互联网平台经济

互联网平台经济（精选10篇）

互联网平台经济 篇1

一、移动互联网经济的概念

最近几年, 互联网当中出现了各种各样销售产品或者是服务的大型、小型网站, 这当中也包含了当当网这种主要通过网络营销来获得赢利的专业网站, 同时也包含了一些传统类型的网上公司, 例如阿拉斯加航线等等, 作为网上公司而言, 他们会将自己绝大多数的产品和服务放到互联网上进行, 利用互联网来实现整个交易活动。从整体的角度而言, 互联网经济属于一个统一的整体, 其中包含了互联网基础设施、互联网使用者以及中介机构等等不同的组成部分。

二、移动互联网经济发展的现状

在移动互联网经济发展当中, 出现了很多全新的移动商务模式, 在这种发展背景下, 移动互联网经济个体所拥有的性能和功能都获得了前所未有的提升。另外, 伴随着移动手机的飞速发展, 移动手机以及笔记本电脑的销售总量处于一个直线上升的发展趋势, 进而在一定程度上拓宽了移动互联网经济的平台, 让人们步入到了全民移动的环境当中。

(一) 信息交流方面。在现阶段移动互联网经济快速发展的时期, 移动手机已经成为了人们日常生活中必不可少的一个工具, 移动手机通过这种方便、快捷的传输方式进而推动着全球信息交流模式的改革与创新。随着移动互联网技术的进一步完善, 移动手机用户可以在互联网的支持下开展各种各样的信息交流, 还可以免费获得移动增值的信息服务, 比如微信、微博等等, 进而推动移动消费方便性的提升。所以, 最近几年, 移动营销市场当中的销售方法和推广方式获得了很大程度的创新和改革, 比如之前的彩信、短信服务, 最近几年的3G套餐和4G套餐服务等等。

(二) 移动消费方面。我国有着世界范围内最大的消费市场, 但是人们在移动消费方面所拥有的消费能力还没有被充分地挖掘出来, 从长远的角度来讲, 我国在移动消费以及移动支付方面的市场潜力是巨大的。互联网利用数据化的具体处理方式为人们的生活和工作提供了巨大的便利, 让人们可以快捷、简单地实现跨区域、跨时间的交流与沟通, 数字化的管理模式也在很大程度上提高了企业的生产效率, 强化了企业内部的管理力度, 推动企业获得更好、更快的发展。

(三) 移动应用方面。从整体上来讲, 移动互联网经济的发展开创出各种各样全新的移动应用, 在生活、工作以及学习等不同方面满足着人们的需求。现如今很多的人都可以通过移动手机客户端从互联网上进行商品的购买, 利用支付宝这种第三方支付平台进行某些移动消费, 以上的移动应用从不同程度上满足了人们的相应需求, 进而促进了人们在移动消费和网络购物方面的需求。

(四) 消费者方面。现阶段我国网民的数量一直不断增长, 网民规模已经突破了7亿户, 而现如今移动网民的数量也突破了5亿户的大关, 这样巨大的网民规模为我国移动互联网经济的发展奠定了强大的基础。不过移动终端所具有的个性化特点, 进而使得移动互联网经济个体在对某些移动应用进行研发的过程中, 会首要考虑到隐私性的要求。从即时性的角度来讲, 通常移动互联网经济用户处于这种移动的环境下, 基本上需要跨时间、跨区域的资源共享, 所以, 要求服务具有很强的即时性。而从安全性的角度来讲, 全面保障移动互联网用户的隐私和个人信息十分重要。一般而言, 消费者在使用移动应用的过程中, 会受到相关应用确认是否使用该软件的信息, 同时现阶段更多的移动应用开始应用认证用户的管理制度, 这样一来, 便可以从根本上保证消费者使用移动应用的个人信息安全。

三、移动互联网经济发展的特点

移动互联网经济的影响和深度是不可估量的, 凡是能够数字化生产的商品都可以通过互联网进行交易, 在传媒以及金融等领域互联网交易的模式越来越受欢迎。移动互联网经济发展的特点有三个:一是网络外部性征, 生活中有很多外部性征的网络, 最常见的就是电话系统。假如世界上只是存在一部电话, 那么这部电话没有任何存在的价值, 但是电话的数量越来越多, 那么每增加一部电话它存在的价值就越高。再例如微软和英特尔联盟组成Wintel之后, 微软的产品越来越多, 与此同时购买英特尔公司商品的消费者也越来越多。二是研究可数字化以及传输性质的产品, 这类商品的成本非常高, 这就意味着生产这些数字化商品的生成能力非常大。从经济角度来看就是边际成本很低甚至是零的企业供给能力是非常大的。互联网经济的这种显著特点只是表明了某个产业对于某种商品的供给力, 或者说是仅仅一个企业就可以满足社会的某种需要。可数字化生产的商品和供给服务只是占了很小的一部分, 即使互联网扩张了很大的限度, 但还是有一定的局限性, 所以要求我们必须谨慎区分社会生产方式。三是高度发展的市场经济。互联网的交易突破了时间和空间的限制, 在这样发达的经济中需要配合一个完善的配送体系以及高度发达的支付体系。所以互联网经济是一个费用很高的经济, 在一定的时间内互联网经济发展属于服务型经济, 主要是在经济比较发达的地区。互联网经济发展是属于极端的重要性, 它所展示的无穷的攻击能力必须形成一个统一的体系。在当今的互联网经济当中假设某些软件公司的操作系统兼容了, 那么该商品几乎销售不出去, 这样的例子在高度发达的互联网当中比比皆是。

四、移动互联网经济平台的构建与完善

(一) 完善法律环境。为了可以从根本上保证互联网经济的稳定、健康发展, 现阶段的首要任务便是为移动互联网经济构建一个相对完善的法律环境。与国外一些发达国家相对比而言, 我国在移动互联网经济的法律环境建设上依然存在着不小的差距, 因此, 应当进一步学习并借鉴国外其他国家在移动互联网经济发展的成功经验, 吸取他们在移动互联网经济发展中的失败教训, 再结合现阶段我国发展移动互联网经济的具体特点, 构建一个完善的网络管理体系和网络机制, 营造一个完善、稳定、强大的法律环境。

结合移动互联网经济发展的实际状况, 制定一个相对科学的管理目标, 放宽法律制度对于移动互联网经济发展的约束, 结合具体特点建立一个最为适合移动互联网经济的法律环境。政府相关管理部门在制定法律政策、构建法律体系的每一个环节中, 应当全面地考虑到移动互联网经济发展的具体情况, 适当降低准入标准, 让其他的公司和企业都可以自由地进入到移动互联网经济当中, 将那些约束移动互联网经济发展的法律政策和规定均彻底清除。

(二) 保证网络安全。现如今互联网经济发展的根本保证, 不单单需要从法律层面上促进移动互联网经济的发展, 还需要结合移动互联网经济发展的实际状况, 制定出一个全面性的管理标准。构建一个相对完善的网络管理标准, 为移动互联网经济提供一个稳定、安全的网络环境。因为互联网自身存在着很大的多样性, 相关终端分布与原本传统经济形势有着巨大的差异, 这样一来, 便使得互联网很容易遭受到网络黑客和木马软件的侵略, 给用户们的使用带来了很大的安全问题。

移动互联网经济如果想要获得相应的经济效益, 还需要从根本上保证移动互联网经济的各项交易活动所拥有的安全性, 为客户的个人信息进行绝对保密, 这样一来, 便要求一个安全性比较高的网络环境。结合具体的研究可以看出, 现阶段我国移动互联网经济处于一个比较脆弱的状态, 特别是在具体的程序设计方面并没有十分全面、可靠的安全性措施, 同时某些系统平台本身就有着很大的缺陷和弱势, 再加上计算机内部系统的诸多漏洞均会在一定程度上限制移动互联网经济的发展。现如今移动互联网经济的高速发展给网络环境所拥有的安全性提出了更高的要求, 不但需要强化网络环境的建设力度, 从根本上保证网络交易活动的安全性, 还应当结合实际情况建立一个完善的网络系统, 增强在软件方面的研发力度, 满足全新电子商务交易活动的具体要求。另外, 还需要进一步加强网络安全的建设力度, 对于移动互联网经济中的电子交易数据和信息实施加密处理, 还需要构建一些认证方面的系统, 进而保证各项移动互联网交易活动可以顺利完成。而且对于互联网企业来说, 没有任何企业能够在细化的市场中全面发展, 这就需要互联网同行业当中寻找合作伙伴来适应互联网经济的高速发展。随着国内互联网经济的发展和不断完善, 企业之间也应该制定一系列战略在互联网交易时代中不断盈利。在互联网当中任何能够直接获取金钱的东西都可能成为黑客盗取的对象, 所以要加强网络环境建设, 杜绝这些恶意软件的攻击。

从整体上来讲, 移动互联网经济的进一步发展使得人们处于一种不存在时间约束也不存在空间约束的交易环境中, 不单单会给企业创造提高经济效益的空间, 还可以为企业提供一定的支持和帮助。现如今移动互联网经济的发展已经渗透到人们生活的每一个角落中, 为人们带来了巨大的方便, 不过依然存在很多的安全性问题。为了可以在最短的时间内适应现阶段全新电子商务的高速发展, 政府部门应当结合移动互联网经济发展的实际状况, 制定出一套相对完善的法律体系, 为移动互联网经济的发展创立一个相对安全、稳定的法律环境, 同时还需要结合移动互联网经济发展的特点制定相应的应急对策, 构建一个比较完善的移动互联网经济发展平台。

互联网平台经济 篇2

在“互联网+平台金融”计划带动下，华夏银行小微企业金融服务进入“+”速度：2015年4月末，“平台金融”客户规模超过32000户，较年初成倍增长。

令市场广泛关注的是其核心技术——支付融资系统（CPM）实现5.0版本，集在线融资、支付结算、现金管理于一体的综合金融服务体系日益完善，有力彰显了华夏银行坚持“中小企业金融服务商”战略，打造“华夏服务”品牌的力度。

“理念+”：

平台经济时代需要平台金融

在互联网催化下，越来越多的企业迅速向电商化、平台化转型，呈现出主体多边化、渠道多元化、半径无界化、交易模式化特点。

华夏银行着眼于平台经济发展趋势，从银行支付中介和信用中介本源出发，于2012年9月同业首推“平台金融”业务模式，运用互联网与企业平台系统对接，全面整合信息流、物流、资金流，基于交易信息数据的分析运用，为平台客户及其体系内的小微企业、个人客户提供在线融资、现金管理、跨行支付、资金结算、资金监管等综合金融服务，进而将银行金融服务嵌入企业日常经营全过程，实现企业经营信息、交易信息与结算资金、信贷资金的实时交互。

目前，“平台金融”体系逐渐成熟，包括支付融资系统，以在线融资、支付结算、现金管理为代表的综合金融服务体系，以及创新的银企合作模式三大核心脉络更加清晰。

“技术+”：

支付融资系统升至5.0版本

早在2009年，华夏银行小企业专营机构从“烧饼上找芝麻”营销策略出发，按照“精准营销、平台对接、链式开发”的业务发展模式，研发出基于互联网的支付融资系统（CPM），为“平台金融”业务模式建立核心技术支撑。

2000年7月，支付融资系统1.0版本首先在民航机票业务试水成功，随后的五年中，该系统从行业及商业模式需求为出发点，不断升级完善：2012年，2.0、3.0版本满足核心企业下游及大宗商品交易平台金融需求，全流程在线贷款、放款有力缓解小微企业“融资难、融资贵”；2012年底，3.1版本解决第三方平台身份认证和交易签名，为创新银企对接模式奠定了技术基础；2013年，3.2版本支持跨行出、入金、电票业务、在线受托支付等功能；2014年，4.0、4.1版本先后上线，支持在线结售汇、外汇汇款、外币网络贷、信用证在线开证等功能；2015年3月，支付融资系统5.0版本上线，支持跨行收款服务，外币贷款操作更便捷，客户资金更安全。

“服务+”：

聚合大数据，打造云服务

金融就是服务！在支付融资系统功能支持下，华夏银行平台金融对接平台客户，充分整合真实有效的交易数据，深化银行核心服务——支付结算与融资。

在融资领域，支付融资系统与平台客户的销售系统、ERP系统、供货管理系统对接，银行依据交易数据为平台客户体系内小微企业及个体经营户提供在线小额、信用贷款。

“平台金融”融资服务真正实现了客户操作在线化。申请、放款、还款在线自助操作，随借随还，按天计息，企业实际资金使用成本相比到期还本付息的传统模式降低30%-50%，极大缓解小微企业“融资难、融资贵”。

同时，实现了信贷产品网络化。根据不同平台的商业模式，平台金融已经推出了八种在线融资模式，适用于供应链上下游、商品/要素交易平台、以及依托POS交易流水的POS网贷。目前，华夏银行小企业服务团队正在积极探索线上授信、网签合同，借助互联网优势推动银行服务创新。

此外，平台金融支持异地开户，借助无所不在的网络突破地域限制做到“一点接入、全面覆盖”，实现营销模式批量化。

做“中小企业金融服务商”，而不是“中小企业信贷商”。华夏银行始终致力于为小微企业构建综合金融服务体系，基于此“平台金融”在融资服务基础上大力发展缴费业务，支持在线收费、跨行支付、在线对账、批量打印收据等功能，可缓解交费方缴费难、收费方人工对账难、手写收据工作量等问题。

支付结算与融资是“平台金融”的两翼，平台金融还可为平台客户及其体系内小企业提供国际业务、电票业务，未来还可提供理财、基金等财富管理服务。

“模式+”：

银企间联收获“乘方”效应

服务为先，渠道为王。银行与企业之间，“点点直联”是加法，“点线对接”是乘法。华夏银行平台金融业务探索出全新的“间联模式”，以第三方信息服务平台为技术中介，实现按行业、平台类型等不同维度的“点对面”连接，由此收获了乘方的快速复制效应。

目前，平台金融已经对接核心企业、大宗商品交易平台、电商、市场商圈、园区合作平台、担保机构、小额贷款公司、协会商会等八大平台领域；广泛应用于旅游、文化创意、机票代理、融资租赁、教育培训、钢铁、农业、工业等20余个经济民生支柱型行业。

“互联网+平台金融”计划叠加效果初步显现：最新数据显示，截至目前，上线运行的平台客户接近400户，服务小企业客户超过32000户，比2015年初增长一倍，平均一个平台客户辐射带动的小企业客户多达82个。业务开展以来累计放款超过3万笔、金额超过140亿元，平均每笔贷款48万元；客户累计还款4万笔，金额112亿元，平均每笔还款仅有30万元；累计交易接近60万笔，交易金额接近240亿元，平均每笔交易金额仅有4万元左右。

平台金融特有的 “小、快、灵”优势极大提高了信贷资金“转速”，据统计，80%贷款期限在三个月以内，平均实际用款时间仅为71天，95%客户提前还款，其中80%客户提前还清贷款，确实做到了为小微企业减负，为实体经济加速。

在互联网金融浪潮冲击中，华夏银行“平台金融”逐渐开辟出一条共赢发展的有益路径，正在成为华夏银行践行“中小企业金融服务商”战略，打造“华夏服务”品牌的重要举措。

互联网平台经济 篇3

关键词：互联网金融,理财产品,扩散,余额宝

互联网技术和金融业务逐渐实现深度结合发展,有效提高了金融服务的规模和效力,并显现快速增长的趋向[1]。基于平台的互联网金融对经济和金融的影响力是目前所有互联网金融模式中最大的,随着电商向金融行业渗透,围绕阿里巴巴、京东商城、苏宁易购等大型电子商务平台形成的互联网金融生态圈,引起学术界和政策机构的高度重视。从国内研究现状看,学者们对互联网金融理财的研究焦点主要集中在风险、影响、效应、趋势、监管以及创新等方面[2,3],而从平台的视角研究互联网金融理财产品扩散的影响因素尚不多见。

从最开始的支付工具发展至小额信贷,直到类余额宝的理财方式,电商平台是一切的开端,也是创新产品扩散的关键因素。例如Face book、Google、Ap-ple都是典型的“平台经济”型企业。Roehet和Ti-role[4]有关平台外部性的研究成果对于平台经济研究具有开创性意义。徐晋在国内最早提出了平台经济概念,平台经济是借助于一种交易空间或场所,促成双方或多方客户之间的交易,收取恰当的费用而获得收益的一些商业模式,他们往往有着较高的利润回报[5]。王丹萍通过分析第三方支付企业所具有的平台特点,研究了第三方支付企业升级路径[6]。

技术接受模型(TAM)通过测量消费者的感知、态度与意愿,尝试解释并预测个体对某于项信息系统的接受及采纳行为[7]。感知有用性、感知易用性、感知风险已被许多学者证实为影响消费者接受及采纳的关键因素[8]。本文通过平台经济的主要表现与特征,归纳了基于消费者感知的平台外部性、创新性、用户体验、网络信用及管制能力这五个特征,以余额宝为例,结合技术接受模型研究感知平台特征、产品特性、消费者特征、扩散渠道、感知风险对互联网金融理财产品扩散的影响(图1)。

1 研究方法

1.1 问卷设计

调查问卷主要由四大部分构成:第一部分为个人基本信息,第二部分是消费者对余额宝的感知与评价调查,第三部分是对互联网金融理财感知平台特征的调查,第四部分是对消费者特征、扩散渠道和消费者使用余额宝的态度和行为调查。模型中所有变量的测量项均采用李克特五级量表进行评价,1为非常不同意,5为非常同意。本次调查共发放问卷500份,回收423有效问卷,有效率为84.6%。

1.2 问卷信度与效度

感知平台特性、产品特性、消费者特征、扩散渠道、感知风险、感知有用性、感知易用性、使用态度、使用行为各指标的Cronbach’s Alpha系数均大于0.70,符合问卷的信度条件,说明问卷整体变量具有较好的内部一致性和稳定性。问卷整体KMO检验值为0.850,Bartlett球体检验显著性概率sig.为0.000,说明各变量具有较好的结构效度。

2 实证结果

2.1 感知平台特征对感知有用性的影响

从模型一回归结果可以看出,消费者对余额宝类互联网金融理财的感知平台特征均会对其感知有用性产生显著的正向影响,即感知平台外部性、创新性、用户体验、网络信用、管制能力越强,消费者对余额宝类互联网理财产品的感知有用性就会相应越高。此外,管制能力的回归系数均小于其它变量,消费者对于平台管制能力的感知对消费者感知有用性的影响相对较小,说明消费者对于此类互联网金融理财平台的惩戒机制还不够了解,对平台安全性感知有待提高。

注:*.在0.05水平上显著,**.在0.01水平上显著。

2.2 感知平台特征对感知易用性的影响

根据模型二的回归结果,感知外部性、创新性、用户体验、网络信用、管制能力具有显著的统计学意义,说明感知平台特征对感知易用性具有显著的正向影响。

2.3 产品特性对感知有用性的影响

从模型三的分析结果可以看出,产品流动性、投资收益性、投资安全性具有显著的统计学意义,说明流动性、投资收益性、投资安全性越高,消费者感知有用性也相应越高。此外,余额宝类互联网金融理财产品的投资收益对消费者感知有用性的影响最为显著。

2.4 产品特性对感知易用性的影响

从模型四的回归结果可以看出,产品特性对感知易用性具有显著的正向影响作用。互联网金融理财产品的流动性、投资收益性、投资安全性越高,消费者的感知易用性也越强。另外,与投资收益相比,余额宝类互联网金融理财产品的流动性和投资安全性对消费者感知易用性的影响更为显著。

2.5 消费者特征对感知有用性的影响

模型五的回归结果表明,消费者创新、网络密切度、网络理财经验均会对感知有用性产生显著的正向影响,即消费者创新、网络密切度、网络理财经验越强,感知有用性也相应越高。

2.6 消费者特征对感知易用性的影响

模型六的回归结果表示,消费者创新、网络密切度、网络理财经验均具有显著的统计学意义,说明消费者创新、网络密切度、网络理财经验越强,消费者对余额宝类理财产品的感知易用性也越强。

2.7 感知易用性对感知有用性的影响

从模型七回归结果可以看出,感知易用性具有显著的统计学意义,说明感知易用性对感知有用性产生显著的正向影响。

2.8 感知有用性、感知易用性、感知风险、扩散渠道对使用态度的影响

模型八的分析结果说明,感知有用性、感知易用性、感知风险、扩散渠道均会对使用态度产生显著的影响作用。其中感知有用性、感知易用性、扩散渠道为正向影响,而感知风险对使用态度具有负向影响。

2.9 使用态度对使用行为的影响

模型九的回归结果显示,使用态度会对使用行为产生显著的正向影响作用。

3 结论

研究结果表明,感知平台特征、消费者特征、产品特性显著正向影响消费者感知有用性、感知易用性,并且感知有用性、感知易用性、扩散渠道和感知风险对消费者使用态度具有显著影响。互联网金融理财产品的本质是平台经济模式,在平台上搭建平台,依托平台大数据不断增加平台的价值和粘度,相比没有平台的互联网金融服务,使用过淘宝、微信等电商平台的消费者更容易接受这些平台提供的金融服务。值得注意的是,消费者对互联网金融平台的监管能力了解较少,这种信息不对称将严重影响互联网金融健康发展。目前缺乏向消费者提供高品质的互联网+全金融产业情报,为实现财富保全和增值,打造大众金融点评等UGC平台,形成互联网金融风险评估报告,反馈给消费者提供更多有价值的信息,构建安全、普惠生态系统亟待解决。

参考文献

[1]谢平,邹传伟.互联网金融模式研究[J].金融研究,2012(12):11-22.

[2]黄海龙.基于以电商平台为核心的互联网金融研究[J].上海金融,2013(8):18-23.

[3]张瑾.互联网金融对传统金融发展的影响分析[J].金融发展评论,2014(4):136-142.

[4]ROEHET J,TIROLE J.Platform competition in two-sided markets[J].Journal of European Economic Association,2003,1(4):990-1029.

[5]徐晋,张祥建.平台经济学初探[J].中国工业经济,2006(5):40-47.

[6]王丹萍.后牌照时期第三方支付企业升级路径研究——基于平台经济的视角[J].上海管理科学,2012,34(1):15-20.

[7]VENKATESH V,DAVIS F D.A theoretical extension of the technology acceptance model:four longitudinal field studies[J].Management Science,2000,46(2):186-204.

互联网时代创业：产品还是平台？ 篇4

产品、运营与战略的关系

产品经理逐渐被神化应该是起自于乔布斯成功的打造一系列产品，在国内张小龙和微信的成功则进一步强化了这种认知，再之后这就成为一大流派。雷军强调尖叫，周鸿礻韦在《我的互联网方法论》里强调单点极致，李善友在《颠覆式创新》里强调产品、社群、自组织等都是把产品放在了一个极为关键的位置上。与这种认知相适应，各种关于产品经理的书籍、分享也开始纷纷走到前台。产品经理开始有点被神化。

值得一提的是，产品派其实与定位派一脉相承，单点极致等打造产品的方式正是最终成功抢占用户心智资源的手段。与强调产品相对应，另一种观点则认为运营更加重要。乍一看这与强调产品是矛盾的，但其实不是，两者实际上相辅相成。这里的隐含逻辑是如果你确实可以打造出iPhone这种远超时代的产品，那无疑的产品最重要，但就和乔布斯只有一个一样，大多时候传奇的产品是不可复制的，大家是普通人，所以往往只能打造还不差的产品，还不差的产品也许整洁、有一点特色，但绝对说不上惊艳，这时候为了让产品能走向成功，当然要用普通人能用的方法，而运营虽然辛苦，但正是可以这个复制的成功方式。

与过分强调产品经理的角色相比，无疑强调运营是更加现实的。天才如果不稀缺那就不是天才，而我们那么多产品经理，大部分恐怕是远离天才的范畴，所以现实来讲大多时候确实运营更重要。所以说强调产品与强调运营这两种看似矛盾的观点，其实是互补的。

最后一种声音强调的则是战略和平台，这个上代表人物是马云，比较有代表性的书籍则是《平台策略》。强调战略则要强调布局，强调生态打造。与上述两种思路相比，这是声音最弱的一种，因为它与精益，与未来不可预知的假设骨子里有点矛盾，但实际上这是调动现实资源最多的一种思路。种种收购、投资、新品基本与此相关。你很难讲小米做智能家居、百度收购91等只是突然兴起，而没有一种全局考虑。在这里事情是非常矛盾的，一方面未来在黑箱中，随机而难测，一方面则必须想象一种未来，明知它不准还要大幅依赖预测的结果来调配资源。

强调战略就导致即使在起点上也不只要考虑做产品，也还要有平台思维。对比小米和华为就可以比较好的理解这两种思路的差异。如果把手机就定义为通信与娱乐的中心，那手机是一种单品，在这种思路下手机身上会更突出产品属性（APP商店是平台的表现，但并不导致差异），但如果把手机定义为智能家居的入口，那手机、空气净化器、路由器、电视等就会形成一个方阵，手机（也许要加上路由器）相当于搭建起一个平台，其他智能家居产品则相当于是平台的用户，这时候手机则被注入了平台的属性。

从现实来看，生存很好的企业基本都是平台型的，阿里、百度、携程、美团、起点等自不必说，即使是微信也在积极向平台进行转化。这里最大的启示是创业这事也许起于产品，但估计得终于平台，否则在诸侯林立的环境下就无法为自己谋取到足够的生存空间。

单品对平台之所以必然被屠，关键就是网络效应，一旦有人依托手机形成平台，产生网络效应，那对上只做手机的就会变成斯巴达方阵战小兵，后者很难有胜算。这似乎是传统定位派的盲区，近来看林德隆批小米就有这问题。

创业的起点与终点

系统考察过这三种思路——“产品、运营与战略”之后，我们会发现通用方法是非常简单的。

如果你认为自己真的是可以站在科技人文交汇处的天才，那在起始阶段你可以死磕产品。具体来讲站在科技人文交汇处可以有两重含义，把握其中任何一种应该都可以造就成功的产品。

一重含义是关于审美。审美无疑是关联人与物的桥梁，也确实可以为产品注入独特的附加值，并为用户提供一种特别的满足和快感。这很难但iPhone和特斯拉确实做到了。中国企业运做这个天生有种难度，因为为产品注入审美的成分其实有两个关键点，一个是有没有注入，一个是注入后大家认不认。在后者上我们所处的历史阶段为我们设置了障碍，这事关心智空间里的定位并非短期可以改变，所以服装、珠宝即使是很中国的企业也要努力和欧洲扯上关系。

另一重含义则是关于欲望。这个比较显然，不再多说，看陌陌就知道了。

只要确实能够在上述两个着眼点上找到独特的切入点，那不妨死磕下产品。

而死磕产品的限度则是是否能够足够显然的差异化，这在新技术刚出现的跑马占荒期与新技术已经普遍被认可的成熟期差别很大。在手机刚出来时，大家还不知道到底如何弄手机应用时，制造这种差异化无疑是容易的，但当APP的UI基本被标准化后，再想制造差异化已经变的非常困难，这时候再死磕产品就更可能会变的得不偿失。具体来讲在今天APP已经泛滥成灾的前提下，如果还只是能够让一些功能协调共处在一个产品之中，那就算不得具有单纯依赖产品打天下的资质。这时候就要考虑运营和苦战。

时至今日如果有人仍然认为小米早期的成功是产品的成功，那就是惑于企业表面的宣传了。《参与感》一书骨子里讲的正是怎么去运营一款产品，当然前提是你的产品不能太差，最好在某一方面要拥有自己的特色。

一旦产品依赖于运营打开局面，那接下来显然的两条路是要么拥有自己的社群，要么平台化。没有这两者，生存空间不够，就很容易成为待宰羔羊，腾讯这类公司基本可以瞬间秒杀你。

平台思维则一定要有，一旦产品依赖于运营打开局面，那就要努力平台化，撑大自己的生存空间。但平台思维在初始阶段不宜太多，如果不是专注于某一边，用产品来打通它，而是上来就是平台思维，那启动成本过高，创业者通常搞不定，这就是常说的冷启动。比如说招聘网站，没有企业信息那就不会有人关注，而没有人关注那就不会有企业来主动增加信息。这时候只能关注一边打造产品，比如收集足够好的公开的企业招聘信息，以此来打造特色吸引用户，回头再吸引更多的企业主动过来。

额外要说的一点是，国内还存在着罗辑思维这样只有社群没有产品的组织，如果与这类社群合作就很有可能打破冷启动的窘境。这点上在旦恩创投的钱致远老师的讲过一个很有趣的设想：如果想去掉房产中介，那就同时需要真实房源信息和用户，而这类情形正适合逻辑思维这样的社群来做冷启动，这类社群可以瞬间产生大量信息。

打造社群在此前的文章里有提，这里不再展开了。额外需要补充的是产品确实天生有种格局，并不是所有产品都可以平台化或者打造围绕自己的社群的，墨迹这种就是。这类先天格局有限的产品，最现实的途径是成功后赶紧卖掉，和上述的思路关联不大。

结语

近来林德隆、金错刀针对定位、小米等很是争论了一番，有兄弟说希望我也写篇东西谈谈自己的看法。我则不太愿意关注争论本身，更想探讨下定位、产品、运营、战略、甚至社群间的关系。毕竟理解这种关系才能有自己的方法论来判断是非，而单纯强调定位如何则更像盲人摸象。

黑格尔讲：在尺度中已经蕴含本质，这在产品、运营、战略的侧重上体现的非常好。

矢志互联网交互平台 篇5

海尔同时宣布中央空调云智能中心再度升级——全品牌的中央空调产品都可联入海尔云智能中心,享受“智控” 服务。随着海尔全系中央空调实现智能化并接入大数据云平台后,海尔中央空调此次无疑在向行业发布一个讯息:具有兼容性的云智能中心将能物联整栋大厦的不同品牌的空调系统,而在不久的将来,物联整个城市或者世界的空气系统也将变得轻而易举。

海尔中央空调云智能中心率先打破品牌区隔,不仅为中央空调终端提供了强大的便利条件,还能够兼容全球所有品牌的中央空调、地暖、新风、通风等暖通产品,形成7×24 h管家式服务,包括提供中央空调无故障运转监测、智能化维保服务、节能服务与信息交互平台等。云智能中心升级后,海尔在全球制冷行业地位的影响不容小觑。

互联网+购票平台研究 篇6

2008年8月, 宁波市轨道交通近期建设规划获国家批准, 成为全国第二批首个建设规划获批的城市。目前, 第一轮建设规划建设项目1号线全线、2号线一期先后通车试运营, 72公里的轨道交通已贯穿宁波。第二轮建设规划于2013年11月获得国家批准, 建设周期为2013年至2020年。

到2020年, 宁波将全面完成第一、二轮项目建设, 2号线二期、3号线一期、4号线、5号线一期、宁波至奉化城际铁路, 实现运营线网183.1公里, 轨道交通网络化运营格局基本形成。到2030年, 宁波轨道交通线网规划规模将形成“一环七射两快”的远景线网, 线路总长约410公里, 将有效覆盖420平方公里的宁波市区范围。

依据此线网规划, 届时市中心城区人均轨道交通规模为55千米/百万人, 中心城区线网密度至0.58千米/平方千米, 这一数值已经与国内地铁发展较为成熟的城市相近, 能够有效的支撑起城市公共交通系统, 为市民提供便捷舒适的出行服务, 未来客流也将超过50万人次/日。那么如何更好的为宁波市民服务, 充分贯彻“建设轨道交通就是建设城市、发展轨道交通就是发展经济、运营好轨道交通就是改善民生”的总要求, 是一个值得探索问题。

2互联网售票机 (i TVM) ---自动售票机 (TVM) 的新技术形态

自从总理提出“互联网+”的概念后, “互联网+”仿佛一夜之间席卷的所有行业, 也为城市轨道交通带来了新的业态模式。宁波轨道交通在去年五月就创新地提出了打造宁波“智慧地铁”的目标。通过“宁波地铁”APP、“宁波地铁GO”公众服务号、“智慧阅读”等多种方式, 宁波轨道交通已经在智慧地铁的探索方向上积累了一定的经验。在以顾客需求为导向的要求下, i TVM服务项目便应运而生。

i TVM是传统的城市轨道交通与移动互联网的一次跨界合作与创新突破, 此次项目所涉及的“互联网售票机 (i TVM) ”是轨道交通行业的创新项目, 该项目以微信、支付宝、银联闪付和Apple Pay为入口, 在线上完成支付并获得取票二维码, 再与二维码取票机数据对接, 最终形成线上购票线下取票的完整闭环。用户可通过微信、支付宝银联闪付和Apple Pay进行线上购票并获得取票二维码, 线下通过二维码扫描获取地铁票, 避免了购票过程中找零、排队等诸多不便。

这种互联网售取票机采用更加符合用户习惯的直下式竖屏, 相较于传统的售票机更具科技感, 通过二维码扫描取票只需几秒钟, 方便快捷。另一方面, i TVM的机械结构相对于传统的TVM来说, 去掉了易发生故障的纸币、硬币和找零模块, 结构极大简化, 对于运营方来说, 使用相同的运维资源, 可以维护更多的i TVM。将来, 也可以为i TVM加入聋人助听线圈等辅助功能装置, 方便残障人士使用。而借助线上的售票APP, 结合LBS服务, 可以将乘客下车站周边的旅游餐饮服务等进行集中推送, 拉动周边消费。

3大数据--城市轨道交通的新数据形态

互联网的核心是信息的传递, 信息作为一种虚拟产品, 其连通性和可复制性使其产出的边际成本几乎为零。互联网的技术特性使得数字化信息产品的复制和传送可以同时进行, 任何用户都可以复制和接收信息产品, 连通的用户越多, 信息产品被复制和传送的次数就越多, 大大降低了平均成本。在互联网的信息传递中, 信息的供给者与需求者是可以互换的, 因此形成了供需双方的规模经济和范围经济。互联网的共享经济性则在于其将社会闲置资源整合起来, 实现供需双方的资源匹配, 解决用户的信息不对称问题, 最大限度优化资源配置, 使用户共享社会福利。

同时, 互联网做为一种面向全球公众、可提供广泛接入的信息通信基础设施, 信息作为互联网的核心产品, 其可复制性特点使得它的成本结构表现为高固定成本、低边际成本, 相应地, 信息产品的消费具有非竞争性和较弱的排他性, 从而表现出明显的公共产品的特性。互联网的准公共物品属性也同样体现到相关产品的供给方式上, 并对政府的规制模式产生重大影响。

i TVM服务借助互联网规模经济、范围经济和共享经济的特点, 放大其正外部性的特点, 一方面将传统的TVM购票数据转化成城市轨道交通新数据形态---大数据, 另一方面, 通过大数据分析城市不同消费者不同的出行需求, 不断完善平台功能, 从需求产生到需求被满足的整个流程, 发挥平台低成本的延伸性, 提供一站式衔接全流程所需的各项服务;发挥平台服务的多样性, 提供多元化的服务及信息。动态收集和处理城市居民出行体验数据, 并进行综合性的反馈和维护;并借助大数据平台持续对城市消费者的出行体验进行升级与完善, 不断提升城市轨道交通的服务水平和使用的便捷程度。

4机遇和变革--轨道交通主体关系形态变化

TVM做为市民使用城市轨道交通出行的第一步, 其重要性不言而喻。i TVM的加入不仅使其重要性更进一步, 更为城市轨道交通、政府与市民带来的新的组织关系形态, 重构了政府、市民与城市轨道交通之间的关系 (见图1) 。i TVM在方便市民出行的同时, 使市民的出行路线、时间、目的地等信息能够被广泛采集和分析, 那么城市轨道交通平台能够将实时采集到的乘客的相关出行信息传递给政府和交通管理部门, 并根据大数据所得结果实行交通管控和疏导;另一方面, 运营方自身也能依据这些信息, 优化轨道行车时间表, 提高行车效率。未来, 移动出行平台也将可以提供准确、实时的轨道行车信息、未来时点用车需求信息和行车动态预测, 从而助力政府进行多角度、全方位的交通实况监控。譬如, 监控到未来相关节假日的某几个时段市民购票数量增多, 并且集中在几个目的地, 此时, 便可以有针对性的对行车时刻表进行优化, 提高市民出现效率。同时, 也可以将相关信息提交给交管部门, 提出有针对性的接驳方案, 多部门协同解决市民出行的最后一公里的问题。

所以, i TVM项目不仅仅是对传统TVM的一个升级和改造, 更是一个铺垫, 一个契机, 一个开端。引入“互联网+”的宁波城市轨道交通未来必定不仅仅是一个大众出行的公共交通工具, 更将是宁波智慧城市进程中的核心交通工具。未来, 基于“互联网+”理念打造的宁波智慧地铁, 将可以通过客流信息监控、监测、分析、客流量分布优化等前沿技术手段, 形成一个完善乘客出行监控体系和信息网络系统, 成为以交通疏导、应急指挥、智能出行、联系便民服务及各类餐饮、景区等为重点的、统一的智能化城市交通综合管理和服务系统中的重要一员。

5小结

宁波轨道交通未来将继续坚持这种探索精神和创新灵魂, 继续以管理好城市轨道交通网络、服务好乘客出行综合需求为目标, 充分贯彻“建设轨道交通就是建设城市、发展轨道交通就是发展经济、运营好轨道交通就是改善民生”的总要求, 不断满足乘客、社会、城市、行业发展需求, 通过不断的深入融合互联网产业经济, “引导”和“推动”行业创新, 带动产业发展, 通过建立企业、行业、社会创新平台, 打造城市轨道交通行业科技创新基地, 并以此引领行业技术发展, 服务好宁波智慧城市的建设。

参考文献

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[2]宦建新.宁波地铁:城市发展新动力[N].科技日报, 2015 (11) :8.

[3]陈怡璇.打造智慧地铁[J].人物, 2015:98-100.

[4]姜伟, 金桦.关于互联网经济发张的若干思考[J].电视技术, 2015.

[5]余丹.我国互联网经济发展的优势及遇到的问题[J].经营管理者, 2016 (02) :255-255.

互联网通讯的通用安全平台 篇7

应用领域:公司、政府、研究所、学校等等任何使用互联网络的用户和团体。

合作方式:通过双方谈判共同确定合作模式;

项目负责人简介:

互联网通讯的通用安全平台 篇8

应用领域:公司、政府、研究所、学校等任何使用互联网络的用户和团体。

合作方式:通过双方谈判共同确定合作模式。

物流互联网化:平台还是产品 篇9

物流从ToB转向ToC

过去10多年来，制造业是造就今天物流产业的主要驱动力。

然而到2010年，一家公司成为了中国第一个跑过百亿元规模的民营物流企业，它就是顺丰。实际上，顺丰去年1年的增长额就超过了宝供10多年积累的总规模。而这增长基本上来自于曾鸣所说的“ToC”。它不仅仅催生了顺丰，还造就了总规模已超千亿元的物流企业群。

然而，为什么从ToB到ToC，换了一个更强劲的发动机，物流反而“踩了一脚急刹车”?

因为从ToB到ToC，不仅仅是简单的需求转移，而是数十倍、乃至上百倍的需求放大。举个容易理解的例子：一个典型的便利店，每天至少有1000人次购买。支持这一天的店面销售，仅仅需要每天晚上配送中心往这个店里进行一次配送就足够了。然而，如果有1％的消费需求转移到网购，就需要10次到户的配送。一次到店的货车配送费用大约是50元，一次到户的配送费用大约是5元，10次也刚刚好是50元。

这也就是说，对于物流产业来说，电子商务占社会零售的份额每提高1％，配送服务收入机会就会提高100％。

任何一辆车，突然换个70倍马力的发动机，都是吃不消的。传动、底盘、电路各个子系统都无法适应。来一脚急刹车是很自然的，而且恐怕还不止一脚。对于当前的物流体系来说，仓库、设施、人员乃至系统等主要资源都还主要运行在传统产业的需求环境中，任何一个关键资源的更新都需要时间。

“平台型”和“产品型”

那么，电子商务都需要什么样的物流公司呢?

以顺丰、EMS为首的快递服务当然首当其冲。但是电子商务所需要的物流服务，远远不止于快递，因为我们不仅仅要在网上买书和衬衫，那只是网购故事的开始，我们还要上网买鲜花、大闸蟹、双人床、冰箱、空调乃至进口轿车。这些都不是快递能够提供的服务，而需要冷链物流、零担快运、大件物流、特种运输等等各种各样的物流专业服务。事实上，快递仅仅能适合一小部分产品的配送需求。

从卖家的角度，他不仅仅需要有人配送，还需要有人把订单处理、仓库分拣、标签、长途运输与全国各地的末端配送有机地连接在一起，才能快速准确地实现消费者的需求。这通常也不是快递公司提供的服务，因为快递的魅力就在于通过标准的节拍达到隔夜配送的效率，难以为每个企业定制个性化的服务。

我们可以把前一种服务看作是各种各样的“物流产品”，把后一种服务看作是集成各种特色产品的“物流平台”。为电子商务服务的物流公司，可以简单地分为“平台型”和“产品型”。

“产品型”的物流公司必须有某个地区、某一类产品的独特能力，例如各地大大小小的“落地配送”公司，他们的独特能力就是搞定某一个城市的到户配送。事实上，即便大如顺丰这样的快递公司，也是一个典型的“产品型”公司，“隔夜配送”就是它的标准产品。

“平台型”的物流公司必须有面向电子商务卖家提供全方位，全过程整合服务的能力，使得卖家无需关心物流细节，从而将全部精力投入营销而不是履约。

谁是朋友，谁是敌人

一个物流企业把自己定义为“产品”或者“平台”，有什么意义?因为这将让企业明确自己的核心能力，明确谁是自己的朋友、谁是自己的敌人。

阿里巴巴集团高调宣布自己的物流战略，他们只做三件事：做“物流宝”——用信息把各种物流环节衔接起来；做仓储基地——集中整合每个地区的转运及产品处理；做投资——帮助物流企业的发展。这三件事加在一起恰好是一个完整的物流平台。平台型物流公司恰恰需要三个核心：信息是神经，仓库是心脏，服务伙伴体系是四肢，不多不少。

这选择对一些人不但容易，而且简直是大呼万岁，比如那些落地的配送公司，因为他们本来就是一个地区性或专业性的“产品型”物流公司，只要自己的“产品”好，傍着淘宝就是上规模。

但并不是所有的人都那么轻松，以加盟为主的“四通一达”就必定很纠结，因为马云是在逼着他们站队，站在阿里这一队，意味着必须踏踏实实做“产品型”公司，尽快变加盟为直营。想做“平台型”物流服务，靠着阿里就完全不靠谱，因为加盟商迟早会跳过自己直接接入“物流宝”，必须加紧发展信息平台和仓储枢纽，早日具备一站到位的平台能力，为其他独立电商客户提供全面服务。

而那些为制造业提供服务的物流企业，从一开始就有“平台型”物流企业的基因，阿里的昭示是来自对面的冲锋号角。笔者的一个朋友，是国内数一数二的第三方物流企业老板，当时他对我说，要动员全体员工做全国营销，目标是全国各大中型电子商务公司。

业务、营销、运作的互联网化

什么是一个物流公司的互联网化?

首先是业务范围的互联网化。一项统计显示，90％以上的物流企业尚未踏入电子商务服务领域，而剩下的10％则在自己的客户开辟电子商务业务的时候，不惜代价提供相关服务，以便迅速掌握新的需求特征。这10％的企业现在不一定是最大的，但是显然是最终胜出的那一批。

其次是营销的互联网化。网购的业务特征使得互联网将成为产品型物流服务公司为首要的渠道，也就是说，公司的迅猛增长将不再主要依赖物流公司的直销人员队伍，而是依赖大大小小的“平台型公司”输送的电子订单。

最后是运作及服务的互联网化。传统的物流业务只需要一个以关键流程为驱动的业务系统，而电子商务则需要让消费者实时跟踪订单的实时状态和位置，公司的每一辆货车都要在互联网上，每个配送员都要在互联网上，每一件货都要在互联网上，以便上下游用户、管理及操作人员随时随地共享信息，实现协作。

互联网金融举报信息平台即将上线 篇10

中国互联网金融协会召开互联网金融举报信息平台开通准备培训会,会议邀请中国人民银行、银监会、证监会、保监会、工商总局、公安部相关部门和全国各省级互联网金融管理部门等有关人士参加此次培训。会上,协会相关部门负责人介绍了举报信息平台制度及系统建设情况,并详细讲解了举报处理流程和平台功能。

中国互联网金融协会是经国务院批准成立的国家级互联网金融行业自律组织。为保护互联网金融消费者利益、充分发挥社会监督和行业自律作用,协会自2016年3月25日挂牌成立后,即按照国务院互联网金融风险专项整治工作的部署,承担了建设全国性、覆盖互联网金融各类业态的举报信息平台,集中汇集整理举报线索。

协会相关部门负责人表示,社会公众举报是获取互联网金融违法、违规行为线索的重要来源。平台的建设为群众举报提供了一个便捷、直接的渠道,凝聚群众力量,形成无处不在的监督网,也为监管机构和司法部门收集风险线索,查办违法、违规从业机构提供数据支持,形成对行业里“害群之马”强大的威慑力。据悉,举报信息平台已经建设完成,各项运行准备工作就绪,将按计划上线。