小区景观设计方案构思

小区景观设计方案构思（精选7篇）

小区景观设计方案构思 篇1

1 概述

虹梅南路-金海路通道位于中环线西段向南的切向线上, 通道途径奉贤、闵行两区。该通道的建设带动奉贤区的发展, 并为闵行区出入中心城区增加一条通道。虹梅南路-金海路通道越江工程是项目建设重要的节点工程, 可将闵行、奉贤连为一体, 充分发挥干线作用, 完善闵行和奉贤两区的路网, 加强两区域的联系以及与上海中心区的联系, 改善交通和投资环境, 促进地区经济发展, 加快实现上海市道路网战略目标。

2 桥型方案研究

随着社会经济发展, 我国桥梁景观设计发展迅速, 许多缆索支承体系的桥型层出不穷。如何在"满足功能、结构合理、造价可控、可实施性"的前提下, 构造出新颖的桥型是本次设计的重点。桥梁造型的美学原则无外乎两种:一重"简洁", 二重"繁琐", 随着时代的发展, "简约"风格是目前时代的主流。

根据通航孔跨径的要求, 主跨350m适用桥型主要有系杆拱桥、斜拉桥和悬索桥。根据航道的初步论证, 大桥需采取一跨过江方式。对于主孔350m跨度规模, 通过对各种桥型的比较基础上, 着重对拱桥和斜拉桥进行了研究。

方案一:下承式系杆拱桥, 跨径组合350m。

方案二:斜拉+中承式系杆拱桥, 跨径组合80m+380m+80m。

方案三:独塔双索面混合梁斜拉桥, 跨径组合358m+52m+4x51m。

这三个方案在技术上是可行的, 也都有成熟的实践先例, 下文从结构特性, 施工及养护难易程度及桥梁造型与景观三个方面进行了三种桥型的设计方案构思。

2.1 方案一:下承式系杆拱桥

黄浦江上目前只有卢浦大桥一座中承式拱桥, 尚无下承式系杆拱, 可以进一步丰富黄浦江上桥梁样式。下承式系杆拱桥为无推力结构, 跨度利用率较高, 经济性上占有一定优势, 初步拟定350m一跨过江。该桥的建设可以参考已建成的同类型桥梁江汉三桥, 计算跨径283.598米, 主桥全长302.926米, 为下承式钢管混凝土系杆拱桥。

2.1.1 结构特性

主梁断面形式采用钢管砼桁架拱肋, 砼桥面系, 主拱肋采用钢管混凝土桁架, 上下弦内灌注混凝土, 腹杆为空钢管。该结构的主要结构特性如下:a.下承式系杆拱桥为自平衡体系, 无需外界推力平衡;b.拱肋采用钢管砼桁架, 两拱肋通过横撑形成横向联系;c.桥面系采用预应力砼纵、横梁;d.桥下净空利用率较高, 最大限度降低桥面标高, 有效缩短引桥长度。

2.1.2 施工及养护难易程度

该方案可以采用缆索吊装施工, 因受其结构特性及施工安全的需要, 拱肋安装、吊杆安装、钢管混凝土泵送、系杆安装及纵、横梁安装等工序施工是相互交叉进行的, 各工序之间相互关联、相互影响, 施工组织稍为复杂。除考虑系杆、吊杆的换索因素, 运营阶段的养护费用及工作量较小, 费用较低。

2.1.3 桥梁造型与景观

该方案造型宏伟, 线形简洁流畅, 将古老的拱桥与现代科技文明完美结合, 桥面上空呈现的曲线轮廓给人留下深刻的印象, 优美的形态, 令人赏心悦目, 不仅给人心理上带来满足, 也改善了环境景观, 如一道虹桥跨过黄浦江, 产生了优美的韵律, 属于黄浦江上的新颖桥型。该方案采用一跨过江, 因此该造型通过连续流畅获得跨越感, 从而体现其功能价值与富有生机、充满活力的美感。[1]

2.2 方案二:中承式系杆拱桥

中承式系杆拱桥400m以内的跨度在技术上讲没有特别大的难度, 本方案采用中承式系杆拱桥, 跨径布置76m+380m+76m, 桥梁全长532m。拱矢高76m, 矢跨比1/5, 拱肋轴线采用悬链线。

2.2.1 结构特性

主梁断面形式为钢箱拱肋, 钢-砼叠合桥面系。主要结构特性如下:a.中承式系杆拱桥为自平衡无推力结构;b.主跨桥面以上拱肋采用钢箱, 边跨及主跨桥面以下拱肋为砼结构;c.拱肋采用提篮式, 横向联系为"一"字撑, 两拱肋在顶端连成整体, 提供良好的侧向稳定性;d.桥面系采用钢横梁, 砼纵梁及桥面板。

2.2.2 施工及养护难易程度

采用缆索吊装施工, 在主墩上竖立临时索塔用以吊装拱肋。目前国内应用较多, 技术成熟。钢箱拱肋养护工作量较大, 费用较高。

2.2.3 桥梁造型与景观

该方案起伏明显、刚柔相间、空间形态几稳健又柔美, 而且富有弹性, 由于为中承式拱桥, 过桥者可以感受到拱曲线的起伏和韵律的优美, 三跨飞燕式系杆拱桥, 提篮式钢箱拱肋, 状如彩虹。而提篮式造型本身显示了一种抗风与压曲的稳定形态, 两根拱肋彼此向内靠拢, 横向联结十分简洁, 是技术与美观结合的典范。该方案与黄浦江上下游卢浦大桥遥相呼应。在相隔一定距离内多样化, 而且也注意在总体风格、尺度上有一定程度上的统一。[2]

2.3 方案三:独塔双索面斜拉桥

项目所在区域对环境要求高, 为避免施工期间造成较大影响, 独塔斜拉桥方案将桥塔置于奉贤侧, 跨径组合为 (358+52+4x 51) m。采用流线形扁平全焊钢箱梁, 整体性能, 抗震性能, 抗风能力较好。梁段在工厂加工, 现场拼装, 施工质量易保证, 施工精度高, 施工速度快、工期短。

2.3.11结构特性

主梁断面形式为正交异性板扁平钢箱梁。主要结构特性如下:a.采用流线形扁平全焊钢箱梁, 整体性, 抗震性, 抗风能力较好;b.主梁轻, 索塔与基础工程量小;c.梁段工厂加工, 现场拼装, 施工质量易保证, 精度高, 速度快;d.辅助墩的设置提高了结构的刚度, 改善结构的受力性能。e.桥下净空利用率较高。[3]

独塔双索面斜拉桥受构造及布索的限制, 可选择塔形有H型、花瓶形或A型。出于避免与江上其他桥梁雷同的考虑, 采用A型塔。[2]

采用钢主梁斜拉桥, 副跨设辅助墩, 整体性好, 抗风抗震性好, 行车舒适。索塔及基础工程量小。索塔采用人字形, 造型美观。满足通航要求, 对河势没有影响。[4]

2.3.2 施工及养护难易程度

钢主梁工厂加工、现场悬臂拼装法施工, 施工简单, 技术成熟, 施工速度快质量得以保证。索塔基础施工难度和规模较小, 主梁采用悬臂拼装法施工, 技术成熟。运营阶段养护量虽大, 但养护工序简单, 费用较高。

2.3.3 桥梁造型与景观

斜拉桥以直线的刚性为基调, 由直线的塔、索、梁构成更为简洁、稳定的三角形几何形态, 充分体现了上海的现代高速度、高节奏相适应的时代感。桥塔高耸的形象引人注目, 在景观中起着象征, 标志的作用, A型塔则形态更生动活泼, 向上的动势更强。在纵向上, 桥体向两侧伸展造型舒展流畅, 独塔显得更加轻盈简洁。[2]

结束语

桥梁以其实用性、固定性、永久性和艺术性极大地影响并改变了人类的生活环境, 在满足力学设计前提下, 通过技术手段展现了桥梁的美。[1]所述三个越江方案均能跨越浦江满足交通使用功能, 但从方案实施、施工及养护难易程度、城市景观要求等多方面综合比选, 采用330m下承式自平衡无推力拱桥具有造价低, 桥梁刚度大, 景观效果好且养护工作量小, 费用省的特点重点推荐作为越江方案。

摘要：从结构特性, 施工及养护难易程度, 桥梁造型与景观等方面介绍了虹梅南路越江大桥的三种桥型方案设计构思情况。推荐选择下承式系杆拱方案, 更好的与浦江两岸景观结合, 成为浦江上又一座标志性景观建筑。

关键词：方案设计,构思,下承式系杆拱

参考文献

[1]叶生.广州市凤凰大桥桥型方案设计构思[J].建筑与规划设计, 2006, 2:39-40.

[2]和丕壮.桥梁美学[M].北京:人民交通出版社1999.

[3]杨春, 杜春林, 邓宇.重庆嘉悦大桥总体设计[J].世界桥梁, 2008, 4:16-18.

[4]范立础.桥梁工程 (下册) [M].北京:人民交通出版社, 2001.

小区景观设计方案构思 篇2

峪泉路渭河步行桥起步于峪泉路南河堤, 跨渭河至北子堤为桥梁终点, 经河滩公园通向北堤路、文化路。桥位处河道宽约600米, 南河堤至北子堤约454米, 桥梁平面线位受规划控制。

2 建设条件及主要技术标准

2.1 气候条件

桥位区地处关中平原的西部, 属于温带半湿润气候, 四季较为分明, 气候温和, 雨量充足。冬季, 天气寒冷干燥;夏季, 温热多雨和炎热干燥天气交替出现;春季升温迅速且多变少雨, 秋季降温迅速又多阴雨连绵, 成为关中秋季连阴雨最多的地区。光、热、水资源较丰, 年日照时数1860~2250小时, 年平均气温13℃左右;年降水量710~1000毫米, 7、8、9三个月降水集中, 占全年降水的50%左右。

2.2 水文条件

本区域渭水河流20年一遇最大流量为4800m3/s, 100年一遇最大流量为7360m3/s, 渭河最大冲刷深度约为5m。桥位处存在两种类型的水。一种是地表河流水, 一种是地下水。地下水为潜水, 受大气降水及河流水补给, 排泄方式为蒸发和向河流下游渗透。

2.3 地质条件

桥址位于峪泉路南大堤处, 上跨渭河河道, 衔接至北子堤, 场地底层构造主要为填筑土、中粗砂、砂砾、卵石、亚粘土等。

2.4 主要技术标准

人群荷载:按照《城市桥梁设计规范》 (CJJ-2011) 规定选取;人行桥宽度:4.5m;设计洪水频率:1/100;抗震设防:抗震设防烈度为7度, 地震动峰值加速度系数为0.1g。

3 桥型构思及方案选择

3.1 桥型方案构思

人行桥作为城市重要的人造景观, 力求造型美观, 结构新颖。桥址北桥头侧位置处为渭河公园, 是西北最大的开放式公园, 是市民悠闲的重要场所。作为新建的人行桥梁方案, 桥型除了满足行洪及交通运输功能外, 还要求结构新颖, 外形美观, 同时也与当地环境相协调。因此需要对各种因素进行考虑, 以确定最合适的桥型方案。方案1:主桥上部采用23×20m预制预应力连续箱梁, 中间水中延伸休闲平台, 下部采用独柱墩、钻孔灌注桩基础。桥长460m, 桥梁总宽4.5m。

优点:设计认为, 该布置与渭河公园相映成辉, 浑然一体, 使整个渭河成为公园的一部分, 与周围景观较协调。

缺点:防洪不利, 造价偏大

方案2:该方案为二跨联动人性索桥, 桥长460m, 桥梁总宽3m。与石鼓山人性索桥结构相同。

优点:造价略低。缺点:由于该桥结构特点, 实用性质为非全天候通行, 遇大风、暴雨、冰雪天气、地震、洪水等灾害天气期间限制通行, 老人及未成年人需监护才能通行, 且对行人行为诸多要求, 适用性低, 在市中心地段不适宜。

方案3:该方案上部结构采用15×29m的等截面预应力钢筋混凝土连续箱梁。下部采用独柱墩、钻孔灌注桩基础。桥梁总长464m, 桥梁总宽4.5m。该方案为推荐方案。

优点:该方案外观线条简洁、流畅、优美, 该布置效果与方案一相似, 使步行桥车位渭河公园的一部分, 与周围景观较协调。缺点:细节对施工要求较高。

3.2 方案选择

对四个方案及效果图提交业主初步进行了商讨, 要求桥梁外观简洁, 且外观似玉带桥景观。据此在方案四为推荐方案的基础上, 对桥垮布置、上部结构等截面、变截面, 桥梁纵段拱形效果等方面做出各种布置组合, 并分别制作了局部或整体实际效果图进行比较, 通过实测地形地貌进行桥孔布置, 以及在满足防洪等规范的要求下, 综合步行桥通行事宜、方便、实用的原则, 确定纵段、上部结构及桥孔布置。

4 结构设计

主桥上部采用预应力混凝土现浇箱梁, 5× (3×29m) 的等截面预应力钢筋混凝土连续箱梁, 三跨一联, 共5联, 两端与堤坝的衔接采用普通钢筋混凝土简支结构, 南引桥长15.56m, 北引桥长12.26m, 全桥总长463.92m。主桥采用单箱三室断面, 箱梁底宽1.4m, 顶宽4.5m, 梁高1.6m, 腹板跨中厚20cm, 支点厚40cm;顶板跨中厚22cm, 支点加厚为42cm;底板跨中厚22cm, 支点加厚42cm;中支点横梁宽度为2.0m, 端横梁为0.96m。

箱梁顶板现浇时预留2cm的槽口, 桥面施工时再现浇2cm高标号砂浆调平层, 桥面铺装采用5mm防腐木桥面。桥梁下部采用独柱墩, 桥墩墩直径为1.4m, 桩直径为1.5m, 桥墩基础为钻孔灌注桩基础, 按摩擦桩设计。每联分别有一较高桥墩与主梁固结设计, 其余桥墩分别设置支座。

5 结束语

文章通过多方案比选桥型布置, 结合该桥独特的地理位置及环境遴选较为合适的桥型方案, 并从桥梁美学的角度, 对结构方案进行深化设计。目前, 该桥已建成, 此桥为公园添加一道靓丽的风景, 并取得了良好的社会及经济效益。

参考文献

[1]顾安邦.桥梁工程[M].人民交通出版社, 2000.

[2]盛洪飞.桥梁建筑美学[M].人民交通出版社, 2001.

[3]陈艾荣, 盛勇, 钱锋.桥梁造型[M].人民交通出版社, 2005.

[4]徐百城, 杨根源, 宫玉明.原点西路泾河大桥桥型方案设计[J].交通标准化, 2013.

小区景观设计方案构思 篇3

在预应力结构中,先张结构工艺简单、耐久性好,无锚下应力集中等问题,有着后张法不可比拟的优越性;但其直线布筋方式严重限制了其跨越能力与应用范围。为此,可在施工时将预应力筋布置成两端弯起的折线形式,形成一种“折线配筋预应力混凝土先张梁”的新型结构;弯起器是这种新型结构得以实现的关键构件。目前工程中使用的弯起器主要有滚轴式与拉板式两种;滚轴式弯起器以园形截面的导向辊实现预应力筋的弯折,拉板式则往往直接在板上钻孔以实现对预应力筋的固定。由于受到结构尺寸与构造要求的限制,滚轴式弯起器导向辊半径往往较小,工程中以R=10 mm与R=19.5 mm居多;而拉板式由于板厚限制与加工难度的影响,更是无法对起弯点进行过多考虑[1,2,3]。于是,预应力筋将在起弯点处形成一个“折点”,产生严重的应力集中现象,从而影响先张梁的整体力学性能;同时,其还会导致钢绞线极限抗拉强度的折减、延性的降低以及预应力摩擦损失的增大,在影响结构力学性能的同时,更严重降低了结构在施工与使用中的安全性[4,5,6]。

本文基于传统弯起器存在的不足,提出了一种新型弯起器的构想;同时选用不同导向半径R、不同弯折角度θ,设计了详细的试验方案,以研究不同参数的弯起器对预应力筋力学性能的影响,验证新型弯起器的优越性,为折线配筋先张法预应力混凝土先张梁的深入研究提供一定的帮助与参考。

1新型弯起器的构思与盒状弯起器的设计

1.1 新型弯起器的构思

相比拉板式,滚轴式弯起器虽然构造相对复杂,但其加工难度小,优化改良容易。新型弯起器以滚轴式弯起器为基础,综合考虑结构尺寸及钢筋布置等构造要求,对其园形截面的导向辊进行改良,采用一种具有特定导向半径R与最大导向角θ的扁平式截面导向构件代替原导向辊,以实现起弯、导向、定位的功能,并减小对预应力钢绞线力学性能的影响。导向半径选用优化半径R=600 mm;考虑工程实际与构造要求,最大起弯角选为12°[4,5,6] 。

新型弯起器是对原滚轴式弯起器的优化与改良,其能满足实际工程中结构尺寸与钢筋布置等构造要求,在相同条件下增大了钢绞线和导向构件的接触面积,将会大大减轻接触面处的应力集中现象与折点效应,从而减小了对预应力钢绞线力学性能的影响,削弱了钢绞线折点处应力集中现象,是一种科学合理的新型弯起器。

1.2 试验用盒状弯起器的设计

为了研究不同导向半径R与弯折角度θ时弯起器对钢绞线力学性能的影响,首先选用常用半径与优化半径R=10 mm、19.5 mm、600 mm,另增选R=50 mm、100 mm共五组半径作为了试验用导向构件半径;考虑到工程中的复杂性,选取θ=4.35°、6.45°、8.65°、10.75°、12.85°、14.95°作为试验折角。

根据选取的导向构件半径R与试验折角θ,设计了如图1所示的盒状弯起器。盒状弯起器由钢板与导向构件组焊而成,其长800～860 mm,宽210～270 mm,高50 mm。弯起器外框由10 mm厚钢板组成,下为整体底板,上有3组盖板(每组1条或2条盖板),两侧有边板;在每组盖板与底板间各设置有2～3块30mm厚导向构件,两端导向构件起弯点间距取800 mm。导向构件与底板、盖板良好焊接,以承受试验时产生的垂直于轴向的力;3组盖板下的导向构件相互组合,实现3组不同的试验折角,完成对钢绞线弯折拉力学性能的影响试验。本试验共选用了5种导向构件半径,6种试验角度,共设计了10组盒状弯起器:Box-01～Box-10。

2试验方案的设计

2.1 试验目的

(1)测试不同导向半径R、不同弯折角度θ时,钢绞线极限拉力Fu与弯折延性性能的变化情况。

(2)测试不同导向半径R、不同弯折角度θ时,导向构件与钢绞线间摩擦所产生的预应力损失情况。

2.2 试验方案

试验采用卧位试验的安装加载方案,分为直拉试验与弯折拉试验。直拉试验主要用于对钢绞线基本极限强度Fm、极限伸长量Δlm及弹性模量Gp的测定,并作为弯折拉试验的基础对比试验。弯折拉试验则用于受弯起器影响的钢绞线弯折力学性能的测试。

根据试验目的与试验方案,共进行42组钢铰线的拉伸试验:直拉试验3组;5种导向半径6种弯折角度每组一根钢绞线共30组;另选取R=10 mm、19.5 mm、600 mm三种导向半径的常用折角θ=4.35°、6.45°与最大折角θ=14.95°的9组进行补充校核试验。试验方案与试验状况如图2～3所示,QXL-5000设置有易于装卸的主机安全防护网与轴端防护网罩,试验过程安全可靠;试验具体步骤如下:

(1)在同一卷钢绞线上截取长度L≮3 800 mm的钢铰线,在距钢绞线一端800 mm处以间距400 mm连续选取4个截面Ⅰ～Ⅳ作为应变测试截面,每个测试截面对称粘贴2片电阻应变片;直拉试验则只需选取1个测试截面。

(2)打开QXL-5000试验机上端主机保护网,在试验机下端两根承力机架上放置垫块,将盒状弯起器水平支于试验机内,钢绞线通过盒状弯起器对应的3块导向构件形成的对应弯折角度后,两端锚固于QXL-5000试验机两端;其中Ⅰ、Ⅳ截面位于盒状弯起器两端外侧,Ⅱ、Ⅲ截面分别位于盒状弯起器3块导向构件中间,钢绞线安装时注意不要损伤粘贴好的应变片。

(3)将应变测试截面上各应变测点按1/4桥路接入DH-3816多测点静态应变测试系统,同时接入温度补偿片;关上QXL-5000试验机上端主机保护网,将轴端防护网罩就位,初始化DH-3816多测点静态应变测试系统,开启QXL-5000试验机准备加载测试。

(4)选取F=20kN作为初始荷载,并选取20%Fm、30%Fm、40%Fm、50%Fm、60%Fm、70%Fm、75%Fm、80%Fm作为特征荷载;试验时在初始荷载F=20kN处开始记录F-Δl拉伸试验曲线,在初始荷载与特征荷载时持荷1 min后采用DH-3816多测点静态应变测试系统记录各应变测点的应变值;试验过程中钢绞线承受的拉力Fi与对应的伸长量Δli由QXL-5000试验系统自动记录。

(5)荷载达到80%Fm持荷并完成应变记录后,拆除DH-3816多测点静态应变测试系统;加载直至钢绞线破坏(至少有一根钢丝被拉断),钢绞线极限承载力Fu及其对应的伸长量Δlu也由QXL-5000试验系统自动记录。

3 试验后处理

3.1 极限强度与弯折延性

每组试验结束时,应仔细观测钢绞线试验破断情况以及各转向构件处钢绞线状态,并照相记录;在所有试验结束后,提取QXL-5000试验系统中各组试验的Fu、 Δlu以及F-Δl数据。

(1)观察不同试验条件下钢绞线破断状态与F-Δl拉伸试验曲线,分析不同条件时钢绞线试验现象与破断状态的产生机理。

(2)统计不同试验条件下钢绞线试件极限拉力Fu的变化情况,绘制相应图表与曲线,以分析不同导向半径R与不同弯折角度θ对钢绞线极限抗拉强度的影响规律。

(3)统计不同试验条件下钢绞线试件最大伸长量Δlu的变化情况,计算钢绞线的最大力总伸长率Agt、屈服伸长率Ayt,绘制相应图表与曲线,以分析不同导向半径R与不同弯折角度θ对钢绞线延性性能的影响规律。

3.2 弯折摩阻预应力损失

在试验结束后,提取DH-3816测试系统测试的各测点应变测试数据:

(1)分析Ⅰ、Ⅳ截面与Ⅱ、Ⅲ截面各测点间应变或应变增量测试数据之间的关系,分析弯起器引起的钢绞线弯折摩阻预应力损失随导向半径R与弯折角度θ的变化规律。

(2)试验采用卧位试验,盒状弯起器水平支于试验机内,无需考虑重力的影响[7,8]。

undefined (1)

以公式(1)计算不同导向半径R与不同弯折角度θ时弯起器所产生的摩阻系数μ;绘制相应图表与曲线,以分析不同导向半径R与不同弯折角度θ对摩阻系数μ的影响规律。

(3)以实测数据为基础,考虑摩阻系数μ随导向半径R与弯折角度θ的变化规律,总结出不同条件时弯起器弯折摩阻预应力损失计算公式。

4 结论

本文基于现有弯起器存在的不足,提出了采用扁平导向构件代替园形截面导向辊的构想;新型弯起器是对传统弯起器进行优化与改良得来,在相同条件下增大导向半径R无疑将会增大弯起处钢绞线和导向构件的接触面积,大大减轻接触面处的应力集中现象与折点效应,从而减小了对钢绞线力学性能的不利影响,以及对钢绞线的摩阻效应;但具体的规律则需要试验研究得来。本文设计了详细的试验方案,以研究不同导向半径R与弯折角度θ的弯起器对钢绞线力学性能与弯折摩阻预应力损失的影响规律,以验证新型弯起器的优越性,该试验将为折线配筋先张梁的深入分析与研究提供一定帮助与参考。

参考文献

[1]王海良.折线先张梁下拉装置的构思及试验[J].广西交通科技,2003,28(4):64-66.

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[4]黄文雄,谭利英.折线配筋先张梁中弯起器的模拟及其对局部应力的影响分析[J].中外公路,2012.

[5]黄文雄,谭利英.结构与材料参数变化对折线配筋先张梁局部应力的影响分析[J].公路交通科技,2012.

[6]敖猫,郑剑之,黄文雄,等.折线配筋先张梁局部应力分析[J].华东公路,2012.

[7]王新宇,刘立新,刘家慧.钢绞线弯折摩擦损失和弯折抗拉强度的试验研究[J].公路交通科技(应用技术版),2010,27(7):228-230.

小区园林景观方案的设计思路探讨 篇4

园林景观设计是在传统园林发展理论的基础上发展起来, 是具有美学、文学与建筑学等相关知识的人对自然环境所进行的有意识改造的策划过程。具体分析园林景观设计主要是指在一定的地域范畴内, 采用园林艺术对地形种植植物进行特定改造, 并营造建筑物等的途径与方法。园林景观的生态属性主要是从人的角度分析, 通过在景观的创意、内涵、视觉方面形成独特的展现形式与特点, 以满足人们的心理需求。在城市生态系统中, 既要有对自然要素的概括, 又要突出人工化的要素, 只有园林系统可以实现。园林景观在维护城市整体生态平衡、美化城市景观方面发挥着重要作用。园林景观设计的主要目的在于为人类提供理想的生活家园, 借助大自然的优势来实现自我控制与调节。近年来, 园林景观在规划与设计的过程中, 更多的考虑了园林的生态属性, 展现了与大自然和谐共生的基本理念, 形成了一种和谐稳定的立体园林群落。

2 居住区内园林景观方案设计思路

2.1 居住区内园林景观方案的设计原则

在园林景观方案设计中, 要突出强调“以人为本”的设计原则。从以人为本的角度出发, 园林景观设计应改变传统小区设计中过分强调景物的观赏性作用, 而忽视了小区绿地满足人们基本娱乐休息的需要。景观设计要突出以人为本, 综合考虑到人们的运动、娱乐、交流与休闲需求, 真正做到景为人所用, 以人为本。

2.2 居住区园林景观设计的基本思路

首先, 园林景观设计要尽可能的保留小区内原有的植被。原有植被的保留在园林景观设计与绿地建设中是经常会忽视的一个问题, 保留小区内原有的植物并不是将所有的植物都进行保留, 而是根据植物的生长状况与其景观效果进行分析, 有价值的植物保留下来。一般在城市发展过程中, 很多原生的植物都遭到了破坏, 因此, 在景观设计过程中, 原生的植物要尽可能的保留下来。

其次, 以互惠共生为基本原则, 充分协调不同植物种类之间的关系。互惠共生原则要求小区景观设计过程中要保证2个不同的物种长期生活在一起, 并且双方均获利, 比如, 地衣是菌生与藻生的结合体, 豆科、龙胆科中很多植物都有与真菌共生的案例, 一些物种分泌会促进另一种植物的生长, 或者2种植物均有显著的相互促进关系。在园林设计中, 还需要注意一些植物的分泌物会对其它植物产生不利的影响, 这需要设计者多多留意, 尽量避免。

最后, 对植物营养空间的准确定位。一般植物均会需要一定的营养空间, 以保证其正常的生长, 并发挥其观赏性价值, 植物会受到空气、光照、土壤等的影响而呈现出不同的生长规律, 不同生长型的植物会分布在不同的营养空间上。在小区绿地设计中, 最好有2个配植层次, 比如, 乔木与小灌木的搭配, 以有效的充实顶层, 并在中间留出虚空保证视线, 还能避免植物对营养空间的需求而出现的“拥挤”状况。

2.3 居住区园林景观设计的基本要求

居住区内园林景观的设计要注意动静的统一, 这种处理主要表现在水景上, 一般水景是作为第4代建筑基本设计理念, 已经得到建筑设计单位的认可, 并深受居民的喜爱, 因此, 在居住区绿地规划与设计的过程中, 要突出水景的设计, 强调水质与水形, 保证居住区内水流的畅通, 也就是所谓的活水。这要求设计者在设计水景的过程中, 对水的补充、循环、排泄与净化等问题进行综合考虑, 以保证水景的生态属性。最好以涌泉或者瀑布作为动力, 创造水位的高差感, 让水体呈现自然的循环流动, 产生涓流或者跌水等动态的水景效果, 也可以增加水体与沙石的接触, 以提高水的含氧量。另外, 在不同的水体环境中, 也可以布置不同的植物和构筑物, 比如, 莲花、芦苇、石头、长廊、小亭子、花草树木等, 以多种形式来点缀水体, 加大景观的层次性与深度, 凸显出水的灵性与建筑物的韵律, 实现人与自然和谐共生的美感属性。

3 结论

综上所述, 景观设计需要与居住区的整体规划、建筑物的基本风格, 以及企业文化进行配合使用。景观设计的宗旨与目标在于实现人与自然的和谐共生, 居住区内绿色景观设计能够最大限度地满足居住者的身心需求, 同时, 也能够较好地促进生态平衡。因此, 在居住区园林景观方案设计的过程中, 要充分突出人与自然的和谐关系, 为人们营造一种绿色生态的居住空间, 更好的展现出“以人为本”的绿色环保设计理念。

摘要：本文主要以园林景观的生态属性作为切入点, 详细研究了居住区内园林景观的设计思路, 以不断完善小区园林景观方案的设计。

关键词：小区,园林景观,方案设计,思路研究

参考文献

[1]张国辉.住宅小区园林设计思路实践探析[J].城市建设理论研究 (电子版) , 2012 (12)

住宅小区安防监控系统设计方案 篇5

根据大港油田公司“建设示范石油矿区”的总体工作目标要求, 大港油田在逐步推进小区技防建设, 多个小区已建设视频监控系统、车辆出入管理系统及巡更系统建设为骨干网络的技防系统。公共部分的建设, 整合了视频监控报警系统、车辆出入管理系统及巡更系统, 使骨干网及管理终端合一, 由保卫处集中控制、集中管理, 及时指挥处理各类紧急情况, 使小区技防形成一个完整的体系。从长远看, 本项目的建设是提高大港油田治安防范水平、创建“和谐油区”的必由之路。

2 建设规模及建设方案

2.1 数据中心内容

(1) 防火墙和防火墙千兆光模块。实现和新增OLT设备千兆上联接口的互通。

(2) 流媒体服务器和KVM AP。考虑目前服务器的工作情况, 不能满足小区技防系统二期的实际工作需求, 因此需增加2台流媒体服务器, 以及两个KVM AP, KVM AP用于连接服务器键盘、鼠标及显示接口。

(3) 磁盘阵列。考虑目前存储总容量、实际使用的存储空间以及需要增加的监控点, 目前的存储空间已无法满足2期新增摄像监控点之后的存储要求, 需要进行存储扩容。综合考虑目前使用情况、新增监控点需求以及系统冗余, 建议此次新增存储裸空间为384T。

(4) 通信机柜。新增一台通信机柜, 用于安置新增设备。

2.2 传输设备建设

传输设备建设项目包括:

(1) OLT设备。需要新增一套EPON设备实现新增监控点的视频信号传输。在通信机房新增一套OLT设备, 通过万兆上联接口和数据中心平台网络核心交换机的连接, 将视频信号传送到中心视频平台;通过千兆上联接口实现和数据中心平台防火墙的连接, 将门卫监控终端接入视频平台。

(2) 交换机万兆光模块。在原小区技防中心平台2台核心交换机上各增加一个万兆接口, 实现和新增OLT设备万兆上联接口的互通。

2.3 编制原则

本方案设计遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、节约成本的原则。综合考虑施工、维护及操作因素, 将为今后的发展、扩建、改造等因素留有扩充的余地。本系统应具有系统性、完整性、全面性;方案具有科学性、合理性和可操作性。编制原则如下:

(1) 先进性与适用性。采用科学的、主流的、符合发展方向的技术、设备和理念, 系统集成化、模块化程度高。设计合理, 架构简洁, 功能完备, 切合实际, 能有效控制和提高工作效率, 满足工作需求。系统的技术性能和质量指标达到国际领先水平;同时, 系统的安装调试、软件操作使用简便易行, 容易掌握, 适合中国国情和本项目的特点。该系统集国际上众多先进技术于一身, 体现了当前计算机控制技术与计算机网络技术的最新发展水平, 适应时代发展的要求。

(2) 经济性与实用性。在先进、可靠和充分满足系统功能的前提下, 体现高性价比。采用经济实用的技术和设备, 充分利用现有资源, 综合考虑系统的设计、建设、升级和维护。充分考虑实际需要和信息技术发展趋势, 根据现场环境, 设计选用功能和适合现场情况、符合要求的系统配置方案, 通过严密、有机的组合, 实现最佳的性能价格比, 以便节约工程投资, 同时保证系统功能实施的需求, 经济实用。

(3) 可靠性与安全性。系统采用成熟的、稳定的、完善的技术设备, 系统具有一致性、升级能力, 能够保证7×24小时长期稳定运行。在系统故障或事故造成中断后, 能确保数据的准确性、完整性和一致性, 并具备迅速恢复的功能, 同时系统具有一整套完成的系统管理策略, 可以保证系统的运行安全。

(4) 开放性。系统的层次结构清晰、明确, 每一层之间采用标准的协议接口, 协议之间保证与国际、国家标准相一致。整个内部网络传输采用标准的TCP/IP协议;其他的系统也采用相应的工业标准, 充分保证系统的开放性。

(5) 可扩充性。系统设计中考虑到今后技术的发展和使用的需要, 具有更新、扩充和升级的可能, 系统规模和功能易于扩充, 系统配套软件具有升级能力。

3 建设规模及建设方案

数据中心改造内容如下:

(1) 防火墙和防火墙千兆光模块。实现和新增OLT设备千兆上联接口的互通。

(2) 流媒体服务器和KVM AP。考虑目前服务器的工作情况, 不能满足小区技防系统二期的实际工作需求, 因此需增加2台流媒体服务器, 以及两个KVM AP, KVM AP用于连接服务器键盘、鼠标及显示接口。

(3) 磁盘阵列。考虑目前存储总容量、实际使用的存储空间以及需要增加的监控点, 目前的存储空间已无法满足2期新增摄像监控点之后的存储要求, 需要进行存储扩容。综合考虑目前使用情况、新增监控点需求以及系统冗余, 建议此次新增存储裸空间为384T。

(4) 通信机柜。新增一台通信机柜, 用于安置新增设备。

参考文献

[1]陈亨友.某智能小区安防系统介绍[J].智能建筑电气技术, 2012 (6) [1]陈亨友.某智能小区安防系统介绍[J].智能建筑电气技术, 2012 (6)

小区景观设计方案构思 篇6

“金泥家园”住宅小区位于甘肃省金昌市河西堡镇金昌路以北、银河路延伸段以东、振河路延伸段以西 (即永昌县六中对面) 约13.11hm2。该项目地理位置优越, 交通便利, 给排水、电力、通讯等周边市政设施配套完善。这个项目为了改善金泥集团公司职工居住条件, 为职工提供宽敞、舒适、文明、和谐的生活环境, 进一步促进河西堡镇地方社会和谐进步而实施的。

2规划设计原则

符合城市规划要求、消防要求, 解决好不同功能的人流、车流、物流的关系, 处理好新建与周边环境的关系;努力做到功能合理、技术先进、经济适用, 满足建设单位的使用要求, 具有一定的灵活性和超前性;积极合理地采用新材料、新技术, 以达到技术先进、经济安全、美观大方的要求;注意环境保护, 对影响环境的废水、废气、噪声采取应对措施;重视消防安全设计, 严格执行国家有关建筑防火规范;注意节能, 采用节能材料和设备, 采取必要的保温隔热措施;综合考虑社会效益、经济效益、环境效益;符合国家现行的有关规范、标准和强制性条文的规定。

贯彻“以人为本”的原则, 强调人居环境与建筑共存与融合, 以提高人居环境质量和建设现代舒适的居住环境为设计目标, 既满足居住舒适性、安全性和经济性, 又创造了一个功能齐备, 满足不同层次人群的生活需求。

坚持“和谐社区”的原则, 体现和谐新型城市社区的精神内涵, 以建设经济、美观、文化智能型居住社区为目标, 时代与发展综合兼顾, 满足市民在知识经济时代的全新要求。

坚持“可持续发展”的原则, 坚持住宅建设与周边建筑的互相融合, 将可持续发展的指导思想贯彻于规划设计、建设施工、市场营销与物业管理中。社区规划与建设应适应市场经济的发展, 面向市场, 兼顾环境、社会、经济三效益的辩证统一。

3建筑性质与等级

1) 本项目设计由多栋住宅楼、几栋高层住宅楼、1栋幼儿园、1栋会所和其他基础设施组成。沿街住宅楼设置1层配套商业, 以满足小区居民日常基本的商业需求;部分住宅楼设计了局部7层的复式住宅;用地中心设计1栋幼儿园, 主要为小区内部居民提供幼儿教育服务;用地北侧设置会所, 主要为小区内部居民提供休闲、活动的场所。

2) 本工程结构形式为框架结构, 设计使用年限为50年, 抗震设防烈度为8度。

4总体规划构思

4.1规划理念

本方案通过分析地块与周边环境的关系, 保持用地相对的独立性, 并充分考虑现有建筑的采光日照要求, 将小区融入城市发展所形成的人文景观环境之中, 又使整个小区建筑在总体布局上与周边环境形成良好的邻里关系和优美、舒适的环境景观。

小区的路网设计遵循人的行为轨迹, 以减少不必要的交通面积为核心, 以安全、高效、便捷为原则, 采用人车交通分流系统, 并使商业人流、机动车流、居住人流分行设置。

4.2功能分区

规划设计充分考虑基地周围的情况和地形地貌, 并考虑用地的经济效益, 规划布局考虑为“一心、两轴、三组团”的总体结构!“一心”为小区的中枢核心, 包括会所、幼儿园、高层住宅楼、开放绿地和健身中心!

“两轴” 为联系中心与金昌路的纵向主轴和沟通东西道路的横向主轴并形成“T”轴的路网骨架。

“三组团” “T”轴划分三大地块意即三大组团。

三组团沿“T”轴向心交融形成“一心”, 是小区的组织中枢和景观核心。在满足日照通风、卫生和经济的条件下, 尽量丰富小区的景观环境。使中心景观与周围组团的景观互相渗透, 打造错落有致、空间丰富的居住生活环境。“明月出祁连, 河西夜阑珊;金泥华灯起, 凭栏莫等闲!”

区域内主要人流来源是从金昌路方向来, 即用地的南侧而来, 故将小区人流主入口设置在用地南侧。在靠近银河路延伸段、振河路延伸段用地的东西侧各设置小区主要车行出入口, 车行与人行分道设计, 使机动车方便、快捷的出入;用地中心设置一栋供小区内使用的幼儿园, 以方便小区内居民儿童的使用;用地北侧设置会所, 主要为小区内部居民提供休闲、活动的场所。

在小区周边沿街处设置1层商业, 以满足小区居民日常购物需求以及对外商业服务;围绕着小区四周设计了多栋多层住宅, 用地景观的中心地带设置5栋高层住宅, 户型建筑面积从90～180m2不等, 以满足各种人群对户型面积的需求, 提供更加丰富的居住环境。

4.3景观设计

楼体呈现现代建筑风格, 建筑高低错落, 疏密有致, 构成良好的景观视线。规划布置绿地以点、线、面相结合的设计手法, 以步行景观长廊为主线, 中心会所为对景, 组团活动场相互连接、渗透, 为人们提供一种高档次的休闲、运动和交流的空间, 绿化景观所创造的环境氛围充满了生活气息, 做到以景为人用, 富有人情味, 使人们可以随时随地的享受到新鲜空气、阳光雨露、鸟语花香以及和谐的人际关系。

4.4交通组织

考虑“人车分流”的形式与建筑布局和城市道路的关系, “T”轴道路与连接三大组团的“口”字环形道路形成小区的道路骨架。道路分级为:小区路大于等于6m, 组团路及高层周边道路4米, 宅间路2.5～3m。

“T”轴与城市道路连接形成小区的3个主要出入口。顺应人流来向, 沿街南侧的主要人流出入口为景观步行入口, 并通过绿地中心外围景观步道和环形道路逐级扩散延伸至各单元入口。

沿东西两侧分别设置主要机动车出入口, 一般车流由该两侧出入口进入小区后就近引入地下车库或停放在地面停车位, 不干扰小区内部环境, 少部分车流沿环形道路可以通达各楼位近前。中心会所下设置大型地下停车库, 环路地面均匀设置的港湾式小停车场。

小区内机动车道也为紧急消防车道, 道路宽4m, 消防车转弯半径9m。利用停车位的宽度形成双车道, 既满足了人们对停车位的需求, 也解决机动车双向行驶会车难的问题, 同时也大大的减少了路面的宽度, 节约了成本, 有效的组织车行交通流线, 使各个功能区之间既相互独立, 又紧密联系。

5建筑设计

小区建筑户型设计具有易用性、经济性和科学性, 设计建造可持续发展的室内外空间环境和生态环境, 力争在住宅建筑形式、建筑技术及材料设备的使用上有所突破。在保证安全、美观、实用、经济的前提下, 达到住宅设计的先进性和新颖性。

5.1建筑平面设计

根据小区的设计要求和规划定位。小区户型以90～180m2的户型设计, 满足不同人群的需求, 其特点具有使用性、经济性和科学性。住宅套内分区明确, 以起居室为中心, 家庭内部公私分离、动静分离、干湿分离。室内布局紧凑, 设计尽可能减少开向起居室的门洞数量, 提高面积的使用率和舒适程度。小区各户型的住宅均设有阳台, 并采用封闭式阳台, 减少气候条件和沙尘的影响。在厨房和卫生间设计上综合考虑现代生活用品设备的布置, 厨房中按操作程序布置厨房器具与冰箱机位, 同时设置排烟道, 集中处理厨房内排出的油烟废气。卫生间设计尽量靠近卧室, 方便使用。

5.2竖向及剖面设计

建筑剖面设计与经济性密切相关。考虑舒适、合理前提下, 住宅层高均按2.9m设计, 底层商业层高一层3.6m。幼儿园层高为3.6m, 音体活动室净高最低处为3.6m。会所为3层, 层高均为3.6m。

5.3立面设计

立面造型采用用现代建筑设计元素, 利用简单的构图关系和构件处理, 使整个小区的建筑形象, 美观大方, 格调统一。局部构件增加了活跃元素, 烘托了气氛, 建筑主体采用雅致灰白系强调其高贵稳重的感觉, 辅以暖色构件点缀。

在阳台等凸凹平面构成体块变化中, 配合竖向线条的划分, 使建筑既挺拔向上又富于韵律感。

5.4 节能建筑设计

外墙采用300厚加气混凝土砌块, 外设50厚挤塑聚苯板保温。内墙采用200厚加气混凝土砌块。楼梯间内墙设30厚挤塑聚苯板保温;所有屋面均采用80厚挤塑聚苯板; 所有临空楼板下贴100厚钢

丝岩棉网保温;所有外墙窗均采用单框中空玻璃塑钢推拉窗加密封条。

参考文献

[1]李德华.城市规划原理[M].北京:中国建筑工业出版社, 2001.

实用住宅小区供电系统的设计方案 篇7

关键词：住宅小区,供电,设计,施工

概述

我单位在2008年开发的明珠家园1#、2#小区,共5栋高层综合住宅楼,其中1#、2#、3#楼为一个小区,4#、5#楼为另一个小区,建筑面积6万多m2,由两个设计院对该小区综合住宅楼进行电气照明施工的设计。在审核图纸中发现1#、3#、5#楼内的照明、动力设备的供电电源分别由外部配电室提供,这样对于高层楼来说每一个单元的进户电源不仅有照明电源,还有电梯、风机及备用电源等,使得进户电源回路非常多,不仅增加了施工成本,给施工和日后的维护带来一定的困难。为此,我们对这两个小区的综合住宅楼进户电源做了改动,同时设计一个外网的供电系统方案并经过设计院审核同意后实施,不仅节约了投资,也便于施工和日后的维护。由于两个小区设计相似,下面仅介绍1#小区供电系统的改动和外网的设计。

1 住宅综合楼的用电回路

该小区的1#楼为12层并带有地下独立车库,共5个单元(180户、15个车库),设计住宅计量柜5个回路;电梯常用电源5个回路、备用电源5个回路;风机常用电源5个回路、备用电源5个回路。

2#楼为5个单元(高跨3个单元为10层、低跨2个单元为5层)地下1层为公用车库,1层为门市,其上面为住宅(100户、门市10个)。设计为高跨计量柜3个回路、电梯常用电源1个回路(到本楼后分3路送往各单元)、备用电源1个回路(到本楼后分3路送往各单元);低跨2个单元共用一个回路。

3#楼为12层共5个单元,1层为门市(154户,10个门市),设计住宅计量柜5个回路;电梯常用电源5个回路、备用电源5个回路;风机常用电源5个回路、备用电源5个回路。

2 住宅综合楼进户线的改动

由于2#楼的设计较为合理,故仍保留原设计的供电回路。下面仅对1#、3#楼的供电回路进行重新设计(以1#楼为例):

从1#楼的供电设计来看,每个单元进户电源为5个回路,且都采用铜芯凯装电力电缆VV-4×120mm2,如果每个单元住宅计量柜都集中在一楼的楼梯缓台处,是无法放不下的。为此,将原设计每个单元进户电源为5个回路改为1个回路,并采用铝芯凯装电力电缆,在各单元一楼的楼梯缓台下设悬挂式配电箱1个,一楼进户处设24表位计量柜一组,在6层梯缓台处靠近电缆井附近设18表位计量柜1组。

总备用电源箱设在3单元的楼梯缓台下(与单元悬挂式配电箱在同一位置),并由此引向阁楼风机房相应位置(此位置设置集中备用电源箱,分配给各单元电梯、风机备用回路,共10个回路),各单元动力设备配电箱(带计量表)安装在2层靠近电缆井附近的位置上。至此将原来需要配电室供往1#楼的电源回路26个变成了6个。改动的供电系统图见图1~图4。

3 单元进户电缆的选择

每个单元共有住户36户(6kW/户),电梯1台(11kW)、风机1台(4kW),车库3个(2kW),公用照明、应急灯、通讯系统、消防系统负荷等按6kW考虑。

估算功率、电流

电梯、风机P1=11+4=15kW

电流I1=15/1.732×380×.85=26.8A

住户、车库

电流I2=76/220=345A

取使用系数为0.6

总电流=(26.8+345)×0.6=223A

由此选择进户电缆为YJLV22-1kV4×150mm2。

4 外网电路的设计

1#~3#楼的空间处设有地下车库,配电室设在地下车库内,外网电气线路施工图见图5,配电室系统图见图6,箱变在地下车库内上面靠近配电室附近。

图6中只画出1A1~1A3柜系统图,另1A4~1A6柜系统图与1A1~1A3柜系统图相似,只是供电负荷不同;电源取至箱变2#变压器,在此不再给出。

常用电源与备用电源转换采用人工切换的方式进行,当常用电源停电后,用人工的方式启动发电机投入备用电源。备用电源只供给电梯、消防控制回路、应急电源等,由用户终端双电源箱制动控制转换,只需在备用电源控制柜上人工合上开关即可。

5 改前与改后的比较

1)电缆由铜芯改为铝芯,电梯、风机设备进户电缆取消,减少成本,方便施工,各单元互不影响,独立性强,便于维护使用。

2)需增加单元总配电箱和动力设备配电箱,备用电源箱,同时减少配电室配电柜设备。

3)降低工程成本约30%。

效益计算:(以2009年市场价格为准,执行2006年预算定额,不做调整)

两个小区电气施工安装费(含电缆、电镀表、配电箱、配电柜主材)总造价520万元

铝电源电缆主材:20万元(进价55元/m)

铜电源电缆主材:当年市场价385元/m

铜铝差价7倍,节省电缆主材20×7=140万元

1#、3#、5#楼节省铜电缆YJV-1000

5×16(电梯用)10×3根

每根平均100m×30×35元/m=10.5万元

1#、3#、5#楼节省铜电缆YJV-10005×10(风机用)10×3根

每根平均100m×30×20元/m=6万元

节省配电柜4台(4万元),增加配电箱4万元:两项抵消

合计主材:156.5万元,节省安装费及取费约8万元。