市政道路桥梁施工管理

市政道路桥梁施工管理（共12篇）

市政道路桥梁施工管理 篇1

从整体角度分析, 市政道路桥梁施工管理已经成为了当前社会发展体系中必不或缺的组成元素, 对推动社会经济的发展具有十分重要的推动作用。众所周知, 市政道路桥梁施工管理推动了城市进程的快速发展, 并且也成为了当前社会发展体系中不可或缺的组成因素, 然而, 从另外一个角度分析, 现阶段市政工程施工项目管理呈现出诸多缺陷与不足, 且工程因为项目比较多, 地理环境比较复杂, 人流比较多, 管理比较困难[1]。因此, 在市政道路桥梁施工中需依据施工的特点, 制定完善的施工管理制度, 加强对工程施工的综合管理, 在提高施工管理人员基本素养的同时推动工程的有序开展。

1 市政道路桥梁施工管理的影响因素分析

从某种角度分析, 市政道路桥梁施工在发展过程中会面临多方面的因素, 正是这一系列的因素阻碍了施工进展, 降低了施工质量。经过概括整理与分析, 影响市政道路桥梁施工管理的因素主要包括以下几点:

第一是受到施工单位的影响, 在市政道路桥梁施工中施工单位在管理方面存在诸多问题, 导致诸多安全事故的发生。比如因施工管理工作缺乏对施工人员的管理, 且没有制定完善的施工管理制度, 对施工技术缺乏了解, 导致施工过程中问题层出不穷, 给施工管理带来管理难度[2]。

第二是受到监理单位的影响, 部分监理单位在市政道路桥梁施工中因缺乏对施工质量的监督与管理, 且监理单位的领导人员自身态度不端正, 对监理工作技能掌握不够, 导致日后市政道路桥梁施工中会存在问题。

2 新时期市政道路桥梁施工管理的主要措施

2.1 加强对施工质量的管理

在市政道路桥梁施工管理中最为主要的问题便是加强对施工质量的管理, 这是施工管理的核心, 也是实现市政道路桥梁施工可持续发展的关键所在, 其中对市政道路桥梁路基工程造成影响的因素涉及诸多方面, 比如在路基施工中施工材料、施工技术、施工工艺流程等, 所以在对施工质量进行管理的时候需要对这三项内容加以探究与分析。鉴于此, 市政道路桥梁施工单位需要依据当前道路的交通情况、地质情况、地理位置以及市政工程的其它要求合理制定施工计划, 并加强对施工技术与工艺流程的监督与控制, 将施工过程中的细节与环节等质量加以把握, 保证施工质量能够符合国家法律法规的基本要求[3]。如此一来, 才能真正提升市政道路桥梁在城市居民心目中的满意度。除此之外, 在市政道路桥梁施工中, 积极做好桥梁裂缝的预防工作是极其重要的, 可以从三个方面做好预防:第一是对温度应力加以控制, 尤其在混凝土浇筑完成之后, 要合理控制好混凝土的内外温差, 保证混凝土内外温差的平衡性, 避免出现混凝土膨胀现象;第二要积极做好混凝土振捣工作, 在提高混凝土振捣质量的同时, 也能够保证混凝土振捣的全面性, 能够保证混凝土结构的合理分布, 如此一来才能保证结构缝隙变小, 才能提高混凝土结构硬度, 避免出现裂缝;第三是要积极做好桥梁施工预应力工作, 增强桥梁的承重力, 降低桥梁裂缝所产生的几率。

2.2 加强对施工成本的管理

与施工质量相同, 施工成本同样是市政道路桥梁施工的关键因素, 主要包括施工过程中的材料损耗、机械损耗、其它施工成本的管理工作, 一般而言, 市政道路桥梁施工中如果施工成本有所提高, 则会降低市政部门在资金上的投入, 并且也会对其它经济效益造成影响[4]。所以在施工时施工单位需要遵循相应的管理措施:第一施工单位需要依据实际发展的情况制定有效的成本管理制度, 并且要依据工程的实际情况制定良好的成本管理计划, 对工程在各个阶段的造价与预算工作加以规划;第二, 财务支出需要遵循相关的流程, 并且要保证财务支出能够符合工程的预算要求, 对于在施工过程中施工材料以及机械方面所形成的损耗要加以回收与利用, 尽可能地减少成本;第三, 需要对已经完成的分项工程的成本投入进行统计与分析, 积极做好成本投入方面的记录工作, 如此以来才能更好地对成本造价工作加以控制与分析。

2.3 加强对施工安全的管理

施工安全关系到市政道路桥梁工程的发展, 施工安全是极其重要的, 积极做好施工安全管理工作具有十分重要的推动作用, 其中施工安全同样包括诸多内容, 比如施工过程中施工人员以及机械设备安全、周围环境的安全等。要想真正做好施工安全管理工作, 需要做到以下几点:第一, 施工单位在施工之前需要加强对施工人员与施工机械设备进行安全防控, 如果某一项安全风险因素没有做好, 那么则不能开工。另外, 在工程中所使用的机械设备需要在施工之间进行检查与维修, 要保证机械设备在施工中的安全[5]。与此同时, 施工单位还需要积极做好对周边环境的安全管理, 通常情况在, 在进行施工之前需要施工单位对周边环境加以分析与了解, 并对周边环境进行信息的记录与统计, 其内容包括地下光缆、煤气管道、文物古迹等, 采取相应的技术措施, 保证周边环境不会受到施工的影响。第二, 在施工过程中, 施工单位还需要在工程周围设置警示牌, 从根本上保证行人不会受到影响, 不会发生安全事故。第三, 施工单位还需要积极做好安全防范措施, 对于在施工中可能会出现的施工安全进行防治, 要从根源上古绝安全事故的发生, 如此一来才能真正规避在施工中可能发生的风险。

2.4 加强对施工进度的管理

施工进度关系到施工质量, 在新时期积极加强对施工进度的管理能够在保证施工质量的前提下控制施工的时间, 这不仅符合设计的要求, 并且也可以保证工程在规定期限或者提前完成设计目标。在加强施工进度的管理中同样需要采取相关的措施。第一, 需要对施工情况加以规划与了解, 并且要对工程的完结时间有所了解与认识, 进一步控制好工程的整体进度, 做好施工规划。通常情况下, 如果施工进度规划确定, 是不能随意修改, 除非有特殊情况[6]。其次, 需要对施工过程中可能应用到的机械设备、工作人员以及工作技术进行标明, 并对工程进度合理安排, 保证施工的顺利。最后, 要积极消除影响工程进度的诸多因素, 改善施工进度中的不确定因素与困难因素, 不断调整施工计划, 在规定的施工进度中保证工程的顺利完成。

2.5 加强对施工技术的管理

在新形势下对市政道路施工技术加强管理能够减少在施工过程中劳动力稳定投入, 并且能够提高工程的效率。从全局出发分析, 在市政道路桥梁工程中做好施工技术管理需要做好以下几点:首先, 需要积极引进其它行业先进的施工技术, 并采取科学的施工理念对工程的施工情况加以指导, 从根本上保证施工技术能够始终贯穿在不断发展的过程之中。其次, 需要不断培养施工人员的基本素养, 如果在施工过程中出现问题则需要积极改善, 不断提高施工质量, 并且要采取比较专业的工程理论解决可能存在的问题。最后, 施工单位需要加强对施工图纸的优化与设计, 要保证施工图纸的完善性, 保证施工质量。

3 结语

在新时期积极做好市政道路桥梁施工已经成为了一项极其重要的内容, 作者从施工质量、施工成本、施工安全、施工技术等方面展开讨论与分析, 为提高新时期市政道路桥梁施工做出理论基础与保障。

参考文献

[1]李静, 李江红, 王迪.市政道路桥梁工程的施工管理措施[J].科技与企业, 2013 (3) :82.

[2]姜伟龙.市政道路桥梁工程施工管理的探讨[J].科技与企业, 2013 (4) :34+37.

[3]于鲁涛, 孙益娟.市政道路桥梁施工的管理分析[J].中小企业管理与科技 (上旬刊) , 2013 (7) :147-148.

[4]阙甲林.市政道路桥梁施工的管理分析[J].中国建设信息, 2012 (15) :78-79.

[5]王良.市政道路桥梁施工的管理对策[J].四川水泥, 2014, 11:34.

[6]金国平.市政道路桥梁工程的施工管理[J].中国新技术新产品, 2014, 08:25.

市政道路桥梁施工管理 篇2

工程施工

监 理 总 结

一、工程概况

从位于+++市城区东北约1.5km处的头围村，跨跃流溪河，东起东埔仁厚里规划防洪堤、西至河西头围村中联堤。主桥段长440m，桥面宽度33米，单跨跨度为40米。上部为4×40m+3×40m+4×40m连续组合T梁，采用先简支后连续结构；桩基础采用冲孔灌注桩，桥台为U型桥台，桥台基础为Ф1.2m端承桩，桥墩为Ф1.8m端承桩（其中有20根Ф1.8m桩为水中桩）。

二、主要工程数量和工期

桩基--72根，其中Ф1.2m端承桩32根，Ф1.8m端承桩共40根（水中桩基20根）；

桥台--4座； 墩柱--40根；

系梁--20条，其中水中系梁10条； 帽梁--20条；

40m跨度T梁--176条。本工程工期为300个日历天。

三、施工准备阶段监理

1、我监理公司于2005年11月6日按监理合同规定，派人进驻大桥工地，积极开展监理工作，先后制订了大桥《监理规划》、各相关工序的《监理实施细则》、熟悉有关招标文件、设计图纸和桥梁质量检验评定标准等法纪法规文本。

2、严格审查承包方有关资质，人、机、料、施工组织设计、分部、分项工程开工申请报告、施工监时用电、用水和通道、安质措施、文明施工，环境保护等施工准备工作，并签发。

施工监理总结

3、做好桥位中线和高程桩移交、复核施工方的施工放样等测量成果。

4、对工程材料、构配件、设备和试验室进行严格审核，对原材料、成品、半成品、砼设计配合比等按投标文件规定频率进行见证取样试验。

5、参加第一次工地会议，及图纸会审并形成会议记要。

四、施工阶段监理

1、质量控制：

1）针对本工程的特点我现场监理首先明确了关键部位和关键工序（关键部位为桩基施工和T梁施工，关键工序为各部位的测量定位、桩基终孔及砼灌注、T梁的预应力张拉和孔道压浆工序以及T梁的架设工序）。对关键部位和关键工序做为监理工作重点严格监控，并按ISO9000标准的原则对关键部位和关键工序现场监理人员明确分工各负其责，对施工质量实施有效监控，坚持上道工序检验合格后方可进行下道工序施工的原则。

2）另外对一般工序的施工也进行了认真监理如基础工程的桩机就位、冲孔及桥梁其它主体工程的承台、系梁基坑开挖及支护，承台、系梁、墩柱、盖梁、桥台及T梁钢筋制作、安装与焊接质量以及钢模安装等均按照设计图纸及施工规范严格检查，对各部位的砼浇灌进行全过程旁站监理。

2、进行控制：

本工程水中桥施工难度较大、时间紧，水中围堰必须在汛期到来之前拆除，而如果桥梁下部（水中桩基、系梁、墩柱及帽梁）不能在围堰拆除之前完成，工期就可能拖后一年，这将给业主及施工方造成巨大的损失。针对此种情况我监理方做了以下工作：

1）帮助施工单位合理安排进度计划，优化和审批施工专项方案，如原施工方进度计划为工程延12号轴～1号轴同一个方向各部位流水作业，经与施工方协商把施工总进度计划调整为先水中9～3号轴桩基等部位施工再陆上各轴工序施工，从而为汛期来临之前完成水中部分施工创造了条件，在施工监理过程中对因施工单位主观原因造成进度滞后情况，敦促施工单位加大人力、物力、和机具设备的施工监理总结

投入，加强管理，力求工程按计划工期完成。

2）为了达到总工期进度计划的实现，我监理方会同业主与施工方协调，对本工程设立了两个关键节点工期（水中桩基2005年11月10日开工，水中9～3号轴的桩基、系梁、墩柱及帽梁2006年3月31日完成），并确定了奖惩原则。即施工方提前天×5000元/天，如施工方拖后则相应处罚。

通过工程参建各方的努力，工程两个关键节点工期均提前完成，为工程总工期的实现奠定了基础，我监理方工作也得到了业主方的认可。

3、投资控制：

在投资控制方面我监理人员，对施工方提出的设计变更认真研究，并会同参建各方开专题会议进行论证，在工程款计量方面我监理方严格按工程实际施工进度认真复核，做好业主参谋，为业主把好关。

4、对安全生产、文明施工、环境保护等坚持每月定期组织检查评分制度等；坚持向+++市建设工程质量安全监督站每周上报《施工安全监理报告》和每月上报《工程质量监理报告》。坚持严格监理、热情服务的监理原则。经常采取《监理工程师通知单》、《监理工作联系单》、《会议纪要》等手段进行严格监控。

5、积极协调施工专业队伍、设计方及业主等各方关系，处理施工中的质量、进度、投资等相关监理工作，做到对业主方的热情服务。

五、监理工程的成效

1、本工程桩基、系梁、承台（桥台）、墩柱、盖梁及T梁的砼强度，经+++市建筑工程质量监督检测室见证取样试验和监理抽检，全部符合设计及相关规范的要求。

2、桩基经过相关专业单位检测，抽芯检测8根，小应变检测51根，超声波检测22根，均合格；其中小应变及超声波检测的I类桩率为97.2%，T梁的单片梁静载试验合格，桩基及T梁的施工质量受到业主和质监部门的好评。

3、各工序内部质量、几何尺寸、砼外观质量、符合设计和法律、法规相关要求。

施工监理总结

4、进度方面能按工程总工期要求进行，各节点工期顺利实现。

5、工程从开工至主体全部完成未发生安全事故。

6、工程的桩基、下部及T梁等中间验收均为优良。

+++市城区迎宾大桥工程项目监理部

市政道路桥梁工程施工管理探析 篇3

关键词：市政；道路桥梁工程；施工管理

中图分类号：U415.1 文献标识码：A 文章编号：1671-864X（2016）05-0192-01

随着经济的发展以及城市化进程的推进，城市发展中的市政道路桥梁工程的数量和规模逐渐扩大，人们对其品质、外观和功能的要求越来越高，因此，重视市政道路桥梁工程施工的管理，对工程中的影响因素进行有效的、科学的管理，增强针对性，以实现对工程施工品质的有效保障。道路桥梁施工质量直接关系着人民群众出行的安全，关系着城市经济的健康发展，所以在施工过程中必须确保其质量，使工程在投入使用后可以有效的发挥使用性能，所以在市政道路桥梁工程管理中采取多个方面共同来进行管理，从而使工程的质量得以保证。

一、市政道路桥梁工程施工质量管理

为了确保市政工程质量安全、达标，必须对市政道路桥梁工程进行施工质量管理，从质量上满足城市道路工程的使用需求。在制定施工计划和标准时，施工单位应该依据使用者生产和生活的需要，并使其与道路工程制定的技术方案相一致。每一个市政道路工程项目都不是单一的，而是一项综合性的工程，所涉及到的领域、内容、范围要求也不同。此外，由于市政道路桥粱工程施工具有自身的特殊性，项目竣工以后，必须对其使用过程中性能的稳定性予以保证。因此， 应严格控制对市政道路桥梁工程的质量，应制定详细的工作安排和计划，首先明确质量控制目标，采取合适的工程项目施工管理目标制度，这样能正确的引导施工操作；其次，要在项目监理总工程师的引导下进行施工阶段的质量控制，整个质量管理工作过程应由现场监理工程师引导实施，对工程质量进行检查并填写质量检查表是质量，在这一过程中应将质检表中对应的数据视为工程信息认真处理；再次，应对质量实行全面控制，对施工阶段所涉及到的所有质量控制内容如施工人员技能、施工方案、生产机械等都要实行严格的控制。

二、市政道路桥梁工程施工进度管理

市政道路桥梁工程项目与其他工程项目相比其总工期十分紧张，所以要求施工单位势必要通过施工进度管理来对工程进度进行控制，以便于施工单位可以在规定工期内保质保量的完成工程建设，这也关系到施工单位在相关领域中的信誉及竞争优势。施工单位在市政道路桥梁工程施工准备阶段必须要做好施工进度计划的编制，工作人员必须要结合工程实际状况、施工现场条件等多方面因素进行编制，并将编制好的施工进度计划作为整个工程具体实施阶段施工进度控制的核心依据，并要求其要通过定期或不定期施工进度来检查工作来及时发现和解决工程施工问题，并要结合市政道路桥梁工程在具体实施阶段的实际情况来对计划进行调整，以便于整个市政道路桥梁工程可以在规定工期内顺利完成合同中的建设目标。市政道路桥梁工程施工进度计划编制工作人员要结合设计方案来进行编制，需要在了解施工项目内容安排、项目施工顺序以及资源准备状况等方面资料，以便于整个施工进度计划可以作为对工程进度管理工作的主要依据，并要通过施工进度检查来及时发现其施工进度管理存在的问题，以便于其可以通过对施工进度计划的优化来满足工程进度管理要求。

三、市政道路桥梁工程施工技术管理

对市政道路桥梁施工技术进行管理的目的是提升技术使用率，降低人工投入，提高工程品质，确保工程进度。首先，要积极引起行业内先进的技术和工艺，吸收科学思想和观念，对工程施工进行指导，保证施工技术始终处于不断更新换代中。在当前的工程施工中，强化对施工技术的应用，提升工程品质；其次，要对相关施工人员进行技术培训，提升施工人员的综合素质和能力，及时发现存在的不足和问题，提出建设性的意见，进行积极改善，提升工程质量，运用先进的工程理论对施工管理中的问题进行解决；最后，要重视对施工图纸的设计，严格按照图纸进行施工。

四、市政道路桥梁工程施工安全管理

对于市政桥梁工程施工安全而言，主要是对人员、机械及相关施工安全的管理，因此，要注意做好以下几项工作：首先，要注重对安全管理体系的建立，对人员和设备的管理进行严格的约束，保证使用过程中的安全保障；其次，做好施工安全防范措施，对可能出现的安全问题进行有效的防范，制定有价值、针对性较强的安全对策，避免安全事故的发生，对可能出现的风险进行有效规避；最后，在工程开工之前，要对施工现场的周边环境进行全面、综合性的安全检测，避免周边不利因素对工程施工造成负面影响。

五、市政道路桥梁工程施工成本管理

成本管理是现代企业经营的重点内容，也是直接影响建筑施工单位效益的决定性因素。成本管理主要分为两个方面：一方面指生产经营过程中的显性成本和非显性的成本，这包括了企业实际耗费、失去市场、委托代理等资金开支。另一方面指管理人员帮助企业创造竞争优势，运用方法提供企业及竞争对手的分析资料，让企业适应外部持续变化的环境。科学的成本管理制度需要建筑施工單位制定有效的处理方案，先要制定项目施工实施时在一定时间内的成本计划。会计人员要定期统计已经完工的工程量及成本消耗量，做好建筑施工的财务工程，为成本造价的控制提供依据。

六、结语

综上所述，市政道路桥梁工程施工管理工作涉及到质量管理、进度管理、技术管理、安全管理、成本管理等多个方面，其直接决定了施工单位能否在合同工期内达成工期建设目标，同时也关系到施工人员与行人、车辆在其场地周围的安全，所以要求现代施工单位必须要对市政道路桥梁工程进行全面的施工管理。

参考文献：

[1]姜伟龙.市政道路桥梁工程施工管理的探讨[J].科技与企业，2013，No.22904：34+37.

[2]尹水寿，李志伟.市政道路桥梁工程施工管理论述[J].江西建材，2015，No.15704：162+164.

[3]王延鹏.关于市政道路桥梁工程施工管理研究分析[J].四川水泥，2015，No.22808：169.

市政道路桥梁工程的施工管理 篇4

关键词：市政道路桥梁工程,施工管理,措施

一、市政道路桥梁工程的施工管理

1 加强市政道路桥梁工程施工的安全管理

施工的安全管理不但牵扯到施工人员的安全, 还牵扯到所施工建筑是否安全。施工人员的安全指的是在建筑施工进程中要确保施工人员的生命安全, 施工建筑安全主要是指要避免施工对象在施工中出现塌陷等问题。

保证安全第一是市政道路桥梁工程在实施修建时一定要遵从的必要原则, 也是施工管理的重要安全手段。不论是施工部门的管理人员, 或者是一般的场地施工作业人员, 都必须认识到施工安全的重要性和必要性, 坚守“安全第一、人人有责”的观念, 树立全面、全员的安全防范意识。并且, 工作人员在准备施工之前要实施安全训练以及安全教育, 掌握有关的安全常识, 做到安全施工, 使用高质量并经检验的施工原料, 确保项目工程的施工安全。总的来说, 从施工进程的准备到竣工, 市政道路桥梁施工人员都一定要保持高度的预见性以及自我保护意识, 自觉遵从各种规章制度, 确切的把安全第一作为工程的原则以及方针。

必须从制度上落实各种安全管理措施, 从管理上确定安全责任。施工管理人员要根据相关的规定拟定施工安全管理准则, 加大安全施工的宣传, 对施工设施和施工原料实施仔细的检查, 随时检查各个部门的安全落实情况, 实时排除危险因素, 禁止违规操作, 把安全事故扼杀在摇篮之中。另外, 还要把管理人员的绩效和施工安全管理情况连接起来, 才能真正把安全放在最重要的位置。

2 加强市政道路桥梁工程施工的质量管理

无论是管理者还是施工层的操作人员, 要在谨记安全常识的同时, 也要谨记市政道路桥梁工程的质量管理。要做到这点, 我们可以时常实施相关工程质量的训练以及宣传教育, 加强路桥质量的必要性。与此同时可以把工程质量放到年底的考核中来, 把质量管理的好坏情况和管理者的工资联系起来, 让工作人员能够认识到市政道路桥梁工程的质量是和自己紧密相联的。

首先要确定控制质量的目标, 让工作人员在施工质量上能够明确方向以及标准。另外, 要严谨的根据施工程序来实施, 必须把互检、自检、交接检, 这“三检”制度落实到整个工程甚至是每一项环节之中, 并且由监理工程师等相关验收部门的签字与认同, 才能实施下一项程序的施工。第三, 在施工原料的质量上要严谨控制, 这对整个工程的质量有着直接影响, 所以, 针对材料的采购必须要严谨的控制, 对供货厂方的质量确保能力实施一定的评估。再者, 针对某些新材料与新技术要在工厂的试验室提前实施例如原料、施工技术等的试验, 只有通过检测审批的新材料与新技术才可以在工程中采用。

3 加强市政道路桥梁工程施工的技术管理

技术管理专员、技术操作类人员以及一些新技术的开拓和利用等都是技术准备工作。而科学技术是最重要的手段, 在竞争如此激烈的环境中, 要想保证施工工作可以按时按量的完成, 就必须充分做好技术准备, 培育高素质的技术专员, 开拓与应用先进的科学生产技术。

从实际条件来看, 在施工进程中要充分的了解到施工场地环境像气象、地质、装备、资源、材料供应和施工人员等条件的影响。再能让每一道程序都能实现最大化地完善, 才可以严格地做出施工策划, 让全部技术都能够得到充分以及合理地应用。针对施工图纸要实施全面的探讨以及审查, 并且项目有关人员要最大程度的去掌握图纸的需求以及技术。

4 加强市政道路桥梁工程施工的进度管理

从准则上来讲, 施工进程要根据实现规划的施工策划来实施, 可是市政道路桥梁工程的时间通常来说都是相当紧张的, 并且这种工程容易被像天气等条件因素影响到的, 再加上某些突如其来的或者不能被预见性因素的发生, 导致对施工的进程管理相对来说有难度。这就造成有时候一定要按照实际情况对施工进程做出一定的调整。在进程管理中, 除了要在施工前策划好有关的进程规划, 项目负责人员也要定期对现场的施工进程实施检验, 来判断其能不能按照策划实施。要是遇到实际工程进程受到阻碍的情况, 要对阻碍要素实施细化剖析, 实时排除对工程不利的影响要素, 还要按照现场桥梁工程使用有效、合理的举措对施工进程实施弥补与调整

5 加强市政道路桥梁工程完善施工成本控制管理

成本控制管理是施工企业实践发展、经营建设的核心内容, 对其整体效益水平起到了决定影响作用。实践管理中, 市政道路桥梁工程施工单位应注重生产经营显性与隐性成本的管控, 充分了解自身实践运营阶段中的根本耗费、市场发展投入、代理委托应用资金状况。同时相关管理人员应面向企业, 为其争取最大化利益优势, 应采用科学控制手段, 通过对竞争对手的全面研究分析, 令单位良好的适应市场波动发展与更新环境特征。为优化成本管理效果, 市政路桥工程单位应实施方案细化制定, 对于已经完成的项目工程任务进行总量统计与成本费用研究, 完善财务管理, 进而为后续成本造价管控创设参考标准。基于路桥工程具有较强的综合性特征, 施工阶段中实施成本控制, 应科学衡量质量、效益与安全目标, 做好调解控制, 引入偏差成本控制方式, 做好误差分析, 真正创设良好的成本管理效益。

结语

市政道路桥梁工程是一项具有整体性复杂性于一体的工程, 在工程施工的整体进程中, 所涉及到的技术经济关系比较多, 因此, 要建立一套具有针对性、有效性强的项目施工管理手段, 加强对项目施工管理的质量。在实施管理的进程之中, 管理人员必须根据市政道路桥梁施工的现场情况, 遵守一切从实际出发, 因地制宜的原则, 确定管理的重要项目, 建立出一套符合施工方的施工管理举措, 让工程的管理工作能够有实施提出最佳的保障, 这样可以实现工程的经济效益与社会效益相结合。

参考文献

[1]李明浩.市政工程施工管理探索[J].工程建设, 2010 (05) :167.

市政道路施工总结 篇5

一、工程概况

XXXX位于XXXXXX产业园内，西起津围公路以东1206m处。东至现状盘龙山路，全长1610.344m。道路规划绿线宽60m，规划红线宽度30m，双向六车道。

横断面设计：

1、道路横断面 横断面具体设置如下：

15.0m（绿化带）+3.0m（人行道）+24.0m（机动车道）3.0m（人行道）+15.0m（绿化带）

2、道路横坡

路拱采用直线型路拱，车行道为双面坡横坡为1.5%，人行道横坡为1%，坡向车行道。

二、施工组织结构

建设单位：XXXXX设有限公司 施工单位：XXXX有限公司 监理单位：XXXX监理公司 设计单位：XXXX有限公司 勘察单位：XXXX程勘察院

三、主要完成工程项目及数量

1、车行道

清表28242 m3 开挖土方18377m3 路基填方3610 m3 山皮石19940 m3 清淤244 m3 玻纤土工格栅221m2 18cm石灰粉煤灰碎石（10：45：45）45070 m2 18cm石灰粉煤灰碎石（8：12：80）43810 m2 6cm中粒式沥青砼42890 m2 4cm细粒式沥青砼42890 m2

乳化沥青PC-3 42895 m2 乳化沥青PC-2 42895 m2 玻纤土工格栅221 m2 侧石3533m 缘石3455m

2、人行道

15cm10%石灰土12020 m2 15cm12%石灰土11070m2 3cm砂垫层10650 m2 6cm彩色水泥花砖230 m2 盲道1420m2

四、工程变更及洽商情况

根据变更通知书（JL07-02-18-04）对跨暗渠段道路进行变更设计，已完成现场施工。

五、工程施工过程中的主要施工方法

施工中严格按照设计图纸、技术规范把关，具体措施是：

1、路基开挖

（1）挖方施工时采用挖掘机开挖，挖至基底标高以上300mm时停止机械挖土，改用人工清槽。挖方路槽施工标高，应考虑因压实后的下沉量，其值应通过试验确定。路槽开挖土方，不宜用于路基填料的，可以适当进行翻晒处理，使土壤含水量接近最佳含水量；若翻晒处理还不能满足要求，则可将土壤清除换填。在路槽底施做排水沟，避免雨水浸泡路床。

（2）土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。

（3）开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。

2、路基回填与检验

（1）K2+860~K3+260段西侧非机动车道、机动车道原设计路槽（原设计40cm山皮石底）下存在淤泥，经建设单位、监理单位、广成集团、开发区管委会及我单位现场商定将淤泥全部清除对清淤部分回填按照特殊路基处理进行施工。当处理到一般路基设计槽底时进行回填40cm山皮石，其最大粒径粒径不大于20cm，含泥量小于5%，施工时顶面碾压至无明显轮迹。

（2）8%石灰土：根据设计及规范要求石灰选用Ⅲ级以上生石灰，生石灰在使用前必须进行充分消解，消解用水为一般不含油质和非酸性的水均可；素土采用现场开挖后不含树根、腐蚀性质的好土，其塑性指数12~18为最佳，并进行相应的试验检测，在试验室中测定钙镁含量、石灰剂量、标准击实、石灰及素土的自然密度等，根据测定结果推算出8%石灰土每单位面积需用土的松铺厚度和石灰质量，用于指导施工。

石灰土铺摊：在湿润的下承层上按照设计厚度计算出每延米需要灰土的虚方数量，设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数卸料。卸料堆宜按照梅花桩形布置，以便于铺摊作业。铺摊前人工按虚铺厚度用白灰洒出高程点，用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时用装载机配合。

粗平整型：先用推土机进行粗平1~2遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1~2遍，以暴露潜在的不平整，其后用人工通过拉线法用白灰再次洒出高程点（预留松铺厚度），根据大面的平整情况，对局部高程相差较大（一般指超出设计高程±50mm时）的面继续用推土机进行整型，推土机整平过程中本着“宁高勿低”的原则，大面基本平整高程相差不大时（一般指±30mm以内时），再用平地机整型。

精平整型：人工再次拉线用白灰洒出高程点，平地机进行精平1~2次，并及时检测高程、横坡度、平整度。对局部出现粗细集料集中的现象，人工及时处理。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，先用人工或机械耕松100mm左右后再进行找补。

碾压：石灰土摊铺长度约50m时宜进行试碾压，在最佳含水量-1％~+2％时进行碾压，试压后及时进行高程复核。碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先低后高”为宜。

（3）养护

洒水进行养护,养护期不小于7天保持道胎表面经常润湿。每日洒水的次数应视气候而定。同时8%灰土面层上除洒水车外禁止其它一切车辆通行，养护期结束后应立即进行下步施工。

（4）压实度检测

填筑过程中，按要求进行压实度检测。每1000m2检测三个点，断面大时，增加检测点位，按设计及规范要求，路基换填8%石灰土压实度要求达到96%以上。

（5）弯沉检测

当路基施工完成后，为保证施工质量与路基强度达标，还需要检测弯沉值，土基回弹模量能够满足≥35MPa，弯沉值≤270（1/100mm）为合格。

（6）路基填筑分作业段施工时，两作业段交接处不在同一时间填筑时，先填地段按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填筑时，则应分层相互交叠衔接，每层搭接长度不小于2m。

3、底基层（12％石灰土）

石灰土铺摊：在湿润的下承层上按照设计厚度计算出每延米需要灰土的虚方数量，设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数卸料。卸料堆宜按照梅花桩形布置，以便于铺摊作业。铺摊前人工按虚铺厚度用白灰洒出高程点，用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时用装载机配合。

粗平整型：先用推土机进行粗平1~2遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1~2遍，以暴露潜在的不平整，其后用人工通过拉线法用白灰再次洒出高程点（预留松铺厚度），根据大面的平整情况，对局部高程相差较大（一般指超出设计高程±50mm时）的面继续用推土机进行整型，推土机整平过程中本着“宁高勿低”的原则，大面基本平整高程相差

不大时（一般指±30mm以内时），再用平地机整型。

精平整型：人工再次拉线用白灰洒出高程点，平地机进行精平1~2次，并及时检测高程、横坡度、平整度。对局部出现粗细集料集中的现象，人工及时处理。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，先用人工或机械耕松100mm左右后再进行找补。

碾压：石灰土摊铺长度约50m时宜进行试碾压，在最佳含水量-1％~+2％时进行碾压，试压后及时进行高程复核。碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先低后高”为宜。

成活后即进行洒水养生，养生期为7d。养生期间封闭交通。

4、基层

第一步石灰粉煤灰碎石18cm（10：45：45）；第二部石灰粉煤灰碎石18cm（8：12：80）。

摊铺：二灰碎石采用摊铺机进行摊铺，设计厚度为18cm，其施工厚度根据施工经验的压实系数进行控制，虚铺厚度为24cm，同时人工进行精平。

摊铺时设专人消除集料离析现象，特别对局部粗集料集中地方进行铲除，并填补均匀的新混合料。

混合料在摊铺中应尽量做到一次整平，初压后用3m直尺检查平整度，及时铲平整修，低凹处翻松后整平，翻松深度大于10cm。

摊铺混合料时，延长摊铺段落，以减少接茬，分幅施工时，在接铺新料前，将旧料松散部分刨除，洒水湿润，接茬采用立茬、毛茬衔接。

碾压：摊铺后的混合料当天碾压完毕。

初压后，先用20t单缸振动压路机进行碾压，直线段由辅道边30cm向中心碾压，碾压时保证每侧宽出设计路边30cm，碾压时前轮重叠1/3的轮宽，振动压路机碾压三遍。然后用18-21t三轮静碾进行碾压，碾压时后轮重叠1/2的轮宽，碾压按先轻后重，碾压速度前两遍采用1.5-1.7km/h，以后用2.0-2.5km/h，直至顶面无明显轮迹痕印，并经取样压实度试验达到质检标准要求为止，接茬处碾压时，再次适当洒水湿润，加强碾压，确保接缝质量。

养生：养生期采用洒水法养生，养生期间控制在7天，养生期加强保护，禁止任何载重车辆通行。第一步养生期结束后进行分项工程验收，验收合格后继续进行第二步石灰粉煤灰碎石施工。

5、面层

（1）中粒式沥青混凝土（AC-20C）

沥青混合料按图纸要求及监理工程师批准的试验要求生产，到场温度、摊铺温度、碾压温度符合要求。

装运混合料的自卸车的箱底和侧板涂刷一层隔离济。

混合料摊铺中掌握摊铺温度，摊铺温度保持连续均匀，不间断的摊铺，保证摊铺质量和施工进度。

采用符合规范及标准的压实设备（双杠振动压路机）和压实方法、压实温度，在摊铺后立即进行压实，在规定的温度内完成以上程序，在初压和复压过程中，采用同类压路机并列成梯队压实，纵横接缝处认真仔细操作，达到了密实平顺无跳车感觉。

摊铺过程中如发现离析现象，应采取重新换填混合料的方法进行施工。（2）细粒式沥青混凝土（AC-13C）

沥青混合料的运输采用至少18辆20t以上的自卸车运输，为防止温度降低，运料车全部覆盖；为防止沥青与车厢板粘结，现场安排专人清扫车厢，并在车厢内侧板和底板均匀涂一薄层油水（柴油与水1：3）的混合液。在拌合站向运输车上放料时，每放一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少集料的离析现象。

压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带重叠1/3～1/2 轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。

压路机碾压速度：初压时用钢筒式压路机静压2遍，速度为3Km/h，初压后检查平整度，路拱，必要时予以修整；复压时用双钢轮振动压路机进行碾压4～6 遍至无明显轮迹，速度控制在5Km/h；终压时用关闭振动的振动压路机静压不少于2遍。最后，用25t轮胎压路机压实沥青表面层，速度为6Km/h，揉压至沥青层的密实度达到要求效果。

压路机碾压过程中要保证储水量，防止沾轮现象，压路机行进时应使驱动轮面向摊铺机，以防止波纹和热裂缝。变更碾压路线时要在碾压区内较冷的一端进行。

摊铺过程采取全幅三台摊铺机梯队型作业施工，避免出现纵缝。一旦出现纵缝、横缝应用滑杠压实齐茬切除，然后在齐茬处喷洒粘层油，接茬处混合料略高于先铺油面，压路机碾压方向应沿接茬处纵向碾压。

沥青混合料摊铺时温度不低于135℃，初压温度不低于130℃。

六、工程施工中的经验及教训

1．要注重项目前期策划，使其项目施工管理具有充分前瞻性

由于市政项目施工的特性，时间紧任务重，施工工序繁多，为了确保项目施工顺利开展，我项目注重前期策划，根据市政工程特点与难点，有针对性地制定合理的施工组织设计，根据现场施工情况科学安排施工工序，针对性进行现场施工管理控制。减少因施工组织分工不明确、施工经营策划不到位，施工工序不合理、施工节点不受控制、施工质量进度安全非常态化所带来的隐形损耗。

2.优化项目组织机构建设，发挥资源整合优势

由于各专业施工特点不尽相同，项目经理部统一协调：成立统一的及协调度小组；最大程度整合人力和机械资源，降低经营成本。同时针对施工管理人员有限的情况，每个专业施工配备主要的施工管理人员并配有其他管理人员进行辅助，充分发挥技术管理人员的能动性，调动其积极性，锻炼培养新人的同时，也使得项目组织机构更合理。

3.注重前期经营策划，强化远投变更意识

依据市政工程工期要求紧、政治气氛浓、工程变更多特点，全面分析工程情况，以工期目标为立足点，强化源头变更提高项目效益。项目经理部成立变更小组，设专人评审统计，及时跟进，及时签证，确保变更及时计量，争取更大的变更额度，创造更大的利润。

4.严格计划管理，确保施工安全、质量、进度

1）项目部根据业主的进度计划要求，制定总体施工进度计划，各专业工程根据总体施工进度计划，结合自身不同的特点和实际情况，上报各自施工计划。

2）在抓紧进度的同时，为确保施工安全，严格把工程质量，项目部自进场就着眼于工程安全，质量管理工作的基础建设，建立健全安全、质量管理体系，并始终将工程安全、质量作为重中之重。

3）实行安全、质量、进度评比制度。经理部成立由各部门及各施工队负责人组成的安全、质量、进度检查小组，定期检查各条道路是否存在安全隐患及质量缺陷，发现问题及时整改落实。

5．加强技术人员的培训，注重年轻骨干培养

由于人员相对短缺，经理部组织以“比、学、赶、帮、超“为载体，培养”一专多能“人才为目标的人员素质计划，加强对新技术人员培训，组织专题培训讲座与现场针对演练相结合，提高其业务水平，形成良好的学习氛围。

6、积极响应业主号召，争抢实干，又好又快完成工程施工

由于市政府领导的特殊性，具有重大的政治意义。我们不仅要干好工程，还积极响应政府、建委的号召，向领导之所想，急领导之所急，为工程奠定坚实基础。

七、施工质量情况

基础：（1）主控项目：路基分层填筑、压实，每层厚度符合设计要求，无超挖现象，经碾压后的填方或挖方路基无弹软、松散、起皮现象；灰土处理符合设计要求，分层回填、夯实、压实度符合设计要求，土工合成材料的力学性能、铺设方法、锚固长度符合设计要求；回填作业时分层夯实，压实度符合设计要求；路床（道胎）的压实度、弯沉值符合设计要求。

（2）一般项目：填筑路基的工业废渣，稳定性、最大粒径符合设计要求，填土中不含有腐殖质的淤泥、冻块、垃圾和草根，路基填方材料碾压时的含水量不超过最佳含水量的±0.2%，每一压实层表面平整、密实，路拱适宜，排水良好；石灰剂量符合设计要求，抛石挤淤的石料符合设计要求；构筑物回填与路基搭接采用开蹬做法，开蹬宽度符合设计要求；表面平整、横坡平顺，无松散、弹软、起皮现象。（3）主要原材：素土及白灰检测试验结果全部合格。

主体：（1）主控项目：石灰、粉煤灰、碎石剂量符合配比的设计要求，混合料的摊铺厚度、压实度、强度符合设计要求。（2）一般项目：土质符合设计要求，土块破碎，混合料的配比准确，拌合均匀，（3）一般项目实测实量：一般项目共检验5项：压实度190点，合格 190点，合格率100%；中线高程390点，合格 389点，合格率99.7%；平整度3点，合格670点，合格率97.7%；厚度220点，合格220点，合格率100%；横坡812点，合格789点，合格率97.2%。（4）功能性检测情况：检测项目：对道路进行平整度、厚度试验，试验结果符合要求

综上所述经验收道路工程各分部工程全部合格。

在整个施工过程中，在广成集团、开发区管委会的监督下，在建设单位与监理单位的大力支持和帮助下，使得我方能在项目中顺利开展工作。现工程已顺利竣工，在此向建设单位与监理单位表示衷心感谢，并希望能再次取得建设单位的眷顾与合作，谢谢！

XXXXX程有限公司 2016年5月30日

XXXXX建设工程 道路及交通工程

施

工

总

结

编制人 审核人 审批人

XXXXXX有限公司

市政道路桥梁施工管理 篇6

【关键词】市政；道路桥梁工程；施工管理

一、市政道路桥梁工程施工管理的影响因素

（一）施工管理人员因素

在施工管理过程中，管理人员发挥着非常重要的作用。在市政道路桥梁工程施工管理中，影响施工管理策略的关键因素就是管理人员。由于施工管理人员的综合素养和管理能力参差不齐，使得管理人员在工作中消极怠工，缺乏重视，从而造成管理混乱、问题频出，导致管理策略得不到落实。再加上管理人员缺乏管理技能，工作能力较差，不合理利用管理策略实施有效管理，同样会导致管理出现混乱，影响管理策略切实发挥作用。

（二）施工材料管理因素

施工材料的质量是直接影响市政道路桥梁工程质量的主要因素，因此必须严格管理。但是在现阶段市政道路桥梁施工管理中，严重缺乏对施工材料管理工作的重视，部分施工企业为了节省资金，获取利润，不惜使用劣质材料，从而为工程质量埋下隐患。而施工材料质量不合格，既会对桥梁的使用寿命造成影响，还会对人们的出行安全造成为威胁。就施工材料的管理而言，不仅包含材料的质量管理，还包括材料的存放管理和使用管理等。

（三）机械设备管理因素

机械设备是市政道路桥梁施工得以有序进行的主要力量，现代化大型工程施工对施工机械设备有很强的依赖性，尤其是在复杂的施工环境下，脱离机械设备，道路桥梁施工将难以有序进行。目前，我国部分市政道路桥梁施工中依旧存在机械设备管理不当，存放、调用、维修和保养等管理有漏洞等现象，从而阻碍了工程的施工进度。而且大型工程的施工机械设备价格较高，管理不当不仅会导致机械设备损坏，还会影响施工企业的经济效益。

（四）现场施工环境因素

市政道路桥梁工程施工受周围环境影响较大，这主要是因为市政道路桥梁施工主要在市区内，施工进度和周边环境密切相关。在市区施工很容易给居民生活和出行等因素造成不便，而且桥梁设计必须符合城市建设要求，施工过程必须充分考虑居民生活和道路交通等的影响，而且还必须切实考虑施工给周边居民带来的安全问题。

二、市政道路桥梁工程施工管理的有效策略

（一）对施工进度的管理

对施工进度加强管理，主要是在保证工程质量的基础上，控制工程施工进度与设计要求相符，确保工程能够在规定期限内完成目标。想要有效完成市政道路桥梁工程施工进度的管理工作，必须对施工情况有一个清晰的规划，具体规定分项工程的开始和完结时间，控制好整体进度。在施工进度管理中，还应该对施工进度做一个科学、合理的工作计划，合理安排工程进度，保证工程能够顺利完工。在此基础上，还要确保工程进度计划的贯彻落实，及时解决计划实施过程中的问题，有效监督和检查施工进度，根据情况适当优化调整施工计划，从而有效控制施工进度。

（二）对施工技术的管理

在施工准备阶段必须做好设计图纸会审，及时发现其中的不足，并通过与设计单位的协调解决问题，确保设计方案具备科学性和可行性，同时也是避免施工阶段由于工程变更而导致成本上升的前提。市政道路桥梁工程高度复杂的施工现场环境，决定了施工企业必须通过应用新技术和新工艺，提高工程质量，并确保能够在规定工期内完成目标，这就需要施工企业必须通过多种渠道借鉴国内外相关技术经验，以便于通过提高施工技术水平，提升施工效率。在具体实施阶段，技术人员要和施工人员做好技术交底，对于重点环节必须亲自到施工现场进行指导，并要求做好施工技术准备工作，以便于实施阶段遇到的突发问题能够得到有效解决。

（三）对施工成本的管理

市政道路桥梁施工企业要注重加强对施工材料的损耗和设备损耗的管理，注重施工成本的管理，做好成本控制工作，不断提高施工企业的管理水平，提升施工企业的经济效益和社会效益。施工企业还要根据实际情况完善成本管理制度，并对不同项目中的成本投入和支出进行记录，有效控制施工成本，提高施工企业的效益。

（四）对施工安全的管理

施工安全管理，主要是针对相关的施工管理人员、设备以及环境进行相应的施工安全管理。首先施工企业要健全施工管理制度和安全条例，对施工人员和设备等做出明确规定。其次要做好安全防范措施工作，对施工进行中可能出现的问题进行预防和防治，降低安全风险。最后，施工开始前，要对项目施工进行全方位的了解，做好安全检查，避免对施工环境的不利影响。

（五）对施工质量的管理

在施工准备阶段，必须建立完善的质量保障体系，明确各部门以及人员应当承担的职责和义务，管理人员通过对施工现场的管理，进行工程质量控制。施工企业还要采取有效措施大大降低施工影响，保障道路行人车辆畅通，并确保行人的安全。施工质量的管理工作涉及范围十分广泛，因此，施工企业应该制定科学合理的施工质量评判标准，在施工过程中，严格按照标准进行，施工企业还要制定专业技能较高的工程监理师进行质量监督。还要切实对施工过程中各个环节的施工质量进行检查，并详细记录、装订存档，从而为工程质量提供保障。

（六）对施工人员的管理

施工人员管理包括施工管理人员和施工技术人员等，人员管理到位，现场管理工作才能有序进行。因此必须加强团队精神建设，培养施工人员的团队凝聚力，只有管理人员与施工人员密切配合，才能够有效提高管理效率。同时还要做好施工人员培训工作，并建立健全的企业管理体制，充分发挥约束作用，严格规范施工行为。

三、结语

综上所述，市政道路桥梁施工管理必须注重其影响因素，并切实根据这些影响因素，制定科学可行的管理策略。同时，在施工管理过程中，还要加强施工企业和监理企业之间的合作，从施工技术、施工管理人员、施工进度、施工成本、施工安全和施工质量等方面加强管理，从而全面保证市政道路桥梁工程质量。

参考文献

[1]王延鹏.关于市政道路桥梁工程施工管理研究分析[J].四川水泥.2015（08）.

[2]成都.市政道路桥梁工程的施工管理策略解析[J].科技与企业.2015（04）.

[3]王保亭.浅谈市政道路桥梁工程施工管理[J].黑龙江科技信息.2014（24）.

[4]杨全喜.新时代背景下市政道路桥梁工程的施工管理的分析[J].科技传播.2014（19）.

市政道路桥梁施工的管理对策 篇7

1. 市政道路桥梁施工中的质量管理问题

1.1 对施工安全管理缺乏足够的重视

尽管国家一再强调在市政道路桥梁施工的过程中要做到以人为本, 做好安全管理工作。政府有关部门也出台了很多对施工安全管理进行规范的措施和政策。然而在实际情况中仍然有很多施工单位和施工人员安全意识薄弱, 对安全管理缺乏足够的重视, 造成了施工过程中的安全隐患。一些施工单位不重视安全管理工作, 管理方面存在很多漏洞, 甚至为了节约生产成本而不顾施工人员的安全。一旦出现安全事故不仅会拖慢工程进度, 还会造成重大的经济损失和人身伤亡, 带来经济利益和社会效益的双重损失[1]。

1.2 施工技术落后

众所周知, 随着我国经济的不断发展, 车辆持有量不断增加, 人们对市政道路桥梁的质量也有着越来越高的要求。这就要求施工单位和施工人员必须不断地对当前的施工技术进行更新, 以满足越来越高的工程质量要求。然而很多施工单位在施工技术更新方面缺乏重视, 没有进行有效的投入, 没有对技术人员进行定期培训, 导致技术人员的专业知识技能水平停滞不前, 严重影响市政道路桥梁的施工质量。

1.3 没有做好设备管理工作

在市政道路桥梁的施工过程中要用到很多施工设备, 这些施工设备往往数量较多、品种复杂, 一些施工单位对设备的管理比较混乱, 没有对所有设备进行严格登记造册。这就造成技术人员难以查阅施工设备的使用说明。在施工的过程中容易出现设备损坏、设备配置不当甚至丢失设备。一些施工人员并不了解设备的正确使用方法和基本性能, 在使用的过程中造成设备的损坏, 降低了设备的使用率。一些施工单位为了节约工程成本, 选用了性能较差的机械设备和质量较差的建筑材料, 容易造成市政道路桥梁的质量问题。

1.4 施工质量受到环境的影响

市政道路桥梁施工的质量还会受到施工环境的影响, 例如大风、严寒、酷暑、湿度、温度、大雨都会对市政道路桥梁的施工质量造成一定的影响。

2. 提高市政道路桥梁施工的有效对策

2.1 提高安全管理的意识

在道路桥梁的施工过程中, 施工单位必须提高安全管理意识, 全面做好安全管理工作。既要保障过程中不发生坍塌的危险事故, 建筑物的质量要达到相关标准, 又要保障施工过程中施工人员的人身安全[2]。

2.2 对施工技术进行管理和优化

施工技术对施工质量有着直接的影响, 要以施工要求和设计标准为依据, 做好施工技术的验收和核查工作。对于每道施工工艺和施工工序都要进行严格的检验, 严格按照施工技术规范进行操作, 及时发现并更正问题, 确保施工的进度和质量。

2.3 管理施工机械设备

对施工机械设备要建立严格的保养和使用制度, 使施工机械设备保持最优的性能和工作状态, 提高施工机械设备的使用效率。管理人员还要优化配置施工设备, 做到物尽其用, 减少施工设备的闲置。使用一段时间后就要对设备进行保养, 排查安全隐患。要将设备使用计划书编制, 将在用的设备及其性能和使用情况进行, 在使用设备时要严格按照使用说明和规章制度进行操作。如果需要租赁设备要对设备进行爱护, 避免损坏设备造成赔偿[3]。

2.4 保持良好的施工环境

市政道路桥梁施工的环境比较复杂, 施工的安全和质量会受到环境温度、色彩识别标志、照明设备的影响。要根据周围环境的特点, 选择合适的色彩标志和照明设备, 例如可以使用红白相间的栏杆、绿色的安全网警告牌等鲜艳的色彩标志, 可以有效地预防交通意外造成的事故。

如果在炎热或寒冷季节进行施工, 还要注意施工人员受到天气的影响而产生安全事故。施工环境的温度过高为使施工人员大量出汗脱水, 导致身体无力, 而施工环境的温度过低又会造成大量的热量流失, 使施工人员手脚僵硬, 动作不灵活。

2.5 管理施工队伍

所有的施工都要靠人来完成, 施工人员的各方面素质都会对市政道路桥梁施工的质量和安全造成直接的影响, 因此施工单位要重视对施工队伍的管理。首先, 在施工单位的内部, 要做好施工人员的继续教育工作, 为施工人员提供培训机会, 培养员工的创新意识。其次, 要定期对施工人员进行安全教育和质量教育。最后, 由于市政道路桥梁施工的连续性, 要对施工人员的交接班进行严格的管理。要求交接班时交班人员要将施工的具体情况向接班人员进行明确的交代, 接班人员要对交办人员提供的信息进行严格的核对, 对交接班情况进行记录。

2.6 做好成本管理

为了使市政道路桥梁施工建设能够发挥更好的社会效益和经济效益, 必须做好成本管理的工作。首先, 要管理好施工过程中的非显性成本和显性成本, 例如委托代理、工程实际耗费等开支。其次, 要使施工企业能够对变化的市场环境进行适应, 发挥管理人员的重要作用, 获得有效的资料和信息。成本控制和管理应该贯穿于施工的每个环节, 在保质保量的基础上尽量降低成本。

2.7 做好养护工作

在竣工之后, 为了保障道路桥梁的质量, 要组织专业的养护队伍来进行养护工作。养护人员要将道路桥梁的使用状况客观、准确的向有关部门汇报, 有关管理部门也要将道路桥梁检查制度制定下来, 并根据上报的情况进行不定期或定期检查。

3. 结语

作为交通建设的重要组成部分, 市政道路桥梁的建设关系着区域经济的发展, 这就要求施工单位和施工人员采取有效的措施加强对市政道路桥梁施工的管理, 规避安全和质量风险, 切实提高市政道路桥梁的质量, 杜绝施工过程中的安全事故, 使市政道路桥梁能够更好地为人民群众服务。

摘要：市政道路桥梁的施工技术虽然难度不大, 但是会受到交通流量的影响, 加之受到一些环境条件的影响, 很容易出现安全质量问题, 严重影响了市政道路桥梁施工的质量和效率。文章对市政道路桥梁施工经常出现的质量管理问题进行了分析, 并提出了提高市政道路桥梁施工的有效对策。

关键词：市政道路桥梁,施工,管理对策

参考文献

[1]王振南.市政道路桥梁施工管理中存在问题及防范措施[J].科技与管理, 2012 (06) .

[2]李静, 李江红, 王迪.市政道路桥梁工程的施工管理措施[J].科技与企业, 2013 (03) .

试论市政道路桥梁路基施工管理 篇8

1 市政道路桥梁路基概况

路基作为所有市政道路桥梁的路面基础, 主要包括路基本体、路基防护、加固建筑物三部分组成结构。而路基通常有两种基本形式:路堑与路堤, 也就是所谓的填方与挖方。在路基的施工过程或者是竣工后的使用中, 除了要承载路面车辆的负荷外, 还会受到地质灾害、雨水等自然条件变化的风化与侵蚀, 因此, 要保证路基的施工质量就必须对市政道路桥梁路基的施工过程加以管理。

2 市政道路桥梁路基施工管理要点

2.1 市政道路桥梁路基填料的选择

在路基施工过程中, 不同的地区土质对路基填料的选择是不同的。路基填料在性能和质量方面存在一定的差异性, 同时其自身含水量的多少对路基的压实系数也有着至关重要的影响。路基含水量的多少影响设计压实度的大小, 直接关系着施工能够满足设计的标准。因此, 在市政道路建设工程开始前, 应先对施工现场的土质进行测量后在选择使用的填料, 而易于挖取的淤泥、沼泽土、冻土、有机土等是不能用作路基填料的。其次, 在市政道路桥梁路基施工的过程中, 施工单位需要对进场的混凝土、钢筋、模板等建筑材料进行审查与检测, 尽量从材料的进货源头上保证市政道路桥梁路基工程的质量。

2.2 合理选择施工设备

路基施工工艺对于路基工程质量有着重要的影响, 因此必须选择最合适的路基施工方法与机械设备。一般来说常用的路基施工机械有振动压路机、静力光轮压路机等。机械化的大吨位压实机是现代大部分市政道路桥梁路基施工所采用的建筑设备。现代化的机械施工设备在确保工程质量的同时, 还能提高施工效率、减少人员和资金的投入以及降低了施工中的安全隐患。然而在实际施工操作过程中, 很多施工企业存在着追求现代化先进的施工设备, 根本没有考虑路基施工的实际情况, 所以在施工时要根据路基各个阶段的施工特点、土质情况选择最合适的施工设备。只有这样才能够在确保路基施工工程质量的同时, 还能提高施工企业的经济效益, 为企业的良性竞争提供条件。

2.3 路桥过渡段路基施工

路桥过渡段作为道路和桥梁的交接点, 同时也是路基施工中难点。在市政道路使用中往往会出现路桥过渡段沉降的情况, 因此, 加强路桥过渡段施工中的质量控制就显得十分重要。在路面施工过程中, 要确保搭板和桥面的厚度和结构层是相同的, 避免两者之间产生沉降差。我国的软基处理施工工艺发展到今天已逐步成熟, 所以在地基处理的施工中应结合施工现场的实际情况, 充分考虑不同处理工艺的优劣之处, 为有效减少桥台与路堤间的沉降差距, 施工企业应按照施工标准提高地基的承载力。另外, 在台背的排水方面, 施工企业在施工过程中应综合降雨量、渗水量及台背材料类型等影响因素, 采用合适的排水方法。确保台后填料的水分能够被充分排走。

2.4 严格执行施工程序

侧修便道、挖排水沟、量放养、整修基地、碾压、分层填筑路基础、整修路拱和偏坡等构成了市政道路桥梁路基的施工过程主要步骤。这些施工步骤都是一环扣一环的, 为了保证路基的施工质量, 因此在具体施工的时候, 要严格的按照路基施工程序来执行。需要注意的是, 由于不同的地区的地质条件及施工环境都各有不同, 所以在实际中, 很多施工现场的实际情况与施工方案的施工流程产生差距。当出现这样的情况时, 因为施工程序是暂时不可变更的, 所以施工企业可以按正当的程序灵活调整施工流程。对于以上这种人为不可控的偏差情况, 施工企业可以按具体情况制定科学合理的应对方案, 经上级部门审核通过后, 才可进行下一步施工。

3 市政道路桥梁路基具体的施工管理

3.1 选择合理的施工方法

目前, 随着建筑工程施工机械化的比例越来越高, 大多数施工企业都会采用机械化施工方法或人工与机械结合的施工方法。机械设备的使用和相互配合, 能够很大程度上的节省时间、节约成本, 缩短施工周期, 提高工程的质量, 同时增加施工的安全系数。施工方法的合理选择建立于机械设备的合理使用之上, 设备必须满足路基施工的要求, 形成主机配辅机相互协调, 特别是压实设备选择, 从而能够很好的保证路基的压实度。同时在施工前, 应根据不同的施工方式的效率和安全性能进行分析和评估, 结合工程的实际情况及工程的造价, 合理的选择正确的施工方式, 达到效率的最大化。

3.2 加强市路基工程项目质量的监督

市政道路桥梁路基的质量监督是施工管理的重要环节, 因此, 必须制定完善的工程质量管理制度, 在施工期间必须建立监理部门, 加大质量监督力度。对每一道工序, 必须严格按照施工计划和各项指标进行施工。最后, 在工程交底验收的环节, 要留心对隐蔽性工程以及中间部位的检查及验收。

3.3 做好施工的成本管理

市政道路桥梁路基施工的资金投入成本主要分为驻地临建费用开支、土方运输距离和运输方法、路基填土等几方面, 然而这几方面的施工工序复杂、技术难度较大、规模也不少, 因此施工成本也较大。市政道路桥梁工程是关系到国计民生的大型市政工程, 如果不能施工成本得不到严格控制, 将会给市政建设部门以及政府的公信力带来很大的负面影响。因此路基工程施工要建立科学健全的成本控制体系, 做好科学的工程预算, 从而降低施工成本。

3.4 加强市政道路桥梁路基施工安全管理

对市政道路以及桥梁建设的安全管理来说, 主要包括对人对物的管理。首先, 施工人员的人身安全。在任何的建筑工程中都会存在着安全风险, 引起这些风险的因素是多方面的, 有客观因素也不确定因素。因此在工程建设时, 要进行科学的风险排查, 一旦发现安全隐患必须快速消除, 同时要增强施工人员的安全意识, 这就会使施工人员的生命安全得到强有力的保障, 减少意外事故的发生;第二建筑物安全, 这是勘察、设计、施工管理三方必须执行的强制性标准, 这主要是由于建筑物在施工的过程中会由于施工设备或建筑材料等原因而导致建筑主体结构不牢靠的现象, 从而有倒塌的危险, 在施工过程中一定要避免这种情况的出现。安全是效益之本, 有些施工单位片面追求利益最大化, 却忽视了施工的安全问题, 工程项目资金投入不足, 施工人员安全意识淡薄, 从而引发了许多建筑工程的安全事故。因此, 建筑工程施工中, 必须强化安全生产, 文明施工, 保证施工人员的人身安全, 才能使保证施工的顺利进行。

4 结语

综上所述, 在市政道路桥梁路基施工中, 一定要根据各地不同的施工条件和环境制定合理有效的施工计划与施工管理, 才能在一定程度上提高道路桥梁路基施工的质量。而在未来道路桥梁路基工程施工中, 还应根据施工的具体情况, 制定更加详实精细的管理模式不断提高施工的质量。

摘要：近年来, 随着城市经济的快速发展, 我国的城市建设也在与时俱进。在市政建设中, 道路和桥梁的铺设则是城建的主体, 而这些工程建设质量的决定性因素则是路基的建设。笔者将结合自身的管理经验, 针对不同的市政道路桥梁路基的施工管理提出见解。

关键词：路基建设,路基施工,施工管理

参考文献

[1]马俊, 宋成秀.浅谈市政道路桥梁路基施工管理[J].城市建筑.2014∶299.

[2]李军锋.道路桥梁路基施工管理[J].中国建材科技.2014∶280-282.

[3]赵雷刚.浅谈市政道路路基施工管理[J].科技信息.2014 (15) :279.

[4]刘云.浅谈市政道路桥梁路基施工管理[J].门窗.2014 (12) :367.

市政道路桥梁项目施工的管理分析 篇9

随着我国城市化脚步的促进, 代表城市基础工程的道路、桥梁项目施工也如火如荼的展开。城市道路、桥梁的质量问题成为政府和千家万户关注的焦点。从市政管理的角度如何最大程度的避免施工中的问题, 如何提升项目的质量是管理者需要发挥智慧进行组织有效管理。由于城市道路桥梁项目施工中采用方法的不同, 会对项目的管理产生一定的影响。因此, 我们要认真的通过梳理市政道路桥梁施工的程序, 进而分析施工过程中会遇到什么样的问题, 最后, “对策下药”, 找到项目管理的良方, 减少工程事故的发生。

2 市政道路桥梁项目施工管理的主要内容

市政的道路桥梁施工, 施工地在城市, 因此就必须要考虑到城市施工地面的具体环境、安全危险等因素。在实际的具体实施中, 要从外联、过程管理、工程质量三个方面着手管理。

2.1 外联管理

外联是指市政道路桥梁项目施工过程中与外部人员或单位的联系。作为市政管理者, 在道路、桥梁项目施工中与外界的联系是必不可少的, 并且是保持项目工程顺利实施重要的一个方法。有效的与工程建筑单位的联系, 可以及时的掌握施工项目的进度, 和目前工程遇到的问题, 并能及时有效的采取措施控制成本。

2.2 过程管理

对市政道路桥梁施工的过程管理, 应是全方面的, 包括工人的安全意思与工作态度、建筑方的安全意识、建筑方对危险事件的应急预案等等。也包括技术层次的项目采用的技术路线、评价体系、建设目标等方面的严格管控。

2.3 工程质量

影响工程质量最重要的是施工的技术, 要分析和管理应采用不同技术产生的稳定性和安全性。要评价建设施工材料选择是否体符合招标规范要求、施工作业人员操作是否安全规范等方面。

3 市政道路桥梁施工特点

3.1 工期时间紧

市政道路桥梁施工一般是政府财政出资, 为尽可能的缩小因施工对市民出行带来的困难, 政府相关单位往往对工程周期要求非常严格, 只允许提前交工, 不能耽误工期, 也正是这种原因, 建设单位经常采用倒序的方法来安排施工进程。正是这种倒序使得施工计划往往不够周密。

3.2 施工环境复杂

市政道路桥梁施工工作往往在市内, 由于市内商民两用住房、企业、学校人流量巨大, 可利用的施工场地狭窄, 给施工带来了安全隐患, 尤其在旧城地下管井错综复杂, 电力、下水、给水、通信管道位置的不明, 再加上施工人员的野蛮施工, 经常会带来挖断管线的现象, 给市民的生活带来严重影响, 并且造成巨大的经济损失。

3.3 技术要求强

市政道路桥梁施工是项综合性的工程, 涉及到工程计划, 工程实施、工程监理, 成本核算控制等方面, 这就要求管理人员技术能力要强, 并且要具有经济管理素质、工程施工素质、土木建设素质员、环境治理素质等多方面的综合能力。

4 项目管理过程中可能存在的问题

4.1 管理体制不健全

在市政道路桥梁项目施工管理上, 缺乏有效的管理体制, 既使有相应的管理办法, 也只是指导性的意见, 实际的可操作性和法律的可依据性不强, 以致于市政管理人员, 不知道怎么去管, 可以管到什么程度。从而导致对施工人员及建设单位管理缺失, 挫伤了市政管理者的管理积极性。并且有些管理者利用管理体制不健全这一漏洞, 利用岗位之便, 与建设方勾结, 中饱私囊, 使得建设资金不能全部用于道路桥梁的建设中, 进而影响到项目的施工质量, 及施工人员自身的生命安全。

4.2 施工人员安全意识淡薄

道路桥梁的具体施工人员一般是工程队临时雇用的小工, 文化程度低, 安全意识薄弱。他们在户外施工中为了贪图方便, 漠视安全, 在高强度的劳动下, 不免会产生影响工程质量的事情发生, 甚至会影响到自身或他人的生命安全。

4.3 质量管理力度不够

市政道路桥梁工程的施工要涉及到包括施工材料、施工工序、施工技术在内的诸多复杂的要素, 这些都加大了施工质量管理的难度。目前, 在很多路桥施工管理中存在着质量监管分工不明确、力度不够的问题, 这使得出现了很多质量上的问题, 如豆腐渣工程。

5 管理措施的提高

5.1 制定可操作的管理体制

依据国家相关的法律法规和施工规范, 制定较完备的市政道路桥梁项目管理体制, 从施工图纸规范设计, 到工程合理合法监督, 再到项目工序的交接各个环节都必须要有一定的规矩、制度, 做到有规可依。从体制上杜绝施工中的不规范, 从管理上明确管理者的权利和责任。并将项目管理者的绩效与项目安全挂钩, 进而保证了管理者对项目管理的积极性。

5.2 加强安全宣传

安全第一是市政道路桥梁施工中的第一宗旨, 这就要求施工人员要时刻遵守安全施工的准则。施工企业要不断宣传和强化施工人员安全和责任意识。在施工人员从业前, 进行岗位安全培训, 通过后, 挂牌上岗。

5.3 加强施工质量监管

市政道路工程的施工过程是质量监督的重要环节。因此, 必须建立完善的质检制度, 在施工期间要加大质量监督力度。对每一道工序、每一项施工工艺流程都要进行严格地监管, 以达到规范施工, 文明施工。做好质检工作是保证工程质量的一个重要手段。首先要有明确的质量控制目标, 使施工人员在施工质量上有可遵循的方向和标准。其次, 要严格按照施工程序来施工, 必须把自检、互检、交接检的“三检”制度贯彻于整个工程的每一道工序之中。并且只有经过监理工程师等有关验收单位的签字和认可, 才可以进行下一道工序的施工。第三, 在施工材料的质量上要严格把关, 这直接关系着整个工程的质量。因此, 对于材料的采购要严格控制, 对供货方的质量保证能力进行必要的评估。此外, 对于一些新材料和新技术要提前在工地试验室进行诸如材料、施工工艺等的试验, 只有经过监管审批的新材料和新技术才能够在该工程中使用。

结束语

跟踪近年来媒体对市政道路桥梁工程的事故报道来看, 道路桥梁项目施工事故显逐年上升趋势, 并且给人民群众造成的生命财产安全越来越严重。这一方面, 说明市民对市政道路桥梁项目的关注程度越来越高, 另一方面, 也说明了项目管理方面存在漏洞。本文只是讨论了市政道路桥梁项目管理上的一点看法, 内容不够全面, 也不够深刻, 目的只是抛砖引玉, 让更多的同行, 共同为市政道路桥梁工程施工管理献计献策, 既注重项目质量, 更注重经济和社会效益。

参考文献

[1]黄永恩.市政道路桥梁工程施工管理分析[J].城市建设理论研究 (电子版) , 2013 (23) .

[2]林海.如何进行市政道路桥梁工程的施工管理[J].房地产导刊, 2013 (20) .

市政道路桥梁施工协调性管理分析 篇10

在市政道路桥梁工程施工建设中, 道路的规划、使用功能、结构型式、安全合理性等, 不论在设计, 还是在施工方面的质量, 都能在本部门得到质量控制。但问题是, 在各专业工程施工中的交叉配合与协调工作中却往往会出现问题, 处理得不尽人意。结果等到了工程施工后期, 在交接验收过程中就会出现一些问题, 造成不得已的返工, 给工程投资带来极大的浪费, 不但影响工期, 而且还会影响到道路的使用功能, 严重的甚至带来质量问题和安全隐患。因此作为项目的高级管理人员就要在工程项目的实施过程中, 深入分析当前市政道路桥梁建设过程中存在的问题, 同时也要深入分析建设过程中协调管理中存在的问题, 并且及时查漏各部门协调性管理中存在的问题, 只有三管齐下, 自查自纠, 才能保证建设工程的全面竣工和质量的完善。

一、当前市政道路桥梁建设过程中存在的问题

1、环境复杂, 监理不到位

在现代城市建设的飞速发展中, 由于缺少必要的时间调研, 很难按基本建设程序完善相关手续及设计文件, 有些项目甚至先施工再补前期有关手续及资料。另外, 在监理人员方面, 存在着职责不对称的问题, 比如在监理过程中, 监理工程师要履行三控、三管、一协调的职责, 但是操作运用中, 大部分权利却都被放到质量控制上, 而在其他方面则严重缺少权力保障, 这样就会影响到道路桥梁施工的整体协调性。

2、分配不均, 缺乏协调, 配合性差

在市政道路施工过程中还有一个严重的问题, 就是工程各部门之间缺乏必要的协调和配合, 使得整体的施工质量和施工进程往后推迟。问题主要在于各专业的交叉配合和协调工作方面经常会出现断层, 使得工程之间衔接不太融洽, 进度上不能保持一致性;其次, 在管理人员和施工人员之间也存在着缺乏协调的问题。施工管理人员很少深入到工程队伍之中, 不能及时了解施工人员的具体情况, 不知道工程进度中所需要的条件, 这样就造成任务分配的不均匀, 容易造成各专业部门之间的矛盾, 不利于施工工作的正常运行。

二、市政道路桥梁施工建设协调管理中存在的问题

在协调性管理中出现的问题原因很多, 因为这会牵涉到从设计、施工到项目监理、业主, 从多专业技术工种到多单位多部门的方方面面, 归纳起来主要有以下问题:

1、科技更新快

目前现代交通设施涉及的专业越来越多, 科技含量越来越高, 安装质量技术要求也越来越高。在每一个专业里, 既有自己的特定位置空间、技术要求, 同时又必须要去满足其他专业施工的时间顺序, 空间位置等一些合理需求。如果在技术上未能进行充分的全面考虑, 特别是交叉部位的细节方面缺乏考虑, 则极易产生问题。

2、各专业独一性强

由于市政工程牵涉的有关单位及专业范围广, 几乎每一项道路工程都是一件独一性的产品, 这样就无形中增加了技术工作的难度, 使得各专业之间出现矛盾和问题的可能性大大增加。另外随着新技术、新产品的不断出现和应用, 施工人员如果不能及时把握, 有效更新, 也会带来一些问题。

3、层层分包, 存在漏洞

从客观上分析, 在目前现行的管理体制中, 存在着施工单位层层分包的现象, 这是个普遍存在的问题。值得注意的是, 分包单位在工作范围的界定上往往很难做到十分明确。不可否认, 从主观上看, 各单位被利益的驱使往往形成推诿, 总希望相关单位承担更多的工作。这样就会造成工作上的遗漏, 人为地设置一些问题, 增加了协调性管理工作的复杂性。

4、管理不健全, 协调管理难推动

在施工组织管理上也非常不健全, 因为施工人员、管理人员的水平素质参差不齐, 再加上疏于协调性管理, 势必给施工中各专业的工作磨合带来困难与不便, 造成施工协调性工作无法推动。

三、市政道路桥梁施工建设中协调性管理的重要性及方法对策

1、市政道路桥梁建设协调性管理的重要性

(1) 协调管理利于提高工程质量

在市政道路桥梁建设施工的过程中, 通过协调管理工作, 能够加强各施工单位、管理单位之间相互协调的能力, 共同研讨出施工技术措施和最优方案, 协助质监站和安监站对道路桥梁施工质量进行有效监督检查, 提出有效的整改意见并进行必要的落实, 这样一来, 就可以促进道路桥梁施工质量的提高和管理人员施工能力的增强, 保证施工的高效顺利进行。

(2) 协调性管理能够积极推进施工进程

由于标段衔接频繁, 各施工单位的交叉作业比较多, 加上专业间与标段间的协调工作不好落实, 通过协调性管理就可以协调材料供应等, 完善施工方案, 优化工作策略, 全面提升施工的整体进程。另一方面, 在与政府各部门、不同标段项目经理部之间也能够推进协调进程, 积极协调征地拆迁、绿化拆除和恢复, 还有交通疏解、水电报装、管线改移、场地和临时道路使用、质监、安监、环保、验收移交、临时用水用电等多项工作, 大大提高施工整体进度, 有效解决施工单位、业主与参建各方之间的矛盾, 使得各方得到和谐发展。

(3) 协调管理有效促进施工的合同管理规范化

通过现场举行的协调会议, 能够及时有效地提供专业详图、设计图纸和设计内容的技术交底, 经过技术人员之间的相互讨论和协商, 可以对施工设计图纸中不明确或错误之处进行修改和验收, 进而更好确定和合理控制工程变更等问题, 有效防止或减少争议的发生, 促进市政道路施工工程的顺利运行。

2、市政道路桥梁施工建设中的协调性管理方法

(1) 深刻领会协调性管理工作的重要性

作为工程的建设者、管理者, 首先要从对业主、用户负责的角度认识问题, 要从履行合同中自己的责任义务的角度, 认真对待协调问题。同时, 从提高行业标准, 施工和管理水平上讲, 做好各专业的协调工作也是十分必要的。作为有关的技术管理人员首先要认识到协调工作的重要性, 才有可能真正做好协调管理工作。

(2) 深化管理改革模式, 建立科学新模式

加强管理, 就要在现有的管理水平基础上, 针对工程质量品质还有一些关键性的问题, 无论是技术、人事制度还是监管层面, 都要建立更有效、更科学的管理体制, 同时还要更加明确每一个施工人员的目标责任。

3、加强协调性管理的具体对策及措施

(1) 技术上的协调性管理:

为了减少因技术错误带来的协调问题, 就要做到熟悉图纸设计, 因为图纸会签关系到各专业的协调, 设计人员对自己设计的部分一般都较为严密和完整, 但与其他人的工作就不一定能够一致。这就需要在图纸会签时找出问题, 并认真落实, 从图纸上加以解决。

同时, 图纸会审与交底也是技术上协调性管理的重要环节。为了进一步找出设计中存在的技术问题, 就要从图纸上积极解决问题。图纸的会审应将各专业的交叉与协调工作列为重点。而技术交底则要做到让施工队、班组充分理解设计意图, 了解施工各个环节的程度, 尽量减少交叉协调问题。

(2) 管理上的协调性管理

健全的管理协调制度, 首先要来源于管理层过硬的技术。通过管理以减少施工中各专业的配合问题, 建立统一领导, 由专人统一指挥, 进行各施工单位的协调工作。建立切实可行的问题责任制度, 在责任制度的基础上建立奖惩制度, 提高施工人员的责任心和积极性;建立严格的隐蔽验收与中间验收制度。隐蔽验收与中间验收是做好协调管理工作的关键。要抓好各个关键环节, 比如在工程从图纸阶段进入实施阶段时, 各专业之间的问题会比较形象直观, 这时候问题更容易被发现, 同时也最容易解决和补救。

(3) 组织协调

建立专门的协调会议制度, 要强调的一点是, 不论是会签、会审还是隐蔽验收, 每一个制度的制定决不能走形式, 而要落在实处, 实实在在执行, 所有的技术管理人员, 对自己的工作、签名都要承担相关责任。值得注意的是, 当大家在统一领导下, 在相关的奖罚措施激励下, 一定可以一级一级落到实处。

4、及时总结经验教训

作为技术管理人员, 要善于不断地总结工作中的经验教训。做好施工中的协调性工作, 常见的包括以下协调:埋地管线与市政排水管的协调;周边建筑物与在建道路工程的协调;道路的使用功能与结构的关系;各种预制件、预埋件与结构的关系、施工的特点、要求;各施工工序、班组之间的协调等。

四、结语

综上所述, 一个成功的市政道路桥梁施工工程项目, 协调性管理在其中发挥着举足轻重的地位。施工中的协调工作, 牵涉面广且又琐碎, 项目经理人及高级管理人员只有加强协调性管理, 同时做好每一部分的工作, 才有可能把问题、隐患消灭在萌芽状态, 保证工程质量。

参考文献

[1]苏宏阳:《市政工程施工技术应用》, 中国建筑工业出版社, 2003年版。

[2]隋小东:《做好市政工程管理工作的几个难点和对策》, 《建筑管理》, 2004年第2期。

[3]雷勇、万利:《管理工程师如何管理和监督施工合同的履行》, 《辽宁工学院学报 (社会科学版) 》, 2005年第4期。

市政道路排水施工管理 篇11

关键词：市政道路；排水工程；施工管理；排水系统

1、市政道路排水系统

1）雨水井

雨水井侧面有孔与排水管道相连，底部有向下延伸的渗水管，可将雨水向地下补充并使多余的雨水经排水管道排走，减缓地面沉降及防止暴雨时路面被淹泡，在目前的市政道路排水工程施工中，雨水井一般在三灰碎石完工后，在黑色路面施工之前进行，它的目的是有利于道路积水的排出，常用的雨水井有八六式雨水井，带沉泥井的双箅、四箅、八箅式雨水井等多种类型。

2）沉泥井

沉泥井其实就是带沉泥槽的检查井，因为该井可以把污水中泥土等杂质聚集起来，泥土可以在该井内沉淀。在市政道路排水系统中，沉泥井一般与雨水井同时施工，它的目的是对路面因为雨水冲刷而带来的淤泥和垃圾进行沉积、储存。沉泥井把經过该井的污水及时截流，短时间停置，通过泥土杂质的比重大于水的原理，让污水中的杂质在井内沉淀，对污水起到初步过滤的作用。

3）过街排水管

过街排水管是雨水井和沉泥井内部重要连接管道，管材应选用正规厂家生产的，排水管材进场后应进行外观检查，要求外观质量表面平整，不得有破损、脱皮、蜂窝、裂纹等现象。过街排水管的施工一般在二灰土施工结束，铺三灰碎石之前，它的作用是将道路积水导入排水检查井内。

2、市政道路排水工程的意义

虽然我国在城市道路建设方面起步较晚，然而在市政排水工程的发展中，对于其建设水平在一定意义上也得到了提高，尽管和国外一些国家的发展相比较，我国的市政道路排水工程还存在很多问题和困难，其排水质量还是很难有效的满足人们的需求，达不到其既定的标准。城市道路排水工程的意义在于其为实现城市现代化排涝除渍的重要基础，只有确保排水系统的质量，才能够有效的确保市政排水的能力，才能够有效的将市内的废水以及污水和降水等快速的排出，防止因为降水量过大或者其他原因导致产生的积水，这对于人们生活的安全性以及舒适性的提高非常重要。在城市的整体发展水平中做好城市的排水系统非常重要，当前，我们的市政排水工程还需要加强改进，在一定程度上有效的提高城市污水降水以及废水的处理能力，然而还是很难实现对水进行净化以及处理的能力，这样就导致了大量的水资源的浪费。同时城市排水系统施工质量不符合要求，排水量不够大导致城市因雨水或台风山洪等自然水灾造成的积水量过大，就会引起一系列的重大安全事故

3、市政道路排水工程施工中存在的问题

1）施工材料质量不合格。

在市政道路排水工程中，施工材料的质量对于其非常重要，材料质量如果不合格，再先进的施工技术也不可能有效地保障施工质量。但是，很多市政道路排水工程施工单位忽视了对施工材料质量的严格把关，使用不合格或者过期的水泥，石子和砂石中的含泥量过高等等，都严重影响了市政道路排水工程的施工质量。

2）管道安装不符合规范。

排水管道的安装是市政道路排水工程中最关键的施工工序，排水管道的安装质量对于市政道路排水系统的正常运行以及整体功能的有效发挥有着非常重要的关系。然而，目前，市政道路排水工程施工单位的管道安装工人的专业技术能力不足，复测不精确、挂线不到位、防线位置不正确等，导致排水管道在安装过程中出现了管节错口、管道反坡以及位移超标等问题，影响了排水工程的施工质量。

3）回填土出现沉陷现象。

市政道路排水工程中回填土的施工质量对于整个工程的结构安全有着直接的联系，目前，大量的市政道路排水工程中因为回填土含水量过高、填料质量不合格、排水管道周围的回填土没有严格按照要求分层进行密实，导致排水管道多个部位的回填土出现沉陷问题，给市政道路排水工程埋下了很多安全隐患。

4、市政道路排水工程施工质量控制管理

1）在原材料方面的质量控制管理

市政道路排水工程施工企业要严格把关排水系统的原材料质量，采购人员要选择质量较高的水泥、砂石、石灰等原材料，不能使用含泥量较大的粉砂，碎石的压碎值和粒径以及砂石的含泥量都要严格符合相关要求，严禁使用含泥量超标的砂石，并且要选择强度较好的质量合格的水泥。采购人员在采购排水管材时，要注意选择正规的、信誉较高的生产厂家，生产厂家必须能够提供相应的力学实验报告和出厂合格证明，按照施工要求选择排水管材的种类，排水管材进入施工现场之后，相关的管理人员要仔细检查管材的外观，不能有裂纹、蜂窝、脱皮、破损等问题，严禁使用质量不达标的管材。

2）管道安装时的质量控制管理

a.管道的安装。市政道路排水工程在安装排水管道时，要精确测量管道的坡度和直顺度，准确计算两个管道端头之间的距离和探出检查井的长度，在管道上挂边线，在管道的安装过程中，随时控制、随时检查，调整好每一个排水管道的高程和中心线。

b.管道的接口。市政道路排水工程施工单位必须要使用高质量的接口填料，按照科学的施工工艺和合理的试验配合比组织施工建设，避免排水管道在外力的影响下出现接口开裂或者破损的问题，通常排水管道的接口主要有刚性接口和柔性接口两种，在安装管道的刚性接口时，首先要按照施工的要求准确下料调配配合比，确保砂浆的和易性及强度，提高水泥沙井的质量和抹带砂浆的稳定性；其次，要清洁管道的接口缝隙，抹带施工之前要进行凿毛处理，确保管缝和管道中心的完美对接；最后，等到管带凝结之后，将管缝进行勾抹，将砂石浆嵌入管道缝隙中，提高管道接口的密实性。在安装管道的柔性接口时，首先清刷干净管道的外部插口和内部承口，将胶圈套在管道的接口位置，保证管道承插口工作面的密实和平整光滑，管道接口要保持均匀一致的环形间隙，将管道柔性接口密实好，防止出现漏水现象。

c.闭水试验。在对市政道路排水工程进行回填施工之前，要通过闭水试验对市政道路排水工程的施工质量进行全面的检查。首先，用水泥砂浆将实验管段两端的管口和检查井、雨水井中的支管管口堵死，然后进行抹面密封，等到管口的水泥砂浆完全凝固晾干之后，往排水管道的上游井内灌水，检查排水系统的排水井、管道等是否存在漏水问题。

3）检查井施工。

管道在安装之后就可以进行检查井的施工。在对检查井进行施工中需要做好以下几点：a.检查井砌筑：在砌筑检查井之前，首先需要对所砌筑的砖进行透水作业。砌筑的灰浆一定要饱满，砌缝确保平整；抹面也进行压光，不能出现裂缝以及空鼓的现象，这样主要是为了确保砌筑的质量。对于井壁一定要保证竖直，防止上下层砖块对线，不能有通缝现象出现；在进行圆井的砌筑中，一定要加强对圆度的重视，在对内径进行校核中通常利用挂线进

行。同时还需要按照设计要求做好收口作业。对于检查井，每天的砌筑高度通常是不能超过2m。b.流槽砌筑：流槽需要和井室一起砌筑，并且还要保证雨水流槽高度和主管的半径能够相平，流槽的形状还需要和主管半径的半圆弧相同，污水流槽的高度需要和主管内顶相平，下半部分为与主管半径相同的半圆弧，上半部分与两侧井墙相平行，宽度和主管管径确保相同。

4）回填土时的质量要求。

在施工的最后一个阶段，就是做好回填土工作，在對前面工作确保完成的基础上进行回填土，其质量好坏对于管道的结构安全以及道路质量有着直接的影响，因此我们一定要加强重视。在进行施工中我们需要做好以下几点：a.回填土的质量选用：回填土工作做不好对于工程效果有着直接的影响，因此，在对回填土的选用中一定要选择土质好以及没有碎石碎块土的土体。因为地区以及气候水质的不同，对于回填土的含水量要求也不同，因此就需要加强对含水量最佳值的控制。b.回填土厚度要求：在进行回填土工作中，一般是进行分层回填，然后对每一层进行夯实。每层回填土的厚度不能超过20cm，当填完每层土之后还需要对回填土的密实度进行检查，在满足要求之后再进行继续回填。

5）加强培训，提高施工人员综合素质。

市政道路排水工程施工单位要加强对施工人员的专业技能培训和职业道德素质教育，充分调动施工人员的创造性、主动性和积极性，使施工人员熟练掌握排水工程的施工流程和施工工艺，结合施工人员的技术优势安排合理的施工岗位，实现人力、物力和财力等资源的综合利用，使每一个施工人员各司其职、各尽其能，不断提高市政道路排水工程的施工质量。

5、结语

市政道路排水工程的施工质量直接关系着整个市政道路排水系统的运行状态，而市政道路排水系统又关系着城市的整体形象和人们的日常生活，因此针对当前市政道路排水工程中存在的问题，要积极采取相应措施，加强市政道路排水工程的施工质量控制，确保市政道路排水工程具有良好的排水效果，推动城市快速发展。

参考文献：

[1]佟彩霞.市政道路设计应注意的问题探讨[J].科技创新与应用，2012（15）、

市政道路桥梁施工质量控制研究 篇12

市政道路桥梁是交通运输的重要环节, 可以跨越江河、洼地, 连接两端的道路段, 因而保证充分发挥交通枢纽作用, 对国民经济的发展越来越重要, 为越来越多的国民提供了生活的便捷性, 关系到附近民众的正常生活和城市的形象, 所以市政道路桥梁发展由来已久, 对工程质量的标准也较高。随着我国城市建设的发展, 省政道路范围内的施工往往需要较长的周期, 所以在建设城市公用设施、道路、桥梁等交通设施时, 都具有复杂性的特点。在市政道路桥梁的使用年限内, 往往会遇到各种不利因素, 不管是环境荷载所用, 还是疲劳效应、材料老化等, 都造成了桥梁结构的损伤, 所以对于桥梁施工过程中的质量控制至关重要。

2 市政道路桥梁施工质量控制的主要问题

2.1 施工原材料问题

市政道路桥梁的质量控制问题, 首先表现在原材料的质量问题, 因为从统计的桥梁事故中可以看到, 大多数桥梁事故并不是因为设计的不合理造成的, 主要的原因一般表现为两个方面, 分别是材料质量问题、超载现象。其中材料问题的表现形式也有两点, 一是因为材料本身的质量不过关, 二是施工方的偷工减料, 导致材料无法满足桥梁承载力的需要, 造成桥梁质量问题。施工方的不法行为一般是被巨大的利益所诱惑, 所以不够后果地将材料降低用量, 甚至以次充好, 不仅不能保证一定的安全系数, 反而无法满足设计最大荷载对材料的承载力要求。

2.2 施工人员素质控问题

施工人员的素质问题也是亟待解决的, 因为施工人员不仅包括直接参与建设的工作人员, 还包括施工技术员、施工管理阶层, 特别是施工的技术人员对道路桥梁的作用是不可或缺的。目前, 三个方面的施工人员均存在问题, 施工直接参与建设人员, 往往是由临时组建的农民工等闲散人员组成的, 不仅技术上参差不齐, 也很难避免滥竽充数的南郭先生, 所以对质量的保证非常不利。施工技术和管理人员并不直接参与建设, 但却是起到领导作用, 也是决定施工操作者质量的关键所在, 但是目前的技术、管理人员的专业性并无法保证。

2.3 施工技术问题

市政道路桥梁的建设离不开优良的技术, 是一个系统的、复杂的周期性较长的过程, 可能遇到各方面的技术问题, 比如项目设计的优化、施工技术的难题、质量控制的措施、安全管理的技术和工程验收的注意事项, 所以做好施工技术支持对市政道路桥梁建设具有重要意义。在当今竞争力越来越强的现代社会, 科学技术是第一生产力, 不能仅仅单纯利用传统的经验技术, 对技术的研究和开发却完全忽视。

2.4 施工管理问题

市政道路桥梁施工管理制度不完善, 缺乏前瞻性。虽然我国的桥梁建设由来已久, 最具代表性的莫过于石拱桥———赵州桥, 历经风雨而依然坚固稳定, 但是对于市政道路桥梁的管理依然存在问题, 主要表现在系统性不强, 管理体系比较零散, 缺乏完整有效的管理机制。近年来, 我国对市政道路桥梁的管理机制不断重视, 也对国内外成功经验的加以借鉴, 但是借鉴过程中难免有传统的局限性造成的问题发生。

3 加强市政道路桥梁质量控制的有效措施

3.1 加强对施工原材料的质量控制

市政道路桥梁的原材料是质量控制的关键环节, 所以在进行质量控制方案时, 首先要加强对施工原材料的质量控制。具体来说, 加强原材料质量需要从选择供应商、采购路线、材料贮存、材料进厂验收、材料出库验收等出发, 不能忽略任何一个环节, 更不能为了节约经济开支而选择质量低劣的材料, 否则造成的损失是不堪设想的, 更给桥梁建设的质量安全带来严重的隐患。

3.2 全面提高施工人员的素质

针对桥梁施工管理人员专业性不足的问题, 可以采取提高施工管理人员素质的措施加以应对, 引进具有丰富工作经验的施工管理者、市政道路桥梁专家, 成立专门的理论研究组, 为市政道路桥梁建设提供专业性强的技术队伍。同时, 还要加强对施工人员的专业性培养, 通过开设培训课程进行素质的提高, 保证施工人员顺利完成分内的任务。加强施工人员的专业素质, 对施工管理者的工作具有极大的促进作用。当然, 这种促进作用必须发生在施工管理者专业素质高的前提下, 所以首要的还是要对施工管理者等领导阶层的专业素质进行提高。

3.3 加强施工新技术的引进和研究

加大对技术引进和研究的力度, 不在拘泥于经验型的传统技术, 而应适应时代的要求, 采取新型的、高效的技术。具体来说, 首先要对市政道路桥梁施工管理的基础理论进行深刻研究, 避免不必要的技术误差带来的安全隐患;其次, 要加强国内外先进施工技术的引进, 并尽可能将市政道路桥梁建设技术规范完善、细化, 让施工人员在操作过程中有章可循。最后, 还要针对技术难题成立专门的研究小组, 在应用已有技术的同时, 对现有技术进行完善, 同时也要时刻关注最新的市政道路桥梁施工技术的发展现状。

3.4 加强对施工的全过程管理

针对市政道路桥梁施工管理问题, 可以采用完善施工管理制度应对, 加强对施工的全过程管理, 关键在于全面考虑整个市政道路桥梁规划的科学性, 预测有可能出现的问题并提前预防, 尽量减少施工过程的问题发生, 这就是管理制度完善的表现。同时, 在市政道路桥梁正式施工前, 需要做好空间设计的理解, 并分析其中可能给施工带来问题的地方, 及时向设计方反映, 并对设计方案进行修改, 保证工程的顺利进行。市政道路桥梁是一个系统的过程, 所以必须将管理的全过程进行详细地分析, 重视每一个施工环节。

4 总结

综上所述, 市政道路桥梁的施工质量控制至关重要, 对工程投入使用后的安全性、舒适性都非常关键, 所以在施工过程中要从各个方面采取质量控制措施, 为了使质量控制措施更加具有针对性, 所以首先要分析质量控制问题的发生处, 只有找准问题才能对症下药。本文主要分析了四个方面的质量问题, 涉及到材料、人员、技术和管理, 分别提出了有效的质量控制措施, 从根本上保证市政道路桥梁的安全, 为广大市民的生命和经济安全提供了强有力的保障。

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