公安交通指挥通信系统

公安交通指挥通信系统（精选4篇）

公安交通指挥通信系统 篇1

以往的公安交通管理是以道路设岗、纠察违章、现场处置为基础开展工作,而通信工具主要依赖无线手持电台。这种传统的通信手段在处理大的交通事故、车辆资料查询、城市道路疏通、大型集会现场时常常会显得效率低下,力不从心。建设以车载卫星移动通信系统为核心的交通指挥通信系统,对于提升道路交通管理水平,提高交通管理部门的快速反应能力和综合处置能力,迅速恢复事故现场的交通畅通,扩大交通安全宣传范围,提高国民交通守法意识,保障类似奥运会这样大型活动的交通管理指挥调度,应对突发事件等具有超乎寻常的重要作用。

1 系统组成及链路预算

1.1 系统组成

交通指挥通信系统由“动中通”卫星移动通信车、中心站,大、小型指挥车组成,系统网络结构如图1所示。系统采用计算机统一监控管理,具有图文显示、声控告警功能;中心站监控计算机能通过卫星信道遥控卫星移动通信车车顶的摄像机方向旋转;卫星移动通信车、大小型指挥车之间可组成无线局域网和有线局域网;考虑到系统的扩容和发展,中心站天线的口径和各种设备预留了余量,在工程设计中预留了卫星网络管理功能,用以对通信指挥车和日后增加的通信车的频率、功率、带宽进行管理、按需分配,节约卫星资源。

1.2 链路预算

以亚洲3号卫星Ku波段转发器参数为例对系统链路参数进行了预算,预算条件列于表1,预算主要结果列于表2,预算的结果也同时适用其他Ku波段卫星。

从表1,表2所列数据分析,可得出下述结论:

(1) 如果中心站、通信车互传的Modem仅使用Viterbi译码,降雨时要满足BER≤10-7,则要求ODU发射功率56.2 W;如果Modem使用Viterbi+RS码,则ODU输出可降低约2.4 dB;如果Modem采用Turbo编码,则ODU输出可降低约4 dB;

(2) 综合考虑各种因数,卫星Modem使用Turbo编码,通信车配置40 W ODU,中心站配置16 W ODU。

(3) 为提高系统可靠性,中心站ODU、Modem和LNB均采用1∶1热备份工作。通信车的ODU、Modem采用1∶1热备份工作,由于“动中通”天线极化需要实时调整(极化程序跟踪),馈源旋转部分无法承受1∶1冗余LNA的旋转空间和重量,故LNA采用冷备份工作方式,综合业务复用单元也采用冷备份方式。

2 系统功能

交通指挥通信系统要具备多种场合应用和灵活多变的能力,在卫星移动通信车、大小型指挥车上配置多种通信手段,以满足在不同场合、不同状态下对通信系统的需要。交通指挥通信系统具有话音通信、数据通信、图像通信、图像采编及显示、信息存储、电视电话会议、网络管理和监控、GPS卫星定位和GIS地理信息导航等功能。

2.1 设备配置和业务功能

2.1.1 话音通信

卫星移动通信车配置卫星话音通道,提供多路话音通道并预留扩展插槽;配置海事卫星话音通信终端,在海事卫星网络覆盖区提供一路话音通道;配置中国移动GSM通信终端,在中国移动GSM网络覆盖区提供一路话音通道;配置公安网数字集群通信终端,公安网同频同播通信终端,在公安网覆盖区内各提供一路话音电路;同时配置公安网车载数字集群通信基站,在公安网覆盖区以外可以建立临时集群通信的覆盖网络,通过卫星通信链路与交通管理指挥中心进行通信。

2.1.2 数据通信和图像传输

卫星移动通信车配置一路卫星高速数据通道和一路异步数据通道,可提供双向图像传输和数据传输;配置中国联通CDMA通信终端,在网络覆盖区提供一路数据通道和一路单向低速图像通道;配置移动数字广播电视(DVB-T)终端,接收数字图像;

2.1.3 局域网通信

卫星移动通信车配置局域网接入设备,保障车辆之间进行有线、无线局域网接入。

2.1.4 电视电话会议系统

卫星移动通信车配置电视电话会议终端,利用局域网将指挥车中电视电话会议分会场通过卫星通信系统接入公安专网,实现网内电视电话会议互通。

2.1.5 图像采编及显示

卫星移动通信车外配置一架摄像头,并配置升降自动云台,用于满足现场图像采集的需要;配置专业级摄像机一套,并具有无线图像采集和传输功能;配置显示器,为采编人员提供显示监控的功能;配置音、视频编辑设备,对采集到的信息进行编辑、切换等;

2.1.6 信息存储系统

卫星移动通信车配置磁盘存储设备,用于图像、数据及话音的实时存储。

2.1.7 网络管理和监控

卫星移动通信车和中心站均配置网络管理和监控设备,用于对站内设备的管理和监控,同时通过卫星链路中心站和通信车可以相互遥控,对设备进行管理和监控。

2.1.8 GPS卫星定位和GIS地理信息导航

卫星移动通信车配置GPS卫星定位终端和GIS地理信息导航终端, 通信车通过卫星信道向中心站上报车辆所处位置,同时通过GIS地理信息导航终端获取车辆所处位置周边的地理信息。

2.1.9 信息安全

卫星移动通信车和中心站通过配置群路保密设备,可实现网络和信息安全。

2.2 系统总体主要技术性能

(1) 卫星数据业务速率

总速率: 大于双向2 Mb/s,其中: 图像:384 kb/s～2 Mb/s,话音编码:4.8～64 kb/s。

(2) 传输协议:

帧中继

(3) 传输质量

Eb/N0≥7 dB, BER优于10-7。

(4) 互联互通

可接入地面电话网、移动电话网、广播电视网、国际互联网、公安内部网。

3 终端网络的构建

本系统是一个以中心站和卫星移动通信车为交换节点的复合式网络,在该网络中可进行话音、图像、数据等业务的交换。各站终端均以IP网络为主体构建,终端网络拓扑结构如图2所示。

3.1 网络结构

(1) 端站1(卫星移动通信车)与中心站之间通过卫星链路进行通信;端站2(大型指挥车)、端站3(小型指挥车)通过有线或无线接入方式与端站1连接,组成一个以卫星移动通信车为交换节点的集中式网络。

(2) 端站1、端站2、端站3与中心站之间通过中国联通的CDMA网络组成一个以中心站为交换节点的集中式网络。

(3) 端站1、端站2、端站3与中心站之间通过内部数字电视地面广播方式和CDMA方式组成一个以中心站为节点的集中式道路查询网络。

3.2 话音业务

卫星移动通信车话音业务由IP电话和模拟电话组成,通过卫星链路接入中心站电话网,并通过实时通信服务器与专网和公网连接;大、小型指挥车通过有线或无线局域网接入卫星移动通信车,通过卫星链路与中心站电话网连通,实现话音通信。

3.3 图像业务

卫星移动通信车、大型指挥车、小型指挥车和中心站通过代理服务器相互控制其图像源,实现远程图像切换。各端站的IP网络通过卫星链路连接到中心站的代理服务器,由中心站的网管中心授予各端站代理服务器适当的权限,就可以通过代理服务器接入指挥中心的主控制终端,控制其权限内的局内所有视频源。中心站也可通过同样的方式控制各端站的视频源。

3.4 数据业务

数据业务主要是将各端站的终端通过卫星链路接入中心站的数据查询服务器,便于各端站及时查询相关信息。

3.5 系统监控

通过Delphi软件平台编写的专用监控软件对系统内各主要设备的状态进行监视和控制,并用RS 232,RS 485和LAN接口进行本地和远程控制。

3.6 系统安全

由于系统有多种接入方式,因此极易造成系统病毒感染和系统冲突。在系统设计时将系统划分成多个VLAN并封闭其多余的端口,能有效防止全系统病毒感染。设计时合理配置三层交换机,可避免系统出现广播风暴造成系统拥塞。

系统终端业务IP网络如图3所示。

4 结 语

“动中通”移动卫星通信系统可广泛应用于高数据率卫星通信、新闻采集、公安值勤、打击恐怖主义等领域。本文介绍了以卫星移动通信为核心的交通指挥通信系统的组成、系统链路预算、设备配置和功能,并详细描述了终端网络的构建。该系统在北京公安交通管理局投入运行一年多来,软、硬件设备工作可靠,性能稳定。系统的建设对于加强首都道路交通管理,提高交通管理的快速反应能力和综合处置能力起到了保证作用,该系统也可以推广到其他行业使用。

摘要：建设以车载卫星移动通信为核心的交通指挥通信系统,对于提升道路交通管理水平,提高交通管理部门的快速反应能力和综合处置能力是非常必要的。介绍以卫星移动通信为核心的交通指挥通信系统的组成、系统网络结构、链路预算、系统设备配置和各种功能,并详细描述了终端IP网络的构建。

关键词：移动卫星通信,公安交通管理,IP网络,车载卫星

参考文献

[1]甘仲民,张更新,王华利,等.毫米波通信技术与系统[M].北京:电子工业出版社,2003.

[2]康学海.北京公安交通指挥通信系统方案论证.内部资料.

[3]熊建芳,高继,任贺宇.嵌入式系统在智能交通中的应用[J].现代电子技术,2006,29(13):129-131.

公安交通指挥通信系统 篇2

各位领导、各位来宾、同志们、朋友们，上午好！

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在市委、市政府的关心指导下，在这万物复苏、春暖花开的美好时刻，XX市公安交通指挥中心大楼迎来奠基大好日子！在此，我谨代表XX市公安局交警大队全体工作人员对大家的到来表示热烈的欢迎！向长期关心、支持公安交通管理工作的各级领导、各界人士表示衷心的感谢！向亲临今天典礼的各位领导和朋友致以最真诚、最美好的祝愿！

借此机会，我首先就XX市公安交通指挥中心的基本情况向各位简要介绍：我市正在使用的交警办公大楼建成于上世纪90年代初，占地面积只有5亩，10多年来，随着城市的发展、道路的建设、车辆的增多，已远远不能适应现代公安交通管理工作的需要。规划建设的公安交通指挥中心占地面积XX亩，由办公区、停车场、检测线三大部分组成，总投资约XX万元，将在2008年5月竣工落成。届时，我们将以更高的服务理念、更优质的服务水平、更加旺盛的工作热情回报社会，回报一直关心、理解、支持XX公安交通管理事业的各级领导和各界朋友。

公安交通指挥中心建设工程的奠基开工，从征用土地、立项审批、规划选址、资金筹措，一直离不开市委、市政府和上级公安机关领导的亲切关怀，离不开相关职能部门的大力支持。这种关怀和支持将化作前进的巨大动力，我们将不负众望、开拓进取、与时俱进，一定把公安交通指挥中心建成优质工程，廉政工程，形象工程。更有信心把我市公安交通管理事业建设好、发展好，让领导放心，让群众满意。

奠百年宏基聚精会神谋发展，创千秋伟业励精图治谱新篇。XX市公安交通指挥中心办公大楼的奠基，是我市公安交通管理工作中的一件大事，是公安交通管理事业发展中的一个里程碑。我们坚信，有市委、市政府和上级公安机关的正确领导，有社会各界的大力支持，有全体民警、职工、交通协管员的团结一心和努力工作，我们一定能够如期实现公安交通指挥中心新办公楼建设的目标，一定能够推进我市公安交通管理事业的新一轮大发展，为我市建设“一个中心”、推进“四个打造”战略目标作出新的更大的贡献。

最后，预祝公安交通指挥中心工程建设顺利，祝各位领导、各位来宾、同志们、朋友们身体健康，事事如意!

谢谢大家!

公安交通指挥通信系统 篇3

国内外应急指挥通信手段有很多种, 主要包括电台通信、卫星通信、电话通信、多媒体集成通信等。多媒体应急通信和江苏省交通运输厅公路局的应急指挥通信需求有类似之处, 不同的是江苏省交通运输厅公路局的应急指挥通信是建立在自己的信息化专网上, 数据更安全可靠, 网络带宽更有保障, 更适合使用现代化多媒体通信手段。

2.统一通信系统

(1) 统一视频系统。

本方案将江苏省交通运输厅公路局系统内的省、市、地方三级视频融合在一起, 方便应急指挥中心组织各种会议。同样, 将移动终端视频, 包括手机视频和应急指挥移动车视频, 通过移动视频网关与现有的MCU级联, 纳入到会议室一起协同工作。全省的三级音视频中心与移动视频融合 (如图1所示) , 系统结构的特点如下。

(1) 省级指挥中心部署核心视频MCU会议, 要求具有良好的兼容性, 能支持原省级、地市级不同品牌的MCU接入, 包括宝利通、腾博、中兴、鼎视通等主流品牌。

(2) 13个市处通过MCU级联的方式接入江苏省交通运输厅公路局MCU视频会议, 市处下属的县级MCU视频通过级联市处的方式接入到省厅公路局, 10个路政支队和48个大队的视频直接接入省厅公路局, 以满足其相互开视频会议。因此, 要求具有满足同时接入40路视频, 并能组建并发多组多分屏高清会议能力的视频MCU设备。

(3) 省级级联能与地市级视频会议的MCU同时互联, 各地市MCU不要求双向呼叫。

(4) 留有移动手机视频通过3G网络接入视频会议功能, 并许可其他软件端接入, 包括PC机、PDA和手机上的软终端。

多种品牌的移动视频终端接入视频会议, 能支持H.323通信协议, 管理软件可配置移动视频网关地址、端口, 以及协议。

根据网络情况, 有以下两种接入方式, 公共2G/3G网络和专有VPDN网络接入移动终端视频。

(1) 通过公共2G/3G公共网络接入移动终端视频。

(2) 通过专有网络VPDN的移动视频接入。通过VPDN方式接入, PC机、PDA、手机终端能够直接接入江苏公路交通信息化专网, 获得内部IP地址, 方便开展工作。

(2) 电话融入音视频会议。

普通电话拨打特定电话会议号码, 即可接入视频会议参与讨论。主要通过视频MCU作为SIP语音服务器的一个SIP终端, 使参与视频MCU会议的人员能和电话参与者开辟一个电话会议, 实现了两个会议的混音。

省级视频会议系统包括省级视频MCU、省级视频终端、省级3G移动视讯网关、PC视频软客户端。级联的MCU将江苏省交通运输厅公路局下属各市处的现有视频MCU级联起来, 不改变现有平台的视频MCU, 后续各市同样可以在现有的4种品牌 (宝利通、腾博、中兴、鼎视通) 中任意选择, 所以级联的MCU必须满足以下功能和特性, 即终端无关性、支持标准H323和SIP协议、高清视频和高清音频效果和安全可靠的网络部署。

系统部署、升级和维护要求自动升级功能, 方便用户的使用。支持视频通信模式调整、文字交互、后台广播、录制播放、用户管理、频道管理、权限管理、数据加密等功能。基于Web的方式来进行后台管理, 操作简单, 界面直观。

3 G移动视讯网关的主要作用就是将3G手机移动用户接入到音视频会议室，及时有效的将第一现场展现到专家会议室。同时，可充分扩展专家们现场感，能够及时地延伸专家、领导的视觉，使得感知到达最前沿的事件现场。

3 G移动视讯网关是为了实现将公网的手机用户集成到现有的视频MCU中来的一个可选设备。目前，江苏省交通运输厅公路局采用了定制3G的VDPN，可直接接入视频MCU，但必须在手机上安装配套的移动视频接入软件。

(3）统一语音系统。

基于SIP的VOIP语音、基于PSTN的电话语音、基于视频会议的语音和SIP电话的语音多网异构融合(详见图2)。

电话语音会议包括VoIP电话、SIP电话和普通PSTN电话。SIP的英文全称Session Initiation Protocol，中文意思是会话初始协议。主要用于多方多媒体通信，SIP支持多设备功能调整和协商。如果服务或会话启动了视频和语音，则仍然可以将语音传输到不支持视频的设备，也可以使用其他设备功能，如单向视频流传输功能。本方案采用SIP协议最大的意义在于，SIP能够满足江苏省交通运输厅公路局建立统一通信系统的需求，可将现有的、独立的视频会议、VoIP电话、SIP电话、普通PSTN电话融合一体。

本方案的精髓在于通过SIP协议将多种语音通话融合，能够开展多种方式语音的多方语音会议。SIP协议是其中的灵魂，将其联成一体。因为VoIP就是基于SIP协议上IP电话，SIP电话完全采用SIP协议，而SIP服务器也有PSTN电话的多种接口方式，将PSTN电话整合起来。本方案不要求公路局上下都使用SIP硬终端或软终端一种语音方式，而是根据自己的网络情况，选择适合自身的语音方式。例如：应急车辆到现场勘察，可以使用手机，也可使用SIP协议的移动终端，手机的通话质量依赖运营上提供的服务，SIP协议移动终端的通话质量依赖运营商提供的2G/3G网络。

SIP服务器为核心将其他语音设备融合到一起，多种语音通话方式通过SIP服务器提供的语音桥功能任意组合的开语音会议。其中具有SIP协议的MCU通过SIP协议作为一个语音终端注册到SIP服务器，VoIP话机基于底层的SIP协议与语音网关的寻址接入SIP服务器，PSTN电话和手机通过语音网关上的E1接口也接入到SIP服务器。这些语音设备通过核心SIP组件提供的功能方便地组织多种方式组合的电话语音会议。通话的终端形式多样，可以是智能手机、具有网络的PDA、计算机、固定电话、SIP终端手机。

(4）多媒体融合的会议系统。

(1) 监控视频与视频会议的融合。

监控视频可以充分利用视频会议系统，监控图像在视频会议系统中实现快速共享。

双流共享模式是通过视频MCU互通中的双流功能，展示到视频会议室为专家和领导决策指挥提供实施依据。固定点视频和车载移动视频接入相应的流媒体服务器，省级视频会议中心可以通过MCU的双流功能查看监控视频。省级可查看远端市级计算机调用的监控视频，而不需要安装和管理一套监控系统，也不必从繁多的监控视频中选择。

接入视频终端模式是用解码器将当地流媒体的视频流解码成模拟信号，接入到视频终端上的VGA或DVI端子上，实现监控视频和会议视频同步共享。

(2) 视频会议与语音会议的融合。

无缝的将音视频会议与电话会议结合起来，整个视频会议室都作为SIP终端接入SIP服务器进行语音通话。会议室的每个人都能通过面前的耳麦与参与电话会议室的远方专家进行讨论。

基本方案是将视频会议纳入到电话语音会议系统，只要让MCU与SIP Server融合即可，理论上需要在两者之间架设一台SIP-323的网关中央服务器，经过反复验证，具有SIP协议的MCU作为SIP终端接入SIP服务器会使整个融合流程简单化。这样可以实现的语音会议与视频会议的融合，具有SIP电话功能的任何终端拨入特定的会议室号码，即可参加视频会议和语音会议。

3. 统一通信管理软件系统

统一通信软件的集成程度依赖江苏省交通运输厅公路局视频MCU接口和SIP服务接口，接口开放程度越高，集成度就越高，集成的功能也就越多。

视频会议系统的会议管理通过对MCU的管理完成，通常会有专门的MCU控制软件来完成会议模板的创建，实现会议用户、会议权限、会议室管理以及分屏方式，会议中视频、语音广播的控制等。软件集成则需要将这些功能统一到一个平台集中管理，免除管理员登录不同的软件界面，减少频繁的切换界面控制相应的应用，提供工作效率。通过对前期参与测试的MCU视频厂家提供的二次开发接口API的深入分析研究，厂家对上述功能做了很好的包装，方便集成软件商利用接口做第三方集成开发。厂家采用的是面对服务的开放模式，符合当前开放编程理念，即基于HTTP协议基础上，利用XML-RPC消息调用机制实现。把想要做的事件用XML格式封装，提交到WEB服务，服务将运行结果用XML包装响应给相应的调用者，调用者解析这些XML格式信息就可以得到想要的信息。

(1）管理软件功能。

(1) 系统集成。

a.集成MCU视频的管理系统。

b.集成SIP服务器的管理系统。

c.集成短信接口。

d.集成邮件系统。

(2) 会议室管理。

a.视频会议室的创建、修改、删除。

b.语音会议室的创建、修改、删除。

c.会议室的列表和状态查询。

d.会议室成员的列表和状态查询。

(3) 通话管理。

a.任意两个SIP客户端之间可以直接进行通话。

b.任何有权限的用户都可以通过系统管理会议室，包括：创建、修改和删除，并可以将系统内的任意SIP客户端、固定电话和移动电话加入到语音会议室中。

c.主动加入会议室，用户只要拨打已经开会的会议室号码，通过简单的提示音操作就可以进入会议室。

(4) 状态显示。SIP电话会议系统能够显示SIP客户端的状态，SIP客户端分有三种状态：在线等待、在线接听和离线(未注册)。

(2）接口要求。

(1) 遵循现有短信接口规则。

(2) 遵循邮件系统整合规则。

(3) 遵循与现有用户权限系统整合规则。

公安交通指挥通信系统 篇4

大家好，各位领导，各位来宾，朋友们，同志们，上午好！

春去秋来，大地花香，公安建设展新颜。今天，在这个春光明媚、生机盎然的开春时节，我市公安交警大队指挥中心揭牌成立。在此，首先请允许我代表市委、市政府，向出席奠基仪式的各位朋友和同志，表示热烈的欢迎和衷心的谢意！衷心感谢一直关心和支持我们公安交通建设的省公安厅交通警察总队、市公安局及市公安局交通警察支队领导。

公安局交警指挥中心的建成，标志着我市公安交通管理基础设施建设又迈出了坚实的一步。在我国公安建设的历史上，这是又一件大事，也是我市公安交通民警多年来翘首以盼的重大形象工程。因此，我代表市委、市政府，向您表示热烈祝贺！长久以来，我市交通警察部门承担着维护道路交通秩序，防止交通事故的重任，为城市的经济发展和人们的安全出行创造了良好的交通环境。然而，作为全市交警部门指挥中心的市公安局交警支队，其办公场所却是90年代初修建的简易楼舍，办公条件却十分简陋，已远远不能满足现代化交通管理工作的需要，因此，建设一座现代化的交警指挥中心大楼，已是众望所归。

交警指挥中心的成立，既是各级领导关心、支持、帮助的结果，也是全市交警积极进取、不懈奋斗的结果。这一年，是公安部党委提出的“抓基层，打基础，苦练基本功”三年行动计划的第二年，希望市公安局交警大队要抓住机遇，加强队伍建设，以指挥中心大楼建设为起点和重点，加强基础建设，夯实基层工作，努力提高全市交警的机动性和管理道路交通安全秩序的能力。

千禧大计，品质第一。建一座交警指挥中心大楼，既要快，又要高，选责任心强，忠于职守，清正廉洁，克己奉公，遵纪守法，负责业务的同志，领导亲自把关，并做好监督管理工作。借此机会，希望政府及相关部门一如继往，对交警指挥中心大楼的建设给予关心和支持，确保工程建设的各项保障措施顺利实施。

最后，祝愿交通管理指挥中心大楼按照预定的计划早日完工。