贯通设计书

2024-10-22

贯通设计书（共11篇）

贯通设计书篇1

一、工程概况

湖南华润煤业良相煤矿年设计生产能力为0.3Mt/a, 井田南北走向长约3.82km, 东西宽约1.44km, 井田面积约5.66Km2。11采区轨道上山与+140回风大巷的贯通安全、准确, 为保证巷道贯通达到《煤矿测量规程》要求, 特编制本贯通设计, 具体如下:

二、贯通测量方案设计

+140回风大巷与11采区轨道上山之间的贯通为两井间的贯通工程, 井巷贯通距离为4Km, 地面联测导线长度在2Km, 巷道贯通导线全长6Km, 属于大型贯通工程。目前根据现场情况可选择两个贯通点位置“K”, 即第一点K1:11采区轨道上山垂直与+140回风大巷贯通, 按照工程施工计划, 预计贯通时间为7月;第二点K2:+140回风大巷开窝掘进轨道上山反延段与轨道上山相向贯通, 预计贯通时间为5月。根据两种测量方案分析, 因透窝位置在K1上时透窝误差控制机率较高, 但时间较长影响矿井开拓进度, 所以只能采用第二种方案相向贯通。

从施工网络计划图上获知11采区回风上山和运输上山均在7月底左右贯通, 因此, 在贯通测量实施过程中, 轨道上山在贯通后应立即进行闭合测量和计算平差。

1、测量路线布置

测量导线起算点以主井地面工业广场GPS3为控制点, 即主井段测量路线为地面控制点GPS3→副井斜巷597m→副井车场733m→+25运输大巷492m→轨道上山下部车场133m→轨道上山;风井段测量路线为GPS3→地面2000m→风井斜巷455m→+140回风大巷1564m→轨道上山上部车场。

2、贯通点允许偏差

贯通相遇点K在水平方向上的最大允许误差0.30m, 在垂直方向上的高程误差不得超过0.15m。

3、测量要求及方法

1) 由于该巷道贯通导线全长为6Km, 属大型巷道贯通, 因此必须按照《煤矿测量规程》要求, 布设导线控制网, 并按“一级小三角网”实测。因巷道贯通距离较远, 为防止测量过程中误差累积, 整个导线控制测量必须保证在3次以上, 如条件允许可进行内外角测量, 并及时进行平差计算。

高程测量以三角高程测量为主, 水准仪测量为检核, 布置水准路线须按照“四等水准”路线布置。

2) 水平角观测方法及限差要求:

采用拓普康GTS-102N全站仪、用测回法观测水平角, 当边长大于30米时, 每站一次对中两个测回;当边长小于30米时, 采用一次对中三个测回。

限差要求:半测回互差为20秒, 测回间互差为12秒, 两次对中测回间互差不超过30秒, 如超限应重测。

3) 导线边长测量及限差要求:

边长采用拓普康GTS-102N全站仪施测, 每条边长都要往返测, 每条边都要测两个测回, 垂直角在平巷中测一个测回, 斜巷中测两个测回。一测回读数较差不大于10mm, 测回间较差不大于15mm, 气压测定读至1hpa, 温度测定读至1℃, 边长加入各项改正后 (包括大地水准面和高斯投影改正) , 其互差不应大于1/8000。

4) 水准测量及限差要求:

平巷部分高程采用S3水准仪测量, 往返各一次, 前后视距大致相等。视距长度一般为50 m左右, 往返测量高差的较差不大于±50mm (R为水准路线长度, 以Km为单位) 。

5) 三角高程测量及限差要求:

平巷中测三角高程, 垂直角测一个测回;斜巷部分测三角高程, 垂直角测两个测回, 两测回垂直角互差不大于15″, 指标差互差不大于15″, 前后视高、仪器高用小钢尺各量两次, 分别在测前和测后量, 两次互差不超过4mm, 取其平均值作为最终结果。

6) 控制导线的延长:

(1) 7″导线每掘进300—500米延长一次, 并联测到30″导线点上, 作为30″导线的起算资料。

(2) 30″导线每掘进80—120米延长一次, 并及时复测复算, 保证巷道的实际前进方位与理论值一致。

(3) 在延长经纬仪导线之前, 必须对上次所测量的最后一个水平角按相应的测角精度进行检查, 两次观测水平角的不符值不得超过下列规定:

7″导线20″;15″导线40″;30″导线80″。

7) 巷道施工中、腰线的控制, 采用射程为700米的JZB—700型激光指向仪给向, 同时控制施工坡度。

8) 贯通后测量:

贯通后, 及时将两端7″导线、15″导线、30″导线联测, 同时实测中腰线偏差, 进行精度分析评定, 认真做好本次贯通测量总结。

4、测量误差预计

1.根据上述选择的测量方案, 各项误差参数确定为:

(1) 地面导线的测角中误差mβ=±15″, 测距仪测边中误差ml=± (2mm+2×ppm×D) ;

(2) 井下导线的测角中误差mβ=±15″, 测距仪测边中误差ml=± (2mm+2×ppm×D) ;

(3) 地面三角高程把复测支线作为闭合环的允许闭合差确定为 $\pm 50 \sqrt{S^{2}}$ , 则一次独立测量的中误差为:Mh上 $= \pm 25 \sqrt{S^{2}} (S$ 为导线边长, 以km为单位) ;

(4) 井下水准测量的允许闭合差为 $\pm 50 \sqrt{R} (m m)$ , 则一次 (单程) 独立测量的中误差为:Mh下 $= \pm 50 / (2 \sqrt{2}) * \sqrt{R} = \pm 18 \sqrt{R} (R$ —水准线路的长度, 以km为单位) ;

(5) 井下三角高程的允许闭合差为 $\pm 100 \sqrt{L}$ , 则一次独立测量的中误差为:Mh下 $= \pm 50 \sqrt{L} (m m) (L$ 为导线长度, 以km为单位) ;

2.贯通相遇点“K”点在水平方向X′轴上的误差计算:

(1) 测角误差影响计算公式:

(2) 贯通相遇点K在水平方向上的预计误差:

$\begin{array}{l} \sqrt{2} \cdot \sqrt{Μ_{x β 上}^{2} + Μ_{x β 下}^{2}} = \sqrt{2} \times \sqrt{0.190^{2} + 0.152^{2}} \\ = 0.344 m \end{array}$

式中 Mxβ上 ——— 地面导线测角中误差;

Mxβ下 ——— 井下导线测角中误差;

MX——— 采用测角中误差为15″级导线;

R $_{y i}^{2}$ ——各导线点与K点连线在y轴上投影总长度;

ρ= 206265

3.贯通相遇点K垂直方向上的误差计算:

(1) 地面三角高程误差计算:

$Μ_{Η s 上} = \pm 25 \sqrt{S^{2}}$

$= 25 \times \sqrt{0.017^{2} + 0.109^{2} + 0.3^{2} + 0.3^{2} + 0.3^{2} + 0.31^{2}}$

=±15.377mm

(2) 井下三角高程计算误差:

$Μ_{Η 下} = \pm 50 \sqrt{L} = \pm 57 m m$

(3) 井下水准测量计算误差:

$Μ_{Η 下水} = \pm 18 \sqrt{R} = \pm 18 \sqrt{4.663} = \pm 39 m m$

(4) 水准测量与三角高程测量两者间的平差:

计算公式:

$\begin{array}{l} Μ Η Κ = \pm \sqrt{Μ_{Η 上}^{2} + Μ_{Η 下}^{2} + Μ_{Η 水下}^{2}} \\ = \pm \sqrt{0.015^{2} + 0.057^{2} + 0.039^{2}} \\ = \pm 0.071 m \end{array}$

4.贯通相遇点K在垂直方向上的误差预计: (取计算中误差的2倍)

MMK预=2MHK平=±2×0.071=±0.142m

本贯通误差预计平面重要方向的测量中误差参数选取7″和15″两个。从上述误差预计结果可以看出:在水平重要方向上的预计误差按井下基本控制测角按测角中误差 15″计算为±0.344 (m) , 在垂直方向上的预计误差为±0.142 (m) 。根据以上设计得出, 贯通在k点横向误差超出允许误差0.044m, 所以在导线实测过程中应尽量采用7″级导线提高测量精度。

三、贯通测量技术措施

1、贯通前应对使用的仪器进行检校, 并保存检校报告备查;

2、在贯通工作实测过程中应评定实际测量精度, 若低于贯通方案要求, 应再次测量查出其原因;

3、贯通测量的控制导线如作为矿井井下的首级控制导线时, 应考虑导线边长归化到投影水准面的改正和投影到高斯平面的改正问题;

4、在计算井巷的贯通方向和距离时, 可采用各次测量结果的算术平均值或加权平均值;

5、在贯通测量过程中, 施工导线应跟随掘进巷道的进度延长, 延长距离距掘进工作面迎头不得大于50米;

6、贯通导线控制测量应独立观测两次, 并取两次测量结果的平差值作为最后标定贯通的方向, 在最后一次标定贯通方向时, 两个相向工作面间的距离不得小于50米;

7、井巷贯通后, 应在贯通点处测量贯通实际偏差值, 联测贯通两端的导线, 计算各项闭合差, 贯通测量工作完成后, 应进行精度分析, 做出技术总结报告。

摘要：贯通测量, 尤其是大型巷道贯通测量是矿山测量工作的一项重要工作, 贯通工程质量的好坏, 直接关系到整个矿井的建设、生产和经济效益, 为了加快矿井的建设速度、缩短建井周期、保证正常的生产接替和提高矿井产量, 会采用对掘的掘进方法, 这样就会出现两巷长距离巷道贯通测量, 所以两井间贯通测量就成为了矿井生产中必不可少的一项工作。

关键词：巷道,测量,贯通

贯通设计书篇2

【拼音】róng huì guàn tōng

【简拼】rhgt

【近义词】举一反三、豁然贯通

【反义词】望文生义、生吞活剥

【感情色彩】褒义词

【成语结构】联合式

【成语解释】融会：融合领会;贯通：贯穿前后。把各方面的知识和道理融化汇合，得到全面透彻的理解。

【成语出处】宋・朱熹《朱子全书・学三》：“举一而三反，闻一而知十，乃学者用功之深，穷理之熟，然后能融会贯通，以至于此。”

【成语用法】联合式;作谓语、定语、宾语;含褒义

【例子】要没有活泼的想象力，就只能做出点滴的的工作，决不能融会贯通的。(朱自清《中国学术的大损失》)

【英文翻译】achieve mastery through a comprehensive study of the subject

【谜语】水管结冰用火攻

【成语正音】会，不能读作“kuài”。

【成语辩形】融，不能写作“荣”;会，不能写作“汇”。

【产生年代】古代

贯通设计书篇3

一、中高职教育贯通人才培养模式的管理贯通的现状分析

（一）可行性

1.政府日益重视

在《国务院关于大力推进职业教育改革与发展的决定》政策的影响下，中高职教育贯通得到蓬勃发展。北京、天津、广东、广西、河南、湖北、海南等地中高职教育贯通实践取得了一定的成效。为进一步规范和推动中高职教育贯通工作，2015年11月19日，湖南省人民政府在《湖南省综合教育改革方案（2015-2020）》中提出“支持高职院校积极探索五年制高职技术技能人才培养”，在2016年1月16日湖南省首届中高职衔接职教年会上，省教育厅相关负责人表示，根据《湖南省现代职业教育体系建设规划（2014-2020年）》，我省将开展中高职衔接改革试点，研究制定中职、高职专科、应用技术本科贯通衔接的人才培养方案，推动中高职实现培养目标、专业设置、课程体系、教学过程等方面的有机衔接。将逐步扩大高职院校自主招收中职毕业生的比例，到2020年，高职院校对口招生人数达到中职学校应届毕业生总数的10%。由此可以看出，从国家到地方层面都日益重视中高职教育贯通工作。

2.管理贯通的合理性

中高职教育人才培养目标在顶层设计上是同向的，只是在培养人才的程度上有深浅区别；在培养理念上是同源的，都严格遵循着培养实践型、技能型、产学结合型等培养理念；在师资队伍和教学资源的需求上是同类的，中高职教育师资都需要“双师型”教师才能保证教学质量，所需的教学设备类的软硬件设施都需满足实践教学的要求。综上所述，中高职教育贯通人才培养模式的管理贯通具有科学合理性。

（二）存在的问题和不足

1. 管理体制尚未完全理顺

协调统一的管理制度是中高职有效、规范贯通的保证，但由于当下职业教育各层次的分割管理，使得中高职在贯通过程中呈现出一系列问题。虽然在2011 年，教育部将高职教育划归职教司管理，在中央这一层面理顺了管理体制，但在地方层面，中职与高职仍然分属不同部门管理，尚未形成一体化管理体制，使得中高职教育管理的人才培养模式的管理效率不高。

2.教学管理沟通机制薄弱

在中高职教育人才培养模式贯通的“3+2”或“2+3”的分段式人才培养模式当中，中高职院校处于不同地理区域，教学管理各自独立，师资交流平台有限，沟通只处于表层，没能进展到管理贯通的内涵及深层次的贯通上来。从社会影响来看，中职与高职两端脱节的培养模式已对人才培养质量和学校的办学声誉带来负面影响。

3.课程设置管理错位

课程设置管理贯通是中高职教育人才培养模式管理贯通的核心。首先从理论上来讲，高职教育应在中职教育课程设置的基础上，按照对口专业设置课程，做到“专业有所对口、课程有所对应、内容有所区分、知识与技能由浅入深”，但从现实操作层面来看，中职学校与高职学校沟通欠缺，各自构建自己的课程体系，确定自己的教学内容与实践安排，即使五年一贯制的“2+3”的模式当中，也暂时未出版相对应的由浅入深的五年专业学习的教材尤其是校本教材，致使课程结构错位更加严重，专业课内容重复、文化基础课脱节、教育资源浪费。其次适合进行中高职教育贯通的课程是有选择性的，并不是所有课程都适宜进行中高职教育人才培养模式的贯通，主要是一些长线、稳定的课程适合中、高职贯通，而一些变化太快，就业随市场变化波动的课程就需要通过校本教材的编订与时俱进及时更新，但从现实操作层面看，大部分中高职学校并未有针对性地筛选和编订课程。

4.学制管理欠缺灵活

现行的学制管理模式有几种，一种是中高职分别独立学制，一种是一体化的如“3+2”的五年一贯学制模式，不管哪种模式，在学制管理的制度建设上缺乏深度和广度，对学生学习时空上的弹性没有进行深入挖掘，致使在实际操作层面上没有坚实的学制制度建设做基础，如空中楼阁，人才培养质量下降，从而也就导致中高职教育人才培养模式贯通质量的下降。

二、中高职教育贯通人才培养模式的管理贯通的改进策略

（一）建立一体化的中高职教育人才培养模式的组织管理体系

首先，在地方中高职教育主管部门建立统一有效的组织管理体系，改善多头管理的现状，避免中高职管理上各自为政的现象，简化管理关系，形成统一管理、统筹协调的管理组织体系，从而促进中高职教育人才培养模式管理的贯通。其次，通过设立完善中高职教育人才培养模式管理贯通的第三方教育督导、评价机构，对中高职教育人才培养模式贯通过程中的管理体制、专业设置、课程开发、效果评估等一系列环节进行监督、评价，促进中高职教育人才培养模式的管理贯通的有效性、规范性。

（二）健全符合中高职教育贯通人才培养模式教学规律的教学管理机制

1. 建立中高职贯通的教学管理组织机构

为避免中高职在教学管理上的脱节，从管理组织机构上促进贯通高效、顺畅地运行，各中高职院校应联合成立由企业领导、校领导、教务、系部、专业教学团队五个层级参与的中高职贯通管理机构，其主要职责包括：一是制定中高职贯通工作委员会章程和工作制度与措施，督导中高职贯通的人才培养模式的教学质量；二是统筹规划技能型人才系统培养的制度和形式，共同确定人才培养目标、制定一体化人才培养方案；三是定期召开中高职贯通教学研讨会，研究中高职贯通的人才培养模式确立和实施中高职与企业多方参与的教学计划管理制度，从而提高管理效率和贯通效益。

2.构建中高职教学资源共享的管理制度

以 “合作共享，交融发展”为指导理念，一是建立中高职师资交流制度，以互利为原则，打破院校间封闭的办学模式，实现师资、设备、场地等各种教育资源共享、信息互通，定期开展沟通活动，促进中高教育有机贯通，协调发展。通过沟通交流，不同学校的教师对彼此学校的教学情况有充分了解，对中高职不同阶段的学生的学习状态做到心中有数，能够从容地应对中高贯通教学中出现的各种问题。二是须在中高职院校内部完善人事制度。以长沙南方职业学院为例，学院由海航集团主办，旗下有300多家成员企业，建议在集团中运行统一的人事管理制度，打破单位之间人事体制的限制，在集团内各单位统一人员聘任、职称评审和员工考核制度，将教师下企业锻炼和技术人员应有从事中高职教学经验作为岗位考核与职称（职务）晋升的重要指标，从而促使人才交流、共享更加便捷。三是健全培训制度，这包括教师实战能力的培养和技术人员教育教学能力的提升工作，提升其参与中高职教育交融贯通教育改革的能力。四是完善责任制度，明确行业、企业、中职学校与高职院校在交融贯通教育方面的责、权、利，从而调动各方推进中高职教育贯通人才培养模式的积极性、主动性与创造性，使每个环节能有章可循，进而提高管理效率与管理质量。

（三）设置一体化的课程管理体系

只有做实课程管理贯通，才能推进中高职教育人才培养模式的微观贯通与内涵发展。中高职教育贯通人才培养模式的课程管理贯通应以专业对口或专业相近为前提，遵循“中职为基础，高职为主导”的原则。以长沙南方职业学院的五年制航空物流专业为例，第一，学院通过对海航集团旗下的大新华物流、海南航空、首都机场及扬子江快递、美兰机场、凤凰机场等航空物流企业进行航空物流人才调研，从其中找出适合中高职毕业生的就业单位，再定位五年制航空物流专业适合首次就业的岗位群主要是航空仓储配运类岗位与部分的航空货运控制类岗位群；第二，通过职业岗位分析、工作任务分析与职业能力分析，联合海航集团航空和物流公司领导、职业教育学者、课程专家共同确定出航空物流的一般技能人才和高级技能人才的不同培养规格和目标；第三，以航空物流专业的培养目标为基础，结合中、高职两个层次职业岗位能力要求，借鉴国内外经验，系统设置课程内容体系，文化基础课方面，既能适应学生知识需求，又能提高学生的人文素养；技能训练项目方面，既要实用，又要能提高学生的实践能力；专业核心课程方面，要将理论与实践教学内容进行重组，既不重复、又不遗漏，存在交叉时要设计出层次差异，实现课程内容贯通的连续性、逻辑性和整合性，使课程管理体系达到最优化。

（四）改革中高职贯通人才培养模式的学制管理

学制的贯通是中高职贯通的重要前提，影响着中高职各自的培养目标和任务，以及整体的培养质量和效益。从目前中高职教育贯通人才培养的质量来看，很多五年一贯制的学生自初中毕业进入高职院校后，因为没有了学业压力和升学压力，部分学生因为在初中时已养成良好的学习习惯，进入高职学校后继续努力学习，而另一部分学生却普遍在课堂上睡觉、玩手机、看小说甚至逃课和旷课，导致培养质量呈两个极端。针对这样的现状应从内因角度入手，激发学生内在的学习动力和给予适当的压力，故应建立升学选拔和淘汰的学制管理机制，对于一些特殊专业，在选拔时可以不淘汰，采用留级的方式进行处理，并实施完全学分制和弹性学分制相结合，这有利于五年一贯制中大部分学生通过完全学分制进行系统学习，也有利于五年一贯制中优秀的少部分学生通过弹性学分制脱颖而出，从而促使处于中高职教育贯通人才培养模式下的学生的可持续发展能力得到进一步提升，最后促进中高职教育贯通人才培养目标的实现。

参考文献：

[1]孟源北.中高职贯通关键问题分析与对策研究[J].中国高教研究，2013（4）.

[2]胡佳.中高职教育衔接的制度进程[J].职业教育，2014（10）.

[3]崔戴飞，徐云青.中高职衔接的现实问题及应对策略[J].职业教育，2014（11）.

浅析煤矿井下贯通测量设计方案篇4

1 煤矿井下贯通测量工程案例研究

河南龙宇能源股份有限公司陈四楼矿井原有一个主井、一个深度为477m的副井和一个开拓全矿井的中央风井。副井负责进风, 中央风井负责回风, 两者共同形成中央并列式通风系统。随着该矿井发展规模的逐渐扩大, 这种矿井方式已难以满足煤炭增产的需要, 通风能力也有待提高。为此, 陈四楼矿井开设了深为365m的南风井, 南翼总回风巷直至南风井底, 并与南风井贯通。又在南北翼各开设了一个用于回风的风井, 从而形成对角式通风矿井。井下导线长7. 3km, 地面导线长8km, 贯通井上井下导线总长16km。南风井的建立使得南翼通风线路长短缩短了2000 多米, 从而在一定程度上减小了通风阻力, 使矿井通风系统结构更加合理。即使在矿井风量增加的情况下, 矿井的通风阻力也能够达到国家现行有关规范规定[1]。

根据《煤矿测量规程》要求, 在参考现有煤矿井下贯通测量经验和技术的基础上, 该矿井贯通测量研究人员规定贯通点位置的确定在垂直于贯通巷道中心线方向上的偏差应低于0. 6m, 高程上的偏差应低于0. 4m。为有效避免南风井井壁遭到破坏, 减小贯通巷道工程量, 降低工程经济损失, 保证贯通工程按期完工, 就需要设计出合理的优化的贯通测量方案, 制定科学的贯通测量方法, 提高贯通测量的精度。合理的测量方案、科学的测量方法和高精度的贯通测量有利于贯通巷道方位和坡度的调整, 有利于矿井高效率的生产, 有利于巷道的回风和通风阻力的减小, 从而改善煤矿井下作业环境[2]。

2 煤矿井下贯通测量方案设计

2. 1 方案设计

对于煤矿井下贯通工程而言, 设计出合理的贯通测量方案是提高贯通测量精度、保障贯通工程按期完工的重要手段。根据对陈四楼煤矿井下结构设计情况, 确定将南风井底作为贯通点进行贯通。结合工程需要, 贯通测量研究人员利用先进的全球卫星定位技术GPS在南风井和矿井地面处建立了统一的近井控制网。该控制网由南风井近井点向南风井铺设联测导线, 由副井近井点向副井铺设联测导线, 采用2 级经纬仪测角对地面进行控制测量。对于深度为367m的风井采用不定向沉井法进行贯通施工, 对于深度为477m的副井采用钢丝投点进行贯通施工, 对于高程的测量则采用长钢尺和光电测距法进行确定, 需注意的是高程的测量需要独立进行2 次, 以保证互差在低于八千分之一井深的范围内[3]。

对于井下导向的测量, 要按照7 级导线要求进行, 并从井底车场开头边缘开始沿着南巷经由南翼轨道上车场、下山、下车场、联络巷、下平巷和总回风巷直至南风井底实施导线铺设。为减小由于井下导线测量误差而给贯通测量精度带来的影响, 贯通测量人员在距副井底约2. 6km和5. 2km处分别设置了一条加测陀螺定向边用于方位固定, 并构成1 段分支导线和2 段附和导线的铺设方式。另外, 该贯通测量方案的设计, 采用防爆全站仪进行观测, 光电测距往返进行, 且所有导线均独立测量两次, 将两次测量结果的平均值作为最终测量结果, 以提高测量结果的准确性和可靠性。对于南巷、南翼轨道上车场与下车场、联络巷和南翼下平巷的测量采用水准仪进行往返测量, 水准路线总长5km, 南翼总回风巷采用三角高程测量, 并独立测量2 次, 取两次测量结果的平均值作为最终测量结果。同时, 使用中丝法进行单向观测, 垂直角互差值不得超过15。在这一测量过程中, 要确保导线测量与三角高程测量是同一时间进行的。

2. 2 误差预计

对于煤矿井下贯通工程贯通点在水平方向上的误差主要是由地面控制测量所引起的。由于控制网一些近井点点位的误差很小, 几乎不会影响到贯通测量及其测量精度, 因而可以忽略不计[4]。

贯通点在水平方向上的误差预计。引起贯通点在水平方向上的误差主要包括以下几方面: 地面近井点连接导线的测量、定向测量以及煤矿井下导向的测量。根据有关公式计算得出地面近井点连接导线测量的误差范围为 ± 0. 018m, 定向测量的误差范在 ± 0. 076m, 煤矿井下导向测量的误差, 由于煤矿井下有1 段分支导线和2 段附和导线, 假设矿井下导线的测量精度相等, 则由测角误差引起的井下导线测量误差分别为0. 024m、± 0. 155m、± 0. 103m; 由井下量边误差而引起的矿井下导线测量误差分别为 ± 0. 049m、± 0. 027m;由各项误差所引起的贯通点在水平方向上的总误差为± 0. 138m。综合三种误差引起的贯通点在水平方向上的预计误差为 ± 0. 276m。该误差小于有关标准规定的0. 6m。

贯通点在垂直方向上的误差预计。造成贯通点在垂直方向的误差主要有高程导入、地面水准测量、矿井下水准测量和矿井下三角高程测量。利用相应的计算公式得出的高程导入误差有两个, 即副井误差± 20. 2mm和风井误差 ± 15. 9mm, 地面水准测量误差为± 17. 3mm, 矿井下水准测量误差为 ± 37. 4mm, 矿井下三角高程测量误差为 ± 97. 7mm。由各项误差引起的贯通点在垂直方向上的总误差为 ± 78mm, 贯通点在垂直方向上的预计误差为 ± 156mm, 小于有关标准规定的0. 4m[5]。

根据贯通点在水平方向和垂直方向的预计误差均符合有关标准规定的数值, 因而该贯通测量方案的设计是可行的。

3 煤矿井下贯通测量技术要求

首先, 要实现矿井上与矿井下坐标的统一, 可通过将GPS坐标系统引入矿井下, 并在副井上下进行联系测量来实现。副井井底测量采用陀螺定向仪, 高程导入采用长钢尺, 分别独立进行2 次测量。其次, 采用加测陀螺定向边巩固副井井底方位, 采用陀螺经纬仪结合逆转点法进行观测, 对地面控制网近井点的仪器进行常数测定, 将各种观测误差严格控制在规定范围内[6]。

煤矿井下导线测量采用防爆全站仪, 所有导线均独立测量2 次, 且2 次采用不同的人员进行观测, 取2次测量结果的平均值, 以减小测量误差。在进行观测前, 要对温度、气压等进行测量和记录, 并输入到防爆全站仪内。

副井与南风井的高程测量采用水准仪按照有关水准测量要求和一定顺序进行, 并将各种误差控制在规定范围内。以南风井控制网某近井点的高程作为起始计算数据, 以副井南口水准点的高程作为终止计算数据进行测量, 测量时分两段进行, 并分别进行往返测量, 然后进行独立观测2 次, 取2 次观测结果的平均值作为最终结果。三角高程测量与井下导线测量需同时进行, 且高程测量同样进行2 次独立观测并取2 次结果的平均值。

4 煤矿井下贯通测量精度分析

陈四楼南风井贯通工程为南风井总回风巷与立井之间的贯通, 其中南翼总回风巷至南风井底的贯通施工是该工程的关键。该工程单位在整个施工过程中始终将提高贯通测量精度、减小工程量、减小南风井井壁结构的破坏宗旨全面贯彻到施工的每一个环节当中, 从而使整个贯通工程具有较高的测量精度。据实际测量显示, 该贯通工程贯通点在垂直于贯通巷道中心线方向上的偏差不超过0. 6m, 高程上的偏差不超过0. 4m, 符合有关标准要求和工程施工要求[7]。

在对该方案贯通点的误差进行预计时, 虽然缺少实际数值的参考和支撑, 且各种参数的确定基本上都是以有关标准规定的误差数值作为参考依据, 但各项测量误差引起的贯通点在水平方向和垂直方向上的预计误差值均取2 次测量误差结果的平均值, 因而在一定程度上提高了误差预计的准确性。该矿井贯通后, 经过实际测量, 得出贯通点在水平方向上的实际偏差为0. 176m, 在垂直方向上的实际偏差为0. 125m, 两者均满足预计误差和标准规定的允许偏差, 因而该贯通测量方案具有较高的贯通测量精度。

5 总结

陈四楼煤矿井工程采用先进的GPS卫星定位技术、水准测量技术和先进的全站仪等仪器实现煤矿井上井下坐标的统一, 根据不同部位不同需要采用不同等级光电测距导线实施贯通测量。这种贯通测量方案不仅对陈四楼先前矿井的不合理之处进行了相应的改造, 解决了由于通风阻力较大而造成的贯通测量精度不高难题, 而且使得导线测量在速度上和精度上都有了显著的提高。

参考文献

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[4]王栋栋.浅谈煤矿井下瓦斯抽放孔测量设计方案[J].山西焦煤科技, 2015, S1:80-81.

意气贯通　翰墨乾坤篇5

文徵明(1470－1559)，初名壁，字徵明，后以字行。因先祖为湖南衡山人，故自号衡山居士。长洲(今、扛苏苏州)人。文天祥后裔。54岁时以岁贡生荐试吏部，授翰林院待诏，三年后辞归，时称“文待诏”。幼年不慧，早年岁考因字拙而不许乡试，因此发愤图强，文宗于吴宽，画宗于沈周，书宗于李应桢，并与祝允明、唐寅、徐祯卿合称“吴中四才子”。其人品端庄忠正，治学习书严谨不苟，书法各体无一不精，尤其以行书，楷书为人们所称道，晚年声望甚高，煊赫一时，四方求其诗文书画者极众，号称“文笔遍天下”。

《文徵明行书自书词》卷(图一)，纵713.5厘米，横34厘米，纸本。署款“右夏夜纳凉即事，徵明”，钤“文徵明印”(白文)、“衡山”(朱文)二枚印鉴。该行书长卷，章法上结体严整，笔画苍劲，骨肉停匀，清劲文秀，运笔流畅，宽展舒和，如行云流水般一气呵成。结字内紧外松，笔法浑圆，出笔长而遒劲有力，一波三折，气势开张，昂藏有态，极具潇洒透逸之风采，让人赏心悦目，爱而不忍掩卷。

王宠(1494－1533)，字履吉，号雅宜山人。吴县(今属江苏苏州)人。王宠天资聪颖，但命运多舛，一生仕途不佳，屡试不第，仅以贡生人南京国子监成为一名太学生，世称“王贡士”“王太学”。由此，王宠沉溺于诗书画之中，寄情于山水之间。他学书“始摹永兴(虞世南)，大令(王献之)”，初师名家蔡羽，与文徵明、陈淳、文嘉等过从甚密。由于其周围书法名家云集，又其才气极高，故其无论行草，小楷均称超妙，因而成为“吴门四家”之一。王宠人品高旷，治学勤奋，虽然年仅40岁而早亡，但其传世作品很多，其婉丽道逸、疏秀有致的楷书，奔放豪纵，结体俊雅的草书，运笔婉转、疏灵秀雅的行书真迹，在当今的公私收藏中仍较多见。

《王宠小楷》扇页(图二)，纵21.7厘米，横58.2厘米，纸本。将唐朝诗人白居易千古不朽的长篇叙事诗《琵琶行》，共计704字，抄录于弧形扇页之上。署款“右白尚书琵琶行，王宠”，钤“王宠之印”(白文)印鉴一枚。此小楷扇面，挥写自如，高古典雅，拙巧相生，动静结合，有清淡隐逸之趣。其小楷结构扁阔，蕴含隶意，因而也更显质朴，其转笔多圆润，给人以温柔敦厚之感；其巧处则体现在笔法上，凡左起之画多用露锋，整体显现出这种笔画巧而结字拙的寓巧于拙的风格。此幅小楷还极尽结字收放变化之矛盾，笔画施以左收右放，凡左伸之笔画皆施以短画，右伸笔画皆极尽夸张，以使结构内部空间疏朗空灵。正是撇画缩短的处理，却使人产生了视觉迷离的审美感受，给人留下了可供想象的空间。这种新奇的感受给人以审美的愉悦和引发对结字空间处理的探索欲望。

文徵明的书名在当时就已远播海内外，求其书之人很多，因其年高望重，门生众多，故对明代后期影响很大。其子孙中有许多人承其衣钵，文嘉既为文徵明之仲子，他在书法上也取得了一定的成就。文嘉(1501－1583)，字休承，号文水。初为乌程训导，后为和州学正。能诗，工书，小楷清劲，亦善行书。精于鉴别古书画，工石刻，为明一代之冠。继承家学，小楷轻清劲爽，宛如瘦鹤。画得徵明一体。

《文嘉行书七言诗》扇面(图三)，纵16厘米，横49厘米，纸本。诗云：“双燕翩然下竹扉，晓檐霜羽弄辉辉。谁言白鸟非玄鸟，肯信乌衣是雪衣。小院风轻迷蝶去，沧江日落乱鸥归。也知自惜奇毛羽，不向朱门汗漫飞。”署款“文嘉”，钤“文休承印”(白文)、“文嘉”(朱文)等印鉴。该行书扇面清丽秀气，简净劲爽。通篇笔画圆曲、细长，运笔正斜、曲直、连断、轻重、虚实表现自然得当。体势疏密相间，多取斜势。由此件扇面作品可见，文嘉书法受其父文徵明书风之影响，但又有所变化。

徐渭(1521－1593)，字文清，后改字文长，别号甚多，有天池山人、青藤道士等。山阴(今浙江绍兴)人。徐渭秉存天赋，学养精深，然而却在科举中屡试不第。中年因参与政治，又被逮入狱，使他一度发狂。晚年生活贫苦，以卖书画为生。徐渭多才多艺，诗文书画俱佳，他是大写意水墨画的开创者，花鸟画创“青藤派”。其书法奇肆纵逸，神采飞扬，以狂放倔强之面目一扫书坛时风颓习，为书法开辟新境，人称书中“散圣”。

《徐渭行草书杜甫诗》轴(图四)，纵162.3厘米，横53.7厘米，纸本。诗云：“官阁邀宾许马迎，午时起坐自天明。浮云不负青春过，细雨何孤白帝城。身过花间沾湿好，醉于马上往来轻。虚疑皓首冲泥怯，实少银鞍傍险行。”署款“徐渭”，钤“天池山人”(白文)、“青藤道士”

(白文)印鉴。该行草书诗轴，融入了米芾、黄庭坚的笔法体势，纵横奔放，不拘法度。其结体宽博疏阔，欹正不一。运笔铺毫，多用腕力。通篇神完气足，满而不乱，堪称其行草书佳作。

王穉登(1535－1612)，字伯毂。江阴(今江苏江阴人)，移居吴门。嘉靖末年入太学，万历时曾召修国史。王穉登在文徵明门下，振华启秀，重整旗鼓，主词翰之席三十余年。嘉靖、隆庆、万历年间，布衣、山人以诗名者有十数人，然声华显赫之最者乃王樨登。他的书法，真草隶篆皆能，人们争相收藏其作品。后人称他为吴门派之后劲，他也是吴门派末期的代表人物。

《王穉登行书七言诗》轴(图五)，纵130厘米，横30厘米，纸本。诗云：“是处垂杨可击舟，谁家美酒不登楼。渡淮三月无芳草，且作平原十日留。”署款“王褥登”，钤“王樨登印”(朱文)、“尊生斋作”(朱文)二枚印玺。世传王穉登以隶书著称，明袁中道曾言其“隶书道古，大胜真草”，但观此行书作品，实不在隶书之下。全篇以行书为主，俯仰映带，气脉连贯。笔意苍郁雄畅，变化多端。笔法方圆结合，随势就体，随体赋形，骨肉均匀。整幅作品，具有舒展流畅的气势，寓巧于拙的用笔，内在挺劲的力感，使入感受到王穉登的行书不受传统成见的束缚，率真自然地将感情倾注于笔端，同时展现了明代尚势一派书法艺术的魅力。

董其昌、米万钟、王思任、陈继儒均是明代值得称颂的书家。

隧道贯通测量合理设计方法的研究篇6

1 隧道工程中测量的特点及常用施工方法

1.1 隧道工程中测量工作具有的特点

1) 施工面环境较差, 经常需要进行点下对中 (常把点位设置在坑道顶部) , 并且有时边长较短, 测量精度难以提高。2) 隧道工程往往采用独头掘进, 而洞室之间又互不通视, 因此不便组织校核, 并且随着坑道的推进, 点位误差的累积越来越大。3) 隧道工程施工面狭窄, 坑道往往只能前后通视, 造成控制测量形式比较单一, 仅适合布设导线。一般先以低等级导线坑道掘进, 而后布设高级导线进行检核。4) 为保证地下和地面采用统一的坐标系统, 需要进行联系测量。

1.2 城市地铁建设常用施工方法

目前国内外修建地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法、盾构法等。1) 明挖法:明挖法是指挖开地面, 由上向下开挖土石方至设计标高后, 自基底由下向上顺作施工, 完成隧道主体结构, 最后回填基坑或恢复地面的施工方法。明挖法是各国地下铁道施工的首选方法。2) 盖挖法:盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后, 将顶部封闭, 其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。3) 盾构法:修建地铁隧道盾构法施工是以盾构这种施工机械在地面以下暗挖隧道的一种施工方法。该方法的主要优点是:除竖井施工外, 施工作业均在地下进行, 既不影响地面交通, 又可减少对附近居民的噪声和振动影响。4) 暗挖法是在特定条件下, 不挖开地面, 全部在地下进行开挖和修筑衬砌结构的隧道施工方法。

2 隧道施工控制网布设方案分析与比较

2.1 短隧道测量方案

对于长度较短且呈直线状态的隧道, 可不进行控制测量而直接测量, 如采用现场标定法。现场标定法的优点在于可以不建立地面与地下的控制网, 测量和计算工作比较简单, 但其缺点也很严重。因此, 这种方法只适用于比较短的直隧道。

2.2 长隧道控制网布设及测量

1) 对于隧道较长、地形复杂的山岭地区, 地面平面控制网也可以布置成三角网形式, 测定三角网的全部角度和若干条边长, 或全部边长, 使之成为边角网。三角网的点位精度比导线高, 有利于控制隧道贯通的横向误差。

2) 洞内平面控制测量:洞内平面控制均按支导线估算测量误差对横向贯通精度的影响值, 洞内平面控制测量设计就是根据所配备的测量仪器设备能达到的精度选择符合《铁路测量技术规则》要求的测角、测距中误差。

m $_{内}^{2}$ $= \frac{m_{β}^{2}}{ρ^{2}} \sum R_{x}^{2} + \frac{m_{δ}^{2}}{S^{2}} \sum R_{y}^{2}$ (1)

其中, 右边第一项为测角误差引起的横向贯通误差, S为导线边长;第二项为量距误差引起的横向贯通误差, ρ=206 265;Rx, Ry分别为洞内支导线点和边到贯通面的垂直距离和在贯通面上的投影长;mβ, mδ分别为支导线设计测角、测距中误差。选择水平角观测必须采用测回法。

2.3 联系测量

为了使井上、井下采用统一的坐标系统, 保证地下工程沿设计方向掘进, 应通过平峒、斜井及竖井将地面的平面坐标系统及高程系统传递到地下。平面联系测量可采用几何定向 (包括一井和两井定向) 和陀螺定向。高程联系测量包括水准测量及光电测距三角高程测量。

3 铁路隧道贯通测量误差的合理分配

对于铁路隧道, 影响其贯通的主要因素是洞外控制测量和洞内控制测量。某隧道两个洞口点A, F的相对位置, 洞外控制测量产生的误差mq上主要是测角、量边和洞口两端起始方位角误差引起的, 分别用myβ, myl, myα表示。测洞外控制测量误差引起的横向贯通误差可表示为:

$m_{q 上} = \pm \sqrt{m_{y β}^{2} + m_{y l}^{2} + m_{y α}^{2}} = \pm \sqrt{(\frac{m_{β}}{ρ})^{2} \sum R_{x}^{2} + (\frac{m_{l}}{l})^{2} \sum d_{y}^{2} + (\frac{m_{α_{1}}}{ρ})^{2} R_{1}^{2} + (\frac{m_{α_{2}}}{ρ})^{2} R_{2}^{2}}$ (2)

其中, mβ为地面导线的测角中误差; $\frac{m_{l}}{l}$ 为导线边长的相对中误差;∑R $_{x}^{2}$ 为导线点至贯通面的垂直距离的平方和;∑d $_{y}^{2}$ 为各导线边在贯通面上的投影长度平方的总和;mα1, mα2分别为洞口两端起始边方位角误差;R1, R2分别为洞口两端点至贯通面的垂直距离。

洞内控制测量误差引起的横向贯通误差为:

$\begin{array}{l} m_{q 下} = \pm \sqrt{m_{y β 下}^{2} + m_{y l 下}^{2}} = \\ \pm \sqrt{(\frac{m_{β 下}}{ρ})^{2} \sum R_{x 下}^{2} + (\frac{m_{l 下}}{l})^{2} \sum d_{y 下}^{2}} (3) \end{array}$

式 (3) 中各符号的含义同上。

1) 长度在4 km以下的铁路隧道贯通测量的误差分配。

对于长度在4 km以内隧道的贯通测量, 我们可以考虑采用单向贯通的方法。引起隧道横向贯通误差的主要因素是地面控制测量、地下导线测量误差和盾构进洞处洞门中心坐标测量误差。设mQ为隧道平面贯通总横向中误差;mq上为地面控制测量引起的横向中误差;mq下为地下导线测量中误差;mq2为盾构进洞处洞门中心坐标测量中误差。则:

m $_{Q}^{2}$ =m $_{q 上}^{2}$ +m $_{q 下}^{2}$ +m $_{q 2}^{2}$ (4)

取隧道长度为2 km, n=13, 对引起此隧道贯通测量横向贯通误差的各项误差进行分配, mq上, mq下, mq2的分配比例在此分几种情况进行比较, 见表1。

从表1中可以看出:对于2 km左右的隧道, 如果采用等影响原则进行误差分配, mβ上=2.6″, mβ下=1.36″, 地面可按三等导线精度测量, 而洞内需按二等导线精度测量。如果采用不等影响原则分配误差, 当mq上∶mq下∶mq2=2∶4∶1 时, 洞外控制测量测角精度mβ上=1.95″, 洞内导线测角精度mβ下=2.05″, 洞外和洞内都可以按三等导线精度测量, 在经济、技术上比等影响原则分配误差合理。

2) 4 km～8 km的隧道贯通测量误差分配:对于4 km～8 km的隧道贯通测量误差分配, 我们也对等影响和不等影响情况下的误差分配问题进行计算和分析。取隧道长度为6 km。按平均边长s=250 m, 边数n=24, 对6 km的隧道洞内外横向贯通中误差进行分配, 见表2。

可以得出:对于4 km～8 km的隧道而言, mq上∶mq下∶mq2=2.3∶4∶0.5时, 洞外控制测量测角精度mβ上=1.04″, 可以采用二等导线测量;洞内导线测量测角精度mβ下=1.81″, 可以采用三等导线测量, 在技术、经济上具有合理性, 说明误差分配方案比较合理。

3) 8 km～10 km, 10 km～13 km, 13 km～17 km, 17 km～20 km的隧道贯通测量误差的分配 (限于篇幅贯通中误差分配数据不再一一列出) 。笔者同样对等影响和不等影响情况下的误差分配问题进行计算和分析。一般可以采用二等导线测量。

4 隧道高程贯通测量误差分配

在高程测量误差分配中, 高程测量的误差计算公式如下:

m $_{Η}^{2}$ =m $_{h 1}^{2}$ +m $_{h 2}^{2}$ +m $_{h 3}^{2}$ +m $_{h 4}^{2}$ (5)

其中, mh1为地面高程控制测量中误差;mh2为盾构出洞处通过竖井传递高程的测量中误差;mh3为盾构进洞处洞门中心高程测量中误差;mh4为地下水准测量中误差;根据《铁路测量技术规定》, 地铁隧道高程贯通总测量中误差mH=50 mm。

5 结语

研究贯通测量各阶段的误差大小及合理分配, 对于制定在技术、经济上合理的贯通测量方案, 以尽可能小的成本保证隧道按设计要求贯通具有重要意义。对于各种不同长度的隧道, 如果采用等影响原则分配误差, 由此制定的贯通测量方案在技术、经济上都不合理, 因而采用不等影响原则分配误差, 根据隧道的长度确定合理的误差分配比例。

摘要：主要从隧道工程常用的施工方法和测量工作的特点、不同类型的隧道贯通测量控制网的合理布设、不同类型隧道的贯通测量误差的分配三个方面研讨了合理的隧道贯通测量设计方案, 经过分析比较确定了较为合理的误差分配比例, 以制定在技术经济上合理的贯通测量方案。

关键词：隧道,贯通测量,控制测量,误差分配

参考文献

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矿井联络车场贯通设计及误差预计篇7

跃进煤矿西总回风巷主体平行于西大巷, 方位角均为295°, 联络巷断面宽4.0 m, 高3.5 m, 施工长度为1 700 m。1990年, 跃进煤矿施测7″级导线, 共设测站89个, 导线全长8 930 m, 相对闭合差达到1/9 000, 测角中误差Mβ=±6.13″, 构成 4条线路 2个结点的导线网, 由于矿方建立导线点的时间太长, 巷道压力大, 大部分点已被破坏。

2测量方案设计

由于大部分点已经被破坏, 所以在进行西总回风巷与西大巷贯通时, 采用相对坐标, 在两巷道之间建立各自的独立坐标系统。按照《煤矿测量规程》规定, 对于闭合导线, 井下导线的坐标方位角闭合差不超过undefined为测角中误差;n为闭合导线的总站数) ;高程测量时, 相邻两点往返测高差的互差不应大于10 mm±0.3 mm×l (l为导线边米数) , 三角高程导线的高程闭合差不应大于±100 mmundefined为水准路线千米数) 。贯通中线误差应小于0.3 m, 腰线误差小于 0.2 m。

2.1导线测量

井下布设导线一般分为闭合导线和附合导线, 并且每种导线的布设方式均有各自的特点, 闭合导线具有自检能力强、受其他因素影响小的特点;附合导线可利用原有已布设好的导线优势, 实测距离近, 但精度不是太高。由于跃进煤矿原有的导线已经遭到破坏, 故选择布设闭合导线, 导线总长度为1 700 m。矿区导线测量一般有7″级导线和15″级导线。 7″级导线r=7/206265×1700=0.058 m;15″级导线r=15/206265×1700=0.124 m。考虑到布设导线长度较短, 精度评定选15″级导线。

光电测距仪量边具有工作强度低、效率高的特点, 根据现有的情况, 可采用光电测距仪量边。光电测距:Δd=D往-D返undefined。其中, mD为仪器的标称精度, mD= (5±5×10-6) mm。

2.2高程测量

根据跃进煤矿现状, 制订以下方案:①利用三架法测设15″级导线进行三角高程导入, 以减少对中误差和量仪器高误差, 该法可大大提高精度;②采用S3水准仪实测水准路线。

3贯通测量误差预计

如图1所示, 本次贯通属于一井贯通, 需实测标定中线和腰线, 为保证贯通精度, 需同时预计贯通点在水平重要方向 (y轴方向) 上的误差和高程误差。如图1选定假定坐标:以贯通点为坐标原点K, x轴为平行于巷道中线方向的坐标轴, y轴为垂直于巷道中线方向的重要方向的坐标轴。

3.1高程误差

按单位长度三角高程路线的高差中误差估算, 贯通高程误差undefined。其中, mhl为每千米长度三角高程路线的中误差, 可根据《煤矿测量规程》的规定, 取mhl=±50 mm;L为水准路线千米数, 取1.7。则贯通高程误差undefinedmm。

高程测量独立测量2次, 则undefinedmm。MH最<0.2 m, 故满足精度要求。

3.2贯通点在K点时水平重要方向上的误差

如图1贯通点为K, 则y轴方向为重要方向, 重要方向误差即为从K点开始经整个闭合导线环回到K的支导线在x方向的误差。

undefined

式中, Mβ为井下导线测角中误差;Rx为K点与各导线点连线在x轴上的投影长;ml为光电测距的量边误差, α为导线各边与y轴的夹角。

则K点在重要方向的预计中误差为

undefined

绘制1∶1000比例贯通误差预计图, 根据误差预计原理, 先在图上定出贯通相遇点, 并以此为假定坐标原点, 以垂直于巷道方向为y轴, 平行于巷道为x轴, 未贯通的部分进行误差预计。以巷道设计测站, 并在图上量出Rx以及lcos2α作为误差预计原始数据, 具体数据统计计算见表1、表2。

导线测角误差引起的

undefined

导线量边误差引起的

Mundefined=∑mundefinedcos2α=

K点在y方向上的预计中误差

undefined

为了检核, 导线独立测量2次, 则平均值的中误差undefined。

K点在水平重要方向上的预计贯通误差为:

=±0.220 m<0.3 m

4结论

贯通测量中平面控制的方案设计篇8

在矿区的开发中, 矿区控制网的建设有一个较为复杂的过程。在矿区, 开发前内蒙古煤田地质勘探公司已做过四等网和五秒网。大部分矿井建井期间使用的是该网的成果。神华地测公司自己组织力量重新布设了该矿区的四等三角控制网, 作为今后各矿井的坐标依据。补连塔煤矿在主井副井及中央风井的建井时, 是采用内蒙古煤田地质勘探公司提供的南北联测的5秒控制点作为近井点。而该矿在南风井建井时, 采用的是神华地测公司布设的苏家梁四等控制点作为南风井近井点的起算点。两个近井点的布设都采用了测距支导线。从整个资料分析这两个近井点没有进行过联测。该次贯通测量应重新布置南北两个井口的近井点, 使其等级达到5秒级三角点, 并对南北两个近井点进行连测。原南北两近井点不能满足该次贯通测量的精度要求。原因如下:

(1) 两近井点距井口距离太近, 北近井点距主副井井口在20米左右, 南风井近井点距井口的距离也不会超过50米。后视方向的距离较近, 会影响井下方位的精度。

(2) 两个近井点没有连测, 是不符合贯通测量要求的。

2、地面联测方案

为了保证该次贯通测量的精度及以后井下导线的布设, 内蒙古煤矿设计院勘测队重新布设矿井的5秒级的近井点, 并对其进行联测。在煤矿井田范围内, 有神华地测公司自己布设的四等三角点三个, 即苏家梁、补连滩、白石头。在此基础上布置5秒近井点。这三个点中, 我们选定白石头点为起算点, 以白石头与苏家梁这条边为方位起算边。同时加测白石头、苏家梁这条边的边长, 并与原成果进行检核。新网的布设方案共有三个。

第一方案:在三个四等点间布设一个内插三角网 (图1) 。

第二方案:在苏家梁和白石头二点间布设一网, (图2) 。

第三方案:以白石头和苏家梁二点布设一条测距闭合导线 (图3) 。

在以上三个方案中, 通过分析对比, 选择第三方案作为地面5秒控制导线连测方案。该方案的优点是:

(1) 以白石头和苏家梁作为定向边使两近井点的起算方位形成统一的方位。

(2) 以白石头为起算点, 使两近井点形成统一的起算点。坐标形成统一。

(3) 省时省力, 精度也可保证。而第一、二方案最大缺点是主井近井点的精度达不到5秒级。有自由网的特点。

3、测量方法

根据国家《三角测量和精度导线测量规范》所要求的进行。水平角的测量使用T2仪器, 一次对中6个测回。每个方向上光学测微器两次重合读数, 两次读数互差不能超过3秒。一测回内2C互差不能超过9秒。每个角度值6个测回, 互差不超过6秒。取6测回平均值作为实测角度值。导线边长的测量, 使用红外测距仪施测。每条边进行对向观测, 每站边长四次读数, 四次读数的互差不超过2毫米。对向观测值:改换成平距后较差不大于边长的1/40000。外业施测时, 每站应记录当时温度、气压等。内业计算时应加入温度、气压等各项改正。以上各项工作, 应分别单独进行二次, 即进行二次单独的施测。并对二次成果进行分析, 取其平均值作为最终成果。最终成果要求测角中误差不超过±5秒, 坐标相对闭合差小于1/20000。达不到精度要求, 要进行整个导线的重测。

4、定向测量方案

(1) 地面定向边的选择:

地面联系导线定向边选择白石头和苏家梁这条边为定向边。在地面联系导线完成后, 南风井的定向是以南风井近井点为基点, 后视苏家梁为定向点。主、副井是以主副井近井点为基点, 后视方向标为定向边。以10号点为定向检查边。

(2) 井下导线的导入:

井下导线的导入, 主副井及南风井分别以各自的近井点为后视定向点。为了保证定向的精度, 除选择合适的定向点外, 还应考虑定向边的长度。且在定向施测时, 使用T2仪器三次独立定向。三次定向互差不能超过2秒。

5、井下联测方案

(1) 主副井及北风井导线的导入

目前主副井及北风井井筒已建成, 且主井段胶运大巷已部分形成, 副井水平辅运大巷与主井胶运大巷已贯通, 北风井水平回风巷也与胶运大巷贯通。在此情况下, 我们在主副井及北风井间布设一井下I级导线网, 作为二大巷北端的井下导线控制网。在此控制导线网的基础上, 在胶运大巷的延伸方向及水平辅运大巷的延伸方向布设支导线, 作为贯通测量的控制导线。随着二条大巷掘进的延伸及二大巷间联络巷的巷道中支导线进行联测, 即进行闭合, 作为对延伸支导线的检核。对已形成的闭合导线进行平差计算, 平差的计算成果作为井下I级控制导线的成果。

(2) 南风井导线导入

南风井进风井和回风井, 井筒目前正在掘进当中, 在井筒及井底车场形成后, 从进风和回风井分别导入I级井下控制导线, 并通过两风井间的联络巷进行闭合。

(3) 测量方法

按井下Ⅰ级导线的测量方法施测。使用T2仪器, 一次对中两个测回, 两个测回的角度差小于6秒。边长采用井下防爆测距仪测量, 每条边往返测量, 每次测量读数三次, 三次读数互差不应超过3毫米, 且记录温度、气压, 进行温度、气压改正。往返测量平距差不得超过边长的1/20000。要求导线最后角度闭合小于 $5^{″} \sqrt{Ν} (Ν$ 表示测站数) 。坐标相对闭合差小于1/20000。以上过程必须使用不同的仪器或更换主测人单独进行二次。二次成果进行比较, 评价。满足各项精度要求后, 取二次成果的平均值。如各项精度达不到要求, 应复测进行检核。

6、贯通测量误差预计所需基本误差参数的确定

根据过去测量的实际资料和《规程》的有关规定, 取各基本误差参数如下:

(1) 地面精密导线的测角误差, 使用T2仪器6个测回, 测角中误差最大值:Mβ上=±5″

(2) :地面精密导线的量边误差。红外测距施测取:

a=0.0005 b=0.00005

(3) 井下导线测角误差。T2仪器一次对中两个测回, 测角中误差取Mβ下=±5″

(4) 井下导线量边误差取:a=0.0005 b=0.00005

7、贯通测量误差预计

测绘一张比例尺为1:2000的误差预计图。根据我们所选定的地面联测方案及井下导线导入方案, 二导线都已形成闭合和部分闭合。在预计中把各闭合导线仍按支导线进行误差预计。预计结果比实际闭合导线要大。取支导线的预计结果, 作为贯通测量误差预计的最大值。其目的是保证贯通精度预计的可靠性。

胶运大巷贯通误差在预计图上根据巷道两端的掘进速度估计出相遇点K点。过K点以垂直于巷道的方向作为假定坐标X方向, 求相遇点K点在水平重要方向上的误差, 即求此K点在X轴方向的误差:

a、地面导线测量误差引起K点在X方向上的误差测角误差的影响: $Μ_{χ β 上} = \pm \frac{1}{Ρ n} Μ_{β} \sqrt{\sum R γ^{2}}$

已知测角中误差Mβ为±5″;而∑Rγ2由预计图上求得:∑Rγ2=1265×104代入上式求得:

$Μ = \pm \frac{1}{206265} \times 5^{″} \times \sqrt{1265 \times 10^{4}} = \pm 0.086 m$

量边误差的影响:

$Μ_{X L 上} = \pm \sqrt{a^{2} \sum L C Ο S^{2} a + b^{2} L_{x}^{2}}$

以知a=0.0005 b=0.00005。从设计图上求得Lx=310m (主井近井点与南风井近井点连线在X轴上的投影) ;∑LCOS2a=250 (由图上用图解法求得) 代入上式得:

$\begin{array}{l} Μ = \pm \sqrt{0.0005^{2} \times 250 + 0.00005^{2} \times 310^{2}} \\ = \pm 0.017 m \end{array}$

b、井下导线测量误差引起K点在X轴方向上的误差, 测角误差的影响: $Μ_{x β 下} = \pm \frac{1}{p n} \times Μ_{β^{″}} \times \sqrt{\sum R γ^{2}}$

已知井下两个测回平均值测角中误差Mβ=±5″;由误差预计图上量出∑Rγ2=44421100, 代入上式得: $Μ_{x β 下} = \pm \frac{1}{206265} \times 5^{″} \times \sqrt{44421100}$

=±0.162m

因系独立两次测量的平均值, 故 $Μ_{x β 下} = \pm \frac{0.162}{\sqrt{2}} = \pm 0.114 m$

量边误差的影响

$Μ_{X L 下} = \pm \sqrt{a^{2} \sum L C Ο S^{2} a + b^{2} L x^{2}}$ :

已知井下导线量边误差系数a=0.0 005 b=0.0 0 005, ∑LCOS2α=350 m, (由图上图解法求出后相加得) , 而井下导线起点, 副井近井点南风井近井点连线在X轴上的投影长L $_{χ}^{2}$ =310m。将上述各值代入公式后得:

$Μ_{X L 下} = \pm \sqrt{0.0005^{2} \times 350 + 0.00005^{2} \times 310^{2}} = \pm 0.018$ 米, 因取独立测量两次的平均值。故: $Μ_{X L 下} = \pm \frac{0.018}{\sqrt{2}} = \pm 0.01 3 m$

c、贯通在水平重要方向上的预计误差为

$\begin{array}{l} Μ_{X} = \pm \sqrt{Μ_{χ β 上}^{2} + Μ_{χ L 上}^{2} + Μ_{χ β 下}^{2} + Μ_{χ L 下}^{2}} \\ = \sqrt{0.086^{2} + 0.017^{2} + 0.114^{2} + 0.0132^{2}} = \pm 0.114 m \end{array}$

8、水平辅运大项贯通测量误差预计

由于水平辅运大巷的贯通相遇点与胶运大巷的贯通相遇点接近, 二大巷的地面及井下的贯通测量方法相同, 故在此测量误差重新进行预计, 取胶运大巷的贯通测量预计误差的 $\sqrt{2} Μ χ$ , 作为辅运大巷的预计误差, 即为 $\sqrt{2} Μ χ = \pm 0.204 m$ 。

从上述误差预计结果看出, 在水平重要方向上二条大巷均未超过允许偏差, 精度较高, 故我们所选定的测量方案和方法是可行的, 也是可靠的。

摘要：井下贯通结果好坏, 决定于我们所选择的贯通方案和测量方法是否正确, 更重要的还是实际测量工作中的方法和质量。

A5煤仓贯通测量设计与实践篇9

A5煤仓位于龟兹矿业西井, 主要用于A5采区主煤流系统运输。A5煤仓上口位于A5采区胶带上山巷道内, 下口位于甲带给煤机硐室内。贯通导线长度600 m, 属于立井贯通。根据工程设计, A5煤仓首先采用LM-120型反井钻机施工溜矸孔, 贯通后再刷大至设计断面。该贯通工程在水平面内位置偏差精度要求较高, 竖直方向为次要方向, 不进行误差预计。根据生产需要及相关规定, 在水平面内允许偏差500 mm。

2 贯通设计方案

2.1 贯通导线测量路线选择

贯通导线测量路线选择原则:导线测量距离最短;避免导线边长过短;避免长短边直接相接[1,2,3,4,5]。

为保证贯通测量精度, 满足生产要求, 研究确定贯通测量路线如图1所示, 以副暗斜井井底车场F8—F9为起始边。

(1) A5煤仓上口导线测量路线:副暗斜井井底车场F8—F9→副暗斜井→中央水仓清理通道→A5采区车场→A5采区胶带上山→A5煤仓上口。

(2) A5煤仓下口导线测量路线:副暗斜井井底车场F8—F9→主暗斜井井底车场联络巷→主暗斜井→甲带给煤机硐室→A5煤仓下口。

2.2 贯通测量方案

(1) 此次贯通测量采用2.0M型防爆全站仪, 用测回法观测水平角, 按15″级导线要求施测, 采用悬挂棱镜法进行导线测量。边长大于15 m时, 每站一次对中, 测一个测回;边长小于15 m时, 每站两次对中, 测两个测回。

(2) 误差要求。同一测回中半测回互差40″, 检验角与最终角互差40″, 两个测回间互差不超过30″, 半测回互差不超过40″, 光电测距加入气压、温度、加乘常数等各项改正。

(3) 注意事项。观测过程中, 应时刻注意照准部水准气泡的变化, 气泡偏离一般不应超过一格。当导线一边水平、一边倾斜时, 水准气泡变化不得超过0.5格。记录者时刻观察测量结果中各项限差, 操作时应特别小心, 发现超限应立即重测。

2.3 贯通测量误差预计

根据工程设计, A5煤仓首先施工溜矸孔, 贯通后再刷大至设计断面。该贯通工程在水平面内位置偏差精度要求较高, 竖直方向为次要方向, 不进行误差预计。根据生产需要及规定, 在水平重要方向允许偏差500 mm。

在CAD图上, 绘制1∶1 000的贯通测量设计图, 在图纸上, 以煤仓中心为假定坐标Y'轴与相互垂直的X'轴的原点。在图上直接量取导线边与X'轴、Y'轴夹角及在X'轴、Y'轴的投影。

(1) X'轴方向的误差预计。

(2) Y'轴方向的误差预计。

(3) 贯通误差预计。

同时进行两次独立测量:

贯通测量方案符合工程要求。

3 存在的问题及解决办法

3.1 不利因素

(1) A5煤仓虽然贯通距离虽然仅600 m, 但是巷道拐弯多, 且中间需要通过风门。存在导线边长较短问题, 直接影响导线测量精度。

(2) 贯通导线经过主暗斜井, 巷道提升频繁, 矿车运输影响观测结果。

(3) 贯通测量路线经过主暗斜井、二级提升巷2条下山巷道, 对导线测量精度也有一定影响。

(4) 贯通导线站数多, 对导线测量精度要求较高。

3.2 解决办法

(1) 曲线巷道设站工作由经验丰富的人员负责, 避免长短边直接相接, 并尽可能使定向边拉长;在短边测站进行测量时, 应增加一个测回观测, 以提高短边测量精度。

(2) 安排专人负责观察巷道运输情况, 及时提醒测量人员躲避矿车, 以确保人员及仪器安全。

(3) 在变坡点进行测量时, 应增加一个测回观测, 以降低前后视倾角变化较大对测量精度的影响。

(4) 记录人员必须对水平角观测的2C值、上下半测回互差、测回间互差、边长测量、垂直角指标差互差等进行严格把关, 指标差或观测结果互差超过规定必须进行复测, 确保导线测量精度满足贯通精度要求。

3.3 注意事项

(1) 在进行贯通测量工作前严格按《煤矿测量规程》要求对所用仪器、工具进行检查、校正。严禁使用有问题的仪器和工具。确保仪器的各项技术指标满足15″级导线精度要求, 仪器性能稳定可靠。

(2) 尽可能使前后视距相近, 杜绝前后边长差距过大, 避免频繁调焦、确保成像清晰。长短边搭接时, 尽可能避免短边控制长边, 前视边长不得大于2倍后视短边。

(3) 各项贯通测量工作均要有可靠的检核, 防止产生粗差。为了避免人为误差的影响, 两次测量要更换观测人员。

4 贯通精度评定

该贯通测量工作按照预定的贯通方案进行, 经过精心实测, 煤仓溜矸孔已顺利贯通。

4.1 角度闭合差计算及分配

(1) 角度闭合差计算。

由于贯通导线属于空间交叉闭合导线, 选用公式 (1) 计算角度闭合差。

其中, ∑β表示左角的观测值总和, p表示测内角的图形个数, k表示测外角的图形个数, n表示实测角的个数。

(2) 角度闭合差分配和角度改正。

4.2 坐标增量闭合差

4.3 导线全长相对闭合差

A5煤仓贯通工程在水平面内位置实际偏差为123 mm, 满足生产要求。

5 结论

A5煤仓贯通测量属于立井贯通, 此次贯通测量克服了巷道拐弯多, 车辆运输频繁等不利因素, 贯通取得理想结果。根据贯通测量取得的结果, 得出以下结论:

(1) 严格按《煤矿测量规程》15″级导线进行施测, 并进行了两次复测确保数据准确可靠。

(2) 测量时尽可能地使前后距相近, 杜绝前后边长差距过大引起的频繁调焦;杜绝前视边长大于2倍后视短边。

(3) 贯通测量对于矿山测量人员来说是一项极其艰巨而细致的工作, 涉及到大量的数据处理, 可以利用Excel表格编制公式进行相关计算。

参考文献

[1]张国良, 朱家珏, 顾和和.矿山测量学[M].徐州:中国矿业大学出版社, 2008.

[2]高清龙.贯通测量在矿山测绘中的应用[J].内蒙古煤炭经济, 2013 (3) :95-97.

[3]王平.盲副井延深的贯通测量[J].矿业快报, 2000 (8) :9-10.

[4]许建忠, 黄后贵.浅谈贯通测量的几点体会[J].矿山测量, 2002 (4) :14-15.

贯通古今的独立思考篇10

魏先生的这个集子，收录了他1980年代以来撰写的几十篇文章，体裁不一，长短悬殊，编为“政治”、“经济社会”、“历史”和“思想文化”四部分。这几十篇文章，都不属于所谓“纯学术”者，而是贯穿着对于现实问题的关注。比较时下有些以公共话题为内容的文章，《今天与昨天》中的文章明显有着自己的特点。其一，“话头儿”虽然有大有小，但所捕捉的都是大问题；其二，不是就事论事，而是掘浅见深，因事见“理”，对所涉及的问题统统给予理论的、文化的烛照与透视。因此每读一篇，都使人能够有所“悟”、有所“解”。

例如，《做“良商”的难处》一篇讲一个民营小老板的故事，但却使人体悟到，市场经济头上顶着一个大政府，在这一点上我们中国在全世界是独一份，如果政府、官员膨胀自己的私利，那么企业就只有被挤扁、挤垮，市场经济就根本没有前途。又如《清末莱阳民变散记》一篇，通过对1910年山东莱阳抗捐事件的记述，揭示了清末新旧体制交轨形势下“民变”蜂起的深层原因，抨击了官府不肯与民对等谈判而搞强力镇压的“民变”处理模式，并指出这种处理模式的必然结果只能是统治者最终丧失政权的合法性。再如《贾政难做清官》一篇，通过《红楼梦》中的一段故事指出当官场腐败积重难返时，官员欲“清”而不得，欲“守法”而不得；尤为精彩的是，文章细致具体地分析了官员如果想“清”、想守法，就要面对哪些无法克服的困难——家族那里通不过，下属那里通不过，上司那里通不过，皇帝那里通不过，甚至深受官员不“清”之苦的百姓那里也通不过。显然，官员们如果欲“清”不能，非贪不可，那么问题就要到“制度”层面去寻找了。再如《解读黄仁宇》一篇，简约精到地提炼了黄仁宇在“中国大历史”方面的一个根本观点，即中国传统“礼治”的根本特点是“意识形态至上”；而只要将无形的“意识形态”作为国家秩序的最高原则，就必然会导致“权大于法”的“人治”，必然导致官僚集团的保守因循、低效无能，必然导致统治者的腐败无从遏制。这种观点，隐藏或蕴含于黄仁宇的著作之中，而魏文将之清晰明快地阐发出来，乃是一种再创作。

《今天与昨天》所收录的文章，虽然“话头儿”广泛，且前后撰写于将近30年的长时段中，但却反映了作者某种“一以贯之”的思想倾向和观点；而这种思想倾向和观点，又具有不合于时、不媚于俗的独立性。

改革开放以来，国家在各个领域都取得了令人瞩目的成绩，但也不断出现许多问题，如官场腐败、分配不公、民生不裕、社会冲突严重、世风卑下颓靡等，其中有些始终得不到解决而日趋严重。面对这种情况，忧国忧民、爱国爱民的人士始终没有间断过思考，他们不断提出自己的“医国”方案。在这些方案中，最有影响的是两种：其一，相信经济决定一切，只要大力“维稳”以发展经济，将来各种问题就会慢慢缓解，都会最终消失。其二，认为市场化经济改革已经基本成功，现在需要解决的问题是补上“政改”的一课；而谈起“政改”则言必称西方式民主。

《今天与昨天》的思路则与这两种不同。首先，它强调“单纯的经济改革不可能给我们这个国家带来辉煌的前途”，不能以为“只要一改市场经济，社会就会‘转型’，一切就都会渐渐好起来”，主张“既要看到经济能影响政治，也要看到政治会改造经济”，必须注意“在中国这块土地上，官僚政治与市场经济会以怎样的方式结合”，“只讲市场经济而不及其他，最爱听的恐怕正是那些贪官污吏”。其次，在政治社会体制设计方面，《今天与昨天》一方面不否定西方式民主的价值，另一方面又主张应重视中国国情，反对完全照搬西方模式。《威权与民主》一篇指出，在处理政府、社会与人民三者之间关系的问题上，存在着四种体制类型：其一，政府“管”社会，人民“管”不了政府，如前苏联；其二，政府“不管”(“少管”)社会，八民“管”政府，如欧美；其三是“两管”，即政府“管”社会，人民“管”政府，前者“意味着强势行政”，后者则“意味着民主”；其四是“两不管”，政府不“管”社会，人民也“管”不了政府。它认为，对于中国来说第四种是最坏的模式，“这种模式一方面将某些重要的政治、经济和社会调控权拱手让给劣化私人势力，另一方面又拒斥民主改革的实行，其结果只能导致社会的无序和政治的腐败”。而由于中国社会存在“宗法色彩较强”和自私、散漫等国民劣根性深固的特点，“政府‘管’社会，人民‘管’政府”的“两管”模式最理想，“既能适应现代化要求而又最符合国情”。这种“两管”主张与孙中山的“人民有权，政府有能”思想十分近似，但在中国今天的政治思想气候中提出这一问题，仍然很有新意。

除上述两点外，魏光奇从1980年代开始，就不断强调在中国的国情下“公平重于效率”，就不断强调改革要有一种高尚的精神作为灵魂，而不能错将物质主义当作现代意识。这些观点在当时也都是“反潮流”的，但今天已经得到了很多人的认同。

《今天与昨天》一书后勒口上的“内容提要”中有一句话说，作者主张“以宽广博大的胸怀接受、容纳各种优秀文化，将中国建设成为一个政治民主、经济均富、社会和谐、道德高尚、人民幸福的国家，为世界文明进程作出新的贡献”。这句话是出于作者自己还是出于书的责任编辑，我们不得而知，然而它肯定代表了我们一般中国人的心声和理想。

贯通设计书篇11

新田煤矿1401工作面为该矿首采工作面, 1401回风顺槽, 为首采工作面主回风巷道。此巷道全长约1175m, 断面为矩形断面, 巷道净宽4500mm, 净高2800mm, 沿4#煤层掘进。4#煤顶底板为泥质粉砂岩, 标高为915m-947m, 倾角为6°-8°, 属近水平煤层。1401回风顺槽目前已经施工至1056m, 1401首采面切眼已施工至123m, 为加快矿井建设进度, 早日实现矿井投产, 矿领导决定在1401首采面切眼施工完后, 由1401回风顺槽向切眼施工, 预计于9月20日实现1401工作面顺槽的贯通工作。贯通相遇设在1401回风顺槽与切眼拐角处。

2 贯通测量方案的选定

2.1 地面控制测量

新田煤矿地面控制点分别为D1、D2、D8, 均为国家D级GPS控制点, 精度满足7″级导线的布设。我们以D1-D2为起始边布设支导线, 将导线由两条斜井分别引入井下, 并且形成一个闭合环。

2.2 井下控制测量

为了使巷道贯通精度更高, 对运输顺槽与回风顺槽重新布设导线, 同时采用北翼轨道大巷中永久控制点的一条已知边作为起始边, 分别对两条巷道进行了支导线的布设, 使两条巷道能够在同等级导线精度下完成相向贯通。

3 贯通测量方法

3.1 测量仪器

采用测量仪器为2″级拓普康GPT3102N防爆全站仪1台, YZ系列棱镜组2副, 铝制三脚架三副。

3.2 测量方法

为了使巷道精确贯通, 采用支导线延伸闭合的方式。导线布设按照7″级导线要求布设, 导线采用测回法测量, 进行两个测回观测, 水平角2C值不得大于10″, 两测回间的互差不得大于20″, 各种测量数据限差符合技术要求, 平差计算导线坐标。在通视良好的前提下, 导线尽可能布设长边进行施测, 减少短距离布设对导线点的影响。

4 贯通测量误差预计

1401运输顺槽是我矿首采工作面主运巷道, 需铺设大型皮带, 所以对于巷道的贯通精度要求较高。由此我们对1401工作面两条顺槽进行了导线的重新布设, 两条顺槽的导线均为起始边相同的支导线, 并且根据《煤矿测量规程》规定, 选择合理贯通点进行误差预计, 规程规定贯通点K在水平方向上的允许误差不得超过±0.3m, 在高程方向上允许的误差不得超过±0.2m。由于1401回风顺槽为延煤层掘进, 故此在这里不做高程误差预计, 只做水平方向上的误差预计。

4.1 误差预计所需的参数

根据《煤矿测量规程》要求, 并结合我矿已有的测量资料成果, 计算后确定相关参数如下:

测角中误差:Mβ=±5″

全站仪量边误差:± (2mm+2ppm*D)

常数ρ=206265

根据以上参数, 进行两顺槽相向贯通误差预计。

4.2 水平方向上贯通误差预计

根据回风顺槽及切眼位置, 绘制出贯通相遇点K, 预计贯通相遇点误差。过K点做垂直于贯通巷道中线的垂线X'轴, 然后将导线上的测点分别向X'轴做垂线并用图解示法得Ry'。

导线测量过程中由测角误差引起的横向偏差:

其中∑R2y'是由预计图上先量得Ry, 列入附表中, 再平方求和而得。

在导线测量过程中由导线量边引起的横向偏差:导线共计47条边, 导线边全长2584.492m。

K点在X'方向上的预计中误差为:

K点在水平方向上的预计中误差为 (中误差2倍为最终的预计误差)

Mx'预=2Mx'K平=±0.2422m

通过上述初步误差预计可以产生在水平重要方向上的预计误差小于贯通的允许偏差, 故水平方向上的预计误差能够满足生产限差要求。

5 贯通测量中存在的问题和采取的保障措施

通过上述的贯通误差预计计算结果可以看出, 我们所选择的贯通测量方案和施测方法都能满足工程限差的要求。所以我们选择的贯通方案是可行的。

5.1 误差分析

5.1.1 仪器误差

仪器误差主要来源于三个方面:仪器核检不完善引起的误差;仪器加工公差, 如分划尺, 测微轮刻划误差等;外界条件, 如温度, 湿度引起的误差。

5.1.2 仪器对中误差

观测时垂线观测仪要强制归心, 强制归心误差就是仪器对中误差, 另外对仪器整平误差, 也是对中误差。其中对中误差对支导线影响比较大。

5.1.3 环境影响

测量前应严格按精度要求进行仪器检核;观测时, 仪器应严格对中整平, 按规范操作;由于井下比较暗, 应提高标志棱镜和棱镜线绳的照明度;对于对准测角避免产生影响。

5.2 保障措施

通过上述的误差分析, 我们可以得出, 误差主要出现的原因有三个方面: (1) 仪器误差; (2) 对中误差; (3) 环境影响。仪器误差我们可以通过定期对仪器进行有效的校验将其减小, 对中误差就是对我们平时工作认真仔细的考验, 环境影响我们可以通过对测点的布设及其他方法将其减小到最小。

6 贯通后精度分析

贯通后经实地测量, 将两条导线进行闭合, 计算相对闭合差。经贯通处实际测量, 两巷道中线误差为400mm。

误差产生原因如下:

(1) 由于两条顺槽导线点全部布置在顶板, 巷道来压造成的顶板下沉等情况会造成导线点的些许变动, 以致对测量上造成累计误差, 致使贯通处两条巷道中线产生偏差。

(2) 1401回风巷反掘头由于是综掘机转弯施工, 造成1401回风巷反掘头处朝左帮偏300mm, 加上巷道中线造成的偏差, 致使从外表上看, 巷道偏差较大。

(3) 测量人员较少, 满足不了进行长距离闭合测量的需求。

综上所述, 误差产生原因主要分为人员、顶板条件及施工工序三个方面造成。

7 贯通测量中应注意的问题

(1) 检查地面的永久点的测量资料数据是否完善, 并检验控制点的可靠程度, 查看是否受到破坏、采动的影响。并将每次检查测量的结果与原始数据进行对比, 并将数据分析情况记录完整。

(2) 各项测量工作必须有检核条件, 并且进行独立的观测。对于重要的贯通一定要进行复测, 复测时尽可能的换人操作, 条件容许的话可以对仪器进行进一步的检核, 复测合格后方可使用。

(3) 贯通后及时将两导线点进行闭合, 进行精度分析, 并与原误差预计进行比较, 查找要因, 分析引起误差变化的原因, 分析总结。

(4) 对于沿巷道煤层掘进, 巷道起伏变化比较大, 顶板易破碎, 再加上地质变化, 断层等破碎带时, 导线点不容易保存, 这就需要对导线点的选点特别注意, 宜选在顶板比较坚硬, 巷道无下沉、片帮现象, 四周支护完好的地点。并且将各导线点统一编号, 可以将巷道名的大写首字母加阿拉伯数字, 标记在巷道可以找到的位置。方便于测量和寻找点位, 避免用错点, 导致巷道方位的偏差, 造成事故。

(5) 对于精度要求很高的贯通测量, 尽量避免短边, 如果遇到短边, 可以增加对中次数、加大垂球质量, 防止井下的风对垂球的影响, 调整仪器的对中度, 有条件的话可以增加陀螺定向边。对于减小或消除对中误差的影响可以用三架法或四架法, 减少工作量和对中误差。

8 总结

(1) 对于大型长距离贯通测量, 尽量采用先进的测量仪器和技术, 提高贯通精度。采用多种方法或方式进行对测量方法的检验, 选择一种适合本矿的测量方法。

(2) 贯通测量工作必须严格执行《煤矿测量规程》中的规定, 其中每一项测量工作都是技术性很强的, 需要各种数据, 并对数据进行处理分析总结, 数据的正确性, 关系到一个工程的成败, 而数据是通过测量的方法和方式去实施, 因此在实际贯通及测量任务中, 一定要高度的重视, 在实际操作中要求测量人员认真负责的态度, 观测记录完整, 数据成果认真分析总结, 不能有侥幸的心理。

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