施工重难点

施工重难点（精选12篇）

施工重难点 篇1

摘要：近年来, 我国经济飞速发展, 城市人口数量急剧增加, 为了满足人们生活需求, 各式各样的建筑工程在城市中相继出现。然而, 建造高楼大厦的同时, 人们却往往忽视地下防水的重要性, 一些单位为了利益而违规使用质量较差、施工性能不达标的防水卷材, 导致经常性的地下工程渗漏, 进而直接影响了建筑物的正常使用。为了人们的正常生活, 本文主要就地下防水的施工技术难题进行分析与概括。

关键词：房屋建设,地下防水施工,重难点

随着我国经济的超高速发展, 人口数量急剧增加, 为了满足人们的住房及活动需要, 各式各样的高层建筑数量也不断增加, 随之而来增加的便是各种建筑地下工程。其中, 尤为重要的便是地下工程的防水工作。为了保证施工质量, 杜绝出现渗漏等问题, 一定要按照国家的相关规定, 严加管理, 严格要求, 这样地下防水施工技术才会得以提高, 工程造价以及后期维修费用也会得以减少。

1 我国房建施工中地下防水施工技术现状

作为人口大国, 我国目前高层建筑所需量不断增加, 地下工程因各种原因时常发生渗漏状况, 尤其是在多雨季节或发生台风的地区更为严重, 不仅影响了建筑物美观程度, 也大大影响了建筑的使用寿命, 从而造成经济上的损失, 甚至带来严重的安全隐患。

目前我国考虑到天气等多方面的因素, 主要采用混凝土防水的方法, 使承重防水维护功能一体化。钢筋混凝土结构防水具有多方面的优点, 如施工便利、成本低廉、安全可靠等, 因此被广泛应用。同时, 在施工过程中, 施工操作规程也必须被严格执行, 根据国家相关规定, 认真精心, 有条不紊的进行施工工作。

2 房建施工中地下防水施工建设的特点

目前, 随着科技的发展以及人们的创新意识, 根据工程的具体情况, 对于地下建筑空间基础桩桩头防水建设常常进行适当且大胆的创新。在防水建设施工时, 基础桩桩头经常性的选取不同种的防水材料, 摒弃传统的图集标准做法。

在建筑基础桩桩头设计工作完成了之后, 便会有很多浇带工作产生。为了达到复合防水的目的, 往往令多种具有防水功能的材料组成的复合形式。

由于地理差异的影响, 一些地区的地下水位高于其他地区, 为保证施工质量, 必须拉长施工时间。应该采取超前止水法来提高地板防水层的作用功效。

应该采用防水性能较好的材料, 例如聚酯胎SBS卷材 (4+4mmⅡ型) , 用于建筑外墙以及地板防水, 大幅度的提升建筑地下防水效果。

3 房建施工中出现地下渗漏的原因分析

3.1 地下水位评估出现差错, 忽略地下水对施工产生的影响

众所周知, 地下建筑深埋地下, 人们经常性的忽略对于工程的质量方面的控制。地下工程使用年限较长, 由于自然环境变化或其他不可控因素的影响, 在施工和使用的过程中地下水位出现变化, 人们对于其高低无法准确的掌握, 从而造成地下工程渗漏。

3.2 防水材料的错误使用以及不合理的防水设计

现在社会上, 防水材料品种越来越多, 鱼龙混杂。而在施工过程中, 一些单位为了自己经济上的利益, 并没有严格按照《地下工程防水技术规范》中的要求, 使用的堵漏或防水材料不符合国家规定, 质量上不过关, 或者混凝土保护层的厚度达不到标准, 造成“豆腐渣”工程。并且, 一些施工单位, 在防水设计前并没有认真对施工场所进行实地考察。由于对于工程的地质条件、地理环境和功能要求等重要因素不甚了解, 没有因地制宜的制作出最为合理的防水设计, 致使地下空间出现渗漏的现象。

4 地下防水施工渗漏问题的有效解决措施

4.1 合理评估地下水位, 考虑地下水对于施工所带来的影响

全面分析地下水对于地下工程会带来的影响, 同时考虑到季节等自然条件的变化的同时, 地下水位随之升高或降低。尤其在下雨量特别大的天气里, 雨水会随着下水道等入口进入地下工程中造成地下水位的升高, 当城市的排水系统出现故障时也会给防水工作带来无法确定不可忽视的影响。如此看来, 只有认真而全面的考虑到地下水因素, 正确评估水位, 按照国家的有关规定, 严格执行, 才能切实保证地下工程的防水工作质量。

4.2 正确选择防水材料, 合理设计防水图纸

为了保证防水防堵材料的质量, 在施工时, 要多多进行市场调查比对, 比较分析不同材料的优劣, 因地制宜, 采用最合适安全的, 合适混凝土厚度的防水材料。按照国家规定, 严格检查所使用材料的质量, 合格证书等必要证明文件。在涉及防水设计图的问题时, 提前进行实地考察, 考虑到自然环境, 降雨量, 城市排水系统等必要因素后, 强调细节, 选择合理的设计图纸, 并在施工过程中就环境改变等因素进行及时有效的修改。

5 施工过程中所需要注意的几点技术问题

5.1 结构自防水受混凝土配合比的影响

配合比设计的正确与否会对结果产生产生巨大的影响, 直接关系着结构自防水混凝土能否有效防水。由于无法正确计算混凝土配合比而达不到防水目的的原因有很多, 原材料或者外加剂选择错误, 或用量不准, 这些都是由于操作人员能力低或缺乏必要的责任心, 管理条例松懈等造成的, 为了避免这样的低级错误, 在施工过程中一定要加强管理, 提高技术人员的能力以及责任感。

5.2 防水性效果受防水混凝土的施工质量的影响

为保证质量施工时对于技术方面有许多具体性的要求模板表面做的尽可能光滑从而降低混凝土的吸水性, 拼接模板的接口处的缝隙要注意不能漏浆。用对拉螺栓固定模板之间的连结。对螺栓也要做一定的保护措施来防止螺栓的缝隙中混入混凝土里的水。由于施工时的必要需求或其他条件的影响, 浇筑过程中会不可避免的出现施工缝。为了杜绝层与层中施工缝的出现, 细致的考虑安排是必须事先进行的。

5.3 使用的防水混凝土的来源

使用防水混凝土时, 必须使用机械搅拌, 而不能用人工搅拌代替。为了使防水混凝土发挥其最大的作用, 搅拌时长必须多余2分钟, 这样才能保证搅拌充分, 需要添加的早凝剂等外加剂时也一定遵守国家的有关规定以及其正确的技术规定, 这样才能保证防水混凝土发挥起到最好的防水效果。

5.4 施工过程中布料对于防水性能的影响

作为一道非常重要的工序, 结构自防水混凝土施工布料常常由于各种原因发挥不了其有效作用, 如:施工安排不合理, 布料使用不当甚至混乱, 地段和层次不分, 分布点过多或浇筑多余面积, 继而造成施工冷缝等不良后果。因此, 为避免不良后果的产生, 一定要合理运用施工布料, 安排施工进程, 使其功效发挥到最大。

5.5 混凝土的后期养护工作

后期对于混凝土的养护与拆模工作也十分重要, 一定要严格按照要求进行加强养护, 施工当日的最低气温如果高于5℃, 最好用水浇湿保养, 对于抗渗凝土的养护最低期限不少于14个昼夜。只有进行了细密的保养工作, 才能延长混凝土的使用寿命, 增强作用效果。

6 结束语

地下工程的防水工程在建筑施工过程中的重要性是不言而喻的, 也是极其复杂的。不同于室内施工或者是地上施工, 地下防水建设工程是一项十分隐蔽的工程, 难度要求也远高于其他建筑。这样, 为了建筑物的美观, 使用寿命和安全因素等, 在施工过程中一定要得到施工人员的高度重视, 认真思考每一道工序, 注重细节, 因地制宜, 实地考察, 考虑到各个方面的影响, 按照国家相关规定, 秉着高效细致的工作原则, 采用适当的施工方法, 保证地下防水工作高效而有效的有序进行。同时, 也应该积极进行大胆创新, 采用新式防水材料, 推动我国防水施工技术的提高。

参考文献

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[2]孙慧君.房建建设施工中的难点问题与应对研究[J].建筑工程技术与设计, 2014, 04 (17) :66-67.

[3]郑文举.核电站BOP厂房的地下防水施工技术研究[J].科技资讯, 2012, 12 (2) :46-47.

施工重难点 篇2

1、地层超前支护及加固监理

（1）检查是否按设计及施工方案要求设置超前导管或管棚。

（2）导管或管棚安装前检查是否已将工作面封闭严密、牢固，清理干净，并测出钻设位置后放可施工。

（3）导管采用钻孔施工时，其孔眼深度应大于导管长度。（4）管棚施工应符合以下规定： 钻孔的外插角允许偏差为5‰； 钻孔应由高孔位向低孔位进行； 钻孔孔径应比钢管直径大30~40mm； 遇卡钻、坍孔时应注浆后重钻；

钻孔合格后应及时安装钢管，其接长时连接必须牢固。（5）导管或管棚注浆应符合以下规定：

注浆浆液宜采用水泥或水泥砂浆，水泥浆的水灰比为0.5~1，水泥砂浆配合比为1: 0.5~3。注浆浆液必须充满钢管及周围的空隙并密实，其注浆量和压力根据试验确定。

（6）检查注浆孔是否按设计要求布设。（7）检查注浆材料是否符合设计要求。

（8）检查注浆压力是否符合设计及施工方案要求。

（9）注浆过程中检查浆液不得溢出地面及超出有效注浆范围。注浆结束后，注浆就封填密实。

2、石方爆破施工监理，按要求编制石方爆破施工监理实施细则。

3、隧道开挖施工监理

（1）检查隧道开挖是否按设计及施工方案要求开挖。

（2）检查隧道开挖前是否制定了防坍塌方案，备好抢险物资，并在现场堆码整齐。

（3）隧道在稳定岩体中可先开挖后支护，支护结构距开挖面宜为5~10m，在土层或不稳定岩体中，初期支护的挖、支、喷三环节必须紧跟。（4）隧道开挖循环进尺，在土层和不稳定岩体中为0.5~1.2 m，在稳定岩体中为1~1.5 m。

（5）严格控制开挖断面，不得欠挖。

（6）隧道台阶法施工，在拱部初期支护结构基本稳定且喷射砼达到设计强度的70%以上时，方可进行下部台阶开挖，并应符合以下规定：

边墙应采用单侧或双侧交错开挖，不得使上部结构同时悬空；

一次循环开挖长度，稳定岩体不大于4 m，土层和不稳定岩体不大于2 m。边墙挖至设计高程后，必须立即支立钢格栅拱架并喷射。仰拱应根据监控量测结果及时施工。

4、初期支护施工监理

（1）钢筋格栅、钢筋网加工及架设施工监理

1）钢筋格栅和钢筋网应在工厂（空旷地）加工，钢筋格栅第一榀制做好后要求进行试拼，检验合格后方可进行批量生产。

2）钢筋格栅和钢筋网采用的钢筋种类，型号，规格应符合设计要求，施焊应符合设计及钢筋焊接标准。

3）钢筋格栅加工要求符合以下标准：

拱架（包括顶拱和墙拱）应圆顺，直墙架应直顺允许偏差：拱架矢高及弧长+20,0mm，墙架长度±20mm，拱、墙架横断面尺寸（高、宽）+10,0mm；

钢筋格栅组装的应在同一平面内，允许偏差：高度±30mm。，宽度±20mm。扭曲度20mm。

4）钢筋网加工允许偏差为：钢筋间距±10mm。；钢筋搭接长±15mm。5）钢筋格栅安装要求符合下列规定： 基面竖实并清理干净，必要时进行预加固；

钢筋格栅应垂直线路中线，允许偏差为：横向±30mm，纵向±50mm，高程±30mm，垂直度5‰；

钢筋格栅与壁面应楔紧，每片钢筋格栅节点与相邻格栅纵向必须分别连接牢固。

6）钢筋网铺设要求符合下列规定 铺设应平整，并与格栅及锚杆连接牢固； 每层钢筋网之间搭接牢固，搭接长度不小于20mm。（2）喷射混凝土施工监理

1）喷射混凝土要求掺速凝剂，原材料要求符合下列规定： 水泥：标号不低于325号的普通硅酸盐水泥。

细骨料：采用中砂或粗砂，细度模数大于2.5，含水率控制在5%～7% 粗骨料：采用碎石，粗径不大于15mm。水：采用饮用水。

速凝剂：质量合格，使用前应做与水泥相容性试验及水泥净浆凝结效果试验，初凝时间不超过5min，终凝时间不超过10min。

2）混合料要求搅拌均匀并符合下列规定。

配合比：水泥与砂石重量比取1:4～4.5，砂率取45%～55%，水灰比取0.4～0.45。

运输和存放中严防受潮，大块石等杂物不得混入，装入喷射机前应过筛，混合料随拌随用，存放时间不超过20 min。

3）喷射混凝土作业要求紧跟开挖工作面，并符合下列规定：

混凝土喷射应分片依次自下而上进行，首先喷钢筋格栅与壁面间混凝土，然后喷两侧钢筋格栅之间混凝土。

每次喷射厚度应符合设计要求。

分层喷射时，要求在前一层混凝土终凝后进行。

爆破作业时，喷射混凝土终凝到下一循环放炮间隔时间不要求小于3h 4）喷射混凝土2h后养护，养护时间不少于14天。5）喷射混凝土结构试件制作及工程质量应符合下列规定：

抗压强度和抗渗压力试件制作组由：同一配合比，每20m拱和墙各取一组抗压强度试件，或采用回弹仪测试换算其抗压强度值，抗渗压力试件区间结构每40m取一组。

喷层与围岩以及喷层之间粘结用锤击法检查。对喷层厚度，区间结构每20m检查一个断面，每个断面的拱顶中线起，每2m凿孔检查一个点。断面检查点60%以上喷射厚度不小于设计厚度，最小值不小于设计厚度1/3，厚度总平均值不小于设计厚度时为合格。喷射混凝土应密实、平整、无裂缝、脱落、漏喷、漏筋、渗漏水、空鼓等现象，平整度允许误差30㎜。

（3）岩体锚杆施工监理

1）锚杆在初期支护结构喷射混后及时安装。

2）锚杆钻孔桩孔位、孔深和孔径等到要符合设计要求，允许偏差为：孔径为±150㎜；孔深±50㎜；孔径大于杆体直径15㎜。

3）锚杆安装要求符合下列规定： 安装前清理干净孔内。

锚杆应除锈、除油，安装时孔内砂浆灌注饱满，锚杆外露长度小于100㎜。锚杆要求进行抗拔试验。同一批锚杆每100根取1组试件，每组3根，同一批试件抗拔力的平均值不得小于设计锚固力的90%。

4、防水层铺贴施工监理

（1）防水层应在初期支护结构基本稳定，并经检查合格后方可进行铺贴。（2）检查铺贴防水层的基面是否坚实、平整、圆顺、无漏水现象，基面不平整度为50㎜。

（3）检查防水层的衬层是沿环向拱顶向两侧依次铺贴平顺，并与基面固定牢固，其长、短边搭接长度不应小于50㎜。

（4）防水层塑料卷材铺贴应符合以下规定：

卷材应环向由拱顶向两侧依次铺贴，其搭接长度为：长、短边均不应小于100㎜；

相邻两幅卷材接缝应错开，错开位置距结构转角处不应小于600㎜。卷材搭接处应采用双焊缝焊接，焊缝宽度不小于 10㎜。且均匀连续，不得有假焊、漏焊、焊焦、焊穿等现象。

卷材应附于衬层上，并固定牢固，不得渗漏水。

5、二次衬砌施工监理

（1）二次衬砌模板施工应符合以下规定：

拱部模板应预留沉落量10~30㎜，其高程允许偏差为设计高程预留沉落量+10，0㎜。

变形缝端头模板处的填缝板中心与初期支护结构变形缝重合。变形缝隙及垂直施工缝端头模板应与初期结构支护间的缝隙嵌堵严密，支立必须垂直牢固。

边墙与拱部模板应预留砼灌注及振捣孔口。

（2）二次衬砌砼灌注应符合以下规定：

砼宜采用输送泵输送，坍落度应为：墙体100~150㎜，拱部160~210㎜。振捣不得触及防水层、钢筋、预埋件和模板。

砼灌注至墙拱交界处，应间歇1~1.5小时后方可继续灌注。砼强度达到2.5Mpa时方可拆模。

6、监控量测监理

（1）隧道施工前，检查施工单位是否按设计要求和现场具体情况安排量测方法，制定量测方案地面沉降量按设计要求控制在30 mm以内，隆起量控制在10 mm以内。

（2）施工监测中，应对测量结果及时进行反馈及分析，当遇到下列情况时，应暂停施工，并根据具体情况制定加强措施：

1）当地表沉降值超过30mm时；当地表隆起超过10mm时。（2）当房屋倾斜超过3‰时。

3）当竖井面施工通过一倍洞径，变位速率超过5mm/d，持续增加时。（7）供电和照明

1）隧道施工要求设双向路电流，并有可靠切断装置。照明线路电压在施工区域内不大于36V，成洞及施工区以作地段可用220V。

2）隧道内电缆线路布置与铺设要求符合下列规定：

成洞地段固定电线路采用绝缘线，施工工作面区段的临时电线路采用橡套电缆，竖井及电线之间采用铠装电缆。

照明和动力电线安装在隧道同一侧，分层架设，电缆悬挂高度距地面不小于2米。

动力干线的每一支线必须装设开关及保险丝具。3）动力照明的配电箱应封闭严密，不得乱拉电源。

（8）供风和供水

空压机站和供水总管处应设闸阀，干管每100～200米，并设置分闸阀。高压风管和水管应安装在电缆线对面一侧，不得妨碍交通和运输。风管和水管前端距开挖面为30米。

（9）通风防尘及防有害气体

1）隧道内施工环境要求符合下列规定： 氧气含量按体积不小于20% ； 气温不超过28℃； 噪声不大于90DB。

2）通风机运转中，必要时应采取消音措施。

3）隧道凿岩必须湿作业，装碴、放炮后必须喷雾、洒水、净化、粉尘，喷射混凝土必须采取防尘措施

Ⅱ、监理方法及应对措施措施

1、监理方法

（1）监理工程师在施工阶段进行质量监控过程中，主要是通过①内业和②外业二个方面来达到控制工程质量的目的。通过二者的相互结合，在事前、事中、事后过程中，对施工中人员、材料、设备、方法、环境等进行控制，以达到相应的质量标准。

（2）内业方面是指审核有关技术文件、报告或报表。这是对工程进行全面监督、检查与控制的重要途径，其具体内容包括如下10个方面：

1）审查进入施工现场的分包单位的资质证明文件，控制分包单位的质量； 2）审批施工承包单位的开工申请，检查、核实与控制其施工准备工作质量； 3）审批施工单位提交的施工方案、施工组织设计或施工计划，以确保工程施工质量有可靠的技术保障措施；

4）审批施工承包单位提交的有关材料、半成品和构配件质量证明文件（出厂合格证、质量检验或试验报告等），确保工程质量有可靠的物质基础；

5）审核施工单位提交的反映工序施工质量的动态统计资料或管理图表； 6）审核施工单位提交的有关工序产品质量的证明文件（检验记录及试验报告）、工序交接检查（自检）、隐蔽工程检查、分部分项工程质量检查报告等文件、资料，以确保和控制施工过程的质量；

7）审批有关工程质量缺陷或质量事故的处理报告，确保质量缺陷或事故处理的质量；

8）审核与签署现场有关质量技术签证、文件等。（3）外业方面主要是进行现场监督检查和检测等： 1）现场监督检查的内容：

①开工前的检查。主要是检查开工前准备工作的质量，能否保证正常施工及工程施工质量；

②工序活动条件的跟踪监督、检查与控制。主要是监督、检查在工序施工过程中，人员、施工机械设备、材料、方法及施工环境条件等是否处于良好的状态，是否符合保证工程质量的要求，若发现有问题应及时纠偏和加以控制；

③工序施工过程的跟踪检查与控制。对于重要的和对工程质量有重大影响的工序，还应在现场进行施工过程的旁站监督与控制，确保使用材料及工艺过程的质量；

④工序产品的检查、工序交接检查及隐蔽工程检查。在施工单位自检与互检的基础上，监理人员应进行工序交接检查。隐蔽工程须经监理人员检查确认其质量后，才能进行下道工序；

⑤复工前的检查。当工程因质量问题或其他原因停工后，在复工前应经监理人员检查认可后，下达复工指令，方可复工；

⑥分项、分部工程完成后，应经监理人员检查认可方能签署中间交工证书； ⑦对于施工难度大的工程结构或容易产生质量通病的施工对象，监理人员应进行现场跟踪检查。

2）质量检测的方法：进行现场原材料、半成品、工序过程或工程产品质量检测的方法，一般可分为三类，即：目测法、量测法及试验法。

3）质量检验的程度：可分为全数检验、抽样检验和免检三种。

①对于关键工序部位或隐蔽工程以及对工程的安全性、可靠性起决定作用的施工对象、质量不稳定的工序、质量水平要求高对后续工序有较大影响的施工对象，不采取全数检验不能保证工程质量时，均需根据有关技术规程、质量检验评定标准或设计文件中的规定进行全数检验。

②通常情况下，根据有关质量检验评定标准或设计文件、建设单位的要求按一定的频率进行抽样检验。③对于已有足够证明质量有保证的一般材料或产品，或实践证明其产品质量长期稳定、质量保证资料齐全者，或是其施工质量只有通过在施工过程中的严格质量监控，而质量检查人员很难对产品内在质量再做检验的，均可考虑采取免检。

（2）监理措施 1）组织措施：

落实施工单位质量管理体系、检查施工单位管理人员、特殊作业人员上岗证； 改善有关目标控制工作流程；

2）技术措施：

审查施工单位提交的施工组织设计和技术方案； 参加设计技术交底会； 3）经济措施： 审核合格工程工程量； 4）合同措施：

“三控制”以合同为依据，处理合同执行过程中的问题,防止和处理索赔;协助建设单位进行合同管理等

（3）监理手段

1）旁站：在关键部位或关键工序施工过程中，由监理员在现场进行的监督活动。须旁站部位和工序详见监理旁站的工序清单;2）平行检验：监理组利用一定的检查或检验手段，在承包单位自检的基础上，对重要的分项工程或对质量有怀疑的材料、结构受建设单位委托，按照一定的比例独立进行检查或检验的活动。

3）巡视：监理人员对施工的部位或工序在现场进行的定期或不定期的监督活动；

4）指令文件：监理工程师适用监理合同赋予指令控制权对施工提出书面的指令和要求；

5）监理通知：监理工程师利用口头或书面通知，对工程有关事项发出指令，并督促承包单位严格遵守和执行监理工程师的指令；

6）口头通知：对一般工程质量问题或工程事项，口头通知承包单位整改或执行，并用监理工程师通知单形式予以确认；

7）监理工作联系单：有经验的监理工程师提醒承包单位注意的事项，用监理工作联系单形式；

8）监理工程师通知单：监理工程师在巡视旁站等各种检查时发现的问题，用监理工程师通知单书面通知承包单位，并要求承包单位整改后再报监理工程师复查；

9）工程暂停令：对承包单位违规施工，监理工程师预见到会发生重大隐患或发生的质量事故，应及时下达全部或局部工程暂停令（一般情况下应事先与建设单位沟通）。

Ⅲ、安全监理的措施

1、严格审查施工单位的资格证书和安全生产施工许可证、特种人员上岗操作证。

2、检查机械设备完好情况，验收合格方可投入使用。5.3、对施工方案中安全文明施工的措施及可行性进行审查。

4、加强巡视检查，发现安全隐患及时发出监理指令，对严重违反者向安监部门报告。

5、强化安全文明施工气氛，督促施工单位设置宣传标语，设置七牌二图，以及“七不”宣传牌，“二通三无五必须”等标牌。

6、施工作业区与办公室生活区明显分开，宿舍应清洁整齐，宿舍周围环境卫生，安全生活区垃圾应入容器，并及时清理，安全监理定期检查。

7、检查施工单位，施工防扰民，防噪音措施。

8、严格控制现场动火作业管理制度，执行三级动火审批制度，动火证一份由施工单位安全员提交监理检查。

9确定消防安全重点检查，重点部位，每日进行一次防火巡查，督促施工单位加强防火设施检验，定期与施工单位安全管理人员进行联检。具体详见专项安全监理细则

Ⅳ、旁站工序及内容

1、锚杆、锚管、小导管

旁站内容：检查锚杆、锚管、小导管规格型号、长度、插入深度、倾角、间距

2、初衬背后注浆、二衬背后注浆。旁站内容：检查浆液配合比、注浆压力、浆液流量

3、变形缝、施工缝防水细部构造处理。

旁站内容：检查施工缝砼面是否凿毛、垃圾是否清理干净；变形缝中埋式止水带安装位置是否正确、垃圾是否清理干净

4、二衬砼浇注。

施工重难点 篇3

【关键词】系杆拱；施工；重难点；控制

一、工程项目概况

德龙烟铁路德大段跨京福高速公路特大桥为跨越京福高速公路而建，跨越处采用1-80m系杆拱桥设计，线位处高速公路为直线，路面宽24.5米，两侧有侧沟，与线路成53°夹角。跨京福高速公路特大桥1-80m系杆拱为下承式结构，采用先梁后拱工艺施工，施工过程中需要解决拱脚及拱肋定位、拱肋压注混凝土、吊杆张拉等各项技术难题。

拱桥结构为钢管混凝土系杆拱结构，计算跨径80m，梁长83m。系梁截面为箱形，拱肋为钢管混凝土结构，哑铃形断面。拱肋与主梁的刚度之比为1/9.2，属于刚性系梁刚性拱。

拱肋：采用竖置哑铃形钢管混凝土截面，按等截面布置，截面h=3.0m，钢管直径800mm，由厚度16mm的钢板卷制而成，每根拱肋的两钢管之间用厚度16mm的钢板焊接形成哑铃形。在吊杆处，钢管内在吊杆一定距离处设置加劲钢箍，并在腹板处设置加劲螺杆，其余部位加劲钢箍与加劲螺杆交错布置，其最大间距不超过1000mm，混凝土灌注口附近加劲螺杆间距加密至500mm左右。拱轴线采用悬链线，m=1.167，矢跨比1/5，矢高f=16m。钢管内用C55微膨胀混凝土填充，两道拱肋的中心距为6.9m，钢管及钢板采用Q345qE钢材。

吊杆：全桥拱肋共设14对吊杆，除拱脚至第一根吊杆间距为7.5m外，其余吊杆中心间距均为5m。吊杆采用PESFD7-61成品索体，锚具采用LZM7-61型冷铸锚，吊杆钢绞线采用1670MPa高强低松弛镀锌钢丝，张拉端设于拱肋顶部，吊杆张拉需要在拱肋压注混凝土完成14天后进行。在吊杆平面内，锚具及钢垫块应与吊杆始终保持垂直，钢垫块与拱肋焊接时采用角焊缝。

跨京福高速公路特大桥系杆拱桥采用先梁后拱工艺进行施工，系梁支架体系采用圆管柱加H型钢组合形式，高速公路上方设置门洞，施工期间车辆从门洞下方经过，保证了高速公路车辆安全运行。在拱肋混凝土压注时，采用二级泵送方式进行，混凝土压注质量有了保障，对加劲箍密集的腹板避免了分仓压注，提前了工期，节约了成本。系杆拱桥建成后，犹如一道彩虹在京福高速上方划过，具有相当高的审美观。

二、重难点施工工艺控制

1、拱脚安装

系梁施工中，拱脚安装是相当重要的环节，其定位的准确度好坏直接影响到后期拱肋安装的线性。

⑴起吊。拱脚安装后与水平方向夹角为36.613°，吊装时选择两个吊点，通过大小钩调整两吊点处吊绳长度，使钢管起吊后于水平方向夹角基本接近设计夹角36.613°。如下图所示，通过计算，L1=4.4，L2=2.6m。

⑵安装。拱脚安装需要定位几个特征点，根据几何尺寸关系，以两端最下侧为坐标原点，计算拱脚钢管端部两钢管中轴线方向的四点坐标，根據坐标可知这四点与坐标原点的关系，首先利用全站仪放样出坐标原点，再用尺量出其四点的水平位置，利用槽钢垂直支立，尺量出其四点的垂直位置。尺量误差控制在0.5cm以内。

在坐标原点水平方向4.82m处支立槽钢，已固定拱脚另一端，经过计算，此处槽钢高度为2.63m。此处为拱脚端部起3m处，吊装前在拱脚钢管上做好标记，安装后此两点正好重合。如下图所示：

垂直的槽钢1、2、3支立在支座上，4、5支立于模板上，竖向槽钢之间通过钢筋连接做成一个整体。图纸设计轻型钢骨架分为两层，首先把第一层骨架焊接好，并将骨架与垂直的槽钢焊接在一起，通过6根直径28的螺纹钢做支撑，底部焊接钢板支立在模板上（此处为变坡点，下部方木正好支立在H型钢上部，可以保证骨架的稳定性），以保证拱脚安装后的稳定性，通过直径28的螺纹钢横撑在侧模上，防止骨架左右移动。拱脚通过三维坐标进行控制，拱脚安装好后通过竖向槽钢骨架进行焊接固定，然后根据设计要求安装骨架轻型钢第二层。如下图所示：

拱脚安装后，与纵向、横向预应力管道位置相冲突处，可在钢管上适当钻孔，但其位置不能移动，并保证预应力索管道的密封性和位置准确。

2、拱肋混凝土灌注

⑴测量准备。在左右拱肋上各测放五个控制点（两端端头、1/4、1/2、3/4），作为泵送过程中拱肋变形情况的观测点。为了使拱肋在泵送混凝土中变形最小，必须保证混凝土泵送的同步对称进行。

⑵压浆孔与排气孔留置。上、下弦管压浆孔，腹板压浆孔直径为φ125mm，压注管布设在距拱脚2～3m处，排浆（气）孔是为了将拱管内的气体排出并检测管内混凝土是否压满而设置的，当管内混凝土注满后，会有混凝土从排浆孔排出，为了防止排出的混凝土掉到高速公路上，影响高速公路的行车安全，在排浆孔处接两根软管至梁面，将管内排出的混凝土滑落至梁面，再有专人清扫至地面。

⑶拱肋混凝土施工。拱肋混凝土压注C55补偿收缩混凝土，采用2台“HBT80-13-90S”型混凝土输送泵同时从两侧拱脚同时对称压注至拱顶，每一端设置一台备用地泵。压注顺序为：先上管，后下管，再腹板。首先对称压注拱肋上管混凝土，待上管混凝土达到设计强度的80%时，对称灌注拱肋下钢管混凝土，待钢管混凝土强度达到设计强度的80%时，对称灌注拱肋腹腔混凝土。混凝土经二级泵送后进入拱肋，两侧从下到上同步进行。压满后经顶部的出浆口冒出，观察冒出与进浆口同浓度的浆体后关闭出浆口，稳压两分钟，然后关闭进浆口阀门，拆除泵管完成混凝土压注。拱肋砼压注过程中必须连续进行，一次完成，中途不得停顿，拱肋泵送时需待上端排气孔正常出浆后方可停止泵送。

3、吊杆施工

⑴吊杆安装。全桥吊杆共有28根，采用人工配合吊车安装，在拱肋混凝土强度达到80%以上后进行吊杆安装。当拱肋混凝土达到设计强度的80%后，将系梁底最外侧的H型钢拉出，以便安装系梁底部的墩头锚。吊杆的安装由拱肋冷铸墩头锚自上向下从梁体底部预留孔穿出。

⑵吊杆张拉。索力调整顺序如下：拱肋、吊杆安装完毕后，拱肋混凝土强度达到设计强度并且龄期达到14天时，将吊杆调直，进行吊杆张拉；然后进行梁体第二次张拉，桥面二期恒载施工完毕后，实测吊杆力与设计是否相符合，不符合时即进行调整。施工中通过对吊杆和拱肋的监测，控制拱肋的应力与变形均在设计允许的范围内。吊杆进行张拉施加应力时，按设计顺序进行。两片拱肋的吊杆在施加预应力过程中须交叉、对称地进行。吊杆张拉在拱肋顶部单端张拉各吊杆，两片拱肋对称张拉到图纸所要求的吨位，每片拱肋的吊杆应同时均衡对称张拉。每次张拉应注意拱脚支座位移情况。吊杆张拉结束后，锚头处须安装锚头防护罩，防护罩内部灌填防腐油脂，防止锚头锈蚀。

三、结语

跨京福高速公路1-80m系杆拱，各个施工工艺均已完成，质量合格，满足工期要求。本技术在铁路工程系杆拱桥中应用广泛，特别是跨越高等级公路的下承式钢管混凝土系杆拱桥的施工，在施工过程中采用的内模提前预制、限位固定支座进行拱肋定位、二级泵送拱肋混凝土等都均有节约时间、保证质量的特点，将会在今后的系杆拱施工中广泛应用。

参考文献

[1]曹相和.铁路双线预置拼装式钢筋混凝土系杆拱桥施工技术[J].铁道工程学报，2005⑵：31-33.

[2]建筑技术2010⑵：89 钢管混凝土柱泵送顶升混凝土施工技术.

逆作法施工之重难点控制论述 篇4

1 逆作法的主要特点

“逆作法”工法的最大特点是利用柱下桩及基坑周边地下连续墙围护做为逆作法施工期间承重地上、地下结构的荷载及其施工荷载, 利用地下室楼板, 做为基坑施工的支撑。地下多层逆作法挖土采用地下室首层楼板完成后, 由专用取土设备与人力相结合在楼板底下挖土, 挖至下一层楼板标高后, 浇筑该层楼板结构, 然后再用相同方法挖土, 浇筑楼板, 如此直至地下室大底板完成。“逆作法”施工土方, 采用人力开挖与基坑水平运土, 然后由设置在基坑两端的取土口专用取土设备, 将挖出的土方提升装车外运。地下室楼板模采用土模承重, 当挖土至标高后做出混凝土垫层, 并在模板搁支点上用砂浆找平, 直接将模板搁置在砂浆找平层上, 挖土、混凝土垫层、砂浆找平, 必须按要求严格控制标高误差。

2 逆作法施工中的节点设计和施工要求

逆作法施工的结构节点设计, 需要满足下列要求:

1) 要求既满足结构永久受荷状态下的设计要求, 又要满足施工状态下的受荷要求。即节点设计既要符合结构设计规范的要求, 又要满足施工工况受荷条件下的受力要求。2) 节点形式和构造必须在工艺上满足现有的工艺手段与施工能力。即设计的节点是可行的, 可操作的, 在满足受力前提下愈简单愈好。3) 节点构造必须满足抗渗防水要求, 不要因为节点施工降低了抗渗, 造成永久性的渗漏。4) 不要影响建筑物的使用功能, 如不能占用过大空间等。

3 逆作法施工的重难点

传统的施工多层地下室或地铁车站的方法是开敞式施工, 即用支护结构围护后垂直开挖, 或用大放坡开挖, 挖至设计标高后浇筑钢筋混凝土底板, 再由下而上逐层施工地下室结构, 待地下结构完成后再进行地上结构施工, 但上述施工方法存在一些问题:支护结构的设置存在一定困难, 由于基坑很深, 支护结构的挡墙长度增大, 费用增加;如用井点设备降低地下水时, 水位的降低会引起土体固结, 使周围地面产生沉降, 如不采取特殊措施, 亦会危及基坑附近的建筑物、地下管线和道路等。因此, 当采用地下连续墙作多层地下主体结构的外墙时, 可采用逆作法施工。先沿建筑物地下室轴线或周围施工地下连续墙, 同时, 在建筑物内部的有关位置, 浇筑或打下中间支撑柱, 然后由上而下逐层开挖土方和浇筑各层地下结构, 直至底板封底。同时, 由于地面一层的楼面结构已经完成, 为上部结构施工创造了条件。逆作法的工艺原理见图1。

3.1 土方开挖及运输

土方开挖前应详细察看地质勘查报告, 了解地质情况, 并根据土层特点与设计要求编制土方开挖的施工方案。逆作法出土口的数量, 主要取决于土方开挖量、挖土工期和出土机械的台班产量。其计算公式如下:

式中:

nc———出土口数量;

K———其他材料、机械设备的通过出土口运输的备用系数, 取1.2~1.4;

V———土方开挖量 (m 3) ;

T———挖土工期 (d) ;

W———出土机械台班产量 (m 3/d) ;

材料、设备垂直运输竖井的数量视工程需求确定, 一般不少于二个。土方开挖应预先设计作业图, 宜采用小型挖土机与人工挖土相结合, 地下连续墙与中间支撑柱周边的土方应采用人工开挖;土方运输宜采用传送带或小型提升设备。逆作法施工在土方开挖时必须设地下通风、照明和用电设备。根据柱网轴线和实际通风量的要求按挖土顺序路线预留通风口, 通风口间距控制在8m左右。梁、板下土方应在混凝土的强度达到设计要求后方可开挖, 挖出的土应及时运走, 不得堆放在楼板上及基坑周边。部分逆作法正作部分土方开挖运输时, 应对周边竖向围护结构采取防护措施, 正、逆作相交部分的边跨土方应进行放坡, 放坡系数经计算确定。

3.2 竖向结构施工技术

竖向结构施工技术主要包括中间支撑柱施工技术、混凝土墙施工技术、各层梁板与竖向结构的连接技术三个部分。

中间支撑柱的形式通常有钢筋混凝土柱、劲性混凝土柱、钢管混凝土柱、外包混凝土叠合柱等。逆作法施工期间在底板浇筑前, 中间支撑柱与地下连续墙共同承受地下各层结构自重、上部已完工的结构自重、施工荷载等, 是主要的受力构件之一。设计时它按压弯构件计算, 要求施工的定位精度高, 规范规定立柱中线与基础中线的允许偏差为±5m m, 立柱垂直度误差不得大于柱长的1‰, 因此中间支撑柱施工是逆作法施工的重点技术之一。

混凝土墙施工每层水平结构时, 相应的上、下层混凝土墙竖向钢筋应预留, 即在梁下木撑间填入适当厚度的砂, 使混凝土与下部未挖土层隔离。正作地下室部分剪力墙、内衬墙与下返墙体混凝土连接的方法施工。如某工程由下而上施工地下室侧墙, 先将施工缝处凿毛、校直墙插筋, 扎筋、支模, 从预留浇灌口处浇混凝土。

当中间支撑柱为H型钢时, 中间支撑柱与钢筋混凝土梁板的连接采用钻孔穿钢筋与传力钢板连接的方式。在顶板和中板底部设置预留孔, 以固定梁的牛腿剪力板块, 在逆作结构梁板主筋处也设预留孔让主筋穿过接续, 承受节点弯矩。在顶板和中板底处的钢柱上, 用螺栓固定的钢牛腿和底板内焊入的剪力键, 可将剪力有效地传给钢柱和核心混凝土。钻孔时每穿过一根钢筋应立即将孔的双面满焊封严, 采用钢板传力法时, 钢板与型钢宜采用竖向焊接。

地下连续墙与梁节点的连接通常采用传力钢板法, 在梁的位置预设钢板, 并与梁筋焊接牢固。地下连续墙与地下室底板连接处应有加强措施, 在底板与地下连续墙的接触面设止水条, 中间支撑柱与底板连接处, 柱子四周设止水环。

3.3 不均匀沉降控制措施

在施工和使用阶段, 逆作法墙、柱的地基承载力应满足GB50007-2002《地基基础设计规范》的要求, 且相邻柱间或柱与相邻侧墙的沉降差不应大于相邻柱间距或柱与相邻墙间距的2‰。在采用逆作法施工的基坑围护结构中, 不均匀沉积的控制措施主要从以下几个方面考虑。地下连续墙底后注浆技术:通过墙和有关桩底的后注浆, 改善墙端土的承载性能, 提高墙的竖向承载能力, 减小沉降并调整相邻墙、桩尤其是边桩与相邻墙的不均匀沉降。基坑底土体加固:通过格构形深层搅拌桩等地基加固措施, 减小围护结构水平位移, 提高基底土体强度和刚度, 增强基坑底部稳定性及抗隆起能力。从而减小结构的不均匀沉降。考虑结构施工和土方开挖的时空效应:通过合理安排土方的分块开挖及其开挖速度, 同时配合上部不同结构部位的施工顺序安排及进度控制, 辅以局部节点的压重等措施, 以信息化施工监测为手段, 达到控制不均匀沉降的目的。考虑在地下连续墙下或其侧边布桩, 减小地下连续墙的沉降。此外还有对逆作法节点作合理处理, 提高支撑立柱施工精度, 采取加强桩—墙整体性的辅助措施等。

4 工程应用实例

某工程位于广州市中心区, 总用地面积22289m2, 地上28层, 地下3层, 地下室各层标高分别为-5.4m, -10m, -14.1m, 基础采用φ1400~2700人工挖孔桩, 塔楼部分地下室至地上5层采用钢管柱。钢管柱采用90t汽车吊分节进行吊装施工, 在桩端设定位器, 这是一种预先加工的锥形装置, 在精确校正其平面位置、高程和垂直度后, 与桩钢筋连接和浇筑桩基混凝土, 从而牢固地锚固在其中, 钢管柱的地步与桩、承台的连接, 上部在桩孔面用井字形钢支撑配合在两个垂直方向用经纬仪对中后固定和浇灌1m高的混凝土, 最后将钢柱外壁与桩护壁之间的空隙回填砂, 将钢柱固定。钢管柱混凝土采用高抛法结合高频棒振捣的浇筑方法, 每浇灌约1.5方就采用振捣一次, 混凝土应连续浇筑, 严禁在中间留设冷锋, 终凝后在柱顶蓄水20cm进行养护。

本工程土方量总计达29.3万方, 出土问题更加突出。采用半逆作法施工, 减少了盖挖土方量:明挖土方至5.5m后施工人工挖孔桩, 加快了出土速度和减少了挖孔桩的空孔量, 使盖挖土方量减少30%以上。四周预留反压土、进行盆式开挖。缩短土方转运距离, 减少垂直吊土量。

绿色施工实施的要点、难点评析 篇5

绿色施工实施的要点、难点评析

摘要：研究目的:针对建筑业大量消耗资源、影响环境的现状,对绿色施工实施的要点难点进行评析,探讨如何制定绿色施工方法和政策,建立和完善绿色项目指标体系,引导、促进绿色施工、绿色项目向深层次发展.对保证建筑业的`可持续发展及国民经济的健康发展具有重大意义.研究结论:针对当前绿色施工中存在的一些问题,提出制定政策应提升至建设项目的最初阶段来考虑,即以绿色项目为基调来制定,这样可提高各方的关切度、认知度,并可增大绿色施工的力度;绿色施工政策应采取强制性指标为主,非强制性指标为辅的原则进行;对国家投资的公益性项目应将绿色施工中的一些费用纳入投资预算等,促进绿色施工的实现和可持续发展.作 者：张根凤  作者单位：中铁咸阳管理干部学院,陕西,咸阳,71 期 刊：铁道工程学报  ISTICPKU  Journal：JOURNAL OF RAILWAY ENGINEERING SOCIETY 年，卷(期)：, (7) 分类号：X506 关键词：绿色施工    绿色项目    指标    利益相关者   

园林施工技术难点及管理分析 篇6

摘要：随着城市化建设进程的加快，园林绿化工程的开展也如火如荼，园林绿化既能够给人们提供舒适的环境，同时也能调节城市的局地气候，净化空气。不过在园林工程施工过程中，在技术上存在着一定的难点，这些难点如何得不到妥善地解决，极容易影响园林工程的质量。因此，要利用全新的管理理念提高施工技术水平，更新管理方法，从而更好地推动城市建设，反映城市精神风貌。

关键词：园林施工技术；难点；管理

园林工程在现代化的城市建设中发挥着非常重要的作用，园林工程既能够满足人们对美好环境的向往和追求，同时也能从园林自身来实现对环境的保护。可见，高质量的园林工程已经成为衡量城市文明的重要指标。因此在园林工程的开展过程中，应该对园林施工技术普遍存在的技术难点进行有机控制，以有效促进园林建设水平的提升，加快园林建设的步伐。

一、园林施工技术普遍存在的难点

1、环境保护工作

园林工程是城市规划和城市建设的产物，是城市文明的重要象征，这就决定了园林工程的地域性，园林工程主要是在城市环境中进行，这就要求整个施工过程应该充分考虑园林工程与环境的相互作用。园林工程在施工过层中，由于开挖地表、修筑护栏等，不可规避会产生一定的噪音，影响城市居民的日常生活，因此在园林工程的施工过程中，可以针对性地选择白天施工，待人们上班后再进行施工，以免夜间施工带来的噪音污染。在园林工程施工过程中，还应该注重防止出现粉尘和建筑垃圾等产物。另外在园林植被的移植、栽种的过程中，要充分考量不同植被之间的差异性，避免造成生态破坏。

2、园林植被的成活率

园林工程质量的核心以及施工技術的着力点，是园林植被的成活率，只有保证较高的园林植被成活率，才能综合提升园林工程的作用。不过在园林工程施工中，影响植被成活率的因素非常多，因此其也成为园林施工的技术难点。

首先在园林植被移植或栽种的过程中，不可避免会对土体造成一定的影响，比如造成土地松动，特别是在土体松动的过程中使表层很多带有污染物质的土体进入植被坑底，从而对植被的根部造成污染，轻者影响植被的绿化率，重则可能导致植被死亡。

其次在园林植被的筛选过程中，为了尽可能地提升园林植被的丰富性，因此需要从外地引进一些新的品种。这些新的品种虽然确实能够充分发挥园林工程的绿化作用，也能丰富园林景观。但由于外来植被对本地的气候、土壤等适应性较低，成活率相当低，不仅造成严重的成本浪费，还容易给本地植物带来生态危机。因此要尽可能地选用本地的植被。

3、复杂地形加大了施工难度

在园林工程施工过程中会遇到不同的复杂的地形，这些地形的差异性，直接导致了很多园林工程的施工技术也会存在明显的差异，因此在实际的施工过程中，应首先加强对不同地形的勘察力度，选用合适的施工技术，以保证施工技术的实用性，从而有机提升园林工程的质量和效益，并在实际的施工过程中，要求施工单位具备精确的测量设备和专业的、经验丰富的技术人员。

二、对园林施工技术难点的探讨

1、创造良好的条件，提高植被的成活率

在园林工程施工过程中，影响植被成活率的主要因素是土壤，因此需要加强对土壤的整治和防治工作。为了避免土层污染进而影响植被的根部，因此实际的施工过程中，可以进行土层铺设或换土深挖等手段。另外在植被栽植结束后，要运用科学有效的养护手段，来综合提升植被的成活率。

2、优先选择本地物种，保护生态环境

在园林植被的筛选过程中，如果要引进外来植被，应该引进那些在本地广泛种植并试验成功的物种，以避免外来物种的不适应性而带来的损失。在植被物种的筛选过程中，应该注重植被的层次性和营造良好的园林景观，优先选择本地物种，在植被的栽植过程中，应该根据施工进度及园林植被的种植规模，分批采购，分批移植，这样可以有效地缩短运输与存储时间，从而提升园林植被的成活率。

3、园林施工要做好科学的整体规划

在园林施工过程中，不同的地形差异，其施工技术不同，对于植被物种的选择也会出现不同。因此在实际的园林工程施工前，应该对整个城市的园林工程建设做好整体规划，从整体角度出发，加强对施工区域的科学考察与勘察，找准不同区域的不同差异，根据地形、水文等差异来选择合理合适的植被物种。在植被物种的栽种过程中，应该选用合适的施工技术，只有这样才能最大化地降低施工技术难度，也才能综合提升园林绿化施工的质量。

4、园林施工应该遵循一定的安全性

在园林工程施工过程中，应该遵循一定的安全性能。比如植被的选择，要尽可能地选用无污染无危害的植被，在公共场合尽量不要选择那些带有叶刺等特征的植被。在园林假山的营造过程中，也应该遵循一定的安全性，要遵循景观石的力学原理，从而保证园林施工的质量和安全。

三、园林施工管理对策分析

在园林施工过程中，不断强化对园林施工技术的管理是非常重要的，只有加强施工管理，才能综合提升施工技术的水平，也才能提升园林工程的质量。

1、提高施工技术含量

在园林施工过程中，为了综合提升施工进度、施工质量，缩小施工成本，应该不断提升施工技术的水平，积极引进和运用先进的施工技术。通过技术创新来提升园林工程的质量，通过技术创新来提升园林工程的植被的成活率，最终确保园林工程的整体质量和社会效益的获得。

2、加强施工管理模式的创新

随着城市化进程的加快，园林工程的复杂性、技术性等，都决定着园林工程施工管理的内容和范围需要进行不断地扩展。如果继续采用传统的园林工程管理模式，不仅难以获得良好的效果，还容易受制于传统管理理念、管理模式，使园林工程的经济效益和社会效益难以有机实现。因此园林工程施工企业应该不断创新管理模式，不断改革管理方案，综合提升管理水平。

3、不断提升管理人员素质

在园林施工管理中，要不断强化人员的业务技能和管理意识，不断提升施工人员的技术能力，加强业务培训和岗位培训，不断提升管理人员的管理意识，运用现代企业管理知识来武装他们的头脑。并积极构建良好的竞争机制，以督促施工人员和管理人员不断提升自我素质，不断强化自我管理，不断为园林施工企业做出贡献。

总结：园林工程是城市规划的重要内容，在园林施工过程中，存在着很多技术难点，因此需要根据这些技术难点找出应对的措施，以综合提升园林工程的质量，同时不断加强对园林施工的管理，运用先进的管理方法和理念，不断加强施工企业内部改革，不断强化施工人员素质的提升，综合提高园林工程的经济效益和社会效益。

参考文献：

[1]李兆奇，园林施工管理与技术难点的几个问题[J]，中国房地产业，2011（02）：172；

施工重难点 篇7

关键词：施工,重点,难点,解决措施

1 工程概况

北江大堤加固达标工程地点在广东省佛山市三水区芦苞镇附近。本工程范围为北江大堤芦苞堤段, 共长6750m。是北江大堤的第三段, 紧接大塘堤段, 北起街头墟, 自北而南经潭基村、芦苞墟、芦苞水闸管理所止。芦苞水闸位于佛山市三水区芦苞镇芦苞涌的涌口, 是北江大堤防洪工程的一座大型分洪闸。洪水期, 芦苞水闸为北江承担分洪泄水任务, 设计分洪流量1200m3/s, 以减轻北江大堤及北江下游的防洪压力;平水期, 芦苞水闸向芦苞涌内引水, 为农田灌溉和改善环境创造有利条件。

2 施工重点内容及解决措施

本工程施工重点主要有:工期控制、旧闸拆除、混凝土预制块的制作及外观质量的控制。

2.1 工期控制

堤防施工工期短, 受天气影响大, 并且项目多, 工程量比较大, 按施工工艺要求, 重建芦苞水闸闸室必须按顺序进行施工, 且施工过程须配合其它单位的金属结构和机电设备安装。因为决定了工程工期按期完成的严峻形势。

解决措施:

2.1.1 科学安排工期和资源:

a.利用项目管理软件进行施工管理, 使工程工期控制更加具有可控性、可行性和可操作性。b.将堤身加固分成二期施工, 减少高峰施工强度, 每期施工时均投入充足的机械设备。c.充分准备防洪度汛的措施和物资, 预防、减少反季节降雨和反季节洪水对工程的干扰。

2.1.2 合理进行营造布置, 分区分段平行流水作业

a.施工营地布置区分两处设置, 一处设在刘寨水闸附近, 为1#施工布置区, 一处设在芦苞水闸附近, 为2#施工布置区。b.整个工程施工分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ共3个区进行, Ⅲ区范围为重建芦苞水闸和拆除原水闸;其中Ⅰ区段和Ⅱ区段的混凝土防渗墙在第一个施工期完成、Ⅱ区段在每二个施工期完成, Ⅲ区段在两个施工期进行施工。c.创造多个施工工作面。d.加强同金属结构和机电设备安装单位的日常联系。e.汛期根据北江洪水预报, 在汛期洪水规模小、不需要进行基坑充水或洪水退后, 在保证旧闸安全、人员和设备安全的条件下, 安排继续施工。

2.2 旧闸拆除

新建芦苞水闸在现水闸闸址内移重建, 施工中需拆除旧闸, 包括23年闸和85年闸, 总拆除混凝土量为26198m3、砌石量18079m3。由于旧闸拆除期间新闸部分结构已经完成, 部分结构仍在施工, 且拆除现场距民宅较近, 如采用爆破方法进行折除, 易对已施工完成结构造成危害, 也会影响正常的施工进度和附近民宅的安全;因此旧闸拆除不能采用爆破方法。

解决措施

根据现场勘察情况, 对现有水闸结构进行初步分析, 根据拆除西南水闸的经验, 对于旧闸拆除主要采用液压破碎锤及风镐和静态破碎法相结合的方法进行。

2.3 混凝土预制块制作

本工程预制混凝土工程量大, 总计为5334m3, 若按常规方法施工, 需制作定型钢模板1691×3套, 预制场占地约需1500m2 (不含堆放场) , 预制人员多, 施工相当紧张。

解决措施:

为解决这个问题, 拟采用机械方法制作, 机械名称为“JQ-2000路缘石、坡面砖液压成型多用机”, 该机配2~4套定型路缘石和护坡六角块钢模板, 预制时混凝土从搅拌机卸到料斗, 料斗输送带输送至各成型机的储料斗, 混凝土经储料斗直接卸至定型模板内, 由成型机压制成型, 人工拆模后, 将预制块运走, 定型模板清扫后, 又可装入混凝土进行预制块压制。该机生产能力为:路缘石每班可制作700块, 护坡六角块每班可制作2000块。

2.4 外观质量控制

新建芦苞水闸建成后除为北江承担分洪泄水任务以减轻北江大堤及北江下游的防洪压力, 平水期, 向芦苞涌内引水, 为农田灌溉和改善环境创造有利条件, 作为北江大堤防洪体系中的一个重要组成部分外, 还该是一个景观工程, 因此新建水闸除了内在的质量优良外, 还须重视外观质量, 把新建水闸的外观质量控制作为本工程施工重点。

解决措施:

2.4.1 混凝土外观质量的控制措施:

a.施工前, 认真做好混凝土配合比设计, 在保证混凝土强度的同时, 做好混凝土的表面色泽。b.针对不同位置选用不同的模板安装, 底板以上结构施工全部采全新钢模, 保证混凝土外表美观。c.从模板安装方法上保证混凝土的外观质量。d.严格检查模板安装质量, 从模板安装保证混凝土外表美观。e.从混凝土浇筑上控制, 保证混凝土外观质量。

2.4.2 浆砌石外观质量的控制措施:

a.浆砌石选料, 外露部位选面大、平整的石块砌筑;b.浆砌石砌筑过程采用靠尺检查外露的平整度;c.浆砌石砂浆勾缝大小统一、线条平顺。

3 施工难点内容及解决措施

本工程的施工难点有:模袋混凝土施工、混凝土超薄防渗墙施工。

3.1 模袋混凝土施工

模袋混凝土施工技术难点主要有:模袋混凝土底部抛石平整度的控制、模袋混凝土饱满度的控制、模袋混凝土接缝质量的控制。

解决措施:

3.1.1 保证模袋混凝土底部抛石面的平整度的措施:

a.制定合理的施工计划, 实行有序的施工, 施工现场统一指挥, 禁止盲目抛投, 每艘抛投船抛投完成后, 及时测量, 掌握抛投情况。b.抛投时, 将抛石坡面降低15cm, 抛到此高程后, 用二片石、4~15cm粒径碎石进行初次整平, 然后由潜水员配合用振动锤改装成的平板振动器进行第一次修坡, 将凸出坡面的大石块振入坡面以下。c.第一次修坡完后, 再抛0.5~4cm粒径碎石进行二次整平, 然后由潜水员配合装有长臂反铲的驳船和长臂上装有1∶2.5坡度的特制平整器, 沿岸进行整平, 确保坡面平整度符合设计要求。

3.1.2 保证模袋混凝土饱满度的措施。

使用滑道法模袋混凝土施工技术, 即在水面上的滑道内先将模袋混凝土按要求施工完成, 再通过调整滑道角度和移动滑道平台, 将模袋混凝土铺到护坡处。

3.1.3 保证模袋混凝土接缝质量的措施。

两块混凝土模袋间由后浇块模袋沿接缝边预留50cm富裕量, 不灌混凝土, 并按3~5m设置一个灌料口, 用滑道法铺设完成后浇块模袋混凝土后, 将预留模袋搭在先浇块模袋混凝土之上;若模袋间接缝偏差不符合要求, 则在预留模袋中充灌高强度砂浆使得接缝紧密, 保证接缝质量。

3.2 混凝土超薄防渗墙施工

本工程混凝土防渗墙工程量大, 总长度为2970m, 施工项目多, 工期紧。混凝土防渗墙施工线路长, 沿线地质条件变化大。

解决措施

3.2.1 合理安排施工, 减少施工干扰和后继项目施工。

在汛前尽量延长防渗墙的施工时间, 有防渗墙的堤段的堤身安排在第二个施工期施工, 第一个施工期只安排防渗墙施工, 减少后继项目的施工干扰, 加快施工进度, 确保按计划完成施工任务。

3.2.2 采用“┓┍”形现浇混凝土导墙定位。

针对本工程特点, 导墙采用“┓┍”形现浇混凝土结构, 减小土方开挖量, 一次性浇筑形成, 保证导墙墙壁的垂直度, 从而保证槽孔位置准确及槽壁的平整垂直。

3.2.3 根据不同的地质条件采用不同的施工工艺。

在正式施工前进行地质复勘, 施工时根据不同的地质条件采用不同的施工工艺。在砂性地质的位置, 采用射水法进行施工;在有块石地层的位置, 采用抓槽法进行施工, 这样即可保证施工质量, 又可加快施工进度, 缩短施工工期。

3.2.4 采用高质量固壁泥浆和槽段接头方法。

在采用抓槽法施工时, 造孔时采用高质量的膨润土泥浆固壁, 成槽采用“两钻一抓法”施工, 槽段接头采用“接头管法”新工艺施工, 在接头管上抹油、裹膜, 该施工工艺在北江大堤西南水闸成功用过。

4 结论

施工重难点 篇8

关键词：钻井监督,难采储量,水平井,钻井液,固井

1 现行监督机制

大庆油田有限责任公司第七采油厂 (以下简称第七采油厂) 工程技术大队在水平井钻井监督项目部署中, 以细分任务、明确责任、强化管理为原则, 在专人专项的监督制度基础上, 安排钻井工艺组负责垣平1区块水平井钻井进度、施工质量的现场监督, 监督机制组织结构见图1。钻井工艺组隶属于工程技术大队现场质量监督室, 主要负责检查施工用料标准, 针对钻井液、完井液以及仪器设备进行各项指标的现场抽查, 并承担各项钻井工序的质量验收工作。

垣平1区块属于第七采油厂难采储量开发试验区块, 为实现难采储量有效动用, 第七采油厂成立难采储量动用项目部, 承担以水平井开发为首的一系列薄差储层油气开采工作。项目部下属油藏描述开发设计部门指派专人跟进水平井钻井进度并收集相关资料, 对钻进地层情况进行实时分析, 为该区块油气开采措施的设计与实施提供及时可靠的参考数据。地质大队静态室则负责新井资料的录取采集, 为新井投产及投产后的生产管理做好准备。

2 水平井监督重难点分析

2.1 垣平1水平井示范区区块概况

垣平1水平井示范区位于第七采油厂中北部, 该区块储层发育具有窄、薄、散的特点, 且地层渗透率普遍较低。垣平1水平井示范区的成立对扶余油层难采储量的探索意义重大。该区块布井以水平井为主, 计划2013年开发投产水平井8口。截至目前该区块已完钻垣平1-2井、垣平1-3井、垣平1-4井、垣平1-7井及垣平1-8井, 垣平1-5、垣平1-6、垣平1-1井仍在钻进施工过程中。

2.2 水平井监督重点分析

该区块水平井现场质量监督重点表现在以下4个方面:

2.2.1 及时下入LWD随钻测井仪, 确保地质数据采集的及时性、准确性

随钻测井仪的及时下入, 能在监测钻进轨迹的同时保证钻井的安全性。该仪器是安装在钻铤上的测井仪器, 能够在钻井的同时测量地层电、声、核等物理物质, 从而给出随钻电阻率、孔隙度、钻具扭矩、钻压等参数, 完成地层评价。高压地层预测以及监测轨迹在油层中行进情况的目的是实现无风险钻井。钻井监督应确保施工人员及时下入随钻测井仪进行轨迹监测并协助其他部门收集有关地层参数。

2.2.2 直井段防斜打直

水平井对井眼轨迹控制的精度要求更高, 在直井段进行防斜打直监测能够对后续钻进施工带来极大的便利条件。监督人员须监督操作人员定时对直井段进行测斜, 根据测斜点数据判断该直井段施工质量是否合格, 一般情况下要求直井段最大倾斜角不得超过3°[1]。表1为垣平1-4井直井段测斜点测斜数据统计表。监督人员通过表1中井斜度值来判断直井段钻井质量, 决定是否进行施工验收。

2.2.3 井眼防碰

在钻井中, 井眼相碰是必须杜绝的重大事故。钻进中发生井眼相碰, 往往伴随着巨大的经济损失和极大的负面效应, 因此, 施工前有必要对该井进行防碰扫描, 预测各井眼的空间关系, 对可能出现的井眼相碰现象做好提前防范。除严格按照防碰扫描井眼轨迹监督钻井施工以外, 监督人员还应密切关注钻井进程。一旦发生钻压突然升高, 钻速突然降低的情况, 或出现返出岩屑水泥含量过高, 钻具突然放空等现象时, 应立即核查是否有井眼相碰迹象, 及时上报审批单位并采取相应措施。

垣平1示范区属于新开发区块, 不存在老井新井井眼相碰的几率, 在防碰分析中只须考虑新井之间井眼轨迹是否邻近这一因素。已经完钻的垣平1-2井、垣平1-3井、垣平1-4井、垣平1-7井及垣平1-8井在该区块布井分散, 结合其特定的井眼轨迹分析并无井眼相碰几率, 因此允许不采取防碰扫描措施。而随后开钻的垣平1-6井、垣平1-5井则有必要进行防碰扫描, 监测临近井眼之间的空间关系, 避免和完钻井井眼相碰。

2.2.4 确保固井备用泵车的配备

固井施工是钻井中的一个重要环节, 其中注水泥过程中必须保证施工的连续性, 因此固井施工现场应配备备用泵车和备用供水泵。一旦作业泵车发生意外停泵, 待命的备用泵车接替作业可维持注水泥施工的连续性, 在确保固井安全的基础上保证固井质量。此外, 在完成泵注水泥后, 固井车清洗须到指定地点清洗, 严禁随便排污, 造成环境污染。

3 水平井监督难点分析

3.1 监测钻井液性能

与直井相比, 水平井对钻井液的要求较高。钻井液一般分油基和水基两种。油基钻井液与水基钻井液相比, 具有耐高温, 造壁性好, 润滑性好, 能减少钻井过程中油气层损害程度等优点。基于成本角度考虑, 水平井在钻进过程中, 其直井段通常以水基钻井液为主, 仅在水平段钻进时采用油基钻井液。由于每口井都有专用的钻井液配方并由相关技术人员负责按配方调配钻井液, 监督人员须事先了解钻井液配方及其性能, 定时对钻井液各项参数进行抽样检查。

垣平1-4井采用的是典型的油基、水基配合完钻的钻井液体系, 其直井段、造斜段采用水基钻井液, 水平段选用油基钻井液。参照其钻井液配方数据, 具体抽样监测数据标准统计见表2。

监督人员须定期监督工作人员对钻井液进行现场取样并测量相关参数, 检查测量结果是否合格。图2~图4为监督人员监测部分参数现场测量过程。

3.2 监督扶正器下入

在套管下入过程中, 套管居中与否将直接影响固井质量的好坏, 扶正器的准确安放对于保证套管居中具有重要作用。随着扶正器的下入会相对增加下套管的阻力, 遇到操作人员责任意识不强, 就会出现少下、落下扶正器的现象。监督人员在下套管过程中必须深入现场, 确保扶正器按施工要求下入。对水平井来说, 固井中套管扶正问题比直井更加重要, 且鉴于水平井其特殊井眼轨迹, 需要下入的扶正器数量往往多于常规井。监督人员及操作人员须提高监督重视程度, 强化监督质量, 确保扶正器下入数量和施工设计一致, 防止扶正器错下少下, 从而影响固井质量。

3.3 监测固井水泥性能

注水泥之前须监督操作人员安排大排量洗井且保证洗井循环不少于两周。对于水平井来说, 油基钻井液的使用会对井壁与泥浆的胶结产生很大影响[2], 进而影响固井质量。因此水平井固井用泥浆必须能够克服这方面缺点。监督人员应按设计要求监测水泥浆性能, 通常水平井水泥浆密度仅能在设计密度值的±0.03g/cm3范围内波动。此外, 在水泥泵入阶段, 各个施工环节必须准备充分, 来确保施工的连续性。在注水泥的过程中上下活动或旋转套管有助于打散泥浆静切力, 能更好地提高钻井液的顶替效率, 提高固井质量[2]。

在现行的监督机制下, 各监督部门在垣平1示范区水平井钻进过程中各司其职, 密切配合;保证施工质量的同时, 实现施工作业的安全运行, 高效运行。截至目前, 完钻的5口水平井均已验收通过, 未发现一起安全事故及施工质量问题。

4 结论

(1) 水平井在技术上和成本上的局限性导致其还未在各大油田进行大面积推广, 因此, 相对来说, 水平井的钻井监督还处于实践探索阶段。

(2) 水平井布井数量有限, 但其高成本、高产能的特点吸引各大油田注意力的同时也提高了各个部门对其重视程度, 这就要求相关部门针对钻井质量监督制定出高效健全的监督机制。

(3) 监督人员应结合现场监督中的重、难监督点, 进行合理安排规划, 在监督工作有序推进的情况下保证钻井施工质量, 此外监督人员还应在钻前充分了解地层相关参数, 熟悉钻井设计具体内容, 严格按照施工设计要求监测相关施工参数。

(4) 钻井监督人员在施工监督的过程中, 一旦发现数据偏差, 应立即上报有关部门, 研究处理意见。

参考文献

[1]吴云桐.加强钻井质量监督与管理提高新井钻井质量[J].石油工业技术监督, 2003, 19 (8) :33-36.

施工重难点 篇9

关键词：地铁区间隧道,矿山法施工,重点,难点,控制措施

1 工程概述

无锡地铁2号线梅园站～荣巷站区间起自环太湖公路与军民路交叉口处的梅园站,出梅园站后沿环太湖公路向东,至梅园立交左转至梁溪路,沿梁溪路前行至荣巷站。线路基本位于环太湖公路和梁溪路下方,区间隧道穿越地段主要为现状道路、梅园人行天桥及五谷桥等。

本区间有4段基岩突起,采用先矿山法,后盾构空推拼管片,其余地段为盾构法施工,4段矿山法分别由梅园站东端头、1#、2#、3#竖井为通道施工。区间矿山法施工隧道只施做初期支护,隧底设置C30混凝土盾构机导台,最后盾构机空推拼装管片通过、壁后回填豆粒石并注浆。

矿山法隧道采用近似圆形断面,断面内净空宽6.8m,内净高6.9m。采用喷锚构筑法进行设计。

2 场地工程地质条件

2.1 地形地貌

梅园站～荣巷站区间沿线基本为道路,地面标高约在3.9～6.4m之间;该区域地形基本平坦,地貌单元属太湖冲积平原区。地面道路为环太湖公路及梁溪路,环太湖公路规划红线42m,双向6车道,为城市主干道;梁溪路规划红线宽度50m,双向6车道,为城市主干道。施工场地均在交通干道边绿地内。据现场调查,矿山法隧道施工区域涉及通信光缆、军用光缆、电力线、雨水、污水、上水管线、燃气管线共计38处,特别是梅荣区间3#施工竖井东北侧距离竖井口14.5m处为1根DN 600mm高压燃气管线,管线压力为0.26MPa。

2.2 地层与岩性

根据地质勘察资料[1],矿山隧道主要穿越⑧4层残积土、⑨2强风化石英砂岩层、⑨3中等风化石英砂岩层,岩性特征分述如下。

⑧4层残积土:棕红色,以黏性土为主,硬塑,具氧化铁染斑块,夹岩石碎块,粒径大小不一,多在10mm以上,最大粒径80mm,碎石成分以石英砂岩、粉砂岩及泥质砂岩为主,颗粒含量为总质量的20%。层厚0.50～8.40m,层底标高-34.96～0.64m。场区内局部分布。

⑨层泥盆系中下统茅山组(D1-2m),岩性以灰白、紫红色中厚层状细粒石英砂岩为主,夹多层薄层状粉砂岩、粉砂质泥岩、泥岩。根据其风化程度可分为⑨2、⑨3两个亚层。

⑨2层强风化:灰白～棕红色,有暗褐色铁锰质渲染,大部分矿物严重风化变质,失去光泽。有的已变为黏土矿物,局部为泥岩。原岩结构构造清晰,主要由石英、长石等矿物组成。风化裂隙发育,将岩体切割成2～20cm的块体,呈干砌块石状,沿裂隙面风化严重,块球体核心风化轻微,具明显的不均一性。为硬质岩,岩石质量为很差,岩石质量指标(RQD)约为20%,岩体完整性为破碎。层厚1.70～13.40m,层底标高-37.06～0.64m。

⑨3层中等风化:棕红色,结构部分破坏,沿节理面有次生矿物,有风化裂隙发育,岩体被切割成岩块,局部为泥岩。干钻不易钻进,柱、块体长度5～20mm,主要由石英、长石等矿物组成,节理、裂隙较发育。为硬～极硬质岩,RQD约为60%,岩石质量为一般,岩体完整性为较破碎。

2.3 水文地质条件

本隧道区间无地表水分布。地下水主要为赋存于残积土中的松散岩类孔隙水和砂岩风化裂隙中的基岩裂隙水,具承压水性质。经计算,隧道涌水量为63.6m3/d。

3 工程特点

3.1 点多面广,平行作业面多,管理跨度大

本区间由4段矿山法隧道和4段盾构隧道组成,其中矿山法隧道合计1 256.548m,设置3座竖井承担施工,每个竖井段需进行左右线东口、西口4个隧洞施工开挖,梅园站东端段进行两个隧洞开挖(见图1),单个隧道开挖长度27.751～195.78m不等,工作面多达14个,资源投入大,施工管理跨度大。

3.2 施工区位于交通干道,车流量集中

区间线路基本位于环太湖公路和梁溪路下方,环太湖公路规划红线42m,双向6车道,为城市主干道;梁溪路规划红线宽度50m,双向6车道,为城市主干道,施工期间需进行局部交通疏解。车流量集中,上下班高峰期间常拥堵。

3.3 隧道埋深浅,岩面起伏变化较大,围岩具有上软下硬的特点

区间隧道拱顶埋深为9.3～15.5m,属浅埋或超浅埋(局部地段)隧道,区间主要穿越⑧4层残积土、⑨2强风化石英砂岩层、⑨3中等风化石英砂岩层,隧道开挖上部为土质,下部为石质,上软下硬,围岩以Ⅳ、Ⅴ级为主(Ⅴ级围岩占58.8%,Ⅳ级围岩占36.8%,Ⅲ级围岩占4.4%),地质勘察资料表明围岩岩面起伏变化较大。

3.4 隧道距相邻建(构)筑物近,地表沉降控制要求高

区间隧道拱顶距梅园人行天桥桩基础水平最小净距为2.06m,距五谷桥桥台基础高差3.67m,距梁溪路下穿通道桥台基础高差约7m,距DN600mm高压燃气管最小3.6m。

设计图纸中对周边重要建(构)筑物沉降值要求为:排洪渠、梅园人行天桥、五谷桥、梁溪路下穿通道沉降控制值30mm,高压燃气管线沉降控制值20mm。

3.5 市政管线繁多,隧道下穿DN600高压燃气管线,沉降控制要求高

据现场调查,矿山法隧道施工区域涉及通信光缆、军用光缆、电力线、雨水、污水、上水管线、燃气管线共计38处,特别是梅荣区间3号施工竖井东北侧距离竖井口22.0m处为一根DN 600mm高压燃气管线(管线压力为0.26MPa),该管道防沉降要求高,是管线保护的重中之重。

4 工程重难点分析及施工对策

4.1 工程重难点分析

4.1.1 穿越Ⅳ、Ⅴ级破碎围岩地层防坍塌及过大变形是施工安全控制重点

本隧道以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主,围岩破碎～极破碎,开挖时容易掉块、坍塌,稳定性差。由于穿越地层地质条件复杂多变,防坍塌、防过大变形是施工安全控制重点所在。因此,在施工期间,应重视超前地质预报,针对不同级别的围岩类型采取相应的预支护方式及开挖方法,开挖采用光面或预裂爆破技术,控制超挖,杜绝欠挖。按“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”原则进行作业,减少对围岩的扰动。此外,在施工过程中严格按照设计进行监控量测,及时处理数据,及时反馈各相关单位,以确立和修正设计施工参数,确保施工安全。

4.1.2 穿越重要临近建(构)筑物、高压燃气管线,确保防沉及控制爆破是施工重点

设计要求地表临近建(构)筑物沉降控制警戒值30mm,高压燃气管线沉降控制警戒值20mm,临近建(构)筑物的质量可能存在偏差,特别是3号施工竖井东北侧距离竖井口14.5m处为一根DN600高压燃气管线,管线压力为0.26MPa/cm2。根据无锡华润燃气有限公司告知函的要求:严禁在燃气管线中心线两侧各50m范围内,爆破、开山和修筑大型建筑物、构筑物工程。

4.1.3 盾构与矿山法隧道接口施工是本工程的重点也是难点

该隧道矿山法施工是专为盾构通过而设计的,因此,隧道初支后内净空要求尤为重要,根据盾构设计,盾构机刀盘直径为6 440mm,直线段矿山法隧道内径为6 700mm,曲线直线段矿山法隧道内径为6800mm。矿山法隧道初支后净空与盾构机刀盘间隙仅为260～360mm,这就要求矿山法开挖初支施工中严格杜绝欠挖,保证初支后净空不能侵限,否则极容易造成盾构机无法正常,因此,在矿山法与盾构接口施工过程中必须严格按照设计要求进行施工,盾构导向台施工精度、竖井与横通道后期回填、矿山段与盾构段交界处端头墙的稳定性是施工控制重点。

4.2 施工对策

在施工期间应重视超前地质预报,针对不同级别的围岩类型采取相应的预支护方式及开挖方法,开挖采用光面或预裂爆破技术,控制超挖,杜绝欠挖。按“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”原则进行作业,减少对围岩的扰动。此外,在施工过程中严格按照设计进行监控量测,及时处理数据,及时反馈各相关单位,以确立和修正设计施工参数,确保施工安全。对于过重要建构筑物及高压燃气管线采取以下措施。

4.2.1 穿越重要建(构)筑物的隧道设计

为了能够有效的控制地面及重要管线沉降,满足设计要求的警戒值,避免发生事故,综合考虑,在隧道顶部150°范围内设置双排42超前小导管,小导管长3.5m,环向间距0.3m,纵向间距1.5m,边墙设置25砂浆锚杆,锚杆长为3.5m,拱架采用工22a型钢拱架,间距为0.5m。具体见图2所示。

4.2.2 隧道开挖及技术措施

1)针对隧道围岩“上软下硬”的区间及过重要建(构)筑物隧道开挖采用环形开挖留核心土法进行施工,具体图3所示。

2)为了有效控制振动,保证建(构)筑物安全,特别是穿越DN600高压燃气管,施工采用静态爆破法进行岩石开挖。静态爆破法也称“膨胀剂法”,其实质是在岩体上钻孔,在钻孔中灌装膨胀剂,依靠膨胀力使岩石产生裂隙或裂缝,从而达到破碎岩石的目的。

3)在施工过程中加强对建(构)筑物及管线的监测,及时处理数据,及时反馈各相关单位,以确立和修正设计施工参数,确保施工安全。

4)必要时进行地跟踪地表注浆。

5 现场实施效果

梅荣区间矿山法施工期间采用常规的监测方法对地表沉降,周边建构筑物及管线进行监测,确保周边环境安全,梅荣区间矿山法开完成后,通过现场监测数据显示,各项重点监测项目均未超过控制值,既有的管线及建构筑物最大累计变化量-18.60mm,满足控制值要求,周边环境安全。

6 结语

在盾构区间隧道硬岩侵入段,采用矿山法施工具有安全、经济、快速等特点。无锡地铁2号线针对局部高强度基岩突起,采用盾构法与矿山法相结合施工区间隧道的施工技术,取得了圆满成功,不仅保证了工期、节约了工程成本、满足了环境保护的要求,而且工程质量优良,同时也为类似工程施工提供了借鉴。

参考文献

[1]江苏中设工程咨询集团有限公司.无锡地铁2号线梅园站-荣巷站岩土工程勘察报告[R].2011。

[2]郭陕云.再议隧道工程新奥法[J].隧道建设,2007(8):1-4.

园林施工管理与施工难点分析 篇10

1 园林施工管理概述

园林施工管理在城市绿化施工管理中至关重要, 其管理能力高低, 影响到工程最后的质量和企业经济效益好坏。园林质量好坏主要是管理的问题, 如果企业管理出现问题, 那么就会在许多方面漏洞百出, 导致工程质量不高, 容易出现返工现象, 阻碍了工期进度。企业要想在激烈的市场竞争中求生存、求发展, 就需要以客户为中心, 思考问题、解决问题, 通过企业自身良好的服务, 为客户提供质量好、造价低和工期合理的新园林景观, 要想达到这个标准要求, 就需要良好的管理, 通过管理内容作用, 促进生产力提高。

2 园林施工过程的三大管理

(1) 施工现场管理。施工现场往往是管理最弱的地方, 在施工现场会存放许多材料与设备, 如果管理不当, 则会导致浪费, 机械损坏。在建设园林过程中, 施工现场的管理重要性越发凸现出来。可以说, 一个城市园林工程好坏代表着城市的形象与文明程度, 园林基础设计是园林工程的重中之重, 只有不断提高现场管理能力, 才能创造出更大的经济效益, 施工单位需要做好现场管理, 制定出行之有效的管理措施, 通过良好的管理, 进一步降低工程投入成本。 (2) 质量管理。要想保证质量, 首先需要保证材料质量, 也就是说, 提到质量管理我们就应该想到材料质量管理, 除了材料外, 决定质量好坏的另一重要因素则是施工工艺质量。材料质量管理主要就是通过严格控制投入材料质量, 保证材料的严谨与合格率等内容, 一般包含材料订货、采购、检查、验收、取样、试验等方面。施工工艺质量管理主要就是按各个施工环节划分的若干子项, 一项工程需要不同的工种与队伍进行建设, 这就要求企业必须合理控制好分项、分部等作业质量, 只有这样, 才能从整体上把握好全部工程质量, 确保整个工程项目达到整体优化的目标。 (3) 施工成本管理。经济效益的好坏, 是由成本决定的, 工程很大一部分的投入与支出均在成本上, 那么, 园林施工项目也不例外, 成本管理是所有管理环节的最核心内容。通过合理科学的成本管理, 可以最大限度的降低损失与投入, 使园林建设更加突出经济效益内容, 成本管理的好坏直接说明企业对园林施工项目的掌握能力, 对企业管理有着重要意义和作用, 通过成本管理, 实现企业经济效益最大化, 经济活动的目标除了创造价值, 另一个内容则是降低成本, 只要合理把握与控制, 就会做好成本管理, 使企业记得市场竞争主动权。

3 园林施工难点分析

(1) 环境保护问题。园林施工主要是人工痕迹较重, 那么就需要在人工与自然面前, 二者兼顾, 做好环境保护与协调工作。可以说, 城市园林施工与环境是相关联的, 在进行城市园林建设时, 多多少少会受到当地自然条件与的限制。进行设计时, 需要考虑到当地自然生态条件, 做到合理保护与利用, 把城市园林融入自然当中, 形成人与自然和谐发展的生态环境。设计园林的时候, 要考虑到树木品种、高矮、生长周期, 生存条件等因素, 形成与自然环境相统一的良好格局。在园林建设中, 还会使用到假山, 那么在施工中, 一定要合理科学的选择使用的材料, 尽量使假山不污染环境, 尽可能让假山材质与当地生态相统一。在园林施工建设中, 还要注意噪音和粉尘等污染问题。 (2) 植物种植问题。植物种植是所有园林建设面临的重要问题, 一定要考虑到当地生态系统情况, 合理使用树木, 园林建设中经常会用到大型树木或花卉等, 需要考虑到气候与地质条件, 保证植物存活率。 (3) 施工人员本身素质影响。城市对园林绿化工程的需求量不断增加, 全面推动了园林建设拓展, 园林绿化市场蓬勃发展起来, 从事园林绿化施工队伍的增长, 使得施工队伍人员较为复杂, 技术能力与水平也参差不齐。园林建设需要具备美学和艺术的眼光, 通过科学的设计和施工, 给人们营造出良好的生态环境, 满足人们的审美需求。而当前情况却与市场极不协调, 园林设计不美观, 施工现场不规范现象时有出现, 施工人员与技术人员整体素质还需要提升。

4 完善园林施工的对策

(1) 积极为植被成活率创造良好条件。植被是否成活, 主要取决于土质和气候。为了进一步提高成活率, 就需要在原有土地中小范围制造出植物需要的生态条件, 施工单位要把以往传统的栽种手段转变成通过铺设土底以及深挖换土的手段为植被提供优质的土壤, 以此来对植被的成活率进行提高。 (2) 增加施工技术含量。各级施工单位技术还存在缺陷, 需要在施工中不断总结经验, 完善技术能力, 通过管理强化技术进步, 全面提高园林施工整体质量。技术提高的方法主要是:一是加大培训力度, 强化施工人员对技术的认识, 施工单位不断培育自己的队伍, 解决企业技术不足的问题。二是实现完善的人力资源管理模式, 使技术人员能够在一个平等的环境下发挥作用, 重视人才, 优化结构, 有效提高企业技术总量。 (3) 提高工作人员素质。施工队伍整体水平、人员基本素质决定了园林的质量, 也决定了企业的未来发展。队伍责任感、事业心、思想素质都是影响工程质量的因素。通过实践证明, 很多工程质量问题都是人员不高导致的。

结语

园林施工建设为人们提供精神产品的同时, 还代表着城市的品味与文明, 只有不断提升管理能力, 加大难点问题解析, 通过提高各级施工人员整体素质, 使企业技术能力不断进步, 这样企业在开放的市场经济竞争环境下, 才能立于不败之地。

参考文献

建筑暖通施工难点分析及改善技术 篇11

【关键词】建筑工程；暖通施工；施工难点；改善技术

国内现阶段的建筑暖通施工技术已经发展到了一定程度，基本上能满足建筑功能需求，达到改善建筑室内温度的目的。但在某些细微末节处，建筑暖通施工仍然存在难点，需要采取措施加以改善。针对这一问题，笔者现结合暖通工程施工实际，对实际施工中存在的难点和问题进行分析，并给出相应的改善措施。

一、建筑暖通施工中的难点和问题

1、暖通施工难点及原因

暖通安装前期，图纸绘制一定要仔细，因为图纸是暖通安装的参考依据，能对安装行为进行约束和指导。但实际问题是，暖通设计图纸在绘制时极有可能出现以下两个问题：一，图纸设计不完整，所绘制的内容以及标注的事项不全面，导致其无法成为暖通安装的参考指导；二，有的图纸虽然绘制出全面的设计内容，但图纸中所绘制的一些供暖设计只给出了耗热量及耗热量计算方法，并没有给出相应的无水力平衡计算方法，从而给后期暖通工程的安装带来难题。此外，在安装材料方面，有的施工企业为了一时之利，在暖通安装时采用了劣质材料，或者在施工中出现偷工减料的情况，导致施工中问题百出，既影响了暖通安装质量，又放慢了施工进度，增大了暖通工程施工成本。

除了设计图纸和安装原材料以外，技术资料也至关重要。对项目工程来说，只有具备完备、真实的技术资料的工程才能称作真正意义上的完整工程，原因是因为技术资料是控制工程施工工法的关键。在暖通施工中，为了进一步确保工程施工技术的得当，必须一边施工一边整理资料，及时发现问题，并加以解决。但是，实际施工中经常会出现施工完成后再整理资料的现象，这一做法并不可取，容易给工程埋下质量隐患。

2、当前暖通施工中的常见问题

（1）风管漏风量较大。该问题出现的原因源于风管和法兰结合不严密，或者因法兰和垫片结合不严密引起。

（2）风管表面不平整。施工完成后，风管表面常会出现不平整、角度不成直角现象，原因是因为暖通工程中大多数通风系统都是明装的，如果系统安装工艺出现问题，就极有可能会导致风管表面不平整，影响风管的外观质量。

（3）空调水管漏水。水管漏水是暖通施工中最常见的一种质量问题，产生位置多位于阀门或空调配件的接口处，原因是因为丝口过紧，或丝口安装不到位引起。

（4）阀门安装错误。阀门安装中最容易出现的问题是分不清阀门类型，将排烟阀当成了防火阀，并安装在防火阀位置；还有一种情况是阀门安装工艺不当，将本应正向安装的阀门作了逆向安装。

（5）过滤器发生堵塞。过滤器发生堵塞之后会直接影响空调的降温效能。比如打开空调系统，确定风机盘管有风吹出，但房间内部温度始终无法下降，检查故障时如发现空调进出水管的阀门是完全打开，则可判定为过滤器堵塞故障。之所以会发生这样的故障，原因是因为工人在清理空调系统及管道时没有做好过滤器清理，导致过滤器子啊后期运行中发生堵塞问题。

二、建筑暖通施工要点及改善技术分析

1、暖通设备安装

暖通设备安装工艺一定要得当。实际施工时，机房室内的地坪应该提前做好，并确认墙体表面已经粉刷完毕；接着，做好暖通设备的质量验收，确保暖通设备本身质量；设备安装时要控制好设备的摆布方位，将设备的摆布方位和管道走向相对应，同时给设备周围留下一定的检修空间，为后期设备检修提供方便；最后，要重点做好空调风机盘管的安装，保证风机盘管安装质量。

2、风管的安装

风管安装时要放平风管，保持平直状态，做好过变形缝与设备之间的软连接。变形缝与设备连接时需要考虑阻力问题，尽量避免拐弯，以免增大阻力，如果一定要拐弯，要将风管拐弯角度控制在45°。弯头以减少空气驻留，过建筑变形缝接软管；有方向要求的阀门安装应注意是否与水流方向相一致，周围是否有开启空间，风机盘管阀门和过滤器应尽量把安装位置定在积水盘以内，以方便检修时排水。冷凝水排水管应单独成系统，不应与其它排水管共用。支架制作安装，要注意所用吊杆、型钢规格是否合格，支架能否承受管道或设备的最荷载，防腐处理是否合格，设备和大型管道吊架应穿楼板固定，竖向空调管道应设防滑支架。

3、保温施工

保温工程也是暖通施工的重要环节，保温工艺质量不好直接导致系统运行时产生的冷凝水滴漏，既造成能源浪费，又影响系统的正常使用。暖通保温的难点在于水系统的施工，监理人员应严格要求施工方按程序施工，应在管道试压合格、顶棚龙骨安装前完成保温施工，施工中容易产生质量问题的主要有阀门保温层覆盖范围不够，保温材料与垫木粘接不严密，垫木不配套，垫木与管道的孔隙太大。暖通工程所选择保温材料的耐火性能等基本指标要符合设计要求，对于工程的粘结剂与绝热材料必须严格的做到匹配方可。

4、风口安装

暖通施工图应与装饰施工图进行会审，特别是会议室、多功能廳、大堂等大空间天花造型复杂，风口、灯具、消防喷头的布置要与饰面造型相协调。因此这类房间的风口在风管安装时先不开孔，等安装与装饰图纸会审风口定位后再开。暖通管道工程施工后留下许多穿墙或楼板预留洞，对于这些孔洞并不是由装单位自行封堵的，如果封堵处理不当，则容易造成漏风，最终导致新风量的不足，最终使得换气无法进行的现象。因此工程的施工技术人员应及时督促相关单位作好封堵，避免遗漏的现象。另外，空调冷冻和空调热水需要向高层建筑供水的立管一样主要集中于几个管道竖井内，竖井内立管的安装应在井口设型钢支架处理，上下统一吊线安装卡架，安装支管应进行画线定位处理，并将预制好的支管敷设在预定的位置，找正位置后用勾钉固定。管道的支架要在进行支模施工时将预埋件埋设即可。

三、结束语

综上所述，建筑暖通施工是建筑工程施工中的重要组成部分，它与建筑土木施工、建筑装修施工同样重要。建筑暖通施工工艺的好坏会影响建筑工程整体质量，甚至干扰到居住者的工作、生活，所以强调建筑施工时务必要采取措施做好建筑暖通施工，克服暖通施工难点，应用较好的、有针对性的改善技术措施来安装暖通工程，保证施工质量和施工进度的双赢。在本篇文章中，笔者主要对建筑暖通施工中的难点进行了介绍，并给出了几点相应的技术改进建议，希望能为同行工作提供一些帮助。

参考文献

[1]郭英华，张昕.浅谈暖通安装工程施工中应注意的几个问题[J].黑龙江科技信息，2008（12）

[2]蔡凯.浅析暖通工程施工中的问题及措施[J].黑龙江科技信息，2010（09）

施工重难点 篇12

最近10年社会和国家看到了农村生产基础地位的重要性, 加快了对农田水利工程的建设性投入, 各种类型农田水利工程广泛出现在农村大地。受到农田水利工程施工的技术、体系和管理方面的制约, 农田水利工程在施工中存在现实性的难点与问题, 影响农田水利工程的质量, 对农田水利工程的功能与价值发挥带来阻碍。新时期农田水利工程建设者要将技术作为一个中心, 通过技术分析确定农田水利工程施工的问题与难点, 做到对总体工程、分项工程、路基工程等各分部分项工程的有效强化, 突出施工技术应用的技巧性、针对性与全面性, 构建起确保农田水利工程品质, 提高农田水利工程施工技术水平的新平台。

2 农田水利工程存在的施工难点

2.1 农田水利总体工程施工的难点

一是, 农田水利总体工程施工的技术应用与管理工作不扎实, 导致农田水利总体工程施工技术难于有更为准确和针对性地应用, 不能确保农田水利总体工程施工质量。二是, 农田水利总体工程施工过程中失去对质量和工期的平衡控制关系, 导致农田水利总体工程施工出现为了质量延长工期, 或者为了工期忽略质量等实际问题。三是, 农田水利总体工程施工中没有科学地规划和技术调整, 出现窝工、浪费等问题, 给农田水利总体工程施工的效率与造价带来负面影响。

2.2 农田水利分项工程施工的难点

当前农田水利分项工程施工中主要在斗渠、沟槽、混凝土等项目上存在难题。在斗渠施工中没能根据设计需要进行填筑、强化, 导致设计的结构难于形成, 出现斗渠坍塌。在沟槽施工中开挖技术、开挖机械、开挖方式存在问题, 导致各种意外情况影响沟槽的深度、宽度、稳定程度, 出现沟槽实际质量与工程设计的较大差距。在混凝土施工环节, 出现技术应用不全面、相关规范不遵守, 容易形成农田水利分项工程的蜂窝、麻面、断裂、离析等问题产生。

2.3 农田水利路基工程施工的难点

受到传统观念的影响, 农田水利路基工程施工存在前期准备工作不足, 特别在路基放样, 路基填筑、路面压实、新旧路基处理等环节存在各类问题, 这会影响到农田水利路基工程施工的质量, 也会给农田水利工程的整体施工带来困扰和影响。

3 农田水利工程施工技术的合理应用

农田水利工程施工技术需要针对工程特点、农村特点做到具体地分析, 以此来确保技术的针对性应用, 进而做到对农田水利工程质量和速度的保证, 给农田水利工程一个完整的保证体系, 在做到合理运用农田水利工程施工技术的基础上, 铺平农田水利工程质量的保证路径。本研究认为, 农田水利工程施工技术的具体应用应该从施工难点分析出发, 重点从如下几个环节入手:

3.1 农田水利总体工程中技术的应用

进行农田水利总体工程施工过程中应该发挥技术的灵魂作用, 要从施工管理工作的强化入手, 为技术的应用构建监督、保障体系, 确保农田水利总体工程施工的顺利进行, 提升农田水利总体工程施工的质量。要平衡农田水利总体工程施工的质量与工期关系, 要建立技术为基础的质量与工期控制体系, 建筑农田水利总体工程施工的质量与工期目标, 在缩短建设时间的同时, 确保施工质量达到设计和规范要求。要建立农田水利总体工程平行施工的技术体系, 采用系统论、信息技术和网络平台构筑的新型技术体系, 对农田水利总体工程施工进行全面地分析, 形成各工种、各技术平行展开的结构, 做到对农田水利总体工程施工速度、质量综合地保障。

3.2 农田水利分项工程中技术的应用

在斗渠施工中要尊重设计图纸和施工技术要求, 建立斗渠垫层和回填土之间的模板, 先对回填土进行施工, 在回填土达到要求的高度以后撤除模板, 以确保斗渠的稳定性。在沟槽开挖施工中要制定出具体严格的施工方案, 确保沟槽施工质量。在混凝土施工项目中要规范混凝土填筑, 明确振捣环节的技术参数, 在提升模板工程和养护操作的基础上, 确保混凝土施工的总体质量。

3.3 农田水利路基工程中技术的应用首先应该做好农田水利路基工程施

工的准备工作, 通过规范放样施工过程和技术, 提高路基进行放样的质量, 在确定路基边缘、路堤坡脚的位置的基础上, 为农田水利路基工程施工质量奠定基础。其次, 要规范路基填筑的进程, 要依据图纸和路面横断面的宽度实施分层, 并确保在填筑的过程中水平向上。在路面压实环节中应该用挖掘机、装卸机和推土机配合工作。对于每层的填土, 大多利用压路机压实。如果经过压路机压实后, 不出现松散、翻浆、软弹等情况, 经检验为合格。但是如果发生不合格的情况, 要尽快的进行处理, 以免影响整体的工程进度。最后, 要处理好新旧路基的结合和处理, 要把原来的地方挖掘成宽度在一米的台阶状, 在顶部修筑一个2%至4%的斜坡。

结语

农田水利工程直接对农业生产的效率、质量和安全有着巨大的影响, 是事关农村稳定与发展的系统性、工程性、生态性的建设工程。在农田水利工程的施工中存在各类现实性的问题和难点, 容易给农田水利工程造成质量隐患, 很可能出现农田水利工程工期延宕, 给农田水利工程的造价造成影响。新时期, 应该根据农田水利工程的分部与分项项目, 展开技术应用的深入研讨, 提升农田水利工程建设专业的能力与施工技术的水平, 为精品农田水利工程的施工铺平技术道路。

摘要：在农业与农村改革持续深化的当下, 国家和社会更加重视农业与农村的发展, 各种类型的农田水利工程广泛地兴建于广大的农村天地, 突破农田水利工程施工技术难度, 提升农田水利工程技术运用水平就成为建设农田水利工程的核心要点。本研究列举了农田水利工程施工中存在于总体工程、分项工程、路基工程方面的难点, 立足于施工技术的合理运用提供了强化工程质量的措施, 希望为农田水利工程新式技术体系的形成有所帮助。

关键词：农田水利工程,施工技术,总体工程,分项工程,路基工程

参考文献

[1]王树林.在土地整理施工过程中对农田水利工程施工质量控制的探讨[J].中国新技术新产品, 2011 (04) .

[2]王连凤, 张晓滨.刍议小型农田水利工程施工质量管理[J].黑龙江水利科技, 2009 (02) .

[3]邓志华, 陈胜印.施工项目管理在农田水利工程中的应用[J].江西水利科技, 2008 (S1) .

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