城乡双向物流（精选5篇）
城乡双向物流 篇1
摘要：在对“双向流通”现状及逆向物流了解分析的基础上, 本文具体阐述了它们的内涵, 并以此认识为前提, 以六大物流系统要素为视角, 对基于逆向物流的城乡“双向流通”体系进行了整体描述, 尤其对其逆向物流环节作了具体阐述。最后, 本文还提出了该体系的经济及社会效益分析。全文旨在以城乡“双向流通”和保护环境、节约资源为主题, 构建一个基于逆向物流的城乡“双向流通”体系。
关键词：双向流通,逆向物流,体系
一、引言
目前, 我国城乡商品物流仍以单向为主, 双向物流体系尚未完全建立, 城乡市场的分隔依然存在, 只是在局部区域实现了初步的双向流通。同时, 随着社会的不断进步, 环境问题日益凸显, 人们也更加关注环境保护、资源节约等偏重社会效益方面的问题。在此背景下, 构建一个以实现社会与经济效益“双赢”为目的, 符合农村实际、满足现代流通发展需要的城乡“双向流通”体系, 将会成为促进城乡流通一体化和加强环保建设所面临的新课题。作为循环物流一部分的逆向物流, 对于获得社会和经济的双重效益具有重要推动作用。因此, 以合理配置流通业资源和优化流通业结构为前提, 建立以逆向物流为基础的城乡“双向流通”体系, 将很可能会成为城乡物资流通体系建设的一个发展趋势。
二、“双向流通”及逆向物流的内涵
(一) “双向流通”
文中的“双向流通”包括两层涵义。第二层的涵义是第一层的延伸与拓展。
第一层涵义是指实现城乡物资的双向流动和品牌经营的双向融合。具体是指流通型企业借助自身流通网络介入农副产品及工业品等的流通领域, 在向农村连锁网点配送工业品等产品之后的返程中把农村生产的农副产品运回城市, 配送到城市的连锁超市。同时, 大型企业凭借其先进的管理理念和完善的物流配送体系, 以及较高的社会知名度和信誉度, 在进行工业品、农资等产品经营的同时选择部分特色农副产品作为自有品牌商品在自己系统内进行经营, 使得商品在城乡流通过程中, 由于品牌的影响力而获得更好的收益。
第二层涵义的范围将延伸至逆向物流。此处的“双向流通”是指实现商品的销售和废旧物品逆向回收和次品退货处理的双向循环, 具体是指流通型企业在进行农副产品收购和工业品配送的同时, 将经营农副产品、工业品的相关包装材料及其衍生物的再利用及对退回的货物的回收处理。
(二) 逆向物流
逆向物流一般分为两大类:一是回收物流, 即不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方形成的物品实体流动;二是废弃物物流, 即将经济活动中失去原有使用价值的物品, 根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存, 并分送到专门处理场所时所形成的物品实体流动。
在上述分类的基础上, 本文将“双向流通”体系中的逆向物流也概括为两层涵义。第一层涵义是指商品销售后, 可再次利用的商品包装物或被退回的次品等从消费者返回到原生产商或供应商的流通过程。第二层涵义是指在商品流通过程中所产生的一些废弃物进入市场上的再生资源网络进行加工处理二次利用的过程, 这是一种“资源→商品→再生资源→商品”的循环流动。
三、基于逆向物流的城乡“双向流通”体系
(一) 体系的整体描述
文章以系统的观点, 从流向、流体、载体、流程、流量和流速六个物流流动要素的角度出发, 对城乡“双向流通”体系进行总体描述, 以期更加清楚地展现流通的各环节及其特点。
1、流向的角度。
城乡“双向流通”体系分为“工业品下乡”和“农产品进城”两种流通渠道, 每种流通渠道又分为正向和逆向两种:一种是流体通过生产——流通——消费的流通过程, 满足消费者的需要;另一种是合理处置流通废弃物所产生的物流流向, 将加工处理后的废弃物流入再生资源网络或回收回生产企业。
2、流体的角度。
城乡“双向流通”体系的流体有两种:一种是原材料、在制品、产成品等以服务消费为目标的流体, 如农副产品、工业电器、农资等;另一种是物资流通过程中形成的衍生物。主要指物流活动直接造成的废旧物品和回流的次品, 如农资塑料瓶、质量不合格的电器产品等。表1就是对流体的具体分类。
3、载体的角度。
载体可以分为两类:一类是指基础设施, 如公路、车站等;第二类是指设备, 及以第一类载体为基础, 直接承载并运送流体的设备, 如车辆、装卸搬运设备等。城乡“双向流通”体系中载体一方面要求基础设施建设完善, 比如要达到村村通公路、有多种运输方式衔接的中转站等。另一方面, 各种设备功能健全, 如运输特殊农产品和工业品的专业车辆和先进的装卸搬运器械。
4、流程的角度。基于逆向物流的“双向流通”归纳起来可以有以下四条途径。
a) 工业品下乡:生产厂家—>物流中心—>分销商—>零售商—>消费者
b) 农产品进城:农户—>收购企业—>物流中心—>各级批发商/超市
c) 回收物流:退货物品—>第三方物流中心—>生产厂商
d) 废弃物物流:废弃的物品—>废旧物品回收点—>再生资源网络
工业品下乡流程较长, 因为即使中间环节外包给第三方物流, 它仍要经过一级级地流通节点。
农产品进城流程较短, 因为农产品易腐烂, 运输仓储困难, 在一定的时间内就会失去商品价值, 需有专门的公司或批发市场统一收购运输, 避免以往零散收购的现象。
回收物流的流程很短, 因为它是依托于第三方物流公司专业化的物资流通, 只要经过第三物流中心一个中间环节。
废弃物物流流程长, 因为它要流经两个网络。一个是自身的废弃物产生的过程的流通网络, 另一个进入再生资源流通网路。
5、流量的角度。
流量即通过载体的流体在一定流向上的数量表现。在城乡“双向流通”体系的四个流通途径中, 为了满足城乡需求, 工业品和农产品的流量很大。相对而言, 逆向的回收物流和废弃物物流较少。但随着体系建设的规范化, 双向的流量都会有加大的趋势。
6、流速的角度。
流速的快慢主要是依赖于运输、仓储等物流功能要素能力和信息共享的程度, 城乡“双向流通”体系中物资的流通将要借助于第三方物流的专业能力并建立完善的信息网络, 使得运输、仓储等功能显著改善, 信息化程度提高, 流速大大加快。
(二) 逆向物流环节的具体描述
如图2所示, 本文中的逆向物流主要有两个流向, 一个是退回的次品等的回流, 即回收物流;另一个是废弃物经加工处理流入再生资源网络, 即废弃物物流;而且在整个过程中信息网络的支撑必不可少。下面本文将从以下两个方面对逆向物流环节进行具体描述。
1、回收物流环节。
首先, 各级分销商或零售商需要退货回收的物品将被送往各地的回收中心, 再通过专业的物流运输汇集到一个大的物流中心。接着, 中心将根据物品的特性, 分批量分品种地进行统一处理, 再将初步处理产品按规定的处理方式送往不同的处理地点。比如由于质量问题被退回的商品, 当问题不大时将送往生产厂商的加工仓库进行再加工;若问题较大, 修复十分困难或无法修复的商品将再中心直接拆分或销毁;对于由于滞销而回流的商品, 将运送到仓库保管, 以便以后继续使用。其中需要指出的是, 上述过程多数企业将依托于第三方物流企业进行, 利用其高效先进的运作, 提高回收效率, 加速物资的再利用过程。
2、废弃物物流环节。
“双向流通”中产生的废弃物将通过各类收购点, 进入再生资源网络。此处的再生资源网络是指目前社会上存在的专门从事于再生资源回收利用的流通网络。废弃物在再生资源网络的流通过程可以简单描述如下:一是由再生资源企业设立的企业收购点进行直接收购, 然后进入企业的加工仓库进行处理;二是由私营收购点进行收购后流入再生资源企业继而流入企业的加工仓库进行处理;三是由流动私人收购点进行收购后, 部分流动私人收购点将其收购的废弃物品集中流入再生资源企业的收购终端, 或是部分流动私人收购点直接将其收购的废旧物品流入企业加工仓库进行处理。通过以上三种流通渠道进入加工仓库的废旧物品在经过拣选、分类、初加工或者深加工后, 可使用资源重新进入新的流通领域。
四、体系的效益分析
(一) 城乡“双向流通”体系的经济效益
首先, “双向流通”是两条流通渠道的融合, 它可以充分利用和整合现有闲置资源。企业通过入股、托管或集体加盟的方式把一些自身或其他流通渠道的中小企业资源整合到自己的优势的经营网络中去, 这不仅会降低企业的经营成本, 而且能通过整合达到打造专业化的品牌经营。其次, 逆向物流通过以最大限度满足消费者需求, 并为其创造更多附加值来提高企业竞争优势, 进而增加收益, 带来巨大的经济效益。逆向物流企业通过减少物流耗费、提高物流利用率、对资源的集约利用、对运输仓储的科学规划合理布局, 可以大大压缩物流成本、降低物流的环境风险成本。另外, 企业可以在激烈的竞争环境中, 提升“环保”形象、改善与消费者的关系, 间接地提高自身的经济效益。
(二) 城乡“双向流通”体系的社会效益
城乡“双向流通”体系建设是以逆向物流为基础的, 逆向物流的成功运作能够确保不符合订单要求的产品及时退货;保证有质量问题的商品能够及时被召回, 增加其对企业的信任感及反应率。通过逆向物流的经营理念, 企业能够减少最终废弃物的排放, 减少产品对环境的污染和资源的消耗, 符合社会公众和环保法律的要求, 有利于改善企业的环境行为、提高企业的形象、增强其核心竞争力。同时, 政府和相关环保部门也可以将自己的责任分散开来, 落实到企业和个人的身上, 有利于于环保的具体实施和理念的普及。此外, 各种废弃物都进入了再生资源网络重新加工, 使资源得以循环利用, 在一定程度上减少了污染物, 保护环境, 有利于社会的可持续发展。
参考文献
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城乡双向物流 篇2
市社保局认真人暗示，在新政实验前江门也并未有相干险种互转接续的划定，只能在到达法定退休前提时选择一个险种，将另一险种退保并返还小我私人账户金额(含利钱)。而《步伐》的实验，将会促进劳动力的公道活动。
要转城镇职工养老保险
需缴纳该险满
市社保局认真人表明，《步伐》合用于城镇职工养老保险与城乡住民养老保险这两种制度之间治理跟尾手续的职员，而凭证国度划定按月领取养老保险报酬的职员不能再治理城乡养老保险制度跟尾手续。
《步伐》划定，介入城镇职工养老保险和城乡住民养老保险职员，到达城镇职工养老保险法定退休年数后，城镇职工养老保险缴费年限满15年(含延迟缴费至15年)的，可以申请从城乡住民养老保险转入城镇职工养老保险，凭证城镇职工养老保险步伐计发响应报酬;城镇职工养老保险缴费年限不敷15年的，可以申请从城镇职工养老保险转入城乡住民养老保险，待到达城乡住民养老保险划定的领取前提时，凭证城乡住民养老保险步伐计发响应报酬。
职工城乡养老保险互转
小我私人账户储存额将伴同转移
另外，《步伐》也明晰，参保职员无论是从城乡住民养老保险转入城镇职工养老保险，照旧从城镇职工养老保险转入城乡住民养老保险，都将小我私人账户所有储存额伴同转移，归并累计计较。
参保职员从城乡住民养老保险转入城镇职工养老保险的，城乡住民养老保险小我私人账户所有储存额并入城镇职工养老保险小我私人账户，城乡住民养老保险缴费年限不归并计较或折算为城镇职工养老保险缴费年限。
参保职员从城镇职工养老保险转入城乡住民养老保险的，城镇职工养老保险小我私人账户所有储存额并入城乡住民养老保险小我私人账户，介入城镇职工养老保险的缴费年限归并计较为城乡住民养老保险的缴费年限。社保局相干认真人暗示：“城镇职工养老保险与城乡住民养老保险相互转移的实施，可勉励参保人出格是农夫工恒久缴费多缴费，从而享受较高的报酬。”
城乡双向物流 篇3
2013年11月, 商务部公布的《关于促进电子商务应用的实施意见》中提出了加强农村和农产品电子商务应用体系建设等一系列举措, 这将进一步加快农产品和农村物流“触网”的进程。农用物资和农产品流通企业应加快开发、利用网上交易平台, 克服第三方中转的不足, 推进商流、物流、资金流、信息流的集成运作, 形成虚拟与实体网络“无缝对接”的电子商务运营模式, 这是未来“城乡双向流通”的农村物流发展的重要路径。
1 传统的农村物流模式
农村物流是一个相对于城市物流 (Urban Logistics) 的概念, 是泛指农村从物料采购到农产品形成, 从农产品储藏、农产品流通加工到农产品销售 (消费) 的多种活动以及农村区域内农民获得生活用品的过程的集成。现阶段, 我国现有的传统农村物流的运作模式主要有以下四种。
1.1 农村邮政物流模式
成立于2003年的中邮物流公司, 是以根基农村的邮政支局所作为代办点的管理节点和物流分拨点, 县邮政局作为产品配送、技术服务和网点管理的配送中心, 结合改造、新增和加盟等方式, 建立了“生产企业+配送企业+农户”的现代流通模式, 为农民配送种子、化肥、农药等农资产品和生活用品。
1.2 连锁超市主导型的物流模式
目前, 以连锁超市为主导的物流模式在我国农村主要有两种形式, 一种是“农家店”模式, 是为了实施万村千乡市场工程所发展的;另一种是城市龙头连锁企业打开农村市场所发展的连锁超市经营模式。自2005年我国开始实施“万村千乡市场工程”以来, 取得了阶段性的成果, 基本上建成了农村商贸流通体系框架。根基城市的大型连锁超市企业想要获取农村的市场份额, 先试点于经济条件较优越的农村区域, 采用连锁辐射的“直接经营+加盟经营”的模式, 在农村、乡镇和街道建立综合超市, 在人口集中的村落社区建立标准化的村级农家店。
1.3 契约型物流模式
契约型物流模式主要有四种形式, 即“农户+运销企业”、“农户+加工企业”、“公司十农户十保险”、“公司十合作社”。契约型物流模式是目前在城郊比较普遍的农产品物流模式, 公司与农户或合作社之间通过这种契约形式进行贸易联结, 农户直接提供农产品给合作社或者加工企业就大大降低了中间环节的加价成本, 一定程度上抑制长鞭效应。
1.4 依托村级客运汽车站点的物流模式
在全国范围, 建成了“城—乡—村”客运三级网络, 基本实现了覆盖较完善的运输服务网络。许多区域还是以方便货源集散为首要条件的贸易模式, 所以主要依托的是具有群众基础的乡镇客运系统, 从而开展连锁经营及货物配送。由过去的旅客行李舱一体向分舱式客车方向发展, 以便捷、实惠的优势弥补了物流终端覆盖不全面、用时过长的弊端。
传统的农村物流现有模式存在以下缺陷: (1) 单向流通模式提高了物流成本, 进而推高了商品及农产品的销售价格; (2) 大量优质农产品滞销, 品牌附加值得不到体现; (3) 农民无法获取准确的市场需求信息, 生产与市场信息脱节; (4) 经销商难以消化过多的产品, 处于被动销售的地位。
为了使农民和企业不丧失市场机遇, 则必须加强物流信息的快速传递及各物流作业环节的标准化和自动化, 而物流信息化建设和作业标准化建设离不开电子商务和其他专业化的第三方物流企业。
2 基于电子商务的农村物流模式
电子商务是指在全球各地广泛的商业贸易活动中, 在因特网开放的网络环境下, 基于浏览器、服务器等应用方式, 买卖双方不用谋面地进行各种商贸活动, 实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式。其主要可分为:“企业—企业”的电子商务B2B (Business to Business) 、“企业—消费者”的电子商务B2C (Business to Consumer) 、“消费者—消费者”的电子商务C2C (Consumer to Consumer) 等类型。
电子商务优点很多, 不仅可以降低交易成本, 还可以减少库存, 缩短产品的生产、配送周期, 为企业和农户提供更多的商业机会。近年来, 我国农产品电商发展迅速, 电子商务作为一种虚拟与现实结合的运作方式, 能有效地克服传统涉农经营中的不利因素, 如信息不对称、产销难对接等问题, 能极大地促进农业的现代化、信息化发展。
2.1 农产品电子商务的主要模式
目前, 应用比较广泛的农产品电子商务模式主要有六种。
第一种:“产地+平台+消费者”的模式使电商平台商与农村合作社 (或其他经济组织) 形成合作关系, 进而将农产品销售给消费者或者用户, 这一模式实际上是B2C模式。如1号店、京东商城、我买网、顺丰优选、本来生活、菜管家、优菜网等。
第二种:“平台+自营+直销”的模式省略了中间环节, 农民在网络平台上建网店, 销售自己生产的农副土特产品, 使产销直接见面, 同时, 这其中还会衍生出新的服务业, 如中间的物流和配送服务及其他服务。这种基于电商的C2C模式涌现出了王小帮、杜千里等一批优秀的网商。
第三种:“原产地+直销”模式。这是一种全新的消费模式——O2C。在四川省双流县的小区及临街商铺出现的“绿箱子”就是这种模式的雏形, 这种从原产地 (或基地) 直接将产品送到消费者厨房的预订消费模式正悄然改变普通人家的餐饮生活。
第四种:县域农产品电子商务集群模式。从最开始2009年的零散农户在网上销售土特产, 到以村、镇、县为单位的产供销产业群, 最终形成以甘肃成县、浙江义乌、江苏睢宁县等地为典型的电商集群模式。
第五种:粮食网上交易模式。这是一种由开始的B2B向B2C涉足的新形式。网上交易主要活跃在粮食批发市场体系中, 像中华粮网、黑龙江粮食交易网、宁波网上粮食市场等是比较成功的典范, 交易形式主要是网上拍卖交易、网上栈单交易、远期交易、合同转让等。
第六种:“政府+农户+合作社+网店协会+电商网”模式。为了发展当地农产品电商模式, 浙江省遂昌县政府建设了3000平方米的配送中心, 在资金与政策方面支持当地的网店协会。同时推动建立了一套多方负责机制, 如投资建设了农产品检测中心、规划专门的电商产业园, 以实现聚合效应、网商协同发展。
2.2 农资及农村生活用品流通电子商务的主要模式
第一种:“企业+平台+企业/消费者”的B2BC模式。大型企业利用自己的网站或网络平台发布农资或生活用品的生产、进口、经销等商业信息, 买卖双方通过商业信用调查平台进入调查机构申请对方的信用调查, 通过产品质量认证平台认证产品质量, 然后在信息交流平台上签订合同, 进而实现电子支付和物流配送。如中国农资网、阿里巴巴、1号店等。
第二种:“消费者+平台+消费者”的C2C模式。在信息技术发达、生活水准较高的农村区域, 越来越多的年轻群体选择上网采购当地不足或者鲜见的生活物品和生产资料。可在某种程度上规避“牛鞭效应”所带来的过多成本负担, 也能相应地弥补当地物资种类的不足。如淘宝网、拍拍网等。
第三种:基于电子商务平台的商品交易所现货交易B2B模式。NCCE (南宁商品交易所) 化肥网上交易模式成功地推出复合肥、钙镁磷肥、氯化钾肥、尿素等化肥品种, 这是化肥等原料的首次上网交易试水, 可以减少流通环节和中间成本, 使原料供应商与生产企业、生产企业与基层经销商之间依托网上平台直接交易。
第四种:农资流通线上线下间的O2O模式。中国第一家农资产业现货交易平台——上农网启动交易, 这意味着农资产业链资源整合的开始, 农资、农产品交易和农业金融及咨询技术服务的融合将打通农业上下游产业链, 网站、客服中心、物流配送体系一体化将以更快的信息、更简易的查询操作、更高效的成交率为城乡农资贸易需求者提供线上交易及线下配送服务。
3 基于电子商务的农村物流模式存在的问题
3.1 信息技术落后
我国的信息产业在近年发展迅速, 但是由于网络及电脑的普及率较低、从业人员的素质不高、思想观念相对陈旧、对网络信息资源的重视程度低等一系列的原因, 在农村区域, 电子商务发展就是另一番情景, 农民不能利用信息化的渠道, 就难以准确把握农产品营销的最佳时机进而实现利润的最大化。同时, 也就不能很好地利用网络资源进行生活和生产物资的采买, 只能依赖于当地市场和销售点店铺, 逐层的加价导致生活和生产成本偏高。另外, 电子商务的信息流、管理和控制技术也没有很好地应用到农村电子物流的发展中来。
3.2 农村物流配送交通体系不健全
我国农村地域较广、人口分布较散, 道路运输落后导致农村电子商务物流输送网络不健全、不完善。目前, 大部分物流公司的配送网络只能覆盖到县级地区, 无法触及到下面的镇、乡、村。村民通过网络进行贸易往来只能依赖第三方物流公司的配送追踪体系, 因为成本等原因, 很多物流公司都不提供偏远地区配送服务, 因此造成了农村的电子商务物流发展落后等一系列问题。
3.3 农村物流发展的制度与政策不完善
目前我国农村电子商务物流发展还处于起步阶段, 相关的制度和政策还有待进一步的健全。融资制度、人事制度、社会保障制度等远远满足不了物流企业发展的需求, 有些企业虽然提高其物流效率, 但在内部和外部双重压力之下, 制度和政策的缺陷制约了物流资源的再分配。
3.4 农村消费环境差, 信誉低
农民对市场的信任度不高主要由于市场监管力度不够、政府层面不重视及不作为、假冒伪劣产品大量的存在, 致使农民的利益受损, 农民消费指数和信心被制约。同时, 农村区域对电子商务普遍认识不足, 对电子商务支付的机制不够了解, 认为把钱预支付给第三方不安全。同样的, 农民和从业者也就不会充分利用电商资源外推自家的农产品以扩大销路、获得一手的市场信息, 这也都制约了农村物流的发展。
3.5 物流人才匮乏, 资源整合效率低
尽管我国电子商务物流的发展在近些年取得了很大进步, 但是相关的物流教育产业发展缓慢, 以物流为基础应用的教学、科研还处在初始阶段, 广大农村区域专业物流人才的缺乏导致了物流信息及资源整合的效率极其低下, 严重阻碍了农村电子商务物流的发展。
4 搭载电子商务平台的B2B2C流通新模式
4.1 B2B2C模式的优势分析
前文提到的基于电子商务的农村物流模式, 依旧是表现为“单向”的输入或输出。作为电子商务的基本要素的资金流、商流、信息流都可以在网上实现, 同时, 互联网经济的优良整合也可以改造、优化和升级物流。虽然, 物流的乡村一级末梢网络覆盖问题没法从根本上进行解决。但是通过电子商务形式上的重组与创新, 企业、经销商和代理网点, 可以互相借用彼此的销售渠道、物流网络, 形成模块化的集群效应, 以解决“单向”输入或输出的资源浪费, 从而节约成本、整合渠道, 实现效益最大化。
B2B2C来源于目前的B2B、B2C模式的演变和完善, 把B2B和C2C完美地结合起来, 通过B2B2C模式的电子商务企业构建自己的物流供应链系统, 提供统一的服务。B2B2C的模式将一站式整合线上线下资源, 形成良性商业互动, 突破传统产业转型困难的障碍, 引领电子商务新浪潮。特别设置“城乡双向流通”专区, 为本地的农产品、生活工业用品开拓了电子商务贸易渠道, 为各地产业升级提供网络资源。
4.2 B2B2C模式构建
在B2B2C的流通模式中, 需求者只需要通过网络就可以找到买卖方, 相对于传统的第三方介入更显自主性, 其典型的代表形式就是网上拍卖。以农产品、农资电子交易开放平台为基础, 以农产品生产者为核心, 其中一方作为农资的购买者, 可以到互联网上通过对比不同农资经销商在农产品、农资电子交易开放平台发布的产品信息和价格;另一方为农产品的销售者通过网上拍卖的方式寻找到出价最优的购买者。将B2B2C流通模式运用于农村物流发展之中, 可以取得最佳收益以避免积压农产品, 拉动农产品销售业绩和带动周边范围内第三方乃至第四方物流业务同步发展, 具体的组织过程如下图所示。
4.3 B2B2C模式的定位
B2B2C其特殊之处在于:虽然只比B2B、B2C、C2C多了一个环节, 但却多出了很多盈利点和关键点。B2B2C流通模式包含多种定位:
(1) 通盘盈利。电子商务平台 (第一个B) 主要针对经销商、需求企业 (第二个B) 销售商品或服务的同时, 由于其服务的延展性、覆盖性可同时向个人用户 (C) 销售商品或服务, 并因其优势较大形成核心竞争力, 最终实现整个模式的通盘盈利。
(2) 循环资金流通。经销商或农产品销售者通过电子商务平台进行售卖展示, 买卖双方在销售行为中的身份也可以是置换性的, 这样就形成了资金的有效流通, 流出资金的同时也可能流入资金, 商流和资金流得到了良好的循环。
(3) 双向有效物流。以往B2B或B2C的信息置换都是单向的, 导致物流系统也是单向的, 在“进城”和“下乡”的过程中往往都是空车而返, 造成了很大的资源浪费, 但是通过本地化的电子商务平台可以同时发布售卖和获取需求的信息, 从而能从地域上和类型上进行有效整合和利用, 在不考虑时效性的前提下, 可共用同一物流渠道。
(4) 衍生多种经济。电子商务平台的物流环节既可以利用当下在农村根基最广的邮政物流, 也可以与有一定规模的第三方物流合作, 甚至可以利用本地交通渠道发展自己的层级物流网。在乡镇级以下的行政区域, 选取实力较强的经销点作为线下加盟网点, 集中发布和获取销售采买信息, 利用渠道和资源的整合力量以弥补网络覆盖不全的弊端, 实现线上与线下利益的最大化。
5 结语
本文概述了农村物流“城乡双向流通”的意义, 并对我国现行的农村传统物流模式进行分析, 针对农村电子商务物流存在的信息技术偏低、资源整合效率低等问题, 提出了基于“城乡双向流通”的农村电子商务物流配送的B2B2C新模式设想, 虽然该模式符合商业发展的趋势, 其商业价值也不可估量, 但是要真正运行起来还是存在很多局限性, 还需要政府的积极引导和政策上的支持;电子商务及第三方、第四方物流企业的热切响应及紧密配合;涉农企业勇于创新, 技术不断革新等举措。这些不可或缺因素的相互作用, 才能最终开拓农村电子商务物流的新局面。
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城乡双向物流 篇4
城乡之间的物流配送内容有两个方面, 一方面, 农民将生产的农副产品如生鲜果蔬、生猪、禽、蛋等通过物流配送到城市, 供城市居民基本生活需要; 另一方面, 城市农资用品、工业用品、生活用品等通过物流运输到农村, 供农村居民日常生产、生活需要。
1. 1 农村向城市配送
目前, 我国农村农副产品生产以家庭式分散种植和养殖为主, 城市也为分散消费形式, 像生鲜果蔬这类不易长时间保存的食物需要快速运输、快速消费才能够确保农民获得收益, 城市居民获得新鲜果蔬, 这就需要拥有完善的运输体系保障, 城乡之间的主要运输工具为汽车, 农村向城市配送物流流程如图1所示。
如图1所示, 从农产品生产地向农产品集货地运输采用的大多是农用车, 车辆完成运输后空车返回, 偶尔携带些农资产品或者生活用品, 农用车利用率不高。从集货地向分货地运输采用大货车运输, 分货地是城市主要的农产品集散地, 运输农副产品的大货车均为专业配送农货, 大多空车返回, 来回运输成本较高。从分货地到消费点一般采用小厢货车运输, 城市内的配送体系较为完善, 通常小厢货车可多次往返于分货地和消费点。
1. 2 城市向农村配送
城市向农村配送的主要是农业物资、工业产品及日常生活用品, 配送的主要交通运输工具为汽车, 城市向农村配送物流流程如图2所示。
如图2所示, 来自全国各地的生产企业将生产的产品通过航空、航运、公路运输等运往各省市代理商或者批发商, 运输大多为单方面运输。省市级批发商通过物流配送或者厢式货车配送产品到县、乡级批发点, 多为空车返回。由县、乡级批发站向农村超市、便利店配送选择小货车运输, 通常可来回往返, 但由于农村需求量有限, 运输次数有限。
1. 3 城乡物流配送问题研究
城乡物流配送主要问题是单向物流较多, 空载运输加剧运输成本的增加。造成目前城乡物流配送单向空载问题的主要原因有以下几个方面:
1. 3. 1 运输主体不同
货物运输的主体拥有者 ( 车辆所有人) 包括: 生产企业车辆、第三方物流车辆、社会营运车辆、批发商自有车辆、经销商自有车辆、农民自有车辆等。由于运输车辆的所有人不同, 运输目的各不相同, 当完成既定运输任务后, 大多数车辆选择空载返回。
1. 3. 2 信息渠道不畅通
往返于城乡之间的运输车辆通常只单方面获得货运信息, 而返回时由于没有配货需求只得空返, 这种现象在城市向农村配送过程中极为明显。一方面农村对城市物资需求量小, 另一方面农村货运信息发展滞后, 运输车辆无法及时获得配送信息并组织货源。
1. 3. 3 物流节点分散
城市中有多家大大小小的农副产品分货地, 并且不在一个片区; 农村大多数农产品集货地与城市物资配送中心不在一起, 这造成了运输成本的增加和运输资源的重复利用。
1. 3. 4 车辆装载货物性质不同
由于农副产品与工业产品及生活用品的性质不同, 运输车辆在装载货物上不能共用, 这导致农村向城市配送物流与城市向农村配送物流在车辆选择上有较大的差异性。
2 农超对接经营模式
农超对接经营模式是由城市中的大中型连锁超市和商贸中心与农产品种植、养殖户们集体签订的双向互动式合作经营模式。双方签订供需合同, 由连锁超市和商贸中心统一为农户提供农资、工业产品及生活用品, 农民通过合作种植或者对接基地等形式向连锁超市和商贸中心提供农副产品。此外, 连锁超市和商贸中心还可以直接承包预订农户土地上种植的农副产品, 解决了农民生产后的销售问题。在农超对接过程中, 减少了产品的流通环节, 降低了流通成本, 同时建立由城市配送中心统一的物流服务体系, 减少了重复运输的环节, 降低了运输成本, 有助于降低农产品价格, 提高服务质量。
2. 1 农超对接经营模式优缺点分析
2. 1. 1 农超对接经营模式优点分析
农超对接经营模式在产品流通环节上减少了批发商的环节, 降低了农副产品流通环节的损耗, 同时由于产品销售多为直销方式, 缩短了流转周期、减少了流通费用、增加了供求信息的传递速度, 在采用城市配送中心进行物流配送时降低了配送车辆往返的空载率, 解决了运输成本等。农超对接经营模式在运营过程中, 能够及时准确、快速便捷地将农资产品送到农民手中, 提高了农民的生产效率, 在经营中, 对农产品执行承包土地商品的方式, 打消了农民的销售顾虑, 稳定了农民的收入。
在城市环节, 由于减少了流通环节、降低了运输成本, 使得城市农副产品的价格下降, 同时, 也能够确保生鲜农副产品快速地输送到城市居民手中, 保证了产品的新鲜。由城市大中连锁超市和商贸中心统一采购的农副产品在产品质量上也是一种保障。
在我国扩大内需, 加大工业产品下乡的政策支持下, “家电下乡”、“汽车下乡”等利用农超对接经营模式直接送达农户手中, 在产品售后上采用统一管理, 保证了工业产品的质量, 降低了工业产品的价格。对于农村发展具有非常重要的现实意义。
2. 1. 2 农超对接经营模式缺点分析
虽然农超对接具有相当多的经营优势, 同时也将是未来农村与城市经营的主流方式, 但是其也具有一些不完善的缺点。农超对接对于城市中连锁超市的规模要求非常高, 对于城市配送中心的运输能力要求非常高, 而且要求农户集中管理难度较大。这导致农超对接在三方面的参与上积极性都不高。此外, 农超对接势必损害了一部分的利益, 一些商家绕过传统经营环节, 直接从农村批发农副产品, 到城市的早市或者“以车为店”进行销售, 由于投资成本低, 价格要比超市价格便宜。在工业产品下乡中, 虽然国家提供了财政补贴, 一些正规厂家生产的家电、汽车等以低于市场价的价格在农村销售, 但是农村消费水平有限, 购买力仍然不高。
2. 2 农超对接经营模式的动力和阻力
2. 2. 1 农超对接经营模式的动力
农超对接经营模式是由城市中具有实力的大型超市和商贸中心与合作农户直接签署协议进行产品供给, 在满足城市居民生活物资方面具有优质价低的优势。农户通过与大型超市和商贸中心合作在产品销售上获得保障, 能够提高劳动生产力。城市配送中心在产品快速运输方面保障了果蔬的新鲜, 降低了运输成本。
2. 2. 2 农超对接经营模式的阻力
农超对接经营模式的阻力主要来源于双向互动过程中农村方面的需求量的助力。目前, 城市对农产品需求量大, 而农村对工业产品及生活用品的需求量小, 二者无法达到平衡, 在城市配送中心运输中, 空载问题仍然存在, 因此, 急需政策的支持和更加有效的平衡方式。
3 城乡双向互动的农超对接物流配送模式
城乡双向互动的农超对接物流配送模式是将城市与农村的物流资源进行整合, 提高物流利用效率, 降低运输成本。基于城乡双向互动的农超对接物流模式如图3所示。
如图3所示, 城市配送中心是整个流程模式的主节点, 是联系城市与农资的中心枢纽。农村连锁店及集镇配送点根据农户需求向城市配送中心下订单, 由城市配送中心往返车辆从城市各大连锁门店、商贸中心负责取货, 城市配送中心再根据装车情况集中将货物运往各个农村连锁店及集镇配送点, 区域往返加快配送过程, 再由农村连锁店及集镇配送点将各个农户所需送到合作种植户和对接基地, 由农户自行去取。相反, 农副产品的运输由合作种植户和对接基地统一送到农村连锁店或者集镇配送点, 再由城市配送中心往返送到城市连锁门店和商贸中心。在整个过程中, 运输信息由城市配送中心统一管理, 确保运输车辆往返均能实载。在配送环节, 对于车辆的选择可以分成普通型运输车辆和专用型运输车辆, 普通型运输车辆可往返运输农村与城市之间相互需求的产品, 专用型车辆负责运输相似类型产品, 由此可解决车辆装载货物性质不同的问题。
4 结 论
综上所述, 以城市配送中心为运输主体解决了货物运输车辆主体拥有者的问题; 由城市配送中心统一货物运输信息, 解决了往返城乡之间运输车辆信息不通畅的问题; 双向互动式农超对接使物流节点集中化管理, 在运输过程上简化了运输环节, 降低了运输资源的重复利用; 再根据车辆货物使用性质进行分类管理, 降低了运营成本, 解决了车辆装载货物性质不同的问题。城乡双向互动的农超对接物流配送模式对降低城市农产品价格和提高农村生活物资水平具有非常重要的现实意义, 在具体运营中, 通过总结和分析, 不断完善双向互动式农超对接物流配送运输体系, 实现科学化管理, 对社会发展起到积极的促进作用。
参考文献
[1]孔祥智, 郭艳芹.现阶段农民合作经济组织的基本状况, 组织管理及政府作用[J].农业经济问题, 2006 (1) :54-59.
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[3]杨为民, 蒲应龚, 吴春霞.中国蔬菜供应链优化研究[M].北京:中国农业出版社, 2007.
城乡双向物流 篇5
关键词：义务教育,教育资源配置均衡,城乡教师双向交流
加强城乡教师双向交流是我国城乡义务教育均衡发展的重要举措, 有利于教育资源的合理配置, 可以在一定程度上缓解农村地区师资匮乏和师资素质偏低的问题。然而在实践过程中, 出现了城市交流教师选拔标准偏低、教师任用与专业不符、乡村教师培训经费短缺、乡村教师培训机会不均等现象。出现这些现象的原因是什么, 如何缓解, 这是本文要探讨的问题。
一、我国城乡教师双向交流过程中存在的问题
学者们一般把城乡教师流动分为四种类型:一是城—乡—城流动, 即城市教师支援农村, 达到一定期限, 再回到城市学校;二是城—乡流动, 即城市教师自愿到农村工作, 并且扎根在农村;三是乡—城—乡流动, 即农村教师到城市接受继续教育, 之后再回到农村;四是乡—城流动, 就是农村教师流到城市学校任教, 离开农村。[1]第二种情况很少见, 第四种情况属于农村教师流失, 暂不作探讨, 现阶段我国最常见的城乡教师交流方式是城—乡—城流动和乡—城—乡流动, 所以笔者以这两种类型作为本文分析的对象。
1. 城市交流教师选拔标准偏低
2005年7月, 北京市教育委员会出台了《北京市城市教师支援农村教育暂行办法》, 开启了我国城市教师支援农村教育政策制度化的大门。然而据北京师范大学鲍传友教授对北京市某县的调查结果显示, 在实施过程中, 存在着交流教师选拔标准偏低的现象。在被测的100名交流教师中, 从职称角度看, 一级的占58%, 高级的仅占18%;从是否是骨干教师看, 非骨干教师占总数的75%, 市级骨干教师仅仅占1%。[2]以上数据表明, 该县被选派的城市交流教师大多职称不高, 并且非骨干教师占多数。另有学者调查显示, 有些城市学校不愿派出本校优秀教师, 而把在校表现相对差的教师送去农村支教。[3]这种现象的存在, 使得支教没能起到应有的帮扶作用。
2. 教师任用与专业不符
由于特殊的自然和人文环境的制约, 我国农村教师队伍数量上严重不足, 经常出现一个教师教几个不同年级学生几门课程的情况。有调查显示:2005年, 农村小学教师任一门课的人数比例为7.9%, 任四门及四门以上课程的人数比例则高达35.3%。[4]城市教师对口支援农村教师, 可以在一定程度上缓解农村教师短缺的状况, 然而, 部分城市教师在到了交流学校后, 依然遇到和当地教师同样的情况, 有的所教的科目并不是其在城市学校所教的科目, 也有一些教好几门课程的情况。北京师范大学鲍传友教授的调查显示, 在被测人群中有37%的交流教师专业与所教科目不对应。[5]交流教师岗位与专业不符, 不但加重了教师的教学负担, 消减了派任教师的工作积极性, 而且降低了教学质量。
3. 乡村教师培训经费短缺
1999年9月教育部颁布了《中小学教师继续教育规定》, 指出:“中小学教师继续教育经费以政府财政拨款为主, 多渠道筹措, 在地方教育事业费中专项列支。”“中小学教师继续教育经费由县级及以上教育行政部门统一管理, 不得截留或挪用。”然而, 在实际运作过程中, 乡村教师进城培训经费短缺的现象屡见不鲜, 据吴开腾教授对四川省某县教师进修培训经费开支情况的调查显示, 由上级教育行政承担的有10所学校, 由学校自己承担的有65所, 由教师个人承担的有7所学校。[6]这说明由政府直接拨款承担教师培训经费的学校很少, 学校自己承担的占多数, 有些还要乡村教师自己承担培训费用。培训经费短缺的现状限制了农村教师的继续教育, 挫伤了农村教师的学习积极性。
4. 乡村教师培训机会不均
农村教师接受集中培训的机会不均。表现在并不是每个乡村教师都有机会进城接受继续教育, 能够接受培训的很多是农村学校的校长或骨干教师, 偏远山区的小学教师很难有外出培训的机会。[7]2010年4月教育部颁发了《2010年中小学教师国家级培训计划——示范性项目实施方案》, 在方案实施过程中很多地区是以农村骨干教师为培训对象的。方案没有考虑到农村普通教师, 事实上偏远山区的普通教师是农村教育的基石, 给予他们同样接受培训的机会, 是提高农村师资质量, 使每一个孩子享受同等的优质教育资源的关键。
二、我国城乡教师双向交流过程中存在问题的原因分析
1. 城市学校不愿派出骨干教师
调查显示被派往农村学校交流的教师一般是城市学校的非骨干教师, 一方面, 校方不愿派出骨干教师, 因为校方考虑这会影响本校教学的进度, 进而影响升学率;另一方面, 骨干教师本身不愿“下乡”, 因为农村学校生活艰苦, 交通不便, 想回趟家不容易, 照顾不了家庭, 所以骨干教师本身对支教也有顾虑。而有关政策规定, 支教和评优晋升挂钩, 这也就成为许多非骨干教师志愿支教的动因。
2. 城市学校和乡村学校缺乏有效的沟通
城乡教师之间的交流应该是双向的互动, 交流双方的不合作不信任会导致交流不畅, 从而出现派任教师的任用与在原校从事的教学不匹配, 甚至毫无关系的情况。有些城市学校领导没能认真贯彻落实城乡教师双向交流的政策, 对支援学校的师资数量、学科结构缺乏深入的调查了解, 使得派任教师的数量和专业背景脱离了农村学校的实际情况。此外, 有的乡村学校担心城里来的教师抢了本校教师的饭碗, 对城市学校抱着不合作的态度, 没有如实反映学校的师资状况。城市学校和乡村学校的沟通不畅导致了交流教师的使用不合理。
3. 县级政府经费投放不合理
国家对基础教育实行“以县为主”的管理体制, 县政府有权对教育经费统筹安排, 如何对有限的公共教育资源进行合理的配置, 是县政府面临的问题。有些县领导及相关部门对提高农村师资队伍建设的重要性认识不足, 用于增加教师培训的经费相对较少, 有的甚至擅自挪用培训经费。这就出现了由学校出资培训教师, 或者教师自己买单参加培训的现象。
4. 继续教育资源配置不均
继续教育资源配置的不平等造成大部分继续教育资源集中在少数教师手上, 形成金字塔结构。[8]许多教师培训计划, 例如“跨世纪园丁工程”“农村教师素质提升工程”等并没有惠及每个农村教师, 教师继续教育的机会大多被农村学校的校长、骨干教师、优秀教师垄断, 忽视了普通教师。继续教育资源配置的失衡造成了农村骨干教师和农村普通教师间隐性的不平等, 使部分农村普通教师失去了接受继续教育的机会。
三、解决城乡教师双向交流中存在问题的几点建议
1. 完善城乡教师交流政策, 解决交流教师的后顾之忧
缩短交流时间, 增加交流频率。我国城乡教师交流时间政策规定一般是一到三年, 但是调查发现, 教师更希望交流的时间是半年或一年以下。建议缩短交流时间, 增加交流频率, 建立长期稳定的交流制度。这样既能保证农村学校不会出现交流教师断层的现象, 也会使城市学校领导不会因怕耽误教学进度而不愿派出骨干教师, 同时还能使城市教师照顾到家庭。解决了城市教师的后顾之忧, 才能提高骨干教师支教的积极性。
进一步完善交流教师的配套措施。农村生活条件艰苦、交通不便, 是许多城市交流教师遇到的困难, 政府应进一步完善交流教师配套措施, 使支教与教师切身利益结合起来, 提高交流教师的福利待遇, 给予交流教师相关的食宿补贴和交通补贴, 为交流教师饮食、住宿和交通提供便利, 增加交流活动本身的吸引力, 才能使优质的师资充实到交流队伍中, 从而提高交流活动的质量。
2. 加大政策宣传力度, 提高城乡交流教师对政策的认识
支援教师与受援教师对城乡教师交流政策缺乏正确的理解和认识, 使得交流双方相互之间不合作不信任。所以政府要加大政策宣传力度, 提高城乡交流教师对政策的认识。一方面, 要使城市支援学校的领导明白交流的意义和重要性, 认真贯彻落实交流政策, 在交流之前了解受援学校的师资数量、年龄结构、学科结构等实际情况, 有针对性地派任交流教师;另一方面, 做好受援学校教师的思想转化工作, 使他们明白交流的目的和作用, 打消他们的顾虑, 配合上级教育行政部门的工作。
3. 完善经费管理体制, 合理投放教育经费
各级政府要认识到教师培训的重要性, 设立培训专项资金, 确保培训经费的来源。设立教育督导制度, 对培训经费的投入进行监督, 从制度上保障培训经费的投入。各级教育行政部门要加强对各项培训经费的统筹管理, 对下拨给培训机构的各类培训经费要及时进行监督和检查, 以保证专款专用, 防止截留或挪用。
4. 合理配置继续教育资源
义务教育均衡包括过程均衡和结果均衡。合理配置继续教育资源, 给予农村普通教师与农村骨干教师平等的培训机会, 使农村普通教师享有与农村骨干教师同等的教育资源, 是义务教育过程均衡的体现。让农村普通教师接受继续教育, 提高他们的教学水平, 才能使农村的孩子也能得到良好的教育, 从而实现义务教育均衡发展。
参考文献
[1][3]王正惠, 袁桂林.解决农村教师问题的若干对策[J].当代教育科学, 2007 (22) .
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[4]许丽英.教育资源配置理论研究[D].东北师范大学, 2007.
[6]吴开腾, 吴立宝, 曾意, 王新民.西部地区义务教育资源配置情况问卷调查分析[J].继续教育研究, 2010 (6) .
[7]童富勇.我的乡村教育改造之梦[M].杭州:浙江大学出版社, 2008.