浅谈高速公路收费技巧

浅谈高速公路收费技巧（共8篇）

浅谈高速公路收费技巧 篇1

浅谈高速公路收费技巧

高速公路收费工作是一项社会性的服务工作，在实际收费工作中，常有宁样的现象，在收费政策相同的外部条件下，有的高速公路收费站社会评价高，有的高速公路收费站社会评价低。同一件事，由于高速公路收费员的服务方式不同。通行高速公路的车主对收费员的服务行为反映不一。为什么会有上述差异，原因在于高速公路收费员在服务过程中服务技巧有高有低。

一、收费服务语言技巧。

（一）服务语言的类型。高速公路收费员在日常工作 中，运用的语言大致可分为以下几类：第一，礼貌语言。在接待车主时，首先应说好第一句话。车主来高速公路收费站是否感到热情、亲切、诚恳，能不能给车主留下好的印象，第一句话很重要。目前，陕西高速公路规定的收费文明用语如“您好”能给车主一种亲切的感觉，“请”字，表示尊重对方等。第二，通俗语言。在与车主交谈时，要少用或不用收费术语。第三，回避语言。有些语言是车主忌讳的，要学会换一些相近的语言说话，否则会引起车主的反感。第四，安慰语言。车主发生不幸，收费员要表示同情和关怀，车主找不到钱交费，要积极帮助筹款，加以安慰，而不能责备或

态度冷淡。第五，调查语言。调查要在加强服务，注意征费政策的前提下进行。如要了解特殊的情况。一般采用诱导的方法，这样车主容易接受。第六，参谋语言。车主在选择走什么路时，收费员要从车主的实际需要出发，帮忙出主意，当参谋，或提供有关信息民。口气要亲切，言语要谨慎，注意留有余地，不要代替车主下决心，要让车主自己拿主意。

（二）服务语言技匚的要求。在高速公路收费工作中尊重车主应成为服务的基础，而尊重车主要通过言行来表达。讲究语言艺术除使用文明礼貌语言外，要注意三个方面：第一，话语准确。收费员在服务中，说话要简练、明确、生动、完整、正确。如果词不达意，这样既影响车主的情绪，又降低了服务效率。

第二，语言委婉。在收费服务中，对车主直率的讲明有关的收费方针政策固然重要，但委婉的表达感情更有作用。也是文明礼貌的一种表现。同样一个意思，由于表达方式不同，效果就各异。在运用的时候，要以客观事实为依据，要注意防止把委婉的说法变成虚伪的言辞和客套。

第三，富有感情。为了把话说得有感情，收费员除了加强自己的文化素养，还要注意调动语言，音、形、义上一切可以利用的因素，运用巧妙的表现手法，使语言具有动人的魅力。

（三）收费服务用语禁忌高速公路收费员在服务中心必须禁止讲一些车主忌讳语言。

第一，禁忌使用有损顾客自尊心的语言。车主交通行费。个别时候，车主递上来的钱款有时会出现长款或短款，这往往是由于车主粗心所致。对于多出来的款项，要有礼貌的退给车主，万一短款，也不要使用伤害车主自尊心的语言，否则容易引起争执。

第二，禁忌语言简单。在高速公路收费服务中，车主难免会提出各种各样的问题，需要收费员解答，有时收费员回答过于简单，使其产生误解。

第三，禁忌说气话，司机的一些过头话，收同要予以谅解，司机无理时，更不能说气话，应以德服人，以礼感人。以崇高的职业道德约束自己。

第四，禁忌说留难话，对不理解高速公路收费工作的司机，应做好解释工作，不可说留难的话语。

第五，禁忌与无理取闹的司机反唇相讥。在高速公路收费服务中，有时也遇到个别司机语气粗鲁。对收费员不够礼貌。这时收费员切忌针锋相对，要心平气和的给司机解释。实践证明，如果收费员始终能把司机当“上帝”看待，大多数司机都会通情达理，使气氛逐步缓和。如果司机仍坚持自己的意见。要及时请站领导出面处理，不要把事闹大影响高

速公路收费工作的正常进行。

第六，禁忌使用催促语言。高速公路收费站是对外服务窗口。高速公路收费员的言行代表一个单位的形象。因此，收费员要接待好每位过往高速公路的司机，搞好好服务工作。有的司机交款动作慢，不要催促，收费员急，司机也急，容易发生争执。

陕西高速集团石泉管理所汉阴站屈涛（***）

浅谈高速公路收费技巧 篇2

一、高速公路收费服务的必要性

随着经济的发展和社会的进步, 高速公路在国民经济发展、国防建设中发挥的作用越来越明显, 所承担的社会责任越来越突出, 其社会性和公益性的体现越来越显著。不论是以事业单位为主体的、以“收费还贷”为目的的政府性高速公路, 还是以企业为主体的、以经营为目的的经营性高速公路, 在完成其资本回收的基本方式———收费时, 都越来越承担着社会公益服务功能。作为高速公路服务社会的起点和终点, 收费人员的仪容仪表、言谈举止是高速公路服务社会的展示平台、沟通渠道, 是社会文明与进步的窗口, 每一个细节不仅代表着收费站的整体形象, 更体现着整个交通行业的形象。所以, 收费站的服务工作在高速公路整个服务链条中占有重要的位置。

1.社会环境对收费服务的要求。高速公路作为社会公共服务设施, 其服务质量和服务水平时刻接受着社会各方面的关注和监督, 成为一个敏感性很强的社会问题, 也成为高速公路运营管理中树立对外形象的关键任务。高速公路的服务是让司乘人员享受高速公路过程中的一种感觉, 应让其感受到行驶高速公路是安全、快捷、畅通、舒适的, 讲究人文关怀的。所以, 高速公路的服务定位于“安全、快捷、畅通、舒适、公益、人文”, 而这一服务宗旨体现出了高速公路与其他行业服务的差异性。可以这么说, 加强服务管理是增强高速公路运营管理发展活力的内在品质要求, 也是满足社会多层面的需求。

2.人民群众对收费服务的要求。随着人民群众生活质量和文化水平的不断提高, 社会大众对服务行业的要求越来越高, 人们在掏钱消费的同时越来越在意对方所提供的服务质量。各行各业如何提高服务质量, 更好地服务顾客, 已成为社会大众普遍关心的热门话题。而且, 在消费过程中, 人们的自我保护意识和维权意识越来越强, 越来越懂得利用社会舆论的监督制约力量和法律的手段维护自身利益不受损害。这在一定程度上迫使收费服务行业必须想方设法提升服务品质, 满足顾客需求。

3.行业发展进步的要求。讲求服务是一个单位乃至一个行业的生存之道, 更是其发展、进步、繁荣的良方。专业的服务将成为一个单位竞争力的核心, 高质量的服务决定了高美誉的品牌效应。高速公路收费站服务既是高速公路管理的生命线, 又是高速公路生存发展的核心。如果某个单位的服务能为服务对象带来比同类服务更多的用途, 那么这些服务便具有更高的价值, 不仅会提升顾客的满意度, 还能使单位树立良好的社会公众形象, 创造可观的经济效益。

二、高速公路收费服务理念

服务是一种文化, 服务理念实际上是一种价值取向, 规范着单位、员工和司乘、社会之间的关系。司乘人员是收费服务最主要的受众, 收费站的社会效益是通过司乘人员获得满意的服务取得的, 而这种满足在很大程度上取决于收费人员日常的服务水平。因此, 收费人员只有树立正确的服务意识, 保持良好的心态, 充分认清自己的角色, 才能更好地投入到工作中去, 实现全心全意为人民服务的宗旨。

1.转变服务意识。要想从根本上解决服务问题, 最重要的是解决收费人员的服务意识问题。只有服务意识存在于收费站的每一名收费人员的思想中, 大家提高了对服务的认识, 增强了服务意识, 激发起每个人在服务过程中的主观能动性, 搞好文明服务工作才有思想基础。如果收费人员没有良好的服务意识, 只把工作当作任务来完成, 当别人有需要他工作以外的帮助时, 他就会怕麻烦, 有反感心理, 绝不会做好服务工作。只有树立优质服务意识, 积极主动地急他人所急, 想他人所想, 才能真正做到优质服务。

2.调整服务心态。收费人员在工作中保持阳光心态和充满活力的工作状态会对司乘人员产生正面的影响, 进而向他们传递乐观向上、活力四射的生活态度。收费人员是否对工作充满激情是司乘人员感受服务质量的重要方面。一个对工作没有渴望和激情的人很难给人留下好的印象。

心态决定成败。如同海尔的总裁张瑞敏所说的, “成功不是一次奇妙的决策, 而是重复地把一个简单的动作完成好。这个简单的答案就是学会站在别人的角度看问题。”在工作中, 应树立顾客至上的理念和全心全意为顾客服务的思想。站在对方的立场上去考虑问题。把其当成朋友、熟人对待, 多一点理解, 多一点宽容, 给顾客以充分的尊重, 并最大限度地满足他们的需求, 这才是正确的心态。

三、高速公路收费服务沟通技巧

在服务工作中, 注重礼仪, 讲究技巧, 学会换位思考, 给对方以充分的尊敬和理解, 才能减少与司乘人员的摩擦纠纷和争论, 实现让其“乘兴而来, 满意而去”的目的。礼仪, 顾名思义, 即礼节与仪式。“礼”字即为尊重, 也就是在人际交往中双方的互相尊重;“仪”则指仪式。“礼仪”两字就是双方互相尊重的一种仪式。服务礼仪就是服务者对服务对象表达尊重的仪式, 也是实现双方双向沟通的一种沟通技巧。收费人员在向对方表达尊敬之意时必须抓住3个重点环节, 即接受对方、重视对方、赞美对方。在与司乘交流的过程中, 沟通技巧是最为重要的。善于沟通则是服务技巧中重要的一项。沟通是一种能力, 而不是一种本能, 它是解决矛盾和问题的法宝。

1.沟通的重要性。研究表明, 对于人际冲突来说, 沟通不良可能是最主要的原因。人们用70%的时间 (除了睡眠) 进行沟通 (包括听、说、读、写) 。沟通可以提高服务效能;可以及时了解顾客情况;有助于各个方面的互相理解;有助于理解各方意图, 减少工作阻力。

2.沟通礼仪与技巧。

(1) 说话技巧:古语道“言为心声”, 言不仅是表达交流的工具, 还反映了人们潜在的思想道德和文化修养。亲切、甜美的文明用语展现的是收费人员对司乘人员的友好、和善。

(2) 倾听技巧:倾听是接收口头和非语言信息、确定其含义和对此作出反应的过程。倾听并不仅仅等于“听”, 而是要认真听、积极听, 能听懂别人所讲的话, 同时做出反应。倾听是实现有效沟通的重要环节。

(3) 询问技巧:询问对方情况时, 应注意“请”字放前头, “谢谢”跟后头, 称呼得当, 委婉客气, 并尽量避免使用祈使句。

(4) 表达技巧:谦虚、平和、注意倾听, 选择合适的时机表达观点。禁忌:自大、讽刺、独白、插嘴、抬杠、批评否定、没完没了, 避免造成对方反感, 致使沟通失败。

(5) 化解不满的技巧:摆正自己和对方的位置, 不要将服务对象当成对手采取敌对的态度。

(6) 真诚的赞美:在对方说的精彩、有道理时要送上真诚的赞美, 应注意眼神亲切、柔和、真诚;话语真诚、词语不要太过华丽;语调柔和。

3.对投诉的正确处理。投诉是司乘人员对收费人员的服务态度、服务标准、处理问题方式等各方面存在不满, 或是对收费运营管理工作不熟知、存有疑惑, 向收费站主管部门反映情况, 检举问题, 并要求得到相应答复的一种手段。投诉分为有理投诉和无理投诉两种。顾名思义, 有理投诉是指因收费人员的责任引起司乘人员投诉;无理投诉是指发生投诉事件的责任不在收费人员一方。

不管是哪一种投诉, 收费站在接到投诉后必须正确对待、正确处理。对于较小事件的投诉, 能解决的应马上给予答复, 对于当时无法解决的, 要做出时间承诺, 在处理过程中无论进展如何, 到了承诺的时间一定要给客户答复, 直到问题解决。在处理投诉事件时, 要设身处地, 换位思考。如果是无理投诉也要向司乘人员做好解释工作, 并感谢其对收费站工作的支持。

摘要：作为高速公路服务社会的起点和终点, 收费人员的仪容仪表、言谈举止是高速公路服务社会的展示平台、沟通渠道, 是社会文明与进步的窗口, 每一个细节不仅代表着收费站的整体形象, 更体现着整个交通行业的形象。本文简要介绍了高速公路收费服务的必要性、理念及沟通技巧。

关键词：高速公路,收费服务,必要性,理念,沟通技巧

参考文献

[1]刘孔杰, 张向民.“春雨”服务品牌管理模式研究[M].北京:清华大学出版社, 2013.

浅谈高速公路收费技巧 篇3

关键词：高速公路；机电；收费模式；质量管理

中图分类号：F542 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2013）15-0057-02

1 高速公路收费站管理的含义

①高速公路收费站管理的内容。在高速公路收费站的管理中，主要包括以下几方面内容：站务管理、安全管理、收费管理以及节能减排管理。其中收费管理所涉及的有高速公路通信费用的收取、收费情况的监控、收费人员的管理以及收费稽查等工作。通过对管理思路的不断探索，特别是对于奖惩机制以及漏洞封堵方面的改善，促使收费任务得到有效的进行。随着全球气候、环境及能源问题的逐渐加剧，对于人类来说，资源的节约以及环境的保护是现阶段应做到的重点。

②高速公路收费站管理的目的。在现阶段高速公路奖惩机制以及漏洞封堵方面的管理机制还存在有待改善的地方，其次还应加大对基层管理人员的有效管理，也就是机制及人员管理中的问题。对于一个具有责任性强的行业、部门及管理者来说，科学的判断力是事物发展中所必须关注的，进一步使企业的先进性得到保持。当收费管理中出现不良现象时，不仅导致国家财产造成损失，而且还造成单位风气出现损害等。

2 高速公路收费模式的管理措施

①对车辆通行的费用标准进行合理的调整。随着社会经济的进一步发展，汽车拥有量也在逐年加快，为了使社会及车主的负担减轻，应建议政府采用持续追踪及调查研究的方法，对现有高速公路建设投资、贷款余额、还款情况以及车流量变化情况进行改善，在必要的情况下适当对测量通信费用的标准进行调整。另外，应对测量通行费管理方法进行改进，促使现有车辆通行费的固定静态方法得到合理改变，进一步将车辆通行费的标准逐渐向动态管理方向发展。

②高速公路联网收费的继续推动。利用公司化运作模式在我国高速公路的作用，根据管理的特许经营的思路，使我国高速公路联网收费体制逐渐向统一的方向。收费管理体制的设定主要分为省级行业管理部门、路段所属收费所、路段公司业务管理部门三个管理层次。应按照精简、协调、高效及统一的原则对各层次机构进行设置，且高速公路收费的性质、路段公司机构性质以及多元化的投资主体等因素不会对其造成影响。运用先进有效的技术手段，采用合理有效的管理方式，促使收费站点得到减少，进一步将高速公路的通行效率得到有效的提升，从而实现高速公路联网收费管理体制逐渐向集中、协调、高效且便利的方向发展，对高速公路收费管理体制中存在的不顺畅、全线管理与地域管理中形成的矛盾等问题得到有效的处理。

③积极开展员工的业务技能劳动竞赛活动，促使员工的业务素质及操作水平得到有效的提升，并使其员工的主动性、创造性及积极性得到合理的发挥，进一步将高速公路收费的效率及质量得到改善。另外，运用传帮带教育模式，对员工的业务知识教育以及操作技能的培训进行加强。针对新近员工采用帮带教育，对于老员工应定期对其业务知识技能教育工作进行落实。实现员工在高速公路收费管理中形成的实践经验及常见车辆的整理，对常见车辆及收费标准的对照表进行详细的制定，并实现在员工中得到普及，促使高速公路收费工作的服务时间得到尽可能的缩短，进一步提升收费工作的效率。

④突发事件的迅速处理。导致高速公路收费站交通拥堵的主要原因之一则是事件的发生。事件主要是指通过某种不可预测的现象导致高速公路收费站道路中的通行能力得到降低的现象。包括连接线路况差、交通事故、货物散落、车辆抛锚、司机的驾驶不当、缴费的不合理以及假钞的运用等现象，还包括雾、雪、雨、冰及路面失修等环境因素及道路条件等问题。一旦有上述事件发生，禁止在收费车道上有长时间的车辆停放。针对此类现象，高速公路收费站应对该类应急措施及奖励方法进行合理的制定，确保突发事件发生时，收费人员应具备良好且快速的反应能力及处理能力。

⑤经济目标责任制的实施。其一，经济责任制的推行，实现量化指标的分解。根据实际情况，采用月末考核、季末总结、年底总评的措施，将责任制在工作中得到落实，构件完善的考核激励体制，使工作直接与员工的工资相联系，将指标的压力在员工工资中体现，根据员工任务的完成状况，将奖惩措施在员工效益工资中实现浮动，促使经济目标责任制得到有效的实现，使其在工作中发挥目标考核的效果。另外，还能在考核内容中将创建文明单位、收费人员内部管理、站区环境建设、优质服务以及半军事化管理等内容进行归纳，构件考核体制的综合化发展。其二，各种证件的认真审查，实现工作的应征不漏。将高科技监控设备作为依据，对监控稽查力度得到进一步加强，监控设施的完善，避免逃费事件的发生，对贪占票款的行为进行严格惩处。作为高速公路收费管理中的关键，监控中心在收费管理中主要发挥着长传下达的作用，应对稽查工作的发挥进行重视，与显存的监控设施相结合，采用监控网络，运用完成稽查的方式，针对出现违纪行为的车辆进行抓拍及画面片段的截留，并针对重要数据进行备份。在职责要求中应对监控人员的工作及方法进行明确，实现监控管理与稽查作业相结合，促使高速公路工作主要朝程序化及科学化的方向发展，尽可能将贪污票款等不良现象的产生进行杜绝。其三，高速公路收费单位的半军事化管理的加强。近年来，随着我国高速公路行业的逐渐发展，高速公路收费管理在交通行业中的地位逐渐形成。所以，高速公路收费管理中良好的法律素质及职业素质是现阶段高速公路行业所必须的要求，同样也是构建文明单位的关键。应与国家级文明单位的创建相结合，促使高速公路收费管理工作半军事化的推行进度得到有效提升，实现收费环境的文明、高校及廉洁的效果。在对收费工作中规章制度进行制定时，应按照军队及地方的不同进行半军事化管理体制的确定，设立半军事化管理中处、站两级的领导小组，对协调工作进行有效的统筹。根据实践可以发现，在高速公路收费工作中，运用半军事化管理能够将工作中存在的不良作风进行改善，促使行业内道德规范的治理工作得到进一步加强。

3 结 语

完善高速公路收费管理中的相关法律法规，以国外先进融资及管理方法作为参考，进一步降低高速公路收费性比例，从而实现降低高速公路收费的目的。对通行车辆的行车费用标准的调整，促使高速公路中的联网收费得到推动，在管理过程中应着手收费资金的管理，对高速公路收费管理中的问题进行高度关注，采用科学有效的措施进行改善，将高速公路收费工作在实际发展中得到落实，不断改善及提升高速公路收费中的服务质量及水平，最终达到经济及社会效益的最佳效果。

参考文献：

浅谈如何加强高速公路收费站管理 篇4

摘要：随着经济的飞速发展，高速公路通行车辆数量的快速增长，高速公路收费站的管理显得更加重要。如何保证高速公路收费站安全畅通，如何提高高速公路服务质量，如何打造高速公路品牌，关系到社会的和谐和稳定。

关键词：高速公路、公路收费站、收费站管理、高速公路管理

高速公路收费站，作为高速公路网连接的纽带和节点，担负着“贷款修路，收费还贷”的政策，所赋予的回笼基础设施建设投放资金的国家使命，同时也是为社会公众提供公共通行能力的重要服务窗口。保持高速管理队伍可持续发展的需要，是提高公共服务能力的需要，实现高速公路管理“五个确保”工作目标的重要保证。

一、高速公路收费站安全管理的主要内容

1.1、高速公路收费站管理工作的认识

高速收费站管理包含站务管理、收费管理、安全管理、节能减排管理。收费管理工作包括高速公路通行费收取、收费员管理、收费情况监控、收费稽查。在奖惩机制和封堵漏洞机制上不断探索管理新思路，“应征不漏、应免不征”，努力完成收费任务；当前人类面临着，来自全球的气候变化、能源、环境问题的挑战，节约资源和保护环境是我国的基本国策，节能减排是实现途径。

1.2、高速公路收费站管理工作的体会

因为我们在管理机制上，尤其是在奖惩机制和封堵漏洞机制上有需要完善健全之处；我们在对基层管理者的“管理”上下的功夫有待考问，即机制和人的问题。一个负责任的行业、一个负责任的部门、一个负责任的管理者，要有对事物发展的科学的判断力，有责任有义务带领我们的队伍不跑偏，保持先进性。凡事“预则立，不立则废”，“千里之堤溃于蚁穴”，对于收费纪律不良现象的滋生抬头，不但国家财产受到损失，而且单位行风遭到损毁，我们曾经的同事掉队，这不能不让每个有社会责任感的高速人要发问、要行动、要治理。

二、高速公路收费站管理工作的建议

2.1、要有实现能上能下的用人机制

收费员的言行素质高低、服务水平关乎高速人形象，关乎公众服务水准，如何带出一支思想好、业务强、作风硬的收费队伍，关键看带头人的领导力。收费站是服务窗口，是一面折射行风的镜子。

浅谈高速公路收费技巧 篇5

[摘要]高速公路收费所站为过往司乘人员提供优质文明服务，以确保高速公路的安全、快捷、畅通为目标。所站建设的好坏直接影响到政府形象、交通人形象，因此，加强所站政治思想工作显得尤为重要。本文作者就如何做好高速公路收费所站政治思想工作进行思考和探索，引导员工提高文明服务意识和服务能力，促进高速公路收费行业、收费队伍的健康发展。

关键词：收费所站 政治思想 工作

收费所站是高速公路行业的一个重要组成部分，也是交通行业直接面向社会、服务司乘的一个重要“窗口”。我们构建和谐交通，就必须重视这个“窗口”的建设，那么如何打造和谐的高路服务“窗口”呢？“坚持围绕以人为本，加强所站政治思想工作，引导和教育员工提高文明服务的意识和服务能力，使其的追求与单位的发展达到和谐统一”应是主要的途径。

一、当前高速公路收费所站员工政治思想的现状 纵观当前高速公路收费所站员工政治思想的现状，应当说主流是好的，大多数员工具有正确的理想信念，对高速公路事业充满信心，文化、业务素质也在不断的提高。然而当我们从深处去挖掘时，就不难发现，员工政治思想方面仍然存在和面临着许多不容忽视的问题，主要表现在：

（一）主动服务意识不强

有部分员工缺乏坚定的理想信念和敬业意识，对文明服务的重要性理解不到位，没有理性的、客观的去看待收费所站工作，工作中不求进取，基本处于混日子状态。少部分员工政治思想观念不强，缺乏奉献精神，大局观念、集体意识淡薄，遇事不能从大局出发。

（二）业务技能有待提高

随着过往车辆的增加，计重收费业务、高速公路专用支付卡的非现金支付业务、电子不停车收费专用车道的自动缴费业务的开展，收费所站应快速、高效的服务于广大的司乘人员，员工现有的科学文化、业务技术水平不适应科技进步和岗位规范的新要求。

（三）廉政建设存在薄弱环节

收费所站工作每天都要与金钱打交道，不免有些人禁不住诱惑，存在侥幸心理，把心思与聪明用在投机取巧上，想方设法向征费票款伸出了“黑手”，但最后的结果只能是玩火自焚。

二、存在问题的原因分析

我们研究当前收费所站员工政治思想的状况，深挖其思想根源和产生原因，才能够更加有针对性地对其加以引导。概括分析主要原因以下方面：

一是岗位艰苦与素质要求的特殊性。高速公路点多、线长、面广,高速公路收费站大多数员工远离家庭、远离城市。作为基层单位的最前沿，直接面对广大的司乘人员，高速公路收费工作看似简单、机械，但轮班制的运转，使收费员既要经得住难闻的废气、烦人的噪音，又要耐得住单调、枯燥的机械操作；既要忍得住不理解的辱骂和委屈，又要熬得住不规律的作息时间。在这种工作条件下，要构建和谐的交通服务“窗口”，对员工提出了特殊的素质要求，所以要使每个员工能始终如一地保持良好的精神风貌和执着的工作态度。我们传统的思想政治工作缺乏吸引力，在固有的模式下采取说教的思想教育方式，用大道理、高深的理论等方式进行教育，达不到预期的效果。这就更需要我们坚持以人为本的理念，通过基层潜移默化的思想教育和润物细无声的思想工作，来培养一支能适应特殊岗位要求的高素质员工队伍。

二是影响面大与服务要求的社会性。收费岗亭虽小，但它每时每刻面向的是整个大社会，收费员的言行举止都体现着交通人的精神风貌，折射着政府的形象，所以社会对公路收费工作有着较高的要求和较广泛的监督，是社会的热点和关注点。在这种社会要求高、管理严的环境下，要营造“人人是形象，岗岗是窗口，事事是环境”的和谐高速形象，就必须从收费岗位的职业特点出发，从每个员工、每个岗亭、每件事等最基础、最基本的落脚点做起。

三是涉及面广与教育要求的针对性。收费站每天要接待大量南来北往的司乘人员，社会的各种信息和司乘人员的素质修养以及社会对公路收费的理解和认同程度，对公路收费员工的思想、情绪、心态以及人生观、价值观都会产生很大的影响和冲击，也容易使员工的思想根基和追求信念发生动摇。因此，要在员工中排除那些不健康思想的侵害，并倡导和谐的团队精神，营造和谐的氛围，构建和谐的收费环境，就需要我们的思想教育具有针对性、及时性和群众性，否则将使构建和谐高路服务“窗口”缺乏员工的思想基础。

四是社会发展提出了新的要求。随着经济和科技的发展，高速公路也即将面临着新的改革，有部分员工没有正确认识当前的社会经济环境、就业环境、竞争激烈程度，安于现状不积极求上进，对未来和前途感觉渺茫，不会主动加强一技之长的学习有效应对未来的发展。同时，现代科学技术发展日新月异，生产技术与管理知识不断更新。收费工作要求收费员能迅速判断车型、车牌，熟练掌握点钞本领,具有较强的协调能力，能迅速、平和的解决收费工作中遇到的非正常情况，避免车道堵塞，产生纠纷。收费所站员工年龄层次差别较大，文化素质参差不齐，人员难以集中，学习时间受到限制。五是廉政建设形势严峻。现代社会是一个充满诱惑的世界，经历外来思想观念和多元文化冲击最多的时期。没有严格的道德操守，就没有足够的毅力抵制金钱的诱惑，这是导致收费所站工作人员作弊屡禁不止的根源。这些员工缺乏吃苦精神和艰苦奋斗的作风，不能放远眼光，立足长远，只看到眼前利益，拜金主义和享乐主义比较严重，甚至梦想“一夜暴富”。因此，面对经手的大把钞票，面对一些想偷费逃费的不法司机的屡次怂恿或教唆，于是，拿了自己不该得的钱和物，既破坏了高速公路正常的收费工作秩序，又毁了自己的声誉和美好前程。

三、做好政治思想工作的作用

收费所站是交通服务工作得以顺利进行的基础，也是加强高素质员工队伍思想建设的前沿阵地和保证。

第一，基础作用。构建和谐高速公路服务“窗口”，必须坚持以人为本，注重发挥人的主观能动性，而所站思想政治工作正是交通服务业坚持以人为本的落脚基点。作为交通服务行业要打造服务品牌，关键在人，成败在人。因此，为提高员工的凝聚力，充分调动员工同心同德、共同创造的积极性，必须从所站思想政治工作这个基础抓起。要用马克思主义的立场、观点、方法来认识高速公路的发展现状和发展规律，认清我们面临的行业形势，认清我们所肩负的艰巨任务，认清我们存在的困难问题，增强集体荣誉感和团队凝聚力，树立集体荣辱观和所站大家庭意识，更加自觉地将个人的人生理想融入到高速的伟大事业中，融入到所在单位的发展实践中，融入到本职工作和本职岗位中，在推进高速公路事业大发展大跨越的进程中成就自己的人生价值。第二，保障作用。在高速公路服务行业中，所站思想政治工作是完成单位管理目标、贯彻单位服务理念和单位文化内涵的有效保障，尤其在高速公路收费点多、线长、人员分散的情况下，所站的思想政治工作，对发挥所站的自觉管理机制和自我思想教育机制的功能，以及员工的素质培训都起着重大的作用。没有所站的思想政治工作的保障，就没有高速公路行业良好的社会形象。要坚持勤奋学习，深入学习党的最新理论成果，自觉践行科学发展观，努力提高自身综合素质。积极投身高速公路事业改革发展的伟大实践中，在艰苦环境中磨炼意志，在应对急难险重任务中经受考验，在克服困难、解决问题中锻炼成长，提高理论联系实际的水平，提高创造性地开展工作的能力。

第三，针对作用。所站的重点就是针对岗位的特点和所站员工的思想状况，通过有效的思想政治工作，潜移默化地使单位的价值观念成为员工的价值和自觉行动，消除员工的思想障碍，激发员工的内在潜力和动力，使员工树立主人翁意识，主动查找不足，主动分析原因，共同寻求对策，积极建言献策，群策群力。同时，要加快改革创新，在改革中找出路，在创新中求发展，紧紧围绕高速公路建设融资经营管理工作和党的建设，不断创新方式、方法和手段，不断提高各项工作的水平，推进高速公路事业大发展大跨越。第四，凝聚作用。所站思想政治工作是创造和谐人际环境，营造团结向上氛围的有效途径。一个所站是一群体，在这个群体中，员工每天都在一起生活、工作，容易形成相互理解、相互帮助的大家庭气氛，也容易产生隔阂和矛盾，所以，通过所站的思想政治工作，就是要倡导员工知情、明理、释疑、顺气的积极效应，从而使凝聚人心、形成合力的团队精神在构建和谐交通中得到充分的展现。要坚持以人为本，为员工办实事、谋利益，认真解决员工最关心、最直接、最现实的利益问题，努力改善员工的工作生活条件，千方百计创造条件办好员工福利，切实关心困难员工，为员工的成长成才提供有效服务，促进员工的全面发展，提升员工的幸福感。要真心实意为车主用户服务，为人民群众服务，切实加强高速公路养护、收费、和服务区等工作的管理，创造良好的行车条件和优质的人文服务，为社会奉献一条条畅洁绿美、安全舒适、快捷高效的现代高速公路，实现路、车、人的和谐发展。

四、做好思想政治工作的方法

（一）围绕创造和谐人际环境，倡导所站思想政治工作氛围。

1、让所站思想政治成为员工的共识。所站思想政治工作的过程，是所站员工的思想道德、工作要求、行为规范、价值观念等建立和完善的过程。所以要让所站思想政治成为员工的共识，必须通过单位主人翁教育、员工素质培训教育和岗前班后教育等形式，让员工牢记职业的要求和自己在所站中的责任，通过这些思想教育，使员工在艰苦的工作环境中，能牢固地树立起正确的人生观、价值观和世界观，从而为提升交通服务“窗口”形象奠定思想基础。充分发挥党组织的政治核心作用和思想，开展读书活动、举办讲座、学习先进人物事迹等形式，帮助员工树立远大目标，确立人生奋斗方向。全面提高员工的思想道德素质，以文明服务、微笑服务为工作准则，树立“全心全意为司乘服务”的工作理念，时刻保持积极向上的精神状态，以饱满的热情服务于广大司乘人员。加强政治理论学习，提高服务意识。坚持落实科学发展观，树立以人为本的思想，紧密围绕突出主业、提升效益、加快发展的目标要求，充分发挥员工思想政治工作的凝聚力量、解疑释惑、激励斗志的积极作用，引导员工树立正确的世界观、人生观、价值观，为构建和谐所站提供强有力的思想保证。

2、让所站思想政治成为员工的动力。为搞好所站管理，要把所站的制度建设与所站的思想政治工作有机地结合起来，通过所站的文化活动，把严格的管理理念与员工的情感融为一体。同时，通过引入所站之间的评优竞争机制，使员工在推行亲情服务、温馨服务等所站特色管理文化中，增强所站团队的责任感和荣誉感，从而让员工在平凡的工作岗位上，把所站管理的目标与要求作为自己岗位追求、岗位成才、岗位奉献的自觉行动。

3、让所站思想政治成为员工的活力。所站思想政治工作必须突出以人为本，所以在所站思想政治工作中，要通过各种活动和各种形式让干部与员工之间、员工与员工之间了解思想动态、交换各种意见，加强互动和沟通、解疑释惑，做好思想工作。同时要求所站做好暖人心、感人心、稳人心的工作，让员工在所站中始终能感受到相互关心、相互理解、相互尊重的大家庭氛围，以“家”的观念来看待所站的每一步发展。引导员工正确认识自己，团结协作、互助互爱、无私奉献、奋勇拼搏、摒弃个人之间的小分歧，正确处理集体与个人的利益，努力提高员工的事业心和责任感，把个人的价值实现与所站的发展结合起来。

（二）围绕所站思想政治工作目标，培养高素质的所站干部队伍。火车跑得快全靠车头带，干部队伍的素质高低、能力大小，直接影响着所站思想政治工作的质量和效果。为此: 首先在干部队伍的建设上，不能按资历搞任命，而是要推行能者上、庸者下的用人制度和个人自荐、民主推荐、组织调研相结合的多渠道择优选拔制度以及公开竞选、量才录用的竞聘制度，从而使这些挑选出来的干部不仅有群众基础，敢抓敢管，善管会管，而且还善于做人的工作，在员工中具有较高的威信。

其次要采取最有效的方式培训干部队伍。为使干部的观念具有超前性，要重视干部的思想教育、业务培训和岗位交流，通过各种形式加强对干部的“充电”和“造血”。让他们在学习中开眼界、长见识，同时还要通过对干部的考评，重视对干部在素质上的继续培养、扶持和教育，使干部在工作中既有压力、又有动力。

再次要通过最广泛的途径锻炼干部队伍。为提高干部的综合素质，要在赋予干部责权的同时，注重对干部实际的锻炼，努力培养干部在工作上能以身作则，具有号召力，在管理上又能“察颜观色”，具有亲和力，使员工都能感受到一种管理文化的氛围和一种精神支柱的存在。

（三）围绕提高管理效能，丰富所站思想政治工作载体。为使所站思想政治工作成为交通服务业的重要管理资源，并使其在构建和谐高路中保持持久的动力和活力，必须在丰富所站思想政治工作的载体上下功夫。

1、引入以激励机制为主要内容的所站管理。在所站思想政治工作中，要以创“文明创建”活动为龙头，积极开展“共产党员示范窗口”、“共青团员示范窗口”等窗口建设活动和寓教于乐的文化活动。通过对员工岗位要求的细分的制定、评比标准的量化和员工自评、公示等程序，使员工岗位的每一项要求，成为员工的目标，从而提高员工的竞争意识。

2、坚持先进典型引路。在所站思想政治工作中，要深入开展学先进、赶先进，从而使所站内学有榜样、赶有目标。在先进典型的氛围中，创造“比、学、赶、超”的良好风气。这种通过推出一个典型、树立一面旗、感染一批人的做法，为推进基层的思想扬正气、倡导和谐氛围起到了积极的作用。

3、广泛开展换位思考。可以采取走出去、请进来的办法，学习外面的先进精神，汲取精华，开阔眼界，开拓思想政治工作新思路。开展“假如我是一名司机”的讨论，通过换位思维增强文明服务、助人为乐的责任感和自觉性。开展便民服务，用真诚的服务融化司乘人员的劳累和烦忧，尽最大努力帮助他们解决困难，真正做到“想司乘之所想，急司乘之所急”。

4、不断创新载体。所站思想政治工作既是相对稳定，又是不断完善和创新的过程，只有在总结中创新，在创新中提高，才能保持所站思想政治工作的活力。尤其是在不断变化的新形势下，所站思想政治工作既要坚持传统的载体，又要与时俱进，要克服针对性不强、形式、方法、手段呆板单一等问题，要积极研究新形势下所站员工的精神要求和价值趋向，不断探索所站思想政治工作的新内容、新方法、新载体、新途径，通过不断的创新载体，以使活跃的所站思想政治工作更具有渗透力和生命力。

（四）加强党风廉政学习，提高廉洁自律。

收费站在进行廉政教育时，要注意结合本站实际情况，采用丰富多样的形式，寓教于乐，少一些单调、条文的说教，多一些生动、活泼的廉政主题活动，在实践中丰富其内容，深刻其内涵。认真组织员工学习法律常识，增强依法征费的能力，进一步提高员工遵纪守法的自觉性及职业道德和法制观念。开展谈心、家访活动，帮助员工解决思想顾虑和实际困难，保持自重、自省、自警、自励，坚守防线，抵制各种不良风气的侵蚀。完善收费系统，加强规范化操作，防止收费员操作的随意性，做好事前预防工作。完善监督机制，落实责任追究制度，让员工知道“侵吞通行费是根高压线，千万不能碰”、“莫伸手，伸手必被捉”。

（五）广泛开展主题活动，营造学习氛围。

广泛开展具有各自特点的发展主题教育，通过各类活动来丰富内涵、拓展外延，扩大活动的影响力和覆盖面，使每一位干部职工都受到教育，形成人人关心高速、个个奉献事业的生动局面，引导干部职工立足自身实际、干好本员工作，为推进高速公路事业大发展大跨越贡献力量。要紧密结合当前实际，广泛开展“创新思想观念”学习、宣传、实践活动，破除墨守陈规的僵化思想、坐等观望的懈怠思想、各行其是的狭隘思想，树立勇于创新的开拓意识、时不我待的危机意识、融入集团的全局意识，引导全体干部职工树立企业观念，用企业的思维来思考和谋划工作，在全系统范围内广开言路、集思广益，形成“人人爱我高速、齐心共谋发展”的良好氛围。

高速公路收费站收费业务测试题 篇6

考试时间：120分钟姓名：得分：

一、判断题（每题1分，共10分）

1、当电脑提示“读写器断开”提示时，可以用管理键功能来重连读写器。【】

2、国家规定7座以下（含七座）小型客车免费放行的四个节假日是：春节、清明节、劳动节、国庆节【】

3、关闭车道的程序是：先关闭通行指示灯——再关闭手动栏杆——后摆放反光锥【】

4、每天的7:30、10：30、17:30、21:30分后进行上下班操作有可能导致跨工班【】

5、车辆从ETC转MTC车道刷卡显示无入口信息，收费员的第一判断应是：该车可能在ETC车道扣款成功【】

6、出口粤通卡储值卡是不能进行修改操作的（）

7、按照公司规定：出口免费车道（专人值守）、绿色通道、超宽车道必须24小时开通。（）

8、对执行预防和扑救森林火灾任务的各种森林消防车辆，免征车辆通行费。【】

9、超限5%以上的绿色通道车辆不享受国家优惠政策。（）

10、出口遇到暂时找不到卡的车，抵押钱物后可以用“抬杆键”开出车道找卡。【】

二、单项选择题（每题2分，共30分）

1、粤通卡服务咨询电话是：【】

A、4008 111111B、4008884788C、96533D、0760-8847882、收费公路营运单位免费车道雨棚灯统一设置为：【】

A、绿灯B、红灯C、黄灯D、蓝灯

3、《关于确保收费站免费车道顺畅通行有关问题的通知》粤办函[2005]368号文规定：收费站免费车道一律不得对收费通行，免费车道必须保持全天候开放，确保免费车辆顺畅通行。【】

A、收费车辆B、免费车辆C、粤通卡车辆D、无卡车辆

4、是收费员最基本的职业道德规范。【】

A.诚实守信B.廉洁奉公C.文明礼貌D.忠于职守

5、对整车合法装载的运输鲜活农产品的车辆没有进入“绿色通道”，而进入其他收费车道时应_____放行。【】

A、收费操作B、绿通车操作C、降档收费操作D、未付操作

6、车型分类中的四个物理参数中的第一个标准是【】

A.车头高度B.车轴距C.轮数D.轴数

7、丢卡车按最远程收费，最远程收费是指按联网区域内相对某一出口同一车型的________收取现金收取通行费。【】

A.最远路程通行费B.最高通行费金额C.可达最远程收费D.实际入口

8、车辆通过未有上班车道时，电脑会显示【】

A、闯关B、车辆未处理C、车队D、免费车

9、警卫车队带路警车在前挡风玻璃中间上方贴有号后挡风玻璃下方贴有字样。【】

A、00、00B、00、车队C、车队、00D、车队、车队

10、运输鲜活农产品整车合法装载是指货运汽车装载的鲜活农产品达到该车核定载重量(或所装的农产品连包装容器占车厢容量)及以上，不超限不超载装载。【】

A、5%B、80%C、85%D、90%

11、关于每次民兵预备役防空演练车辆免收路桥通行费的相关要求，对持有省交通厅印制的《防空实弹演练车辆免费通行证》车辆通过收费站时，收费站要做到：【】

A、开足所有车道、免费优先放行B、开通超宽车道、免费优先放行

C、开通免费车道、免费优先放行D、开足收费车道、免费优先放行

12、各收费站对悬挂督察标牌的督察车辆通过免费专用车道时，要快速放行，各收费站督察执法人员的证件。【】

A、需要检查B、不得检查C、随机检查D、全面检查

13、在按车辆物理参数进行车辆分类时，人工判别车型的难点主要在于【】。

A.车头高度、轴数B.轴数、轴距

C.轮数、轴距D.车头高度、轴距

14、“广东省公安机关特殊工种车辆通行证”除根据通行证表面基本信息对持卡人进行查核外，与哪种粤通卡的操作方式基本一致。【】

A.储值卡B.记账卡C.余额不足卡D.止付卡

15、出口操作中，可以不需要班长确认的操作是（）

A、未付操作B、丢卡操作C、重打操作D、修改发票号码

三、多项选择（两个或两个以上答案每题2分，共30分）

2、入口遇到【】进入高速应第一时间上报监控室：

A、拖拉机B、摩托车C、非机动车D、行人

3、车型判断中最难判断的两个参数是.【】

A、车头高度B、车身长度

Ｃ、车身宽度Ｄ、车辆轴距

4、下列哪种情况在出口自动车道（ETC）无法通过：【】

A、超时B、车型不符C、余额不足

5、公务卡分为：【】

A.全程公务卡B.跨路段公务卡C.单路段公务卡D.交通厅公务用车卡

6、因未开足通道而造成在用通道平均五台以上车辆堵塞，应当。【】

A、免费放行B、收费放行C、开足车道D、退还路费

7、现阶段出口进行“免费键”操作的车种有哪些？（）

A、交通厅公务用车B、持《联合收割机跨区作业证》车辆C、军警车D、公安机关特殊工作用车

8、收费人员实行半军事化管理，上岗时应按规定，不得将便服与制服混穿，不得将制服跨季混穿。【】

A、持证上岗B、佩戴标志C、穿着制服D、携带计算机

9、车队经过时，收费员应将报告监控室。【】

A、车辆数量B、车辆特征C、车内人员

10、收费（发卡）人员在收费、发卡时，遇到应与正常卡分别存放，下班后上缴票管室。【】

A、坏卡B、非入口发出卡C、非出口回收卡D、出口未刷写的卡

12、车道收费员须立刻上报监控室的情形有？【】

A、车道有两车碰撞B、行人或摩托车进入广场C、入口有车辆要求倒车D、抢劫等异常事件

13、粤通卡下列情况中，哪种须转为现金收费：【】

A、车型不符 B、余额不足 C、非法拆卸 D、止付卡

14、出口可以进行“未付”键操作的情况包括。【】

A、司机不够现金支付B、争执车C、界线不清的免费车D、需出车道找卡车辆

15、下面选项中哪些是监控员对收费员文明服务评分内容：【】

A、文明用语B、面部表情C、手势（停车、请走）D、坐姿E、注目

四、简答题（第四题9分，其他每题7分，共30分）

（一）出入口开通车道的顺序是什么（按顺序填写1、2、3）？

答：

（）打开通行指示灯、（）打开手动栏杆、（）拿开雪糕桶（反光锥）

（二）出口刷写粤通卡显示金额后司机又出示全程公务卡，怎样进行下一步操作？ 答：

（三）出入口用“车队键”放行的车种分别是什么？

答：

（四）出口司机出示粤通卡和服务监督卡，刷写粤通卡显示无入口信息，请问如何进行降档操作？注：监控查实广珠东线珠海收费站入口

浅谈高速公路收费技巧 篇7

ETC (Electronic Toll Collection System) 电子收费系统又称不停车收费系统或自动收费系统。不停车电子收费系统是目前世界上最领先的路桥收费方式。ETC收费系统利用专用的短程微波通讯技术, 通过ETC系统内部的路侧单元 (RSU) 与车载单元 (OBU) 的信息进行交换, 自动识别驶入车辆, 利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理, 可实现车辆在通过路桥收费站时不停车即可缴费的目的。这种自动完成车辆路桥通行费扣除的全自动收费方式, 是目前国际社会都正在积极推广的一种电子自动化收费系统, 应用范围非常广泛, 可用于公路、大桥和隧道等多处收费系统。该技术在国外已有较长的发展历史, 已经成为许多国家和地区的主流电子收费系统。目前, 我国国内不停车收费系统正处在一个从探索到试点的重要发展时期。2007年3月17日正常发布了中国高速公路电子收费应用的国家标准GB/T20851《电子收费专用短程通信》。各省市参照统一标准, 相继着手开通建设ETC收费系统车道试点。截止目前, 我省高速公路在车流量较大的主要收费站已经增加和改造了数套ETC不停车收费系统, 确保了收费站具有一个入口和一个出口的标准ETC不停车收费车道, 基本上保证了ETC收费系统在我省的试用和推广。

1 收费系统主要构成

为适应我国国情, 交通部《高速公路联网收费暂行技术要求》要求采取“人工半自动收费为主, 电子不停车收费为辅”的组合方式, 并明确提出“电子不停车收费系统宜采用两片式ETC电子标签+双界面CPU卡的高安全性组合预付卡方案, 以实现电子不停车收费方式与IC卡半自动化收费方式的兼容与互补”, 即在ETC系统的技术基础上进一步发展出了组合式电子收费技术。组合式电子收费方式既能解决高速公路联网收费的电子化支付问题, 又能克服ETC应用初期管理与推广应用方面面临的困难。在规划和设计联网收费一卡通行系统的时候, 收费系统的整个架构从完整性上考虑, 应该包括人工收费系统和ETC收费系统两大部分。ETC收费车道系统是组合式收费系统设计的关键。交通部《联网收费暂行技术要求》中提出的ETC车道设计基本原则是“内侧、低速、专用”, 这个要求是切合国内高速公路的使用实际的。组合式收费车道系统正是遵循这一原则, 并结合“两片式电子标签+双界面CPU卡”的技术特点, 把ETC车道系统设计成相对低速的收费车道。在匝道式收费车道 (这种车道系统一般允许的速度低于60 km/h) 条件下, 为了便于收费现场管理, 一般把车道通行速度限制在30 km/h。即便在30 km/h的设计速度下, ETC系统中每个匝通行能力就已经超过1 500车次/h, 比普通的MTC车道高出5~7倍。

以我省高速公路收费服务方式为例 (图1) 。区域收费系统是指区域级联网人工收费系统, 即通常包括车道系统、收费站系统、收费分中心 (区域) 系统、收费中心系统4级架构。辽通卡服务系统也就是ETC收费系统, 是指联网收费的后台支撑结算系统和支付卡的发行与用户服务系统。

按照功能主要包括车道系统、收费站监控系统、省中心交易数据库系统、拆分结算系统、用户电子标签和卡发行系统、发行网点、车载电子标签和用户IC卡等。在收费站级以上部分, 组合式收费系统配置与一般的收费系统无二;在车道级系统上, 组合式收费系统采用“两片式电子标签+双界面CPU卡”为核心的独特收费技术, 从而可实现一张卡片对ETC车道或MTC车道都通用的效果。典型应用方式如表1所示。

2 ETC系统实现的基本原理

普通人工半自动化收费非常简单, 靠人工识别操作就可以了。在这里着重介绍一下ETC收费系统, 在ETC收费系统, 在RSU与OBU的信息交换、识别过程中, 均采用的是目前市场上比较先进的射频识别技术 (RFID) 。RFID技术是近年来随着无线电技术和大规模集成电路的普及应用而出现的一项先进的自动识别和数据采集技术, 可以对被识别对象进行高效率的自动识别。RFID技术通过射频方式进行非接触式的双向通信, 通过识别、应答、写入等操作, 达到自动识别的目的。RFID技术具有读取速度快、存储空间大、穿越性强、使用寿命长和安全性高等众多特点。

在ETC收费系统中RFID技术的实现基本工作原理其实并不复杂, 即利用RSU (路侧单元) 与OBU (车载电子标签) 之间的电磁耦合来实现数据通信, 从而达到对不同电子标签及其所代表的对象进行识别的目的 (图2) 。当ETC车道软件检测到携带有电子标签的车辆进入RSU工作磁场范围后, 通过RSU向OBU (电子标签) 发送识别信息, 请求车辆的应答, 车辆凭借着感应电流所获得的能量发送出存储在电子标签中的产品信息, RSU对车辆的应答信息进行校验。校验成功后, RSU向OBU发送读/写请求, OBU接受请求后向RSU发送数据。同时从RSU接收数据, RSU接到的数据及时送至中央信息系统进行有关数据处理。这样就完成一次完整的读取电子标签的通信过程。

3 ETC收费系统的现实意义及优点

目前我国人工收费方式还将在相当长的一段时间内占据主导地位。但是非现金支付的这种ETC收费方式将受到大众的普遍欢迎, 尤其是在采用非接触式IC卡做通行介质的路网当中, ETC收费系统能更好地避免现金交易所产生的弊端。目前, 我国国内很大一部分高速公路的交通车流量已经达到相当高的水平, 部分收费站的通行能力将不能满足节假日等高峰时期的交通通行需求, 即将面临着扩建收费站和改建电子不停车收费 (ETC) 车道的选择。此时, 实施电子不停车收费 (ETC) 显然要优于进行土建扩展。同时, 随着我国中心城市经济的快速发展和经济规模的不断扩大, 城市间往返交通流量和交通流密度都很大, 同时要求的道路服务水平也高, 客观存在着实施电子不停车收费系统的需求。

和以往的人工收费系统相比较, 现行的ETC收费系统运营具有以下优点:

(1) 交通更加便捷流畅。车主可以不用停车直接用ETC收费系统就能进行缴费, 既方便了车主, 又确保了单位时间内通过的车辆数量会更多。这样就很好地避免了收费车道因车流量大造成的交通堵塞。

(2) 更加节能环保。ETC收费系统大大缩短了通行车辆在收费车道的停留等待时间, 从而减少了汽车损耗的油料及其造成的恶化尾气排放, 达到节约能源、保护环境的良好效果。

(3) 提高了收费的工作效率。利用ETC电子收费系统, 从而实现了收费工作的完全自动化, 促使了收费操作在机器之间通过电子信号的极快速度进行。进一步提高了工作频率, 减少了一线收费人员的工作强度。

4 结语

目前, 随着我国国民经济的快速发展, 现有高速公路里程不断增加, 人们出行需求也大幅增多, ETC收费系统相对比较人工收费系统而言, 优势越来越突出, 在日常生活中, 受到普通大众的认可和欢迎。但其不足之处也显现出来。由于采用短波通信, 而且不能有阻挡物, 造成车辆误报警较多, 有些通行车辆需要进出几次才能读卡通过, 并且跟车干扰时有发生。因此其使用率的提高还有待技术的进一步完善和对ETC收费系统使用好处的普及推广。不过随着短波通信技术水平的不断提高, ETC收费技术必将日渐成熟, 其难以比拟的灵活性和可扩展性将在交通建设领域有更广阔的应用前景, 将会以自己独有的特点为高速公路收费管理工作保驾护航。

参考文献

[1]贾洪飞, 隽志才, 姚宏伟, 等.电子收费系统 (ETC) 社会效益分析[D].吉林大学交通学院, 2004

[2]王娇蕾, 郭鹍.电子不停车收费系统 (ETC) 的设计及应用[J].黑龙江交通科技, 2007 (12)

浅谈高速公路收费技巧 篇8

【关键词】收费公路；假日免费政策；交通问题；对策

2012年，交通运输部、发改委等部门联合制定《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，并由国务院批准出台。为落实该政策，交通运输部在9月5日发出紧急通知，要求各地全力确保今年国庆节长假期间小型客车免费通行工作平稳有序实施，河北、湖南、内蒙古、四川、广东等省份随之响应号召，迅速公布免费通行实施细则。这一政策颁布出台后，得到普遍欢迎。然而，九月底、十月初作为国务院出台小型客车免收高速公路费政策执行的第一个中秋、国庆长假，多地自驾游呈现井喷之势，对收费公路的通畅运行造成了极大的障碍。作为一名公路收费站管理人员，本文综合了自身的一些工作经验，特意浅谈一下我国收费公路施行假日免费政策出现的一些问题，并讨论相应的对策，使之对完善国家收费公路免费政策提供一些看法和意见。

一、收费公路施行假日免费政策的重大意义。

1）有利于运输资源优化配置。随着小型客车及私家车大量普及，在重大节假日对7座以下小型车辆施行免费政策，可以缓解铁路运输和公路客车运输一票难求的局面，从而更好地满足探亲、旅游客流的需求。

2）有助于提升收費公路形象。实施重大节假日免收小型客车通行费政策，是中央作出的惠民利民重大决策部署，是适应人民群众出行新要求，方便群众便捷出行，提升收费公路通行效率和服务水平的重大举措，对于贯彻落实中央有关扩大内需、促进经济增长等重大决策部署，提高交通运输公共服务能力和水平，满足人民群众对交通运输的新需求、新期待，具有重要意义。

3）有助于公路发展方式转型。欧美等市场经济发达国家基本摈弃收费公路政策，而改用燃油税方式筹集公路建设资金。我国与国际接轨是必然的，收费公路免费政策不仅体现了路桥公司和当地政府的时代意识，它还将促进全国统一运输市场的形成。节假日免费政策只是转型过渡的有益尝试，它的意义是非常深远的。

二、收费公路施行假日免费政策出现的问题。

1）新政策施行范围不广。2012年中秋、国庆节是首个高速公路节假日免费通行日，免费通行时间统一为2012年9月30日零点到10月7日24时，一部分省市积极出台了相关细节措施。因新政策从商议到出台时间紧促，缺少参考借鉴模式，对可能带来的交通格局变化无法预估，如车流量的急剧增加、收费与免费车辆的协调管理，以及急速上升的养路成本等。诸多问题导致地方政策和路桥公司无法做出完整的规划和安排，处于观望状态，导致政策出台后出现施行范围不广的问题。

2）交通拥堵。随着假日免费政策的施行，大量私家车涌上高速，由于存在公路管理问题、车流量剧增、交通事故以及司机的不文明驾驶行为等因素，造成全国大面积的交通拥堵。其中京沪高速公路在9月30日上午上海出城方向严重拥堵，高速道路变成超级停车场；广东火村收费站在9月30日拥堵14小时，50分钟走1公里；浙江杭州绕城高速公路拥堵高峰车龙达60公里，有些高速公路的运营几近瘫痪，出入口需要关闭。

3）酿发事故。据报道，2012年国庆黄金周车流暴增，酿发了大量的交通事故，据统计，全国发生车祸68422起，794人死亡。其中京港澳高速韶关段车祸226起；青银高速发生重大车祸，14人死亡40余人受伤；沪渝高速8车连环相撞；京津塘高速车祸6死14伤，死者包含5名德国人……堵车常常也会有一些次生悲剧。9月30日在苏州高速路上，一名孕妇突发早产，因为交通拥堵，无法及时抢救，结果痛失婴儿。

4）滋生大量不文明行为。由于交通拥堵，致使车辆完全停泊或行进缓慢，出现乱扔乱吐、随地大小便的现象。更有甚者，一些附近居民发现了“财路”，特意在高速路邊做起小生意，高价倒卖一些日常食品。这种将高速路变成垃圾场、厕所、商店的不文明行为，严重影响了公共安全、公路卫生以及公共形象。同时，一些车主在拥堵时，不遵守交通规则，出现应急车道被占或匝道口掉头等不文明的违规现象。

三、收费公路施行假日免费政策出现问题的对策。

1）出台相关政策。由于收费公路施行免费政策涉及的范围广、时间长，因此需要制定一套相关的施实细则，详细论述交通部门、发改委、交警部门的配合情况。同时，为了缓解交通拥堵情况，可以建设拥堵收费监测评价系统及交通拥堵收费管理系统，这样可以抑制车辆出行量。公路免费与拥堵收费是不同的两种政策，可以并行不悖。

2）加强交通管理。由于第一次实施大范围的节假日公路免费政策，对可能出现的拥堵没有及时采取有效应对措施，需要进一步加强高层行政部门的协调角色，加强中央与省市的协调、路段之间的协调，提高对突发事件的预判能力和处置能力；交通部门要加强节日前和节日期间的公路养护管理，及时消除公路病害，消除安全隐患，确保公路处于良好技术状态，施工路段要做好交通疏导，在一些危险路段加强警示作用，扫清路障，维护公路的整体通畅。

3）优化收费站管理模式。收费站要在节前对现有收费车道的通行量做好全面评估，分析预测本站车辆通行高峰时段，在高峰时段内应增加人员负责指挥车辆有序排队；要在出入口采取实时信息反馈、无线广播等及时交通诱导方面的措施，在适当地点提前设立明确清晰的“引导标识”，确保过往车辆分类分车道有序通行；节前对收费系统和收费设备进行检测，加强收费员的业务培训和提高应急处置能力，为保障节日期间车辆的顺利通行做好充分准备。

4）倡导理性出行、错峰出行、安全出行、文明出行。

4.1理性出行、错峰出行。在出行前，要提前了解路况和免费时间，合理规划出行线路，避开容易拥堵的路段，错开高峰出行时段。在长假第一天，拥堵在高速路上的车辆，达到百万千万的高额数目，致使部分路段完全瘫痪，这需要车主做到错峰出行，避开车辆往来的高峰时段。只有这样，才能在节假日间享受到免费、快速、愉快的旅程。

4.2安全出行、文明出行。在高速公路行车时应系安全带，切记不可超速行驶、疲劳驾驶，注意照顾好同行的老人或小孩子，避免发生交通事故，做到安全出行。同时，在行车时不可乱扔垃圾，避免影响后方行车安全，并注意不要超车或追尾。

四、结 语

在节假日施行免费政策导致出现种问题，这体现了国民对“免费福利”的饥渴和需求，因此，国家要将作为惠民政策长期推行，逐步完善和处理各类问题，才能让大家根据自身需求合理安排时间、路线以及出行方式，避免跟风扎堆而导致各种问题的发生。

参考文献：

[1]交通运输部等部门，《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，国务院国发〔2012〕37 号，2012年7月24日

[2] 闫庆军.基于外部性的交通拥堵成因分析与缓解策略[J].经济论坛，2005，（5）：57

[3]张莉娜.浅谈解决中国城市交通拥堵问题的主要思路[J].现代企业文化，2009，（5）：119