福特汽车

2024-09-27

福特汽车（共9篇）

福特汽车篇1

近日, 福特汽车公司推出了全球首款气囊式安全带 (如图1所示) , 它结合传统安全带和安全气囊技术, 提升了车辆发生碰撞时对后座乘客的安全保护, 先进的约束系统可以有效减少碰撞事故发生后对后座乘客头部、颈部和胸部的伤害, 而后座上的乘客往往是自我保护能力较弱、更容易受到伤害的儿童和老人。

这种全新的后座气囊式安全带将应用于今年投产的新一代福特Explorer运动型多功能车上, 福特还计划逐步为全球汽车配备气囊式安全带技术。

福特汽车公司的可持续性发展、环境与安全工程集团副总裁苏珊·西斯基表示:“福特的气囊式后座安全带技术将提升各年龄段的后座乘客的安全, 特别是在碰撞中更容易受伤的孩子。这是福特公司的又一项独门绝技, 它巩固了我们在汽车安全方面的领先地位, 包括我们在汽车制造商中出类拔萃的安全评级。”

最新开发出的气囊式安全带得益于福特公司在气囊充气和安全带构造技术方面的领先性, 它的气囊能在碰撞发生的40ms内在乘客的躯干和肩膀处展开。在日常使用时, 气囊式安全带与传统安全带的作用相同, 而且适用于儿童安全座椅。

福特的调研结果显示, 90%以上参与测试气囊式安全带的人员认为, 气囊式安全带的舒适度等同或优于传统安全带, 因为它使人感到有衬垫且更柔软。

与前排安全带的使用率相比, 后座安全带的使用率一直较低。据美国全国公路交通安全管理局的相关数据, 相比于82%的前排乘客安全带使用率, 后座安全带的使用率仅为61%。因此, 新安全带的舒适性因素可以促进提高后座安全带的使用率, 从而进一步提高汽车的整体安全性。

福特汽车公司的汽车工程、全球产品开发副总裁保罗·马什卡雷尼亚什表示:“福特率先开发了气囊式安全带技术, 有效地提升了车辆的碰撞安全保护级别, 同时鼓励更多的人系上更舒适的安全带。”

在汽车发生正面碰撞或侧面碰撞的时候, 气囊式安全带增大的直径可以更有效地将乘客控制在适当的座椅位置上, 有助于降低受伤的危险。汽车安全传感器会在瞬间测定碰撞的严重性, 同时展开气囊式安全带的气囊。每个安全带的管状气囊通过冷压缩气体膨胀展开, 位于座位下方的储气罐将气体通过特殊设计的扣环充入安全带的气囊内。

气囊式安全带的折叠气囊在充气时会瞬间突破安全带上的纤维, 能够在相当于高速行驶的汽车前进不到1.0m距离的时间内从侧面扩展到覆盖乘客的身体。

这种气囊式安全带使用冷压缩气体而非传统安全气囊系统通常采用的发热化学反应, 这意味着气囊式安全带不会使佩带者的身体感到高于周围温度的热量。气囊式安全带的膨胀压力和速度也比传统安全气囊小, 因为该装置无需像常规安全气囊那样, 压缩安全带与乘客身体之间的空隙。

福特汽车公司研发与先进工程安全技术项目负责人介绍说:“这是一个非常简单而合理的系统, 但是它需要经过多年的反复试验和检测, 以证明该技术过关, 并确保在汽车碰撞中有精确可靠的性能。”

气囊式安全带将撞击能量分散到乘客身体上的功能比传统的安全带高出5倍, 它通过把撞击压力扩散到更大的面积来扩大保护范围, 即通过减少汽车撞击时对乘客胸部的压力来降低发生伤害的风险。同时, 可对乘客的头部和颈部提供额外支持, 这样将有助于控制后座乘客头部和颈部在碰撞中的移位。安全带上的气囊展开后, 在其内部的气体通过气囊上的小孔散发出去之前, 安全带气囊会在数秒内保持膨胀状态。

即将在新一代福特Explorer运动型多功能车上亮相的气囊式安全带, 延续了福特公司在汽车安全性方面的创新纪录。福特公司目前拥有的获得政府五星安全评级和美国高速公路安全保险学会颁发的“最安全汽车”的产品数量位居所有汽车制造商之首。

福特汽车公司于1955年率先推出汽车安全带, 并在1993年牵头制订了驾驶员和前排乘客安全气囊标准。2009年, 福特推出了雷达自适应巡航控制系统, 该系统由自动制动碰撞预警系统及带有侧向交通预警 (CTA) 的盲点信息系统 (BLIS誖) 提供支持, 使用雷达监测其它车辆的相对位置, 并通过视觉和声音警报警示驾驶者, 可有效地避免可能发生的车辆碰撞风险。这些技术均将引入全新的2010款福特Taurus轿车和Fusion轿车中。

近年来, 福特汽车公司在安全带和安全气囊上的其它创新技术包括:2000年, 在业内首创安全带提示器系统, 经美国政府认定, 这项技术使得前排乘客的安全带使用率在福特汽车中提高了5%;2002年, 在业内首推侧翻触发式侧帘安全气囊 (福特称之为“保护侧气帘系统”) , 以及防侧翻稳定控制技术, 后者比传统的稳定控制系统更进了一步, 因为它能够通过监测和防止可能导致侧翻的侧滑及其它危险情况来帮助车辆预防侧翻, 这两项创新技术均被应用于福特Explorer运动型多功能车上;在2009款福特F-150皮卡汽车和2010款福特Taurus轿车上, 引入了业内首款基于压力的安全气囊技术, 该项技术使得侧安全气囊的展开速度最高提升了30%。

福特汽车篇2

1、你的世界，从此无界

2、一路激情共精彩

3、活得精彩

4、征服北极，横越沙漠

5、心要飞越每一个巅峰，如闯荡山野的狂风。

福特汽车简介：

福特(Ford)是世界著名的`汽车品牌，为美国福特汽车公司(Ford Motor Company)旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利・福特(Henry Ford)的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于19，旗下拥有福特(Ford)和林肯(Lincoln)汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩市(Dearborn)。除了制造汽车，公司还设有金融服务部门即福特信贷(Ford Credit)，主要经营购车金融、车辆租赁和汽车保险方面的业务。

福特汽车公司(Ford Motor Company，NYSE：F)是一家生产汽车的跨国企业，于美国密歇根州迪尔伯恩(现公司总部所在地)由亨利・福特(Henry Ford)所创立，在1903年公司化。在其20世纪如日中天的时候，福特、通用与克莱斯勒被认为是底特律的三大汽车生产商。()这三家公司统治着美国汽车市场。

福特汽车在美国汽车市场连续七十五年保持销售量第二名，仅次于通用汽车，才因油价高涨，大型SUV休旅车与卡车销量减少，被丰田汽车超越，成为美国市场销售量第三名。亨利・福特参考引进了大批量汽车生产以及大批量工厂员工管理的方法，设计出以移动式装配线为代表的新生产序列。其高效率、高工资、低售价的结合，对当时美国制造业而言，是一次翻天覆地的改革创新，因而这套方法尔后被称为福特制，而其产业观念在后来被安东尼奥・葛兰西称为“福特主义”。

福特汽车：深耕中国市场篇3

福特福睿斯：

为中国消费者量身设计

基于福特全球中级车平台，针对中国快速增长的中级车市场，为中国消费者量身设计的福特福睿斯，是福特承诺在2015年底之前在中国推出15款全新车型的最新的强有力证明。

“福特福睿斯的成功推出，让我们看到福特是怎样通过聆听消费者的反馈，通过对其全球产品开发战略进行调整，并成功开发出能够满足单一市场特殊需求的产品，”长安福特汽车总裁马瑞麟（Marin Burela）表示，“以福特获得巨大成功的中级车全球平台为基础而打造的福特福睿斯，让我们能够为中国消费者提供与众不同、物超所值的选择，满足他们对中级家用轿车的需求。”

全新福特Mustang：经典传承

本届北京车展上，设计时尚并有一些野性的全新福特Mustang也将在农历马年首次亮相中国的车展，中国的车迷还将首次有机会与全新福特Mustang进行一次近距离亲密接触，共同庆祝这一传奇品牌诞生50周年。

全新福特Mustang保留了这一传奇车型过去50年间的经典设计元素，包括Mustang标志性的三柱式尾灯，鲨鱼嘴前脸，修长的前引擎盖以及更具肌肉感的尾部；同时，全新车型也采用了更多福特最新的全球设计语言，从而让这辆车看上去更加时尚现代，但又是一辆充满个性的Mustang。全新设计的快背式车型的内饰工艺水准已经达到了Mustang历史上前所未有的高度。铝合金饰条，高级皮质，灵感来自飞机驾驶舱的多个操控开关设计、旋钮按键以及模拟仪表，将为驾驶者提供前所未有的强大功能以及独一无二的驾驶体验。

基于全新平台打造的全新福特Mustang将在中国市场上提供两款发动机选择，动力强劲且高效节油的2.3升EcoBoost涡轮增压直喷发动机，以及采用了经过优化升级的5.0升V8发动机。

福特Everest概念车揭示未来产品设计趋势

福特Everest概念车在北京车展上首次亮相中国市场，它向消费者提前预示了未来的中级7座越野SUV的设计趋势。并且以这款概念车为基础的量产车型将通过福特在中国的投资企业江铃汽车实现本土生产，并通过江铃旗下的福特品牌授权经销商网络进行销售。

福特汽车篇4

项目背景

作为世界第二大汽车生产厂家,福特公司产品种类繁多,从卡车、经济多用型轿车到高级汽车,应有尽有。福特汽车在给客户带来舒适和便利体验的同时,该公司希望大大缩短从客户下订单到提取新车的供货周期,这就意味着必须加快汽车生产和配送的速度。福特美国芝加哥伊利诺伊州工厂在引入了高效的自动化物流系统后,很好地解决了此类问题,使客户感受到前所未有的新变化。

解决方案

德马泰克是全球著名的物流系统集成商,就芝加哥伊利诺伊州工厂的规划布局和业务流程优化与福特公司进行了全面沟通,其创新理念与福特公司不谋而合。因此德马泰克喜获该工厂自动化物流系统项目,结合工厂的实际情况,并着眼于企业未来业务发展,以稳定、创新为原则,与福特公司团队共同开创提升客户体验之旅。

德马泰克为该工厂提供的自动化物流解决方案由高架库、堆垛机、输送系统及软件控制系统组成。高架库用于存放汽车车身,其货架系统采用9层8列的单深位设计,库内货位数多达576个;4台双立柱堆垛机,其设计规格为单个托盘承重量达2200磅;堆垛机可在高架库内自动完成车身的存取作业,集成的输送系统可作为高架库前端的出入库系统。整个计算机控制系统配备2台IBM服务器,分别承担系统运行和备份两大任务,可追踪库存情况,选择巷道,管理输送系统,控制安全门,并制作福特公司所要求的根据生产日期先顺序取车的计划表,同时还可实现各种必要的系统恢复功能。

整个工厂的厂房面积达2007平方米,其中,1442立方米的高架库、防火墙及能源环保控制系统,均由德马泰克全权负责。

通过采用上述解决方案,该工厂收到经过涂漆的汽车车身后,先将车身存放在自动化立体仓库内,由堆垛机完成巷道内的自动存取作业,再按生产排序将车身送至最终的装配工位。如果一个巷道的堆垛机无法使用,该巷道内的车身将由邻近巷道的堆垛机负责存取。

客户收益

福特公司芝加哥工厂采用的新的汽车在线排序系统,旨在通过不同车间连接,经电脑系统将汽车生产进度导入最终组装线。该系统融合了德马泰克提供的物流解决方案后,供应商便可有秩序地进行汽车各大部件的收货、制造、组装、发货。汽车在线排序系统帮助福特及其供应商减少了大型零部件库存,现在供应商能够掌握5天固定的汽车部件订单量,实现了按需配送到福特工厂。

福特野马汽车营销策划（推荐）篇5

策划人：兰茜

野马汽车营销策划书

野马营销策划案

（一）、计划提要.....................................................2

（二）、当前营销状况.................................................2

1）、目前汽车市场状况：..........................................2 2）、消费者需求..................................................2 3）、竞争状况：..................................................2 4）、公司营业状况：..............................................2

（三）、市场机会与问题分析...........................................3

1）、企业自身 S 优势.............................................3 2)、企业自身 W 劣势：...........................................3 3)、产业与环境 O 机会...........................................3 4)、产业与环境T 威胁：..........................................3

（四）目标..........................................................4

1)、营销目标....................................................4 2)、财务目标：..................................................4

（五）、市场营销行动策略.............................................4

1)、目标市场确定................................................4 2)、营销组合策略................................................4

（六）、行动方案.....................................................6

（七）、预算.........................................................6

1)、科研方面....................................................6 2)、广告宣传....................................................6

（八）、控制.........................................................6

野马营销策划案

（一）、计划提要

在对福特汽车的该新型车进行营销策划时，我们主要分为以下几个步骤：首先我们对宏观环境，市场竞争状况和公司本身状况做了认真的调研与总结。其次，我们使用SWOT方法总结了目前福特汽车公司所面临的机会与挑战，然后后在目标市场明确，企业目标完整的情况下做了4P营销组合的具体策划，即包括产品、价格、促销、渠道四个方面。最后将对行动方案，预算情况，策划控制等做出初步的计划交代。

（二）、当前营销状况

1）、目前汽车市场状况：

在分析爱迪塞尔的惨淡销售量时，我们不得不看看在1957年后汽车市场的大体状况。1958年正值美国经济萧条时期，中档车市场缩小，微型车走俏。而1960-1979年这一阶段，正是消费者抛弃以往敲掉越大越美的汽车造型，传统而保守的造型蔚然成风，以甲壳虫未代表的小型汽车大为流行，这一切都意味着小型汽车开始增长。是而且美国国会还准备制定所得税减免法案，可支配所得开始增加，所有的迹象都显示美国处于高度自信和乐观的状态。

2）、消费者需求：

1960年肯尼迪当选美国总统，他的成功被视为年轻一代的胜利，于此同时，63、64经济情况也开始强势反弹。63年全年汽车销量约为700万辆。与此同时，美国的人口调查表明，到1970年，美国20-24岁的人口将增加54%，而15-19岁的人口将增加41%。这一切的一切都意味着市场已经形成，这将是一个将大量消费青春朝气型跑车的时代。这使一个饥饿的充满生机的市场。

3）、竞争状况：

从50年代开始，美国人就开始对欧洲跑车型的小轿车越来越着迷，而在整个汽车市场上，雪佛兰汽车则一直是福特公司的最大竞争者。雪佛兰汽车注重性能和动力，多数雪佛兰汽车均装备功率强大的V8发动机。同时，雪佛兰汽车能满足美国人多种多样的驾驶品味，即自信睿智，又亲和友善，同时充满活力，进而在60年代初期成为销售量最高的品牌。因此可见虽然市场情况和消费者需求发生了很大的变化，但竞争依旧相当激烈。

4）、公司营业状况：

在野马汽车未面向消费者之前，福特公司曾于1957年推出过一款名为爱迪塞尔的大马力跑车，目标顾客是年轻的经理及白领职员，目标销售量为年20万辆左右，在新车推介之前，福特公司就花费了5000万元的广告费用来宣传这款新车，然而在1957-1960年间，这款新车仅售出将近11万辆，福特公司损失巨大。

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（三）、市场机会与问题分析

1）、企业自身 S 优势

a.品牌优势：福特公司作为世界汽车巨头，发迹于1903年，以生产世界上第一辆属于普通百姓的T型车而举世闻名，1913年开发出世界上第一条流水线，奠定了其汽车巨子的地位。福特汽车提出的“消费者是我们工作的中心所在，我们在工作中必须时刻想着我们的消费者，提供比竞争对手更好的产品和服务”这一口号，也在汽车销售中成为福特汽车最好的口碑宣传。

b.价格优势：作为世界上第一个将汽车搬上生产线的生产巨头，福特汽车公司无疑拥有者低成本高效率的优势，从T型车问世，到A型车，再到最近的猎鹰汽车，福特公司无不把价格优势占用到底，市场份额相当可观。

2)、企业自身 W 劣势：

自爱迪塞尔投放市场失败，福特公司开始了长达7年的沉寂岁月。显然，爱迪塞尔给福特汽车公司带来了巨大的损失。同时，艾迪赛尔的失败也证明了在其销售过程中，为该车型专门建立的独立的总部和销售网的失败，除此之外，爱迪塞尔面试之前，福特采取的犹抱琵琶，若隐若现的神秘宣传策略，也并为获得预想效果，仅使得5000万美元的广告费用事倍功半。

爱迪塞尔的失败，成为福特公司发展过程中得巨大败笔，也对福特以后的营销方式提出了拷问。

3)产品本身优劣势：

a.产品优势：马力十足，灵敏的按键传动装置，设施豪华，外形美观

b.产品劣势：外形巨大，较为耗油，价格较高，无后座和后备箱，防震设施不完善

4)、产业与环境 O 机会：

从案例中，我们不难看出，1964年美国的汽车市场像所有的汽车生产商抛出了诱人的橄榄枝，经济复苏，生育率激增造成的人口总量上升，年轻人的市场大幅扩大，所有年龄层对经济实惠的小型跑车的迫切需求，这样一个饥饿的市场，对福特汽车公司来说无疑是一个巨大的蛋糕。

5)、产业与环境T 威胁：

我们都知道 1946-1959年是家庭式旅行车及大马力跑车大行其道的时期。而时间跨入1960年，消费者们的需求似乎发生了很大的转变，同时50年代末的经济萧条也为汽车消费加了一场大火。这一切也就意味着，生产者必须改变汽车生产的方向，投产新型的汽车。而如何准确的抓住消费者的需求，最先生产出最令消费者满意且价格低廉的产品也就成了所有生产商想破了头的问题。一旦大方向

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走错，可能就会输了整个六十年代甚至所有的未来。

（四）目标

1)、营销目标

我们对企业的营销目标做了初步的预测：我们拟定该新型车应在投放当年达到3.3%--3.5%的汽车市场占有率，以美国汽车市场一年销售600万辆汽车的平均数据来看，我们将销售目标定在年售出20万辆。

2)、财务目标：

由于我们目前的市场定价及成本并未确定，我认为按照目前的预算来看，销售20万辆车，单价初定为2500美元，各项费用加和为1亿元，则初步的营业利润为3亿元。（不包括税收及货币因素）

（五）、市场营销行动策略

1)、目标市场确定

在目标市场确定之前，我们需要先进行一步市场细分：我们主要按年龄对消费者进行了市场细分：

a.20—30岁的消费者中，我们主要将其视为收入并不高但有知识品味的年轻人，同时兼顾有一定的事业基础，心态年轻、追求时尚。可能是大学刚毕业之后工作了2、3年的白领。

b.31—45岁这些消费者，他们的潜在背景特征为：受过高等教育，是中高级管理人员，这可能是他们的第二辆车。有一定的驾驶经验和爱好，是目前福特车的消费者，有成就感和责任心。追求品味，空间和用途，更具实用性。

在之前我们曾经提过目前的美国是一个年轻的美国，20-25岁的年轻人在60年代会这增加到50%。同时经过调查发现，目前的市场正在发生转变，有两辆车的家庭正在快速增长，越来越多的女性买车，单身的人买车也越来越多。因此我们将目标市场顾客群定在年轻的一代或者可接受新鲜事物追求刺激的中青年消费者，他们或者单身，或有一个小家庭，其中还包括很多女性，他们大多为中产阶级，能负担较低售价的车型。

2)、营销组合策略

（1）产品开发

根据以上的分析，我们提出适合这个市场的车应当是：车型要独树一帜，容易辨认；为使于妇女和新学驾驶汽车的人购买，要容易操纵；为便于外出旅行及满足小家庭的需求，新车要有行李箱；为吸引年轻人，外型要像跑车，而且要胜过跑车。

为了提高新型车对顾客的吸引力，满足不同档次顾客的需求，我们建议为它

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准备了多种可选配置，从而使顾客尽可能地在基本车型上演变出更符合她得偏好的个性化来。顾客既可以将车装扮成风驰电掣的跑车，也可以保持它的朴素经济。在产品的取名上，也应慎重再三，我们认为该车款命名应是一个地道的充满生气的美国名字，给人带来地地道道的激情。我们在此基础上筛选出的名字包括：猎鹰、美洲豹、雷鸟和野马。在这四个名字中，我认为野马作为二战时期美国空军的战机之名，更具有胜利的意味和天高地远的激情，所以我们将该产品定名为野马号。

（2）定价

由于年轻人中有很多消费者刚刚参加工作，收入有限，那么新车必须便宜。又由于此次我们销售的一切出发点都源自顾客需求，因此我们拟将采用需求导向定价的方法来确定最终价格。因此在定价时我们需要进行市场调研，确定一个合适的市场价格。

进一步实施时，我们将采用认知价值定价法。找到消费者可接受的定价上限，使得消费者技能顺利购买，企业也将有利可图。我们将采用抽样调查的方法，选取各阶层不同职业的夫妻若干，对其进行价格敏感测试。如在为“野马”车进行价格设计的过程中，在底特律选定52对有中等收入的青年夫妇，请他们到福特展厅来品评新车。根据其不同的反应来确定最终消费者可接受价格。

（3）促销

1、销售方案：

a.在初期采用 “低价高享受”的策略

在投入市场初期，消费者对新型车的了解度较低，仅从外观和介绍上了解产品特点。在进入市场初期，我们需要先入为主，瓤消费者认为野马车就是福特汽车公司首推的一款功能强劲的新型跑车。同时目标消费群对价格十分敏感，因此只要在低价位时提高产品满意度，就能够广泛的提高产品的声誉和知名度。

b.在产品推出中期主要采用“加大固定资本的投入“策略

在以往的调研中我们发现，消费者乐于将汽车改造，重新更换部件，使汽车的功能更好，更符合自身的需求，因此，在产品成功迈入市场之后，我们就可以将消费线拉长，除汽车本身售价外，加大汽车部件的销售投入，以求更大利益。

2、广告宣传

我们为了推销野马汽车，我们需要将广告做到最大，力求在最短的实践内让野马的形象覆盖到美国的每一寸土地，家庭、妇女、年轻人都是我们目标顾客。

广告初投市场的时间我们将定为产品投放市场的前两周，在美国三大电视网投放内容相异的野马汽车广告。力求使得美国95%的家庭收看到野马广告，平均收看8次以上。除此之外，还要在报纸上大规模投放广告，尤其是在《生活》《观察》《读者文摘》等全美发行的大型杂志上刊登彩页广告。

除此之外，我们将与假日饭店下属的200多家旅店合作，在其营业大厅摆放野马，并为其饭店经理配备野马。我们还将选择最显眼的停车场，竖起巨型的广告牌，上书“野马栏”，以强视觉冲击的方法开展展示宣传和贴近宣传，激发消费者的购买欲望。这样多管齐下，争取达到人人都知野马，忍忍都了解野马的促销效果。（4）渠道

野马营销策划案

为达到更好的销售效果，我们拟为其建立一个独立的总部和销售网，这将包括1200家经销商，而且大部分经销商只出售野马汽车。这种方法使各分销机构实施独立核算，可以刺激生产和销售的积极性。在挑选经销商时，它的声誉，设施，销售，管理能力，种族观念，竞争意识都是我们将要考量的因素。同时我们还准备为经销商配备熟悉业务的助手以便为购车顾客提供更好的服务。

（六）、行动方案

就已有情况来看，福特公司初拟定该新车在64年4月上市，此时恰好赶上纽约世界博览会。因此我们所有的策划行动方案都将围绕这个时间展开。a、1962年8月前，设计人员要制造出不同的模型，最终决定可供选择的模型 b、1963年5月，召开产品策略，对新车进行命名，必要的时候请广告代理公司的命名专家帮助命名

c、在1964年4月13日，邀请新闻记者编辑出席，举办新车比赛，利用新闻界制造轰动效应

d、在1964年4月17日，新车在世界博览会和各经销商展示厅里上市，当天，在全美在、2600家报纸用整版的篇幅刊登了野马车广告，电视网地毯式广告以及全美有力的促销活动。在4月17日前，制造部至少要制造出8160辆汽车 e、根据营销情况，适时建新工厂

（七）、预算

1)、科研方面：

通常情况下，开发一种新车型大约需要花费3亿到4亿美元，但就我们目前的情况来看，要获得较低的定价，就要大程度的减少成本，因此，我们在策划中，与福特公司讨论，决定使用现有的组件，引擎、变速器和轴承都使用福特公司的一款名为猎鹰的汽车。因此最后我们将开发汽车的预算定为7500万元美元。

2)、广告宣传：

a.三个月内，在三大电视网同时播出野马广告。b.在知名报纸上刊登彩页广告

c.在假日酒店大厅中陈列野马，为该饭店经理配备野马 d.在全美15个最繁忙的飞机场的后记大厅摆放野马。e.美国500英里汽车大赛指定“野马”为工作专用车。

广告费用初步定为 5000万美元

（八）、控制

在整个策划中，可变因素很多，在实施过程中可能会对锁定方案造成很大影响。以下是要进行监督检查的几个方面;

1、在该新型车问世后，我们须注意进行市场调研，进行消费者反馈，可采用售后采访，问卷调查等方式。并且时刻注意消费者除汽车购买之外的其他配件的购买行为，及时生产汽车相关产品，满足消费需求，谋求最大利润。

2、在广告宣传期，我们在策划中拟将宣传方式定为电视广告宣传，杂志宣传，野马营销策划案

街边广告牌宣传，要及时将不同媒介的广告效果进行反馈，使得我们可以采取最有效的广告宣传模式，减少成本。

福特汽车：做一个伟大的公司篇6

百年老店，总是给人以神秘的色彩，因为我们知道，在经久不衰的背后，一定有一个精神、一种力量的支撑，使历史得以延续。作为全球最大的汽车企业之一，福特汽车公司经历百年的发展和壮大，福特品牌和福特家族的传奇故事为大众所广为接受和喜爱。《WTO经济导刊》CSR会客厅本期邀请到的嘉宾是福特汽车(中国)有限公司的副总裁许国祯，他为我们描绘了福特汽车是如何以对员工、对消费者、对社会负责任的态度发展，并致力于成为一个伟大的公司。

福特汽车诞生：让大众都可以享受便捷的交通工具

曾经有一篇报道这样描述：当被问到“是谁发明了汽车？”这个问题时，许多人都会回答：亨利·福特。这个普遍的误解正是对亨利·福特的赞美——是他使千千万万人拥有汽车的梦想成为可能。是的，在19世纪末20世纪初，人类经历了从蒸气机向内燃机时代的前进，汽车的概念刚刚形成，绝对是奢侈品的代表，是亨利·福特的一系列惊人之举，使得汽车可以走进大众的生活，从而也形成了汽车大王的传奇故事。

从这个经典的传奇入手，记者开始了与许国祯副总裁的交流。“最早的时候，公司是一个由12个人出资设立的合资公司，是亨利·福特逐步从其他人手上购买股份，将公司的资金聚拢起来，成为一个人的独资公司，这不仅保证了亨利·福特个人意愿可以在公司畅通贯彻，同时也说明了亨利·福特本人的思想对早先的福特汽车公司具有巨大的影响。” 许国祯从亨利·福特时代的公司讲起，“其实公司追求的最原始目的很简单，那就是推广汽车的理念，让汽车的价格是大众都可以负担得起，这一方面是出于亨利·福特本人对机械、对汽车的热爱，另一方面他的愿望是让所有的人都可以享受汽车这种便利的交通工具，从而让人类的生活更加方便，他的出发点并不是单纯的销售汽车获得利润，而是提升到改善人们生活水平这样的‘心中考虑的是大我’的层次。这其实是服务于企业的最终目标的，即企业要长久的生存下去，必须与员工、客户、整个社会具有良性的关系。”

福特汽车公司率先推出了T型车的概念，使用各种合理的手段降低汽车的生产成本，同时，在另一方面，把员工的日工资大幅地提高到5美元，达到当时平均工资水平的两倍，在这个消息公布后，曾经出现了在福特汽车公司门口很多工人排队希望被雇用的场面，而此举对其他的制造企业产生了巨大的压力，遭到了众多的非议。但是事实证明，福特汽车公司为汽车制造业，乃至整个工业界带来了伟大的变革。许国祯介绍说，对于汽车公司，员工其实也是潜在的客户。福特汽车公司让大众都可以享受便捷的交通工具的愿望，首先要在自己的员工身上实现。因为福特汽车公司从来不将员工视为仅仅是企业实现生产的工具，从而与员工对立起来，福特汽车公司始终将员工视为企业的延伸，是福特大家庭的一分子。

CSR理念的不变精髓与学习、创新、发展的过程

只有找对了方向，前进才有意义。

福特汽车公司发展到今天，已经经历了100多年的历史，其对企业与社会的关系的认识也是在不断的丰富和完善。许国祯指出，福特汽车公司创始时期就是以社会的需要为出发点，投入汽车生产这个行业，100多年的发展中，员工是企业的延伸，为人类提供便捷舒适的交通工具这些基本的理念一直贯穿于企业的经营过程中，这也是企业得以持续生存下去的理由。“理念不变，但是我们的做法是变化的，随着人类认识的不断进步、完善，我们会不断审视企业与社会的关系，不断学习创新企业服务于社会的能力。” 许国祯坦言，“其实在人类发展的历史上，往往会出现‘昨非而今是’，早年福特汽车公司在北美地区最大工厂——位于底特律郊区的荣格中心，是世界上最大、最古老的综合性制造中心。工厂里边的铁路就有100公里，木材，铁砂，矿砂等原材料进入工厂，出来的就是汽车。在那个时代，由于我们使用的能源主要是煤，會造成大气的污染，而生产线上废弃很多铁渣，还有渗漏的油污问题等等，严重污染了当地的自然环境。那么到上世纪90年代，经过我们认识的改变，公司投入了20亿美元对这个标志性的工厂进行全面的重建和改造，厂房的屋顶上种植着植物，既可以储雨，还可以保温和减少暴雨径流，制造车间的上部采用了很多的玻璃，吸收自然光，减少灯光照明，这些措施都是为了节能降耗，同时现在我们的生产工厂，减排也做的比较好。” 这是一个学习和不断进步的过程，对于福特汽车公司而言，对社会负责任的态度却是始终不变的精髓所在。

做一个伟大的公司

许国祯介绍说，100多年来，福特汽车公司一直秉承着，企业是社会的不可分割的一分子，我们的资源，我们的人才，我们的资金，都是来自于社会，因此，我们必须要对社会负责，也必须要参与社会，在我们能力所及的范围里面，为社会的共同需要去做一些工作。这种理念贯彻于福特汽车公司在全球开展的生产和经营活动中。

组织保障：企业社会责任委员会

福特汽车公司对企业社会责任的高度重视具体体现在组织管理结构中——福特汽车中国专门组建了企业社会责任委员会，负责企业社会责任的整体管理。委员会由公共事务、企业事务、业务规划与发展、人力资源、财务、市场销售和服务等部门的副总裁组成；委员会定期举行会议，讨论企业社会责任的策略、总结过去的活动、研究新的需求和机会等内容，并指导各部门具体执行决议。

高标准确保优秀的产品和服务

许国祯指出，一个企业去贯彻CSR的理念，不仅要有组织的保障，更要从企业开展生产、经营活动的全过程中坚持对社会负责任的态度，考虑社会可持续发展的需求。福特汽车公司在进入中国开展业务后，从产品的设计，确保质量，销售和售后服务，到产品的回收，循环使用，再到加强可持续能源的利用，加强环保技术的研发，以及通过加强对供应商和商业伙伴的管理和合作等等途径，将公司符合国际一流水平的技术和经验带到了中国，促进了中国汽车工业和地区经济的发展。

福特汽车公司在全球推行福特生产系统（FPS），该系统同时考虑到环境保护、污染防治和节能降耗的要求。同时配合国际标准环境管理体系的规定，公司加强在空气污染防治、水污染防治、废弃物管理和噪声管理四大方面的环境管理，许国祯自豪地告诉记者，这些措施使得福特汽车公司成为全球第一家所有的整车生产厂均达到ISO14001指标体系认证的汽车生产商。

社会参与：做一个伟大的公司

福特汽车公司现任董事长兼首席执行官比尔·福特曾有一段著名论述：“我相信一个好企业与一个伟大的企业是有区别的：一个好的企业能为顾客提供优秀的产品和服务，而一个伟大的企业不仅能为顾客提供产品和服务，还竭尽全力使这个世界变得更美好。”许国祯告诉记者，“正如比尔·福特所总结的，福特汽车公司致力于做一个伟大的公司，因此公司一向认为，仅仅做好自己的产品和服务是不够的，这只是企业服务社会的一部分。企业社会责任不应该天天挂在嘴巴上的， CSR要结合自己的专长来做，每个企业都要找准自己的CSR定位。在福特汽车公司，首先考虑的就是社会需要什么？每个企业都是有专长的，具有别的企业不具备的东西，企业应该擅用我们的人力、物力、智慧、经验资源，选对方向，来服务社会、满足社会的需要。”

福特汽车中国积极的社会参与工作尤其给我们留下了深刻的印象，在不久前的5月，以“绿色共建，和谐家园”为主题的第八届“福特汽车环保奖”在北京启动。许国祯介绍说，福特经过很仔细的考量，结合自身的优势和专长，然后选择了四个范围开展社会参与，第一个是环境，第二个是道路交通安全，第三个是教育，第四个是健康与卫生。而“福特汽车环保奖”成为环保领域的重点工作。“该奖项于2000年启动，那时福特汽车公司刚刚进入中国还没有任何的盈利，而我们为什么要在中国做这项工作呢？” 许国祯告诉记者，“这个项目在国外已经运作得很成功，我们已经有一定经验，同时我们认为这也正是中国社会所需要的。我们看到那么多环保人士，他们是很苦的，缺乏资金、缺乏理解，他们需要我们的支持，需要有人给予肯定。我们对每年的环保奖评比，都会结合当时社会的需要和关注热点确定一个主题，‘贴近现实，顺水行舟’才能使工作更有效率和意义，例如我们曾经选取过水资源、野生动物保护作为主题，那么今年第八届环保奖以关注社区、调动基层为焦点，特别增设了社区环保小额资助项目，鼓励与社区相关的环保创新方案。因为社区作为普通公众参与社会活动最集中的所在，做环保更有优势也能产生更好更广泛的效果。”

在记者到达福特汽车中国位于北京的办公室之时，看到收发台上罗列着厚厚的一叠信件，其中有发来参与环保奖评比活动的资料的信件，还有环保奖负责部门回复参评者即将要发出的信件。许国祯告诉记者，“与很多公司的做法不同，福特汽车公司完全依靠自己的员工来完成这项工作，福特认为，企业做社会参与是很重要的，但是参与多，参与少，花的钱多，花的钱少，不是最重要的，最重要的是‘参与’那两个字。曾经有人问我们福特的环保奖什么时候结束？我想，福特会一直做，除非所有的人都环保，整个社会的风尚都是环保的，再不需要我们去鼓励从事环保的人和组织，已经没有了典型，也就不需要我们的奖项去鼓励他们了。那个时候我们会开创新的途径来回报社会。”

参与CSR是一个洗涤和升华的过程，是长久和永远的过程

当记者提出福特公司做CSR是否带来了商业效益？对于有些中国企业认为，企业社会责任是外国公司借助CSR扼杀中国企业于摇篮之中的观点福特汽车公司如何看待之时，许国祯指出，“这样的认识是极端的，我认为他们低估或者是太看轻自己的能力了，其实做CSR并不是一种负担，它要求企业在日常经营活动中对问题考虑得更完整一些，也就是将社会的可持续发展考虑进去，这对于企业的长久经营是有好处的。很多具体的例子，例如我们回收材料再利用节约了成本，开发铝合金质量和性能更优，这些是一些直接的效益好处，间接的，我们对员工对客户对社区的关爱，对社会的回报，反过来也会得到他们的认可和支持。因此，从企业要长久存在下去的角度考虑，企业与自然友善共存，对社会的可持续发展多一点考虑，处处截取机会来帮助企业和社会的共同发展，实践证明在商业结果上会有产出的，因此做CSR不止是投入。”

环保先锋：

选址：长安福特汽车有限公司在选定厂址之前，对当地的环境因素和工厂建成后将对环境产生的影响进行了细致的评估，最终选定了远离居民区的重庆市科技产业开发区。此开发区环境规划完善、配备齐全，并已获得ISO14001环境认证。

规划：与国际野生动物栖息地保护委员会(WHC)和重庆绿色环保志愿者联合会合作，长安福特汽车有限公司详细调查了厂区周围的野生动植物及其生态环境，并依此对厂区进行了立体化绿化设计，尽可能使厂区融入周围的生态环境，吸引更多鸟类、昆虫等野生动物，从而保持该区域的生物多样性资源。

生产过程中的污染物控制：长安福特汽车有限公司非常重视清洁和防止污染，采取了以下举措：在喷漆过程中使用自动控制系统，可以在减少油漆用量和污染排放的同时提高效率；在内部材料仓库，再利用和回收包装材料不仅节约能源，也使厂房更加清洁；将工厂的固体废弃物交由一家全面废物管理公司专业处理，而厂内的溶解回收系统则可以蒸馏提取用过的油漆从而重复利用，同时降低耗材和废物排放。此外，还有控制污水的废水预处理系统、减少大气污染并回收热能的再生热能氧化处理措施、天然气清洁燃料系统等。

環境管理：长安福特汽车有限公司设立了内部环境管理体系，用以评估工厂所有的环境措施。同时，长安福特汽车有限公司还要求所有厂区承包商都必须遵循这些规定。此系统还包括环境应急和响应计划，以尽量避免损害环境的突发事件。2004年公司通过了ISO14001标准认证。

产品：长安福特汽车有限公司即将投放中国市场的产品遵循福特汽车公司关于使用可回收材料和促进一次性材料回收的指导方针，尽量采用可以回收利用的材料来制造汽车。

福特汽车篇7

一是首先了解清楚自己所要采购的产品的质量和数量, 预估材料所需好用的时间和成本, 对采购材料的重要参数进行数据的收集和汇总, 建立文档; 二是制定生产计划并报有关部门报告, 相关部门在规定的工作日内进行分析计算所需材料, 与历史数据比较后编制采购清单; 三是编制需购材料的预算表, 对符合要求的供应商确定采购计划, 有关部门对采购计划的执行情况进行监督跟踪, 落实采购计划, 直到产品完工。

由于材料物资本身复杂性和多变性, 需要采购部门和生产部门积极配合, 根据市场的变化制定及时有效的采购成本, 使得采购成本达到既合理又最佳的契合点, 把采购成本控制在可控的范围之内。

二、健全采购成本控制制度

如何建立完善采购成本控制制度, 首先要做好采购成本控制的基础性、准备性工作。严格的采购制度不仅能够给企业的采购工作提供参考依据, 增加采购效率, 降低不必要的成本花费, 还能帮助企业各部门明确责任与职责, 以达到规范与企业利益相关的采购成本控制, 规范采购人员的不良的舞弊行为。

一是各部门必须明确规范各自的工作职责, 权责分明, 一旦发生问题, 能明确是哪个部门的责任, 这样可以提高工作效率, 规范采购人员的不良行为和企业的正常采购活动。二是采购部门规定材料采购的申请、明确授权人的审批权限、材料的采购流程和采购方式等; 三是在选定的供应商的报价单上, 填制超过采购金额范围以外的材料, 需要由上级审计部门进行稽查与核实。

建立供应商准入制度, 就是对企业有正式合作的供应商建立档案, 并填入供应商的详细联系方式、银行账号、交货条款、行业评级状况等, 建档后, 需经过严格的审核予以归档。只有重点材料的供应商通过公司的质量检测、品级检测、性能检测等一系列考核后才能进入, 可以在采购制度中规定, 在采购活动进行前, 通过对市场调查与分析, 保证最佳采购机会。

三、提高对供应商管理意识

长安福特汽车有限公司正处于迅速发展的阶段, 该企业汽车零部件的生产的采购成本由价格、采购人员的人为因素等原因, 共同影响企业汽车零部件的生产。然而不能忽视对供应商的选择和管理。加强企业与供应商之间的生产合作, 共同分享及时有效的信息, 保持信息的流通性和准确性, 减少投机倒把行为, 能够有助于供应商有意识的降低成本、生产出有质有量的产品, 使企业和供应商能够从容地面对复杂多变的供应关系。

建立供应商管理系统。它是一种与供应商建立亲密合作伙伴、维持长期发展共赢的一种管理思想和模式, 以供应商的基本信息、财务信息等多方面进行考核为标准, 当企业面对供应商的选择时, 通过供应商管理系统的平台能够快速找到最佳的供应商, 给企业最终选择供应商提供重要参考。一方面刺激供应商不断改进技术, 调动供应商的生产积极性, 注重把握产品的质量, 努力达到企业的产生要求, 求与企业更好的、更长期的合作; 另一方面企业在供应商会有更广选择范围, 只有符合企业生产要求的供应商, 双方才能保持长期的共赢合作关系。

四、选择合理的采购方法

对于快速发展的汽车制造业来说, 采购成本已经成为该企业对于市场占有率, 是否在竞争激烈的现在经济市场下拥有与“一席之地”的重要竞争因素之一。市场变化多端, 一般情况下, 采购部门根据材料使用及采购特性, 会选择下列一种最有利的方式进行采购:

( 一) 集中计划采购。只要是具有共性的材料, 集中采购最有效率的, 采购部门在请购部门提出请购要求时, 采购部门成立调查小组, 对集中请购的产品进行办理招标采购。

( 二) 供应链采购控制法是指建立在供应链的基础上, 从供应链的角度出发, 把供应商、制造商、分销商、零售商、消费者有机的结合起来, 形成一个销售串联整体。保证供求双方获得获利, 节省采购业务, 赢得市场主动, 为主动调整生产计划和销售服务计划做好事先大量的节约, 降低企业采购成本的同时, 又能对供应商进行有效的管理, 实现企业利润保障和经营目标。

合理的采购方法能够最大程度上降低企业的采购成本, 不过要根据具体情况具体分析, 每个时期对应的采购方法不尽相同。不正确的采购方式给企业带来巨大的经济损失外, 还会可能会拉低企业的品牌形象, 这些损失都是无法计量的, 严重可能会导致企业破产、倒闭。所以, 正确选择合理的采购方法, 是企业能否占领市场, 获得长远利益的一个重要法宝。

五、提高采购人员的综合素质

想要提高和解决采购人员对汽车零部件全面了解, 需要企业提高采购人员的综合素质。一是鉴于采购部门工作对于企业的重要性, 所属的采购人员需要具备较高的专业知识水平、分析预测能力、较强的表达能力等, 例如, 开展汽车零部件所需材料的专业知识培训, 包括零部件的来源、构成、性能及用途等, 合理的运用分析工具的技巧, 制定专业性、针对性的采购计划, 选择物美价廉的产品; 二是企业还可以通过开展专业技能知识竞赛的形式, 并实施奖励制度, 给名列前茅的工作人员给予奖励, 这样帮助员工加强并了解专业知识的同时, 又能调动员工的积极性, 使员工都积极参与企业的活动中, 与企业紧密联系; 三是鼓励员工参加专业资格考试, 并给通过考试的员工给予奖励, 对获得专业证书的员工而言, 不仅是对自身专业的一种升华, 还会成为企业年终考核的一项重要标准, 这需要企业建立和加强并且完善采购人员的培训体系。

福特汽车篇8

2013年“福特汽车环保奖”延续鼓励民间环保、守护草根成长的宗旨和传统, 以“践行生态文明”为主题。在两大传统奖项“自然环境保护—先锋奖”、“自然环境保护—传播奖”的基础上, 今年还新增了“社区参与创意奖”, 旨在推动环保理念在社区的深入、倡导公众积极参与社区环保行动并鼓励人人践行环境友好的生活方式, 为建设更美好的社区、更美好的世界尽一份力。

福特汽车 (中国) 有限公司董事长兼首席执行官罗礼祥先生在颁奖典礼上表示, “可持续发展永远是福特的战略核心。在坚持为民间环保组织提供资金资助的同时, 我们深知, 正如环保事业更需要社会各界携手相持共同努力, 对草根环保力量的支持同样需要更加科学的、可持续、系统化的机制。从2012年起, 福特汽车引入新的战略合作伙伴——恩派 (NPI) 公益组织发展中心社会创业家学院, 以借鉴恩派在草根环保NGO组织建设方面的专业经验, 更好地为民间环保力量的可持续发展贡献力量。”

自2000年启动以来, 福特汽车环保奖始终致力于引导和鼓励民间环保力量的发展, 已成为中国目前由企业独立运作、卓有声誉的环保奖评选活动。今年早些时候, 福特汽车委托其战略合作伙伴恩派对奖项十三年的发展进行了梳理和分析, 并整理形成《福特汽车环保奖历届获奖项目现状调查——暨中国基层环保力量发展调研报告》。结合福特汽车环保奖多年来对中国草根环保NGO发展趋势的直接体验, 并参考上述报告的结论, 福特汽车重新规划了2013年福特汽车环保奖的奖项设置。考虑到社区合作项目的巨大辐射效应, 本届福特汽车环保奖特意增设“社区参与创意奖”, 专门用以奖励创新性的社区环保理念与实践。

2012年福还投入资金启动了“绿色晋级”计划, 今年, 福特汽车继续携手恩派, 加大“绿色晋级”计划的投入, 对中国100多家草根环保组织进行各项能力建设培训。“绿色晋级”计划包含“绿色NGO能力建设培训”、“导师计划”、“绿色NGO孵化项目”、“NGO学习网络建设项目”及“环保NGO系列工作坊”等五大部分, 旨在通过全方面的能力建设培训, 提升草根环保NGO的软实力。

福特汽车篇9

事实上，早在两年前福特汽车就为缓解全球交通拥堵困局而制定出了“移动出行蓝图”。“通过利用汽车、交通基础设施及个人移动设备间的通信互联，建立起一个全球性的智能交通网络，这是面对未来可能出现的全球交通拥堵问题的解决方案之一。”福特汽车公司执行董事长比尔·福特展示了福特汽车对未来汽车智能互联技术的规划。

一边号召汽车行业与电子通信业密切合作打造互联的智能交通网络，一边开创了SYNC AppLink开源平台，鼓励全球开发者贡献智慧交通的应用。福特汽车决定用行动来解决交通拥堵的问题。

“借助AppLink平台，大部分先进技术能够无缝连接到车内。福特在车内用户界面设计的丰富经验，确保了这些移植进来的应用均经过了严格的测试和优化，适合在驾乘中使用。”福特亚太区产品开发副总裁Trevor Worthington表示，“SNYC AppLink是推动汽车产业发生转型的技术。”

目前，SYNC AppLink已经迎来了8家中国的合作伙伴公司，并有12款应用程序已经应用。以高德交通为例，通过与AppLink整合，高德交通可通过语音提供实时交通信息，相关信息还会显示在车辆的中控台上。以百度语音助手为例，使用声控命令从百度云获取天气、位置、交通状况等信息，该应用还支持读短信功能，用户还可以用声控命令进行回复。

不仅在中国，福特汽车在今年初就面向全球开发者发起了一个驾驭交通应用程序挑战赛，以期开发出可帮助缓解交通拥堵的应用程序。利用福特的OpenXC研究平台，开发者可从自己的汽车上获取信息，包括检测GPS位置，以及雨刮器和车灯等。

该赛事在伦敦启动，然后会推广到亚洲、非洲、北美、南美和欧洲的5个城市。“应用程序将为驾驶员或自动驾驶车辆提供实时的交通信息、路况和天气讯息。”项目负责人表示，OpenXC为开发者提供了20多种数据，包括GPS位置、雨刮器是否开启和前大灯是否打开等。在汽车和交通互联的背景下，这些信息可被用于应用程序。

不过，比起让开发者开发更为实际的是福特汽车已经有了更实质的举措。在今年2月份巴塞罗那举行的2014 世界移动通信大会上，福特汽车发布了一辆自动驾驶试验车型。

“在我们看来，未来的汽车都是互联的，汽车与汽车之间以及汽车与周围的环境之间进行相互交流，使驾驶更安全，并能缓解交通拥堵，以及更有利于环境的可持续发展。通过这些项目，福特希望在未来100年所产生的影响能超过我们在过去100年所产生的影响。”福特的一位高层表示。

这辆自动驾驶试验车是由福特汽车与密歇根大学及State Farm农业保险公司合作开发的。密歇根大学还正在开发车辆的感应器及“大脑”，以帮助车辆理解周围环境并做出路线判断。

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