常用术语

常用术语（共7篇）

常用术语 篇1

教师在为学生批作文时, 常常在习作正文的旁边写上批语和在行文的后边写上总评, 我们把写在旁边的叫“旁批”或“眉批”, 写在行文后边的叫“总评”或“简评”。如果从美学的角度来看, 作文评语就是老师对学生习作所作的审美判断和审美评价, 评阅教师的美学观点和审美趣味多体现在这些评价的文字中。

作文评语中常常见到的美学术语有:

一、情和景

“情和景”这一术语, 主要是用来说明作者是怎样处理客观的“景”和主观的“情”之间的关系的。教师常用“触景生情”、“情随事 (境、景) 迁”等术语来评价学生作品, 表明“景”是产生“情”的原因;用“借景抒情”、“寓情于景”、“情景交融”、“即景抒情”、“托物言志”等美学术语则是表明主观之情的抒发方式, 即遇到眼前的景物或场景油然而生感慨。用“乐景写哀情”、“哀景衬哀情”等词语来评价作品借描绘别的事物以突出主要对象的表现手法用得好。

二、形和神

“形和神”是用来说明艺术形象和艺术构思的特征的。“形”是指生活中可感可捉摸的外在物象, “神”是指通过具体的物象所寄予的思想情感或内在的精神理趣等。作文评语中常常用“神似”、“传神”、“形神兼备”、“传神之笔”、“出神入化”、“神思飞跃”、“下笔如有神”等词语, 来评价作品的语言、结构等形式与内容主旨都无可挑剔。

三、文和质

“文和质”指文艺作品的形式和内容。作文评语中常用“质木无文”来批评文章没有文采;用“质朴无华”来评价作品的内容和形式具有朴素自然之美;用“文质兼美”来评价作品不仅有健康新颖的内容, 还有较完美的形式, 二者达到了和谐的统一。

四、言和意

用“言和意”来反映艺术形象和艺术构造的特征。作文评语中常用“言简意赅”、“言近旨远”、“言有尽而意无穷”、“言在此而意在彼”、“意在笔先”、“只可意会, 不可言传”等来评价文章语言浅近易懂, 主旨深远, 语意含而不露, 耐人寻味。

五、血和肉

“血和肉”原本是动物和医学术语, 借用于文艺创作和文学批评。老师常以“有血有肉”、“血肉丰满”等术语来肯定作品内容充实, 形象有具体生动, 用“只有骨架, 没有血肉”、“血肉模糊”等词语来评价作品徒有形式, 而缺乏真实可感的内容。

六、虚和实

“虚和实”是在文学艺术的欣赏和评论中常用来评价作品的形象和意境的直观性和想象性的术语。在作文评语中, 教师往往用“虚实结合”、“化实为虚”、“虚实相映”、“虚实相生”、“虚实相济”、“实者虚之, 虚者实之”、“虚中有实, 实中有虚”、“以虚写实”、“烘云托月”、“烘托”、“正面描写”、“侧面烘托”等词语来评价作品构思精巧、新颖, 有较高的艺术水平。

教师在作文评语中, 还常用到诸如“意与境”、“文和情”、“言和心”、“文和道”、“刚和柔”“言和物”等两个有着相关或相近或相对的美学术语来评价文学作品的客观存在性与主观表现性的统一。也还用“韵致”、“神韵”、“意境”、“情调”、“情趣”、“风格”、“风骨”、“崇高”、“优美”、“品味”、“兴味”、“玩味”、“逼真”、“毕肖”等美学术语来评价个别有创新、有特色的好作品, 或者用以否定, 指出在这方面有缺憾、有问题的文章。

写作是艺术, 学生的写作过程是创造艺术美的过程, 教师对学生作品的评阅过程, 是对学生所创造的美的审美判断和审美评价过程, 也是美的再创造过程。做为语文教师, 我们不仅要引导学生能够发现美, 体验美, 抒写美, 创造美;更要有一双美的眼睛、用我们自身美的心灵去发现、塑造学生美的灵魂;还要用我们日常言行, 用我们手中的笔, 用我们的正确的审美判断来评价学生的美的言行、美的思想, 美的作品。这是美学家的责任, 更是我们语文教师的责任, 美学术语不应该只属于美学家, 也应该是属于我们语文教师的。

常用术语 篇2

FOB 离岸价，分RMB含税价，和USD价。

FOB美金价=（FOB人民币含税价-退税收入）/美金汇率

CFR C&F 到岸价（等于FOB+海运费）

CIF CFR+保险（CIF= CFR/（1-1+保险加成率 10%）*保险率0.3%）firmed order 实单 fresh order 新订单 purchase order 采购订单 order amount 订单金额

MOQ 最小起订量 minimum order quantity delivery time 交货期 sample time 样品交期 sales contract 销售合同

commercial Invoice 商业发票 proforma Invoice 形式发票 packing list 装箱单

bill of lading 提单

Telex released B/L 电放提单 Original B/L 正本提单

B/L copy提单副本Bill of Lading Bill of Entry 报关单

Certificate of Oringin 产地证 Telegraphic Transfer 电子汇款 deposit 定金 balance 尾款

letter of credit 信用证 operate an order 操作订单 arrange production 生产大货 notify forwarder 通知货代 book shipping space 订舱 Commodity Inspection 商检 customs clearance 清关 entry inspection 报检 deliver goods 交货 ship the goods 运输货物 Inner Pack 内包装 Outer Carton 外箱 shipping mark 唛头 Main mark

主唛 Side Mark

侧唛

A.A.R = against all risks 担保全险，一切险

A.B.No.= Accepted Bill Number 进口到单编号 A/C = Account 账号

AC.= Acceptance 承兑

acc = acceptance,accepted 承兑，承诺

a/c.A/C = account 帐，帐户

ackmt = acknowledgement 承认，收条

a/d = after date 出票后限期付款(票据)ad.advt.= advertisement 广告

adv.= advice 通知(书)

ad val.= Ad valorem(according to value)从价税

A.F.B.= Air Freight Bill 航空提单

Agt.= Agent 代理商

AI = first class 一级

AM = Amendment 修改书

A.M.T.= Air Mail Transfer 信汇

Amt.= Amount 额，金额

A.N.= arrival notice 到货通知

A.P.= account payable 应付账款

A/P = Authority to Purchase 委托购买

a.p.= additional premiun 附加保险费

A.R.= Account Receivable 应收款

Art.= Article 条款，项

A/S = account sales 销货清单

a/s = after sight 见票后限期付款

asstd.= Assorted 各色俱备的att,.attn.= attention 注意

av.,a/v = average平均，海损

a/v = a vista(at sight)见票即付

(D)

DD/A =documents against acceptance, 承兑后交付单

= documents for acceptance,= documents attached, 备承兑单据

= deposit account 存款账号

d/a = days after acceptance 承兑后……日付款

D.A.= Debit advice 付款报单

D/D,D.= Demand draft,documentary draft 即期汇票，跟单汇票

d/d = day’s date(days after date)出票后……日付款

d.f.,d.fet.= dead freight 空载运费(船)Disc.= Discount 贴现；折扣

DLT = Day Letter Telegram 书信电

D/N = debit note 借方通知

D/O = delivery order 卸货通知书

D/P = documents against payment 付款后交付单据

Dr.= debit debter 借方，债务人

d/s.= days’ sight 见票后……日付款

DV = Dividends 股利(E)

Eea.= each 每，各

e.e.E.E.= error excepted 错误除外

E/B = Export-Import Bank 进出口银行(美国)enc.,encl.= enclosure 附件

E.& O.E.= errors and omissions excepted 错误或遗漏不在此限

ETA = estimated time of arrival 预定到达日期

ex.= example,executive,exchange,extract 例子，执行官，外汇交换，摘要

Exp.= Export 出口

(F)

f.a.q.=fair average quality 良好平均品质

f.a.s.=free alongside ship 船边交货价

F.B.E.=foreign bill of exchange 国外汇票

f.c.l.=full container load 整个集装箱装满

f.d.free discharge 卸货船方不负责

F.& D.=Freight and Demurrage 运费及延装费

f.i.=free in 装货船方步负责

f.i.o.=free in and out 装卸货船方均不负责

f.i.o.=free in out stowed and trimming 装卸堆储平仓船方均不负责

f.o.=free out 卸货船方不负责

f.o.,f/o=firm offer 规定时限的报价

f.o.b.=free on board 船上交货价

f.o.c.=free of charge免费

F.O.I.=free of Interest 免息

f.o.r.=free on rail,free on road 火车上交货价

f.o.s.=free on steamer 轮船上交货价

f.o.t.=free on truck 卡车上交货价

f.p.a.=free of particular average 单独海损不保

fr.f=franc,from,free 法郎，从，自由

FX=Foreign Exchange 外汇

(G)

Gg=good,goods,gramme 佳，货物，一克

G/A=general average 共同海损

GATT=General Agreement on Tariffs and Trade 关税贸易总协定

gm.=gramme 一克

g.m.b.=good merchantable brand品质良好适合买卖之货品

g.m.q.=good merchantable quality良好可售品质

G/N=Guarantee of Notes 承诺保证

g.s.w.=gross shipping weight 运输总重量

gr.wt.=gross weight 毛重

(I)IIATA=International Air Transport Association 国际航空运输协会

IBRD=International Bank Reconstruction and Development 国际复兴开发银行

I/C=Inward Collection 进口托收 ICC=International Chamber of Commerce 国际商会

IMO=International Money Orders 国际汇票

Imp=Import 进口

IN=Interest 利息

IMF=International Monetary Fund 国际货币基金

inst.=instant(this month)本月

int.=interest 利息

Inv.=Invoice 发票

IOU=I owe you 借据

I/P=Insurance Policy 保险单

I/R=Inward Remittance 汇入汇款

ISIC=International Standard Industrial Classification 国际行业标准分类

it.=item 项目

(K)

Kk.=karat(carat)卡拉(纯金含有度)kg.=keg,kilogramme笑，公斤

K.W.=Kilo Watt 千瓦

(L)

LL/A=Letter of Authorization 授权书

lbs.=pounds 磅

L/C=Letter of Credit 信用证

L/H=General Letter of Hypothecation 质押权利总股定书

L/I=Letter of Indemnity赔偿保证书

L/G=Letter of Guarantee 保证函

l.t.=long ton 长吨(2,240磅)L/T=Letter Telegram 书信电报

Ltd.=Limited 有限责任

L/U=Letter of Undertaking 承诺书

(M)

Mm.=mile,metre,mark,month,minute,meridian(noon)哩，公尺，记号，月，分，中午

m/d=month after date 出票后……月付款

memo.=memorandum 备忘录

M.I.P.=marine insurance policy 海上保险单

misc.=miscellaneous杂项

M/L=more or less增或减

M/N=Minimum最低额

MO=Money Order拨款单，汇款单，汇票

m/s=months after sight见票后……月付款

m.s.=mail steamer,mail transfer油船，轮船

M.T.=metric ton,mail transfer公吨，信汇

M/T=Mail Transfer信汇

m.v.=motor vessel轮船

MNC=multi-national corporation跨国公司

(N)NN.B.=Nota Bene(take notice)注意

NO.=number号码

n/p=non-payment拒付

Nt.Wt=Net Weight净重

(O)

O.=Order定单，定货

O.B/L=Order bill of lading指示式提单

O.C.P.=Overland Common Point通常陆上运输可到达地点

O/C=Outward Collection出口托收

OD.=Overdraft透支

O/d=overdraft,on demand透支，要求即付款（票据）

O/No.=order number定单编号

o.p.=open policy预约保单

O/R=Outward Remittance汇出汇款

ORT=ordinary telegram寻常电报

o/s=on sale,out of stock廉售，无存货

O/S=old style老式

o.t.=old term旧条件

oz=ounce盎斯

(P)

PP/A，p/a=particular average单独海损

pa=power of attorney委任状

=private account私人账户

p.a.=per annum(by the year)每年

p.c.=per cent,petty cash百分比，零用金

p.l.=partial loss分损

P.&I.=Protection and Indemnity意外险

P.&L.=profit and loss益损

P.M.O.=postal money order邮政汇票

P/N=promissory note本票

P.O.B.=postal office box邮政信箱

p.o.d.=payment on delivery交货时付款

P.O.D.=Pay on Delivery发货付款

P/O=Payment Order支付命令

P/R=parcel receipt邮包收据

prox.=proximo(next month)下月

PS.=postscript再启

pt.=pint品脱

P.T.O.=please turn over请看里面

PTL=private tieline service电报专线业务

(Q)

Qqlty=quality品质

qr=quarter四分之一

qty=quantity数量 quotn=quotation报价单

qy=quay码头

(R)

recd=received收讫

recpt=receipt收据

ref.=reference参考，关于

RFWD=rain,fresh water damage雨水及淡水险

remit.=remittance汇款

r.m.=ready money,readymade备用金，现成的RM=Remittance汇款

R.O.=remittance Order汇款委托书

R.P.=reply paid,returnof post邮下或电费预付，请即会示

rt.=rate率

(S)

SS.A.=-Statement of Account账单

s.a.=subject to approval以承认(赞成，批准)为条件

S/C=sale contract售货合同

S/D=sight draft即期汇票

S/D=sea damage海水损害

SD.=Sundries杂项

SE.=Securities抵押品

S/N=shipping note装运通知

S.O.s.o.=shipping order,seller’s option装船通知书，卖方有权选择

S/S,s/s,ss,s.s=steamship轮船

s.t.=short ton短吨

(T)

T/A=telegraphic address电报挂号

tgm=telegram电报

T.L.O.=total loss only只担保全损(分损不赔)T.M.O.=telegraphic money order电报汇款

T.R.=trust receipt信托收据

T.T.=telegraphic transfer电汇

TPND=theft,pilferage and nondelivery盗窃遗失条款

Uult.=ultimo(last month)上月

u/w=underwriter保险业者

(V)

voy.=voyage航次

V.V.=Vice Versa反之亦然

(W)

w.a.=with average水渍险(单独海损赔偿)war=with risk担保一切险

W/B=way bill warehouse book货运单，仓库簿

wgt=weight重量

whf=wharf码头 W/M=weight or measurement重量或容量

w.p.a.=with particular average单独海损赔偿

W.R.=War Risk战争险

W.R.=warehouse receipt仓单

wt=weight重量

(X)

x.d.=ex dividend除息

XX=good quality良好品质

XXX=very good quality甚佳品质

XXXX=best quality最佳品质

(Y)

yd.=yard码

yr.=your,year你的，年

(Z)

常用术语 篇3

[关键词] CIF相对优势道德风险灵活应用

随着世界经济全球化进程的不断推进，如今，中国已经加入WTO，中国经济正在逐步地融入世界经济，中国的对外贸易占整个国民经济的比重已经越来越大，中国市场正在逐步和国际市场连成一片。因此，对国际贸易术语进行一定的理解和掌握是十分必要的。在这篇文章里我主要讨论一下在出口中采用CIF 贸易术语具有的优势以及怎样对其灵活应用。

CIF：即英文COST，INSURANCE AND FREIGHT（...named port of destination）的简称——即成本加保险费、运费（...指定目的港）,是指当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指定目的港所有必需的费用和运费，但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于发生事件而引起的任何额外费用，自卖方转移至买方。然而，在CIF术语中卖方还必须为货物在运输中灭失或损坏的买方风险取得海上保险。因此，卖方须订立保险合同，并支付保险费。但买方应注意，在CIF术语下卖方只须按最低责任的保险险别取得保险。如买方要得到更大责任保险险别的保障，他需与卖方明示地达成协议，或者自行安排额外保险。CIF术语要求卖方办理货物出口清关。本术语只适用于海运和内河运输。

这一价格术语习惯上又称为“到岸价格”，按照国际贸易惯例的一般解释，在CIF条件下，买卖双方的具体责任如下：

卖方责任:负责租船或订舱，在合同规定的装运港期限内，将货物装上船并支付到目的港的运费，装船后通知买方;负责货物装上船以前的一切费用和风险;负责办理保险，支付保险费;负责办理出口手续，提供出口国政府或有关方面签发的证件;负责提供有关货运单据，包括正式的保险单据。

买方责任:负担货物装上船以后的一切费用和风险;接受卖方提供的有关货运单据，并按合同规定支付货款;办理在目的港收货的进口手续。

分析采用CIF术语和其他贸易术语（如FOB,CFR）出口时对买卖双方之间的风险划分是一样的，即风险都是从货物越过装运港船舷开始转移，只是在CIF术语下需要由卖方承担办理运输和保险的责任。在我国的对外出口贸易中，因为由我方自己办理运输和保险，从而拥有更大的自主权和控制权，所以和其他贸易术语相对比，在出口中采用CIF贸易术语具有很大的优势：

第一,船货衔接方便。远洋运输，由于距离远，受自然条件（如台风、海啸等）的影响大，往返时间长，有的要两个月以上才能往返一次。单一船舶公司从中国港口启运的某条远洋航线的货船不多，有的甚至每月只有一个航班。采用CIF 术语有效地解决了船货衔接问题，因为卖方可以根据自己的备货进度安排装运。这一点明显是于卖方有利的。而且卖方通过对装船、通关等作业流程了解和控制，可以避免不必要的出运事故的发生。同时，由于可供选择的运输公司比较多，当一家船公司无法安排舱位出运时，可以立即找到另外的船公司运输。所以船货衔接的风险要小得多，并且还可节省码头的仓储费用，缩短收汇时间。

第二,掌握货物的实际控制权。选择CIF术语出口时，卖方一般都会找自己熟悉的资信好的著名船公司装运货物，对我国的出口贸易来说由于是我方自己办理货物运输，对我国的船运公司和货代的资信比较了解，可以有效地规避运输中的道德风险，从而无单放货的可能性也比较小，即使出现单证不符，买方不付款赎单的情况，也不会落到款货两空的境地。另外，对于因承运人或货运代理的责任造成的风险追索起来也比较方便。在当前海事欺诈案逐年增多的情况下，出口采用CIF比较安全。

第三,提高贸易的灵活性。当前国际市场的竞争十分激烈，而我国大多数出口企业都不由自主地卷入了相互间的外销价格竞争，随着我国加人WTO，彻底打破外贸垄断体制，实现国内国外贸易一体化后，会有越来越多的企业从事出口贸易，相互间的外销价格竞争将会更加白热化。我国的许多产品价格已处于“临界点”，有时因微小价差而影响对外成交，因为现在各出口企业都加强了成本核算管理，以经济效益为中心，为了降低出口成本，扩大出口，出口企业不得不精打细算，采取各种方式进行内部挖潜，当货价起伏较大时，谁控制了运输便对谁较为有利。当货价大涨时，CIF 条件下的卖方为了避免在价格高峰从厂商购进货物，可以尽量拖延装货交单的时间；相反遇到货价跌落，CIF条件下的賣方则可以用较低的价格由供货商那里购进货物，赶紧租船付运。其次，卖方一旦买进或准备好货物就可以及时安排装运，以免占用资金。

第四,更好地防范运输风险。在当今的出口贸易中，降低运保费已越来越受到出口企业的重视，运保费的高低也成了影响我方对外成交较为重要的因素之一。在CIF术语下，由于是卖方自己负责办理保险，一方面可以根据自己的装运进度统筹安排备货、装运，及时为货物投保，保证作业流程上的相互衔接；另一方面，当运输过程中出现货物运输风险时，由于卖方在买方付款之前掌握着保险单据从而方便向承运人或者保险公司索赔。

可见，在出口中采用CIF 贸易术语具有许多优势，所以我国的出口企业可以根据自己的实际情况考虑优先选择CIF术语订立出口合同，从而更好地维护我方利益。但是，在具体应用CIF术语时，还必须做到灵活运用，应该注意以下几点。

首先，时刻注意风险防范优先考虑CIF成交。商场如战场，贸易的风险无时不在，而国际贸易具有线长、面广、环节多风险大的特点。在客户无特殊要求的情况下为了减少贸易风险，外销员应首先考虑按CIF术语报价成交，L/C(信用证付款)付款，尤其是新客户更应如此。如果客户有顾虑，要做好有理有节的细心解释工作，尽力争取L/C付款，CIF 术语成交。因为在我国的对外贸易实践中，由于有些出口企业防范贸易风险的意识不强，业务环节的把关不严，上当受骗的案例实在太多了，由此导致出口企业蒙受重大损失而资不抵债，面临破产倒闭的实例也不少。有的外销员一直出口业绩很好，曾是企业的创汇创利能手，但往往由于采用的贸易术语和付款方式不当，加之出口环节中的疏忽，有时一笔业务出问题，就给整个企业造成了无法弥补的损失，过去的业绩再好也无济于事，这样既毁了外销员个人的前程，也毁掉了一个企业，这种教训深刻而惨痛。因此，无论出口企业还是外销员本人都必须把防范贸易风险放在首位，尽量争取采用较为安全的CIF术语和L/C付款方式对外成交，并在每个出口环节中严格把关，严格按L/C的要求交单议付，以便减少和避免贸易风险。

其次，做好客户的资信调查灵活运用CIF术语。知彼知己，百战不殆，做好客户的资信调查是对外贸易的一个较重要的工作环节。客户的资信调查可委托咨询公司、往来银行进行调查咨询，也可通过客户已有的购销渠道间接了解，更重要的是在从小到大的业务交往过程中不断熟悉和了解客户的资信情况。

掌握客户的真实情况后，在出口业务中就可根据不同情况灵活地运用贸易术语对外成交。在出口国内外市场上价格较平稳的常规商品时，若客户租船订舱的运费低于我方运费且国际原油价格趋于上涨，则采用CIF术语成交为宜。出口国际市场价格趋于下跌的商品、鲜活商品、季节性很强的商品以及交货期紧的商品，而国际市场原油价格趋于下跌时，卖方最好坚持采用CIF术语对外成交。

最后，胆大心细、捕捉一切贸易机会。当今国际市场的竞争愈演愈烈，除了某个时期的特殊商品供不应求外，大多数商品都供过于求。任何贸易都会有风险，关键是如何正确把握，真正做到胆大心细。对于新客户一次交货金额较大的订单，且该商品的国际市场价格趋于下跌时，优先考虑采用CIF 术语成交，若客户执意坚持采用其他贸易术语成交，卖方也可通过各出口环节的细心工作，辅以投保卖方利益险来满足客户的要求，这样既可防范风险，又可多捕捉一些贸易机会。

参考文献：

[1][美]查尔斯.希尔:国际商务（第五版）[M].北京：人民大学出版社，2005

[2]丁梅生文静:出口时采用FOB好还是CIF好—我国贸易出口中FOB和CIF术语的应用分析[J].对外经贸实务,2006(4)

[3]赵清梅:CIF价格条件下的投保问题研究[J].黑龙江对外经贸，2004(5)

[4]贺政国朱珠一:FOB、CFR、CIF术语的利弊分析与运用[J].对外经贸实务,2001(12)

[5]赵清梅:CIF价格条件下的投保问题研究[J].黑龙江对外经贸，2004(5)

[6]刘丹丹:CIF术语在两种国际贸易惯例中的不同释义[J].天津市职工现代企业管理学院学报，2004(9)

解析常用贸易术语之间的关系 篇4

FOB Free on board (……指定装运港) “船上交货 (……指定装运港) ”是当货物在指定的装运港的船上, 卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。

CFR, 全称Cost and Freight, 指在装运港船上交货, 卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。

CIF, 全称Cost, Insurance and Freight (insert named port of destination成本加保险费加运费, (指定目的港, 其原文为) 按此术语成交, 货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费。

FCA (free carrier) 是“货交承运人 (指定地点) , 是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人, 并办理了出口清关手续, 即完成交货。

CPT carriage paid to ... (… named place of destination) 的缩写形式, 意为运费付至..... (……指定目的地) , 是指卖方向其指定的承运人交货, 但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。即买方承担交货之后一切风险和其他费用。

CIP (carriage and insurance paid to ) 是指卖方向其指定的承运人交货, 期间卖方必须支付将货物运至目的地的运费, 并办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险, 亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。

根据贸易术语之间的关联关系, 我们将以上六种术语分为两组:第一组为FOB CFR CIF;第二组为FCA CPT CIP。现对两组术语之间的关系分析如下:

二、两组贸易术语相同点

(一) FOB、CFR、CIF从产生至今一直为外贸企业所使用

作为常用一组术语, 我们对其分析有利于我们更好的理解和掌握。他们具有如下共同点:

1、适用运输方式相同:都适合于水上运输;

2、风险划分的界限相同。即使是CIF负责了保险的费用, 但是风险转移都是以装运港船上为界。也就是说货物上了船, 就没卖方什么事情了。

3、所签署合同性质相同:装运合同, 货物都是在出口国所在地的装运港交货。;

4、进出口请关手续责任方相同:卖方—出口清关, 买方—进口清关;

5、提供这种运输单据相同:都是海运提单。

(二) FCA 、CPT、CIP本组贸易术语的共同点如下:

1、适用运输方式相同:各种运输方式;

2、风险划分界限相同:货交第一承运人;

3、合同性质相同:都是装运合同

4、进出口手续的责任方相同:卖方—出口清关, 买方—进口清关

5、提供这种运输单据的性质相同, 都是多式联运单据。

经过对比之后发现, 这两组贸易术语的相同点竟是如此的相似。现已图表的形式总结如图1:

在实践教学中, 我们经常会遇到这样的问题:“比较FOB、CFR、CIF这三个贸易术语就风险而言, 哪一个对买方更有利”, 通过上述分析, 我们知道他们风险划分的界限都是在装运港的船上, 所以, 就风险而言, FOB=CFR=CIF 。而很多同学的回答会是CIF风险最大, 实际上是大家将风险和费用混淆了。那他们之间费用的关系是怎样的呢?

三、两组贸易术语费用构成比较

既然FOB、CFR、CIF有如上述的共同点, 那么他们的区别在何处呢?

就费用的构成而言, 在FOB术语基础上, 若卖方再增加一部分义务——承担货物到目的港运费, 该术语就变为了CFR。在CFR基础上, 卖方再承担货物到目的港的保险费, 则该术语就变成了CIF。至于FCA、CPT、CIP之间的关系, 也是如此。如图2所示:

四、对应术语之间的巧妙关系

随着国际运输行业的迅速发展, 特别是内陆国家参与世界贸易程度的不断提高, 仅适合水上运输术语已不能满足人们对运输方式多元化的需求, 人们势必会寻找一种如之相似贸易术语。将我们经常用的贸易术语, 一一对应的进行替代。即FCA对应FOB, CPT对应CFR, CIP对应CIF。现对应术语之间的关系分析如下:

FCA与FOB同属F组术语, 具有F组术语的共同点,

(1) 运输承担责任方相同。

(2) 合同性质相同都是装运合同, 象征性交货。

(3) 进出口清关手续责任方相同。

这两个贸易术语的本质区别在与运输方式不同, 由于运输方式不同, 导致了风险划分界限和运输单据的不同。由于FCA术语下, 卖方可以未到装运港之前的路上, 把货物交给买方指定的承运人, 即完成交货义务。因此, 与FOB术语相比, 使用FCA术语卖方可以及早的转移风险, 较早的取得运输单据, 较早的交单, 及早得结汇, 这样有利于卖方资金周转, 对卖方来说是极为有利的。

CFR与CPT、CIF与CIP之间的本质区别也在于适用的运输方式, 决定了风险划分界限和运输单据的不同, FCA与FOB相比的优越性也同样适用于CFR与CPT、CIF与CIP。

如图3分析所示:

五、结论

贸易术语之间本身就有着千丝万缕的联系, 买卖双方的责任、义务重叠部分有很多。初学者经常将其混淆, 然而在实践中, 贸易术语的使用频率有很高。本文将贸易术语进行了纵横两方面的比较, 通过图标的形式将贸易术语之间的关系, 从他们相同点、不同点和费用的构成方面进行表述, 希望给初学者在贸易术语的理解方面提供一定的帮助。

参考文献

煤矿常用专业术语 篇5

1.安全十二字方针“安全第一，预防为主，综合治理”。

2.“白国周班组管理法”中的内容：

“三勤”勤动脑、勤汇报、勤沟通

“三到位”布置工作到位;安全检查到位;隐患处理到位

“三不少”班前检查不能少;班中排查不能少;班后复查不能少

“三必谈”发现情绪不正常的人必谈;

对受到批评的人必谈;

每日必须召开一次谈心会;

“三提高”提高安全意识;提高岗位技能;提高团队凝聚力和战斗力;

3.XX县地方煤矿一套制度两个体系是指：

XX县地方煤矿安全生产管理制度;

XX县地方煤矿企业安全生产主体责任;

XX县地方煤矿安全监管责任;

4.局部综合防突措施“四位一体”指：

突出危险性预测;防治突出措施;防治突出措施检验;安全防护措施;

5.瓦斯检查中的“三对口”指：井下记录牌板;瓦斯检查手册;瓦斯日报数据统一;

6.安全质量标准化矿井创评中“十二大系统”指：提升、运输、通风、供电、排水、安全监测监控、人员定位、井下紧急避险、压风自救、防尘、通信联络、瓦斯抽放。

7.矿井防治水“十六字”工作原则：“预测预报、有疑必探、先探后掘、先治后采”

8.矿井水害防治的五项综合治理措施“防、堵、疏、排、截”

9.瓦斯治理的“十二字”方针：先抽后采、以风定产、监测监控

10.瓦斯防治的“十六字”工作体系：通风可靠、抽采达标、监控有效、管理到位

11.隐患整改的“五定”原则：定责任、定人员、定时限、定措施、定资金

12.煤矿生产的五大灾害是：水、火、瓦斯、煤尘、顶板

13.煤矿职工“三不伤害”：不伤害他人，不伤害自己，不被他人伤害

14.“三违”指：违章指挥、违章作业、违反劳动纪律

15.“三超”指：企业超能力、超强度、超定员生产

16.矿井供电“三大保护”指：过流保护、漏电保护、接地保护

17.煤层产状三要素指：走向、倾向、倾角

18.煤矿“三大规程”指：《煤矿安全规程》《作业规程》《操作规程》

19.工作面“三直一平两畅通”指：采煤工作面煤壁直、支柱直、溜子直、顶梁平、上下安全出口畅通

20.煤矿五大特员指：安全员、瓦检员、放炮员、绞车司机、电钳工

21.在安全与生产的关系上要坚持“三不生产”原则：不安全不生产、隐患不处理不生产、措施不落实不生产

22.“三专、两闭锁”指：专用变压器、专用开关、专用线路、风电闭锁、瓦斯电闭锁

23.雨季“三防”指：防洪、防排水、防雷电

24.“一通三防”指：通风、防瓦斯、防煤尘、防灭火

25.顶板可分为：伪顶、直接顶、老顶

26.排放瓦斯三原则是：撤人、断电、限量

27.斜巷提升执行“行人不行车、行车不行人”的制度

28.“一炮三检”指：在装药前、放炮前、放炮后要检查瓦斯浓度 29.“三人连锁放炮制”是指：放炮员将警戒牌交给班组长，由班组长派人警戒，下达放炮命令，并检查顶板于支架情况，将自己携带的放炮命令牌交给瓦斯检查员，瓦斯检查员经检查瓦斯、煤尘合格后，将自己携带的放炮牌交给放炮员，放炮员发出放炮口哨进行放炮，放炮后三牌各归原主。

煤矿基础名词解释大全

薄煤层 ：地下开采时厚度在1.3M以下的煤层;露天开采时厚度在3.5M以下的煤层

中厚煤层：地下开采时厚度在1.3~3.5M的煤层，露天开采厚度3.5~10M的煤层。

厚煤层：地下开采时厚度在3.5M以上的煤层，露天开采厚度10M以上的煤层。

近水平煤层：地下开采时倾角8°以下的煤层，露天开采时倾角5°以下的煤层。

缓倾斜煤层：地下开采时倾角8~25°的煤层，露天开采时倾角5~10°的煤层。

倾斜煤层：地下开采时倾角25°~45的煤层，露天开采时倾角10~45°的煤层

急倾斜煤层：地下或露天开采时倾角大于45°的煤层。

近距离煤层：煤层群层间距离较小，开采时相互之间影响较大的煤层。

井巷：为进行采掘工作在煤层或岩层内开凿的一切空硐。

水平：沿煤层走向某一标高布置的运输大巷和总回风巷的水平面。

阶段：沿一定标高划分的一部分井田。

区段：在阶段内沿倾斜方向划分的开采块段。

主要运输巷：运输大巷、运输石门和主要绞车道的总称。

运输大巷：为整个开采水平或阶段提供运输服务水平巷道。开凿在岩层中的称岩石运输大巷;为几个煤层服务的称集中运输大巷。

石门：与煤层正交或斜交的水平岩石巷道。

主要绞车道：不直接通地面，为几个水平或几个采区服务装有绞车的倾斜巷道。

上山：在运输大巷以上，沿煤层开凿的为一个采区服务的倾斜巷道。按用途和装备分为输送机上山、轨道上山、通风上山和人行上山等。

下山：在运输大巷向下，沿煤层开凿的为一个采取服务的倾斜巷道。按用途分为输送机下山、轨道下山、通风下山和人行下山等。

采掘工作面：采煤工作面和掘进工作面的总称。

阶檐：台阶工作面中台阶的错距。

老空：采空区、老窑和已经报废的井巷的总称。

采空区：回采以后不再维护的空间。

锚喷支护：联合使用锚杆和喷水凝土或喷浆的支护。

喷体支护：喷射水泥砂浆或喷射混凝土作为井巷支护的总称。

冻结壁交圈：各相邻冻结孔的冻结圆柱逐步扩大，相互连接，开始形成封闭的冻结壁的现象。

止浆岩帽：井巷工作面预注浆时，暂留在含水层上方或前方能够承受最大注浆压力并防止向掘进工作面漏浆、跑浆的岩柱。

混凝土止浆垫：井筒工作面预注浆时，预先在含水层上方构筑的，能够承受最大注浆压力并防止向掘进工作面漏跑浆的水凝图构造物。

冲击地压：井巷或工作面周围的岩体，由于弹性变形能得瞬时释放而产生突然剧烈破坏的动力现象。常伴有岩体抛出、巨响及气浪等现象。

主要风巷：总进风巷、总回风巷、主要进风巷和主要回风巷的总称。

进风巷：进风风流所经过的巷道。

回风巷：回风风流经过的巷道。

专用回风巷：在采区巷道中，专门用于回风，不得用于运料、安设电气设备的巷道。在煤与瓦斯突出区专用回风巷内不得行人。

采煤工作面的风流：采煤工作面工作空间中的风流。

掘进工作面的风流：掘进工作面工作空间中的风流。

分区通风：井下各用风地点的回风直接进入采区回风巷或总回风巷的通风方式。

串联通风：一个工作地点的回风再次进入其他工作地点的通风方式。

扩散通风：利用空气中分子的自然扩散运动，对局部地点进行通风的方式。

独立风流：从主要进风巷分出的，经过爆炸材料库或充电硐室后再进入主要回风巷的风流。

全风压：通风系统中主要通风机出口侧和进口侧的总风压。

火风压：井下发生火灾时，高温烟流流经有高差的井巷所产生的附加风压。

局部通风：利用局部通风机或者主要通风机产生的风压对局部进行通风的方法。

循环风：局部通风机的回风，部分或全部再次进入同一台通风机的进风风流中。

主要通风机：安装在地面上，向全矿井、一翼或一个分区供风的通风机。

辅助通风机：某分区通风阻力过大、主要通风机不能供给足够风量时味了增加风量而在该分区使用的通风机。

局部通风机：向井下局部进行通风的通风机。

上行通风：风流沿采煤工作面由下向上流动的通风方式。

下行通风：风流沿采煤工作面由上向下流动的通风方式。

瓦斯：矿井中主要由煤层气构成的以甲烷为主要的有害气体。有时单独指甲烷。

瓦斯矿井：低瓦斯矿井和高瓦斯矿井的总称。

瓦斯浓度：瓦斯在空气中按体积的计算占有的比率。

瓦斯涌出：由受采动影响的煤层、岩层，以及由采落的煤，矸石向井下空间均匀的放出瓦斯的现象。

瓦斯喷出：从煤体或岩体裂隙、孔洞或炮眼中大量瓦斯异常涌出的现象。在20M巷道范围内，涌出瓦斯量大于或等于1.0m⊃;/min,且持续时间在8H以上，该采掘区既即定为瓦斯喷出危险区域。

煤尘爆炸危险煤层：经煤尘爆炸危险性试验鉴定证明其煤尘有爆炸性的煤层。

岩粉：专门生产的、用于防止爆炸及其传播的惰性粉末。

煤与瓦斯突出：在地应力和瓦斯的共同作用下，破碎的煤、岩和瓦斯有煤体或岩体内突然向采掘空间抛出的异常的动力现象。

保护层：为消除和削弱相邻煤层的突出或冲击地压危险而先开掘的煤层或矿层。

石门揭煤：石门自底(顶)板岩柱穿过煤层进入顶(底)板的全部操作过程。

水淹区域：被水淹没的井巷和被水淹没老空的总称。

矿井正常涌水量：矿井开采期间，单位时间内流入矿井的水量。

矿井最大涌水量：矿井开采期间，正常情况下矿井涌水量的高峰值。主要与人为条件和降雨有关。

安全水头值：隔水层能承受含水层的最大水头压力值。

不燃性材料：受到火焰或高温作用时，不着火、不冒烟、也不被烧焦者，包括所有天然和人工的无机材料以及建筑中所有的金属材料。

永久性爆炸材料库：使用期限在2年以上的爆炸材料库。

硝化甘油类炸药：硝化甘油被可燃剂和氧化剂等吸收后所组成的炸药。

瞬发电雷管：通电后瞬时爆炸的电雷管。

延期电雷管:通电后隔一段时间爆炸的电雷管。按延期间隔时间不同，分秒延期电雷管和毫秒延期电雷管。

最小抵抗线：从装药重心到自由面的最小距离。

正向起爆：起爆药包位于柱状装药的外端，靠近炮眼口，雷管底部朝向眼底的起爆方法。

反向起爆：起爆药包位于柱状装药的里端，靠近或在跑眼底，雷管底部朝向炮眼口的起爆方法。

裸露爆破：在岩体表面上直接贴敷炸药或再盖上泥土进行爆破的方法。

拒爆：起爆后，炸药材料未发生爆炸的现象。

熄爆：爆轰波不能沿炸药继续传播而中止的现象。

机车：架线电机车、蒸汽机车、蓄电池电机车和内燃机车的总称。

电机车：架线电机车和蓄电池电机车的总称。

单轨吊车：在悬吊的单轨上运行，由驱动车或牵引车、制动车、承载车等组成的运输设备。

卡轨车：装有卡轨轮，在轨道上行驶的车辆。

齿轨机车：借助道床上的齿条与机车上的齿轮实现增加爬坡能力的矿用机车。

胶套轮机车：钢车轮踏面包敷特种材料以加大粘着系数提高爬坡能力的矿用机车。

提升装置：绞车、摩擦轮、天轮、导向轮、钢丝绳、罐道、提升容器和保险装置等的总称。

主要提升装置：含有提人绞车及滚筒直径2M以上的提升物料的绞车的提升装置。

提升容器：升降人员和物料的容器，包括罐笼、箕斗、带乘人间的箕斗、吊桶等。

防坠器：钢丝绳或连接装置断裂时，防止提升容器坠落的保护装置。

挡车装置：阻车器阻车栏等的总称。

挡车栏：安装在上、下山防止矿车跑车事故的安全装置。

阻车器：装在轨道侧旁或罐笼、翻车机内使矿车停车、定位的装置。

跑车防护装置：在倾斜井巷内安设的能够将运行终端绳或脱钩的车辆阻止住得装置或设施。

最大内外偏角：钢丝绳从天轮中心垂直面到滚筒的直线同钢丝绳在滚筒上最内、最外位置到天轮中心的直线所成的角度。

常用闸：绞车正常工作操作控制用的工作闸。

保险闸：在提升系统发生异常现象，需要紧急停车时，能按预先给定的程序施行紧急制动装置，也叫紧急闸或安全闸。

罐道：提升容器在立井井筒中上下运行时的导向装置。罐道可分为刚性罐道和柔性罐道。

罐座：罐笼在井底井口装卸车时的托罐装置。

摇台：罐笼装卸车时与井口、马头门处轨道联结用的活动平台。

矿用防爆特殊型电机车：电动机、控制器、灯具、电缆插销等为隔爆型，蓄电池采用特殊防爆措施的蓄电池电机车。

机车制动距离：司机开始扳动闸轮或电闸手把到列车完全停止的运行距离。机车制动距离包括空行程距离和实际制动距离。

架空乘人装置：在倾斜井巷中采用无极绳系统或架空轨道系统运送人员的一种乘人装置，包括行人辅助器、蹬座(猴车)和单轨吊车等各种形式的乘人装置。

移动式电气设备：在工作中必须不断移动位置，或安设时不需构筑专门基础并且经常变动其工作地点的电气设备。

手持式电气设备：在工作中必须用人手保持和移动设备本体或协同工作的电气设备。

固定式电气设备：除移动式和手持式以外的安设在专门基础上的电气设备。

带电搬迁：设备在带电状态下进行搬动(移动)安设位置的操作。

矿用一般型电气设备：专为煤矿井下条件生产的不防爆的一般型电气设备，这种设备与通用设备比较对介质温度、耐潮性能、外壳材质及强度、进线装置、接地端子都有适应煤矿具体条件的要求，而且能防止从外部直接触及带电部分及防止水滴垂直滴入，并对接线端子爬电距离和空气间隙有专门的规定。

矿用防爆电气设备：系指按GB3836.1-2000标准生产的专供煤矿井下使用的防爆电气设备。

本规程中采用的矿用防爆型电气设备，除了符合GB3836.1-2000的规定外，还必须符合专用标准和其他有关标准的规定，其型式包括：

1.隔爆型电气设备d 具有隔爆外壳的防爆电气设备，该外壳既能承受其内部爆炸性气体混合物引爆产生的爆炸压力，又能防止爆炸产物穿出隔爆间隙点燃外壳周围的爆炸性混合物。

2.增安型电气设备e 在正常运行条件下不会产生电弧、火花或可能点燃爆炸性混合物的高温的设备结构上，采取措施提高安全程度，以避免在正常和认可的过载条件下出现这些现象的电气设备。

3.本持安全型电气设备i 全部电路均为本质安全电路的电气设备。所谓本质安全电路，是指在规定的试验条件下，正常工作或规定的故障状态下产生的电火花和热效应均不能点燃规定的爆炸性混合物的电路。

4.正压型电气设备p 具有正压外壳的电气设备。即外壳内充有保护性气体，并保持其压力(压强)高于周围爆炸性环境的压力(压强)，以阻止外部爆炸性混合物进入的防爆电气设备。

5.充油型电气设备o 全部或部分部件浸在油内，使设备不能点燃油面以上的或外壳外的爆炸性混合物的防爆电气设备。

6.充砂型电气设备q 外壳内充填砂粒材料，使之在规定的条件下壳内产生的电弧、传播的火焰、外壳壁或砂粒材料表面的过热温度，均不能点燃周围爆炸性混合物的防爆电气设备。

7.浇封型电气设备m将电气设备或其部件浇封在浇封剂中，使它在正常运行和认可的过载或认可的故障下不能点燃周围的爆炸性混合物的防爆电气设备。

8.无火花型电气设备n 在正常运行条件下，不会点燃周围爆炸性混合物，且一般不会发生有点燃作用的故障的电气设备。

9.气密型电气设备h 具有气密外壳的电气设备。

10.特殊型电气设备s 异于现有防爆型式，由主要部门制订暂行规定，经国家认可的检验机构检验证明，具有防爆性能的电气设备。该型防爆电气设备须报国家技术监督局备案。

检漏装置：当电力网络中漏电电流达到危险值时，能自动切断电源的装置。

欠电压释放保护装置：即低电压保护装置，当供电电压低至规定的极限值时，能自动切断电源的继电保护装置。

阻燃电缆：遇火点燃时，燃烧速度很慢，离开火源后即自行熄灭的电缆。

接地装置：各接地极和接地导线、接地引线的总称。

总接地网：用导体将所有应连接的接地装置连成的1个接地系统。

局部接地极：在集中或单个装有电气设备(包括连接动力铠装电缆的接线盒)的地点单独埋设的接地级。

接地电阻：接地电压与通过接地极流入大地电流值之比。

粉尘：煤尘、岩尘和其他有毒有害粉尘的总称。

呼吸性粉尘：能被吸入人体肺泡区的浮尘。

露天采场：具有完整的生产系统，进行露天开采的场所。

露天开采境界： 露天采场的空间轮廊。

露天开采最终境界：露天采场开采结束时的空间轮廊。

工作帮：由正在开采的台阶部分组成的边帮。

非工作帮：由已结束开采的台阶部分组成的边帮。

边帮角(边坡角)：边帮面与水平面的夹角。

剥离：在露天采场内采出剥离物的作业。

剥离物：露天采场内的表土、岩层和不可采矿体。

台阶：按剥离、采矿或排土作业的要求，以一定高度划分的阶梯。

平盘(平台)：台阶的水平部分。

台阶高度：台阶上、下平盘之间的垂直距离。

坡顶线：台阶上部平盘与坡面的交线。

坡底线：台阶下部平盘与坡面的交线。

安全平盘：非工作帮上为保持边帮稳定和阻拦落石而设的平盘。

折返坑线：运输设备运行中按“之”字形改变运行方向的坑线。

原岩：未受采掘影响的天然岩体。

边帮监测：对边帮岩体变形及相应现象进行观察和测定的工作。

排土线：排土场内供排卸剥离物的台阶线路。

采装：用挖掘设备铲挖土岩并装入运输设备的工艺环节。

上装：挖掘设备站立水平低于与其配合的运输设备站立水平进行的采装作业。

连续开采工艺：采装、移动和排卸作业均采用连续式设备形成连续物料流的开采工艺。

安全区：露天煤矿开采平盘上不受采装及运输威胁的范围。

安全标志：在安全区范围设置的醒目记号和装置。

挖掘机：用铲斗从工作面铲装剥离物或矿产品并将其运至排卸地点卸装的自行式采掘机械。

穿孔机：露天煤矿钻孔的设备。

轮斗挖掘机(轮斗铲)：装在臂架前端的斗轮转动，由斗轮周边的铲斗轮流挖取剥离物或矿产品的一种连续式多斗挖掘机。

滑坡：边帮岩体沿滑动面滑动的现象。

推(排)土犁：在轨道上行驶，用侧开板把剥离物外推并平整路基的排土机械。

台阶坡面角：台阶坡面与水平面的夹角。

边坡稳定分析：分析边坡岩体稳定程度的工作。

到界边坡：露天采场开采到设计限界时的边坡。

最终边坡：露昊采场开采结束的边坡。

边帮安全系数：反映边帮岩体稳定性的系数，通常表示为滑动面上的抗滑力[矩]与下滑力[矩]之比。

边帮整治：治理和加固不稳定或破坏中的边帮，使之保持稳定的工程措施。

滑坡预报：预报滑坡发生时间和范围的工作。

滑体：滑坡产生的滑动岩体。

滑面：滑体与未滑动岩体的界面。

塌落： 边帮局部岩体突然片落的现象。

移动步距：露天煤矿输送机移动1次的部距。

外部排土场： 建在露天采场以外的排土场。

内部排土场： 建在露天采场以内的排土场。

排土场滑坡：排土场松散土岩体自身的或随基底的变形或滑动。

固定线路：长期固定不移动的运输线路。

移动线路：随工作线推进经常移设的运输线路。

接触网： 沿电气化铁路架设的供电网路，由承力索、吊弦和接能导线等组成。

承力索： 用多股铜、铁或高强度合金线绞制成的缆索。

加强导线： 电力牵引区段内，当接能导线和承力索的总截面积不能满足输电要求时，为了加大总截面积而架设的1条平行输电导线。

轨道电路： 一种以钢轨做导线的电气回路。

电力牵引：用电能作为铁路运输动力能源的牵引方式。

电气化铁路：采用电力牵引的铁路称为电气化铁路。

路堑：线路低于地面用挖土的方法修筑的路基。

关门车：因制动机故障或装载货物的需要，装截断塞门关闭，停止制动机作用的车辆为关门车。

“五落实”原则：

落实整改项目、资金、设备材料、责任人、进度。

“六不生产”原则：

不具备安全生产条件不生产、隐患没有排除不生产、安全生产措施没有得到充分落实不生 产、安全系数没有保障不生产、安全配套工作不到位不生产、安全生产手续不完善不生产。

“四不放过”原则：

事故原因没有查清不放过、事故责任者没有严肃处理不放过、广大职工没有受到教育不放过、防范措施没有得到落实不放过。

三员联锁安全验收确认制：

是指所有的采掘生产面、有条件进行安全确认的施工地点(区段)、重大单项工程等，开工之前必须经安监员、班组长、质量验收员对工作场所验收确认没有安全隐患或安全隐患已经处理，具备了安全生产条件，经共同签字，才准许开工。

六预：

预知预想、预报预警、预防预备。

十种常规安全行为养成：

个人安全防护装备的安全行为养成;

乘坐提升运输设备的安全行为养成;

行走站立的安全行为养成;

防灾避灾的安全行为养成;

主动了解安全信息的安全行为养成;安全确认的安全行为养成;

自觉服从的安全行为养成;

主动学习磨练的安全行为养成;

安全作业的自我岗位描述安全行为养成;

确保安全的自我身心调适安全行为养成。

三违：

违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。

手指口述：

也叫“手口示意”，“手指口唱”;就是以手指向操作对象，大声说一下安全情况，手口一起 进行安全确认。其完整过程包括：“确定对象、查明隐患、制定措施、进行整改、安全确认”五个步骤。

井下职工十项权利：

带班人员不下井，工人有权不下井;带班人员早出井，工人有权早出井;

安全隐患不排查，工人有权不作业;管理人员违章指挥，工人有权不执行;

没有安全措施，工人有权不开工;

不组织班前安全学习，工人有权不下井;

未进行“三人联签制度”安全检查验收，工人有权不开工;

监测监控系统安装不到位、运行不正常，工人有权不开工;

不配全合格的劳动保护、防护用品，工人有权不下井;

避灾路线不标识，工人有权不下井。

1、问：“超能力、超强度或者超定员组织生产”指什么?

答：

(一)矿井全年产量超过矿井核定生产能力的;

(二)矿井月产量超过当月产量计划10%的;

(三)一个采区内同一煤层布置3个(含3个)以上回采工作面或5个(含5个)以上掘进工作面同时作业的;

(四)未按规定制定主要采掘设备、提升运输设备检修计划或者未按计划检修的;

(五)煤矿企业未制定井下劳动定员或者实际入井人数超过规定人数的。

2、问：“瓦斯超限作业”指什么?

答：

(一)瓦斯检查员配备数量不足的;

(二)不按规定检查瓦斯，存在漏检、假检的;

(三)井下瓦斯超限后不采取措施继续作业的。

3、问：什么是非法煤矿?

答：全省范围内所有非法煤矿、违法生产煤矿都属于打击对象。

非法煤矿指:未依法取得采矿许可证、安全生产许可证、煤炭生产许可证、工商营业执照、矿长资格证和矿长安全资格证,擅自从事生产的煤矿;未取得采矿许可证和未按有关程序批准,擅自建设的煤矿。

4、问：什么是违法生产煤矿? 答：违法生产煤矿指:取得有关证照,但在生产过程中违反有关法律法规、拒不执行有关行政机关依法作出的行政处罚、处理决定的煤矿。

安全十忌

一忌规程不落实，说是说来做是做。二忌遇事乱指挥，不顾安全蛮干活。三忌有错顾脸面，违章行为怕人说。四忌干活想自己，上下左右不配合。五忌安全无措施，冒险蛮干事故多。六忌习惯性操作，安全观念太淡薄。七忌责任不落实，发生事故乱推诿。八忌检查留死角，隐患不除终是祸。九忌领导当好人，管理考核不严格。十忌无事享太平，麻痹滋生要不得。

煤矿内业安全检查内容

一 证照及机构

1、五证一照：

(1)安全生产许可证

(2)采矿许可证

(3)煤矿生产许可证

(4)矿长资格证

(5)矿长安全资格证

(6)营业执照

(是否要求有法人代表证)

2、组织机构、安检科、生产技术科、“一通三防”领导小组

二 二、三级证

二级证(安全矿长、生产矿长、机电矿长、技术负责人)5个安全专管员

特殊工种证(通风安全监测工6人、瓦斯检查工最少4人、安全检查工4人、放炮员最少4人、电钳工4人、绞车司机最少13人、探放水工4人)采煤机(掘进机)操作作业工、瓦斯抽采作业工、煤矿防突作业工

三 四级培训：矿井从业人员安全生产教育培训制度和从业人员安全生产教育培训检查制度(全员培训、新工人培训、有试卷并建立档案)

四 合同、协议

1、救护协议

2、联保协议

3、(沉陷抵押金、风险抵押金)发票

4、劳动合同

5、工伤保险。

五、技术资料

1、采区设计

2、探放水设计

3、作业规程及安全技术措施(贯彻签字包括各工种);

4、矿井灾害和预防处理计划

六、各种记录：

1、安全办公会议记录

2、职工安全学习会议记录

3、隐患排查记录

4、隐患整改记录(建立事故隐患排查处理制度，重大隐患是指《国务院关于预防煤矿生产安全事故的特别规定》第八条所列的十五项隐患。一般隐患是指除重大隐患以外的隐患。采、掘、机、运、通、地测、调度、后勤各专业的隐患排查活动每周进行一次，由矿长组织每月对矿井重大隐患进行一次排查。作好记录和整改情况报告，按规定把每月、每季度的隐患排查报告于20日前报县煤管局)

5、日常安全检查记录

6、安全大检查记录

7、井口检身记录

七.各种图纸：

矿图是否齐全，是否填绘及时：

(1)通风系统图

(2)采掘工程平面图

(3)井上下对照图

(4)井上下配电系统图和井下电气设备布置图

(5)矿井地质和水文地质图

(6)巷道布置图

(7)井下运输系统图

(8)安全监测设备布置图

(9)排水、防尘、防火、注浆系统图

(10)矿井通讯系统图

(11)井下避灾路线图

八 矿领导带班方面：

1、煤矿主要负责人每月带班下井不少于5个，煤矿领导带班下井实行井下交接班制度，上一班的带班领导应向接班的领导详细说明井下安全状况、存在的问题及原因、需要注意的事项等，认真填好交接班记录。

2、煤矿领导带班下井档案包括下井的时间、地点、经过路线、发现的问题、意见等情况进行登记，由专人负责整理和存档。

3、是否建立煤矿领导带班下井制度

4、是否建立煤矿领导井下交接班制度

5、是否建立煤矿领导带班下井档案管理制度

6、煤矿领导每月下井情况公示栏未按规定公示

7、未按规定填写煤矿领导下井交接班记录簿、带班下井记录或者保存带班下井相关档案的;

8、煤矿领导未按规定带班下井的，罚15万元，主要负责人1万元.九 长期防治水和防治水计划(有探放水安全措施、防治水措施)

十 矿井煤尘防治措施，预防及管理办法

十一 矿井综合预防煤层自然发火措施

十二 主要设备检修计划(每年年初上交)

十三 安措费维简费用提取及使用记录、财务台帐专户存储情况

十四 井下人员定员及管理办法，有公示栏

十五 档案分盒归档，上级部门文件管理专门归档(有落实执行情况)

十六、监控方面：

1、瓦斯监控是否联网

2、探头种类和数量齐全，是否灵敏

3、是否及时调校(调校记录)

4、探头位置是否合理

5、安全监控日报

6、矿方瓦斯监控室10种记录。

十七 采掘方面：

1、锚杆必须按规定做拉力试验

2、煤巷还必须进行顶板离层监测，并有记录牌板显示

3、对喷体必须做厚度和强度检查，并有检查和试验记录

4、单体打压试验报告。

十八 机电运输方面：

1、矿车定期检修记录(每月2次)规程349.2、斜巷人车连接装置、轮轴、车闸检查记录每班359.3、提升钢丝绳、罐道绳检查记录每日404.4、平衡绳、制动绳井筒悬吊绳检查记录每周411.5、钢丝绳检验报告(升降物料的钢丝绳自悬挂时起12个月进行第1次检验，以后每隔6个月检验1次)399.6、使用中立井罐笼防坠器不脱钩试验半年，脱钩试验一年413。

7、斜井人车防坠器手动落闸试验记录每班，松绳落闸试验记录每月，重载全速脱钩试验记录1年，413.8、保险链及矿车的连接环、销的拉力试验报告2年，414.9、空压机安全阀、压力表校准试验记录1年，437.10、低压检漏装置试验记录每天457.11、防爆电器设备防爆性能检查记录每月490.12、备用电源运行试验记录。

13、机电设备产品合格证，防爆设备防爆合格证，机电设备煤安标志。

14、主副井绞车及主轴、防坠器检验检测报告(和绞车一致)15、15、绞车保护装置检查记录(日检)。

16、矿用产品目录台帐。

17、矿灯、自救器发放记录

18、入井清点记录

19、(金属井架、井筒罐道梁及其他装备的固定、锈蚀检查记录1年。389

20、提升装备各部分检查处理记录每日，每月专职人员检查1次。391.21、配电系统继电保护装置检查整定记录半年。490

22、高压电缆泄露和耐压试验，1年。490

23、主要电气设备绝缘电阻检查记录，半年。490

24、固定电缆绝缘和外部检查记录，3月。490

25、移动式电气设备橡套电缆绝缘检查记录，1月。490

26、新安装电气设备绝缘电阻和接地电阻测定记录，投运前)。

27、仪器仪表(便携式瓦斯报警仪、光学瓦斯检定仪、便携式一 氧化碳报警仪、风表、瓦斯传感器)检验检测报告齐全、有效。490

十九 通风方面：

1、“各种图纸”(通风系统图、防尘供水系统图、防灭火系统图、安全监控系统图、瓦斯抽放系统图)(各类图纸资料必须做到纸质和电子文档双存档)

“各种记录”

2、通风科值班记录

3、通风设施施工检查记录

4、防灭火检查记录

5、测风记录(每隔10天井下测风地点应包括：矿井总进风、总回风、主要大巷，盘区进、回风巷，采掘工作面进、回风巷以及其它通风巷道、机电硐室，火药库、局部通风机吸风口和风筒出风口)

6、局部通风机自动切换记录

7、瓦斯检查记录

8、瓦斯日报表

9、反风演戏记录(一年一次)

10、测尘记录

11、消尘记录

12、防灭火检查记录

13、反风设施检查记录

14、隔爆设施检查记录

15、是否实现“三对口”瓦斯检查牌板、瓦斯检查手册、瓦斯日报表。

16、主扇运行记录

17、矿井配风计划(原始记录必须做到内容、日期准确，人员签字手续齐全，不准代签)。

各种牌板

18、五种管理牌板：局部通风管理牌板、通风设施管理牌板、防尘设施管理牌板、通风仪器仪表管理牌板、安全监控管理牌板。(牌板齐全，统一制作)

各种台账

19、防火密闭管理台帐

20、通风设施(风门)台帐

21、瓦斯抽放台账(各种台账必须做到时间连续、内容齐全、字迹工整、保存完好)。

安全专用术语解

井工矿山：地下开采的矿山。

安全生产方针：“安全第一、预防为主、综合治理”。

瓦斯治理十二字方针：“先抽后采、以风定产、监测监控”。

煤矿瓦斯治理和安全生产“双百工程”：100个示范县、100个示范矿井。探放水十六字原则：“预测预报、有疑必探、先探后掘、先治后采”。

瓦斯治理的十六字工作体系：“通风可靠、抽采达标、监控有效、管理到位”

瓦斯排放二十字要领：“从外向里、逐段排放、错口对接、由小到大、循序渐进”。严禁“一风吹”排放瓦斯。

两个责任主体和两个负责制：政府是安全生产的监管主体，企业是安全生产的责任主体；政府行政首长负责制和企业法定代表人负责制。这两个责任制是我国安全生产工作的基本责任制度。

双基两化工作：“基层建设、基础工作”和“安全质量标准化、采掘机械化”工作。

两型三化矿井：“安全高效型、本质安全型”和“基础管理精细化、技术装备现代化、人员培训制度化”矿井。

一通三防：通风、防瓦斯、防火、防尘。

一炮三检制：装药前、放炮前、放炮后检查瓦斯浓度。

三人联锁放炮制：班长、爆破工、瓦斯检查员“三人”联锁进行放炮。放炮前，爆破工将警戒牌交给班长，由班长指定专人警戒，下达放炮命令，并将自己携带的放炮命令牌交给瓦斯检查员，瓦斯检查员经检查瓦斯、煤尘合格后，将自己携带的放炮牌交给爆破工，爆破工发出放炮口令，并吹哨进行放炮，放炮后三牌各归原主。

雨季三防：防署、防讯、防雷电。

冬季三防：防冻、防火、防中毒。

瓦斯爆炸三条件：瓦斯浓度在爆炸界限内，一般为5％—16％；混合气体中的氧气浓度不低于12％；有足够能量的点火源，一般为650℃—750℃。

煤尘爆炸三条件：煤尘本身具有爆炸性，且煤尘浮游在空气中并达到一定浓度(45g－2000g/m3);有能引起爆炸热源的存在(610℃－1050℃);氧气浓度不低于18％。

三大保护：供电系统（包括小型电器）的过流保护、接地保护和漏电保护。

三反意识：隐患查处用脑反思、施工质量用眼反查、措施落实用口反问。化学品：指各种化学元素、由元素（单质）组成的化合物及其混合物，包括天然的或者人造的。

危险化学品：指具有易燃、易爆、有毒、有害、腐蚀及放射特性，会对人员、设施、环境造成伤害或损害的化学品，均属危险化学品。

重大危险源：指长期地或者临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品，且危险物品的数量等于或者超过临界的单元(包括场所和设施)。

危险化学品事故：指由危险化学品造成人员伤亡、财产损失或环境污染的事故。

不燃性材料：受到火焰或高温作用时，不着火、不冒烟、不被烧焦者，包括所有天然和人工的无机材料以及建筑中所用的金属材料。

三同时：安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。凡新建、改建、扩建的建设项目，从可行性研究至竣工验收、投入生产和使用，都必须严格按照建设项目安全生产设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用的要求进行建设与管理，安全设施投资应当纳入建设项目概算。

工矿企业三超：超能力、超强度、超定员生产。交通运输三超：超载、超限、超负荷运行。

三源：重大危险源、伤害源、隐患源。

三违：违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。

三类隐患整改：按A、B、C进行排队梳理、汇总分析和登记造册，必须立即解决的列入A类，限期解决的列入B类，创造条件逐步解决的列入C类。

三大规程：煤矿安全规程、作业规程、操作规程。

三件大事：一是加强安全监管、监察体系和工作机制的建设。二是加强安全生产法制建设。三是加强队伍建设。努力建设一支“政治坚定、作风过硬、业务精通、执法严明、充满活力”的特别能战斗的安全监督监管队伍，为履行职责提供可靠的组织保证。

三项建设：安全生产监管体制、安全生产法制和安全执法队伍建设。

三个到位：思想认识要到位、履行职责要到位、基础工作要到位。

三个转变：各级安全监督监察机构和行政管理部门认真履行职责，加快推进工作职能、工作方式、工作作风“三个转变”。

三不伤害：不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。

三不生产：不安全不生产，隐患不消除不生产，安全措施不落实不生产。

三个结合：一是把专项整治与落实安全生产保障制度结合起来，督促企业建立预防为主、持续改进的安全生产自我约束机制；二是把专项整治与日常监督管理结合起来，不断完善安全生产监督机制；三是把专项整治与全面做好安全生产工作结合起来，致力于建立安全生产长效机制。

三并重原则：“管理、装备、培训”并重。

三员安全验收开工制：指作业场所开工前须经安全监查员、质量检查员、瓦斯检查员“三员”联合共同进行安全验收确认开工签字。

四位一体安全生产负责制：指现场生产过程中由安全监查员、质量检查员、瓦斯检查员、班工长“四位一体”共同进行安全巡回检查确认生产环节是否存在隐患，严把先安全后生产关口。

四位一体综合防突措施：突出危险性预测、防治突出措施、防突措施的效果检验、安全防护措施等综合防治突出措施。

安全生产四大因素：人、机、环境、管理。

民爆器材四超：超员、超储、超产、超时。

四客一危：客渡船、客滚船、高度客船、旅游船和危险品运输船。

四个环节：源头管理、过程控制、应急救援、事故查处。

四种意识：服务意识、依法行政意识、协调意识、创新意识。

四个起步：作业场所职业卫生工作上要起步；生产安全应急救援体系建设工作上要起步；安全标准工作上要起步；工伤保险促进安全工作上要起步。

四个一切：安全高于一切、安全重于一切、安全先于一切、安全影响一切。四无目标：人员无失误、系统无缺陷、设备无故障、管理无漏洞。

安全管理四个第一：第一决策、第一话题、第一保障、第一要务。本质安全型矿井四个特征：一是从业人员具备相应的安全知识、安全技能和较强的安全意识，具有良好的安全素质，基本杜绝人为失误；二是设备系统机械化和自动化水平高，具有故障监测和安全防护功能，安全可靠性能高，达到本质安全化；三是矿井灾害危险程度降到最低，生产系统和环节优化，生产环境实现本质安全化；四是矿井管理采用风险管理为中心，以持续改进管理模式为基础的现代化安全管理体系，做到本质安全化。

四类关闭取缔矿井：一是无证非法开采的矿井；二是以往关闭之后又擅自恢复生产的矿井；三是经整顿仍然达不到安全生产标准、不能取得安全生产许可证的矿井；四是无视政府安全监管，拒不进行整顿或者停而不整、明停暗采的矿井。

五类停产整顿矿井：一是超通风能力生产的矿井；二是没有按规定建立瓦斯抽放系统，监测监控设施不完善、运转不正常的高瓦斯矿井；三是有瓦斯动力现象而没有采取防突措施的矿井；四是在建、改扩建矿井安全设施未经过煤矿安全监察机构竣工验收而擅自投产的，以及违反建设程序、未经核准(审批)或越权核准(审批)的矿井；五是未提出办证申请、申请未被受理或受理后经审核不予颁发煤矿安全生产许可证的矿井。

防治水五项综合治理措施：“探、防、堵、截、排”。

安全生产五要素：安全文化、安全法规、安全责任、安全科技、安全投入。五证一照：采矿许可证、安全生产许可证、煤炭生产许可证、矿长资格证、矿长安全资格证、工商营业执照。

五个转变：一要推进安全生产工作从人治向法治转变，依法规范，依法监管，建立和完善安全生产法制秩序。二要推进安全生产工作从被动防范向源头管理转变，建立安全生产行政许可制度，严格市场准入，管住源头，防止不具备安全生产条件的单位进入生产领域。三要推进安全生产工作从集中开展安全生产专项整治向规范化、经常化、制度化管理转变，建立安全生产长效管理机制。四要推进安全生产工作从事后查处向强化基础转变，在各类企业普遍开展安全质量标准化活动，夯实安全生产工作基础。五要推进安全生产工作从以控制伤亡事故为主向全面做好职业安全健康工作转变，把职工安全健康放在第一位。

五种能力：一是掌握新知识、积累新经验，不断提高科学判断形势的能力；二是驾驭市场经济的能力；三是应对复杂局面的能力；四是依法执政的能力；五是总揽全局的能力。这“五种能力”构成了党的执政能力的重要方面，提高这“五种能力”是加强党的执政能力建设的主要任务。

五个落实：落实整改的项目、措施、部门和责任人、时间、督查验收负责人。五项创新：一是安全生产思想观念的创新。二是安全生产监管体制和机制的创新。三是安全生产监管手段的创新。四是安全科技创新。五是安全文化的创新。五个安全理念：一是安全思想理念：安全第一、生命至上；二是安全管理理念：安全管理严在干部、现场管理严在流程、日常管理严在细节；三是安全责任理念：职工生命高于一切、安全责任重于泰山；四是安全价值理念：任务再重重不过安全、金钱再贵贵不过生命；五是安全追求理念：天天从零开始。3＋6安全文化管理模式：“三为＋六预”。三为：以人为本、安全为天、预防为主；六预：预知、预测、预想、预报、预警、预防。◆班组四抓四不走：“四抓”：抓班前现场安全确认开工、抓班中生产环节动态检查、抓班后安全质量验收、抓当班综合考核评价；“四不走”：安全质量达不达标不走、事故隐患不排除不走、文明环境不整好不走、安全状况交不清不走。◆班组安全质量管理五达标：现场图表制度达标、环境安全达标、设备完好达标、操作程序达标、工程质量达标。◆班组4E6S精细化管理：“4E”：每件事、每个人、每一天、每一处；“6S”：目标、清洁、素养、准时、标准化、安全。

◆六好班组：安全生产好、质量达标好、经济效益好、民主管理好、出勤守规好、班组建设好。

◆安全生产六个支撑体系：安全生产法律法规体系、安全信息工程体系、安全技术保障体系、宣传教育体系、安全培训体系、矿山应急救援体系。

◆关闭矿井六条标准：一是关闭有关地方政府发布公告，公布关闭矿井名单；二是有关颁证机关依法注销或吊销关闭矿井的相关证照；三是停止供水、供电、供火工品；四是拆除设备、炸毁井筒、填平场地；五是恢复地表植被或复垦；六是遣散煤矿所有从业人员。◆七个依靠：一是依靠监管、监察系统执法人员的努力，加强沟通和协调，用足、用好现有法律规定，综合运用经济、行政、法律手段，挺直腰杆，理直气壮地加大执法力度；二是依靠企业自觉遵章守法，落实企业主体责任；三是依靠各个部门，密切合作，开展联合执法；四是依靠地方政府，落实地方政府的监管责任；五是依靠公检法等司法机关，严肃追究事故责任；六是依靠纪检监察部门，严厉查处事故背后的腐败现象；七是依靠社会支持和监督，借助社会压力，增加动力。◆七项断然措施：一是要求各地加大排查整改力度,消除事故隐患;二是加强对停产整顿矿井的监管,确保停产整顿到位；三是坚决关闭经整顿仍具备安全生产条件的煤矿,确保实现关闭目标；四是规范资源整合,严禁以整合为名拖延关闭或在整合期间违法开采；五是严格建设项目管理，严防不具备安全生产条件的煤矿借技术改造和改扩建之名逃避整顿;六是继续抓好瓦斯治理,严防超能力、超强度、超定员生产;七是落实 煤矿安全生产责任，严格责任追究。

◆十二项治本之策：一是制定安全发展规划,建立和完善安全生产指标及控制体系；二是加强行业管理,修订行业安全标准和规程；三是增加安全投入,扶持重点煤矿治理瓦斯等重大隐患；四是推动安全科技进步,落实项目、资金；五是研究出台经济政策,建立、完善经济调控手段；六是加强教育培训，规范煤矿招工和劳动管理；七是加快立法工作,严格安全执法；八是建立安全生产激励约束机制;九是强化企业主体责任,严格企业安全生产业绩考核；十是严肃查处责任事故,防范惩治失职渎职等腐败现象；十一是倡导安全文化，加强社会监督；十二是完善监管体制,加快应急救援体系建设。

◆二十四停：1采掘通风系统不合理；2工作面风量不足或风速超限；3有自燃征兆或温度超限及高温热源点；4瓦斯超限（积聚）或涌出不正常；5盲巷不消除；6风门及密闭质量不合格；7安全监测监控系统不完善；8防尘设施不健全；9有突水征兆或防排水设施不可靠；10电气设备不完好；11小绞车固定不牢靠；12坡挡设施不齐全或不灵敏；13工作面特殊支护不到位；14施工安全措施不落实；15安全出口不畅通；16避灾路线不标识；17安监员、瓦检员、质检员不盯面；18区队干部不跟班；19局扇风电不闭锁；20超长掘进巷道不使用双风机双电源自动切换装置；21局扇发生循环风；22无计划停电停风；23作业现场存在重大隐患；24多人严重违章。凡有上述情况之一的，必须果断停止生产或作业，执行“先停撤人快改再生产”原则，立即采取措施组织处理，超前防范零敲碎打事故发生。

◆熟知四项应急知识：井下从业人员必须熟知的基本知识：一是熟悉所在矿井的灾害预防与处理计划和应急预案；二是熟悉矿井及采区的避灾路线和安全出口；三是熟练掌握避灾方法，会使用自救器；四是熟练掌握抢救伤员的基本方法及现场急救常识和操作技术。

◆自救五字原则：灭：将事故消灭在初始阶段。护：用器材保护自己。撤：快速撤离灾区。躲：无法撤退时，到避难硐室躲避待救。报：尽快上报灾情。

◆互救三先三后原则：对窒息伤员，必须先复苏后搬运；对出血伤员，必须先止血后搬运；对骨折伤员，必须先固定后搬运。

◆事故划分四个等级：即特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故。特别重大事故：是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故；重大事故：是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤,或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；较大事故：是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤,或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；一般事故：是指造成3人以下死亡,或者10人以下重伤,或者1000万元以下直接经济损失的事故。其中，事故造成的急性工业中毒的人数，也属于重伤的范围。◆事故报告程序和时限：事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告，单位负责人应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门接到事故报告后,应当按照事故的级别逐级上报事故情况,并且每级上报的时间不得超过2小时。

◆事故报告内容：一是事故发生单位概况；二是事故发生的时间、地点以及事故现场情况；三是事故的简要经过；四是事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失；五是已经采取的措施；六是其他应当报告的情况。事故报告后出现新情况的，还应当及时补报。◆四不放过原则：事故原因未查明(事故原因未水落石出)不放过、责任人未处理(追究处理未切肤心痛)不放过、整改措施未落实(防范措施未严密有效)不放过、有关人员未受到教育(事故教训未刻骨铭心)不放过。

◆事故调查处理原则：坚持实事求是、尊重科学的原则；及时、准确地查清事故经过、事故原因和事故损失；查明事故性质,认定事故责任；总结事故教训,提出整改措施；对事故责任者依法追究责任。

◆隐患排查工作机制：班组长巡回查、跟班队长勤检查、质检员细复查、安监员严督查、小分队动态查、各级领导随时查。

◆三项安全生产责任制：必须建立健全“各级领导安全生产责任制；职能部门安全生产责任制；岗位人员安全生产责任制”。

◆十八项安全制度：必须建立健全1安全会议制度；2安全目标管理制度；3安全投入保障制度；4安全质量标准化管理制度；5安全教育与培训制度；6事故隐患排查治理报告制度；7安全监督检查制度；8安全技术措施审批制度；9矿用设备器材使用管理制度；10矿井主要灾害预防制度；11事故应急救援制度；12安全与经济利益挂钩制度；13入井检身和出入井人员清点制度；14安全举报奖励制度；15管理人员下井及带班制度；16安全操作管理制度；17爆炸材料使用管理制度；18需要制定的其它相关制度。煤矿瓦斯防治“十条禁令”： ——禁止煤矿无证无照、证照不全、证照暂扣等非法生产建设行为 ——禁止核准建设30万吨/年以下的高瓦斯矿井和45万吨/年以下的煤与瓦斯突出矿井新建项目 ——禁止应进行瓦斯抽采的矿井在瓦斯抽采未达标区域进行采掘活动 ——禁止在综合防突措施效果不达标的突出煤层进行采掘活动 ——禁止9万吨/年及以下的煤与瓦斯突出矿井未经防突能力评估擅自组织生产 ——禁止矿井瓦斯超限作业 ——禁止擅自降低矿井瓦斯等级

——禁止矿井在安全监测监控系统运行不正常的情况下进行采掘活动 ——禁止采掘工作面无风、微风作业 ——禁止使用国家明令禁止使用或者淘汰的设备

煤矿五长五科五队是指：五长：矿长，安全矿长，生产矿长，机电矿长，总工（技术负责人）五科：生产科,通风科,机电科.安全科,调度室。五队：采煤队，掘进队，机电队，运输队，通风维修队。

煤矿井下五图是指：矿井开拓系统图 采掘工程平面图 通风系统图 通风网络图 煤层综合柱状图

煤矿井下施工“三图一表”指：巷道断面图炮眼布置图 避灾路线图 通风系统图 工作面技术参数指标表

五小电器:电铃、接线盒、按钮、打钟器、防爆灯和信号线等小设备

煤矿安全基础建设工作：煤矿“四化”（机械化、自动化、信息化、智能化）、“一优四减”（优化系统，减头、减面、减量、减人）、安全质量标准化、安全教育培训、班组安全、安全文化、风险预控和隐患排查治理双重预防机制、现场管理等方面。

“八查”:查超层越界、查复产复工验收、查淘汰退出、查“六大系统”、查采煤工艺和方法、查超能力和超强度生产、查通风系统、查安全生产投入。

常用术语 篇6

一、国际贸易术语的含义及其重要性

(一) 国际贸易术语的含义

国际贸易术语也称贸易条件, 它是国际贸易发展到一定历史阶段的产物, 是为明确进、出口双方在国际贸易中各自应承担的责任、费用和风险而采用的专门术语。

贸易术语所表示的贸易条件, 主要分两个方面:第一, 说明商品的价格构成, 即商品价格除成本以外是否还包括主要从属费用, 如运费和保险费;第二, 确定交货条件, 即说明买卖双方在交接货物方面彼此所承担的责任、费用和风险的划分, 如在何地出口商完成交货, 由进、出口商哪一方办理通关手续等。

随着国际贸易和交通运输与通讯事业的发展, 为了更好的适应国际贸易实践, 采用的贸易术语也在不断修改和补充, 当前在世界范围内得到普遍承认的, 是国际商会于1999年9月公布的《2000年国际贸易术语解释通则》 (简称《2000通则》) 中的13种贸易术语。

(二) 国际贸易术语的重要性

贸易术语是国际贸易中表示价格必不可少的内容, 因为不同的贸易术语表明买卖双方各自承担不同的责任、费用和风险, 而责任、费用和风险的大小又影响成交商品的价格。具体的来讲, 国际贸易术语的重要性体现在以下几个方面:

1、简化磋商手续和缩短成交时间

由于每种贸易术语都有其特定的含义, 因此, 买卖双方只要商定按何种贸易术语成交, 即可明确彼此在交接货物方面所应承担的责任、费用和风险。这就简化了交易手续, 缩短了洽商交易的时间, 从而有利于买卖双方迅速达成交易和订立合同。

2、便于解决履约中可能产生的争议

买卖双方商订合同时, 如对合同条款考虑欠周, 使某些事项规定不明确或不完备, 致使履约当中产生的争议不能依据合同的规定解决。由于贸易术语对买卖双方应该承担的义务, 作了完整而确切的解释, 在此情况下, 可以援引有关贸易术语的一般解释来处理, 因而避免了由于对合同条款的理解不一致。贸易术语的一般解释已成为国际惯例, 它是大家所遵循的一种类似行为规范的准则。

3、有利于买卖双方核算价格和成本

由于贸易术语表示价格构成因素, 所以, 买卖双方确定成交价格时, 必然要考虑采用的贸易术语中包含哪些从属费用, 这就有利于买卖双方进行比价和加强成本核算。

二、学生学习国际贸易术语的难点分析

(一) 种类繁多记不全

根据《2000通则》的解释, 国际贸易术语共有4组13种贸易术语, 即E组贸易术语有1个:EXW;F组贸易术语有3个:FCA、FAS和FOB;C组贸易术语有4个:CFR、CIF、CPT和CIP;D组贸易术语有5个:DAF、DES、DEQ、DDU、DDP。以上4组贸易术语并不是按英文字母逻辑顺序排列, 每一组贸易术语的个数又不尽相同, 再加上每个贸易术语均用三个英文字母来表示, 学习时很难理解和记忆, 往往会出现顺序颠倒或记忆不全等问题。

(二) 内容复杂易混淆

根据《2000通则》规定, 每个贸易术语的进出口双方都要履行若干项不同的义务, 这些义务覆盖了货物、资金、单据、风险、费用等各个方面。国际贸易合同的进出口双方在采用不同贸易术语时, 其义务的变化, 尽管有一定的逻辑性, 但毕竟由于贸易术语种类多, 本身内容又较复杂, 每个术语买卖双方义务加起来有10多项左右, 所以如不掌握一定的技巧, 学生学起来确实有一定的困难。

三、如何利用“前后”原则和“近远”原则来理解常用的国际贸易术语

利用“前后”原则, 可以把握脉络, 从宏观上理解贸易术语的总体变化特点, 并对贸易术语进行相互比较, 深入分析两两间的区别;利用“近远”原则, 可以从微观上深入分析贸易术语的内容, 区别进出口双方间的权利义务范围。

(一) “前后”原则

1、“前后”原则的含义

“前后”原则是指在学习常用的贸易术语时, 以一定的运输方式为主线, 对贸易术语的先后顺序进行排列, 并在此基础上, 从排列在前的贸易术语入手研究, 然后依照由前及后的顺序对相关贸易术语进行分析, 从而揭示贸易术语之间的关联性。

2、“前后”原则的具体应用

1) 贸易术语与运输方式

在常用的贸易术语中, F O B、CFR、CIF等3种贸易术语适用于水上运输方式, 而FCA、CPT、CIP等3种贸易术语适合于各种运输方式。弄清各种贸易术语所使用的运输方式, 是运用“前后”原则的前提。

2) 贸易术语与前后排列顺序

学习不同运输方式下的常用贸易术语, 是有先后顺序的, 排列在前的先研究, 并在此基础上再依次研究后面的贸易术语。如水上运输方式下, 研究的先后顺序为FOB、CFR、CIF;各种运输方式下, 研究的先后顺序为FCA、CPT、CIP。

3) “前后”原则的具体分析

不管是在哪种贸易术语下, 按合同交货并移交单据均为出口商的基本义务, 而付款接单并提取货物则是进口商的基本义务。除此之外, 还有以下4项责任需要出口商或进口商来承担:办理出口报关并支付税费、办理运输并支付运费、办理保险并支付保险费、办理进口报关并支付税费。这些责任的承担具有两个特点:一是完整性, 即所有的责任必须由出口商或者进口商中的某一方来承担;另一是非共担性, 即进、出口商一方承担后, 另一方可免除相应义务。

进、出口商风险和费用 (指其他费用) 划分的界限, 是区别不同贸易术语的重要标志;上述4项责任由哪一方来承担, 则是区别不同贸易术语的基本标志。

适合于水上运输方式下, FOB、CFR、CIF三种贸易术语的进、出口商风险和费用 (指其他费用) 划分的界限均为起运港船舷。FOB贸易术语的出口商除要承担交货并移交单据这项基本义务外, 还要承担办理出口报关并支付税费;CFR贸易术语的出口商除要承担FOB贸易术语的出口商同样的义务外, 还要承担办理运输并支付运费;CIF贸易术语的出口商除要承担CFR贸易术语的出口商同样的义务外, 还要承担办理保险并支付运费。适合于各种运输方式下, FCA、CPT、CIP这三种贸易术语的进、出口商风险和费用 (指其他费用) 划分的界限虽均为出口地货交承运人, 但出口商承担的责任分别类同于FOB、CFR、CIF贸易术语。以上贸易术语的其他未尽责任则由进口商来承担。

从上面的分析我们可以看出, 同一种运输方式下, 出口商的义务随着贸易术语的“前后”变化而具有递增性的特点。

(二) “近远”原则

1、“近远”原则的含义

“近远”原则是指进口商所承担的责任, 总是由近及远的, 即先承担与自己距离较接近而后承担与自己距离较远的责任, 当远距离的责任由自己来承担时, 则近距离的责任肯定也是由自己来承担。通过利用“近远”原则, 可以明晰进、出口商的责任范围。

2、“近远”原则的具体应用

出口商由近及远应承担的责任依次包括:交货并移交单据、办理出口报关并支付税费、办理运输并支付运费、办理保险并支付保险费、办理进口报关并支付税费;而进口商由近及远应承担的责任则与出口商相反, 依次包括:付款接单并提取货物、办理进口报关并支付税费、办理保险并支付保险费、办理运输并支付运费、办理出口报关并支付税费。

按照“近远”原则来分析, 若某一出口商已承担了距离其较远的办理保险并支付保险费这项责任, 则距离其较近的办理运输并支付运费和办理出口报关并支付税费这两项责任肯定也是由其来承担的, 如CIF、CIP贸易术语;若某一进口商已办理了运输并支付运费, 同样道理, 则办理保险并支付保险费、办理进口报关并支付税费这两项责任无需探讨, 肯定也是由其来承担的, 如FOB、FCA贸易术语。

用“近远”原则分析时, 可以明析进、出口双方间的责任, 从而避免在理解贸易术语时出现进、出口双方责任不清、范围不明等方面的问题。

参考文献

[1]黎孝先:《国际贸易实务》中国人民大学出版社2004年11月第1版

常用术语 篇7

现实生活里，在我国企业管理机构设置中，特别是中小企业，大多把财务管理部门合并在会计部门内部，不单独设置财务部门，日常的财务工作也是由会计人员一并完成，不严格区分会计人员和财务人员。长期以来，我国企业的财务工作没有得到高层管理人员的足够重视企业，财务管理工作作为会计工作的一个附带品而存在，使得很长时期内，国内企业没有真正意义上的财务管理工作。另外，在目前学校的教学中，财务教师和会计教师并不严格区分，财务管理的教学往往由原本教授会计的教师承担。这些做法导致的弊端是不论在教学还是工作中，人们习惯将会计术语沿用到财务管理中，用会计思维考虑财务问题。

二、区分会计与财务术语的必要性

会计和财务管理这两种工作，作为企业管理中的重要组成部分，有着天然的紧密联系。但是，在性质、目标、原则和方法上却是有很大差异的。会计是通过确认、记录、计量、报告等程序，反映单位经济活动的过程和结果，并为信息使用者提供决策所需要的信息的一种管理活动，它的主要职能是通过核算反映企业的财务状况和经营成果。而企业财务管理的目标一般认为是使企业价值最大化，主要活动为筹资管理、投资管理、营运资金管理和利润分配管理等。

笔者发现，在会计和财务管理的工作与教学中，会出现一些专业术语，这些术语被广泛的使用，但是存在很多错用的现象。因为这些术语虽然名称相同，但是当它们出现在会计和在财务管理中时，在概念上是不完全相同的，涵义也有区别。笔者认为，要规范这些专业名词的使用，就应该从规范财务管理和会计的教学开始，树立正确的会计和财务观念，因而，在此，有必要将会计和财务管理中的有关术语的概念和涵义加以梳理和区分。

三、常用名词的不同含义透析

（一）“现金”

“现金”在会计核算中，特指“库存现金”，是指企业存放在保险柜里的，用来直接作为支付手段的纸币或硬币，一般数额不大。例如：企业从外单位取得的或者从其他方式取得的尚未送存银行的现金，企业用于应付日常开支而从银行提取的现金或者备用金等。在会计核算中，编制现金流量表时使用了更为宽泛的现金概念，侧重于揭示企业现金净流量的构成以及形成原因。

“现金”在财务管理中的涵义比会计中的更为宽泛，我们称为广义上的“现金”。它不仅包括会计上的库存现金的内容，还包括会计核算中的银行存款、其他货币资金以及一些变现能力强的大额可转让存单、短期有价证券。在财务管理中，我们在理解“现金”时，应该将概念放宽，同时关注现金存量和现金流量，考察存量是否适宜，流转是否顺畅。

（二）“应收账款”

在会计核算中，“应收账款”是指企业因对外销售商品或者提供工业性劳务等应向购货单位收取而尚未收到的款项。在这里，我们将企业采用赊销政策形成的应收而未收的款项和现销政策所形成的暂时未收到的款项都理解为“应收账款”。原因在于，商品的生产和销售存在空间矛盾，使得会计确认与资金结算产生了前后的时间差，因此，企业就会在收到款项之前形成会计上的应收账款，这就是现销政策所形成的暂时未收到的款项。

财务管理中的应收账款仅指赊销政策所形成的应该收回而尚未收回的款项。因此，在理解财务管理中的应收账款时要注意，涵义较会计核算中的窄。

（三）“收益”

笔者认为，“收益”是会计和财务管理中，就目前看来，最应该区分的一个专业术语。原因在于从会计核算的角度和财务管理的角度看“收益”是有很大区别的。

会计上的收益是指企业按照历史成本、权责发生制等一系列会计核算的原则计算出来的，企业在一定时期内的经营成果，也就是俗称的“会计利润”，包括收入减去费用后的净额、直接计入当期利润的利得和损失等。

在财务管理中，“收益”并不是指企业本期产生多少利润，而应理解为股东价值和企业价值增加，因为，财务管理是以企业价值最大化为目的的。但是，目前，依然沿用会计利润来对企业进行财务业绩评价。然而，有会计利润一定就为股东创造了价值吗?有会计利润企业就是赚钱的吗?不然!有时，有会计利润不但没有为股东创造价值，甚至还损害了股东价值，一个企业到底是赚了还是亏了，仅看会计利润，是判断不出来的。笔者认为在财务中用会计利润来评价，存在以下问题：

1.财务管理的目标为企业价值或者股东财富最大化

在学习企业财务目标时，企业价值最大或股东财富最大是被主流教科书采用的财务管理的目标，并明确了以利润最大化作为财务管理目标存在很多问题，并不合理。但是在财务业绩评价时却用一系列以会计利润为基础的评价指标体系来进行评价，不考核是否为股东创造了价值，显然存在严重的前后矛盾。

2.“资金成本”是财务管理的核心观念之一

笔者发现，“资金成本”是财务管理的核心观念之一，在财务管理教材里，也花了大量的篇幅和文字介绍资金成本的概念和涵义以及计算，应该说，“资金成本”这一观念已经被广泛接受。然而，教材最后在计算财务成果时却没有考虑权益资金成本，这显然存在严重的前后矛盾。

综上所述，笔者认为，使用“财务成果”或“财务利润”概念来取代“会计利润”，作为判断企业财务业绩的指标，更为合理。

（四）“成本费用”

在会计核算中，是遵循真实性和历史成本的原则，只考虑实际耗费的生产要素，成本费用按照产品来归集，因而以“产品成本”为主要内容。

从财务管理的角度来看成本费用，它的内涵要比会计中广泛的多。在会计中重点考虑的产品成本并不是财务中考虑的首要问题。财务管理中特别注重资金的机会成本，以资金成本作为成本费用的主要内容。这里的资金成本，不仅包括利息费用这样的债务资金的成本，还包括权益资金的成本。企业在做出投资和筹资决策，在进行股利分配以及营运资金管理时，会重点考虑资金的机会成本。

（五）“会计等式”

在会计核算中，存在“资产=负债+所有者权益”这样一个恒等式，或者叫“会计第一等式”，它是复式记账法，试算平衡，编制会计报表的依据。但是，如果从财务管理的角度看，这个等式并不是恒等的。

1.资金存在时间价值，不同时点的资金价值不可以相加减，这是最基本的一条理财观念。现在股东权益的价值是显然不能用过去的资产的历史成本扣除未来的负债价值来表示。

2.股东权益与股东财富、企业价值并不对等。众所周知，财务管理中的资本结构理论说明企业存在最佳资本结构，而企业资本结构与企业价值是相关的。因此，可能出现股东权益增加了，但是企业价值反而下降的现象，此时企业的资本结构明显偏离了最佳资本结构。

3.以财务管理的角度看来，不论是否引入资金时间价值观念，“资产=负债+所有者权益”这个等式始终不一定成立。那是因为，引入资金时间价值观念，“股东权益=资产现值一预期债务现值”这种等式只有在资产现值大于负债现值的条件下才成立。但是，试想，当企业资产现值小于预期债务现值，即资不抵债时，股东就真的得不到任何利益了呢?答案是否定的。根据期权估价理论，股东拥有一种买入期权，这种期权的履约价是债务到期值，标的资产即公司资产，执行日为债务到期日。股东是否愿意行使这项买入期权呢?这要看债务到期时资产价值和债务价值的关系，。如果资产价值大于债务价值，股东就会行权，如果资产价值小于债务价值，股东会放弃行权。当企业资产现值小于预期债务现值，即资不抵债时，股东将行使卖权，将企业卖给债权人。此时，股东权益价值就应原来等式上再加上卖权价值，因此，此时股东得益了。

综上所述，“现金”、“应收账款”、“收益”、“成本费用”和“会计等式”这几个很常用的专业名词，用在会计和财务管理中时，概念、涵义和内容有很大区别。因此，在平常的专业教学中应严格区分，加以规范使用，不能混为一谈。

参考文献

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[2]代金宏.会计逻辑研究[D].天津:天津财经大学, 2008.

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[4]单晓萍.浅谈中专学校会计教学改革[J].成才之路, 2010 (32) .