实业计划

实业计划（共9篇）

实业计划 篇1

1911年12月29日, 孙中山当选为中华民国临时大总统。

1912年1月1日, 南京临时政府成立。在筹建政府过程中, 财政总长人选原为著名实业家张謇。不料, 这位精明的理财专家婉拒, 并替临时政府财政作了下预算, 估计每年财政缺口8000万两。

时任临时大总统府秘书长的胡汉民曾回忆, 一次安徽军情告急索粮饷, 孙中山批拨20万元, 胡汉民持手批去财政部, 发现国库只有银元10枚。

中国社科院近代史研究所原所长张海鹏认为:“财政匮乏成为南京临时政府迅速夭折的一个重要原因。”

孙中山早就想一实现共和就通过保护私有财产、发展实业来缓解中国孱弱的经济, 继而“获利”, 以缓解财政压力。南京临时政府特设实业部, 受大总统管辖, 并要求各省迅速成立实业司, 同时鼓励民间兴办各种实业团体。南京的中华民国实业协会、上海的中华工学会、中华民国商学会、中华民国工业建设会相继成立。

实业部制定商业注册章程, 颁行全国, 鼓励各类商业公司自由注册营业。在此基础上, 南京临时政府鼓励创办各种有利于国计民生的工矿企业, 如煤矿、铁路、航运、机械制造及各类工厂、公司。

急切的实业计划

“以实业与商务重建我们的国家”

拥有海外背景的孙中山对大机器工业的力量感同身受, 有着强烈而急切的好感。

他的实业目标就在那里:工厂遍地、机器轰鸣、工人忙碌、高楼林立、火车轮船穿梭于原野江海。在让位袁世凯后的第三天, 孙中山开始了大规模的全国巡回演讲, 宣传他伟大的建设计划。他奔走十余省市, 无论是城市还是农村, 工厂、港口还是铁路线, 都留下了他调查访问和视察参观的足迹。

庞大的十年计划

“无矿业则机器无从成立, 如无机器则近代工业亦无发达”

宋教仁被刺后, 孙中山二次革命失败, 遁走日本。

1921年, 55岁的孙中山就任非常大总统, 在广州再立政权。10月10日, 《建国方略·实业计划》付梓。

《实业计划》共包括六大计划, 主要目标是在10年到20年内, 修建相当于纽约港那样具有世界水平的三大海港 (北方大港、东方大港和南方大港) 和许多商埠, 修建长达10万英里的五大铁路系统, 把沿海、腹地和边疆联成一片, 并修建全国公路网, 来促进商业繁荣, 开导和整修运河和各地内河航道。

由于“无矿业则机器无从成立, 如无机器则近代工业……亦无发达”, 全面开采煤、铁、石油、有色金属等矿藏, 生产钢铁、石油、机械制造、水泥等各种“工业之粮”成为当世之急。孙中山尤为重视钢铁工业, 他指出, “今日之钢铁世界, 欲立国于地球之上, 非讲求制造不可”, 在全国钢铁储量较丰富的海南、四川、云南等省开办工厂, 对于已建厂的河北、山西、湖北、辽宁等地钢铁工业加大投资。

这些还不是这个庞大计划的全部。

对于农业, 《实业计划》要广泛采用各种现代农业技术, 实现农业机械化, 移民垦荒, 建设边疆。在此基础上, 发展轻工业, 使粮、棉、油、纺织、日用品、印刷、蚕丝、茶等的加工制造业, 做到在自给有余的基础上外销出口。

《实业计划》的主体部分是建设10万英里铁路、100万英里碎石路和华北、华中、华南三大港口等10个大的项目。他对三大港口的选址不惜笔墨, 其中南方大港可选定在广州, 东方大港可选杭州湾或改造上海黄浦江港, 北方大港选址在天津塘沽以东滦河口附近。

孙中山游历各国, “机器”对他的诱惑是巨大的, 所以他希望外国投资者提供机器, 继而使国人学习工业国家的先进科技。

但是, 工业国家的机器生产非一日之功, “经济先进之国, 以百数十年之心思劳力而始得之”, 作为经济困顿的后进国家, 中国“以借外资而立致之”, “遂成富国, 如美国、英国是也”。所以, 现在想要谋求富国足民之路, 除了外资没有别的途径了。

1921年, 孙中山在广州有一次讲三民主义时说:“兄弟著了一本书, 叫《实业计划》。这本书的主张, 是借用外资从事生利的事业。像开辟市场、兴办工厂、建筑铁路、修治运河、开发矿业。那些大生利的事业, 都归公有, 把各种新事业的利益都归于公家。”

恰如《实业计划》的英文版原名T he I nter n at ion a l Development of China (“国际共同开发中国经济计划”) 所显现, 孙中山一心希望通过振兴实业, 用机器大工业, 用西方先进的技术和生产经营方式, 来发展农、工、矿、交通运输等各行各业, 让中国实业层级提升, 中国人的生活改善, 达到“共同的繁荣昌盛”。

他从—个政治家的高度, 提出发展的目的在于和平。他认为中国幅员辽阔、人口众多、矿产丰富、农业雄厚, 但是不能独立发展, 因而要与世界各国互相提携, 共同开发;如今却成为列强的政治、经济侵略“俎上肉”, “不只是中国之耻, 也是世界各国之忧虑”。

但是此后, 军国主义和纳粹主义由泛起到迅速膨胀, “国际共同开发”并无实施的可能, 利用外资也成为泡影。

由于中国缺乏资本、人才和方法, 孙中山寄希望于利用西方原用于第一次世界大战的人力、机器, 转移到中国发展实业。这只是他的一厢情愿。

孙中山的雄心壮志在中国却是行不通的, 欧美列强非但没有施以援手, 还向当时的北京政府示好, 而中国内部军阀混战、政局动荡, 人人自危, 根本无暇发展工业。即便孙中山“再造共和”成功, 《实业计划》实现也非十年之功。

《实业计划》的悲剧在于其生不逢时。袁世凯时代的北京政府维持着全国统一局面, 在拟定经济法规、劝奖实业方面曾有些许建树, 袁世凯“登基”后全国分崩离析, 各派政治力量竞相角逐, “你方唱罢我登场”、“城头变幻大王旗”。实业大旗虽为中国所急需, 但是政府无心、民众无意。

时代的悲歌

《实业计划》甫一发表, 知识阶层交口称赞, 国人争相了解计划的详情。但是怎么实施, 却一直无人问津。

在中国社科院近代史研究所研究员马勇看来, 这一点都不意外:“《实业计划》主要是基于一种空想而导致的必然结果。后来许多人说, 这个港那个路, 都在孙中山规划中, 那是不对的, 与他当年的构想根本不是一回事。所以对孙中山的《实业计划》不必估计过高, 只能说是孙中山和他一些朋友的看法就行了。”

《实业计划》的实施一拖十年, 先行者的心血几乎变成空话。除了时人无政治经济和社会条件来完成之外, 与计划中无具体实施方案、指标过高、可操作性不足有关。

孙中山也并不是想扮演实业规划师的角色。在《实业计划》自序中就开宗明义:“此书为实业计划之大方针, 为国家经济之大政策而已, 至于实施之详细计划, 必当再经一度专门名家之调查, 科学实验之审定, 乃可从事。”所以, 他主张计划的落实需要经过专业人士的调研, 不能囿于自己的权威而盲目执行。

孙中山没有想到, 还没等到专业人士的详细规划, 他就遭遇美国商务部长雷飞尔的拒绝:“阁下所提计划如此复杂, 如此普遍, 即令将其详细之点规划完竣亦须数年。阁下亦明知书中一小部分尚须数十万, 而其中多数在初期若干年间, 不能偿其所投利息与经费。是故必要之债, 所需利息如何清付, 实为需解决之问题。以中华民国之收入, 负担现在国债利息太重, 难得有新增之息必能清付。”

拖至1930年代, 实业计划在目标几无实现后又被重提。1931年, 一大批中国工程师自发组成“中国工程师学会”, 成立“总理实业计划实施委员会”, 内分13个组, 以有关民生、国防等急要建设为研究的总目标。他们计划先准备一个五年计划, 在国内人才允许的范围内, 订出一套切实可行的详细办法。

但随后爆发的抗日战争完全打乱了部署, 中国的建设计划无疾而终。直至1940年, 中国工程师学会展开专题讨论, 订出六条执行办法, 其一为“以总理建国方略中之实业计划为中心, 参照其他各先进国家之经济建设之方法与经验, 并顾及现在环境之特征, 拟具整个实业计划之细密计划”。

在这次专题讨论结束后, “国父实业计划研究会”正式成立, 由陈立夫任会长, 十几个工程专门学会正副会长皆为委员, 另外, 还邀请一批专家, 分别组成十几个专门小组。自1941年3月研究会开始进行工作, 由各工程学会出50人, 以及工程专家86人, 农林专家24人, 职员15人组成, 分成55个项目进行研究, 经一年半时间, 提出一份研究报告。这份计划从17个方面提出10年至20年内所应达到的目标, 例如10年内应建铁路2万公里, 炼铁900万吨, 产煤50万千吨, 机床15万部, 飞机1.2万架, 培养人才250万人等等。1943年, 报告在内部印发。

此后由于国共内战, 国民党政府败逃台湾, 该计划无从实施。

告别“实业”

民国初建, 中国的实业与科技的状况十分薄弱。1919年中国的国际贸易总额还没有1864年多, 中国土地上仅筑成铁路1万余公里。

从1914年到1920年代初, 中国民族工业迎来了一个“黄金时期”。由于西方国家陷入“一战”, 对华资本输出和商品输出大大减少, 民族工业产品的国内市场陡然扩大, 商品价格上扬, 又使工业的利润大增, 刺激了各界的竞相投资。这个原本被洋货充斥的市场给民族工业腾出了消费空间。如中国棉纺织业的进口机械, 1920年耗资690万两白银, 1921年猛增到2670万两白银。

据估计, 1913年中国现代工业企业共有698家, 资本总额33082万元, 工人总数27万人。到1920年, 现代工业企业达到1759家, 资本总额50062万元, 工人总数56万人。从1914年到1920年, 中国GDP的平均增长率为13.8%, 其中轻工业如面粉、卷烟的年增长率超过20%。

但是由于工业强国对中国的经济渗透和扩张、国内外政治环境的混乱、资金的匮乏、内需的不足、技术的落后和管理的低下等原因, 实业成长速度仍然缓慢。

孙中山最为看重的近代交通运输业发展更不容乐观, 因为铁路建造和轮船航运均需要巨额的投资, 而外国在华投资商受到“一战”影响, 货物和旅客增量不足以刺激铁路投资。1912年到1926年, 铁路共通车3723公里, 年平均通车里程不足250公里, 只有东北铁路进展迅速, 建成1000多公里。

虽然铁路进展缓慢, 但是正如孙中山所预期的那样, 铁路成为北京政府财政的支柱之一和交通系官僚资本的摇钱树。据统计, 1921年, 铁路的盈余高达4000余万元, 而北京政府一年的总收入不过4亿多元。

中国实业在有些许发展之后, 民族资本家正欲扩大投资、新办工厂之际, 大寒冬轰然而至, 即1929—1933年世界性经济危机, 当时有媒体评价说:“因欧战致富之实业家, 营业失败重入旋涡者, 乃时有所闻, 吾国工业因参战所得之利能永久存在不为昙花一现者, 窃恐甚少也。”而早自1922年起, 中国的实业发展就从经济的高速发展转入缓进乃至停滞发展时期。

此后中国的实业经济发展一路荆棘、时断时续, 到1980年代才峰回路转。时至今日, 中国的经济总量已超过4万亿美元, 居世界第二。中国每年新增消费需求相当于整个韩国的产值, 但是中国国内消费占经济的比重仅为36%, 不仅在世界同等收入国家中的比重最低, 在亚洲新兴经济体中也是最低的。

翻阅1915年始撰的《辞海》, “实业”一词赫然在列, 意为:“农工商等经济事业总称。”时光辗转近百年。在2010年版的《辞海》里, “实业”已经退出了条目。

国父梦想今成真

1930年代, 上海港成为远东航运中心, 年货物吞吐量一度高达1400万吨;船舶进口吨位居世界第七位, 上海也成为世界上重要的港口城市。2010年, 上海港货物、集装箱吞吐量均位居世界第一, 创下世界货物吞吐量最大港口世界纪录。

2004年, 上海港开始股份制改造并剥离上海港公安局、上海港医院、上海港引航管理站等非经营性资产重组, 引入招商局国际作为战略投资者, 诞生了上海国际港务集团股份有限公司 (下称“上港集团”) 。

2006年10月, 上港集团 (600018.SH) 通过换股吸收合并上港集装箱后上市, 成为我国港口业第一家整体上市公司, 也是国内最大的港口集团。当年, 上海港已经是世界第一大港。

即便在国外, 大型港口上市并不多, 上港集团被称为国企整体上市的典范, 2010年, 上港集团营业收入191亿元, 同比增长15.5%;利润总额79亿元, 同比增长46.8%;实现归属于上市公司股东的净利润54亿元, 同比增长44.1%。

孙中山或是最早提出开发浦东的倡导者, 他建议在浦东开发房地产:“创造市宅中心于浦东, 又沿新开河左岸建一新黄浦滩, 以增加其由此计划圈入上海之新地之价值。”他的用意很明显, 这是给上海港这个“垂死之港”新造出有价值的土地, 延续发展潜力。

同时, 实业计划也涉及住房等民生问题, 规划“每年建屋一百万间”, “为人民预备廉价居室”。城市每家都要用上煤气、电灯, “无论城乡各家, 皆宜有电话”。

孙中山还要建设“制造机器发光工场”, 来为大城市供电;“设立制造电话器具工场”, 让城乡居民家家有电话;“设立电工场、煤气工场、蒸汽工场”为城市供暖, 因为中国的乡村每年耗费十分之一的人工去采柴, 而城市居民要花去生活费的十分之二买柴。他建议在农村以煤炭代替木草, 城市用煤气或电力。

孙中山1912年武昌演讲时发出的连接武汉三镇构想, 10年之后依然出现在《实业计划》里, 即将武昌、汉口、汉阳连成一个城市, 在汉水入江口建长江大桥或修隧道。直至1957年, 在汉阳龟山与武昌蛇山之间才建成大桥。

武昌演讲里提出在长江上游建坝蓄水主张同样出现在《实业计划》里, 这是与整治内河商埠联系在一起的, “此宜昌以上通过江源一带河流, 两岸岩石束江, 既窄且深……急流之滩石, 沿江皆是。”“改良此上游一段, 当以水闸堰其水, 使舟得溯流以行, 而又可资其水力, 于是, 下起汉口, 上达重庆, 可得而致。”

孙中山没有意识到, 三峡大坝工程的难度之高, 也没有想到下游移民尚需大量的费用。他更没有想到, 一个区区大坝工程要延至1994年12月14日才修建, 并在近12年后的2006年5月20日全线建成, 而主体建筑物工程和导流工程总投资达954.6亿元人民币。

他整治河流的设想着眼点在于发展内河航运, 使铁路、公路、内河、港口成为贯通一气的交通网络, 以达到物能尽其用、货能畅其流, 激活经济发展的物流脉络。

在孙中山看来, 发展实业是振兴中国的唯一出路, 而建设铁路是发展实业的首位。

孙中山10万英里铁路规划为五大系统, 分别为中央铁路系统、东南铁路系统、东北铁路系统、扩张西北铁路系统、高原铁路系统, 共有106条线路, 总长77850英里 (约48300公里) 。

在《实业计划》中, 今日的蒙古国和原唐努乌梁海地区尚在规划版图内, 所以西南铁路系统几乎一半铁路轨道铺设在蒙古境内。现在, 蒙古的铁路建设已成为其主权事务。

如今, 北京至伊犁、喀什已经铺设铁路。而长488.27公里的喀什至和田铁路也于2011年6月28日通车。

兰新线通向哈萨克斯坦, 丹东连接朝鲜, 满洲里、绥芬河和俄罗斯相通。兰新铁路自甘肃省兰州市至新疆乌鲁木齐, 全长1903公里, 是新疆通往内地的唯一铁路运输干线, 是陇海铁路向西的延长线。兰新铁路建于1952—1962年, 所经“百里风区”、“三十里风口”, 施工和运输极为困难。兰新复线于1992年9月16日正式开工, 1994年9月16日全线铺通。1995年6月30日, 兰新复线正式投入运营。

集二线自内蒙古乌兰察布的集宁南站至中蒙边境的二连浩特通达蒙古, 是连接乌兰巴托、莫斯科的国际联运干线。1953年5月开工, 1955年建成。

在西北铁路计划实施中, 孙中山借鉴美国、加拿大和澳大利亚经验, 要同步向蒙古和新疆地区移民, 由国家提供房子、资本、种子和用具给移民, 移民可以现款或分期偿还。孙中山计划在10年之内, 从“人满之省”向西北移民1000万人。其中, 部队可裁兵100万人充实移民队伍。

西南铁路系统提议从南方大港广州为起点, 建设广州重庆线, 经由湖南、贵州;广州成都线, 经由桂林、泸州;广州云南大理腾越线, 至缅甸边界为止;广州思茅线;广州钦州线, 至安南东兴为止。

高原铁路系统则是严重脱离现实的设想。这一系统包括拉萨兰州线、拉萨成都线、拉萨大理车里线、拉萨提郎宗线、拉萨亚东线等16条线路。这是孙中山铁路计划最后一部分, “其工程极为繁杂、其费用亦甚巨大, 而比之比较其它在中国之一切铁路事业, 其报酬亦为至微”。所以, 孙中山建议, 当其他部分的铁路建设目标没有完成前, 这部分铁路不要修建。

实际上, 即便资金充裕, 在当时的技术条件下, 这一全长1.1万英里的高原铁路系统, 也是不可能建成的。

不过如今, 孙中山的设想已部分转为现实, 经西宁的青藏铁路已于2006年8月建成通车。其中, 西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通, 1984年投入运营。青藏铁路格尔木至拉萨段1110公里, 于2001年6月29日正式开工。

青藏铁路之所以耗时长久, 与沿途多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”有关, 其工程之艰巨, 远超其他铁路。

目前, 根据《中长期铁路网规划》, 青藏铁路建成以后还将以拉萨火车站为中心向外辐射, 兴建3条客货两运的支线。这3条铁路分别是:拉萨至林芝 (即拉林铁路) 、拉萨至日喀则 (即拉日铁路) 、日喀则至亚东 (即日亚铁路) , 建成后青藏铁路将和这3条支线形成一个大大的Y字形, 总长度将达到2000多公里。

在《实业计划》问世的100年后的2020年, 这3条铁路将完工, 孙中山的高原铁路梦想又实现了一部分, 但这也只是其庞大网络的一部分而已。

孙中山以铁路联络海港, 并与河运、公路配套, 通过“铁水联运”, 实现商品的南北东西转运和外贸运输, 具有战略眼光。时至今日, 随着经济全球化和一体化时代的到来, 中国经济已经融入到全球经济发展轨迹中。

实业计划 篇2

民革三水支部夏克传

孙中山的《实业计划》是在辛亥革命之后不久即着手规划起草的。按照革命党人的理想，民国政权建立后，应该很快统一全国。开始进行强国富民的建设了。但是由于封建余孽、新旧军阀的明争暗斗，统一事业困难重重。先生为了顾全大局，把大总统职务让位给袁世凯，自任铁路督办时，就以“国民党人要做大事，而不要做大官的革命胸怀，对我国的港口、铁路、经济资源作过认真的勘察。《计划》最初用英文写成，名为《国际共同发展中国实业计划》。作此《计划》之由来和目的，他在自序中说：“欧战甫完之夕，作者从事于研究国际共同开发中国实业，而成此六种计划。盖欲利用战时宏大规模之机器及完全组织之工人，以助长中国实业之发达，而成我国民一突飞之进步，且以助各国战后工人问题之解决。”他认为“中国地大物博而国力薄弱”，宜乘欧战结束之时机，借用外国资本、人力以发展中国实业。这是他为实现民生主义的一项重大措施。当然这种完全寄希望于外国援助的思想是很难实现的。但其宏伟构想和急于解决民生问题首先要抓实业建设的豪情壮举是值得钦佩的。他的理想正在新中国的建设中成为现实。

一、《实业计划》的主要内容

第一，三步走的思想。为确保计划的顺利实现，孙中山为此提出必须分三步走的思想：第一步，引进外资。政府为了建设需要必须引进外国资金，充分利外国先进的管理人才和熟练技师。第二步，中外合作。必须设法外国专家得到中国人民的信任，互相帮助。第三步，厉行合同。由中国政府召开正式会议，签订条约，避免上当，重蹈清朝的覆辙。

第二，多种经济体制并存。孙中山开宗明义提出，中国的经济开发，应分个人企业和国家经营两路进行。他认为，凡是可以委托个人办理的事物，并且个人办理比国家经营为适宜的，应当由个人办理，由国家奖励，用法律加以保护；至于不能委托个人独自经营的企业，应当由国家来经营。

第三，提出了引进外国资金和外国人才的方案。孙中山认为，中国经营各种实业建设，必须大量吸引外资和外国熟练的人才。他确立了利用外资、发展实业的基本原则：

一、必须选择最有利的途径来吸引外资，利息轻，无抵押；

二、引进的外资必须用于发展国民最需要的企业，不能挥霍浪费；

三、引进外资必须由企业出面签订合同，不需要政府担保，不带政治性质。这样,他吸取了近代中国的经验教训，高瞻远瞩地提出了新方略。

第四，开发水利。在渤海湾建立北方大港，成为国际发展实业计划的策源地、中国与世

界交通运输的枢纽；在杭州湾建立东方大港，在浦东创造市宅中心，实际上提出了开发浦东的问题；以广州为中心，建设南方大港。整治长江、黄河、淮河。

第五，修筑10万英里铁路，包括中央铁路系统、东北铁路系统、西北铁路系统、西南铁路系统、东南铁路系统、高原铁路系统，整个铁路系统连接蒙古、新疆、西藏，覆盖全国各地。建设铁路经济。武汉作为中国本部铁路系统的中心，又是中国中西部最重要的商业中心和中国茶叶的大市场，必将成为像纽约、伦敦规模的世界大都市。他预言南京、镇江的发展前景广阔。建设沿海商埠和渔业港口31个。

最后，孙中山强调指出：“发展中国工业，不论如何，必须进行。”但不能沿彼西方文明的旧路径而行，中国必须别辟新途，也就是“使外国之资本主义以造成中国之社会主义，而调和此人类进化之两种经济能力，使之互相为用，以促进将来世界之文明。”

综上所列《实业计划》的主要内容，从大兴铁路建立五大铁路系统，到修建遍布全国的公路网，把中国的沿海、内地和边疆联为一体；从建设三个国际性大港及众多中小商港、渔港，到疏浚、开凿运河，治理黄河、长江、珠江等水系，扩建增设一大批沿海沿江商场商埠；从全方位开发煤、铁、石油及其他矿产，兴建钢铁、水泥、造船、机车等大型工厂，到发展食品、纺织、建筑等工业；从改良农业，推广农业科学技术，到鼓励移民垦荒，开发广大的边疆地区，其内容几乎涉及到国计民生的各个领域。

二、《实业计划》在旧中国只能是个愿景

在国家财力不支的困境下，“计划过于伟大，难得如此一大宗巨款”，寻求突破的出路在哪里？孙中山的药方是借助一战“战时宏大规模之机器，及完全组织之人工”，同时吸引外资，以助长中国实业之发达。这种发展思路，在现在看来，确乎有理想化的成分。这就需要进一步考察孙中山的“国际观”。他并非没有意识到当时中国险恶的国际环境。孙中山明确指出世界存在三大问题，即国际战争、商业战争和阶级战争。特别是国际战争，是列强对亚非拉国家和地区的染指。然而，即使如此，孙中山从达尔文进化论的角度着眼，认为“人类进化之主动力，在于互助，不在于竞争„„斗争之性，乃动物性根之遗传于人类者，此种兽性当以早除之为妙也。”

正是基于这种“互助”观念，孙中山淡化“铁血竞争”之残酷，将中国文明、富强之路定为“西向而行”。“西向而行”，一方面反映了孙中山宏观的国际视野和胸襟，接受、学习并乐于踏上西方国家经济发展的路径，为其对外开放的经济战略提供理论支撑，鼓吹利益均沾前提下的中西共荣；另一方面，也反映出他对国际“竞争”、“斗争”和“战争”的判断存在一定偏差，将国家的发展过多依赖于“友邦”的帮助，“欲使外国之资本主义以造成中国

之社会主义，而调和此人类进化之两种经济能力，使之互相为用，以促进将来世界之文明也。”就历史环境而言，这种“西向而行”的想法只能是后发国家的一种权宜选择，没有充分认识到国际丛林法则：向列强借力，无异于与虎谋皮。

“惟发展之权，操之在我则存，操之在人则亡，此后中国存亡之关键。”道理比较浅显，然则国破山河在，直到1928年张学良东北易帜，国民政府才在形式上统一中国，而且没有勇气废除中国近代历史上的不平等条约。1927-1937年，被一些史学家称为“黄金十年”，但国民财富急剧集中于“四大家族”也是不争的史实，客观上对国民经济的探索有限。此外，中国的发展之权，长期受美、日、欧等强势力量左右，“打扫干净屋子再请客”只能成为空谈，实业计划更是空中楼阁。

三、《实业计划》许多天才般的设想如今都已经变成了现实

1、三个大港已经建成《实业计划》是《建国方略》的“物质建设”部分,共分为6个计划,在第一、第二、第三计划中,孙中山设想中国要建成北方、东方和南方三个大港。

关于北方大港,孙中山写道“顾吾人之理想,将欲于有限时期中发达此港,使与纽约等大。”关于东方大港,孙中山认为应建在“杭州湾中乍浦正南之地”,并表示“论其为东方商港,则此地位远胜上海。”

而在第三计划中,孙中山构想道:“为建设一南方大港,以完成国际发展计划篇首所称中国之三头等海港。”这个南方大港的位置“当然在广州”。

在孙中山所设想的三地已经形成了三个庞大的港口群。

北方港口群以京塘港为中心,两翼有营口港、丹东港、天津港等;东方港口群有上海港、宁波港、南通港、连云港港以及落成不久的上海洋山深水港;而南方港除了广州港外,还有深圳、蛇口等港口,吞吐量均在亿吨左右,忙碌景象已远远超出孙中山当年设想。

2、青藏铁路通到拉萨

民国初年,孙中山即提出了宏伟全面的铁路建设计划,设计了连通全国的3条主要干线,总长20万公里。在此后的《实业计划》“第四计划”中,孙中山又进一步周密化,设计了5条贯通全国的铁路大干线,细分为中央铁路系统、东南铁路系统、扩张西北铁路系统等。

在这之中,孙中山最富创意的设想莫过于高原铁路的建设。“此是吾铁路计划之最后部分,其工程极为繁难,其费用亦甚巨大，”孙中山当时对其便有相当清醒的认识,但这位伟人同时表示,这一块土地“有最富之农产与最美之牧场”,矿藏丰富、世人罕至,一旦其他铁路完成之后,这条铁路建设实有“必要”。

让人钦佩的是,孙中山不仅提出了构想,还细列出了拉萨兰州线、拉萨成都线、拉萨大理线等16条具体规划。

孙中山表示,“此线行经之距离约一千一百英里。”沿线所列地点之细令人惊叹,字里行间不难看出,这位伟人的良苦用心。

孙中山关于铁路建设的构想基本上都是以沿海的三大港为据点,向内地辐射,并由此形成全国铁路网。如今看来,现在中国的铁路网的构架,基本上没有脱离国父的规划。

3、三峡工程发挥效益

而在《实业计划》之“改良现有水路及运河”一节中,孙中山又将目光瞄向长江,除阐述整治长江口至重庆间的航道,建设沿江港埠等航业问题外,便是长江上游的水利开发——这是见于国人著述中最早的三峡工程。

孙中山描述道:自宜昌而上,入峡行,约一百英里而达四川之低地,即地学家所谓红盆地也。此宜昌以上迄于江源一部分河流,两岸岩石束江,使窄且深,平均深有六寻(36英尺),最深有至三十寻者;急流与滩石,沿流皆是。改良此上游一段,当以水闸堰其水,使舟得溯流以行,而又可资其水力。其滩石应行爆开除去,于是水深十尺之航路下起汉口,上达重庆,可得而致。

随后在1924年8月17日,孙中山在广州国立高等师范学校演讲《民生主义》,更明确说明在三峡建坝还可发电。

“像扬子江上游夔峡的水力,更是很大。有人考察由宜昌到万县一带的水力,可以发生三千余万匹马力的电力,比现在各所发生的电力都要大得多,不但是可以供给全国火车、电车和各种工厂之用,并且可以用来制造大宗的肥料。”

2011年10月,三峡大坝蓄水至156米,三峡工程开始发挥其全面效益,除了孙中山所能想象到的航道改善、发电外,其最大的效益便是防洪,长江中下游防洪标准提高到百年一遇。

三峡工程建成后，能有效保护长江中下游平原地区1500万人口和150万公顷耕地免受洪水威胁；三峡水库的蓄水，将使长江“黄金水道”的作用得到更为充分的显现和发挥；预计到2011年全部投产发电的世界最大水电站——长江三峡电站，将为中国未来发展提供强劲的能源动力。

世纪三峡梦，今日始辉煌。长达2309米、海拔高程185米，气势恢弘的三峡大坝如同巨臂，紧紧锁揽住奔腾不息的长江水。作为当今世界最大的水利枢纽工程，三峡工程创造了一系列“世界之最”，许多指标都突破了世界水利工程的记录，是地球上屈指可数的“世界名坝”。

四、应一分为二评价《实业计划》

孙中山的《实业计划》为中国现代化经济的发展绘制了一幅宏伟的，令人鼓舞的蓝图，孙中山始终把中国的经济建设能否成功视为国家兴衰存亡的关键，《实业计划》提出了包括交通、港口、都市、水利、工业、农业等方面的建设规划，他还提出了国家经营和个人企业两种形式同时发展的主张，他说：凡可以委诸个人，或其较国家经营为宜者，应任个人为之，由国家奖励，而以法律保护之，„„不能委诸个人及有独占性质者，应由国家经营之。孙中山对中国民主化，工业化也有论述，满怀信心，认为中国必然会随着时代潮流而进步，一跃而走上富强之路，孙中山在《实业计划》中阐述的建国思想，建设原则和计划对中国的未来有着不能低估的启示作用，具有现实意义。

实业计划 篇3

李嘉诚在深圳大梅沙演讲主题:打工是最愚蠢的投资。

很多人会认为打工是在赚钱, 并不是投资, 强烈反对这种观念。其实打工才是最大最愚蠢的投资。

人生最宝贵的是什么?除了我们的青春还有什么更宝贵?很多人都抱怨我穷, 我没钱想做生意又找不到资金。其实在你身上就有着一座金山 (无形资产) , 只是你不敢承认。宁可埋没也不敢利用。宁可委委屈屈地帮人打工, 把你的资产双手拱让给了你的老板。

你试想一下, 有谁生下来上天就会送给他一大堆金钱的?

温馨提示:如果你解决了吃饭问题, 就应该马上结束愚蠢的投资-打工, 重拾创业梦想。

刘永利夫妻打工三年了, 孩子远在老家不能团聚, 为了家庭的幸福同时又能拥有自己的事业, 他决定创业。他对"康吧一号"智电坐如康了解了很长时间, 印证确实独门生意无竞争, 人人必需的专利产品。但老婆有顾虑, 担心失败风险。

根据他个人实际情况, 总部帮他做了全面分析策划。独家经营, 抢占先机, 少量资金先取得独家代理权。为规避风险, 先不开店。不同渠道按ZRK营销系统中各种不同方法, 实施低成本快速全面战略, 如2580战术。通过他和公司的共同努力, 销量从每月不到30台, 激增100台, 又发展3个经销商。他兴奋到:我终于从打工仔变成真正的老板了。ZRK的确神奇, 没想到边学习边实践不到一个月, 对我没有一点销售经验的人, 就变成很自信的营销高手了。

感谢康吧1号好产品, 感谢ZRK超级营销秘笈, 感谢公司总部大力扶持。我有信心一年后把孩子接到城市读书买车买房。

成功创富并非你想像的那么难

1965年, 一位韩国学生常到咖啡厅或茶座听成功人士聊天。这些人把自己的成功都看得非常自然和顺理成章。

他发现, 他被一些成功人士欺骗了。那些人把自己如何创业艰辛夸大了, 他们在用自己的成功经历吓唬那些还没有取得成功的人。

1970年, 他把《成功并不像你想像的那么难》作为毕业论文, 提交给布雷登教授。布雷登写给剑桥校友韩国总统朴正熙。在信中说, “我不敢说这部信著作对你有多大的帮助, 但我敢肯定它比你任何一个政令都能产生震动。”

后来这本书果然伴随着韩国经济起飞了。这本书鼓舞了许多人, 因为从一个新的角度告诉人们, 成功与“劳其筋骨, 饿其体肤”、“三更灯火五更鸡”, 没有必然的联系, 只要你对某一事业感兴趣, 长久坚持下去就会成功, 因为上帝赋予你的时间和智慧够你圆满做完一件事情。

温馨提示:并不是因为事情难, 我们不敢做, 而是因为我们不敢做, 事情才难的。

万军在太阳能店、建材店从安装工做到业务员, 他的创业梦想一直没有改变, 近几年他发现, 原来做太阳能建材的老板们纷纷关店了, 原因是竞争太激烈, 房屋租金等又高, 一年下来, 所剩无几。难道做老板就这么难吗?

一位老板的一句话又增强了他创业的激情。他说只要你找到好产品, 做专业了, 赚钱是绝对没问题。他想什么产品算是好产品?竞争少或者没有竞争, 需求量大利润高, 又能做长久。通过对“康吧一号”了解, 他决定马上试做, 边做边调整。先进货50台, 根据总部的ZRK营销方法, 大胆对客户实行“0风险承诺”等系列策划 (文字所限, 不详述) , 如灵活运用超级赠品迎合不同客户等 (超级赠品:480元电热水龙头和128元的魔幻坐垫卡通贴礼包) 。从认购到全部购买, 不到3周。

万军毅然与公司签订三年合作协议, 长久经营, 他要真正变项目为一生的事业。

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为什么人人都需要“康吧1号”坐如康?

一位名人说过, 上帝是公平的, 美女唯一的缺憾就是拉屎也有臭味。

诚然, 谁想闻到自己拉屎的臭味呢?谁不想过健康品位的生活呢?

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PM2.5时代来临, 各种环境污染, 特别是室内污染极大危害人们的身心健康。众所周知:家庭的两大污染源1是厨房、2是卫生间WC, WC是居室最主要的污染源, 而WC的污染源头-人体排泄物产生的有毒有害气体, 即异味。

人每天在座便器上方便时, 排泄的粪便产生大量难闻的含有氨和硫化氢等气体的臭气。这些恶臭气体从座便器便池内向卫生间释放, 并扩散到整个住宅空气当中, 危害自我健康。

实业公司情况汇报 篇4

一．基本情况

湖南电力实业开发总公司（下简称实业公司）成立于1989年初，当时作为省公司机关行政后勤工作的一部分。90年实行政企分开，实业公司从行政处剥离出来，成为省公司机关三产业公司，集体企业。注册资本3280万元，法人代表段阳。现在册员工30人，其中：全民身份16人，集体身份14人，退休4人。现实业公司处于歇业状态，所有未退休人员由创业公司管理，在创业公司上岗。

二．实业公司以前经营业务的情况

实业公司注册时的经营业务范围是：电力设备制作和经销，电力工程建设，房地产投资开发。

实业公司属下原有的长晖电气有限责任公司，长沙力源商贸公司，长沙自动控制设备厂，长沙电力服装厂，器材部等。因效益不好，亏损严重，无法继续经营，于98年前后，相继关门、注销、破产。

实业公司属下的电力实业输变电公司，在1998年--2006年间，依靠系统内的关系，做一些电力工程及业扩工程，是公司主要的收入来源，维持实业公司的存在。2006年，实业公司原法人代表，总经理邓楚元调任湖南创业电力高科技公司任法人代表，总经理，实业公司所有未退休人员一并带入创业公司，由创业公司管理，在创业公司上岗。电力实业输变电公司的资质和业务归并创业公司，实业公司歇业，只负责处理广东佛山里水“凤凰山庄”房地产投资开发善后事宜。三．实业公司“凤凰山庄”房地产项目的情况

1992年，实业公司成立全资子公司---珠海市东屋实业公司，珠海市东屋实业公司与佛山一公司合作，成立佛山市南海东屋置业开发有限公司。通过关系，在广东佛山里水镇拿了一块地，开发建设“凤凰山庄”房地产项目。为筹措开发建设资金，当时，省公司在系统内以实业公司名义集资2900多万元，时间三年。在国家宏观调控期前夕，启动了该房地产项目，一九九四年七月二十一日第一栋房子开工；但紧接着遇上宏观调控，随后项目处于基本停止状况。后合作方退出，佛山市南海东屋置业开发有限公司成为珠海市东屋实业公司的全资子公司，开发建设“凤凰山庄”房地产项目完全由珠海市东屋实业公司负责，实际上也就是实业公司负责。因为“凤凰山庄”项目处于基本停止状况，集资2900多万元的三年到期后展期一年，在省公司的支持下，每年回报分别按15%-20%返还给集资人，第四年后陆续退完集资款。宏观调控刚刚回暖一点后，实业公司想尽各种办法调动资金基本保证项目的进行。但终因该项目的继续开发存在诸多问题，省公司决定，不再继续投入资金，对“凤凰山庄”房地产项目（也即佛山市南海东屋置业开发有限公司）进行整体出售。

从2002年起，实业公司三任负责人，费尽心思处理“凤凰山庄”房地产项目，直至2012年，才在北京产权交易所以17400万元挂牌交易成功。在清理完“凤凰山庄”的债务后，实业公司获利3300万元。四．实业公司的现状

人员现状：实业公司人员身份有全民的（系统正式员工）16人，其中2人退休；集体的14人，其中3人退休。所有未退休人员由创业公司管理，在创业公司上岗，没有办理调入创业公司的手续。但全民身份的人员退休在创业公司，集体身份的人员退休在实业公司。

经营状况：现实业公司处于歇业状态，主要工作是处理珠海市东屋实业公司的注销事宜。2012年，“凤凰山庄”房地产项目（也即佛山市南海东屋置业开发有限公司）在北京产权交易所交易成功。实业公司即开始着手珠海市东屋实业公司的注销工作，但直至目前仍未完成。实业公司处理“凤凰山庄”房地产项目获利的3300万元，经省公司同意，借给创业公司使用，收取利息。成本主要是集体员工“五险一金”，退休员工的企业补助以及为处理珠海市东屋实业公司注销工作的费用。

五.实业公司基本财务状况

截止2014年11月底，实业公司账面财务状况如下：

（一）资产总额4924万元，其中有效资产为：货币资金131万元、其他应收款-创业公司3229万元、固定资产折旧后净值2.1万元（原值43.6万元，系两套宿舍房屋共约185平米及车辆一台）。其余均为常年挂账未清理的无效资产。另有一套宿舍房屋（约95平米）及两个商业门（共约134平米）面拥有实际控制权，但无产权证，也未在账面反映。

（二）负债2779万元，其中金额较大的两笔为财务公司借款1170万元及相关单位购南海东屋房产代为转让价款532万元。该些债务是否还需对外支付尚不确定。

（三）所有者权益2145万元，其中股本3280万元、资本公积及盈余公积292万元、未分配利润-1427万元（历年累计亏损）。

邱金元的实业观 篇5

不离乡——小镇“织”出大品牌

服装行业有个现象, 起家于小城镇, 一旦做出名气就远走高飞, 汇入大城市总部经济的洪流, 家乡对他们来说只是精彩故事的开篇。珍贝羊绒则不然, 创办26年来一直厮守着家乡织里小镇, 未曾离开半步。

1986年, 邱金元、邱淦清、邱淦新三兄弟联手在家乡做起了童装——珍贝, 两年后他们开始生产绣花羊毛衫。1997年, 他们开始涉足羊绒产业, 产品一问世就创造了良好的销售业绩, 从江浙一带向北京、上海、沈阳等地拓展。

上世纪80年代到90年代, 温州假货盛行, 整个浙江笼罩在假货的阴影中, 很多人建议珍贝把总部迁到上海。“假东西中有真东西, 如果改变就从我们开始!”邱金元坚定地留在了家乡。

家乡对于邱金元来说是取之不尽的源泉——织里因织造业得名, “家家有绣品, 户户闻机声”。湖商以儒商著称, 早在150年前就以湖丝赢得了世博会第一枚金牌。羊绒是稀有产品, 需要精雕细刻, 需要一批精细文化熏陶出来的产业工人, 织里得天独厚。

如今, 珍贝已成为中国羊绒行业的强势品牌, 它依然谦逊、勤勉地耕耘在家乡的土地上。

共同创业26年, 邱氏三兄弟既没有分家, 也没有人退出经营, 而是分工不分家, 各管一块, 相互参股, 互补互利。

在邱金元看来, “做企业讲究物尽其用、人尽其才。分工不分家就是希望既有三足鼎立般的稳定, 又要有齐头并进的高速发展。”

珍贝拥有一支高效稳定的经销商队伍, 其中绝大多数合作超过10年, 90%以上的收益都来自于销售珍贝。“做珍贝的经销商不是件容易的事, 需要全方位评估, 而一旦建立合作关系, 就不会轻易让我们掉队, 想办法帮助我们成长。”如今已拥有5000万资产的江苏经销商王先生说。患难与共、长期合作、频繁沟通, 大部分经销商已成为邱氏三兄弟的私人朋友。为了“不分家”, 珍贝鼓励经销商子女从小就参与经营活动, 尽量使经销权世代相传。

不砸广告——相信口碑

“不管三七二十一, 先打广告, 再做产品, 人品就下降了。”邱金元非常鄙视为营销而营销。在倚重广告攻势的年代, 珍贝却一直保持低调, 从未邀请明星代言, 甚至很少做广告。

“我们针对的是中高端消费者——社会精英, 是有独立判断的理性顾客, 相信他们会在真实的品质和广告之间做出选择。”

走访珍贝管理层, 大家的看法几乎一样。羊绒衫投产第一年, 珍贝就以创新为突破口, 确立技术优势和品牌优势作为战略选择。

针对羊绒衫易起球、易变形、不耐洗等通病, 珍贝相继开发出粗疏可机洗羊绒衫、抗起球羊绒衫等高科技产品。基于功能性、时尚化、人性化的科技创新大大提升了珍贝的品牌形象和市场占有率, 推动了羊绒产业的全面升级。在轻创新、重模仿的喧嚣环境中, 珍贝坚定地走差异化路线, 靠品质制胜, 赢得了消费者的青睐。

不打价格战——品质是根本

羊绒有“软黄金”之称, 是中国的国粹, 然而, 频繁的价格战使我们走到了世界羊绒价值链的低端, 端着金碗讨饭吃, 邱金元等有识之士心急如焚。

远离千军万马过独木桥般的低档竞争, 让品质说话, 面对此起彼伏的价格战和混乱的竞争秩序, 邱金元提出走精品路线, 铸造经典, 不打价格战。要克服产业链各环节存在的问题, 珍贝唯一的选择就是建立完整的产业链, 即从洗毛、分梳、染色、纺纱、成衣、质量检测到销售一体化。珍贝建立起一套严格的质量检测标准。目前国家检测只抽查送检产品的含绒率, 而珍贝自己还要检测产品的羊绒纤维长度、离散细度等关系到手感、保暖度的一系列指标。

不当“领导”——扎在一线

每年采绒季节, 邱金元总要带队到内蒙古、新疆牧区, 羊绒行业知名品牌董事长几十年如一日亲自收绒尚不多见, 而且一住就是两个月。坚持花大钱选好料, 从不拖欠克扣牧民一分钱, “邱老大”在牧民心中有着特殊的位置。

“羊绒长短差1厘米, 上下差1个细度, 每吨价格就差出1万元, 有时每吨差价高达十几万元。多些时间和牧民相处, 用心和他们交朋友就是希望引导大家走优质优价道路, 就是要把好源头这道关, 让珍贝产品拥有高品质、高起点。”邱金元坦言。

对于原绒的现状, 邱金元充满了忧虑:“中国山羊绒最细且白度最好, 品质居全球之冠, 产量占世界的70%以上。然而, 这些年为了追求产量而改良, 一些地方的羊绒越来越粗, 更可怕的是, 市场鱼目混珠乱仗四起, 到头来赚钱的是改良绒, 而真正的好羊绒却不赚钱, 这种导向只能加快中国羊绒的退化步伐, 最终自救无门!”

“我们是要产量还是质量?是前进还是倒退?是要高附加值的品牌还是要地摊货?”邱金元呼吁国家关注羊绒产业的发展, 呼吁社会来一次大讨论。

“我不喜欢坐在办公室听汇报, 想和谁说话就到谁的办公室。”这就是邱金元的风格。在珍贝人心中, 邱氏三兄弟不是高高在上的领导者, 而是温和睿智的引领者, 他们一直在努力建立一家朴实高效的企业。

不争名——做自己

“企业的发展壮大不是通过打击对手, 而是通过自身能力的突破而实现的, 是通过联手营造良好的发展氛围而实现的。”邱金元这样看待竞争。

“老邱, 我出面难道值不了几百万吗?”面对互联担保热, 共同做大做强的要求, 邱金元果断拒绝了。因为他只相信:好的发展都是按规律办事, 他从来不热衷搞跨越式发展。

邱金元时常谈起他的“苹果论”:讲良心话, 如果是你自己吃, 你究竟是喜欢味道醇厚而个头不那么夸张的小苹果还是寡淡无味的大苹果?这就是要做精做强还是做大做烂的问题。“如果选择后者, 那必然是急功近利, 不择手段, 恶性竞争;如果选择前者, 那一定是气沉丹田, 苦练内功, 而不会为了争名不断透支自己。”邱金元认为从根本上说是价值观问题, 是只做赚钱的企业, 还是除了赚钱, 更要做有良心的企业。

实业家陈立友 篇6

1950年11月出生, 河南人, 高级政工师、高级经济师, 大学文化, 中共党员。现任许昌万里运输 (集团) 有限公司党委书记、董事长, 河南万里运输集团董事长、北京万里投资基金管理有限公司董事长, 中国交通企业管理协会副会长, 许昌市商会会长。先后获评全国模范军队转业干部、中国交通企业管理协会优秀企业家、全国五一劳动奖章获得者等。

出身行伍的陈立友, 是河南万里运输集团董事长, 全国五一劳动奖章获得者、全国模范军转干部, 还是中国交通运输行业的杰出人物。

河南万里从负债千万的企业做成全国交通运输业的龙头企业之一, 这个奇迹的出现和万里人的辛勤拼搏是分不开的, 但更主要的原因, 是企业有一个非常优秀的带头人—陈立友。

部队磨砺是一笔财富

军人创业者多, 创业成功者也多。从某种程度上来说, 做企业和带军队并无太多不同。于是, 我们发现, 陈立友的身上体现着军旅实业家的特有气质:严谨的管理作风、果断的决断能力、艰苦的创业精神。这些对于创业者正是最可贵的财富。

1968年, 为了寻找一条不同于祖辈的生活道路, 18岁的陈立友弃锄从戎, 从豫东太康奔赴东北辽宁的军营。1978年, 为了实现自己实业报国的鸿鹄大志, 解去战甲的陈立友来到许昌。当时的许昌市运输公司仅有几百辆架子车和脚蹬车, 以人力搬运为主, 几近破产。

1988年, 有着实干秉性的陈立友开始全面执掌这个企业。为了使企业尽快摆脱被动局面, 他废寝忘食, 嘴上起燎泡都不顾及, 几乎事无巨细, 事必躬亲。他说, 干企业, 没有节假日, 别人在过年过节, 而你还在接着干, 那么你一定能成功。他为决策而痛苦, 担心企业业绩下滑, 担心决策失误, 更担心企业能否成长为“百年老店”。正是这种居安思危的天性, 激励陈立友不停地奋斗。

正所谓“功夫在诗外”。陈立友从一名优秀的军官变成一个业界瞩目的人物, 与其说是在经营上长袖善舞, 不如说是在与市场变化的博弈中拿捏得当。陈立友认为, 站在领导岗位上, 要懂技术、懂业务、会管理。在思想教育上, 要统一思想, 明确任务, 同时在统一思想中解放思想。领导在做人方面, 要对人爱护, 对员工厚待。在每一个环节当中都严格地执行, 那么最后的结果就是成功。这种军人的特质, 谙合了成功商人所需要的那种服务理念。

随着改革的推进和企业的发展, 陈立友领导的河南万里成长为一个从事综合性物流服务的“交通航母”, 管理各类车辆5万辆, 构建了规模、技术、市场、网络、人才、资金、文化等10大优势。他自己成为了业界名人, 也是“红人”。

好机制也是生产力

产权改革是陈立友理顺企业的一个关键步骤, 为此, 他创新了“公私制”的母子管理体制。一方面, 总公司是股份制, 建立了完善的治理结构, 具有股份制公司的体制优势;另一方面, 所属经营单位、分公司以家庭为基本单元, 灵活性高, 凝聚力强, 适应性好, 员工的积极性高, 管理成本低。他把双方的优势结合起来。总公司作为决策中心、投资中心、管理中心和利润中心, 重点把握总体方向, 确定发展战略, 致力于重点项目开发, 制定各种管理标准, 规范管理行为;分公司实行精细化管理, 贯彻落实总公司的战略规划和工作部署。在业内第一个尝试采取“包死基数, 确保上缴, 超利全留, 亏损自补”的风险承包责任制, 把企业财务、资金纳入统一管理、整体规划的轨道, 变分散经营为集团化经营, 充分发挥资产整合优势。

为了鼓励职业经理人创业先富, 他推出利润分成的薪酬制度, 对各分公司年创利润给予返还, 并按照各员工的工作业绩, 进行二次分配。“小河有水大河满。”这样做生意, 大称分金银, 想不发财都很难!此外, 他提拔副总经理的标准也很简洁:一是企业发展需要, 二是个人贡献达标。这不仅是因为市场无疆界, 需要有人担当重任、开拓创新, 还因为一个人在促进企业发展的同时, 也应实现个人的人生价值。目前, 河南万里进入公司高级人才库的职业经理人近1000人之多!

多年来, 陈立友不断的在企业中培养干部, 把很多名不见经传的同志培养到了领导岗位, 很多都在重要岗位上发挥着极其重要的作用, 支撑着万里不断地发展。这个队伍是万里最宝贵的财富。

可以想象的是, 在这样充满人情味的的企业里, 大家总是一个劲地比谁的工作干得好, 比谁肯下力气。用大家的话说:汗珠子掉在地上摔八瓣, 舍得!愿意!痛快!员工干起活来个个都像老虎下山, 嗷嗷叫着往前冲, 企业何愁不大, 又焉能不强?

大思维创造了大格局

“九五”时期以来, 陈立友完成了企业框架设计:指明了“立足许昌, 开辟郑州, 辐射全国, 走向世界”的前进方向, 确立了“以规模求发展, 向管理要效益”的发展道路, 完成了管理机制、经营领域、经营模式的总体改革, 实现了企业扭亏为盈、从小到大、由弱到强的完美转身。在“十二五”时期, 他描绘了“四个翻番”蓝图:企业产值翻番、公司利润翻番、股民权益翻番、员工收入翻番。他一直坚持“两手抓”:横向拓展和纵深挖掘。带领着企业在迂回转进的过程中, 每一步都是因势利导、谋定而后动。

陈立友主张, 专业运输公司有运输管理、人才、政策等方面的优势, 应转变滞后的思想观念, 确立“以运为主, 多种经营, 一体化发展”的战略总纲。他要求万里奉行稳健的投资原则:不进入不熟悉的行业, 不进入不熟悉的领域, 不拓展人才、技术等资源准备不充分的业务。要向道路运输的上游或下游的领域进行延伸和扩张, 改变传统的、单一的道路运输经营模式。

而纵向则是向全国市场和国际市场进军。对一些企业家来说颇为艰难的扩张旅途, 对陈立友来说却是水到渠成。起自许昌, 发于中原, 继之在全国铺设经营网络, 并与国际财团、跨国企业合作, 如同驾驭乘风破浪、全速行驶的航空母舰, 不断驶向新的、更远的目标。

根据陈立友的心得:管的少, 才能管得好。更新车辆, 那是分公司经理的事。在哪儿购车, 那是汽车贸易公司的事, 而他所要干的, 是投资家、战略家的事:引进专家、决策用人、创新机制、控制资本、整合企业的文化、进行企业的战略定位、确定企业的发展方向。

从喊出“立足许昌”到创立河南万里运输集团, 在北京建设投资基金公司……陈立友把自己定位为战略决策的指挥官, 而不是直接作战的战斗员, 而这种来自“万里之外”的成功则更让这位统帅孜孜不倦于运筹帷幄。

心有多大, 舞台就有多大。在中国交通运输业界, 我们不知道到底有多少企业家和陈立友一样的境界。但是, 在河南许昌的兴华路上, 人们看到的那硕大的“万里运输集团”的金字招牌, 在阳光下熠熠生辉。

民营企业家的风范

一次, 陈立友在电视台做专访, 当场赋诗一首:“艰苦创业四十年, 解放思想是关键。只要思想不滑坡, 办法总比困难多。任凭东南西北风, 咬定发展不放松。无限风光在险峰, 酸辣苦甜写人生。树高千丈叶归根, 回报社会是根本。百年回首少遗憾, 顽强拼搏还得干。”他说, 我每天都在考虑如何把企业做得更好, 工作的时候, 我觉得自己是年轻的!

在万里集团的网站上, 有陈立友的一张全家福照片, 那是他60岁寿辰时候照的。

看着这张照片, 陈立友畅谈人生, 总结了成功人士的四个人生阶段—苦难的童年, 好学的青年, 奋进的中年, 幸福的晚年。

他说:我的事业上经历了这样一个过程:1968年当兵, 1978年转业到公司, 1988年担任市运公司总经理, 1998年万里公司改制成功, 2008年筹划公司上市, 这五个“8”字表明了我本人事业的五个里程碑。

此外, 陈立友还有“三个感谢”:一是感谢国家的改革开放政策。正因为有了改革开放, 万里集团才能乘着改革的春风, 一步一步的走向成功的殿堂。二是感谢中央、各部委、省市、各单位及相关领导对万里的支持和政策上的扶持。三是感谢全体万里人在工作上的支持和努力。

陈立友的“三个感谢”之外还有“三个祝愿”:一是祝愿国家繁荣昌盛、永保太平, 人民生活永远富足。二是祝愿集团公司再创辉煌、万里事业源远流长。三是祝愿全体万里人健康长寿、万事如意, 家庭幸福美满。

浙江大丰实业有限公司 篇7

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选实业产品成功创富有保障 篇8

李嘉诚在深圳大梅沙演讲主题:打工是最愚蠢的投资。

很多人会认为打工是在赚钱, 并不是投资, 强烈反对这种观念。其实打工才是最大最愚蠢的投资。

人生最宝贵的是什么?除了我们的青春还有什么更宝贵?很多人都抱怨我穷, 我没钱想做生意又找不到资金。其实在你身上就有着一座金山 (无形资产) , 只是你不敢承认。宁可埋没也不敢利用。宁可委委屈屈地帮人打工, 把你的资产双手拱让给了你的老板。

你试想一下, 有谁生下来上天就会送给他一大堆金钱的?

温馨提示:如果你解决了吃饭问题, 就应该马上结束愚蠢的投资-打工, 重拾创业梦想。

刘永利夫妻打工三年了, 孩子远在老家不能团聚, 为了家庭的幸福同时又能拥有自己的事业, 他决定创业。他对"康吧一号"智电坐如康了解了很长时间, 印证确实独门生意无竞争, 人人必需的专利产品。但老婆有顾虑, 担心失败风险。

根据他个人实际情况, 总部帮他做了全面分析策划。独家经营, 抢占先机, 少量资金先取得独家代理权。为规避风险, 先不开店。不同渠道按ZRK营销系统中各种不同方法, 实施低成本快速全面战略, 如2580战术。通过他和公司的共同努力, 销量从每月不到30台, 激增100台, 又发展3个经销商。他兴奋到:我终于从打工仔变成真正的老板了。ZRK的确神奇, 没想到边学习边实践不到一个月, 对我没有一点销售经验的人, 就变成很自信的营销高手了。

感谢康吧1号好产品, 感谢ZRK超级营销秘笈, 感谢公司总部大力扶持。我有信心一年后把孩子接到城市读书买车买房。

成功创富并非你想像的那么难

1965年, 一位韩国学生常到咖啡厅或茶座听成功人士聊天。这些人把自己的成功都看得非常自然和顺理成章。

他发现, 他被一些成功人士欺骗了。那些人把自己如何创业艰辛夸大了, 他们在用自己的成功经历吓唬那些还没有取得成功的人。

1970年, 他把《成功并不像你想像的那么难》作为毕业论文, 提交给布雷登教授。布雷登写给剑桥校友韩国总统朴正熙。在信中说, “我不敢说这部信著作对你有多大的帮助, 但我敢肯定它比你任何一个政令都能产生震动。”

后来这本书果然伴随着韩国经济起飞了。这本书鼓舞了许多人, 因为从一个新的角度告诉人们, 成功与“劳其筋骨, 饿其体肤”、“三更灯火五更鸡”, 没有必然的联系, 只要你对某一事业感兴趣, 长久坚持下去就会成功, 因为上帝赋予你的时间和智慧够你圆满做完一件事情。

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晚清实业教育发展轨迹描述 篇9

关键词：晚清,实业教育,实业学堂

一、晚清实业教育的萌芽

中国的实业教育萌芽于洋务运动时期,是在洋务企业的兴办过程中逐渐出现的。1867年,左宗棠创办的福州船政学堂是第一个带有实业教育性质的学堂。第二次鸦片战争后,让清政府中的洋务派看到了船坚炮利的重要作用,因此他们主张学习和引进西方的先进科学技术,创办属于清政府自己的工矿产业。但工矿企业缺乏专业的技术人才,外聘的洋匠和洋技师又费用较高、不负责任、垄断技术等,洋务派认识到该为自己培养一批掌握西方先进技术和军事知识的实用人才。魏源、林则徐、龚自珍等一大批有识之士也开始认识到要想解决现实社会问题,就必须将所学的知识技能,切实转化到实践当中,重新开始强调“经世致用”的思想。 于是,各种有实业性质的学堂陆续创办,除了福建船政学堂,还有江南制造局附属操炮学堂、天津电报学堂、山海关铁路学堂、湖北矿务局工程学堂等,这些学堂都是晚清实业学堂的雏形。

甲午战争前,郑观应、王滔、冯桂芬等一批具有资产阶级思想的改良派就主张学习西方,开设各种实业学堂,但是没有对清政府造成触动。甲午中日战争中,李鸿章苦心经营的北洋海军的全军覆没,让清政府认识到了问题的严重性。随后签订的丧权辱国的《马关条约》,更是给清政府以重要的一击。《马关条约》规定帝国主义可以在华投资设厂,给中国的民族工商业造成了严重的冲击,引起了朝野上下的空前震动,于是有识之士纷纷要求清政府通过发展民主工商业挽救民族危亡,其中忧国忧民的商人、士绅和官僚呼声最为强烈。于是,清政府逐渐放宽了对民间设厂的限制,一时间一批具有实业性质的工厂相继设立。但早期的工商企业主要是由一些买办商人创办的,如曹子俊兄弟创办的上海机器造纸总局;卓培房、唐汝霖、郑观应创办的上海织布局;郑观应创办的上海电报总局;徐润、唐廷枢创办的轮船招商局、开平煤矿、 仁济和保险公司;张子标创办的虹口船厂等。民族工商业的丰厚利润吸引了一批具有较高功名的士绅,他们开始转变传统的思想观念,积极投身到实业当中,如状元及第的张骞、礼科给事中于立瀛、前国子监祭酒陆润痒等,他们分别在南通、镇江及苏州一带经理商务、办理纱厂,推动了民族资本主义的发展,而民族资本主义的发展催生了一大批实业学堂,并为这些实业学堂的创办提供了一定的经济基础。这一时期的实业学堂,已经涵盖了农、工、商、矿等各方面。但由于中国重农思想的影响,这一时期的实业学堂以农学堂和蚕桑学堂为主。第一所真正意义上的实业学堂,是江西蔡金台1896年在高安县建立的蚕桑学堂。但由于维新变法的迅速结束,造成这一时期实业学堂的数量不多,规模不大,层次不深的现象。但这却是近代实业教育的真正开始,为实业教育的发展奠定了坚实的基础,具有重要的意义。

二、实业教育的发展

1.实业学堂的迅速发展。“癸卯学制”颁布后,全国兴办学堂的热情高涨,掀起一股兴办新式学堂的热潮。商部首先做出反应,提出“为振励才能,精求实学,应先从实业学堂入手”,并奏请清政府拨款。全国各省各地根据学制《学务纲要》中的规定:“各省宜速设实业学堂,农、工、商各项实业学堂,以学成后各得治生之计为主, 最有益邦本。”积极创设各级各类实业学堂,或将之前学堂改建成实业学堂,全国各地的实业学堂数量急剧增加。如直隶在天津设立初等实业学堂;山东于兖州设农务学堂,将招来的40名学生分为内外两班,进行分科教授;湖南将其高等学堂旧址改为农、工、 商、矿各项实业学堂;前两广总督魏光焘鉴于“两江虽夙称繁庶, 而士旷民游,商疲工窳,多未讲求,非兴实业学堂,不足以陶冶人才,以为振兴富庶之基”,故将江南格致书院改为江南实业学堂。

而科举制的废除和学部的成立,为实业教育的进一步发展创造了更加有利的条件,创立的实业学堂数量更多。如,江西开办高等农业学堂;江苏清江设立商务学堂;广东于省城附近设蚕学馆, 并购地、栽桑、访聘华洋教习,酌招学生数十名,分作两班:一班专学检种、饲养之法,作为速成,以备分布各州县村乡开设试验场之用;一班专习蚕学本科,研求新理,为异日大加改良之计;湖南以醴陵磁业日衰亟宜设法整顿,特请就县设立磁业学堂,以期推陈出新,挽回权利等。而且除大量官办实业学堂外,富商大贾和民间士绅也开始积极筹资,兴办了很多实业学堂。如广东香山的孝廉陈廷流创设了工农商学堂;直隶津地绅集资在太仪门、朝阳观两处分别建设工商学堂;四川泸州的茂才闵珖捐资创设了晨夜学堂等等。在实业学堂数量增加的同时,质量也得到了大幅度提高。可以从南洋公学的发展看出。南洋公学是现在交通大学的前身, 1896年创办。因为南洋公学处于通商巨埠,商务较为繁盛,开支靠商人捐,所以准备将其改名为上海实业学堂,专门讲授商学。1906年,又改为商部高等实业学堂,1907年,又因为负责给其拨经费的招商、电报两局改隶邮传部,所以又改名为邮传部上海高等实业学堂。其学科设置、修业年限随着学校的多次更名也发生了根本改变,如由原来的小学三年、中学四年改为小学四年、中学五年。 学校设置了铁路专科,作为学校的第一个工程专科,铁路专科的设置直接影响和促进了其他工程专科的设置,如电机专科、航海科等。而且学校开始重视实验和实习的重要性,要求增加办学经费,添置必要的实验设备,建设供学生实习的工厂。虽然最后拨款数量不多,但是学校利用为数不多的经费还是建成了金木厂、木工厂、电机实验室和铁道测量仪器室,并将实验和实习作为正课的一部分,制定了比较严格的制度。从中可以看出,以上海高等实业学校为代表的实业学堂办学质量较之以前有了大幅度提升[1]49。

2.女子实业学堂的创设。实业教育的发展除了实业学堂的迅速发展,还体现在女子实业学堂的创设。众所周知,中国几千年来女子的地位一直较低,得不到足够的重视,“女子无才便是德”的传统思想更是剥夺了女子受教育的权利。这一切,随着西方列强的入侵,西方先进思想的传入而得到了一定程度的改变。一部分先进知识分子开始注意并重视女子的才能和智慧,认为女子和男子一样接受教育,应该和男子一起保卫祖国,振兴民族。随着教会女学校的出现和知识分子积极倡导开办女学,1895年,近代中国由自己创办的最早的女子学堂建立,是由上海电报局局长经元善在上海创办的经正女塾,但由于戊戌变法的失败很快停办。随后, 一些有识之士逐渐建立了多所女子学堂,如蔡元培、蒋智由等在上海创办爱国女学;常州建立了争存女子学堂等。可以说,当时兴办女学已经成为一种潮流。而学制的颁布和兴学热潮的出现,也从一定程度上推动了女学的创办。而女子从根本上摆脱对男性的依赖的条件是自己有一定的能力,能够自己养活自己,这就要求女性要掌握一定的技能,这就要求开展女子实业教育。

不过鉴于女子的传统习惯、生产条件,以及女子和家庭的紧密关系,女子实业教育的内容主要是编织、裁缝、桑蚕等,女子学堂主要是以女子手工传习所和桑蚕学堂为主。如四川开办女工讲习所;浙江设有杭州女工传习所、工艺女学堂;福建创办蚕桑女学堂等,这些女子实业学堂的开办,培养出了制造、刺绣、蚕桑等近代第一批女子职业。同时,为了避免女性看男医生的诸多不方便, 天津卫生局开办女医学堂,杭州速成产科医学堂等。但由于条件所限,这一时期的女子学堂数量不多,但却开辟了女性通过实业教育谋取经济独立的道路,越来越多的女性走出闺房接受教育, 不但获得了经济独立和人格独立,而且为民族解放作出了巨大的贡献。总之,女子实业教育改变了中国男尊女卑的传统思想,大大提高了女子在家庭和社会中的地位,推动了妇女的解放。

3.实业留学潮的兴起。随着实业学堂的增多,清政府开始向美国、日本等发达国家派遣留学生。但是这一时期的实业人数不多, 尚未形成潮流。据相关资料记载,到1901年底,到日本留学的学生265人中只有22人是和实业有关系的。庚子赔款后,清政府的财政出现危机,于是更加重视实业的发展,企图通过实业缓解财政困难,除了鼓励民族工商业,更加注重派遣留学生的数量和质量。《学务纲要》规定了各省尽快创办实业学堂,但实业学堂教员较少,因此培养一批实业教育的教员是创办实业学堂亟待解决的问题。于是各省选取本省各项实业中急需要讲求者,先派一批学生出国学习,并规定将这些留学生“分作两班,一班习中等学,以期速成;一班习高等学,以期完备。俟中等实业学生毕业回省,即行开办学堂,先教简易之艺术;俟高等实业学生毕业回国,再行增高学堂程度,以教精神之理法,为渐次推广扩充地步”。由于清政府对实业留学进行鼓励,并加强规范管理,所以实业留学者逐渐增多,慢慢形成了一股潮流。