常见原因分析论文

常见原因分析论文（共12篇）

常见原因分析论文 篇1

0 引言

汽轮机组的振动是一个比较复杂的问题。造成振动的原因很多, 主要有制造、安装、调试、操作、运行维护等五大方面。制造方面的主要原因:原材料有质量缺陷;转子部件加工误差超过标准值;装配精度不高, 动、静平衡试验不合格等。安装方面的主要原因:基础结构强度底;运动副中心偏差超过标准范围;轴瓦间隙过大或过小;滑销系统卡涩等。调试方面的主要原因:励磁试验、转速试验、负荷试验、油膜试验方法不对, 及试验时间太短。操作方面的主要原因:蒸汽温度、压力过高或过低;油温过高;油压过低;起机升速过快;增减负荷过大;疏水不当等。运行维护方面的主要原因:检修方法不当、问题没找准、检修质量不好等。

1 汽轮机组常见振动原因

(1) 普通强迫振动最重要的特征是振动频率等于转子工作频率, 振动波形近似正弦波。机组在额定负荷下产生的激振力是由于存在转子不平衡离心力, 固定式联轴器连接不同心及轴颈不圆等所造成。

(2) 转子质量不平衡引起的振动较为常见。对于第一、二临界转速的机组的柔性转子, 由质量不平衡引起的轴承振动振幅与转速的关系较为复杂, 既要考虑不平衡引起的振幅增加, 又要分析临界转速对其的影响。转子在第一、二临界转速下轴承振动出现明显峰值, 说明转子存在不平衡分量。

(3) 机组中心不正产生的激振力, 是转子同心度和平直度产生偏差、轴承标高和左右位置不当等造成的。

电磁激振时, 振动同励磁电流有关, 激振力来自发动机转子, 振动波形近似于正弦波。振动特点是振动随着励磁机电流增大而立即增大。找中心时要注意开口, 发电机组最好要有上开口0.03以下, 驱动压缩机、风机要下开口0.03以下, 刚性联轴器左右开口0.02以下, 膜片式联轴器可以适量放宽。

2 汽轮机驱动压缩机、风机、水泵常见振动原因

汽轮机驱动上述设备时, 被驱动设备产生的振动也会引起汽轮机的振动, 而且压缩机、风机的喘振也会引起汽轮机的振动。另外, 汽轮机与被驱动设备的中心偏差太多也会引起汽轮机的振动 (膜片式联轴器轴向、角向均有补偿, 但不是无限量的, 如中心不好, 膜片使用寿命较短) 。

3 具体振动原因

3.1 汽轮机转子不平衡引起的振动

汽轮机转子的不平衡引起的振动, 一般情况由叶片断裂、积垢、不均匀损坏造成。汽轮机转子由多个部件组成, 其它部件的不平衡量也会引起转子的振动。出现这些情况, 需要开缸检查, 首先检查叶片和转子上的其它部件是否完好, 如果存在缺陷, 先修复再做动平衡;如果检查后无缺陷, 振动有可能是转子的不平衡量引起, 转子需回厂家做动平衡。

3.2 转子弯曲引起的振动

汽轮机在低转速运行时就发生振动, 随着转速的升高振动强度增大。这时可以降低汽轮机转速, 在800r/min长时间运转, 转子会自行修复, 如果振动减小, 就试着提高转速, 查看振动是否增强, 如果只有少量增强就再上提转速, 振动值在允许范围内就升到额定转速。如果经过长时间运行, 振动没有减小, 那就只能停机。等到汽轮机冷却后, 打开汽缸用百分表测量转子的跳动值, 如果跳动值超过厂家设计技术要求, 则需要把转子送回厂家修复并做动平衡。

转子弯曲一般是汽轮机停机后不及时进行盘车造成的。另外, 水冲击也是造成汽轮机转子弯曲的重要因素。汽轮机停机后要及时盘车, 直到前汽缸温度低于50℃时才能停止盘车。如果汽轮机要长时间停运, 每天要盘车180°并在转子上做记号。

3.3 叶轮、汽封套筒松动引起的振动

在汽轮机运行时, 叶轮、汽封套筒与主轴有一定的温差, 如果汽轮机升速过, 快容易造成叶轮、汽封套筒松脱。这些部套的滑移, 使转子产生不平衡量, 导致转子振动。出现这种情况要及时处理, 以免故障扩大。

保证汽轮机启动时有足够的暖机时间, 使汽轮机转子均匀地热胀, 是避免上述故障的有效方法。

3.4 轴承间隙过大、轴承无紧力引起的振动

轴承的间隙为轴颈的15%~20%, 轴颈在100mm以下紧力一般为0.03~0.05mm, 轴颈在110以上一般为0.04~0.08mm。轴承间隙超过轴颈的20%容易引起振动, 调小轴承间隙会使振动减小, 但是轴承间隙过小轴承温度会升高, 所以要调整到恰到好处。

轴承紧力不能太小, 也不能太大, 紧力过小或无紧力也会引起振动, 紧力过大轴承会变形, 引起汽轮机运行不理想, 油温偏高, 横向振动过大。

3.5 管路引起的振动

蒸汽管路设计和安装得不好会引起汽轮机的振动, 在汽轮机总布置图上应有允许外力作用于汽轮机的要求。如果主蒸汽管布置不合理, 会把汽轮机中心顶跑偏, 引起振动。

在油管路上, 最好在主油泵进口管、前后轴承回油管上装一个波纹补偿器, 使作用在汽轮机上的外力减少到最小。

3.6 汽轮机转子轴向位移变化过大

汽轮机的轴向位移变化过大, 汽轮机推力轴承温度增高, 汽轮机内部及轴封处有摩擦, 并发出异常的声音, 在这种状况下, 汽轮机的轴向位移保护没有动作, 应该立即停机。

停机后首先检修推力轴承。拆出推力瓦片检查, 如果出现磨损和损坏, 需更换推力瓦片, 更换后必须测量推力轴承的间隙, 调整到图纸允许范围内。

引起转子轴向位移变化的主要原因:汽轮机加负荷过快或过多地超负荷运行;汽轮机真空严重下降;汽轮机发生水冲击;汽轮机叶片产生严重积垢;汽轮机推力轴承损坏;汽轮机轴向位移测量仪表故障。

4 结语

对使用单位来说, 必须加强机组振动监督, 对振动监测做到制度化、经常化, 必须在机组振动突然增大达到规程规定值时, 及时果断地将机组停运, 防止扩大损坏;对振动虽然增大, 但尚未达到规程规定紧急停机数值的异常情况及时进行对比分析, 查找原因, 并采取措施防止设备损坏事故的发生。

常见原因分析论文 篇2

供应商的责任

(1)接单量超过供应商的产能(2)供应商技术、工艺能力不足(3)供应商对时间估计错误(4)供应商生产管理不当

(5)供应商之生产材料出现货源危机(6)供应商品质管理不当

(7)供应商经营的顾客服务理念不佳(8)供应商欠缺交期管理的能力(9)不可抗力原因及其他供应商责任

其他部门责任

（1）请购前置时间不足（2）技术资料不齐备（3）紧急订货

（4）生产计划变更

（5）设计变更或标准调整（6）订货数量太少（7）请购错误

（8）未能及时付款

（9）其他因本公司人员原因所致的情形

采购人员的责任

（1）供应商选定错误

（2）业务手续不完整或耽误（3）进度掌握与督促不力（4）经验不足

（5）下单超过供应商之产能（6）更换供应商所致（7）付款条件过于严苛（8）缺乏交期管理意识

（9）其他因采购原因所致的情形

沟通不良所致原因

（1）未能掌握一方或双方的产能变化（2）技术资料交接不充分（3）品质标准沟通不一致

（4）单方面确定交期，缺少沟通（5）首次合作出现偏差

（6）未达成交期、单价、付款等问题共识

（7）交期理解偏差

常见窃电类型分析 篇3

电作为一种商品，已经成为全社会不可缺少和不可替代的生产资料。而电能这一无形的商品由于其生产和使用的特殊性，决定了其在市场进行经济交换的过程中，又不同于有形的其他商品，因此，在电能的营销过程中不可避免的伴随着违章用电和窃电现象，这是我们供电企业不想看到的，但也是实实在在存在的常见现象。

如何加强电能在市场销售过程的管理，减少用户在用电过程中的不规范行为，使电力供应与使用有序进行，保证城乡居民及工农业生产的正常用电，是我们用电管理的最终目的，也是供用电稽查（检查）工作的根本出发点。本人多年从事用电管理工作，现将工作过程中所积累的经验并结合一些具体事例对窃电的类型、方法以及诊断措施进行了系统的总结（主要针对400V以下），希望能在反窃电工作中发挥作用。

一、 窃电的定性

《供电营业规则》中对以下的用户行为定性为窃电，即：1、在供电企业的供电设施上，擅自接线用电；2、绕越供电企业用电计量装置用电；3、伪造或者开启供电企业加封的用电计量装置封印用电；4、故意损坏供电企业用电计量装置；5、故意使供电企业用电计量装置不准或者失效；6、采用其他方法用电。

二、 窃电的具体手段

（一）一般窃电手段：

1、 降低进入电能表电压线圈的电压或使电能表电压线圈失压。常见有：

①打开电能表表尾的电压联片；

②在电压联片上涂透明绝缘漆，增大接触电阻；

③折断电压线圈取电压的导线；

④取电压导线不剥塑料绝缘皮直接插入表尾；

⑤剥开计量装置从一次线取电压的地方，垫衬一层绝缘，再恢复原样；

⑥打开电能表大盖，在电压线圈上窜接一电阻或接一可遥控开关。

2、减少进入电能表的电流。常见有：

①表外分流，即采用“U”型环或在隐蔽处短接电能表的火线进出线；

②在计量CT回路二次线上作手脚，以阻断电流或增大回路电阻，有：短接CT二次线；折断CT二次线；二次线不剥绝缘皮直接接入表尾；

③在CT接线螺栓处，导线或螺栓上涂绝缘漆；用强酸腐蚀接线螺栓；松动接线螺栓等，造成电流回路电阻增大；

④有一些CT的接线螺母是惯通的，采用较长的螺杆压接，造成CT内部焊接点被顶脱落，减少一相计量；

⑤减少CT的一次匝数等。

3、对一些螺栓组合的CT外壳，打开外壳换一变比较大的二次绕组；或直接换一组变比较大的CT，再把原来的名牌换上，达到成倍的少记电量。

4、增加电能表阻尼。常见有：

①打开电能表大盖，用外力使铝盘变形；

②在铝盘上放少许铁屑；

③松动表盘底部螺丝，使表盘下沉，造成表盘摩擦磁铁；

④在电能表大盖上打一细眼，插细金属丝卡表盘或往表里灌少许铁屑；

⑤调整磁铁。

⑥故意把电能表放倒。

5、在电能表的记度字车上做手脚。常见有：

①调整轴向齿轮与记度器齿轮之间的传递间隙，间隙紧则传递阻力增大，间隙松则造成齿轮传动不良；

②更换记度器齿轮变速比，即改变电能表的常数，使记度数值成倍减少。

6、把电能表的零线悬空起来，造成电能表的电压线圈断路。用电者另外取零线与通过电能表的火线用电。

7、在表前接线用电。

8、私下购买封豆和封钳，肆无忌惮的操作供电企业的计量装置。

以上窃电办法有相当部分需打开电能表的表尾或大盖才能实现，所以要实现此目的，窃电者就必须要研究如何拆开铅封，实际上现实中也确实存在一些窃电分子拆铅封的手段十分高明，本来已拆过的铅封，没经验的用电检查人员很难发现。这就要求我们供电部门必须重视对铅封式样的选择。并对封钳及封钳压摸进行档案式管理，稽查队伍也应对本企业范围内的铅封压摸进行研究。另一方面，目前供电部门的计量用互感器大部分未加铅封，这是造成在互感器上窃电的主要原因，对这个问题，必须引起有关部门的重视。

为什么呢？除社会总体素质因数外，是我们供电企业的机制问题。旗县农电公司线损小的根本原因是实行了分线考核，指标和工作人员的收入直接挂钩，这样就迫使抄、核、收人员拿出十分的责任心进行工作。而城市各供电分局线损居高不下，其根本原因就在于考核方法不科学，或者考核不力，以及各工种分工太细，各管一个山头，工种间没有紧密的联系。本来反窃电工作是抄、核、收工种全体工作人员的事，由于分工问题，就变成了部分工作人员的事。这样无形中就缩小了对窃电现象的打击力度。此外，窃电现象屡禁不止，也应查找一下我们自己的工作方式，多年来我们对查获的窃电者只要按照程序处理了，所有的事也就结束了。缺少了对窃电案例的分析；缺少了查找管理上的漏洞；缺少了总结经验以提高我们的管理水平，来弥补电能计量装置安装上的缺陷，不断提高电能计量装置自身的防窃电能力。另一方面，对管理不善，监管不力造成用户窃电的现象屡禁不止，缺少一个有效的考核办法。

机制问题不是供电企业治理窃电现象屡禁不止问题的全部，但却是问题的根源、是核心，唯有解决机制问题，才能取得实质性的突破。就是说治本是关键。

奶牛流产的常见原因分析 篇4

1 饲养因素

粗放式饲养的奶牛, 特别是在干奶期, 容易造成母牛瘦弱, 胎儿得不到足够的营养, 造成怀孕母牛流产;日粮单纯, 营养不良, 饲料中缺乏必要的维生素、矿物质、微量元素等, 造成胎儿难以发育及母牛激素分泌的紊乱而引起流产。

饲喂发霉、变质饲料, 误食含有某些农药或有毒植物的饲料, 如硝酸盐、亚硝酸盐、麦角碱、玉米烯酮等, 会引起流产或者早期胚胎死亡。在奶牛妊娠后期给奶牛喂发霉的酒糟易造成妊娠母牛流产、生下弱犊牛或生下失明的犊牛;给奶牛喂葵花籽饼超量, 易使妊娠中断, 排出死胎;给奶牛喂冰冻饲料, 易引起子官平滑肌收缩, 造成孕牛流产。

2 管理因素

由于对奶牛管理粗放、不细心或运动场及牛舍太滑等, 导致怀孕母牛突然急剧运动、拥挤、摔倒, 腹部受到顶撞、挤压等引起的流产, 或者受到逆境的剧烈危害, 引起子宫反射性收缩而流产。粗暴式的直肠检查或服用腹泻药、皮质激素药、麻醉药、利尿药、发汗药等也可能造成孕牛流产。

应激是造成奶牛流产的重要原因之一。环境温度突然升高可导致奶牛流产。牛舍环境过度潮湿、拥挤、闷热;气温在30℃以上时牛易发生中暑;在强烈的日光照射下牛易患热射病等均能引起流产。

3 疾病因素

导致奶牛流产的疾病很多, 包括多种全身性疾病和局部性疾病。这些疾病因素中, 非传染性疾病伴有高热与呼吸困难的疾病;肝、肾、心机能严重障碍的疾病;子宫内膜炎、宫颈炎等生殖系统疾病;严重的大出血、下痢和臌气等都易造成孕牛流产。除此之外, 很多传染性疾病也是引起奶牛流产的重要原因。

(1) 引起奶牛流产的细菌性因素:主要有布鲁氏菌、李斯特杆菌、弯曲杆菌、大肠杆菌等。

(2) 引起奶牛流产的病毒性因素:病毒性腹泻疾病、牛传染性鼻气管炎病毒等。

(3) 其他:可引起流产的寄生虫病包括滴虫病、肉孢子虫病、新孢子虫病等。而霉菌导致的奶牛流产, 占整个流产比例的10～20%, 一般在怀孕60d左右时, 但主要集中在孕期最后两个月。

4 其他

电梯发生事故常见原因及分析 篇5

电梯轿厢内通讯不畅通引发的事故

在电梯出现紧急情况时，乘客向外界求救方式有两种:一种是电梯自身的多方通话系统和应急报警装置，虽然目前电梯虽然装有多方通话系统或应急报警装置，但不少电梯使用单位的管理人员经常不在岗，造成求救信号无人应答。另一种是乘客自带的移动电话，由于电梯轿箱在封闭的井道内上下运行，电梯轿箱内手机信号一般很弱。如果在电梯井道内进行手机网络信号覆盖，电梯轿箱内手机信号就会正常，这样就进一步增强了乘客乘座电梯的安全性和可靠性。通过了解，多数在用电梯轿厢内手机信号大都不太正常，通话时断时继。为进一步加强电梯的公共安全，提高电梯故障和事故紧急情况应急处置能力，我们呼吁手机网络运营商尽快将手机网络信号覆盖于电梯轿厢内，以方便手机用户通信，保证在电梯发生故障等突发情况下，乘客在电梯轿厢内能及时与外界联系，使乘客得到及时解救，避免因恐慌、非理性操作而导致伤亡事故，最大限度的保障乘客的人身安全。

门系统事故

门系统事故之所以发生率最高，是由电梯系统的结构特点造成的。因为电梯的每一次运行都要经过开门动作过程两次，关门动作过程两次，使门锁工作频繁，老化速度快，久而久之，造成门锁机械或电气保护装置动作不可，

若维修更换不及时，电梯带隐患运行，就很容易发生事故。

据不完全统计，由于门锁开关不能及时接通和损坏频繁造成的故障约占门故障的80%以上。

一家公司的电梯维修保养人员，在寻找减少电梯门系统事故的技术措施方面煞费苦心，动了不少脑筋，其主要做法是与原门锁开关并联一永磁感应器，感应器的位置与门开关向平行，只要关门到位，连接在门上的隔磁板就会插入永磁感应器，因该感应器与原门锁开关关联，门锁回路很容易被接通，故障发生几率大大降低。

但是事实上，这一做法已留下了严重的安全隐患。根据我国《电梯技术条件》规定:“轿厢运动前应将层门有效地锁紧在关门位置上，只有在锁紧元件啮合至少为7毫米时轿厢才能启动。层门的锁紧元件必须由符合要求的电气安全装置来验证。”

冲顶或蹲底事故

冲顶事故十分可怕，尤其是当其发生在高层建筑的电梯上时。欧洲相关标准中已把上行超速保护装置列入安全元件，但是我国对此还没有相关要求。

近日，某房管所一幢24层楼内的一电梯进行维修，维修工在作业时忘记拔出开闸扳手，随着电梯运行的震颤，扳手越插越紧，最终导致抱闸无法闭合。这时电梯回到一层，维修工正欲从电梯轿厢内撤出，却发现电梯自动上行，正犹豫间只见电梯移动越来越快。维修工打开轿顶急停开关，但无济于事，他无计可施。电梯失控了，加速直冲向24层，维修工只好将身体收拢，蜷伏在轿厢的最低处。“轰隆”一声巨响，轿厢冲顶震动了整个大楼。所幸维修工的性命保住了，但轿顶复绕轮被楼板击碎，机主心顶面拱起一个大大的鼓包。

配电箱常见故障及其原因分析 篇6

【关键词】配电箱；常见故障；规避措施

引言

随着时代的进步与社会经济的发展，我国电力系统在近年来发展速度稳定，在配电系统的开发与创新过程中取得了令人满意的成绩。配电系统作为我国电网正常运转的重要保障，在实际运行过程中又包含变压器和配电箱这两个重要部分，这些系统构造的稳定运行可以在很大程度上保证配电系统的合理运转，为我国电力工程提供安全保障。本文简要分析了配电箱中常见的故障与原因，结合有关资料，针对性的就这些问题进行规避措施的分析与研究。

1.配电箱常见的故障及其原因

（1）配电箱在使用过程中，人们往往无法了解到设备的实际检验情况，只能单纯的通过实际应用来观察的具体使用情况，在这样的情况，人们对配电箱中可能存在的安全隐患无法进行有效的察觉与修复，在实际使用过程中极易造成安全故障[1]。同时，配电箱在长期使用的过程中，我国相关的管理部门未能定期进行配电箱的专项检查与维修，致使在我国实际应用的大部分配电箱都可能存在安全隐患，对我国电力网络的正常运作造成了极大的损害。

（2）在配电箱的实际运作过程中，设备中控制回路的开线与辅助开关都可能存在着老化以及故障的情况，而我国在配电箱的实际应用过程中严重缺乏此类问题的专项检查，致使在我国被实际应用的大量配电箱中都存在内部线路老化与故障的情况。同时，由于配电箱在实际运作的过程中会产生一定的热量，过高的温度往往会导致配电箱内元件发生故障。考虑到我国气候與地域的不同特点，在我国电力网络实际运转的过程中，配电箱在实际运行过程中往往处于较高的环境温度下，致使配电箱内电路元件长期处于较高的环境温度下，极易出现配电箱的运行故障，对电力网络造成严重影响。

（3）在我国配电箱的安装过程中，内部结构选择上的不合理是导致我国配电箱频频出现问题的主要原因之一[2]。在配电箱的内部安装过程中，需要选择正确的线路结构与装置安装方式，同时配电箱中各个部分都应按照具体的配置标准进行设计，这样才能实现配电箱运行过程中的安全稳定，真正保证供电网络合理化的运行[3]。然而，我国在进行配电箱的安装与实际应用的过程中却往往忽略了这些问题，在实际安装与操作的过程中，未按照相关工艺标准及配电箱使用说明进行作业，导致配电箱在运行过程中频频出现故障，对我国电力网络造成极大的不利影响。

2.配电箱常见故障的规避措施

（1）针对我国在配电箱采购中所存在的问题，在进行问题解决与改善的过程中，首先需要加强配电箱采购过程中的性能检验。在采购过程中实现对配电器性能与构造的充分掌握，在实际应用于配电网络之前对配电箱进行线路与电路的严格检验，选择专业的配电箱技术研究人员对配电箱进行运作情况的检验。在配电箱的组装过程中，严格按照国家的有关规定，对配电箱线路及内部装置进行规格安装，以此保证配电箱在实际运行中的安全性与稳定性。最后通过对安装环境进行详细考察，正确选择配电箱的安装位置，有效避免今后配电箱在使用过程中出现安全隐患，为电力供应网络的正常运行奠定坚实的基础。

（2）根据配电箱在供电网络中实际的运转情况，通过观察配电箱内部的线路特点，合理选择具有相应负载能力的配电箱。在实际安装过程中，通过检测配电箱的具体负载性能，构建合理化的电路运行网络。同时，定期安排专业的配电箱技术人员对配电箱内部的温度、负荷、通风、散热等情况进行检查，对于异常情况应该及时予以排除，为配电箱设备提供良好的运作环境，减少配电箱在外界因素影响下出现运行问题的几率。其次，对配电箱内部控制回路进行质量检查，将线路老化、回路故障等问题扼杀在萌芽中，减少此类问题对配电箱正常运行造成的影响。最后，通过提升配电箱内散热器的工作效率，有效改善配电箱传统的工作运行状态，极大的改善了配电箱的运行状态，避免配电箱高温运作时可能造成的安全隐患。

（3）在配电箱的实际安装过程中，通过对配电箱详细数据的了解与掌握，建立系统化的配电箱内部原件及构造设置，通过对配电箱各部分原件的材料及构成进行正确设置，有效避免了配电箱在运行过程中出现的故障情况。在配电箱的实际应用过程中，其内部元件与线路材质都应利用电路隔离材料，配电箱的材料应为厚度大于1.5mm的冷轧钢板。配电箱内电器元件与金属外壳要保持一定距离，并且利用阻燃液进行安装与固定。此外配电箱的表面需要采用防腐蚀喷漆进行防护，配电箱内装置应由电器元件进行正确安装。以此真正实现供电网络的合理化供应，为我国电力行业的发展提供了极大的安全保障。

3.结语

综上所述，在我国供电网络的实际运行过程中，配电箱在其中发挥出了至关重要的作用，对我国电力行业的发展起到了不容忽视的作用。在我国电力行业今后的发展过程中，应该将配电箱的性能优化与结构完善作为科学技术研究的重要，通过对配电箱进行更大的技术创新，让这一装置为我国今后的电力事业发挥出更加巨大的贡献。

参考文献

[1]杨涛，何润华，刘进出.我国供电系统运行过程中所出现的问题研究[J].中国电力报，2013，12（09）：23-24.

[2]杨梓，陈桂林，杨剑锋.配电箱在我国电力行业中应用情况分析[J].西北科技大学院报，2012，23（07）：23-25.

[3]何振明.配电箱在实际应用中的常见问题及改善措施研究[J].城市电网发展，2012，42（17）：36-39.

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压路机常见故障原因分析 篇7

当压路机发生故障时, 如能够用科学知识和经验准确快速地诊断出故障原因和部位, 找出损坏的零部件, 及时修复或更换, 排除故障, 恢复压路机原有的性能, 将有助于发挥压路机高效作业能力, 保证施工项目在周期内顺利完成。

1 发动机常见故障及其原因

(1) 工作时发生异响。此种异响主要出现在曲柄连杆机构和配气机构, 大多都有一定的规律, 原因一般为轴承盖螺丝松动、轴承间隙过大、活塞销孔松旷、润滑油不足, 以及气门间隙过大、气门弹力过小、凸轮磨损、凸轮轴弯曲等。

(2) 启动困难或不能启动。供油系统故障原因如燃油不足、系统中漏气、燃油管路堵塞、喷油泵不工作, 启动系统故障原因如电气线路是否接错或接触不良、蓄电池电力不足、起动机炭刷磨损, 压缩压力不足如气门严重磨损漏气、活塞与缸套间漏气、气缸盖衬垫漏气。

(3) 发动机排气烟色不正常。主要原因如气温低或燃油质量差、发动机超负荷、空气滤清器阻塞、进气不畅、喷油太迟, 其他原因如油泵、油嘴、门、活塞环磨损等。

(4) 发动机工作时水温或油温高。原因主要是散热器内缺水, 润滑油不足压力过低, 节温器失灵, 冷却水不足或循环不良, 风扇皮带松弛、转速降低、风量减少, 温度表或感温器失灵等。

(5) 发动机工作中突然熄火。超载而使发动机憋死、进油管断油、气门弹簧断裂、传动箱咬死、发动机轴瓦咬死等原因都会引起柴油机工作中的突然熄火。

2 主离合器常见故障及其原因

(1) 主离合器打滑。主要原因有离合器踏板自由行程太小、摩擦片有油污或接触不均匀、操纵杆太长或太短、压紧弹簧压力不足或折断。

(2) 离合器分离不彻底。原因包括离合器踏板自由行程太大, 离合器钢片变形、摩擦片过厚, 分离杠杆内端高度不在同一平面、分离杠杆调整过低。

(3) 离合器抖动。原因包括压板和飞磨不均匀, 离合器弹簧松紧及长短不一, 分离杠杆内端高低不一致, 从动盘磨损不均匀、翘曲变形, 摩擦片破损, 铆钉松动或表面硬化。

(4) 离合器发响。分离轴承缺油或卡死、从动盘钢片破裂、分离杠杆销及销孔因磨损而松旷, 是离合器发响的主要原因。

3 变速箱常见故障及其原因

3.1 齿轮式有级变速箱常见故障及其原因

(1) 跳挡。原因包括变速滑轨槽、锁销和定位钢球磨损, 或定位球弹簧太软、折断;齿轮轴线不平行, 轮齿磨损过大;变速叉弯曲变形或工作面磨损;齿轮啮合时接触面积不够;轴承松旷等。

(2) 乱挡。原因是变速杆球头定位销松旷、损坏或变速杆球头磨损过大, 变速杆下端的工作面或变速叉滑轨上的槽磨损过大, 变速槽滑轨互锁销钉磨损过大、失去互锁作用等。

(3) 变速箱发响。原因有齿轮间隙增大或齿轮损坏、由于齿轮的误差和刚性的变化产生撞击声、花键轴过度磨损、轴承磨损、润滑油过少或过稀等。

(4) 变速箱漏油。原因在于油封磨损、硬化或失去弹性, 与油封相配合的轴颈磨损, 变速箱壳有裂纹, 衬垫破损或接缝不严密, 油面过高。

(5) 变速箱温度过高。原因:油量不足、润滑油品质不符合要求、轴承过紧。

3.2 动力换挡变速箱常见故障及其原因

动力换挡变速箱的常见故障有驱动力不足、发动机转但不能行驶、变速油压过低、变速箱油温过高、变速箱某一挡位无动作、切断阀工作异常等。

(1) 驱动力不足可能是离合器打滑或发动机转速不够, 要进行检查。

(2) 发动机转不行驶原因可能是变速油位过低、变速操纵阀不能回位、泵损坏或渗漏导致供油不足、变速操纵阀的调压弹簧折断, 要进行更换。

(3) 变速油压过低原因有减压阀调压不当、滤油器堵塞、油泵失效、油封严重泄漏、轴端密封环失效等。

(4) 变速箱油温过高或过低原因是油位过高或过低、离合器打滑、长期重负荷作业等。

(5) 切断阀工作异常原因有气切断阀踏板调整螺钉调整不当、气切断阀不能彻底回位, 气切断阀活塞卡住不能回位, 切断阀杆卡住等, 应拆开阀进行检查。

(6) 变速箱某一挡位无动作, 应检查变速阀对应挡位上气管是否漏气、变速箱操纵阀该挡位的油压是否正常、进离合器包的油压是否正常。

4 制动系统常见故障

4.1 机械式制动系统常见故障

(1) 刹车鼓发热, 刹车钢带烧坏。此故障主要是刹车钢带与刹车鼓之间间隙过小所致, 可通过调整调节螺母, 使之左旋或放长刹车长拉杆, 调整刹车间隙, 使之保持在1~1.5 mm之间排除。

(2) 无刹车或刹车不死车。此故障主要是刹车钢带与刹车鼓之间间隙过大所致, 可通过调整调节螺母, 使之右旋或缩短刹车长拉杆, 调整刹车间隙至合理排除。

4.2 液气制动系统常见故障

液气制动系统的常见故障有制动力不足、制动器不能正常松开、发动机运转时气压上升缓慢, 停车后气压迅速下降, 引起不制动、制动不良或单边制动。

(1) 制动气压升不高的原因:空气压缩机的气缸、活塞和活塞环磨损过度, 空气压缩机气阀漏气, 传动带打滑。

(2) 未踏或踏下制动踏板气压下降原因:控制阀出气阀漏气、控制阀金属膜片破裂、控制阀至气室的气管或接头漏气、制动气室薄膜破裂。

(3) 制动完全失效的原因:总泵推杆销脱落, 总泵活塞磨损、皮碗损坏、油管或接头断损, 分泵皮碗损坏。

(4) 制动效能不良的原因:制动蹄片有油污、摩擦片磨损过度以致铆钉外露, 制动系统有空气, 跳板自由行程太大, 制动蹄片间隙太大, 制动鼓失效。

(5) 制动单边的原因:个别制动鼓粘有油污、软管或接头堵塞、蹄片间隙不当, 各车轮的制动蹄片质量不一致, 个别车轮制动蹄摩擦片磨损过甚。

5 转向系统的故障

转向系统的故障主要有: (1) 转向沉重、费力。原因:柴油机转速太低、转向油泵泄漏、转向轴轴承部位润滑不良。 (2) 转向不平稳, 有震颤现象或杂音。主要是转向系统中空气增多所致, 通过补充油料排除泄漏或排出空气解决故障。 (3) 不能转向。可通过测试压力检查确定转向器或转向泵是否损坏、转向缸是否存在内泄现象、转向系统的压力是否正常。

6 液压系统的故障

压路机的液压系统主要用于车轮行走及振动器 (偏心轴或偏心块) 旋转的驱动, 以及作为压路机转向、制动与变速操纵的动力源。其故障诊断比较困难, 但故障原因一经发现, 其排除方法措施也就确定了。

6.1 闭式液压系统故障

闭式液压系统既可用于压路机行走驱动, 又可用于振动器旋转驱动。其主要故障有:

(1) 液压系统中位不稳或找不到, 停不住车———依次检查控制油路连接、泵控制阀和液压泵, 必要时进行修理或更换。

(2) 液压系统只能单向运行, 如行走时一个方向, 振动时一个单幅———依次检查高压溢流阀、补油单向阀、泵控制阀和梭形阀。对于振动系统应先检查振幅转换开关、振动阀的电磁线圈及接地线是否正常。

(3) 液压系统两个方向都不运行———依次查油箱的油位、控制阀连接、马达旁通阀、测补油压力、补油溢流阀、补油泵、泵控制阀等。对于振动系统应先查电瓶、电线和熔丝、振幅转换开关, 以及振动阀的电磁线圈和接地线是否正常。

6.2 开式液压系统故障

开式液压系统主要用于振动系统, 其故障有:

(1) 不振动。先检查油箱油位, 若没有异响及其他特殊情况, 应判定为电路系统故障, 检查保险、线路是否有损坏或松脱。在电器正常的情况下应检查机械连接部分———泵、马达的花键连接套是否完好。

(2) 振动频率不够或振动效果差。从最简单的液压油位检查开始, 排除因缺油引发的故障, 然后通过测试液压系统的压力来判定发生故障的部位。减震器的老化和损坏也会带来振动效果的明显改变。

(3) 振动起来关不掉。一般原因会发生在振动电子阀上。把电子阀拆出来放入液压油里清洗干净, 然后装上即可排除故障。

7 结语

根据笔者长期从事压路机行业工作的经验, 对于压路机发生故障后如果不能及时诊断出故障原因和故障部位, 就无法动手修理;若盲目拆卸分解检查, 不仅费工费时, 而且容易造成零件的损伤和损坏, 致使维修工作效率降低和成本增加的状况。希望本文对压路机故障的分析具有一定的参考价值。

摘要：详细分析了压路机各种故障产生的原因, 对掌握故障产生的规律, 并能及时采取相应技术措施加以排除具有一定参考价值。

关键词：压路机,常见故障,原因分析

参考文献

[1]杨国平.现代工程机械故障诊断与排除大全[M].北京:机械工业出版社, 2007

[2]康明松.工程机械故障检测与维修[J].机械与电子, 2005 (5)

[3]高翠平.机械设备的日常维护[J].山西建筑, 2009 (1)

煤田地质勘查常见事故原因分析 篇8

安全是我们的一切, 安全责任比天还大。“生命第一, 关注安全”让安全永驻在我们的工作中, 是每一位员工的呼唤, 是每个家庭的期盼。

1 对安全生产工作的体会———安全意识是关键

“安全生产重在预防, 安全责任重于泰山”是大家普遍都认同的道理, 但现实中各类事故的频发, 时时刻刻都为我们敲响了警钟。在生产过程中, 尽管发生事故的原因是多种多样的, 但其中最普遍存在的共性是由于人的安全意识淡薄、思想散漫、安全责任不强等原因造成的。根据以人为本、安全发展的理念不难看出, 人的不安全行为是导致事故的直接原因, 因此提高人的安全素质、把不安全因素和事故隐患降到最低是安全生产管理的首要问题。

2 勘探施工安全事故原因分析

煤田地质勘探施工最常见的事故为物体打击、高空坠落、机械伤害、触电伤害、起重事故及钻塔倒塌事故等。

a) 造成物体打击的直接原因是: (a) 高空抛落的物体打击; (b) 上下钻具时工具的碰撞; (c) 搬迁安装时的配合不默契等;

b) 高空坠落事故的直接原因有: (a) 高空作业不系或不正确使用安全带; (b) 登高时不系防坠器; (c) 受外力或其它不安全的环境的影响等;

c) 造成机械伤害的直接原因有: (a) 运转的设备防护设施不健全; (b) 处理机械故障不停机; (c) 不能正确穿戴或使用劳动防护用品等;

d) 造成触电事故的直接原因有: (a) 不能严格按照临时用电标准配备或使用电器设备; (b) 安全设施不健全; (c) 操作人员没有经过国家认可的特种岗位培训或培训不合格上岗; (d) 监管不力等;

e) 造成起重伤害的直接原因是: (a) 操作人员没有经过特殊的岗位培训或培训不合格上岗; (b) 不按操作规程操作; (c) 起重设备的安全设施不符合国家标准; (d) 起重施工周围存在不安全的环境等;

f) 造成钻塔倒塌事故的直接原因是: (a) 出现钻孔事故强行提升钻具; (b) 安装或拆卸时违反操作规程; (c) 钻塔和钻探设备选配不合理; (d) 钻塔或安全设施本身的质量不符合要求等。另外还有火灾、淹溺、烫伤、化学物品伤害等事故[1]。

3 长春市局标准化建设的经验及几点建议

目前我们大力开展标准化建设活动, 并取得了初步成效。

3.1 标准化建设的内容

标准化建设实施细则由8个方面内容组成:a) 管理制度;b) 安全设施及防护装置;c) 现场安全生产管理;d) 工程质量;e) 文明施工及环境卫生;f) 劳动保护;g) 职工教育培训;h) 生活设施。

3.2 标准化建设的成效

标准化建设内容全面细致, 评分标准合理, 这正是科学发展, 安全发展的体现。从开始的试点, 到现在的普及, 极大地提高了安全生产管理水平, 使生产经营活动得以顺利进行, 实践证明是科学的、行之有效的。

3.3 标准化建设存在的不足

在标准化建设的执行过程中主要存在以下问题:a) 由于执行者的文化差异和工作熟练程度上的不同, 对标准化内容理解不透;b) 忽视小概率隐患, 认为以前都是这样干的没有出事, 这正是事故的随机性和潜伏性的表现, “安全无小事”只停留在口头上;c) 心存侥幸, 应付检查, 遇到困难就后退, 缺乏斗志;d) 为减少生产成本, 降低安全生产投入的费用;e) 项目部管理松懈, 缺乏敬业精神。

3.4 对标准化建设的几点建议

a) 要认真学习和领会标准化施工的目的和要求, 以现场会及安全活动的形式对员工进行培训;

b) 要不断提高安全意识, 通过案例教育, 使职工有强烈的安全意愿, 用意愿强化意识, 用意识保证安全;

c) 要加大监管力度, 对那些玩忽职守、弄虚作假、“三违”现象人员加大处罚力度, 甚至免去职务或解除劳动合同等;

d) 要加强专业技术知识的学习, 确保必要的安全生产投入, 做好艰险地区施工应急救援预案;

e) 要严格执行操作规程, 正确穿戴和使用劳动防护用品, 现场各种安全设施齐全有效, 班组每天进行隐患自查, 发现问题立即处理且做好安全台账;

f) 要有奉献精神, 加强个人修养, 以积极的心态处理各项工作, 真正全面实现标准化施工;

g) 强化安全生产责任体系建设。健全完善安全生产管理责任体系、保障责任体系、岗位责任体系和监督责任体系, 确保安全投入、管理、装备、培训等措施落实到位。建立健全负责组织、研究、部署安全生产工作的领导机构, 专题研究重大安全生产事项, 制订实施安全生产工作措施。严格落实领导干部“现场蹲点”制, 了解钻机人员劳保、工人工资、设备设施、施工环境以及生产生活情况, 掌握钻机更新设备、更换管材、兑现钻机“米含量”承包奖等职工关心的热点问题。严格落实考核和责任追究制, 对监管不力发生重大生产安全事故, 根据情节轻重, 按照“四不放过”的原则, 追究相关领导的责任。七要强化安全生产监管体系建设[2]。严格执行“一岗双责”, 加强安全生产的监管职责, 定期分析安全生产形势, 研究制订有针对性的工作措施。强化安全生产监管部门对安全生产的综合监管, 形成安全生产综合监管与实体自查自检相结合的工作机制。层层签订安全生产目标责任书, 把全年目标任务分解落实到各钻机、车间和分队。认真执行安全生产“月报告、季考核、全年综合评价”的考核方式, 落实奖惩措施;

h) 强化安全生产预警整改体系建设。完善安全生产动态监控及预警预报体系, 建立完善各类安全生产动态监控及预警预报制度。开好每月一次安全生产风险分析会, 发现事故征兆立即发布预警信息, 落实防范和应急处置措施。强化安全生产隐患排查治理, 定期开展安全检查和经常性的安全巡查, 确保隐患能够及早发现, 及时治理, 形成隐患排查治理闭合管理。最后要强化安全生产宣传教育培训体系建设。组织开展“基层基础提升年”、“安全标准化”、“安全生产月”、“两季四防”等安全生产宣传活动, 大力普及安全生产法律法规。推进与经济运行、安全生产等制度相适应的安全文化建设, 营造“关爱生命、关注安全”的氛围。充分运用各种载体加强安全生产工作的宣传力度, 及时宣传各类安全知识和安全生产活动。落实专项配套资金, 强化安全生产教育培训, 增强全体职工的安全生产意识。

4 结语

安全, 明白不明白都必须执行, 但明白道理更有助于执行;让职工明白“安全为了谁”, 职工的安全意愿才会增强, 才能警钟长鸣, 才能让安全成为一种习惯, 才能找到安全意识之母、安全工作之魂。从过去的事故分析可知, 事故的性质基本上都是责任事故, 造成以上事故主要是人的安全意识不高、思想散漫、“三违”现象等原因造成的。对待安全隐患心存侥幸, 重视生产进度, 忽视安全投入, 没有真正把安全生产放在首要位置等等现象, 正是安全意识淡薄的表现。安全生产决不能直到隐患变成事故现实时, 才明白安全生产是最大的效益, “愚者用鲜血换取教训, 智者用教训避免事故”, 安全生产不需要“愚者”, 但愿我们的员工都能成为安全生产的“智者”。

参考文献

[1]张学增.试评煤炭勘查和设计的质量问题[J].煤炭工程, 2007 (01) :99-101.

水田耕整机常见故障的原因分析 篇9

(2) 转向操作时感到费力。常见的原因是后支承滑板升降高度不合适、牵引轴承内无润滑油或转向机构缠有杂物。

(3) 铧式犁不入土。常见的原因是入土角太小、犁铧挂草过多、调节销调整不当、土质过硬或犁铧刃口过度磨损。

(4) 沟底不平, 耕深不一致。常见的原因是机件变形或后支承滑板紧固螺栓松动。

(5) 犁底不平, 重耕、漏耕。常见的原因是装配处联接松动、驱动轮变形、限位板松动、后支承板调整螺栓松动或犁铧安装不正确。

(6) 发动机冒黑烟甚至熄火。常见的原因是犁田过深、阻力过大、缠草过多、传动齿轮打坏、传动齿轮卡死、发动机功率不足或驱动轮装反。

(7) 驱动轮行走不正。常见的原因是牵引架变形、驱动轮紧固螺栓松动或驱动轮变形。

(8) 齿轮箱漏油或进泥水。常见的原因是油封安装方向不对、油封损坏或轴承座盖螺栓松动。

(9) 传动带打滑。常见的原因是带过松、犁入土过深、田里水浅或驱动轮夹泥缠草使阻力过大。

火花塞常见故障的原因分析 篇10

一、火花塞积碳及油污的原因分析

火花塞在工作中积碳是不可避免的, 但在正常情况下积碳却很缓慢, 不易造成火花塞电极间隙短路。只有在混合气过浓, 火花塞型号不符合标准规定, 或气缸窜油时, 积碳才会加速。跳火时火花能量小、燃油混合气的空然比大、发动机过热运转、点火时间过迟, 都会造成火花塞积碳。此外, 空气滤清器脏、燃油泵故障, 怠速时转速过高, 也会引起此类故障。清除积碳后, 火花塞仍可再用。火花塞经长时间的使用, 燃油燃烧产生游离碳素;严重积碳和使用劣质汽油, 会造成电极间隙缩小, 两电极接近甚至相连, 从而不跳火或只有很小的火花。这时, 将火花塞清洗干净后即可再用。当火花塞出现这种现象时, 一方面要认真分析, 设法排除故障;另一方面应及时清除火花塞的积碳。当火花塞绝缘体裙部呈深黑色或有油污时, 通常认定为火花塞严重积碳或严重油污。火花塞严重积碳或有严重污垢会降低火花塞两电极间的绝缘电阻, 使火花塞的电火花变得微弱, 严重时还会引起断火。

常见引起火花塞严重积碳或油污的主要原因是:火花塞的工作温度过低或可燃混合气过浓。实验证明, 当火花塞的工作温度低于450 ℃时, 将不能烧掉绝缘体裙部的积碳或油污, 即不能保证自洁。也就是说, 当可燃混合气过浓时, 由于燃料不能充分燃烧, 使大量的游离碳和油污沉积在绝缘体的裙部上, 形成严重积碳或油污。此外, 当发动机长时间怠速运转时, 可燃混合气中的汽油浓度过高, 也会使火花塞严重积碳或油污。

二、火花塞工作温度过低的主要原因

1.火花塞选择不当。

不同冷热型号的火花塞具有不同的散热速度, 冷型的火花塞散热速度较快, 热型的火花塞的散热速度较慢。为保证火花塞在规定的温度下稳定工作, 对于压缩比高且热值高的发动机, 必须选用冷型的火花塞以增加散热速度, 反之选用热型火花塞。如果热值低的发动机仍选用了冷型的火花塞, 必然造成火花塞工作温度过低, 不能自洁。

2.火花塞安装不妥。

为避免火花塞与气缸之间漏气, 在更换火花塞时, 有些人随意增加火花塞密封垫圈的个数。这样做, 不但会造成火花塞与气缸之间螺纹锁紧力下降而损伤螺纹, 还会由于火花塞与气缸之间的接触面积增大而增加火花塞的散热速度, 致使火花塞工作温度过低。

3.环境温度的影响。

发动机在夏季工作时, 往往不容易造成火花塞积碳。然而在冬季就不同。这是由于环境温度影响了发动机的工作温度。实践证明, 在我国北方地区, 同一台发动机在冬季将比夏季的平均工作温度低5～10 ℃左右。因此, 在选择火花塞时, 冬季应选择偏热型的火花塞。

造成火花塞积碳的原因, 除季节因素以外, 还有其它一些因素:

1.发动机长期怠速运转。

发动机怠速运转时, 混合气较浓且燃烧不完全, 同时发动机又不能有效地利用排气惯性进行排气, 致使气缸中残余废气增多, 并大量地积存在火花塞上, 造成火花塞积碳过多。

2.活塞与气缸壁之间磨损过度。

当活塞与气缸之间磨损过度时, 不但会造成气缸压缩不良, 同时也会造成曲轴箱润滑油上窜。在这种情况下, 不仅会由于发动机压缩不良使气缸燃烧热值降低, 造成火花塞不能自洁;同时, 还使从曲轴箱窜上来的润滑油不能充分地参加燃烧, 也沉积在火花塞上, 形成积碳。

3.气门油封损坏。

德语冠词常见错误分析 篇11

【关键词】德语冠词；初学者；常见错误

H35

一、引言

每个德语名词都有一个冠词，冠词是伴随着名词一起使用的。冠词与后面名词的性、数和格须保持一致。名词前面的冠词分为定冠词、不定冠词，定冠词修饰阳性、中性、阴性单数名词其形式分别为：derdas，die，修饰复数名词为die；不定冠词修饰阳性、中性、阴性单数名词为：ein，ein，eine。冠词和名词在句子中一起使用时需要变格，定冠词和不定冠詞的变格形式是不同的；此外，某些情况下，德语名词单独使用，前面不需要任何冠词。

二、定冠词和不定冠词易错点分析

1.定冠词常见错误

定冠词一般用来表达已知的或前面已经提到的人或事物，或者人们已熟知的人、事物和概念；在不同的情景下，定冠词修饰名词所表达意义也不尽相同，相同名词前加定冠词和不加冠词也表示不同的意义。现将学生容易出错的知识点进行举例分析：

（1）定冠词表示上文中已提到的或熟悉的、正在讨论的人或事物，如

Dort steht ein Studentenwohnheim. Das Studentenwohnheim wird wieder repariert.

学生常常混淆不定冠词和定冠词的概念。

（2）定冠词修饰具体的或抽象的事物，如世界上只有一个的事物，其特征是固定不变的，如

Die Erde dreht sich um die Sonne.

受汉语影响，学生在使用过程中经常会省略定冠词。

（3）形容词最高级前面必须加冠词， 相当于英语中的the most。 形容词的最高级一般要通过地点或时间状语等补充结构来限制，如

Das war der w?rmste Maitag seit zehn Jahren.

Der Mount Everest ist der h?chste Berg der Erde.

学生通常认为形容词已经表示最高级了，为什么还需要定冠词，所以在使用过程中经常忽略定冠词。

2.不定冠词用法

不定冠词具有数字“一”的含义，通常用来说明同类事物中的一个或一种，也用来表达首次提出或未知的人或事物或随意所指的人或事物，表示泛指的概念。

受汉语语言表达习惯的影响，学生在使用过程中容易出现的错误如下：

“你们有操场吗？”学生通常直译成： “Habt ihr Sportplatz？”

此处为提问者首次提到的或者未知的事物，所以应为：Habt ihr einen Sportplatz？或者也可用名词的复数形式，表示不确定的人或事物：Habt ihr Sportpl?tze？

三、零冠词疑难解析

德语中，在某些情况下，名词前面不需要冠词。学生使用过程中常见错误如下：

（1）在表示职业和国籍的名词前面或用在als之后的名词前加定冠词，错误例句如：

a. Mein Vater ist ein Ingenieur， aber ich wird sp?ter ein Arzt.

b. Ich bin einChinese.

c. Er arbeitet als ein Lehrer.

正确用法为：表示职业和国籍的名词前不加冠词。

（2）在不可数名词、液体或物质名词、表示人的特质或感情的名词前面加冠词，常见错误如：

a. Ich m?chte ein Brot kaufen.

b. Die Luft ist frisch und man braucht die Luft.

这两个例句中的Brot和Luft都是不可数名词，所以前面无需加冠词。但是如果这些名词前面有形容词或状语做限定语，则需用定冠词，如die verseuchte Luft， das faule Brot.

c. Ich habe einen Hunger und eine Durst.

d. Er fühlte wieder einen Mut und eine Hoffnung.

这两个例句中中的Hunger， Durst， Mut和Hoffnung都是表示感情的名词，前面不需要加冠词。

（3）固定搭配中的名词前加冠词，常见错误如下：

a. Anna übt im Zimmer Chinesisch und dann macht eine Pause.

此句中，Pause machen为固定搭配，Pause前面无需加冠词。

b. Mit den Frauen hat er immer ein Pech- Er verliebt sich immer in die falsche.

此句中，Pech haben为固定搭配，前面不需要加不定冠词。但是表示感叹可用缩写句：So ein Pech！此句中的不定冠词不可以省略；此外，如果Pech后面有限定语，并且表示强调的话，Pech前面可加定冠词，如：Sie hatte das Pech， den Zug zu vers?umen.

四、结束语

对于初学者来说，德语冠词不论是语法上还是词意上的用法都比较复杂，学生在学习过程中需要准确识记、理解、总结。笔者搜集教学案例，对初学者常见错误进行了总结分析。当然，德语冠词的用法不仅仅局限于此。

【参考文献】

[1]Hilke Dreyer， Richard Schmitt，标准德语语法—精解与练习，外语教学与研究出版社，2001年8月

[2]梁敏，聂黎曦，当代大学德语，外语教学与研究出版社，2004年10月

[3]李昌珂，德语冠词的功能与用法，外国语言教学，1982.07.02

作者简介：

监护仪常见故障及原因分析 篇12

关键词：监护仪,心电图,无创血压,呼吸率,血氧饱和度

为改进临床监护方式, 提高监护质量, 近几年来, 我院逐步进行监护仪的配置, 根据其特点为每1个病区和相关部门都配置了相应的监护仪, 使全院各类监护仪总数超过七十台。

从数年使用过程中出现的一些同题分折得出, 监护仪总体性能可靠性高、实质性故障率低。四十台迈瑞监护仪除有一台出现主板故障外, 均未出现主机电气故障。但有些监护仪长期使用也出现过触摸开关等元件损坏, 接插件松动和机内积灰造成的故障现象。大部分经常出现的故障现象是由操作不当或使用不规范造成的, 如电授位置偏差或连接不可靠;未汉化的监护仪, 对西文不能完全识别而选择有误。另外由于外部因素, 如50 Hz电源和其他电磁场干扰造成。下面就常见故障现象及原因从监护工怍原理开始作一简述。主要为操作者自身调正。

1心电图

常见故障:心电图波形严重干扰、心率数字显示失常或无心电图波形。

心电图导联是数个电敏按标准结构的排列组合。将电极置于皮肤之上检测约为1 MV电压, 为减少机内、外电磁场干扰, 用一个电极作为参考电极, 其他电授组成一个导联。每个导联体现心脏生理活动的不同情况, 产生心电图波形。其P波、ORS综合渡和T渡随幅度和极性变化, 来自不同导联的信号将心脏的电活动完整情况提供, 通过R波检出器认别R波, 计算R—R波形间距得出心率数字。

当监护仪处于外电磁场干扰之中、地线接触不良、地线电阻偏大、地线电压值上升等原因使干扰波进入机内中或通过人体和导联线进入机内, 描绘的心电图波形干扰较大, 即使打开滤波器, 监护仪也不能完全识别、滤除, 心率值常为二百多。排除方法:经常检查地线, 确保其可靠, 必要时增加辅助接地线;尽量避开强电磁场控制范围。

当病人皮肤干燥、角化层较厚、油脂和汗毛等异物较多、一次性电授的耦合剂变干、重复使用的电极的极化电压改变使电授与皮肤的接触电阻增大, 使心电图出现干扰。

导联线长期使用屏蔽层损伤屏蔽效果下降, 抗扰能力下降造成干扰。导联线断路或电极脱落无心电波显示, 同时的导联线脱落报警显示。排除方法:按要求认真处理皮肤表面、选择性能好的电授、长时间监护的病人应经常更换电极、定期检查导联线, 固定好导联线, 放置适当位置。当某个导联出现干扰, 查相应导联, 全部导联均有干扰重点查参考电授。

2无创血压的测量

常见故障现象:显示血压值不准、有偏差或无法测量血压。

血压是血液加于血管壁上的作用力, 在评价心脏是否有效泵血功能时, 比心电图信号更加可靠、直观。动脉血压由心脏自主收缩过程中产生的, 并在心脏活动周期之问不断变化。收缩压是最大的心搏周期压, 它是在心室收缩时产生的。舒张压是最小的心搏周期压, 它是在心室两次收缩之间的舒张期产生的。平均动脉压是心搏周期之问的血压平均值, 是根据计算得出的。监护仪能显示这三种血压计算。无创血压最常用的测量方法是振荡测量法, 该方法是将充气气囊绑在病人肢体上, 动脉的脉动在气囊中产生压力波动, 通过与气囊软管相连的压力换能器检测这波动, 并转换电信号。另一种方法是听诊法 (柯氏音法) , 该方法采用气带中压力传感器和传声器来检测柯氏音, 原理和人工测量相似, 测量值可靠准确, 但一般监护仪基本不用。

用振荡法监护病人血压时, 在测量过程中, 气带软管受到外力作用时, 故产生附加信号, 传到主机中的压力换能器, 使转换信号变形, 出现错误的血压计算。若气囊、软管或连接头存在漏气现象, 也使脉压波动信号变形, 测量血压值有偏差:当气带绑的位置和松紧度不当、病人动脉音低加上病人衣服较多等原因使正常的脉动信号传至主机内压力换能器时大大下降, 甚至无法认别, 使血压甚至无法铡量出。另一种常见错误原因是测成人血压时选择儿童或婴儿模式, 若病人基础血压低还可能测出, 若一偏高立即发生报警, 无法测量。

排除方法。选择正确的测量模式和方法:气带位置要正确, 气囊的输出软管应处于动脉搏动处, 如人工测量放置听诊器的位置, 绑置的松紧适宜;固定好连接软管, 防止外部作用力影响;经常检查气囊软管及连接头等防止漏气。

3呼吸率

常见故障:显示呼吸率数值有误, 常是零。

呼吸率测量方法较多, 最常用的是阻抗呼吸描记法, 该方法通过两个心电图的电极为检测点, 让恒定的低电流高频信号通过胸壁两壁上的检测点, 肺部的阻抗随着呼吸频率而变化, 阻抗的变化使得输出信号电压变化, 这样就检测得到呼吸的波形和数字。另一种较常见的是热敏电阻检测法, 该方法将热敏电阻放在鼻或嘴附近以检测吸气和呼气的温度变化。温度的改变使热敏电阻阻抗改变, 得到一个随呼吸变化而改变的电信号输出。其他方法有, 感应体积描记术, 采用连接在胸壁上的脉冲转发器产生和检测电磁场中的变化;压力检测法, 将压力敏感胶囊放在腹部以检测由呼吸引起的体表活动。使用阻抗呼吸描记法时, 最重要的是选择好检测点, 使在呼吸过程中, 二检测点之间的阻抗变化率达到最大值, 若二电极相近, 呼吸量小, 阻抗变化很小, 电压值的变化小无法分辨, 显示呼吸波形近似呼吸时。若鼻夹不紧产生漏气, 呼出的气体未从热敏电阻通过, 测的呼吸值有误。

长期监护病人不舒服。排除方法:按正确操作方法执行, 选择检测点或放置好热敏电阻以免外界空气干扰。

4动脉血红蛋白氧饱和度 (SPO2)

常见故障现象:显示数据不准, 变化太大。

脉搏血氧计采用两只发光二极管通过探头向毛细血管发射不同波长的光, 经由检测转换器测量被氧合血红蛋白和动脉血红蛋吸收的光量, 并将接收到的光量转换为对等的电信号, 从而计算出动脉血红蛋白氧饱和度的值, 并显示出来。

要获得正确的测量结果, 在病人的传感器贴附位置必须存在最小的脉动血液, 并且该血流应保持通畅, 不受外界影响而减少;光源和光电管位置正确, 使光源发出的所有光线穿过病人组织到达光电管;光电管只能是接收光源的光量, 要避免外界光线的干扰。临床上最常见原因是探头位置和血压袖带同在一肢体上、测量血压时, 影响血液正常流通而造成血氧饱和度值有误, 另外, 由探头发射光和接收的光受外界影响而造成。排除方法:选择适当位置, 保证光路通畅, 避免血液受阻和漏光及外界光干扰。

5其他问题

在临床使用中经常发生一些不必要的报警。该现象是设定的报警值跟实际情况不相符造成。设定的报警值应与病人基本参数有一定差距, 正常波动不造成报警, 不必要的报警将影响医护人员正常工作, 给病人及家属带来不必要的担心, 故对每个病人应按其基础参数重新设定报警值, 并随病人的改变作相应的调整。

对于重症病人除使用监护仪进行监护外, 还要用其他医疗仪器及治疗等, 这将造成一些外来干扰, 影响心电图波形的正常显示和描记。而监护仪的心电图监护主要是用来监护病情及变化, 即是定性而不是定量。故认为在一般情况下应打开滤波器, 减少波形的干扰。另外, 有时因为灰尘和潮湿造成前置电路的附加电阻和旁路电容, 使只有其导联正常。其他导联存在干扰, 可先选择最佳显示的心电图波形的导联进行监护, 以后再行修理。

以上所述只是临床上最常有的几十种监护参数和最常见的故障现象, 其他不经常使用的监护参数或电路故障均末分析。

参考文献

[1]张维民监护仪常见故障三例[J].医疗设备信息, 2005, (2) :86