跨境电商模式面面观（精选11篇）
跨境电商模式面面观 篇1
1月23日,广州市CBD珠江新城首家跨境直购体验店正式试业。现场人山人海,两个小时,最热门的尿片、奶粉货架基本搬空,人们对于免税商品的热情可见一斑。
与之前开设在上海自贸区内的各免税店相比,广州CBD这家保税体验店的一大特点是不再只位于机场或相对偏僻的自贸区、保税区内,而是直接搬到了城市的中心地带。这对于中国跨境电商来说,是一种新的形态变革。
按照广州市黄埔海关的说法,该店依托广州保税区外实体延展平台,由广州美悦优选电子商务有限公司结合跨境电子商务,开展的“o2o”线下体验店。它分为两种体验形式,一种是位于进口直销商品区内的商品,已经按一般贸易办结了通关、征税等进口手续,消费者可以直接购买。另一种是“跨境电商商品展示区”内的商品,如名牌包包、数码家电、家居家纺产品,消费者在现场扫描二维码直接下单,随后可以通过原产地直邮方式拿到,每单行邮税50元免征。比如购买500元以下的奶粉就不再征行邮税。
保税展示交易与跨境电商相结合的模式,在上海自贸区已有先例,但广州的珠江新城保税店,是将仓库从保税仓前置至珠江新城,这在国内是首家。
如果说广州的市区保税店是铺设高端零售实体店网络的一个新尝试,那么像上海、杭州的自贸区跨界电商模式更类似重塑一个跨界电商大平台。目前包括洋码头、淘宝全球购、京东海外购、天猫国际、亚马逊、蜜芽宝贝等各领风骚。截至目前,上海自贸区已经为55家电商企业、12家物流仓储企业完成跨境电商备案工作,业务范围涵盖美国、韩国、澳大利亚、新西兰等多个跨境网购热点国家。
浙江将积极创建中国(杭州)跨境电子商务综合试验区(简称跨境电商试验区)。杭州认为,从 “网上自贸区”变阵而来的试验区如果创建成功,杭州将拥有全国唯一一个跨境电商试验区。其目标是到2017年,杭州培育500家跨境电子商务重点企业(累计达到800家),设立30家公共海外仓(累计达到60家),届时浙江全省跨境电子商务年交易额要达到500亿美元。
如果批发商家能抓住自贸区跨境电商试点的商机,那么众多饱受电商冲击的零售业实体店则可以迎接新的转型升级机遇。如果能重塑跨境电商的供应链,那么等于把“海外仓库”搬到咫尺之遥的园区内,打通边检系统和消费者购物平台,实现消费者下单几小时内发货,物流效率跟国内电子商务几乎没有区别。
跨境电商模式面面观 篇2
2014年，跨境电商如火如荼。跨境出口电商发展的同时，跨境进口电商也不甘落后。据中国电子商务研究中心监测数据显示，2013年中国海外代购市场交易规模达767亿元，较2012年同比增长58.8%；2014年中国海外代购市场交易规模达超千亿元；预计2015年中国海外代购市场交易规模达2478亿元。
2014年4月3日,阿里巴巴宣布,旗下天猫国际已与宁波保税区签订战略合作协议；6月，聚美旗下化妆品海淘网站聚美海外购上线；7月,苏宁成立跨境电商项目组；9月，1号店与东方电子支付及跨境通实现对接、亚马逊在进入中国的第十个年头，全面进驻上海自贸区。由此可见，电商巨头间的“跨境之战”已经打响。
模式一】“保税进口+海外直邮”模式
典型案例：天猫国际
模式概述：天猫在跨境这方面通过和自贸区的合作，在各地保税物流中心建立了各自的跨境物流仓。它在宁波、上海、重庆、杭州、郑州、广州6个城市试点跨境电商贸易保税区、产业园签约跨境合作，全面铺设跨境网点。规避了基本法律风险，同时获得了法律保障，压缩了消费者从订单到接货的时间，提高了海外直发服务的便捷性。使得跨境业务在“灰色地带”打开了“光明之门”。据监测显示，2014年“双11”，天猫国际一半以上的国际商品就是以保税模式进入国内消费者手中，是跨境的一次重要尝试。
析师点评：这种模式都可以大幅降低物流成本，提高物流效率，给中国消费者带来更具价格优势的海外商品。但值得一提的是，“保税进口”模式在目前政策还算特别不明朗，因此未来走向还有待观察。
【模式二】“自营+招商”模式
典型案例：苏宁海外购
模式概述：“自营+招商”的模式就相当于发挥最大的企业内在优势，在内在优势缺乏或比较弱的方面就采取外来招商以弥补自身不足。苏宁选择该模式，结合了它的自身现状，在传统电商方面发挥它供应链、资金链的内在优势，同时通过全球招商来弥补国际商用资源上的不足。苏宁进入跨境电商，也是继天猫、亚马逊之后该市场迎来的又一位强有力的竞争对手。中国电子商务研究中心走进苏宁云商汇集了其在跨境电商方面的最新动态。
分析师点评：对此中国电子商务研究中心网络零售部高级分析师莫岱青认为，苏宁如能利用好国际快递牌照的优势建立完善的海外流通体系、充分利用自有的支付工具以及众多门店优势，苏宁进军跨境电商市场的前景就更加值得期待。另外，国外品牌商借助苏宁进军中国市场也会有更多的发挥空间。
【模式三】“自营而非纯平台”模式
典型案例：京东海外购
模式概述：在2012年底时上线了英文版，直接面向海外买家出售商品。直到2014年初，京东宣布国际化提升，采用自营而非纯平台的方式，京东海外购是京东海淘业务的主要方向。京东控制所有的产品品质，确保发出的包裹能够得到消费者的信赖。其初期可能会依靠品牌的海外经销商拿货，今后会尽量和国外品牌商直接合作。
分析师点评:京东海外购从目前来看已经布局，仍在等待未来进一步的发力。京东的海外购并不是走全品类路线，而是根据京东会员需求来进行。与其他电商如天猫国际、亚马逊、1号店来相比，京东在开展海淘业务方面优势还未显现，海淘业务将“深根细作”，等待收获。
【模式四】“直营+保税区”模式
典型案例：聚美海外购
模式概述：“自营”模式就是跨境电商企业将直接参与到采购、物流、仓储等海外商品的买卖流程。对物流监控，支付体系都有自己的一套体系。
目前，河南保税物流区已为聚美优品开建上万平方米自理仓，其进口货物日处理规模预期在年底可达8万包，聚美优品和河南保税物流中心在2014年9月完成对接。保税物流模式的开启会大大压缩消费者从订单到接货的时间，加之海外直发服务的便捷性，因为聚美海外购较常规“海淘商品”购买周期，可由15天压缩到3天，甚至更短，并保证物流信息全程可跟踪。
分析师点评：中国电子商务研究中心主任曹磊认为聚美做海淘有三大优势：用户优势(粘性、消费习惯、消费能力、高购买频率)；品类优势(体积小、毛利率高、保质期久、仓储物流成本低)品牌优势(上市公司、资本、品牌商整合)。
对此莫岱青认为，在物流上打速度战，聚美海外购整合全球供应链的优势，直接参与到采购、物流、仓储等海外商品的买卖流程当中，或独辟“海淘”“自营”模式。利用保税区建立可信赖的跨境电子商务平台，提升供应链管理效率，破解仓储物流难题，是对目前传统海淘模式的一次革命，让商品流通不再有渠道和国家之分。
【模式五】“海外商品闪购+直购保税”模式
典型案例：唯品会全球特卖
模式概述：2014年9月，唯品会的“全球特卖”频道亮相网站首页，同时开通首个正规海外快件进口的“全球特卖”业务。唯品会“全球特卖”全程采用海关管理模式中级别最高的“三单对接”标准，“三单对接”实现了将消费者下单信息自动生成用于海关核查备案的订单、运单及支付单，并实时同步给电商平台供货方、物流转运方、信用支付系统三方，形成四位一体的闭合全链条管理体系。
分析师点评：对此莫岱青认为，相较以往海淘的反复跟单、缴税等困扰，唯品会的跨境电商模式让产品与服务更加阳光化、透明化。
【模式六】“自营跨境B2C平台”模式
典型案例：亚马逊海外购、1号海购、顺丰海淘
模式概述：亚马逊要在上海自贸区设立仓库，以自贸模式(即保税备货)，将商品销往中国，这种模式目前还在推进中。海外电商在中国的保税区内自建仓库的模式，可以极大地改善跨境网购的速度体验，因此备受电商期待。
据了解，1号店是通过上海自贸区的保税进口模式或海外直邮模式入境，可以提前将海外商品进口至上海自贸区备货。除此之外，1号店的战略投资方沃尔玛在国际市场的零售和采购资源整合优势将利好“1号海购”业务。
2015年1月9日，顺丰主导的跨境B2C电商网站“顺丰海淘”正式上线。提供的产品涉及美国、德国、荷兰、澳大利亚、新西兰、日本、韩国等海淘热门国家。“顺丰海淘”提供商品详情汉化、人民币支付、中文客服团队支持等服务，提供一键下单等流畅体验。目前上线的商品锁定在母婴、食品、生活用品等品类。货物可在5个工作日左右送达。
【模式七】“直销、直购、直邮”的“三直”模式
典型案例：洋码头
模式概述：洋码头是一家面向中国消费者的跨境电商第三方交易平台。该平台上的卖家可以分为两类，一类是个人买手，模式是C2C，另一类是商户，模式就是M2C。它帮助国外的零售产业跟中国消费者对接，就是海外零售商应该直销给中国消费者，中国消费者应该直购，中间的物流是直邮。三个直：“直销、直购、直邮”。
分析师点评：洋码头作为跨境电商的先行者，向第三方卖家开放，因此也面临着与亚马逊、京东、苏宁等电商的正面较量。洋码头想要立足，还是要在海外供应商、产品体验、用户体验以及物流方面下足功夫。
【模式八】“垂直型自营跨境B2C平台”模式
典型案例：蜜芽宝贝
模式概述：垂直自营跨境B2C平台指，平台在选择自营品类时会集中于某个特定的领域，如美妆、服装、化妆品、母婴等。
蜜芽宝贝主导“母婴品牌限时特卖”，是指每天在网站推荐热门的进口母婴品牌，以低于市场价的折扣力度，在72小时内限量出售，致力于打开跨境电商业务。据中**婴电商网监测数据显示，目前蜜芽宝贝用户已经超过百万，2014年10月它的GMV超过1亿元，月复购率达到70%左右。
据中国电子商务研究中心研究发现，蜜芽宝贝的供应链分为四种模式:
1、从品牌方的国内总代采购体系采购；
2、从国外订货直接采购，经过各口岸走一般贸易形式；
3、从国外订货，走宁波和广州的跨境电商试点模式；
4、蜜芽的海外公司从国外订货，以直邮的模式报关入境。
分析师点评：对此莫岱青认为，这类跨境的电商平台因其自营性，供应链管理能力相对比较强，从采购到用户手中的整个流程比较好自己把控。但是值得注意的是前期需要比较大的资金支持。
【模式九】“导购返利平台”模式
典型案例：55海淘
模式概述：55海淘网是针对国消费者进行海外网购的返利网站，其返利商家主要是美国、英国、德国等B2C、C2C网站，如：亚马逊、eBay等，返利比例在2%—10%之间不等，商品覆盖母婴、美妆、服饰、食品等综合品类。
分析师点评：导购返利模式是一种比较轻的电子商务模式，技术门槛也相对较低。可以分为引流与商品交易两部分。这就要求企业在B端与境外电商建立合作，在C端从用户中获取流量。从目前来看，55海淘在返利额度上有一定优势，但与商家合作方面的特色还未完全体现出来。
【模式十】“跨境C2C平台”模式
典型案例：淘宝全球购、美国购物网
模式概述：全球购是淘宝网奢侈品牌的时尚中心，全球购帮助会员实现“足不出户，淘遍全球”的目标，于2007年建立此平台。全球购期望通过严格审核每一位卖家，精挑细选每一件商品，为淘宝网的高端用户提供服务。
美国购物网”是专注代购美国本土品牌商品，涵盖服饰、箱包、运动鞋、保健品、化妆品、名表首饰、户外装备、家居母婴用品、家庭影院等。该网站已批发零售兼顾，主打直邮代购。代购的商品均由美国分公司采用统一的物流配送——纽约全一快递，由美国发货直接寄至客户手中，无需经过国内转运。
高职跨境电商人才培养模式探析 篇3
【关键词】跨境 电子商务 外贸
【中图分类号】G712；F740-4 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2016）19-0247-01
近年来外贸跨境电商交易发展迅猛，跨境电商成为外贸企业寻求海外商机的新选择，也是实现外贸转型升级的有效途径。跨境电子商务、市场采购贸易、外贸综合服务企业等新型贸易方式顺应个性化的全球消费潮流，也契合了帮助广大中小企业发展外贸业务的市场需要，正逐步成为外贸发展的新增长点。
一、跨境电商人才需求现状
1.传统外贸企业向跨境电商转型，对懂得跨境电商的外贸类人才需求巨大
2015年，中国国家统计局数据显示，在中国4000万家中小企业当中，有近500万家专注于外贸出口业务，而这500万家中小企业创造的出口额占中国外贸出口总额的 60%以上。此外，众多由各地政府主导的跨境电商产业园项目也在全力布局跨境电商领域，它们积极响应国务院的号召，大力依托本地的保税园区推进跨境电商产业的发展，不断成熟的电商产业园吸纳了大量从事进出口业务和国际物流业务的中外企业，这些企业对能够从事线上及线下相关服务工作的人才有着大量的需求。
2.跨境电商对人才综合素质要求很高
从传统外贸转型为跨境电商，对外贸人才的综合素质要求也提高了。比如，店铺的推广营销、商品的上传发布、客户的分析服务等工作内容，就要求外贸人员具备市场营销、平面设计、商务英语等专业知识。此外，还要对平台的各类数据做出精准分析，以利于行业选品、关键词和热搜词选用等，这就需要外贸人才具备综合统计分析的能力。
二、跨境电子商务在高职院校的教学现状
1.高职院校在开展跨境电子商务教学时，各专业各自为营，没有共享资源。英语专业开设跨境电商课程，外贸专业、电子商务专业也开设跨境电商课程，但各专业教师的教学侧重点并都不同。培养出来的学生也“不伦不类”，不能很好地适应企业对跨境电商人才提出的岗位要求。
2.高职院校与相关专业培训机构对跨境电子商务的认识没有跟上跨境电商发展形势，更谈不上对跨境电子商务专业人才的培养，专业人才培养的滞后使得快速发展的跨境电子商务行业产生了巨大的人才缺口。
三、高职院校跨境电商人才培养存在的问题
1.缺乏跨境电商环境下的外贸类师资
目前已有的外贸类师资大部分来源于各大高校的外贸类专业或传统外贸企业，他们精通传统国际贸易理论与实务操作，但对于跨境电子商务环境下的新型国际贸易则严重缺乏实践经验，绝大部分教师在授课过程中是摸着石头过河。而跨境电子商务的发展又是日新月异，几乎3年左右就会兴起一个新的电商平台。从目前的调查情况看，国际贸易专业教师年龄大部分是40岁左右，他们主观上不愿意转型，不愿意接受新生事物。客观上则对跨境电子商务的认识不够，并且学习新课程的能力也不足。
2.缺乏跨境电商环境下的外贸课程体系
经过十几年的发展，高职院校国际贸易实务专业的课程体系建设已经完备，针对每一个传统外贸岗位都设有相对应的课程，例如：外贸跟单实务、外贸单证实务、国际贸易实务和商务英语听说等，课程体系构建十分成熟，并与岗位结合度高。然而适应传统外贸转型升级为跨境电商的课程则非常少见，有些院校几乎没有设置该类课程，很难掌握跨境电商的核心技能。
3.缺乏软硬件设施，教学实践活动难以开展
当前高职院校国贸专业开展实践教学主要是依赖模拟软件来完成，而跨境电商环境下的外贸业务方式大多是基于B to C 模式，目前尚未有相应软件用于教学模拟。多数学校以实战代替模拟教学，然而大学生既没有资金和人脉，又没有货源和经验。学生开展跨境电商实战与在校完成课程之间存在冲突，跨境电商实战要全身心地投入，忙于实战的学生，往往理论知识的学习会被落下，甚至无法毕业。学校应制订相关政策，比如，实行学分替代制来解决这一矛盾。
四、高职跨境电商人才培养方式改革对策
当前高职院校外贸类专业加强对跨境电子商务类人才的培养是传统专业适应行业发展趋势进行“升级”的必要举措，升级的过程应以外贸专业现有办学条件为基础，根据实现跨境电商人才培养目标的需要，整合相关专业资源，在参考借鉴相关专业人才培养模式、实践教学模式、课程体系的过程中，提出一套适合跨境电商人才培养的模式和课程体系。
1.构建复合型人才培养模式
目前，大部分高职院校的英语专业、外贸专业和电子商务专业都开设有跨境方向电子商务课程，根据跨境电商岗位对人才培养需具备“跨专业”的要求，学校应考虑顺应这个方向，将跨境电商专业 “特殊化”，尽可能地实现各个专业的生源共享、师资共享、资源共享，把学校拥有的优势最大化，构建复合型人才培养模式。
2.重新整合课程体系，构建与企业对接的课程体系
无论是电商、外贸还是英语专业，原有课程体系已经不能适应跨境电商专业的课程需求，亟待整合优化原有课程设置，以“强化实践，力争创业”为原则改革课程体系，从跨境电商企业进行调研构建与企业对接的课程。另一方面，建立以“创新创业”为目标的实践教学体系，进一步加强校企合作，力争以企业真实的跨境平台项目作为学生的实践内容。另外，应根据学生的实际能力合理分配理论实践教学学时。
3.注重实践教学，校企合作共建课程
现阶段的跨境电商，用户群体由草根创业向工厂、外贸公司转变，且具有极强的生产设计管理能力。平台销售的产品由网商、二手货源向一手货源转变。主要卖家群体正处于从传统外贸向跨境电商业务艰难转型期，生产模式由大生产线向柔性制造转变，对代运营和产业链配套服务需求较高，所以跨境电商的实践教学应与企业联手，合作共建实践教学基地。
4.成立跨境电商工作室，带领学生共同创业
在前期实践教学的基础上，高职院校还可以尝试成立跨境电商工作室，由专业教师牵头，带领学生共同创业。很多老师都没有关于创业这方面的经验。但是创业是练出来的，而不是学出来的。专业教师不必在跨境电子商务领域领先，只要紧跟社会行业需求调整授课内容，边学边做边教，那么在教学这个行业中就是领先的。
通过从理论到实训再到实战的层层递进式的人才培养模式，希望高职院校可以打造出符合跨境电商行业企业需求的综合性和专业性兼备的人才。
参考文献：
[1]陈旭华.跨境电子商务人才培养模式研究——以义乌市为例[J].价格月刊.2014.3
广州跨境电商模式分析 篇4
广州要建设成为国家中心城市,现代产业升级是这一目标的重要内涵。实现新型产业升级要通过建设国际商贸中心等八大支撑功能来实现,其中跨境电商整合了贸易枢纽及电子商务中心这两大功能,是支撑功能中的基柱。在全球电子商务日渐成熟的趋势下,跨境电商作为依附于互联网发展的国际贸易新形势和新手段,发展潜力巨大,必将引发一场新的外贸竞争势头,谁能更早抢占高地,谁将获得更多利益。跨境贸易电子商务模式是未来外贸产业发展的一个方向,跨境贸易电子商务已广泛地渗透到社会经济生活各个领域。发展跨境电子商务是未来竞争的制高点,是广州扩大外需的重要措施,对于转变外贸发展方式, 促进经济转型升级有着重要意义,特别是在当前外贸形势下,推动跨境贸易电子商务,能够帮助中小企业降低贸易成本,解决结汇退税等实际问题,切实适用中小型企业的发展。
2013年9月24日,海关总署回复广州市政府,同意广州提出的B2C一般出口 (邮件 / 快件)、B2C保税出口、 B2B一般出口等三类业务进行跨境贸易电子商务服务试点,由此,广州正式成为华南地区第一个“国家电子商务示范城市跨境贸易电子商务服务试点城市。广州市外经贸局获悉,试点涉及B2C一般出口(邮件 / 快件)、B2B2C保税出口、B2B一般出口等三类业务,主要针对利用电子商务平台进行国际贸易,以及运用邮件和包裹等形式邮递货物的中小微商家,在可提供增值税凭证的情况下可申请出口退税,减轻企业负担。试点开始后,广州海关将研究实施 “清单核放、汇总申报”的通关模式,研发广州跨境电子商务通关服务系统。广州海关副关长赖树佳表示,在旧的出口邮件通关模式下,企业按照个人邮件办理出口手续,无法获得出口货物报关单等单证,继而无法办理退税和结汇,也未能列入出口统计。跨境贸易电子商务服务试点后, 只要能提供增值税凭证,企业按照个人邮件办理出口手续也可以进行出口退税。广州获批跨境贸易电子商务服务试点城市,意义重大,可以推动广州外贸转型升级和做大增量,跨境贸易电子商务突破原有的“商圈”概念,极大推动外贸产业结构调整和资源配置。
二、广州跨境电商试点模式
1、出口业务的主要电商模式
我国跨境电子商务主要分为企业对企业(即B2B)和企业对消费者(即B2C)的贸易模式。B2B模式下,企业运用电子商务以广告和信息发布为主,成交和通关流程基本在线下完成,本质上仍属传统贸易,已纳入海关一般贸易统计。B2C模式下,我国企业直接面对国外消费者,以销售个人消费品为主,物流方面主要采用航空小包、邮寄、快递等方式,其报关主体是邮政或快递公司,目前大多未纳入海关登记
B2C一般出口是跨境贸易中最具有活力的部分,跨境B2C模式下,很多小额外贸平台将产品通过行邮方式运出境外,在通关、外汇等领域存在一定的风险,且由于出口企业只能取得速递公司的运输单,无法办理出口报关并获得出口货物报关单等单证,因而无法退税和结汇。本模式试点主要有如下内容:通过线上信息平台进行试点企业备案、商品备案及全程信息管理,允许试点企业凭交易或物流清单先申报放行,月度汇总填写出口货物报关单向海关申报,凭汇总的月度出口报关单办理退税、结汇手续。海关根据企业管理类别实施分类通关。
B2B2C保税出口模式的试点内容主要有:按“整进、散出、汇总申报”的模式进行。“整进”就是整批出口货物填写备案清单或出口货物报关单向海关申报进入园区;“散出” 就是个人网购后填写清单(或详情单)向海关申报并由电商企业提供税款担保,海关先凭清单(或详情单)分批分散出园区;“汇总申报”就是定期(一般一个月)将清单(或详情单)汇总后,填写出口货物报关单向海关申报(纳税),个人网购商品涉及许可证管理的免许可证。
B2B一般出口试点的内容主要有:适应新的贸易发展需要,将大型外贸综合服务企业或大型电商平台作为外贸改革试点,通过专业的外贸供应链服务平台及全程信息化手段解决及规范监管问题,由当地政府对此类大型平台企业制定专项的退税保障基金,并由财政统筹此类试点企业的退税款项,提供优先退税、快速通关等服务。
2、进口业务的主要电商模式
广州试点跨境电商主要有保税直邮进口业务及海外直购买进口业务。
其一是保税直邮进口业务,这是电商企业从海外批量采购货物,委托我方或自行通过国际运输(海运、空运、中港运输)将货物备到广州机场保税仓;当产生订单后,通过与海关、商检等监管机构的数据对接进行订单推送、清关申报、放行等,海外通在保税仓中将货物分拣包装成个人包裹,最后将包裹做境内配送至消费者手中。其适用对象为:中国境内或境外(含香港)的独立电商平台企业中国境内或境外(含香港)综合性电商平台的商家适合品类相对较集中或特卖形式的电商适用于非法定商检的商品及对于法定商检商品能够配合检验检疫机构抽检的商家。其业务流程如下图。
其二是海外直购(B2C直购)进口业务,是电商企业将批量货物(在仓库中分拣打包成包裹)或已形成包裹的货品发至(或上门提货)海外通海外仓库,海外仓进行处理后集中通过进口运输(空运、中港陆运)将货物至广州机场跨境监管区通过与海关、商检等监管机构的数据对接向海关、商检申报,申报放行后将包裹做境内配送至消费者手中。其适用对象为:中国境内或境外(含香港)的独立电商平台企业,中国境内或境外(含香港)综合性电商平台的商家,适合品类相对较散的电商及代购平台等。目前已有香港、洛杉矶、纽约、首尔、东京、法兰克福仓库,适用于这些地方发运的货品。其业务流程如下图:
三、广州跨境电商模式创新分析
广州跨境电商业务在实际工作开展中会遇到许多困难。首先是管理上的困难,从电子商务交易形式上分析,纯粹的电子交易在很大程度上属于服务贸易范畴,国际普遍认可归入GATS的规则中按服务贸易进行管理。对于只是通过电子商务方式完成定购、签约等,但要通过传统的运输方式运送至购买人所在地,则归入货物贸易范畴,属于GATT的管理范畴。此外,对于特殊的电子商务种类,既非明显的服务贸易也非明显货物贸易,如通过电子商务手段提供电子类产品(如文化、软件、娱乐产品等),国际上对此类电子商务交易归属服务贸易或货物贸易仍存在较大分歧。因我国尚未出台《服务贸易外汇管理办法》及跨境电子商务外汇管理法规,对电子商务涉及到的外汇交易归属管理范畴更难以把握。
其次是支付上的困难,支付机构外汇管理与监管职责问题首先,支付机构在跨境外汇收支管理中承担了部份外汇政策执行及管理职责,其与外汇指定银行类似,既是外汇管理政策的执行者与监督者;其次,支付机构主要为电子商务交易主体提供货币资金支付清算服务,属于支付清算组织的一种,又不同于金融机构。如何对此类非金融机构所提供的跨境外汇收支服务进行管理与职能定位,急需外汇管理局在法规中加以明确,制度上规范操作。
再次就是物流等方面的困难,电子商务较之传统商务模式的优势在于信息流、物流、资金流利用的高效性和便捷性。作为整个产业链中的上下两环,线上商品交易与线下货物配送两者发展须相辅相成,正如淘宝的产生及发展带动了境内电子商务物流的变革,圆通、申通、顺风等一大批民营快递公司的兴起,使国内电子商务交易的便捷性得到极大的保证及提高。而相比之下,当前跨境外贸电子商务的快速发展却让准备不足的物流运输渠道措手不及。随着小额跨境电子商务交易的急速发展,跨境电子商务物流业正在经历着一场新的变革,兼顾成本、速度、安全,甚至包含更多售后内容的物流服务产品应运而生。如以海外仓储为核心的跨境电子商务全程物流服务商已经出现,通常小额跨境物流配送需15-30天的时间,而通过对不同卖家需求的不同货运方式组合,这一配送时间已经大大缩短; 此外,海外仓储建设的逐步完善更将提升卖家在国际贸易中的竞争地位。
所以,跨境电商出口在交易方式、货物运输、支付结算等方面与传统贸易方式差异较大。现行管理体制、政策、法规及现有环境条件已无法满足其发展要求,主要问题集中在海关、检验检疫、税务和收付汇等方面。针对上述问题, 《国务院办公厅转发商务部等部门关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策意见的通知》提出了6项具体措施。一是建立电子商务出口新型海关监管模式并进行专项统计,主要用以解决目前零售出口无法办理海关监管统计的问题;二是建立电子商务出口检验监管模式,主要用以解决电子商务出口无法办理检验检疫的问题。三是支持企业正常收结汇,主要用以解决企业目前办理出口收汇存在困难的问题;四是鼓励银行机构和支付机构为跨境电子商务提供支付服务,主要用以解决支付服务配套环节比较薄弱的问题。此外还实施适应电子商务出口的税收政策,主要用以解决电子商务出口企业无法办理出口退税的问题; 最后是建立电子商务出口信用体系,主要用以解决信用体系和市场秩序有待改善的问题。
广州市要在上述政策优势下,结合广州本地跨境电商的特点,不断从管理简便,海关便利,物流快速,支付安全等方面下力气进行商务创新,优化广州上面分析的几种跨境电商模式,实现跨境电商的发展目标。
四、广州跨境电商发展展望
跨境电子商务面向全球市场,潜力巨大,广州市在跨境电商发展中,更要花时间与精力解决以下两个重点工作,其跨境电商的发展才会更有机会。一是社会和企业要求进一步提高通关效率,降低贸易成本,解决外贸电商结汇、退税难的问题;二是应对跨境快件、邮件数量的快速增长,提高海关通关管理和服务水平的问题。结合具体问题, 广州市将从四个方面推动跨境贸易电子商务服务:第一, 抓紧出台实施细则,尽快开展各项试点业务。第二,以试点获批为契机,推动跨境贸易电子商务快速发展。第三,加大政策宣传力度,充分调动市场资源参与产业发展。第四,统筹多方力量,为试点提供机制保障。所以广州市大力发展跨境贸易电子商务,既可以提升广州对周边城市乃至更广大地区的辐射带动能力,更好地履行国家中心城市的职能,又可以增强广州的货物、服务的集散功能,强化广州在世界贸易体系中的地位,同时有利于广州外贸转型升级和做大增量,实现国家中心城市的建设目标。
摘要：在全球电商快速发展的大背景下,服务于国家中心城市的建设目标,广州市正积极建设成为华南地区第一个“国家电子商务示范城市跨境贸易电子商务服务试点城市”。在出口与进口业务中,广州市电商主要有B2B、B2C、B2B2C等模式。广州市正通过政策措施等不断创新跨境电商模式,突破电商固有的限制,迎接跨境电商的大发展。
跨境电商培训之五大物流模式总结 篇5
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跨境电商培训之五大物流模式总结
这一期的海猫跨境电商培训给大家带来的是五大物流模式总结，因为最近有很多在海猫这里学习跨境电商知识的学员会问小编，到底店铺开起来之后用那个物流好，接下就跟海猫跨境小编一起去看看各大物流的模式总结吧。邮政包裹模式
据不完全统计，中国出口跨境电商70%的包裹都是通过邮政系统投递。其中中国邮政占据50%左右。因此，目前跨境电商物流还是以邮政的发货渠道为主。邮政网络基本覆盖全球，比其他物流渠道都要广。这也主要得益于万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织（KPG）。
不过，邮政的渠道虽然比较多，但也很杂。在选择邮政包裹发货的同时，必须注意出货口岸、时效、稳定性等。像从中国通过E邮宝发往美国的包裹，一般需要15天才可以到达。
国际快递模式
国际快递模式，指的是四大商业快递巨头——DHL、TNT、UPS和联邦。这些国际快递商通过自建的全球网络，利用强大的IT系统和遍布世界各地的本地化服务，为网购中国产品的海外用户带来极好的物流体验。
例如通过UPS寄送到美国的包裹，最快可在48小时内到达。然而，优质的服务往往伴随着昂贵的价格。一般中国商户只有在客户时效性要求很强的情况下，才使用国际商业快递来派送商品。
国内快递模式
国内快递主要指EMS、顺丰和“四通一达”。在跨境物流方面，“四通一达”中申通和圆通布局较早，但也是近期才发力拓展。比如美国申通在2014年3月才上线，圆通也是2014年4月才与CJ大韩通运合作。而中通、汇通、韵达则是刚刚开始启动跨境物流业务。
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顺丰的国际化业务则要成熟些，目前已经开通到美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、越南等国家的快递服务，发往亚洲国家的快件一般2—3天可以送达。
在国内快递中，EMS的国际化业务是最完善的。依托邮政渠道，EMS可以直达全球60多个国家，费用相对四大快递巨头要低。此外，中国境内的出关能力很强，到达亚洲国家是2－3天，到欧美则要5－7天左右。
专线物流模式
跨境专线物流一般是通过航空包舱方式运输到国外，再通过合作公司进行目的国的派送。专线物流的优势在于其能够集中大批量到某一特定国家或地区的货物，通过规模效应降低成本。因此，其价格一般比商业快递低。
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在时效上，专线物流稍慢于商业快递，但比邮政包裹快很多。市面上最普遍的专线物流产品是美国专线、欧美专线、澳洲专线、俄罗斯专线等。也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线、南非专线等。
海外仓储模式
海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务。确切来说，海外仓储应该包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。而三个部分指的是什么呢？
头程运输，即中国商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运送至海外仓库。仓储管理：中国商家通过物流信息系统，远程操作海外仓储货物，实时管理库存。
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本地配送：海外仓储中心根据订单信息，通过当地邮政或快递将商品配送给客户。
选择这类模式的好处在于，仓储置于海外不仅有利于海外市场价格的调配，同时还能降低物流成本。拥有自己的海外仓库，能从买家所在国发货，从而缩短订单周期，完善客户体验，提升重复购买率。结合国外仓库当地的物流特点，可以确保货物安全、准确、及时地到达终端买家手中。
然而，这种海外仓储的模式虽然解决了小包时代成本高昂、配送周期漫长的问题，但是，值得各位跨境电商卖家考虑的是，不是任何产品都适合使用海外仓。最好是库存周转快的热销单品适合此类模式，否则，极容易压货。同时，这种方式对卖家在供应链管理、库存管控、动销管理等方面提出了更高的要求。
以上五大模式基本涵盖了当前跨境电商的物流模式和特征。但也有一些“另类”。比如，比利时邮政虽然属于邮政包裹模式，但其却定位于高质量卖家，提供的产品服务远比其他邮政产品优质。
这一期的跨境电商培训就讲到这里了，还有很多关于跨境电商的知识，怎么破~~大家到时候记得回来海猫跨境看连载哦~。
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跨境电商模式面面观 篇6
【中图分类号】F724.6；G642【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2016）05-0020-01
一、项目背景
随着信息技术的飞速发展和其在教育行业的应用，逐渐诞生了一种新的移动教育模式。移动教育是用户利用手机等手持设备开展教育和学习的一种教育方式。在目前政府大力实施教育改革的背景下，移动教育是提高全民教育水平的首选方法之一，被认为是今后教育重点发展的方向之一。对现代教育有着显著的现实意义。
“跨境电商”成为了2014电子商务界最热门的词，越来越多的中国人利用速卖通、EBAY等外贸平台直接与国外买家进行在线交易。然而，通过调查和对比本校英语专业学生与创业学院学生的跨境电商创业情况发现，80%以上的英语专业创业学生都做过速卖通并取得了一定的成绩，而创业学院的学生从事跨境电商的比例却30%都不到。究其原因，很大一部分学生认为自己的英语水平太差，无法做到用英语进行商品描述，也无法与外国客户顺利地进行交流。学生缺少专门的引导，英语老师懂跨境电商的不多，做跨境电商的老师在英语方面却不一定能给予学生指导。同时，创业的学生需要花很多时间打理店铺，无法抽出大量集中的时间学习。具体来说，在英语教学与创业之间出现了一系列问题，比较突出的有以下四点：
1.传统的教学手段比较单一，无法激发创业学生学习的积极性与主动性。
2.缺少具有针对性的教材，现有教材大多不适合高职高专学生学习，对从事跨境电商创业也无大的实际作用。
3.创业学生无法合理安排创业时间与学习时间。
4.学生的英语水平不高，英语表达方式不够准确，对从事跨境电商创业有畏惧心理。
二、采用移动教育模式的原因
1.移动教育有着传统教育所无法比拟的优势。
在传统教学中，教师倾向于讲，学生被动地听，是一种填鸭式教学。而移动教育的开放式教学模式则充分利用现代网络技术，结合先进的教学方法和手段，开启了以教师为主导、学生为主体、教学内容可定制、教学形式灵活多变和考评机制立体化的新局面。学习者可以随时进行不同目的、不同方式的学习，提高学习者的学习积极性，增加了学习群体的自由组合。
2.移动教育有利于创业学生灵活安排学习时间。
创业学生区别于普通大学生的特点之一便是要花大量的时间与精力经营店铺。从事电子商务创业的学生更是要时刻保持在线状态，及时回复客户的咨询，很难做到长时间地集中学习。移动教育则恰好能解决这个问题，让这些学生利用空闲时间学习。而《跨境电商网络交际英语》这门课的内容和学生的创业息息相关，在创业过程中就能直接将书本中的句子运用起来，这也能促使他们自觉地用移动设备进行自学。此外，创业学生因经常与网络、先进科技接触，更擅长使用网络技术和手机等移动设备，使得采用该模式教学具有更大的可行性。
3.移动教育模式特别有利于英语语言学习。
英语是一门实践性极强的学科。利用先进的媒体技术辅助其听、说、读、写、译的教学，使英语教学活动变得更灵活、更便利、更直观、更有效。激发学习者的兴趣，营造语言学习环境，提高教学效果，一直是英语教学研究的热点。无线移动技术作为当今最新的科技成果，自然要被运用于教育，而运用于英语教学来得更快、更广。如何充分有效地使用移动通信技术辅助教学和学习，已成为远程教育探讨的热门话题。如何利用手持式移动设备更好地开展英语教学也成为这个领域研究的项目之一。
三、解决教学问题的方法
1.采用便捷的现代教育手段激发创业学生的学习积极性与主动性。
在教学方法上，采用移动教育模式，灵活运用微课、慕课等教学方式激发创业学生的学习积极性与主动性。经过反复的实践与改进，学生基本上能做到课前在线预习上课内容并提前准备好自己在课堂上要与同学们分享的创业和学习经验。课堂上以学生为主体，让学生展示店铺，交流创业经验及学习网络交际英语过程中遇到的问题。课后，学生也可以通过在线课程复习和巩固所学知识。这种方式改变了以往教师为主体，学生被动接受的课堂状态，更易于激发学生上课积极性，有利于学生学习吸收新知识。课后学生利用手机等手持移动设备加入专门的跨境电商微信群，下载最新记单词软件并及时向任课老师反馈记单词情况。学生的大部分作业都能在线完成，教师在线批改、反馈、交流。
2.出版了一本取材于实际创业语境，能让创业学生随取随用的教材。
为了更好地将英语学习与跨境电商创业相结合，外语外贸分院十多位老师在盛湘君院长的带领下，编写了《实用跨境电商英语》一书。该书的内容全部来自跨境电商的实际交际语境，经过英语老师和外教的多次编写和修改，将由外语教学与研究出版社出版。学生反映该教材内容贴近开店实战，随学随用，有很强的实用性。
3.满足创业学生灵活、合理安排创业时间与学习时间。
创业学生在安排学习与创业的时间方面缺少经验，往往只能顾上一个方面。老师利用这门课程将移动学习的方法教给学生，及时指导学生课前和课后该花多少时间学习，重点学什么，达到什么样的学习效果等。
4.指导创业学生用更为正确的英语表达方式与外商进行在线沟通，鼓励学生从事跨境电商创业。
教师通过课堂讲授、布置课后作业等方式让学生反复练习教材内容。经过几个学期的积累，学生的英语交际水平得到了一定程度的提高，能熟练运用大部分常用句型。教师将学生店铺的运营情况纳入考核标准，这也提高了学生网上创业的积极性。
四、结语
经过两年多的建设，该门课程已经取得了较为显著的成果，使学生在课前，课堂上和课后都有事可做并且愿意去学。该课在校内得到了师生的普遍欢迎，在校外获得了兄弟院校的肯定并在社会上得以推广，得以服务社会。在今后的实践中课题组将不断改进和修正教学过程中出现的问题，进一步完善课程建设。
参考文献：
[1]陶祎，张光泽，刘星星.大学生利用智能手机开展移动学习的现状研究.武汉冶金管理干部学院学报[J]，2012，03
[2]茆意宏. 大学生移动学习需求的实证分析.图书情报工作[J]， 2013，04
[3]张钰梅，王学明.大学生移动学习现状调查研究.计算机教育[J]，2012，05
跨境电商模式面面观 篇7
一、研究背景及意义
2013年习近平提出了共建“一带一路”的战略构想, “一带一路”为我国新一轮对外开放和经济发展指明了方向。2015年广西东盟博览会的主题是“共建21世纪海上丝绸之路—共创海洋合作美好蓝图”, 在“一带一路”的主题下, 中国将与沿线国家开展多方面的合作。根据商务部数据, 2015年前8个月我国企业对“一带一路”沿线国家的直接投资额合计为107.3亿美元, 同比增长48.2%, 我国企业对“一带一路”沿线国家的直接投资主要流向新加坡、哈萨克斯坦、老挝、印尼、俄罗斯和泰国等, 中国与东盟国家现在共同面临着“21世纪海上丝绸之路”的战略机遇。
海上丝绸之路是要打通太平洋到波罗的海的运输通道, 形成一个交通运输网络全面连接东亚、西亚和南亚, 而其中中国与东盟国家的关联是核心节点。中国与东盟未来不仅仅是货物贸易的往来, 东盟未来还将承接中国劳动密集型产业的转移, 如今随着国家对跨境电商的政策不断出台, 跨境支付的发展, 中国与东盟国家的跨境电商也在不断发展壮大, 众多国内企业已开始布局东南亚, 希望能抢占商机, 而其中跨境物流需要仓储、运输、海关和配送的共同协作, 所以制约整个跨境电商行业发展的关键性因素就是跨境物流。只有解决好物流问题, 才能更好地推动跨境电商的发展。
二、跨境电商现有主要模式
(一) 国际邮政小包。
国际邮政小包是指一般以私人包裹方式出境, 利用邮政网络运输实现商品的进出口。据不完全统计, 有超过70%的中国跨境电商出口业务通过邮政系统投递, 其中中国邮政占50%左右份额, 中国跨境电商卖家常用的物流方式也包括香港邮政、新加坡邮政等, 由于邮政小包一般为国营, 有国家税收补贴, 因此在清关方面和价格上有明显优势, 但物流速度较慢, 丢包率高且在商品体积和重量上有一定的局限性, 所以目前国际邮政小包的优势受到很大挑战。
(二) 国际快递。
目前使用得较多的另一种跨境电商物流模式为国际快递。主要通过国际知名快递对商品进行物流配送, UPS、Fedex、DHL、TNT是国际快递的四大巨头, 国际快递通常自建全球网络和国际化信息系统, 对物流信息的提供、收集和管理相对完善, 物流速度快、服务好、丢包率低, 但是价格昂贵。
目前, 我国本土快递公司如顺丰、申通等也逐步开展跨境物流业务, 特别是顺丰, 是第一个进军国际市场的国内速运企业。顺丰非常重视东南亚快递市场的拓展与开发, 除了开通新加坡、韩国、马来西亚、日本等国的快递业务, 还陆续开通了泰国、越南等国家的快递业务, 如今顺丰速运已成为东南亚地区首席快递企业。
(三) 海外仓储服务。
海外仓储服务指的是由网络外贸交易平台和物流服务商为卖家在销售目的国提供的货品仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务模式。其中, 整个流程包括国际物流、仓储管理和本地物流配送三个环节。由于这样能够解决物流时间、物流成本、海关清算、退换货等问题, 受到了跨境电商企业的推崇, 如e Bay亚马孙等大型跨境电商纷纷推出官方合作的海外仓, 我国的物流服务商如出口易、递四方等也大力建设海外仓储系统。用海外仓的方式是用传统的外贸方式运货到仓, 可以降低物流成本, 发货快, 可提供退换货, 能大大提高海外客户的购买信心, 但是这对企业在供应链管理、库存管控等方面提出了更高的要求。
广西是中国面向东盟的桥头堡, 如今随着广西跨境电商企业的发展初步形成了中国-东盟跨境电商的主渠道。其中, 广西的美丽湾电商平台与越南、马来西亚、泰国等7个东盟国家建立合作关系, 向国内提供优质的东盟产品, 并将在越南北宁省建立海外仓, 完善跨境物流体系。2015年, 南宁 (中国-东盟) 商品交易所在印尼筹建大宗商品离岸交易中心, 实现中国和印尼的同步交易, 双向流通, 并以人民币为交易报价及结算币种, 企业可便捷进行跨境采购。
(四) 跨境专线物流。
跨境专线物流一般是通过航空专线、港口专线、铁路专线或陆路专线的方式将货物运输到目的国, 再通过合作公司进行国内的派送。如现有的美国专线、欧洲专线、澳洲专线等, 可集中大批量货物再通过跨境专线物流的方式发往固定目的地, 通过规模效应降低物流成本, 能保证海关清关但有一定的区域局限性。
东盟大部分是发展中国家, 各国的电商平台近年来也在蓬勃发展, 居民网购的消费习惯在慢慢养成, 而且东盟国家的电商平台有着较高的开放性, 我国很多电商企业已着手布局东盟市场, 但整个东盟国家电商发展的短板仍然是物流不完善。2015年5月, 阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络CEO张勇强调了物流服务对阿里跨境电商的重要性, 他表示针对跨境物流这一块, 阿里巴巴会积极和菜鸟物流的合作伙伴进行合作, 建立起更新的跨境物流服务。面对东盟市场, 菜鸟网络联手中通快递, 与国外合作伙伴新加坡DPEX及马来西亚SKYNET分别在当地推出了淘宝海外购物直送服务。此后, 两地消费者可一键搞定商品跨境运送难题, 享受到更便利的“跨境淘宝”体验。
(五) 保税区 (自贸区) 物流。
保税区 (自贸区) 物流指的是将商品运送到保税区 (自贸区) , 通过保税区 (自贸区) 的仓库对电商平台获得的订单进行物品分拣、打包、配送。跨境电商通过保税区 (自贸区) 进行业务操作能够享受保税区各类优惠政策, 在物流、通关等方面较为便利。
如马来西亚国际 (中国) 商贸中心有限公司董事长夏宝文在参加“网上丝绸之路”论坛中表示, 马来西亚巴生港自由贸易区具有完备的物流和仓储体系, 能够制定实施完备高效的物流配送方案, 实现物流配送体系的现代化, 可为中马广大中小企业的跨境贸易提供强有力的支持。中马两国跨境电商平台发展潜力巨大, 未来在马来西亚的主要港口建立“大马仓”, 在中国的主要港口和地区建立“中国仓”, 能够给中马未来跨境电商物流的发展起到重要的推动作用。还有广西的凭祥综合保税区, 它是第一个设立在陆地国境线上的综合保税区, 通过凭祥综合保税区能够加强中国与东盟各国的合作, 也是现在与东盟对接较为成熟的保税区, 未来也将对推动中国-东盟跨境电商的物流发展起到重要作用。
三、创新与发展趋势
(一) 物流模式创新。
除了既有的物流模式, 还出现了以第三方物流和第四方物流为代表的新型物流模式:1、第三方物流指的是由除买方、卖方之外的第三方专业物流企业负责, 以签订合同的方式代办物流、通关商检等一系列环节, 最终送达消费者或是企业手中。由于跨境物流的复杂性, 越来越多的跨境电商采用与第三方物流企业合作来运输货物。我国有大量国际货运企业和海运企业, 有丰富的进出口贸易及国际化操作能力, 这些都是跨境物流企业未来可以合作的对象。如敦煌网主要提供在线交易平台及相关的外贸服务, 通过收取一定的服务费可以向企业提供一体化外贸服务, 包括提供互联网金融服务、国内仓和海外仓的仓储服务、通关、退税、质检等;2、第四方物流指的是整合各类社会资源为跨境电商的企业提供物流规划、咨询和物流信息系统的全方面解决方案。如目前我国最大的外贸B2C网站兰亭集势推出的“兰亭智通”全球跨境物流开放平台, 以开放平台模式为跨境电商卖家整合全球各地物流配送服务商, 降低跨境物流成本。
(二) 跨境电商物流发展趋势。
中国制造的产品物美价廉, 在国际市场上具有很大的竞争优势, 美国、英国等市场已较为成熟, 不断崛起的新兴市场成为跨境电商增长的新动力, 如东南亚市场由于人口众多也具有巨大的消费潜力, 由于东盟国家电商平台开放性较高, 目前大量中国企业在拓展东盟国家市场。为了适应跨境电商的需求, 越来越多的跨境物流服务产品应运而生, 也包括大量提供一体化服务的物流整合商。物流综合服务平台成为了跨境电商的发展趋势, 如阿里巴巴成立的菜鸟网络推出的“大物流时代”, 旨在打破时间、空间和成本的约束, 打造出更为开放的物流平台。
未来跨境电商的发展必须做到与跨境物流的协同发展, 目前的跨境物流不再是只采用某一种单一物流模式就可以解决问题。随着跨境物流的不断发展, 未来可针对不同国家、不同商品采用多种物流模式共用的方法, 采用自建物流或是第三方、第四方物流模式来集约化的解决跨境物流这块短板, 使整个跨境电商的行业发展更为完善。
四、结语
东盟是中国的好邻居、好伙伴、好朋友, 2010年中国-东盟自贸区全面建立以来, 双方对超过90%的产品实行零关税, 中国连续四年成为东盟第一大贸易伙伴和第二大出口目的地, 东盟则成为中国第三大贸易伙伴和第四大出口目的地。中国与东盟国家在大力发展“一带一路”的时代背景下, 在中国-东盟跨境电商高速发展的今天, 如何更好地解决跨境电商与跨境物流的协同发展是未来经贸合作的重点。
摘要：跨境物流的发展对于跨境电商能够起到巨大的推动作用, 也是目前跨境电商发展的短板, 由于跨境物流涉及到国内物流、国际物流与目的国的物流衔接, 还涉及到目的国的政策、技术、习俗等原因, 使得跨境物流成为制约跨境电商发展的最重要因素。本文分析目前跨境物流主要模式, 提出现有跨境物流服务创新, 并分析未来发展趋势, 以避免其成为跨境电商发展的“瓶颈”。
关键词：中国-东盟,跨境电商,物流模式
参考文献
[1]冀芳, 张夏恒.跨境电子商务物流模式创新与发展趋势[J].流通现代化, 2015.6.
[2]张夏恒, 马天山.中国跨境电商物流困境及对策建议[J].当代经济管理, 2015.5.
闽台跨境电商的物流发展模式研究 篇8
近年来,电子商务领域的交流与合作成为两岸经贸交流合作的重要内容和主要形式。但是,闽台物流的发展速度和闽台跨境电商需求不匹配,跨境贸易的持续增长给跨境物流带来很大的压力。跨境电商涉及仓储、运输、报关、核税等一系列问题。闽台跨境贸易中物流环节复杂,包括两岸物流运输、海关安检,物流成本往往占跨境电商总成本的30%～40%。而在跨境电子商务交易中,物流配送的及时性和安全性是影响境内外买家购买体验的重要因素。因此,闽台跨境物流对两岸贸易的发展至关重要。研究闽台跨境电商政策环境、物流体系、快递的问题,寻找适合跨境物流发展之路,对推动闽台跨境贸易的发展具有重要意义。
1 闽台跨境电商的主要物流供应商及优势劣势分析
1.1 邮政速递(EMS)
EMS的优点:①作为我国国内第一个速递业务品牌,中国邮政的品牌知名度非常高,EMS是早期百姓居家邮寄的首选。而跨境电子商务业务涉及的基本上都是个人自用范围,因此邮政包裹在跨境电商客户的选择方面具有品牌优势。②EMS具有网点全、通关便捷、安全有保障等优势,这也是大部分跨境电子商务客户选择邮政包裹的考量因素。③我国陆续推出政策支持闽台邮政合作,作为我国最大的国有邮政单位,EMS也将受惠于相关的政策支持。
EMS的缺点:①目前,EMS网络组织能力欠缺,导致节点的运输组织承担着很大的成本压力,这造成了部分邮政包裹在运输过程中延迟、信息更新不及时等问题,使得客户服务质量下降。②EMS在各地网点建设上、网络组织上,以及设施配备、网络技术等方面相对落后,致使邮政包裹在跨境电商业务剧增的情况下,业务效度低下。
1.2 国际快递企业
国际快递模式的优点:①在以货主为核心的模式中,将物流风险分担给供应链中的各环节,降低了货主的货损风险,获得货主的青睐;②在以承运人为核心的模式中建立了在运输外包中的长期合作伙伴关系,在一定程度上提高了出关的工作效率;③在以第三方物流为核心的模式中,“德邦物流”在全程运输过程中掌握了完整的信息动态,能更好地为客户提供准确的物流信息。
国际快递模式的缺点:①在快递运往台湾地区后,将由当地快递服务公司进行派送,但无固定合作公司。这在快递服务中存在很大的问题,若快递送达顾客后发现损坏,负责赔偿的公司不能确定;②不同的快递公司有不同的售后服务、经营理念、服务态度,对台湾地区的顾客来说,售后服务、快递运速、便捷性方面都存在较大问题。
1.3 大陆快递企业
大陆快递模式的优点:包裹从大陆运至台湾地区后,由当地的“黑猫宅急便”进行统一派送,“黑猫宅急便”在预发货前会通过E-mail告知顾客,缓解顾客苦等快递的心情。“圆通”的闽台运输模式是从消费者的角度出发,“圆通”与“黑猫宅急便”合作,售后服务、承担责任明确。
大陆快递模式的缺点:运输时效低。以“圆通”为例,目前“圆通”对台湾地区的所有包裹都要从上海统一发货,中途增加了1～2天的工作时间,在运输时间效率上存在较大的问题,此外“圆通”的人工客服电话较难打通,消费者若有急件需要查询时不能及时获取信息。
1.4 闽台专线物流企业
闽台专线物流模式的优点:采用自己公司的运输工具进行货运节约了物流成本,全程运用物流信息技术及时追踪反馈信息。当货物到达台湾地区的口岸后,“联邦物流”负责承包网店覆盖区域的配送。在“联邦物流”网店覆盖范围内的消费者可享受到专门的服务,即使货物发生损坏也可以直接由“联邦物流”负责。
闽台专线物流模式的缺点:闽台专线物流是建立在货量充足的情况下进行配送,运输时间不确定,在运输途中也不利于不同区域之间的资源互补。但是,对于“联邦快递”网点无法覆盖的偏远地区则外包给当地的快递公司,例如在“联邦快递”网点覆盖区域内货物发生损坏,客户在追偿时将出现困难。
1.5 海外仓储企业
海外仓储模式的优点:①货物可以通过海上库存进行直营、配送,缩短运输时间,提高了运输效率;②海外仓储模式节省了因出关等方面的工作流程造成的人员与时间成本,提高了发货速度;③如果由于某些原因造成客户退货,退货可以直接收入海外仓库,避免货物入关后增加相关费用。
海外仓储模式的缺点:由于销售订单、数量不稳定,因此存在营业额不稳定、仓储费用不稳定,导致企业入不敷出的情况。
1.6 保税区仓储企业
保税仓储模式是在国家政策、政府支持的背景下,建立线上线下一体化的保税商城、现代化物流仓储中心、物流园区等设施。通过物流园区为消费者提供海关通关服务。
保税区仓储模式的优点:①利用保税区的特权,在跨境物流配送环节中可以通过仓储自营、节省物流运输成本,加快通关的工作效率;②现代化物流仓储平台吸引了一批高素质的物流人才,解决了物流公司信息化人才缺乏的问题;③保税区吸引着金融、物流、制造、电子等各行各业的入驻,利于资源整合及资源共享。
保税区仓储模式的缺点:①报税仓储模式对信息化、数据化分析操作的需求高、要求严格,人才市场供不应求;②保税区仓储模式在交易信用体系上依旧存在漏洞,信用制度仍未完善;③保税区仓储模式中跨境电商对其支撑能力不足,跨境电商未形成产业链和产业体系。
2 闽台跨境贸易电子商务物流的发展策略分析
在大陆与台湾地区经济贸易日益频繁的背景下,闽台跨境电商机遇与挑战并存,本文从政府及跨境电商企业视角,对闽台跨境电商的发展提出以下建议。
2.1 推动政府制度改革与政策创新
2.1.1 降低关税壁垒
关税已经成为闽台贸易中的壁垒,大陆发往台湾地区的包裹快递通常会采用集运的模式以降低资费,而台湾地区发往大陆的个人包裹快递,达到起征点的按照《中华人民共和国进境物品归类表》和《中华人民共和国进境物品完税价格表》征收进口税,行邮税率为50%～58%。过高的税率影响了两岸跨境贸易的合作与发展。
2.1.2 简化清关手续,提高通关效率[17]
通关效率也是影响跨境贸易的因素之一。跨境贸易电子商务对海关的要求更高,应当采用多种有效的方式和手段切实提高通关效率。小额出口的B2B、B2C业务需要依托电子口岸,以信息化为手段解决制约发展中难以快速通关、规范结汇及退税等瓶颈问题,提高通关效率,降低通关成本。
福建自贸区可以学习上海保税区的制度创新:首先,简化清关手续。将通过流程的时间控制在8～24 h内完成。有利于提高商品流通效率和降低物流成本。其次,因为台湾地区是热带水果产区,有许多水果会输送到大陆。上海保税区创立了“先进区,后报关”模式制度,减少报关所带来的时间延长,使生鲜产品可以在最短的时间内进入。再次,“分送集报”模式。分批送货,集中报关。进一步提高清关效率和节省时间,只需0.5 h备案。
2.2“一带一路”闽台共发展
2013年,我国提出“一带一路”计划,即“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”国家战略计划,是我国对外开放的全新战略格局。“丝绸之路经济带”从中国至西亚并通往欧洲,“21世纪海上丝绸之路”从中国经东南亚延伸至印度洋、阿拉伯海和海湾地区,是合作共赢、互惠互利的普惠经济带,具有开放性和包容性。
海峡两岸一衣带水,闽台共同参与亚太区域经济合作,让台湾地区以适当的方式参与“21世纪海上丝绸之路”建设,不仅有助于解决两岸经贸关系发展进程中的一些深层次问题,为两岸经贸合作注入新的活力,还将为两岸经济共同发展与亚太区域合作机制相衔接提供可行路径。
发挥福建对台湾地区的“五缘”优势,推进以“五通”为核心的两岸互联互通,加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通的“五通”举措。借助“一带一路”的政策优势,大力发展闽台电商贸易,推动闽台跨境物流的发展。
2.3 强化跨境物流合作,成立物流战略同盟
针对物流的问题,海关等部门与企业应当适时地强化跨境物流合作,形成跨境综合性的物流体系。加强大陆与台湾地区之间物流企业的联系和交流,及时更新货物信息,以达到物流运输信息的有效、无缝、及时对接。物流企业建立起跨境物流一体化的服务模式,为中小型企业服务。
大陆的快递企业可与台湾地区的快递企业共同积极探索合作模式。例如,“圆通”和“黑猫宅急便”在台湾地区开展合作,两家企业分段负责运输和仓储、配送。“圆通”负责大陆的货物集运及清关流程,“黑猫宅急便”负责台湾地区的配送。
2.4 建立新型跨境第三方物流模式
现有的跨境物流主要有国际小包和国际快递、海外仓储、国内聚集后规模运输4种方式。作为跨境电商主体的中小企业,主要选择国际小包和国际快递模式。
目前,中国邮政提供的国际小包业务因资费和时间问题饱受诟病。国际快递主要是外国企业,如“美国联邦快递”、DHL等,但是价格非常高。而“顺丰”等快递企业迈向国际市场的时间还较短。
2.4.1 建立跨境第三方物流企业
未来跨境物流发展的主要方向应该是建立跨境第三方物流企业,加强资源整合能力,提高处理仓储、库存、订单、物流配送的效率,提升服务质量,更好地服务于跨境贸易电子商务。
2.4.2 引入外界资本,成立合资物流公司
我国的快递企业受限于资本及市场等因素进入国际市场并不容易。在开拓国际市场的过程中,可以尝试新的合作模式,与国际第三方海外仓合作。自建仓储的成本及门槛较高,与第三方海外仓公司合作可以有效地降低公司成本。对于闽台电商跨境物流而言,大陆的快递企业可以利用台湾地区的资本成立合作快递公司,服务于当地。
2.4.3 探索服务新模式,与国际商超合作
国内快递企业在进军国际市场时,可以尝试与国际商超合作。由商超提供在台湾地区的快递代收代寄业务,可以有效地降低快递企业配送、仓储成本,而且有利于开展当地服务。
2.5“互联网+,,跨境物流展望
2.5.1 发展闽台大数据物流
福建省与台湾地区的交通基础建设良好,但物流信息技术发展比较缓慢,而大数据(BIG DATA)时代的到来,闽台贸易庞大的数据信息可以通过大数据技术平台进行有效利用。
首先,通过建立闽台物流智能大数据库,可以实现“溯源”物流系统,即每一件产品都可以追溯报关信息、原产地信息、商品信息、厂商资料等,更可以与海关等国家部门的系统进行对接,实现三单核验。保证商品的安全、可靠。消费者可以通过系统进行产品溯源查询。其次,通过闽台物流智能大数据库,对产品商品进行实时物流追踪和GPS定位,减少丢包货损率,为消费者提供物流保障。再次,服务供应商和贸易商对商品进行数据预测和量化分析。智能数据库可以针对商品的数量、种类、安全库存期、保质期、运输时间、运输方式/工具进行综合分析,根据预先设定好的指标,进行自动提醒、自动补货。为供应商减少库存成本,减少海外仓库存问题。
2.5.2“互联网+流通”以电商促进闽台物流
跨境电商平台融合了企业的供应链、企业资源、物流服务等,是“互联网+”政策推动贸易全球化的一种有力表现。
鼓励闽台中小企业进驻或组建更多的跨境电商平台,推动闽台中小企业流通和贸易。将闽台传统贸易中过长的产业链进行压缩,以电商需求促进物流需求,从而提高闽台物流的速度与效率,激发闽台物流的潜力,从而提高闽台物流的流通彭率、降低闽台贸易的流通成本。
福建经济增长从靠“老的三驾马车”(投资、消费、净出口)逐渐转向“新三驾马车”(新型投资、新型消费和“一带一路”)[18]。以消费需求促进产业发展,通过新政策促进闽台跨境电商贸易发展,通过贸易拉动物流建设。
3 结论
闽台跨境电商贸易存在非常多的机遇,同时也面临很多挑战。物流是电子商务的支撑。闽台跨境物流基础还比较薄弱,过高的关税壁垒及烦琐的手续都影响了跨境贸易量的增长,增加了物流的操作难度。目前,通行的几种跨境物流流通方式都存在不同的问题,并不能完美地解决闽台跨境物流问题。跨境电商的发展需要物流的支撑,特别是中小企业的发展,需要跨境快递的支持。
跨境电商模式面面观 篇9
我国的出口贸易市场空间巨大, 达到十万亿人民币的级别。但随着全球经济发展的不景气, 2015年我国进出口贸易总额下降了13.2%和1.7%。而我国跨境电商在最近几年却取得了飞速发展, 其中2014年我国跨境电商出口贸易额达到3.5万亿, 截止2015年跨境电商出口贸易额达到5.5万亿的级别, 预计未来几年跨境电商出口市场的巨大潜力在政策的支持下将继续得到释放, 持续保持平稳快速发展, 在2017年将达到8亿元人民币的市场规模, 出口贸易额将达到6.7万亿元。目前, 我国跨境电商出口贸易在电商贸易中占比超过80%, 在国际经济形势和国内经济转型的影响下, 外贸企业利润走低, 人工成本上涨等因素将进一步推动跨境出口电商的发展。据《2015年亚马逊中国跨境电子商务趋势报告》中显示2015年亚马逊中国卖家数量叫2012年增长了13倍, 卖家出口选品数量增长了87倍, 商品涉及到服装服饰、3c电子产品、家居户外等适合线上销售的商品。在2012年至2015年, 中国卖家在北美地区销售额增长了10倍, 尤其在2015年黑色星期五促销销售额是去年同期的2.5倍多, 由此可见, 中国跨境出口电商存在庞大市场, 跨境电商出口物流必然在电商发展的利好下迎来新的机遇期。
二、研究综述
近两年, 跨境电商风生水起, 成为我国对外贸易新的利润增长点, 而出口贸易作为跨境电商发展的重点, 在政策的支持下, 成为跨境电商发展的新蓝海, 但学术界对于跨境出口物流方面研究较少。张夏恒, 马天山 (2015) 指出建立运作海外仓, 可以解决中国跨境电商中物流运作过程中存在的诸多问题。李向阳 (2014) 从提高跨境电子商务竞争力的角度, 分析了跨境电商存在的问题, 提出跨境电商发展必须重视跨境物流网络建设。李金龙 (2015) 探索了义乌市构建跨境电商信息服务平台和跨境电商保税物流平台的重要意义。李旭东等 (2016) 提出了跨境物流企业整合优化服务功能的措施, 构建了跨境物流综合功能体系及其相应的服务运作模式。李旭东, 安立仁 (2015) 从跨境电商对物流服务多层次需求的角度, 分析了我国物流企业现状, 提出构建适应电商发展需求的物流企业综合服务体系机器运作模式。冀芳, 张夏恒 (2015) 从物流网络的角度, 分析跨境物流对跨境电商发展的制约问题, 提出跨境电商物流模式发展方向。金虹, 林晓伟 (2015) , 提出跨境电商云平台物流发展模式, 指出跨境物流网络布局对跨境电商发展的重要性。张滨等 (2015) 基于构建单一、两段中转、两端收件跨境电商物流模式, 提出三种方案混合使用能更好的解决用户多样性需求问题。参考上述研究成果, 本文概述了我国跨境电商出口物流三种模式, 分析其物流模式存在的问题, 提出我国跨境电商出口物流发展趋势。
三、跨境电商出口物流基本模式
目前, 跨境电商出口物流模式主要有三种:海外专线、海外仓和邮路模式。三种模式各有优劣, 下面分别介绍三种模式。
1. 海外专线
海外专线是指针对某一特定地区或国家的跨境专线运输方式, 主要服务于国内的跨境出口电商B2C企业。物流起点、运输工具、运输路线、运输时间、物流终点基本固定, 对于线路固定的跨境电商出口企业是一种很好的物流模式, 物流时效较国际邮政快, 物流费用比国际快递低, 而且提供通关服务, 通关效率高, 不会造成库存积压问题。其缺点在于提供的物流服务具有区域局限性, 只针对货量大、热门的线路。由于海外专线模式涉及到订单拆分组合, 通关等诸多服务, 所以一般由具有综合物流服务能力的跨境物流公司提供这种专业服务, 为用户提供全程的物流服务。目前主要的国际物流专线有中俄专线、中澳专线。中欧冠捷班列、郑欧班列等。
2. 海外仓模式
采用海外仓模式可以提高跨境购物体验, 发货速度快、价格低等优点, 对于低价值的易耗品非常适合。但是需要提前将货物备货到海外, 仓库前置带来库存风险。海外仓模式说到底是跨境电商出口中的海外备货模式, 根据企业以往销售大数据预测消费者需求, 通过头程运输, 提前将货物备货到海外仓, 当接到当地消费者的网上订单之后, 境外物流公司直接从海外仓取货并配送至用户手中。
近两年, 由于跨境出口电商的发展势头旺, 诸多电商企业看好跨境电商贸易, 纷纷自建或租赁海外仓, 如亚马逊、递四方等跨境电商平台投入大量资金建设海外仓, 而顺丰、圆通等国内快递企业也纷纷涉足海外仓仓业务。海外仓作为跨境电商发展额一大突破, 具有邮路和专线模式所不具有的独特优势, 如物流成本、物流时效。通关和商检、用户退换货, 本土化等问题。但是海外仓的建设、租赁和运营需要投入大量的资金和人力, 不是对所有电商企业都适用的。
3. 邮路模式
邮路模式是指通过国际快递的方式, 把商品交付到用户手中, 是一种最传统的跨境运输模式。有两种运输模式, 一种既通过邮政国际快递的模式, 采用此模式具有运价低, 服务范围广的优势, 但时效低;另一种通过国际快递的邮路模式, 采用此模式据具有时效高、用户体验好等特点, 但运价较贵。邮路模式由于运营模式单一, 只有低价慢递和高价快递两种模式, 不能适应消费者的多样需求, 因此其市场占有率逐步走低。
四、跨境电商出口物流发展趋势展望
1. 混合模式将是未来一个发展方向
混合模式是整合物流资源, 提供物效率, 降低物流成本, 根据电商企业和运营中实际需求灵活安排物流模式的方法。混合模式是由上述三种模式组合而来, 有专线海外仓;直邮海外仓等主要物流模式, 对于对时效性要求较强, 价格敏感度不高的客户, 可以采用海外专线海外仓模式, 由海外专线物流模式响应客户临时需求, 减少客户等待时间, 在海外仓也可以对商品进行包装、分拆组合等处理;对于时效性要求不强, 价格敏感度高的客户则可采用直邮海外仓模式, 在国内头程采用直邮模式, 降低物流成本。以出口易为例, 出口易根据不同客户需求制定全程物流方案, 帮助客户选择成本与效率的最佳方案组合, 以中国至美国出口为例, 货值不高的, 商品重量在100g以下, 采用快递+美国仓储+USPS First-Class Mail的方式。货值中等, 重量在300g以下, 销量稳定, 买家需求急, 采用空运+美国仓储+Priority的方式。出口易通过定制方案可以达到降低物流成本、优化送货成本、提升销售业绩、扩展适销品类。
2. 在政策的支持下海外仓模式将快速发展
2015年商务部发布的《“互联网+流通”行动计划》明确提出加大对海外仓发展的支持力度, 将推动建设100个电子商务海外仓, 而且今年的政府工作报告也提到进一步扩大跨境电子商务试点, 支持企业发展海外仓。海外仓模式站在政策的风口势必取得高速发展, 为中国制造业扩展海外市场打下坚实基础。海外仓的建设是对企业而言, 可以降低成本, 传统出口模式涉及到外国进口商、外国批发商和外国零售商才能将产品送到用户手中。而海外仓的运用可以使出口企业提前将商品批量运往国外的仓库, 提前备货到海外仓, 对于卖家来说这不是增加物流成本, 反而使用头程运输降低运费, 扩大商品品类, 实现销售、配送本地化。对于消费者, 由于发货速度快, 提高了购物体验, 而且海外仓还可服务于国内海淘, 以海外仓为虚拟收货点, 在海外仓进行集货运回国内, 提高了商品流转速度, 也降低了物流成本。此外, 海外仓还具有商品的检验检测, 物流信息处理, 商品的简单加工和增值服务, 商品展示等功能优势。
随着出口电商的发展, 电商出口业务逐渐成熟, 物流结构变得稳定, 海外仓模式将成为出口商品卖家青睐的产品, 其海运头程成为主要的出口物流方式, 而空运头程将用来紧急补货, 响应用户的临时需求。邮政小包、国际快递等出口物流模式将作为填补海外仓物流模式的不足继续存在。
3. 电商出口物流平台化未来的趋势
建设平台化的物流运营方式, 采用第三方物流服务的方案, 可以搭建四通八达的跨境物流网络, 提升物流效率, 整合物流资源, 降低物流成本, 也拓宽了物流业务覆盖范围。因其轻资产的发展模式, 不必承担自建物流巨大成本, 具有较好的发展前景。
2013年阿里巴巴在中国国内开始搭建物流平台整合方--菜鸟网络, 其跨境网购的物流解决方案就是依托菜鸟网络。在国际物流方面, 2014年阿里先后入股新加坡邮政, 巴西邮政, 澳洲邮政以及中国邮政, 加紧全球物流网络布局, 打通全球分布最广的快递网络资源---万国邮政。同时菜鸟聚合了国内的申通, 中通, 圆通等在内的全球化物流合作伙伴资源, 保障全球网络覆盖, 提供地区专线物流服务, 大大提高了物流时效。菜鸟并没有自建物流而是通过自建物流平台, 对接跨境出口中小型制造企业、零售商和海外消费者, 以轻资产的方式打通上下游产业链, 整合物流资源, 形成覆盖全球的物流网络。
参考文献
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[10]张滨, 刘小军, 陶章.我国跨境电子商务物流现状及运作模式[J].中国流通经济, 2015, 01:51-56.
跨境电商模式面面观 篇10
关键词：跨境电商,跨境电商物流,模式分析,市场研究
跨境电商是指分属于不同国家的交易主体,通过电子商务手段将传统进出口贸易中的展示、洽谈和成交环节电子化,并通过跨境电商物流及异地仓储送达商品、完成交易的一种国际商业活动。当前主流的跨境电商模式主要有B2B、B2C和C2C。近年我国进出口贸易增长放缓,尤其在2015年,十几年来首次出现负增长,且降幅较大。然而跨境电商却呈现出高速增长的态势,连年保持着30%以上的增长速度。跨境电商是外贸发展的新模式,是扩大海外营销渠道,实现外贸转型升级的有效途径,发展跨境电商对新阶段下的中国乃至世界经济都具有重大意义。
跨境电商物流则是在跨境电子商务的发展下推动出来的,旨在为国内外跨境卖家提供物流等相关服务,是指各不同关境之间物品的物流。在推动跨境电商更好的发展的道路上存在许多难关,如贸易机制、海关监管、检验检疫、外汇管理、文化差异、运输、物流等,均在一定程度上阻碍着跨境电商的发展。而跨境电商物流一直是制约整个跨境电商行业发展的关键性因素。随着跨境电商大平台的不断壮大,以及专注做细分市场的中小跨境电商的不断成熟,与之相应的跨境电商物流也逐步分化,出现了跨境电商大平台的自建物流和中小平台的第三方综合服务物流。
1 我国跨境电商物流模式分析
1.1 出口跨境电商物流模式分析
(见表1)
1.2 跨境B2C物流
在跨境电商消费产业链中,不同于普通的电商消费,由于通关环节的存在和固有流通渠道难以打破,综合物流服务商的议价能力相对更强。物流环节成本占比大约为25%,据悉2015年跨境B2C物流的市场规模已经超过千亿级别,达到1 196亿,且未来2年将保持35%以上年复合增速。
(1)跨境B2C进口物流
跨境B2C进口物流模式对比分析如表2所示。
其中保税模式也称“自贸模式”,即境外商品入境后暂存保税区内,消费者购买后再进行货物清关,包裹通过国内物流的方式送达境内消费者手中。保税备货模式本质上是依托大数据精准预测下的仓库前置,因此具有速度快、透明化等特点(如图1所示)。
图1保税模式下的物流作业流程
(2)跨境B2C出口物流
和进口相比,跨境出口面临的挑战则更为艰巨一些。目前,跨境B2C出口的物流模式主要有三种,如表3所示。
其中,海外专线主要针对需求量大、热门的路线,且实时出货不会带来产品过期、过季和库存积压等问题。海外仓指卖家通过海运、空运或快递等方式将商品集中运往海外仓储中心存储,并通过物流承运商WMS下达存储、分拣、包装、配送等指令,具有顾客购物速度快、价格低、品类广、费用低、清关阻碍相对低、卖家主动掌控物流管理链等优点。
2 我国跨境电商物流市场研究
2.1 我国跨境电商物流市场规模
目前我国跨境电商主体仍是B2B,国际外贸的主要物流方式仍是国际货代,我国80%的进出口贸易货物运输和中转业务、90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货代企业完成的。随着国内生产总值和外贸进出口总额的增长,以国际货代为核心的跨境B2B物流市场空间也随之增大。早前数据统计,2013年我国货物进出口稳中有升:进出口总额为25.83万亿元人民币(4.16万亿美元),比2012年增长7.6%;市场规模达超出1万亿,预计2018将超过3万亿,其中海运货运达到2.32万亿,规模增长显著。而在2013年前5年我国国际货运代理行业市场规模增长率达14%左右,预计2014~2018年年均增长率有望超过20%。
据中国海关数据统计显示,2002~2014年,我国跨境电商物流年均增长40%,2014年全国跨境电商物流总额达600亿元。2015年国务院副总理李克强首次提出加快“互联网+”产业的发展,并带动大数据、云计算、跨境电子商务以及跨境电商物流等行业的发展。随后,政府更是积极出台各类相关政策积极带动跨境电商和物流的健康持续发展,这也更大程度地加大了跨境电商物流的市场需求和规模。
2.2 我国跨境电商物流行业现状
对于跨境电商物流而言,需要联接境内物流和境外物流两个系统,同时还要应付两国海关、检验检疫部门等。目前我国跨境电商物流整体竞争状况呈现出三个特点:竞争集中于东南沿海地区,区域内或单一行业竞争激烈;跨地区、行业的竞争较少、服务功能单一;增值服务少,同质化竞争现象较为严重。
(1)政策起航,跨境电商物流发展迎来新契机
在我国《全国电子商务物流发展专项规划(2016~2020年)》中确定将构建“开放共享”的跨境物流体系,并明确提出要打造跨境物流工程,这是我国首次将电商物流发展提升到战略高度。并指出将打破地方封锁和行业垄断,加强报关、报检等各环节实时监管,跨境物流政策也将进一步规范。近日我国开始实施跨境电商零售进口税收政策,即跨境电商零售进口商品将不再按邮递物品征收行邮税,而是按货物征收关税和进口环节增值税、消费税。这在很大程度上给跨境电商物流提供了更明确的发展契机与空间:由于税制调整,原本的“保税仓+行邮模式”不再存在价格优势,消费者很可能回归海外直邮和转运方式来采购海外商品,给予拥有直邮业务的物流公司和众多的转运公司机会;对于保税物流而言,海关清关速度直接决定仓内物流的速度和效率,将重心放至频次相对较低但单价高的B2B上,有利于提高物流效率、降低企业库存管理与信息处理成本。
(2)各企业积极备战跨境电商物流市场
阿里从去年开始就借助旗下菜鸟网络开始搭建跨境物流体系,以支撑天猫国际的海外直购服务,消费者最快可在一天内收到海淘包裹。京东则采取了与国际第三方大型物流公司合作,其跨境电商业务的物流能力已覆盖全球50多个国家和地区。聚美、1号店等也采用自建或合作的方式来解决跨境电商物流问题,并积极与上海、杭州等地保税区合作,尝试跨境保税模式,以确保为用户提供更为稳定的物流服务。由58个城市社团组织、物流企业和地方政府作为发起单位的“一带一路”跨境物流合作联盟去年在兰州成立。该“联盟”通过构架“一带一路”沿线各类组织间的沟通协作桥梁,搭建多层次、多元化、高效率的对话、协商服务平台,将跨境物流产业发展成“一带一路”的重要支撑和区域经济发展的强大推动力。同时发挥沿线各重要节点的物流资源优势,积极推进沿线国家城市物流市场的对接,优化区域内物流资源配置,促进物流产业结构优化和提档升级。并协同推进沿线城市物流新技术新装备的应用,推动区域内物流技术、人才交流合作与培养,探索共同培养市场急需的物流人才,加快技术创新和管理创新,努力降低物流成本、提高物流效率。
2.3 我国跨境电商物流发展建议
跨境电商物流,需要打破时间、空间和成本上的约束,构建面向全球的跨境仓储管理、独立化运输配送,以及配套的供应链管理系统,以实现“大数据”时代下的“大物流时代”。
(1)建立跨境电商物流综合信息系统
信息系统是供应链管理的必要基础,但并不意味着仅凭此就能实现供应链改革。中国企业的信息化发展路径与发达国家最显著的差异就在于企业信息化建设的思想意识落后于部署实施、外部拉动力远强于内部变革力。企业各业务至今协同联动效果不足,急需从局部流程优化向全流程再造方向进行升级。
(2)宽松相关法律环境,加大政策扶持
主要在于海关操作、出口退税等方面,以及在互联网整个运用方面的管理改革。以加快贸易速度、促进跨境电商结构优化,提升中国在全球价值链地位。坚持市场运作,政府引导,使市场在资源配置中起决定性作用和更好地发挥政府作用,强化企业的市场主体地位,积极发挥政府在战略、规划、政策、标准等方面的引导作用。以民营资本为主,按照简政放权、深化行政审批制度改革的要求,建立公平透明的市场准入标准,进一步放宽对物流企业资质的行政许可和审批条件。鼓励金融机构针对物流企业特点推动产品创新,发展新型融资方式。
(3)加快跨境电商与跨境电商物流的融合
实现跨境电子商务和物流一体化融合,是解决跨境电子商务物流瓶颈的唯一出路。跨境电商与物流业在多层次业务上开展互惠协作和融合发展,不但可以充分发挥各自在资源、资金、品牌和运营管理等方面的优势,还可提升双方在国内和国际市场上的影响力、创造多方价值、实现多方共赢。因此,首先需要做好跨境电商与邮政、国内外快递和货运等业务的整合;其次,应在第三方企业的指导下,对跨境电商和物流进行平台集成;对流程进行优化,重视业务创新。通过建立两者之间的互信利益机制,实现二者网络平台的协同发展,实现最佳效益。
(4)结合大数据技术完善跨境电商物流平台
互联网的迅猛发展,催生电子商务快速兴起,开创了新型电商商业模式。“大数据”作为“互联网+”发展产生的大数据技术集成,实现各类数据的汇聚、挖掘和交融,是推动电商商业模式创新的主动力:借助互联网,可建起直达每位消费者的零距离渠道;借助大数据,实现从产品设计、生产到销售、配送的全过程记录、分析与公开,实现营销策略的快速调整。数据平台建设成为电商竞争的重头戏。京东曾豪掷40亿投建两大云计算数据中心,阿里更将云计算作为集团最重要的业务。“大数据”已是电商行业的新趋势:大数据环境下,有利于跨境电商和跨境电商物流平台的融合,促进信息共享、持续健康发展,以提高用户体验、获得最佳收益;借助“大数据”,跨境电商物流可根据相关数据和信息进行海外仓储组织的系统设计。
3 结束语
面临着中国外贸下滑明显、产业结构调整,中国跨境电商却处于不断创新的状态。政府接连出台相关政策,中国企业在全球搭建跨境电商及物流平台,包括网上平台和海外合作渠道,都将为全球中小企业参与国际贸易带来方便。跨境电商成为外贸创新的新发展方向,而跨境电商物流的跟进发展也将更好地推进跨境电商的发展,两者互依互存、互推互进、共同发展。
参考文献
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[2]冀芳,张夏恒.跨境电子商务物流模式创新与发展趋势[J].中国流通经济,2015(6):14-20.
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[5]孟玲,张宝明.跨境电子商务环境下物流业的发展[J].物流工程与管理,2014(11):110-113.
跨境电商模式面面观 篇11
关键词：跨境电商；商务英语；人才培养；改革
一、商务英语人才培养模式现状分析
随着国际贸易全球化进程的不断深入，商务英语专业人才培养规模也日渐扩大。从2007年，几所具有代表性的普通高校开设商务英语专业以来，很多高职院校也相继开设商务英语专业，商务英语专业人才数量急剧增加。商务英语专业培养规模虽然不断扩大，但是大部分高校对商务英语专业人才的培养主要还是侧重于英语语言技能、商务英语通识教育以及传统国际贸易流程下的外贸技能。人才培养模式偏向高大上，即使有少部分的高职院校偏重于以社会需求导向来培养人才，设置商务英语专业学生实践课程，但还是没有及时更新人才培养方案，跟进跨境电商发展需求，未能有效利用跨境电商平台培养B2C跨境电商的技能操作型人才。
二、跨境电商视域下商务英语人才培养模式改革的必要性
跨境电子商务是生产企业或者外贸企业通过信息化网络平台对产品进行发布，对国外客户进行产品点击和浏览并通过网络商务洽谈、达成交易的新型电子化产品交易方式，是一些企业扩张海外市场的重要途径，也是外贸升级转型的重要渠道。2012年，国家海关总署在上海、重庆、杭州等城市开展跨境电商试点。2013年，国家相关经贸部门又相继颁布了六项政策，解决跨境电商关税征收、出入境检验检疫、海关以及进出口结汇等方面存在的问题，给予跨境电商政策性的倾斜。跨境电商的迅猛发展，成为国际贸易的新方法和新手段。尤其在信息化高度发展的今天，跨境电子商务这一新型外贸交易方式，受到越来越多中小企业的青睐。而商务英语是集国际商务、英语于一体的特殊英语（English for Specific Purpose-ESP），其传统的人才培养模式是基于传统B2B而设置，缺少B2C培养模式。随着全球跨境电子商务的发展和全球贸易模式的改变，传统商务英语人才培养模式已经不适合贸易格局发展的新变化。因此，改革商务英语人才培养模式，适应跨境电商企业发展需求，是必然之路。
三、跨境电商视域下，商务英语人才培养模式改革措施
1.形成跨境电商实操人才培养模式
商务英语人才要摆脱传统外贸的束缚，担当跨境电商人才中的大任，在英语学习、外贸技能和跨境电商等多方面努力形成跨境电商复合型实操人才。商务英语教师在学生教学过程不仅要注重培养学生进出口外贸技能及英语商务函电和谈判技巧，更要加强学生跨境电商知识的传授。尤其是要在传统的外贸背景下，加入跨境电商产品上传途径、关键词的选择、店铺的运营以及营销策略等专业知识。并教给学生跨境电商平台下如何寻找客户、与客户达成交易，形成跨境电商实操人才培养模式。
2.在商务英语专业课程中加大跨境电子商务课程的比例
当前一些高职院校的人才培养方案中，并未设置跨境电子商务课程。课程是学生获得专业能力的根本方式。跨境电商的核心课程主要是培养学生的跨境电商职业能力，包括外语产品类语言知识、商务信函沟通、跨境电商平台速卖通、国际市场营销、国际物流以及综合能力。高职商务英语课程设置中除了保持原有的英语语言课程、国际贸易基本课程模块以外，应增加跨境电商平台操作以及产品发布等课程，积极引进企业实训课程，把实训课作为重点课程。
3.提升商务英语教师跨境电商能力
为了适应跨境电商外贸模式和其对商务英语人才的需求，高职院校应提升商务英语教师的跨境电商运营能力。学校可选派教师参加跨境电商有关的讲座、培训。教师也可利用寒暑假时间进入跨境电商企业参与见习。校企合作模式可对跨境电商视域下的商务英语人才外贸核心能力进行提炼，并以共同制订工作任务为导向的教学任务为主。根据工作任务分解教学模块，遵循由易到难的思路，整合课程教学内容，根据工作任务与职业能力进行分析，建立完善的跨境电商视域下的商务英语人才培养模式。
四、结束语
随着跨境电商企业规模的不断扩大，既懂外语又懂国际贸易技能的商务英语人才有非常大的发展前景。只要在高校商务英语人才培养模式上进行适度改革与调整，把跨境电商需求的英文产品发布知识、跨境电商平台操作能力加入到人才培养模式的课程设置中，校企合作，就能提升专任教师跨境电商能力，进而给学生学习跨境电商知识提供广阔的实践空间和真实的实训平台，不断提升学生跨境电商操作能力。
参考文献：
[1]柳云.跨境电商背景下高职商务英语专业教学改革探究[J].电子商务，2016（10）：68-70.