施工注意要点

施工注意要点（精选12篇）

施工注意要点 篇1

随着国民经济的飞速发展, 我国道桥建设项目也迅速增多, 规模也不断扩大, 甚至出现杭州湾跨海大桥这样的巨型工程, 对道桥建设的要求也越来越高, 下面笔者将结合工作经验来简要分析道桥施工技术的几个要点。

一、混凝土的选用

混凝土是当前道桥的最主要材料, 如果混凝土选用不当容易使道桥出现裂缝以及破损现象, 严重的还会对桥梁的安全构成威胁。随着建筑业的飞跃发展新材料的应用, 混凝土的强度有了很大提高。人们利用高强陶粒配制出了密度等级为1600~1900, 强度等级在LC30以上的, 广泛用于结构的高强轻集料混凝土。

高强混凝土是由普通砂、高强陶粒、水泥和水或同时外加粉煤灰、F矿粉、矿渣、硅粉等混合料配制而成的, 通常它的强度等级在LC30以上, 密度小于1950kg/m3, 它本身质量很轻, 是一种理想的结构用混凝土。它和普通混凝土所不同的是涉及到了表观密度的最大限值和最小的强度等级限值。随着国民经济和科学技术的发展, 目前建设的桥梁逐渐向大跨度发展, 这使得混凝土自重大的缺点极大的限制了桥梁跨度的进一步提高。在桥梁结构向大跨、重载、轻质、耐久方向发展的时代, 高强混凝土作为一种新的建筑材料, 以其高强、轻质和抗变形能力强的特点, 显然能够克服道桥自重过大的缺陷, 实现桥梁跨度的进一步提高。因此, 高强混凝土当是今后桥梁建设上主要使用的材料之一。高强混凝土的优势主要有以下几点:

(1) 减轻桥梁自重, 增大桥梁的跨越能力;

(2) 提高桥梁的耐久性, 延长使用寿命;

(3) 抗震性能好;

(4) 减低桥梁高度。

二、道桥过渡段施工技术要点

路桥过渡段发生不均匀沉降, 即桥头跳车现象已经成为道路最常见的质量缺陷之一, 下面将系统分析总结沉降的原因, 并且从设计和施工两方面提出有效的控制措施。

1、道桥过渡段不均匀沉降成因分析

(1) 桥梁地基。大多数桥梁地基土质的天然含水量大、空隙率大、抗剪强度低, 长期的自重荷载和车辆载荷作用很容易使此段发生沉陷。

(2) 台背填料。选择台背的填料时, 应尽量选透水性好的材料, 但常用的透水性材料存在空隙率大的缺点, 施工中很难控制其压实度, 由路基路面的恒载和车辆荷载也容易引起地基的压缩变形, 此外, 填料的压缩、固结、次固结引起路基路面结构层因行车作用而被压缩。

(3) 设计。由于各种原因造成的钻探深度不足或地质钻探布控过少, 以至未能及时发现软基存在, 或准确探明软基范围和深度, 从而造成软基处治的理论计算与实际情况存在一定差距, 导致软基处治设计不能达到规范要求。

(4) 施工。通常在道路桥梁施工中, 由于道路与桥梁的施工顺序原因, 造成了桥涵两端留下一个填土较多、施工面窄的作业段, 从而导致现场施工条件极差。现实中常出现这样的情况, 由于施工单位抢工程进度, 而没有严格按照规范要求进行施工作业, 台背回填松铺厚度严重不足, 台背排水防护做得也不到位, 从而给路基沉陷留下质量隐患。

2、防治沉降的设计施工要点

通常采用砂类、渗水性土作为填料。

(1) 加强路桥过渡段路堤填料的选择。实施路桥过渡段路堤填筑之前, 要谨慎地选择施工路段的填料, 将各种土壤作进行比试验, 并从实验结果中, 比较各种土壤的技术指标, 从中选出最适宜的土壤作为过渡段路堤的填料。通常采用砂类、渗水性土等这样的具有良好的级配水稳定性和压实特性的材料作为填料。

(2) 巧用土工格栅。土工格栅是一种具有很特殊的工程特性的材料, 它具有典型的应力、应变分散, 会约束土体的侧向变形, 控制路基填土的侧向位移, 从而增强路基的整体稳定性, 由于土工格栅具有弹性, 在车辆荷载的反复作用下, 也会减少或不产生变形的累积, 而且由于土工格栅与路基填土的摩擦作用, 使上部荷载在路基中重新分配, 降低了桥台台背局部范围土中的垂直应力, 从而减少沉降。土工格栅因以上的这些性质, 而成为一种有效控制路桥过渡段不均匀沉降的措施。

(3) 合理设置缓和过渡段。由于桥梁为刚性结构, 基本不产生沉陷, 而路基为柔性要允许存在变形, 因此刚性桥面与柔性路面的衔接必然产生沉陷。因此, 软土地基处治时, 各段不同强度之间需设置强度过渡段。同样, 地面上的路堤, 亦需要设置强度过渡段。

(4) 选择有利于减少路桥过渡段沉降的桥台结构。在各种型式的桥台结构中, 过渡段路堤在桥台结构施工前填筑, 不受施工作业面的限制, 这样更有利于大型机械碾压, 使压实更加均匀, 压实度也更容易达到设计要求。

(5) 优化施工组织。在路桥过渡段的施工组织设计中, 应该首先考虑减少路桥间的工后沉降差。应尽量提前软土地基路段的施工时间, 通过增加预压时间, 来减少软基路堤工后沉降。此外, 对一些路基工后沉降可能大的工点, 必须优先安排深层软土地基和桥头高路堤施工, 并且进行静置预压直至符合规范要求为止。

三、防水施工路基面的处理

道桥防水施工路基面的处理, 是直接影响道桥路基面防沥青路面铺装层质量的重要因素之一。道桥路基面防水质量关系到道桥使用的寿命, 因为如果水渗入混凝土里会使会钢筋锈蚀, 从而导致水泥混凝土胀裂和路桥结构的破坏;尤其是钢箱式桥梁由于水的腐蚀造成钢结构强度破坏更为严重。下面将简单介绍几种相应的处理措施。

1、道桥水泥混凝土路基浇筑后, 在初凝阶段使用钢丝刷进行表面拉毛处理, 这样可增加道桥路基面的粗糙度, 以增加道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装施工后的粘结力。道桥防水施工路基面处理的粗糙度和深度要适合所选用防水材料的需要。

2、可以通过铣刨机来对沥青混凝土路面的开挖、翻修以及沥青路面拥包、网纹、油浪、车辙的清除处理, 来除掉道桥水泥混凝土路基表面的浮浆, 以提高道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装的粘结强度。一般对路基面的浮浆进行清除处理, 可以使路基面的强度大大增加。

3、为了提高道桥防水的功效, 通常应处理暴露水泥混凝土路基面的一些细微的缺陷。道桥水泥混凝土的基础可能产生许多细微裂纹, 而这些裂纹又往往隐藏在路基面的浮浆里, 可以通过打毛处理使这些裂纹暴露出来, 使得防水层能直接渗透、封堵。通常用凿毛机来进行处理, 以提高混凝土表面附着力, 增加新老水泥混凝土的结合度, 从而保证水泥混凝土公路浇筑形成一个整体。

四、结语

总而言之, 我们建筑工作者应该充分掌握道桥施工技术要点, 保障道桥施工质量, 为我国道桥建设事业组贡献。

施工注意要点 篇2

2.1 做防水实验和保证良好的排水系统

建造屋顶花园，必须进行二次防水处理。首先，要检查原有的防水性能：封闭出水口，再灌水，进行96小时（4天4夜）的严格闭水试验。闭水试验中，要仔细观察房间的渗漏情况，有的房屋连续闭水3天不漏，第四天才开始渗漏。若能保证96h不漏，说明屋面防水效果好。这种防水效果，也只适用于非屋顶花园的情况。防水层是保证屋顶不漏的关键技术问题，但屋顶防水和排水是一个两个方面，因此还必须处理好屋顶的排水系统。在屋顶园林工程中，种植池、水池和道路场地施工时，应遵照原屋顶排水系统，进行规划设计，不应封堵、隔绝或改变原排水口和坡度。特别是大型种植池排水层下的排水管道，要与屋顶排水口配合，注意相关的标准差，使种植池排水层下的排水管道，要与屋顶排水口配合，注意相关的标高差，使种植池内的多余灌水能顺畅排出。

2.2 不损伤原防水层

实施二次防水处理，最好先取掉屋顶的架空隔热层，取隔热层时，不得撬伤原防水层。取后要清扫、冲洗干净，以增强附着力。在一般情况下，不允许在已建成的屋顶防护水层上再穿孔洞与管线和预埋铁件与埋设支柱。因此，在新建房屋的屋顶上建屋顶花园时，应由园林设计部门提供屋顶花园的有关技术资料。如将欲留孔洞和欲埋件等资料提供给结构设计单位，并由他们将有关要求反映到建筑结构的施工图中，以便建筑施工中实现屋顶花园的各项技术要求。如果在旧建筑物上增建屋顶花园，无论是那种做法的屋面防水层，均不得在屋顶上穿洞打孔、埋设铁件和支柱。即使一般设备装置也不能在屋顶上“生根”，只能采取其他措施使他们“浮摆”在屋面上。

2.3 重视防水层的施工质量

目前屋顶花园的防水处理方法主要有刚、柔之分，各有特点。由于蛭石栽培对屋盖有很好的养护作用，此时屋顶防水最好采用刚性防水。宜先做涂膜防水层，再做刚性防水层，其做法可参照标准设计的构造详图。刚性防水层主要是屋面板上铺50㎜厚细石混凝土，内放ф4@200双向钢筋网片1层（这种做法即成整筑层），所用混凝土中可加入适量微膨胀剂、减水剂、防水剂等，以提高其其抗裂、抗渗性能。这种防水层比较坚硬，能防止根系发达的乔灌木穿透，起到保护屋顶的作用，而且使整个屋顶有较好的整体性，不宜产生裂缝，使用寿命也较长，比柔性卷材防水层更适合建造屋顶花园。屋面四周应设置砖砌挡墙，挡墙下部设泄水孔和天沟。当种植屋面为柔性防水层时，上面还应设置1层刚性保护层。也就是说，屋面可以采用1道或多道（复合）防水设防，但最上面一道应为刚性防水层，屋面泛水的防水层高度应高出溢水口100㎜。

刚性防水层因受屋顶热胀冷缩和结构楼板受力变形等影响，宜出现不规则的裂缝，而造成刚性屋顶防水的失败。为解决这个问题，除30～50㎜厚的细石混凝土中配置钢丝或钢筋网外，一般还可用设置浮筑层和分格缝等方法解决。所谓浮筑层即隔离层，将刚性防水层和结构防水层分开以适应变形的活动。构造做法是在楼板找平层上，铺1层干毡或废纸等以形成一隔离层，然后再做干性防水层。也可利用楼板上的保温隔热层或沙子灰等松散材料形成隔离层，然后再做刚性防水层。干性防水层的分格缝是根据温度伸缩和结构梁板变形等因素确定的，按一定分格预留20㎜宽的缝，为便于伸缩在缝内填充油膏胶泥。需要注意的是：由于刚性防水层的分格缝施工质量往往不宜保证，除女儿墙泛水处应严格要求做好分格缝外，屋面其余部分可不设分格缝。屋面刚性防水层最好一次全部浇捣完成，以免渗漏。防水层表面必须光洁平整，待施工完毕，刷2道防水涂料，以保证防水层的保护层设计与施工质量。要特别注意防水层的防腐蚀处理，防水层上的分格缝可用“一布四涂”盖缝，并选用耐腐蚀性能好的嵌缝油膏。不宜种植根系发达，对防水层有较强侵蚀作用的植物，如松、柏、榕树等。

2.4 注意材料质量和节点构造

应选择高温不流淌、低温不碎裂、不宜老化、防水效果好的防水材料。刚性多层抹面水泥砂浆防水层宜采用标号不低于原325#的普通硅酸盐水泥和膨胀水泥，亦可采用矿渣硅酸盐水泥；砂采用粒径1～3㎜粗砂，要求砂料坚硬、粗糙、洁净；水泥浆和水泥砂浆的配合比应根据防水要求、原材料性能和施工方法确定，施工时必须严格掌握。目前一些建筑物也有柔性防水层的，屋顶花园中常有“三毡四油”或“二毡三油”，再结合聚氯乙烯胶泥或聚氯乙烯涂料处理。近年来，一些新型防水材料也开始投入使用，已投入屋顶施工的有三元乙丙卷材，使用效果不错。国外还有尝试用中空类的泡沫塑料制品作为绿化土层与屋顶之间的良好排水层和填充物，以减轻自重。有用再生橡胶打底，加上沥青防水涂料，粘贴厚3㎜玻璃纤维布作为防水层，这样更有利于快速施工。也有在防水层与石板之间设置绝缘体层（成为缓冲带），可防止向上传播的振动，并能防水、隔热，还可在绿化位置的屋顶楼板上做PUK聚氨酯涂膜防水层，预防漏水。

屋顶防水层无论采用哪种形式和材料，均构成整个屋顶的防水排水系统，一切所需要的管道、烟道、排水孔、预埋铁件及支柱等出屋顶的设施，均应在做屋顶防水层时妥善处理好其节点构造，特别要注意与土壤的连接部分和排水沟水流终止的部分。整体刚性防水层往往因这些细小的构造节点处理不当，而造成整个屋顶防水的失败。另外，按常规设置纵横分格缝，构造复杂容易渗漏。安装防水板时，当一块防水板宽度不够，需几块并排安放时，应注意板与板之间的空隙也会为根生长提供潜在的空间。

施工方法以热涂效果为佳，热涂材料加温后可渗透至缝隙。屋面的薄弱部分，如出气孔道周围、女儿墙周边，应加强处理。尤其是女儿墙周边，防水层应延伸上翻至墙上几十厘米，超过将来花坛上层的位置，否则，极宜因此渗漏。防水层的厚度、层数都应严格按照国家有关规定、规范施工、至少应是“一布两油”，即2层热涂油质材料，中间1层作“筋”的防水布料。防水处理竣工后应以高标号水泥砂浆抹面，保护防水层。应避免在潮湿条件下施工，屋面未干透也不宜施工。防水层做好后应及时养护，蓄水后不得断水。屋顶花园的各项园林工程和建筑小品只有在确认屋顶防水工程完整无损的条件下才施工。

住宅地暖施工技术要点及注意事项 篇3

关键词地热采暖；优点；施工工艺；注意事项

中图分类号TU6文献标识码A文章编号1673-9671-(2011)042-0127-01

为了响应国家实现节约型社会，低温热水地板供暖技术在当今城市住宅中得到了广泛的应用，深受用户喜欢。低温热水地板供暖系统被公认为是当今较为理想的供暖方式。下面就这一采暖技术的施工要点及注意事项进行探讨。

1地暖的主要特点

地暖工程有称为地热工程，利用地暖采暖具有许多优点：①地暖适合人体生理特点，热量由下向上传递，地暖通过地板传向脚部，在慢慢向上，整个环境的温度比较均衡，可以营造一种舒适的环境；②地暖采暖具有节约热量的特点，一般地暖采暖能达到19℃-21℃，能保证正常的供暖需求，而传统的设备要达到同样的效果就要达到24℃，这就会耗费大量的能源；③地暖能够减少空气中的水分蒸发，稳定室内的湿度；④地暖对室内装修没有影响，可以增加室内的有效使用面积；⑤采用地暖比传统采暖更加安全可靠、不会产生漏水、热烫、爆管等现象；⑥地暖发热迅速，经济节电，管壁门窗余热下降缓慢，运用费用比传统方式节约了大量不可再生资源，有利于可持续发展。

2施工技术要点

1）材料的选择。施工材料是定施工中的重点，现场管理人员和技术人员应该在施工前熟读图纸，并了解与地暖施工相关的技术规范，同时要对设计中所涉及的材料的品种、设备及管材做充分的了解，了解他们的型号、规格、尺寸、价格等因素，要有针对性的选择材料，要从材料的质量和价格方面进行考虑，选择质量好、价格低的产品，减少工程造价。在管材的采购中，要检查管材的质量合格证、标志、生产许可证、规格、主要技术特性、使用说明书等，同时要检查管材的外观，确保选择的管材外壁光滑、平整、均匀、无气泡、无裂纹。只有从材料采购的源头进行严格的控制，才能提高施工的控制质量。

2）绝热层铺设。绝热层是地暖管道铺设的重要环节，只有做好了绝热层的铺设，才能减少能量的损失，提高能源的利用率。地暖绝热层一般采用10mm-30mm厚的阻燃性符合聚苯乙烯板，其容重为20kg/m3以上。另外也可使用挤塑聚苯乙烯保温板。在铺设前，要清除表面的积灰，确保表面平整干燥，搭接的版面必须用刀裁平直整齐，避免绝热层铺设在凹凸不平的基层上。为了确保地面能够适应热胀冷缩的变化，在铺设绝热层时，要在内外墙、柱等交界处留设不间断的伸缩缝，里面填上聚乙烯泡沫板，泡沫板与墙、柱具有可靠的固定措施，并与地面绝热层连接紧密。有些地方需要铺设多层绝热层时，要处理好解封，一般要错缝铺设。对于卫生间等湿度比较大的地面，为了水分的侵入损坏绝热层，一定要先铺设防潮层后，才能铺设绝热层，且铺设的防潮层在墙角处向上翻，高度超过地面装饰层5cm-10cm。

3）地暖盘管铺设。要注意地暖管道铺设一定要按照设计施工，一般管道间距在150mm-400mm范围内，如果过密将会造成地板过热，过稀则温度达不到设计要求。管道在铺设时，要注意管道的平实、牢固，严禁管道翘起，同时要防止油漆、沥青等有机物与管道接触而污染管道。在填充层作业时，应当配合检查，切不可存在管道漂起的现象，以免管道上部的混凝土不能达到厚度要求，影响到地面装修和日后使用。管材要按照图纸设计的进行放线和铺设，为保证盘管无接头而节约材料，一般地暖管的弯曲半径不得小于管道外径的8倍，一般取半径为300mm，管外径间距误差不大于20mm，管材卡钉在保温层上，接缝处或弯曲段酌情适当加密，盘管应固定牢实，下部设置网丝网片的应用扎带直接把盘管的尺寸固定在钢丝网上；下部设置苯板，应用U型带钩卡直接固定在苯板上。

4）分集水器的安装。分集水器是管道安装中的配件，选择的分集水器其规格、型号都必须和管道相匹配，而且在设置中要安装合理，确保加热盘管管径、间距和长度都应符合设计要求。间距偏差不能大于10mmm，防潮层、防水层、绝热层及伸缩缝都应符合设计要求。在分集水器的安装中要注意供回水不要接反，而且过滤器安装在分水器的前端，如果供回水接反，过滤器就不起作用了。

5）填充层施工。水压试验合格后施工填充层，目前最常用的是湿铺法，填充层厚度为5cm。为保护反射膜和绝热层，一般采用豆石混凝土作填充材料，豆石粒径不宜大于12mm，并加适量的微膨胀剂。在浇筑豆石混凝土时，加热管内系统水压不应低于0.6MPa，既便于防止加热管因混凝土的挤压而变形，又可以及时发现管道的损坏。填充层养护期不应少于21d，在养护期间加热管内系统水压不应低于0.4MPa。

6）系统试压与调试。水压试验是地暖施工中的重要环节，一般在填充层养护期满后，分集水器安装完成后进行，采用水压试验，可以检验管材是否有堵塞现象。在试压过程中，要严格按照规范进行，特别注意到升压时间达到规定试验压力后，停止加压，应稳定1h，观察是否有漏水现象，1h后，补压至规定的试验压力，15min内压力下降不超过0.05MPa为合格。当水压试验合格后，应作系统冲洗工作，为试运行做准备。

系统冲洗完毕后应充水和加热，进行试运行和调试。调试工作应按以下步骤进行：通暖应缓慢升温，先将水温控制在25-30℃范围内允许24h，升温不超过5℃，直至设计水温。在设计水温条件下，连续通暖24h，并调节每一通路水温达到正常范围。各个步骤必须经过监理单位验收合格后方可投入使用。

3注意事项

1）施工前的注意事项。为了保证施工进度和施工质量，地暖施工应该与楼地面施工同时进行，在地暖施工进行前，要求室内所有的水、电管线必须安装完毕，卫生间厨房砖墙施工完毕，以免在地暖安装时进行地面凿洞。在进行地暖施工时，首先清除地面上的砂石碎块、积灰、渣子，保证地面的干净和平整。为了保证地暖施工的环境温度不低于5℃，应将门窗进行封闭处理。当给水管道和地暖管道出现交叉时，必须将给水管道设置在地暖下面，如果交叉点出现在卫生间或厨房，给水管道应沿现浇楼板嵌槽敷设。

2）施工时的注意事项。①在施工中，浇筑混凝土时应避免不同工序在同一作业面上交叉进行，运送材料的小推车不能直接碾压盘管，要在盘管上方垫设架板，做好支撑，确保架板的稳定和牢固；在浇筑混凝土时，应该先将混凝土倾倒在灰盘上，然后利用锹等工具转移，防止倾倒的混凝土压坏盘管。②管道安装过程中，应防止油漆、沥青、丙酮等有机物污染管材，各类塑料管材也不得直接接触明火。③进入施工现场的施工人员应该穿软底胶鞋，严禁穿硬底和带铁钉的鞋进场，以防损坏加热管。④填充层做好后，养护周期不应小于48h，养护周期满后进入施工地面时，严禁在地面上运行重荷载，严禁在地面上钉钉子。⑤地暖施工人员应该加强盘管的打压工作，至少进行三次打压。

4结语

综上所述，地暖施工是一项系统工程，需要由专业的队伍进行施工，并做好材料管理、土建施工和安装施工的配合，并在施工中加强管理，才能控制施工质量，保证地暖系统的正常使用。

参考文献

[1]韩国松.浅谈住宅楼地暖施工技术,科技信息,2006.

[2]韩东.高层建筑中采暖方式的分析选择,民营科技,2007.

高速公路养护施工注意要点 篇4

1 高速公路的简单介绍

1.1 高速公路养护的特点

高速公路是主要的交通方式, 同时又担任着一个地区的重要的交通动脉。高速公路在养护上也有许多的特点, 只有抓住这些特点, 才能更好地养护高速公路。首先, 高速公路的高成本是养护的一个重要特点, 高速公路在设计以及施工上有很多复杂的地方, 还有需要许多高成本的施工原料, 因此, 施工的难度非常之大, 所需要的机械器材的成本也非常之高。还有一个特点就是边养护边通车。高速公路的养护和其他事物的养护不大一样, 它不能像其他的东西一样, 因此, 不能全面封闭进行养护, 否则将会导致交通道路出现问题。因此, 只能一边通路养护。一般高速公路的养护是机械化养护。因为高速公路的覆盖面积较大, 因此, 工程比较大, 所以采用的是机械化的养护。高速公路的养护是非常复杂的, 不论在技术上还是设备上抑或是在材料上, 都是非常复杂的。

1.2 高速公路养护施工中出现的问题

随着高速公路使用的时间久远, 渐渐地, 高速公路上养护施工问题日益突显出来。首先就是在高速公路养护施工时的安全问题。虽然我国现在的经济发展了, 但是高速公路的经济效益不是很高, 因此, 相关企业在高速公路的养护问题上没有过高的重视, 导致这方面的资金投入较少。投入的资金少的话, 就可能会使养护施工的过程出现问题。在施工的材料上可能会减少这方面资金的使用, 劣质的材料可能会造成安全问题。除此之外, 还有的高速公路的养护施工是由个体的承包商来完成的, 他们认为自身对于养护施工的过程非常娴熟, 但是却往往忽视了自身的安全防范问题。对于施工过程中的警告标志牌的摆放不是很标准规范, 这样就会有安全问题出现, 比如影响过往车辆、行人的正常通行, 甚至引发交通安全事故。因此, 在警告牌的摆放这一工作中容易发生安全问题。还有就是相关的施工工作人员的专业技能不是很高, 对于高速公路上的养护施工不是非常娴熟, 另外, 安全员的职业技能与反应能力也不是非常快, 因此难免会在养护的施工出现问题时手足无措。还有就是在高速公路维修期间的施工场地非常混乱, 工作人员分工不够明确, 或者没有按照相应的法律法规执行, 造成现场的混乱。还有就是当时建设高速公路时没有考虑养护的问题, 最起码考虑不周。沿线仅设收费站, 导致现在养护场所和收费、路政掺杂在一起, 同时也没有考虑拌合场所, 沿用原国道的拌和站, 布局就不合理, 增加养护成本。

2 高速公路养护施工的注意要点及思考

2.1 加强高速公路养护施工的安全管理

高速公路上的养护施工过程中的安全问题是非常严重的, 因此, 一定要对施工过程中的安全问题进行安全的管理, 一定要始终坚持“安全第一”的原则。提高养护施工的安全, 首先就是要做好防护施工的准备工作。在高速公路的养护施工之前, 相关的施工单位要办理好临时占道的封闭施工手续, 与路政部门要沟通好, 然后在所占的通道摆放好警示标志牌, 如果没有能够申请到临时占道手续的话, 一定要与路政部门进行及时沟通, 安排好时间在进行养护。因为高速公路的养护是边通车边养护, 因此, 一定要坐好车辆的正常通入与公路的安全养护, 将有关的标志牌安放好, 尤其是在晚上, 一定要在标志牌上贴上反光物质。还有作业车的安排一定要合理, 施工之前检查好作业车的运行正常, 考虑到作业车的工作地点。还有就是, 施工单位一定要明确所养护的范围, 不能够打扰其他的路段, 不能够随意的改变高速公路的养护路段。在高速公路的养护完成之后, 不能够随意变动警示标志牌, 直到全部拆除完成。还有在拆除交通标志的时候, 一定要注意拆除的方向:逆着交通流的方向进行, 这样就可以有效较少交通事故。

2.2 建立完善的养护施工监督管理制度

一个好的管理制度是一个好的单位甚至企业的重要因素。加强高速公路施工过程的监督管理问题是保障高速公路养护的安全的重要因素。首先是施工单位本身的监督检查。在施工之前要对设计好的施工环节进行审核, 如果发现有什么不当的地方要及时进行改正修理。接着就是对养护施工所用的材料进行检查, 保障材料质量的安全, 施工部门要从有许可证的厂家购买施工材料, 保证建筑的安全, 而质量监督员在施工前也应该认真检查, 根据有关规定进行材料的筛选, 加强对施工材料的监督管理。除此之外, 有关部门还应该将养护场所和收费、路政分开来, 从而保证公路护理, 并且有效减少养护成本。加强监督制度, 保证施工质量还有安全性, 认真落实政府部门发布的规定以及法律。在高速公路养护施工的同时要进行大力监督, 有关部门应该加强工程的每个环节的监督管理, 要做到认真负责。其次, 就是加强政府部门的监督管理。光靠施工单位的内部管理制度是不够的, 政府也需要帮助和监督这些企业完成管理。首先就是要完善我国在高速公路养护施工质量监督问题上的法律法规。多借鉴一些国外的法律和制度, 对我国的高速公路养护进行改革改善, 加强立法监督制度, 深化工程质量监督机构改革, 根据我国的高速公路养护施工的实情来进行法律的改革和完善, 保证建设工程的有序进行。提高工程质量监督力度的重要手段是加强监督执法, 应改变现有的监督方法。比如宁夏高速公路, 其养护特点是属地管理。设5个地级市, 并成立5个公路分局, 主要管养国省干线, 每个分局的高速公路根据各所辖高速公路里程, 设立高速养护中心来管理, 管理里程双向四车道120公里左右, 人员配置管理人员7-8人, 招聘养路工13-14人左右 (条件高中毕业) , 养护费用近几年200万左右。当然, 一些大中修工程是通过招投标形式来完成。

2.3 加强养护人员的安全培训及素质培养

随着高速公路的越来越发展和高使用率, 养护施工方面的人才人供不应求。仅有先进成熟的技术是不行的, 还需要有技术和综合素质非常高的工作人员。施工单位应该对相关的工作人员进行集中的安全知识还有安全技能的训练。与此同时, 使工作人员加强自身的安全意识, 做好防范的工作和安全准备, 防止出现安全问题。施工单位应该多引进一些技术人员, 多培养一些技术人员, 在工作人员的安全意识的养成的同时, 要树立执规的意识, 增强他们的责任感从而进一步完善高速公路的养护。还应该使工作人员了解施工存在的安全隐患以及解决办法。在施工前夕还要对施工人员进行施工前的安全意识的培养与安全教育的培训, 对一些专业性较差的工作人员不允许其参与施工过程。除此之外, 施工单位还可以设立一些经验交流会, 邀请一些高速公路养护施工方面的专家进行演讲和培训, 使工作人员对高速公路养护施工的概念更加清晰。

3 结束语

近年来随着经济的发展, 高速公路的车辆通行量越来越大, 只有将高速公路的养护施工问题解决, 完善养护施工的过程, 才能减少高速公路上的交通事故的发生率。因此, 做好高速公路的养护施工是非常必要的。

摘要：随着我国经济的发展, 高速公路成为交通的主要运输通道之一。正是因为高速公路对人们的生产生活都有着重大的影响, 因此, 更应该注意高速公路的养护施工。下面将简单介绍高速公路养护施工及其注意要点。

关键词：高速公路,养护施工,注意要点

参考文献

[1]李永国.新形势背景下我国普通省干线公路的养护管理措施探究[J].中国集体经济, 2013, 6:119.

平屋面防水工程应注意的施工要点 篇5

“设计是灵魂，材料是基础，施工是关键，维护是保证”。防水工程设计的任务与要求是，科学地制定经济合理的防水方案，采取切实有效的构造措施，确保防水工程不渗漏，并达到合理的耐用年限。

1、设计：

设计人员应本着屋面工程“排、防结合”的方针设计屋面防水系统。采取切实有效的构造措施，确保屋面排水顺畅。并能保证防水层施工的有效实施。

2、选材：

防水材料品种繁多，用途不一。设计人员应熟悉各种防水材料的性能特点，选择适合各种屋面工程的防水材料。

二、防水层基层及屋面设施

屋面防水基层对屋面防水质量关系重大。目前我们有些施工管理人员对屋面防水基层不十分重视，在工程后期为抓紧竣工准备，主要精力放在装饰、装修工程上，对屋面基层施工质量关心重视不够，认为粗糙一点没关系，而国家强制性规范GB50207-2002《屋面工程质量验收规范》中，对屋面基层有详细要求，下面就我公司在屋面防水工程中遇到的问题谈点看法。

屋面基层：

1、屋面基层（找平层）应平整、结实，无起砂、粉化现象。屋面排水坡度顺直、平滑，屋面不得积水。

2、屋面排水槽（兼做分格缝）的设置符合规范《屋面工程质量验收规范》的要求，规范要求每6m设置一道排气槽，且每36㎡应设置一个排气帽。排气槽两边严禁形成高低差以及排气槽边缘呈蜂窝状等缺陷。

屋面设施：

1、屋面排气管应埋设得当，下部扎根牢，上部高度应高于找平层250mm.2、安装屋面落水口严禁高出找平层，并应保证防水附加层后加防水材料能排水顺畅。

3、屋面卷材在女儿墙、天沟、檐口等部位的收头，通过我们实践施工认为女儿墙、檐口立面留设距屋面找平层250mm以上凹槽为宜，且留槽平整顺直，卷材收头做在槽内，密封胶防水沥青封口，再用水泥砂浆找平，就能保证防水卷材的使用年限，也可以保证这个部位不会出现渗水现象。

三、屋面防水工程施工

1、国家建设部门的有关法规规定，房屋建筑的防水工程均由防水专业施工单位承建，防水工必须持有专业上岗证书，方可上岗操作。但目前一些不懂建筑防水专业知识、不具备防水施工专业资质的单位和人员充斥建筑防水市场，不仅造成了建筑防水质量渗漏通病严重，还给人们日后的居住和使用安全留下丁隐患。根据我公司这几年来所施工的屋面防水工程，总体有以下几点体会。在这里就以最常见的SBS弹性体改性沥青防水卷材，屋面单层设防，热熔法施工为例表述一下屋面防水工程施工的操作要求：

①在屋面防水工程施工前，首先要会同建设单位、设计单位、建立单位以及土建施工单位，根据规范要求及蓝图设计要求，拟订防水施工技术方案或防水施工组织设计书，由专业的防水施工单位编制方案，呈报有关部门审核。

②对于屋面基层（找平层）应会同有关单位共同按设计标准要求及防水施工方案对基层组织验收，需签字认可验收通过，方可进行防水层的施工。

③基层清理包括屋面的施工垃圾，至少要认真仔细的清扫二遍以上，方可进行涂刷基层胶粘剂或冷底子油。

④做好屋面阴、阳转角及所有突出屋面管件部位的附加层，在铺贴大面积防水卷材前，应对整个屋面有所观察，弹好防水卷材铺贴基准线，按规范保证卷材搭接尺寸，保证接缝处的粘接质量，并且要求平整、顺直。

⑤大面积铺贴防水卷材时，我们认为应采用满粘法，以保证这个细部节点的粘接质量。施工人员需掌握好的卷材的触熔点，火候过大容易将卷材胎体烧穿，火候过小导致卷材粘接不牢。

⑥防水层卷材施工质量的重点就在于卷材搭接边的粘贴，高聚物改性沥青防水卷材，满粘法施工搭接尺寸是长边应为80mm、短边均为120mm，热熔时搭接边应挤出沥青油为佳，并且随即用小平铲抹平、封口、密闭。

⑦已施工完毕的屋面防水工程，在有条件的情况下，做人工淋水或蓄水试验，检验时间为24h.2、在进行屋面防水工程施工时，需要注意以下几个问题：

⑴、现场检查卷材的外观质量，检查其包装和厚度是否为所定产品，手感检查卷材有无弹性，从卷材断面观察其胎体是否为所定胎体，有无出厂合格证、出厂检测报告，使用前应取样送国家建材检测部门认可的检验所做复试检测，以确保卷材的使用质量。

⑵、屋面防水卷材特别注意的是细部节点处理。如阴、阳转角的空鼓现象，落水口、管根部因其几何形状各异，做增强层时最好由技术过硬，操作较好者处理施工。

⑶、要特别注意上人屋面在铺贴层时，对防水层的防护，因损坏的防水层，很可能会造成隐患，修补工作困难极大。

四、屋面防水层维护

施工注意要点 篇6

【摘 要】由于人民生活水平的提高，人们对于建筑物的要求也越来越高。建筑外墙的保温技术是顺应社会发展以及人们的需求而不断发展起来的，只有保证建筑外墙的保温性能，才能够充分发挥建筑物的使用价值与使用功能。近年来，通过不断试验，施工人员将保温砂浆运用在建筑外墙结构中，以此来保证建筑物的保温性能。本文首先分析建筑外墙保温材料的由来与发展趋势，然后阐述了建筑外墙中保温砂浆的施工技术要点以及注意事项，以供相关技术人员参考。

【关键词】建筑工程；外墙体结构；保温技术；使用要点；注意事项

在当前社会发展过程中，经济、技术的发展提高了人们的生活水平与生活质量，在此基础上，人们对于建筑物的要求也越来越高，不仅要求建筑的外形结构与质量达到设计的要求，还需要保证建筑工程的使用价值与使用功能，只有满足这两个要求，才能够为人们营造一个良好的生活空间。建筑外墙施工是整个工程施工的一大施工难点，只有确保外墙体结构的施工质量，才能够有效的保障工程的使用功能与使用价值，因此，我们必须要对这一施工加以重视，需要对其进行认真施工，从而保证工程的质量与使用价值。

1.建筑外墙保温砂浆的产生与发展

近年来，越来越多的施工单位开始将保温砂浆运用在现代化建筑工程当中，因为这种材料具有保温、节能、环保等特点，属于一种新型的保温材料，一般来说，保温砂浆的制作也就是在配制好的砂浆当中添加其他材料，通过均匀的搅拌使砂浆具有多种功能。在建筑工程施工过程中，正因为保温砂浆具有质轻、方便操作、复杂程度小等优点而被人们广泛认可与赞同。通过长期的试验分析，我们将这种保温砂浆与用在建筑外墙体结构当中，一方面能够避免建筑物出现裂缝的情况，保证了建筑物的外观与质量，另一方面还具有隔离效果好的特点，具有保温功能，是当前最为常见的这一种材料，满足当前建筑工程的要求。

2.建筑外墙保温砂浆的施工技术

2.1前期准备工作

要想保证建筑外墙结构的性能与外观，我们需要做好前期准备工作，将所有材料准备好，这样才能够保证工程顺利的进行，一般来说，我们需要准备的材料有保温砂浆、网格布、防水防裂砂浆以及分格条。其中保温砂浆要求干密度在180～250kg/m2之间，其中抗拉与抗压强度必须要在设计的范围之内，当供应商将材料送往施工现场时，相关技术人员必须要对其进行全面的检查，如果材料放置时间超过三个月，那么我们绝对不能够将材料运往现场，因为这样的材料是不满足施工要求的。同时，技术人员需要将保温砂浆存放在一个保温通风防潮的地方，在有条件的情况下，施工人员还可在其存放的位置设置相应的排水设施，从而对保温材料进行合理的保护；网格布的选用应该尽量选择耐碱玻纤网格布，要求这一材料都应该达到设计的要求，如果没有达到设计的要求，必须弃之不用；选用防水防裂砂浆的过程中，技术人员需要对其干燥状态下的所有性能进行分析，存放砂浆的方法与保温砂浆类似，避免受到雨淋等影响，施工人员还需要对防水防裂砂浆进行全面的分析，若是存放过久，严禁该类材料进入施工现场；技术人员在制作分格条的过程中，木质与塑料都能够制作分格条，等到施工人员拿到产品之后，施工人员需要根据工程的需要将风格条削成楔块，这样才能够充分发挥分格条的使用价值。

2.2施工工艺

施工工艺流程：基层处理一弹标准水平线一抹墙体阴阳角、外窗台和门窗护角一混凝土基层毛面处理（黏土空心砖提前浇水湿润）一墙面贴灰饼（保温砂浆）一分层抹保温砂浆一洒水养护—铺压耐碱玻纤网格布一抹防水防裂砂浆一检查墙面平整度、垂直度一验收。

2.2.1基层处理

清理墙面上的灰尘、污垢、油渍及残留灰块等，表面胀模处应剔平。低处用水泥砂浆分层补平，墙面孔洞应堵严。混凝土基面用界面剂进行毛面处理，在两种材料的交接缝处铺贴防裂网。施工基层应浇水湿润.但抹灰时墙面不应有明水出现。

2.2.2粉刷、压光

施工前首先按保温层设计厚度做灰饼、冲筋，待其达到一定强度后方可抹保温砂浆。保温层应分层施工，先对混凝土面刷界面剂，然后抹第一层保温层，第一层厚度控制在10-12mm。涂抹时压紧压实并用竹丝轻轻拉毛，然后待其初凝后洒水养护；第二层保温砂浆施工时间应与第一层间隔24h，在抹第二层前，提前1h对底层保温砂浆湿润。但粉抹时不应有明水，上保温砂浆后用木抹子搓平（厚8-10mm），并控制墙面的垂直度、平整度（檐口、窗楣、雨篷、阳台、压顶和突出墙面的部位顶面应用水泥砂浆做出坡度，下面应做滴水线）。第二层的保温砂浆养护时间不碍少于7d，不得出现发白、脱水现象。

当采用面砖饰面时，应在保温层与防裂面层之间设置丝径不小于0.5mm、不大于1mm，孔径不小于12mmxl2mm、不大于15mmxl5mm的热镀锌钢丝网一道。用钢钉、射钉（50mm）加垫片固定或用长50mm的膨胀螺栓固定，间距为450～500mm；锚固于基层的深度不小于25mm：单个螺栓的抗拉承载力不小于0.5kN。

2.2.3罩面

外墙内保温需做普通砂浆罩面；外墙外保温需做防裂砂浆罩面，防裂砂浆按1：1：6：0.04（水泥：石膏：砂子：防裂剂）配合比进行配制，厚度为6～8mm。

3.建筑外墙保温砂浆施工的注意事项

3.1施工条件

门窗框及墙身上各种进户管线，水落管支架，预埋件等按设计安装完毕.施工环境温度不应低于5℃，不高于35℃。风力风速都符合国家规定的施工规范，雨天及雨前不得施工，必须做好防雨措施。

3.2施工间隔时间

施工人员在施工过程中，必须要保证材料有一段时间进行硬化作用，一般来说，在对保温层进行施工时，我们需要保证期间间隔时间超过1天，对抹面层施工时，要求保温层硬化的时间在5天以上，最后在对抹面层再进行施工，这样才能够保证工程的质量与外形达到设计的要求。

3.3施工机具

（1）圆盘强制式沙浆搅拌机，垂直运输机械，手推车，电钻等。

（2）常用抹灰工具及抹灰的专用检测工具，放线工具，水桶，剪子，铁锨，手锤，錾子，托线板，靠尺，尺，铜尺等。

3.4保温层的处理

（1）先用水喷到墙面，以保持墙面湿度。为粉刷做准备。

（2）胶粉聚苯颗粒保温层施工分三遍施工，前两遍所抹厚度不能超过15mm.最后一遍抹厚不。

（3）后一遍胶粉聚苯颗粒施工时应达到贴饼，冲筋厚度。并用靠尺搓平，使墙面平整度达到要求。

3.5裂防护层的处理

（1）将3-6mm厚抗裂砂浆均匀地抹在保温层表面上，立即将裁好的耐碱网格布用铁抹子压入抗裂砂浆内。耐碱网格布之间搭接不应小于50mm，并不得使耐碱网格布褶皱，空鼓，翘边.饱满度应达到100%。

（2）随即抹第二遍抗裂砂浆，抹平压尖，平整度要求符合规程要求。

（3）首层2m以下应铺贴双层耐碱网格布.铺贴方法与上述方法相同.第一层网格布铺贴应对接，然后进行第二层网格布的铺贴，两层耐碱网格布之间抗裂砂浆必须饱满，严禁干贴。

4.结语

从我国发展现状来看，建筑保温砂浆的起步相对比较晚，有些企业在施工过程中已经对其制定了一系列的标准，但是国家并没有据此制定出施工标准以及验收规范，这就需要施工人员在施工过程中对材料以及施工工艺尽心严格的控制，以保证建筑工程的质量，使之达到节能环保的效果。随着我国社会的不断发展，建筑工程也开始朝着节能的方向不断发展，此时我们必须要结合国家的相关规定以及保温砂浆的施工目标来制定验收标准，只有这样才能够保证建筑工程的质量，才能充分发挥建筑工程的使用功能，推动我国经济的快速发展。 [科]

【参考文献】

[1]王立强.外墙保温系统施工技术分析[J].民营科技，2011（08）.

桩芯高压注浆施工及注意要点 篇7

高强预应力管桩因其工厂化生产, 生产施工工期短、桩身质量直观稳定以及造价经济合理等优点被广泛采用。在沿海地区, 因桩长大都在30m以上, 经济效益尤其明显, 管桩造价约为灌注桩造价的三分一到二分一, 具有较大优势, 但因地质不同及高强预应力管桩成桩方式不同, 高强预应力管桩侧向抗弯性能低及焊接接头质量不易控制而影响了成桩质量, 是高强预应力管桩施工中应特别注意的问题。预应力管桩接头出现裂缝等情况时, 易形成III类、IV类桩, 如不进行处理只能作为废桩而须进行补桩, 增加造价影响工期。因此, 采用灌芯法对预应力管桩薄弱部位桩接头的加强处理, 对预应力的应用及节省工程造价、缩短施工工期、优化施工环境具有现实意义。

1 工程概况

福建师范大学新校区信息中心大楼位于河西校区的中间偏北地带, 建筑面积17600m2, 五层框架结构。由福建省建筑设计研究院设计, 福建省第一建筑工程公司总承包, 属福建省重点建设项目。本工程基础采用预应力管桩, 由于预应力管桩施工时管桩的接头焊接质量没控制好, 造成在接头穿越软弱淤泥层时淤泥进入管桩内部, 影响桩身质量。采用钢筋笼加细石配合桩芯高压注浆, 以加强桩身的整体性, 从而提高管桩的承载能力。

2 作业条件

(1) 施工场地做好“三通一平”, 现场泵房四周设置排水沟, 桩孔中抽出积水, 经沉淀后排入校区外下水道, 施工现场的进出路线应畅通。

(2) 全面检查做好施工前准备, 确保电机设备完好, 符合安全使用标准, 向现场施工操作人员进行详细的安全技术交底和安全教育, 使安全、技术管理在思想、组织、措施都得到落实。

3 施工机械配备

(1) 高压旋喷桩机1台。 (2) SYB50型液压注浆泵1台。 (3) 空气压缩机1台。 (4) 砼集中搅拌设备1套。 (5) 电焊机2台, 切割机2台。 (6) 人力斗车5部。 (7) 潜水泵2台。

4 施工技术措施

(1) 桩芯清洗:灌芯前, 采用高压旋喷水枪放入桩芯进行冲洗, 使杂质顺着水流出孔桩顶。冲洗结束后, 参照管桩施工记录, 计算出设计桩顶标高到桩底标高的长度, 采用线上带米数的吊锤进行吊放测量桩身是否清洗干净, 符合要求后可进行下道工序施工。

(2) 钢筋笼制作和安装 (配筋6 20, Φ8@200, 伸入下截管桩桩芯长度2.0m) 。

(1) 钢筋笼制作必须符合设计要求和规范要求。

(2) 钢筋笼制作完成后, 经验收合格后挂上合格标志牌, 由吊机起吊下放, 吊放时要慢, 防止碰撞孔壁使钢筋笼变形, 钢筋笼四周扎上砼保护块, 确保主筋保护层厚度。

(3) 钢筋笼下放到位后, 采用两根Ф12吊筋固定在孔口, 吊筋长度需要自检合格后, 通知监理验收, 吊筋焊接需满足施工规范要求, 钢筋笼下放一节后, 及时进行焊接, 焊接采用双面焊, 焊接搭接长度不小于钢筋长度6d。钢筋笼吊装选用60t.m吊机、二点起吊, 以保证钢筋不弯曲和不变形。

(3) 注浆管施工:钢筋笼安放完后, 采用两根直径25mm注浆钢管, 垂直从钢筋笼内侧放入, 放入要慢, 注意不能跑到钢筋笼外侧造成卡管, 注浆管连接采用直接连接, 下放到桩底部, 在管底部30cm区域钻φ12mm注浆孔, 呈梅花形布置, 并用橡胶带包扎, 外层用PVC色带包裹, 结构类似于袖阀管。另一根在钢筋笼下放时绑扎在钢筋笼内侧, 下放到桩顶下1.2m位置, 钢管上端超出作业平台50cm, 随钢筋笼一起下放。

(4) 灌注砂石料及封口:

(1) 当钢筋笼下放完并检查合格后, 即可向管桩桩芯投料, 投料采用5mm砾石, 砾石料要求清洗干净, 投料过程应用漏斗向管桩内投入, 这样可以让石子缓缓进入桩孔内, 并轻摇钢筋笼使石子下沉和密实。直至灌至离桩孔口1m位置停止。

(2) 投料完成后, 为保证灌浆压力, 在注浆之前需对桩口进行封口处理, 封口可采用微膨胀混凝土, 混凝土强度不低于C35。为了使上部灌注混凝土不渗入下部砾石层里, 可在砾石灌注完成后上面铺上一层30mm厚干硬性1∶2水泥砂浆层。为了加快施工进度及保证注浆能及时顺利进行, 封口混凝土可掺入一定量的早强剂, 使混凝土在72h后强度能达到设计强度的70%, 并及时进行养护。

(5) 孔道注浆:

(1) 当封口混凝土达到设计强度的70%后, 即可进行孔道注浆。

(2) 开始压浆时, 压浆采用“直接连接注浆管封闭式”注浆工艺, 最后以注浆压力、注浆量为控制标准。

(3) 注浆需保持一定的压力, 加压时压力值不小于6MPa, 注浆应连续进行不得停歇。当注浆液从管口冒出或注浆量超过规定值时, 应停止注浆并保持10min, 如出现管口浆液下降现象, 应进行补浆。

(4) 注浆用的水泥, 其水泥用量不少于350kg/m3, 水泥采用52.5级普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥。

(6) 工艺流程。单孔注浆施工工序流程如图1。

(7) 注浆有关工艺参数的确定:

(1) 注浆材料包括外加剂与注浆压力的确定:水泥采用52.5级普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥, 注浆材料为水泥浆掺10%UEA外加剂, 水灰比0.4～0.60, 注浆压力控制在6.0MPa。根据注浆压力的变化和注浆量, 实施间歇注浆或终止注浆。

(2) 压浆参数以压浆量及压力控制为主, 根据桩径、桩长经计算出每根桩芯的注浆量。

(3) 注浆控制条件:质量控制采用注浆和注浆压力双控制法。桩底注浆, 终止压力不小于6.0MPa。

5 高压注浆施工注意事项

(1) 高压注浆时应做好施工记录, 记录的内容应包括施工时间、高压注浆开始及结束时间、高压注浆数量以及出现的异常情况和处理的措施等。

(2) 施工过程中派出专业性强的施工班组进行施工。

(3) 注浆用水泥砂浆宜按设计水灰比配置, 并且搅拌2min以上, 并在2h内用完, 如发现高压泥浆泵压力跳动较大等异常现象, 宜停止注浆, 查找原因, 排除故障后再行注浆施工。

(4) 高压注浆应低档慢压, 先稀后浓。低档慢压既能有效防止压力突然增大出现无法压浆的情况, 且使桩芯被水泥浆液逐步填充, 随着注浆量的增加, 压力自然形成注浆增加的状况。

(5) 桩芯注浆技术终止注浆总的控制原则是以注浆量及注浆压力为控制措施。总压条件为总注浆量达到要求或稳压压力大于6MPa持续1min。

(6) 每班班长要认真填写原始记录, 下班后向技术室汇报当班注浆情况并移交原始记录。

(7) 严禁使用低标号和变质水泥。

(8) 桩芯压浆异常情况处理:若压浆过程中遇到压浆喷头 (或压浆阀) 打不开, 当压力达到8MPa以上仍然打不开时, 说明喷头部位已经损坏, 不要强行增加压力, 可在另一根备用管中继续进行灌浆。

注浆初期, 若表压骤升, 这并非注浆已达终压, 而是注浆孔堵塞, 此时立即停注, 在另一根备用管再继续注浆。

6 注浆效果检验

经低应变动测, 本工程共有25根桩为II、III类桩, 无IV类桩, 结合桩基施工记录, 可以计算判断桩身缺陷均位于接头位置, 可以采用注浆方案补强, 经注浆施工, 十天后重新低应变动测, 桩身完好达I类桩23根, II类桩2根, 无III类、IV类桩。修复了桩身缺陷。同时按桩基检测技术规范要求, 对修复过的桩随机抽检三根进行高应变动测检验, 并与经静载达到设计承载力要求的I类桩进行高应变比对, 高应变动测所检验经修复的单桩承载力与原I类桩承载力无偏差, 桩身修复达到预期效果。

7 结语

高强预应力管桩生产施工工期短, 造价低, 施工环保, 大量用于各种层高民用建筑, 与混凝土灌注桩相比较, 管桩接头是相对薄弱部位, 特别在桩长较长, 接头数较多的沿海地区实施, 更应注意接头质量的控制。本项目通过对桩接头缺陷的修复, 使原本要求补根桩的取消了补桩, 避免了补桩费用损失及工期延误, 为预应力管桩缺陷修复提供了一个有效的工程实例。对预应力管桩在多节桩桩长工程及深厚淤泥土层内成桩, 提供成功案例, 使预应力管桩应用更为广泛。

摘要：本文通过工程实例, 阐述高强预应力管桩出现接头裂缝采用桩芯高压注浆, 修复管桩的成功经验。

关键词：接头加强,桩芯注浆,施工要点

参考文献

[1]JGJ106-2003, 建筑桩基检测技术规范

[2]JGJ94-2008, 建筑桩基技术规范

[3]DBJ13-86-2007, 先张法预应力混凝土管桩基础技术规程

[4]GBJ204-83, 钢筋混凝土工程施工及验收规范

[5]赖伯舟, 阮伟权.高强预应力管桩在多高层建筑基础设计中的应用.广东土木工程, 2002

[6]汪新山, 葛修润.预应力混凝土管桩实用研究.全国岩土与工程学术大会论文集 (下册) , 2003

施工注意要点 篇8

基坑工程是一项综合性很强的系统工程, 主要是为了保证基坑施工、主体地下结构的安全和周围环境不受损害而采取的支护结构、降水和土方开挖与回填工作, 一般包括勘察、设计、施工、监测和检测等步骤。随着基坑的开挖越来越深、面积越来越大, 基坑工程的开挖工作也越来越复杂, 所以需要更多的理论和技术支持, 从而有能力解决复杂的基坑稳定、变形和环境保护问题。经过对大量的基坑工程进行分析研究, 本文将对基坑工程有无支护结构的施工工艺分别进行设计分析, 并阐述工程前后的准备工作以及施工过程的注意事项。

1 基坑工程开挖施工的准备工作

基坑开挖前要做好充分的准备工作, 对现场进行详细的勘察, 了解工程的实地情况以及环境条件;拆除场地内原有建筑物, 按设计要求标高、标平施工场地;对邻近施工场地的人员、建筑物以及植物做好保护工作, 设置测量控制网, 确保对周围环境的影响降到最低;做好防洪排洪工作;清查施工所用设施。

2 基坑工程开挖遵循的原则

由于不同的基坑工程的地质条件各不相同, 所以施工前要根据勘察测量的数据选择合适的开挖方法。对于没有支护的放坡开挖应遵循竖向分层、纵向分段、快速封底的原则, 即在竖直方向上根据基坑深度进行分层开挖, 在纵向要进行限定长度的逐段开挖, 完成后快速封顶减少基坑暴露时间。施工工艺应该尽量简单可行, 缩短施工工期, 降低工程费用。设计完成一套完整的排水方案与基坑排水设施, 确保基坑开挖及地下主体结构施工顺利实施。

对于有支护保护的基坑开挖应当遵循我们常说的16字原则:开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖。在开挖之前必须进行开槽, 形成中间支撑。基坑开挖过程中, 尽可能减少初始位移, 对深基坑采用分层开挖, 每层开挖的无支撑暴露时间尽量减少。

3 基坑开挖的工艺选择和开挖步骤

3.1 基坑开挖的工艺选择

放坡开挖又叫无支护开挖, 指基坑开挖之后的土体, 在无支撑及无加固的条件下,

只依靠土体自身具有的强度, 在新形成的平衡状态下获得稳定的边坡从而维护整个基坑的稳定状况。放坡开挖基坑深度一般为四米左右, 若深度大于四米, 并且有条件采用放坡开挖时应设置多级平台进行分层开挖, 并且每级平台的宽度不宜小于1.5m。多级放坡时应同时验算各级边坡和多级边坡的整体稳定性。

有支护开挖是指在基坑开挖之前采用连续墙等基坑围护结构以及起到水平支撑的支护结构对基坑的稳定性进行加固, 然后再根据16字原则进行基坑开挖工作。这种基坑一般都具有以下特点:开挖面积大、开挖深度深;有较大的坑中坑使得土方收头十分困难;工程地质情况比较复杂且基坑土质差。在进行深基坑的开挖时对周围的环境影响较大, 所以要做好充分的防护措施。

3.2 基坑开挖的步骤

1) 开挖工艺的设计。对于采用放坡开挖的基坑, 基坑放坡开挖后, 若边坡土体内受到的剪应力大于泥土的抗剪强度, 则边坡土体就会沿某一滑动面向外和向下滑动而失去稳定性。在放坡开挖基坑时, 多采用极限平衡法来进行边坡稳定性的验算, 在斜坡的断面图中找出其中一个滑动面算出作用在该梯形滑动面上的剪应力, 并以此剪应力与滑动面上抗剪强度相比较, 从而确定抗滑安全系数。若滑动面的形状为圆弧形, 则可利用费伦纽斯滑动面条分法进行整体滑动的稳定计算。

对于深基坑的支护开挖适宜使用机械开挖, 如果开挖的基坑深于相邻建筑的基础时, 开挖应保持一定的坡度和距离, 选择对坡面土体扰动小的设备, 以免在施工时影响邻近建筑基础稳定性。准备好钻孔、灌浆、喷砼等支护设备, 确定基坑支护等级, 并根据施工情况完成施工支护结构的设计、安装使用工作, 为开挖营造一个良好的环境。挖土方式将影响支护结构的荷载, 所以要尽可能使支护结构均匀受力, 减少变形;

2) 基坑降水。基坑开挖之前应先做好地面排水系统, 目前我们常使用的基坑降水法有设置各种排水沟排水以及各种井点系统降低地下水位两类方法。排水坑排水法就是在四周向外设置排水坡、挖排水沟, 利用动力离心式水泵使坑内的水流进汇水井。设置防水梁组织疏水以防止地表水冲刷边坡流入基坑, 避免影响坑壁稳定。当在含水量很大的基坑中施工时, 基坑底面高度低于地下水位, 地下水将会源源不断地渗入基坑内, 就必须使用人工降低地下水位的方法, 也就是井点排水法。井点排水法包括单层轻型井点、喷射井点、多层轻型井点以及管井井点、深井井点等。其中单层轻型井点常用在放坡开挖工艺中, 而由于支护开挖的复杂特点, 排水方法的选择也没有硬性的规定, 需要根据不同的施工场地进行选择;

3) 基坑开挖与边坡支护。做好施工准备, 完成开挖工艺的设计以及基坑降水工作后就可以参照基坑开挖的工艺原则进行基坑的开挖工作。由于深基坑深而且支撑层数较多, 所以在工程中应充分利用中间没有支架的部分使用挖土机进行挖土, 在支撑结构间距较小的层面使用人工挖土。在监测数据的协助下将基坑主题分层进行施工作业, 并对每道支撑按结构不同进行分区施工。当基底达到标高时应该及时清理底板并重新进行下一层的开挖工作。对于放坡开挖, 要维护已经开挖基坑边坡的稳定性, 减少基坑暴露时间。除了通过降、排水系统控制外部载荷外, 还必须采取适当的支护措施, 对坡面形成一定的保护, 确保边坡土体自身的抗滑力始终大于该滑动面上的滑动力, 从而防止部分边坡发生滑塌现象。

4 基坑开挖施工的注意要点

4.1 一般的注意要点

尽管放坡开挖简单方便, 但是一旦边坡稳定失控将引起严重的事故灾难, 而且补救工作十分困难。因此基坑放坡开挖工程必须对场地地质条件正确把握, 基坑边坡必须经过验算;土质较差且施工期较长的基坑, 边坡宜采用钢丝网水泥或其他材料进行护坡;施工之前一定进行降水措施的安排, 确保设计、施工、监测以及维护各环节严格按技术要求实施。

深基坑若采用机械挖土, 严禁挖土机械碰撞支撑、围护墙等支护机构, 坑底应保留200mm~300mm厚基土。对面积较大的一级基坑, 土方宜采用分块、分区对称开挖和分区安装支撑的施工方法。相邻两基坑打桩开挖施工会相互影响, 当拆除某一锚杆, 必须采取一定的桩锚围护方案, 防止影响另一锚杆的支撑性能, 引起支护桩或工程桩破坏、基坑护坡坍塌或桩顶发生位移。基坑内部应该设置合理的扶梯以及行人支撑防护, 保证施工人员的安全。

4.2 临近人员、建筑的保护

当施工给临近的人员、建筑物或者植物造成一定的影响时, 必须派驻专门人员进行建筑物沉降以及位移的监控工作。当基坑挖深深度大于7m时, 在坑深两倍的水平

范围确保无主干道、生命线工程及重要的建筑物。

4.3 监控测量

在基坑开挖过程中, 为保证基坑开挖的安全, 必须对变形位移、地下水位以及应力应变进行严密的监控测量。变形测量的对象主要为地面坡面、地下管线的沉降以及围护结构、及支护结构的位移;地下水位的测量一般通过预留的水位观测孔以及压力计进行包括降水造成的地下水位变化、孔隙水的压力以及排水量和含沙量的测量。在对应力应变测量时并没有精确的数值, 而要根据施工工况进行分析计算出变化范围。支护基坑的支撑轴力决定支护安全稳定性, 所以要确保轴力的变化在正常值内。一般都会在支护桩外侧每隔一定距离埋设压力盒检测支护桩水平压力在高度上的分布变化。

5 结论

基坑开挖的施工工艺决定了开挖的成败, 但是施工过程中的注意要点却不容忽视, 施工前我们要做好充分的防护工作以及完善的应急措施, 做到防患于未然。施工中要进行精确的监控测量, 时刻关注各个参数的变化, 保证所有结构的安全稳定性, 从而更好地服务于整个建筑工程。

参考文献

[1]彭秋湘, 舒丽雅.软土地基某基坑工程事故分析及处理[J].岳阳师范学院学报郑州大学硕士学位论文 (自然科学版) , 2002, 15 (4) :79-81.

[2]陈学光, 訾勇, 杨红岩.软土地区深基坑逆作法土方组合开挖施工技术[J].建筑施工, 2010, 32 (6) .

[3]陈小俊.某工程软土地基深基坑开挖施工技术[J].施工技术, 2008 (9) .

[4]黄圭峰.深圳市某建筑深基坑支护滑塌事故剖析[J].地质科技情报, 2005, 24 (7) :65-68.

[5]李天明.浅谈基坑土方开挖施工技术[J].建材发展导向 (下) , 2011 (1) .

建筑施工图设计的注意要点分析 篇9

1建筑施工图设计中的问题

1. 1总平面图问题

中小设计单位因为相关设计人员不符合合计规定、忽视设计规范导致设计总平面图的时候出现问题。国家为了不断规范设计建筑总平面图的技术, 颁布了《建筑工程设计编制深度的规定》, 实际应用的时候因为多种因素导致不少设计人员不能依据设计规范设计施工图, 严重的都不知道存在设计规范, 导致设计施工图的时候经常出现问题。 设计建筑施工图纸的时候其中最重要的部分就是平面定位建筑, 但是实际应用的时候, 往往由于设计人员不重视定位部分设计, 导致会出现设计问题, 不但会在一定程度上影响质量和进度, 还会给企业造成经济损失, 设计图纸有时候不能在网格上进行设计, 缺少针对性, 严重的话会导致在实际施工的时候出现失误。

1. 2防火设计问题

实际设计施工图纸的时候, 因为受到多种因素的限制形成防火设计问题, 在设计总图的过程中, 消防车道宽度和转弯道路半径应该完全满足设计规范, 但是实际设计的时候相关设计人员不能在设计条件基础上合理设计施工图, 此外, 设计绿化也比较重要, 主要就是由于居民舒适度和绿化存在一定关系, 良好的绿化质量可以有效提高生活品质, 达到节能减排的作用, 设计人员设计的时候不重视绿化, 不具备符合规范要求的绿化设计。

1. 3节能设计问题

设计人员需要充分了解和掌握建筑节能设计, 所以设计建筑施工图纸的时候不少都会忽略设计节能, 导致不能正常选择节能材料, 浪费大量资源。

2建筑施工图设计中的要点

2. 1符合国家规范的设计方案

例如在设计高层建筑的时候, 依据建筑设计防火规范的 ( GB50016 - 2014) 相关规定, 设置儿童活动场所, 如托儿所、幼儿园、儿童游乐厅等, 必要的时候可以布置在首层、二层、三层, 此外应该合理建立单独出口。随着不断发展建筑事业, 开始提高高层建筑火灾概率, 增加伤亡人数, 给社会和国家造成严重损失, 影响国家稳定发展社会经济。经过研究可以发现, 如果出现火灾, 会因为烟气中毒导致人们窒息死亡, 还因为不能及时安全疏散人群导致危险。现阶段, 在设计建筑的时候, 如果不能充分理解和掌握国家标准制度, 导致设计疏散人群设备出现问题, 如疏散走廊、合用前室、避难层等, 导致建筑设计以后存在安全隐患。 依据建筑实际防火设施的规定来说, 居住建筑的防烟楼梯间前室的使用面积不小于4. 5平方米, 如果和消防电梯间前室合用, 不小于6. 0平方米, 公共建筑前室不小于6. 0平方米, 如果和消防电梯间前室合用不小于10. 0平方米。但是因为设计企业没有严格的管理规范, 导致前室在实际应用的时候不能发挥作用。为了增加建筑应用面积设计的时候可合用消防电梯和客梯, 合用疏散楼梯前室和消防电梯前室, 经常封闭防火门。实际运行的时候为了方便, 不少设计拆除防火门、打开前室门, 在出现火灾的时候, 不能起到防烟的作用。因此, 设计的过程中最好不用上述方式, 即便设计过程中使用也应该常开前室门, 设计防烟前室门。发生火灾的时候就利用联动电磁阀来关闭防火门, 确保能够切实达到防烟效果。实际设计的时候, 需要完全遵守相关设计规范, 设计安全疏散通道, 分开设计走廊和消防电梯[1]。

2. 2全面细致的进行设计施工图

建筑设计最后过程就是设计施工图纸, 是施工的基本保障, 同时也能够完全体现创作意图, 具有一定逻辑性、精确性、复杂性、承前性和严肃性, 主要用来对施工进行指导。因此, 从设计施工图纸来说, 需要全面细致的进行设计, 只有保障全面细致的设计才能对施工进行更好的指导, 确保实际施工的时候能够有据可依, 防止施工现场出现安全事故、质量问题。从宏观方面分析全面性设计施工图纸, 设计施工图纸需要保证完整成套, 不能缺项漏项。从微观方面来细致性分析设计图, 也就是说需要保证准确无误的设计施工图, 统一专业做法, 明确清晰度进行表达图文, 还应该适当选择图幅尺寸, 不但可以有机结合其他专业来设计图纸, 还能保证现场人员可以更加充分了解和明确施工图内容, 从而达到增加施工效率的目的, 降低施工周期, 减少施工成本, 促进社会发展。可以从以下几方面分析细致性设计施工图: 第一, 建筑第一层标注 ± 0. 000标高。第二, 朝着疏散方向设计首层疏散门。第三, 建筑首层需要设计入口平台宽度、无障碍坡道坡度和宽度。第四, 设计浴室、 厨房、卫生间的时候, 除去门洞以外四周砌体墙身不应该小于120mm高度的翻边。第五, 砌体墙上设计窗的时候, 需要在钢筋混凝土压顶设计窗台。第六, 空调设计的时候, 不能紧密设计百叶片以及百叶窗, 避免出现阻碍通风的问题。第七, 存在比较长护栏的时候加设劲肋。第八, 设计玻璃幕墙的时候需要对第一次还是第二次设计进行明确, 如果是第二次, 需要提前处理好防火节点。第九, 设计汽车库的时候应该具备低于1% 楼面坡度的排水系统; 第十, 应该具备不高于15mm的卫生间入口高度差, 并且应该依据斜面形式设计入口。第十一, 设计住宅卫生监督时候需要预留排气孔以便安装排气设备。第十二, 依据空调实际情况来设计设计预留高度, 一般来说, 壁挂机预留2200mm的孔洞, 柜机预留200mm的孔洞[2]。

2. 3设计施工图应该分析配合各专业

设计施工图高水平完成的基础就是配合相关专业, 能够充分展现设计团队的协作能力、敬业精神、专业水平, 配合相关专业, 不仅是本专业, 也需要其他专业, 可以从以下几方面分析: 一是, 对于 ± 0. 000标高的建筑需要设计绝对标高值。标注建筑屋面标高以及最底层地下车库地面标高; 二是, 分别标注建筑防火门、建筑出入口、房间名称。三是, 对比较大面积建筑合理划分防火区域, 并且要清晰标准区域面积; 四是, 明确合用前室面积、消防电梯面积、楼梯前室面积等, 此外还需要分析排烟方式。如果设计自然形式, 需要具备不低于2平方米的消防电梯前室、防烟楼梯前室的外窗面积, 并且合用前室应该不低于3平方米。五是, 绿化屋面地下室顶板的时候, 需要明确种植深度以及高度。 六是, 对阳台、厨房、卫生间等浸湿部位降低楼板高度, 设置出排水管、 排水方向的实际位置。七是, 建筑高度大于33m的住宅建筑、一类高层公共建筑和建筑高度大于32m的二类高层公共建筑、设置消防电梯的建筑的地下或半地下室, 埋深大于10m且总建筑面积大于3000平方米的其他地下或半地下室建筑 ( 室) 等设计的时候需要明确消防电梯设计的位置[3]。

3结束语

总之, 随着不断发展社会和国家经济, 大量建设各种建筑, 实际设计建筑施工图的时候还是会出现一定缺陷, 此时需要相关合计人员充分了解和掌握设计规范, 明确设计制度, 保证能够设计出高水平建筑施工图, 为进一步施工提供依据和保障。

参考文献

[1]吾买尔江.对建筑施工图设计要点及注意要点的探讨[J].建筑工程技术与设计, 2015 (3) :151-151.

[2]何韫妍.建筑施工图设计梳理与注意问题分析[J].地球, 2014 (3) :293-293, 9.

冬季铁路铺架施工中的注意要点 篇10

铁路铺架施工是铁路工程中的重要一环, 其施工质量对于铁路工程的施工质量有着十分重要的影响。在铁路施工工期较紧的情况下, 铁路铺架施工有时需要在冬季进行施工, 冬季较低的温度会对各种建材的性能产生较大的影响, 进而影响到铁路工程的施工质量。做好铁路铺架施工中的保温施工是冬季铁路工程施工中的要点。

1某冬季铁路铺架施工项目简介

某铁路工程项目为双线工程, 由于工期较紧需要在冬季完成桥梁湿接缝、桥梁支座锚固、钢轨单元焊接以及应力放散及锁定焊等工程。在冬季铁路工程向的施工中, 根据当地往年的气温纪录显示, 当地冬季施工时气温为-10℃-4℃之间, 因此需要在冬季铁路铺架施工过程中做好保温措施。

2冬季铁路铺架施工方案

在冬季中的施工项目有:桥梁湿接缝、桥梁支座锚固、钢轨单元焊接以及应力放散及锁定焊等工程, 其中各项工程的施工方法阐述如下。

2.1铁路桥梁湿接缝施工

为加快铁路桥梁湿接缝的施工, 在施工的过程中采用多组施工队共同施工的方式来加快施工进度, 其中每个施工队目标为每日完成2单线孔的施工作业, 加快施工进度。铁路桥梁湿接缝冬季施工方案如下:为做好冬季保暖施工, 需要在施工中对临时搅拌机和搅拌站搭建保温棚的方式对其进行保温, 在混凝土浇筑前首先使用篷布将所需要浇筑的路段进行包裹, 而后使用暖风机等加热设备对所需浇筑的桥梁相应位置进行加热, 从而使得待浇筑位置的温度达到所需浇筑的温度, 待浇筑完毕后在混凝土表面覆盖草席、棉被等对其进行保温, 并持续开启暖风机等加热设备使混凝土达到养护所需要的温度。对于混凝土搅拌机或搅拌站所搭建的临时棚, 可以在棚内加装火炉等采暖设备, 从而使得拌合时周边环境温度控制在10℃以上, 确保拌合混凝土的质量。

对于混凝土搅拌机或站的临时工棚的搭建可以使用架管作为主体, 并在四周挂设篷布, 顶部使用彩钢板或是木板做顶, 在内部采用炉子等进行加热, 在拌合时所采用的水需要加热到80℃以确保拌合效果。对于原材料需要在表面覆盖篷布等进行覆盖。完成了混凝土的拌合后可以使用水泥罐车或是三轮车等进行运输, 在运输的过程中可以使用毯子等对其进行包裹用以保温。同时对于铁路桥梁的梁体也要做好相应的包裹保温工作, 在桥梁桥面、横向连接处的钢筋、立模安装完成后, 在进行混凝土浇筑的前一天需要对所需要浇筑桥梁梁体使用篷布等进行包裹, 以提高桥梁梁体浇筑混凝土后的保温性。

铁路桥梁施工的过程中对于混凝土的浇筑需要控制在白天11:00-16:00之间温度较高的时候, 待混凝土运抵工地后需要立即组织人员进行混凝土浇筑并及时对浇筑的混凝土进行振捣和平整, 并对平整完成后的混凝土表面使用薄膜等加以覆盖, 在薄膜上铺设电加热毯, 用以在混凝土养护过程中提供所需要的温度。在电加热毯上还需要覆盖一层棉被用以保温。混凝土的养护一般需要使用电暖风等提供混凝土养护所需要的温度, 这一过程一般需要持续7天左右。做好保温棉被等的固定工作, 避免其被吹翻而影响混凝土的养护效果。

2.2铁路桥梁支座锚固的施工

在冬季进行铁路桥梁锚固的施工过程中需要按照以下方法进行:在现场所使用的拌合水需要加热到25-35℃之间, 而后需要及时拌合并进行浇筑。对于浇筑完成的需要及时做好保温并使用电加热设备持续加热养护。在铁路桥梁支座锚固施工时要注意以下几点: (1) 在进行混凝土浇筑之前首先需要对锚栓孔内进行检查, 清理其中的杂物, 同时需要做好模板、垫石以及金属预埋件表面的杂物清理工作, 避免其对混凝土浇筑造成影响。 (2) 对需要调整支座的桥梁进行调整, 桥梁支顶调平后, 完成对于锚固模板的安装, 而后使用篷布等搭建一个临时保温棚子, 对棚子内部进行加热。 (3) 做好混凝土拌合时的加热, 并在拌合完成后尽快完成灌浆工作, 灌浆过程应当控制在7分钟之内完成。 (4) 做好混凝土的养护工作, 在养护的过程中需要注意浇水和保持棚内的温度。避免混凝土因内外温度差过大而导致混凝土表面出现温度裂缝。

2.3铁路施工中冬季低温钢轨单元施工注意要点

冬季低温钢轨单元应当按照以下方法施工:为确保钢轨在冬季低温条件下的焊接质量, 在钢轨焊接的过程中采用的是低温预热保温法移动闪光焊的方法进行钢轨的焊接, 应当在焊缝处搭建临时保温棚, 并采用取暖设备对钢轨进行加热, 通过在小空间范围内制造焊接所需要的温度以确保焊接所需要的温度要求。保温棚可以采用钢管、角钢等做骨架, 使用彩钢板或是篷布等对其进行覆盖, 而后使用加热设备对工棚进行加热。

2.4低温下无缝线路应力放散及锁定焊接的施工方法

冬季铁轨铺架施工在低温下无缝线路应力放散及锁定焊接的施工方法如下:焊接采用宽臂钢轨拉伸器配合铝热焊施工方案完成锁定焊, 铝热焊的保温措施可以参考以上所介绍的钢轨保温措施。

为提高保温效果, 需要搭建临时保温工棚, 工棚的搭建采用的是角钢或是钢管搭建的支架, 使用彩钢板或是帆布作为围挡, 并采用保温暖风机等为工棚内提供加热, 加热时要确保临时工棚内的温度保持在10℃以上。完成保温工棚的搭建后使用喷灯作为钢轨接缝处的加热设备, 在进行钢轨的焊接之前先对焊缝前后1.5米进行预加热, 确保其温度控制在35℃-100℃之间, 在完成焊接后果使用保温罩和保温毯对焊缝进行保温, 保证焊接质量。

正火后的保温时应当注意:钢轨焊缝正火应当在检查钢轨焊接头无焊接损伤后才能进行, 在对焊缝进行正火作业时, 需要严格按照正火的操作顺序进行操作, 使用氧气-乙炔完成对于钢轨焊缝处的加热, 在进行正火操作时应当注意控制好氧气、乙炔的流量以及摇火摆动的频率。在进行正火作业时需要将正火加热的起始温度控制在500℃的范围内, 在对钢轨加热时的温度应当控制在900±50℃的区间内, 避免因温度过高而造成焊缝的开裂, 在正火的操作过程中需要注意对于温度的检测。

完成了对于铁路钢轨接缝的焊接并冷却后需要在温度低于40℃时做好对于焊缝的探伤检测, 当探伤检测的过程中发现缺陷当量超过探伤灵敏度所规定的数值时则认定钢轨焊缝不合格, 对于不合格的钢轨焊缝需要将焊接位置锯切后重新进行焊接, 确保铁路钢轨铺架施工的质量。完成了钢轨焊缝的焊接后冬季较低的气温会使得应力放散无法一次到位, 因此需要二次放散, 首先在低温下进行应力的初步放散, 完成初步应力放散后对钢轨单元轨节采用鼓包鱼尾板进行连接, 待到气温回暖后进行后续二次放散完成应力消除。

3结束语

铁路是我国交通网络的重要组成部分, 承担着我国陆上绝大部分的运力, 在我国的交通运输网中发挥着极为重要的作用, 对于在冬季和东北严寒地区铁路施工时, 较低的温度会对铁路铺架施工的质量造成严重的影响, 文章在分析冬季铁路铺架施工所面临的困难的基础上对冬季铁路铺架施工中的桥梁湿接缝、桥梁支座锚固、钢轨单元焊接以及应力放散及锁定焊等施工项目的施工方案及注意要点进行了分析阐述。

摘要：经济的快速发展加大了对于交通运输的需求, 铁路作为重要的陆上交通运输方式在建设速度与规模上相对于经济的快速发展仍显得有些滞后, 因此, 做好国内铁路的建设具有十分重要的意义。冬季铁路铺架施工是铁路工程施工过程中经常会遇到的, 但是过低的温度会对铁路铺架施工带来不小的困难, 文章将在分析冬季铁路铺架施工所面临的困难的基础上对如何做好冬季铁路铺架施工的技术方案进行分析阐述。

关键词：冬季,铁路铺架施工,技术要点

参考文献

[1]朱正国, 李兵兵, 等.新建铁路隧道下穿既有铁路隧道引起的地表沉降控制标准研究[J].中国铁道科学, 2011, 2.

使用介词须注意的要点 篇11

at dawn, at daybreak在黎明时

at noon在中午

at midnight在午夜

at a quarter to two1点45分

at the weekend在周末

2.在阳光下、在灯下、在树阴下，穿衣、着装、冒雨等用in

Don’t read in dim light.

切勿在暗淡的灯光下看书。

They are reviewing their lessons in the bright light.

他们在明亮的灯光下复习功课。

They are sitting in the shade of a tree.

他们坐在树阴下乘凉。

He went in the rain to meet me atthe station.

他冒雨到车站去接我。

The poor dressed (clothed) in rags in olden times.

旧社会穷人们衣衫褴褛。

a prisoner in irons带着镣铐的囚犯

a merchant in disguise乔装的商人

in uniform 穿着制服

in mourning穿着丧服

3.单位、材料用in

The length is measured in meters, kilometres, and centimetres.

长度是以米、公里、厘米为单位来计算的。

This board was cast in bronze not in gold.

这个牌匾是铜铸的，不是金铸的。

4.特征、方面与方式、心情、成语惯用in

The Democratic Party was then in power.

那时民主党执政。

They found the patient in a coma.

他们发现病人处于昏迷状态。

He has not been in good health for some years.

他几年来身体一直不好。

Many who came in despair went away in hope.

许多人带着绝望情绪而来，却满怀希望而去。

The house was in ruins.

这房屋成了废墟。

The poor girl was in tears.

这个可怜的女孩泪流满面。

Her clothes were in rags.

她的衣服穿破了。

5.介词 at和 to都可以表示方向; 用 at表示方向时，侧重于攻击的目标，往往表示恶意；用 to表示方向时，突出运动的位置或动作的对象，侧重表示善意。试比较下列各句：

A．She came at me. 她向我扑过来。

B．She came to me. 她向我走过来。

A．Jake ran at John. 杰克向约翰扑过去。

B．Jake ran to John. 杰克朝约翰跑去。

A. He rushed at the woman with a sword.他拿着剑向那妇女扑过去。

B. He rushed to the woman with a sword. 他带着剑向那妇女跑过去。

A. He shouted at the old man.

他大声喝斥那老人。

B. He shouted to the old man.

他大声向那老人说。

A. I heard her muttering at Xiao Li.

我听见她在抱怨小李。

B. I heard her muttering to Xiao Li.

我听见她在同小李低声说话。

A. She talked at you just now.

她刚才还说你坏话呢。

B. She talked to you just now.

她刚才还同你谈话呢。

A. She threw a bone at the dog.

她用一块骨头砸狗。

B．She threw a bone to the dog.

她把一块骨头扔给狗吃。

A. He presented a pistol at me.

他用手枪对着我。

B. He presented a pistol to me.

他赠送我一支手枪。

6. 年、月、日以及星期的早、午、晚，皆用on

on October the first 1949

1949年10月1日

on February the thirteenth l893

1893年2月13日

on May the first

5月1日

on the first

1日

on a summer evening

在夏天的一个夜晚

on Boxing Day

在节礼日

on New Year’s Day

元旦

on my birthday

在我的生日

in public (secret)

公开地（秘密地）

in good humour

心情好

如下成语惯用in

in advance 事前

in a word 总之

in vain 无益地, 白白地

in detail 详细地

in haste 急急忙忙地

in conclusion 总之

in spite of 尽管

in other words 换句话说

in doubt 怀疑

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房屋建筑地基施工要点及注意事项 篇12

1 地基施工技术目标及其重要性

地基施工技术的目标在于综合利用各项技术, 改良地基土的工程性质, 增强地基的坚固性。地基施工技术主要有以下几种:第一, 换填土垫层法。其目的在于改善基坑坑底土质的力学性能, 将坑底的土壤进行清理换填, 常用的换填土有三七灰土、二八灰土等。第二, 振密、挤密法。原理是利用机械的振动和挤压增加地基的坚实性, 主要的方法有重锤夯实法、强夯法、表层压实法、振冲挤密法等。此外, 还有置换法、胶结法、加筋法等施工技术, 对改良地基土的工程性质具有较大作用。

当前的房屋建筑结构一般使用钢筋混凝土材料作为骨架, 而钢筋混凝土的自身重量较大, 加之建筑过程中的其他负荷通过承重墙和受力柱作用在地基上, 而且这些负荷所传递地力具有偶然性和长期性, 因此就要求地基一定要在房屋的使用年限内能够有效承载这些固定荷载和可变荷载。随着建筑房屋使用年限的增加, 在重力作用下, 房屋整体就会发生沉降现象, 这是地基的施工质量就会起到关键作用。地基施工质量好, 房屋整体沉降深度就相对较小, 若地基质量较差, 就会导致房屋整体受力不均匀而发生不均匀沉降, 导致房屋倾斜发生重大事故。所以, 在地基施工建设中, 科学合理的设计, 严格的施工规范非常重要, 关系着整个工程的质量和人身安全, 必须加强对房屋建筑地基施工的管理。[1]

2 房屋建筑地基施工的技术要点

2.1 房屋建筑地基施工前准备工作。

房屋建筑地基在施工前要做的准备工作包括建筑周围环境勘察、地质和水质的检查、地形勘察等, 在施工前还要进行安全措施准备和测量放线工作。测量工作需要严密进行, 只有严密测量各项指标, 对其精密分析, 才能为后续施工提供可靠地技术保障。此外, 在施工过程中可使用新技术、新测量器材, 为测量工作提供便利的条件, 同时, 也对技术人员提出更高的要求, 因此要加强技术人员的培养, 提高其技术水平和掌握程度。[2]

2.2 加强对地基施工材料的控制。

地基质量的好坏的很大一方面来自建筑材料的好坏, 也就是说工程材料的质量直接影响整体建筑的质量, 所以要严格控制地基施工材料。首先, 要严格审查建筑材料的质量, 对建筑材料的供应商进行审核, 审核内容包括生产厂家的生产许可证、产品合格证、生产日期、生产批号等。其次, 对原材料进行严格验收, 根据相关质量规定进行材料的质量检查, 检验内容包括质量检验报告单的检查、外观的检查、理化检验的检查等。最后, 对建筑材料科学管理。建筑材料购进后不会立即投入使用, 这时就需要对材料合理的保管和安放, 保证施工材料在放置过程中不会发生质量变化。[3]

2.3 地基施工技术管理。

房屋建筑地基施工过程中会根据实际施工地点的地质条件应用不同的施工工艺。首先, 当地基为淤泥土时, 由于上层土层较薄, 在施工中应特别注意, 不应对淤泥土进行搅动。如果施工时所用的填充土是建筑垃圾废料, 要对建筑垃圾进行选择, 选择密实度、均匀性好的材料作为持力层, 当存在基础有腐蚀性的工业废料或者有机质含量较多的生活垃圾时, 需要对其进行基本的处理才能进行使用。其中建筑地基填充材料的使用前处理是一项综合的系统工程, 要综合考虑建筑结构的形式和实际施工地点的水文、气候环境和地质条件, 此外还要考虑周围其他建筑物的环境、施工条件、施工设施条件等多方面因素, 在经过多方面分析后选择最优的处理方案。其次, 地基施工处理时, 为强化建筑对地基不均匀变形的适应能力, 须采取有力的措施加强上部结构原有的刚度和强度。与此同时, 对已经确定的处理方案进行必要的检测, 为施工质量提供有效、可靠的保障。地基在经过一系列的处理后, 其形变能力需要满足相关的建筑规范及相关条例的要求, 与此同时还要加强在施工期间的地基沉降监测。如果地基上存在欠固结土、膨胀土、湿陷性黄土的状况, 则要选用适当施工工艺并增强填土。最后, 在地基施工过程中要尽量避免抗剪能力不足产生的剪应力对地基的破坏。在地基施工中, 由于挖凿、支护、填埋等工序的实施, 会减弱地基自身的抗剪应力, 一旦地基的抗剪应力不足就会使基坑边坡失稳、基坑坑底隆起、侧向土压力过大而使建筑失稳, 还有可能因为各种超负荷重力使地基出现失稳现象, 所以要尽量抵抗这些应力作用, 充分利用地基施工技术增强自身的抗剪能力, 避免出现质量问题。另一方面, 地基施工过程中, 由于其自身的性质或降水时地下水被抽出, 导致基坑的自身承载力有所下降, 造成基坑基础沉降现象。为了解决这个问题, 可以加大地基自身的压缩模量, 增加其压实密度。此外, 还可以通过科学降水的方法使基坑的承载力均匀分配, 防止不均匀沉降现象的发生。

3 房屋建筑地基施工中应注意的主要问题

3.1 加强结构设计。

建筑地基设计图纸要综合考虑多方面因素, 例如地理条件、当地气候环境、地质水质条件等。施工设计要在保证科学合理、质量合格的基础上, 实现成本最小化原则。科学合理的设计是保障地基质量的前提, 综合考虑地基施工中的技术要点, 结合当下环境及行情, 要加强对建筑地基的结构设计。

3.2 科学合理的选择建筑地址。

建筑的地址选择要科学合理, 这不仅是从建筑的安全因素考虑, 更是从经济效益和社会效益的方面考虑。地基是建筑施工的基础环节, 建筑地址的各方面条件决定着地基质量的好坏, 在选址之前要对预选的地址进行综合考量, 对于土质疏松、地区结构板块及地质复杂的地区要慎重选择, 经过多方面勘察认证后在进行施工设计。现阶段可以采取筏形基础在软弱地基施工, 但这种施工方式造价较高, 同时在软地基处施工时, 一定要勘察软弱土层的均匀性组成分布范围和土质泥沙, 为采用的地基处理方案提供相应参数。

3.3 加强地基施工人员的管理。

高素质的施工队伍是保证建筑施工质量的前提, 房屋建筑地基施工更是如此, 素质好的施工队伍更好地把握施工要点, 能够在地基施工中发现存在的问题并及时解决, 更好地和各施工方进行配合, 保证工程质量的同时加快了工程进度和质量。加强地基施工人员的管理主要是对其技术的培训和素质的培养, 积极利用新技术、新设备进行工程施工, 不仅可以保证工程质量, 还可以改善施工环境, 提高工作效率, 为后续建筑施工打下稳定基础。

结束语

房屋建筑地基工程的质量关系到整体建筑的安全性和稳定性, 在实际的建筑施工中, 地基的施工方案和技术还需要根据建筑自身特点进行, 需要建筑单位的重视和监督部门的严格把关, 这有各方面协调配合, 科学合理施工, 严格检查和验收, 才能保证建筑地基的质量, 保证整体建筑的质量。

参考文献

[1]陈清辉.房屋建筑施工工程中的地基处理技术研究[J].产业与科技论坛, 2013 (9) .

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