站点资源

站点资源（精选12篇）

站点资源 篇1

0引言

随着全球气候、气象条件的改变,及城市规模的不断扩张,作为公路交通突发事件代表性事件之一的突发性暴雨灾害严重威胁到人民群众的生命与财产安全。2012年7月21日至22日8时左右,中国北京“7.21”暴雨导致京港澳高速南岗洼路段死亡3人,浸水车辆127辆;2010年5月4日,美国Tennessee暴雨引发的洪水导致Nash- vile 128辆汽车被冲走;2009年7月16日,韩国Pusan遭遇暴雨,东区某公路上10多辆汽车被淹没;2004年8月16日,英国Boscastle山洪中116辆汽车被冲到海港。2011年,交通运输部《“十二五”公路养护管理发展纲要》中明确提出“一般灾害情况下公路应急救援2h内到达、公路应急抢通24h内完成”的规定性要求,而合理的防汛应急保障资源站点优化布设是突发性暴雨下高速公路应急保畅的基础。

国内外学者针对应急保障资源站点优化布设开展了研究,取得了一些研究成果。Konstantinos G.Zografos[1]探讨了P-中心模型、P-中值模型、集合覆盖模型和最大覆盖模型在高速公路救援设施布局中的优缺点;Wlodzimierz[2]建立了应急服务设施选址的中心点和中位点双目标模型进行了站点的布设;Sydney C.K.[3]结合香港旧医院的分布情况提出了新医院的布局优化方案;Masood A Badri[4]从应急响应时间、距离最短、费用最小的角度出发,建立了消防站的多目标优化布设模型;Q.Gong[5]将时间离散化而建立了一个动态的规划模型,研究了救护车在受灾地区的初次分配与再次分配问题;Jia H.Z.[6]在假设有多个受灾点且各受灾点需求量已知的基础上,建立了一个适应于大规模突发事件的医疗设施选址问题模型;B.Adensodiaz[7]提出了一个以被覆盖到的受灾人数最大化为目标的应急资源多目标线性规划(MCLP)模型;李刚[8]在城市地震避难场所分级的基础上,以覆盖半径为权重,运用加权Voronoi图方法在GIS平台上进行了固定避难场所责任区域空间划分;胡安兵[9]利用随机模拟的遗传算法进行高速公路应急站点布设模型求解,进而获取最佳应急站点的分配矩阵;付青松[10]、戴帅[11]、D.Byan[12]、V.Litovski[13]、Liu Meirong[14]、柴干[15]、刘畅[16]等在公交站点等交通设施布设等方面开展了优化研究。综上所述,目前针对高速公路网防汛应急保障资源站点的优化布设研究较少,而且现有的各类选址模型约束条件较单一,仅把应急时间最短作为系统的优化目标,未考虑线路在路网中的功能定位和站点建设成本因素,不能满足高速公路网防汛应急抢险的需要。

针对上述问题,本文从资源到达时间、建设成本、线路的功能定位出发,构建防汛应急保障资源站点的多目标最优化布设模型,并采用粒子群方法进行了模型的求解方法,提出了高速公路网防汛应急保障资源站点的优化布设方法。对北京市高速公路网防汛应急保障资源站点的优化布设结果表明,基于粒子群算法的高速公路网防汛应急保障资源站点多目标优化布设方法能满足应急抢险实际工作所需,具有较好的应用价值。

1多目标优化布设模型

在对防汛事件多发地点、公路网布局、线路功能定位、现有应急保障资源分布情况进行统计调查的基础上,建立可供选择的应急保障资源站点选址点集合X={x1,x2,…,xm},规定xi={0,1},即如果在xi处设置应急保障资源站点,则xi=1;如果不在xi处设置应急保障资源站点,则xi=0,具体见式(1)。

防汛事件发生后,设应急保障资源到达防汛事件现场的时间上限为t０。tｉｊ(xｉ,yｊ)为从应急资源选址点xｉ运输应急资源到路段yｊ所需要的最小到达时间,具体如式(2)所示。

当tｉｊ≤t０时,表示路段yｊ可在有效时间内得到响应,路段yｊ在应急保障资源站点的覆盖范围内;当tｉｊ>t０时,表示路段yｊ不能在有效时间内得到响应,路段yｊ没有在应急保障资源站点的覆盖范围内。设Aｉｊ={1,tｉｊ/t０}(i=1,2,…,m;j =1,2,…,n),具体见式(3)。

设应急资源管理系统在xｉ处建立应急资源配置选址点的成本为cｉ(i=1,2,…,m),cｉ与应急保障资源站点的基础设施条件、交通条件、技术服务能力等因素有关,并限制应急资源配置选址点总成本为C。

不同高速公路在路网结构中承担着不同的作用,其功能性可根据路段历史统计的交通流量数据的归一化计算路段权重,路段的归一化值越大, 则权重越大,如式(4)。其中:wｊ为路段yｊ在一定时期的交通流流量,ωｊ为路段yｊ的权重,满足:0≤ωj≤1,且。

应急保障资源站点优化布设的目标函数为应急达到时间和应急抢通时间最小,同时系统总收益最大,即在满足一般灾害情况下公路应急救援2h内到达的规定性要求的基础上,总成本不得超过相应的要求,使应急保障资源发挥的社会经济效益最大。

2基于粒子群算法的模型求解

建立应急保障资源站点的多目标最优化布设模型后,需要确定模型的求解方法进行得到最优化布设结果。目前常用的求解数学规划模型方法有单纯形法、分支定界法、割平面法等方法,适用于变量较少的规划模型求解;类似应急保障资源站点多目标优化布设这种具有较多变量的复杂数学规划问题的求解,通常采用后启发式算法,如粒子群优化算法、模拟退火算法、遗传算法等。其中,粒子群优化算法(particle swarm optimiza- tion,PSO)是全局搜索算法,属于进化算法的一种,依靠群体中的粒子竞争和协作搜索空间,通过追随当前搜索到的最优值来寻求全局最优,具有实现容易、精度高、收敛快等优点,能有效的处理复杂的最优化问题。因此,本文采用粒子群优化算法进行高速公路网防汛应急保障资源站点多目标最优化布设模型的求解。

粒子群优化算法求解站点多目标最优化布设模型时,需要对粒子进行编码,而粒子所携带的信息即为最优化布设模型的解。在站点多目标最优化布设问题中,需要求解应急保障资源站点选址点集合中各点位的值,从而确定应急保障资源站点的数量和位置。

设在n纬空间中第i个粒子的位置为Si=(si1,si2,…,sin),i=1,2,…,m为粒子群中粒子个数,它所行走的最好位置(即最适应值)为Spi=(spi1,spi2,…,spin),对应的个体最优值记为Pi;群体中所有粒子的最好位置记为Sg=(sg1,sg2,…,sgn),所对应的全局最优值记为Pg;粒子的速度记为Vi=(vi1,vi2,…,vin)。在第t+1次迭代时,第d个粒子的速度为

其位置为

式中:c１和c２为学习因子,且c１=c２∈ [1,2.5]; r１和r２为均匀分布在[0,1]的随机数;γ 为惯性权值,取值大小决定了粒子对当前速度继承的多少,调整其大小可以提高粒子群算法的全局和局部寻优能力,惯性权重大有利于全局搜索,惯性权重小则有利于局部搜索,计算公式如下

式中,γ０和γｅｎｄ分别为初试惯性权重和终止惯性权重,t为当前迭代次数,tｍａｘ为最大迭代次数。

基于粒子群算法的模型求解步骤具体如下:

步骤1。设定粒子群算法的粒子总群规模m、学习因子c１和c２、最大进化迭代次数tｍａｘ等计算参数。

步骤2。随机生成初始种群粒子的位置s和速度v。

步骤3。转换编码并判断粒子是否符合防汛应急保障资源站点最优化布设模型的约束,不符合约束的粒子重新初始化后,再计算粒子的适应值。

步骤4。经过t+1次迭代后,如果粒子当前适应值Pt+1i优于之前适应值Pti,则当前值为该粒子个体最优值,当前粒子的位置st+1i为最佳位置spi;进而得到粒子的个体最优值,记录该最优值的粒子序号及位置Pi。

步骤5。将初始化粒子的速度和位置在约束条件下迭代寻优,迭代的过程中如果粒子速度变量中存在某个粒子变量vt+1i大于粒子最大速度vmax,则设定vt+1i=vmax;如果粒子速度变量中存在某个粒子变量vt+1i小于粒子最小速度vmin,则设定vt+1i=vmin。

步骤6。重复步骤4搜索该粒子最佳适应值下其它粒子的位置Pｉ;再带入迭代公式,重复进行步骤4、5、6;若迭代后种群粒子的全局最优适应值小于上一次迭代后的全局最优适应值,则全局最优适应值更新为该次最小适应值,反之则不更新;各粒子的局部最优更新方法和步骤相同。

步骤7。当迭代结果收敛,且迭代次数达到预先设定的最大迭代次数,则停止迭代,从而得到最佳的防汛应急保障资源站点的布设方案。

3北京市高速公路网防汛应急保障资源站点优化布设

选取北京市高速公路网作为示例进行应急保障资源站点的优化布设。北京市高速公路网由13条高速公路组成,见图1。

统计北京市2010~2014年防汛应急抢险台帐,得到北京市高速公路网防汛事件常发点58个,见图2。

在对北京市防汛应急保障资源站点进行优化布设过程中,根据现有应急保障资源站点分布、防汛事件常发点、线路功能和结构物状态,得到可供选择的应急保障资源站点选址点集合为126,即选取粒子群中粒子个数选为126,建立各应急站点到突发事件发生点的应急时间矩阵如下。

按照交通运输部规定要求,应急保障资源最长到达时间定位2h;根据各条高速公路的年均交通流量和线路在路网中的功能定位,选定得到北京市13条高速公路权重值见表1。

假设各应急保障资源站点的建设成本均为c, 应急保障资源站点总收益最大,即在保证应急达到时间和应急抢通时间最小的情况下,应急保障资源站点的数量尽可能少。经过程序的运行实验,最大迭代次数定为200次,学习因子c１=c２=2,惯性权值a根据式(8)由0.9线性递减为0.4,得到北京市高速公路网防汛应急保障资源站点最佳适应值的三维变化曲线见图3。

迭代计算得到北京市高速公路网防汛应急保障资源站点布设方案见表2。

北京市高速公路网27个防汛应急保障资源站点如图4所示。

4结束语

从资源达到时间、建设成本、线路的功能定位出发,建立了高速公路网防汛应急保障资源站点多目标优化模型,并采用粒子群优化算法进行了模型的求解,提出了高速公路网防汛应急保障资源站点的优化布设方法,符合高速公路网防汛应急保畅的特性,弥补和改善了现有防汛应急保障资源站点布设缺乏理论支撑的不足,给出了高速公路网防汛应急保障资源站点布设的依据。以北京市为例,计算得到了北京市高速公路网防汛应急保障资源站点的优化布设方案,表明该优化布设方法可以在应急保障资源站点优化布设复杂系统中推广应用,布设结果为北京市高速公路网防汛应急保障资源站点优化布设决策提供了技术支撑和决策依据。

本文在应急保障资源站点的优化布设方法效果评价方面略显不足,随着北京市高速公路网防汛应急抢险数据的完善,可对应急保障资源站点布设模型进行进一步的修订,增强应急保障资源站点的优化布设精度。

摘要：针对高速公路网防汛应急保障资源站点的最优化布设问题,从资源到达时间、站点建设成本、线路的功能定位出发,构建更符合法规要求和应急抢险实际需要的防汛应急保障资源站点的多目标最优化布设模型,并采用粒子群优化算法进行了模型的求解,提出了高速公路网防汛应急保障资源站点的优化布设方法。对北京市高速公路网防汛应急保障资源站点的优化布设结果表明,基于粒子群算法的高速公路网应急保障资源站点多目标优化布设方法能够满足应急抢险实际工作所需,具有较好的实际应用效果。

关键词：交通工程,防汛应急保障资源站点,多目标最优化布设模型,高速公路网,粒子群优化算法

站点资源 篇2

桌面网站的一些设计原则是大家广泛认可，并积极付诸实践的，例如：系统状态保持可见，避免错误信息，在错误发生时，应该提供一些具体的指南帮助用户解决这些问题等。

很多人认为这些适合网页设计的原则和指南也同样适用于移动平台。毕竟，网页设计是从一些基础的，基于文本的HTML出发，才发展成为今天的WEB标准的。因此，我们也可以想象依靠这些原则，手机站点的设计也会和网页站点的设计一样，获得巨大的成功。

然而，移动站点的设计仍处于初步阶段。Jakob Nielsen在移动可用性调查时指出，相比与网页站点80%的成功率，用户使用移动设备查看移动站点时平均成功率只有64%，形式要素的差异对用户交互成功率的影响是巨大的，因此，在进行移动站点的设计时要充分考虑移动设备的形式要素，

随着手机站点设计的持续增长，一些新的原则，以及一些好的设计实践将会浮出水面。作为前进的第一步，本人通过分析一些成功的手机站点来研究两者的不同。在我的研究中，涵盖了航空，电子商务，社交网站，娱乐等一些较成功的站点，并得出了至少10个区别。

1.内容优先

桌面站点可以有1024*768的分辨率，而智能机仅有320*480分辨率，如何在如此小的分辨率中，在不降低用户体验效果前提下进行设计是很有挑战性的。桌面站点常常包涵更广的内容，而移动站点仅包涵一些符合使用情境的主要功能和特征，如图1、图2所示Orbitz的桌面站点和移动站点。移动站点应该通过移动设备将用户最需要的内容和特征展现给用户。一些站点内容，信息架构和屏幕布局都是在深度理解客户需求的前提下设计的。

图1—Orbitz桌面站点特征

图2—Orbitz移动站点特征

2.垂直浏览取代水平浏览

如图三Urban Outfitters站点所示的那样，在呈现数据结构和数据内容时，水平导航是一种广泛采用的导航方式。用户可以从左到右，点击不同的站点链接来浏览。Joshua Porter在一篇名为“The Challenge of Moving to Horizontal Navigation“的博客中，讨论了在页面顶端而不是页面两侧使用水平导航的好处。至于顶端时，用户可以更容易聚焦于页面的内容，而在两侧时，会很容易干扰用户视线。在我的研究中，90%的移动站点采用垂直导航的方式取代水平导航，包括如下图所示的Urban Outfitters移动站点。

图3—Urban Outfitters桌面站点中的水平导航

图4—Urban Outfitters移动站点的垂直导航

3.导航条，标签和超文本

如图5所示，超链接是因特网站点的主要组成部分，然而，在移动站点中，我们则很少看到超链接。并不是在移动站点中没有超链接，而是被一些导航条，标签和按钮等取代了，如图6所示。用户使用手指来操作移动设备是产生垂直导航方式的原因之一。

在电脑上，移动鼠标，点击超链接是很理想的查看信息的方式，但是在移动设备中，通过手指触摸屏幕来打开超链接就不那么容易了。用户可以很容易激活一个链接，进入一个新页面，但，这并不是用户期望的页面，如果这样的话，会产生非常差的体验效果。Fitts定律告诉我们使用指点设备达到一个目标的时间与设备当前的位置和目标位置的距离，以及目标的大小有移动的关系。在一些大的手机站点中，导航条，标签和按钮会吸引更多的注意力。

图5—Kayak网页链接

图6—Kayak手机页，没有链接

4.Text and Graphics文本和图形

在网页中，我们经常会看到一些促销，营销或者导航的图形信息。如图7所示的dell站点，设计者经常需要设计一些促销或营销的图形，如图8所示、公司LOGO始终保持着导航的目标，通过它，用户可以进入主页。而在移动站点设计中，应该减少这些图形，原因有二：其一，一些移动设备并不支持和传统网页站点一样显示方式;其二，移动屏幕较小，显示内容有限，除此之外，过多的显示内容会降低移动设计的运行速度。

图7—Dell首页，有图形

图8—Dell移动页，只有较少的图形

5.全局导航与情境导航

桌面站点提出使用多种导航方式，如图9 Best Buy站点。一些全局性的导航可以保持站点的一致性，而其他一些情境导航会随着用户使用站点的不同而不同。在移动站点中，全局导航是最常见的导航方式，如图10 Best buy的移动站点就是非常典型的例子。

在移动站点中，移动设备有限的屏幕决定了应该减少全局导航和情境导航。然而，缺少全局导航和情境导航则会让用户迷失，为此，在构建移动内容时，应该尽量减少层级关系，这样，用户无需挖得太深就可以找到自己所需的信息，作为设计师，应该让用户在迷失之前找到自己的信息。

图9—在Best Buy桌面站点中各式各样的情境导航

图10—在Best Buy移动站点中，没有情境导航

6.页脚

在桌面站点设计中，有两种典型的页脚，第一种页脚提供了一些内容的连接，用户可以查看主页，或其他一些较低优先级的内容，如“人才招聘”和“站点地图”，

电脑资料

第二种脚注，则提供了用户想看的所有内容结构，如图11所示，在页脚中列出一些快速入口，用户就可以纵观整个站点。在移动站点中，通过页脚，用户可以查看首页，但尽量保持最少连接数，如图12所示，在页脚中，不包含全部快速链接。

图11—Dell桌面站点的页脚

图12—Dell移动站点，较少的页脚

7.面包屑

如图13所示，在桌 面站点中，面包屑导航可以有效地标明用户所在的位置，查看自己的导航路径，但通常会让用户产生站点内容多，层级关系深的感觉。面包屑导航方式很少出现在移 动站点中，通常也是没有必要的。有限的空间结构是原因之一，另外，这种方式使得用户需要经过很深的途径才能找到所需要的信息。同样，我们应该让用户在有迷 失感之前获取想要的信息。

图13—Amazon移动站点的面包屑

8.进度条

在桌面站点中，如果用户需要通过多种步骤才能完成某一过程，如购买过程或者填写较长注册表过程，如表14所示，在页面的顶端经常会给出一个进度条，指导用户完成这个过程，这种进度条在移动站点中还没有出现。

采用一些替代的方法，让用户无需进度条，就可以表明当前所在的位置。如，不使用一些暗含用户操作“下一步”或“继续”的按钮，使用明确的标签按钮，告知用户的下一个步骤，如“前往收银台”“指定送货及付款”。这样，用户不仅知道当前的过程，还期待下一步的信息。

图14—Amazon站点的进度条

9.集成手机功能

智能机是通信设备，打电话是其基本功能。尽管移动平台的设计和内容都是有限的，但仍具有一些桌面平台无法比拟的新机会，例如，可以使用直接拨打电话或短信的方式订购物品，如图15所示，将促销短信与产品功能进行整合，用户只需选择一个手机号码，然后通过这个号码来打电话或发短信，无需输入数字。

图15— Best Buy移动站点，电话购物

10.本地化和个性化搜索

基于地理位置的服务是移动站点独一无二的优势。仅在5年前，地理位置服务才和消费市场结合起来，现在，在一些移动程序和网页站点中，地理位置服务作为增值服务的一部分而广泛使用。

很多移动设备可以自动检测用户的地点，并给出一些本地化的检索结果。如图16，Best Buy本地商店搜索功能，Yelp的餐厅搜索，Kayak的班机搜索，通过了解用户的交易地点以及一些临时服务，商家就可以有针对性地推广自己的产品或服务。

图16—在Kayak中，自动监测地理位置并给出一些检索建议

小结

基于我们的研究，我们总结了移动站点和桌面站点设计10大不同点：

桌面站点可以包含更丰富的信息，而移动站点包含一些在大部分时间，地点中使用的典型功能和特征。

桌面站点采用顶端的水平导航方式来呈现站点结构和内容，而90%的移动站点采用垂直导航的方式。

桌面站点通常使用超链接，移动站点极少使用超链接

桌面站点会根据促销，营销，导航目的的不同设计不同的图形，移动站点应避免一些促销或营销的图形，较少使用导航图形。

在桌面站点中，可以使用各种各样的导航方式，如全局导航和情境导航。移动站点采用全局导航，情境导航极少。

在桌面站点中，用户可以通过页脚查看站点内容，或查看一些快速链接。移动站点较少采用一些页脚，更不会使用页脚来包含一些快速链接。

在桌面站点中，面包屑导航可以帮助用户找到需要的页面，或者返回查看一些导航路径。而在移动站点设计中，由于自身的一些平台结构的限制，面包屑导航的方式是没有必要的。

桌面站点通常在页面顶端增加进度条来引导用户完成某项进程。移动站点并不出现进度条。

移动站点可以更好地整合手机功能，如电话直接订货或发送促销信息。

移动站点可以使用一些技术手段自动检测获取本地搜索结果。根据用户的一些喜好提供个性化的搜索结果，对用户来说更加重要

翻译：encoJOE

合福高铁旅行站点扫盲 篇3

合肥南站

推荐景点：三河古镇、逍遥津、包公园、李鸿章故居、渡江战役纪念馆

美食推荐：合肥四大名点（麻饼、烘糕、寸金、白切）、庐州烤鸭、小龙虾

长临河站

推荐景点：长临河古镇、六家畈古民居群

美食推荐：驴巴、无丝藕、泥鳅挂面、毛刀鱼

巢湖东站

推荐景点：姥山岛、中庙、半汤温泉、郁金香高地

美食推荐：巢湖三珍、长江三鲜

无为站

推荐景点：方特欢乐世界、泊山洞景区、天井山国家森林公园、米公祠

美食推荐：板鸭、螃蟹、熏鸭、送灶粑粑、“立新”卤牛肉、荸荠、田藕

铜陵北站

推荐景点：天井湖、凤凰山、民俗文化村、铜陵博物馆

美食推荐：大肠面、“月亮”牌茶干

南陵站

推荐景点：丫山花海石林、繁昌窑遗址、奎潭湖、小格里自然风景区

美食推荐：南陵广善酥、酒酿水子、芜湖混沌

泾县站

推荐景点：査济、太平湖、泾县桃花潭、江南第一漂

美食推荐：毛豆腐、甜酒酿、茂林十二碗、琴鱼蒸蛋

旌德站

景点推荐：旌德江村、旌德文庙、许氏宗祠遗址、听泉楼景区、仙人谷

美食推荐：八公山豆腐排、拔丝芋头、旌德大饼

绩溪北站

推荐景点：徽杭古道、太极湖村、胡适故居、绩溪龙川、江南第一关、龙川胡氏宗祠、绩溪小九华风景区、鄣山大峡谷、胡雪岩纪念馆、清凉峰自然保护区、石堪头村

美食推荐：胡适“一品锅”、岭南“十碗八”、菜糕、“杜”字虾米豆腐干、挞粿

歙县北站

推荐景点：徽州古城、棠樾牌坊群、新安江山水画廊、石潭村、鲍家花园

美食推荐：纱面、徽州圆子、花菇石鸡

黄山北站

推荐景点：黄山风景区、黟县宏村、齐云山、太平湖、徽州区呈坎、灵山、歙县渔梁坝、新安江深渡客运码头

美食推荐：蟹壳黄烧饼、虎皮毛豆腐、徽州石鸡、屯溪醉蟹、徽州臭鳜鱼

婺源站

推荐景点：江湾、石城、李坑、江岭、汪口、晓起、庆源

美食推荐：糊菜、粉蒸肉、酒糟鱼、蕨菜、麻果

德兴站

推荐景点：大茅山风景名胜区、绣水塔、寿元桥景区

美食推荐：米粉蒸肉、高山茶、肉烧饼

上饶站

推荐景点：三清山、灵山、云碧峰国家森林公园、鄱阳湖候鸟保护区

美食推荐：酒糟鱼、糊豆腐、糖醋鹅颈、弋阳醋鸡

五府山站

推荐景点：五府山

美食推荐：中华蜂蜜、冬笋

武夷山北站/武夷山东站

推荐景点：天游峰、九曲溪、武夷山茶博物馆、“印象大红袍”山水实景演出

美食推荐：胡麻饭、文公菜、五夫田螺、岚谷熏鹅、薜荔冻、越南粉、溪鱼、苦槠糕

建瓯西站

推荐景点：归宗岩、辰山、万木林、光孝禅寺

美食推荐：鸡茸、珍珠纳底、冬笋挖底、吉阳四宝、板鸭、铜盘粿、建瓯光饼、豆浆粉

南平北站

推荐景点：黄岗山、九峰山、湛庐山、茫荡山、溪源庵、归宗岩、三千八百坎、熙春山、梦笔山、和平古镇

美食推荐：延平峡阳桂花糕、双钱蛋茹、笋燕、尻庄糍、松溪小角、顺昌灌蛋

古田北站

推荐景点：临水宫、仙山牧场、吉巷乡、极乐寺、翠屏湖

美食推荐：盒面（卤面）、炒面、蛋燕、米烧兔、太平面、火麒麟、凤羹

闽清北站

推荐景点：白岩寺、悬鱼洞、龙洞、黄楮林温泉景区、宏琳厝

美食推荐：番鸭、茶口粉干、闽清糟菜、全番饭、芋头糕、橄榄、猴饼

福州北站

推荐景点：三坊七巷、老仓山区古建、鼓山福州国家森林公园、日溪乡、西禅寺

美食推荐：佛跳墙、荔枝肉、红糟醉香鸡、八宝书包鱼、鸡茸鱼唇、琵琶虾、荷包鱼翅、鱼丸、鼎边糊、燕皮

站点资源 篇4

目前,石家庄市再生资源绿色回收站点已经达到2 050个,初步实现了对市内六区的整体覆盖。

2007年,石家庄市供销社进一步扩大和规范了社区再生资源绿色回收站点建设,对各项回收站管理制度进行了完善。到2007年底,市供销社的物资回收管理部门已为旗下从事再生资源回收的企业、单位和个人建立了诚信档案,并对全体工作人员展开了培训。

为整顿规范再生资源回收市场,物资回收总公司还曾多次集中优势兵力,与有关部门联合开展市场清理攻坚战。通过一系列行之有效的工作,石家庄市再生资源绿色回收网络建设取得了显著成效。截至目前,全市已建立绿色回收站2 050个,兴建再生资源交易市场21个,再生资源回收从业人员达到8000多人,为节约资源、净化环境、维护治安、扩大就业发挥了积极作用。

宝才站点简介 篇5

潘黄街道宝才社区

龙杰居家养老、社会助残服务站点简介 潘黄街道宝才社区龙杰居家养老、社会助残服务站位于潘黄镇宝才工业园区内，我站根据“政府主导、社会参与、市场调节”的工作原则，以满足社区老人养老多种需求为目标，以保障高龄特殊困难老人为重点，全力帮助空巢、独居、伤残、特困老人搞好养老工作。本站点占地面积475平方米，设有办公室、活动室、日间照料室、食堂、餐厅、浴房、卫生间等生活服务设施；配有经过专业技能培训的服务人员和志愿者，提供全天候、保姆式、亲情化的生活照料类、医疗康复类、家政服务类、文化娱乐类、精神慰籍类、司法服务类和人文关怀类等相关服务；并与社区内华玮山庄、国英商店、浪涛发艺、天地人沐浴休闲中心签订服务外包协议，为居家养老服务对象提供餐饮、物品代购、理发及沐浴服务。切实让社区老人老有所养、老有所医、老有所为、老有所学、老有所乐。

爱的站点在迷人的远方 篇6

莹 莹

莹莹，以前你说喜欢上男生是幼稚无聊的，现在自己竟然开始“幼稚”起来了！其实，这是再正常不过的事情。人都有一个成长的过程，不同的阶段会有不同的生命体验。稍有点科学知识就明白，当青春期来临，男女生各自的身体会分泌性激素，在这种激素的作用下，喜欢异性是不由自主的本能反应。所以，喜欢上别人并不代表自己在变坏，恰恰说明你的人生进入了一个新的成长阶段。作为一个初中生，你能有这样的认识水平真的非常了不起。你说你喜欢的“他”比你会玩，人缘、成绩也比你好，如果事实真的如此，不也说明你在选择喜欢的人方面，既有品位也有判断力吗？怎么能贸然给自己贴上“没有任何闪光点”的标签呢？当然，那个“他”可能并非你想象的那么光芒万丈，就如普鲁斯特在《追忆似水年华》中说的：“远远看去优美而神秘的人和事，只要拉近了看，就会明白它们原来既不神秘也不优美！”这样你的自卑就更站不住脚了。谁也不能剥夺你喜欢对方的权利，那是人性的自由。但在这个年龄，哪怕你是公主，也应该克制爱上王子的冲动，那是理性的界限。情感是一列飞驰的火车，一些朦胧的喜爱之情如同路边美丽的风景，让我们坐在车里静静地欣赏，给心灵留下温馨的回忆，因为爱的站点不在中学，而在更迷人的远方。

构建安全Web站点 篇7

1 当前Web服务器的安全问题

Gartner(全球知名调查公司)调查显示，攻击行为通常发生在web站点的应用层面。这是因为很多部门和公司出于节约成本考虑或web服务器管理员对服务器安全风险未有足够的重视，往往在一台web服务器上又开放大量其他服务，当过多的服务存在于一台服务器时其所带来的大量端口的开放问题会使得web服务器整体安全性大大下降。与此同时未曾修改web应用程序的banner信息，使得攻击者容易获得服务器程序的版本信息，并根据这些版本信息发起有针对性的攻击。

Web服务器存在的主要漏洞包括物理路径泄露，CGI源代码泄露，目录遍历，执行任意命令，缓冲区溢出，SQL注入，CGI漏洞等。web服务器的安全性必须针对与其配合的操作系统，从而最大程度的避免安全漏洞的出现。

物理路径泄露

物理路径泄露通常由Web服务器处理用户请求出错导致的。如通过提交一个超过限制长度的请求，或者是某个特殊请求，或是请求一个Web服务器无法提供在的文件。这些请求通常属于CGI脚本，而不是静态HTML页面。物理路径泄露还可能产生于Web服务器的某些显示环境变量的程序错误的输出了Web服务器的物理路径。物理路径的泄露使得攻击者可以利用此漏洞得到信息，来对系统进一步地攻击，从而使得攻击者得以扩大攻击范围。

目录遍历

目录遍历通常不会出现在Web服务器，但某些特殊情形下通过对任意目录附加“../”，或者是在有特殊意义的目录附加“../”，又或者是附加“../”的一些变形，如“..”或“..//”甚至其编码，都可能导致目录遍历。虽然前一种情况并不多见，但是后面的几种情况就常见得多。过去非常流行的IIS二次解码漏洞和Unicode解码漏洞都可以看作是变形后的编码。当目录遍历出现之后，web服务器上的用户隔离措施将形同虚设，使得攻击者能够飞快提升自身权限，从而逐步达到对服务器的完全控制。

执行任意命令

执行任意命令即执行任意操作系统命令，主要包括两种情况。一是Web服务器把用户提交的请求作为SSI指令解析，从而导致非授权用户可以执行任意命令甚至遍历目录。另一种就是利用前面提到的二次解码和UNICODE解码漏洞，来执行系统命令。

缓冲区溢出

Web服务器没有对用户提交的超长请求进行合适的处理，这种请求可能包括超长URL，超长HTTP Header域，或者是其它超长的数据。这种漏洞可能导致执行任意命令或者是拒绝服务———这一般取决于构造的数据。通常行情况下缓冲区溢出会导致web服务器服务停止，或web站点开放所有内容包括隐藏内容或权限，相比较而言后一种对web站点危害性更为突出。

SQL注入

SQL注入的漏洞是在编程过程造成的。后台数据库允许动态SQL语句的执行，而前台应用程序没有对用户输入的数据或者页面提交的信息(如POST,GET)进行必要的安全检查，从而导致安全漏洞。SQL注入漏洞通常是由数据库自身的特性造成的，与web程序的编程语言的无关。几乎所有的关系数据库系统和相应的SQL语言都面临SQL注入的潜在威胁。由于数据库中内容通常是web站点灵魂所在，对数据库的攻击往往具有更大的破坏性，其所带来的危险性也是不言而喻的。

CGI漏洞

通过CGI脚本存在的安全漏洞，比如暴露敏感信息，缺省提供的某些正常服务未关闭，利用某些服务漏洞执行命令，应用程序存在远程溢出，非通用CGI程序的编程漏洞，常该漏洞是由于网管人员疏忽所致。

2 web服务器安全策略

面对严峻的网络安全形式，如何保证web站点安全成为摆在每个网络管理人员面前的难题。而制定安全策略是所有安全决策的基础，一个完整的安全策略能够帮助web站点管理员矫正一些日常常见纰漏并使之在保护网络安全时作出一致的决定。在制定安全策略的过程中，要注意策略的连续性。

一个优秀的管理员应当充分了解自己所管理的web服务器的应用范围，服务器特点，操作系统缺点，从而作出最佳的安全策略，单纯的只去做web服务器软件方面防范是不科学也是不可取的，在完善软件环境的同时应当配合路由策略，只有这样才能实现web站点安全的最大化。

外部安全策略

路由策略，如限定web服务器允许远程上传ip地址或只允许特定ip来源地主访问web服务器，防火墙策略，如过滤特定ip黑名单，做好访问行为控制。

内部安全策略

定期检查当前操作系统是否有新发出的补丁，及时安装最新的系统补丁，由于web服务器上通常会存在多个子站点，因此做好各子站点的隔离和检查工作显得尤为重要。同时做好定期备份网站及重要数据库文件，做好日志审查工作，定期检查修改系统用户密码，在修改密码时要尽量避免个人信息与单位信息相关词汇融入其中，做好服务器操作使用记录，避免无关人员触及服务器从而最大程度上保证服务器的物理与逻辑上的安全。

3 结束语

从网络安全技术本质上讲，就是“攻”与”防的技术。对于web站点，“亡羊补牢”和“防患于未然”同样重要。目前国内大多数web站点都存在着上述的安全问题，有的web站点甚至存在大量的安全隐患，因此，作为web站点管理员，一方面要加强安全防范措施，部署用于网站业务保护的入侵防御设备，防患于未然;另一方面也要经常对自己的网站进行安全测试，查看网站运行日志文件，亡羊补牢，为时未晚，把安全风险降到最低从而使得web站点能够提供安全高效的信息服务。

摘要：互联网的高速发展使得web站点的安全性日益突出,如何构建安全web站点成为日益重要的问题,该文针对当前web站点常见问题提出一些解决思路。

关键词：web服务器,安全漏洞,安全策略

参考文献

[1]蒋先华.校园网的组建与应用[M].科学出版社,2003.

[2]胡昌平.现代信息管理机制研究[M].武汉大学出版社,2004.

门户子站点备份与恢复 篇8

门户网站是向外展示企业文化的窗口, 在业界得到了广泛的应用。我们有三台服务器一起承担着门户网站的服务工作, 两台是门户基础平台WSS, 一台是SQL SERVER数据库服务器, 门户所有的文档存储在数据库服务器中的DB1和DB2两个数据库中。一直以来, 都是对整个门户的SQL Server数据库进行备份, 包括所有的子站点。这种办法的局限就是, 如果某一个子站点需要恢复就只能恢复所有的站点, 在时间差内其他子站点所做的工作就会被覆盖。曾经某企业下属的A单位就出现过这样的问题, 当时因为没有合适的解决办法, 为了避免覆盖掉其他单位所做的工作, 只好重做了门户中丢掉的部分。那么如何能实现门户子站点的单独备份、单独恢复呢?本文将结合工作实践就门户网站子站点单独备份、单独恢复问题提出详细的解决思路和处理办法。

二、门户子站点单独备份和恢复的思路

严格地讲, 门户子网站的备份由门户基础平台WSS和内容管理服务CMS两部分构成, 它们都存储在SQL Server数据库服务器上, 其中WSS的内容存储在库DB1中, CMS中的内容存储在库DB2中, 如图1。库DB1主要存储门户网站左右两边的部分, 包括门户网站所有的子站点、文档和列表, 库DB2主要存储门户网站中间内容部分, 包括通知公告、重要信息、企业动态、综合信息。子站点也是上述模式。

我们原有的方案是对整个SQL Server数据库进行备份操作, 包括库DB1和库DB2。这样虽然对全部门户及子站点的备份和恢复有效, 但如果需要哪一个子站点单独恢复, 就必须恢复所有站点, 不可避免地要覆盖掉时间差内其他子站点所做的工作。

如果SQL Server数据库中所有WSS和CMS的内容有直接的归属, 即属于哪个网站或子站点, 就可以通过SQL脚本逐一进行备份, 然而事实上是行不通的, 因为DB1和DB2每个库中至少包含几十个表, 如果按表进行操作, 脚本复杂、不宜于维护, 而且每个表中的记录都是以ID来标识的, 根本无法直接找到归属, 这种子站点备份的思路是不可行的。

那么, 如何找到子站点备份的最佳方案呢?经过反复实践, 我们摸索出一套依托门户本身的工具实现门户子站点的备份和恢复的思想。

三、门户子站点单独备份和恢复的解决办法

3.1子站点门户基础平台WSS的备份和恢复。利用门户本身提供的实用程序Smigrate能够很好地实现子站点WSS部分的备份和恢复。在一台门户基础平台WSS上做两个批处理文件, 第一个为自动批处理autoexec.bat, 用来指示Smigrate程序所在的路径path c:Program Files Common FilesMicrosoft Sharedweb server extensions60bin;c:windowssystem32, 并且把autoexec.bat放在Windows启动中, 保证系统启动时就执行自动批处理, 以便我们可以直接使用Smigrate程序而不用再添加路径。在第二个批处理文件backup.bat中, 我们利用该程序对各个二级单位的子站点进行备份。批处理文件内的备份代码格式如下:

smigrate-w子门户地址-f e:subsitesbackupzmh.fwp-e-y

并且把这个backup.bat批处理文件放在Windows计划任务中, 设置在每天门户负载量小的时候执行, 避免占用更多的系统资源。

WSS子站点的恢复, 应用Smigrate程序将上述过程备份出来的FWP文件进行还原操作, 就可以实现门户子站点的恢复。

在虚拟DOS方式下实现子站点WSS部分的恢复指令格式如下:

smigrate–r-w子门户地址-f e:subsitesbackupzmh.fwp

3.2子站点内容管理服务C M S的备份和恢复。同样, SQL Server数据库中库DB2中也无法直接找到归属子站点, 不能按表进行单独备份, 虽然在数据库中备份DB2库对顶级站点和所有子站点的备份和恢复是有效的。为了实现子站点单独备份, 经实践, 子站点CMS部分的备份和恢复也必须借助和依托门户本身, 通过CMS管理服务中的站点管理Site Manager中的频道来进行备份和恢复。在Site Manager中的Channels打开CMSRoo下所需要备份的子站点, 通过右键选择菜单中的Expor to Package, 选择导出组权限和用户, 即可将子站点的CMS部分从SQL Server数据库中库DB2中备份出来, 最终生成一个包含组权限和用户的SDO文件, 如图2。

恢复过程, 同样利用Site Manager管理工具, 应用Package中的Import功能, 选择导入组权限和用户、文件路径, 就可以实现子站点CMS所有内容的恢复, 如图3-图4。

由于CMS组件不支持批处理, 因此子站点CMS部分的备份无法进行批处理, 只能按子站点每天进行手动备份。

3.3子站点备份和恢复的执行效率。子站点WSS的备份执行效率较高, 24个子站点, 批处理文件backup bat执行完需要大概30分钟时间。子站点WSS的恢复的执行效率非常高, 某个子站点需要恢复, 应用上文提到的指令, 如果站点的内容相对少一些, 只需要10秒钟。

子站点CMS的备份和恢复, 要手动操作, 每个子站点需要1分钟左右的时间, 执行效率也比较高。

四、结论及认识

通过探索与实践, 依托门户本身的管理工具实现门户子站点的单独备份和单独恢复是可行有效的, 解决了门户子站点单独备份和恢复的需求, 在一定程度上提高了门户子站点的安全性, 为门户网站的安全稳定运行提供了保证。

参考文献

打造“绿色站点”需优化建设流程 篇9

基站建设流程复杂

基站建设作为运营商每年资金投入比较密集的工程, 成为节能减排关注的焦点, 同时相比其他通信基础设施建设, 其具有的多个特点影响着基站节能工作的开展。

一是基站建设专业类别多, 技术含量高低差异性大。一个典型的新建基站通常包括机房土建和装修、铁塔、地网、市电引入、天馈线、空调、整流器、监控、蓄电池、传输等多种设备的安装工程。其专业类别多、对各专业施工要求差别大, 其中主要表现为各专业、各承建 (分包) 单位施工能力参差不齐。

二是参与部门和单位广, 管理协调难度大。目前运营商投资建设基站工程主要涉及的外部单位有:通信工程监理单位、专业的邮电设计院和施工队。多专业、多进程、多单位的协调推进造成进度管理难度加大。

三是项目的地域范围广, 战线长, 地域差异大。某期基站建设项目的落实往往是以市公司为组织单位牵头同时铺开, 存在战线长、城乡差异、地理、经济差异等因素的干扰, 导致计划、进度很难统一有效执行。

四是建设周期要求短, 对各参与单位要求高。根据工程实践经验, 一个典型的租赁基站 (无铁塔) 从入场装修开始到完成割接入网前的准备, 最快只需十天左右时间。实际操作中, 由于各种客观因素、主观因素的存在, 都会造成建设周期的延长。

另外, 基站建设前期配套工程实施周期较长, 对整个工程工期影响大;受外界干扰因素影响大, 实施周期不易控制;施工进度与合作单位的综合能力、施工能力和人员投入情况关系密切。

“监理一体化”模式盛行

针对这些特点, 在具体的基站建设操作过程中, 运营商一般采用的是一种“监理一体化”模式, 即运营商选择设计单位、施工承包商、供货商, 并与之签订设计合同、施工合同和供货合同, 委托监理单位进行工程项目管理。

这种情况一般称为工程项目管理服务。监理单位代表运营商对基站建设工程项目进行全过程、全方位的项目管理, 或若干阶段的管理和服务, 包括进行工程的整体规划、项目定义, 并对设计、施工过程进行全面管理, 运营商一般不直接参与项目的设计、施工和试运行等阶段的具体工作。该模式结构图如图1所示。

传统模式需优化

尽管“监理一体化”模式有利于运营商的宏观控制, 可大大减少业主的管理人员, 从整体上给节约运营商投资, 但是其仍然存在四个方面的问题。

1.监理单位缺乏足够的技术实力对整个设计、施工过程进行优化。

2.存在专业接口矛盾。监理单位的专业接口与运营商的组织结构并不对应。配套、无线等专业在决策阶段分别由运营商工程管理部门各科室管理, 但在监理单位, 专业又被重新汇合, 目前监理单位缺乏全专业、全过程的管理协调能力。

3.监理单位缺乏统一调配资源的能力, 比如紧急资源、优先资源的调配存在时间上的滞后, 导致关键工序或工期延后。

4.监理单位对设计、施工等参与单位缺乏足够约束力, 导致项目质量、项目进度、项目规范的执行上存在偏差。

烟叶产区收购站点布局优化研究 篇10

烟叶基层收购站作为烟草生产体系中最小的物流节点,其标准化建设已经在实际中初步形成规范性标准,但其合理的选址问题由于管理主体专业背景差异和信息不对称等原因,只是对站点基础网络建设的前景进行宏观把握,没有对众多的基层收购站址用地和物流路径逐一论证和落实。如何解决烟叶产区众多数量的收购站点选址,保证基层收购站点布局的合理性和科学性,是当前烟草行业生产中关注的焦点和亟待解决的问题。本文提出将单个配送中心选址方法中较经典的重心法与聚类分析方法相结合,加以改进后用于确定产烟区多个站点的选址,并通过算列验证了该方法的科学性和实用性。

1 重心法模型的建立

如果要配送的货物范围较小,可以考虑建设一个物流配送中心。一般来讲配送货物的目的地都非常明确,在这种情况下,选址的因素主要考虑运输费用和该点的货物吞吐量。这个方法很简单,用运费乘以到该点的货物运输量,再乘以到该点的距离,求出上述乘积之和(即总运输成本),选择计算结果最小的位置点[2]。

1.1 模型的假设

(1)运输费用只与配送中心和配送点的直线距离有关,不考虑城市交通状况;

(2)选择配送中心时,不考虑配送中心所处地理位置的地产价格;

(3)各需求点的需求量已知。

1.2 重心法模型

设有n个零售店,它们各自的坐标是(xj,yj)(j=1,2,3,···,n),配送中心的坐标是(x0,y0),有,

式中H—从配送中心到零售店的总发送费用;h j—从配送中心到零售店j的发送费率;w j—从配送中心向零售店j的发送量;d j—从配送中心到零售店j的距离。d j也可写成如下形式:

从(1)式和(2)式,可求出使H为最小的x0、y0。解决这个问题的方法是运用下面的计算公式,令

从上式中可分别求出最适合的x 0*和y 0*,即

因(4)式右边还含有d,即含有要求的未知数x0、y0,而要从两式的右边完全消去x0和y0,计算起来很复杂,故采用迭代法来进行计算。

1.3 迭代法的计算步骤

(1)以所有零售店的重心坐标作为配送中心的初始地点(x 00,y 00);

(2)利用(1)式和(2)式,计算与(x 00,y 00)相应的总发送费H0;

(3)把(0x0,y 00)分别代入(2)式和(4)式中,计算配送中心的改善地点(0x1,y 01);

(4)利用(1)式和(2)式,计算与(x 01,y 01)相应的总发送费H1;

(5)把H1和H0进行比较,如果H1

由上述分析可知,应用迭代法的关键是,给出配送00中心的初始地点(0x,y 0)。一般的做法是,将各零售点之间的重心点作为初始地点(在下文中进行求解),可以大大加快迭代速度,也可采用任选初始地点的方法,还可以根据各零售点的位置和商品需要量的分布情况选取初始地点。初始地点的选取方法可以不同。

2 烟叶收购站重心法选址

重心法是选址问题中使用较早且计算简单的方法之一,重心法模型是连续性模型,相对于离散型模型来说,其配送中心地点的选择是不加特定限制的,有自由选择的长处。

针对烟叶收购站选址问题,运用重心法建立数学模型,在模型中将各配送点视为各烟草点,配送中心看作是烟叶收购站,配送运输成本即为收购运输成本,目标函数收购站的投资成本包括基本建设、管理运行和物流成本。但此种方法在应用时仍有不足之处,它只能解决单配送中心(即一定范围内单个收购站)的选址问题,如果要用于多站点的选址还需改进。为解决种烟区多个收购站的选址问题,在重心法的基础上改进模型,提出聚类分析的方法与之相结合。即:先将所有的现有烟草点集中起来,以相关文件标准确定收购站建立个数,并根据以各烟草点间最近邻近距离作为相似系数进行分类,确定每个收购站所包含的站点个数及服务范围,最后再分别在各自范围内计算收购站的最优选址,结合环境属性作出适当修正。

2.1 基本思路

(1)紧密结合烟叶种植区的环境属性,确定收购站的服务区域;

(2)按照行业烟草收购站设立标准文件“2500 t设立1站,500 t配置1点”的要求,以烟叶种植区预计收购量为标准,确定收购站建设个数,并根据现有烟草点个数,利用聚类分析方法将其进行分类处理,以确定每个收购站所包含的收购站个数及服务范围;

(3)建立包含收购站建设、管理运行费用和物流成本费用的烟叶收购站投资成本数学模型,将收购站的固定费用(包括基本建设费用和管理运行费用)按相关标准考虑,以总成本最小为目标,利用重心法选址,确定收购站站址;

(4)结合烟叶种植区地理环境及站址选择原则,对计算的收购站站址进行适当修正。

2.2 模型建立

烟草基层收购站作为一线的烟叶生产组织、生产技术推广和收购执行的单位,其选址问题可描述为:在现有烟叶种植区域分布及规模已知的情况下,为了满足一定的烟叶产量需求,以最小的投资和年运行费用为目标函数,确定收购站的数量、位置及服务范围,具体描述如下。

目标函数:年投资费用(F)=收购站建设投资(CI)+年管理运行费用(CR)+年物流成本费用(H)。

在实际预算操作中,收购站的建设投资以标准化站点建设配套标准计算,年运行费用一般也由财务预算统计,均可看作是确定已知的,为求F最小,即是使全年物流运输费用H最小,物流运输成本结合重心法计算,则该问题可简化为求物流运输费用最小的收购站选址问题。

3 算例分析

为了验证改进重心法在烟叶收购站选址中的合理性,下文举例加以验证。已知烟叶种植区A地现有13个烟草点,预计年烟叶收购总量为600 t,根据站点设置标准,该区应当建立至少2个收购站。该种烟区基本信息详见图1和表1。

第一步,运用聚类的方法,即把现有节点通过最近距离聚类方法分成2组,用距离作为相似系数。为简单起见,用直角矩阵形成距离相似矩阵。需要说明的是,通过最近距离聚类方法的计算,处于相同行政区域的节点有可能被聚类划分到不同的组内。形成的距离相似矩阵如表2所示。

应用最近距离聚类方法将全部烟草站点分为如下2组。

第1组:点1,点2,点3,点5,点6,点7。

第2组:点4,点8,点9,点10,点11,点12,点13。

第二步,用改进的重心法确定各个组烟叶收购站的理想位置。对第1组而言,其具体计算过程如下。

首先,确定初始点X0=4.42,Y0=3.72,H0=197566.23,然后再代入数据分别计算后得到

X1=4.13,Y1=2.55,H1=154392.11,X2=4.11,Y2=1.93,H2=135367.71……X57=4.02,Y57=1.16,H57=130926.35,得到当X58=4.02,Y58=1.15,H58=130926.65,此时H58>H57,说明(X57,Y57)即(4.02,1.16)为最优解。

同理求得第二组7个烟草点,其烟叶收购站选址的最优解为X13=7.98,Y13=2.06,H13=461502.50。

第三步,检查最佳地点坐标的实际地理位置,看其是否在河流湖泊上或街道中间等,此时要结合烟叶种植区的客观环境及站址选择原则,对收购站站址适当进行修正,最后本文建议最佳地址的分布如图2所示。

4 结语

烟草收购站选址问题相当于多配送中心选址问题,本文在应用重心法模型时,利用聚类分析方法确定各收购站所包含的烟草点个数及服务范围,将多配送中心问题分解为单配送中心问题,增强了传统重心法的实用性,有效地解决了烟草行业中基层收购站的选址问题,使得烟叶生产基础建设预算成本大大降低。在实际算例应用中,考虑地形分布等客观环境因素对站址选择的影响,进行了适当修正,理论结合实际,提高了烟叶产区布局的合理性和科学性,可为烟草行业烟叶产区的基础建设稳定发展提供保障,同时为其他有关农业种植产区的布局选址问题指出参考方向。

参考文献

[1]苏新宏,张冬平.烟叶生产稳定发展研究评述.中国农学通报[J],2012,28(23):165-170.

赵宜钢:站点群众的贴心人 篇11

到昆明市健身气功管理办公室工作后，赵宜钢将其厚实的中医理论基础，应用于研究和习练健身气功功法上。在单位领导的支持下，多次参加了全国健身气功培训班学习，2006年获得首批国家级健身气功社会体育指导员称号。她特别珍惜每一次学习机会，认真听取授课老师讲解功法理论，细心领会各个功法的动作要领，回来后进行总结、整理听课笔记，并参阅大量历史文化典籍和中医古代经典著作，研究气功历史发展渊源和宣传推广健身气功的现实意义。赵宜钢认为中医学和健身气功同是中国传统文化的精髓，是中国人民几千年文化智慧的结晶，中医整体观和健身气功天人合一的理论一脉相承，可以运用中医脏腑经络学说、阴阳学说与健身气功理论有机结合来指导教学。在健身气功理论讲授过程中，她把中医养生理论、整体观念、天人合一的思想，有机地结合到健身气功的健身理念中，引导群众科学地习练健身气功，取得了事半功倍的效果。为了归纳健身气功教学理论与实际相结合的节点，她每天坚持习练一至两套健身气功功法，经过多年的习练，熟练掌握了国家推广的多套健身气功功法。并在2010年第4期《健身气功》杂志上刊登了“浅析健身气功·八段锦的健身特点”等文章。

赵宜钢为宣传推广健身气功可谓不计得失、尽心竭力。她常说：“推广健身气功是一项利人利己造福人类的事业，我要竭尽全力做好这项工作。”在当地政府和有关部门的支持下，2005年4月她参与组织举办了昆明市首期健身气功辅导员暨管理人员培训班，并担任教学老师，为14个县（市）区培训了第一批健身气功辅导员和管理干部。她先后到昆明市官渡区、东川区、安宁县、晋宁县等区县开展教学，倡议建立起昆明市首批健身气功活动站点。她牺牲了大量时间和精力，奔波于各地基层站点进行辅导。在领导的安排下，昆明市先后举办了5期健身气功辅导员和裁判员培训班，她既是组织者、又是理论课授课者和功法教学老师。她的讲解通俗易懂，深受站点群众欢迎。在功法教学时她不只是简单地教技术要领，而是从实际效果出发，引导大家规范动作，用心领悟每招每式对调理身心的具体作用，有效地提高了学员的身体素质和教学水平。在教学中她一丝不苟，耐心细致地对待学员提问，有时一个动作反复示范、讲解，直到学员满意。几年来通过培训后的学员在站点认真开展教学，成为了推广健身气功的骨干力量，在这些骨干的带动下，全市已建立健身气功活动站点60多个，练功群众近万人，有力地推动了昆明市健身气功活动站点的发展，为健身气功的推广普及做出了积极贡献。记得云南省第二届“体育彩票”杯健身气功交流比赛大会举行时，正赶上她的母亲不幸病逝，作为比赛大会裁判长的赵宜钢，没有因为母亲的后事而耽误一场比赛，她压抑着无比的悲痛，圆满完成了整个交流比赛大会的执裁工作。

同时，赵宜钢积极参加健身气功交流比赛活动。2007年以来，她多次担任云南省参加全国健身气功交流比赛代表队的教练。在“蒙牛杯”第四届全国健身气功（普及功法）交流比赛中，云南代表队集体和个人均获得二等奖的成绩。在云南省健身气功交流比赛中，她负责组队训练的昆明代表队连续两届都取得集体项目一等奖、两项个人项目单项第一名、三项第二名和两项第三名的好成绩。她认为每一次参加比赛都会有不同的收获，都是一次提高。通过组织参加各种比赛大大充实加强和锻炼了骨干队伍，激发了群众的练功热情。除参加比赛活动外，她连续4年负责参与组织昆明市千人参加的全国百城千村健身气功展示活动，每次活动都受到国家体育总局的表彰。

在昆明市体育局的支持下，在昆明市健身气功管理办公室的领导下，在赵宜钢的无私奉献和努力工作下，昆明市的健身气功推广普及工作开展得有声有色，获得了多项荣誉。他们连续五年成功举办了昆明市健身气功通讯赛，举办了一系列大型活动，并利用“三下乡”等活动宣传推广普及健身气功，组织健身气功骨干到活动现场进行现场辅导教学、功法展示，每次活动都收到预期效果。2010年10月，来自法国22人组成的旅游团，他们平均年龄60多岁，对中国医学和传统文化情有独钟，出团前就和旅行社谈定：要求把参观学习健身气功作为到昆明旅游的一项内容，通过相关部门的联系和申报，决定到昆明后由赵宜钢负责组织站点群众为他们展示健身气功·五禽戏和八段锦，并现场进行八段锦教学辅导，参观学习结束后得到外国客人一致称赞。他们认为不虚此行，既满足了参观学习愿望，又切身感受到健身气功的魅力。每次比赛、活动后她都不忘收录拍摄资料、编辑制作光碟、影集，认真进行总结，寻找差距，以此来充实提高自己。通过形式多样的宣传推广活动，广大群众进一步认识到科学习练健身气功的方法和意义，在群众练功水平得到整体提高的同时，还丰富了当地的文化体育生活，在一定程度上满足群众健身的需求，取得了良好的社会效果。

农村客运站点布局规划方法研究 篇12

1 农村客运站点分类

不同的乡镇节点对客运站点的功能要求不相同,由于功能不同其规模差异也较大,为使农村客运站点功能层次更加清晰,更好地反映农村客运站点在功能上的差异,有必要对农村客运站点进行分类。参考中华人民共和国行业标准《汽车客运站级别划分和建设要求》(JT/T 200-2004)、广东省《关于进一步推进我省农村客运发展的若干意见》《广东省农村客运站亭建设规范》,结合广东省推动农村客运服务均等化的实际做法,将农村客运站点分为四类:

枢纽站:枢纽站是指干线与干线、干线与其它运输方式(城市公交、长途客运班车、出租车及轨道交通等)相衔接的站点,一般位于县中心区或中心镇,是长短途的结合点和换乘点,是与其他运输方式相衔接的接驳点,具有班线多、客流大的特点,具有售票、候车、停车、车辆检修等功能。

普通站:普通站一般位于普通乡镇,通常是干线与支线的衔接点,普通站发车班线较多、客流较大,有售票、候车、发车等功能。

招呼站:位于人口规模较大的行政村(如并镇前的乡镇政府所在地)或中心行政村,具有候车、发车功能。

候车亭:位于普通的行政村、自然村、农村干线公路或乡村公路沿线,具有明显的车站标志,可设置遮阳、躲雨设施,通常依托路边小卖部或公共场所建设。

2 农村客运站点规划特点分析

2.1 农村节点分布松散,客流组织难度较大

农村乡镇地域广阔,乡、镇、村等行政节点的分布没有统一规划,农村乡镇节点分布基本呈现沿着县、乡道而自发组织的分布结构,因此,在农村广为流传着“要想富、先修路”。农村乡镇多年的发展建设经验表明:农村公路对农村发展建设和土地开发具有强有力的引导作用。农村县、乡道路的公路网就像人体血管一样,主动脉分明、毛细血管纵横交错。农村乡镇节点的分布决定了人口的分布特点为积聚分散、分布不均衡,大的行政村人口在几百甚至上千人,小的自然村人口不过百人,甚至几十人。除了县域及部分中心镇区外,大部分区域没有形成稳定的客流,居住分散给客流组织增加了难度。

2.2 以满足基本服务功能为主,服务质量不高

相比城市,农村基础设施建设、消费理念、消费需求相对落后,农村居民不像城市居民那样过多追求客运服务质量、服务效率、服务环境等,农村居民关注的重点仅仅是“走得了”这一基本要求。因此,农村客运服务宗旨是使更多的群众享受到客运服务,推动农村客运服务的均等化发展。农村客运站点的布局通常效仿城市公交线网站点的布局方法,以人口或面积覆盖率作为农村客运站点的布局规划目标。在规划中应当贯彻执行“站点布局均衡化、客运服务均等化”这一基本思想,解决广大农村居民的出行需求。

2.3 统筹城乡一体化发展,注意城乡换乘衔接

推动城市客运向乡镇客运延伸,城乡客运一体化发展是未来道路客运发展的方向。从当前各地的发展实际来看,城乡客运发展各自为政,资源相互独立无法共享。统筹城乡一体化发展的重点是城乡客运资源共享,实现站场设施的资源共享是城乡客运资源共享的基础。为此,需要改变城乡客运枢纽换乘衔接模式,变传统的“城市边缘式”衔接为“穿越市区式”换乘衔接。在进行枢纽场站规划时,鼓励城乡枢纽站一体化规划或尽量实现短距离换乘,并允许农村客运线路停靠城市公交站点,同时,推动城市公交线路向周边乡镇延伸,逐步实现一体化发展。

3 农村客运节点的重要度计算

3.1 节点重要度计算

农村客运规划范围内的节点主要包括:县城中心区、乡镇、大型厂矿企业、工业园区、旅游景点、大型交通枢纽所在地。节点重要度是描述一个节点在区域内重要程度的相对指标,可以用来比较不同节点之间功能的相对性强弱。根据我国农村发展的实际情况,选择人口、工农业总产值或居民日出行总量作为乡镇定量分析标准。节点重要度计算公式为

式中:I为节点重要度;αi为第i项指标的权重,可通过专家法或主成分分析法确定;Pi为本节点的第i项指标值;P为区域内所有节点的平均值;n为选取的指标数。

3.2 计算指标的选取

3.2.1 指标的选取原则

相比城市,在指标选取方面,农村乡镇有其特殊情况:一是基础统计数据缺失或不全面,可参考的信息资料不足;二是农村乡镇聚集分散,开展实地调研存在困难。在指标选取方面应遵循一定的原则:

容易获取原则:数据的获取尽量选择乡镇统计资料中相关统计数据中的第一手数据,尽量避免使用通过调查后计算处理的二手数据;

突出重点原则:指标的选择应该“少而精”,能抓住关联性最强的关键性指标,尽量避免使用冗余、相似性指标;

操作简易原则:由于基层规划工作的软、硬件条件限制,尽量避免使用要求较高、专业性强、计算较为复杂的指标。

3.2.2 指标的选取

影响农村客运节点重要度的因素较多,归根到底是确定与节点客流集散规模相关联的指标,如人口规模、工农业总产值、交通条件、区位条件等在一定程度上能够反映节点在当地的地位。根据上述指标选取原则,建立了适合农村实际的节点重要度计算指标。

1)人口规模:该指标是与客流直接相关的指标,在相同的经济发展水平条件下,同一区域人们的出行习惯、生活方式基本一致,人均出行强度差异不大。因此,决定客流集散规模的直接关联指标是人口规模,人口越多其客运需求量越大。该指标属于一般统计数据,在乡镇统计资料中保存,获得较为容易。

2)工农业总产值:经济越发达,反映该节点在区域经济发展中的重要程度就越大。由于人们的出行需求是经济增长的一种派生需求,经济越发达、经济活动越频繁,出行需求就越大。可采用工农业总产值,反映该区域的经济发展综合水平。

3)交通条件:交通条件是旅客运输的基础和前提,一般来说交通条件发达地区拥有相对优越的地理区位优势,其在区域中的重要程度相对较高。如县城的交通条件优于乡镇、中心镇交通条件优于一般乡镇。交通条件可用路网连通度指标来衡量。

路网连通度是指规划区域内各节点依靠公路相互连通的强度,路网连通度可反映出路网节点的连通强度,计算公式为

式中:C为路网连通度;L为路网规模,km;N为规划区域内节点数;A为规划区域面积,km2;ε为线网变形系数,对于地形条件复杂地区取1.3~1.65,对于地形条件较好地区取1.1~1.3。

路网连通度C代表节点间连接形态的参数:值为1.0时,线网为树状结构,各节点之间为二路连通;值为2.0时,线网布局为方格网状,节点多为四路连通;值为3.0时,线网布局为三角状,节点多为六路连通。

3.3 节点层次划分

根据节点重要度公式计算各节点的重要度,从大到小进行节点重要度排序,确定规划区域内不同节点的功能地位。考虑到节点功能的需求差异,将节点按照“特别重要”“重要”“一般”3个层次进行划分。通常进行节点重要度层次划分采用AHP分析法、聚类分析法等。为简化节点层次分析过程,节点重要度层次划分采用德菲尔法,并结合县域城镇体系的总体规划进行划分。通过咨询专家和参考农村客运站点建设实践经验,一般将节点总数的20%纳入到“特别重要”类节点中,将节点总数的30%纳入到特别“重要”类节点中,其他节点纳入“一般”类节点中。

4 农村客运站点布局方法

节点重要度大小与该地农村客运站的建设重要性和建设规模关联较大,节点重要度越大,该农村客运站建设的重要性就越大,建设的规模也越大,农村客运站点布局规划主要是解决站点设置规模与选址布局,客运站点布局以节点重要度的层次划分为基础,通过定性分析的方法进行选址布局。

4.1 枢纽站与普通站布局

“特别重要”类节点:一般位于城市县城区、中心镇及重要的经济开发区或旅游景点集散地等,属于农村客运枢纽,其规模按照四级以上标准建设,其中县城区的枢纽站一般按照三级以上标准建设。

“重要”类节点:一般位于普通乡镇、客流集散量较大、工业厂矿等地,其客运站属于普通站类别,一般按照五级或简易站标准建设。

“特别重要”与“重要”类节点的农村客运站选址布局应考虑以下因素:

1)考察现有站场的可利用性,本着节约资源的原则,尽量利用或改扩建现有站场,可考虑与城市客运枢纽的一体化建设;

2)在满足当前需要的同时,要预留发展余地,便于将来扩建以满足发展需要;

3)站址选择要与环境发展相协调,尽量避免邻近居民区、学校、医院等需要安静环境的区域;

4)具备必要的地质、工程条件,方便与城镇的公用工程网联系;

5)客运站应尽量与乡镇出入干道相连,避免对市区交通的干扰。

4.2 招呼站和候车亭布局

“一般”类节点:该类节点主要指村级节点,一般以设置招呼站和候车亭为主,是农村客运站站点体系的主体。招呼站一般位于规模较大的行政村或中心行政村,候车亭一般位于有农村客运班线经过的一般行政村或自然村。候车亭和招呼站的设置要结合实际情况,征询当地居民意见,在对当地居民出行习惯进行深入调查的基础上进行设置。

1)位于县道、乡镇公路主干道的行政村或自然村应“村村有站或亭”;

2)中心行政村或人口规模较大的行政村(500人以上)可以考虑设置招呼站,兼有发车功能,招呼站类别应根据实际情况确定;

3)对于多个自然村沿公路轴向密集分布,可以集中设置招呼站,或根据居民出行习惯设置多个候车亭;

4)对于两个以上自然村沿乡村公路横向分布,客运班线没法横向伸入的,可以在公路旁就近设置候车亭;

5)对于公路主干道两侧分布有多个村组团的,每个村组团设置一个候车亭;

6)候车亭的设置可以乡村小卖部或公共场所为依托。

5 结束语

本文以节点重要度法为基础,采用定量计算与定性分析相结合的方法,提出了节点指标选取、农村客运站点层次划分、规划布局等一套完整的思路与方法。提出的布局方法简化了传统站点布局方法的各个步骤,克服了传统节点重要度布局方法过度依赖计算机模型,且计算方法复杂的缺陷,操作方法通俗易懂、简单易行,符合农村客运站点的规划实际,规划布局方法具有一定的可行性和操作性。

摘要：农村客运站点是农村客运服务的重要组成部分,农村乡镇因其特殊的地理形态、组织结构,客运站点的布局规划存在特殊性,而且由于基层专业人才的缺乏与技术手段的落后,使客运站点规划存在一系列问题。从农村客运站点分类、节点重要度计算、指标选取、节点层次划分等方面入手,提出基于节点重要度布局、简单易行的农村客运线网规划方法。

关键词：农村客运,站点布局,站点分类,节点重要度

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