使用常见故障

使用常见故障（通用12篇）

使用常见故障 篇1

1. 装配要点

(1)轴向柱塞泵有2个泄油口,安装时应将高处的泄油口接通往油箱的油管,使其无压漏油,而将低处的泄油口堵死。

(2)泵的安装支架要有足够的强度,若管路过长需加装固定支架,以防振动。

(3)采用弹性联轴器连接泵与驱动机构时,2根轴的同轴度应控制在0.2 mm以内。

(4)必须保证管路及元件清洁,无杂物混入。

(5)管路要经过耐压试验合格后才能安装,试验压力为工作压力的2倍;耐压试验后,应对管路进行酸洗。

(6)压力油路要设置滤油器,最好使用铜基粉末冶金滤油器。

2. 合理使用

(1)经拆洗重新安装的泵,使用前要检查轴的回转方向和排油管连接是否正确、可靠。再从高处的泄油口向泵体内注满工作油,用手盘转3～4圈后再启动,以免将泵烧坏。

(2)泵启动前应将排油路上的溢流阀调至最低压力,待泵运转正常后逐渐调高至所需压力。调整变量机构要先将排量调到最小值,然后再逐渐调到所需流量。

(3)若系统中装有辅助液压泵,应先启动该泵,调整控制该泵的溢流阀,使其达到规定的供油压力后,再启动主泵。若发现异常现象应先停主泵,待主泵停稳后再停辅助泵。

(4)柱塞泵在初期使用或长期存放后,应在2.5 MPa压力下运转1～2 h再用。

(5)使用时应按泵铭牌上规定工作压力和转速进行调整。

3. 检查与维护

(1)检修液压系统时,最好先做泵的测试,若确认泵有问题必须拆开时,则需注意保持清洁,严防碰撞拉毛、划伤以及细小杂质进入泵内。

(2)装配花键轴时,切忌用力过猛,各个缸孔配合要用柱塞逐个试装,不能用力打入。

(3)定期检查滤油器和工作液压油中的水分、杂质等,使其不能超过规定值。禁止使用未经过滤的旧液压油。

(4)长期不用时,应将泵体内工作油液放净,注满酸值较低的液压防锈油,并将各油口用螺塞堵死。

4. 常见故障

(1)流量不足或不排油

首先,检查变量机构工作情况,若失灵须修复调整,若斜盘实际倾角太小须增大。其次,考虑回程盘是否损坏使泵无法自吸,回程盘如果损坏应更换。若中心弹簧断裂使柱塞回程不够,造成缸体与配流盘间失去密封,也会导致流量不足或不排油,此时须更换弹簧。

(2)输出压力不足

先检查缸体与配流盘、柱塞与缸孔之间的磨损度,若磨损严重须修磨配合面,重新调整间隙;如果因过度磨损不能修复,则必须更换配流盘和柱塞等。再查看外泄漏,若外泄漏增加,应紧固各连接处,并更换油封和密封垫等。

(3)变量机构失灵

控制油路上的小孔堵塞会导致变量机构失灵,此时应净化液压油,再用压力油冲洗(或将泵拆开,冲洗控制油路的小孔)。

变量机构中的活塞或弹簧芯轴卡死也会引起变量机构失灵,若因元件磨损引起卡死,应研磨修复磨损面;若是油液污染引起卡死,应及时净化或更换油液。

(4)柱塞泵转动不灵

柱塞与缸体卡死或装配不当使柱塞球头折断、滑履脱落都会导致柱塞泵转动不灵。此时应及时拆洗泵体,并更换柱塞和其他零部件。

使用常见故障 篇2

电话在使用过程中，难免会出现断音、音小、杂音、错号等故障，有的是电话局机械和线路发生故障，但也有用户室内配线和话机有问题，甚至是由于缺乏电话使用、保养常识人为造成的，所以，电话出现故障时，就首先判断和检查一下，是电话局设备故障，还是自己室内设备有问题。要知道，电话机线路和话机使用的是48伏特低电压，正常情况下不会对人体产生危害，因此用户可以自己动手，查找和修复障碍，以便迅速恢复正常通话。那么，怎样自己排除和处理各种故障呢？

一、提机无蜂音。提起话机或按下免提键时听不到蜂音（拨号音），证明断线、混线或电话机出现故障，可首先换一台好话机，如仍无蜂音，再检查室内电话线有无故障，有分机的也要检查分机线路是否混线。在判断故障时也可用耳塞机、干电池等简单工具，打开电话接线盒，用耳机听外线侧有无蜂音;断开电话机接线侧并接干电池正负极，如有“咔咔”声则说明电话机正常。有分机的最容易在接线盒处混线，判断故障时首先将分机拆掉。另外，室内电话线路特别是过门窗处最易混线、断线，找到破口处要接好、包好。经过室内检查后，确属外线混线或断线，可找另部电话往自己的电话上打，能打通无人接是断线;打不通占线是混线，可立即向电话局故障台申告。

二、有蜂音不通。听到蜂音进行拨号时，蜂音不中断，无法拨通对方，这时首先要检查一下话机的P/T转换开关位置。如话机不具有双音频功能时，你若将话机开关拨至T位置则无法拨通。若室内有两部话机关联使用，应看一下另一部话机送话器是否放好。当拨号时能切断蜂音，而仍拨打不通时，一般是话机故障。

三、受话铃不响。向外打电话正常，外面向你打电话时无铃响，应检查话机开关位置，如有OFF（关闭）位置时，可把它拨到ON（打开）位置，如铃仍然不响，应检修话机振铃部分故障。

四、拨号时错号。向外打电话经常错号或对方拨打的电话号码不是你的，而是另一个固定号码，这说明电话局线路故障，应向故障台申台。

五、串音和杂音。通话时伴有是电流“嗡嗡”声或广播等“咔咔”的杂音，甚至通话中另外一个用户串入，这时应检查室内配线是否因潮湿而绝缘不良或接触不良造成两线不平衡所致，或直接向故障台申告。

六、单方或双方音小。通话时难以听清对方讲话，应重拨一次，若仍然音小，更换话机也不好，可向故障台申告。

七．按键故障：若拨号全部失效，可查叉簧接点是否氧化或沉积污垢造成接触不良;是否有的按键被卡住没有弹起而造成连续发号，使别的按键全被锁住。若某一按键接触不好而失灵，可用酒精清擦按键导电橡胶与印刷板的触点（也可用Ｂ号铅笔或炭精墨水涂抹）即可解决。导电橡胶磨损严重的，可将易拉罐铝片剪成与导电橡胶等大的干净铝片，粘在导电橡胶触点上，即可保持按键与电路板间的接触良好。

八.叉簧故障：叉簧故障不但导致不能拨号，还影响通话。如何判断叉簧故障？只要反复拍打叉簧，如果明显弹不起来，或者听不到任何动静，则故障就出在叉簧，这时挂机后指示灯仍然常亮。叉簧故障一般多为接触不良，可用酒精清擦和调整簧片的位置，使之接触良好。

九.引线、话机绳故障：通话时有杂音。此故障多为电话机引线、话机绳、接线盒等器件氧化发霉或锈蚀造成接触不良所致，特别是在潮湿环境中更容易出现此故障。查找故障时，可分别摇动话机引入线、话机绳，如杂音加大，可能是线绳有断裂或接触不良，也可能是连接插卡、连接螺丝等器件松动。这时可用砂纸将氧化污物清除和用酒精清擦。另外，引入线绳、连接插卡、连接螺钉等紧固件要拧紧，卡插件确保牢固可靠。话机绳、接线盒、卡插件等破损严重的器件，应即时更换。

十.送、受话器故障：拨通后单方听不到讲话。能拨通，但听不到对方讲话，或对方听不到我方讲话。这时应首先检查送、受话器是否有故障。检查受话器的方法是：取一节干电池，再用两段导线，分别接在电池的正负极上，用导线的另两头去触小扬声器的两个接线柱，正常情况下应听到“哧哧”声音，否则可能是音圈断线，换一只就可以了。检查送话器的方法是：对送话器吹气，此时在小扬声器中应听到反应，若声音很低或根本没有声音，则证明送话器断线或接触不良，视情况进行检修或更换。提起话筒啸叫也是送、受话器常见故障。当用免提通话时声音正常，但拿起听筒，靠近耳边就发出刺耳的啸叫声，使拨号通话失效，解决这一问题的方法是，打开听筒盒盖，然后在送话器上垫一小块海绵或棉花，盖好听筒盖，接上电话线，重新拿起听筒再试，啸叫声就没有了，拨号通话就可恢复正常。

十一.铃声故障：振铃无声主要检查收线开关是否压下，铃声开关所处的位置是否正确。振铃常响应检查电话机线路有无碰触进线，话机内部隔直电容是否漏电，线路板有无短路等，响铃控制开关断线、老化或振铃电路中隔直流电容器失效也容易出现此故障，将以上线路隔离、更换、绝缘，即可排除故障。

另:如用户家中接有多部分机线路,有时会造成电话杂音或断线情况发生,如出现电话故障时,建议用户断开分机线路,使用话机直接室内进线测试.电话常见故障及自检

作者:

来源:

时间:2005-10-19 14:52:33

**电话摘机无音**

1、电话听筒是否挂好 挂机后重新摘机。

2、话机连线插头是否连好 重新连接。

3、话机质量问题 将话机接到正常使用的电话线上测试

4、室内装修电话线路是否中断。拆下话机，甩掉室内线路，在入室接线头处连接测试。

5、是否欠费停机 及时缴费。

备注：

使用常见故障 篇3

关键词：电子白板；使用方法；维护

中图分类号：G 434 文献标识码：B文章编号：1673-8454(2007)11-0078-02

电子白板不仅替代了书写通知、日程安排、备忘录、告示等事宜的小黑板，而且可以与计算机、打印机、复印机等办公通信设备相连接，将各类设备中的信息显示在白板上，并可以将电子白板上显示的内容打印或者复印出来。

一、电子白板的使用

1. 复印纸的安装

大部分电子白板使用的是热敏感应纸，由于用热敏感应纸复印的文件不能长期保存，所以，需要留档的复印件应该采用普通复印纸复印。

（1）在安装复印纸前，首先要打开电子白板的电源开关，然后按下PUSHOPEN（打开）键，开启复印机的仓门。

（2）将复印纸拉出15厘米左右，光滑面朝上，装入复印纸匣。

（3）将复印纸插入进纸滚筒和切纸器罩之间，穿过打印机槽，露出约4厘米。

（4）关紧复印机的仓门，复印机的仓门关上后将会自动进纸和切割，除去纸张片头，在复印纸的边缘可看到红色带痕。

注意：在安装新的复印纸卷筒时，即使在复印机仓门正确关闭的情况下，错误指示灯也会闪烁“P”符号。

2. 复印

在错误指示灯上显示出“1”时，电子白板的复印机进入待机使用状态。

（1）按下电源开关，打开电源，电子白板的屏幕会自动移至“home”（重点）位置。

（2）按复印键，开始复印程序，此时，显示在屏幕上的文字和图像，即被复印传送出来。

（3）按多张复印/停止键，选择复印张数（最多9张），然后按复印键，即可复印出选定的张数；若在复印结束之前要停止复印，可再次按多张复印/停止键，复印停止。

（4）不同屏幕的多张复印：按前进键，显示要复印的屏幕，选定后，按复印键即可。

（5）将两屏幕内容复印到一张纸上：按双屏幕复印键即可。

（6）电子白板可连接计算机和打印机，将计算机中的内容显示在白板上，可以使用复印机进行复印，也可以使用打印机进行打印。

（7）可以将照片、图像、图表等原稿，用绘图胶布或中等粘度的胶布粘贴在屏幕上进行复印。

3．普通纪录

电子白板可作为普通记事板使用，但要注意：在电子白板的薄膜屏幕上书写时，必须使用配置的专用彩笔，擦除时也应使用专配的擦除器。

二、电子白板的维护

1. 清洁电子白板和薄膜屏幕

（1）用软布蘸水，完全拧干后，轻轻擦洗。

（2）遇到难以清洗的污斑，可将少量家用清洗剂溶于水中，用软布蘸后，拧干擦洗。

（3）如果书写时不慎使用了油笔，可用少量酒精擦除。

（4）切忌使用香蕉水、苯或烈性清洗剂，以免腐蚀薄膜屏幕，也不要使用干布擦洗屏幕，以免产生静电。

2. 薄膜屏幕的养护

（1）屏幕在向前移动时，不能碰触或进行擦洗。

（2）书写的痕迹不能长时间留在屏幕上。

3. 打印机喷墨头的清洗

（1）用棉签蘸上酒精，拧干后，轻轻擦洗。

（2）千万不要用手指触摸打印头及其周围的部件。

4. 擦除器的保养

（1）当擦除器变脏时，可用左手拇指压住下面几层，用右手将最上面的脏污层揭掉即可。

（2）当擦除器变得很薄时，不要让擦除器的边角划伤薄膜屏幕。

三、电子白板的常见故障及排除

电子白板的常见故障及排除方法见上表。

车载空调的使用及常见故障探讨 篇4

车载空调是机车车体内重要的辅助装置，其功能是对车室空间内的空气质量进行调节，主要调节空气的温度、湿度、气体流速和空气清洁度等质量指标。作用是保证乘车人员的舒适感，预防和去除车室玻璃上的霜或其他凝结物，以保证行车安全。但车载空调工作环境恶劣，工作时间长，极易发生故障。因此结合车载空调的重要性与车载空调故障的易发性，研究车载空调的使用方法并且进行车载空调常见故障探讨是必要的。

1 车载空调常见电气架构

要想研究车载空调的电器电路故障，必须了解车载空调的电气系统，熟悉车载空调的的常见电气架构。车载空调的电气架构包括鼓风机控制电路、冷凝器风扇控制电路、温度控制电路和保护电路等。下文简要介绍车载空调的几种控制电路。

1.1 鼓风机控制电路

鼓风机是主要调控流体速度的机器部件，其控制电路通过改变接入总线路的电阻数值来调节鼓风机的转速。常用的控制方法分为：鼓风机开关与调速电阻联合控制，电控模块结合大功率晶体管控制和调速电阻与晶体管组合控制。

1.2 空气压缩机电磁离合控制电路

空气压缩机是车载空调的核心部件之一，按照压缩机的控制开关位置不同可以将压缩机分为控制电源型和控制搭铁型两种。电源控制是指由开关直接控制电源，此情况下工作电流较大，长期工作容易烧毁触点。搭铁控制方式又称为继电器控制方式，由开关直接控制继电器开关，本质就是使用小电流控制大电流，可防止触电烧坏损毁。

按照空气压缩机的控制方式又可以将其分为三种：手动空调压缩机、半自动空调压缩机和全自动空调压缩机。

1.3 冷凝器风扇控制电路

风扇的作用是对冷凝器和水箱进行散热，冷凝器风扇受到空调开启信号的直接控制。一般的风扇控制方法为A/C开关直接控制、A/C开关和水温联合控制或者为制冷压力开关与水温联合控制。

2 车载空调系统电器电路故障

车载空调的电器电路故障发生率较高，根据故障发生现象，判断车载空调电器电路故障较为容易。下面逐个介绍车载空调系统易发的电器电路故障。

2.1 空调系统鼓风机电器电路故障

车载空调的鼓风机是控制气体流速的关键部件，其发生故障时可能导致车载空调制冷效果下降或者制冷风量不足。

鼓风机可能发生的电器电路故障有：

(1）鼓风机电动机损坏或者鼓风机继电器故障，导致鼓风机不工作；

(2）冷却温度控制器发生故障会间接导致鼓风机停转；

(3）鼓风机电动机工作性能不良，导致鼓风机转速偏低；

(4）鼓风机电动机控制模块发生故障或者鼓风机电路接触不良，导致鼓风机无法达到预定工作转速。

2.2 空调系统压缩机电器电路故障

空调压缩机是车载空调制冷系统的核心部件，其作用是：在车载空调的制冷过程中，保证制冷剂的压缩和传输。

空气压缩机可能发生的电器电路故障有：

(1）空气压缩机电磁离合器线圈断路或者短路，导致压缩机不能工作；

(2）另外压力开关触点接触不良、温度开关故障和蒸发器温度传感器故障都会间接导致压缩机不能正常工作。

2.3 空调冷凝器电器电路故障

冷凝器是由换热管与散热片组成的换热装置，其作用是将制冷剂所吸收的热量和压缩做功的能量传给环境。

空调冷凝器的电器电路故障有：

(1）冷凝器风机熔丝烧毁或者风机电线脱落，导致冷凝器无法工作；

(2）冷凝器风机电动机损坏，直接导致冷凝器丧失工作性能；

(3）冷凝器电机调速电阻损坏，导致冷凝效果出现异常。

3 车载空调其他故障简介

车载空调的其他故障包括机械故障、制冷系统故障和油路故障等。

3.1 常见的机械故障及产生后果

常见的机械故障有空气压缩机传动带断裂或者松弛，压缩机电磁离合器损坏或者压缩机其他机械零部件失效等，上述故障会直接导致车载空调的制冷效果下降或者制冷停止。压缩机内部磨损严重或者安装不牢固会导致车载空调噪声较大。

其他的机械故障还有冷气通道漏气和进气口空气滤芯脏污，上述故障会导致车载空调的工作效率下降。

3.2 常见的制冷系统故障及产生后果

常见的制冷系统故障有膨胀阀或者节流管堵塞，制冷系统管道通路泄露或者堵塞和储液干燥器管路堵塞。上述故障会直接导致车载空调不制冷。

冷凝器堵塞，制冷剂中混入空气等杂质或者制冷剂流失过多或加入过量会导致车载空调制冷效果不稳定。

4 车载空调的正确使用及结语

4.1 车载空调的正确使用方法

首先，要正确使用车载空调按钮，车载空调的控制按钮位于控制面板上，一般以英文缩写的形式标出意义，操作时要清楚车载空调的使用方法和各个按钮的含义，坚决避免试按乱按，以免因为操作不当引发车载空调故障。

其次，要有意识地避免空调频繁启动和关闭，因为频繁启动关闭不但会引起车载空调机械部件的磨损，引发机械故障而且会迅速缩减车载空调各类电器开关的使用寿命，增大发生电器故障的可能性。调节好进风口与出风口的位置，使之处于最佳状态，挺高空调的工作效率，亦可降低车载空调的启动和关闭次数。

再次，要学会适时地停止空调。机车连续行驶时间较长时，应停止使用车载空调。在机车发动机处于大负荷时，为了确保空调能够正常工作，应该停止使用车载空调，亦可避发动机因动力不足或者负荷过大产生过热现象。另外，在发动机过热现象出现时，不可只顾个人舒适，必须立即停止使用空调，待到发动机温度恢复正常时，再考虑重新开启空调。

最后，与家用空调相比，车载空调工作环境复杂多变，所以需要进行经常性的、有规律检查维护。对管路接头制冷剂数量、冷凝器蒸发器、热力膨胀阀和压缩机等部件推荐每一个季度进行一次检查与维护。对储液干燥器和鼓风机等每三个或者四个季度进行一次检查与维护。

4.2 结论

车载空调属于易出现故障的部件，了解车载空调常见的电气架构对发现解决车载空调的电器电路故障时卓有成效的。另外将车载空调常见的机械故障和其他系统的了然于胸，对车载空调的正确使用和日常维护亦有一定的指导意义。毫无疑问的是，掌握车载空调的使用方法，正确合理地使用车载空调可以降低车载空调的故障发生率，延长车载空调的使用寿命。认真做好车载空调的日常维护工作，及时发现并且消除车载空调的常见故障，对降低车载空调使用成本，提升乘车幸福指数有极大的现实意义。

参考文献

[1]詹璧圭.分析车载空调的使用及常见故障[J].科技传播,2014(09)

[2]龚文资,陈振斌等.汽车空调[M].北京:化学工业出版社,2010.5

[3]麻友良.汽车空调技术[M].北京:机械工业出版社,2010.5

使用常见故障 篇5

故障现象：一台电脑检测不到新装的USB接口的摄像头，

分析及处理：先查操作系统，再查BIOS、USB接口及安装有无错误。如果运行的系统是Win95，它不能支持USB接口，就必须把它更新到Win98。在BIOSSETUP中必须让USB装置有效。若这些方法无效，可尝试联接USB摄像头至第二个USB接口。当然，也可能是装错了驱动程序或选错了设备，可查看系统设备并且再次安装驱动程序。

2.摄像的速度慢

故障现象：把刚买回的摄像头安装上网后，感觉显示速度太慢，更换过上网拨号地点和ISP，结果速度还是很慢。在不上网时测试这个摄像头，发现这时图像显示也很慢。

分析及处理：这种现象是由于电脑性能过低而引起，可换个图形加速卡，如果还不行，就得升级CPU及主板，甚至换台新电脑。

3.摄像头不能和数码相机共用

故障现象：摄像头不能和数码相机一起作输入设备，

分析及处理：有的摄像头带有这种驱动软件，VideoforWindows(即Windows视频)及DirectShowDeviceDriver(即直接显示和设置驱动程序)，它供数码相机用，能与系统的其它设备(包括摄像头)一起作通用的视频输入设备。所以，只需装个摄像头软件即可。

4.视频预显图像的颜色异常

故障现象：一台新购摄像头的视频预显图像的颜色不正常，过段时间后却又可以恢复正常。

分析及处理：对普通的摄像机，需人工调白，但摄像头能自动调整。一般等待个20至30秒，系统的autowhite(自动调白)功能就会自动纠正或平衡。

5.花屏

故障现象：在用摄像头的时候出现花屏。

使用常见故障 篇6

一、饲料粉碎机的选购

1. 种类

从粉碎原料、生产能力、配套功率、排料方式等多项可将粉碎机大体分为以下三类：

①齿爪式饲料粉碎机。是利用高速旋转的齿爪来击碎饲料的机械，具有体积小、重量轻、产品粒度细、工作转速高等优点。常用的有FFC-l5型、FFC-23型和FFC-45型等。

②锤片式饲料粉碎机。是利用高速旋转的锤片来击碎饲料的机械，具有结构简单、通用性强、生产率高和使用安全等特点。常用的有9F-45型、9FQ-50型和9FQ-50B型等。

③对辊式粉碎机。是利用一对做相对旋转的圆柱体磨辊来锯切、研磨饲料的机械，具有生产率高、功率低、调节方便等优点，多用于小麦制粉业。在饲料加工行业，一般用于二次粉碎作业的第一道工序。

2.选购

①先根据作业项目、数量选定机型。如以粉碎谷物饲料为主的，可选择径向（顶部）进料锤片式粉碎机;以粉碎糠麸谷麦类饲料为主的，可选择齿爪式粉碎机;若是要求通用性好，以粉碎谷物为主，兼顾饼谷和秸秆的，可选择切向进料锤片式粉碎机;粉碎贝壳等矿物饲料的，可选用贝壳无筛式粉碎机;如用做预混合饲料的前处理，要求产品粉碎的粒度很细又可根据需要进行调节的，应选用特种无筛式粉碎机等。

②再根据制造质量、销售价格、零配件供应情况选定具体产品。

③还要考虑粉尘、噪音和节能等各方面因素，选用噪声小和粉尘少的粉碎机，有利于改善工作环境，保障操作人员的身体健康。

挑选时，先做外观检查看有无磕碰，再试机听有无杂音，最后检查附件、说明书、合格证是否齐全。

二、饲料粉碎机的正确使用

1. 安装与移动

粉碎机安装与移动均需由技术熟练的专业人员完成。长期作业的粉碎机应固定在水泥地面上;经常变动工作地点的粉碎机与电动机应安装在木架或钢架机座上。如果粉碎机是柴油机做动力，应使两者功率匹配，即柴油机功率略大于粉碎机功率，并使两者的皮带轮槽一致，皮带轮外端面在同一平面上。安装完后要检查各紧固件的紧固情况，若有松动须按说明规定予以拧紧。检查皮带松紧度是否合适，电动机轴和粉碎机轴是否平行。如移动作业，移机时必须先关掉电源、缠好电线后方可移动。电线不可在地面上拖拽，以防磨破绝缘层，发生漏电事故。

2. 启动前的检查事项

检查各部位螺栓是否松动，纹杆是否完好，特别是齿爪式粉碎机应关闭进料闸板，用手拖动皮带，检查主轴和风机有无卡碰现象;齿爪、锤片及转子运转是否灵活可靠，壳内有无碰撞现象;转子的旋向是否与机上箭头所指方向一致;电机与粉碎机润滑是否良好，转动是否灵活;检查安全装置是否齐全，如传动皮带要有防护罩，电动机是否接地，柴油机是否有防火罩等。扣紧机盖，确信安全后，方可启动，注意机器旋转方向要正确。粉碎台启动后先空转2～3分钟，没有异常现象后再投料工作。

3. 使用中的注意事项

空转2～3分钟方可喂料，喂料要均匀，以防阻塞，要随时注意粉碎机的运转情况，发现超负荷应暂停喂料。如发现有振动、杂音、轴承与机体温度过高、向外喷料等现象，应立即停机检查，排除故障后方可继续工作。严禁用手或铁棍之类伸入进料口，应用木棍送料。粉碎的物料应仔细检查，以免铜、铁、石块等硬物进入粉碎室造成事故。如发现堵塞，应予排除。不要长时间超负荷运转，5～6小时停机1次，停机前应使机械空转2～3分钟，使物料完全排出。

4. 维护保养

饲料粉碎机不使用时，应对机械全面清洁，日常不能风吹雨淋。每次工作结束后，向轴承加润滑油1次，工作200小时后，将轴承拆卸清洗1次。发现机件磨损或损坏，应及时修复，特别是锤片、扁齿和筛片。机件安装要严格按照说明书上的要求或请专业人员安装。停机较长时应卸下三角皮带，以防皮带应力变形拉长。

三、饲料粉碎机常见故障处理

1. 工作无力，不启动，不通电

①首先检查电源插座、插头、电源线有无起氧脱落、断裂之处，若无则可插上电源试机。

②当电机通电不转动，用手轻拨动轮片又可转动时，即可断定是该机的两个启动电容中有一个容量失效所致，须更换新的启动电容。

③当电机通电不转动，施加外力能转动但电机内发出一种微弱的电流响声时，是启动电容轻微漏电所致。若电流响声过大，电机无法启动，则是启动电容损坏短路所致，用同规格新品替换即可修复（电机线圈短路则需专业修理）。

2. 堵塞

堵塞是饲料粉碎机使用中常见的故障之一，有可能是机具设计上存在问题，但大部分是由于操作不当造成的。

①出料管道不畅或堵塞;与输送设备匹配不当会造成出料管道风减弱或无风后堵死。查出故障后，应先清通出料管道、变更不匹配的输送设备，使设备正常运行。

②进料速度过快，负荷增大，造成堵塞。在进料过程中，要随时注意电流表指针偏转角度，如果超过额定电流，表明电机超载，长时间过载，会烧坏电机。出现这种情况应立即减小或关闭料门，也可以改变进料方式，通过喂料器来控制进料量。喂料器有手动、自动两种，用户应根据实际情况选择合适的喂料器。由于粉碎机转速高、负荷大，并且负荷的波动性较强。所以，粉碎机工作时的电流一般控制在额定电流的84%左右。

③锤片断裂、老化;筛网孔封闭、损坏;粉碎的物料含水量过高也是粉碎机堵塞的重要原因。应定期检查锤片是否折断和老化，及时更换，保持粉碎机良好的工作状态;定期检查筛网;粉碎的物料含水率应低于15%。

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3. 轴承过热

机器工作时，操作人员要特别注意轴承的温度和轴承部位的噪声，轴承升温不得超过40℃，若轴承温度继续增高，则应找出原因，设法排除故障。

①轴承盖与轴的配合过紧，轴承与轴的配合过紧或过松都会引起轴承过热。一旦发生这种问题，设备在运转中，就会发出磨擦声响和明显的摆动。

②轴承长时间不加注润滑油是引起轴承过热而损坏的主要原因，加注过多也会引起温度升高，因此要按使用说明书规定加注润滑油。

③电机转子与粉碎机转子不同心，会使轴承受到额外负荷的冲击，从而引起轴承过热。出现这种情况，要马上停机排除故障，以避免轴承早期损坏。

4. 振动异常

粉碎机一般用电机直接连接粉碎装置，如果在装配过程中两者不能很好连接，也会造成粉碎机的整体振动。

①粉碎机转子不同心。支撑转子轴的2个支撑面不在同一平面，可在支撑轴承座底部垫铜皮或在轴承底部增加可调的楔铁，保证2个轴头同心。

②电机转子与粉碎机转子不同心。可移动电机的位置，或在电机底脚下面加垫，使两转子同心度保持一致。

③粉碎系统与其他设备的连接不紧密。如进料管、出料管等连接不当，会引起振动和噪声。因此，这些连接部不宜采用硬连接，最好采用软连接。

④粉碎机粉碎室因联轴器与转子的连接不同心或转子内部的平锤片质量不均匀造成振动较大。可根据不同类型联轴器采取相应的方法调整联轴器与电机的连接;当锤片质量不均时，须重新选配合适锤片。

⑤粉碎机接地不牢。在安装或维修时，要均匀地紧固地脚螺栓，在地脚基础和粉碎机之间，要装减震装置，减轻振动。

⑥锤片折断或粉碎室内有硬杂物会造成转子转动不平衡引起振动。要定期检查，更换磨损严重的锤片时要对称更换。

⑦粉碎机运转中出现异常响声时要立即停机检查，查找原因及时处理;电机修理后须做动平衡试验，以保证整体平衡。

5. 筛片修补方法

①将穿孔的筛片清洗干净并晾干;再剪一块比穿孔面积略大的筛片，同样清洗干净并晾干。

②用砂布打磨筛片，穿孔筛片打光的面积略大于剪下的筛片面积。

③用万能胶均匀地涂在两块筛片打磨的部位，然后将它们粘贴在一起，压紧24小时，胶干固后即可安装使用。

④筛片损坏严重无法修补时，须重新更换筛片。

（作者联系地址：山东省沂水县正阳东路34号 沂水县农业机械管理局 邮编：276400）

常见网络故障诊断命令使用技巧 篇7

在网络中可能出现的故障多种多样,最重要的是快速隔离。网络维护人员要解决一个复杂的网络故障需要广泛的网络知识与丰富的工作经验[1]。本文从网络故障的类型、网络故障的分层检查入手,重点介绍网络故障检查的常用网络命令的使用,帮助大家了解并掌握常见网络故障的诊断与解决方法。

1 网络故障分层检查

在网络故障排查过程中,充分利用网络分层的特点,可以快速准确地定位并排除网络故障,提高故障排查的效率[2]。由于OSI模型各层在逻辑上相对独立,所以一般按照逐层分析的方法对网络故障进行排查。在实际工作中我们可以根据情况,比如在网络不够成熟悉的情况下(如组建新网络、调整网线、增加新设备等),可以从低层进行排查;在网络相对稳定的情况下(如硬件没有变动,只是软件有变动),可以从高层进行排查。网络故障在OSI的每一层,都有相应的检测排查工具或措施,如表一所示。

2 网络故障诊断命令

在网络分层检查中,常会用到各种网络命令,在没有硬件测试工具的帮助下,先通过常用的网络命令对故障进行初步诊断是非常有用的。比如通过Ping命令我们可以检查线路是否连通,TCP/IP协议的安装和运行是否有问题等。下面介绍几种常用的网络故障诊断命令的使用技巧。

2.1 Ping

Ping是网络测试最常用的命令,可以对多种网络问题进行诊断。Ping命令的工作原理是向目标主机(地址)发送一个ICMP echo request报文,目标主机收到后回复一个ICMP echo replay报文,从而判断网络的响应时间和本机是否与目标主机(地址)联通[3]。

格式如下:

示例1:用Ping命令测试与IP地址为192.168.1.1本地局域网机器的连通性。如图一所示。

上述信息表示,本机向本地局域网机器192.168.1.1发送了四个ICMP数据包(长度32字节),目的机器收到并回发四个ICMP响应包,响应时间小于10ms,丢包率为0%,网络连接正常。

Ping命令的echo request/reply一次往返所花费时间就是响应时间,有很多因素会影响到响应时间,如网段负荷、主机负荷、广播风暴、设备不正常等。在网速较慢的情况下,可以通过当前响应时间与网络正常工作时响应时间作对比,如果差值太大,说明网络设备存在故障。

通过对方返回的TTL值的大小可以粗略判断目标主机的系统,如微软操作系统返回的TTL在100—130之间,UNIX/Linux系统返回的TTL在240—255之间。

在组建局域网后可以通过Ping命令(丢包率)来检验局域网的好坏。

有些情况下,Ping不通并不代表网络有问题,比如有的节点对ICMP进行了过滤,某些路由器端口不允许用户使用Ping命令,网络设备间的时延太大等等都会照成Ping不通。这时除了依据平时的经验外,应该结合命令的扩展参数、反馈信息、其他命令及工具进行分析。

2.2 Tracert

Tracert(跟踪路由)命令用来显示数据包到达目标主机所经过的路径,并显示到达每个节点的时间。同Ping类似,都是使用ICMP协议,但它所获得的信息要比Ping命令详细得多[4]。

格式如下:

示例2:使用Tracert命令跟踪ICMP数据包到www.sina.com服务器的路由。如图二所示。

上述信息表示ICMP数据包经过10个机器的地址和时间,可以根据这个特点,通过不断修改Tracert命令的跃点数值,发现数据包丢失的位置。其中*号表明:在这个路径上,这个设备不能在给定的时间(ICMP TTL到期消息)内发出ICMP TTL到期消息的响应。然后,Traceroute给TTL记数器加1,继续进行。

同样是网络中某条线路故障,通过Ping命令两个端口是连通的,但是该线路上没有流量。

这时要考虑可能是路由器配置错误,通过Tracert命令发现。Tracert的结果中某一段线路之后,两个IP地址循环出现。这时可以判断,线路远端把端口路由又指向了线路的近端,导致IP数据包在该线路上循环。解决的办法就是重新配置路由器端口信息。

2.3 Netstat

Netstat命令显示协议(包括IP、TCP、UDP、ICMP)统计信息和当前TCP/IP网络连接。它可以检验IP的当前连接状态,在断定你的基本级通信正在进行后,就要验证系统上的服务,如检查正在收听输入的通信量或验证你正在创建一个远程站点的会话。

格式如下:

示例3:显示当前与本机相连的所有计算机。如图三所示。

上述信息显示了当前的所有连接,如果有个IP连接着不正常的端口,我们可以及时采取有效对策。所以此命令也是一种实时入侵检测工具。

-a参数显示所有连接和监听端口,包括已建立的连接和监听连接请求的连接。通过-a参数可以知道自己的计算机是否被开了“后门”,如发现有个IP连接不正常端口,要及时采取有效对策。

-s显示按协议统计信息,比如Web浏览器运行速度较慢,可以通过这个参数查看所显示的信息,找到出错的关键字,进而确定问题所在。

-e显示以太网统计信息,包括传送和接收的数据报的总字节数、错误数、删除数等,这个参数可以用来统计一些基本的网络流量。

如果网络中的数据报丢失或出错,TCP/IP协议允许这种情况出现并自动重发数据报。但如果出错数据报数目占所接收的IP数据报比例相当大或它的数目正迅速增加,那么就应该使用Netstat进行检查。

2.4 Winipcfg/Ipconfig

这两个命令的功能类似,分别以窗口和命令的形式显示TCP/IP协议的具体配置信息,包括主机名、当前IP地址、MAC地址、子网掩码、缺省网关等,而了解这些信息是进行网络测试和故障分析的必要项目,其中网卡的物理地址在检测网络错误时非常有用。

格式如下:

示例4:通过Ipconfig/all命令查看当前计算机网络配置信息。如图四所示。

通过增加一些参数信息,还可以实现许多功能:-all显示系统的所有网络信息;-displaydns显示DNS解析器缓存中的内容;-regusterdns刷新机器上所有的DHCP租凭,由DNS服务重新注册。

当网络连通发生故障,而网卡的IP地址又是自动分配时,可以使用-release参数去掉网卡的动态IP地址,使用-renew参数为网卡重新动态分配IP地址。

2.5 Route

大多数路由器使用专门的路由协议来交换和动态更新路由器之间的路由表。但在有些情况下,必须人工将项目添加到路由器和主机上的路由表中。Route就是用来显示、人工添加和修改路由表项目的。

格式如下:

示例5:设定一个目的网络202.99.4.1的路由,其间经过4个网段,首先经过本地网络上的路由器端口IP为201.86.12.5,子网掩码为255.255.255.254。如图五所示。

通过代理服务器上网的局域网,内部网卡如果设置网关和DNS服务器容易造成路由信息发生混乱,这时可通过修改路由相关信息来解决。

2.6 Pathping

Pathping命令结合Ping和Tracert命令的功能,并提供更详细的信息。Pathping命令将数据包发送到最终目标位置途中需要经过的每个路由器,然后根据从每个跃点返回的数据包来统计结果。因为Pathping显示指定的所有路由器和链接的数据包的丢失程度,所以用户可以根据该命令的执行统计结果来确定引起网络问题的路由器或链接。

格式如下:

示例6:通过Pathping命令链接新浪服务器。结果如图六所示。

该命令可以显示数据包在任何给定路由器或链接上丢失的程度,通过百分比的形式显示出来。This Node/Link Lost/Sent=Pct和Address包含有用的信息,跃点3的丢失率表明链接阻塞。

参数-n:表示阻止命令解析路由器的IP地址为各自的名称,可加快命令结果的显示。

参数-p:period指定两个连续的探测(Ping)之间的时间间隔(以毫秒为单位),默认值为250毫秒(1/4秒)。为避免网络拥塞,应将间隔设置得稍长一些。

3 结束语

网络发生故障是不可避免的。网络建成运行后,网络故障诊断是网络管理的重要技术工作。笔者只介绍了常见的网络故障及诊断命令的使用小技巧,要提高故障诊断水平还需要有坚实的网络技术理论知识、长期的经验积累,平时还应注意认真细致地作好维护记录。当网络故障发生时需要有正确的解决思路,通过故障分类、分层快速查找原因,才能最快地解决故障。

参考文献

[1]《网管员世界》杂志社.网管员必读——故障排除[M].北京:电子工业出版社,2005.

[2]王芳林.网络故障诊断初探[J].沈阳教育学院学报,2007,(04):110-112.

[3]黑白网络http://www.heibai.net.

使用常见故障 篇8

车辆未按规定对油箱、油路进行规范的清洗, 或根本未做清洗, 在使用初期, 油箱、油路中的杂质被清洗下来, 造成油路堵塞, 尤其是铁质油箱杂质较多。由于油路供油不畅, 造成混合气偏稀或油箱中的沉淀水与车用乙醇汽油互溶, 使油中水分超标。这是造成车辆不易起动、加速不良及容易熄火、油耗增加的主要原因。油路堵塞严重时, 还会阻断供油, 造成车辆熄火后不能起动。解决办法是认真清洗油箱、油路系统, 注意燃油清洁。

2 电动油泵故障

车辆未按规定对油箱进行清洗, 燃油中杂质较多, 使电动汽油泵进油滤网堵塞, 造成不供油故障。电动汽油泵是齿轮泵结构, 泵油齿轮对侧向间隙的要求极为严格, 燃油既是该类型油泵的润滑剂, 又是冷却剂, 汽油泵进油口滤网是供油系统的第一道滤网, 如油中杂质量多, 滤网就有首先被堵塞的可能, 油泵在无润滑的状态下长时间的空转, 会使侧向间隙迅速磨损超标, 失去泵油作用, 同时, 极易引起油泵线圈的烧毁, 使油泵失去泵油作用。解决办法是用清洁燃油置换油箱内的存油, 清洗油泵。

3 油路气阻

车辆在夏季使用车用乙醇汽油, 未对油箱的进、排气呼吸阀进行畅通检查, 是造成油路气阻故障的主要原因。早期生产的车辆进排气呼吸阀设计在油箱盖上, 近期生产的车辆从环保和节能上考虑, 将进排气呼吸阀单独设计, 由管路相通单独安装。其工作原理是:当油箱内的燃料逐渐用掉时, 随着油面的降低, 油箱内的压力降低, 产生负压, 这时进气阀自动打开, 吸入空气, 平衡油箱内的压力, 当夏季环境气温较高时, 油箱内的部分燃油挥发成气态, 压力升高, 超压的气体经排气阀自动打开排出, 如进排气阀堵塞, 或橡胶密封垫的材质不适应, 而引起的溶涨、粘连现象, 使进气阀不能自动打开, 造成油箱内出现负压, 就有可能发生不供油现象。排除的方法是, 打开油箱盖, 使空气进入, 消除负压, 必要时更换进气阀或油箱盖。如排气阀故障而不能自动打开, 油箱内压力增高, 使燃油从油箱盖处溢出, 影响行车安全, 严重时将会出现油路气阻故障。排除的方法是疏通或更换排气单向阀 (或更换油箱盖) 。

4 起步发顿, 加速不良

出现这种现象一般都与油路不畅有关, 致使供油不足, 混合气偏稀。解决的办法同解决发动机温度过高, 出现气阻现象方法相同。

地膜覆盖机的使用及常见故障排除 篇9

一、正确操作

1. 铺膜机组进地后, 应与待铺垄 (畦) 的中心线对正, 将地膜用手向后拉出0.

5～1 m, 并压牢端头与两侧, 再将压膜轮压在地面两边, 即可进行正式作业。

2. 机组作业中要匀速、直线行驶。

用畜力牵引的铺膜机, 应由专人牵好牲畜, 以保证铺膜质量。

3. 作业中, 辅助人员要经常检查开沟、起垄、喷

药、铺膜、压膜、覆土、打孔、播种等作业质量, 一旦发现问题, 立即停机检查。

4. 机组在地头转弯时, 留足地头的地膜用量, 剪断后, 再人工补种、补铺, 然后压牢。

5. 铺膜后, 在膜上每间隔1～2 m压上少量土壤, 以防大风刮膜。

二、常见故障及排除

1. 横向皱纹。

这是由于地膜纵向拉力小于横向拉力, 前进速度不均匀等原因所致。解决办法: (1) 减小左右两压膜轮的压力; (2) 增加膜卷的卡紧力; (3) 机组前进速度要均匀一致。

2. 纵向皱纹。

这是由于地膜的纵向拉力大于横向拉力等原因所致。解决办法: (1) 增加左右两压膜轮的压力; (2) 减小膜卷的卡紧力; (3) 适当降低机组前进速度。

3. 斜向皱纹。

原因是牵引时机组未能直线行驶, 或是左右压膜轮压力大小不一致。解决办法: (1) 提高操作技术水平, 使机组直线行进; (2) 调整两压膜轮, 使其压力均匀一致。

4. 地膜偏斜。

是因机组未能直线行驶, 或膜卷安装不正、膜卷本身卷绕不齐所致。解决办法:将膜卷重新对正畦面, 并与机组前进方向垂直;机组要匀速、直线行驶;检查膜卷, 必要时更换。

5. 压膜轮压不住地膜。

这是由于机组行驶不正、地膜宽度与畦面不配套和地膜本身卷绕质量不佳等原因造成的, 应根据具体情况解决。

6. 铺膜后卷边、两侧破碎。

使用常见故障 篇10

一、联合收割机在使用时常出现的故障

1. 链条损坏, 出现断裂

联合收割机在长期使用中, 由于链条年久失修, 链条长期没有进行润滑, 造成链条损坏, 出现断裂。具体原因可以从以下几方面考虑:

(1) 农机手长期使用联合收割机, 但并没有对联合收割机进行定期的检查与维修, 结果链条出现过松或过紧的问题, 农机手没有察觉到问题还继续使用, 这样就会造成链条的断裂。因此, 农机手在使用农机时, 一定要做好定期的检查与维修, 从而将一些故障排除掉。

(2) 农机手对链条没有进行定期的润滑, 由于长期的使用, 没有进行更换, 链条已经出现了严重的磨损, 但是农机手却忽略这一点仍继续使用, 从而造成链条的断裂。

(3) 链轮轴发生弯曲, 链轮回转造成链条的断裂。

(4) 农机手或维修人员在安装链轮时, 没有将其安装在同一转动平面内, 使链轮与链条之间产生了偏磨, 从而将链条磨断。

以上这些问题都会使链条损坏, 出现断裂, 因此, 农机手在使用联合收割机时一定要重视链条的保养, 仔细小心的使用。

2. 皮带出现严重的磨损

农机手在使用农机时, 往往不注意对皮带的保养, 以为皮带处于农机表面, 没有技术含量, 不会出现什么大事故, 因此, 在使用时也常常忽略对皮带的正确使用, 结果造成皮带的严重磨损。皮带之所以会产生严重的磨损, 主要从以下两方面考虑:一是农机手在安装时, 没有将同一条皮带上的皮带轮安装在同一平面上, 结果造成皮带和皮带轮之间的严重摩擦, 使皮带出现严重的磨损。二是由于皮带长时间的使用, 皮带过松出现打滑现象, 结果造成皮带严重磨损。因此, 农机手在使用联合收割机时, 一定要注意对皮带的使用, 不要使皮带出现过度的磨损。

3. 蓄电池的外壳出现破裂或爆炸现象

近些年生产的农机都是采用蓄电池储蓄电, 使用电进行打火, 以前的普通农业机械都是手摇打火, 因此, 现在制造的农用机械本身构造都含有一块蓄电池, 如果蓄电池使用不当, 就会产生很多故障。蓄电池的外壳出现破裂或爆炸现象就是其中的一个, 蓄电池充电或放电所利用的是化学反应原理, 当蓄电池充电时, 是将电能转化成化学能储存在蓄电池中的, 放电的过程是将蓄电池中的化学能转化成电能, 以供农机打火使用。

但是在蓄电池充放电的环节中, 如果农机手处理不当, 不及时将蓄电池中的氢气和氧气排出, 就会造成电池槽内的压力升高, 在这样的情况下, 就会产生蓄电池外壳破裂现象, 如果情况严重还会出现爆炸的可能。因此, 农机手在使用蓄电池时, 一定要谨慎小心, 以防产生大问题。

二、联合收割机维修的正确方法

1. 维修链条的正确方法

对于联合收割机的链条出现故障后, 农机手或维修人员可以首先检查链条出现故障的原因, 在检查时主要从上述几方面考虑, 这样可以缩小农机手检查的范围, 既省时又省力。在找到联合收割机链条的断裂原因后, 维修人员或农机手不要马上进行修理, 应该首先将维修工具准备好, 再进行维修。如果链条没有维修的价值, 就要考虑将链条换掉, 安装新的链条。

为了使链条能够长久使用, 不出现断裂问题, 农机手就要学会预防链条断裂的方法。一是在安装链条时, 必须要确定同一链条上的各链轮位于同一转动平面内, 使链条不会发生摩擦。二是农机手要对链条进行定期的检查, 如果发现链条出现松弛或过紧现象, 要马上进行维修、调整, 使其处于正常的工作状态。

2. 维修皮带的正确方法

皮带出现过度磨损后, 使用寿命就会缩短, 因此, 为了提高皮带的使用寿命, 减轻皮带的磨损程度, 农机手就要学会预防皮带磨损的方法。一是农机手对皮带进行定期的检查, 如果发现皮带过松或过紧时, 就要马上进行调整, 以延长皮带的使用寿命。二是在安装皮带轮时, 农机手必须要确定同一条传动带上的皮带轮要始终在同一平面上, 从而防止皮带过度磨损。

3. 预防蓄电池外壳破裂或爆炸的方法

蓄电池的外壳破裂或爆炸, 主要是由于农机手使用不当, 没有保持加液盖上的通气孔通畅所致。因此, 农机手在使用蓄电池时, 要时刻保持蓄电池里外的空气通畅, 确保不会发生堵塞现象。

使用常见故障 篇11

一、固定式电容器的常见故障

固定式电容器(一般的电容器和电解电容器)的常见故障主要是短路、断路、容量减退、漏电四种。短路或断路故障有的时候可用眼睛检查,比如引线折断、脱落、松动、断裂、虚焊、漏焊等。有的则必须用万用表测量检查。检查方法可以用都知道的万用表测量电容器容量和漏电电阻的方法。

测量电容器容量法时,不管是一般的电容器还是电解电容器,测量的时候,若表针迅速向右摆起,然后慢慢向左退回原位,一般来说电容器是好的。如果表针摆起后不再回转,说明电容器已经被击穿。如果表针摆起后逐渐退回到某一位置停位,则说明电容器已经漏电。如果表针摆不起来,说明电容器电解质已经干涸失去容量。

用测量漏电电阻法检测的时候,用万用表测量电容器的漏电电阻时用万用表的欧姆档,置万用表于R×1kΩ档,万用表校零后,两表笔分别接在被测电容器的两极上,测一般的电容器,表笔不分极性。表头指针首先向正方向偏转(偏转幅度由被测电容器的容量决定),然后缓缓回复。表针回复静止时所指的阻值,即该电容器的漏电电阻。电容器的漏电越小,其性能也越好。当耦合电容器漏电时,将造成电路噪声大;当滤波电容器漏电时,电源电路的直流输出电压下降,同时滤波效果明显变弱。电容器漏电故障主要出现在一些工作频率比较高的电路中。

二、空气介质可变电容器的常见故障

空气介质可变电容器的常见的故障是定、动片松动,定、动片相碰,定、动片之间有异物等。定、动片松动时可对松动铝片灌注金属胶加固,而定、动片相碰的原因是旋转轴顶轴螺丝松动或是顶轴螺丝与轴接触处的钢珠失落引起的,后者需把钢珠配上,然后慢慢旋紧顶轴螺丝,待两组片的片距相等、不相碰即可,若是定、动片间有灰尘、异物会产生漏电现象,可用酒精或汽油冲洗排除。

三、薄膜介质可变电容器的常见故障

薄膜介质可变电容器的常见故障有定、动片间有杂质,薄膜片磨损,旋转轴空转等,有杂质的话会产生杂音,可以用酒精或汽油擦洗杂质,如果薄膜片磨损会使薄膜介质可变电容器旋转不动,那只能更换新的元件了,而旋转轴空转是由于轴端紧固螺母松脱造成的。

四、电力电容器的常见故障

电力电容器分为串联电容器和并联电容器,它们都具有改善电力系统的电压质量和提高输电线路的输电能力,是电力系统的重要设备。二者常见的故障有渗漏油、外壳膨胀、介质老化等等。电容器外壳渗、漏油不严重时,可在外壳渗、漏处除锈、焊接、涂漆,严重时需要更换电容器。而外壳膨胀、介质老化就要及时更换电容器,避免电容器爆破引起火灾。并联电容器的主要故障形式是短路故障,它可造成相间短路,对于容量不大的高压电容器,可装设熔断器作为相间短路保护,容量较大的高压电容器,可装设高压断路器的过电流继电保护来作为相间短路保护。

可见,各种电容器在使用过程中,都要定期检查,检查电容器壳体是否有积尘等污物存在,并进行认真清扫。检查时应特别注意各联接点的联接是否牢固,是否松动;壳体是否鼓肚、渗(漏)油;电解电容极性有没有接反,是否超过其允许工作电压;有无放电声响或放电痕迹;接头有无发热现象等。若发现有以上现象出现,必须将电容器退出运行,妥善处理,避免不必要的故障和损失。

使用常见故障 篇12

一、使用及维护要点

1.经常检查各连接状态及导线的紧固情况, 必须使各接线柱保持良好接触。要经常使蓄电池储有足够的电能, 以便可靠地启动发动机。

2.冷天启动时, 应按发动机在低温下启动的操作规程, 并应使用预热器, 待预热10～15s后才能用起动电动机启动发动机。

3.起动电动机只能短时间工作, 每次起动时间不应超过15s。如一次启动不着, 应间隔1～2min再启动, 连续三次启动不着, 应查明原因后再启动。

4.发动机启动后应立即松开起动开关, 避免不必要的空转, 减少单向离合器的磨损。

5.应定期保养:

(1) 定期检查电刷与整流子表面贴合情况, 必要时用砂纸磨光。检查电刷磨损情况及弹簧弹力, 不符合规定时应换新品。

(2) 在保养整流子时, 应使云母片即不突出也不低于整流子片。

(3) 应定期向滑动轴承加车用机油进行润滑。

二、故障与排除

1.起动电动机不能运转

发现这种现象时, 应先检查故障发生在起动机还是蓄电池, 或是由于电路接触不良。可借助于大灯协助进行判断, 接通大灯后会出现两种情况:一是灯不亮, 说明蓄电池无电流输出, 可能是蓄电池无电、接线折断或接触不良等。二是灯亮, 说明蓄电池至各开关的电路接触良好, 然后进行启动, 可能出现灯光减弱, 证明电流流过起动电动机, 故障可能由于导线、动触点、电刷与整流子接触不良引起的;也可能灯光变得很暗或熄灭, 表明启动电动机有短路或蓄电池充电过多不能使用;或者灯光不亮, 则表明起动电动机内部断路;如果是电磁开关断路, 听不到电磁开关的动作声, 否则是电枢或激磁线圈断路。

2.启动机空转正常但无力

(1) 轴承磨损严重, 转子扫膛。

(2) 激磁线圈或电枢线圈有短路处, 使功率下降。

(3) 蓄电池电量不足, 或电刷与整流子、电磁开关的桥式触点、蓄电池接线柱等接触不良和电枢导线脱焊。

3.有碰齿现象不能接合

(1) 起动机的限制螺钉和调整螺钉调整不当。

(2) 齿轮磨损严重, 产生“卷边”, 或起动电动机与飞轮中线不平行, 使齿轮不易啮合。

(3) 桥式触点的间隙过小, 驱动齿轮尚未与飞轮齿圈啮合时启动电动机已全速工作。

4.按下启动开关后, 电磁开关发生“哒哒”的声音

(1) 蓄电池电量不足。

桥式触点接通后, 启动电动机要从蓄电池得到很大电流, 蓄电池由于电量不足, 电压迅速下降, 电磁开关的铁芯复位, 桥式触点断开, 电压又上升, 桥式触点又接通。如此往复地动作便发出“哒哒”声。

(2) 保持线圈断路。

当按下起动开关后, 吸拉线圈的吸力使桥式触点接通, 而吸拉线圈被短路失去电源, 保持线圈不能使桥式触点保持在接通位置, 电磁开关的铁芯又复位, 吸拉线圈又通电, 桥式触点又接通, 如此往复动作。

5.发动机着火后, 松开起动开关, 电动机仍继续旋转

(1) 桥式触点烧损严重, 使接触电阻增加, 当大电流通过时产生高温, 使桥式触点烧结, 电路不能切断。

(2) 复位弹簧折断或失效, 使铁芯不能复位。

(3) 电磁开关调整不当, 铁芯不能使桥式触点断开。这种故障非常危险, 容易使起动机烧毁。发生故障前应立即拆开蓄电池搭铁线。

6.电刷与整流子间产生强烈火花

(1) 电刷过短, 电刷弹簧失效, 或新换电刷磨修不好, 使电刷与整流子接触不良。

(2) 整流子积污、氧化、烧蚀或长期磨损失圆, 使其与电刷接触不良。

(3) 电枢导线断路。