农用生物技术（共12篇）
农用生物技术 篇1
农用运输车的技术保养就是针对农用运输车零部件技术状态恶化的原因、规律, 以及工作介质消耗的程度, 适时采取清洗、紧固、调整、更换和添加等维护性措施, 以保证零部件的正常工作性能和运输车的正常工作条件。通过技术保养, 可减缓零部件技术状态的恶化速度, 延长其使用寿命。由于具体结构不同, 特别是一些需要调整的部位及参数不同, 因此技术保养的内容也有差异, 必须根据每种机型的说明书和农用运输车的使用状况、运行环境和实践经验适当调整保养周期和内容, 但以缩短周期, 勤保养为宜。
一、出车前的检查内容
1.检査并紧固外露螺栓, 特别应注意前后轮、柴油机与车架及钢板弹簧螺栓的紧固情况。
2.检查整车有无异响及漏油、漏水、漏气等异常现象, 若有异常现象应查明原因后排除。
3.检查燃油、机油和冷却水, 不足时添加。检査进、排气管及油管接头等处的密封情况, 必要时予以紧固。
4.检査离合器和制动器, 以保证其工作可靠。
5.清除各处泥土、灰尘及油污, 检査各加油处通气孔, 并保证其畅通。根据规定向润滑点加注润滑脂或润滑油。
6.检査减震器及转向轴承, 应灵活无阻滞, 保证转向机构的工作可靠。
7.检査轮胎气压是否正常。检查灯光、喇叭、刮雨器、指示灯等是否正常。
二、农用车一级保养
一般每行驶2000~2500 km进行的保养。
1.需要清除空气滤清器积尘, 清除发电机及起动机碳刷和整流子上的污垢。清洗柴油滤清器和柴油输油泵滤网, 清洗机油滤清器, 并更换新机油。
2.检査蓄电池内电解液密度和液面高度, 不足时应补充, 紧固导线接头, 并在接头处涂上凡士林, 检查起动机开关的状态。
3.检査、调整手制动器和脚制动器的蹄片间隙, 检查制动总泵、离合器分泵防尘罩和储油杯、油管接头是否正常。检査散热器及其软管的固定情况, 更换发动机冷却水。检查、紧固传动轴万向节连接部分, 检查变速器、后桥的齿轮油面, 不足时应补充。
三、农用车二级保养
每行驶8000~10 000 km进行的保养。
1.应检查气缸压力, 清除燃烧室积碳, 并测量气缸的磨损情况, 检查、调整气门间隙。检查、调整离合器分离杆与分离轴承的端面间隙。
2.清洗柴油机润滑系统、更换机油滤清器滤芯;清洗燃油箱, 更换柴油滤清器滤芯。按制动系统放气法, 放掉制动分泵和离合器分泵中的脏油。
3.用浓度为25%的盐酸溶液清洗柴油机冷却水道;更换喷油泵及调速器内的润滑油。检查、调整轮毂轴承间隙, 并加注润滑油 (脂) ;检查各处油封情况。
4.检查发动机和起动机安装是否牢固, 并检查碳刷和整流子有无磨损。检查轮胎胎面, 并调换全车轮胎;检查驾驶室和车厢零部件是否完好, 安装是否牢固。
四、农用车三级技术保养
一般, 三级技术保养是农用运输车在每行驶24 000~28 000 km或每行驶800 h时进行的技术保养, 其主要内容包括:
1.完成二级技术保养规定的项目。
2.拆卸并用柴油清洗各总成零件, 主要有箱体、拨叉、拨叉轴、齿轮、轴承及油封等, 发现磨损严重或损坏者, 应予以修复或更换 (粉末冶金零件在修理保养时应用机油清洗, 不能用柴油或汽油清洗) 。
3.检査减震器弹簧和拨叉弹簧, 必要时更换。
4.检査并调整柴油机的配气相位及供油提前角。
5.清除气缸盖积碳, 检査气门密封性。
6.检査活塞、活塞环及涡流室镶块, 必要时更换。
7.检査连杆螺栓的紧固及锁紧情况。
8.全面检査调整电气系统, 检査全部电气系统工作是否正常。必要时进行修理或更换。
9.检查各车轮摆动情况, 必要时调整。
10.检查轮胎磨损情况, 必要时更换。
五、农用车的润滑保养
对农用车进行正确的润滑, 能大大减少其零部件的磨损和摩擦阻力, 延长使用寿命。由于农用车品牌不同, 其结构也有差别, 做好其润滑工作的方法也略有不同。润滑时, 加注润滑油的部位必须清洁。
六、农用车长期停车的保养
农用车长期停车, 必须执行下列保养工作, 并定期检查, 使车辆经常处于良好的技术状况。
1.停车后放出油和水, 并清洗整车。
2.用塞子或黄油等堵住车上所有孔口。
3.向各油嘴压注黄油, 并保持油嘴外清洁。
4.车辆应放在棚内, 避免与酸、碱等腐蚀性物质存放在一起。如果不得已存放在露天, 要用篷布遮盖。存放地面应坚实平整, 远离火源。车辆用木头垫起, 使前、后轮离地。
5.不要把轮胎内空气放尽, 轮胎不要沾油。
6.卸下蓄电池另行保管。
农用生物技术 篇2
【摘要】农用机井是长垣县各乡镇井灌区农村抗旱应急进行作物灌溉的主要供水方式之一，本文笔者结合工作经历对农用机井的施工进行浅述。
【关键词】农用机井；施工
长垣县的灌溉方式分为渠灌和井灌两种方式，大部分为井灌。笔者一直在基层工作，多次参与地方农用机井的规划与施工管理工作，并在水利普查工作中深入实际进行调研，对农用机井的施工有一定的了解，现将心得进行浅析如下。１．施工工艺流程
机井定位→平整场地→泥浆池开挖→钻机就位→钻孔、取样→扫孔检测→清孔换浆→下管→回填滤料→止水封闭→洗井、试验抽水质量→竣工交验。
2.主要施工方法及技术措施 2.1测量定位
根据工程实际需要，按照精度要求，由工程技术人员给每台钻机提前定出每个井位点，用直径25mm钢钎打孔1.0m深，灌注石灰或煤灰，以确保井位准确，避免施工损坏井位。2.2钻机就位安装
钻机设备必须安装在平坦、坚实软硬均匀的地基上，基台安装必须水平、周正、稳固，保证在施工过程中钻塔中心稳定。2.3护筒安装埋设
护筒的规格、埋设深度要根据土质情况及钻孔直径而定，在钻进粉砂、细砂等易坍塌地层时，要先下护筒，护筒内径一般比井孔的开孔钻头大50～100mm，其下入深度应在不透水层或潜水位以下1m,下入长度为2～10m。为防止孔内泥浆与护筒外串通，或井台塌陷，护筒与孔壁间隙应填入粘土球夯实。2.4泥浆制备
泥浆循环系统包括泥浆池、泥浆搅拌池、沉淀池及输浆沟等，泥浆循环系统泥浆池和沉砂池的容积，必须满足施工储浆和沉砂的要求。一般情况下，沉淀池设一个或两个，规格为1*1*1（m3）;泥浆池应设两个，每个规格为3*3*1.5（m3）；输浆沟规格为0.3*0.4,长度不应小于15m，输浆沟的坡度一般为1/100～1/80。2.5钻孔
（1）施工要点：钻杆采用直径ф89mm钻杆，长度为4m；每次下入钻具前，应检查钻具，如发现脱焊裂口，严重磨损等情况时，应及时焊补或更换。
（2）水龙头与高压胶管连接处，必须卡牢，并系保险绳；开钻时，高压胶管必须用保险系牢，下面不得站人。
（3）每次开钻前，应先将钻具提离孔底，开动泥浆泵，待冲洗畅通后，再用慢速回转至孔底，然后开始正常钻进。
（4）用钻机拧卸钻杆时，离合器要慢慢结合，旋转速度不宜太快；用扳手拧卸时，应注意防止扳手回冲伤人。
（5）提升和下入钻具时，钻台工作人员不得将脚踏在转盘上面，工具及附件不得放在转盘上。
（6）钻孔变径时，岩芯管上必须加导向装置，经使变径后的钻孔与原钻孔同心。
（7）钻进过程中，如发现钻具回转阻力增加、负荷增大、泥浆泵压力不足等反常现象时，应立即停止钻进，检查原因。
（8）钻进发生卡钻时，必须马上退开总离合器，停止转盘转动，查明情况进行处理。
（9）为了及时掌握与控制钻孔孔深的变化，以便预防和纠正钻孔的偏斜，应及时对钻孔顶角进行测量；钻孔顶角最大允许弯曲度，每100m深度内不得超过２0。
（10）井孔钻好后，还需进行疏孔破壁，目的是将钻井过程中在孔壁上形成的泥皮除掉，并进一步调直井孔，以保证成井质量。2.6清孔换浆
（1）换浆的方法是不断地向靠近井孔的泥浆循环中均匀的注入少量清水，使流出孔口的泥浆逐步稀释，便于岩屑沉淀；严禁向泥浆池内大量注入清水。
（2）换浆应按三个阶段进行，第一阶段：仍用原浆循环，把较大颗粒的岩屑全部冲出，孔口捞取不见大颗粒为止；第二阶段：向靠近井孔的泥浆沟中连续少量注入清水，使泥浆逐渐稀释，用分层排浆法将底部泥浆排走，直至沟底有明显的粉砂沉淀为止；第三阶段；继续采用分层排浆法排浆，并经常向泥浆池内注入少量清水，直至孔口捞取无粉砂沉淀为止。
（3）换将应达到的质量要求：换将后泥浆相对密度一般为1.1以下，孔口捞取无粉砂沉淀，出孔泥浆与入孔泥浆性能一致，孔底沉淀物高度在允许范围内。
（4）清孔完毕，下管前应最后一次检查井孔是否圆直、上下畅通，以便顺利安全下管；试孔时，将试孔器连接在钻杆上，下入孔内，如试孔器顺利下至孔底，说明井孔圆直，孔壁光滑；如中途遇阻，就要进行修孔，直至试孔器上下无阻为止；试孔后应立即下管。2.7井管安装
2.7.1钻孔检测：下井管前应校正孔径、孔深和侧斜。井孔直径不得小于设计孔径20mm,孔深偏差不得超过设计孔深的正负2/1000；孔斜不得超过设计要求。
2.7.2井管质量检查：井管应无残缺、断裂和弯曲等缺陷。井管每米弯曲度不得超过3mm,做到圆、平、正、直；内外径偏差不大于５mm；壁厚偏差不大于４mm；井管弯曲度每m不大于３mm；两端面应平整，并与中心轴线垂直，同一节管不同位置的高度差不大于３mm；内外表面均不得有裂纹残缺和蜂窝麻面。井管的极限抗压强度不应低于15mpa，无砂砼滤水管与砼井管管口平面倾斜度偏差不得超过井管外径的1.5%。
2.7.3井管排列：全部井管应按照井孔地层柱状图及井管安装设计图次序排列、丈量及编号，用钢尺准确地丈量每节井壁管和滤水管的单根长度，并计算井管的总长度；排列时必须使滤水管与含水层位置相对应；再按照下管顺序，以井孔最底部一节井管为１号，对
井管进行排列编号，并详细记录，最后检查井管总长与井管安装设计图是否相符；找中器的数量和位置，在井管排列时，应按井管安装设计图把找中器放在相应位置的井管上，同时排列好，以便下管时安装。
2.7.4下管方法：井管的下入方法，根据井深、管材类型、管材强度与重量以及起吊设备条件进行选择，拟采托盘下管法，配备专门的工具如铁滑车、钢丝绳套等。下管时，首先将井盘装上木导向、找中器，套上钢丝绳套，并将钢丝绳套挂在动滑车吊钩上，锁上保险销，而后安放第一节井管起吊，此时用小锤轻敲井管，听其是否有破碎声，进行最后一次检查；随后将管扶正，对准中心，徐徐下入孔内，采用粘接加绑扎方法连接下一根井管，当上下两根管对正后，可使刚吊起的井管缓慢下降，粘接后外部用4-8根竹片，镀锌铁丝绑扎以增加其整体性，如此往复，直到下完为止。2.8充填滤料
回填滤料的规格，根据井孔中含水层颗粒大小而决定，必须符合《农用机井技术规范》的设计要求；滤料的形状应圆滑、坚硬；滤料粒径应符合设计要求，粒径大小应均匀，不合格的滤料颗粒不得超过15％；滤料数量应比计划数量多备足20％。
采用静水填滤料法。填筑过程中，应沿井管周围连续地均匀缓慢填入，速度不宜太快；若滤料中途受阻，不许摇动或强力提动井管，可用小掏筒或活塞下入井管内慢慢上下提动，直至滤料下沉为止；回填滤料要用事先准备的计量容器，便于及时的与计划数量校对，当滤料填入到一定数量时，可等滤料下沉，用测棒量填滤料高度，边填边测，直到计划位置为止，测棒用圆铁棍制成，长0.5～１m，两端呈圆尖形，其重量须超过所用测绳总重量的一倍。2.9管外封闭
封闭材料采用天然杂质少的优质粘土块进行封闭，其含砂量不应大于５％，含水量约为18％～20％左右，粘土块最大直径不应大于50mm。
井口封闭，在井管周围开挖深度1.5m的坑，填入粘土块，边填边夯实，直至井口，上部浇筑ｃ20砼10cm厚。2.10洗井及试验抽水
洗井是为了清除井内沉淀的泥砂、泥浆和井孔壁上的泥浆皮，冲洗渗入到含水层中的泥浆，抽出含水砂层中的细小颗粒，经便在滤水管的周围形成由粗到细的良好的天然滤水层，以增大滤水管周围的渗透能力和进水能力，从而使井能够得到最大的出水量。下管填滤料后，要立即洗井，防止因时间过长，孔内泥浆皮硬化，不易破坏，造成洗井困难，影响出水量。
农用生物技术 篇3
关键词：农用微生物菌剂；葡萄；生育性状；产量
中图分类号：S144 文献标识码：A 文章编号：1674-1161（2016）01-0013-03
微生物菌剂是指目标微生物（有效菌）经过工业化生产扩繁后加工制成的活菌制剂，具有直接或间接改良土壤、恢复地力、维持根际微生物区系平衡和降解有毒有害物质等作用。将其应用于农业生产，可通过其中所含微生物的活动增加植物养分的供应量或促进植物生长，从而改善农产品品质及生态环境。为验证农用微生物菌剂在葡萄上的应用效果，在北镇、盖州、灯塔进行了肥效布点试验，为农用微生物菌剂在葡萄上的应用推广提供依据。
1 材料与方法
1.1 试验地基本情况
试验地块选择3点：一是在北镇市闾阳镇（简称北镇），2 a生巨丰葡萄；二是在盖州市九垄地镇（简称盖州），3 a生巨丰葡萄；三是在灯塔市大洞南镇（简称灯塔），2 a生巨丰葡萄。对试验地块进行取土化验，结果如表1所示。
1.2 供试肥料
农用微生物菌剂，液体，有效活菌数≥2亿/mL。
1.3 试验设计
设3个处理，每个处理3次重复。北镇和盖州6株为一小区，灯塔9株为一小区。处理如下：Ⅰ常规施肥+与Ⅱ等量清水；Ⅱ常规施肥+农用微生物菌剂；Ⅲ常规施肥+农用微生物菌剂（已灭菌）。
常规施肥：北镇每667 m2施纯猪粪5 000 kg、三元复合肥95 kg、硫酸钾25 kg；盖州每667 m2施优质农肥5 000 kg、三元复合肥80 kg、硫酸钾20 kg；灯塔每667 m2施腐熟鸡粪和猪粪各200 kg、葡萄专用肥65 kg、尿素20 kg、磷酸二铵12.5 kg、硫酸钾12.5 kg。
萌芽期用农业微生物菌剂300倍液灌根，用量为300 mL/667 m2。萌芽期、座果期、浆果生长期各喷施一次农业微生物菌剂300倍液，每次用量均为50 mL/667 m2。其他田间管理相同。
2 结果与分析
2.1 不同处理对葡萄生育时期的影响
葡萄生育期调查见表2。
从表2中可以看出，北镇试验点的处理间无差异；盖州和灯塔试验点的浆果生长期和成熟期，处理Ⅱ和处理Ⅲ比处理Ⅰ的生育期提前3～5 d，尤其是处理Ⅱ的效果明显，比处理Ⅲ提前1～3 d。
2.2 不同处理对葡萄生育性状的影响
葡萄生育期性状调查见表3。
从表3可以看出：1） 从座果率来看，除北镇无差异外，其余两点的处理Ⅱ和处理Ⅲ均比处理Ⅰ高；2） 从新稍长度看，北镇和灯塔的新稍长度无变化，盖州试验点的处理Ⅱ和处理Ⅲ比处理Ⅰ长5 cm；3） 从果实着色来看，3个试验点的处理Ⅱ和Ⅲ均比处理Ⅰ颜色深；4） 从单株穗数来看，在盖州试验点，处理Ⅱ比处理Ⅰ和处理Ⅲ的单株穗数增加1穗，其余试验点的处理间无差异；5） 从单穗粒数来看，与处理Ⅰ相比，北镇试验点的处理Ⅱ和处理Ⅲ分别增加0.4个和0.1个，盖州试验点的处理Ⅱ和Ⅲ分别增加1个，灯塔试验点的处理Ⅱ和处理Ⅲ分别增加5个和1个；6） 从百粒质量看，北镇试验点的处理Ⅱ和处理Ⅲ均增加0.03 kg；盖州试验点处理Ⅱ增加0.03 kg，处理Ⅲ增加0.02 kg；灯塔处理Ⅱ增加0.07 kg，处理Ⅲ增加0.01 kg。7） 从单株产量来看，与处理Ⅰ相比，北镇点的处理Ⅱ和Ⅲ分别增加0.15 kg和0.11 kg，盖州点分别增加0.43 kg和0.27 kg，灯塔点分别增加0.31 kg和0.22 kg；8） 从含糖量来看，与处理Ⅰ比，灯塔试验点的处理Ⅱ提高0.2个百分点，处理Ⅲ提高0.1个百分点。
从总体趋势看，处理Ⅱ好于处理Ⅲ，处理Ⅲ好于处理Ⅰ。
2.3 不同处理对葡萄产量的影响
葡萄产量调查结果见表4。
从表4可以看出：3个试验点的处理Ⅱ、处理Ⅲ与处理Ⅰ对比均增产，处理Ⅱ分别增产156.1，186.6，214.6 kg/667 m2，增产率分别为7.0%、8.9%和8.8%；处理Ⅲ分别增产76.8，80.2，81.1 kg/667 m2，增产率分别为3.5%，3.8%，3.3%。其中，处理Ⅱ增产效果较明显。
进一步进行方差分析，结果如表5所示。各处理之间产量差异均达到极显著水平，区组间差异不显著，说明使用农用微生物菌剂效果十分明显。
3 结论
农用微生物菌剂能有效促进葡萄生长发育，使作物提前成熟，改善葡萄生育性状，对改善葡萄品质、提高作物抗逆性、减少病害发生具有一定的促进作用。同时，葡萄产量增加效果明显。农用微生物菌剂所含微生物起主要作用，其基质也存在一定效果，但占次要地位。
农用车尾气排放控制技术 篇4
随着汽车工业的迅猛发展以及各国汽车保有量的迅速增加,汽车在带给人们生活快捷和方便的同时,也给人类带来了许多严重的问题,如噪声、有害气体排放、大量固体废物产生和交通事故等。其中,汽车排放的废气是一种流动分散污染源,它也成为增长最快的温室气体排放源。城市的污染日趋严重,为了使乡村不走城市的老路,研究农用车的尾气排放尤其重要。为此,本文对农用车的尾气排放污染物进行了分析,并介绍了催化净化器技术和颗粒捕集器两种尾气排放净化措施。
1 尾气排放中主要污染物的形成
农用车尾气通过排气管、曲轴箱、油箱和汽化器等处排出。排放的主要污染物为一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、硫化物、铅(Pb)、苯及一些悬浮颗粒物。据统计,发动机每燃烧1kg汽油,要消耗15kg新鲜空气,同时排出150～200g的一氧化碳(CO),4～8g的碳氢化合物和4～20g的氧化氮等污染物。
1.1 一氧化碳
一氧化碳主要由气缸内燃料不充分燃烧形成。车辆气缸的容积不大,在吸气冲程中吸入的空气中只有20%是氧气,这就决定了汽车气缸内的燃料不可能充分燃烧,因此形成大量一氧化碳。研究人员普遍认为,在稀混合气下CO产生的平衡方程为
CO2+H2O↔CO+H2+O2
在浓混合气下的平衡过程为
CO2+H2↔H2O+CO
一氧化碳(CO)是一种无色无味的剧毒气体, 可以在大气中保持2-3a,是一种数量大且累积性强的毒气。它极易与血液中的血红蛋白结合, 结合速度比氧气快250倍,因此在极低浓度时就能使人或动物受到缺氧性伤害,轻者眩晕或头疼, 重者脑细胞受到永久性损伤, 甚至窒息死亡。当空气中一氧化碳的含量达到4g/m3时, 能在30min内使人死亡。此外,一氧化碳还会引起胎儿生长受损和智力低下,对心脏病、贫血和呼吸道疾病伤害性大。
1.2 碳氢化合物
碳氢化合物是车辆燃油蒸发或不完全燃烧产生的有害气体,包括200多种物质。碳氢化合物属挥发性有机化合物, 它容易在太阳光下产生光化学烟雾, 在一定的浓度下对植物和动物有直接毒性,对人体有致癌作用。HC是燃料中未完全燃烧产物所分解的产物,能使人体致癌,还会刺激人的眼睛和耳朵造成感官功能障碍。HC和NOx在大气环境中受强烈太阳光紫外线照射后,产生一种复杂的光化学反应,形成光化学烟雾。
1.3 氮氧化物
在发动机排放的氮氧化合物中有NO和NO2,主要是NO。而NO是由O2离解或由原子对作用生成的氧原子与氮分子引起反应而产生的,其过程如下:
O2+N2→NO+N
N+O2→NO+O
氮氧化物是空气中的氮和氧在气缸的高温下发生化学反应产生的。汽油机中,在压缩冲程的末尾,火花塞喷出电火花,将吸气冲程中吸入的燃料和空气混合物点燃。经过压缩的氮气和氧气,在高温和放电下生成多种氮氧化物。例如在柴油机中,高温同样使氮和氧发生复杂的化学反应。氮氧化物会刺激人的眼、鼻、喉和肺, 增加病毒感染的发病率,导致支气管炎和肺炎的流行性感冒, 诱发肺细胞癌变。一氧化二氮还有麻醉神经的作用。同时,氮氧化物和碳氢化合物一样会在太阳光下产生光化学烟雾。如1955年的美国洛杉矶光化学烟雾事件, 因光化学烟雾引起呼吸系统衰竭而死亡的人数达到400多人, 这是最早出现的由汽车尾气造成的大气污染事件。另外,氮氧化物还会形成城市的烟雾,影响可见度,破坏树叶的组织,抑制植物生长,并在空中与水蒸气结合形成硝酸小滴,产生酸雨,造成对生态环境的破坏和经济的损失,对人民生活产生重大影响。
1.4 硫化物
硫化物主要是由燃料杂质中的硫元素在高温下发生化学反应形成的,主要包括二氧化硫。硫化物进入大气层后氧化成硫酸,在云中形成酸雨,还会形成悬浮颗粒物(即气溶胶),随人的呼吸进入肺部,对肺部产生直接损伤。
2 尾气排放控制及净化技术
所谓尾气排放控制技术,即指控制上述成分的排放量。目前,尾气排放控制技术包括发动机技术和后处理技术。发动机技术是指改善燃烧、抑制NOx和PM产生的技术,是柴油机排放控制对策的核心。本文只着重介绍后处理技术。
柴油机排气后处理可以用氧化催化转化器,以降低HC和CO的排放量,以及PM中的有机成分,用选择性还原催化转换器在富氧条件下还原NO,用颗粒捕集器收集排气中的颗粒状物质等。
2.1 催化净化技术
催化净化技术是一种已用于车辆排气后处理的技术,主要是通过催化剂的氧化反应去除微粒物中的可挥发有机物,减少PM排放, 同时可去除尾气中的HC和CO污染物,以及醛类和多环芳烃等排放标准未限制污染物。
催化净化方法主要有两种:一种是催化氧化法,它以铂、钯、黄金或钴等金属及其氧化物作为催化剂,使CO或HC氧化为CO2和H2O;另一种是催化还原法,它以铂、碱金属和钴铬合金作为还原剂,使NOx还原为N2和O2。
2.1.1 氧化催化转化器
氧化催化转化器通常是用陶瓷蜂窝或金属蜂窝作为载体,其上负载氧化物涂层和活性金属成分。常用的活性金属有贵金属铂、钯或铑等。氧化催化剂对微粒物的净化性能受柴油品质影响。柴油机废气氧化催化器(OCC)可以降低排气中的CO和HC,但主要的功能是降低排放颗粒物中SOF的含量,从而降低总的颗粒排放。OCC还可以有效地降低排气中气态有害物HC和CO。OCC对微粒的捕捉效果远不及微粒捕捉器,但由于碳氢化合物的点火温度较低(在170℃下就可再生),所以不需要昂贵的再生系统,投资费用较低。另一方面,OCC的催化转化效率极大地依赖于排气温度和柴油中的硫含量。高的排气温度有助于SOF的氧化,但SOx和燃料中的S转化为硫酸盐的速率也将加大,反而有可能使总的微粒排放增加,因此OCC不是降低柴油机排放物后处理技术的主流。
2.1.2 还原催化转化器
还原NOx的方法通常有选择性非催化还原(SNCR)、非选择性催化还原(NSCR)和选择性催化还原(SCR)3种方式。其中,SCR在柴油机上的研究最为广泛。以氨或氨水、尿素作为还原剂的选择性催化还原系统,可以降低柴油机排气中绝大部分的NOx,也能降低部分HC。与氨或氨水相比,尿素更易于携带,而且它不具有氨或氨水的刺激味。NOx的NH-SCR技术始于20世纪70年代,国外已广泛应用于固定源烟气脱硝,其原理是利用VO2/TiO2催化剂,在氧气大大过量的条件下让NH选择性地还原NOx到N2。使用了以TiO2为基础的催化剂,保证了催化转化器对SO2有很强的耐受性。因此,以尿素作为还原剂的SCR被认为最具有应用前景。其主要的反应如下
4NO +4NH3+O2—4N2+6H2O
6NO+4NH3— N2+6H2O
2NO2+4NH3+O2—3N2+6H2O
6NO2+8NH3— N2+12H2O
2.2 颗粒捕集器(DPF)
尾气中含有大量的微粒(PM),约为汽油机的30～80倍,成为城市中的一个重要污染源。柴油机排气微粒由不可溶炭粒(IDF)、未燃液体碳氢化合物(SOF)和硫酸盐组成,微粒粒径小(大多为0.01～2μm),质量轻,能长时间悬浮在大气中,容易被人体吸入并沉积在肺泡中,对人体健康造成极大的危害。微粒捕集技术是目前公认的最为有效的微粒净化技术,也是目前商用前景最好的技术之一。
微粒捕集器(DPF)安装在柴油机排气管上,过滤技术的机理主要是排气通过时微粒经过扩散、截流、惯性碰撞和重力沉降等原理被过滤体捕集。捕集效率主要受到微粒粒径、过滤体微孔孔径、排气流速及气流温度等因素影响。随着工作时间的增长,过滤体内堆积的微粒增多,发动机的背压将上升,影响柴油机的正常工作,必须用燃烧等方法将这些微粒除去,即过滤体的再生。DPF 的关键技术是过滤材料及其过滤体的再生技术。
2.2.1 过滤材料
过滤材料的结构与性能对整个微粒捕集系统的性能(如压力降、过滤效率、强度、传热和传质特性等)有很大的影响。DPF 对过滤材料的要求为:高的微粒过滤效率,低的排气阻力,高的机械强度和抗震动性能,并且还须具备抗高温氧化性的耐热冲击性与耐腐蚀性。其中,高的过滤效率与低的排气阻力是相互矛盾的,选择材料时要综合考虑这两方面的性能。国外在过滤材料上的研究已经取得较大的突破,出现了一些商品化的产品。目前,国内外研究和应用的过滤材料有陶瓷基、金属基和复合基等3大类。
2.2.2 过滤体再生技术
DPF 是一种物理性的降低排气微粒的方法,在工作过程中,微粒会积存在过滤器内,导致柴油机排气背压增加。当排气背压超过20kPa时,柴油机工作开始明显恶化,导致发动机动力性和经济性等性能降低,必须及时除去沉积的微粒,才能使DPF继续正常工作,即DPF的再生。这是DPF能否在柴油机上正常使用的关键。
排气微粒通常在560℃以上时开始燃烧,正常的燃烧温度在800℃以上。实际排气温度一般低于500℃,一些城市公交车排温甚至在300℃以下,排气流速也很高,因此在正常的条件下难以烧掉微粒。再生系统根据原理的不同,可分为主动再生系统与被动再生系统两大类。比较典型r 再生系统产品有Johnson Matthey公司开发出的一种连续再生微粒捕集系统CRT。主要的反应过程为:
NO +O—NO2
NO2+C—CO+NO
SO2+O—SO3
3 结语
农用车尾气排放控制技术是满足未来排放法规的重要手段。排气后处理是解决当今农用车排放问题的最有前途的策略之一。以NOx的尿素选择性催化还原和连续再生DPF具有最为广阔的前景。
摘要：汽车有害气体排放已逐渐成为城市大气污染的主要来源之一,同时也正成为偏远轻度污染的乡村的“杀手”。要保护好山清水秀的乡村,有效地抑制农用车尾气排放污染,是治理汽车有害气体排放污染的关键。为此,简介了尾气排放中的主要污染物的形成;讨论了尾气中主要污染物对人体的危害;阐述了机外净化汽车尾气排放控制技术;着重介绍了催化净化器技术和颗粒捕集器两种尾气排放净化措施。
关键词：农用车,排放控制,颗粒物,后处理技术,颗粒捕集器
参考文献
[1]曹素忱.无机化学[M].北京:高等教育出版社,1986.
[2]Johnson T V.Diesel emission control technology-2003in review[J].SAE,2004(1):7.
[3]Johnson T V.Diesel emission control in review[J].SAE,2003(1):39.
[4]Lambert C,Hammerle R,McGiU R,et al.Technical advanta-ges of urea SCR for light-duty and heavy-duty diesel vehi-cle applications[J].SAE,2004(1):1292.
[5]徐小红.汽车排放控制和我国车用燃料的发展[J].内燃机,2001(3):19-22.
农用机械销售现状论述 篇5
2011-05-13山东农机化信息网
农业机械作为现代农业的必需工具，除了一少部分在非农领域的公路、工程、粮食仓储加工、林业等部门使用外，其主要消费对象还是从事农业生产过程的劳动者、农机作业组织，使用地点基本上是广阔的田间。由于各地种植结构，土地规模，地域农艺特殊性等诸多因素，又形成各省、各县对农机需求各有差异的情况。
一、农机销售的基本情况
当前，在乡镇的农机经销商主要以经营小型农机具及配件为主，个别乡镇有实力的农机经销商也销售一些大众化的小马力拖拉机。县（市）一级农机经销商除了经营上述产品外，在市场相对较好的城市实力比较强一点的经销商在做一些国内知名农机产品的区域经销商，但是销售规模不大。目前因沿循过去计划经济时期省、市、县三级销售格局，主要品牌的农机产品经销商还是大多集中在省会或交通发达的一些中心城市里。从现有经营模式来看，无法适应市场经济发展到今天农机需求的市场现状。中心城市的农机销售商若不改变营销模式，完善自身的服务意识，必将在将来的市场中被逐步淘汰。
二、针对市场需求特点，创新营销模式
企业要想在市场上生存，首先要寻找自己存在的价值。这里的价值就是能为市场需求作什么，让客户以最少的钱买到最好的产品与服务。以此价值为中心，来构建农机销售新模式。
汽车、家电经营场所定位于中心城市理论上讲是合理的，因为其需求的主要对象在城市，即使乡镇有一些需求，但其所商品购买和移动也较方便。而农机产品无论是整机还是零配件在中心城市经营的经营理念与现代物流理念是相悖的。现阶段有一些销售商在所在中心城市还经营得不错，在中心城市构建大型农机市场。这种农机经销模式在过去或者现在是客观上市场需要，经营者的经营业绩也是有目共睹，但从未来市场需求状况来看，当前这种模式逐渐会被地（县）一级的经销商所取代，他们更直接面对市场和用户，能够给客户提供更加便捷的销售服务。
三、销售模式的解决办法
坐落于中心城市的农机经销商大多实力较强，具备很多高素质的专业人才，有一定面积的经营场所，大多代理名优品牌农机产品的区域销售，所座落的城市也都是当地交通发达的物流中心。这些资源优势，在合理的新销售模式下若转化为市场优势要素，就会成为公司
经营的优势。
首先，这些中心城市的大经销商应与厂方共同配合，利用现有场地，资源构建物流仓库，作为生产厂在各地的商品储备中心，大力发展二级网络经销商，充分利用物流手段，降低费用，让利于用户，同时对二级经销商能够保证快速而及时的供货。其次，利用现有条件，建设名优品牌农机产品展示厅。让自己企业不仅是产品展示的窗口、零售的样板，也是对二级经营单位进行业务培训、三包服务技能培训的学校。如现在约翰.迪尔，纽荷兰公司，中国一拖等先进的农机制造企业对经销商要求不仅是具备经营场地，能够销售其产品，而且还要求定期接受厂方培训。
农用汽车发展需求 篇6
摘 要：农业，对于一个国家来说是十分重要的，关乎这个国家在世界上的整体实力，而农用汽车发展的好坏对于农业来说也有决定性的作用，所以，农用汽车的发展以后会越来越引起关注，而回望以前中国农用汽车与国外相比，总时差一段距离，虽然中国的农用汽车的需求很大，在2009年以后一直居世界第一，但真正的农用汽车制造技术核心中国并不具备，这样会大大的提高老百姓的消费，让百姓在种植方面的经济收入减少，国家的农业产值也就上不去，所以在今后的发展过程中如何追上国外的发展，让自己的农用汽车发展水平达到世界一流，拥有真正得核心技术，减少农民对于农用汽车方面的消费，这才是值得思考和研究的。
关键词：农用汽车;发展需求;国内外对比
农用汽车一直是欧美，日等经济大国所关注其发展的重要项目，对于农用汽车的发展需求也十分的重视，都力求能够达到世界一流的水准，创造出属于自己国家的农用汽车，由此可见这是十分重要的，农用汽车的发展既能推动本产业与相关产业水平的提高，又能给国内剩余劳动力提供较多的就业机会，让更多的人能够工作，也就减少了空闲的劳动力，让更多的人能够挣到钱，也就减少了犯罪率，为国家的和谐也有一定的帮助，而且随着国家慢慢的发展，对于农用汽车的需求也越来越大，老百姓需要更多，更好地农用汽车去收获更多的粮食，去推动农业的发展，但我国现在还没有真正意义上的代表农用汽车工业水平的开发能力，与国外高水平开发技能相比，这些差距主要体现在产品开发的组织，体系和人员，治理工作等方面，因此，了解国外农用汽车的发展需求，了解国外农用汽车的发展体系，培养专业的跟农用汽车相关的人员，正确的治理这些，但我们不能一味的模仿，要在这些基础上用于创新，这样才能有自己的风格，对于我国的农用汽车的发展有很大的帮助，找出不足，争取早日弥补。
1.美国农用汽车的发展历程
美国的汽车工业是从20世纪开始的，农用汽车的发展也比较早，在汽车工业发展不长时间，便有人把车运用于农业上，发现这样能大大的方便农民的种植，也对提高农作物的产量有很大的帮助，所以越来越多的人把汽车运用在农业上，后来也就出现了专用于农业的汽车，随着汽车工业的越来越壮大，农用汽车的工业在美国的发展也是突飞猛进，在别的国家还没有意识到农用汽车的重要性的时候，美国已经十分鼓励农用汽车的发展，所以对世界的农用汽车的发展起着举足轻重的作用，二战后，美国实行大量生产方式，把更多的人力和物力投入到农用汽车的发展上，这样大大的提高了劳动生产率和减小了生产成本，于是，大量的农用汽车也被生产出来，使美国的农业产值大量增加，百姓的日子也越来越好，让美国的整体经济水平有了很大的提高，也加快了美国的发展，为现在美国在世界中成为第一大国奠定了结实的基础。
2.欧洲农用汽车的发展历程
欧洲也是农用汽车的发祥地，也是汽车的发祥地，欧洲的农用汽车工业以其细致的做工，潮流的独特造型，采用的都是最新世界的最高级的技术而出名的，创造出的农用汽车不仅价格比较低，性能也比较好，能更好的帮助植物的种植，不管是德国，还是法国，意大利，农用汽车在发展过程中都有很不同的风格，都有自己国家的个性是别的国家不增拥有的，不管是造型还是工艺，欧洲的农用汽车在世界上的位置也是数一数二的，虽然美国的农用汽车发展的比较早，但欧美等国经历了一百多年的风雨，但现在欧洲的农用汽车在世界中还是非常的有名和值得尊重的，最重要的一点就是永远领先世界的设计理念。
3.日本农用汽车的发展历程
日本农用汽车刚兴起的时候，世界的汽车市场的争夺战已经正式开展了，大量欧洲，美国等地的农用汽车已经进入了日本市场，所以日本的农用汽车的发展也落后其他国家很多，面对着欧美等汽车强国的挤压，日本的农用汽车的发展过程也十分艰难，如果不能制造出超越经济强国的农用汽车，日本人民是不会接受的，也打不开市场，作为一个后起之秀，日本的农用汽车行业在技术管理营销维修等方面都与欧美有很大的差距，但日本人没有放弃，他们再向欧美等国家学习的基础上以更高的目标要求自己，找到欧美农用汽车的弱点，找到市场所需的空白，创造出出不同于欧美，甚至超于欧美的农用汽车，成功的让日本人民接受并乐于去使用日本自己国家创造的农用汽车，让日本农用汽车行业发展迅速，与欧美并肩。完美的实现了超越。
4.中国农用汽车的发展需求
中国的汽车工业起步也很晚，农用汽车的发展也比较慢，这与日本的情况比较相似，日本既然能发展起来，达到与欧美农用汽车打过比肩的地步，中国也能，虽然过程可能十分艰辛，也十分困难，但中国只要有信心，敢于要求自己，就一定能成功，中国对于农用汽车的需求量很大，已经达到世界前几的需求量，可真正的核心技术中国没有，这也影响国家的发展，所以我们要积极的向欧美等强国学习，学习人家农用汽车的技术，我们不能一味的复制，要充分的了解全世界农用汽车的市场和欧美日等农用汽车强国的发展历程，要找出市场所需的空白和对于农用汽车改良更好的办法，我们要以世界农用汽车强国的身份要求自己努力创新，创造出属于中国自己风格的农用汽车，这样才能发展得更好，达到世界农用汽车强国，农业才会发展的更快，中国也会发展更快，才会更快的成为世界强国。
结论：总之农用汽车对百姓来说是很便利的工具，农用汽车工业也是一个国际的经济基础，所以，农用汽车的发展在中国是不可避免的，所以，如果中国没有核心技术，只是一味的去复制或者从国外买近的话，会导致中国经济发展缓慢，因此，中国农用汽车抓住机遇，准求定位，在一个科学的有系统规划的大环境下进行改革和发展，以此形成后来居上的形式。
参考文献：
[1]王海峰，《农用汽车任重而道远》
农用拖拉机维修保养技术 篇7
一、农用拖拉机维修与保养时存在的问题
1.勿用力拧紧螺钉和螺栓
农用拖拉机在维修与保养时, 切勿将螺钉与螺栓用力拧紧, 这样是不正确的, 不是越紧越好, 而是用力适中就可以, 将其拧紧。
2.使用润滑油的方法不当
在润滑油使用后, 要记住及时更换润滑油。如果不更换继续使用, 会产生很多问题。因为润滑油在使用后, 油中机械杂质残留会很多, 即使再次放进润滑油, 油底和油路中也仍然会有杂质。尤其是新的或大修后的机车, 试运转之后杂质会更多。如果不及时清洗, 就立即使用, 像烧瓦、抱轴等这种意外事故会随时发生。
3.对润滑油的选择不当
农机使用的润滑油不是随便挑选的, 不是什么润滑油都可以随便用的, 夏季时用夏季的润滑油, 冬季时用冬季的润滑油, 在挑选润滑油的时候, 农机手一定要格外注意, 不要粗心马虎, 用了牌号不对的润滑油, 不但对农机没有任何的帮助, 反而会产生副作用, 对农机的维修与保养造成不好的影响。
4.活塞的安装方法不当
对于机械中的活塞来说, 由于受活塞本身的特点限定, 不可以用明火加温, 因为使用明火后, 活塞容易变形, 活塞本身各部分薄厚不均, 受冷或受热后各处变形不一致, 如果用明火加温, 达到一定热度后, 冷却后的金属很容易变形, 会使活塞的使用寿命大大降低, 从而影响整个拖拉机的使用寿命。
5.黄油使用不当
在安装气缸时, 很多维修人员以及农机手会使用大量的黄油, 将其涂抹在外层, 以为会通过此方式增加气缸的密封性, 结果却适得其反, 不能达到理想的效果。由于黄油本身的特点, 在遇到高温高压下会部分流失, 这样会使缸盖、缸垫与机体平面之间产生缝隙, 高温高压下的燃气会从此冲出, 使缸垫毁坏, 从而造成漏气。除此之外, 黄油长时间处在高温状态下会变质产生积碳, 使缸垫过早老化变质, 缩短其使用寿命。
6.对新车不认真检查与保养
新买来的机器, 农民认为不需要保养与检查, 不会出现任何问题, 大多数农民都是这样想的。其实不然, 对于新买来的机器, 一定要做定期的检查与保养, 只有这样, 才能确保机身不出现任何问题, 才能延长机器的使用寿命。
二、农用拖拉机的维修与保养技巧
1.做到定期的检查与保养
农民对于农用拖拉机的使用, 主要集中在收割的农忙季节, 所以对于农用拖拉机的使用的时间相对而集中, 大部分时间都是闲置在家中, 即使是大部分时间不用, 也要对其进行保养, 并且学会保养的细节, 加以保养。
2.设立专职培训机构, 提高维修人员技能
对于维修网点的维修人员, 主要掌握的是以前的技能, 由于农用拖拉机不断更新, 维修人员再用其原有的技能, 就无法对农用拖拉机做到真正的保养与维修, 维修人员所掌握的技能已经跟不上农机产品的更新换代, 因此, 要对维修人员进行专业的培训, 提高其专业技能, 掌握高新技术水平, 与农机更新换代的步伐同步, 从而做好对农用拖拉机的维修与保养。
3.合理布局农用拖拉机的维修网点
农村维修站设置相对集中, 交通便利的地方, 会有几个维修网点, 交通落后的地方可能连一个维修网点都没有, 尤其是对农用拖拉机的维修站, 更是没有, 对于农用拖拉机的维修与保养成了问题, 因此, 要合理布局维修站, 尤其是维修农用拖拉机的维修站, 使农用拖拉机得到良好的维修与保养。
三、结束语
农用运输车夏季行车技术要求 篇8
1.预防发动机温度过高。夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养, 及时清除水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物, 及时清除积垢, 保证散热良好。认真检查节温器、水泵、风扇的工作性能, 若损坏应及时修复, 同时注意调整好风扇皮带的张紧度;保证冷却水量足。应随时注意温度表指示读数, 不要超过95 ℃, 若行驶中出现“开锅”, 不宜马上熄火或添加冷水, 以防活塞粘缸或缸体炸裂, 应选择荫凉处停车, 打开发动机盖通风散热, 让发动机怠速运转, 待温度稍下降后再熄火加水。
2.消除燃油系“气阻”。温度越高, 燃油蒸发越快, 越容易在油路中形成气阻。当燃油系产生气阻时, 应停车降温, 拆松供油管接头, 用手油泵手柄泵油, 排除燃油管路中的空气。
3.检查制动性能。在炎热气候中, 制动液在高温环境中易蒸发汽化, 液压制动器的皮碗发生膨胀, 制动液的蒸发、气化都会造成制动失效的故障。行驶途中要经常检查制动性能, 特别是上长坡后, 如感到制动踏板软弱无力或制动性能变差时, 要考虑到可能是因制动系温度过高引起制动不灵, 这时应检查制动液, 必要时进行排除空气。制动鼓温度过高不可浇冷水, 应及时停车降温。
4.检查轮胎温度和压力。当发现轮胎温度、压力过高时, 不能采用泼冷水或放气的方法降温、降压, 以免缩短轮胎使用寿命, 应选择荫凉处停车休息, 待轮胎温度、压力恢复正常方可继续行驶。重车转弯时要减速, 以防重心倾向一边, 压力过大引起爆胎;也不要采用紧急制动使轮胎在瞬时受到强烈冲击。
5.经常检查蓄电池电解液的液面高度。夏季气温高, 蓄电池电解液中的水分蒸发快, 造成蓄电池亏水而早期损坏。因此, 夏季应经常检查蓄电池内液面高度, 及时添加蒸馏水, 保持正常的液面高度, 保证蓄电池处于良好的工作状态。正常情况是电解液液面应高出极板10～15 mm。如发现液面过低应及时补充蒸馏水。
6.改善润滑条件。温度高时, 机油黏度下降, 抗氧化性变差, 造成润滑不良, 因此, 夏季应经常检查油量、油质, 及时添加或更换;定期清洗保养机油滤清器、机油散热器, 保证机油畅通、散热良好, 并避免发动机超负荷工作。入夏之前, 发动机和底盘各总成换用夏季或全年通用的润滑油和润滑脂, 确保各润滑部位得到良好润滑。
7.行驶在山区的车辆, 在下长坡时, 要注意防止制动鼓过热而影响制动效果, 要注意途中停车休息, 待其降温后, 再行驶, 以保证制动性能良好。
8.防疲劳驾驶。夏季温度较高, 加上昼长夜短, 睡眠不好或不足, 更容易疲劳, 造成交通事故。因此驾驶人员一定要劳逸结合, 保持足够的睡眠时间, 同时也必须意识到, 疲劳不是可以对抗或者坚持的, 只有足够的睡眠才能预防驾驶疲劳。
9.雨天行车注意事项。雨天路滑, 驾驶员视线不良, 且雨天行人反应较慢、容易慌乱, 因此雨天驾驶应注意以下事项:
(1) 按滑路驾驶方法操作。滑路驾驶时, 要降低车速、缓打方向、稳住车速、谨慎制动。由于雨天视线不良, 一定要保持刮水器工作正常。
(2) 选择安全路面。有的路基经雨水浸泡后会疏松坍塌, 特别是傍山路、堤坝、沿河道路, 在这样的路面上车辆应尽量在中间行驶。超车、让车、会车时选择较宽的路段, 临时停车要选择路肩坚实的地方。不论行驶或停车, 车轮离路缘都要留有足够的安全距离。
液压技术在农用拖拉机上的应用 篇9
1农用拖拉机液压系统
农用拖拉机液压系统作为农业生产的重要构成环节,主要是在农用拖拉机基础上融入了液压技术,然后根据农业生产的实际作业条件和外部环境,并且结合国家规定的现有技术标准进行统一规范而形成的一种科学系统,因此只有逐步完善我国农用拖拉机液压系统,才能实现高效、安全、节能的农用拖拉机创新驱动,具体操作方案如图所示:
从图中可以明显看出,现阶段我国农用拖拉机已经由变量泵驱动变为双液马达驱动(图中7),通过这种液压方式能够从根本上实现液压驱动对农用拖拉机动力的传递作用,从而使农用拖拉机更加易于操控,还能节约油耗损失,提高农用拖拉机的工作效率和质量。与此同时,还要对农用拖拉机液压系统进行调控,从根本上减少马达的实际排放量,用液压差能够完成农用拖拉机各种功能的转变,从而实现在田间机耕路上的工作效率,确保农用拖拉机的安全运行。
2液压技术在农用拖拉机上的主要应用
2.1在果园、农田中的应用
在整个果园和农田中应用农用拖拉机,不仅要满足正常的施肥和挖沟作业,同时还要提高其高速行驶的能力和水平,将农用拖拉机的工作总量设置在1200 kg左右,其最高行驶速度不能超过10 km/h,驱动的半径一般控制在100 mm左右即可,最高的作业速度不能超过5 km/h,最大的爬坡角度不能超过30°。只有符合以上标准才能提高农用拖拉机的整体性能和水平,确保其能够安全的进行生产和作业。
2.2在道路、公路中的应用
农用拖拉机一旦要在道路或者是公路上行驶时,最重要的就是要克服道路基面的摩擦力、阻力、空气的阻力、惯性、以及上坡和下坡时候产生的重力分力等,据相关数据统计,当农用拖拉机在满载的情况下,其产生的最大阻力为7.21 N,因此农用拖拉机的牵引力必须大于7.21 N这一指标,因此只有充分利用液压技术,才能确保农用拖拉机对地面的附着力大于牵引力,确保农用拖拉机能够安全平稳运行,不会出现打滑等情况发生。
3液压技术在农用拖拉机应用的有效策略
3.1创新液压技术手段
应该创新液压相关技术手段,摒弃过去传统的液压技术使用方法,逐步更新农用拖拉机的使用方法,真正做到与时俱进、开拓创新,在实践的基础上创新,在创新的基础上实践,从而提高农用拖拉机的工作效率和工作水平,实现高效、环保、节能的目标。
3.2提高拖拉机操作人员素质
农用拖拉机操作人员作为整个农业田间作业的重要组成部分,在其中发挥了十分重要的作用,但是有很多农用拖拉机操作人员并没有熟练掌握操作技巧和能力就盲目的进行了生产操作,这不仅会危害自身安全,同时还会降低田间作业的水平。因此只有努力提高农用拖拉机操作人员的自身素质和专业化水平,使其认识到安全的重要意义,才能实现我国农业生产的机械化。
3.3优化液压马达的选型
要想提高农用拖拉机的整体工作水平,确保液压技术元件能够安全使用,就必须对其进行优化,通常情况下要将液压马达优化在85%以上,这样才能满足农用拖拉机的高速运转。除此之外,还需要对农用拖拉机的液压马达进行排量实时监控,一般保持在614 r/min左右即可,这样才能够满足国家标准的农用拖拉机要求,优化液压马达的整体性能。
3.4优化液压泵的选型
液压泵作为液压马达的重要组成部分,其工作压力必须大于液压马达,只有这样二者才能处于同一个调速的状态,同时将二者连接的主要是橡胶管,这样能够减少其压力差。根据国家相关标准,一般选用PVB20的液压泵才能够符合农用拖拉机田间作业的要求和标准。
4结束语
我国传统古代农用水车灌溉技术考 篇10
关键词：水车,农业灌溉,动力
灌溉用水技术是我国古代农业最重要的生产技术之一,我国古代农业早期对水的利用只是限于地表水,通过地表沟渠引导地表水进行灌溉。 但随着我国古代农业生产规模的扩大,单纯地依靠地表水的自然流动已经不能解决地势不平农田的灌溉,为了解决这些用水问题水车出现。
一、古代农业对水车使用
我国现存文献中对“ 水车”最早的记载出现在三国文献中“, 虽欣皇天之降润,亮水车之思雨”,将水车同水联系在一起说明当时已经出现用于灌溉或是提水的水车。 在水车出现之前,我国农业生产中主要使用欹器、桔槔等容器来取水进行灌溉,在大规模农业出现之后, 需要大量的水进行灌溉, 使用小容量容器负水显然不再能满足农业生产的需求,同时随着农业开发,农业生产不再局限于自然条件较好的平原,依赖沟渠灌溉无法解决这些地区的灌溉,水车由此产生。 翻车、井车、筒车等样式的水车逐渐使用,水车较欹器、桔槔等提水量要大,逐渐成为我国古代农业生产中最重要的生产工具。 农业用水需求推动水车创制,李根蟠在研究我国古代水车起源的时候,认为“ 从汉到唐,水车( 主要是翻车)发展不是单线、而是双线进行的”[1]。 除了农业生产需要外,古代城市尤其是宫廷供水需求也促使水车产生。
翻车是我国古代较早出现的水车,《 后汉书》中记载东汉宦官毕岚创制了翻车,毕岚“ 作翻车渴乌,施于桥西,用洒南北郊路,以省百姓洒道之费”[2]2537。 翻车、渴乌都是一种将水从低处提升到高处的器具,唐代李贤对翻车的注释是“ 机车以引水”,这个时期翻车的主要功能还不是灌溉,到三国时期翻车开始用于农业灌溉,《 魏略》 中记载魏国马钧因为“ 有地可为园”,但是没有办法灌溉,于是“ 作翻车”。 随着唐代尤其是两宋江南的开发, 翻车得到迅速推广,《 册府元龟》 中记载唐文宗命令制造大量水车用于江南水田排灌。翻车的功能已经不仅仅是灌溉,由于需要将低处圩田中水排出,翻车的这种功能使其在江南开发中发挥重要作用。但对于翻车的结构唐宋的文献中记载较少,直到元代王祯才对翻车的结构进行了详细的记载。《 王祯农书》 记载元代所使用的翻车车身用木板制成,高一尺,长二丈,在车槽中设置一个“ 行道板”,在车身布满木板,“ 在上大轴两端,各带拐木四茎,置于岸上木架之间。 人凭架上,踏动拐木,则龙骨板随转”[3]570。 到明代翻车的设置更为复杂“, 关键颇多,必用木匠”。
筒车的出现要晚于翻车, 在唐代四川地区使用已经非常普遍, 《 杜诗镜锉》 描述四川使用的筒车:“ 川中水车如纺车,以细竹为之, 车首之末,缚以竹筒。 旋转时,低则舀水,高则泻水。 ”筒车在设计上与翻车相似,最简单的筒车就是一个较大的竹制轮子,轮子的上顺次绑上竹筒,利用水流动的力量,灌满水筒,推动轮子转动。 元代的筒车设计上更加完善,出现了高转筒车,筒车由两个大小轮组成,小轮设置于岸上,小轮设置于水中,两轮之间布满了竹筒,在水流的冲击下,灌满竹筒,并推动筒车轮转动,将竹筒中的水倾倒到高处水槽中。 这种筒车是我国古代较大的水车,到清代我国传统筒车的使用达到顶峰。除了翻车、筒车之外,根据我国古代农业地区生产环境的差异,在北方还出现井车,在江南地区出现刮车,这些水车在当地被大量使用,只是由于这两种水车规模较小,我国古代主要的农业灌溉水车还是翻车和筒车。
二、古代水车动力的改进
水车不同于传统提水工具最重要的区别就在于水车可以使用多种动力,从而将人力从繁重提水中解放出来,在水车出现之前,人只是借助于简单的机械来提水灌溉。在水车出现初期水车动力也主要依靠人力,三国马钧制造的翻车就是依靠人力,“ 儿童转之,而灌水自覆”,儿童可以转动翻车取水,已经较以前只能由成年人取水灌溉有所改进。此后随着我国水车的改进,水车动力系统逐渐多元化, 不同水车因为设计不同,其动力系统也不同,风力、水力、畜力等都成为水车灌溉动力, 当然各种动力的使用并没有完全取代人力,人力始终是我国古代灌溉水车的重要动力。
由于人力不能长时间提供持续动力,难以应用在大型农业生产工具上,因此我国古代很早就开始寻求替代人力的动力,但在唐代之前都没有出现其他动力, 筒车的出现将水车的动力改为依靠水力。筒车与翻车不同,它依靠自然水流产生的冲击力使筒车转动,唐代陈廷章《 水轮赋》记载“: 水能力物,轮乃曲成”。 唐代利用水力的筒车主要有高转筒车和水转高车。刘禹锡所著的《 机汲记》中描述的就是高转筒车,高转筒车“ 及泉而循绠下缒,盈器而圆轴上引。 其往有建瓴之驶,其来有推毂之易,瓶繘不羸,如博而升。 ”水转高车“ 于下轮轴端别作竖轴,傍用卧轮拨之”,它适用于水位落差较大的地区, 通过水位落差产生的动力。 元代翻车也通过改进使用水作为动力, 水转翻车的基本设计与普通翻车相似, 只是改进了动力的传动装置,在翻车的踏轴上设置两个卧轮,上轮与水车的竖轮相连接,水推动下轮转动,下轮带动上轮、竖轮转动,翻车由此运行将水提高。
畜力在我国早期农业中已经作为重要的动力,东汉桓谭《 新论》 中就有用马骡等牲畜带动水车的记载:“ 后人加巧, ……设机关, 用驴骡牛马及役水而春,其利乃且百倍”[4]卷二十八资产部引自桓谭新论。 但对于这种使用畜力的水车究竟是何种水车已经无法可考, 此后在唐宋时期,使用畜力的翻车、筒车、井车等出现,为适应畜力的需要,水车在车轮上加装了一个立形的齿轮,在另外一个立轴上装卧齿轮与立形的齿轮相连接,在立轴上装上横杆就可以驱动牲畜带动齿轮,最后将动力传到水车上,带动水车汲水,这种动力传动被广泛应用在畜力带动的各式水车上。
为了带动更大规模的水车,在南宋时期出现了风力水车,我国古代使用的风力水车分为立轴和卧轴,立轴风车是在一个立轴上装置八棱的木架,每个木棱装有帆“, 帆动轴转,激动平齿轮,与水车之竖齿轮相搏,则水车腹页周旋,引水而上”[5]卷六西域河中十脉。 卧轴风车也是通过齿轮、轴等装置传动动力,只是将帆改为由数量不等的布组成的风轴“, 中贯木轴,附设平行齿轮。 帆动轴转,激动平齿轮,与水车之竖齿轮相博,则水车腹页周旋,引水而上”[6]14。 由风力带动的水车比畜力、人力的水车规模要大,还出现了一个风车带动两个水车的设置。 风车动力的多样性反映出我国古代劳动人民的智慧,通过因地制宜地使用各种动力, 将传统人力从农业劳动中解放出来,我国古代农业生产主要依靠人力机械,水车是我国农业机械中为数不多的动力多样的机械。
三、古代水车灌溉效能
水车的出现较传统的人力灌溉效能实现了质的提高,从单纯的依靠人力转而依靠水力、风力等自然力,水车从结构简单的翻车再到大型的翻车,从简单筒车到高转筒车等,动力系统的改进和水车规模的提高都提升了水车的灌溉效能。依靠简单的工具“, 卫有五丈夫,俱负缸而入井灌韭,终日一区”[7]513,也就是说五个人一天也只能灌溉一畦,灌溉效率极为低下,而在使用桔槔等简单灌溉“, 终日灌韭,百区不倦”,同样的劳动力一天就能灌溉百畦,简单的灌溉工具就使灌溉效能提升了百倍, 水车的出现使灌溉效能有了更大的提高。 《 三国志》记载当时的足踏翻车“ 灌水自覆,更人更出,其功百倍于常”,同样是依靠人力进行灌溉,翻车借助于轮轴结构就使灌溉效能发生了质的变化。
筒车与翻车相比, 在出现初期就完全摆脱了对人力的依赖,因此可以“ 日夜不息,绝胜人力,智之事也”,与足踏翻车等小型水车相比,筒车的灌溉效能较高,因为筒车完全不使用人力。宋代沈括曾描述当时筒车每日灌溉在百亩以上,这在清同治的《 浏阳县志》 中也有记载,筒车“ 昼夜可灌溉二三百亩”,即使是使用畜力的筒车也可“ 灌田百亩”。筒车和改进后的翻车等基本上都摆脱了对人力的依赖,从人力到畜力、风力、水力水车,水车的动力系统的改进从而能够带动更大规模的水车。但我国的农业技术直到19世纪末,电力都没有应该用传统的水车上,水车一直使用传统的动力,这也导致在近代西方水泵等电力汲水工具传入后, 我国古代水车的改进就处于停滞, 传统水车因为效能上低于水泵等,逐渐被取代。
农用土地经济评价探析 篇11
关键词 农地 经济评价 土地生产率 应用领域
土地是由地球陆地表面一定立体空间内的气候、土壤、基础地质、地形地貌、水文及植被等自然要素构成的自然地理综合体，同时包含着人类活动对其改造和利用的结果，它又是一个自然——经济综合体；而农用地是一种特殊的资源，我国的农用地十分短缺，但农用地的滥用和乱用现象严重，正面临着土地生态系统破坏、人类生存环境污染的严峻挑战，因此，对农用地的优化配置和合理利用已迫在眉睫。农用地的质量评价有两个途径：一个是偏重于土地自然条件的评价，即农用地自然评价；一个是采用经济的可比指标，对土地投入和产出的经济效果进行评定。
1 农用土地经济评价的目的
农地经济评价指标的确定，服从于评价的具体目的：
（1）确定生产耗费和产品对比关系，为土地税费的合理拟定，包括土地使用费、征地补偿费、土地出让金、转让金等，提供依据。
（2）了解土地生产能力，为制订耕地保护法规，防止乱占滥用耕地、随意变更土地用途等土地立法工作服务。
（3）揭示土地质量和分布状况，正确估计土地利用改变趋向及后果，以便于土地利用规划的决策。
（4）采用经济指标对土地评级，以反映土地质量的变化和土地利用经济效益的变化，引导人们加强土地经营管理，鼓励对土地的合理利用，限制对土地的不合理利用。
2 农用地经济评价指标
根据农用土地经济评价的要求，常用的评价指标有如下方面：
（1）土地经济效果指标：即土地生产率指标，是综合反映土地质量与技术经济效果的指标，土地生产率=单位土地面积的产量或产值/土地面积。
（2）土地经济分析指标：为反映土地利用程度及物质、劳动消耗状况的指标，包括生产资料消费指标，活劳动消耗指标，土地利用及其结构指标。
（3）土地经营技术效果指标：为反映土地经营过程中技术措施取得效果的指标，其中有：保证灌溉面积、水井或渠系分布密度、草场载蓄量指数、造林成活率、采伐率等。
（4）土地投入产出指标：为通过土地利用过程中经济效果与耗费的比较，对土地评价的指标，包括生产耗费效果指标和级差收入（级差收入=纯收入最低社会必要纯收入）。
3 农用土地经济评价的主要方法
对采用什么方法进行土地经济评价，各国均进行了不同程度的探讨。随着电子计算机的广泛应用，土地经济评价方法已日趋系统化和精确化。
3.1 毛利分析法
由联合国粮农组织提出并在马拉维等国尝试使用。做法是：首先利用土地自然评价成果，选定有发展前景的土地利用方式为分析对象；然后结合土地评价单元估算土地经营性的投入和产出；由农业企业的产值减生产费用，得毛利；由毛利减固定成本，即折旧、劳力、管理开支、租金、税收等，得纯收入。若纯收入超过设定的标准收入，可认为利用方式可行。此法适用于土地改良费和基建费不大的土地利用项目。
3.2 成本分析法
此法的基本思路是，先根据一定技术要求或专家评分法确定目标，计算实现这一目标所花费的成本。由于市场价格的影响，最低成本往往难以算出，但通过分析影子价格可以估算。此法适用于已确定目标但未知目标实现后所带来效益的情况，如进行森林间接经济效益的评价等。
3.3 收益——成本分析法
在实施土地开发或整治工程时，必然要在头几年支付基建投资费，在以后年份用收益偿还，因而需计算并比较全部预期收益和预计成本，并把不同时段的收益和成本均折算成现值，在算出收益贴现值与成本贴现值基础上可进一步测算净收益现值，对土地利用方式的可行性作出评价。
4 农用土地经济评价的一般步骤
土地经济评价的步骤随不同评价目标和评价对象而有所区别。这里着重结合为农业服务的土地经济评价的一般步骤作一说明。
4.1 确定评价单元
在土地经济评价中采用的评价单元，做法尚不统一。例如近年我国某些研究单位采用土种为评价单元；另一种做法是采用自然地块或田块为评价单元，例如德国的土地经济评价；最后一种做法，是采用行政单位或生产管理单位作为土地经济评价单元。如乡镇或行政村；农场、林场、牧场等。
4.2 明确评价对象
土地经济评价的对象是指研究区的主要土地利用类型和方式，其中又包括农作物的主要种类及作物轮作方式和周期，各类作物的面积等。此外须注意土地经济评价的时段范围及所用资料的年份等。
4.3 收集投入产出资料
土地的投入产出资料，是进行土地经济评价的直接依据。因此，要详细调查、收集在不同类型评价单元上，在各种现行作物轮作方式下，多年的投入产出数据。方法通常有以下三种：
（1）传统的定点观测法。即在不同类型评价单元上布点，按当地典型的生产经营条件，分别统计各项投入和产出数据。
（2）改进的定点测算法。即选择以某些评价单元类型占80%以上的典型农业企业，统计这些典型农业企业的各项投入与产出数据。然后通过解线形方程组，求得各类土地在典型条件下的投入和产出状况。
（3）数据统计测算法。即通过大量农业企业的经营成果与土地评价单元类型结构的相关分析，求解各种土地评价单元类型的投入和产出关系。
4.4 选择适当的评价指标
如亩产量，亩纯收入、单位产品成本，产品成本综合指标，对上述投入和产出数据进行折算，并据各种指标的评价结果求出各类土地的评分。然后，根据一个地区或农业企业的土地评价单元类型结构和土地利用结构用加权平均等方法，求出一个地区或农业企业的总体评价结果。
5 农用土地经济评价的应用领域
农用土地经济评价结果是合理开发、利用、改造土地，确定土地税费，评价农业企业经营管理水平的重要依据。
5.1 农业产业结构的调整
土地经济评价揭示了具体地块生产潜力，既为合理利用土地提供了依据，也为农业多种经营和非农产业发展指明了基本农田保护的重点。
5.2 土地税费的确定
不同质量、不同区位土地价值的差异和投入产出比例关系，对科学地确定土地税费收取标准提供了依据。
5.3 耕地投资补偿费的确定
利用土地经济评价中建立的投入产出模型可以便利地确定耕地投资补偿费用，其具体步骤为：（1）计算承包产出量；（2）计算转包时产出量；（3）确定投资补偿量；（4）确定土地固定设施投资补偿费；（5）确定土地总投资补偿费。
5.4 土地开发、利用、整治、保护
在土地适宜性评价基础上，进一步进行土地经济评价，进行土地投入产出分析，能揭示土地经济生产力与有关自然经济因素的相关性。
5.5 农业企业经营活动结果的评定
由于土地经济评价全面考虑了土地生产力与自然、社会、经济诸因素的关系及投入与产出的平衡状况，因而，土地经济评价结果更宜于用作企业经营活动效果的评定。
参考文献
[1] 倪绍祥.土地类型与土地评价概论[M].北京：高等教育出版社，1999.
[2] 黄贤金.农地价格论[M].北京：中国农业出版社，1997.
[3] 高中贵，彭补拙.我国农用地分等定级研究综述[J].经济地理，2004.4.
[4] 王宝铭.城乡土地评价[M].天津：天津社会科学院出版社，1996.
[5] 张永岳，陈伯庚.房地产经济学[M].北京：高等教育出版社，2011.
农用离心泵结构原理与使用技术 篇12
1 离心泵的工作原理
用木棒在一个盛水的容器内搅动, 水由于得到能量而旋转。随着旋转速度的增高, 在离心力作用下, 水由中心部分被甩向四周, 水面形成中间凹陷、四周升高的曲面, 如图1。旋转速度越大, 容器内水面中央凹陷和四周升高的程度也越大。
如果用一个旋转的十字板代替木棒在水中搅动, 如图2。将得到更好的甩水效果, 甚至可以把容器底部的水都甩到四周去。这时, 若在容器壁上开一个小孔, 而将其他部分密封起来, 如图3。水就会从小孔 (出水口) 喷出。
由于容器中心部分的水不断地被甩向四周, 并从出水口喷出, 而空气又无法进入密封容器, 结果在容器中心就造成一个既无水又很少有空气, 压力低于外界大气压力的真空空间。如果在容器中心部分的底壁上再开一个小孔 (吸水口) , 用一水管把它与水源连通起来, 由于外界压力大于容器中心的压力, 水源的水就会沿水管被压送到容器的中心部分, 或者说, 水被抽上去。进入容器内的水, 继而又被十字板甩走从出水口喷出。如此不断进行, 便可连续提水。这就是离心泵的工作原理。
具有上述基本结构的提水工具, 就是一个极简单的离心泵的模型。转动的十字板叫做叶轮。具有出水口、吸水门的密闭容器, 叫做泵体。因为这种水泵是依靠离心力来工作的, 所以叫做离心泵。
2 离心泵的结构性能
离心泵的种类很多, 目前, 农业上应用最为普遍的是单级单吸式离心泵。
单级单吸式离心泵的单级是指仅有一个叶轮, 单吸是指水流从叶轮的一侧沿轴向流入。该泵的特点是结构简单, 维护检修方便, 流量较小而扬程较高, 适合于固定或移动使用。为了与世界标准接轨, 我国已将单级单吸式离心泵规定为IQ型。目前生产中常见的几种标记, 一般都是指单级单吸式离心泵。单级单吸式离心泵主要由叶轮、泵轴、轴承、泵壳、填料函、密封环及联轴器等组成。下面简单介绍单级单吸式离心泵主要部件的结构及性能。
(1) 叶轮。叶轮是水泵最主要的部件。水泵流量、扬程的大小和效率的高低都与叶轮的形状、大小及表面光洁度有着密切的关系。叶轮通常用铸铁或铸钢制成, 单面进水。通过叶轮把电动机 (或其他动力机) 的机械能, 转变为液体的压力能和动能。
(2) 泵轴与轴承。泵轴是传递动力的主要零件, 要求有足够的强度和硬度。它的一端接联轴器或皮带轮, 另一端装叶轮。单级泵叶轮多采用悬臂安装, 因在水中工作, 要求用优质碳素钢或不锈钢制造。
(3) 填料函或密封装置。填料函俗称盘根箱, 用来封闭泵轴穿出泵壳处的间隙, 防止水从泵内流出和空气透入泵内, 同时还可引水润滑和冷却泵轴。填料函由底衬环 (又名填料座) 、填料 (又名盘根) 、水封环 (又名填料环) 、水封管和压盖等零件组合而成。
(4) 泵壳和联轴器。 (1) 泵壳:外壳多采用蜗壳形, 泵壳上的锥形扩散管的作用主要是为了降低水流速度, 把液体流动的动能转化成压力能。 (2) 联轴器:用来把水泵轴与动力机轴连接起来一同旋转。联轴器又称联轴节、对轮、靠背轮等, 有刚性和挠性两种。刚性联轴器用两个圆法兰盘连接, 对泵轴和动力机轴要求有很好的同心度, 在连接时无调节余地, 因此要求安装精度高, 常用于小型泵机组和立式组的连接。挠性联轴器常用的有挠性爪联轴器、弹性圆柱销联轴器、木销联轴器等。
3 使用技术
(1) 启动。离心泵在充水前已将出水管路上的闸阀关闭, 在充水后应把抽气孔或灌水装置的阀门关闭, 同时启动动力机, 并逐渐加速, 待达到额定转速后旋开真空表和压力表, 观察它们的指针位置是否正常。如无异常现象, 可慢慢将出水管路上的闸阀开到最大位置, 完成整个启动过程。电动机的启动电流一般可达额定电流的4~7倍。为了安全运行起见, 必须设法使电机在轻载情况下启动, 待它进入正常运行后, 再把负载增加到额定值。离心泵关闸启动对整个机组启动运行是极其有利的。
(2) 开机运转过程中, 必须注意观察仪表读数, 轴承温升、填料漏水及泵的振动和噪音等是否正常, 如果发现异常情况, 应及时处理。轴承温度最高不大于80℃, 或不得超过环境温度40℃。填料正常, 漏水应该是少量均匀的。用机油润滑时, 轴承油位应保持在正常位置, 不能过高或过低, 如过低时, 应及时补充润滑油。黄油润滑时, 新水泵运行300 h后应换油, 以后每运转1500 h换一次油。
(3) 经常检查进水池中有无漂浮物, 吸水管处有无漩涡, 以及注意进水池的水位变化情况。若水面降低到规定的最低水位线以下时, 水泵应停止工作, 以免发生汽蚀, 损坏叶轮;或调节间隙, 适当减少水泵出水量, 使进水池水位上升。
(4) 水泵在运行时, 要随时注意传动皮带是否过松或过紧, 一组三角皮带中更需注意不能有松紧不均的现象。如果皮带过紧, 轴承会由于受拉力过大而发热, 加快轴承的损坏;但如过松, 被带动的水泵就达不到额定转速, 会降低效率, 皮带还会跳动, 使皮带容易损坏。所以皮带如有过松或过紧的现象发生, 要及时调整。如果皮带的松紧合适, 皮带仍然打滑时应在皮带上涂抹皮带蜡。