项目计划阶段（共10篇）
项目计划阶段 篇1
0 引言
工程项目计划阶段的协调管理与工程施工控制、进度控制、成本控制、质量控制等诸多环节的工作紧密关联, 计划阶段所形成的资料往往是后续环节的指导性文件, 对于后续环节的施工控制至关重要。在现实情况中, 有不少施工单位因为对此缺乏正确的认识, 常常忽略这一环节的工作。有的单位仅仅是将指导性文件上传下达, 形式化的应付差事, 导致后续的施工管理、成本管理、质量管理等环节因为缺乏正确的指导思路而“自乱方阵”, 盲目进行, 最终工程虎头蛇尾, 或是质量不达标, 或是造成经济亏损, 施工单位也因此蒙受重大经济损失。
本文结合工程项目管理要求, 针对计划阶段的协调管理工作明确重点, 提出一套针对工程计划阶段的组织协调管理策略, 通过严谨而规范的协调管理最大限度规避上述问题, 提高工程项目协调管理效率。
1 工程项目组织协调的特征
所谓项目协调管理, 就是通过科学工作的开展使参与到项目的不同单位都能够实现稳定、高效的工作, 并最终获得项目的成功。笼统来讲, 项目管理的组织协调工作, 主要是指在工程项目建设当中, 针对施工活动中各有关要素间的协调, 以及各要素在时间、空间上的协调。在项目管理相关理论中, 开展协调的手段包括有信息报告系统建立、集成管理系统设计以及建立正常的组织沟通制度等。但对于这部分制度或方式来说, 其在项目具体实施中仅仅能够以被动的方式对协调管理中遇到的问题进行反映, 并不能够对整个项目系统组织的稳定性以及活动的有机性进行保证。对于现代项目来说, 其在协调特征方面具有以下表现:
(1) 参与组织众多, 在组织系统方面存在着较为复杂的特征;
(2) 在不同组织间, 具有着较为激烈的组织冲突, 且在系统离散性方面也较高;
(3) 行为系统较为复杂, 具有着持续时间长、受环境影响大以及工程活动多等特点;
(4) 该组织系统具有较为开放的特征, 对于不同组织来说, 其在工作开展中将按照合同要求以及业主的实际安排进入或者从项目组织中退出, 且业主在组织间的联系主要依据合同来实现;
(5) 不同组织都是自组织。项目建设的最终目的是在遵守合同条款的条件下保证自身利益的最大化, 并因此容易形成对立或相互克制的局面。
在上述特征的基础上, 就需要我们能够对该项工作建立起一个具有良好统一特征的指南, 以此使不同组织间能够产生自觉的协调行为, 以此规避工程管理中的各种矛盾, 提高管理效率。
2 计划阶段项目协调管理机理
对于项目进度计划来说, 其是项目行为在系统角度的时间进程, 对于不同参与组织的项目来说, 其结束或者开始的时间则是该计划中的一个接口, 是之前由项目管理人员事先完成定义的。在参与组织时, 就是通过自身在工程方面接口的参与对工作计划的实施活动以及准备工作进行计划, 并通过该接口向项目行为事先系统输入。在不同接口中, 其中的很多组织相互间都将产生作用, 任务承包者需要对已经完成的任务进行交付, 而管理者以及业主将做好验收以及检查工作。其中, 不同的时间接口可以说是该项工作开展的重要接口, 对于时间接口来说, 其不仅是代表一个参与组织的结束时间, 也可能是一个组织工作开始的时间。如果参与到项目的组织不能够在要求的时间范围内对其所负责的工程任务进行上交, 则可能因此对其他参与到项目的时间接口发生变化, 在使工程发生问题之后导致工程索赔情况的发生。而在整个过程中, 项目管理组织则始终围绕着交付成果以及工程活动开展相关工作, 由于该项工作是以项目计划为参照体系开展的, 对此, 项目在计划阶段就需要能够将职能管理工作同实施活动间实现组织与衔接, 通过项目经理、设计人员、部门领导等各方的参与, 使其能够成为一个具有有机特征的行为以及管理体系。
3 计划阶段的管理工作在项目协调管理中的重要作用
计划管理的特征及其在项目协调管理中的作用如下:
(1) 计划是实现工程目标的主要途径, 同时也是对目标进行分解的过程, 能够将项目的参与者任务严格按照项目的目标要求进行安排;
(2) 通过计划的实施, 其能够对项目不同单位、专业以及工种间的关系进行协调, 在对空间以及时间进行充分利用的基础上对工作的秩序进行保证, 并因此使项目的参与者能够同业主间协调一致;
(3) 其是协调工作开展的重要工具, 也是对项目进行报告、联系的重要渠道;
(4) 通过计划的实施, 则能够对企业的计划协调进行实现, 即在项目组织内部对合同、各个职能部分以及不同层次的计划进行协调, 以此对上下、全面的协调过程进行实现;
(5) 由于协调管理工作在开展中其目标为工程项目的行为系统, 对此, 在实际对计划进行协调时, 则需要能够在项目的进度计划层面进行体现。
4 计划阶段项目协调管理流程及具体措施
4.1 计划阶段工程项目协调管理流程 (图1)
4.2 计划阶段工程项目协调管理措施
4.2.1 管理目标分解
在现今市场激烈竞争的环境下, 很多工业项目都具有着较高的目标设定, 对此, 就需要项目的管理人员能够将项目的设计、采购、安装以及策划等工作以并行的方式实现管理。但对于该种方式来说, 其在实际开展中经常会出现工作程序以及实施进度难以安排的情况, 并因此加重项目实施过程中的协调力度。在此情况下, 进度计划则成为了对协调管理目标进行实现的重要方式。在普通工业项目中, 其在设备采购、项目管理以及工程施工中都具有较多份合同, 而项目的进度计划就是实际工作开展中对不同合同工作程序以及时间进行安排、协调的重要依据, 通过项目计划中不同活动协调工作的开展, 则能沟保证合同在空间以及时间方面能够具有良好的协调特征。
4.2.2 合理选择承包/分包模式
作为项目管理者, 需要在充分联系本项目特征、市场条件以及建设条件的基础上对发包模式进行选择, 尽量减少变更项目, 以降低项目管理风险。通过先进、成熟工程管理以及承包经验的应用选择项目管理总承包以及工程总承包等具有先进特征的承包模式。
4.2.3 项目分析
根据同类项目经验、对项目目标的理解以及对WBS方面的定义研究, 做好本工程环境以及条件的把握, 同时做好同类工程经验的充分收集以及调查。
4.2.4 策略技术选择
在项目实施中, 施工设备、组织安排以及施工工艺的不同选择, 都将对具体进度产生较大的影响, 对此, 在项目的进度计划阶段, 就需要做好实施策略以及技术方案的分析以及选择。
4.2.5 制定子项目计价
选定策略技术后, 及时编制工程进度计划、成本计划以及人、机、材料设备的调度计划。在工程项目开展中, 其中存在的资源供应条件对项目具有限制的作用, 对此, 则需要通过输出资源计划的积极研究做好资源需求强度的检查, 看其是否能够满足要求, 并联系实际做好调整工作。
4.2.6 合理运用专业技术
在工程项目计划工作开展中, 专业技术可以说是非常重要的一项内容, 在现今项目逐渐向着复杂化、高科技化方向发展的过程中, 在工作开展中也将涉及到更多的专业技术, 且在不同专业技术间也具有着较大的影响。对于普通的管理人员来说, 其仅仅能够对一到两门的专业技术进行精通, 对此, 在计划具体实施中, 则需要积极邀请专业技术人员, 通过共同讨论的方式保证进度安排的合理性以及界面分析的可靠性, 同时, 通过邀请上述人员的参与, 也能够在形成计划承诺的基础上更有利于计划的具体实施。
4.2.7 细化关键节点
对于工程计划来说, 其具有着从粗到细的特征。通过计划的不断细化, 不仅能够保证计划具有更高的可操作性以及明确性, 也是上一级计划的积极论证, 即在将其中不合理部分进行反映的基础上做好解决, 以此更有利于计划工作的协调。项目进度计划的细化与论证主要依赖于合理实施方案与组织方案的细化, 需要监理工程师、项目管理者及各专业部门、承包商、供应商、分包商的充分配合, 并及时反馈必要的信息。要尽量先做好排水、供电以及道路等项目的实施。这是因为对于这部分工程来说, 其在空间上不会对项目主体施工空间产生影响, 且在技术上联系也较少, 更有利于项目的实施。
5 万科工程项目计划阶段协调管理成果
5.1 工程概况
万科XX项目位于北京市海淀区, 小区用地面积988140m2, 总建筑面积1465610m2。住宅部分由1#至26#住宅楼组成, 建筑面积为1387590m2, 地上4至5层为住宅, 建筑面积为1068908m2;地下一层为车库 (1#、2#楼地下一层为人防兼地下车库) , 建筑面积为318610m2。
5.2 计划阶段的协调管理措施
在计划阶段, 万科集团首先对项目进行了经济技术分析, 敲定了实施方案。然后按照“计划阶段工程项目协调管理流程图”将整个项目划分为若干个子项目, 划出规划许可证、招投标、项目开工、基础施工、主体结构施工等12项关键任务及其进度控制计划 (详见表1) , 由总工分别指派专人负责监督落实。
5.3 计划阶段的协调管理成果
该工程项目计划分两期开发, 一期工程包括1#~18#住宅楼, 商业街、会所等;二期工程包括19#~26#住宅楼及幼儿园等。关键节点的控制计划如表1所示, 工程成本计划如表2所示。
工程最终按照提前计划的工期提前32天交工。主体建筑工程和主体安装工程计划总成本是23615.09万元。由于计划阶段的成本控制得力, 主体建筑工程和主体安装工程实际总成本仅为22730.6万元, 比计划成本节省了884.49万元, 不仅没有超预算, 而且效益可观。
6 结论
万科工程实际成本可控且有多于盈利, 充分说明计划阶段制定的协调管理计划对工程成本、工期进度的控制起到了协调促进的作用, 没有因为计划管理不力出现成本超预算、进度不可控的不良后果。计划阶段是项目实施过程中的重点阶段, 在实际工作开展中, 需要积极做好项目不同环节的协调以及管理工作, 通过科学设计以及协调方式的应用保障项目的顺利实施。
摘要：在工程项目建设中, 计划是非常重要的一个阶段。在本文中, 将就计划阶段工程项目协调管理的机理、协调管理流程及具体措施展开研究, 旨在通过计划阶段的协调控制对工程成本、工程进度等进行有效的管控, 从而确保施工效益达到预期水平。
关键词：计划阶段,工程项目,协调管理,机理,设计
参考文献
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[6]于秀霞, 刘俊伟, 尚文昌, 陈宗科.工程项目管理多元化分析[J].工业建筑, 2014 (S1) .
项目计划阶段 篇2
计划（2016）”——蛟河市培训团队置换脱产研修项目（影子跟岗研修），现将有关事宜通知如下。
一、培训对象
由市（州）教育局推荐，省教育厅审核确定的55名蛟河市教师培训团队学员。
二、培训地点、培训时间
1、报到时间：2016年9月25日14：00以后报到，17:00晚餐。
2、报到地点：凇江禧力宾馆（电话：62161555）
具体位置：吉林市重庆路1966号，书城南侧，九中后大门斜对过，从火车站西出口乘坐1路车到重庆路下车。（打车8元左右）
3、培训时间：2016年9月26日至2016年9月27日。
4、培训地点：吉林市第九中学、吉林市第一实验小学
培训时间要求：早7：30到培训地点；下午12：50到培训地点。
三、注意事项
1、参培教师所在单位要妥善安排相关工作，保证教师按时全程参加培训。
2、培训期间统一安排食宿，往返交通费由学员所在单位承担。培训所需相关学习用品（研修本、笔）使用上期发放的即可。学员根据自身学习和拷贝资料的需要可以自带笔记本电脑、移动硬盘等。每位学员需自备水杯。
3、学员须携本人身份证办理报到及住宿手续。
4、因故不能及时报到者，须提前来电向班主任请假并说明情况。无法参加本次培训者，人员更换需征得当地教育主管部门同意。
5、联系人：
生活班主任：
陈镜伊
***
教学班主任：
车兴隆
***
项目执行主任：
杨尔红
***
北华大学国培计划领导小组办公室
建筑项目施工阶段合同管理探讨 篇3
关键词:建筑工程;项目管理;施工阶段;合同管理
中图分类号:TU723.1 文献标识码:A 文章编号:1000-8136(2010)27-0110-02
施工合同是指建筑安装工程承包合同,它是建设项目的主要合同,是具有法人资格的发包方(业主或总承包单位等)和承包方(施工单位或分包单位)为完成商定的建筑安装工程,明确双方权利、义务关系的合同。施工合同是控制工程建设质量、进度、投资的主要凭据,因此,对施工合同的签订、履行与管理,应更为谨慎、严格与负责。
1工程建设合同的定义及其分类
《中华人民共和国合同法》(简称《合同法》)第二条规定:合同是平等主体的自然人、法人、其他组织设立、变更、终止民事权利义务关系的协议。合同具有以下法律特征:
(1)合同是当事人之间为实现一定的目的而做出的法律行为,是双方意识一致的表现。合同是指独立的当事人之间,在平等、自愿、互利的基础上,通过充分的协商、交流最终达成意思一致的结果。它是当事人共同意愿一致的反映,其根本区别于行政命令或某种意义上的绝对服从的相互关系,也是评判合同效力的基本法律依据。
(2)合同以设立、变更、终止民事权利义务关系为目的。当事人签订合同都有一定的目的,任何合同订立的目的都是为了设立、变更、终止民事权利义务关系。合同一旦依法成立,对当事人就产生了法律约束力,当事人在依法享受合同约定的权利的同时也必须履行合同约定的义务。
(3)合同双方当事人地位平等。合同双方是平等互利的合作关系。合同当事人一方无论权力、财力有多大或社会地位有多高,其在合同法律关系中的地位一律平等。这一特征从法律的角度体现了合同当事人之间公平、合理的合同关系。
(4)有效合同受法律保护,具有强制执行力。合同区别于一般约定的主要方面,在于合同是一种法律行为,受到法律保护。在合同签订至履行过程中,国家赋予合同强制执行的权力,即合同的权利必须保障,其义务也必须履行,当事人权利义务对等。如果当事一方不履行义务,并给另一方造成损失,国家依法保护当事人的利益,维护当事人的权利,追究违约方的法律责任。
2建筑项目施工合同的履行内容
施工合同的履行,是指施工合同当事人双方,根据合同规定的各项条款,实现各自权利、履行各自义务的行为。施工合同一旦生效,对双方当事人具有法律约束力,双方当事人应当严格履行。施工合同的全面履行要求合同当事人双方必须按照施工合同规定的全部条款履行。包括履行的方式、地点、期限,合同的价款。工程建设的数量和质量,都应完全按照施工合同的规定履行。施工阶段是合同双方履行各自义务与责任的重要阶段,具体分述如下:
2.1发包方的义务与责任
发包方的义务与责任:①发包方及时向承包方提供所需的指令、批准、图纸并履行其他约定的义务;②按协议条款约定的时间和要求一次或分阶段完成办理土地征用、房屋拆迁、场地平整及水、电、通信、道路等畅通;③向承包方提供施工场地所需的工程地质、水文地质和地下管网资料,并保证资料数据真实准确;④办理施工所需的各种证件、批件、施工临时用地、道路挤占及铁路专线的申报批准手续;⑤以书面形式将水准点、坐标控制点等交给承包方,并进行现场交验;⑥协调处理施工现场周围地下管线和邻近建筑物、构筑物的保护,并承担有关费用;⑦组织承包方、设计单位进行图纸会审与技术交底;⑧按工程进度支付工程款,并有权要求承包方的施工质量达到合同所规定质量标准。
发包方不按合同约定完成以上工作造成延误,应承担由此造成的经济支出,赔偿承包方有关损失,工期相应顺延。
2.2承包方的义务与责任
承包方的义务与责任:①在其资格证书允许的范围内,按发包方要求完成施工组织设计及所需要完成的施工图设计或配套设计,并经发包方代表批准后使用;②向发包方代表提供年、季、月工程进度计划和相应进度统计报表、工程事故报告;③按工程需要提供和维修施工使用照明、围栏、值班看守警卫等;④按协议条款约定的数量和要求,向发包方代表或监理方提供施工现场办公和生活的房屋及设施,发生的费用由发包方负责;
⑤遵守地方政府和有关部门对施工场地交通和施工噪音等管理规定,经发包方同意后办理有关手续,除因承包方责任罚款外应由发包方承担有关费用;⑥按协议条款约定负责对已完工程的成品保护工作,并对其间所发生的工程损坏进行维修,发包方提前使用后发生损坏的修理费用则自负;⑦保证施工现场清洁符合有关规定,交工前清理现场达到合同文件的要求,承担因违反有关规定造成的损失和罚款;⑧按合同协议条款约定,有权按进度获得工程价款;若与发包方签订提前竣工协议,有权获得奖励或提前竣工收益的分享;⑨对发生的不可预见事件而引起合同中断或延期履行,承包方有权提出解除施工合同或提出赔偿要求。
施工合同的工程竣工、验收和竣工结算是施工合同履行最终的三项基本内容。工程竣工必须在与施工合同约定的期限条款、数量条款和质量条款相互结合的前提下进行。因此,承包方必须同时严格遵守合同约定的时间、数量、质量等条款。只有同时符合以上条款的要求,才能视为承包方已履行施工合同的规定。
3施工合同的管理措施
施工合同的管理,是指各级工商行政管理机关、建设行政主管机关和金融机构以及工程发包单位、监理单位、承包企业,依照法律和行政法规、规章制度采取法律的、行政的手段,对施工合同关系进行组织、指导、协调及监督,保护施工合同当事人的合法权益,处理施工合同纠纷,防止和制裁违法行为,保证施工合同法规的贯彻实施等一系列活动。
施工合同的管理,既包括各级工商行政管理机关、建设行政主管机关、金融机构对施工合同的管理,也包括发包单位、监理单位、承包企业对施工合同的管理。可将这些管理划分为以下两个层次:第一层次为国家机关及金融机构对施工合同的管理;第二层次则为建设工程施工合同当事人及监理单位对施工合同的管理。对发包方(和监理单位)、承包方对施工合同的管理进行明确:
3.1发包方和监理单位对施工合同的管理
3.1.1施工合同的签订管理
在发包方具备了与承包方签订施工合同的情况下,发包方或者监理单位,可以对承包方的资格、资信和履约能力进行预审。对承包方的预审,招标工程可以通过招标预审进行,非招标工程可以通过社会调查进行。
发包方和监理工程师还应做好施工合同的谈判签订管理。使用施工合同示范文本时,要依据《合同条件》,逐条与承包方进行谈判。经过谈判后,双方对施工合同内容取得完全一致的意见后,即可正式签订施工合同文件,经双方签字、盖章后,施工合同即正式签订完毕。
3.1.2施工合同的履行管理
发包方和监理工程师在合同履行中,应当严格按照施工合同的规定,履行应尽的义务。施工合同内规定的应由发包方负责的工作,都是合同履行的基础,是为承包方开工、施工创造的先决条件,发包方必须严格履行。在履行管理中,发包方、甲方代表、监理工程师也应实现自己的权利、履行自己的职责,对承包方的施工活动进行监督、检查。发包方对施工合同履行的管理主要是通过甲方代表或监理单位进行的。在合同履行中进行以下管理工作:
(1)在工期管理方面:按合同规定,要求承包方在开工前提出包括分月、分阶段进度施工的总进度计划,并加以审核;按照分月、分阶段进度计划,进行实际检查;对影响进度计划的因素进行分析,属于发包方的原因,应及时主动解决,属于承包方的原因,应督促其迅速解决;在同意承包方修改进度计划时,审批承包方修改的进度计划;确认竣工日期的延误等。
(2)在质量管理方面:检验工程使用的材料、设备质量;检验工程使用的半成品及构件质量;按合同规定的规范、规程,监督检验施工质量;按合同规定的程序,验收隐蔽工程和需要中间验收工程的质量;验收单项竣工工程和全部竣工工程的质量等。
(3)在费用管理方面:严格进行合同约定的价款的管理;当出现合同约定的情况时,对合同价款进行调整;对预付工程款进行管理,包括批准和扣还;对工程量进行核实确认,进行工程款的结算和支付;对变更价款进行确定;对施工中涉及的其他费用,如安全施工方面的费用、专利技术等涉及的费用进行管理;办理竣工结算;对保修金进行管理等。
(4)施工合同的档案管理:发包方和监理工程师应做好施工合同的档案管理工作。工程项目全部竣工之后,应将全部合同文件加以系统整理,建档保管。在合同的履行过程中,对合同文件,包括有关的签证、记录、协议、补充合同、备忘录、函件、电报、电传等都应做好系统分类,认真管理。
3.2承包方对施工合同的管理
3.2.1施工合同的签订管理
在施工合同签订前(投标前),应对发包方和工程项目进行了解和分析,包括工程项目是否列入国家投资计划、施工所需资金等是否落实、施工条件是否已经具备等,以免造成重大损失。
3.2.2施工合同的履行管理
在合同履行过程中,为确保合同各项指标的顺利实现,承包方需建立一套完整的施工合同管理制度,主要有以下几方面:
(1)工作岗位责任制度:它具体规定承包方内部具有施工合同管理任务的部门和有关管理人员的工作范围、履行合同中应负的责任以及拥有的职权。只有建立起这一制度,才能使分工明确、责任落实,促进承包方施工合同管理工作正常开展,保证合同指标顺利实现。
(2)检查制度:承包方应建立施工合同履行的监督检查制度,通过检查发现问题,督促有关部门和人员改进工作。
(3)奖惩制度:奖优罚劣是奖惩制度的基本内容。建立奖惩制度有利于增强有关部门和人员在履行施工合同中的责任心。
(4)统计考核制度:这是运用科学的方法,利用统计数字,反馈施工合同的履行情况。通过对统计数字的分析,总结经验、找出教训,为企业的经营决策提供重要依据。
综上所述,施工合同的管理是一门精细的科学,需要造价人员掌握有关设计、施工、定额、材料、法律等大量相关知识,同时需要足够的精力、责任心和耐心才能处理好计价、变更、索赔等问题,合理确定工程造价和有效控制工程投资,维护合同双方的合法利益。加强工程建设合同管理是企业参与国际市场公平竞争的外在需要,也是促进建筑企业健康可持续发展的内在要求,因此,在建筑项目管理过程中,一定要做好合同管理工作。
参考文献
1 曲修山等编写.工程建设合同管理[M].北京:中国建筑工业出版社,2009
2 李启明等编著.工程建设合同与索赔管理[M].北京:科学出版社,2008
Building Program Construction Stage Contract Management Discussion
Wang Xiaoqun
Abstract:Along with market economy’s development, the contract becomes the enterprise externally orientated economic activities more and more carrier. The enterprise manages the primary purpose is gains the profit maximization, the property circulation main dependence contract, specially engineering project construction stage contract management especially important, therefore, depends upon the contract measure is carries on the goal control the important means.
项目计划阶段 篇4
由于大型技术改造项目具有投资大、综合性强、复杂系数高、涉及专业多等特点。项目启动后进入计划阶段, 工作往往会陷入茫然、无头绪、难厘清境界。若项目建设工程前期工作准备不充分就仓促上马, 会给项目的实施留下隐患, 甚至会阻碍项目安全、优质、高效、有序推进。在项目建设工程计划阶段, 如何有效地开展项目前期准备工作成为每个项目管理团队必须思考的问题。本人在长期实践的基础上不断总结, 推行五大管理步骤, 收到良好的效果, 具体如下。
1建立目标锁链, 明确项目目标
根据项目的外部环境和内部条件, 确定项目的总体目标, 其中包括投资、进度、质量和安全目标, 然后自上而下地将总目标层层分解展开, 确定各级的计划目标, 形成一个上下左右项目之间协调平衡、相互衔接的计划目标体系。目标管理流程图具体如图1所示。
目标设置时要立足全员参与, 平等商定, 同时遵循以下四个步骤:第一、项目领导小组提出目标预案, 交付项目组全体成员共同商量决定。第二、重新审议组织结构和职责分工, 根据新的目标分解要求进行调整, 明确目标责任者和协调关系。第三、在保证方向一致、大小统一、时间紧凑、难易适中的前提下, 确立专业组、具体项目负责人的目标。第四、上级和下级就实现各项目标所需的条件以及实现目标后的奖惩事宜达成协议。
2 确定项目分解原则, 做好项目分解工作, 明确团队和个人工作任务
项目工作分解的目的就是要将复杂问题简单化, 它将笼统的、方向性的、不具直接操作性的项目分解为较小的、易于管理、控制和核算的可操作性的任务集合, 以便更好地实现项目目标。
一般情况下, 大型技改项目工作分解要遵循以下几个原则:第一, 任务分层原则。即对组成项目的任务 (活动) 按照其内在逻辑关系进行分类, 常见的分类标准有: (1) 按产品的组成部分; (2) 按任务功能; (3) 按实现过程; (4) 按机构; (5) 按地域。但是, 不同的项目、不同的管理模式、不同的管理团队, 其工作分解的原则会存在差异和个性化, 往往是上述标准的组合。第二, 责任到人原则。任务分解过程中, 最小级别的任务最好是能够分配到某一个人, 但每一个人可以承担多个同一性质或同一专业的最小级别任务。第三, 风险分解原则。任务分解过程中, 如果遇到风险较大的任务, 建议将该任务再次细分, 以便能够更好、更早暴露风险, 为风险的解决和缓解提供帮助。第四, 逐步求精原则。高质量的任务分解不是一天可以完成的, 要充分论证、动态管理。第五, 团队工作原则。在制定项目计划过程中, 尤其是任务分解、工期估计等关键过程中一定要立足项目成员全员参与。
同时, 对项目进行工作结构分解要注意以下几个问题: (1) 不要人为割裂各子项目或任务之间的内在逻辑关系; (2) 在分解时不必考虑任务之间的前后顺序; (3) 工作分解结构应与项目的具体要求相适应, 如与管理层的要求、与资金控制的要求、与项目实施的组织机构、与项目实施的工序要求、与项目进度管理的方式、与货物招标采购方式等相适应; (4) 要便于确认单项工程范围, 便于上下工序衔接; (5) 要有利于施工单位选择, 有利于工程质量控制, 有利于专业化管理等。
3 做好项目总进度控制的分析论证工作, 编制科学、合理、可行的项目总体进度控制计划
建设工程项目进度控制是项目管理中投资、进度、质量三大控制要素中的主要控制因素, 贯穿于整个项目建设工程的始终。它是指对工程项目各阶段的工作内容, 工作程序, 持续时间和衔接关系编制计划, 并将进度计划付诸实施, 在实施过程中经常检查实际进度是否按计划进行, 采取补救措施或调整、修改原计划直至竣工交付使用。因此, 如何编制科学、合理、可行的项目总体进度计划成为整个项目进度控制的重点。
第一、建设工程项目分配进度的影响因素分析。由于大型技改项目具有庞大、复杂、周期长、相关单位多等特点, 故影响工程进度有很多因素, 主要来源于工程项目相关单位的影响。来源于建设单位资金、管理团队水平的影响。来源于工程设计的进度、质量的影响。来源于施工条件的影响。来源于施工单位本身综合实力的影响。同时, 还存在一些风险因素, 包括政治、经济、技术及自然等方面的各种可预见或不可预见的因素影响。在分析过程中, 一定要全面、实事求是, 不能过高或过低评估有利因素而忽略了不利因素, 给项目带来不必要的风险。
第二、建设工程项目进度控制目标的确立分析和论证。建设工程项目进度控制的首要任务是确立明确的控制目标。根据建设工程项目的特点和任务要求, 对建设工程项目进度控制目标进行分析论证。在工程项目设计、采购、施工等阶段中, 对工程项目总进度中的项目启动阶段工作进度、设计工作进度、招投标工作进度、施工前准备工作进度、工程施工和设备安装进度、工程物质采购工作进度、项目动用前的准备工作进度等一系列工作进度实行科学的动态化进度控制管理, 为实现项目总进度控制目标打下良好的基础。在建设工程项目总进度控制目标分析论证时, 往往还不掌握比较详细的工程设计资料。也缺乏比较全面的有关工程发包的组织、施工组织和施工技术方面的资料。因此, 建设工程项目总进度控制目标的论证并不是单纯的总进度控制规划的编制工作, 它涉及许多工程实施的条件分析和工程实施策划方面的问题。大型技改项目总进度控制目标分析论证的核心工作是通过编制总进度控制纲要论证总进度控制目标实现的可能性。总进度控制纲要的主要内容包括:项目的总体部署、工程总体控制规划、工程项目各自系统进度控制规划、确定里程碑事件的进度控制目标、工程总进度控制目标实现的条件和应采取的措施等。
第三、编制建设工程项目总进度控制计划。项目总进度控制计划是根据建设工程项目的总体目标要求, 将整个建设项目的主要系统和单项, 按设计、采购、施工和试车等部分, 用横道图表示其进度控制关系, 以此协调各系统和单项的进度控制关系并约束以下各层的进度控制计划。各层的进度控制计划主要由货物招标采购进度计划、施工进度计划和设计进度计划等。当然, 项目总进度控制计划经评审并发布, 作为以下各层的进度控制计划编制的依据, 作为项目进度管理、资源分配、执行效果测量的依据, 但也不是一成不变, 要根据项目推进中所遇到的问题实时跟踪调整。通过上述过程, 建立工程项目进度控制目标, 健全完善工程项目进度控制管理体系, 能够充分利用有限的建设资金和有效资源, 取得节省建设投资, 保证工程质量, 缩短建设周期的良好效果, 实现建设工程的总体进度控制目标。
4 以初步设计概算为基数进行投资分解, 合理分配各合同包投资额度
虽然, 工程建设前期的投资控制是建设项目有效控制工程造价, 取得良好投资效益的关键阶段, 但是建设项目计划阶段的投资分解也是项目投资控制的重要环节, 它是以项目工作结构分解的最终结果为基础, 以批准的初步设计总概算为基数, 将上阶段审定的投资额先分解到各专业, 然后再分解到各单位工程、分部工程、分项工程乃至各合同包, 作为下层各子项目的投资控制额度的上限。在实施过程中, 发现下层某一子项目投资突破该项目的投资控制额度, 就必须尽早采取措施进行有效控制, 通常的办法是引入“价值工程”进行分析, 在保证使用功能不变的前提下, 按照分配的投资限额, 或变更设计, 或重新论证, 或改变定位, 或调整投资。这样, 才能保证总投资额不被突破, 才能促进项目均衡推进。投资分解要注意以下几点:第一, 投资分解一定要与项目工作结构分解结果建立一一对应关系。第二, 初步设计总概算中不可预见费不能列入分解范围。第三, 发现问题要尽早处理。
5 建立项目信息管理平台, 强化信息全过程、动态管理
大型技改工程项目的管理涉及全过程, 从项目立项到设计、货物采购、实施、施工过程管理等多个方面, 其最大的特点是:多项目并发, 阶段性资源投入以及多部门、多专业协作。在这种情况下, 很容易出现以下问题: (1) 项目计划缺乏制定标准, 无法将实际进度与计划进行对比分析; (2) 项目范围变更缺乏标准化, 项目超期风险不可控; (3) 很多项目周期短, 成本构成复杂, 核算与控制难; (4) 缺乏必要的项目预算, 项目成本不可控; (5) 涉及部门、人员较多, 沟通协调困难; (6) 物质、设备采购管理难度很大; (7) 涉及甲方、材料供应商、设计单位、施工单位等方面, 管理范围广, 综合协调控制难等。
上述问题可归集为三个方面:项目体系管理问题, 项目流程管理问题, 以及项目规范管理问题。对于大型技改项目而言, 要提升项目管理水平, 提高效率, 就必须解决好以上三个方面的问题。而加强信息化建设, 项目启动时同步引入项目管理软件并二次开发, 就能很好解决。目前, 工程项目管理软件种类很多, 选择余地较大。它们的内容基本涵盖了工程项目的合同管理、计划与进度管理、项目成本与资金管理、项目物质采购与设备管理、项目质量与安全管理、风险管理、项目人力资源管理、项目档案资料管理、全面的项目统计和报表等需求, 同时具有强大的流程协同和管控、灵活的项目组织和权限管理、灵活调整、快速开发、自我掌控等特点。只要根据工程和管理模式的特点, 本着经济、适用的原则进行选择工程项目管理软件, 再结合项目团队和管理流程进行二次开发, 均可满足项目管理需求。
6 结束语
总之, 大型技改项目建设工程计划阶段建设性地推行建立目标锁链、项目分解、制订计划、投资分解、构建信息管理平台等五大步骤, 让项目组成员目标更明晰、任务更明确、计划更科学、投资更合理, 为项目安全、有序、优质、高效实施打下扎实基础。
参考文献
[1]丁士昭.建筑工程项目管理.中国建筑工业出版社, 1989.
[2]左键.建筑工程经济学.水利水电出版社, 2003.
项目运营阶段总结 篇5
一，客户需求
1，客户名称：上海XXXXX有限公司
2，我司目前承接的线路：我司目前承接的主要线路：1号线、2号线、3号线、4号线、12号线，总共5条线，其中1号线和2号线是新并过来的。
3，业务范围：主要负责早餐类食物的配送，其中大部分都是冻品，对车辆温度要求高。
4，车辆要求：4.2米冷藏车，在途温度0°.5，操作时间要求：当天下午6点30左右到仓库，第二天凌晨5点30分之前送完。
6，门店数：20—30家。二，操作流程 1，订单接收：
1.1当天线路的配货单和店铺的收货单放在办公室，自行拿取。
1.2配货单包含店铺所需要的货物明细，以5个店铺为一组，便于分拣货物，门店的配送顺序以调研和实际的地理位置进行排列。
1.3配货单样式：XXXX
2，配货环节：
2.1着装标准：司机统一按照仓库要求穿戴反光背心，佩戴外来人员工牌。
2.2车辆标准：因为仓库一般下午3点配货，6点配好货，所以提货车辆一般在18点00左右到仓库，统一停靠在指定的停车位置，同时要保证车厢干净，不要有杂物，出车前车厢要制冷。
2.3摆放标准：按照配货单上的店铺号以5个店铺号为一组依次摆放仓库指定的位置，摆放整齐，店铺号朝外，偏于分拣货物。
2.4码放标准：货物装箱，按照先重后轻的原则装箱，其中装箱时要对货物件数清点，确保货单一致，另外装箱时若出现差异及时联系仓管。
2.5单据标准：每家店铺第一箱装好后，把客户收货单放在箱子里面最显眼的位置，便于客户收到货后第一时间核实货物件数。
2.6装车标准：按照配送先后顺序进行装车，先送后装，后送先装，塑料箱和纸箱分开放，店铺号统一朝外，避免派送混乱。2.7时效标准：早晨5点30分之前要完成配送。
2.8注意事项：1，豆浆出货一般比较晚，节假日一般在11点30左右，工作日一般在12点30左右；2，仓库配好的货放在不同的固定区域，例如一号线的包子的位置，是有一的标识，抛饼放在冷冻库里；3停车位置左侧要预留一个位置给送豆浆的司机
三、收货环节
3.1出车：装车完毕后，司机整理好配货单、记录好每家店铺的货物总数，排序好每家店铺的钥匙及时出车。
3.2车辆在途：车辆在行驶过程中要注意安全，遵守交通规则，平稳驾驶避免车子过度颠簸，避免货物倒塌，发生车辆事故第一时间联系唯捷负责人，等待处理意见。
3.3到达门店：因为都是无人交接，所以到达店铺后第一时间开锁卸货搬运到店铺，店铺里面有空框的要及时回收。
3.4回框回收：回框司机可以当天不用退回，等下午司机到仓库取货带回，并且码好放在指定的位置。
3.5注意事项：1，因为这个店铺是移动式的爱心早班车，数量较多，所以要按照配货单上的店铺号区分每一家店铺。2，钥匙的问题，因为有个别店铺不好开门，所以开锁时禁止用力过猛，避免钥匙折断。3钥匙丢失或者折断，要及时联系收货人告知情况，避免耽误收货时间。
四、建议环节
4.1工作日豆浆提前一个半小时到，因为货物数量多，配货时间长，休息日提前一个小时即可，因为货物品种数量较少，配货时间缩短。
项目计划阶段 篇6
在我国现行的施工管理中, 施工承包单位要针对每一特定工程项目进行施工组织设计, 以此作为施工准备和施工全过程的指导性文件。我国多年的建筑施工实践证明, 只有通过施工组织设计提高管理水平, 才能适应现代化施工的要求。为避免工程施工中人与物、空间与时间、质量与数量、工艺与设备、使用与维修、专业与协作、供应与消耗、生产与储存等各种矛盾互相牵制、互相干扰, 从而避免现场混乱、进度缓慢、材料浪费、质量低劣、成本提高, 有必要在组织施工前, 代建单位对施工单位提交的施工组织设计, 进行审核, 通过技术比较、经济分析和效率评价, 力求实现最大限度的经济合理。
(1) 审查施工组织设计的编制, 审查和批准是否符合规定的程序。 (2) 确保“质量第一, 安全第一”。施工组织设计应符合国家的技术政策, 充分考虑承包合同规定的文件、施工现场条件的要求。 (3) 施工组织设计的针对性。施工单位是否掌握本工程的特点、难点, 施工条件是否分析充分。如某工程施工组织设计中, 原考虑在现场中方便施工的地点搭设一些生产性和生活性临时设施。建设单位审核施工组织设计后, 考虑到该工程为二期工程, 一期已建成工程中有些房建可暂时腾出作为临时设施使用, 经双方协商, 由建设单位提供临时设施用房, 施工单位在完工后应将该一期工程重新装修作为回报。该方案既提前了施工队伍的进场时间, 又节约了建设单位的运行维护费用。 (4) 施工组织设计的可操作性。承包单位是否有能力执行并保证工期和质量目标, 该施工组织设计是否切实可行。如上述工程承包单位提出由于施工方原因希望将工程中D单位工程的预制柱、顶板, 改为现浇。建设单位及监理机构, 综合考虑了质
施工质量控制
施工阶段的施工阶段投资控制
控制
施工进度控制
1施工阶段的控制量、投资的因素, 同时对施工总进度计划进行分析, 该工程进度关键线路是B单位工程的施工过程, D单位工程的变更仍可保证质量, 可节约投资, 而施工工序仍可实现部份搭接施工, 不影响总工期。因此, 建设单位同意进行变更, 在设计单位签发设计变更单后, 监理单位签发变更通知。
2 施工阶段的质量、投资、进度的控制
如图1所示。
2.1 施工质量控制
质量控制是质量管理的重要组成部分, 包括专业技术和管理技术两个方面, 围绕建筑产品形成全过程每一阶段的工作如何保证做好, 质量控制应贯彻预防为主与检验把关相结合的原则, 应对影响其质量的人、机、料、法、环 (4M1E) 因素进行控制, 并对质量活动成果进行分阶段验证, 以便发现问题, 查明原因, 采取相应纠正措施, 防止不合格的发生。
(1) 施工现场劳动组织及作业人员上岗资格的控制。相关制度要健全, 要有相应措施及手段以保证制度、规定的落实和执行。管理人员必须到位, 操作者的数量、工种配置应配备合理。从事特殊作业的人员必须持证上岗。 (2) 进场施工机械设备、测量仪器等的性能及工作状态的控制。施工现场作业机械设施的技术性能及工作状态, 对施工质量有重要影响, 只有状态良好, 性能满足施工需要的机械设备才允许进入现场作业。因此, 应核对承包单位报送的进场机械设备与施工组织设计中所列的内容是否相符;审查机械设备的使用、保养记录等, 以保证机械设备状态良好, 审核特殊设备, 大型临时设备, 投入使用前须办理的相关手续。对工地试验室的资质、仪器设备进行验证、检查, 以及对测量仪器的精度、型号、性能等的经常性检查。 (3) 进场材料、构配件的质量控制。 (4) 环境状态的控制。主要进行施工作业环境的控制, 施工承包单位质量管理体系等的施工质量管理环境的控制以及对现场自然环境条件的控制。
2.2 施工阶段投资控制
对施工阶段的投资控制应以组织、经济、技术、合同等多方面采取措施。
2.3 施工进度控制
一是审查确定进度控制目标;二是检查施工进度计划;三是施工进度的实施控制。对施工进度计划的执行情况进行动态检查, 利用对比法找出偏差的大小, 并分析偏差产生的原因。如果原有计划已不能适应实际情况, 应督促施工承包方及时调整进度计划。
如果承包单位不能按合同规定的工期和条件完成整个工程, 则可要求承包单位支付损失赔偿费。
3 项目的验收和竣工结算管理
工程验收是合同履行中的一个重要环节, 施工合同范本规定了竣工验收需满足的条件:一是完成工程设计和合同约定的各项内容;二是施工单位在工程完工后对工程质量进行检查, 并提出了工程竣工报告;三是有质量评价报告或质量综合评定;四是设计变更通知书已经勘察设计单位审核签字;五是有完整的技术档案和施工管理资料;六是有工程使用的主要建筑材料、建设构件和设备合格证及必要的进场试验报告;七是有施工单位签署的工程质量保修书;八是有公安消防、环保等部门出具的认可文件;九是责令整改的问题全部整改完毕。以上要求中的质量审核应委托有资质的专业机构, 客观、公平、如实地进行评价;关于施工文件档案的收集, 应由城建档案管理部门通过掌握档案保证金制度加以控制, 保证文件档案的及时归档。竣工结算应按合同约定的价款调整方式进行, 严格审查结算是否符合合同条件要求;验收记录手续是否完整;工程量计算依据是否有效、数量是否准确等等。保修金应按施工合同专用条款中的规定执行, 杜绝提前支付等不正常现象。
4 结语
要改变我国目前政府投资项目管理的相对无序状态, 就要建立健全监管机制, 以避免投资、建设周期、工程质量失控, 同时还应建立起激励机制, 采用先进的项目管理模式, 如CM模式、EPC模式等, 以寻求更全面、更高效的管理, 更好地实现政府投资建设项目预定的目标, 最大限度地实现项目的社会效益和经济效益。
摘要：本文基于笔者多年从事工程管理的相关工作经验, 以政府代建项目施工阶段的项目管理为研究对象, 分别探索了施工准备阶段、施工阶段和项目验收竣工阶段的项目管理内容和方法, 全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华, 相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。
关键词：政府工程,施工阶段,项目管理
参考文献
[1]安明硕.对人力资源会计研究的几点思考[J].财会月刊, 1999 (11) .
项目计划阶段 篇7
关键词：高铁项目,施工阶段,造价控制
目前, 在高铁项目修筑中最大的问题就是造价失调, 在整个项目的决策、设计和施工三个环节中, 最容易出现造价失调的就是项目的施工阶段。施工阶段对于质量、工期以及成本三者之间辩证关系的处理是高铁工程项目造价控制的核心。高铁施工阶段有效地造价控制对于控制管理整个高铁工程项目的成本具有重要意义, 可以有效地避免预算超标, 提高整个高铁工程项目的经济效益。
1 工程造价控制的含义
工程造价控制是指运用科学原理与手段, 在共同的一致目标下, 各司其职, 按照法律规定的各项条例和市场经济的客观规律原则, 对建筑工程项目的各个步骤在成本上进行评估的全部组织活动的过程, 其目的就是为了确保建筑项目的经济效益以及与其相关的人员的经济权益, 尽量降低建筑项目的成本价, 追求最大利润。
2 项目决策阶段以及设计阶段对工程造价的影响
一个项目要经过三个主要阶段:决策阶段、设计阶段、施工阶段。每个阶段都要做好工程造价的控制, 才能达到工程造价控制的最佳效果, 哪一个环节控制不利, 都会直接影响到项目的工程造价。项目决策阶段对整个项目工程造价的影响是不可逆的, 而设计阶段对于工程造价的影响在一定范围内还是可逆的。
2.1 项目决策阶段对工程造价的影响
项目工程造价取决于项目的建设标准。建设标准是工程项目前期工作中, 对项目决策中有关建设的原则、等级、规模、用地、主要技术经济指标等方面的规定。而建设标准能否起到控制工程造价的作用, 关键在于标准水平定的合理与否。标准定的过高自然会增加造价, 标准定的过低, 又不会起到预期的效果, 所以标准如何定, 定的合理与否, 要取决于多方面的综合考虑。比如:通过原材料市场、劳动力市场、地理位置、地质情况的调查作出市场风险分析, 通过技术方案、建设规模方案、设备方案以及环境治理方案的比选选出性价比最高的方案。
2.2 项目设计阶段对工程造价的影响
项目设计阶段对工程造价的影响非常重大。设计方案必须要处理好技术先进性与经济合理性之间的关系, 必须兼顾建设与使用, 考虑项目全寿命费用, 并且要兼顾近期和远期的要求。一个在设计方面完美的设计方案到现场实际未必可行, 要全局考虑, 比如模板加工的难易度以及利用率等, 模板加工太复杂, 无疑对工期有很大影响, 无形中加大了的施工成本。而这些方面设计院由于图纸需求量过大, 难以考虑周全, 所以, 这就要求施工单位及时向设计院反馈信息, 争取减少由于设计图纸的可操作性而带来的损失。
3 项目施工阶段工程造价的控制
由于高铁的蓬勃发展, 铁路施工普遍存在设计图纸滞后的现象, 这本身对于控制工期很不利, 对控制工程造价不利。在咨询图到位之后, 立即组织人员现场与实际相结合的对图纸进行审核, 如果发现问题, 立即和设计院沟通, 争取在蓝图出图之前解决问题, 这样就能化被动为主动, 避免走复杂的变更程序。即使对施工单位有利的变更, 但因为变更程序复杂, 等待批复对于工期的影响, 无疑也是一种看不见的利益流失。
所以, 要做好施工阶段的工程造价控制, 不单只是施工单位内部的控制工期、节约成本、优化方案等, 还有一点施工单位不能忽视:及时与设计院主动沟通, 争取从以大局考虑的角度出发对设计进行优化, 尽量减少异型模板加工的数量以及提高异型模板的利用率等等。
施工阶段造价控制的程序:
由于施工阶段造价受多方面因素的影响, 因此极容易出现变动, 应对复杂多变的情况, 建立完善的工程造价体系则至关重要。目前, 我国的造价控制行业还不够成熟, 工程造价控制的工作质量还有待提高。
项目建设的基本程序包括计划、组织、控制、监督四个环节。项目的各项计划都发挥着至关重要的作用, 它们是以后工作展开和评估的重要依据和衡量标准。这就需要对控制目标进行科学化的管理。
1) 确定项目的管理方式, 一个项目只能允许一个项目经理 (可以分主辅, 但职责一定要明确, 不然容易产生真空) , 不管项目大小, 都要注意项目进度, 成本, 人员, 沟通, 文档, 品质等方面的管控。正确处理工期、成本与质量之间的关系。
2) 根据设计要求, 参考设计图纸, 选出工程实施过程需要重点控制造价的项目环节。任何一个计划再没经受实践的检验之前都很难是完美的, 再完善的计划遇上不同的工程和环境都会有或多或少的变动, 因此要合理安排固定成本和可变成本的比例, 做到胸有成竹, 按部就班。
3) 选择优秀的工程造价师, 根据造价师的预测和分析对经济技术进行适时的变更, 以减少由于工程的变更而带来的造价的失控, 保证造价师对整个项目工程的全盘掌控。
4) 详细的检查工程量, 了解定额费用的组成, 避免重复签证, 同时尽量做到工程量随做随签, 一对一的报价, 以免由于时间长、工程量大而出现的混乱情况。对于施工的基础土石方工程量以及地基等现场的工程数量必须经过亲身严格的核对后再签字, 以确保签证现场的规范化。
5) 对施工阶段的各个流程做好详细的记录, 这不仅对以后工程量的核实有重要意义, 而且对合理的监督控制施工流程也十分有益。同时要增强理赔意识, 要特别注意对一些看似无关紧要的小数据的保管, 如发票、施工变更图纸等, 为可能出现的理赔现象提供有力的凭证, 做到有据可依。
6) 若出现索赔现象, 造价工程师需及时的做好协商处理工作, 根据情况尽可能在双方都能接受的情况下, 将索赔价控制在工程造价之内。若情节严重, 大大超出工程造价, 那么造价工程师就应该重新对整个项目进行在分析, 尽快提出解决这一问题的有效方案和解决措施。在赔偿以后, 造价工程师应该根据变化后的工程情况适时的调整或更改计划, 以适应现实的需要。
7) 要特别注重在合同对工程造价的影响, 合同的修改或者补充必须控制在工程预算内。若出现纠纷, 应该仔细的审查施工合同, 确保工程结算范围和施工期的准确性, 合理的进行索赔, 避免因不了解情况而盲目的赔偿所增加的成本费。
8) 加强施工管理, 减少由于意外事件出现的一系列额外费用, 如由于不能在规定工期内按时完成任务而出现的加班费;因为工程漏项或者工程要求不合格而导致的人力、物力、财力的浪费;由于材料不合格或结构不合理而需重新选择新材料或试验新结构而增加的费用;由于管理不善, 导致停工或者在施工过程中出现的与设计图纸不符的错误工程的重建所花费的费用, 等等。
9) 采取试点的工程施工方法。由于施工图纸毕竟是纯粹的理论, 有可能与现实的施工条件等相冲突, 而从施工图纸本身并不能发现这些问题, 因此可以采取试点的方法, 先以一些子项目做试点, 这样就可以避免由于大面积的返工而导致的巨额费用的增加。
4 高铁项目施工阶段成本控制采取的措施
成本有可变成本和固定成本两种。可变成本包括人力、物力等与施工过程直接相关的成本, 当施工工程原有条件发生变化时, 相应的这类因素的成本也相应的变化, 如签证的变更, 市场上材料价格的变动等。因此要对可变的成本和固定成本做详细的分配, 以建立完善的成本责任制。即要明确承包人的权利、责任, 做到权责分明, 以保证成本目标控制的可行性和现实性。
4.1 在人工成本方面的控制, 努力提高工程造价人员的素质
鉴于造价人员专业知识薄弱的缺陷, 因此首先要努力提高其业务能力。造价人员应学习基本建设程序及相关规定, 能够对造价构成及费用划分界定清楚、概念明确, 熟悉造价主管部门对造价管理的方针、政策及规定;掌握工程设计、施工、材料、设备等方面的基本知识, 熟悉合同管理、工程招投标、财政金融及法律、法规等方面的基本知识;掌握各种经济技术指标和造价概念, 能随时了解、收集有关造价、材料、设备等信息、行情, 掌握动态资料;造价人员还应具有一定的编制估算、概预算、标底的经验, 具有一定的造价、材料、设备等变化趋势分析能力。其次, 要建立健全审计项目质量责任追究制度, 严格实行责任追究制度能够进一步增强审计人员的责任意识和质量意识。只有具备扎实的专业功底, 才能够在造价审计工作中做到游刃有余。提高劳动效率, 减少相应的工作人员, 减少人工费。
4.2 订立严密的合同
合同措施是造价控制的重要措施。高铁项目施工阶段往往会涉及许多合同, 比如施工承包合同、供货合同、总承包合同、分包合同等等。合同管理, 不仅仅是对合同在签订、执行、修订或废除的控制和管理, 还是一个运筹帷幄的过程。因此, 一般合同管理大致包括以下内容:根据建筑项目的特征及要求确定设计委托模式和承包模式、选择合同文本、确定合同计价方法和支付方式、合同履行过程的管理与控制、合同索赔等。合同的订立所要遵循的最基本的原则就是合法、平等与自愿。合同已经订立就具备法律效益, 在一个合同中, 必须明确双方的权利和义务, 权责分明。此外合同的内容应尽量包含在以后工作中可能遇到的各种情况的处理措施。合同细节应具体化, 不要含糊不清。一个工程的建设需要业主与承包商之间签订合同, 承包商与监理之间也必须签订合同才能保证双方正常的利益得到合法的保护。在工程实施的过程中才能做到有法可依。
4.3 加强管理, 完善监理机制
一个工程的建设必须有一支良好的好素质的监理队伍。在监理过程中能够发现问题, 及时的处理并且避免问题, 从而配合其他工作人员的工作。业主在结算的依据主要是监理单位的工作报告。监理单位即是业主利益的代表者, 同时作为一个监督机构, 也是承包商利益得以实现的保证人。监理工作的好坏直接影响着造价的高低。因此它也是一个工程造价控制保质保量的重要保证。
4.4 优化施工中的组织计划, 正确处理造价、工期与质量之间的关系
首先造价、工期和质量应该当做一个整体来看待, 它们是一个矛盾体, 矛盾的各方相互依存, 同时矛盾的各方在一定的条件下可以相互的转化。就这三者的关系来说, 任何一个因素的变化都会影响到其他两个的变化。适当的增加投资的金额, 快速施工提供经济基础, 在加快项目建设的速度的同时缩短工期, 从而提前完成工程, 由此提高了整个工程的经济效益。而足够的资金又是建设项目的强大的经济后盾, 可以有效地调动人力、物力等资源, 减少由于人手或者设备条件而延误工期情况的发生, 同时坚实的经济基础又能有效地避免偷工减料、采用不正当手段降低成本现象的发生, 为建设项目保质保量的顺利完成奠定了经济基础。其次, 任何事物都是相互矛盾的, 投资、工期和质量之间也必定存在着相互对立的关系, 一般情况下, 高质量的工程项目, 则必然也需要投入更多的金钱和时间, 如果一味的追求任务的高速度完成, 那么建筑项目的质量也势必会有影响。因此三者之间的关系是相互对立统一的。一个好的建设项目的建设目标一定是通过将质量、成本、时间三者有机结合在一起, 合理优化资源配置来实现的。
4.5 加强材料费的管理控制, 做好材料方面的成本控制
一个工程项目, 总投资的绝大部分是用于材料中, 因此搞好市场上所需材料的价格对于工程的造价控制具有重要的意义。因此应该严格的按照市场规律, 在价值规律的作用下, 灵活的改变对于材料价格的管理。要做到这点, 首先就必须掌握价格变化的阴晴表, 要扩宽信息的渠道。包括所需的主要材料的原料产地的搜索以及当年所需材料的市场供需情况与收成情况, 以及通过新闻报纸或网络所了解到的近年来主要材料价格的变更趋势等等, 通过多元化的途径增强对市场的了解程度。其次, 在了解了市场价格动态的情况下, 要求建设单位与施工单位要精诚合作, 尽早确定在施工阶段需要大规模用到的主要材料的种类、数量, 选择最佳有力的时间段, 将所要材料以最低价格买进, 降低造价, 提高经济利润。
4.6 坚持科学指导, 建立质量安全体系
依据切实可行的计划图纸, 采用先进的技术和设备, 优化人员和财力等的配置, 合理组织劳动力、材料和工程设施等的使用, 避免资金的大规模的盲目的投入。此外还要反复的检验材料和设备等的质量, 严格规划安全生产操作流程, 通过不断地检查和相互监督, 及早的发现潜在的安全隐患并适时的做出处理, 避免由于材料质量或者人员伤亡等造成工程返工.甚至因安全事故给施工单位带来麻烦, 防止由于质量上的事故而给工程施工带来损失, 增加成本费。
5 结语
当前社会, 高铁事业蓬勃发展, 高铁修筑的成本也越来越高, 高铁工程施工阶段项目造价的控制直接影响着这个工程项目成本的高低。因此建设单位在高铁修建过程中从决策到设计再到施工方面都要通过严格的程序, 最大程度的降低高铁修筑的成本。加强高铁工程在施工阶段的造价审计的风险意识, 保证造价的质量。为降低成本提高经济效益提供准确、专业的依据。
参考文献
[1]杨静.建设项目全过程造价管理研究[D].重庆大学工学硕士论文, 2003.
[2]袁大龙.全过程造价管理在建设工程造价控制中的应用[D].山东大学硕士论文, 2006.
[3]李东力.关于目前铁路建设项目工程造价管理的探讨[J].铁道标准设计, 2005.
[4]段晓晨, 张小平.铁路工程投资控制存在问题及成因分析[J].铁道建筑技术, 2000.
多阶段风险投资项目评价 篇8
风险投资 (Venture Capital Investment) 是“把资金投向蕴藏着较大失败危险的高新技术开发领域, 以期成功后取得高资本收益的一种商业投资行为” (成思危) 。风险投资的一般流程是:项目来源、初步审查筛选、项目评价、达成投资、投资监控、退出。风险资本拟进入投资之前无法准确预测其所准备投资项目的回报率, 因为从风险资本进入初期经过企业发展成熟后, 到风险资本退出需要至少几年的时间, 期间各种内在和外在因素的影响可能会导致投资没有回报甚至本金都无法收回。所以, 在风险资本选择项目进行投资之前, 会尽可能对拟投资项目以及可能会对投资影响的因素进行了解和评价, 以帮助风险投资家进行决策和控制风险。
二、文献综述
对于影响风险投资诸多因素最早的研究开始于20世纪60年代, 起点是Myers和Marquis所做都大规模的实证研究, 其研究的主要缺陷是过于偏重财务方面的考虑, 忽略了技术、市场等方面存在都不确定性。对此许多研究机构做了大量深入细致的实证研究。其中的几位研究者Wells (1974) 、Poindexter (1976) 、Tyebjee和Bruno (1984) 关于风险投资项目评估指标体系的调查结果表明 (见表1) , 企业家及管理层的素质成为风险资本家决策的首选指标, 其次是产品市场增长和投资回报率。
美国纽约大学企业研究中心对100家专业创业投资公司投资评估决策所做的调查结果表明, 在24个考虑因素中, 首选因素是“企业家自身具有支撑其持续奋斗的禀赋”;其次是“企业家非常熟悉企业自身的目标市场”, 第三是“企业家以往领导能力的证明”和“在5到10年内至少能获得10倍回报”。位列最后的是“企业将开发一个新的市场”和“我不会进行追加投资”。表2列示了该调查揭示的前10个评估决策考虑因素。
在风险企业价值评价方法上美国兰德公司 (RAND) 提出来德尔菲法 (Delphi Method) , 20世纪70年代中期, Saaty发展了德尔菲法, 提出了层次分析法 (AHP) , 通过一定模式使决策思维过程规范化, 将人的思维判断在决策过程中的作用量化, 把定性和定量结合起来决策。Tyebjee和Bruno在定性研究基础上, 利用问卷调查和因素分析法, 经过因子分析将其归为四个维度, 并利用回归分析法得出了16个重要因素, 其中期望收益由市场吸引力和产品差异度决定, 可预见的风险则由管理能力和对环境威胁的抵制能力决定, 从而提出了第一个风险投资决策模型。
我国对于风险投资的研究起步较晚, 现在仍处在初级阶段, 对于风险投资项目筛选与评估的研究也处于一个初步的探索阶段。刘曼红 (1998) 指出风险投资事业在我国的发展势在必行, 我国高科技创新对经济增长的贡献仅为20%, 而西方国家高达60%以上。余晓玲等 (1998) 提出包括技术、经济、社会效益、开发单位等共15项指标, 并运用灰色系统评价方法, 建立一个DEA评价模型;宋逢明和陈涛涛 (1999) 、杨青 (2000) 就高技术项目分别给出了投资评价都指标体系, 这些评价指标体系综合性强;尹淑娅 (1999) 对Tyebjee and Bruno (1984) 两位教授提出的评估模型结合我国实际情况作了修改, 并用权重和概率相结合的方法对模型的评估标准做出了量化, 对我国创业投资评估的量化作了有效的探索, 其模型中应引入“退出机制潜力”, 该因素由退出难易与退出方式选择两指标决定;扶缚龙、黄健柏 (2002) 指出现行评估方法存在两方面的不足, 如各种方法的评价结果存在差异性;没能给出综合权衡效益和风险的确定性评估结果, 并针对两方面的不足, 对现行风险投资项目评估方法进行改进, 提出了基于KENDALL-W检验和多属性效用函数 (MAUF) 理论的风险投资项目综合评估方法;潘相如和沈良峰 (2004) 运用层次分析法和模糊数学的集值统计原理分别进行指标权数确定和专家打分都数学处理, 进而建立了定量评估模型。
风险企业的另一个特性就是有很明显的阶段性, 对企业的业绩和状况进行经常性的评估, 并保留放弃追加投资的权利。这些模型都试图适用于风险企业所有阶段的评估, 但是风险企业的不同阶段, 评价指标亦不相同, 而且各个指标的重要性也不是一成不变。
而对于风险企业项目的价值评价的主流方法则是将传统企业价值估价方法进行改进。Gorman and Sahlman (1989) 对依照风险调整折现率进行研究;Lerner (2000) 认为, 按照风险调整贴现率法应该是风险企业价值估价的基本方法, 但是难以寻找出合理的方式调整贴现率;Kaplan and Ruback (1995) 提出了调整现值法, 此法针对风险企业的特点, 强调分步估价, 但是这种方法适用于创立和发展阶段的风险企业。Dittmann et al. (2004) 的实证研究指出在风险投资项目价值评估中主要应用DCF (Disount Cash Flow) 方法。DCF法是目前较为公认的一种方法, 项目价值的核心NPV计算, 。其中n为资产寿命, Ct为在t时刻的现金流, It为在t时刻的投资回报, r为无风险利率。实际上的风险投资是在投资期间分阶段进行投资, 期间不获得回报, 而是为了在企业成熟上市后, 在资本市场上出售股票获得高额的回报。所以基于风险投资项目的净现值为 。
对于传统的投资决策理论, Hayes and Garvin (1982) 最早指出, DCF法经常低估投资的机会价值, 因而决策者根据DCF法执行投资项目后, 往往造成投资短视的决策, 使得企业丧失竞争力。Trigeorgis and Mason (1987) 进一步指出, 传统的投资决策理论暗含了未来的现金流为静态和不变的假定, 无法衡量未来存在不确定因素时和投资者修改或延迟投资导致的管理弹性, 所以在不确定情况下的投资, 传统的投资决策理论往往给出一个错误的结果。期权定价理论应用于实物资产的投资评估的相关研究逐渐成为金融学的热点问题。
三、实物期权与风险投资的阶段特征
利用实物期权的方法来评价风险投资项目的价值。在这方面有许多学者进行了深入的研究, 但是多主要集中于二阶段投资的复合实物期权的研究。实际上, 风险投资是多阶段投资的过程, 前序阶段的投资为后序阶段的投资产生一个期权。
Black、Scholes和Merton关于金融期权的定价做出了开创性的贡献, 他们创立的定价公式是实物期权方法的基础。实物期权方法是期权定价理论在管理实物资产或非金融资产实践中的应用, 这一点著名金融学家Black、Scholes和Merton和迈尔斯 (Stewart Myers) 早就认识到了。1977年Stewart Myers首次提出了实物期权的概念, 他认为期权分析对投资项目成长机会的合理估价是重要的。Ross (1978) 也持类似的观点。
期权应用于现实资产时称之为实物期权 (Real options) 。实物期权方法表明, 公司只要定位适当, 就可以充分利用不确定性的好处, 使战略投资创造价值并避免不利的影响。金融期权通常是设计好的合约, 易于识别和交易;实物期权则一般都很复杂, 嵌入在公司的决策过程中。期权仅赋予权利不承担义务, 使持有者能在期权失效前以预定的价格买卖特定的资产, 提供后续投资的权利而不是必须投资的义务。
鉴于风险企业给风险资本家提供了未来投资企业的权利, 但是如果风险企业在后续过程中没有发展起来, 企业资产并没有像证券等金融资产那样具有高流动性, 风险投资家收回投资的可能性很低。但是风险企业还给风险投资家提供了与他人合作投资的机会, 这也是风险投资家规避风险的一条主要途径。
Tom Copeland和Lenos Trigeorgis等将企业拥有的实物期权概括为五大类, 即延期型、扩展型、收缩型、放弃型和开关型。这五类实物期权的主要特征如下。作为一种买权的延期型期权是实物期权中最重要的一类, 企业投资的大部分为沉没成本 (sunk cost) , 难以收回。如果企业可以延期投资, 就可以等到获得更多价格、成本及其他信息之后, 再决定是否投资。所以企业如果能够延期投资, 就等于拥有了一个买权, 其执行价格为投资成本它相当于一个买权。扩展型期权同样相当于一个买权。项目投资后, 如果市场条件好, 企业可以通过扩大投资规模获得更大的收益。放弃型期权和收缩型期权都是一种卖权, 在企业经营情况不佳时选择缩减或者放弃投资, 以避免更大的损失。开关型期权是一个买权和一个卖权的组合。企业经营过程中如果出现不利情况, 可以暂时停工。停工相当于一个卖权, 停工的成本是执行价格。暂时停工的项目重新开工相当于一个买权。
分段投资可以使风险投资家有效的控制企业的对其不利的行为, 减少投资的风险。分段风险投资可以分为以下四个阶段:
第一阶段, 种子期:这一阶段是新产品和计划的形成阶段, 成功的标志是产品生产出来。这一阶段的风险很高, 产品的生产可能不成功。主要的风险有:市场发展的潜力不足, 产品的更新较快, 新产品还没上市, 就已经被淘汰。该阶段, 风险投资家要求的投资回报率较高, 一般要在60%以上。
第二阶段, 发展期:生产的产品开始销售, 但没有盈利。在该阶段中, 由于诸如创业家的能力不足, 产品的成本较高, 竞争力不强等, 致使投资的风险还很高。此时, 投资的主要用途是提高市场占有率, 扩大生产, 以追求规模效益。
第三阶段, 扩张期:此阶段, 开始盈利, 风险下降。但现金的流量少, 并且还存在着内部管理不适应、市场衰退或竞争激烈等的风险。该阶段投资的主要应用是稳定利润, 增加流动现金, 产品的更新换代等。
第四阶段, 退出期:此阶段企业发展迅速, 接近饱和, 投资的风险较低。风险主要是优秀管理者的离开、财务控制的不当、公司上市受阻等。此时, 风险投资者将通过转售股票或让企业回购股票的方式, 退出企业。
Keeley, Punjabi, and Turki (1996) 指出适当的风险企业评价理论和模型必须反映风险投资所有的高风险和多阶段特性, 并且风险投资着眼点是标的公司未来的成长潜能;其中高风险的产生是由于难以对未来预期现金流量做预期, 并且不易得出适当的折现率。而多阶段指的是每阶段投资支出前风险投资公司都会面临继续投资或放弃的抉择 (如图1) 。因此本研究将基于风险投资的高风险和多阶段特性, 构建一个多阶段复合实物期权的评价模型。
假设风险投资项目价值为V, 遵循几何布朗运动:dV=αVdt+σVdW, 其中α是对于风险投资的期望报酬率, σ是风险投资项目的波动率, dW是维纳过程增量, , ε为标准正态分布。其离散形式为 , △t为时间的变化量, △V是时间△t后的项目价值变动增量。由于风险投资的阶段性和在投资期间的不支付股利, 此期权为欧式看涨期权。可以得到著名的BS微分方程:
假设风险投资公司在t1、t2、t3、t4给予风险投资项目的投资额分别为It1、It2、It3、It4。在t5时刻, 当风险项目初次公开上市的价值R超过t4时的投资额It4, 则风险投资公司执行这一选择权, 否则, 不执行这一选择权。意味着风险投资公司在t4时刻有一选择权, 到期时刻为t5, 此看涨期权用max (R-It4, 0) 表示。此简单期权的形式可表示为风险投资公司在初次公开上市的前一阶段会依据R-It4的值去判断是否继续给予风险项目投资, 若R-It4>0时, 表示未来风险项目的上市价值会大于现在的资金投入, 因此风险投资公司会进行投资;若R-It4燮0时, 风险投资公司则放弃投资。该标的期权的期末价值以无风险利率折现到成熟期起始点t4可以表示为:
依次类推, 对于第三阶段的风险投资, 公司会根据Ct4t5-It3值决定是否继续投资。此时期权Ct3t4为复合期权, 其标的物为期权Ct4t5, Ct3t4的最终价值取决于风险项目首次公开上市的价值。由以上二阶段形成一个标的期权的复合买入期权, 前一个期权是以后一个标的期权为标的资产的复合期权, 在到期日时如果选择履约, 那么就有权利再买进另一标的资产为价格的期权。因此这个复合实物期权的价值可表示为:
则第二和第一阶段投资的期权价值分别是:
将上述公式带入 得到: 则整个风险投资项目的价值为:
由上述公式可见, 传统的净现值评价法忽略了分阶段投资期权的选择价值, 造成一些投资机会的流失。
本文通过对风险企业的不同发展阶段的划分, 利用期权定价原理, 合理的确定风险企业的基本素质和弹性价值, 减少对风险企业的投资价值低估的可能性, 同时帮助风险投资家识别和控制风险, 以确定是否应该对其进行投资。但是前期对风险企业的评价并不能够完全规避投资的风险, 由于风险投资家并不是风险企业的内部人, 仍然是一种委托代理模式, 还是会出现信息的不对称。“信息不对称”仍是风险投资的最大风险。
参考文献
[1]Tyebjee T.T.and Bruno A.V., A model of venture capitalist investment activity[J], Management Science, 1984, 30 (9) .
[2]Saaty T.L., Notes on a scaling method for priorities in hierarchical structures[J], Journal Of Mathematical Psychology, 1977, 15 (3) .
[3]Gorman M.and Sahlman W.A., What do venture capitalists do[J], Journal of Business Venturing, 1989, 4 (4) .
[4]Myers S.C., Determinants of Corporate Borrowing[J], Journal of Financial Economics, 1977, 5 (2) .
[5]Trigeorgis L.and Mason S.P., Valuing managerial flexibility[J], Midland Corporate Finance Journal, 1987, 5 (1) .
[6]刘曼红:《风险投资探析》, 《金融研究》1998年第10期。
[7]赵振武:《风险投资评估与决策研究》, 天津大学2005年博士学位论文。
项目实施阶段工程造价管理 篇9
一般来说, 建设工程都具有周期长、生产要素价格变化频繁、产品单件性、固定性等特征, 使得建设工程的造价复杂多变, 因此, 业主方对其管理应贯穿于工程建设的全过程。包括建设工程的立项决策阶段、设计阶段、招标阶段和施工阶段。下面我仅根据我的工作经验及一些设想, 针对以上四个方面分别谈谈业主方在工程造价管理过程中的作用和应注意的问题。
1. 立项决策阶段
在这一阶段, 业主对工程造价的管理重点是积极参与项目决策前的准备工作, 切实做好可行性研究, 根据市场需要及发展前景, 合理确定建设规模。要做好这方面的工作, 必须投入大量的人力、财力、物力和时间, 在对建设产品的技术来源、市场容量、市场前景以及经济效益分析等各方面作出深入的调研和正确的评价, 编制的投资估算尽可能全面, 充分考虑建设期间可能出现的各种因素 (如材料价格上涨系数) 对工程造价的影响, 使投资估算真正起到控制项目投资的作用。在这一方面, 我公司的投入是非常大的。现建有经浙江省科技厅认定的“浙江省江山有机胺及C1化学研究开发中心”及中试实验车间, 由该中心编制的现已成功实施的“3.2万t/a有机胺技术项目”, “9MW热电联产项目”, “1万t/a精甲醇项目”的投资估算, 均起到了有效控制工程实际投资的作用。
2. 设计阶段
拟建项目经过决策立项后, 设计就成为工程建设的关键。在这一阶段工程造价的管理主要体现在“技术与经济”的相结合上。据经验分析, 设计阶段对工程造价的影响占75%以上, 设计的优劣直接影响建设费用的多少和建设工期的长短, 直接决定着投入的人力、物力和财力的多少。据统计, 技术经济合理的设计, 可以降低工程造价5%～10%, 甚至可达10%～20%。在市场经济下, 要做到设计经济合理, 除了业主方的积极配合, 及时向设计单位提供可靠的工程基础资料;设计院除了从内部着手提高设计人员的整体素质、经济观念外, 作为业主方, 我认为非常有必要从以下几个方面着手, 以求改变现普遍存在的设计粗糙的局面。
2.1 积极推行设计招投标 (包括设计方案竞标) 。
目前, 设计单位凭关系、靠情面承揽设计任务的情况还不少, 由此带来的一系列负面影响主要表现在:一方面设计深度不够, 不能适应工程施工招投标的需要, 尤其不能满足现在建设工程无标底施工招投标的要求;另一方面设计个性及变更频繁, 给工程造价控制带来一定的难度。
2.2 合同约束。
严格设计合同条款, 不能仅限于标准的设计合同格式, 根据本人工作经验, 对于设计合同, 在技术条款上, 尤其是石油化工装置设计合同, 非常有必要增加工艺专业“管道单线图”, 以期满足工程施工招投标的需要;在经济条款上, 应增加设计变更防止信誉差的施工单位混入投标单位之列。
2.3 合理低价中标。
业主方对项目的“合理低价”应做到心中有数, 避免投标单位以低于成本价恶意竞标。目前, 正推行的建筑安装工程“无标底招投标”, 我认为对于业主方来说, 并不能把它理解为真正的“没有标底”, 业主对自己要上的项目, 其建安工程造价成本价应随时掌握好。
3. 施工阶段
在工程施工阶段, 由于工程设计已经完成, 工程量已完全具体化, 并完成了施工招标工作和签订了工程承包合同。据统计, 这一阶段影响工程造价 (即工程投资) 的可能性只有5%～10%, 节约投资的可能性已经很小, 但是工程投资却主要发生在这一阶段, 浪费投资的可能性则很大, 因此业主方在施工阶段对工程造价的管理除了加强合同管理、工程结算管理外, 重点应加强工程施工现场管理, 杜绝投资浪费。
3.1 加强本单位现场施工管理人员、工程技术人员的“经济”观念、素质教育, 培养他们实事求是的办事作风, 在积极协助、配合监理工程师做好工程质量、工期、安全监督的同时, 充分重视节约投资的重要性。
3.2 尽量减少设计变更
在建设工程施工过程中, 引起设计变更的原因很多。如:工程设计粗糙, 使工程实际与发包时提供的图纸不符;当前市场供应的材料规格标准不符合设计要求等等。如何减少设计变更, 首先应严禁通过设计变更扩大建设规模, 提高设计标准, 增加建设内容, 一般情况下不允许设计变更, 除非不变更会影响项目功能的正常发挥, 或使项目无法继续进行下去。其次, 认真处理必须发生的设计变更, 对于涉及到费用增减的设计变更, 必须经设计单位代表、业主方现场代表、总监理工程师共同签字方为有效。另外, 有条件的业主方可以指派工程造价管理专业人员常驻施工现场, 随时掌握、控制工程造价的变化情况。
3.3 严格现场签证管理
现场签证是工程建设过程中的一项经常性工作, 许多工程由于现场签证的不严肃性, 给工程结算带来非常大的麻烦, 甚至给业主方带来不少经济损失, 这方面的教训是非常多的。严格现场签证管理, 首先工程技术人员必须与工程经济人员相互配合, 不仅做到“随做随签”, 还应该做到以下几点。
(1) 签证必须达到量化要求, 工程签证单上的每一个字、每一个字母都必须清晰。如:阀门J41W-1.6-DN100与J41W-1.6P-DN100只是一个字母之差, 材料价格则相差十倍以上。
(2) 签证内容必须与实际相符。
(3) 签证的内容不能超过应签证的范围。
4. 结语
项目决策阶段的造价控制分析 篇10
1.1 正确的项目决策是控制造价的前提
长期以来, 我国对建设项目前期阶段的认识不够, 普遍忽略了其重要性, 很多情况下, 把工程造价控制的重点集中放到了项目建设的后期, 有的甚至放到了工程决算阶段, 导致的结果是出现投资超限现象。建设项目的投资决策直接关系到整个建设项目的投资效果和工程造价。
1.2 项目决策的内容是决定工程造价的基础
工程造价的管理与控制贯穿于项目建设的始终。只有进行事先、主动且贯穿于项目建设全过程的工程造价控制 (也就是控制与管理工程造价的项目决策阶段、工程设计阶段、现设项目发包阶段、工程实施阶段及竣工结算阶段) , 才能提高项目的投资效果, 有效地控制建设项目的工程造价。对项目的工程造价影响最大的是决策阶段各项技术经济内容的决策, 尤其是建设标准的确定、工艺的评选、设备选用及建设地点的选择等, 将直接影响着工程造价的高低。
1.3 项目决策深度影响工程造价的控制效果
投资决策过程是一个由表及里, 由浅入深的不断深入的工程, 它可以分为很多不同的工作阶段, 并且不同工作阶段投资估算的精确度和决策深度都不相同。另外, 由于建设项目的技术复杂, 建设周期长, 建设项目规模大, 人力财力物力消耗大, 考虑到投入使用后的经济效益等因素, 如果出现决策失误, 将会造成无法换回的重大经济损失。怎样才能合理的确定工程造价呢, 首先必须对项目建设的全过程有全面深入的了解, 按照不同阶段的不同特点进行多次计价, 反复修正以达到合理的效果, 也就是要形成投资估算、设计估算、修正估算, 施工图纸预算、承包合同概算、结算价和竣工决算。这些造价预算之间存在前者影响后者, 前者控制后者, 后者补充前者, 后者完善前者的相互作用关系, 投资估算对其后各个造价形式的限额目标, 起到约束作用。
2 项目决策阶段影响工程造价的主要因素
如果建设标准水平制定合理, 将会很好的起到指导建设投资和控制工程造价的作用。建设标准应该根据投资者的实际情况和技术进步制定。如果标准制定的过低, 达不到安全可行和先进高效的技术标准, 将阻碍技术进步;如果标准指定的过高, 将会无谓的增加造价, 造成投资浪费。所以大多数的建设项目不仅要考虑现时投入还要考虑长远效益, 应当采用安全可靠、适当超前的标准。
2.1 项目建设地点的选择
项目建设地点的合理选择, 在很大程度上影响着项目的命运, 影响建设质量, 建设期长短, 工程造价的高低及今后的经营状况。选择建设地点应该从以下几方面考虑: (1) 地区经济发展规模和国民经济发展规划的要求。 (2) 考虑水文、地质、气象等与建厂有关的自然条件, 遵从工业项目相对集中的原则。 (3) 为了降低运输费用、能源采购和降低原材料, 就必须根据项目的需要和特点, 选择靠近水源、能源及原材料供应地和产品销售地。 (4) 要减少拆迁居民、节约土地、少占耕地。
2.2 项目规模的确定
每个建设都应该选择符合实际的合理的建设规模。项目规模的合理确定, 不仅要受到项目经济技术环境、管理水平、技术进步等各种因素的制约, 还要受到项目市场需求状况的制约。
2.3 技术方案的选择
技术方案不只影响项目的建设成本还关系到项目建成后的运营成本。在技术方案的设计中要充分运用价值工程理论和技术经济原理分析投入产出, 比较综合效益。应该按照以下原则选择技术方案: (1) 经济合理原则。应该从经济性和合理性的角度出发选择技术方案。 (2) 安全可靠原则。在发挥项目的经济效益的同时要重点考虑技术的安全性和可靠性。 (3) 先进适用原则。根据建设项目的经济效益, 充分考虑先进性和适用性的关系, 对拟采用工艺, 不仅要保证用指定的原材料并按时生产出符合要求的产品, 还要考虑是否与企业的生产条件和销售条件相适应, 特别是在企业现有的设备, 技术和管理水平下能否生产出满足要求的产品。否则, 将会降低项目的投资效益, 严重浪费工程支出。
2.4 设备方案的选择
应该按照以下原则选择设备方案: (1) 设备质量可靠, 经济合理, 性能成熟。 (2) 设备之间的能力要匹配。 (3) 设备方案不仅要与确定的产品方案, 技术方案和建设规模相适应, 还要满足项目投产后生产和使用要求。 (4) 选择的设备要符合专门机构或政府部门发布的技术标准要求。
3 项目决策阶段造价控制存在的问题
3.1 对工程造价投资决策不够重视
在我国的具体实践中, 投资决策是产生工程造价的核心, 决策阶段具有投入少, 作用大的特点。对于一些发达国家, 不惜加大投资, 花费精力进行决策阶段的造价控制研究, 尽力做出相对比较准确的工程造价, 对项目建设实行有效控制。而我国长期以来都缺乏在建设前期, 也就是在项目决策阶段进行造价控制的有效依据。主要还是依据专家和决策者们的实践经验进行造价控制, 造成“三超”现象相当普遍。
3.2 开展造价控制的基础性工作欠缺
我国现行的在建设前期的准备工作包括:书写项目建议书、编写研究报告、初步设计和进行工程概算和预算等。可是在实际工作中, 很多政府因为时间紧迫, 没有深入细致的做前期准备工作, 盲目的在项目决策阶段实施造价控制。有些相关单位缺乏数据信息, 技术人员质量低, 信息滞后, 经济人员数量不够, 不能准确的对市场进行预测和分析, 造成生产规模的确定缺乏可靠的依据, 加之基础性工作欠缺, 资金筹措等都凭经验假定, 造成造价估算过于粗糙, 缺乏可信度。
4 项目投资阶段造价控制的措施
决定工程造价的基础是项目决策阶段的造价控制, 它直接影响着各个建设阶段的造价控制是否合理, 因此, 建设单位要充分发挥自身的主体作用, 做好决策阶段的造价控制。具体措施有: (1) 收集资料, 编写可行性研究报告。 (2) 重视工程造价投资决策, 选择最优方案。正确决策, 是确保投资方向正确性的基础, 是合理确定与控制建设投资的前提。 (3) 为了保证投资估算的准确性, 要认真编写投资估算并进行严格审查。 (4) 重视建设项目的经济评价。
5 结语
本文认真分析了决策阶段的造价控制, 只有重视项目决策的广度和深度, 才能有效控制和合理确定项目决策阶段的造价控制, 达到未雨绸缪, 防患于未然的效果。
摘要：工程造价的确定与控制贯穿于项目建设的始终, 项目建设的不同阶段对工程造价的影响程度不同, 而决策阶段对工程造价的影响却是最大的。本文对项目决策阶段的造价控制进行了认真分析, 希望可以在决策阶段做出计较准确合理的造价预算, 对项目建设起到积极作用。
关键词：决策阶段,造价控制
参考文献
[1]陈明娟.浅析投资决策阶段造价控制在工程项目中的问题及对策[J].城市建设, 2010 (18) :121～122.