流程结构

2024-06-13

流程结构（共12篇）

流程结构篇1

砖混结构是指小部分钢筋混凝土及大部分砖墙承重的结构。砖混结构的设计计算性不是很强, 主要的是概念设计和构造设计。通俗地讲, 砖混结构是以小部分钢筋混凝土及大部分砖墙承重的结构, 又称钢筋混凝土混合结构。因为砖混结构的主要承重结构是粘土砖, 所以砖的形状及强度就决定了房屋的强度。可以这样说, 砖的形状越规则, 砂浆的强度越高, 灰缝越薄越均匀, 砌体的强度就越高, 房屋的耐用年限就越长。

一、砖混结构住宅的内容及其优点

砖混结构是指建筑物中竖向承重结构的墙、附壁柱等采用砖或砌块砌筑, 柱、梁、楼板、屋面板、桁架等采用钢筋混凝土结构。通俗地讲, 砖混结构是以小部分钢筋混凝土及大部分砖墙承重的结构, 又称钢筋混凝土混合结构。因为砖混结构的主要承重结构是粘土砖, 所以砖的形状及强度就决定了房屋的强度。可以这样说, 砖的形状越规则, 砂浆的强度越高, 灰缝越薄越均匀, 砌体的强度就越高, 房屋的耐用年限就越长。

砖混结构的优点主要表现在:

(1) 由于砖是最小的标准化构件, 对施工场地和施工技术要求低, 可砌成各种形状的墙体, 各地都可生产。

(2) 它具有很好的耐久性、化学稳定性和大气稳定性。

(3) 可节省水泥、钢材和木材, 不需模板, 造价较低。

(4) 施工技术与施工设备简单。

(5) 砖的隔音和保温隔热性要优于混凝土和其他墙体材料, 因而在住宅建设中运用得最为普遍。

二.砖混结构的设计

1. 结构平面图。

在绘制结构平面布置图前有个问题需要说明一下。就是要不要输入结构软件进行建模的问题。当建筑地处抗震设防烈度为6度区时 (建造于Ⅳ类场地上较高的高层建筑除外) , 根据建筑抗震设计规范, 是可以不用进行截面抗震验算但应符合有关的抗震措施要求。那么对于砌体结构来讲如果时间不是很充足的话应该可以不用在软件中建模的, 直接设计即可, 但要注意受压和局部受压的问题。必要时进行人工复核。对于局部受压的防御措施是要按规定对梁下设梁垫以及设置构造柱等措施。如果时间不是很紧张的话建议还是输入建模较好, 有一个便利就是可以利用软件来进行荷载导算。在结构平面图的绘制中需要注意的事项如下:

(1) 如果结构是对称的或单元式的结构, 要利用对称的或单元的画法来节省笔墨提高效率。

(2) 上下左右对称的尺寸标柱可以省略对称边的标注来节省笔墨提高篇幅的利用效率。

(3) 板的厚度结合建筑平面的开间和进深确定一个统一的厚度, 局部不适处局部加厚或减薄。这样有利于保持经济性并可提高效率。 (据常规经验板跨度≤4.5米时板底钢筋不会超过φ10。) 还需要注意的是管道井或通风井搁置在楼板上时的板局部受压需验算。板上隔墙下未设梁时板底须附加钢筋, 并要提高板的配筋率。板上预留洞口须注明尺寸, 须要附加钢筋的设附加钢筋, 须要设洞口梁的要设梁。板的阳角须按构造规定设附加钢筋。挑板钢筋的锚固长度要满足, 当伸入相邻板内时要注意伸入长度应大于等于1.5倍的悬挑长度。

(4) 梁及圈梁。梁的定位, 尤其是厨房, 卫生间的梁定位时的原则是:梁边与门窗边外齐, 即梁尽量处在厨房, 卫生间的室内, 不要露在与厨房, 卫生间相邻的房间内。普通房间的梁布置时尽量避免梁穿过房间, 梁的高度在满足设计要求的情况下尽量做小, 保正梁下有足够的净空 (即预留业主装修的空间) 还有就是如前所述的阁楼层的抬墙梁, 如果不影响阁楼层的使用则尽量的使梁上反 (即梁底标高平板底标高) 这样的好处是板下空间平整美观, 但要注意的是此时要注意梁的抗剪钢筋是否足够。

(5) 柱及构造柱。必要时砌体结构里面是可以设置单独的受力柱的, 此柱的截面和配筋应符合砼规范的要求, 有抗震设防要求时并应满足抗震规范的要求。与此柱相连的梁的构造和配筋也要满足相关的要求。

(6) 挑梁。挑梁钢筋要比计算值适当的放大。挑梁伸入墙体的拖梁长度应满足构造要求, 并要分析计算满足抗倾覆的要求。如果非是必要的话挑梁尽量做成等截面不然给施工造成麻烦, 至于挑梁的底筋, 当挑梁悬挑大, 荷载大, 挠度大时应适当的加大底筋 (有研究表明底筋对减小挑梁的挠度有一定的贡献)

(7) 过梁。过梁可以按标准图来选用, 在设计图中应交待清楚选用的方法和标准图的具体图号。当门窗洞口较大或过梁上荷载较大或过梁范围内有集中力时应验算过梁是否满足要求, 否则, 应予以加强。

2. 屋顶 (面) 结构图。

当建筑是平屋顶时注意事项同上所述。当建筑是坡屋面时, 结构的处理方式有两种:梁板式及折板式。梁板式适用于建筑平面不规整, 板跨度较大, 屋面坡度及屋脊线转折复杂的坡屋面。反之, 则适用折板式。两种形式的板均为偏心受拉构件。板配筋时应有部分或全部的板负筋拉通以抵抗拉力。板厚基于构造需要一般不宜小于120厚。此外梁板的折角处钢筋的布置应有大样示意图。至于坡屋面板的平面画法, 建议采用剖面示意图加大样详图的表示方法 (实践证明此方法便于施工人员正确理解图纸) 。正确绘图和设计的关键是设计人员真正的心知肚明, 结构设计者必须要具备一定的空间概念, 正确理解建筑图纸和意图。设计的图纸方能让施工人员明白。由于屋面的起坡会造成阁楼层的部分墙体超高, 应结合门窗顶设置圈梁来降低墙的计算高度。

3. 大样详图。

大样详图的绘制可以在建筑详图的基础上直接绘制, 前提是建筑详图的准确无误。也可以在以前做过的详图的基础上来局部改进绘制。要注意的是在保持建筑外形的前提下尽量的使结构受力和理和施工方便。在标高和外形尺寸上一定要和建筑专业协调一致。需要提醒的是建筑标高和结构标高的关系要搞清楚。该减的减, 不该减的就不要减。

4. 楼梯。

楼梯梯板要注意挠度的控制, 梯梁要注意的是梁下净高要满足建筑的要求, 梯梁的位置尽量使上下楼层的位置统一。局部不合适处可以采用折板楼梯。折板楼梯钢筋在内折角处要断开分别锚固防止局部的应力集中。阁楼层处的楼梯由于有分户墙的存在要设置抬墙梁。注意梁下的净空要求, 并要注意梯板宽度的问题。首段梯板的基础应注意基础的沉降问题, 必要时应设梯梁。

5. 基础。

基础要注意混凝土的标号选择应符合结构耐久性的要求。 (通常情况下可采用C25) 基础的配筋应满足最小配筋率的要求 (施工图审查中心重点审查部位) 。条基交接部位的钢筋设置应有详图或选用标准图。条基交叉处的基底面积不可重复利用, 应注意调整基础宽度。局部墙体中有局部的较大荷载时也要调整基础的宽度 (因软件计算的是墙下的平均轴力) 。基础图中的构造柱, 当定位不明确时应给与准确定位。

以上所述几点都是在结构施工图设计中容易忽略和遗忘的地方, 当然还有很多方面本文没有涉及 (请参见相应的规范和规程) 。希望本文所涉及的地方可以给设计人员一定的帮助, 能够提高设计人员的工作效率。总之, 设计工作需要的是认真, 仔细和很强的责任心。只有各专业设计人员密切配合, 才有可能设计出好的作品。

摘要：砖混结构是指建筑物中竖向承重结构的墙、附壁柱等采用砖或砌块砌筑, 柱、梁、楼板、屋面板、桁架等采用钢筋混凝土结构。本文通过大量的实际工作与理论联系, 找到理论和实际相结合的一个切入点, 通过对砖混结构的分析, 结合砖混结构的特点从设计者容易忽略的角度和提高效率的角度出发, 提出几点建议, 供大家参考。

关键词：砖混结构,内容,设计

流程结构篇2

(一)应试者在面试时需要注意的细节

1.亮明身份

应试者进入考场要做的第一件事是亮出自己顺序牌，响亮地向考官问好并报出自己的面试牌号，其中最需要注意的是不得透露与本人身份有关的各种信息。“各位老师好，我是38号应试者王**”，这种情况下(即说出了自己的真实姓名或毕业院校等)将取消应试者的面试资格。

每年都有这种情况出现，因此应试者一定要记清工作人员在候考室中对你说的每一个字，因为每个字都可能是驱逐你离开考场的理由。

2.简洁入座

应试者入座时，应注意调整椅子与桌子的距离，太远会影响你用笔记录，太近身体会趴在桌子上，给人拖沓的感觉，总之，距离要适合自己，根据自己的高矮胖瘦调整一个最自然的状态。

这时考官通常观察你的手、脚以及神情有没有多余的动作。双手自然放在桌面，腿不要抖动，眼神不要左顾右盼，更不能有用手摸鼻子或额头之类的动作。

3.自然应答

应试者在听题以及答题过程中要贯穿“自然”二字。也就是说表情要自然，不要由于想表现成熟的自己，而可以掩藏自己活泼或严肃的本性，导致面部表情僵化。

20**年某地面试当天，工作人员在应试者的桌子上放了笔和纸以及一小瓶矿泉水，结果直至考完竟然没有一位应试者饮用。

其实工作人员这样做的.初衷就是希望应试者以平和心态对待考试，应试者在高度集中的答题过程中通常会口干舌燥，应试者此时可以喝口水润润嗓子，同时也是给自己一些思考的时间，适时根据情况调整自己答题思路和语言技巧。

4.坚定答题立场

有的应试者答题时，仍把自己摆在学生的位置，这是非常忌讳的。切记，答题时，要时刻把自己当成一名公务员，从公务员的立场去分析问题、解决问题。

不仅对“假如你是一名公务员，你该如何处理某件事”等题目从公务员角度回答，即使题目中没有明确提示“假如你是一名公务员”，也要立足于公务员这一身份来答题。

5.恶评手势--“一阳指”

有的应试者回答问题时，由于过于紧张而不自觉地伴有一些手势，但应试者要切记，不可伸出食指对着考官指指点点，这是十分不礼貌的动作。

6.注意用非语言交流

应试者与考官的眼神交流特别重要。应试者回答问题时可以适当利用非语言信息，通过眼神、面部表情等更好地表现自己，思考和答题时不要只盯着主考官，更不要显得呆滞、漠然。

应试者在面向主考官答题时，应适当扫视其他考官。这点非常重要，因为环视其他考官一方面表现出你对所有考官的尊重，另一方面也释放出你心态平和的信号。这其实也是实际公务工作中与人沟通行为的一种模拟。

7.注意坐姿

左侧入座，位前转身，轻声就座;上身正直，避免手部小动作。随身携带的皮包、物品等应拿在手中，或放在膝盖上面。双手保持安静，不要搓弄衣服、纸片、笔或其他分散注意力的物品。

男士坐相需注意：应只坐椅子的三分之二，上身自然坐直，脚平稳地放在地上，不要来回抖，手自然放在膝盖上，或座椅的两边。可以叠腿，不能乱抖，鞋不能随便脱，袜子的长度要够，不能露出腿部皮肤。

8.为后者摆好桌椅

流程图结构图制作更轻松篇3

1. 制作订单管理流程图（图1）

选好模板开始制作

打开“亿图图示专家”软件，在“预定义模板”窗口，点击所需要的模板类型，在子模板处可选择相应的绘图类型。模板类型多，选择空间多。在这里，笔者选择了“流程图”下的“基本流程图”模板（图2）。

流程符号一键拖入

流程图一般都是由若干个表示不同含义的图形符号用各种连接线连接起来的，所以首要的任务就是在绘图窗口添加所需流程图中的子符号。在模板窗口点击“创建”按钮后就会进入绘图窗口，在这个窗口左侧的符号库窗口就会出现与模板类型相关的符号选项卡，选项卡中的子元素可以通过拖动方式插入到绘图窗口中。当然，可以点击符号库按钮添加更多的符号选项卡（图3）。

添加文字美化符号

符号添加完成后，看看，是不是比较别扭，不好看？所以还需要对流程图中的符号进行文字的添加及美化设置。对于符号中文字的添加，只需双击流程符号就可以输入文字了;而对于符号的美化，可利用“开始”选项卡中的按钮或右击符号调出快捷菜单来进行设置（图4）。

流程结构有序连接

流程图的符号都添加、设置好后，就该用连接线把它们有序地连接在一起了。在“开始”选项卡的“连接线”按钮选择好连接线类型后连接两个符号的相应连接点。连线添加完成后，可选定并右击它，利用“设置形状格式”菜单对连接线进行设置（图5）。

标题装饰背景美化

漂亮的流程图需要一定的美化、修饰。在“边框和标题”选项卡中拖入所需的页眉到绘图窗口，双击此页眉输入标题;对于流程图的背景可在“背景”选项卡中直接向绘图窗口中拖入喜欢的背景即可（图6）。

2. 制作组织结构图（图7）

流程结构篇4

关键词：全面预算管理,治理结构,战略管理,管理流程

全面预算管理作为一项科学的控制行为, 是将企业的决策计划、目标及其资源配置以预算的方式加以量化, 并使之得以实现的一种企业内部管理活动或过程的总称。按此定义, 全面预算管理的外延包括三个方面:一是作为一种控制行为, 全面预算管理解决的是所有权与经营权分离的代理问题, 其实施的基础是完善的治理结构, 涵盖了全面预算的“全员”性。二是作为资源配置的手段, 全面预算管理与战略管理相关联, 战略的全局性决定全面预算管理的“全方位”性。三是作为一种管理过程, 全面预算管理通过预算编制、执行、控制、考评与激励等一系列“全过程”的管理活动, 提高企业管理水平和经营效率。

一、完善公司治理结构, 优化企业资源配置

公司治理结构与全面预算管理的内在联系源于所有权与经营权分离的委托代理契约安排。完善的公司治理结构, 包括建立规范的股东大会、董事会、监事会和高级管理层, 通过对企业决策权、执行权和监督权的合理分配, 形成各方独立运作、有效制衡的机制。在这一制衡机制下, 各级委托人与代理人之间责任明确、权力相互制衡, 各司其职, 各负其责, 使公司达到有效的资源配置。全面预算管理从董事会、经营者、各部门乃至每个员工的责、权、利关系角度出发, 通过对企业各部门和成员在预算编制、执行与控制、考评与激励等过程中责、权、利关系的全面规范, 将公司管理机制具体化、数量化、明晰化, 从而科学地管理和可靠地执行, 使预算决策、预算行为与预算结果得到高度的协调和统一。可以说, 全面预算管理是分解和细化公司治理结构中各层权责关系的手段, 能够把各级目标层层分解, 把代理契约的监控落到实处。

由于涉及多层面的权责关系, 全面预算管理很容易成为过分强调刚性的规则。米歇尔·克罗齐埃认为, 过分强调规则导致两个后果:一方面上级失去了对下属一切相机处置的权力, 其作用只限于对执行规定的监督;另一方面下级也失去了给上级施压的权力与同他们谈判的权力, 因为下级的行为也完全受规则所支配, 一些为了效率的非常操作化的设计常常会导致仪式化的或特别刚性的行为, 两种行为都有损效率。预算的刚性约束导致的效率低下是企业界否定预算, 选择超越预算的原因之一。然而, 如果将预算管理系统拟人化, 就有可能在更加开阔的视野中揭示预算管理系统的机理。当然, 在一个拟人化的预算管理体系中, 由于全员的参与性, 在管理的各环节都会出现博弈, 博弈的结果常常是一种妥协, 这同样有损效率。因此, 优化治理结构与推行全面预算是一个适应与调整的过程, 过于刚性或柔性都不利于资源的优化配置。这在委托人和代理人之间应达成共识。

二、整合企业战略管理, 完善企业绩效评价

全面预算管理是一种整合性管理系统, 具有全面控制和约束力, 它不仅是一种管理制度和控制方略, 更是一种管理理念。我们常说一个企业的发展要有长远的战略目标, 就是“愿景”, 愿景不是一个空壳子, 更不是一个空想的乌托邦, 而是具体量化的规划目标。全面预算管理是对战略目标的具体化和程序化, 预算实施和战略实施是同一过程, 预算考评 (绩效评价) 有利于战略管理的调整和优化。全面预算与战略管理、绩效管理的三者之间的关系详见图1。

全面预算管理是一种系统的方法, 用来分配企业的财务、实物及人力等资源, 以实现企业既定的战略目标。全面预算本身并不是最终目的, 而是在公司战略与经营业绩之间的一种联系工具。它从企业整体的战略需要出发, 通过预测、分析、决策, 用货币和实物等多种形态反映企业未来一定时期内的全部生产经营和财务成果等。有效的全面预算可以使企业更有效、更合理地分配资源, 准确衡量、监控企业和各部门的成效, 以确保公司战略目标的最终实现。

作为联系战略与绩效二者之间的管理手段, 全面预算管理是解决代理问题的一种有效的控制与激励制度安排。全面预算管理要求企业围绕效益实绩, 考核预算结果, 兑现奖惩。决策部门的期终决算要和预算相衔接, 依据各责任部门对预算的执行结果, 实施绩效考核, 使预算制度和经济责任制有效地结合起来。阿吉里斯认为, 预算管理对人力资源而言是压力性工具, 而且因为预算很具体, 所以成为最好的传递全部管理压力的工具, 因此, 预算通常被认为是“有害的压力”, 不仅被指责为阻碍创新和学习, 而且过分注重预算的实现可能导致功能紊乱行为的发生, 如操纵数字、部门间冲突、增加与工作相关的压力、预算博弈等。从这个层面上来看, 全面预算需要关注预算松弛和业绩评价标准等问题。

三、优化公司管理流程, 以“价值指标”整合“四流”

全面预算管理过程是一个循环。全面预算管理是指在企业管理中, 对与企业存续相关的经营活动、投资活动和筹资活动的未来情况进行预期并控制的管理行为及其制度安排。戴维·奥利认为, 预算管理是少数能把组织的所有关键问题融合于一个体系中的管理控制方法之一。

预算管理过程以企业战略为导向和起点。企业战略是企业面对复杂而又激烈的经营环境, 为求得长期 (5年以上) 生存和不断发展而进行的总体性谋划。年度计划目标则是指将企业战略方案分解细化成可操作的战略举措 (一个年度) 。年度计划目标充分体现了企业战略规划, 应适应企业长远战略目标实现的要求。确定年度计划目标后, 就要通过预算的编制来体现, 将目标分解落实到各个责任部门和个人来执行, 在执行过程中对预算进行必要的控制, 也可以说是通过监督来落实预算的执行。各责任部门在日常的经营中随时将实际情况与预算对比、寻找差异、解决问题。财务部门对各责任部门预算的完成情况进行动态跟踪监控、分析, 对预算执行产生的问题及时反馈, 在公司总经理的领导下, 采取有效措施加以解决, 确保预算目标的实现。预算考评, 一方面是委托人调配资源适应市场变化能力最终实现战略目标的评价和检验, 另一方面, 则是公司通过综合分析评价各个责任部门对公司实现整体目标所做的贡献的评价和检验。最后, 按照制定的考核办法, 依据各责任部门对预算的执行结果, 实施绩效考核。可实行月度预考核, 半年兑现, 年度清算的办法, 并做到清算结果奖惩坚决到位。全面预算管理实现了从预算目标下达、到预算编制、预算执行与控制、最后对预算分析、考评, 实现企业绩效评价的完整战略管理流程。

全面预算管理具有“全面、全额、全员”的特征, 是一种把所有部门、所有人员、所有环节都纳入预算管理体系的全过程、全方位的管理模式, 这种管理模式的基础是公司治理结构, 起点是企业的发展战略, 核心职能则在于对公司的业务流、资金流、信息流和人力资源流进行全面整合。全面预算管理通过对财和物的运行方式、资金流和业务流进行事前的规划, 并将其按照权责范围落实到相应的责任人身上, 从而实现三者的统一, 再将业务体系和数量价值体系整合到信息体系中, 实现公司运行和管理的高度信息共享化, 进而实现“四流”的高效合一。全面预算管理又是一个动态的管理过程, 与公司的工作流程和管理流程紧密结合。因此, 在公司流程再造过程中, 全面预算需要不断改进。同时, 通过推行全面预算管理, 也可以发现“四流”在实际运作中存在的问题, 从而推动流程再造工作的改进和完善。

参考文献

[1].罗乐.试论公司治理、战略管理与全面预算管理的关系.财会通讯, 2010 (7)

[2].李志斌.组织转型视角的预算管理研究.会计研究, 2006 (11)

二次结构施工工艺流程篇5

----松滋市兴盛劳务有限责任公司

尊敬的中建三局各位领导、各位同仁：

你们好！首先感谢三局总包这个大舞台，感恩这十年来对我们的培养和引领，十年来，我们公司全体员工精诚团结，辛勤创业，服从三局管理，借鉴三局经验，发展到今天的成就，再次对三局总承包公司表示深深的谢意！今天很荣幸参加贵公司粗装修砌体、抹灰二次结构质量交流会，也再次表明了贵公司对们工作的信任和肯定，现就一些项目存在砌体、抹灰及二次结构不达标，严重影响了后期向业主交房的质量和信誉，结合目前现场存在一些问题，及我公司十多年对二次结构总结的一些详细做法及实用经验分享给大家，主要内容如下：1、首先熟悉图纸，了解项目施工方案；2、集中工人进行施工流程的详细图片讲解，及施工前的作业交底；3、施工作业过程中进行督导和检查。

一、植筋

1.人工钻孔，深度按钢筋直径的12d进行钻孔。

2.清理孔洞粉尘。

3.浇灌专业植筋胶后埋钢筋，保证插入钢筋后周边有少许胶料溢出，等彻底固化后方可进行下一步施工。（地大项目图片）

二、砌体及二次结构（构造柱、翻边、门窗过梁、圈梁、水泥预制块等）卫生间厨房翻边支模。

（地大项目）

2.浇筑翻边砼。（地大项目）

3.砌墙（根据施工图放好要施工部位的细部线，及墙体线）

4.清理灰尘，施水，进行砖的排版，无厨房洗手间位置用标砖砌筑20公分的反坎，竖向灰缝相互错开，长度不小于砌块的1/3,水平、对头灰缝不大于1.5cm，并用专业的勾缝器进行勾缝。

（武汉中心项目）

5、严格按照建筑设计说明设置构造柱，门窗过梁及圈梁，具体做法如下（支设加固体系，在浇筑过程中必须振捣到位，避免出现封面麻面烂根以及漏筋现象）

①当砌体填充墙端部无结构柱（墙），或为室内开口悬墙时两端应设构造柱。②当洞口宽度≥3.6m的门洞口两侧应设置构造柱。③当墙长超过5m（墙厚>200mm）或墙长超过4m（墙厚≤120mm）而无中间横墙或立柱拉结时，应在墙长中部增设混凝土构造柱，柱高同墙高墙体转角位置设置构造柱，墙体内上下拉筋按62公分间距布置

武汉中心项目

构造柱与砌体连接：构造柱的浇注要求先砌墙后浇柱，墙体应砌成马牙槎，构造柱马牙槎进退一致，并要求浇筑后的构造柱无蜂窝麻面等现象

地大项目

门窗过梁、圈梁及压顶

1）严格按照本工程设计图纸中的结构布置图设置圈梁及配筋2）系梁：对于砌体填充墙，当厚度大于120的墙体净高超过4m，或厚度不大于120的无洞墙净高超过3m时，应在墙体半高、或门窗洞顶、或设备洞顶处设置一道与两端柱连接且沿墙全长贯通的水平系梁，洞顶处的系梁应满足过梁要求。3）压顶梁：屋顶女儿墙、无梁（板）压顶的墙均设压顶梁。4）当圈梁或系梁与混凝土柱及其它结构梁相连接时，应在相应位置预留插筋（出头40d），圈梁纵筋按抗拉进行锚固

地大项目窗台过梁

地大项目

三、抹灰的施工流程及工艺

人工喷毛（要求均匀，密实）地大项目

人工找平（用仪器测出墙面水平值，人工打点）花样年项目

为防止裂纹柱子，砌体与墙交叉处挂网

花样年项目

抹灰时先地刮一层，接着分层装档、找平，再用大杠垂直、水平刮一遍，用木抹子搓毛。

园博园项目

成型前检查平整度及垂度度

恒大城

检查阴阳角垂直度

恒大城

成型后效果图，及北方天气原因满铺纤维网效果图

联发项目

恒大城

门窗收口施工工艺流程及成型效果图

花样年项目

楼梯踏步抹灰施工工艺流程

清洗踏步，用仪器放出水平线

花样年项目

抹底灰

用尺条加固收面

成型后效果图片

花样年项目

地坪施工工艺流程1.为防止地坪空鼓，垫层表层应清理干净，去除浮浆、油渍；基底需用水湿润。2.地坪扫浆。3.浇筑砼用大尺赶平4.磨光机原浆收面。5拉毛。6养护

地坪扫浆

恒大城

浇筑砼，并用大尺赶平

仙桃项目

磨光机收浆

仙桃项目

地坪拉毛

成型后效果图

恒大城

地库顶地坪施工铺钢筋网片

恒大城

成型效果图

恒大城

锯齿状坡道施工工艺流程：1.清理地面。2测量定点根据设计要求进行现场找坡，打灰饼。3地面扫水泥浆。4浇筑水泥砂浆。5用木尺条粉成宽5-10公分高1-5公分的防滑条，表面收光。

鑫苑现代城

压痕车道施工工艺流程：1清理地面。2测量定点，根据设计要求进行现场找坡，打灰饼。

3.扫水泥浆。4浇筑砼，收光。5表面进行压痕处理。

园博园车道

外墙抹灰施工工艺流程：1.墙面基层处理，浇水湿润。2喷毛。3吊垂直、做灰饼、墙面阴阳角充筋。4铺钢丝网片。5抹底灰。6抹面，用大尺收片，表面收光或拉毛（根据施工要求设置分隔条）7.保养。注明：后期洞口修补前期要预留大于洞口5-6公分边口，防止裂痕。

外墙喷毛

花样城

找平、做灰饼

花样城

墙面充筋

墙面铺钢丝网

花样城

抹底灰

花样城

大面级抹灰，大尺收平

花样城

成型后效果图

花样城

屋面圆角收口工艺流程：1.清理垃圾。2防水层与前面连接处布网片。3用水泥砂浆做成圆角，防止渗透。

儿童医院

贴

面

贴楼梯台阶贴面（含大理石贴面）施工工艺流程：1.清理及冲洗踏步。2.用仪器放出踏步大小规格细部线。3楼梯踏步扫浆。4贴楼梯正立面台阶调平。5用豆渣灰铺大面，并在砖的背面上3-5毫米的生浆（亦可以用淋浆贴面），并用专业工具敲打严实。

华南城贴面效果图

墙面贴砖的施工工艺流程：1.基层清扫处理，全面清理墙上的各类污物，并提前一天湿水。2抹底灰，3把选好的砖进行浸泡。4等底灰6-7层干时进行排砖弹线。5进行粘贴后勾缝。6擦、清理。

严格清理底层

上底灰

弹线排砖

瓷砖必须浸泡足够长时间，等砖吸水透

进行粘贴

成型效果

屋面贴砖的施工工艺流程：1.基层处理，将屋面防水层上的所有砂浆、杂质清扫干净，刮冷油一遍，随刮随撒粗砂，然后轻扫一遍，将浮沙清扫干净。2.水泥砂浆打底，在清好的基层上抹一层2.5公分厚掺建筑胶水的砂浆，随抹随用木抹子搓平，养护三天。3找规矩、弹线、排砖。4.大面铺砖，用干性水泥砂浆粘贴铺贴前底层清扫干净，并湿水。5专业勾缝剂勾缝、养护。注明：瓷砖必须浸泡，吸透水。

儿童医院屋面

临

建

临建排水沟做法：1.测量放线，根据图纸放出水沟中线及边线。2基础开挖，挖机挖到据设计沟底10-15公分，再人工修整。3垫层浇筑，须对沟底进行夯实后在进行浇筑。4基础砌筑。5砌筑抹灰6.养护

宇通项目

厨卫贴面施工流程：1.基层处理，清理地面、墙面残余物品。用DTG砂浆进行修补，填洞。2分格弹线，进行抄平、套方，根据现场实际情况进行排砖、弹线。3.做标准点，用碎的贴砖做点，并拉通线，作为铺贴面砖的控制点，5粘贴面砖，所有砖必须浸水、湿润，6.贴面的勾缝与擦缝，贴完后自检无空鼓、垂直平整等符合要求后用棉线擦净，待牢固后DGT砂浆勾缝，硬化后清理。

宇通项目（地面还未贴砖）Y

生活区、球场地坪做法流程：1.挖机捡平，并进行素土夯实。2.粗石均匀铺垫。3.用仪器测量做灰饼，并带线赵坡度。4浇筑砼，并人工找平，5磨光机收浆，人工收面。6养护湿水。

宇通项目

散水的施工做法：1.技术测量，放出控制桩。2基层处理，应将素土表面清理干净，清除虚土、杂物并拍底夯实。3.支设模板，根据散水外形尺寸支好侧模，支设时拉通线、抄平做到通顺平直，坡向正确。4散水与建筑物设一道20*20mm（宽*深）的伸缩缝，转角处伸缩缝与外墙面成45度角。5砼浇筑，振捣密室、原浆收光。6，砼达到强度后取出伸缩条，并用沥青灌封。7养护

注明：散水要高于室内地坪最少3公分以上。

围墙栏杆的施工做法：1.施工放线，根据施工图纸放出围墙的轴线。2基础开挖，根据施工图纸开挖到设计深度，并人工清底、夯实。3.浇筑垫层砼。4.砌筑墙体，带通线确保水平度和垂直度，预留安装孔洞。5.抹灰。6安装护栏。

通过以上图片展示，增强了工人实操技能，提高了工程施工质量，才能更好的为子孙后代造福！

流程结构篇6

关键词：HyperMesh 钢结构仿真流程自动化

0 引言

在钢结构仿真分析中，有限元前处理要占整个分析流程约80%的时间，而且分析结果的准确性依赖于网格划分和载荷工况的选取等，因此高性能的前处理可以大大缩短分析流程的时间及成本。在当前企业钢结构仿真分析中，由于没有固定的分析流程和相关标准，当前仿真分析人员的大部分时间都被花在了一些重复性工作上，效率不高；同时具有较多项目经验的仿真人员的经验也无法很好地继承下来并传递给新员工，这对企业都会造成浪费并严重影响企业实力的提升。因此，钢结构仿真分析中常用结构和连接的建模、加载等共性技巧和规范亟需固化下来。

为了达到该目标，笔者利用通用的仿真前处理工具HyperMesh软件来进行仿真流程自动化系统开发二次开发和定制。仿真流程自动化系统开发主要包括以下功能和内容：①标准静力学分析流程固化。②在自动化平台中可以实时调用管理企业基础数据库中的材料。③针对动态分析等复杂流程建立半自动化流程，并可以实时导入标准载荷。④建立常用部件标准分析流程，在流程各个步骤中可以选择模型和进行参数修改。⑤建立常用连接的模型库。

1 钢结构仿真流程自动化设计

1.1 HyperMesh及其二次开发技术 HyperMesh是由Altair公司开发的一款针对有限元主流求解器的高性能有限元前后处理软件，能够建立各种复杂模型的有限元和有限差分模型，与多种CAD和CAE软件有良好的接口并具有高效的网格划分功能。该软件因其优秀的前处理技术被越来越多的钢结构分析人员使用。HyperMesh提供了多种开发工具，使用户能够将之很好地运用到现有的工程设计中。其主要的二次开发工具包括：基本的宏命令、用户化定制工具配置、HyperMesh界面输出模块、输入数据转化器、结果数据转化器。

1.2 系统设计本仿真流程自动化系统采用TCL/TK在HyperMesh中建立用户化定制方案，并通过HyperMesh中调用Process Manager来实现结构仿真分析的自动化流程。结构仿真流程自动化系统设计的功能包括从模型导入到求解分析整个过程，将流程划分为模型导入、几何清理、网格划分、连接导入、定义材料、单元类型设置、定义模板、加载和定义载荷步骤、求解和后处理等功能模块。并实现功能模块的集成以及整个分析流程的自动化。因此，本仿真流程自动化系统是根据功能将力学分析按照顺序划分为多个功能模块，用以指导用户逐步地完成分析，各功能模块分别具有独立的功能。本系统采用UML（统一模型语一言工具）进行需求分析和软件框架开发方案的系统分析。

1.3 仿真流程自动化系统的实现

1.3.1 基本仿真流程定制。模型输入模块主要功能是从建立的模型数据库中导入连接部件几何模型。因为自动化流程系统采用主连接器文件或宏文件的形式对部件进行连接，这就要求导入模型的ID值与文件必须相对应，因此在导入模型的同时也必须赋予部件相应的ID值。定义材料采用的方式与模型导入类似，从建立好的材料数据库中导入各种材料属性。单元统一按Optistruct来定义，针对不同求解器列出相应单元名称。不同的分析类型需不同的求解设置，因此首先进行分析类型的选择，选定后自动跳转到相应求解类型的子流程中进行求解设置和载荷步设定。在子流程中采用自动与手动两种方式实现，自动方式在流程界面中进行相关设置即可，手动方式将在流程中设计一个引导程序，自动跳转到HyperMesh中相关界面进行设置，各求解类型子流程中根据不同求解类型进行相应设置。

1.3.2 连接方式定制。各种机械连接的仿真一直是钢结构有限元分析的一个难点，需要行业结构特点及功能试验进行适当的简化。本文主要以焊接球连接以及螺栓连接为例进行说明。缝焊相对于点焊要容易处理，缝焊焊缝的模拟方法通常采用以下方式：①三维实体单元模拟焊缝几何形状。②几何连接。③节点耦合。把焊缝连接的几何体的相对应节点直接耦合连接。④梁单元或杆单元模拟焊缝连接。螺栓连接由于存在预紧力与接触面间的摩擦力，螺栓连接使有限元模拟变得复杂。由于算法与计算规模的限制，在螺栓联接结构的有限元分析中，常常采用简化模型。简化模型从整体结构承载出发，给出了有限元仿真中螺栓联接的简化方法：①螺栓联接的两部件的相应节点融合成一个节点。②弹簧元模拟螺栓。③采用杆单元与梁单元连接。

2 总结和讨论

本文基于HyperMesh进行钢结构仿真分析的二次开发，制定客户化的仿真流程。在本文的客户化制定中，对于一般力学分析类型，进行了统一的流程规范，通过该定制可以使得分析人员从重复工作中解脱出来，提高分析效率。通过客户化定制，将日常工程工作中常用的载荷曲线，典型材料等加入到了软件中，可以即时调用，从而大大提高了分析的效率和能力。另外，对于复杂的钢结构刚强度分析，一般分析之前需要对结构进行结构分析或者叫经验分析，在本客戶化定制中，对于获得实践验证的典型结构的力学分析经验进行了流程固化，从而大大降低了复杂问题分析中不同分析人员之间的能力差异所造成的影响。该分析流程固化的标准制定是针对不同钢结构特点而进行的，同时需要结合工程实践长期积累总结。

参考文献：

[1]张胜兰等.基于Hyperworks的结构优化设计技术.机械工业出版社，2007.

[2]Altair Engineering Ltd，Altair HyperMesh Reference Manual，2007.

道路桥梁结构病害及加固流程技术篇7

1.1 路桥地基的不均匀沉降引发的病害

地基不均匀沉降是引发路桥病害的最主要原因之一, 地基不均匀沉降会使得路桥面各部位受力不均, 从而导致裂缝的出现, 严重时甚至会导致桥面的塌陷和桥梁的损毁。通常地基出现不规则沉降主要有三方面的原因。

1) 施工前勘探和设计的不科学。通常一个项目施工前都必须进行实地的地质勘探, 并提出工程地质报告真实反应地段的地质情况, 在此基础上工程设计师进行工程设计, 作出设计图, 这两项工作是紧密相连, 缺一不可的。一旦这两项工作没做到位, 就很可能导致后期施工地基不稳, 出现不均匀沉降。2) 施工过程中的不规范。工程施工是工程建设的主体工序。因此, 必须在每一环节予以重视, 如果在施工环节中出现管理不善, 偷工减料, 甚至偏离工程设计初衷, 则很大程度上影响了工程质量, 也就无法保证地基的稳固。3) 周围环境的影响。由于一个地区可能有数个工程在施工, 当周围工程打桩深挖不合理时, 则很可能影响到本工程地基的稳固, 从而导致地基的不均匀沉降。

1.2 桥面铺装层出现裂缝

通常桥面铺装层出现裂缝有二方面的原因.其一是施工中周围温度变化不均导致的裂缝。其二是车辆行驶的影响, 车辆行驶中往住会有急刹车现象, 还有部分汽车存在超载问题, 在这两种情况的持续作用下, 路桥面长期受到磨损和挤压, 最终很可能出现裂缝。

2 道路桥梁病害的加固流程和技术分析

2.1 地基不均匀沉降的加固流程和分析

首先, 在项目施工前, 应该对该施工地段的地质条件进行认真详细的勘探, 对施工地段的地质情况有一个科学的认识, 然后根据地质情况和施工实际需求, 对工程进行科学分析, 确立科学合理的布局和结构, 作出合理设计图, 并对特殊部位设置沉降缝。

2.2 裂缝的加固流程和分析

首先, 应该重视路桥面的设计和施工, 因为路桥面的铺装层是车辆直接碾压和受力部位, 如果不加以重视, 长期的碾压下很容易导致损坏, 并为日后裂缝出现埋下隐患。其次, 应该控制过往车辆的载重, 坚决杜绝车辆超载现象发生。

2.3 梁端头局部破损的加固流程和分析

首先, 应该提高对伸缩缝施工的重视度, 确保混凝土强度、密实度, 特别是在焊接锚固钢筋时, 在采用国家认证的材料基础上应该尽量避免烧伤已经浇固好的混凝土。其次, 应根据不同地区的不同的温度差, 采用符合当地实际的伸缩缝结构型式, 特别是对于已建好的伸缩缝, 应该加强日常养护工作, 定期检查。

3 混凝土桥梁裂缝的成因和技术分析

混凝土因其取材广泛、价格低廉, 抗压强度高、可浇注成各种形状, 并且耐火性好、不易风化、养护费用低, 成为当今世界建筑结构中使用最广泛的建筑材料。但混凝土最主要的缺点是:抗位能力差, 容易开裂。混凝土裂缝不可避免, 但它的有害程度可以控制, 有些裂缝在使用荷载或外界物理、化学因素的作用下, 不断产生和扩展, 引起混凝土碳化、保护层剥落、钢筋腐蚀, 使混凝土的强度和刚度受到削弱, 耐久性降低, 危害结构的正常使用, 必须加以控制。

3.1 裂缝种类、成因

混凝土结构裂缝的成因复杂、繁多, 有时多种因素互相影响, 但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要因素。混凝土桥梁裂缝的种类, 就其产生的原因, 大致可划分如下几种:

(1) 荷载引起的裂缝。混凝土桥梁在静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝, 主要有直接裂缝、次应力裂缝两种。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝;次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

(2) 温度变化引起的裂缝。混凝土具有热胀冷缩性质, 当外部环境或内部温度发生变化, 混凝土将发生变形, 若变形遭到约束, 则在结构内将产生应力, 当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。

(3) 收缩引起的裂缝。在实际工程中, 混凝土因收缩所引起的裂缝是最常见的。在混凝土收缩种类中, 塑性收缩和缩水收缩 (干缩) 是发生混凝土体积变形的主要原因, 另外还有自生收缩和炭化收缩。

(4) 地基变形引起的裂缝。由于基础竖向不均匀沉降或水平方向位移, 使结构中产生附加应力, 超出混凝土结构的抗拉能力, 导致结构开裂。基础不均匀沉降的主要原因有:地质勘察精度不够、试验资料不准;地基地质差异太大;结构荷载差异太大;结构基础类型差别太大;地在冻胀;桥梁基础基于滑坡体、溶洞或活动断层等不良地质时, 可能造成不均匀沉降。

3.2 对混凝土裂缝的处理建议

(1) 表面处理法:包括表面涂抹和表面贴补法, 表面涂抹适用范围是浆材难以灌入的细而浅的裂缝, 深度未达到钢筋表面的发丝裂缝, 不漏水的裂缝, 不伸缩的裂缝以及不在活动的裂缝。表面贴寂 (木工膜或其它防水片) 法适用于大面积漏水 (蜂窝麻面等或不易确定具体漏水位置、变形缝) 的防渗堵漏。

(2) 填充法:用修补材料直接填充裂缝, 一般用来修补较宽的裂缝 (0.3mm) , 作业简单, 费用低。宽度小于0.3mm, 深度较浅的裂缝、以及小规模?裂缝的简易处理可采用取开V型槽, 然后作填充处理。

(3) 灌浆法:此法应用范围广, 从细微裂缝到大裂缝均可适用, 处理效果好。

(4) 结构补强法:因超荷载产生的裂缝、裂缝长时间不处理导致的混凝土耐久性降低、火灾造成裂缝等影响结构强度可采取结构补强法、锚固补强法、预应力法等。

(5) 混凝土裂缝处理效果的检查:包括修补材料试验;钻芯取样试验;压水试验;压气试验等。

参考文献

冶金厂房主体钢结构施工流程解析篇8

本工程为山西中阳钢铁厂棒材车间的收集区域。厂房采用全钢结构。屋架、吊车梁、柱子为山西中阳钢铁厂棒材车间收集区域厂房的主要承重构件。柱子为H型截面单肢柱, 柱子主要有:H780×400×12×18, H900×400×12×18, H780×400×16×20, H900×500×14×22四种规格;钢柱与钢屋面梁连接采用刚接节点连接。钢柱肩梁采用单腹壁钢肩梁。钢吊车梁与钢柱肩梁连接采用铰接节点。钢柱与钢吊车梁上翼缘采用钢拉板铰接。钢吊车梁采用实腹钢梁焊接工字形, 钢吊车梁下翼缘水平支撑及垂直支撑与钢吊车梁连接采用螺栓。屋面钢结构主要由钢水平支撑和钢檩条构成。

由于北方环境气候的特殊性, 主体钢结构除了吊车梁采用Q235C以外, 其余均采用Q235B材质进行加工制作。钢结构总量约550 t。山西中阳钢铁厂棒材车间的收集区域厂房整体结构外形如图1所示。

2 吊机占位及主吊机的选择

山西中阳钢铁厂棒材车间的收集区域厂房吊机吊装位置位于跨中。根据山西中阳钢铁厂棒材车间收集区域厂房的特点, 在吊装的时候选用一台QY50型50 t汽车为主吊机, 一台QY25型25 t汽车为辅吊机, 配合装卸构件, 局部比较远的位置需要选取120 t吊机进行吊装。构件最重约14 t, 按捆绑式4根钢丝绳吊装计算, 根据GB/T 16762—2009一般用途钢丝绳吊索特性和技术条件中公式2进行计算后选择钢丝绳直径为28 mm。可以满足吊装要求。

3 钢柱的吊装及找正

吊装钢柱主要采用单机旋转法, 初步找正在钢柱就位后实施, 找正后立即临时固定, 临时固定采用拉风缆绳。山西中阳钢铁厂棒材车间收集区域厂房吊装钢柱的示意图如图2所示。

吊装之前, 钢柱横放在预先准备好的枕木上, 模板或方木垫在柱脚底板处, 吊装过程中, 钢柱底部与地面之间不得出现拖拉现象。吊装过程中在钢柱离地后起钩与转臂同时进行。当钢柱到预定位置上方200 mm时, 停止吊机并保持稳定, 钢柱与基础杯口对准后, 慢慢落下, 在钢柱快要到安装位置前应停止下落, 检查钢柱对准情况, 如有不满足及时调整。钢柱落至预定位置时, 偏差必须在3 mm以内。当钢柱校正好后, 缆风绳收紧, 土建方可进行下道工序。

3.1 弹线

地坪标高线、基础顶面线、安装中心线必须弹在钢柱自身的三个面上。为了避免视差, 便于观测, 还应弹出一条与中心线平行的线在翼缘部位, 除了在工字形截面钢柱矩形部分弹出中心线外, 钢屋架及钢吊车梁的中心线在钢柱顶和钢牛腿顶面也应该弹出。作为钢柱安装、钢柱对位和钢柱校正时的依据, 根据钢结构厂房的定位轴线测出与钢柱的安装中心线相对应的基础杯口顶面弹线。

3.2 杯底抄平

杯底抄平是使牛腿顶面标高准确的必要步骤, 是进行对杯口底标高的一次检查和调整的过程。调整方法是:第一步测出钢柱基础杯口底的标高ha, 测出钢柱牛腿顶面至钢柱底的长度hb;第二步根据钢牛腿顶面的钢柱基础杯口底测量标高ha与设计标高h之差, 可得钢柱牛腿顶面至钢柱底应有的长度hc (hc=h-ha) ;其次, 将调整值 (hc) 与实测的长度 (hb) 相比, 得到误差调整值Δh (Δh=hc-hb=h-ha-hb) 即钢柱基础杯口底标高应有的调整值, 并标在杯口内;最后, 施工时将钢柱基础杯口底抹平至标志处, 材料用细石混凝土或1∶2水泥砂浆。

对位时应向杯口内放入8个楔块用撬棍从钢柱四周, 拨动柱脚, 钢柱的吊装中心线与钢柱基础杯口上的吊装准线必须对准, 保持钢柱基本垂直。钢柱对位后, 应先略为打紧楔块, 然后吊钩放松, 检查柱对中情况, 若满足要求, 立即打紧楔块以临时固定钢柱, 然后起重钩脱钩。除临时固定外, 缆风绳拉锚也必须设置, 确保安全。

3.3 钢柱的找正

钢柱的找正需要做以下三方面的内容:1) 找正平面位置;2) 找正垂直位置;3) 找正标高。

垂直度是否满足规范要求将严重影响屋架, 吊车梁等安装。钢柱的校正方法:当钢柱垂直度偏差较小时, 纠正方法采用钢钎或用敲打楔块的方法来实现;当钢柱垂直度偏差较大时, 纠正方法采用缆风绳校正法、钢管撑杆斜顶法和千斤顶校正法等。在钢柱校正后应立即对钢柱进行固定, 在钢柱基础杯口与钢柱脚的空隙中浇筑细石混凝土, 细石混凝土等级必须比钢柱混凝土高一个等级。应分两步浇筑细石混凝土, 第一步浇筑至楔块底面, 拔去楔块待细石混凝土强度达25%, 第二步用细石混凝土浇满整个钢柱基础杯口。待钢柱基础杯口内的混凝土强度达70%后, 钢结构厂房的上部结构构件吊装工作才能进行。

4 吊车梁安装

吊车梁采用材质为Q235C钢焊接实腹工字形梁, 辅助桁架和制动板及下弦水平支撑材质为Q235B钢。

4.1 吊车梁吊装

在钢结构厂房钢柱校正后, 钢柱间支撑必须马上安装, 钢吊车梁吊装工作必须从柱间支撑跨开始吊装, 并做好临时固定工作。栏杆、制动板和辅助桁架待该系统形成空间稳定体系后安装。

在吊装厂房钢吊车梁前, 必须仔细对照设计图检查钢吊车梁的编号、几何尺寸以及钢牛腿的标高, 安装钢吊车梁后应该马上把临时栏杆安装到预定位置。在吊装钢吊车梁时采用两点捆绑式吊装方法, 为了防止吊装过程中吊车梁损坏, 设包角处理在各吊点处。

吊装钢吊车梁到预定位置后, 仅做临时固定和初步校正工作, 钢吊车梁的最后校正和固定等待厂房钢屋面系统安装完后进行。

4.2 吊车梁的找正

钢吊车梁校正之前, 在厂房钢柱上精确放出钢吊车梁的安装标高和中心距厂房轴线距离, 供校正时参考;同时在吊车梁上标出吊车梁的腹板中心。钢吊车梁校正过程, 必须两列 (一跨内的) 同时进行。

标高找正:在钢柱安装时, 两列同一跨内每根钢吊车梁支座处的标高在找正时测出, 然后根据测得高差 (最高点与最低点之间的高差) , 找正高差用调整钢吊车梁支座处的钢垫板高度来实现。找正后同一列钢吊车梁的整体高差、同一根钢吊车梁的高差、两根钢吊车梁相邻处的高差、钢吊车梁的安装间隙、两列钢吊车梁的相对高差均必须在规范允许的范围内, 点焊牢固钢柱肩梁与标高调整钢垫板。校正过程中吊车梁的下挠问题应特别注意。

吊车梁的平面位置校正:比较吊车梁中心线, 逐根找正采用千斤顶顶移的方法, 在钢柱钢吊车梁侧用经纬仪标出距钢吊车梁中心的尺寸;也可采用经纬仪和钢尺为工具, 根据主轴线将一跨内两端的四根钢吊车梁准确地校正好, 拉上钢丝通线与校正好的钢吊车梁中心线, 逐一进行校正。

钢吊车梁经校正后, 每根钢吊车梁相对安装中心线以下指标的偏差必须在规范允许的范围内:钢吊车梁挠曲度偏差、钢吊车梁位移偏差及两列钢吊车梁的跨距偏差、相邻两根钢吊车梁的中心错位偏差。

垂直度校正:钢吊车梁的垂直度采用吊线锤方法进行检查, 若发现大于规范允许规定值, 可加钢斜垫板在两端的钢吊车梁支座面上, 调整工具采用受拉葫芦或者千斤顶, 直到钢吊车梁的垂直度满足规范要求, 钢吊车梁与钢柱肩梁 (或垫板) 必须紧密结合, 校正后立即马上进行最终固定。

5 屋面结构安装

根据现场情况, 长度24 m的屋面梁整段出厂, 取消分段进场、现场组装完整体吊装的流程。安装屋面结构吊机占位与吊车梁安装时吊机占位相同。屋面梁运到现场后, 测量尺寸, 按规范要求摆放。

山西中阳钢铁厂棒材车间收集区域厂房屋面梁吊装示意图如图3所示。

屋面系统的安装采用循序渐进法安装, 先将左右屋面梁、托梁安装完毕后, 再进行支撑、檩条和天沟的安装。在条件允许情况下, 屋面檩条应优先采用组合吊装方法, 加快施工速度, 少用高空作业。

6 结语

随着一带一路政策的实施, 钢铁的用量进一步增长, 如何对冶金厂房主体钢结构施工, 是值得探讨的问题之一, 本文详细给出了某冶金厂房的主体钢结构施工流程, 可以为同类的施工提供参考。

摘要：阐述了山西中阳钢铁厂棒材车间收集区域主体钢结构的施工方法, 给出了钢铁厂棒材车间的收集区域选择, 吊机占位及主吊机的选择, 提出了钢柱的吊装、找正以及吊车梁安装的方法, 并对屋面结构进行了安装, 该钢结构流程可以为类似工程提供参考。

关键词：钢结构,施工方法,冶金厂房

参考文献

[1]黎丁, 黄东阳, 彭文海, 等.广州亚运会主场馆大跨度悬挑顶篷主体钢构施工技术[J].施工技术, 2012 (2) :69-71.

[2]王元清, 石永久.现代轻钢结构建筑及其在我国的应用[J].建筑结构学报, 2013 (1) :18-21.

[3]董石麟.我国大跨度空间结构的发展与展望[J].空间结构, 2000 (4) :5-8.

流程结构篇9

关键词：火灾,RC结构,鉴定,加固,工作程序

0 引言

每年我国因火灾造成的直接经济损失达数十亿元人民币, 建筑物发生火灾后需尽快恢复建筑物的使用功能。CECS252-2009《火灾后建筑结构鉴定标准》[1]给出了基本的方法和要求。但是, 在实际火灾后结构鉴定与处理工程中, 存在一系列不规范行为:工作程序混乱、各阶段工作失联、缺乏科学性和系统性、工作粗糙等问题, 这就会造成火灾损伤工程处理的浪费或留下安全隐患。

1 火灾后钢筋砼结构损伤非均匀性

受火灾可燃物类型及分布特征、起火点位置和火灾持续时间、受火建筑物使用功能、RC结构形式以及材料性能等影响, 火灾造成建筑结构的损伤程度是不同的。特别是混凝土结构建筑物遭受火灾后, 其损伤的非均匀性与其它结构相比要严重得多。具体分析如下: (1) 在同一受火温度区域范围内构件的损伤存在不均性。在火灾后结构损伤检测过程中, 首先要根据结构外观上损伤程度进行整体分区 (基本未受损区域、一般受损区域、受损较重区域以及危险区域) 。但是由于火灾作用和构件耐火性能的不同, 同一区域内各构件火灾损伤有很大差别、造成了同一区域内各构件的火灾损伤的不均匀性。 (2) 砼结构构件上各部位的火灾损伤不均性。由于构件的受火面、过火程度以及构件各部位原有的损伤和缺陷不同, 火灾对构件的作用位置是随机的, 在同一构件上各部位的火灾损伤程度是不同的。对不同种类的受力构件, 损伤部位对其承载力的影响是有差别的。 (3) 砼构件同一截面上的损伤不均匀性。混凝土为热的不良导体, 火灾造成混凝土的损伤从表面向深层损伤逐渐减少, 另外, 由于爆裂和裂缝的存在, 也对截面内的损伤产生不均匀的影响[2,3]。

图1~4 反映了火灾后砼结构损伤的不均匀性。

2 火灾损伤结构鉴定加固程序

火灾后结构安全检测鉴定与加固设计施工是一项复杂的、带有经验性的工作, 与普遍检测结构相比有如下特殊要求: (1) 检测鉴定与加固设计施工的单位除具备相应资质外, 参与工作的各单位技术负责人或技术骨干应有相关的工作经验; (2) 审核专家应从当地或省市聘请有火灾后鉴定加固处理经验的技术专家组成。

火灾损伤安全鉴定与加固程序如图5 所示[4]。

3 火灾后结构检测鉴定内容分析

火灾后结构损伤安全鉴定需先进行详细的调查和检测, 根据调查和检测结果进行损伤分析和结构计算, 最后从安全性鉴定的角度给出鉴定评级结果。

3.1 详细调查及检测

(1) 详细调查及损伤检测。在初步调查的结果上进行详细调查和损伤检测, 给出如下成果: (1) 火灾前物品堆放示意图 (并标明残留物收集点位置) ; (2) 构件裂缝展开示意图 (标明长度、走向和最大宽度) ; (3) 构件爆裂、露筋、烧疏层厚度及砼颜色示意图; (4) 火灾温度分区平面图。

(2) 结构性能检测。 (1) 按温度区域分别进行砼、钢筋材料力学性能检测、给出检测结果; (2) 对结构变形进行检测, 分别进行整体变形和构件变形测量, 给出检测结果。

3.2 火灾后结构承载力计算

(1) 构件剩余承载力计算。在各温度区域内, 根据外观损伤、材料力学性能损伤以及变形情况对所有构件进行承载力验算 (计算过程和结果列入附录) 。然后针对每个温度区域的各构件剩余承载力归类划分为3 个等级, 取各损失最大值为代表值, 作为验算结果。

(2) 结构整体 (框架结构) 荷载效应计算。根据检测的截面损伤及变形情况, 在温度区域内处于严重损伤的部位选取框架进行灾后荷载效应计算[5], 分别给出各温度区域内结构整体的荷载效应计算结果 (计算过程列入鉴定报告附录中) 。

3.3 安全性鉴定评级

在调查检测、承载力分析结果基础上进行安全性鉴定评级。 (1) 对调查检测结果和承载力计算结果进行综合分析, 在原温度分区基础上重新划分火灾损伤区域 (未受损区、一般受损区、严重受损区和危险区) ; (2) 对各损伤区域内对除未受损区域内的所有承重构件, 按前面的检测及计算结果进行评级, 给出评级结果:一般受损区域内, 分为轻度受损构件和中度受损构件进行评级;严重受损区域内, 分为中度受损构件、严重受损构件和少量危险构件进行评级;危险区域内, 分为严重受损构件和危险构件进行评级。

4 火灾后结构损伤加固设计与施工分析

火灾后RC结构的损伤加固设计及施工应以检测鉴定报告和原设计施工图为依据。加固施工图完成后, 设计人员应对施工进行指导和根据现场情况进行设计变更。

4.1 加固设计

鉴于火灾后RC结构损伤的复杂性, 加固设计的深度与普通的结构设计有区别。在满足通常结构设计深度的基础上进一步要求如下: (1) 加固设计中对各类构件的表面损伤 (爆裂露筋, 表面疏松及裂缝等) 分别提出处理方法; (2) 对鉴定结果中需要加固的构件选择加固方法后应全数进行结构加固计算, 对加固计算结果进行分析后归类进行加固设计; (3) 在平法标注的基础上, 应给出各类加固构件的设计大样详图和相关节点详图。

4.2 加固施工

除满足通常工程施工的要求外, 对火灾后加固施工提出如下要求: (1) 施工的依据是加固设计施工图和检测鉴定报告。鉴于火灾后结构损伤的复杂性, 结构设计施工图不可能详尽到所有问题都能给出处理措施, 所以施工单位应根据检测鉴定报告和现场对比分析, 必要时提出深化处理方案报设计认可。这就要求施工单位项目部负责人或技术骨干具有火灾后加固处理的经验。若施工人员无经验, 即使有施工图和有检测鉴定报告, 也是不可能确保施工质量和安全的。 (2) 设计单位全程技术指导和把关。施工方案经正常审核程序审批后还应经设计单位认可;关键工序验收应有设计单位有经验设计人员参与;拆除处理等涉及安全的施工子目应提供专项施工方案, 烧疏层的凿除程度应在设计人员的指导下进行。

参考文献

[1]CECS252-2009, 火灾后建筑结构鉴定标准[S].

[2]李延和, 闵明保.火灾后建筑结构受损程度的诊断方法[J].南京建工学院学报, 1995 (13) :7-14.

[3]闵明保, 李延和.建筑物火灾后诊断与处理[M].南京:江苏科学技术出版社, 1994.

[4]李延和.建筑物火灾后鉴定与加固工作流程与管理方法[J].中国勘察设计, 2011 (2) :61-64.

[5]张颖.火灾后RC结构损伤精细化分析及评估方法改进的研究[D].南京:南京工业大学, 2015.

流程结构篇10

城市轨道交通车辆的转向架构造与动车的转向架比要简单得多, 转向架分为动车转向架和拖车转向架两种, 动车转向架带有电动机, 而拖车转向架没有[1]。本文主要围绕动车转向架进行介绍。

1 转向架主要结构分析[2]

通过工程应用中的现实经验总结, 将转向架的主要结构模块化, 其主要结构如下:构架 (包括侧架和横梁) 、牵引电动机、齿轮变速传动装置、基础制动装置、受流器、轮对轴箱装置、润滑装置、弹性悬挂装置、中央牵引装置。

2 转向架各主要结构的连接关系以及功用原理分析

转向架各主要结构的连接关系如图1所示。

1) 齿轮变速传动装置。一面通过中心孔与车轴相配合;另一面通过联轴节与牵引电动机相连;齿轮变速传动装置又通过安装座与横梁相接, 从而将其固定。

2) 牵引电动机。一方面, 以其自身的安装座与构架横梁上的牵引电动机安装座通过连接螺栓把紧, 从而固定了电动机;另一方面, 通过联轴节与齿轮变速传动装置相连接, 牵引电动机将电源线获得的电能转化为心轴的转动 (动能) , 通过联轴节, 将心轴的动能传递给齿轮变速装置;在齿轮变速装置内部, 通过齿轮变速传动, 最终使车轴获得动力, 并带动轮对转动, 进而实现了车辆在轨道上的行驶。

3) 基础制动装置。一面构架的侧架相接, 另外, 又与轮对之间留有间隙, 并通过间隙的减小达到制动的目的。

3 转向架的虚拟拆卸流程

使用的工具:活扳手、数显扭矩扳手。主要部件的虚拟拆卸步骤[3]如下:

1) 拆下高度控制阀及杆件:a.拧下高度控制阀螺母;b.拆下高度控制阀与控制杆。

2) 拆下牵引电动机:a.拧下牵引电动机的顶部固定螺丝;b.拧下牵引电动机的右侧上部固定螺丝;c.拧下牵引电动机的右侧下部固定螺丝;d.拧下牵引电动机的左侧上部固定螺丝;e.拧下牵引电动机的左侧下部固定螺丝;f.拧下牵引电动机;

3) 拆下受流器:a.断开电源线;b.拧下受流器固定螺丝;c.取下受流器装置;

4) 拆下轮对周箱装置:a.断开轮对周箱装置电源;b.拔开电源线;c.取下轮对轴箱装置。

5) 拆下中央牵引装置:a.拧下牵引拉杆固定螺母;b.取出螺柱和复合弹簧;

6) 拆下润滑装置:a.拧下润滑装置螺母;b.取下润滑装置;

7) 拆下制动装置。

各主要部件虚拟拆卸时一般应遵循的规则是跳出小件看全局, 部件连接靠螺栓;杆件电线先去掉, 由简到繁来拆卸。

4 结语

本文主要阐述了长春城市轨道交通车辆转向架的结构及其拆卸流程, 使其更加明晰。主要从结构、联接关系及作用原理方面入手, 对其拆卸流程进行分析, 明确各事项, 使转向架的拆卸流程更易于掌握。

参考文献

[1]浦春喜.浅谈地铁转向架的组装工艺[J].科技与企业, 2014 (6) :212.

[2]严耄耋.车辆工程[M].北京:中国铁道出版社, 2007.

流程结构篇11

于是，这些“同行”也会“憧憬”：“要是组织结构不那么频繁调整，我们的工作就好做了”。包括一些业务部门的各级经理也会说，“组织结构经常调，做流程有什么用，跟都跟不上”。

看来，我们要静心来分析一下这件事情。

第一，组织结构为什么调整？能不能不调？我们给出的理解是：组织结构是企业响应外界竞争态势、结合自身能力所做出的一种应战姿态，只要外界竞争态势在变化、只要公司自身能力在变化，组织结构就不可能不调整。

有个形象的比喻，一个正常人本来在用自然的姿态走路，手、脚、身体的各个部位（好比组织结构图中的总部、分支、各种部门）都处在正常走路的姿态，忽然一个社会不良少年来堵截，那么这个时候手和脚的位置就变化了，必然做出“防卫应战”的姿态；如果这时候再来几个不良少年（好比外界竞争态势向坏的方向变化），那么“防卫应战”的姿态也会变化，以前手、脚、身体的各个部位只防卫一个方向就好了，现在还要准备腹背同时应战。如果这时又来了几个路人作为正义方的帮手（好比外界竞争态势向好的方向变化），那么正义方这个人的姿态自然又会变化。这个姿态还和这个被堵截的人的体质有关，他可能是拳击冠军、也可能是孱弱老夫（好比企业的自身能力不同），那么做出的姿态当然也不同，拳击冠军可能是弹跳挥拳状，孱弱老夫可能是抱头缩颈状。

同时需要备注一下的是，我们以上的讨论都不包括那种因人设岗的组织结构调整，无论是安插一个亲信裙带，还是仅仅为了个人权力欲望而整合一个部门，都不放在本文围绕“竞争态势”以及“自身能力”谈组织结构调整的范围内。

第二，组织结构调整意味着什么？我们给出的理解是：组织结构一旦调整，意味着公司高层对流程管理专职人员发出了一个非成文的强烈信号，“请给我把流程进行批量调整！”。

当外界竞争态势变化，高层需要立即做出响应，组织结构的调整就是一种快速响应，把内部资源和能力进行重新配置，进入应战状态。这就好比不良少年围攻时，“大脑”需要快速调度手、脚，甚至心跳、肺活量、血压，全身的各个部门都迅速调整，进入应战状态。我们人类的机体经过亿万年的丛林生存是如此训练有素，以至有时候都没有感觉到是大脑发出了指令，手脚就开始下意识地迅速进行备战。对于企业也是一样，当要应对外界竞争态势时，高层没有时间把一份份流程文件调出来，把一个个流转、一个个职责做修订，他哪里会做这种陷入文件堆的事情！他做的是：

· “快，增加一个部门！”

· “赶紧，去掉这两个管理层次，组织结构从5层扁平化成3层！”

· “你们能不能再加速推进，把这两个部门合并！”

而负责流程管理工作的主管副总、总监、经理、专员必须意识到：

· “增加一个部门”，就意味着在所有相关流程中，加上这个部门来执行的活动。

· “去掉两个管理层次”，就意味着在所有相关流程中，删除这些层次原有的活动。

· “把两个部门合并”，就意味着在所有相关流程中，把这两个部门执行的活动的执行主体改为合并后的那个新部门的名称。

这是一种流程的批量调整，高层在做组织结构调整的时候，就已经发出了强烈的信号，只不过他自己都未必意识到。强烈的信号有两个作用，一个是调度全员进入一种新的姿态来应战；另一个是启动了流程、制度、绩效、薪酬、内在业务核心能力和人员技能等等连锁效应的批量调整。

这里就必须要提醒一些事情了：

我们要提醒高层，请意识到，在你调整组织结构以后，组织结构图和相应的人事安排是变了，但这只是手脚的姿态做了表面的变化，到底能不能打赢这场战争，还需要流程、制度、绩效、薪酬、内在业务核心能力和人员技能等等连锁效应的批量调整都做到位。这就好比，哪怕孱弱老夫也做了一个“弹跳挥拳”状，表面看是象拳击冠军了，而到底能不能战胜不良少年，最后靠的还是肌肉力量和平日的训练积累。

我们要提醒高层，请意识到，在你调整组织结构以后，请留下足够的时间給流程、制度、绩效、薪酬、内在业务核心能力和人员技能等连锁效应的批量调整，投入足够的资源来开展这些工作，甚至是自身亲力亲为来参与。否则的话，就成了组织结构变了而内在实力没有变，徒有一个“弹跳挥拳”状的花架子罢了，万一招惹了不良少年来更下狠手，那还不如老老实实地抱头缩颈少招些拳脚呢。

我们要提醒高层，请意识到，如果你只调整组织结构，不去清晰解读和层层宣贯为什么调整，那么你作为“大脑”的作战意图是得不到“手脚”的理解和配合的。组织结构越庞大，“手脚”这些分支距离“大脑”就越远，于是员工说“哦？组织结构又调整了？调就调吧，和我有什么关系”。结果，大脑去应战了，手脚原来该干什么还干什么，整个就是一个摆着要被挨打的事儿。

我们要提醒高层，请意识到，如果你作为司令官调兵遣将，那么一定要給自己配备一个强有力的“管理系统运作部门”作为参谋部。作为司令官，看的是大势，这里上两个师，那里调一个旅，司令官不需要知道每个师里面的每个士兵长什么样，也不需要知道每个旅里面的每个排长用什么枪。但“用兵一时”之前必须有“养兵千日”，每个师里面的每个士兵是否掌握作战技能，每个旅里面的每个排长是否擅长战术配合，是必须由一个“管理系统运作部门”把作战计划部门、军事训练部门、后勤补给部门等统统集结在一起，平日高强度科学训练、模拟演戏，一旦司令官下令，来则能战、战则必胜。所以，当高层做出组织结构调整时，身边如果有一个“流程管理部”或者“运营改善部”紧随其后，做好流程、制度、绩效、薪酬、内在业务核心能力和人员技能等等连锁效应的批量调整，那么高层打赢这场商战把握就大多了。

我们要提醒“同行”，作为负责流程管理工作的主管副总、总监、经理、专员，不能憧憬“组织结构不要变就好了”，我们需要时刻准备着，等待那声“集结号”，一旦组织结构调整，就快速开展流程、制度、绩效、薪酬、内在业务核心能力和人员技能等等连锁效应的批量调整。同时，不能埋在文件堆里做事，而是要面对“变革涉及的人”去做事，要把“增加一个部门 ” 、“去掉两个管理层次” 、“两个部门合并”所涉及的部门和人员集结起来，研讨需要进行哪些批量调整和变化，做“会议室”模拟，如果这些人模拟能把新流程走通，那么出了会议室的门以后，变革就在发生了，补齐流程文件只是同步的事情，而不是都坐等流程图做好了再开始应战。

流程结构篇12

一、核心流程构建的原则

波特的价值链模型表明, 企业的支持性活动和基本活动构成了企业的价值链体系。不同的企业参与的价值活动中, 并不是每个环节都创造价值, 实际上只有某些特定的价值活动才真正创造价值。这些真正为客户创造价值的环节, 便是企业的核心流程。

核心业务流程的构建有一定的原则。首先, 核心业务流程具有系统集成性。传统组织结构模式下的流程, 是根据工序来设计的, 强调串行, 任务间的连接呈线性结构。而在基于流程的组织中, 强调流程的集成性, 各种复杂的工作在简化后被集成为一个具体的任务。其次, 核心流程的构建要集中于并行处理。当某一个业务流程的完成所需的条件不需要以其他业务流程的产生为前提时, 各流程间完全可以并行, 从而节约了时间和库存成本。再次, 核心业务流程不受空间的限制。在基于流程的组织中, 以集中的方式对待地理上分散的部门, 通过建立共享数据库, 将各部门对外业务处理变成系统对外的规范化处理, 从而使各部门的业务流程严格统一起来[1]。

二、凤凰纸业核心流程分析

造纸行业是以为包装、印刷和信息产业等提供商品材料为主的加工型企业, 也是市场化程度较高的竞争性加工企业。制浆造纸行业的外部竞争激烈, 产品品种多, 顾客需求的变化大, 顾客对产品质量的要求参差不齐。此外, 在产品的生产过程中, 还要考虑原材料的供应和环境保护等多方面的要求。因此, 这类企业的核心流程不是按单一工艺或职能划分的, 而是作为一个完整的输入输出过程。结合凤凰纸业公司的具体情况, 可以确定其核心流程主要为:

1. 原材料供应流程

造纸行业是资源型行业, 原材料的重要性不言而喻, 凤凰纸业要把原材料基地即林业基地的建设作为单独的流程进行管理, 确保公司后续流程的顺畅运行。

2. 生产流程

制浆造纸行业是典型的制造企业, 制浆、造纸的生产过程至关重要, 决定了产品的质量, 在一定程度上也决定了企业的顾客满意度和忠诚度。这一过程, 影响到木材等资源的利用和环境保护问题, 是创造经济价值和社会价值的核心流程。所以, 需要对原材料的供应做出长远规划, 从而避免未来发展出现的瓶颈, 满足顾客的需求。

3. 产品实现与贸易流程

公司的价值链活动主要包含产供销, 这一流程涉及供应商、公司本身、分销商和零售商, 是公司物流、信息流和资金流的承载流程, 应该通过整合市场信息和运营计划来实现资源的最佳配置。价值链管理不善, 很可能造成资源浪费, 资金流动出现问题, 从而导致传递给顾客的价值降低, 增加顾客负担的成本。

供应流程和生产流程的延伸便是销售流程。凤凰纸业的产品主要是浆板和生活用纸。对于浆板, 由于是作为中间产品提供给其他的造纸企业, 其顾客是相对稳定的, 所需浆板的规格和品种也是很确定的, 所以, 这部分的产品销售只需同新老客户保持稳定的关系, 做好客户售后维护, 产品销售就有保障。对于生活用纸, 因为是直接面对消费者的终端产品, 要实现产品的价值就相对复杂很多。首先, 市场上已经存在许多品牌, 而且生活用纸的使用带有很强的习惯性。其次, 凤凰纸业要创造自己的品牌, 在销售渠道、促销等多方面进行宣传。再次, 产品的质量直接形成顾客价值的一部分, 因此, 准时提供顾客想要的产品, 影响着顾客的满意度。

此外, 公司要实行走出去的战略, 为了保证市场的顺利拓展, 公司需要设定专门的贸易流程, 主管进出口业务。通过进入贸易领域, 公司能加快资金周转, 从而缓解公司资金压力。贸易与生产制造相比, 是全新的领域, 也是公司需要着重把握的领域。

4. 管理流程

管理流程的质量直接决定了公司运行的效率和成本。凤凰纸业目前的职能部门有20多个。管理的不善使得各部门间存在众多的摩擦和问题。因此, 要把管理流程作为核心流程, 纳入流程化组织的范围。

上述分析, 提炼了凤凰纸业的核心业务流程, 将业务进行流程化, 找出企业的核心业务流程和辅助业务流程, 是可选择的改进方案。因此, 本文提出一种可能的核心业务流程图, 如图1所示。

三、核心业务流程中的组织结构

所谓流程化组织, 是通过将组织所承担的基本工作的工序化分解、整合、优化, 通过对工作和程序的标准化、同期化、逻辑化, 使组织的基本工作实现系统化的流程运作。组织的流程化运作部分, 将承担组织的大部分基本工作, 完成组织承担的主要工作量[2]。

要构建流程化的组织结构, 首先我们需要明确, 对企业而言, 哪些工作和职能是可以流程化的, 哪些工作和职能是不可以流程化的。一般情况下, 企业组织中都存在着基本性的工作。例如, 企业的主要生产经营工作和管理工作、维持企业组织运转的常规性工作、部门之间例行的沟通交流和协调等。基本工作所占的比重因企业不同而有所区别。当前的主要问题在于, 在职能制下这些基本性的工作被分割在不同的部门之中。不同的部门同时运作许多相同的工作;而本可以一个部门完成的任务, 却要跨越几个部门来完成[3]。

基于流程的职能部门设计, 强调的管理对象是业务流程。公司的业务和管理活动是连续的而不是分裂和离散的。按照公司业务活动的特点, 找出核心流程并进行合理的规划设计之后, 需要根据流程来设计组织结构, 重新设计职能部门。

1. 原材料供应流程

公司原材料的来源有两个部分:一是培育公司自身的林业基地, 目前这部分尚未投入使用;二是公司设有专门的采购部门, 进行原材料的采购。按公司目前的生产能力, 原材料供应不是问题。但公司已经进行改造, 生产能力得到提升。为了满足公司进一步发展的需要, 公司势必会扩大生产规模。此种形势下, 公司需要设置专业的部门, 培育和发展林业基地。可以单独设置一个子公司, 以团队的方式来运作。公司总部直接分派副总进行管理。

2. 生产流程

制浆造纸的生产过程是公司十分核心和重要的一部分, 且较复杂, 涉及的工艺环节较多。生产过程中的具体任务包括生产及协调、技术管理、设备管理、安全环保管理和产品检验。结合生产工艺流程及各流程间的相互关系, 需配备一名生产副总, 统管生产总流程的顺利运行。对于生产过程的各具体职能, 应设置以下部门:首先是生产技术部, 这是生产流程的核心部门, 负责协调管理各生产分厂、质管部与仓储部。各生产分厂是按照制浆造纸的各工艺环节设立的, 各分厂自行管理内部的相关事务。质管部负责产品质量的检查检验, 保证产品公司产品的质量。安全环保部则是监督生产技术部, 使生产技术部在负责调度各分厂等的生产运行时, 符合各项环保安全指标。

3. 产品实现与贸易流程

凤凰纸业是集产供销于一体的企业, 销售是价值最终得以实现的关键环节。这一过程关系到公司销售收入的实现, 因此需由公司高层直接管理。公司目前正在开拓海外市场, 已在香港成立专门的贸易公司, 经营各种进出口业务。香港贸易公司是凤凰纸业控股的公司, 公司在设计组织结构时, 把香港的贸易公司作为分公司进行运作, 由公司的高层负责运作。

4. 管理流程

公司是一个系统, 所有的职能部门都是一个子系统。各项工作在公司各职能部门间的流转程序便构成了公司的管理流程。管理流程支持公司主要业务流程的运转。因此, 需要单独构建公司的管理流程体系, 由公司的高层直接负责各核心管理流程的运行。

综合上述分析, 我们已按照流程设置了凤凰纸业的各职能部门, 因此, 可按各职能部门的权责关系, 设计公司核心流程的组织结构图 (如图2所示) 。

四、小结

在构建核心业务流程新的组织结构后, 需要明确几个问题:

(1) 核心流程的组织结构的运行需要高效率运作的团队。团队是一种理想的流程执行单位, 是为了完成某一特定的任务, 从组织的不同领域中抽调一些具有不同的教育背景、技能和知识的人组成。团队中的成员分别从事不同的但相互有关联的活动, 每个成员可能是不同领域中的专家, 他们的共同参与使工作中出现的问题能够快速得到解决, 使工作中的沟通与协调方便、迅速。因此, 团队这种组织方式, 对外界的变化反应较快, 完成工作的效率较高。构建基于流程的组织结构后, 组织的基本工作单位将由职能部门转化为流程工作团队。当然, 团队并不是完成所有的工作。流程型组织中, 团队主要是完成核心业务流程, 还需要同其他各项辅助和支持流程活动的组织单元协调合作, 共同提高组织运行的效率[4]。

(2) 为保障流程的通畅需要构建流程运行机制。机制是指系统内各子系统、各要素之间相互作用、相互联系、相互制约的形式和运动原理及内在的、本质的工作方式。基于流程型的组织结构, 其组织运行机制设计的重点在于流程的运行机制设计, 为流程的运行提供动力, 保障流程的顺畅运行[5]。

市场的快速变化要求企业有快速反应市场变化、适应市场变化的高效流程, 以实现企业的价值最大化。

参考文献

[1]刘苑辉.流程式组织结构研究[J].企业研究, 2005 (1) :176-178.

[2]汪克夷, 赵笑一.基于流程管理的组织再造研究[J].大连理工大学学报:社会科学版, 2005 (1) :26-30.

[3]张志勇, 匡兴华.基于流程的组织结构模式研究[J].工业工程与管理, 2005 (5) :41-44.

[4]桑强.以流程再造为中心的组织变革模式[J].管理科学, 2004 (2) :7-11.

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