连续故障（共7篇）
连续故障 篇1
1台GC1 38型挖掘机工作中出现柴油机机油压力低故障报警,不能继续工作。分析该故障产生可能的原因有:油底壳机油容量不足;机油压力传感器及其电路有问题;机油滤清器堵塞,且旁通阀损坏;调压阀弹簧变软,致使主油道压力低于规定值;机油泵磨损严重,致使机油压力下降;曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴承间隙过大,导致机油压力降低;机油泵安全阀密封不严或弹簧变软,造成机油经安全阀流回油底壳,致使主油道不能建立正常油压。
现场检查机油油位及机油粗滤器正常。用万用电表检测机油压力传感器通断正常,其电路电压正常(24V)。在机油压力检测口外接1个机油压力表,检测机油压力为0。拆开涡轮增压器处的调压阀,其弹簧预紧力正常。拆解油底壳,拆下机油泵吸油管进行密封测验,结果其密封良好。将油底壳装复后试机,机油压力依然报警,检测机油压力仍为0。
随后将机油滤清器松开后启动柴油机,发现机油从机油滤清器座中间流出来,说明机油滤清器安装有误。将机油滤清器座调换方向安装后试机,机油压力低报警消失,检测机油压力正常(0.4MPa)。
在第二天使用时,该挖掘机柴油机产生异响。拆解涡轮增压器,发现其叶轮严重烧损。更换涡轮增压器后,柴油机异响消失。由此判定涡轮增压器叶轮烧损的原因为机油润滑存在问题。
经现场询问维修人员得知:在解决此次机油压力低故障之前,曾维修该挖掘机主液压泵故障。当时为了扩大可操作空间,维修人员将机油滤清器拆下,恢复时将机油滤清器进、回油管装反(装反后没有恢复)。在排除此次机油压力低故障后,没有注意到进、回油管装反问题,致使机油滤清器内的铁屑等异物随着机油进入主润滑油路及涡轮增压器润滑油路内,从而造成涡轮增压器润滑不良。
排除喷油嘴连续被烧毁故障七例 篇2
一台配装495型柴油机的拖拉机连续发生烧喷油嘴的故障。机手更换了柴油、喷油嘴, 校正了喷油压力、核实了供油时间, 结果该机工作不久, 又出现了烧喷油嘴的故障。后来, 修理工认真检查被换下的烧废的喷油嘴, 发现这些喷油嘴的针阀都被铜屑卡死了。
经过认真检查和分析, 修理工判断该机连续烧喷油嘴的原因是:高压油管因凸头损伤而漏油, 机手便在高压油管凸头处加装了1个铜垫, 由于铜垫内径较小, 且安装得偏斜, 在高压油的冲刷下便变为渣末进入喷油嘴, 粘在工作面和导向体上, 使喷油嘴针阀卡在开启位置, 再加上高压气体的进入, 导致喷油嘴烧死。
因此, 机手遇到高压油管损伤时, 要及时更换。如若加垫, 应使垫孔略大于油管孔。
2. 高压油管不干净所致
一位拖拉机手将柴油机的高压油管更换后, 机车出现连续烧喷油嘴的故障。究其原因是:机手新更换的高压油管管径内有铁锈, 铁锈被高压油冲刷于喷油嘴中造成的。因此, 更换高压油管时, 一定要用高压油和高压气对高压油管予以清理, 确保管内干净才行。
3. 喷油器体不合格所致
一台手扶拖拉机频频烧死喷油嘴。修理工检验后, 发现该机的情况是:安装新的喷油嘴时, 没有压帽卡喷油嘴的现象。因多次换上新的喷油嘴, 经检验, 发现喷油嘴质量和雾化质量不良。喷油器体与喷油嘴的结合面, 见压痕两边色泽不一, 由此断定压力不均匀, 从而造成喷油嘴外套变形, 导致针阀发生卡滞。
4. 顶杆严重磨损所致
一台185型柴油机连续烧喷油嘴。经检修工将喷油嘴卸下检查, 发现针阀难以取出。之后, 修理工用手钳强行拔出针阀, 喷油嘴与针阀配合面有一层环形积碳, 是由于针阀被烧在半开启状态, 高压燃烧气体冲入凝集而成。然后拆卸喷油器体调整螺钉、弹簧和顶杆进行检查, 结果发现顶杆头部有严重的磨损痕迹。由此可见, 该机连续烧喷油嘴是因顶杆头部严重磨损而使顶杆运动偏行所致。于是重新更换新顶杆, 烧喷油嘴的故障得到彻底排除。
5. 喷油泵供油时间过早所致
一位拖拉机手对375型柴油机的喷油泵进行校验结果, 该机连续出现烧喷油嘴的故障。起初, 拖拉机手以为是燃油质量问题, 更换了燃油后, 故障依然发生。为此, 机手对喷油泵的供油时间进行复查, 结果发现喷油泵的供油时间过早。于是将供油时间进行了校正后, 该机再不烧喷油嘴了。
6. 调低喷油嘴压力所致
一台S195型柴油机出现烧喷油嘴的现象, 经机修工取下喷油器检修试验, 发现喷油压力不足9800kPa。究其原因是:机手发现喷油泵压力达不到要求, 使用降低喷油嘴压力的办法来维持, 结果由于喷油压力低于气缸压力, 造成燃油在喷油器内燃烧, 致使针阀卡滞而烧死。找到问题, 更换新喷油嘴和新柱塞及出油阀后, 故障即彻底排除。
7. 柴油箱内铁锈严重所致
连续故障 篇3
关键词：烟气排放连续监测系统,日常维护,故障,分析处理
烟气排放连续监测系统(CEMS)是对火力发电后产生的污染物排放实行连续实时监测的在线系统,通过测量烟气中的颗粒物(烟尘)浓度、气态污染物(含SO2、NOx等)浓度等主要参数以及烟气温度、烟气速度等辅助参数,实现了脱硫效率、污染物排放总量等指标的连续自动监测,是发电企业评测脱硫设施等环保设备工作效率的重要装置。同时将采集数据实时远传至国家环保部门集中在线监测,也是国家环保部门监管火力发电企业污染物排放是否达标的关键设备。国家环保部门已于2007年出台了CEMS的技术规范[1]和检测方法[2],为CEMS选型、系统建设和仪器检测提供了参照规范,但系统正常运行时常见故障的分析处理则很少见诸文献报道,导致一些简单的故障也必须联系设备供货厂家维护处理,延误了故障处理时间,影响了脱硫脱硝系统的正常投运。因此有必要针对其常见故障产生原因进行分析,并提出处理办法,为相关运行检修人员提供参考。
1 系统概述
CEMS系统根据技术规范要求,主要由烟尘监测、气态污染物监测、烟气排放参数监测和系统控制及数据采集处理等4个子系统组成。由于主要设备及测量原理差别很大,文章只针对目前在江苏省内应用最为广泛的FT91型CEMS进行测量原理和常见故障的分析。
1.1 烟尘监测子系统
主要对烟气排放中的烟尘浓度(颗粒物)进行连续自动监测。
1.2 气态污染物监测子系统
主要从烟道内抽取烟气传送到气体预处理系统进行除尘、除水后对烟气中的SO2、NOx等气态污染物进行连续自动监测,并将监测参数值以模拟量的形式发送到数据采集系统。
1.3 烟气排放参数监测子系统
主要对排放烟气的温度、流速或流量、湿度(烟气含水量)、压力及O2含量等辅助参数进行监测,用以将污染物的浓度转换成标准状态和规定过剩空气系数下的浓度值,以便污染物排放水平比较在统一标准下进行。
1.4 系统控制及数据采集处理子系统(DAS系统)
主要完成监测数据的采集、保存、打印等功能,并将监测数据和相关信息传送到上级主管部门。
2 测量原理
2.1 烟尘监测子系统工作原理
烟尘监测子系统采用浊度法,其原理是当光通过含有烟尘的烟气时,光强因烟尘的吸收和散射作用而减弱,通过测定入射光束通过烟气后的光强与原来光强的比值可以定量测量烟气浊度或烟尘浓度。烟尘监测子系统如图1所示。
2.2 气态污染物监测子系统工作原理
气态污染物监测子系统选用直接抽取釆样法,系统由烟气采样单元、预处理单元和分析单元组成,用于完成样气的抽取、输送、调节、处理和分析。系统采用加热抽取原理,用FR-ESP100型电加热采样探头抽取烟气(采样流速≥2 L/min),烟气在进入采样探头前经过滤器去除颗粒物,经过加热(140~160℃)、保温(120~130℃)等环节,样气被导入到预处理单元除湿,然后送入气体分析仪中进行分析,连续检测出烟气中的SO2和NOx浓度。因为烟气中的水分已被除去,所以系统提供的是干烟气的SO2和NOx排放浓度。
分析仪SO2/NOx分别采用紫外法和红外法进行测量。红外、紫外气体分析传感器原理如图2所示。左边为红外测量原理图,右边为紫外和可见光测量原理图。
1为红外光源(带反射镜);2为紫外(可见)光源(带反射镜);3为调制盘;4为涡流马达;5为红外滤光室(有分割墙);6为紫外滤光室(有分割墙);7为分析室;8为测量侧;9为参比侧;10为滤光室(无分割墙);11为光窗;12为红外检测器;13为紫外(可见光)检测器;14为前置放大器
以NOx测量为例介绍红外测量原理(测量SO2的紫外原理除光源、滤光室和检测器实现原理外,其他与红外基本相同)。NOx的特征光谱在红外区,红外光源产生的红外光通过滤光室5后就剩下NOx的特征光谱能通过,这样,红外光是否衰减可以确定样气中NOx是否存在,而衰减的强度可知NOx的浓度,衰减强度是通过与参比气的比对来实现。其工作时红外光的流程为:由红外光源产生恒定强度的红外光,通过特殊形状的调制盘后交替进入分析室的测量侧和参比侧前的滤光室以排除其他光谱的干扰,然后由分析室经无分割墙滤光室,从出口光窗进入检测器,检测器将感受到的红外光强度(与NOx浓度有关)转换为电流信号经前置放大后送至显示回路。检测器是通过红外光的热效应来工作的,它由吸收室和补偿室组成,里面充有气体,当光从测量侧通过,由于部分红外光被吸收,吸收室里烟气被冷却,气体从补偿室流入吸收室;当光从参比侧通过,红外光不被吸收,吸收室被加热,气体由吸收室流入补偿室。这样,在吸收室和补偿室之间的流量传感器就因红外光交替通过测量侧和参比侧而产生周期流量脉冲,通过分析流量脉冲可知样气中NOx浓度。
2.3 烟气排放参数监测子系统工作原理
烟气排放参数监测子系统包括烟气流速、烟气温度、烟气压力、烟气湿度和烟气氧含量等辅助参数的实时连续监测。
2.3.1 烟气压力和流速连续监测原理
烟气压力连续监测工作原理:前端使用遮板式防堵皮托管,测量部分采用西特C268型压力变送器连续监测压力,将流程压力通过隔离膜片和灌充液传递到δ室中心的传感膜片上,基准压力以同样的方式传递到传感膜片的另一测,通过传感膜片的位移与两者压力之差成正比的关系计算出压力值。传感元件中的传感膜片和两电容极板间的电容差被电子部件转换成4~20 m A DC的二线制输出的电信号。由于气体流速与气体动压的平方根成正比,根据测得的动压计算出气体的流速。
2.3.2 烟气温度连续监测原理
烟气温度连续监测采用一体化的温度变送器,直接安装在烟道上,实现烟气温度连续监测。温度变送器包括变送器、传感器、加长件、热套管。测量原理为热电偶工作原理:将2根不同的金属导线连成一闭路,当两接点处于不同温度环境时,便产生热电势,两接点的温差越大,热电势越大。
当热电偶1个接点的温度保持恒定(称为自由端),则热电偶产生的热电势大小便完全取决于1个接点的温度(称为工作端),用毫伏计或数字式温度计测出热电偶的热电势就可以得到工作端处的烟气温度。
2.3.3 烟气氧含量连续监测原理
采用电化学法直接测量。
2.3.4 烟气湿度连续监测
薄膜电容湿度仪利用薄膜电容对水分的透过性进行测量。
3 常见故障分析处理
3.1 烟尘监测子系统数据超高报警
根据烟尘监测子系统测量原理分析,导致数据超高报警的原因有如下几点:(1)烟尘仪镜面存在积灰及水汽;(2)光路偏移;(3)设定参数错误;(4)信号传输系统等其他故障。
烟尘监测子系统出现数据超高报警时,根据以下步骤排查,并采取相应处理措施。
(1)通过DAS系统或者设备显示单元故障指示灯检查设备是否出现报警。
(2)模拟量信号输出是否与面板显示的数据为对应的线性关系,必要时按照以下程序进行详细检查:(1)烟尘仪镜面是否积灰。如果存在积灰可用柔软的纸巾或专用工具对其进行清理;(2)烟尘仪的光线是否偏移。如果光线偏移可以调节固定烟尘仪安装法兰螺栓来重新对光;(3)检查数据采集模块、采集系统连接线和系统设定等其他因素。
3.2 气态污染物监测系统流量低报警
气态污染物监测子系统常见故障为流量低报警,其原因有如下几点:(1)采样泵故障;(2)系统出现堵塞、漏气现象;(3)流量测量装置故障;(4)设定错误;(5)控制单元及传输线路等其他故障。
当出现流量低报警时可以按照以下步骤逐步进行排查,并采取相应处理措施。
(1)通过DAS系统或者系统状态指示灯检查系统目前所处的工作状态,如果系统处在标定/反吹状态,则等到系统恢复到正常测量状态时还是出现流量低报警继续如下排查;
(2)查看系统是否出现其他故障报警(如采样器、伴热线、冷凝器、湿度等报警);
(3)检查采样泵工作状态(可以直接给采样泵供电观察其工作情况);
(4)检查系统是否出现堵塞、漏气现象;
(5)检查流量测量装置工作状态;
(6)检查数据采集模块、采集系统连接线和系统设定等其他因素。
3.3 烟气排放参数监测子系统流速数据异常
烟气排放参数监测子系统常见故障为流速数据异常,根据流速测量原理分析,其原因有以下几点:(1)电源故障;(2)信号输出故障;(3)采样单元堵塞;(4)数据采集系统故障;(5)测点位置不合理;(6)设备安装方式;(7)设备本身故障。
当烟气排放参数监测子系统出现流速数据异常时,可以按照以下步骤逐步进行排查,并采取相应处理措施。
(1)检查设备供电电源;
(2)检查设备信号输出;
(3)检查数据采集单元工作状态;
(4)检查线路连接;
(5)检查设备安装位置代表性(如安装在涡流区安装点具有强烈震动等);
(6)检查设备的安装方向(流速监测设备有方向性);
(7)检查设备探头(是否存在堵塞、腐蚀等情况);
(8)测试设备是否存在漂移;
(9)测试设备在不同工况是否存在变化(例如将设备拆出烟道放在室内,观察设备测量数据的变化情况)。
4 结束语
CEMS系统作为火力发电企业污染物排放主要测量设备,其重要性已越来越显著。本文通过简述其测量原理,分析了系统常见故障并提出处理方法,为提高系统运行稳定性,降低维护成本,准确反映污染物排放水平提供了一定的参考。
参考文献
[1]HJ/T75—2007,固定污染源烟气排放连续监测技术规范[S].
连续故障 篇4
1 故障一
1.1 故障现象
在监护室进行正常治疗的床边血滤机每过1~2min就出现回路夹子关闭,屏幕出现红色故障提示:“回路夹子不能打开”,过3~5min后恢复正常,故障反复出现。
1.2 故障分析与排除
仔细查看故障现象,由于在3~5min后机器可以恢复正常工作1~2min,期间回路夹子可以正常打开,故判断不是回路夹控制电路和运动机械故障。通过查看机器详细运行状态数据,发现置换液温度监测器显示温度为39.1℃,高于正常工作设定的37℃,用手触摸置换液袋,感觉袋内水温较高,更换置换液后故障现象消失。
在冬天室温下置换液温度较低,为防止大置换量工作情况下通过机器自身加热器加热后达不到37℃的工作温度,护士通常先对置换液进行初步预热后使用,同时还用取暖器外部加热置换液袋,以免温度不够。在本次治疗中,预热后温度已经超出了37℃,机器自动关闭了回路夹子,以保护病人安全,在3~5min后温度监测器内温度降到37℃后补液恢复正常1~2min,因此故障现象不断重复出现。
2 故障二
2.1 故障现象
在设备储存室内开机测试,机器自检正常。护士将机器推到监护室病房使用,开机自检发现机器的压力传感器自检故障。
2.2 故障分析与排除
更换另外一台测试正常的机器,新换机器出现同样的问题,无法正常工作。对推回储存室的机器开机自检测试,机器自检正常,顺利通过自检后进入治疗模式选择菜单。进入机器维修模式,在过程中未对机器进行任何操作和校正,观察机器各项工作参数均在正常范围。于是跟随护士一起去监护室试机,开机自检出现压力传感器故障,进入维修模式后发现压力零点超出正常上限,故怀疑和设备环境有关系,重新校正压力传感器,开机工作一切正常。
在监护室里空调充足,冬天室温也很高,机器储存室温度明显比监护室低。百特床边血滤机采用了非接触式压力监测器,对温度的变化比较敏感,在温度变化较大时,压力传感器的零点值会出现漂移,导致机器自检压力监测器通不过。
3 总结
百特床边血滤机是一种精密设备,直接关系到病人生命安全,对机器各项治疗参数监控比较严格,在发现设备工作状态不正常时需要仔细观察机器的各项运行参数,不一定是设备有硬件损坏,可能是设备运行过程中的软故障。大多数情况下通过特定校正和排除不正常的外部辅助配置都可以消除故障。
参考文献
[1]初继庆,种银保.血液透析滤过机的应用与维护[J].医疗卫生装备,2007(2):97-98.
[2]丁小容,游励红,廖玉梅.应用AK-200 Ultra行联机血液透析滤过的操作体会[J].天津护理,2004(1):27-28.
[3]刘岩,洪涛,肖笑,等.自行设计床边连续治疗血液净化装置的临床应用研究[J].中国血液净化,2003(6):35-36.
连续故障 篇5
1 系统的组成
环境空气质量连续自动监测系统是由中心计算机室、多个固定(或流动)监测子站、质量保证实验室和系统支持实验室等4部分组成(见图1)。
中心计算机室一般由计算机、应用软件、输入、输出及无线或有线通讯设备构成,质量保证实验室负责仪器设备标定、校准及审核,负责系统有关质量控制。
系统支持实验室负责系统仪器设备日常的保养、维护和检修。
监测子站站房建设应按环境监测技术规范选择好点位,在楼房顶上建设好站房,并要求有稳定的工作电源,室内空调、顺畅的通讯线路及避雷针等配套设施(流动监测子站,一般由大型监测车安装监测仪器组成)。
2 SO2自动监测仪的原理及仪器标定、校准
2.1 工作原理
XH2000B型SO2自动监测仪的运行是基于SO2分子接受紫外线能量成为激发态的SO2分子,在返回低能态产生荧光,在测定荧光强度的基础上进行的。采用空气除烃器彻底排除空气中多环芳香烃(PNA)对测量数据带来的干扰。紫外灯发出的紫外线通过214nm滤光片可以激发SO2分子产生荧光反应,它通过另一个紫外线滤光片后在光电倍增管上转换成电信号,通过电压/频率转换电路板送给CPU进行数据处理。以上反应等式可描述如下:
系统中任何一点的紫外光可以表示如下:
其中,I0紫外灯强度;a为SO2吸收系数;x代表路径长度;(SO2)代表吸收的SO2浓度值。激发态的SO2分子衰变,返回到低能态,发出特征荧光。
当SO2浓度较低,激发光程较短并且背景是空气上式可缩写为:F=K (SO2)。
由上式可以看出:照射到光电倍增管上的荧光强度与SO2浓度成正比。紫外灯光源的光强是由光电管进行检测,软件计算光电倍增管输出和光电管输出的比率,CPU把这一信号转变为SO2浓度,这个浓度与SO2分子数量成正比。
2.2 标定仪器
给SO2自动监测仪通零气或标气(如400PPb、SO2),对仪器设备进行标定,查看仪器显示屏值是否在正常范围,用以判断仪器是否正常或者进行调试。
2.3 多点校准
用满量程的80%标气校准SO2监测仪器,进行多点校准(至少4种标气浓度和零气)检查,记录其与所用标气浓度的差值,将最大差值与考核指标比较。具体步骤如下:(1)向SO2监测仪分别通入满量程0、10%、30%、50%、70%和90%浓度值的标气,等各点读数稳定后分别记录各点的响应值;(2)用最小二乘法(y=ax+b)绘制仪器的标准曲线,得出校准曲线的截距、斜率和相关系数;(3)通过对校准曲线的评价,可以判断仪器设备的工作情况校准曲线的截距反映监测仪器的零点漂移情况,斜率反映仪器的线性指标,相关系数反映所得的直线与各校准数据点相吻合的程度。
2.4 I/O诊断菜单
在V/F电压频率转换电路板上I/O口的开关量诊断,通过I/O诊断可以控制部件的动作,从而判断故障的具体位置。通过I/O诊断菜单选中某个部件,查看此部件状态是否改变,来判断仪器的工作状况。
2.5 进行电测试和光测试
电测试的作用是检查前置放大器,V/F电路板以及计算机的功能是否正常。选择诊断菜单,选择电测试,把“关”转换为“开”,按“确认”键,然后查看测试项参数光电倍增管的输出电压,该电压应该在30s内达到2000±500mV。如果已达到预定值,并且基本稳定,则表明电路部分的状态正常。
光测试打开PMT室里面一个小LED发光二极管,来模拟来自反应室的信号。光测试用来检测整个信号检测子系统。选择诊断菜单,选择光测试,把“关”转换为“开”,按“确认”键,然后查看测试项参数,光电倍增管的输出电压,应该在30s内达到4000±1000mV,如果已达到预定的值,证明光路部分的状态正常。
3 NOX自动监测仪工作原理及仪器标定校准
3.1 工作原理
XH2000B型NOx自动监测仪是利用化学发光原理,通过测量NO与O3气相发光反应的光强度从而计算出空气中NO、NO2及总的氮氧化物浓度,反应如下:
如上述(1)式所示,NO和O3发生反应生成激发态的*,再如(2)式所示,激发态的分子通过发射光子以释放多余的能量回到低能态。发光强度与NO的浓度成正比。
NO2不与O3发生反应,对NO2的监测是利用钼催化还原反应将样气流中存在的NO2还原为NO,反应为:
样气流通过钼转化器后再进入反应室,此时自动监测仪测定的是空气中总的氮氧化物(NOX)的浓度。NOX与NO的浓度相减可以得到NO2的浓度。
3.2 标定仪器
设置NOx自动监测仪通零气标气(如400PPb,NO),对仪器设备进行标定,查看仪器显示屏显示值是否在规定范围,用以判断仪器是否正常。
3.3 多点校准
用满量程的80%标气校准NOx监测仪器,进行多点校准(至少4种标气浓度和零气)检查,记录其与所用标气浓度的差值,将最大差值与考核指标比较。具体步骤如下:(1)向监测仪分别通入满量程0、10%、30%、50%、70%和90%浓度值的标气,等各点读数稳定后分别记录各点的响应值;(2)用最小=乘法(Y=ax+b)绘制仪器的校准曲线,得出校准曲线的截距、斜率和相关系数;(3)通过对校准曲线的评价,可以判断仪器设备的工作情况,校准曲线的截距反映监测仪器的零点漂移情况,斜率反映仪器的线性指标,相关系数反映所得的直线与各校准数据点相吻合的程度。
3.4 I/O诊断菜单
在V/F电压频率转换电路板上I/O口的开关量诊断,通过I/O诊断可以控制部件的动作,从而判断故障的具体位置,查看此部件状态是否改变,来判断仪器的工作状况。
3.5 进行电测试和光测试
电测试的作用是检查前置放大器、V/F电压、频率电路板、计算机的功能是否正常。选择诊断菜单,选择电测试,把“关”转换为“开”,按“确认”键,然后查看测试项参数光电倍增管的输出电压,该电压应该在30s内达到2000±500mV,如果已达到预定值,并且基本稳定,则表明电路部分状态正常。
光测试打开PMT室里面一个小LED发光二极管,来模拟来自反应室的信号。光测试用来检测整个信号检测子系统。选择诊断菜单,选择光测试,把“关”修改为“开”,按“确认”键,然后查看测试项参数光电倍增管的输出电压,应该在30s内达到4000±1000mV;如果已达到预定值,并且基本稳定,则表明光路部分状态正常。
4 PM10自动监测仪的原理及仪器标定、校准
4.1 工作原理
XH2000B型PM10自动监测仪采用β射线吸收原理,仪器利用恒流抽气泵对大气进行采样,大气中的颗粒物经PM10切割器切割后吸附在β源和盖革计数管(用于测量β射线强度的一种探测器)之间的滤纸表面,抽气前后盖革计数管计数值的改变反映滤纸上吸附灰尘的质量变化,由此可以得到采样空气中PM10的浓度。
式中,I0为滤纸没有吸收物质时的强度;I是β射线穿过厚度为t的滤纸吸收物质后的强度,u为质量吸收系数或质量衰减系数,单位cm2/gt为质量厚度,单位为g/cm2。
探测电路记录下β射线通过空白滤纸时的强度I1,
由式(3)得I1=I0e-Umtm (4)
恒流抽气系统通过样气采集气路抽入一定体积的空气,PM10颗粒被阻留在滤纸表面上。
探测器记录下此时β射线的强度,设为I2,式(3)得:I2=I0e-um(tm+△m)(5)式中,△m为PM,0的质量厚度。
综合(4)和(5)得:(6)
△m的单位为g/cm2,已知滤纸被探测面积和抽入空气的流量和时间,所以可以计算出PM10的浓度mg/m3,即每立方米空气中PM10的质量。
4.2 电路原理图(见图4)
4.3 XH2000B型PM10自动监测仪器的校准
(见表5)
4.4 PM10自动监测仪器流量设定(标定)
在流量设定状态下将仪器主机与采样管断开;将本仪器所配的一级流量计竖直放置于仪器机箱上,并将仪器进气口与流量计上口用硅胶管连接,采样管口与流量计下口连接;调节仪器机箱后面板上的流量控制阀,使流量计的转子稳定在16.7L/mm再将流量控制阀锁紧螺母锁紧,按退出键即可;重新连接采样管路。
5 仪器使用情况、故障分析及处理
5.1 仪器使用情况
本系统自2001年建成使用以来,该系统监测子站房是24h昼夜不间断无人值守连续运行。中心计算机室通过有线或无线通讯设备,进行远程诊断仪器运行状况及各项参数是否正常,调取历史数据和实时数据。可掌握该区域空气质量状况及其变化趋势。分析污染物排放源对空气质量的影响,评价环境治理措施的效果,为环境管理和决策提供支持。为每日的环境空气质量日报、预报提供必要的数据(见表6)。
5.2 故障分析及处理
空气质量连续自动监测系统是昼夜不间断地连续运行,常会出现不同的故障。当仪器出现故障或报警信息时,可以利用诊断菜单各项功能对仪器性能进行判断,也可查看仪器的各项参数指标(PMT温度、PMT信号、PMT高压、斜率、截距)来判断故障原因。一般为3个部分:(1)气动管路部分;(2)电路、元件部分;(3)光学部分。
下面为实际中的故障处理:(1) SO2自动监测仪在连续监测中,监测数据出现负值;对仪器进行校零,校标,当时数据显示正常,过会又出现多项负值,经仔细检查,是前置放大电路板至主机板之间的16芯排线已老化,更换16芯排线后仪器恢复正常运行,数据显示正常。(2)SO2自动监测仪在连续监测中,数据出现绝对值较大的负值,查看各项参数指标,发现倍增管暗电流高,经检查怀疑是光闸没动作,发现光闸电源线插头松动,更换光闸电源线插头后,仪器恢复正常状态,数据显示正常值。(3)在雨季,SO2自动监测仪在运行中。数据出现绝对值较大的负值,发现倍增管暗电流高,经检查,发现倍增管恒温箱受潮,将其卸下拆开,用镜头纸把倍增管擦干净,用校零用的气体将恒温箱吹干,将其安装好;仪器恢复正常运行,各项参数显示为正常值。(4) NOX自动监测仪在运行中,倍增管温度(异常)很高,经检查,致冷电路板下方AD0912UB-A71GL制冷风扇停转,用万用表测量风扇损坏,12VDC电路正常。更换风扇后,倍增管温度恢复为7℃正常值。(5) NOX自动监测仪在进行跨度标准时,在30min内显示值与标气浓度值相差较大,倍增管输出长幅小,经检查,卸下倍增管恒温箱,发现倍增管管座一个330kΩ电阻损坏,把电阻更换后,将其安装好,再进行跨度校准,在30min内显示值与标气浓度值一致。(6) NOX自动监测仪在运行中,NO2数据输出为零或负值,查看倍增管输出无变化,进行光测试和电测试,光路和电路都正常,气路转换阀打开或关闭时,两者流量近似相等,故判断钼炉的转化效率低,更换钼炉后仪器恢复正常运行。(7) NOX自动监测仪在通标气时NO数据长幅小,经检查反应室滤光镜片脏,反应室内壁有部分已腐蚀,用镜头纸把滤光镜擦干净,更换新的反应室内壁,仪器恢复正常运行,NO数据显示值与标气浓度值一致的。(8) PM10自动监测仪在运行中,PM10数据连续出现忽大忽小情况,经检查采样滤纸有重叠采样状况,判断走纸电机传送部分一个光电耦合器损坏,更换光电耦合器后,仪器恢复正常运行。(9) PM10自动监测仪在运行中,流量显示为零或负数,经检查气动管路部分正常,调节流量阀,流量显示无变化,判断质量流量传感器损坏,更换流量传感器后,流量显示为16.7L/min,仪器恢复正常运行。(10) PM10自动监测仪在运行中,PM10数据显示很低或为零,经检查气动管路部分正常,走纸电机传送部分及取样正常,判断盖革管损坏,卸下平台,拆下密封套,拧开两个顶螺丝,拿出盖革管,焊下两个管角即可,用新盖革管按原来的接法将其安装好,仪器恢复正常运行。(11)中心计算机室与其中一个子监测站拨号时连接不通,但在子站检修时,打电话能接通,查看仪器各项参数指标正常,更换新Mode后,拨号依然不能连接,检查电话线路发现线路接头多,老旧、且部分与水接触,更换新电话线路后,拨号成功,数据传输恢复正常。(12)在中心计算机室与监测子站拨号连接时,拨号能接通,但数据不能入库,在子站检修时,仪器各项参数指标正常,将子站系统软件重装后,故障依旧,判断某个通信串口损坏,将原通信串口CM3转换成CM5,把对应的通信接头接好,故障排除,数据入库,仪器恢复正常运行。(13)在监测子站停电,来电后监测仪器已自行启动运行,但计算机没有启动运行,经检查判断计算机硬盘损坏,更换80GB.ATA/133.HDD硬盘后,重装软件windowsXP.SQL2000主板驱动程序、数据采集仪系统软件,计算机恢复正常运行。
6 系统的检查和维护
6.1 计算机检查维护各子站计算机的时钟和日历设置进行检查;中心计算机室每天应对各子站调取一次或几次数据;监测子站计算机硬盘存储空间检查;防止计算机病毒感染计算机软件;中心计算机室,监测子站定期进行数据库备份。
6.2 定期检查监测子站站房情况,避雷设施是否良好,接地线路是否良好及周围情况变化。
6.3 定期检查监测子站各气动管路部分是否漏气、堵塞,加热设备是否良好,引风机、抽气泵是否工作正常。
6.4 定期更换监测子站各种耗材如:活性碳、博孚氧化剂、空气过滤器、滤水器滤芯、滤膜、取样纸、紫外灯等。
6.5 定期检查监测子站稳压电源是否良好,空调机制冷、制热是否良好,清理过滤网。
7 结论
XH2000B型环境空气质量连续自动监测系统的在线监测、实时采集空气中的污染因子、实时分析空气质量状况和变化趋势,工作中必须加强系统的质量管理和质量保证,制定维护和检修制度,制定作业指导书,使该系统在环境空气质量日报和预报中发挥重要作用。
参考文献
[1] 空气和废气监测分析方法第四版编委会.北京:中国环境科学出版社,2003
[2] 空气自动临测系统手册第一版编委会河北:先河环保科技发展股份有限公司编辑出版,2006
连续故障 篇6
产生冒蓝烟的本质原因是:机油被燃烧, 生成物呈蓝色气体被排出。
1.主现象是连续冒蓝烟。伴随现象是功率增加及空转转速高。
原因:油底壳油面或湿式空滤器油盆油面过高。
分析:油底壳油面过高, 导致飞溅润滑油量过大, 活塞环泵入烧机油量多;油盆油面过高, 在吸气过程将飞溅的机油雾粒连同空气一起吸入气缸而被燃烧, 故排气冒蓝烟。又因机油燃烧产生较大热量而使发动机功率增高, 该油量不受调速器控制, 因此空转转速增高。
2.主现象是连续冒蓝烟。伴随现象是功率下降和机油耗量增加。
原因:活塞环边间隙过大。
分析:由于活塞环边间隙过大, 在活塞做直线往复运动时, 将缸壁上的机油刮入环槽中, 并泵入活塞顶部, 故烧机油而耗量增加而冒蓝烟。
3.主现象是连续冒蓝烟。伴随现象是上排气大, 下排气正常。
原因:气门杆与气门导管间隙大。
分析:由于气门杆与导管间隙大, 在吸气过程, 气门罩中的机油从进气门杆与导管间隙吸入气缸, 而排气时, 废气从排气门杆与导管间隙挤入气门罩, 故烧机油冒蓝烟, 上排气量大。
4.主现象是连续冒蓝烟。伴随现象是功率下降及下排气大。
原因:缸套与活塞配合间隙大。
分析:由于缸套与活塞配合间隙大, 吸气过程将机油吸入活塞顶部, 作功和压缩行程废气及空气挤入油底, 故烧机油冒蓝烟, 下排气大且功率下降。
5.主现象是连续冒蓝烟。
伴随现象是从排气管窜机油 (修后或换环后的柴油机) 。
原因:扭曲环装反。
分析:扭曲环装反, 在活塞往复运动时, 将缸壁机油刮入活塞顶部, 这样, 不仅烧机油冒蓝烟, 且有一部分机油随废气从排气管排出。
6.主现象是间断冒蓝烟。
伴随现象是功率下降, 下排气大, 摇转曲轴有下排气声。
原因:活塞环对口或拉缸。
分析:活塞环对口或拉缸, 造成活塞环与缸套封闭不严, 吸气行程时, 把机油吸入气缸;在作功和压缩行程时, 废气及空气排入油底壳, 由于气体高速流动产生撒气声 (可在加油口处听诊) , 故产生间断冒蓝烟现象。
二、柴油机冒黑烟故障分析与排除
柴油机连续冒黑烟。这是发动机所有缸或大多数缸燃烧不完全所致。
具体原因有:多数喷油器的喷射质量严重恶化 (常伴有排柴油、排水、放炮等现象) ;活塞环与气缸壁严重磨损, 气体渗漏增多, 常伴有机油量消耗增多、排蓝烟、机油温度偏高、曲轴箱通风装置管口严重冒烟等现象;空气滤清器脏污;供油开始时间过晚, 气门驱动机构严重磨损, 使气门开启的高度降低和时间推迟, 致使进气量减少。
连续故障 篇7
故障现象
有1辆2008年5月生产的奔腾B70手动豪华型轿车, 车型编号:CA7204MT2, 行驶里程:9.6万km。客户反映燃油表不工作, 燃油报警灯点亮。经检查BCM车身控制单元有问题, 更换BCM车身控制单元后, 故障现象消失。过5天后车辆回厂, 燃油表又不工作了, 燃油报警灯常亮。
故障分析
分析可能的故障部位有:燃油表传感装置、BCM车身控制单元、燃油指示表及燃油报警灯、仪表线束或车身线束。
1.燃油表传感装置
由燃油水平决定的阻力发送给微处理器, 微处理器在指定的时间内计算出平均阻力, 然后根据这些计算向燃油表发送信号。
2.BCM车身控制单元
BCM 5A端子是燃油油位信号2输出端子, 连接到仪表2D端子;
BCM 5B端子是燃油油位信号1输出端子, 连接到仪表2M端子;
BCM 2A端子是燃油油位信号2输出端子, 连接到燃油传感器装置;
BCM 2B端子是燃油油位信号1输出端子, 连接到燃油传感器装置。
3.燃油指示表及燃油报警灯
由仪表供电给BCM车身控制单元5B端子, 通过BCM由2A端子输出到车身线束进入燃油表信号发生器, 根据实际燃油位置提供信号给仪表, 仪表计算后显示油耗、油量及燃油报警灯点亮等。
故障诊断
1.用万用表电阻挡测量燃油传感器, 在最低位置的阻值为126Ω, 燃油传感器在最高位置的阻值为16Ω, 上下移动浮子时阻值平稳变化, 无跳动, 燃油传感器阻值测量无异常且线路无短路现象。
2.测量仪表线束连接器2D端子至BCM 5号连接器5A端子红/黄色线导通性, 电阻值为0.01Ω, 导通良好;测量仪表线束连接器2M端子至BCM 5号连接器5B黄/绿色线导通性, 电阻值为0.01Ω, 说明仪表至BCM线路导通性正常。
3.测量BCM 2号连接器2A端子至燃油传感器连接器黄/绿色线导通性, 电阻值为0.01Ω, 线路导通良好;测量BCM 2号连接器2B端子至燃油传感器连接器红/黄色线导通性, 电阻值为0.01Ω, 检查2条线对地电阻值无穷大, 导线无断路、短路现象, 说明线路正常。
4.检查供电线路电压, 打开点火开关, 测量由仪表线束2D端子至BCM 5号连接器5A端子红/黄色线有12V电压;测量BCM连接器2A端子黄/绿色线与2B端子红/黄色线 (线色与电路图不一致) 之间电压, 结果无电压, 说明BCM供电输出不正常。按电路图检查BCM供电线路保险丝都正常, 按电路图测量有电压输入BCM控制单元 (见图1) , BCM 2号连接器2A端子无电压输出 (见图2) , 说明BCM内部有断路问题。于是更换1块BCM控制单元 (见图3) , 燃油表油位指示正常, 燃油报警灯熄灭。客户把车辆提走, 过5天客户又回来了, 说燃油表又不工作, 燃油报警灯又亮了。
5.故障现象与上一次一样, 测量BCM控制单元2A端子无12V电压输出, 再测量5号连接器5B端子与2A之间不导通, 拆开BCM车身控制单元检查, 发现内部印刷线路板上, 即5B端子与2A之间的印刷线路铜箔被烧断 (见图1) , 还得再更换1块BCM控制单元。为什么BCM车身控制单元会连续烧坏?维修技师再次仔细排查线路。怀疑有短路隐患存在, 检查相关线路的导线及连接器, 没有检查到有短路隐患的地方, 排除了因为短路烧毁BCM车身控制单元的可能。在检查到5号连接器时发现A、B两端子插孔内有轻微的氧化、腐蚀 (见图4) , 这个连接器A端子正是仪表给BCM供电的火线, 最后, 确认是连接端子接触不良, 发热将线路板熔化, 产生断路。
故障排除
更换BCM 5号连接器, 为了弥补失误、减少损失, 决定修复BCM车身控制单元。用细导线焊接在线路板5B端子与2A之间, 代替印刷线路铜箔。焊接完毕后装复BCM车身控制单元, 打开点火开关, 燃油表油位显示正常, 燃油报警灯熄灭。半个月后回访用户, 燃油表、燃油报警灯无异常, 故障排除。
故障总结
该车的故障原因是连接器端子接触不良, 导致连续烧坏BCM车身控制单元。在第1次维修时进行了大量的检查, 虽然找到故障点, 但是没有找到引起故障的真正原因。一般情况都是发生短路才烧电器, 维修人员忽视了连接器端子的腐蚀、氧化带来的危害。
例2奔腾B70 BCM车身控制单元损坏天窗不工作
故障现象
有1辆2010年生产的奔腾B70手动豪华型轿车, 车型编号:CA7204MT4, 行驶里程8.6万km。客户反映操作天窗开关无论是起翘还是打开, 天窗电机均不工作, 天窗无法使用。
故障诊断
奔腾B70轿车天窗控制器与电机组合到一起, 当点火开关打到ON时, 电压由BCM车身控制单元3F端子进入, 通过BCM车身控制单元2M端子输出给天窗控制器, 电源接通后, 按下天窗开关, 控制天窗电机接地, 天窗开始打开或起翘。
分析可能的故障部位有:开关、天窗控制单元、BCM车身控制单元及供电线路。
1.检查天窗供电线路故障。点火开关在OFF位置, 拆下天窗控制器插头, 万用表测量绿/黑色线与黑色接地线之间电压为12.5V, 说明常火供电线路和接地正常。
2.检查天窗开关故障。交叉验证天窗开关, 天窗还是不能工作。
3.检查BCM供电情况。按电路图检查空调保险丝A/C 10A正常, 点火开关在ON位置, 保险丝上有电压12.5V, 说明点火开关工作正常。检查A/C 10A保险丝到BCM 3F端子线路的导通性, 电阻0.01Ω, 小于1Ω, 说明线路正常。检查BCM 2M端子到天窗插头线路导通性, 电阻0.01Ω, 说明线路无问题。检查BCM 4P端子, 点火开关在ON位置电压为12.4V, 点火开关在OFF位置电压为0V, 说明钥匙提示开关及到BCM车身控制单元线路正常。点火开关在ON位置测量BCM 3F端子有12.5V电压输入;测量BCM 2M端子电压为0V, 说明BCM内部电路有故障存在。
拆开BCM车身控制单元检查印刷线路板, 用万用表测量3F端子与2M端子之间的导通性, 阻值无穷大 (见图5) , 说明两端子之间的印刷线路断路。正常时两端子是导通的, 阻值应小于1Ω, BCM车身控制单元2M端子 (见图6) 无电压输出至车天窗控制单元, 天窗也就无法工作。
故障排除
更换BCM车身控制单元, 天窗可以动作了, 进行天窗初始化设置, 天窗起翘、打开工作正常, 天窗不能工作故障排除。
天窗 (带电重新) 初始化步骤:
1.通过手动或电动方式, 操作天窗至软翘起打开最大位置;
2.长压保持天窗起翘打开按钮 (SLIDE) , 当长压时间超过7s, 天窗由软起翘最大位置向硬起翘最大位置运动, 直到停止。此时, 天窗总成会发生抖动。
3.松开天窗起翘打开按钮 (SLIDE) ;