采用了预知检测维修的方式对设备故障进行维护。电气设备在出现故障前, 会有一定的征兆, 研究人员去发掘这些征兆并记录下来, 在下一次出现故障前兆时便能及时的解决问题, 将设备故障消灭在萌芽状态。目前, 在电气设备状态检修过程中, 采用了在线监测技术, 通过对设备实时监测, 来及时了解设备运行状况, 便于对设备的安全性进行正确判断, 有效的提高了电力系统的安全性。
伴随着变电站设备数量的与日俱增, 无论是事后维修还是计划性维修, 都不能满足设备检修需求, 故障频发的电气设备严重影响了电力系统的稳定性, 不利于企业的发展。而采用状态检修方式, 可以对电气设备进行在线监测, 采用这种检修方式消除了时间限制, 它可以对设备进行实时检测, 并根据电气设备的运行情况, 来完成设备检修工作。再者, 采用状态检修减少了重复检修的次数, 在以往的定期检修过程中, 需要对设备进行多次检修, 造成了一定的检修浪费。状态检修不仅能够及时对设备进行检测维护, 还节约了一定的成本投入, 提高了检修效率。除此之外, 状态检修具有针对性强的特点, 能够有选择的对故障设备进行维修, 这不仅减少了设备维修的时间, 还提高了设备安全性, 有利于促进电力企业经济的发展。
二、加强设备检修规范化管理的措施
提高设备管理水平尤为重要, 只有采取规范化管理方式, 做好全面管理工作, 才能确保电力系统的安全运行。规范化管理包括资产管理、图纸管理、设备检修管理及故障处理管理等内容, 主要依靠先进的管理技术, 实现了电气设备维修运行效率的提高。采用规范化管理需要我们进行合理的人员分工、完善设备管理制度、建立完善的考核机制等, 下面我们分别来了解一下。
1、合理进行人员分工。
设备检修工作人员要明确自身的责任, 根据相应部门的管理条例, 做好设备检修工作的划分。要把设备的检修工作具体细化到个人, 由专门人员负责, 从而避免发生推卸责任的情况。要做好设备检修计划工作, 利用状态检修方式, 对设备检修工作进行合理计划, 减少检修浪费及检修不足等问题, 从而有效的提高设备检修质量。
2、完善设备检修制度。
制度是检修工作执行的重要依据, 完善检修制度, 对确保设备检修质量有着重要意义。企业要根据电气设备的实际情况, 来制定科学合理的检修制度, 明确检修工作的各方面要求, 突出检修工作的重要性, 要求检修人员能够从中体会到承担的岗位责任。对于收集的设备信息, 要及时上报, 以便相关人员对数据及时分析, 从而掌握设备运行情况, 排除设备故障的发生。检修制度的完善是规范化管理的前提, 只有将检修制度补充完善, 才能提高设备检修质量, 确保企业经济效益的实现。
3、控制检修费用。
在状态检修过程中, 检修费用与检修时间、检修质量三者之间有着密切的联系, 三者相互制约、相互影响。设备检修时间越长, 检修质量越高, 检修费用则越多, 我们要在确保设备检修质量的前提下, 做好检修费用的控制, 避免浪费。
4、建立完善的考核机制。
电气设备的检修工作十分重要, 为了提高检修人员的技术水平, 企业要加强相关人员的维修培训。与此同时, 完善考核机制, 做好电气设备使用情况、故障维修等方面的考核工作, 通过考核的方式提高检修人员的培训积极性, 提高工作人员的检修技术水平。
三、总结
综上所述, 近年来, 我国的科技水平有了很大的提高, 企业引进了不少先进的电气设备, 给设备维修带来了一定的难度。为了确保设备的正常运行, 我们必须不断优化检测技术, 采用状态检修方式对电气设备进行在线监测, 及时发现设备故障并解决相关问题。只有不断创新检修方式, 加强设备精细化管理, 满足当前设备的应用需求, 才能有效的提高企业经济效益, 确保电力事业长期稳定的发展。
摘要：科技的发展推动了电气设备检修技术水平的进步, 状态检修被广泛的应用到设备检修过程中, 进一步提高了电力系统的安全性。文章中, 对状态检修技术的重要性及设备管理进行了探讨, 由于在电气设备中, 有些存在隐蔽性故障, 以往的检修技术存在一定的局限性, 不能及时的解决这些故障。而采用状态检修技术则能够实现在线监测的实时性, 确保了设备的正常运行。
关键词：电气设备,检修技术,状态检修,重要性
参考文献
[1]张滔.电力设备传统检修的弊端与状态检修方式的应用[J].企业导报, 2011 (18)
[2]林晶晶.电气设备状态监测及故障诊断技术的应用[J].经营管理者, 2011 (13)
[3]屠颖, 岳彬.电气设备状态检修技术分析[J].中国高新技术企业, .2010 (22)
堆取料机检修规范 篇3
1 集装箱检修法律规范与技术规范的区别
（1）制定主体不同。集装箱检修法律规范是国家意志的体现，对我国境内的集装箱检修业务强制适用。集装箱检修技术规范由IICL制定，尽管其并不具有法律规范的强制适用性，但在业内具有较高的权威性，目前已成为业内普遍遵循的集装箱检修领域的国际惯例。
（2）制定依据不同。我国是《国际集装箱安全公约》和《集装箱关务公约》的缔约国，依据公约必须遵守的国际法准则，我国有义务将国际公约的规定落实到国内法；因此，我国现行集装箱检修法律规范的制定依据主要是《国际集装箱安全公约》和《集装箱关务公约》。集装箱检修技术规范来源于集装箱运输和检修作业领域的长期实践，是由相关领域的技术人员在兼顾集装箱检修科学性和效率性的基础上，通过软件测试、模型构建、实验验证等手段制定的集装箱检修标准。
（3）适用主体不同。集装箱检修法律规范的适用主体是负责监管集装箱检修作业的相关政府部门及其授权的中国船级社等检验机构及其工作人员。集装箱检修技术规范的适用主体是租箱公司、船公司、集装箱堆场、集装箱码头等机构中取得IICL国际验箱师资格认证的从业人员。
2 集装箱检修法律规范与技术规范的联系
2.1 集装箱检修技术规范相对于法律规范在检测标准方面的注释性
集装箱检修法律规范仅对集装箱检修提出概括性的原则和标准。集装箱检修技术规范则对这些原则和标准进行细化，具体包括：（1）国际标准化组织相关标准对集装箱尺寸的要求，如对角线长度公差、角件中心距等；（2）超出国际标准化组织相关标准规定的集装箱尺寸公差范围的额外公差；（3）非尺寸类损坏的特别规定，如油漆、锈蚀、标记和松动等。
2.2 集装箱检修技术规范相对于法律规范在维修工艺方面的补充性
尽管《中国船级社集装箱检验规范》《集装箱关务公约》和《国际集装箱安全公约》等对集装箱的焊接、涂装等工艺操作流程作出部分规定，但这些规定仅涉及个别领域，缺乏系统性和操作性。相比之下，IICL制定的《钢质集装箱修理手册》采取独特的编纂方法，根据集装箱不同构件维修的共性和特性，对集装箱维修的一般工艺和特殊工艺作出全面、系统的规定。该手册的总论部分包括：（1）安全措施；（2）基本原则；（3）替换材料的质量；（4）表面准备；（5）工具；（6）焊接；（7）通用维修工艺，包括校直、焊接或校直焊接、镶块和补丁、成段替换、完全替换等；（8）油漆和标记；（9）不合格维修；（10）质量保证和管理。该手册的分论部分包括：（1）角件维修，包括角件完全替换；（2）角柱维修，包括前后角柱校直、前角柱镶块、后角柱外框镶块、后角柱外框成段替换、角柱完全替换等；（3）梁维修，包括顶梁校直、焊接或校直焊接、镶块、成段替换、完全替换，以及底梁校直、焊接或校直焊接、镶块、成段替换、完全替换等；（4）面板维修，包括面板校直、镶块和补丁、完全替换、组件完全替换等；（5）箱顶组件维修，包括箱顶板校直、焊接或校直焊接、镶块和补丁、完全替换，箱顶组件完全替换，箱顶弓形件校直、焊接或校直焊接、镶块、成段替换、完全替换，顶角保护板和延伸板替换，帆布修补等；（6）底层结构维修，包括材料替换、地板安装、裂缝焊接和底框维修涂层，底横梁校直、焊接或校直焊接、镶块、全长搭接角安装、成段替换、完全替换，叉槽搭板校直、焊接或校直焊接、完全替换，叉槽侧面校直、焊接或校直焊接、镶块、全长搭接角安装，叉槽组装件替换，鹅颈槽纵梁、盖板和主横梁及其他配件和组装件替换；（7）地板维修；（8）门组装件维修；（9）通风器维修。
2.3 集装箱检修技术规范相对于法律规范在箱体清洗方面的创新性
集装箱检修法律规范未对箱体清洗作强制性规定，IICL制定的《集装箱清洗指南》对此则有详尽规定。按照《集装箱清洗指南》的要求，集装箱清洗首先要明确清洗对象与水是否发生化学反应。一般来说，钠、钾、碳化钙、磷化钙、氧化钙、氨基钠、氢化铝锂、硼氢化钠、过氧化钠、过氧化钾、氢氧化钠、氢氧化钾、发烟硫酸、氯磺酸、三氯化磷、四氯化钛、四氯化锡、无水三氯化铝、铁粉等物质与水可发生剧烈反应，释放易燃气体和大量热量，引起燃烧和爆炸，或形成爆炸性混合气体，从而造成危险。《集装箱清洗指南》要求清洗上述易燃、易爆物质前先行隔离，由专业人士处理后再进行后续清洗。对于非危险物质，如果存在以下情况之一，则需要对集装箱进行清洗：（1）箱内残留物可能使货物串味并损坏货物；（2）对集装箱运输和装卸等作业构成威胁；（3）托运人或用箱人对集装箱清洁度不满意。[2]此外，根据《集装箱清洗指南》的规定，可以用软绳或指尖来判断灰尘、油迹、黏着物和污物等是否可能对货物或集装箱造成损坏。常见的需要清洗的污渍包括：（1）灰尘、脚印、轮胎印、残渣、垫料、溢出物、燃烧痕迹、螺丝和钉头；（2）墙面灰迹、擦痕、腐蚀涂料、污迹、胶带、黏合剂、涂写痕迹；（3）内表面的危险材料、气味和虫害；（4）外表面的涂写痕迹、标签和溢出物。针对不同污渍，可采取清扫、冷水高压、热水高压、抛光、打磨和粉刷等清洗方法。与普通干货箱相比，冷藏箱的清洗要求较高，要求清洗后除残留的水以外无任何污渍。
2.4 集装箱检修技术规范相对于法律规范在灰区鉴定方面的拓展性
IICL制定《集装箱灰区检验与修理》的目的从本质上来说并非为解决技术问题，而是为解决集装箱所有人与集装箱检修公司或集装箱出租人与承租人之间关于检修费用承担的法律问题，其中涉及的箱损情况包括：（1）夹板地面裂缝、开裂、破损、隔层分裂；（2）胶合地板分裂、滚动割损、破裂和装饰板裂缝；（3）箱体内部刮损和标记破损；（4）箱门密封垫丧失防水性能；（5）外框腐蚀造成金属脱落等。灰区鉴定的核心是正确区分磨损与损坏：磨损指在正常使用情况下因构件老化造成的箱损；损坏指因使用不当或不规范造成的箱损，例如超载、锋利物体划伤面板、化学品腐蚀箱体等。由此可见，除具有工具价值外，《集装箱灰区检验与修理》还有调整集装箱检修费用承担的经济价值考虑。
3 集装箱检修法律规范与技术规范的关系
（1）位阶不同 在集装箱检修领域，优先适用集装箱检修技术规范；在集装箱检修技术规范缺乏相应规定的情况下，集装箱检修法律规范可以作为集装箱检修新标准和新工艺的逻辑设计起点和依据。
（2）相互促进 集装箱检修法律规范在指导集装箱检修作业的过程中，不断吸收实践中的有益经验，完善相关规定，例如：《国际集装箱安全公约》自1972年制定以来经历多次修订；《中国船级社集装箱检验规范》也经历多次修改增编。与此同时，IICL在集装箱检修法律规范的指导下，也不断对集装箱检修技术规范中的检测标准、检测手段、维修工艺等内容进行增删修改。
参考文献：
[1] 胡海舟. 钢质集装箱修理须知[J]. 集装箱化，1998，9（6）：28-30.
[2] 胡海舟. 集装箱清洗的一般指南[J]. 集装箱化，1996，7（12）： 28-33.
（编辑：张 敏 收稿日期：2013-03-14）
电气设备检修标准化作业规范 篇4
1.发电机检修
1．1发电机检修作业危险点有：高空坠落、高空落物、误入带电间隔、焊接时引起火灾、起吊误碰设备、天气恶劣线圈受潮等。
1、2 工作负责人在办理开工工作票时，应与工作许可人一起到工作现场检查检修设备的各回路电源。确认电源确已断开以及所布置的安全措施与工作票一致无误，双方在工作票上签字后工作组成员方可进入现场。
1．3工作负责人向全体工作人员宣读工作票，详细交待工作地点、工作任务、工作内容、安全措施和注意事项及危险点预控措施，全体人员签字后方可工作。
1．4现场四周放置围栏，出入口放置“由此出入”标志牌，明显部位放置施工安全措施板。
1．5所有电、水、油、气系统必须有可靠的隔断措施，解列点应挂牌，母管解列点阀门应上锁。
1．6 工作人员进入现场必须穿戴好劳动防护用品（绝缘鞋、手套等）。
1．7吊装及抽穿转子工作应由熟悉该工作的起重人员担当指挥，其他人员要服从指挥密切配合。
1．8作业前应对起重机及所用工器具进行一次详细检查，确保运行和保护系统安全可靠。
1．9吊装过程中的每一项技术措施都应符合安全要求。
1．10临时打开的井、坑、孔洞，需设牢固的围栏或盖板，并且应有明显的标志，属高空作业的还应系好安全带。
1．11工作负责人由能胜任发电机检修工作的人员担任。
1．12开工前检查所用工器具是否符合安全规程要求，电动工具要配备容量合适的漏电保护器。
1．13检修拆除的零配件要实行定置上架管理，拆除的零配件要整齐的摆放在围栏内，检修场地要保持工完场清。
1．14检修场地所用起重架要符合安全规定，通过主要通道的电源线和氧气、乙炔带等不准拖在地面上，要架在不妨碍工作人员通过的上方。
1．15工作组成员应熟悉设备周围场地安全状况及周围设备带电情况。
1．16各班在班前会上针对本次作业内容，认真进行危险点分析，制定控制措施并认真记录。
1．17 凡进入发电机定子人员，衣袋中不准装有任何物件，以防失落在设备里，并执行登记制度。
1．18发电机周围严禁烟火或存放易燃易爆物品，如遇有非点火不可的特殊工作时，要预先做好灭火措施。
1．19检修工作间断、结束、变更时，照明、手持电动工具等的电源必须停电，并用蓬布将定子两端盖好，同时检查使用工具不得遗失在定子内。
1．20起吊物件时防止擦伤或碰坏设备及人，起吊工作由一人指挥。
1．21检修设备进行试验时，要设专人监护，拆接线头前必须断开电源。
1．22检修现场所有安全防护设施任何人不准擅自挪动。
1．23检修设备进行电气高压试验前有关工作票必须收回，工作负责人不准离开现场且现场要设专人监护。
1．24检修人员按照检修工艺及质量标准自检合格后，工作负责人应通知生产部门会同运行及检修负责人进行设备整体冷态与热态验收。设备外部与工作现场卫生状况也在验收范围之内。
1．25完成作业后将所修设备恢复到检修前状态，对作业现场进行仔细清理，检查有无遗漏工具、材料，工作班成员全部撤离现场。
2．变压器检修
2．1变压器检修作业危险点有：高空坠落、高空落物、误入带电间隔、焊接时引起火灾、起吊误碰设备、天气恶劣线圈受潮等。
2．2工作负责人在办理开工工作票时，应与工作许可人一起到工作现场检查检修设备的各回路电源。确认电源确已断开以及所布置的安全措施与工作票一致无误，双方在工作票上签字后工作组成员方可进入现场。
2．3工作负责人向全体工作人员宣读工作票，详细交待工作地点、工作任务、工作内容、安全措施和注意事项及危险点预控措施，全体人员签字后方可工作。
2．4现场四周放置围栏，出入口放置“由此出入”标志牌，出入口和检修现场间应设立标志明显的安全通道。
2．5所有电、水、油、气系统必须有可靠的隔断措施，解列点应挂牌，母管解列点应上锁。
2．6工作人员进入现场必须穿戴好劳动防护用品（绝缘鞋、手套等）。
2．7吊装外罩工作应由熟悉该工作的起重人员担当指挥，其他人员要服从指挥密切配合。
2．8作业前应对起重机及所用工器具进行一次详细检查，确保运行和保护系统安全可靠。
2．9吊装过程中的每一项技术措施都应符合安全要求，吊车升降臂与邻近导线间至少保证五倍的安全距离。
2．10临时打开的井、坑、孔洞，需设牢固的围栏或盖板，并且应有明显的标志。属高空作业的还应系好安全带，安全带不准系在瓷瓶套管上，变压器上部工作人员应携带工具袋和传递绳，防止物件脱落。
2．11工作负责人由能胜任变压器检修工作的人员担任，且不能随意离开现场。
2．12开工前检查所用工器具是否符合安全规程要求，电动工具要配备容量合适的漏电保护器。
2．13检修拆除的零配件要实行定置上架管理，拆除的零配件要整齐的摆放在围栏内，检修场地要保持工完场清。
2．14检修场地所用起重架要符合安全规定，起重架不应妨碍工作人员通行。
2．15工作组成员应熟悉设备周围场地安全状况及周围设备带电情况。
2．16各班在班前会上针对本次作业内容，认真进行危险点分析，制定控制措施并认真记录。
2．17 变压器周围严禁烟火或存放易燃易爆物品，如遇有非点火不可的特殊工作时，要预先做好灭火措施。
2．18变压器检修期间的安全设施任何人不准擅自挪动。
2．19检修设备进行电气高压试验前有关工作票必须收回，工作组负责人不准离开现场且现场要设专人监护，拆接线头必须在仃电后进行。
2．20检修人员按照检修工艺及质量标准自检合格后，工作负责人应通知生产部门会同运行及检修负责人进行设备整体冷态与热态验收。设备外部与工作现场卫生状况也在验收范围之内。
2．21完成作业后将所修设备恢复到检修前状态，对作业现场进行仔细清理，检查有无遗漏工具、材料，工作班成员全部撤离现场。
2．22工作结束后，工作负责人到运行部门办理工作结束手续，口头或书面交待检修情况及发现的问题和处理结果，并封工作票。
3.变电所开关（线路）停电检修
3．1变电所开关（线路）检修作业危险点有：高空坠落、高空落物、误入带电间隔、起吊误碰设备等。
3．2工作负责人在办理开工工作票时，应与工作许可人一起到工作现场检查检修设备的各回路电源。确认电源确已断开以及所布置的安全措施与工作票一致无误，双方在工作票上签字后工作组成员方可进入现场。
3．3工作负责人向全体工作人员宣读工作票，详细交待工作地点、工作任务、工作内容、安全措施和注意事项及危险点预控措施，全体人员签字后方可工作。
3．4现场四周放置围栏，出入口放置“由此出入”标志牌，出入口和检修现场间应有标志明显的安全通道。
3．5 检修设备所涉及的电、水、油、气系统必须有可靠的隔断措施，解列点应挂牌，母管解列点阀门应上锁。
3．6工作人员进入现场必须穿戴好劳动防护用品（绝缘鞋、手套等），佩带好近电报警器。
3．7吊装工作应由熟悉该工作的起重人员担当指挥，其他人员要服从指挥密切配合。
3．8作业前应对起重机及所用工器具进行一次详细检查，确保运行和保护安全可靠。
3．9吊装过程中的每一项技术措施都应符合安全要求，吊车升降臂与邻近导线间至少保证五倍的安全距离。
3．10临时打开的井、坑、孔洞，需设牢固的围栏或盖板，并且应有明显的标志。属高空作业的还应系好安全带，安全带不准系在瓷瓶套管上，工作人员应携带工具袋和传递绳，防止物件脱落。
3．11工作负责人由能胜任检修工作的人员担任，工作期间不能随意离开现场。
3．12开工前要检查所用工器具是否符合安全规程要求，电动工具要配备容量合适的漏电保护器。
3．13检修拆除的零配件要实行定置管理，拆除的零配件要整齐的摆放在围栏内，检修场地要保持工完场清。
3．14检修场地所用起重架要符合安全规定，起重架不应妨碍工作人员通行。不允许攀踏瓷瓶套管，不允许使用斜梯搭靠在瓷瓶套管上工作。
3．15工作组成员应熟悉设备周围场地安全状况及周围设备带电情况。
3．16各班在班前会上针对本次作业内容，认真进行危险点分析，制定控制措施并认真记录。
3．17 检修工作期间的安全设施任何人不准擅自挪动。
3．18变压器周围严禁烟火或存放易燃易爆物品，如需动火时要开动火工作票，并做好灭火措施。
3．19检修设备进行电气高压试验前有关工作票必须收回，工作组负责人不准离开现场且现场要设专人监护，拆接线头必须在仃电后进行。
3．20检修人员按照检修工艺及质量标准自检合格后，工作负责人应通知生产部门会同运行及检修负责人进行设备整体冷态与热态验收。设备外部与工作现场卫生状况也在验收范围之内。
3．21完成作业后将所修设备恢复到检修前状态，对作业现场进行仔细清理，检查有无遗漏工具、材料，工作班成员全部撤离现场。
3．22工作结束后，工作负责人到运行部门办理工作结束手续，口头或书面交待检修情况及发现的问题和处理结果，并封工作票。
4．电动机检修
4．1电动机检修作业危险点有：高空坠落、高空落物、误送电、焊接时引起火灾、物件脱落，起吊物件碰坏设备或人等。
4、2 工作负责人在办理开工工作票时，应与工作许可人一起到工作现场检查检修设备的各回路电源。确认电源确已断开以及所布置的安全措施与工作票一致无误，双方在工作票签字后工作组成员方可进入现场。
4．3工作负责人向全体工作人员宣读工作票，详细交待工作地点、工作任务、工作内容、安全措施和注意事项及危险点预控措施，全体人员签字后方可工作。
4．4现场四周放置围栏，出入口放置“由此出入”标志牌，明显部位放置施工的安全措施。
4．5所有水、油系统必须有可靠的隔断措施，解列点应挂牌，母管解列点阀门应上锁。机械动力装置和电动机已可靠分开。
1）.断开电源开关、刀闸、装设接地线或在刀闸间装绝缘板，小车开关拖出并关门上锁。
2）.电源开关、刀闸把手上挂“禁止合闸，有人工作”标志牌。
3）.电机开关动力和操作熔丝拉开,电机拆开后三相电缆头用专用短路线接地。
4．6工作负责人由能胜任电机检修工作的人员担任。
4．7工作人员进入现场必须穿戴好劳动防护用品（绝缘鞋、手套、安全帽等）。
4．8吊装及抽穿转子工作应由熟悉该工作的起重人员担当指挥，其他人员要服从指挥密切配合。
4．9作业前应对起重机及所用工器具进行一次详细检查，确保起重机械运行和保护系统可靠。
4．10临时打开的井、坑、孔洞需设牢固的临时围栏或盖板，并且应有明显的标志，属高空作业的还应系好安全带。
4．11开工前检查所用工器具是否符合安全规程要求，电动工具要配备容量合适的漏电保护器。
4．12检修拆除的零配件要实行定置上架管理，拆除的零配件要整齐的摆放在围栏内，检修场地要保持工完场清。
4．13检修场地所用起重架要符合安全规定。
4．14工作组成员应熟悉设备周围场地安全状况及周围设备带电情况，预先学习已制定的技术措施和安全措施。
4．15各班在班前会上针对本次作业内容，认真进行危险点分析，制定控制措施并认真记录。
4．16 电机周围严禁烟火或存放易燃易爆物品，如需动火工作时，要预先做好灭火措施。
4．17检修工作间断、结束、变更时，照明、手持电动工具等的电源必须停电，并用蓬布将定子两端盖好，同时检查使用工具不准遗失在定子内。每天开工都必须检查安全措施是否变更，如有变化不准开工，恢复后方准开工。
4．18起吊物件时防止擦伤或碰坏设备及人员，起吊工作由一人指挥。
4．19检修设备进行试验时，要设专人监护，拆接线头时必须断开电源。
4．20检修现场所有安全设施任何人不准擅自挪动。
4．21检修设备进行电气高压试验前有关工作票必须收回，工作负责人不准离开现场且现场要设专人监护。
4．22检修人员按照检修工艺及质量标准自检合格后，工作负责人应通知生产部门会同运行及检修负责人进行设备整体冷态与热态验收。设备外部与工作现场卫生状况也在验收范围之内。
4．23完成作业后将所修设备恢复到检修前状态，对作业现场进行仔细清理，检查有无遗漏工具、材料，工作班成员全部撤离现场。
4．24工作结束后，工作负责人到运行部门办理工作结束手续，口头或书面交待检修情况及发现的问题和处理结果，并封工作票。
5．厂用母线及高压开关检修
5．1厂用母线及高压开关检修作业危险点有：高空坠落、误入带电间隔、起吊误碰设备等。
5．2工作负责人由能胜任检修工作的人员担任，工作期间不能随意离开现场。
5．3工作负责人在办理开工工作票时，应与工作许可人一起到工作现场检查检修设备的各回路电源。确认电源确已断开以及所布置的安全措施与工作票一致无误，双方在工作票上签字后工作组成员方可进入现场。
5．4工作负责人向全体工作人员宣读工作票，详细交待工作地点、工作任务、安全措施和注意事项及危险点预控措施，全体人员签字后方可工作。
5．5现场四周放置围栏，出入口放置“由此出入”标志牌。
5．6检修设备所涉及的电、气系统必须有可靠的隔断措施，解列点应挂牌，临近带电部位必须放置带有“高压危险”标志的遮栏。
5．7工作人员进入现场必须穿戴好劳动防护用品（绝缘鞋、手套等），佩带好近电报警器。
5．8吊装工作应由熟悉该工作的起重人员担当指挥，其他人员要服从指挥密切配合。
5．9作业前应对起重工器具进行一次详细检查，确保运行可靠。
5．10吊装过程中的每一项技术措施都应符合安全要求，吊装机械与邻近导线间至少保证五倍的安全距离。
5．11临时打开的井、坑、孔洞需设牢固的围栏或盖板，并且应有明显的标志。属高空作业的还应系好安全带，安全带不准系在瓷瓶套管上，高空作业人员应携带工具袋和传递绳，防止物件脱落。
5．12开工前检查所用工器具是否符合安全规程要求，电动工具要配备容量合适的漏电保护器。
5．13检修拆除的零配件要实行定置管理，拆除的零配件要整齐的摆放在围栏内，检修场地要保持工完场清。
5．14检修场地所用起重架要符合安全规定，起重架不应妨碍工作人员通行。不允许攀踏瓷瓶套管，不允许使用斜梯搭靠在瓷瓶套管上工作。
5．15工作组成员应熟悉设备周围场地安全状况及周围设备带电情况。
5．16各班在班前会上针对本次作业内容，认真进行危险点分析，制定控制措施并认真记录。
5．17设备检修期间的安全设施任何人不准擅自挪动。
5．18检修设备进行电气高压试验前有关工作票必须收回，工作组负责人不准离开现场且现场要设专人监护，拆接线头必须在仃电后进行。
5．19检修人员按照检修工艺及质量标准自检合格后，工作负责人应通知生产部门会同运行及检修负责人进行设备整体验收。设备外部与工作现场卫生状况也在验收范围之内。
5．20完成作业后将所修设备恢复到检修前状态，对作业现场进行仔细清理，检查有无遗漏工具、材料，工作班成员全部撤离现场。
堆取料机现场安装工程研究论文 篇5
摘要：堆取料机是高生产效率的散状物料连续装卸、转运设备，它可以将物料在一定的输送路线上，从装载地点到卸载地点以恒定的速度进行输送，广泛用于港口、矿山、冶金、钢厂、电厂等地。本文针对美国阿拉巴马州的堆取料机散件安装工程，介绍了项目现场整体布置方案，对堆取料机的现场安装的重难点问题进行了科学分析并应用到实地安装。
关键词：堆取料机;现场;安装
引言
堆取料机是当今世界上广泛应用的散料处理成套设备，主要用于散料的堆存、挖取和均料作业，因其操作简单、生产效率高，越来越受到世界各国的重视。堆取料机的现场安装是保证整机性能的重要环节。本项目涉及的堆取料机是振华重工集团第一个散件发运到国外进行现场安装的项目产品，由于没有经验可循，且整机重量达到1300t，高度约59m，重心高约33m，属大型散货机械，只能采用陆上起重机械，因此在围绕转运和安装中几个重点难点问题上深入展开，细致研究，缜密计算，最后在确保安全和质量的前提下准备了一套详尽完整的安装方案，包括散件的转运、组件的安装工艺方案以及现场的一些指导文件等等，已提交用户并获得了初步认可。
一、安装现场整体布置
安装现场位于美国阿拉巴马州，包括卸船码头至内场，以及内场两条轨道区域情况，由于是老码头堆场，纵横交错的皮带机廊道，有高空有地面，而且不能影响到现场皮带的正常工作，所以现场实际情况非常不利于最内场的5号机的转运工作。为了减少现场拆分安装的工作量以及保证构件的精度，选择通过二次转运完成，并经过多次协商讨论最终美方同意该方案，即5号机中能穿越皮带机廊道的直接转运至5号机的总装现场，其余无法直接运抵现场的5号机大构件均从卸船码头先转运到内场6号机的.总装位置附近，然后通过吊车吊装翻越6号机的地面轨道皮带机，最后再通过平板车穿越高空皮带机廊道转运至5号机的总装位置，即足足多了一次转运工作。两台机的大构件分别包括：门座架组件重约60吨，外形尺寸为14180mm×10630mm×2744mm、转台组件重约44吨，外形尺寸为10861×10630×3943、立柱组件重约37吨，外形尺寸为13149×12494×3943、配重架组件重约25吨，外形尺寸为19419×9584×9260。大组件能否转运到位，是项目整体顺利运转的关键。对于吊车的选用，选择根据实际需求在卸船和转运初期租借一台500吨汽车吊、一台300吨汽车吊和一台165吨汽车吊。对于拖车的选用，则根据组件的大小改制了三种型号的拖车。根据项目要求，该方案克服了内场诸多条件限制，在近20天内成功将两台堆取料机散件分别转运到总装位置，为现场安装做足了准备。
二、安装方案
首先是考虑吊车的选用，由于汽车吊无法满足组件的任意位移，需要多次运作才能准确放到需要的位置，且汽车吊每次移位都需要装卸配重收缩臂杆，因此考虑6号机主要采用新租一台300吨的履带吊安装，5号机由于地面皮带机及高空皮带机的限制，则主要采用一台300吨的汽车吊安装，并在适当时候退掉一台500吨的汽车吊，在理论上满足安装需要的同时还降低了租用吊车设备的成本。在现场安装中履带吊也充分展现了转运快捷、吊装方便的优势。其次是考虑两台机错峰安装，这样能尽量缩短安装时间。安装的第一步是大车行走的安装，三组行走机构组件共86吨吊装安放到指定位置并固定牢靠。第二步是安装首个大件即门座架组件，重约60t，外形尺寸为：14180mm×10630mm×2744mm。6#机由于轨距大，因此考虑采用300吨履带吊和500吨汽车吊在轨道两侧抬吊安装。而5#机由于履带吊无法进入总装场地，因此就考虑采用500吨汽车吊单独起吊安装，根据吊车参数及画图分析理论完全能达到，因此即按照该方案进行并顺利完成，随后就将完成使命的500吨汽车吊退租。第三步是转台组件的安装，重约44t，外形尺寸为：10861×10630×3943。6#机直接采用300吨履带吊安装，5#机直接采用300吨汽车吊安装。第四步是臂架的三个分段小组件连接及整体组件的安装，重约86t，外形尺寸为：58842×8486×2624。由于该臂架是是当时最长的臂架，因此采用汽车吊吊装就有相当大的难度，主要是要考虑两吊车的平衡性，最终通过现场的指挥协调顺利完成该步安装第五步是立柱组件的安装，重约37t，外形尺寸为：13149×12494×3943。由于该组件的吊装高度比较高且外形尺寸比较大，为确保吊装顺利我再次画图验算，根据汽车吊参数表模拟实际吊装，仔细确定汽车吊的臂架长度、停放位置、吊装状态等，最终根据该方案安装成功。第六步是后撑杆组件的安装，重约34t，外形尺寸为：16892×6810×5658。由于该组件的吊装高度比较高幅度比较远且外形尺寸比较大，安装过程中可能会发生与汽车吊的臂架干涉，为确保吊装方案切实可行我也再次画图验算，根据汽车吊参数表模拟实际吊装，仔细确定汽车吊的臂架长度、停放位置、吊装状态等，最终根据该方案安装成功。接下来就是前撑杆组件的安装，以及中继皮带机组件的安装，均按照原定方案顺利完成。前撑杆组件安装中继皮带机组件安装接着是配重架组件的安装，重约25t，外形尺寸为：19419×9584×9260。由于该组件的吊装高度比较高且外形尺寸比较大，为确保吊装方案切实可行我也再次画图验算，根据汽车吊参数表模拟实际吊装，仔细确定汽车吊的臂架长度、停放位置、吊装状态等，最终根据该方案安装成功。然后是前拉杆、后拉杆、尾车皮带机组件、斗轮体组件及余下其它组件的安装，最后就是各类机构排装、电气安装调试等等。两台堆取料机整个现场卸船、转运、安装工作耗时约70天即全部完成，至同年8月底调试完成交由用户投入到生产运营中。
三、结束语