经济型及动力性

经济型及动力性（精选12篇）

经济型及动力性 篇1

1 动力性及经济性的含义

1.1 动力性的含义

汽车动力性是指在良好、平直的路面上行驶时, 汽车由所受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。

汽车动力性通常以汽车最高车速、加速能力和最大爬坡度等项目作为评价指标, 衡量发动机动力性大小的指标主要指有效转矩Me、有效功率Pe。动力性是汽车使用性能中最基本和最重要的性能。【1】

1.2 经济性的含义

汽车经济性是汽车为完成单位运输量所支付最少费用的能力。经济性指标一般用发动机燃油消耗率来表示, 主要包括有效热效率ηe和有效燃油消耗率ge。

发动机的功率、转矩、有效燃油消耗率三者随着曲轴转速变化的规律可以用发动机外特性曲线来表示 (如图) , 它代表了发动机所具有的最高动力性能。【1】

2 动力性及经济性下降的原因分析

2.1 动力性及经济性下降的现象

动力性下降的现象主要表现在汽车最高行驶速度明显偏低, 汽车加速性能差;经济性下降的现象主要表现在汽车燃油消耗量大和机油消耗量大。【2】实例1:一辆上海帕萨特B5轿车, 行驶60 000 km后, 发现加速时动力不足, 起步加速后踏下加速踏板, 汽车不能较快加速且前行无力, 上坡吃力, 最高车速低。实例2:一辆桑塔纳GSi型轿车, 行驶50 000 km后, 添加燃油发现, 汽车百公里燃油消耗量过高, 燃油消耗量大, 而且机油消耗量也较大, 发动机排气中有汽油味, 排气管冒黑烟。

2.2 动力性及经济性下降的原因分析

2.2.1 动力性下降的原因分析

汽车动力不足原因较复杂, 主要应该从以下方面查找故障:

1) 发动机机械系统故障【2】

(1) 由于磨损, 活塞环与气缸壁之间的间隙过大;气缸垫密封不严, 造成气缸压缩压力不足。

(2) 由于润滑油变质或污染, 致使机油滤清器堵塞, 造成润滑不良。

(3) 由于正时传动机构和配气机构故障, 造成发动机工作时正时不正确, 液压挺杆工作异常。

2) 燃油供给系统故障

(1) 电动汽油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器发生故障或管路泄露, 致使系统压力低, 保持压力低。

(2) 电控系统工作不正常, 喷油器发生故障, 致使某一缸不能正常工作。

(3) 燃油箱内的燃油耗尽或燃油标号低。

3) 冷却系统故障

(1) 水泵发生故障, 使泵水压力减小, 影响了冷却液的循环。

(2) 节温器故障, 阀门不能正常开启, 冷却液只能进行小循环, 使发动机运转过热。

(3) 冷却液量不足, 由于冷却液泄露或蒸发而使冷却液量不足, 使发动机运转过热。

4) 空气供给系统故障

(1) 空气滤清器、燃油箱通风系统故障, 影响供气系统的进气量, 使混合气配制不正确。

(2) 氧传感器、转速传感器、进气温度传感器、水温传感器等传感器发生故障, 致使混合气配制不正确。

5) 点火系统故障

(1) 点火正时不准确, 引起发动机工作不正常。

(2) 由于燃油标号低, 燃烧室产生大量积碳, 火花塞严重积碳, 火花塞不能正常点火工作。

(3) 点火线圈或点火高压线故障, 不能点燃气缸内的可燃混合气。

2.2.2 经济性下降的分析

发动机经济性下降与动力性下降有很大的关系, 动力性不足会造成燃油消耗量增加, 因此发动机经济性下降与动力性下降的原因相同。此外, 离合器磨损或离合器间隙过小, 轮胎气压过低也可造成发动机经济性下降。

3 动力性及经济性下降的解决措施

(1) 检修发动机机械系统, 更换损坏的零件及润滑油, 使各项指标达到规定值。

(2) 检查燃油供给系统, 电动汽油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器等, 保持系统压力正常。

(3) 检查冷却系统, 保证发动机正常工作温度。

(4) 检查空气供给系统, 保证发动机供气系统畅通。

(5) 检查点火系统, 调整好点火正时, 保证正常点火工作。

(6) 检查各传感器信号, 保证输送到ECU的信号正常、准确。

(7) 检查离合器及轮胎, 保证离合器工作正常及轮胎气压正常。

(8) 连接电控系统故障诊断仪VAG1551等, 读取故障码, 及时排除电控系统故障。

汽车动力性及经济性下降后, 要具体情况具体分析, 尽快查出故障原因, 确定解决措施方案。

实例1解决措施:

首先检查发动机, 发现发动机抖动且噪声较大, 判断可能为气缸压力不足或火花塞故障, 拆下4个缸火花塞, 发现火花塞上有不同程度的积碳。初步判定动力不足是发动机点火不正常所致, 经车主同意更换一套新火花塞。试车发现情况有所改善, 但还不理想, 判定还有其它发生故障的部位。再检查电控喷射系统, 没有故障代码, 断定燃油供给系统可能发生故障, 用燃油测试仪VAG1318检测系统压力, 系统压力正常, 检测喷油压力, 发现喷油压力明显偏低, 判断燃油滤清器堵塞。拆下燃油滤清器, 更换新的燃油滤清器。经分析认为, 火花塞上有积碳及燃油滤清器堵塞, 可能是由于加注了低标号的燃油所致。拆下燃油泵滤网后, 发现滤网也严重堵塞, 由此断定分析正确。抽干燃油箱的燃油, 清洗燃油箱及燃油泵滤网, 装回燃油泵, 然后重新加注燃油, 轿车恢复正常工作。

实例2解决措施:

用VAG1551检查发动机控制单元的故障存储, 【3】显示“空气流量计信号异常”、“氧传感器信号异常”。更换新空气流量计后, 试车发现情况没有好转。查看发动机控制系数据, 发现氧传感器电压值始终在0.2 V保持不变, 正常情况下氧传感器电压值应该在0.2～0.8 V之间波动, 由此可以看出氧传感器失效, 更换一个新氧传感器, 再试车, 该车恢复正常工作。由此可见, 因氧传感器故障, 空燃比不能自动调节, 喷油量增加, 混合气过浓, 燃烧不完全, 部分燃油在高温下分解成游离碳从排气管排出, 故导致排气管冒黑烟, 从而使燃油消耗量过高。由本例分析看出发动机燃烧不充分, 燃油消耗量过高, 这种现象一般情况下是由于氧传感器故障引起的, 它是由于燃油品质出现问题, 燃油中含铅量过高导致氧传感器失效, 失效后的氧传感器不能把真实的混合气浓度信号传给ECU, 致使喷油量不准确, 造成上述故障现象。【3】发动机控制单元在比较空气流量计测量的进气信号和氧传感器测量的错误的混合气浓度信号后, 就会判定空气流量计所测量的信号不准确, 因而记录了“空气流量计信号异常”这个故障, 但实际上并不是空气流量计发生故障, 因此, 解决此类现象应首先考虑氧传感器的工作是否正常。

4 结束语

在汽车的使用过程中, 由于某些原因, 不可避免的要发生各种常见的故障, 使汽车的动力性及经济性下降, 只有准确、快速的分析出故障原因, 找出故障部位, 制定出解决措施, 才能尽快排除故障, 获得汽车最高的动力性能和最佳的经济性。

参考文献

[1]汤子兴, 邵玉平.电控发动机技术问答[M].机械工业出版社, 2003.

[2]王丽梅.汽车发动机构造与维修[M].中国人民大学出版社, 2009.

[3]杨利强, 明平顺, 张腊梅.汽车故障自诊断系统及使用[J].汽车电器, 2005 (12) :55-57.

经济型及动力性 篇2

（PS：本篇课程较难，本人做了5次才完成，答案仅供参考，具体请参考下面的课程讲义）

一、单选(共 4 小题，总分: 40 分)1.“十三五”时期我国经济发展理念是（A）A.创新发展

B.科学发展

C.民主发展

D.可持续发展

2.根据本讲，“主要依靠二产尤其工业向一二三次产业推动转变，加快发展服务业”属于（D）A.需求结构调整

B.供给结构调整

C.产品结构调整

D.产业结构调整

3.（C）指出，加快转变经济发展方式，推动产业结构优化升级。A.党的十五大报告

B.党的十六大报告

C.党的十七大报告

D.党的十八大报告

4.根据本讲，“五个坚持”是（C）提出来的。A.1995年

B.2000年

C.2007年

D.2010年

5.根据本讲，我国出口率（A）世界平均水平。A.低于

B.高于

C.大致等于

D.无法比较

二、多选(共 2 小题，总分: 20 分)1.根据本讲，现阶段我国区域结构的基本特点是（AC）A.需求结构决定产业结构，产业结构决定区域结构

B.产业结构决定需求结构，产业结构决定区域结构

C.全球化与外向型经济发展，必然沿海和临港布局

D.内陆地区率先发展

2.根据本讲，产业结构调整的主要任务是（AD）

A.解决由于政策扭曲和过度竞争重复建设造成的产能过剩问题

B.解决由于政策扭曲造成的第一产业发展滞后问题

C.解决由于管制和政策性、体制性原因等造成的第二产业发展滞后的问题

D.解决由于管制和政策性、体制性原因等造成的第三产业发展滞后的问题

3.根据本讲，我国城镇化的驱动路径包括（ACD）

A.非农产业发展和新兴城镇形成推动的“经济和户籍”双重意义城镇化

B.城市扩张推动“户籍”意义上的郊区人口城市化

C.消费升级推动的农村先富人口城镇化

D.公共服务导向的农民工家属城镇化

4.根据本讲，经济发展方式的三个转变包括（ABD）A.由主要依靠投资拉动向依靠消费拉动转变

B.由主要依靠投资、出口拉动向依靠消费、投资、出口协调拉动转变

C.由主要依靠第二产业带动向依靠第三产业带动转变

D.由主要依靠第二产业带动向依靠第一、第二、第三产业协同带动转变

三、判断(共 4 小题，总分: 40 分)1.必须坚持以经济建设为中心，从实际出发，把握发展新特征，加大结构性改革力度，加快转变经济发展方式，实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续的发展。

错误

2.“十五”规划建议强调要坚持创新发展，着力提高发展质量和效益。错误

3.1995年：十四届五中全会召开，制定“九五”计划，提出了两个根本性转变。正确

4.当前我国消费率明显偏低。正确

5.贸易依存度在世界上处于较高水平。错误

十八届五中全会精神解读之三——十三五时期经济转型升级：动力机制与制度建设（上）课程讲义

（方便查答案）

国家发改委经济研究所副所长宋立

宋立，1965年生，陕西人。毕业于西北大学，获经济学硕士、博士学位。现任国家发展和改革委员会经济研究所副所长、研究员，中国社会科学院研究生院投资系教授、硕士研究生导师。

研究领域：宏观经济与财政货币政策、财政金融体制与金融发展、经济发展战略与规划等。

学术成果：主持了包括国家软科学、国家“十一五”发展规划、国家级区域规划、以及金融机构委托的重多科研项目。

主要著作：专著《建立健全符合科学发展观的财政税收体制》、《中国货币政策传导机制与金融体系重构》；编著《新一轮财政税收体制改革思路》、《创业投资：国际经验与中国抉择》等。代表论文《以深化改革为核心推动经济发展方式战略性转变》、《体制加速转型阶段我国金融安全基本现状与对策思路》、《深化财政税收体制改革的总体思路、主要任务与战略步骤》等。

所获奖项：获得国家发展和改革委员会、中国投资学会等优秀研究成果奖励十余项。

社会兼职：中国人民大学中国改革和发展研究院教授、国家税务总局税收科学研究所特约研究员、中国税收学会理事、中国区域经济学会理事。

2015年10月，十八届五中全会对我国“十三五”时期的改革发展进行了战略部署。“十三五”时期既是全面建成小康社会决胜阶段，也是中国经济转型升级的一个关键时期。本课程对中国经济转型的重要性与迫切性进行了说明，阐述了中国经济转型究竟转什么、怎么转，并从需求结构调整与扩大内需、产业结构调整与产能过剩化解、区域城乡结构调整与新型城镇化几个方面对中国经济转型升级的相关内容进行了介绍。

前不久刚刚结束的中国共产党十八届五中全会，通过了中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议，建议对十三五时期的发展改革的问题做出了系统的安排，其中转型发展也是一个非常重要的问题。今天我主要就这个问题和大家交换一下意见。

大家知道，转型是一个含义非常复杂的概念，过去我们讲转型主要讲的是体制的转轨，国际上称这些转轨国家为转型国家，也就是这么一层含义。后来我们讲转型，更多的聚焦于发展方式转变和经济结构调整。大家知道，我们开始提出了两个转变，后来结构转型方面又提出了三个转变，这些都是转型的概念。升级就是一个更大的概念了，当然一般我们讲，比如说产品的升级、产业的升级、技术的升级等等，放在经济转型来讲，主要讲的是产品的升级和产业的升级，就产品升级而言，比如说旧的，原有的产品换代，一代二代三代这么换下去。最近马桶盖问题是大家比较关注的问题，这个问题实际上背后也是一个产品换代的问题，过去的马桶盖只是一个普遍的盖，盖下去就完事儿，现在的马桶盖实际上是一个用信息化来改造传统的工业这么一个产品，除了原有坐的这个功能之外，还又附加了其他的附加值。另一个方面就是新产品不断地推出，一方面老的产品在更新换代，另一方面新的产品推出，比如说苹果，这就不是一个苹果系列了，不是一个原有产品的更新换代的问题，而是推出一个新的产品，新的一个系列，一个新的产品推出呢，也创造了一个新的市场需求。大家平常说得更多的是产业的升级，比如说过去传统社会是一次产业，工业革命之后，二次产业为主了，现在发达国家都进入三次产业为主的阶段，当然对于发展中国家来说，进入的是从一产转向二产为主，或者从二产为主转向三产为主的阶段。如果进一步就产业的特征而言，也存在一个从劳动密集型或者资源密集型转向资本和技术密集型的转变。当然就产业内部而言，也有一个不断从低往高，从低技术低附加值往高技术高附加值不断升级的过程，当然技术方面、流通方式等等都会有一些升级，我们更多讲的是产品和产业的升级。

一、中国经济转型升级：从体制转轨到转方式、调结构 如果回顾一下，我们国家的转型升级，实际上经历了一个从体制转轨到转方式调结构的这么一个变化，1995年我们已经开始提出了两个转变，2007年提出了三个转变。

大家应该都记得，1995年的同样是五中全会，那是十四届的五中全会，制定九五规划的时候提出要实现两个根本性的转变，一个是体制的转轨，经济体制，就是从传统计划经济体制向社会主义市场经济体制转变，另一方面是经济增长方式，注意那个时候我们的认知是在增长阶段，就增长方式从粗放式向集约式转变。12年之后，2007年党的十七大报告提出要加快转变经济发展方式，发展就比增长概念宽泛，除了经济的增长之外，还加上了结构的调整，加上了社会的进步等等这方面的内容，推动产业结构，优化升级，转型升级，两层意思都出来了。这次着力提出了三个转变，以此来促进经济增长，那就是由主要依靠投资、出口拉动，向依靠消费投资、出口协调拉动转变，这是从需求方面讲，一般我们认为经济的增长短期来说，是靠需求拉动的，所以首先需求拉动的时候，由主要依靠投资、出口拉动，向依靠消费投资、出口协调拉动转变，因为一个时期，尤其是2003年以后，我们的投资增长比较快，出口增长更快，所以当时在需求里边，投资和出口拉动就比较明显，尤其是2007年，我们出口拉动可以是登峰造极了，所以当时就提出了这样一个转变，这是第一个转变。第二个转变是着眼于供给，供给呢，我们需求呢，我们讲三大需求，有些人把它形象称为三架马车，供给呢，也是三大供给，实际上是三次产业，因为我们已经实现了从第一产业为主转向第二产业为主了，所以2003年到2007年这段时间，我们二产的比重是迅速上升了，那是明显的上升了，二产的带动作用加大了，二产的贡献加大了，所以我们就提出了由主要依靠第二产业带动，向依靠第一、第二、第三产业协同带动的转变，这两个转变分别是需求和供给方面的转变。第三个转变，就是从生产因素的组合方式方面而言的，那就是由主要依靠物质资源消耗，向依靠科技进步、劳动者素质提高、管理创新的转变，说白了，就是要从依靠物质投入向依靠创新方向转变，科技进步也罢，劳动者素质提高也罢，管理创新也罢，都可以把它归入到创新概念。

大家应该还记得，1998年东亚金融危机之后，国际上就一些重要的学者就提出了，东亚的模式是有内在缺陷的，他主要是一个依靠物质投入的这样一个模式，而不是依靠资源使用效率提高的，不是依靠劳动生产力提高的方式，所以要实现这三个转变，这是十七大提出来的。

二、中国经济转型：究竟转什么，怎么转？

第二个问题，那就是一个转什么和怎么转的问题？为什么要提出转型升级？因为有些人认为当时中国经济，比如说投资出口比例太高，比如说二产比例太高是一个问题，而有些则认为这是一个特征，不一定是一个问题，这就引出一个问题，到底转什么？

应该讲在当时一线问题上是没有争议的，是达成了共识的，比如说节能减排，加大环保方面的监管，加快设备更新的改造，这个没有问题。经济社会要协调发展，要加快发展社会事业，要加强工作服务，尤其是要推动基本公共服务的均等化，这个没有问题。区域城乡要均衡发展，要去掉人为因素造成的差距，要加快中西部地区的发展，要推动中小城镇和农村地区发展，所以我们当时相继提出了西部大开发、城镇化战略以及新农村建设等等。同时在深化改革方面，让市场在资源配臵中，开始我们就要发挥基础性的作用十四大，到了十八大我们改成决定性作用，这都没有问题。

但是在有些领域，还是有些争议，虽然说更多的人认为你的投资太高了，你的出口太高了，你的工业太高了，但是还是有一种声音，坚定地认为，在我们这个阶段，或者在一定的时期，投资高、出口高，有一定的合理性，二产比例高，实际上有些人认为我们的二产比例不见得高，也有一定的合理性，过了这个阶段，它自然而然就会降下来，也不能认为是一个问题，而是一个特点，这就是从动力方面来讲。从突破方面来讲，有些人认为应该从收入分配着手来改，而有些人认为应该从产业结构来改，因为按照马克思的理论，生产方式决定分配方式的，所以如果你从收入分配改了，是本末倒臵了，你从产业结构开始改，就抓住牛鼻子了。从原因来讲，有些人认为这是资源禀赋决定的，是合理的，有些人认为确实除了资源禀赋决定因素之外，还有政策扭曲在里头，我们现在要着力消除政策扭曲，当然资源禀赋是客观存在的，政策的扭曲也是存在的，我们要在种种资源禀赋捷径的基础上，把一些造成严重扭曲的政策纠正过来，这就牵扯到第三个问题。

三、中国经济转型怎么转：动力机制与制度建设

怎么转？动力机制和它后面的制度建设问题。大胆来说，深化要深化改革，通过体制的改革构建一个好的机制，我们十八大讲，要发挥时候的决定性作用，同时也要更好地发挥政府的作用，动力主要来自市场，同时政府也要发挥它应有的作用。最新的五中全会通过的中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议里边，也对此问题有所涉及，虽然说没有直接出现转型这个词汇，但是升级和结构调整多次讲到了，比如说升级方面，在坚持创新发展，着力提高发展质量和效益里边，第一条培养发展新动力里边就讲到了要以扩大服务消费为重点，带动消费结构的升级，同时在扩展发展新空间里边，就讲到了要支持节能环保、生物技术、信息技术、智能制造、高端装备、新能源等新型产业发展，支持传统产业优化升级。

在第四部分，坚持协调发展，着力形成平衡发展结构里头，又讲到了，推动物质文明和精神文明协调发展，深化文化体制改革，推动文化产业结构优化升级，还是结构调整的一个大的概念，结构调整和升级的这样一个概念。在第六部分，坚持开放发展里边，着力实现合作共赢里边，第一部分就讲完善对外开放，战略布局里边就讲到了，加快对外贸易，优化升级，实际上这主要也是一个结构优化升级的问题。

就结构调整而言，也是多个方面讲到了，比如说在十三五时期，我国发展环境的基本特征里边，也讲到了要坚持发展，在讲发展理念的时候，讲科学发展的时候就讲到了，必须坚持以经济建设为中心，从实际出发，把握发展新特征，加大结构性改革力度，加快转变经济发展方式。在第三个部分，坚持创新发展，着力提高发展质量和效益，培育发展新动力里面呢，除了消费结构升级之外，又讲到了优化投资结构。在第四点，大力推进农业现代化里面又讲到了，优化农业产业结构和区域布局。在第六点，当然这个不是我们现在讲的经济结构的调整，叫税制结构的时候也用了这个词汇。在第七点，创新和完善宏观调控方式，也讲到了更加注重扩大就业、稳定物价、调整结构、提高效益、防控风险、保护环境，大家知道西方的宏观管理，主要是拥有财政货币政策进行总量强控，逆经济风向行事，也就是说进行逆周期调节的。我们之所以叫宏观调控，而不是叫西方的宏观经济管理，就是因为我们除了财政货币政策之外，我们还有产业政策，投资政策，我们还加上了环保土地等等方面的政策，提出我们除了总量调节之外，我们还加上了结构调整，这里着重强调了调整结构。在第四点，坚持协调发展里边也强调了要着力形成平衡发展结构，这里边特别强调了两个，一个是推进区域协调发展里，主要讲到了要优化城市的空间布局和产业结构，这讲城市的产业结构，当然国家的产业结构就是城市的产业结构和农村产业结构的加总。第三个推动物质文明和精神文明协调发展也强调了推动文化产业的结构优化升级，前面也讲到了。在第五部分，坚持绿色发展，着力改善生态环境里第一点讲到的是，促进人和自然和谐共生，有度有序利用自然，调整优化空间结构，第二点就是，加快主体功能区，加快建设主体功能区讲到了在京津冀、长三角、珠三角等优化开发区域的产业结构向高端高效发展，这是产业结构的转型升级问题，当然也提出到了用地结构等等一些东西，当然在共享发展也多次讲到了这个结构。

总括一下，就转型升级而言，应该讲有这么几个方面，需求结构的调整优化、产业结构的调整优化，当然里边也包括了产品结构的优化升级问题，城乡区域的调整优化，包括了区域的协调发展和城乡一体化发展的问题。再一个，通过这些实现一个发展方式的转变，由粗放向集约，由主要依靠要素投入的驱动变成主要依靠创新驱动。从动力机制方面来讲，就需要一个发挥市场决定的作用，同时要更好发挥政府的作用，从它的制度建设方面来讲，那就是要全面的深化改革。

四、需求结构调整与扩大内需

首先我们来看一下，需求结构的调整和扩大内需，需求结构调整没有错，扩大内需也没有错，这里边主要的一些问题，是要客观地认识外需，客观地认识投资率，同时也要客观地认识消费。我们到底是不是严重的依赖外需，这要放到全球化背景下来看，不能关起门来看，我们的投资率是不是现在严重偏高了，也要放在全球化背景来看。从长期来看，肯定要主要依靠投资，是不是就是现在立即要转到依靠投资上来？理想和现实之间是有一段距离的，如果把明天乃至后天做的事情拿到今天来做是不恰当的，如果把今天要做的事儿推到明天后天做也是不恰当的，所以我们必须实事求是，科学的认识这些问题。关于这个问题实际上牵扯到两个，一个是投资和出口拉动的问题，一个是投资和消费关系的问题。从对策的角度来讲，就是要扩大国内的需求，调整投资和消费关系。

大家形成共识的问题我就不多讲了，我在这里主要给大家讲一些有争议的问题，做一些，澄清一些媒体上的误导和误读的问题，我不是攻击媒体的朋友，大家我们做实际工作的同志要认识到。媒体有时候对有些问题的报道，仅供参考而已。因为我们现在媒体的一些从业人员，不完全是学经济的，大部分是学新闻的，他们对于经济问题的一些报道，做专业的报道，有时候会一边倒，不够实事求是，不够客观，不够辩证，比如说他们过去说中国对外依存度太高了，那我们看一下，高不高不是看你自己上升还是没有上升，主要要放到全球化背景下来看。这张图上大家看，这是中国新世纪以来平均的对外贸易依存度，大家发现我们是世界上比较低的三分之一，我们在全球而言是较低而非较高，所以你说我们太高了，只是看到问题的一个方面，是瞎子摸象，只看到了局部，只见树木没见森林，我们自己看是快速上升了，尤其是2007年那段时间，但是放到全球看，因为全球化你中有我，我中有你，大家都提高了，我们相对来说还是提高得比较小的。

再看，有人说我们出口率太高了，同样我们的出口率在世界上是低的一半，大家看，这是世界平均水平，红色的是中国，所有的片子里边，红色是中国，我们低于世界全球水平，你能说我们高得不得了吗？所以你既要看自己，也要放到世界上。即便是加工贸易，我们也是低于世界平均水平，在这儿我还要强调，我放上来最后一个国家是美国，美国那么发达都搞加工贸易，所以有些人前几年说，我们过去刚改革开放之初，搞搞加工贸易，现在发展这么多年了，还搞什么加工贸易啊？此加工贸易和彼加工贸易不一样，改革开放之初搞的那个加工贸易现在可以不搞了，但是搞升级版的加工贸易，美国那么发达还搞加工贸易，原因就在于现在全球化了，你中有我我中有你。一个产品的生产是由不同的国家协作完成的，所以我们不能简单的把加工贸易否掉。有人说我们生产力太高了，美国人说，国内有些人也跟着说，我们生产力是有，但是我们是不是高了？大家看，我们放到世界上，我们红色的是中国，我们更接近于基本均衡，而不是接近于严重失衡，我们有一定的顺差是必然的，为什么这么讲呢？因为我们加入全球化之后，我们吸引外资，外资和我们的劳动力优势结合起来生产产品，这生产的产品不是为我们一国生产的，而是为全世界生产的，那为全世界生产，那最后你就得把它出口出去，那你必然就会形成顺差，这是正常的。否则的话，那我们的这些外向型经济就没法发展了，就在自己里边憋死了。我们再看看我们的顺差其实跟东南亚差不多，这两条线分别是中国和东南亚差不多，所以即便说是高，那这也是一个东南亚这一类国家的普通的现象，或者是共有的特征，而不一定是我们中国自己特有的问题，我们可以再看看高增长的国家，都有一定的顺差率，而且东亚国家的顺差率是跟你的劳动年龄人口联系在一起的，这也是我们通常说的那句话，我们现在的出口实际上是出口血汗，出口汗水，为什么会出口这个呢？因为我们有劳动力资源比较丰富，一旦我们劳动力资源发生变化之后，比如说现在已经开始了，我们为什么要放开二胎，就是因为我们劳动关系发生变化了，未来我们想出口也出口不了了，也许未来某一天，世界各国人民要怀念中国产品了，那个时候中国没那么多劳动力，就出口不了那么多产品了，所以我们对这些问题也要客观地去看，有这个优势的时候要把它用好，当然也不要政策扭曲，要顺势而为。没有的时候你再怀念它，就来不及了，有不用它，把它作为问题，把它束之高阁，实际上你就等于说自废武功了。

再看我们的消费率，我们消费率确实是低了，这在世界上是很低的，这个怎么比都是低的，红色的是中国。什么时候开始低的？为什么低呢？我们看看，原因是在1998年，这是东南亚，这是中国，在1998年之前，我们跟东南亚差不多，1998年之后，我们的投资率、消费率掉下来了，东南亚的消费率跳上去了，这个问题值得反思，为什么呢？原因在于投资率，因为消费率在出口率一定的条件下，投资率和消费率加起来等于一个定制，所以有一个跷跷板效应，你高了我就低了，你低了我就高了，消费率为什么在这个地方我们掉下来了，东南亚上去了？原因在于东南亚的投资率掉下来了，我们的投资率这个时候升上去了，这个一会儿再解释，现在先看我们的消费率低，但是我们的消费是不是慢了？大家看我们按人均消费来看的话，我们在世界上是快的，明显高于好多国家，消费增长非常的快，所以消费率只是代表了整个的消费，收入中占的比例并不代表消费自己的增长的速度，对消费者的福利而言，是看你个人的消费增长快慢，至于你整个的消费，在经济里边占的比例大小，受其他因素的影响，尤其是经济增长比较好的时候，经济要增长比较好，怎么增长？那你就得进行投资，扩大厂房，扩大基础设施，或者进行设备更新改造，这时候投资率必要会提高一下。但是由于经济增长了，大家有工作干了，有工作干的人，收入也提高了，所以你的消费就上去了。

我们再看投资率，中国确实比较高，而且在世界上是相当之高的，前三高，跟哪个区域比都是高的。从什么时候高起来的？同样在1998年，大家看，这是东南亚国家和我们，这是东南亚，1998年之前，中国和东南亚几乎是连在一起的，1998年之后，东南亚掉下来了，中国跳上去了，中间拉开了这么一个持续的差距，那为什么会有这样一个持续的差距呢？原因在于东亚金融危机，东亚金融危机之后，东南亚好多厂倒闭了，这些劳动力进行的产业转走了，转到哪去了？转到中国来了。因为中国引进的外资增加了，所以我们投资率就提高了。所以这个投资率高，首先是一个全球化现象。我们看看跟任何一个类型比我们都高，而且投资率跟经济增长率无论在任何国家，你要增长就得有投资，大家可能学经济学的同志知道，生产函数里边有一个K，这就是基本形成，就是投资。经济要增长，就得投资，这是有因果关系的，但是生产函数里边没有C，没有消费。相反消费函数里边，有收入，获得了收入，才能消费，整个串起来因果关系是先投资，经济增长，经济增长了，大家工资提高，收入增加，收入增加之后去消费，是这么一个因果关系。有些媒体把它倒过来，大家要注意。

如果要再说得多一点，我们的投资率为什么高？我个人认为，可以归结为三个原因。第一，我们对外开放了，吸引外资，我们的投资率，厂房设备的投资直接就上来了，所以这是投资率高的第一个原因。第二个原因，那就是为了和这些吸引外资相配套，我们就要加快基础设施建设，工业化、城市化必然要进行基础设施建设，但是我们进行的基础设施建设在某中意义上，是和全球化相关的，是有一定超前性的，我们不是建了一个，比如说几千美元的一个基础设施，而是建了一个跟发达国家差不多的一个基础设施，这个有些人可能认为是浪费，实际上不是，因为你要参加全球分工，你要发展外向型经济，你就要跟他对应起来，否则的话你是不行的，就会制约你的产业发展，所以我们的基础设施建设实际上有一个和国际产业分工相应的，从我们内部来看，适当的超前这么一个投资在里头。当然我们也承认，第三个原因，也有一些浪费，但是我们认为主要的还是跟全球化联系在一起的厂房设备投资以及基础设施投资，让我们的投资率高起来了，铺张浪费是一个方面，但是不是主要的。否则的话就解释不了我们的经济增长率，为什么持续高于其他国家。实际上如果再看得多一点，投资率、顺差率、二产比重高了，这个高，不是中国一国的事儿，是好多国家都有的事儿。大家看我列的这张表上，这个表表明了投资率、顺差率、二产比重高的一些经济体，是一些什么样的经济体呢？主要是一些拥有劳动力优势或者拥有资源的一些经济体，同时顺差率和二产比例高的经济体，是一些转轨的经济体，这说明什么呢？这实际上说明一个全球化现象，什么叫全球化？全球化就是各国把封闭时期，各自过剩的生产要素拿出来，在全球范围内组织生产。大家知道，改革开放之前，中国劳动力是过剩的，所以支持青年上山下乡，支持青年上山下乡，不是毛主席太狠，让大家去吃苦，而是我们革命成功之后，大量的人口迅速地涌进城市，城市提供不了这么多的生存条件和工作条件。现代化的生产，劳动力必须和资本跟机器设备结合起来，我们没有那么多的资金来购臵机器设备，所以只好让人到农村去和土地结合起来，用自己的双手来满足自己的嘴，所以那个时候劳动力对我们来说，跟劳动力联系在一起的词汇，叫人口负担。美国呢，资金技术是过剩的，劳动力短缺，发达国家都是如此，所以他们的商品价格就很高，巴西、澳大利亚，包括俄罗斯的东部地区，资源是过剩的，所以过去西澳的这个地方很落后，巴西高原地方也很落后。封闭时期，各国都有过剩的生产要素，那与此对应也就会都有短缺的生产要素，各自的生产要素不能得到充分利用，所以全球化以来，大家把自己封闭时期过剩的生产要素拿出来，在全球范围内组织生产，中国把劳动力拿出来，所以我们就从人口负担变成了人口红利，美国把资本和技术拿出来，澳大利亚、巴西、俄罗斯等等把资源拿出来，在全球范围内组织生产。但是，这样一个全球化生产并不是说在任何国家都可以组织，并不是随随便便布局的，原因是资本是自由流动的，大家知道过去有句话，叫资本家没有祖国。技术是不完全流动的，有些技术给你转让，有些技术不给你转让，有些技术给这个人转让，给这个国家转让，不给那个国家转让，但是毕竟还是有一部分技术是可以转让的。资源跟资本一样，几乎是完全流动的，只要你愿卖高价，这些年在中国拉动下，西澳的这个地方迅速发展起来了，西澳的首府珀斯，在20多年前，比我们东部的县城稍微大一点，比我们的地级市要差，但是过去这十几年迅速发展起来了，就是依靠中国给东南亚国家出口铁矿石发展起来了，以至西澳的州长甚至还配了一个中文翻译，专门的中文翻译，因为要接待大量中国的代表团。巴西高原也是如此，秘鲁、智利就不用说了，巴西是给我们卖玉米、大豆、铁矿石，过去巴西高原很落后，现在巴西高原起来了，巴西人称巴西高原为巴西的老虎，为什么称老虎呢？因为当年东南亚几个国家起来的时候，称为东亚的四个小虎，所以他们也模仿这个，称巴西高原上的几个省府，巴西高原上的老虎，这个巴西高原上老虎是我们带动起来的。我们的发展实际上也促进了他们的发展和他们的区域平衡，但是在过去澳大利亚主要是从悉尼的墨尔本，澳大利亚东南亚部地区是澳大利亚的澳洲，西部是澳大利亚的非洲差异，实际上与澳大利亚的亚洲没有发展起来的那个阶段，现在澳大利亚西澳也发展起来了，它的区域也发展平衡了。巴西也一样，过去的巴西，就是从圣保罗到那个地方，这一代地区在它的东南部，东南亚沿海地区发展比较快，他的内陆中西部地区发展也比较慢，现在中西部地区也发展起来了。资源充分流动的结果，使得这些地方发展起来了。唯独生产因素是不能流动的，我们过去国内有户口管着了，国际上有护照管着，当然不是护照，主要是别的国家的签证，护照是你本国发的，是保护你的，是为了保护你本国政府给外国行政机关的照会，但是你这个护照上别人给了你的签证，你才能去人家那儿，别人不给你签字，签证，你是去不了的，我们国内的户口放开了，但是国际上的护照一直没放开。从好多角度来讲，这个签证制度，好像是保护着国家的，但是从坏的方面讲，他是限制阻碍劳动力自由流动的，尤其是阻碍劳动力跨国自由流动的，实际上是阻碍世界各国人民福利提高的，由于劳动力是不能流动的，几乎是不能流动的，所以这个全球化的生产，不是随随便便组织的，必然是在劳动力国所组织的，所以我们看到的现实情况是美国的资本，美国的技术，当然不仅包括美国，德国、日本、韩国等等这些发达国家的资本和技术来到了中国，澳大利亚、巴西的资源来到了中国，而不是相反，中国的劳动力出口到美国去，中国的劳动力出口到澳大利亚和巴西去，这个全球化生产最终的结果是在劳动力的所有国来组织的。那么在劳动力的所有国组织的话，就必然产生一种现象，由于你吸引外资，所以你的投资率就提高了，吸引外资之后，不是为你本国生产的，是为全球生产的，那就生产什么呢？生产可贸易产品，而不是生产不可贸易产品，所以二产的比例就提高了。生产了这些东西之后，要卖出去，不是在你本国生产，比如说苹果手机，是在中国生产，中国组装的，当然不是完全意义上的生产，是组装的，最后一个环节，但是首发不是在中国，而是在美国。那就得先从中国出口到美国去，所以中国必须有一个顺差，所以这个三高，是一个全球化的现象。当然政策扭曲导致的投资高、二产比率高、顺差率高，另当别论，需要纠正过来。另外就是一些产油国，像什么阿联酋、智利、俄罗斯，还有一些资源的生产国，像什么智利这些国家，他们也会有这样一些特点。

五、产业结构调整与产能过剩化解

第二个方面就产业结构调整与产能过剩化解的问题，实际上前面我已经讲到了二产比率较高的问题和三产偏低的问题。最近大家比较关注是产能过剩问题，同样我们三产确实是偏低了，三产之所以偏低，是因为三产里边重要的行业，尤其是一些生产性的服务业，比如说金融业、比如说电信业、比如说交通运输业，它都存在一个管制问题，也就是要发放牌照，所以在某种意义上，它是不完全竞争的，它不是自由进入的，产业不是自由进出的，所以它发展有一个由于管制给他压低的问题在里头。我们的二产比例确实较高，但是我刚才讲了，除了政策扭曲造成的较高，主要是由于全球化生产带来的，当然由于政策的扭曲，由于地方政府之间相互的竞争，我们也造成了比较突出的产能过剩问题，所以就产业结构而言，真正的问题是由于重复建设造成的产能过剩，以及由于管制的因素，体制的改革的因素，管制没有及时放松的因素造成的一些服务业，尤其是生产型服务业发展之后的问题。

实际上对于产业结构调整的问题，我们从2001年十五规划就已经提出来了，产业结构不合理，主要依靠第二产业带动，产业结构是经济结构调整的关键和重点，就已经提出了，我们也盯紧好长时间了。

我们看看，这是我们的产业结构，我们二产确实高，高于世界的平均水平，实际上是比较高的，但是又不是特别高的那个样子。跟有些国家，不像前面红色的第一个，这看我们还是跟一些产油国，跟中东北非一些地区比不太高。而且我们再看看，我们的二产比例跟东亚国家也差不多，所以二产比例高的问题实际上也是一个东亚现象，也是一个转轨的现象，当然跟人口也有一定的关系。我们的服务业确实低了，大家看看，这个服务业低两个原因，我前面讲了，投资和消费是一个跷跷板效应，一般来说，农业比例降到一定程度降不下去了，所以这个时候，产业结构的变化，主要是第二产业和第三产业的变化，二产和三产就像投资和消费一样，也存在一个跷跷板效应，二产高三产必然就会低，这是一个算术的问题，这是三产服务业低的一个原因。另外一个原因就是我前面讲到的，由于金融业、电信业、交通运输业，当然包括城市公用事业，煤气、自来水等等。有些是由于是自然垄断行业，有些是由于是要发放牌照，有准入管制，所以竞争不是太充分，发展相对滞后，所以三产比例也比较低。当然我们可以看一下，我们放到世界上，确实是比较低的，当然我们跟东亚差不多，也是一个东亚现象，不是我们自己的一个现象。所以产业结构调整的主要任务，就是两个，一个是解决由于政策扭曲和过度竞争重复建设造成的产能过剩问题，另一个就是要解决由于管制，由于政策性、体制性的原因等造成的第三产业发展之后的问题。当然产能过剩问题非常复杂，不能一概而论，不能一刀切，前期有些舆论，包括有些部门，对于这个问题有一些一刀切的做法，近期正在逐步地纠正。产能过剩，国务院发改委中心的原副主任有一个分析非常好，他区别了若干种的产能过盛，我们认为很有道理，对我们缓解产能过盛问题很有指导意义，我们在这里主要强调三种，一种是长期性的，一种是结构性的，一种是周期性的。长期性的产能过盛是绝对产能过盛，就说你的产能全世界已经容纳不下你了，所以你必须压掉它，这是毫无疑问的，这个态度要坚决，如果要用朱镕基同志当年的话来说，也可以这么说，也不为过，对这个绝对过盛的产能，要把它压下去，否则它是个僵尸企业，它白白地占用资源，浪费资源，必须把这个资源给他盘活，这个重点一定要盘活。还有一个是周期性的我们要区别对待，现在全世界都低迷，不是中国一家低迷，现在有时候媒体上讲这个问题的时候讲得不够全面，好像显得现在中国经济增长形势很差，其实现在全世界都不太好，只有美国出现了一些明显的复苏的势头，但是基础还不牢靠，英国和德国也出现了一些苗头，基础仍不牢靠，同样也是不牢靠，大部分国家还没有完全从2008年的危机中恢复过来，所以周期性因素是存在的。有些现在因为全世界需求小所以卖不出去，当世界经济恢复过来之后就能卖出去，所以这部分是周期性的过盛，不能把它砸掉，要对它进行什么？技术改造。其实我们前些年，浙江人讲抱团取暖的时候，我们就讲了仅有抱团取暖是不够的，冬天的时候，要做的是不仅是抱团取暖，抱团取暖是被动的，关键是要冬练三九，进行设备改造，练内功，最近国内外的一些专家都开始强调这个问题了。再一个是结构性的过盛，普通的马桶盖过盛，当然这个例子不一定恰当，只能说普通的马桶盖不怎么经销，智能的马桶盖很紧俏了，普通的产品过盛了，所以你就要对它进行设备更新改造，进行升级，甚至发展一些全新的产品。所以我们认为最主要的这三种产能过盛要区别对待，长期的坚决压，周期性的结构性的要进行转型升级，当然还有一些产能过盛，也可以把它转出去，由于我们国内的节能减排方面的因素，有些产能可以转出去，走出去进行国际产能和装备制作和国际产能合作去。另一个角度来说，产能过盛我们也得区别，是市场性造成的还是政府干预造成的，过度进入、延缓退出，还是一些国有企业追求规模和政绩而不是追求利润造成的这种过度投资？要区别对待。市场性的用市场的手段，政府干预造成的和国企的，那就需要我们用一些政策性的手段，当然对市场因素造成的也得给一些政策性的手段。进一步看的话，我们要看看这是内生工业化需求造成的还是全球化需求造成的？内生工业化需求造成的，我们工业化、城市化还在定型的过程中，它不是一个绝对的过盛，全球化造成的，有一部分是绝对过盛了，因为全球化峰值第三次全球化的峰值现在已经过去了，与此相应的一些产能就会形成绝对过盛的产能。另一方面我们也要看看，这个产能是可转移的产能不可转移的产能，不可转移的产能，就要坚决把它压掉，可转移的一些产能也可以把它转移出去，当然产能转移中也有一些风险，我们也需要注意。

六、区域城乡结构调整与新型城镇化

再一个方面，区域城乡结构的调整和新型城镇化。这个问题，也是在某种意义上是有一个发展阶段的问题，大家知道发展过程中，开始是聚集效应，到了后来就会有扩散效应。像我们80年代开始，市管县实际上当时市管县体制就是让发挥市的聚集效应，把市的区域类的资源集中到市里去，让市率先发展起来，像我们的东部地区优先发展，也是这样一个意思，小平同志当年讲的部分人部分地区先富起来，实际上就是发展经济学里边所讲的，非平衡发展战略问题，局部地区集中资源率先突破，那就是一种聚集效应。到发展一定阶段的时候，聚集效应就是说花了，扩散效应就出来了，比如说就城乡关系而言，城市现在满了，盖房子都没地方盖了，往郊区盖房子了，所以产业就从市区往郊县开始发展了，或者直接到县里发展，或者到市和县的交界的地方搞一个新的开发区发展了。区域方面也一样，过去是东部地区发展，这些年产业向西部地区提出转移了，两个原因，一个是东部地区没地了，二是东部地区成本也上升了，所以向中西部来推进。当然在区域和城乡结构里边也有一些政策扭曲，过去城乡二元分化，这就是一个极大的政策扭曲。当然区域之间，过去刻意把一些东西布局在东部地区，刻意地限制西部地区的发展，这个也是不对的，需要纠正过来。实际上这个问题我们早就注意到了，十五规划就讲到了地区结构不协调，城镇化水平低的问题，十二五规划又讲到了我们发展中的不平衡、不协调、不可持续问题依然突出，城乡区域发展不协调，我们必须解决这个问题。

总的来看这个问题里边，就关系而言，是需求结构决定了产业结构，而产业结构又决定了区域结构和城乡结构，除了政策扭曲的原因之外，经济、市场决定的部分是这么一个逻辑关系。因为我们参与全球化，所以必然发展外向型经济，因为发展外向型经济，外向型经济必然是沿海和临港的，东西要迅速地大进大出，要迅速地能够运出去，所以沿海地区就必然发展起来了。城市化必然为了节约成本，为了规模效应，为了范围经济，所以也就率先从城市发展起来了。我们可以看一看，这是我们的地均地区 生产总值的分布图，深色的东南沿海还是密集一些，然后就是一些主要的交通带，集中在交通带附近。城乡结构是一个区域结构和产业结构的反映，当然在某种意义上也是城乡二元分割的必然结果，说起来这一点我们很对不起农民，共和国的建立农民做出巨大的牺牲，我们过去虽然讲工人阶级领导与工农联盟为基础，中国当时是一个农业国家，有多少工人，主要是农民。但是建国以后，建国农民为此做出了牺牲，建国以后我们实行了二元分割政策，城乡点头差，农民又再次做出牺牲，所以现在我们讲工业反哺农业，城市反哺农村是必然的，不是农村占便宜，是对农村的一个回馈，是一个反哺，是必须定型的。从城乡结构来说，我们计划经济开放前，计划经济是一个迁入式的布局，80年代乡镇企业发展，长三角、珠三角等等这些地方，新型的城镇化，就地城镇化起来了。90年代对外开放，沿海地区、开发区和外向型经济发展，沿海的新型城镇兴起了。实际上我们的城镇布局进行第二次的调整，这时候劳动力的异地城市化发展起来了，当然现在随着我们扩大内需，产业和消费升级，人口的中心，内陆的中心城市，老工业基地科教中心等等迎来一个复苏的机遇，生产力布局第三次调整。

经济型及动力性 篇3

（东风汽车股份有限公司 商品研发院，武汉 430056）

整车动力性是用户关注的重要整车性能，在整车匹配中，为了达到好的动力性，常常要牺牲整车经济性。由于能源紧缺，汽车的燃油经济性越来越被重视。在整车已确定使用某款发动机的情况下，发动机外特性和燃油消耗特性已基本确定，如果整车匹配不好，会使整车在获得良好动力性时，经济性不好，在经济性好时，动力性又不足。如何在整车动力性满足设计要求的前提下获得良好的经济性是整车匹配的关键。

传统的整车匹配中是先有发动机变速箱，再进行整车匹配计算，这种匹配方法由于是整车去适应发动机，一般只能满足整车主要目标性能（如最高车速、最大动力性因素、百公里加速时间），而不能兼顾次要性能要求（如10 s起步加速性能、坡道起步性能）；随着发动机技术的发展，可根据整车需要提出发动机外特性目标和变速箱速比范围，由整车适应发动机变为发动机适应整车性能要求，由逆向匹配变为正向匹配，使整车匹配达到最优。

整车匹配是一个反复优化计算与发动机变速箱供应商反复交流修改特性参数的过程。如何根据整车目标提出最优的发动机特性参数、传动系速比、变速箱参数，是整车匹配优化中需回答的问题。本文以某种轻型客车为例，阐述六挡变速箱总成的匹配优化设计方法。

1 整车参数及名词述语、符号说明

本文中涉及的整车参数、名词述语及数学符号说明见表1和表2。

2 整车动力性、经济性目标

整车性能目标是在车型商品定义阶段根据市场需求确定的，只有达到该性能目标整车才有市场竞争力，高出该性能目标太多不仅没有意义，还会使整车开发成本和实物成本增加，从而失去市场竞争力。假定某车型客车整车动力性经济性目标见表3。

表1 整车设计参数

表2 计算公式中的符号说明

表3 整车动力性、经济性目标

3 发动机变速箱等参数优化设计

3.1 发动机功率确定

根据功率平衡原理，计算满足整车最高车速要求的发动机净功率。通过计算，总重G=3 600 kg、最高车速Vmax=140～150 km/h车型的最小功率Pmin范围为94～112 kW。根据此功率范围，在可选的发动机总成中，确定使用某一种发动机，发动机参数如下。

最大功率/转速：100 kW/3 600 r/min

最大扭矩/转速：300 N·m/1 800～3 000 r/min

发动机万有特性见图1。按该发动机的原始参数，经匹配计算，一挡传动系总速比需大于20才能满足整车低速动力性要求。通过供应商调查，没有合适的总速比大于20的横置变速箱资源。为了提高整车低速动力性，采用更换增压器、调整发动机喷油量等方法，提升发动机低速扭矩。扭矩提升前后的发动机外特性见图2。

3.2 变速箱速比确定

3.2.1 一挡变速箱速比确定

在发动机确定的情况下，发动机的扭矩特性已基本确定，一挡速比的大小决定了整车的爬坡性能和坡道起步性能。根据整车最大爬坡度和最大起步坡度要求，计算传动系总速比I0×I1的范围。整车最大爬坡和坡道起步时，车速一般较低，在计算中，风阻可忽略不计。计算公式如式（1）。

将表1中的参数代入式（1），计算出满足要求的I0×I1范围如下：

满足最大爬坡度30%～45%要求的I0×I1范围：14.66～20.67

满足最大起步坡度 20%～30%要求的 I0×I1范围：17.00～24.44

将计算得出的一组数据，以总速比为横座标，坡度为纵座标，作图见图3。

从而可以得出满足最大爬坡度和最小起步坡度要求的传动系总速比范围为：

在最大爬坡度计算中，取发动机最大扭矩Me=300 Nm；在起步坡度计算中，取发动机转速ne=1 000 r/min时的扭矩Me=180 Nm。

3.2.2 最高挡和次高挡变速箱速比范围确定

整车最高挡速比决定了整车所能获得的最高车速。传动系速比偏大时，整车后备功率大，加速性好，但经济性会降低，一般匹配中，在满足整车动力性目标的前提下，要求尽量降低传动系速比，以获得较好的经济性。但若传动系速比过小，整车动力性差时，用低挡跑高速，不但不能提高经济性，反而会使经济性变差。为此，在确定传动系速比时，要同时考虑以下因素进行优化匹配。

a.整车最高车速：140～150 km/h

b.发动机最大功率/转速：100 kW/3 600 r/min

c.发动机经济转速：1 600～2 800 rpm

d.整车常用车速：80～120 km/h

为了兼顾动力性和经济性，最佳匹配时，应使五挡和六挡同时能达到最高车速，这样，在良好路面且外气环境良好时，用六挡行驶后备功率小，能达到最高车速，有较好的燃油经济性；在较差路面、外气环境不好（如逆风）时，用五挡行驶也能达到最高车速并获得较好的加速性。

按功率平衡原理和发动机转速与车速的关系，计算不同总传动比Ia=2.6、2.8……3.8、4.0时，不同车速对应的发动机功率，并根据整车设计参数计算整车实际使用工况的车速对应的使用功率 （V-P关系），将计算数据汇成功率平衡图，见图4。

从图4可以看出，当Ia=3.5和Ia=3.0时，整车能达到相近的最高车速，且最高车速时的后备功率接近零。为此，初步确定五挡Ia=3.5左右、六挡Ia=3.0左右。

当Ia=3.5和Ia=3.0时，发动机转速与车速的关系见图5。

从图5可以看出。

当Ia=3.0、车速80～120 km/h时，对应的发动机转速 ne=1 800～2 700 r/min。

当Ia=3.5、车速80～120 km/h时，对应的发动机转速 ne=2 100～3 150 r/min。

发动机的经济转速在ne=1 600～3 000 r/min区间，因而，当Ia=3.5和Ia=3.0时，在常用车速80～120 km/h段，发动机是在经济区运行，整车有较好的经济性。

因此，将五挡总速比I0×I5确定为3.5左右、六挡总速比I0×I6确定为3.0左右时，五挡和六挡同时能达到最高车速Vmax=145 km/h，且有较好的燃油经济性。该速比是合理、较优的。

3.2.3 变速箱速比确定

通过前面的计算，满足整车性能目标要求的传动系速比范围为。

根据可用变速箱资源，结合发动机参数可变化的范围，经过反复计算和优化，最终确定使用某六挡变速箱，变速箱速比和主减速比见表4。

表4 变速箱速比和主减速比

4 动力性、经济性验算

整车匹配过程是一个反复计算、验算与修正，从而达到最优匹配的过程。根据前面确定的发动机参数和传动系速比，对整车的动力性和经济性进行验算，根据验算结果，对参数进行适当调整。本文只介绍经过多轮调整后最终的发动机外特性参数和传动系速比验算结果。

4.1整车动力性计算

4.1.1 最高车速计算

将表1中的整车参数、发动机外特性数据、4、5、6 挡传动系速比等代入下式（6）、式（7），建立Va-P和各挡位Va-Pe函数关系式，在一张图上作出各挡的功率平衡曲线（Va-Pe曲线）和实际车速下的发动机使用功率曲线（Va-Pe），两曲线交点处的车速为变速箱各挡下所能达到的最高车速 （见图6）。

从图6可以看出，4、5、6挡的最高车速分别为118 km/h、146 km/h、144 km/h。整车最高车速出现在第五挡。根据商品定义，该车主要在良好路面行驶，为了获得较好的经济性，在前五挡动力性充足的前提下，第六挡为经济挡，为此，较优的匹配是在第六挡也能达到最高车速的前提下，最大限度地降低后备功率，以便能获得良好的经济性。六挡和五挡的最高车速很接近，在最小后备功率情况下，能达到最高车速，满足匹配要求，同时，整车最高车速Vmax=146 km/h，达到了设计目标要求。故5、6挡速比满足设计要求。

4.1.2 各挡的最大动力性因素和最大爬坡度计算

根据公式（8）～（11）计算出不同挡位下，各种车速对应的动力性因素D，再按公式（11）计算出各挡不同车速下对应的爬坡度I，各挡爬坡度中的最大值即为各挡的最大爬坡度（根据路面附着力要求，为使车轮不打滑，须满足 Fφ≥Ft，当 Ft≥Fφ时，按 Ft=Fφ计算最大爬坡度）。

将计算结果以速度为横座标、爬坡度为纵座标，见图7。从图7中可以看出，最大爬坡度（1挡）大于35%，满足设计目标；3挡最大爬坡度大于10%，按道路设计标准，我国国道以上的路面的最大坡度为9%，也就是说，在国道以上的路面上行驶时，用三挡行驶就可不必坡道减挡，减少驾驶员换挡疲劳。

4.1.3 加速性能计算

（1）原地一挡起步，连续换挡到100 km/h的加速时间和加速距离按下式计算：

式中：δ为旋转质量转换系数，按经验公式

按式（12）计算出各挡不同车速下的加速度J，作出各挡下的Va-1/J曲线图和Va-t曲线图，车速和时间积分步长分别取△V=1 km/h、△t=1 s，计算各挡加速到各种车速所需的时间。之后计算得到加速时间T和加速距离S。

（2）变速箱第六挡Va=40 km/h加速到100 km/h的加速时间。

与原地起步的计算方法一样，按公式（11）、（12）计算出六挡速比下的Va-1/J曲线图和Va-t曲线图，用积分法计算加速时间和加速距离。

4.2 整车燃油经济性计算

按发动机万有特性数据，计算整车的燃油经济性。在燃油经济性计算中，行驶阻功率按下式（16）进行计算：

式中：ɑ为加速度与重力加速度的比值。如果匀速行驶，则 ɑ=0。

4.2.1 等速百公里燃油消耗量Qs计算

百公里燃油消耗量：

式中：P为车速为Va时，所消耗的行驶阻功率，ge为功率为P时的发动机燃油消耗率。

4.2.2 工况油耗量计算

工况油耗有四工况油耗和六工况油耗等。计算中，对“加速行驶—匀速行驶—减速行驶”各工况分步计算，再累加，最后得出整个工况下的燃油消耗量。

（1）匀速行驶工况的燃油消耗量可用下式计算：

用速度V1从时间t1秒加速到时间t2秒的燃油消耗量。

式中：ge为速度为V1时，对应阻功率P1和发动机转速下的燃油消耗量ge。

（2）加速行驶工况

用t3-t2的时间，车速从V1加速到V2的燃油消耗量

式中：get为速度为Vt时，对应阻功率Pt和发动机转速下的燃油消耗量get。

（3）减速或怠速行驶工况

减速或怠速行驶工况的燃油消耗量为减速或怠速时间乘以怠速燃油消耗率。若减速或怠速时间为t4-t3（秒），则燃油消耗量为：

式中：Qi为怠速燃油消耗率，单位为L/s。

（4）整个工况的百公里燃油消耗量

根据各工况的速度和时间，很容易求出整个工

4.3 计算结果

将前面4.1和4.2计算结果汇总见下表5。况的加速距离s，从而可以求出整个工况的百公里燃油消耗量：

表5 整车动力性/经济性计算结果

4.4计算结果分析与参数修正

将表5中的计算结果与表3的整车设计目标进行比较，所有项目均达到设计目标要求，说明匹配出的该组发动机外特性数据和传动系速比数据是合理的、较优的。如果有某项性能较差，就须对发动机外特性数据和传动比速比进行适当修改和反复验算，直到达到最优匹配。

4.5 实车验证

对按照本优化匹配方法开发出来的整车的实车动力性和经济性测试，测试结果见表6。

表6 整车动力性、经济性计算结果

实测结果都达到和超过了整车目标性能要求。

5 结束语

在新车型开发项目策划阶段，利用整车动力性、经济性匹配优化设计方法进行整车匹配计算，根据匹配计算结果进行发动机、变速箱选型，并对发动机、变速箱的性能参数进行优化设计，避免出现选配的发动机、变速箱不能完全满足整车性能需要等后果，就能使整车的动力性、经济性、起步加速性能都达到最优。同时，在实际应用中，利用这种正向匹配方法，在新发动机开发项目策划中，发动机厂商可以根据有匹配意向的整车参数范围和目标性能预测，合理地确定发动机参数范围，使其开发的发动机产品有更广阔的应用前景。

［1］余志生.汽车理论［M］.北京：机械工业出版社，2012.

［2］王霄峰.汽车底盘设计［M］.北京：清华大学出版社，2010.

经济型及动力性 篇4

一.我国经济增长的动力分析

1.劳动与资本投入

劳动与资本投放的增多是国家经济连续增长的直接来源, 其他任意推动经济增长的要素, 终究都要作用并展现在劳动与资本投放上。我国资本因素相比于全球发达国家而言稀少, 其投放所带来的边际贡献率也较高, 即资本投入每增多一个单位, 带来的边际报酬相对较多。所以由储蓄和投资所带来的资本累积为经济增长最为核心的驱动力源泉。我国具有大量劳动力资源, 尽管与资本投入相比较, 劳动力对于经济成长的边际贡献率要显得略低一些, 可作为经济成长的驱动力, 劳动投放的位置依旧无法被撼动。

2.经济体制改革

国家执行的经济制度变革, 从中央集中计划经济转化为市场经济, 提升了资源配置的效率, 整合了经济激励框架, 对经济增长具有核心的推进作用。经济体制改革对经济增长的推动主要展现为两个方面:首先市场变为主导生产因素与商品之间流动的主体因素, 生产要素在部门之间的分配要按照市场为导向, 如此便形成了硕大的结构效应, 结果是乡村劳动力从农村转移到城市, 原先以农业为主的产业结构成为以服务业与工业为主。其次经济制度改革多半展现为所有制的变革, 导致日渐增多的企业与个人注重于对产权的束缚与维护, 在产权区间内自立生产与服务。另外所有制变革还导致了企业之间的角逐愈发惨烈, 经营者出于寻求更优良的发展空间的目的, 在竞争中获取上风, 不得不持续探索可以超速提升生产效率的新科技与完善业绩的优良管制方法, 从而在宏观上推进了经济的成长。

3.产业结构调整

产业结构调整推动经济成长的理论在于变革生产因素的流动态势。生产要素从生产率较低的部门流向生产率较高的部门, 本身的效率得以最大化开发, 从而提升了经济增长的速度。当前, 国内的产业框架是第一产业、第二产业、第三产业各自占有11.3%、48.6%与40.1%的比重, 与往年比较, 第一产业增加数额比例显著降低, 但是第三产业特别是服务业增速大大的提升。

二.我国经济增长前景分析

当前, 全球各地都遭受着金融危机的困扰, 欧美发达国家, 都沦陷在经济衰退的困境, 就业率降低, 失业率提升。这同时也给国内的经济成长引来了重大的挑战, 国家的出口也产生了降低的态势。可是只要国家注重做好产业结构的整合和升级, 并持续扩展推动国内需求的途径, 虽然会遭受金融危机的波及, 我国将来的经济增长依旧不会放缓, 同时还会展现出优良的增长趋势。

在将来10-20年中, 对国内经济增长造成束缚的主流要素是供给方, 而并非需求方。当中的成因多半有:首先, 伴随着世界一体化进程的提速, 国家走向了城镇化发展时期, 同时工业化又变成国家城镇构建的主要宗旨。从经济成长的执行规律来解析, 本阶段正是投资活动最昌盛的时期, 投资活动的繁荣也必定会极大推动国内的需求, 从而达到推动经济的目标。第二, 海内外研究体现出, 国家正向新的消费成长循环挺进, 此刻, 国内的消费构成也在进行着更新与升级, 全部消费市场正展现出显著的增长态势, 尤其是乡村市场, 而且我国也发布了一连串战略鼓舞乡村住民的消费, 如家电下乡战略等。另外, 村镇企业的连续浮现和乡村生产机械化进展的提速, 一样会对国内的经济成长起到核心的推动作用。第三, 国内经济成长具有恶劣的不均衡情形, 城乡差别凸显, 海边等经济发达区域与内地一些较落后区域的差别也很明显。尤其相比于与欧美国家, 国内的第三产业成长还比较滞后, 此等都为经济平稳连续成长保留了宽广的成长领域。

三.推动我国经济增长的对策

第一, 增加物质资本投放。我国的境内储蓄特别充分, 可国家的物质资本供给依旧欠缺, 成因是国内储蓄变化为投资的效力较低。物质资本提供的欠缺大大的束缚了经济成长的层次, 为了修正这种情形, 能够采用一连串策略性决策来推动资源投资的高效率成长。一方面, 能够鼓舞进口非代替性的投资品, 鼓舞效率高的资源投资, 进而有效防范“储蓄—投资”的负缺口的浮现;另一方面, 注重非自愿存货和资源存货同步进展, 缩减存货增多在资本形成综述中所占有的高比例。另外, 当局还应当改善其投资系统, 持续提升其投资效力;还应缔造更加松弛的环境和有利的条件来吸纳企业, 特别为是民营企业的投资提供机遇。

第二, 进行深度经济体制变革, 打破系统性阻碍。国内的经济变革依旧没有超越性成长, 本质成因是“体制性阻碍”的存有。要打破“体制性障碍”, 应该从以下几方面着手:第一, 应去除当局对土地及信贷等稀少及核心资源的掌控权;第二, 在官员的政绩考察规范中, 不能再单一以GDP的增长速度为考察指标;第三, 变革当今的财税系统, 变换财税体系以生产型增值税增加为主的支出与收入方式, 注重公共服务的支出职责与义务;最后, 控制因素、特别是生产要素的价格, 防范因价格玩去而导致的资源的多余耗费。

摘要：经历了改革开放30多年的发展, 我国经济取得了举世瞩目的成就, 但同时也造成了一些严重的问题, 如环境污染严重, 能源消耗过度等。因此, 本文通过我国经济增长动力与前景的分析, 来给予国家经济建设一些优良的对策。

关键词：经济增长,增长前景,中国经济

参考文献

[1]范剑平.论投资主导型向居民消费、社会投资双拉动型转换[J].经济动态.2013 (04)

全民创业成为经济发展原动力 篇5

近年来，沈丘县委、县政府坚持把推进全民创业作为战危机、保增长、促发展的主要抓手，牢固树立“以创业带就业、以突破促跨越”的工作理念，坚持把全民创业作为发展之基、富民之本、强县之源，不断激发创业热情，优化创业环境，壮大创业主体，促进了全县全民创业工作扎实推进，推动了县域经济持续稳定增长。今年以来，沈丘县委、县政府继续深化全民创业，积极引导，不断壮大创业主体，全民创业已成为拉动县域经济增长的原动力。

截至11月份，全县新增工业企业187家，总数达到749家，其中限额企业104家；新增个体工商户1320户，从业人员8700人,私营企业户199户，新增农民专业合作社60家；地方财政一般预算收入完成23658万元，增长28.9%；工业增加值12.7亿元，增长17.1%；城镇固定资产投资32.6亿元，增长34%；城乡居民储蓄余额69亿元，比年初净增8亿元；贷款余额80.9亿元，比年初净增24.9亿元。

弘扬创业精神，激发创业热情。沈丘县认真贯彻落实十七大关于“实施扩大就业的发展战略，促进以创业带动就业”的重大部署，把推动全民创业作为重要的发展工程、富民工程、和谐工程，摆上全县工作重中之重的位臵。坚持转变思想观念先行，教育引导全县上下大力弘扬自尊自立、艰苦奋

斗的自强精神，坚韧不拔、百折不挠的拼搏精神，勇创一流、永不自满的进取精神，敢为人先、敢于创新的开拓精神，创业至上、致富光荣的企业家精神，让创业成为每个人的价值取向和自觉行动。县委、县政府顺应创业发展趋势，研究确立了“市场引导、政府扶持、全民参与”的工作思路，以强县富民为目标，以解放思想为前提，以发展工业为重点，以项目建设为核心，以激活要素为关键，以政策服务为保证，动员全县广大干部群众积极行动起来，进一步创新观念、创新机制、创优环境、创办实业、创造财富，推动全民创业深入开展。随着学习实践科学发展观活动的扎实推进，特别是在应对危机保增长保民生保稳定的实践中，进一步强化了抓全民创业就是抓经济发展、抓民生改善、抓和谐稳定的理念，鼓励引导农民创家业、能人创企业、干部创事业、返乡创新业、企业创大业，不断把全民创业推向更高水平。

拓展创业空间，培育创业主体。一是引导民营企业家二次创业。民营企业家资本积累有基础、创业发展有平台，具备二次创业的良好条件，是全民创业优势最大、活力最强的群体。县委、县政府就依托工商联、县民营企业家协会、造纸网业协会，和天津工业大学、河南工业大学结成战略合作关系，先后举办天津工业大学沈丘在职研究生班、河南工业大学沈丘企业家校内短训班，加大了对企业家的培训力度，引导企业家进一步解放思想，开阔眼界，提高素质，增强二

次创业和做大做强的信心和决心。县委、县政府对全县588家工业企业进行分类排队，对11家重点企业采取一厂一策、常委包厂、加大服务等措施进行重点扶持，引导企业大上项目、上大项目，争取年底全部实现产值超亿元。金丝猴集团新上了 豆腐干生产线，新增产值5亿元，年底可实现产值超20亿元。华丰网业准备投资2.6亿元，建设河南网业大厦，新上三层网生产线。加大创业园区建设，鼓励中小企业到园区集中发展，秋迪糖业、康泰微粉等一批企业新上项目正在园区紧张建设中。二是鼓励农民工返乡创业。针对金融危机出现的大批农民工不能外出就业的实际情况，把农民工返乡创业作为全民创业的主体，分类指导，不断拓宽他们的创业渠道。对于有资金、技术和管理经验的农民工，引导他们创办工业企业。截至目前，全县返乡创业人员已累计达到3500多人，创办企业和实体500多家，返乡创业已成为县域经济发展新的增长点。三是鼓励农民勤劳创业。围绕推进新农村建设、提高农民收入，引导农民组建专业合作经济组织，发展养殖业、种植业和农副产品加工业。大力推广新型生物环保养殖法，全县现有畜牧养殖大户581个，畜禽规模养殖场410个，零排放生物环保万头养猪场13个，生物环保养猪经验在全省推广，受到国家环保局的充分肯定；全县已注册农民专业合作社140家，涉及畜禽养殖、粮棉、中药材、沼气服务等多个门类，入社社员5000户，入股资金8430万

元，带动农户1.2万户；积极鼓励农民以土地入股、大户承包、租赁经营等形式实行合理流转，全县流转土地已达3万多亩。大力推进秸秆压缩炭块化、秸秆养殖垫料化、秸秆养菇食菌化、秸秆收购产业化等“秸秆十化”工作，引导秸秆综合利用向产业化、专业化、市场化方向发展。截至目前，全县已有秸秆炭化厂30多家，年可消化秸秆10万吨，有效增加群众收入1000多万元。四是鼓励县内人士招商引资和吸引外地客商来沈丘创业。把招来客商、引来资金、落地项目作为全民创业的重要内容，不断完善招商机制，优化招商环境，落实优惠政策，兑现奖励承诺。同时，积极吸引外地人才以受聘、兼职、转让或转化科研成果等形式来沈创业。

打造创业平台，优化创业环境。为更好地培育壮大创业主体，解除创业者在创业过程中的后顾之忧，使他们放心、放胆、放手、放开发展，沈丘县切实加大创业服务力度，打造各种创业平台，不断优化创业环境打造政策平台。县委、县政府先后制订出台了《关于加快工业经济发展的意见》、《关于对全县经济发展做出突出贡献的单位实行奖励的意见》、《关于推进全民创业、实施工业突破的意见》、《关于开展企业服务年活动及扶持壮大重点工业企业的实施意见》和《关于构建公平竞争环境，创建政银企共赢平台的意见》等文件，促进创业主体逐步壮大。对企业二次创业的，享受招商引资政策，并给予税收、用地、用电、贷款贴息等扶持措

施；对新上生物环保万头养殖场的，给予以奖代补50万元的扶持；全力打造全民创业的政策洼地。

打造园区平台。把创建中小企业孵化园作为推进全民创业的平台，积极组织，认真实施。县委、县政府根据推进全民创业的总体部署和县工业主导产业发展的状况和潜能，在综合考虑其他新兴产业项目和中小企业实际需要的基础上，规划了沙南、沙北两个产业集群区。建设了机械加工创业园、轻工产品创业园、食品加工创业园3个中小企业创业园，总占地面积305.95亩，总投入建设资金1.2亿元，建标准厂房50栋10.94万平方米，建成后入驻50家中小企业。目前，两个园区入驻企业已达45家，三个创业园区正在紧张建设中。

打造融资平台。加大财政扶持全民创业力度，每年将民营企业对财政新增贡献地方部分的3%和7%分别作为全民创业基金和工业发展基金，用于奖励创业有功人员以及扶持重点工业发展；县财政每年安排200万元，设立全民创业引导资金，通过贷款贴息、风险补偿等方式支持创业；成立县财源中小企业投资担保中心，担保基金总额已达2000多万元，担保能力达到1.4亿元，为创业主体提供小额贷款和贷款担保；建立政银企定期洽谈对接制度，促进银企战略合作。截至9月份，全县金融机构贷款余额达80.9355亿元，发放小额担保贷款482.59万元；发放农户小额信贷41512.3万元。

投资思路瞄准“经济动力”　　 篇6

提前布局抢先机

政策和经济周期的变化基本形成了今年市场变化的脉络，行情以此为主轴而展开。上半年人们发现实际情况没有预期那么糟糕，市场表现相当令人惊喜。8月开始，人们又开始担心实际情况没有预期那么好，调整随即展开。而在9月数据陆续公布后，经济数据的回升力度和政策调整预期程度再度引领市场向好。

尤其是在估值层面，按照目前的市场一致预期盈利预测。全市场2010年PE在17倍左右，具有比较高的安全边际。而几个大行业的估值也比较安全，比如银行、石油石化、钢铁、建材、煤炭、房地产等，按照目前的股价明年都在20倍以下。

下一波行情可能即将到来，投资者不妨提前布局。按照广发基金的看法，最近几年中，除2007年外，其他每年的10月、11月似乎都是适合投资者精选个股、合理建仓的时间段。近期有这么多的基金公司发行指数型基金或是股票型基金，同时还有不少公司推出专户理财，这一方面有政策上的原因，另一方面也跟不少基金公司认为现阶段是一个较为合适的建仓时机有关。

房产和消费具驱动力

从目前的市场情况看。机会主要存在于两个方面：一是寻找具有实际业绩基础的行业和公司。二是布局具有潜在增长动力的行业和公司。

很显然，闭着眼睛享受经济强劲反弹和流动性充裕甚至泛滥带来的全面投资机会时期已过，接下来投资方向应该有所切换。前三个季度，表现最好的都是具有高弹性的周期性行业，但诸如有色金属等某些行业，实际业绩却远远落后于其股价上涨的速度，在市场环境进入一个新阶段时，底气就显得有些不足。预计到四季度以后，市场所追求的复苏高弹性行业可能要切换到真正有业绩增长支撑的个股，不论是周期性还是非周期性行业。业绩以及业绩的可持续增长是接下来一个季度股票投资最为关键和重要的关注点。

另一方面，也可以逐步布局潜在的经济增长动力换档点，以投资主题为思路和线索，挖掘潜在目标。

上半年，经济增长的动力主要来自固定资产投资，但固定资产投资的可持续性是值得怀疑的，经济增长动力也很难依靠难以继续扩张的固定资产投资。从这个角度而言，经济持续增长的动力就需要换档。而换档的方向在哪里呢?国海富兰克林在其投资策略报告中认为：“如果要做出一个选择的话，我们更倾向于那些政府所能真正拥有主动权的方面(从这个角度来说，外需就不属于这一类别)，地产(尽管目前我们仍不清楚国家会采用什么政策或措施来使地产成为可信赖和可持续的经济驱动力)和消费(已经启动，只是目前还偏弱)是我们认为概率较高的换档点(新能源也是我们较为看好的增长动力，但要担当重任仍需要较长一段时间)。”持这一观点的机构以及相关人士不在少数。

消费是目前最被看好的下一阶段的增长动力来源。一些分析员认为，在可预见的未来，内需应成为中国增长的主要推动力，特别是在外需可能仍然相对低迷的情况下。由于负债率相对较低的中国消费者的资产负债状况可能改善，而且政府正在加大力度建设更加完善的社会保障体系，强劲的内需增长势头将进一步延续。

而内需的定义非常广泛，投资者若希望从中国内需的长期增长潜力中获益，关键在于选择正确的行业，银行、房地产、表现出色的消费品公司以及上游业务比重大的原材料企业都在此范畴。

也有一些投资机构看好出口，这是目前分歧比较大的部分。比如汇丰晋信就认为，投资相关行业面临政策的不确定性，内需短时间内难以出现爆发性增长，而出口的复苏是比较明确的。四季度可以超配明确受益经济复苏并和出口相关的行业，如机械、化工、信息设备、电子、商贸、食品饮料等行业，同时建议关注新能源和农业等年末题材股票。

另外从策略上来看，可以偏重于配置中小盘股。从过去历史看，中小板综指自创立以来，经历了5次相对于上证综指的明显上涨。从这5次上涨分析来看，中小板跑赢上证综指的时间几乎都集中于年末到年初的区间内，这也许与年末中小板高送配的传统有关；从流动性来看，未来出现大规模资金流人的可能性比较有限。而大盘股的推动需要巨量资金，从当前的这个时点来看，中小盘应该是较好的选择。

同时，四季度的行情可能不会像上半年那样单边上扬，更多的可能是波段性机会，短期或将维持一种震荡态势，随着时间的推移和企业业绩回升的预期兑现缓慢上涨。

重点关注四大行业

根据上文的思路，今年四季度乃至明年初最值得期待的，或者说表现可能超预期的行业主要包括在大消费行业中，包括金融、地产、汽车以及相关的上游资源品(比如煤炭)。和出口相关的机械、化工、食品饮料也可以关注。具有实际业绩支撑的股票是最被看好的。

金融行业

四季度金融业中最被看好的部分是保险和证券，相对银行来说具有更高的吸引力。

保险业是最被看好的。首先各家保险公司目前销售产品以分红和传统险为主，且保险期限和缴费期限较长，产品的利润率有所提升，保费同比将有明显好转。其次一个重要的原因是。国内资金流动性充足，通胀预期上升，有利于债券收益率的上升。有利于新增保费的投资收益。股票市场的震荡，使得保险公司能够获得高于去年同期的投资收益。

同时年底国内保险行业会计准则的调整，将使得财务报表中的利润和净资产数据有较大变化，对股价形成正面刺激。再加上车辆销售的超预期将会促进车险的销售，财险业务收入会加强。从估值和利润来看，各家上市公司逐步进入稳定期，行业整体估值相对合理，整体行业有望获得超过整体市场收益。中国平安、中国人寿、中国太保三大保险股都可以关注。

证券业也是相当被看好。在市场各种力量博弈之下，市场将会持续波动，交易量将会超出市场预期，有利于佣金收入。IPO重新开启以及创业板市场的启动，将对证券行业的投行业务和经纪业务产生正面刺激，并会吸引市场对于整体行业的关注。

虽然长期来看，佣金率的持续下降是必然趋势。但是中短期来看，负面影响不会那么显著，目前佣金率的下降已经止住。估值来看，行业蓝筹股的PE在20倍左右，PB在3倍左右，具有长期的投资价值。前期滞涨的中信证券、海通证券都可以关注。

房地产行业

地产依然是非常值得期待的板块，从最近几天地产股的表现即可看出。

8月份多数重点城市成交量出现回调，但与往年月度均值相比仍处于较高水平。一些分析师认为，造成这一现象主要有三

部分原因促成，一是供应少，存量低，开发商将三季度的预售提前后，后续供应在10月才能放出。加之存量已基本消化完毕。从而导致8-9月供给断档：二是二套房政策变化，投资客开始撤离；三是房价上涨，抑制了首次置业需求。延长了购房周期。

从供给层面看，9月最后一周和整个10月份，主要城市的新房供给量比8月有100％的提升，“银10”可能将出现。而进入11月后，今年二季度新开工的房屋陆续进入预售。供给约束将不再成为问题。房产供应量未来3个月的释放比较乐观。

而从需求层面来看，首次置业可能由于房价上涨迅速抹平的上述差额，再次形成房价(普通住宅)的天花板，这部分需求可能受到抑制。而改善性需求方面，由于二套房贷政策欲拒还迎，在执行层面上有松有紧。不少业内人士判断明年放松还是大趋势。投资性需求仍然被继续看好。

最为重要的是，政府对于房地产行业的政策相当“暧昧”。基于对宏观的理解，房地产投资依然是明年拉动经济的主要依赖动力。当前的房地产状态是较好的情形，即开发商大量买地+开发投资加速+销量平稳略降+房价滞涨，所以没有必要推出更激进的刺激政策。抑制地产行业的政策短期内可能不会出台。

三季度房产行业度过了两个拐点，其一是政策由支持转向有保有压，其二是库存由降转升。对应股票的投资环境。未来6个月可能不如之前。最好的时候过去了，但并不意味着马上会看到拐点。人民币升值。货币政策，改善性般资性需求，开发商的报表，均是看好的理由。一线地产股如金地集团、保利地产等，由于土地储备丰富，非常值得关注。

煤炭行业

煤炭目前来看整体都有比较好的业绩支撑。也很有可能业绩超预期。

上半年山西限产力度的超预期在下游需求不旺的情况下稳定了煤价，大盘估值水平的整体上涨给周期性板块带来投资机会。另外，煤炭作为基础资源品，带有类似石油的金融属性使其在当前的通胀预期下受到资金追捧。

经过第三季度的适当调整，煤炭股此前的高估值得到消化，出现了比较好的投资机会，因此在反弹时也显得比较强势。四季度整个经济正处在恢复阶段，长期来看煤炭行业具有较好的投资价值，尤其是具有稀缺性的炼焦煤，但目前仍然需要提防经济恢复速度低于市场预期，或者估值不低带来的风险。

分煤种来说，由于冬储煤季节即将到来、小矿复产需要时间以及四季度下游电力预计同比回升，动力煤煤炭价格在四季度会比较坚挺，而炼焦煤价格受钢铁产能影响目前难以判断，钢铁的去库存和补库存的过程可能会反复进行，需要观察全球和国内钢铁产量恢复的情况。但总体来说，煤价可能维持在比较稳定的水平。

投资者可以更多关注资产注入与资源整合的煤炭股。很多煤炭上市公司都是大集团、小上市公司的形式，有较大的内部整合空间。另外，8月份尘埃落定的山西省煤炭整合使几个主要的煤炭生产企业完成了初步的地盘划分，从而明确了未来外向整合的空间。预计未来在煤价越来越趋于稳定的情况下，资产注入与资源整合将成为市场关注的重点。平煤股份、中油化建等都可以关注。

汽车行业

汽车是消费品行业中最值得关注的。由于我国居民的资产负债表基本没受到本次金融危机的冲击，在此前提下，汽车刺激政策成功点燃了我国汽车消费的热潮，从而造就了本轮汽车行业的大牛市。

随着宏观经济的强劲复苏，汽车销售从年初的结构性复苏也成功延伸到目前的全面复苏，汽车销量已连续6个月破百万大关。从目前来看，由于汽车产业链条中库存均处于较低水平，加之每年的第四季度本来就是销售旺季，因此，接下来的一个季度汽车热销趋势依然不会改变，各汽车厂商也将迎来较好的业绩表现。

今年以来，表现最好的是轿车及其相关企业，主要原因是在多个利好因素的叠加驱动下，销量不断地超预期及其具有良好的业绩弹性。接下来的3—6个月，由于低基数和原材料价格仍处于低位，轿车企业无论销量增速还是业绩，仍应该会有较佳表现。

经济型及动力性 篇7

汽车的动力性和燃油经济性是衡量汽车性能的一项重要指标,整车行驶阻力的大小对车辆的动力性和燃油经济性有重要的影响。随着国家对车辆油耗控制的越发严格,降油耗的措施应用也越来越多,整车的驾驶室造型优化以及空气阻力系数的改善将是车辆油耗改善的一项重要措施。

AVL-Cruise软件是用于研究汽车动力性、经济性、排放性能和制动性能的高级分析软件,它可以用来建模、仿真和优化任意结构汽车的仿真系统,用于汽车开发过程中动力系统的匹配、汽车性能预测和整车仿真计算,进行发动机、变速箱、轮胎的选型及其与车辆的匹配优化。所以cruise软件的高模块化、高实用性、高准确性在汽车设计过程中有十分重要的作用。

1、背景

某重卡载货车在市场行驶过程中,客户反馈车辆在行驶过程中油耗偏高。经过现场调查核实,该车辆是一款4×2平顶载货车,最大设计总质量16吨,搭载160马力柴油发动机,发动机为直列四缸、涡轮增压,变速箱为6档手动变速箱,后桥为单级减速后桥。该用户驾驶车辆主要是定位于城市间中短途物流运输,路况主要为高速公路以及国道、省道,一般司机常用车速范围在50-90km/h,整车基本参数如表1所示:

2、动力性经济性现状分析

对该车进行滑行试验,并将该车的滑行阻力试验结果与现有4×2载货车同类型驾驶室滑行数据对比,以对整车的行驶阻力做一个初步的比较,如表2所示:

通过对比可以看出,该车的滑行阻力比同类车型的阻力要大,而且随车速的增加阻力的差距越来越大。

针对整车的配置,利用CRUISE软件建立4×2载货车模型,输入该车的相关参数,模拟整车现有状态的动力性经济性,对整车的动力性经济性现状做初步的模拟分析,建立的模型以及计算结果如下所示:

3、原因分析及整改措施

基于该车的滑行阻力数据,与该车同类型驾驶室的平均滑行阻力相比较,可以看出,该车型的滑行阻力是偏大的,根据整车的行驶方程:Ft=Ff+Fi+Fw+Fj;其中Ff为滚动阻力,Fi为坡道阻力,Fw为空气阻力,Fj为加速阻力,Gf+Gi+CDAua2/21.15+δmdu/dt;由于等速油耗的计算条件是整车在平直良好的路面上行驶,所以其坡道阻力以及加速阻力的值都为零,因此整车滑行阻力公式可简化为Ft=Ff+Fw,且Ff=Gf;G为整车的重量,f为滚动阻力系数,由于整车的总质量一定,轮胎的型号一致的话,其f值也基本一致;所以整车的滑行阻力大小与空气阻力Fw强相关,根据公式:Fw=CDAua2/21.15(CD为空气阻力系数,A为迎风面积,ua为车辆速度)可以初步判断出整车的空气阻力大是该车滑行阻力大的原因,也是导致油耗偏高的主要原因。

为了分析空气阻力的大小,以及驾驶室形状对空气阻力的影响,对该车驾驶室的模型以及增加导流罩的驾驶室模型做CAE对比分析,以下是模型对比的结果:

从分析的结果来看,带导流罩的车辆空气阻力系数CD明显比不带导流罩的小很多,根据空气阻力的计算公式:Fw=CDAua2/21.15,在高速段,CD值的降低对整车的行驶阻力的降低有很大的帮助。

因此,鉴于分析的理论结果,我们将该车安装导流罩,再次进行滑行试验,滑行试验结果的对比如下:

我们将带导流罩的滑行数据输入CRUISE软件再次进行验证,对带导流罩的状态与该车原本的状态进行对比,结果如下:

通过CRUISE软件的计算结果,可以看出带导流罩状态下,整车的等速油耗都有不同程度的降低,特别是在80km/h-90km/h的高速段,油耗的降幅达到3L以上,通过CRUISE软件的计算结果也证明了空气阻力的降低对油耗作用非常明显,同时采用带导流罩的滑行数据,整车的交通部综合油耗下降了2.5L,有效的降低了整车的油耗。

4、整改后试验验证结果

通过CRUISE软件的计算分析,初步得出了带导流罩的优化效果,为了进一步的验证新状态的动力性经济性优化效果,利用转毂试验室实际测量该车在不带导流罩与带导流罩状态下的经济性,试验结果如下:

从实测的试验对比结果可以看出,在整车增加导流罩后次高档以及最高档的油耗都比原有状态有所下降,交通部油耗降低了3.2L/100km。通过增加导流罩有效的降低了整车行驶阻力,同时也降低了整车的油耗。在将车增加导流罩交付用户使用后,用户使用一段时间后反馈车辆油耗百公里降低了2L左右,用户对将油耗的整改非常满意。

5、总结

综上所述,在整车增加导流罩之后,整车的燃油经济性明显得到优化,整车综合油耗明显降低,由此也可以看出空气阻力系数CD与驾驶室本身的造型有很大的关联,在整车配置基本确定不变的情况下,通过优化整车的驾驶室造型,降低空气阻力系数,对整车在实际使用过程中的行驶阻力还是有很明显的作用,对油耗下降也具有明显的作用。

摘要：重卡车辆的驾驶室形状对整车空气阻力影响很大,整车阻力的大小直接影响到车辆的动力性经济性。文章针对某4×2重型载货车油耗高的问题,从重型车产品开发的角度出发,通过合理的匹配优化措施,并结合CRUISE软件的模拟分析,以及后期的试验验证,实现整车的燃油经济性指标优化,提高产品的市场竞争力。

关键词：动力性,经济性,匹配,优化

参考文献

[1]王望予.汽车设计[第4版].北京:机械工业出版社,2006.5

[2]余志生.汽车理论[第5版].北京:机械工业出版社,2009.3.

经济型及动力性 篇8

关键词：经济社会转型时期,农村劳动力转移,现状,制约因素,对策

随着工业化、城市化的推进,我国正经历一段长时期的农村劳动力向城市转移的浪潮,农村劳动力的转移是与工业化、城市化、现代化、市场化紧密联系在一起的,同时也是农业生产率的改进、现代化乡村建设、农村劳动力素质的提升等因素造成的,农村劳动力的转移是我国当今经济社会转型时期现实发展的客观要求和必然趋势[1,2,3,4]。因此,如何促进农村劳动力转移和农村经济社会均衡协调发展、合理有序地引导农村剩余劳动力转移,使农村剩余劳动力充分就业,已成为摆在政府面前的一个亟待解决的课题。

1 农村劳动力转移基本现状

我国农村劳动力转移历史悠久,农业劳动力向非农产业的转移时间长且曲折。农村劳动力转移的主要途径有2条,即农村外部和内部就业:向大中城市涌动的民工潮和乡镇企业的内部就业。目前,我国城市主要行业大部分从业人员都来自农村,如建筑业农村从业人员占50%、煤矿采掘业农村从业人员占80%、纺织服装业农村从业人员占60%、城市一般服务业农村从业人员占50%,农村富余劳动力大规模向城市转移促进了我国经济发展。

农村劳动力转移主要特征为:一是跨区域转移的省内县外与省外就业比重明显提升。二是发达地区农村劳动力主要向当地转移,而相对落后地区以向外转移为主。三是青壮年是外出务工的主力军,部分城市人不愿意从事的危险性高的工作、脏活、累活、苦活,如建筑施工、餐饮服务、垃圾回收、保洁卫生、制造业、摆摊等是很多农村劳动力向城市转移的原因。四是大部分进城务工经商的农村劳动力的文化程度都较低,主要是初中或初中以下。五是转移劳动力具有明显的兼业性,一般在农忙时外出务工人员都要回家从事农业生产,属亦工亦农性转移。六是农村转移劳动力的主要收入为非农收入。

2 制约因素

2.1 农村劳动力整体教育素质的制约

大部分进城务工农村劳动力(除高考、招工等所谓正规转移进城的劳动者外)的文化程度是初中或初中以下,教育水平低下、劳动力素质相对较低,尤其是缺乏从事非农产业的职业技能。近几年,我国经济发展正在由劳动密集型向资本、技术密集型转变,这就要求从事非农产业的劳动人员的素质较高,劳动人员要从体力型向技能型转变,教育水平低下、劳动力素质相对较低的农村劳动力就业竞争力就会降低,就业范围也会逐渐缩小,很难适应当前高速发展的社会就业需求,面对就业的压力,他们显然缺乏竞争力,导致农村劳动力供大于求。因此,提高农村劳动力的受教育程度已经迫在眉睫。

2.2 农村非农产业容纳能力的制约

转移农村剩余劳动力的主要渠道一般为非农产业特别是乡镇企业。但是近年来,随着经济增长方式的转变,乡镇企业的发展由劳动密集型逐渐向知识密集型转变,科技的发展使得很多的机器直接替代了劳动力,虽然乡镇企业劳动生产率有所提高,但是农村剩余劳动力迅速增加,就业率低。同时,在激烈的市场竞争中乡镇企业管理水平较差、经济效益低,难于容纳农村劳动力。因此,农村剩余劳动力向乡镇企业转移难度进一步加大。

2.3 城市自身的严峻就业形势的制约

随着城市经济体制改革不断深化和产业结构调整,下岗失业人员不断增加,同时每年数百万的新增劳动人口以及高学历人员的失业率开始不断上升,使得城市对农村剩余劳动力转移能力下降,与农村大量剩余劳动力需转移的矛盾突出。

2.4 劳动力市场的制约

农村劳动力市场尚未真正形成,在农村劳动力的总需求和总供给之间未能进行积极有效的调节,在农村劳动力就业的组织和指导方面缺少有效措施。此外,大部分农村劳动力的流动主要是自行决定的,专门由政府职业介绍部门安排外出务工的占少数。此种转移方式具有很大的盲目性、不确定性,主要表现为:不能及时了解劳动供求信息、无人进行合理引导、无相关法律法规作为保障,流动秩序乱、无组织[1]。

3 对策

在经济社会转型时期,农村劳动力转移是促进农民增收的有效途径,它是一项系统的战略工程,实施好此项工程,有赖于城乡互动,紧密配合,有组织、有计划、有步骤地稳妥推进。

3.1 加快结构调整,增加农业内部就业岗位

目前,由于城镇容量小、再就业压力大,近期内农村劳动力不能大量转移。因此,应结合农业结构调整,发展特色产业,促进新型农业发展。大力发展精细农业,提高农业产业的科技含量,降低成本,增加劳动密集程度,提高农产品附加值,组织农村剩余劳动力不转移,使其在农业内部就业,增加农业内部就业岗位是减少农村剩余劳动力富集的一种成本较低的消化方式[1]。

3.2 加快城镇化建设,大力发展乡镇企业和农村第三产业

推动农村一、二、三产业协调发展,大力发展附加值高的特色产业,扶持发展能力强的龙头企业,增加多条产业链,促进产业化经营;开发产业、市场,加快城镇建设,发展多元化农村特色经济,即工业型、商贸型、旅游型等,形成独特区域功能的专业化乡镇,增加农村剩余劳动力就业机会,增加就业容量。

3.3 强化职业教育培训,使农民掌握知识和技能,提高其就业竞争力

要坚持“市场引导培训,培训促进就业”原则。应由政府部门和社会力量结合,依托劳动就业、农业、教育等部门依法开展各种技能培训班,常年为农民培训各种技能,促进农村劳动力转移。加强技术培训、业务培训,提高培训人员的就业素质,扩大其就业岗位。结合职业培训与技能鉴定,使求职人员获得全国通用的技术等级证书及上岗证,增加其就业机会,并提高其收入。培训求职人员,要求有计划、有组织地对其进行专业技术、政策法规等方面的严格培训,以提高其素质,树立良好的对外形象,提高其就业竞争力[2,3]。

3.4 建立和完善劳动力就业服务体系,构建农村剩余劳动力转移平台

努力掌握当地企业劳动力招聘信息,通过各种渠道提供劳动力供求信息,建立农民就业指导中心,为农民提供全面的服务、咨询、指导,加快农村剩余劳动力就业。利用各种媒体宣传新的择业观念,改变农民的旧择业观念,为农民建立适合就业的教育新体系;增加乡镇劳动就业服务所在农民就业中的推动作用,按正确的市场方向引导劳动力流动,及时调节就业供求关系,提高就业质量,使农村劳动力顺利就业;及时将市场信息发布给农民[4],规范劳动力市场主体行为,保护企业和劳动者双方的合法权益。

4 结语

经济社会转型时期农村劳动力转移是一个系统工程,确保工业与农业、城市与乡村的协调发展,无论是对现代农业发展及农村经济社会的发展,还是对工业化和城镇化的发展都十分必要,是政府要着重研究的课题。因此,政府必须制定长期的发展规划和相应的政策措施,加大对农村劳动力转移的投入,从而合理有序地引导农村劳动力转移与转岗就业[5,6,7,8]。

参考文献

[1]何平.我国劳动力市场发展概况调查报告:总体素质低下[N].中国经济时报,2006-03-17.

[2]刘正华,竺金生,赵曙光.农村劳动力转移培训的现状与思考[J].中国培训,2004(1):57-58.

[3]袁铖.农村剩余劳动力的转移与中国农村新型工业化[J].农业经济导刊,2003(10):34-38.

[4]张宏,张雨暄.农村剩余劳动力异地转移问题及对策研究[J].安徽农业科学,2012,40(5):3128-3130.

[5]张荣霞.福建省农村剩余劳动力转移状况研究[D].福州:福建农林大学,2007.

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[7]刘玉连.农村劳动力转移与闽西山区经济的发展研究[D].福州:福州大学,2006.

经济型及动力性 篇9

1 农村劳动力与农村经济发展互动性分析

1. 1 农村劳动力对农村经济发展的影响

农村劳动力对农村经济发展既有促进作用,也有阻碍作用。一方面,农村劳动力转移使农村劳动力得到比较充分的利用,增加了城乡文化交流和信息传播,促进了农村农业经营模式逐渐由分散经营转为规模经营,使农业生产成本控制问题更为引起相关人员的重视和其对农业经营新模式、现代农业及农业经济发展的思考。另外,伴随着农村劳动力的回归效应,新型农民带回了先进的生产技术、管理经验和市场,促使政府对劳动用工制度、社会保障制度、劳务市场法规制度以及户籍管理、住房等多方面进行完善和改革。

另一方面,由于劳动力持续外流,特别是因新生代外流,使农村劳动力老龄化、女性化过于严重即农村有效劳动力减少的速度明显快于农村现代化推进的进程,导致当前农村经济发展势头变缓。同时,农产品供需的不稳定性直接影响农民家庭经营性收入增长。农村经济跟不上,农民收入少,农民更倾向于外出务工,农村劳动力外流更为加快,使农村劳动力更为稀缺,农村经济更跟不上。这种恶性循环在很大程度上阻碍了农村经济的发展。

1. 2 农村经济发展对劳动力的容纳作用

土地改革以来,农村实行的家庭联产承包制使农村获取了更多的经营自主权、发展潜力和劳动力容纳量。随着“三农”问题的提出和新农村建设的实施,农村经济发展加快,吸纳了部分劳动力,一定程度上解决了农村劳动力剩余的问题。同时,农村经济发展必然伴随着广阔的农村就业渠道的拓建、农村劳动力自主创业率等的提高,这使更多的农村劳动力能于农村就业,融入农村经济建设。

农村经济发展不仅仅是农村相对能力的自我提高,也是城市后备能力的提高。城市一旦出现经济危机,就有相当多的城市劳动力向农村转移,即城市压力直接向农村转移以求减少对城市的冲击,保障城市体制和经济等的相对稳定。在解决城市危机的同时为农村引入相对数量的人才,促使农村劳动力年龄、素质结构等合理化和农村经济发展。

农村劳动力和农村经济发展是经济发展的重要组成部分,现就四川省自贡市农村劳动力与农村经济发展进行具体的探讨分析。

2 自贡市农村劳动力与农村经济发展的关系探讨

2. 1 自贡市农村劳动力特征

2. 1. 1 农村劳动力由劳动力剩余变为有效劳动力不足

据自贡市农村外出务工出现的新情况及措施 ( 一)中表述: 近年自贡市农村劳动力的转移人数约占农村总劳动力的70%1,且劳务输出人数呈逐年递增的趋势。又据该市自流井区、大安区、贡井区、荣县对4个乡镇的12个村37个社的具体调查: 适龄劳动力6117人,外出务工3076人,占适龄劳动力的50. 29% ,且男劳动力占外出务工人数的57. 68%2。

可见,当前自贡市农村后续劳动力严重匮乏,农村劳动力呈现老龄化和女性化的趋势。该市向外输出农村劳动力时忽视了农民老龄化进程和输出劳动力返归所需时间及回归年龄,对青少年外出打工的情况并未引起足够重视。劳动力情况不佳,农业生产本身风险大,经济效益不高导致农村条件的相对较差,使新生劳动力不愿留在农村从事生产,老龄劳动力和女性则成为农村的主要劳动力。而因老龄及女性劳动力体力有限等原因使其只能粗放式种植。很多区县的粮食播种、管理、收割严重缺乏劳动力,青壮年在外务工,家里承包地请人耕种、老年人请临时工收割或直接放弃耕种的情况日益普遍。这种现象直接影响到农业生产及农业经济发展。

2. 1. 2 农村劳动力素质偏低

向外输出的劳动力的素质比留在自贡市的劳动力的素质更高,导致呈现农村可塑人才过度外流、老龄农民积聚和本地劳动力素质偏低的现状。虽然高学历毕业生在逐年快速增长,但留在农村发展的却极少。自贡市农村教育较为落后,初中及小学以下学历者占农村劳动力中的大多数。许多乡镇没有形成合理的人才培养模式及教育机构,没有农业方面的专业人员和技术人员,农作物生产仍停留在经验的基础上。尽管政府等有关部门向村镇赠予了农业方面的图书,但因村镇农民文化程度过低而使自学改进农业生产的效果极差。农村劳动力现今的偏低素质明显难以符合农村经济发展的要求。

2. 1. 3 外出劳动力出现近乡、回乡就业和季节性回乡务农趋势

选择在成都等离自贡近的城市就业的人数有所增加,其中年轻人的人数增加尤为显著。农忙时节有一定数量的中年打工者回家帮助播种、收割,但中年打工者是考虑到家中年迈的父母难以操持农忙事务,为减少农忙成本才回家务农。当前农业生产效益仍不足以引回农村劳动力,农村现有及潜在劳动力十分稀缺。

2. 2 自贡市农村经济发展现状及特征

资料来源: 四川统计网、自贡统计信息网。

由上表可知,虽第一产业产值在逐年增长,但所占生产总值的比例较小,即第一产业的发展远不及其他产业。收入方面,农村居民的纯收入只有城镇居民收入的百分之四十。由此可见城乡收入差距之大。

农业产业化经营正覆盖进行,但进度相对缓慢且农业产业化经营不平衡。自贡市优质柑橘、特色蔬菜和乡村旅游三大产业带基本形成,粮食、生猪、肉鹅、笋竹等产业形成了供产销链。但与当前农村劳动力外流速度相比,自贡市农业产业化进程偏慢。另外,农业产业化经营在某些区县相对集中,余下的区县只出现极少的产业化经营或根本没有产业化经营,这令自贡市的市区和县镇间存在较大的收入和贫富差距。

2. 3 自贡市农村劳动力与农村经济发展的关系

自贡市农村劳动力数量庞大,这必然会对其经济发展产生影响。首先,农村劳动力收入增加促进消费增长,促进农村经济发展。其次,收入较低阶层收入的增长率超出了一定限度也会带来消费总量增长和消费结构变动。最后,随着自贡市农村劳动力收入、消费水平等的提高,农村经济的周转循环加快,农村经济发展进程便相应加快。

农村劳动力数量变动会引起农村经济发展模式,特别是农业经济发展模式的变动。自贡市农村劳动力过多时,农村经济会更倾向于传统密集型的生产及经济发展模式以防止农村劳动力过于闲置的状况出现; 农村有效劳动力不多时,则需要向新型化、现代化的农村生产及经济发展模式转化以保证农业产量,并发挥农村后勤补助的作用。

农村劳动力与农村经济发展相辅相承。农村劳动力合理配置的实现或完善需要资金和相关经济政策支持,而农村经济发展必然需要农村劳动力及其技术等要素的参与。

自贡市农村劳动力及农村经济发展的情况体现了当前解决农村农民就业问题不再是纯粹将农村劳动力向外转移,而是寻求农村劳动力向外流动和有效劳动力回流、引入的均衡发展。从而推进新农村建设进程,竭力发展农业经济和相关行业,创造就业岗位,促进外来或回流人员的充分就业。

3 促进自贡市农村经济发展的对策与建议

3. 1 优化农业经济产业模式及结构

根据区域、资源、交通等情况加大对地区特色化产业的发展力度,以少数地区的特色农业产业化经营带动自贡市农业经济整体发展,努力形成自贡市农业产业的规模化和供产销一体的农业产业经济模式,创建特色农产品品牌,维持并开拓农业产品的供需市场。另外,近几年,自贡市农业经济结构进行调整获得了高速发展,但调整中存在的问题也日益突出,据此提出优化自贡市农业经济结构,加快农业现代化和产业化进程的建议。

3. 2 坚持本地农业经济产业的持续发展

本地农业经济产业是一个地区稳定和发展的前提。发展其他各类经济产业的同时不能减弱对农村固有经济产业,如自贡市种植业、畜牧业等的维持及发展。各地区应加大力度促进农业经济产业向新型、高科技含量、多样化方向发展,加大对粮食农业的生产基地或生产项目的扶持力度,提高劳动力务农的积极性,使其在保证自给的情况下仍有且仍愿意将多余农产品向市场供给,满足本地及外地的粮食需求,从而促进农民增收。

一方面,根据地区具体情况采取不同的发展策略。在发展条件成熟的地区建立农业生态园和农业产品基地等为整个农村树立榜样; 在条件相对成熟的地区考虑发展农业循环经济,使农业资源得到有效、循环利用; 在条件不成熟的地区则根据当地情况并借鉴农业经济发展较好地区的经验,尽可能为农业经济发展创造条件。另外,增加各地区的交流,实现经验的分享和良好技术的推广。另一方面,加快农村经济发展由粗放型向集约型的转变,将有限资源发挥出最大的效用,积极改进技术,合理利用自然资源,如改进农作物生产收割技术,增产节时,提高土地资源的利用率等。此外,要坚持走可持续发展道路,追求农业经济长时期的又好又快发展。

3. 3 加大对农村经济的金融支持力度

解决三农问题,必须要持续提高农民收入。以前认为提高农民收入的关键在于农业人口的非农化以及加快农村剩余劳动力向非农产业和城镇转移。而今当转变观念,在能发展农业的前提下帮助农民创收,如渔副业规模化增收、投资创收等。这就要求在着力发展优势产业的同时,要适当引导或以优惠政策等方式让金融、保险等行业能够并愿意将资金投入农业,如“微贷”业务,为农村经济发展提供资金等方面的支持与保障,并结合区域情况,针对性地加强配套措施。

3. 4 培养、引进人才并促进外出人才回流

3. 4. 1 加快调整农村教育结构,发展农村文化产业

自贡市应加强对农业及创新人才的培养,积极改变在农人员的生产经营观念。增大对农村教育机构建设和发展的投入,针对性地开展培训、农业知识入乡交流等活动,促进在农人员对生产模式与经营的理解。选取典型地区建立生态园、农产品加工基地等,以实际可见的成果促使农民改变“务农没有收益”的观念,增加农业人员的积极性。同时促进农村基层领导人员及近农岗位的年轻化并加强其继续教育,使其对农业和农村经济发展有准确认知,充分发挥其引导、带头作用。另外,促进农民对农业循环经济、可持续性发展等的理解和运用,适时更新和传播农业技术及信息,并使农村与城市发展接轨。

3. 4. 2 发展 “归雁经济”,重视农业与农民就业的兼顾性

根据当前农民务工人员就近就地就业的愿望的日益强烈和农村经济发展缺少有效劳动力的情况,鼓励并引导经商成功人士、外出务工人士回乡创业,使回流人才在农村经济发展中起“领头羊”作用。同时,创造近乡就业、本乡就业及兼职就业的机会,适当在传统劳动密集型产业的企业中预留不需太多专业知识的兼职岗位,促使在农人员的流动性就业和兼职性就业。此举既能带动农民的收入增长,也能降低企业的劳动力成本。

3. 5 加强对农村的宣传

主动展示社会主义新农村建设的成果,并宣传农村中有效、新颖或具领先优势的技术等,积极组织开展新闻发布会、主题宣传月、成果展示等多种形式的活动,引起社会对农村的关注和重视,为农村经济的发展创造机会。同时,可先发起自贡市市内农业技术交流暨促进农村经济发展交流会等,适时适度发起省内外及以上的交流会,借此促使农业发展并丰富农村经济发展的“第一生产力”。

3. 6 政府发挥积极作用

自贡市政府有关部门需扶持并引导农村经济的发展,为农村经济的发展提供经济辅助,分派专员深入农村调研,向农民提供持续性的农业指导等。同时,研究并规划各地区可能发展的农村经济,付诸实践,在有典型示范农村经济的前提下,继续促进本省农村经济的各地区相对均衡发展和资源配置的有效性。另外,农村人员就业现绝大多数都是自主寻求方向和职位,缺乏地区针对性而不能满足地区用人的需求,政府可适当引导并进行针对性培训,同时鼓励高校、社会力量形成培训机构加入。

4 结 论

农村作为劳动力的“资本池”和长期的分散城市危机压力的载体,必须具有对劳动力和农村经济匹配问题的调节功能,以便在承接外来压力的条件下还能继续发展。同时,以四川省自贡市为例的农村人口大市的最终发展必须结合城市经济、农村经济两者的发展。

摘要：四川省自贡市农村劳动力状况严重制约了其农村经济发展,促使城乡差距进一步扩大和“三农”问题的加剧。文章探讨了农村劳动力与农村经济发展的互动性,分析了自贡市农村劳动力状况、特征和农村经济发展间的关系,并从优化产业结构、农业与就业兼顾等方面提出了对农村经济发展的相应对策与建议。

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一、上半年内蒙古经济运行的主要特征

上半年我区经济运行与全国及大多数省份一致 ,多数经济指标增速同比再呈下滑态势,但总体仍处于平稳可控局面,并在结构调整、发展质量、民生改善等方面出现积极变化。可以概括为,全区经济运行既有“缓”的一面,也有“稳”和“进”的一面,呈“缓中趋稳,稳中有进”态势。

“缓”是主要经济指标增速下滑,经济运行态势总体偏缓。一季度,全区GDP增速7.3%,自2000年以来首次低于全国平均水平, 同比下滑2.6个百分点。其它主要经济指标继续低缓增长,1-5月份,全区规模以上工业增加值增长8.9%,同比回落2.7个百分点;50万元以上项目固定资产投资增长14.1%,同比下降5.6个百分点,低于全国平均水平3.1个百分点;社会消费品零售总额(限额以上)增速出现负增长,低于全国水平13.3个百分点。主要宏观经济指标增速普遍回落,表明当前全区保增长形势日益严峻。

“稳”是二季度主要经济指标较一季度相比,增速降幅缩窄或略有提高,经济总体处在平稳可控区间,预计二季度地区生产总值在一季度基础上将略有回升。从主要经济领域月度数据走势看,全区国民经济缓中趋稳态势趋于明显。工业领域,2-5月全区规模以上工业增加值累计增速基本运行在8.8% 左右,工业产品销售率基本运行在96% 左右,表明当前我区工业增长压力虽大,但基本状况较为平稳。投资领域,2-5月固定资产投资累计增速分别为22.5%、15.9%、14%、14.1%,回落的幅度逐渐收窄,截至5月末已小幅回升,投资缓中趋稳的态势日渐明朗。在主要支撑领域企稳带动下,上半年我区累计完成公共财政预算收入941.3亿元,完成年度预算的51.2%,同比增长3.4%,实现了时间、任务“双过半”目标。

“进”是在经济结构、所有制结构、质量和效益等方面呈现出一定的向好发展态势。一是工业结构优化。1-5月份,装备制造业、化学工业和高新技术产业增加值增速分别快于全区工业平均水平3.44个、5.39个和3.98个百分点,对全区工业的支撑力逐渐增强。二是投资结构改善。第一、第三产业投资提速,1-5月份,第一产业、第三产业投资增速分别快于第二产业投资增速10.4个和2.3个百分点。三是非公经济带动力日趋增强。1-5月份,全区非公有工业增加值增速为12%,高于规模以上工业增速3.1个百分点,其中私营企业工业增加值同比增长13.6%,高于规模以上工业增速4.7个百分点。四是企业效益趋显恢复。1-5月份企业主营业务收入增长7.8%,较上年同期提高2个百分点;利润总额增速降幅逐渐缩小,较上年同期收窄10.9个百分点。五是城乡居民收入差距缩小。一季度,农村常住居民人均可支配收入增速高于城镇常住居民人均可支配收入增速5.2个百分点,城乡居民人均收入比为2.07,较上年同期缩小0.1。

二、工业经济增长的不确定、不稳定因素仍然较多,我区经济运行面临较大压力

一是工业增长继续面临严重的市场约束,主要工业品产销低迷态势不改,对全区经济平稳增长形成较强制约。从制造业采购经理指数看,尽管6月PMI指数继续回升, 但库存指数、生产经营活动预期指数仍在低位徘徊,反映企业对未来市场前景仍然较为谨慎。工业品价格方面,1-5月,全区监测的34种主要工业产品价格中,同比下降的有28种,受此影响,同期全区规模以上工业企业主营业务收入较年初回落1.7个百分点。面对需求回落、价格下跌困境,全区主要工业品产销形势难言乐观。其中,对全区工业增长贡献率较高的原煤、粗钢、电解铝和水泥产量增速仍在下降,对工业运行将带来持续的冲击。上述情况表明需求端回落、供应端上升趋势仍在延续,全区工业主要行业还将继续承受“量价齐跌”的双重挤压,工业增速下滑压力不减。

二是工业企业生产经营环境仍然偏紧,全区停产企业持续增加,工业规模进一步扩张难度加大。1-5月,全区亏损企业亏损额累计增速高达31.4%,同比大幅提高近20个百分点,同期,全区工业企业利润总额下降4.6%。这“一挤一压”导致企业经营环境日益艰难,全区企业亏损面已达27.1%。一季度,全区4306户规模以上工业企业中有579户停产,较去年同期增加68户。停产企业主要集中于煤炭及洗选、建材冶金、化工等我区主要支柱行业,若短期内企业生存环境难以改善的话,工业经济进一步下行的风险将会持续加大。

三是传统支柱行业多数处于增长低谷,对工业增长的带动力持续减弱,新型产业尚处培育阶段,短期工业增长后劲不足。上半年,全区能源、冶金等行业增长同比均有不同程度回落,特别是能源行业放缓对工业增长影响较大。1-5月,全区能源工业增长6.4%,对工业增长的贡献率从上年同期的37.2%下降到35.2%。其中,煤炭行业延续下滑态势,1-5月份,煤炭开采和洗选业增加值增速同比回落4.4个百分点,原煤产量持续负增长,同比下降3.6%。随着神华、中煤等大型煤企轮番降价,新一轮煤炭价格下跌的态势已经出现。

除此,冶金建材行业形势也较为严峻。1-5月,黑色、有色金属矿采选业增加值分别较上年同期回落8.3个和1.9个百分点。在产品价格上,钢材价格已跌至近五年来的低点,5月份,钢材综合价格指数同比下降7.6点,全区冶金建材行业生产经营形势已异常严峻。装备制造业等行业发展态势尚可,但这些行业增加值占全区工业增加值的比重相对较小,不足以弥补能源、冶金等传统优势行业增速下降对工业增长造成的冲击。

三、挖掘潜力,加快培育新的动力源和支撑要素,力保经济运行保持在合理区间

(一)国内外经济运行出现好转迹象,我区经济企稳基础进一步夯实

二季度以来,国家逐步加大了“微刺激”力度,出台了一系列既利于扩大内需又能增加有效供给的政策措施,较好地扶持了实体经济,提振了市场信心。5月份,全国工业、消费、投资增速降幅缩小,国内经济走向稳中有进,预计二季度我国经济增速将基本持平甚至略高。与此相比,内蒙古一季度GDP增速7.3%,较全年目标低1.7个百分点,但5月份的主要经济指标已较4月份微量回升。后期,在国家一系列微刺激政策及自治区“8337”发展思路实施的带动下,全区需求面和供给面不会大起大落,下半年虽有下行压力,但探底空间有限,经济运行基本处于中位平稳态势。

(二)国家定向微刺激政策将有效稳定市场预期,利于增强全区市场活力,创造新的增长点

2014年,针对此轮经济调整中的新情况新问题,国家相继出台了棚户区改造、增加铁路投资、鼓励民间资本参与基建投资等一系列稳增长政策,并明确提出要加强基础设施、能源、战略性新兴产业等方面发展。一系列精准刺激政策与我区资源优势、产业基础、投资方向等领域高度契合,即有助于拓展我区需求空间,推动全年经济平稳运行,更有助于经济转型、构筑祖国北疆经济发展风景线。一是国家强化铁路、水利、棚户区等重要领域投资,并鼓励社会资本积极参与,有利于进一步扩大我区投资规模、优化投资结构,增强投资后续动力。二是国家定向降准,有利于引导银行资金更多流向实体经济及“三农”、小微企业等国民经济薄弱环节,缓解我区非公经济融资难问题。三是国家鼓励生产性服务业发展,引导资金投资新兴行业,有利于我区拓展产业发展空间,形成新的经济支撑点。

(三)投资多方位突围形成稳定支撑和新的活力,全年投资具有一定的增长空间

一是国家稳增长“微刺激”政策效应渐显。二季度以来,国家先后出台了一系列促进投资的刺激举措,包括在铁路、港口等交通基础设施,新一代信息基础设施,重大水电、风电等清洁能源工程,现代煤化工和石化产业基地等方面推出一批鼓励社会资本参与的项目;深化铁路投融资体制改革,设立铁路发展基金,加快铁路尤其是中西部铁路建设;进一步发挥开发性金融对棚户区改造的支持作用等,这些政策同我区“五大产业基地”建设、加快非公经济发展紧密相关,对我区加快清洁能源、现代煤化工等基地建设,促进民营经济发展等多方面都起到了良好的推动作用。后期,国家将继续推动油气勘查、公用事业、水利、机场等领域向社会资本开放,有助于进一步激发我区有效投资需求。

二是从项目支撑看,今年以来,面对市场环境严峻复杂的形势,我区把项目建设作为稳增长保增长的重要抓手,全区各地项目建设快马加鞭。1-5月,全区施工项目个数8666个,比上年同期多859个。其中,新开工项目6061个,较上年同期多492个。一批大项目好项目的落地生根,为全区投资平稳发展奠定了良好基础。后期,围绕“五大产业基地”、四条特高压外送通道以及国家已核准备案的项目,自治区将加快开工建设4200万千瓦电力装机、300亿立方米煤制天然气、400万吨煤制油等100个重大项目,继续抓好100个续建项目和100个竣工投产项目建设,这些重大项目将对拉动我区当前经济增长、增强长远发展后劲起到重要作用。

三是从行业支撑力度看,工业、基础设施、房地产三大主导板块对投资带动力进一步趋稳回升。工业方面,进入二季度,全区紧紧把握项目建设黄金期, 1-5月,全区工业开复工率达84.7%,高于上年同期4.7个百分点,其中,新建亿元以上项目开工率达87.4%,显著高于上年同期16.4个百分点,有力地支撑了工业投资的稳定增长。后期,围绕“五大产业基地”建设,将有内蒙古京能热电联产项目、中天合创煤制甲醇项目等一批投资规模大、起点高、技术装备水平先进的重大项目开工、复工建设,将有力推动全区工业投资增长。基础设施建设方面,2014年自治区确定的清洁能源外送、交通、水利等领域的647项重大项目,将直接拉动全区基础设施投资增长。此外,今年国家将继续推进重点基础设施建设向西部地区倾斜,着力解决西部地区交通、水利两大“短板”问题,这为我区扩大重大水利工程、铁路客运专线、城市轨道交通等基础设施领域投资创造了良好环境。另外,围绕“五大产业基地”建设的配套基础设施建设也有助于提高我区钢材、水泥、有色金属等基建材料的需求,进而拉动相关行业投资,为全区投资增长提供有力支撑。房地产市场方面,1-5月,呼和浩特市、包头市新建商品房价格指数分别较上年同期上涨7.4个和3.1个百分点,一定程度上带动了全区房地产市场的回稳。此外,呼和浩特市在全国率先取消限购政策,其它盟市也通过积极放宽落户条件、大学生购房补贴等方式,直接或间接地实现了购房“宽松”,这将一定程度上提振开发商信心,推动全区房地产开发投资平稳回升。

(四)消费内生增长基础逐渐巩固,消费有望低位上实现恢复性增长

一是消费内生增长动力增强。2014年,国家扩大消费政策从直接刺激转向以完善消费环境为主的间接刺激政策,从消费的制度、环境等方面打造更有利于消费增长的制度环境。政策的转变有利于全区消费模式从政策刺激转为内生增长,再加上自治区将在扩大就业、改善收入分配机制、完善社会保障方面等方面继续加大力度,全区消费增长的内生动力将继续增强。

二是就业形势稳定、居民收入增速稳步回升,进一步夯实了消费基础。1-5月份,全区城镇新增就业人数12.08万人,已完成全年目标50%的任务。一季度,全区城镇居民人均可支配收入增长9.3%,农牧民人均现金收入增长14.5%,高于全国平均水平2.2个百分点。另外,从7月1日起全区上调执行新的最低工资标准,平均涨幅达10%以上。而且,2014年以来内蒙古居民消费价格总指数持续低位运行,居民实际消费能力增强,有利于增强消费意愿。

三是新型消费方式和消费领域不断涌现,对全区消费规模持续扩大形成了有力支撑。2014年,国家出台的扩大信息消费、健康养老消费、休闲旅游消费以及深化流通体制改革等一系列促消费的政策措施正在逐步发挥作用,尤其随着扩大信息消费政策的落实,智能手机、智能电视等产品的销售明显加快,文化旅游、健康消费等消费热点进一步显现,同时,打车软件、网络购物等业态方兴未艾,成为拉动全区消费的重要增长点。

四是“限购”政策取消,房地产对消费的支撑将有所回升。随着呼和浩特市对于商品房“限购”政策的取消,其示范效应必将引发全区各盟市放松商品房购买门槛,从而有力推动商品房及其相关联的装修、建材、家用电器等产品的恢复性增长,成为推动全年我区消费规模扩大的重要支撑。

丽水经济转型新动力 篇11

习近平总书记在浙江主政期间，曾8次到丽水，要求丽水深入实施“绿水青山就是金山银山”的发展路子。让习近平总书记记在心头的究竟是怎样的一个景区？丽水旅游现在发展得怎么样了？

著名画家朱小红生于缙云，长在上海，后又工作于新疆。4年前退休后的朱小红回到了家乡，以天为纸，以水为墨，在古堰画乡开了一间画室，名为观云听水居。她白天背起画板翻山越岭走村串巷，夜间潜心创作。她说，古堰画乡给了她创作的灵感，更给了她心灵寄托的寓所。目前，像朱小红这样“落户”古堰画乡的画家已经有41人。

在古堰画乡还有一家叫“芷有一间”的茶室，可以在山环水绕间坐看岫壑浮云，很有味道。老板吴仲银是江苏无锡人，曾经是位资深的旅游记者。他走遍大江南北，到丽水后，发现这里的宁静秀美让人流连忘返。他向村民租了房子，租期一订就是10年，经过精心装修，开了间特色小店，过上了“慢生活”。他说：“丽水，是一座适合留下来的城市！”

事实上，古堰画乡是当下丽水旅游迅猛发展的一个缩影。“浙江旅游看丽水”，将不再是遥远的梦想。从“秀山丽水、养生福地、长寿之乡”目标定位，到“第一战略支柱产业”响亮提出；从“生态第一市”、“卖空气”到走进“绿水青山就是金山银山”发展新路，事实上，近年来，盘活绿水青山，释放生态红利，丽水旅游一路奔跑，生态游、养生游、文化游、乡村游异军突起，扬名全国。

浙江首个旅游综合改革试验区花落丽水

5月8日，浙江省人民政府下发《浙江省人民政府关于同意设立丽水旅游综合改革试验区的批复》，同意设立丽水旅游综合改革试验区（以下简称试验区）。

随着全省首个旅游综合改革试验区花落丽水，丽水市将以改革谋发展，以开放促活力，以创新赢未来，努力破解生态旅游产业发展过程中思想观念、体制机制、要素保障、生态保护等方面的突出问题，推动区域经济发展“以工业为主导”转化为“以生态旅游业为引领”，发展要素“以优惠政策吸引为主”转化为“以生态环境吸引为主”，产业发展“以产品拓展市场的市场战略”转化为“以品牌集聚人气的市场战略”，使生态旅游产业成为引领现代服务业转型发展的龙头产业和“第一战略支柱产业”，成为区域经济社会转型跨越的重要推动力，并为全省各地旅游发展提供借鉴示范。

从2014年开始，丽水市委书记王永康、市长黄志平多次与省里对接要求设立旅游综合改革试验区。

去年8月份，在专题调研生态旅游和养生（养老）产业发展时，市委书记王永康更是明明白白地告诉全市干部群众：抓旅游就是抓增长、抓消费、抓投资；抓旅游就是抓就业、抓民生、抓环境。

今年2月，市委副书记、市长黄志平在作2015年丽水市政府工作报告时强调，大力发展生态旅游、养生养老等绿水青山型支柱产业，着力打造“第一战略支柱产业”和“生态旅游第一市”。

这就是说，除了卖风光卖产品卖健康等之外，旅游至少还可以集聚人气，扩大消费，拉动投资，提升环境，提高素养，养成习惯，培育产业，促进增长。

一句话，旅游绝不仅仅只是为游客提供服务的小产业，而应该是共建共享、共同提高，直至推动整个区域转型升级的大事业、大产业。

今年3月11日，正在北京参加全国“两会”的丽水市委书记王永康，专程拜访国家旅游局局长李金早，就加快丽水旅游经济发展、打造生态旅游名城，特别是争取全国旅游综合改革试点市等，向国家旅游局领导作工作汇报，寻求指导帮助。

在听取丽水生态旅游发展及规划工作情况介绍后，李金早说，丽水生态好， 生态旅游发展取得突出成绩，特别是市委、市政府高度重视，发展氛围浓厚，值得高度肯定，国家旅游局将全力支持丽水旅游更好更快发展。对于丽水全市上下在浙江率先成立旅游委员会，创新完善旅游管理体制，他也给予了高度肯定与评价，认为这是推动旅游综合执法与综合产业发展新形势的创新之举，要求国家旅游局相关司局及浙江省旅游局认真总结丽水经验，加快在全省全国推广。

生态旅游，激活丽水绿水青山

近年来，丽水历届市委、市政府始终如一地贯彻“绿水青山就是金山银山”理念，始终将生态作为立市之本，特别是坚定地以生态休闲旅游为科学发展路径，着力打造生态旅游名城，加速绿水青山加快转变为金山银山，迈上了环境保护与生态发展的富民强市双赢之路。

走对生态旅游这条科学路径，丽水绿水青山被真正激活，源源不断地淌金流银。

绿水青山是丽水的一张“金名片”。全市森林覆盖率高达80.79%，每立方厘米的负氧离子含量高达3000个，空气质量优良天数每年保持在310多天。

“作为全省生态环境最好、风景最美的地方，丽水要将生态休闲旅游业打造成为第一支柱产业！”2013年5月，省委书记夏宝龙在丽水考察期间，提出这样的目标要求。

第一支柱产业是目标，更是引领。丽水市委书记王永康表示，富一方百姓是政绩，养一方山水、保一方平安更是一种政绩。市委明确将保护生态环境、践行“绿水青山就是金山银山”战略指导思想，作为最大的政治任务和政治纪律，上下同欲，严肃执行。

去年，丽水市委专门作出《决定》，提出坚定不移走“绿水青山就是金山银山”绿色生态发展之路，将其作为丽水谋求更好发展的指导思想。

市委、市政府强势主导，充分发挥旅游的带动作用。去年8月，市委专门作出关于推进美丽城乡建设、打造生态旅游名城的若干意见，引领全市上下打造一流的旅游形象、一流的旅游环境、一流的旅游精品、一流的旅游产业化实力。

目标明确，一系列举措强势推进。市本级每年安排生态旅游发展专项资金不少于5000万元；全市将重点培育100个乡村旅游示范村；加快创建5A龙头景区、强化中心城市旅游功能等15项品牌化发展措施有序推进。

好风景好资源引客来，民间投资旅游的热情高涨，旅游项目开发建设方兴未艾。

浙江开元旅游集团投资40亿元，在缙云打造集五星级酒店、温泉养生、休闲运动、会议中心、景观房产等于一体的仙都黄帝温泉谷旅游综合体，目前正加紧建设，建成后将是全国唯一的黄帝温泉养生基地和全省知名的温泉旅游休闲养生基地。

以美特斯邦威、鹿鸣谷等上海浙商组成的财团，投入100亿元，开发建设千峡湖景区，目前一期工程欧洲小镇已经开工建设。

丽水各级政府也毫不示弱，直接投资打造了古堰画乡、南尖岩、百山祖、石门洞等4A景区旅游项目，使丽水高等级景区从2007年的1家增加到18家，数量位居全省第三。

近年来，丽水大力推进旅游发全域化综合改革，按照生态旅游全域化、旅游服务全程化、休闲旅游智慧化、乡村环境景观化、城乡生活品质化的“五化”发展思路，围绕观念革新、体制改革、功能分区、项目建设、要素保障、产业融合、品牌打造、基础配套、部门联动、队伍建设10个方面重点突破。

“加快推进旅游项目建设，积极通过旅游项目之间的串联、整合，改变低、小、散局面，要努力打造出龙头项目，真正形成丽水旅游业的拳头产品，切实增强在旅游产业发展过程中的引领和带动作用。”丽水市市长黄志平表示。

在体制机制完善上，丽水在全省率先成立生态休闲旅游产业发展领导小组，由市委书记、市长担任领导小组组长，并将丽水市旅游局更名为丽水市旅游委员会，强化旅游主管部门综合协调职能，强化行业管理。同时，组建丽水市瓯江生态旅游景区管委会及丽水市旅游投资发展有限公司，加快市区龙头旅游景区——瓯江生态旅游景区的建设，全力打造城市中的5A景区、5A景区中的城市。

“没有大月亮，但我们有漫天的星星。”丽水市旅游委主任孙俐珑认为，丽水已经初步实现了从一个“有资源，没产品”的旅游资源大市，跨越成为一个旅游产品体系较为丰富、旅游服务体系较完善的旅游产业强市，实现了由浙江省旅游“冷区”跨越为浙江省旅游“热区”的转变。

依靠得天独厚的自然资源和生态资源，丽水充分做好旅游与农业结合、旅游与林业结合、旅游与文化结合的文章，积极发展以农林产业为基础，田园风光为主导，休闲养生产品为支撑，文化休闲方式为重点，融合山水、民居、休闲、农林及文化产品、农家乐等为一体的多功能、复合型的生态旅游综合体，受到了长三角都市人群的追捧。

丽水，成为长三角城市群后花园

“秀山丽水、养生福地、长寿之乡”，“看得见山，望得见水，记得住乡愁”，“丽水，一个可以放心呼吸的地方”……这样的丽水标签，正被越来越多的人所熟知。

在接受记者采访时，丽水市旅游委副主任徐兼明表示，作为一个非常独特的资源，丽水是目前全国唯一的以地级市命名为“中国长寿之乡”、“中国气候养生之乡”的城市。2012年丽水人均期望寿命达到78.04岁，连续四年高于全国平均水平。这是非常不容易的。长寿之乡的存在最关键的是这片土地，一个健康长寿的福地。这也是丽水非常有特质的旅游资源和金字招牌。

徐兼明认为，把养生福地建设好，对丽水的旅游发展至关重要。结合养生旅游，丽水正在打造“水养、体养、食养、药养、文养”等五养文化，着力形成类型丰富、优势明显、开放包容、吸引力强的多元生态休闲养生产业体系，打响“秀山丽水，养生福地，长寿之乡”品牌。

徐兼明介绍，未来，丽水养生福地的建设打造将从三个层面推进：首先是养生基地的建设。包括建设更多与养老、医疗、保健、健康、教育等一些元素组合形成一个有特色的老年社区。再一块是养生景区建设。丽水有很多高等级的景区，有的景区非常具有养生的特色功能，比如说温泉等元素的加入，将使景区存在更多养生的功能。还有一块就是推进养生乡村的建设。将农家乐的发展结合新农村的建设，通过千家万户的载体，让更多的人到丽水来休闲。

遂昌县高坪乡海拔870米，山高林密、地少人稀，迄今已有农家乐经营户近百户。2014年，高坪乡共接待国内外游客28.8万人次，实现旅游综合收入2950万元，均是5年前的9倍多。全乡居民的存款量增加到了6000万元，比5年前增长了近10倍。

莲都区大港头镇利山村，通过工商投资者对乡村旅游产品的开发建设与经营，盘活闲置民房和土地，旧村改造后的200间民房被建成标准型的休闲度假客房，400亩农田建成了荷花观赏区、莲蓬采摘区、农事体验区。村民一面当“地主”收租金，一面又为投资者经营管理领工资。

景宁文化中心小剧场，灯火璀璨、风情四溢，每周六晚准时上演的《印象山哈》，正引领着畲乡新的文化夜生活。这部脱胎于第四届全国少数民族文艺汇演金奖剧目的畲族风情舞蹈诗，推出不久便有了不少回头客，正以60%以上的上座率，令同类型的舞台剧侧目。“投资畲族文化，就是在抢占明天的旅游市场。”对于《印象山哈》的市场化，丽水旅行社负责人说，这道文化盛宴填补了丽水旅游夜市和华东地区旅游市场畲族风情演艺剧的空白。

“丽水的乡村最好玩，特别有味道！”来自上海的一位游客在“微信圈”里这样说。如今，丽水有344个行政村成为休闲旅游村。乡村游，正成为丽水旅游的主旋律。而丽水中心城市和8个县城，均有不同的旅游品牌定位，生态旅游名城，雏形初具。

记者从丽水市旅游委了解到，丽水正全面实施培育100个左右的村镇，力争全市有50个左右的村镇成为旅游景区村；以生态为主线，经新型城镇化为方向，着力建议一批“看得见山，望得见水，记得住乡愁”的旅游风情小镇。

松阳是全国（仅有两个）传统村落保护发展示范县，境内保有百余座格局完整的传统村落，其中被评为中国传统村落的就有50个，总量位居华东地区第一。

在全年有200多天云雾环绕的松阳县四都乡平田村的“云上平田”乡村民宿，随便推开一户木门，古朴的石磨，雕花的木床，加之咖啡茶座，全方位WiFi覆盖等各项现代化设施配备。让人既能感受古朴，又不失现代。松阳县分管旅游的副县长谢雅贞表示，松阳县近年来着力培育民宿特色村、农家乐特色村、乡村客栈等业态，截至目前，全县有纳入星级管理的农家乐102个。省级农家乐特色村、点各1个，市级农家乐综合体2个、市级特色村（点）11个。如枫坪乡沿坑岭头村的“柿子红了”民宿还参与了浙江旅游总评榜，角逐2014年度最具特色十佳民宿。

谢雅贞向记者介绍，松阳倡导“每个乡镇（街道）创建一个田园乡村特色村、一批花样农家、一片美丽田园、一条彩化林荫道、一条人水和谐溪流、一个休闲观光农业园、一个乡村博物馆，举办一台农事民俗节会”八个一项目。松阳县财政还设立了1000万元旅游发展专项资金和200万农家乐专项基金，全县直接参与乡村旅游有3000多人，带动群众近2万人，让农民们在家门口创业就业。

到目前，丽水游客接待人数和旅游总收入增幅已连续8年居浙江省首位。受益于乡村旅游的红火发展，丽水农民人均纯收入增幅已连续9年位居浙江首位、全国前列。

随着金丽温高铁2015年底通车、，衢宁铁路的开工建设、丽水机场的动工，丽水对外的交通环境将会得到根本改善，进一步巩固和扩大省内及以上海为中心的长三角旅游市场。同时，在浙闽赣皖四省联合申报的国家级生态文化旅游示范区中，丽水生态旅游的区域优势将日益凸显。

高铁的建成，直接把杭州—丽水的“1小时铁路交通圈”、“丽水连接长三角1小时城际快速通道”的设想变成了现实，让丽水成为长三角城市群的“后花园”、“后菜园”、“休闲保健园”。“吃、住、行、游、购、娱”，让高铁带你走进丽水。

下一步，丽水将立足中国生态第一市的鲜明优势，凸显“山、水、林、田、湖是一个生命共同体”主题，以“绿水青山就是金山银山”发展理念为引领，以推进新型城镇化建设工作为有利载体，以“培育生态旅游业为第一战略支柱产业”的工作力度，按照生态旅游全域化、旅游服务全程化、旅游休闲智慧化、乡村环境景观化、城乡生活品质化“五化发展思路”，努力使生态旅游业成为丽水经济社会发展的第一推动力，把丽水打造成为“中国生态旅游示范市”。

经济型及动力性 篇12

2011年9月26日, 国务院副总理王岐山在第六届中国中部投资贸易博览会高峰论坛中指出, 中部地区要发挥区位、资源、人才优势, 有序承接产业转移, 推动产业转型升级;“十二五”期间, 中部地区要加快转变经济发展方式, 调整经济结构, 努力探索新型工业化、城镇化发展道路。

近年来, 中部地区逐渐成为承接国际和东部沿海地区产业梯度转移的热土。1985—2010年, 中部六省实际利用外资额从1.4亿美元增加到198.38亿美元, 增加了140倍, 增长速度明显快于全国平均水平;占全国利用外资额的比重从1985年的2.99%上升到2008年的20.36%, 上升了17.37个百分点, 这种上升趋势还在不停加快。中部地区外来投资最集中的制造业、房地产业、电力燃气及水的生产和供应业、居民服务和其他服务业四个行业领域在1997—2007年十年间, 实际吸收外商直接投资金额占中部地区实际使用外资金额的比重分别为56.49%、15.74%、9.435和5.46%;合计占比超过80%。

当前, 湖北省适应产业转移需要, 大力实施开放先导战略, 开展多种形式的招商活动, 承接产业转移形势良好, 已吸引85家世界500强企业投资, 仅2010年就引进省外资金超过1700亿元, 同比增长50%。在承接转移的浪潮中, 湖北省不论是大城市、还是小县城, 都纷纷找准自己的定位, 抓住难得机遇, 选择符合本地特点的产业, 实现经济的飞跃发展。本文以蕲春为例, 分析产业转移为中部地区带来的经济效应及劳动就业变化。

二、中部承接产业转移的经济效应分析

蕲春县是地处湖北东部的农业大县和人口大县, 土地面积2397.6平方公里, 总人口98.3万人。在承接转移中, 蕲春县制定了优先发展“五+新”主导产业, 即发展医药化工、机械电子、陶瓷建材、纺织服装、农业产品加工等五大支柱产业和以水晶钻饰为主的新兴产业的战略, 取得了丰硕成果。产业转移带来的经济效应主要体现在以下几个方面。

1、总体结构效应

产业转移加快了农业现代化进程, 促进了工业强县战略的稳步推进。2010年, 蕲春县地区生产总值达到101.35亿元, 年均增长13.84%, 比2005年增长91.2%;规模以上工业企业达189家, 比2005增加148家, 其中2010年新增20家;规模以上工业增加值27.16亿元, 年均增长41.4%, 是2005年的5.6倍。三次产业结构由2005年的25.6:30.6:43.8转变为2010年的25.6:35.4:39 (见图1) 。

2、对制造业的影响

蕲春以产业园区为载体, 增强园区综合配套能力, 以大型知名企业为龙头, 引导转移产业和项目向园区集聚, 形成了各具特色的产业集群。依托李时珍医药工业园区和蕲春经济开发区两个省级开发区, 初步形成了医药、节能灯具、陶瓷、电子等产业集群。2010年, 有5家企业进入全省“双百”, 16家企业销售收入过亿元, 拥有5个湖北著名商标, 7个名牌产品, 4家高新技术企业。外来企业成为蕲春工业的重要组成部分, 其带来的先进的技术和管理理念, 推动了本地企业的产业结构调整和产业开发。

3、对服务业的影响

以工业化为依托, 以城镇化促集聚, 以市场化激活力, 坚持市场带动, 产业联动, 创新驱动, 全民发动, 蕲春正加快构筑现代服务业发展体系, 服务业转移企业的规模、质量、结构、效益等也呈良性发展态势。蕲春县现已编制完成全县旅游总体规划, 启动建设李时珍国际健康文化旅游区;发展8处专业市场, 32家大型商贸服务企业, 51家物流企业;“万村千乡”市场工程和家电、汽车下乡工程顺利实施, 市场体系进一步健全。同时, 该县金融保险服务体系也在不断完善, 2010年金融机构存款余额达到119.2亿元, 比2005年增加72.1亿元, 年均增长20.4%;贷款余额34.3亿元, 比2005年增加13.7亿元, 年均增长10.7%。

4、区域品牌效应

产业区位是品质的象征, “区位品牌”与单个企业品牌相比, 更形象、直接, 是众多企业品牌精华的浓缩和提炼, 具有更广泛、持续的品牌效应。通过打造产品的“区位品牌”, 可以提升企业竞争力。蕲春县是我国药材种植大县, 中药材种植面积15万亩, 但是长期以来由于缺乏龙头生产加工企业和流通企业, 导致中药交易市场规模小, 产业发展缓慢。在这次产业承接机遇中, 蕲春围绕建设开发绿色资源, 发掘中医药文化, 努力打造“李时珍”区位品牌。通过引进台资企业, 李时珍医药集团兴建李时珍国际医院港, 打造拥有国家级中药材专业市场、西药和健康产品交易区、仓储物流区等八大功能的大市场, 将蕲春乃至湖北中药材种植、药品研究和新技术开发、国内外药品生产销售市场整合形成中医药健康产业链。同时借力大别山实验区, 蕲春县在倾力打造李时珍医药港的同时, 还在探索具有中医药特色的观光旅游产业, 将李时珍医药工业园区、李时珍国际医药港、李时珍健康旅游文化区与中医院种植、加工、物流、医药文化、健康旅游结合, 真正使这个产业链不断延长和深化, 提升了产业层次。

三、产业转移对劳动力就业的影响

中部地区相对廉价的、充沛的劳动力和较高的劳动力素质, 构成了吸引国外和东部产业转移的重要因素。据国家统计局数据, 我国跨省流动人口中, 湖北、湖南、江西、河南、安徽五省占全国的42.9%, 而中部地区现有从业人员受到初中以上教育的为56.3%, 明显高于西部地区的41.6%。因此, 在中部地区承接的转移产业中, 劳动密集型产业占了很大比重。

蕲春承接的产业转移以纺织服装、医药化工、新建材、机械电子等成本低的劳动密集型项目为主。由于外来企业的不断增加, 生产规模的不断扩大, 其对劳动力的需求不断增长, 蕲春农业劳动者向非农产业转移的趋势日益明显, 就业结构也发生了显著变化。2005年第一、二、三产业的从业者分别占51.72%, 38.47%和9.81%;而到了2010年第一、二、三产业的从业者比重演变为31.32%, 48.22%和20.47%, 第一产业从业者比重下降了20.4百分点;三次产业的就业结构排列序次也由2005年的“一二三”演变成了2010年的“二一三” (见图2) 。

然而, 在产业转移给蕲春县带来大量就业需求的同时, 外来企业又面临了全新的“招工难”问题。为了扩大招工, 保证生产, 蕲春政府积极落实就业再就业优惠政策, 大力实施“阳光工程”、“雨露计划”, 2010年城镇新增就业人员2.56万人, 下岗失业人员再就业7000人, 城镇登记失业率降至2.18%, 完成劳动力转移培训3560人。但在2011年初, 蕲春县仍出现了169家规模以上企业缺工总数达8000多人的现象;最高峰时, 节能灯具园区曾一度缺工2000多人, 以美春集团为代表的纺织服装企业缺工1000人;大量劳动力密集型与加工贸易型企业到2011年6月仍然存在4000多人的用工缺口。

蕲春县之所以出现招工难, 除了受外部经济发展形势影响外, 归纳起来主要有以下四方面原因。首先, 外来企业对劳动力需求信息的宣传不够。大部分外来企业仍通过张贴招工广告、人力资源市场帮发信息、内部员工引荐等传统方式招工, 企业也未形成良好的品牌效应或社会知名度, 导致相当部分农民工对新进企业知之甚少, 仍然盲目选择外出务工。其次, 劳动力外流趋势不改。沿海经济发达地区依靠其优越的地理位置、工资、保险、福利待遇等大量吸引内地劳动力, 形成了就业品牌, 导致劳动力外流逐年攀升, 加剧了内地企业的“招工难”问题。最后, 人力资源缺乏合理配置。企业和培训机构在劳动力转移就业问题上未能进行有效对接, 导致县内企业大量缺工而培训机构大量对外输送人才矛盾的产生。位于蕲春县内的黄冈市第二高级技工学校每年有近2000名毕业生, 但基本都流向了长三角和珠三角等地。

承接产业转移对中部地区而言, 无论是经济效应方面, 还是解决当地劳动力就业问题方面, 都有其深远的影响。首先, 工业园区成为承接产业转移的重要载体和平台, 使中部地区的产业布局得到合理调整, 促进了产业的规范化、集聚化、特色化发展;其次, 东部转移进来的产业主要集中于第二产业, 以生产制造业为主, 使得中部地区第二产业的比重逐年提升, 第一产业比重逐年下降, 优化了当地产业结构, 加速了新型工业化和城镇化的进程;最后, 外来企业给中部地区创造了大量就业机会, 促进了农村劳动力的转移和外出务工人员的回流。基于此, 为使中部地区提高承接产业转移能力, 优化产业布局, 本文提出以下建议。

1、进一步优化承接产业转移的硬环境

中部产业承接地需要进一步完善公路、铁路、水路等各类交通运输体系, 改善交通基础设施条件, 完善物流产业发展配套政策, 加快发展现代物流业, 积极引进和培育大型现代物流企业, 营造高效便捷的交通物流环境, 降低运输成本, 充分释放承东启西的区位优势。

2、进一步优化承接产业转移的软环境

一方面, 要加快转变政府职能, 提升行政服务水平, 建立公正透明的法制环境, 整顿和规范市场秩序, 认真做好客商投诉协调工作, 严肃查处侵害客商利益的行为;另一方面, 要强化公共服务支撑, 加快社会诚信体系建设, 建立区域间信用信息共享机制。

3、大力实施劳动力“回归工程”和劳动力“涵养工程”

政府部门需要搭建和完善信息、用工、维权三大平台, 建立经常性的用工信息发布机制和沟通机制, 开展多种形式的用工招聘活动, 加大企业宣传力度, 建立激励机制, 鼓励劳动者在家门口就业;同时加快职业教育建设步伐, 重点建设一批高水平职业院校和公共实训基地, 以解决就业难、招工难等问题。

参考文献

[1]张健:中部地区承接产业转移的优势分析[J].武汉理工大学学报 (社会科学版) .2010 (3) .

[2]蒋云霞、肖华茂:中部产业集群发展现状问题和策略[J].商业时代, 2009 (14) .