“三元”推进

“三元”推进（共7篇）

“三元”推进 篇1

当前公安院校所缺失的人文教育开展, 在一定程度上制约了公安院校人才培养的效果, 从而导致在各种矛盾和不稳定因素频繁出现的社会条件下, 公安院校警备人才的输送难以满足社会严苛而迫切的需求。

一、公安院校开展人文教育有何必要

为了更好地培育出专业强、素质高的高级警备人才, 现今各公安院校对复合型人才的培养谋略大多都已认同; 而从复合型人才培养的内容来看, 人文教育在其中已然占据着一席之地。

( 一) 有利于警备人才的素养与能力的提升

人文教育与业务能力教育二者之间并不相悖, 人文教育则会更好地促进业务能力提升。人文教育通过深化人文精神, 以人文文化为母体, 尊重人的价值、维护人的权利、重视人的发展, (1) 最终实现个人素养的提升。在此过程中, 人文教育又以最为基础的内在动力, 刺激着警备人才对业务能力的渴求, 同时, 业务技能的学习与应用也可以帮助警备人才完成个人素养的实践性要求, 从而实现素养与能力的双向提升。

( 二) 有利于促使专业教育效果更为明显

从当前的社会氛围与执法环境来看, 培养一个正直且有责任感的警备人才有时候可能比单纯的技能教授更为重要, 而人文教育正是包含了公正、公平等崇高理念的教育。因此, 要提升高级警备人才的质量, 必须实现专业教育与人文教育相结合。从人文教育对专业教育的作用来看, 实现人文教育与专业教育相结合, 有意识地在教学过程中影射出人文精神, 在树立正确的职业观、道德观、价值观方面, 以及在专业课程的教育效果方面将会产生相当不错的效果。

( 三) 有利于缓解就业高压状态下的现实隐患

在严峻的就业压力面前, 公安院校的可持续发展一直受到社会各界的广泛关注, 入警率低已然成为公安院校就业困难的突出表现。 (2) 由于当前公安院校过于偏好公安特色教学, 导致学生人文素养偏低, 从而在部分毕业生在就业不能时, 即会产生强烈的失落感或是被社会遗弃感, 更有甚者, 可能会对社会产生仇恨心理, 从而走上违法犯罪的道路。

二、公安院校人文教育如何开展

人文教育的开展不应成为公安院校的软肋, 而应成为公安院校培养高级警备人才的一剂猛药, 因此, 快速高效开展公安院校的人文教育势在必行。

( 一) 应以“二元”模式作为基础

笔者认为, 去除公安院校人文教育缺失这把达摩克利斯之剑, 应当先从教师、大队长、辅导员等教职人员与学生同时入手, 实现人文教育的“二元”互动效果。

“二元”模式运行的基本运作方法为:

“二元”互动模式要求人文教育不仅要及于学生个体, 还应及于公安院校教师等教职人员。实现教职人员与学生一体的人文教育模式, 并非是完全摒弃学生为主体的理念, 毕竟人文教育的最终目的还是以提升公安院校学生的人文素养为主要内容。同事, 笔者认为“二元”模式的人文教育应注重以下几点:

1. 注重特殊性差别

由于公安院校的特殊性体现在两个方面。一是教学内容的特殊性。二是主体特殊性。公安院校不仅存在老师、辅导员, 也存在大队长、中队长等群体, 在进行人文教育时, 不能忽视大队长、中队长等群体的在人文教育方面的引导以及与学生互相促进的作用。

2. 强化间歇性互动

在进行人文教育“二元”模式构建时, 并非是完全摒弃以学生为主体的教育模式, 而是应汲取精华进行改进。人文教育还应以学生为主体, 尊重学生、教职人员的时间, 激发学生与教职人员的兴趣, 而不是一味强行性要求学生、教职人员参与到师生互动的模式中来。

3. 突出协同性效果

在进行“二元”模式的人文教育开展时, 应注重与业务技能提升的协同性效果。由于“二元”模式的人文教育人所追求的即是人文素养提升的相互促进, 以教职人员带动、引导学生产生对人文素养提升的渴求, 激发对人文知识学习的动力与兴趣, 最终实现学生内在自我的提升, 以求学生在进行专业技能学习的同时, 也能将人文精神融入到技能中去, 实现内在与外在的协同提升。

( 二) 应以“三元”模式作为推进

“三元”模式的运作方法其实就是在“二元”模式的基础上增加了院校这一主体, 即为:

根据“三元”模式的人文教育开展模式, 在教职人员与学生互动效果体现的基础上, 推进公安院校人文教育开展, 从院校整体上突出人文教育的重要性与可观的价值功能, 进而提升公安院校整体的人文内涵; 同时, 伴随着公安院校整体人文内涵的提升, 势必会促使公安院校在以学生为主体、以教职人员为辅助的人文教育工作开展的更为有效, 进而使得公安院校与学生之间再进行相互作用, 共同受益于人文教育。

当然, 在进行人文教育的整体推进时, 也应从多方考虑, 以便能将人文教育进行的彻底、完善, 从而发挥出更强大的效果。

1. 以纵向的思维进行思考

“三元”模式作为“二元”模式的推进, 其视野由“二元”模式仅以教职人员与学生之间互动这一横向结构转向了以学校、教职人员、学生共同受益的纵向结构。

2. 以整体的架构作为载体

人文教育的“三元”模式要求以学校为整体框架作为载体, 因此, 公安院校应充分注重人文教育人力物力的提供, 既要保证从预算中预先进行人文教育的专项拨款, 并购置相应的资源设备, 以便人文教育开展能够拥有充足的基础条件, 又要做到人文教育的开展与专业技能的培训能够相互契合, 形成相互交融、相互促进的局面。

3. 以可观的效果作为引导

相对于“二元”模式而言, 人文教育的“三元”模式可能对公安院校的发展产生更为深远的影响。因此, 在进行人文教育的“三元”模式构建时, 应适时观察运作过程中所产生的效果, 特别是在学生和学校人文内涵提升方面, 应注重其功效是否符合预期; 在效果可观时, 应在顺应规划的基础上, 逐步扩大人文教育的影响力与作用力; 一旦效果不乐观时, 应及时进行调整, 并在总结经验的基础上, 不断做出探索性的尝试, 结合创新方法, 以求找到最合适的路径。

三、结语

“实践是检验真理的唯一标准”, 对于人文教育的“二元”、“三元”模式的构建还应以现实的运作作为试金石。同时, 由于任何问题并非依靠单一的研究就能完全解决, 对于公安院校人文教育的开展, 需要我们戮力前行, 砥砺奋进, 在一点一滴的完善中不断获得推进, 从而实现人文教育的真正价值。

注释

1王友明, 李岩.当代人文精神内涵解读[J].海南广播电视大学学报, 2015 (2) :40.

2陈明勇, 陈明珍.新形势下促进公安院校毕业生就业的对策[J].甘肃警察职业学院学报, 2014 (2) :62.

“三元”推进 篇2

现代阅读理论认为, 真正的阅读是读者与作者心灵的对话从而有所感悟。阅读的本质是“读”和“悟”。“读”是一种阅读活动, 这种阅读活动就是一个由“读者、作者、作品”三者构成的“三元”活动。在这“活动”中作者潜藏于作品之中, 读者与作者通过作品为媒介发生心与心的碰撞和情感的交流。这就要求读者与作者之间发生直接对话, 在对话过程中对作品不断思考、创新, 作品的意义在自主阅读的过程中生成, 发现作者, 发现自我, 感悟、创新自我。然而, 我们普遍采用的“三元对立”教学模式却严重地背离了阅读本意。我们必须在正确的阅读理念指导下, 实施课内外阅读教学。

一、修炼教者内功, 不断提高完善自我

阅读的“三元统一”理论的实施, 对教者而言, 既是挑战, 又是机遇。阅读对话中, 学生“只有在他人的行动迎合这人行动以及他人的不断插话引发这人的异议时, 这种思维才具有创造性”, 既然如此, 教者为着能有效地给学生“迎合”、“插话”, 就需要具备足够的教学机智, 丰厚的文化底蕴。“集体的智力财富之源首先在于教者的个人阅读”, 阅读教学中, 教者须先于学生对话文本进行提升自我, 这种对话直接关系着学生直面发现的质量。因此教者要有独立钻研教材能力, 要能于教材钻研中获取自己的独特的感受、体验和理解, 使文本“僵死的意义”转换为“富有活力意义”, 在阅读教学中, 最能点燃学生之情的就是教者自己真情激动、极富个性的“讲”, 即教者对教材的独到的感悟、理解, 有了这种独到的感悟、理解, 教师才能形成自己独具特色的教学构想。同时, 教者要重塑自我, 创建新型的师生关系, 创设轻松、民主、和谐的课堂氛围。原苏联心理学家赞可夫说“单纯地听教师讲解, 不能调动学生的精神力量”, 只有在和谐、民主、轻松的气氛中, 才能调动学生个体精神力量积极地阅读、自由地想象和大胆地创新。

二、激发个体兴趣, 让其自主进入阅读天地

不难发现, 每学期初, 学生看的最多的是语文课本, 这是个体于不经意间流露出来的兴趣, 这是一种出于本意识的自然流露。可见, 绝大部分学生是存在着阅读兴趣的。然而, 随着课堂时间的推移, 学生的阅读兴趣逐渐消失。探其原因不外是:在课堂教学中教者为追求操作程式花样, 而让学生意识处于不自觉状态, 让学生身不由己地带着压力进行阅读。久而久之, 学生的阅读兴趣自然会消失殆尽。因而, 在阅读教学过程中, 教者要做个有心人, 可搜集一些典型的材料, 摆事实, 讲道理, 向学生灌输一些阅读能优化人生的道理。心理学研究表明, 追求个性、张扬个性, 实现自我价值是当代中学生的普遍心态。在阅读教学中教者尽可能地让学生个性得到张扬, 自我价值得以实现, 让他们体验到成功的快乐, 那么学生的阅读兴趣和热情就会被激发, 变要我读为我要读。

三、构建张弛有度的阅读环境, 使其适应“三元统一”的阅读模式

英国哲学家约翰·密尔曾说, 天才只有在自由的空气里培养。教者在阅读教学过程中, 一方面, 教师要给学生说话的空间。二方面, 学生要给自己创造的空间。教师要启发学生想象。很多优秀的文本里, 作者都留有让读者展开想象进行再创造的空白, 这些空白便是学生获得思维训练的较好手段。驰骋的想象确实“如万斛泉源, 不择地而出”。让课堂时不时地美妙起来, 从而激发了兴趣, 张扬了个性, 让学生在“百家争鸣”的思想状态下感悟文本。

四、选用不同方法, 使其达到最佳阅读效果

三元电池安全吗? 篇3

这一决定无疑引发了新能源制造商和动力电池制造企业的行业“巨震”。国内纯电动汽车的电池技术路线主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池等, 技术路线之争也由来已久, 但三元材料动力电池目前被单独暂停用于新能源客车, 引发了业内广泛争议。三元材料电池是否安全?如何避免电池安全问题发生?电池能量密度和稳定性该如何权衡?针对以上热点问题, 2月26日, “三元材料电池安全性之辩”沙龙在北京举办, 诸多行业专家、企业精英等汇聚一堂, 把脉动力电池技术及市场发展。

刘彦龙:三元电池仍有可为

“各种材料都有不安全的因素, 就材料本身, 三元材料和磷酸铁锂材料发热热失控的时候, 热分解的温度会有差异, 三元在温度更低一些, 磷酸铁锂材料可能会更高一些。另外, 企业在做试验的时候, 滥用的情况下, 挤压做试验看到的结果是三元材料会短时间内发生更严重的结果。此外, 安全保护措施也是十分重要的, 如果有更好的安全保护系统, 三元材料也可以实现更安全。”中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙表示。

刘彦龙分析, 从2015年动力电池的应用情况来看, 规模达到200多亿, 70%以上为磷酸铁锂, 尤其客车占的比重较大, 乘用车更多往三元发展。但是2016~2020年的新能源客车补贴政策提出了Ekg (单位载质量电能消耗量) 的要求, 促使客车企业向三元锂电池方向转移。

“传言中国化学与物理电源行业协会向政府建议取消三元电池属误传, 不论是从产业发展, 还是技术发展的角度看, 三元电池依然是未来发展的方向。”刘彦龙亲自辟谣。

如何做好三元材料电池保护措施呢?在刘彦龙看来, 首先是从电池制造的环节要采取一些措施, 包括生产的环境、生产材料本身阀值以及含量控制;第二是生产品质监控, 包括在线监控、一致性监控等。这样做成电芯以后, 单个电芯一旦发生了问题, 就不会引起周边电池或整个电池组连锁反应, 以免造成更大的伤害;第三是电池在整车应用上要采取安全措施, 一旦电池在使用过程中出现了问题, 能让乘客有机会、有时间撤离。

“希望通过三元材料这件事的讨论, 能够更深层次地认识电池行业, 能够使大家真正地更加重视电池的安全性, 不管是三元材料还是磷酸铁锂, 都能能够促进电动车、动力电池产业健康发展。”刘彦龙表示。

聂亮:电池技术不是问题

“电池的安全与否, 不是看材料, 关键还是要看使用, 电池的散热如果做得好, 不管什么材料都相对安全。某些概念误解引发了对个别材料的偏见。我们应该要研究散热机理, 加强热量管控, 尽量将热量释放出去, 电池才会更安全。”伯坦科技创始人聂亮讲述了对三元电池的看法。

在聂亮看来, 业界对安全性的夸大担心, 造成了“暂缓三元材料使用”的局面, 这也许还会吓跑投资者们。“我们要用事实说话, 下一步的技术提升研究实践才是最重要的。”

聂亮说, 首先要承认电池都存在不安定因素, 哪怕做到1ppm, 甚至0.3ppm, 电池都有可能出现燃烧的情况。所以就要看电池PACK了, 做好PACK就能防护好电池。在实际使用过程中, 很多情况是车先烧起来, 而不是电池先烧起来, 这就需要对电池做好隔绝措施, 如整车的内饰织物等。

“技术从来不是问题, 就怕没有信心!”聂亮说, “电池就好比是一个小孩, 需要优生优育。电池厂家负责优生, 提供好材料, 制成要稳定, 还要有售后。电动汽车完全可以做到比汽油车安全。现在有很多误区, 电动汽车着火了, 就认定跟电池有关系, 其实不然, 这里面有包含很多因素的。”

聂亮说, “新能源汽车行业发展需要一个积累过程, 2016年~2020年这个阶段的发展很关键。新能源车辆在国家坚定的扶植下, 终于迎来了曙光, 行业、企业等都应保持信心, 齐心协力解决发展中遇到的问题, 一直走下去。”

马俊峰:电池热管理方案不容忽视

“怎么来保证电池包的系统安全呢?”北京波士顿电池技术有限公司高级总监马俊峰讲道, “应该是从整车开始, 在整车设计的时候电池包企业就要介入。从主动角度来说, 安全问题, 要将电芯、BMS (电池管理系统) 、线速、系统设计等都结合在一起, 这是需要我们做的技术。从被动角度来说, 如果电池真出问题了, 就要考虑如何保障车上的人安全逃离, 所以在设计上要尽可能地延缓事故的蔓延速度。我们在考虑几项技术, 一个是外部短路的管控, 还有组间的隔离, 某一个电芯一个组出了问题, 就不能很快地蔓延到其他的地方;还有电池包对防火性能的处理, 国际上有标准, 什么情况下人员是在不同的事故环境下, 从车内逃离出来, 都是有标准的。”

马俊峰介绍, 波士顿电池在之所以选择三元锂技术路线, 是因为电动汽车有轻量化的发展方向, Ekg指标已经决定了要寻找高能量密度的技术路线。从现在看, 三元材料相对来说是可以量产、能源密度高、低温性能达到一定水准的材料, 目前波士顿三元锂电池成组以后的能量密度可以达到125Wh/kg左右。

“安全跟电池材料的关系不是很大, 更重要的是应用的场景。”马俊峰说, “随着新能源汽车保有量一路狂奔, 出事的几率也越来越大, 因此反思电池安全问题是有必要的。从哪些角度可以保证我们现在这个行业发展会更好, 怎么保证车辆不发生大事故, 或者说即使是发生了着火、爆炸的事故, 如何保证车上的人能够安全离开?这就需要考虑电池热管理方案。”

佟子谦:标准法规仍需完善

“电动汽车出现着火问题, 一定要从系统的角度来考虑问题, 而不是单一地从材料来说问题。”北京佐思信息咨询有限责任公司首席顾问佟子谦谈到, “从安全的角度来讲, 业内讨论认为固态电池是最安全的, 但离市场化应用还很远。如果讲材料, 曾有人这样分析过电动汽车的安全因素:电池占了10%, 在运营维护、系统组成、充电方面各占30%。所以, 不是简单考虑某一个材料的问题, 电池安全要结合区域、车辆、环境等因素来综合考虑。”

佟子谦还提到, 目前电池安全性方面的标准和法规还需要完善。标准法规是衡量的尺度, 能保障整个行业健康有序发展。“标准法规要先行, 没有这些就会让行业发展良莠不齐。我们的标准是很多的, 但多不代表是掌握了最核心的。比如电芯有标准, PACK部分去年才出的标准, 但是运营的标准呢?电池里面电芯、材料是一个环节, PACK是一个环节, 运营、使用和维护、充电等各个环节, 都是需要在安全标准环节更进一步体现的。”

王庆生:安全问题的关注点不应完全聚焦材料

“安全问题的关注点不应该完全聚焦材料, 电池的产热散热是更重要的方面。”俄罗斯圣彼得堡国立技术大学功能材料与新能源技术研究院博士王庆生表示, “三元材料和磷酸铁锂等其他正极材料都有各有利弊, 光拿材料说安全性太片面, 材料在不同环境、结构、体积、生产工艺等条件下有不同的应用结果, 这是一个很大体系的工程。我们要做的是发挥电池材料的优势, 屏蔽劣势。”

王庆生进一步解释, 材料安全不安全不是从本身的物理指标判断, 使用过程中怎么样控制好和使用好是最重要的。三元材料本身的氧化放热还原的温度和磷酸铁锂有一定的差别, 但是不代表着磷酸铁锂材料氧化放热温度高就是安全的。研究电池的安全性是从热出发的, 如果把电池本身设计产热非常低, 散热又非常好, 不论什么体积, 用的什么材料, 其实都是安全的。概念上的错误导致了大家认为三元材料不安全, 磷酸铁锂也一样存在着隐患, 所以研究材料的安全性是在结合材料的物化指标, 研究相配材料和产热机理, 散热机理, 而不是材料安全不安全, 这个无从谈起。

“不论什么材料都有一定的安全因素存在, 现在跟有机材料相比, 无机材料都是安全的。最基本的常识, 电池里面有机部分的燃点都是非常低的, 我们研究电池的安全性是从热出发的, 电池不论是什么材料, 做成什么体积, 只要不产热或产热低, 散热好, 电池在使用过程中做不同的PACK, 导入风道, 做液流, 那么都是安全的。”

关于怎么提升三元材料电池体系或者各种体系电池的安全性, 王庆生说, 从材料选择到电池制作, PACK成组分配, 整个系统控制管理、充电管理和应用实施管理监控等各个环节组成一个大系统, 系统里的每一个环节都能成为电池安全性的不稳定因素。所以, 各个环节的技术提升, 产品质量提升, 工艺稳定性提升, 这才是最重要的。

谭浩海:三元材料在轻量化、低温下有优势

“我们之所以选择三元材料体系是因为可塑性强、能源密度高, 去年工信部有一个规定, 在物流车这块电子包的整包质量不能超过整车质量的25%, 也就是在轻量化这块决定了三元材料成为后续的主流。”远东福斯特新能源有限公司销售总监谭浩海介绍道, “我个人认为目前国内的三元电芯与国外的品质差异取决于设备、自动化程度上的差异。东福斯特后续策略仍然以三元材料为主。”

“电池安全的导火线是电池组、电芯、PACK以及使用的习惯。三元和磷酸铁锂材料存在非常大的差异, 三元材料对温度不是特别的敏感, 但北方市场如果用磷酸铁锂, 能量转换率要大打折扣, 原来跑100公里, 在北方可能只能跑60公里, 最多70公里。三元材料在这块是非常有优势的, 目前新能源行业是新生的行业, 需要业内共同把这个难关攻破, 非常看好三元材料在后期的广泛应用。”

谭浩海说, 目前新能源行业安全问题的焦点是电池自燃, 这应该从源头抓起, 从设备的自动化程度、管理系统的引入以及充电桩的配套等, 这几个板块都是缺一不可的。除了将这几块整合起来, 还要看企业的社会责任意识。这一点非常关键, 企业究竟是为了乘行业趋势大捞一笔, 还是真正想为新能源汽车产业尽自己的一份力量。

宋华杰:企业和政府合力加强电池品质管控

“电池主要由四部分材料组成:正级, 负级, 电解液和隔膜。电解液一般是有机溶剂, 也是最先着火的。业内争论安全问题, 不应该在正级三元材料上, 而是品质方面的管控。电池起火主要是里面的热量积聚在一起没有办法扩散出去, 只要想办法尽快地把热量释放出去也可以做到很安全。”比克电池研发中心副高级工程师宋华杰说。

宋华杰介绍, 比克电池最初主要发展磷酸铁锂电池, 后来基于轻量化和能量密度两点考虑, 逐步替换成三元材料。国家要求动力电池能量密度2020年达到300wh/kg, 靠磷酸铁锂比较困难, 所以选择三元材料方向。比克电池成组以后能量密度约为120~130wh/kg。

关于安全性, 宋华杰从三个部分进行了分析。首先, 从单体的结构来说, 做结构设计的时候要考虑电池一旦发生了失效, 怎么能够自己保护, 自己预防。举个例子, 现在用的18650电池, 就设有一个防线, 设计了CID, 电流截流装置, 一旦电流过大会自动断开。

第二, 关于材料选择, 可以通过对材料进行改性, 以确保安全。比如电解液是最容易出事的, 可以添加一些添加剂, 通过研发, 添加阻燃剂、增加陶瓷隔层, 对正级添加一些稳定结构元素等。

第三, 锂电池的生产过程是非常复杂的, 需要注意几个工序中的问题。生产车间的温湿度和粉尘、金属异物, 尤其是金属异物, 会使制造过程中出现电池内短路现象, 要知道电池最危险的就是内短路, 发生了内短路正负级会解除导致电池失效。此外, 电动车使用过程中不是单个电池, 而是成千上万的电池进行串并联, 进行DMS设计的时候要进行温度管控, 一旦哪个模组出现了问题, 就能迅速进行报警, 预警是DMS需要加强的。电池做出来后, 还要进行一系列的性能安全监测, 而不是做完了就出厂。

同时, 宋华杰希望相关部门加大监管, 根据相关规定和标准对电池产品进行测试。并且要针对出现的问题制定一个新的标准, 或者是对已有的标准及时进行修订, 加严标准的控制, 用以提升产品的品质和质量。

工信部的一记“暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录”, 让原本在新能源汽车行业备受关注的三元锂电池一下子陷入尴尬地位。

目前电池安全性方面的标准和法规还需要完善。标准法规是衡量的尺度, 能保障整个行业健康有序发展。

不论什么材料都有一定的安全因素存在, 现在跟有机材料相比, 无机材料都是安全的。最基本的常识, 电池里面有机部分的燃点都是非常低的, 我们研究电池的安全性是从热出发的, 电池不论是什么材料, 做成什么体积, 只要不产热或产热低, 散热好, 电池在使用过程中做不同的PACK, 导入风道, 做液流, 那么都是安全的。

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三元牛奶被疑“早产” 篇4

2012年1月17日, 有消费者发现, 三元特品鲜牛奶竟有1瓶是2012年1月18日生产的, 相当于“早产”了两天。此事一经报道, 引起了强烈社会反响。

2012年1月19日, 北京三元食品股份有限公司在其官方网站上发布了一则《针对“三元特品鲜牛奶被改生产日期”的声明》。《声明》称, 到发布时间为止, 该公司未曾再接到其他消费者或市场上有关这一问题的投诉。另外, 该产品经由该公司现代化、全自动生产线加工而成, 全过程由中央电脑自动控制, 系现代化大批量生产, 因此, 不可能出现1批次中的其中某1瓶奶的生产日期异常问题。

三元食品声明称, 该公司将会把现有的冲压式标注产品日期方式改为喷码式, 以便消费者辨认。

三元教学体制的构想 篇5

关键词：三元教学体制,构想,实践性

三元教学体制, 是以充分发挥学生认知能力为基础, 引导学生实现认知性学习、研究创新、实践操作三结合的新的教学体制、教学模式。三元教学体制是对传统教学体制的革新, 传统教学体制最为重视的是让学生牢固地掌握“双基”, 而对学生的研究创新以及学习与实践的结合有所忽视, 因而对学生的发展带来不利影响。三元教学体制, 针对传统教学体制的弊端, 在不削弱“双基”教学的水平和质量的同时, 力争实现认知性学习、研究性学习、实践性学习三元整合统一, 为培养与21世纪的要求相一致的人才作出尝试性的探索。

建构主义是一种学习模式, 它源于皮亚杰的关于认识结构的理论。实行建构主义的教学模式, 就是要使学生自主地建构并完善自己的知识结构。这主要包括:a.创设情境, 激发情趣。在教学中, 教师要运用多种方法创设问题情境, 激发学生的学习兴趣, 使学生积极地再现旧知识, 引发认知整合。b.在特定的问题情境中, 在浓厚的兴趣状态下, 指导学生对所学内容进行分析研究, 从而掌握陈述性知识 (是什么) 、逻辑性知识 (为什么) 、程序性知识 (程序步骤) 、策略性知识 (掌握和运用这些内容的方法) 等几种类型的知识, 并与原有知识整合、同化, 在头脑中建立起新的结构。c.在此基础上, 帮助学生完成地知识、单元知识、章节知识结构, 让学生自己真正理解知识, 明确知识间的逻辑联系。

所谓研究性学习, 就是以学生主动参与为特征, 以学生感受知识产生的过程为核心, 以学生自身的发展为目的的一种学习过程。实行研究性学习, 要处理好以下问题:a.搞清活动课程、课外活动与研究性学习的关系。一方面活动课程、课外活动与研究性学习都是素质教育的产生, 目的都是培养人的创新精神、实践能力, 三者都相当程序地体现了教育的灵活性、实践性。另一方面, 研究性学习作为一种学习方式, 既可运用于活动课程、课外活动中, 而更主要用于学科课程中。b.搞清研究性学习的理想分类模式。研究性学习可以分为以下几类:a.学科性的。学科性的研究性学习是在某一学科的学习听民使的一种学习模式, 这是目前运用研究性学习最主要的一种类型。b.综合性的。各学科知识是互相联系着的, 随着社会的发展进步, 对的运用必将越来越趋向综合和统一, 所以综合性的研究性学习将越来越显示其重要意义。c.生活实践性的。生活实践性的研究性学习是以生活实践为研究对象的一种学习方式, 这种学习方式与社会联系更直接, 因而也更显其“源头活水”般的生命力。d.研究性学习形式的多样性。可以采用各方式, 如:调查研究、课题研究、实验研究、设计研究等等。e.搞清学生研究性学习能力的生长点。学科教学是学生学习的主阵地, 是素质教育的主阵地, 因而也应该是培养学生研究性学习的能力的主阵地。应该在学科教学过程中培养学生研究性学习的能力。

实践性学习是以学生的实践为其外显形式的一种学习方式。理论与实践相结合, 教育与生产劳动相结合, 是马克思主义教育的基本思想, 是传统教育与现代教育的分界点。古人所提倡的“两耳不闻窗外事, 一心只读圣贤书”的脱离实际的学习方式, 一直影响着人们的行为和观念, 实践性学习就是要把学生从狭小的学校空间解放出来, 从经院式的教育当中解脱出来, 走向社会, 走向生活, 让学生亲自进行社会实践, 参加劳动生产。

首先, 应该对实践性学习有正确认识:a.实践性学习的“实践”性。一是指学习过程是投身其中的操作过程, 学生要亲自动脑、动手、动口;二是指实践的意义是用学到的云解决社会生活、生活的实际问题的过程, 而不在于知识。b.实践范围的广阔性, 实践形式的多样性。既可在校内, 也可在校外, 工厂、田野、商店、机关、街头、会场……c.过程的完整性。实践性学习要有完整的过程, 做到有计划, 有实践, 有成果, 有评价。不可零碎不整, 散乱无序。d.明确实践性学习的性质、方向和目的。实践性学习要结合社会实际, 结合现实生活中的问题, 着眼于工农业生产的发展。实践性学习的过程是课程教学过程, 实践性学习的目的在于学生自身的发展, 而不是实践所产生的社会价值。

其次, 应该根据我国素质教育的现实状况, 规范实践性学习训练大纲。要有与之相应的实践性学习的教材, 即地方性的教材或校本教材。以避免实践性学习的无序性和随意性。

认知性学习、研究性学习、实践性学既是三种不同的学习方式, 又不是毫无关联、各自独立的。它们都是学生学习过程中运用到的学习模式, 是互相联系、互相依存的。具体说来有以下关系:a.交叉关系。如前所述, 认知性学习中, 学生掌握的知识有陈述性知识、逻辑性知识、程序性知识和策略性知识。其中策略性知识就是掌握和运用所学内容的方法, 这其中就包含着运用所学知识来解决实际问题, 这也是研究性学习的重要特质。认知识学习中用知识建构的方法将新的知识内化到主体原有的认知结构中, 本身也是一个探索研究的过程。而研究性学习中对某一专题的研究经常以实践活动为载体, 二者也有部分的重合。可见三者是两两交叉的。b.深化关系。从知识论的角度来看, 认知性学习、研究性学习、实践性学习又分属于不同的层面, 认知性学习的目的是知识的获得, 是第一层面;研究性学习是通过探索、研究, 感受知识形成的过程, 进而培养人的创新精神、实践能力, 它的价值取向已不停留在知识的获取上, 显然比第一层面又深入了一个层;实践性学习把学习进一步引向生活和社会实际, 是在前两个层面上的进一步深化和发展。c.相辅相成关系。认知性学习、研究性学习、实践性学习三者又是相辅相成的。如上所说三种学习方式分属于不同的层面, 那么上一层面就为下一层的深化和发展奠定了基础。而反过来, 下一层面的学习活动的开展又会促进上一层面活动的过程及结果。如果这种说法成立的话, 那么就有了这样的推理;研究性学习和实践性学习的开展不但不会削弱基础知识, 反而会因之而得以强化。

综上所述, 我们可以看到, 认知性学习、研究性学习、实践性学习是学生学习过程中处于不同层面不可互相替代。又相互联系看的三种学习方式, 这三种学习方式组成了学生学习的一个完整的过程。通过这样的学习, 学生不但能获得适应社会需要的基础知识, 而更重要的是养成了自己获取知识的方法, 培养了自身的创造精神和实践能力, 完善了高品位的人格, 这种学习产生的效果决定了它的旺盛生命力和巨大的价值。

我们认为, 三元教学体制是建立在马克思主义教育思想、传统与进步教育“合理内核”的整合思想、当代教育家各种新的教育教学理念的基础之上的, 它的实验成功可以进一步检验这些思想的正确性。这对解决当前我国教育理论滞后于教育改革实践的现实状况, 促进我国教育理论的发展, 必然有着重要的理论价值。

三元教学体制由我区先选校实验, 然后将实验成果在面上推广。目标是结合我国国情和教育改革的现实状况, 建构一个与素质教育要求相一致的, 认识性学习、研究性学习、实践性学习三元整合统一的普通中学全新的教学体制, 以全面提高学生与21世纪要求相匹配的新的认知结构水平和能力水平。在实践研究中, 推广三元教学体制提供理论指导。此外, 还要广泛宣传, 搞好培训, 提高广大干部教师的思想认识, 提高教师水平, 提高教师对学生的认知性学习、研究性学习、实践性学习的科学指导的水平和能力;改革和完善学校管理, 加大校园计算机网络、图书资料及其他教学设施的投入, 改建学生实践基地;为三元教学体制的有效实施, 提供强有力的组织及物质保障。

三元催化转化器 篇6

三元催化装置的主要故障就是作用失效, 其主要原因:一是三元催化装置受到外力冲击造成机械损坏;二是三元催化装置由于过热或热老化而失效;三是三元催化装置“铅中毒”, 主要表现为载体表面形成沉积铅;四是三元催化装置“慢性中毒”, 主要表现为锌、磷、碳在载体表面沉积, 造成了三元催化装置慢性中毒而失效。主要原因是破坏了三元催化装置中的热化学反应结构, 使氧化、还原的化学反应无法正常进行, 导致排气污染物C O、H C、N Ox的急剧增加。其中过热的铅中毒对三元催化器的损坏是致命的。

所谓三元催化装置过热, 是指三元催化装置内部温度超过了850℃, 使载体和涂层及其上面的催化剂铂 (Pt) 、铑 (Ph) 等贵重金属因高温烧损和脱落, 造成化学反应无法正常进行而失效。发动机在正常工作状况时, 进入三元催化装置的排气温度在300～850℃范围, 某种原因造成发动机缺火 (个别气缸不着火, 则使没燃烧的汽油排入三元催化装置内) , 混合气过浓及长期在大负荷下工作, 点火太晚等, 使燃烧不完全, 没能在气缸内燃烧的汽油分子, 在三元催化装置的内部进一步混合燃烧, 而造成三元催化装置内温度过高。

当发动机缺火 (即有未燃烧的汽油排出燃烧室) 时, 未燃烧的汽油在三元催化器内遇高温而燃烧, 使温度迅速上升。造成发动机缺火和混合气过浓的主要原因有:一是喷油器故障, 密封不严、滴油、通道堵塞、表面积碳、损坏等;二是火花塞故障, 如不着火、火花塞电极间隙过大、点火能量不足、表面积碳过多、高压线脱落、高压线接触不良、点火过晚等;三是传感器故障, 发动机以固定值工作;四是供油系统故障, 供油系统工作不正常、燃油箱油面过低、汽油泵有故障、汽油滤清器堵塞、油管堵塞等;五是冷启动故障, 冷起动时供油过多;六是用单缸熄火法, 判断各缸工作情况;七是长期在大负荷下超载工作使混合气长期过浓;八是用启动机带动车辆移动。

江苏油田三元复合驱研究 篇7

江苏油田某区块原油黏度大( 在地层温度59℃ 下黏度为245. 4 m Pa · s) ,属普通稠油油藏。相比于常规原油,由于水油流度比较大,稠油水驱采收率比常规原油要低10% 以上; 而采用热采方法( 蒸汽吞吐、蒸汽驱) 的成本较高[2]。因此,针对该区块油水性质研究了三元复合驱技术进一步提高采收率。本文以油水界面张力为技术指标在优化活性剂与碱的配方的基础上,通过室内物理模拟实验评价了不同化学驱体系的提高采收率效果,形成了适合江苏油田普通稠油的提高采收率方法。

1 实验部分

1. 1 仪器和药品

药品: 氢氧化钠( AR) ; 偏硼酸钠( AR) ; 碳酸钠( AR) ; 非离子表面活性剂( WCA、SHY、RD-06、VES以及SHSA,均为工业品,有效含量70% ) ; 聚合物HPAM( 分子量800 万,水解度25% ) 。

实验用主要仪器: TEXAS—500 型旋滴界面张力仪; PA200 型电子天平( 0. 001 g) ; 501 型恒温水浴锅; Wzs—1 型折光率仪; 烘箱; 平流泵。

1. 2 实验方法

动态界面张力测定: 在地层温度下,采用旋滴法测定原油与不同化学驱配方的动态界面张力,直至界面张力平衡或油丝拉断。

驱油性能评价: 将烘箱调节为地层温度,平流泵注入速度恒定为0. 1 m L/min。①将天然岩心饱和地层水、饱和原油。②关闭岩心夹持器入口端阀门,老化原油36 h。③向岩心内注入模拟注入水,直至含水率在98% 以上。④注入化学驱段塞0. 3 PV。⑤继续水驱至含水率在98% 以上。

其中,实验目标区块模拟地层水及模拟注入水离子组成见表1。

2 实验结果与讨论

2. 1 表面活性剂/ 原油界面张力测定

鉴于目标区块水样矿化度高,建议使用非离子表面活性剂作为化学驱用剂。实验中准备了几种非离子表面活性剂: SHY、RD - 06、SHSA、VES以及WCA。使用模拟注入水配制不同表面活性剂溶液,配制浓度均为商品浓度0. 2% 。使用旋滴法测定与原油动态界面张力,如图1、图2 所示。

除WCA外,其余四种表面活性剂与原油的平衡界面张力均在0. 01 m N/m以上。0. 2% 浓度的WCA与原油界面张力持续降低,在10 min左右时油丝拉断,此时界面张力为3 × 10- 4m N / m。 将WCA浓度降低为0. 1% ,重新测定界面张力。实验发现,0. 1% WCA虽然仍可以将界面张力降至超低,但油水界面张力降低速度缓慢。因此,将WCA作为三元复合驱用表面活性剂,使用浓度为0. 2% 。

2. 2 碱/ 表面活性剂二元体系研究

复合驱中,碱可以有效的降低表面活性剂的吸附,并且通过与原油中的石油酸反应产生活性物质降低油水界面张力[3],提高驱油效果,因此研究中选用较常见且价格低廉的偏硼酸钠、碳酸钠、氢氧化钠,评价不同碱体系的界面活性,实验中碱的质量分数为0. 5% ~ 2. 0% 。59 ℃ 下测量与原油的动态界面张力结果如图3 ~ 图5 所示。

可以看出,偏硼酸钠体系在碱浓度为1. 5% 时,平衡界面张力最低,为0. 45 m N/m; 氢氧化钠体系油水界面张力初始值较小,但迅速升高,平衡界面张力值较高; 当碳酸钠浓度为1. 5% 时,平衡界面张力值最低,可达0. 028 m N/m。有研究表明,对于三元复合驱弱碱较强碱更有优势[4],因此建议将碳酸钠作为三元复合驱用碱,使用浓度为1. 5% 。

使用模拟注入水配制溶液,将0. 2% WCA与1. 5% 碳酸钠进行复配,测定动态界面张力。如图6所示。可知,加入碳酸钠后,油水界面张力在更短的时间内降到超低。

2. 3 化学驱配方优化

实验中发现,WCA/碱的复配体系放置一段时间后出现浑浊。这可能是由于表面活性剂的亲油性较强[5],影响其在地层水中的溶解能力,为了调整体系的亲水亲油平衡,采用具有不同HLB值的表面活性剂复配,提高体系的溶解性能,但是如果表面活性剂体系的亲水性太强就会影响其降低油水界面张力的能力[6],因此需要在提高溶解性的基础上,保证体系具有较强界面活性。实验主要评价了OP -10、SDS、AES等3 种表面活性剂与WCA的复配效果。图7 是上述三种表面活性剂分别与0. 2% WCA复配后的界面张力曲线,其中复配表面活性剂质量分数均为0. 1% 。结果表明SDS的加入可以有效的改善表面活性剂的溶解性,同时具有较好的降低油水界面张力的能力,因此,最终三元复合驱配方确定为: 0. 2% WCA + 1. 5% 碳酸钠+ 0. 1% SDS + 0. 15%HPAM。

2. 4 驱油性能评价

在驱油体系筛选的基础上采用岩心驱油实验评价了不同化学驱体系提高采收率的能力,驱油性能评价实验均使用天然岩心,平均渗透率为50 md,天然岩心性能参数如表2 所示。

从表3、表4 实验结果可以看出,原油水驱采收率较低,只有32% ~ 35% ,而化学驱的效率差异较大,碱/表面活性剂二元复合驱及其后续水驱仅提高采收率6. 03% 。聚合物驱可以提高采收率12% ,而三元体系可以提高采收率20% ; 这主要是由于单纯的表面活性剂或碱体系仅能提高洗油效率,无法提高波及系数,注入的化学剂主要沿水窜通道产出,因此提高采收率效果较差; 而加入聚合物后可以有效的提高波及系数,使得表面活性剂/碱可以与原油充分接触,因此三元驱提高采收率的幅度最大[7]。从物模实验可以看出对于普通稠油提高采收率的首要条件是扩大驱油体系的波及系数,在此基础上采用表面活性剂/碱提高洗油效率才能获得较高的最终采收率。

3 结论

( 1) 针对江苏油田普通稠油油藏,筛选了WCA作为驱油用表面活性剂,当表面活性剂的质量分数为0. 2% 时可以将界面张力降低至10- 3m N / m数量级。

( 2) 通过不同HLB值的表面活性剂的复配可以有效的改善体系的亲水亲油平衡,在提高体系在地层水中溶解性的基础具有较强的油水界面活性,最终形成了驱油配方0. 2% WCA + 1. 5% 碳酸钠+0. 1% SDS + 0. 15% HPAM。

( 3) 通过驱油实验表明,单纯的表面活性剂或碱体系无法提高波及系数,主要沿水窜通道产出,提高采收率效果较差,对于普通稠油提高采收率的首要条件是扩大驱油体系的波及系数,在此基础上采用表面活性剂/碱提高洗油效率才能获得较高的最终采收率。

参考文献

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[3] 汤明光,裴海华,张贵才,等.普通稠油化学驱油技术现状及发展趋势.断块油气田,2012;(Z1):44—48,52Tang Mingguang,Pei Haihuan,Zhang Guicai,et al.Present situation and development trend on chemical flooding of conventional heavy oil.Fault Block Oil&Gas Field,2012;(Z1):44—48,52

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