挂篮的组成及应用（共5篇）
挂篮的组成及应用 篇1
0 引言
随着我国铁路、公路建设的不断进步,大跨度连续梁的运用逐渐增多,连续梁施工中通常用到挂篮法,而采用该方法施工,必须对挂篮有充分的认识,本文以56m跨连续梁用三角挂篮为例从挂篮的组成、特点及应用等方面逐一进行介绍。
1 挂篮结构形式、主要性能及特点
1.1 挂篮总体介绍及分类
1.1.1 简介
挂篮是悬臂灌注法的主要施工设备,该活动作业平台能够沿轨道行走,它支承在已完成的悬臂梁段上用以进行下一梁段的施工。待新灌梁段施加纵向预应力后,挂篮即前移进行下一梁段施工,竖向、横向预应力张拉及压浆在挂篮移动就位后进行。如此逐段循环直至完成全部梁段。本文以三角形桁架式挂篮为例进行说明。
1.1.2 分类
按构造形式,挂篮可分为四种,分别是混合式、型钢式、斜拉式、桁架式(包括平弦无平衡重式、菱形、三角形、弓弦式);
按抗倾覆平衡式,挂篮可分为三种,分别是半压重锚固式、锚固式、压重式;
按挂篮走行方法,可将其分为两种,即一次走行到位和两次走行到位;
按其移动方式可分为三种,分别是组合式、滑动式、滚动式。
1.2 挂篮组成及性能
挂篮由悬吊系统、内外模板、底模平台、三角形主构架、锚固系统及走行系统六大部分组成。具体见图1、图2示意。
1.2.1 主构架
主构架由两片三角形桁架及联结系和门架组成,为三角形桁架式结构,是挂篮的主要受力结构,桁架杆件采用2[32c和2[28,节点采用承压型高强螺栓联结。
1.2.2 底模平台
底模平台主要三部分组成,即底模板、底模纵梁和底前后横梁,直接承受梁段混凝土重,并为多项工序提供操作场地,比如混凝土灌筑、钢筋绑扎、立模、养生,钢束张拉及压浆等。
1.2.3 内外模板
外模板采用大块钢模板,在长度方向分成两块,长度分别为1.5m、3.0m。内模板为抽屉式结构,可由人工从前一梁段整体推拉就位。采用组合钢模板并辅以部分木板拼组而成,并设有调宽装置,以适应连续梁腹板宽度的变化。
1.2.4 悬吊系统
其作用是将底模平台自重及梁段重量及其上的其它施工荷载传递到主构架和已成梁段的底板上。悬吊系统又分为前悬吊杆、后吊杆。前悬吊杆采用4根Φ32精轧螺纹钢筋,由YGM锚分别锚于底模平台前横梁和挂篮前上横梁上,在上横梁上设扁担梁和LQ30型手动螺旋千斤顶,可任意调整底模板标高。后吊杆采用两组Φ32精轧螺纹钢筋,每组两根,下端锚于底模平台后横梁,上端锚于已成梁段的底板上。在梁段灌筑过程中调整标高时,只需由千斤顶顶起扁担梁,然后旋紧YGM锚即可。
1.2.5 锚固系统
该系统能够通过平衡灌注混凝土时产生的倾覆力矩,保证挂篮施工安全。挂篮可采用Φ32精轧螺纹钢筋和后锚扁担梁将主构架后节点连同挂篮走行轨道直接锚于已浇筑梁段梁体竖向预应力钢筋上。
1.2.6 走行系统
走行系统包括四部分,即轨道、前支座、后支座和牵引设备。轨道采用2[32工字钢,挂篮走行时前支座在轨道顶面滑行,联结于后节点的反扣轮扣在工字钢翼缘并沿翼缘行走。挂篮走行由2台10t手拉葫芦牵引挂篮前移,并带动底模平台和外侧模一同前移就位。挂篮移动过程中的抗倾覆力由反扣轮传至轨道再传至连续梁竖向预应力筋上。
2 施工应用顺序
2.1 拼装
0#段浇筑完成后,完成纵向预应力筋张拉后,挂篮运至现场。
2.1.1 梁面以上组件拼装
在施工完成的0#段上进行挂篮拼装,施工程序如下:安装垫枕和轨道;在墩底拼装挂篮主构桁架(并在墩底进行挂篮预压试验);用塔吊将桁片竖起吊至轨道上调整就位,并临时支撑;安装桁架联结系;安装上横梁和前吊杆。
2.1.2 梁面下部组件的拼装
用卷扬机将在桥下拼装的底模平台吊装就位,并与前吊杆联结,安装后吊杆;安装外模走行梁和内模走行梁;安装内模;挂篮拼装完成。此外挂篮拼装完成后,应严格按照相关规范标准进行检查和调整(图3)。
2.2 挂篮荷载试验
加载试验在施工中是十分必要的,它能够检验挂篮在悬灌及走行过程中的安全性,进而保证整个工程的安全开展。加载按挂篮及最大梁段重之和的1/4进行,安全系数1.2。卸除后锚,在前上横梁上模拟走行状态加载,试验走行过程的安全性。通过加载试验测出挂篮的非弹性变形和弹形变形,用于挂篮悬浇时调整标高及线型控制。以56m跨度连续梁为例说明。
在具体的荷载试验中,为了最大限度地提高悬灌梁立模的精度,加载按施工中挂篮受力最不利的梁段荷载进行等效加载,获取挂篮自身弹性变形和非弹性变形值,然后验证获取结果是否满足要求。
具体加载点及加载量如表1所示。
注:本静载试验是以4#段重量值为试验荷载值;4#段砼为1230k N;节段长度3.5m.
挂篮预压示意图,以三角形挂篮为例,如图4所示。
三角形挂篮用此方法预压,当测点间距H过下无法预压时,可在三角形挂篮主桁架之间加设轨道以增大测点间距H。试验可消除挂篮自身的非弹性变形,使以后的施工挂篮的变形量有可靠的依据,以便更好地控制梁段的标高。
2.3 移动
当上述操作完成后,开始下一步的操作,即脱模和前移挂篮,具体操作如下:
(1)在原有轨道前增铺轨道,且要求轨距和水平度符合标准,同时予以锚固。
(2)将内、外模对拉螺杆拆除,将内模侧板收折或拆除。
(3)将所有后锚扁担梁的锚固装置拆除,挂篮就会自由前倾,致使反扣轮组的滚轮安全地反扣在轨道上。
(4)放松挂在前横梁上的吊杆,拆除悬吊架吊带及螺母,并使得内、外滑梁落在悬吊轮上,此时悬吊架均自由落在滑梁上。
(5)用2只5t葫芦分别钩住后下横梁两端正对外滑梁的地方,上部挂在外滑梁上,然后再拆除后下横梁上所有之吊杆。
(6)用绳索将内模系统固定在已浇砼的箱梁上,用两只5t葫芦同时牵引两片承重架前端,同步移动挂篮和模板系统至下一梁段。
(7)安装前、后下横梁之吊杆,拆除5t葫芦。(8)安装悬吊架,将悬吊轮拆除,同时将悬吊轮移到悬吊架附近再重新安装。
2.4 挂篮拆除
拆除挂篮结构操作需在箱梁悬灌梁段施工完毕后进行,具体的拆除步骤是:箱内拱顶支架→侧模系统→底模系统→主桁架,在拆除过程中交叉操作吊带系统及行走锚固系统。采取拆零取出箱内拱顶支架,采用卷扬机整体吊放侧模、底模系统,采取先退至墩位附近再利用吊机进行拆零主桁架。
2.5 挂篮拼、拆装注意事项
(1)由于挂篮的拼装、拆除属于高空作业,存在一定的安全风险,因此每完成一道工序必须严格检查其安全性,只有符合要求才能开始下一项操作。
(2)挂篮拼装作业前应认真对可能涉及到的所有设备进行安全检查,然后严格依照相关规范标准进行挂篮拼装操作,要求操作过程中安排专人负责指挥和指导。
(3)应保持两端基本对称同时进行挂篮拼装、拆除。
3 挂篮的改装
因挂篮造价较高,往往不是一次性使用,故挂篮改装在现实施工中尤为重要。
3.1 挂篮改装的条件
(1)挂篮自重。根据施工实际情况,一般来说挂篮自重与最大梁段重量比在0.3~0.5之间为最佳,如不符合比值最大不得超过0.7。如果挂篮过重,而实际连续梁跨度较小,就没有改装的意义。
(2)挂篮情况。挂篮的形式是否能在实际施工中应用,如牵索式挂篮分长平台和短平台之分,是否能相互转换使用。还要考虑挂篮新旧情况,如果挂篮使用次数过多,各个部件已经经过多次改装后,是否还能继续使用需进行一定的受力检算。
3.2 挂篮改装关键
3.2.1 不足部件的补齐
挂篮使用后,六大系统可能由于各种原因已经不完整,需要清理数量和种类后进行补齐。如内模系统一般在模板拆除时已经损坏而无法使用。一般来说内模系统、外侧模板、底模板、竖门架一般来说需要根据自身的连续梁尺寸进行重新加工,另外小型部件需要重新加工或购买如高强螺栓、销子等。
3.2.2 尺寸修改
(1)梁体的底部宽度与底模前后横梁的长度比较,如梁长度过短,需重新加工。
(2)底模纵梁在底前后横梁上的位置是否与悬吊系统相冲突,如有冲突应先满足整体的悬吊系统,然后再进行底模纵梁的分配。
(3)悬吊系统中底模的前后横梁、前上横梁悬吊点是否与梁体施工相冲突,如有冲突,需改装前后横梁的吊点。
(4)走形梁长度是否能满足最大梁段的施工要求,如不满足,需要重新加工。
(5)竖门架、吊带等一般来说需要根据自身的连续梁尺寸进行重新改装。
3.2.3 注意事项
改装挂篮前最好能取得该套挂篮的设计图或者改装图,以便确认挂篮的各种性能及特点,改装时需进行同等强度或局部加强改装。如16M钢不能普通钢铁进行替代,高强螺栓不能用普通螺栓替代。
4 总结
挂篮在应用中尽量做到以下几点:
(1)在保证使用功能情况下,受力的主桁架形式越简单越好;
(2)模板刚度较好,减少挂篮的自身变形,调整挂篮要方便;
(3)锚固系统及悬吊系统要以防止挂篮倾覆为首要条件,下雨大风天气时不宜走形挂篮;
(4)行走系统用采用前滑后滚的形式较为方便,但在后滚轮处要设置反扣防止倾覆;
(5)挂篮走形可整体移动或与模板系统分开走形,如整体走形需对挂篮支点反力和底模前后横梁刚度进行检算。
参考文献
[1]雷俊卿.桥梁悬臂施工与设计[M].人民交通出版社,2001.
[2]桂业昆,邱式中.桥梁施工专项技术手册[M].人民交通出版社,2004.
[3]赵青山.菱形挂篮的研制及应用[J].施工技术,1994(3):21-26.
[4]黄绳武,苏寅申.桥梁施工与组织管理[M].施工技术,1998.
挂篮的组成及应用 篇2
瓯江大桥主桥箱梁左右幅分别采用菱形挂篮和梯形挂篮悬臂施工,通过对挂篮的优化设计,在提高经济效益、缩短工期和提高施工质量等方面都获得了很大成功.
作 者：全少彪 作者单位：路桥华东工程有限公司,上海,03 刊 名：科技创新导报 英文刊名：SCIENCE AND TECHNOLOGY INNOVATION HERALD 年，卷(期)： “”(11) 分类号：U445.4 关键词：瓯江大桥 箱梁 挂篮
挂篮的组成及应用 篇3
关键字：桥梁工程；挂篮技术；施工；
中图分类号：TU7 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）01（b）-0000-00
1、绪论
桥梁挂篮施工当中的主要设备是挂篮，这是一个能够移动的模板支架，沿着固定的轨道行走，通过挂在已经完成的悬臂桥梁的梁段上，方便进行桥梁下一阶段的施工，循环往复直至桥梁整个梁段的施工完成。在这项施工技术当中，混凝土模板的安装、绑扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业都是在高空中完成的，因此挂篮就显得格外重要，它除了要有足够的强度能够施工作业的安全外，还必须能够方便的行走，受到外力作用时的变形小，质量轻、容易固定和拆卸。
一般来说，挂篮是由主支架、悬挂系统、行走移动系统、固定和平衡系统、模板和作业平台系统组成的。在组成挂篮的各个系统当中，主要承受外力的是主支架，它是由大型的型钢和铁管拼接组成的，模板和作业平台上的荷载通过悬挂系统传递给了主支架，因此悬挂系统也必须稳固可靠，一般使用有销孔的钢带作为悬挂系统，行走移动系统是使用液压油缸作为动力，可以在固定的轨道上进行滑动。模板和作业平台系统可以分为模板系统和作业平台两块，其中模板系统是由端模、内模、侧模和底模构成的，一般的模板的尺寸要综合考虑施工梁段的长度、高度和厚度后确定，要尽量的使用整体模板，减少模板的型号，使用模板附加块，尽可能的节约模板材料，减轻结构重量；作业平台经常会设置在挂篮的前部，可以方便的进行预应力的张拉和进行管道的压浆作业。
2、工程概况
本次的施工桥梁全长1321m，桥面的宽度是15.75m，桥梁的布置形式为：简支梁（4×30m）+连续刚构梁（121m+2×158m+121m）+简支梁（4×30m）。整个桥梁的上部是连续的箱梁结构，桥墩是双薄板桥墩，边墩是柱式的桥墩，箱梁为单箱单室结构，箱梁底面宽度是8m，顶面的宽度是15.75m，混凝土的设计强度是C50，按照三向的预应力进行设计施工，使用YGM型预应力锚具对Rb=1860MPa的低松弛的钢绞线施加568kN的控制张拉力。
3、挂篮的设计荷载
桥梁施工当中的挂篮设计主要有两个部分，分别是挂篮的长度和挂篮横向断面的布置。其中挂篮的长度主要是根据桥梁悬臂段的灌注分段长度决定的，桥梁箱梁截面的形式和桥梁的宽度决定挂篮横向断面的布置形式。一般来说在桥梁的横向截面是一个箱体时，全截面使用一个挂篮就可以完成施工，在桥梁的箱梁是多箱体的结构时，可以根据实际情况使用一个挂篮或多个挂篮进行施工。
在进行挂篮设计时，考虑的荷载主要有挂篮自重、模板荷载、作业工人荷载和作业机械荷载等，设计荷载时挂篮的自重主要考虑挂篮设备和平衡的荷载，模板的荷载一般先按照1kPa进行计算，主要考虑的是侧模、底模、端模和内模各个部件的重量，然后在模板的尺寸确定之后计算得出模板荷载，作业工人荷载在设计当中一般按照2kPa进行计算，作业机械荷载主要有油泵、千斤顶和振动器等，特别要注意的是设计当中要考虑振动器引起的振动荷载。
挂篮的具体设计方案如下：考虑到挂篮的底部受到的荷载最大，因此设置挂篮底部的横梁是结构最主要的受力结构，其中挂篮的后部横梁在施工当中是用锚杆固定在已经完成浇筑的钢筋混凝土桥梁上，施工当中要注意在锚杆上施加预应力，本次工程当中施加的预应力为10吨，挂篮底部的前横梁和纵向的横梁都是简易的梁，在受到荷载作用时会产生较大的竖向变形，因此，在挂篮的使用过程当中要在这些梁上布置测点，观察梁的挠度变化和弹性变形情况。
4、挂篮的施工
4.1 制作和安装挂篮
挂篮的主要承重支架是两对贝雷支架在施工现场加工完成的，开始制作挂篮之前要对使用的材料进行质量检验，尤其是要确保锚固用的螺纹钢吊杆绝对安全可靠，在制作的过程当中要注意按照设计图纸和相应的钢结构规范进行，不能疏忽大意。在桥梁的桥墩顶叶梁完成施工后，就要在桥墩顶部进行挂篮的安装。具体的安装步骤如下：首先完成挂篮主支架的安装，然后进行锚固系统的安装，悬挂系统的安装、底部的模板架安装、侧部模板架安装，在钢筋完成绑扎之后，进行内部模板的安装，最后进行端部模板的安装和对平台的张拉。
在完成挂篮的安装之后，要对挂篮进行技术和安全的全面检查，根据设计的荷载进行相应的承压试验，测出挂篮的残余变形和弹性变形，以方便后期控制各个施工梁段的预拱度。挂篮主体安装完成之后，要进行附属安全设施的安装，如护栏、扶梯等。
4.2 浇筑混凝土
桥梁施工时，一般使用的是泵送混凝土，本次工程使用的是塌落度在14厘米到18厘米之间的泵送混凝土，在进行浇筑的过程当中，注意温度的变化以方便调整混凝土的浇筑速度。在进行混凝土浇筑前，首先要对挂篮的中线、挂篮底部模板的标高、预应力束管道和其他的预埋部件进行检查，确保无误之后进行混凝土的浇筑。
混凝土浇筑是从挂篮的前部开始的，这样能够方便控制挂篮的变形，避免浇筑的新老混凝土连接处出现裂缝，在对预应力束管道进行混凝土的灌注前，可以在波纹管当中添加内衬，一般使用的是硬塑料管，这样能够预防管道受到混凝土作用被压扁。管道当中的定位钢筋网架距离控制在0.5m，这样能够保证在进行混凝土的振捣时波纹管不会上浮，影响预应力的张拉或引起混凝土的崩裂。在完成混凝土的浇筑之后，要用通孔器对波纹管进行检查，保证管道的通畅。
4.3 合拢连续梁和桥梁结构的转换
连续梁的合拢要根据结构的实际情况和连续梁的温度情况综合考虑，在进行合拢时，要确保动作迅速，结构对称。合拢时，首先把梁两端的预埋件和外刚性支撑相连、焊接，快速张拉预应力束，浇筑混凝土。值的注意的是连续梁合拢口处的混凝土强度等级要高于梁体的混凝土强度等级，最好使用添加早强剂的微膨胀性混凝土，在浇筑的过程中要确保振捣密实。最后在混凝土的强度等级达到预期标准后，对梁体的预应力钢索进行张拉，拆除劲性骨架。
完成连续梁的合拢作业之后，要进行桥梁结构体系的转换。首先检查连续梁的合拢施工能够达到设计要求的受力状态，施工误差是否满足梁体的线性要求。根據连续梁分段悬臂浇筑的特点，以各个梁段的负弯矩应力筋为转换支承点，在各段连续梁完成合拢之后，连续梁的梁体完成正负弯矩的交替分布。一般来说，多跨连续梁的梁体合拢施工是先边跨再中跨，这是因为中跨受到温度荷载的影响更大，先边跨后中跨能够更好的保证梁体的稳定。
5、结语
伴随着现代社会科技的发展和进步，桥梁施工机械化程度的不断提高，基于现代电子计算机的桥梁结构设计施工计算分析不断发展，悬臂挂篮施工技术会日趋成熟，降低大跨径桥梁的施工难度，方便人民群众的生产和生活。
参考文献：
[1]茅欢明.连续梁桥挂篮悬臂施工法浅议[J].中国高新技术企业，2009，（6）.
数数及数的组成 篇4
教学目标：
1、认识计数单位“一”和“十”。能够熟练地一个一个地或一十一十地数出数量在100以内的物体个数。
2、掌握100以内的数是由几个“十”和几个“一”组成的。
3、培养学生观察、操作能力以及同学间的交流与合作的能力。
4、培养学生估算的意识。
教学重点：
按顺序数数，建立100的数感。
教学难点：
理解计数单位。数数的过程中，数到接近整十数时，下一个整十数应是多少。
教学过程：
一、 复习。
1、看投影片回答问题：
1个十和2个一组成（ ） 20是（ ）个十组成的
5个一和1个十组成（ ） （ ）个十和（ ）个一组成17
二、 新授课。
1、教学例1。
（1）教师：同学们拿出吸管，一根一根地数，数出10根用橡皮筋捆一捆（学
生动手操作）。10个一是多少？（10个一是一十）（板书）是几捆？（一捆）继续数出10根捆一捆。
教师：你们如果再接着数出9根，现在一共是几根？（29根）
教师：大家数到29根小棒，如果再添上一根是多少根？（30根）满10根又要捆一捆，现在一共有几捆？（3捆）
（2）排木块，全班同学数一数有几块？（10块）拿3排木块是多少块？（30块）再加2块呢？（32块）接着再加3块现在一共是几块？（35块）
（3）教师：刚才我们已数出30根吸管是几捆？（3捆）如果加入7捆吸管现在一共是几捆？（10捆）10捆是几根吸管呢？（100根）10个一是一百。（板书）
在教学中要注意每数到接近整十时，再数一个是几十要停顿强调。如29后面是30，39后面是40……同时每数完整十数就问同学们怎么办？（捆成一捆）
教师：数物体的个数可以1个1个地数，还可以10个10个地数，10个十是多少？（10个十是100）
2、教学例2。
（1）数吸管从三十五数到四十二。
教师：请同学们拿出35根吸管，看谁拿得快（3捆又5根），再一根一根往下数一直数到四十二。（强调数到三十九再数一根是多少）四十二根是几捆又几根？
（2）离开实物直接数数，从八十八数到一百。
教师：谁知道八十九数完数是多少？九十九数完数是多少？学生回答后，让全体同学一起数，再指名个别数。
（3）做课本第33页例3上面的“做一做”。
让学生独立做，先从五十六根小棒数到六十三根，再接着数到七十二根，有些学生可能对五十九后面，六十九后面的数是什么有困难，老师要给予辅导。
三、 猜一猜游戏
老师拿出一包糖（共有35颗），请同学猜一猜一共有几颗。
大家一起来数。数完后再用计数器上表示35，并说说35是由什么组成。（由3个十和5个一组成。）
四、 练习：
1、 由组长在计数器上拔出一个两位数，再说说它们的组成。
桥梁挂篮悬臂施工及线性控制 篇5
摘 要：随着我国经济水平的不断进步桥梁工程整体水平的持续提升，桥梁挂篮悬臂施工及线性控制得到了越来越广泛的关注。文章从对桥梁挂篮悬臂施工进行简析入手，对桥梁挂篮悬臂施工线性控制进行了分析。
关键词：桥梁施工；挂篮悬臂；线性控制
中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）26-0158-01
在我国，桥梁工程中挂篮悬臂施工始终是其重要的组成部分，而挂篮悬臂施工的进行离不开线性控制的有效支持，因此在这一前提下，对桥梁挂篮悬臂施工及线性控制进行研究和分析就具有极为重要的工程意义和现实意义。
1 桥梁挂篮悬臂施工简析
桥梁挂篮悬臂施工是一项系统性的施工，这主要体现在施工构成、设计工作、拼装工作、静载试验等内容。以下从几个方面出发，对桥梁挂篮悬臂施工进行了分析。
1.1 施工构成
桥梁挂篮悬臂施工有着自身相对反而较为泛用的施工构成。众所周知在对于悬臂浇筑法进行应用的过程中，最为主要的施工设备包括了挂篮等内容。而在对于挂篮进行分析的过程中我们可以发现其主要的内容通常包括了主桁架系统和模板系统等不同的构成部分。除此之外，在对于施工构成进行研究的过程中，施工人员需要研究的重要内容包括了如果更加便利的对于施工周期进行压缩和缩短，而同时也能够对于自重进行缩减与此同时保证悬浇混凝土的质，往往会倾向使用挂篮悬臂施工法，从而有效的避免较大程度上对于桥下的汽车通过胡走势通航产生较打的影响，在这一过程中由于其能够有效的利用结构自身所具备的优越的抗弯强度，因此在实际上能够有效的增强桥梁的跨越能力和工程强度。
1.2 设计工作
桥梁挂篮悬臂施工以相应的设计工作为前提而进行。挂篮施工最为基础的工程就是相应的设计工作。即只有优秀的设计才能够进一步满足结构自身的要求。除此之外，在进行设计工作时工作人员应当注重进行好挂篮的拼接工作，并且进行挂篮的静载试验。例如在挂篮施工中常见的液压轻型的菱形设计模式，其由5个部分组成，因此这导致了其挂篮利用系数可以接近0.5，因此促使了其挂篮承载能力和刚度都非常的优秀，并且还具有机械化程度较高并且操作方便快捷、安全可靠等优越性。另外，在设计工作时，当挂篮的结构构件运达到施工现场之后，工作人员应当注重将挂篮的弹性变形量纳入梁段施工预拱度计算。
1.3 拼装工作
拼装工作对于桥梁挂篮悬臂施工的影响是显而易见的。随着我国相关施工技术的持续进步，导致在许多大跨度的桥梁施工过程中拼装工作效率持续得到提升。而在拼装工作的进行过程中，线性控制始终具有着重要的意义。除此之外，在拼装工作的进行过程中，由于其能够合理的提升施工流程的精确性，因此就能够有效的提升桥梁挂篮悬臂施工的经济效益和社会效益。
1.4 静载试验
静载试验主要是在挂篮拼装完毕后进行的测定实验。在这一实验过程中工作人员需要对于桥梁出现变形情况下实际具有的载荷能力和相应的承载能力进行合理的判断。而这一判断的进行离不开载荷试验的有效支持。通常来说，在进行载荷试验的过程中，施工人员应当注重在挂篮的受力情况最不佳的情况来进行相应的加载工作，这主要是为了能够精确的测定处于最大载荷下的挂篮的控制内力以及相应的挠度。除此之外，在静载试验的过程中，工作人员应当首先进行预应力拉张工作，然后在这一工作完成之后再将挂篮移动到其他梁端的位置来进行施工，反复进行这一流程直到静载试验和施工流程结束为止。
2 桥梁挂篮悬臂施工线性控制
桥梁挂篮悬臂施工线性控制包括了诸多内容，其主要内容包括了参数测定、预拱度计算、挠度控制、高程监测等内容。下文对桥梁挂篮悬臂施工线性控制进行了分析。
2.1 参数测定
参数测定是桥梁挂篮悬臂施工线性控制的基础和前提。在参数测定的过程中由于线形控制主要是为了能够有效的确保施工中结构的可靠性和安全性以及保证桥梁线形及受力状态符合设计要求，因此这意味着施工人员往往需要对于桥梁悬臂施工进行参数的测定。除此之外，在进行参数测定的过程中，其测定的主要内容是对于挂篮自身的变形值进行测定，然后在这一过程中还需要对于混凝土的弹性以及预应力等重要的数据进行合理的测定。另外，在参数测定的过程中因为想要对于挂篮的变形值进行精确的测定具有一定的难度，因此这说明了只有经过合理的实验才能够有效的减少测定难度。从而能够在此基础上促进桥梁挂篮悬臂施工线性控制水平的有效提升。
2.2 预拱度计算
预拱度计算对于桥梁挂篮悬臂施工线性控制的重要性是不言而喻的。在预拱度计算的过程中精确的计（下转160页）（上接158页）算和合理的计算结果才是确定挂篮悬臂施工质量的重要保障，然而如果施工人员想要对于桥梁的悬臂进行控制则难度很大，因此这意味着施工人员往往要以现场的施工进度和当地的实际情况为基础，并且应用不同的专业程序才能够得出精确的计算结果。
除此之外，在预拱度计算的过程中，施工人员应当注重采用不同天数的实验数据来进行预拱度计算。另外，在预拱度计算的过程汇中由于温度的变法比较复杂同时还对于主梁的扰度影响很大，因此只能够在梁体上布置观测点进行观测，例如施工人员可以选择采用电阻应变仪器测定钢绞线的实际管道摩阻损失，来验证设计实际值与设计值是否相符，从而能够在此基础上促进桥梁挂篮悬臂施工线性控制效率的持续提升。
2.3 挠度控制
挠度控制是桥梁挂篮悬臂施工线性控制的核心内容之一。在挠度控制的过程中施工人员应当注重以设计标高和之前测定出的预拱度来对于悬梁段的立模进行确定。除此之外，在挠度控制的过程中，施工人员应注重观测每个节段混凝土浇筑前后来根据实际确认的结果并且对于扰度曲线进行整理，然后通过结合实际的数据分析，来最终有效减少施工中的偏差值。另外，在挠度控制的过程中由于挂篮拼装应按照各自的顺序逐步操作，因此施工人员在作业前应对吊装机械及机具进行安全检查，并且在每道工序务必经过认真的检查无误后方可进行下一道工序，最终能够在此基础上促进桥梁挂篮悬臂施工线性控制可靠性的不断进步。
2.4 高程监测
高程监测是桥梁挂篮悬臂施工线性控制的重中之重。在高程监测的过程汇总其首先就是要做好高程测点布置与监测安排，并且通过高程变法得出箱梁发生扭转变形的量。除此之外，在高程监测的过程中施工人员应当对于观测采用的设备采用S1精密水准仪来进行高程测量监控，并且在每次的读数都采用主尺、辅尺观测。另外，在高程监测的过程中施工人员可以通过在现场对混凝土进行取样后，来采用万能实验机进行测定，最后得到完整的E-t曲线，得出混凝土弹性模量E随时间的变法规律，从而能够在此基础上促进桥梁挂篮悬臂施工线性控制精确性的日益进步。
3 结 语
随着我国国民经济整体水平的持续进步和桥梁工程发展速度的持续加快，桥梁挂篮悬臂施工及线性控制得到了越来越多的重视。因此施工人员应当对于，桥梁挂篮悬臂施工有着清晰的了解，从而能够在此基础上通过工程实践来促进我国桥梁工程整体水平的有效提升。
参考文献：
[1] 张晓宇.桥梁挂篮悬臂施工技术及线性控制[J].交通世界（建养·机械），2012，（9）.
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