港口零工管理办法

港口零工管理办法（共7篇）

港口零工管理办法 篇1

“六零法”做好当前信访稳定工作

裕安区单王乡立足“稳定是第一要务”的指导思想，“六零法”明确职责，强化措施，加大社情民意梳理和信访事项调处力度，全力做好党的“十八大”期间社会和谐稳定工作。

一是坚持群众诉求“零距离”，提升服务。该乡要求领导干部带头下访、开门接访，耐心做好群众诉求政策解释、问题解决和疏导安抚工作，着力从源头上消除不稳定因素。

二是坚持矛盾排查“零盲区”，注重预防。该乡要求围绕涉及群众利益的热难点问题和容易引发信访的突出问题，认真开展矛盾排查和纠纷化解工作，切实做到防范到位。

三是坚持重点对象“零回避”，真情稳控。该乡要求切实做好重点群体相关人员的随访和服务工作，不推诿、不松懈，带着感情和责任主动回应诉求，促进信访积案消化。

四是坚持信访事项“零激化”，强化包保。该乡要求高度重视群众初信初访工作，力求件件有人管、桩桩有落实、事事有回音，确保辖区不发生重大突发性、群体性事件。

五是坚持齐抓共管“零条件”，完善预案。该乡要求职能部门建立健全联动机制，结合实际进一步完善应急预案，不折不扣地加以保障，确保“小事不出村，大事不出乡”。

六是坚持信息畅通“零报告”，落实责任。该乡要求落实领导带班和专人值班制度，随时掌握信访稳定动态，保持通讯畅通，每天下午17时前有事报情况、无事报平安。（

港口零工管理办法 篇2

港口水工设施档案是一较大的资料库, 随着近年来我国港口的发展壮大, 传统的港口水工设施档案管理已不能适应现代管理的需求, 现代港口管理对港口水工设施档案管理提出了新的要求。在新形势下, 对港口水工设施档案管理, 实施动态管理信息系统, 是当前形势发展的需要。如何应用港口管理中港口水工设施档案动态管理信息系统是当前港口管理中关注的焦点。因此, 研究港口水工设施档案动态管理信息系统及其在港口管理的应用具有十分重要的现实意义。鉴于此, 笔者对此进行了相关思考。

1 港口水工设施档案动态管理信息系统的体系结构分析

在港口水工设施档案中, 主要包括六个方面的内容, 即应用程序服务器、管理维护端、客户端、离线浏览端、OEM端和WEB浏览端, 其具体内容如下: (如图1所示)

1.1 应用程序服务器

“应用程序服务器”把SQL Server, 作为数据库服务器, 当接收到客户端的请求时, 从数据库提取文档, 并发送到“客户端”。“应用程序服务器”通过MIDAS技术和管理控制台进行通讯, 通过MIDAS技术、Internet Express技术和WEB发布模块进行通讯。

1.2 管理维护端

“管理维护端”是1个Windows界面的单一的可执行程序。“管理维护端”运行在企业内部局域网作支持的网络环境中, 服务器的操作系统为WindowsNT4.0 Server或更高版本, 并安装Ms SQL Server2000数据库软件。

1.3 客户端

“客户端”是1个Windows界面的单一的可执行程序, 局域网用户可利用此软件浏览港口水工设施档案。“客户端”运行在企业内部局域网作支持的网络环境中, 为局域网用户浏览动态管理数据库提供了工作平台。

1.4 离线浏览端

“离线浏览端”是1个Windows界面的单一的可执行程序。“离线浏览端”应用在未联网的单机环境中, 用户可在任何安装有光盘驱动器的计算机上浏览港口水工设施档案资料。

1.5 OEM端

“OEM端”是1个Windows界面的单一的可执行程序。“OEM端”为设计单位、施工单位资料录入人员提供资料录入平台, 以统一资料录入格式, 可把“OEM端”做好的资料录入数据库。

1.6 WEB浏览端

“WEB浏览端”是网页浏览软件--远程用户、局域网网络用户可利用此软件浏览港口水工设施档案资料。WEB发布系统由ISAPI DLL (简称IIS) 组成, 用于处理来自浏览器的请求, 提供将数字文档信息通过Internet发布的功能。

2 港口管理中港口水工设施档案动态管理信息系统的应用

在港口管理中, 运用现代信息系统实现档案动态管理, 主要表现在改变了港口水工设施档案管理的工作方式、提高了港口水工设施档案管理的安全性和简化了管理者和决策者获取资料的过程三个方面, 下文将逐一进行分析。

2.1 改变了港口水工设施档案管理的工作方式

港口管理应用动态管理信息系统管理档案, 改变工作人员获取资料的方式。在港口管理中进行施工设施档案管理的工作人员, 应用港口水工设施档案动态管理信息系统转变了传统的港口水工设施档案管理的弊端的优势, 省去了以往借阅纸质资料的时间, 减少了档案系统管理员录入数据的工作量, 为港口水工设施动态管理提供了更为简便的管理方法, 因此简化了工作流程, 提高了工作效率。

2.2 提高了港口水工设施档案管理的安全性

在档案管理的安全性方面, 动态管理信息系统的应用, 提高了港口水工设施档案管理的安全性。在港口管理中, 港口水工设施档案动态管理信息系统的应用, 增加了资料的保存方式和份数, 港口水工设施档案有了多种保存方式, 如软盘、光盘、计算机硬盘等, 港口管理中港口水工设施档案动态管理信息系统的应用, 在资料保存方式和分数上的多样化, 大大提高了资料保存的安全性。

2.3 简化了管理者和决策者获取资料的过程

港口管理中港口水工设施档案动态管理信息系统的应用, 简化了管理者和决策者获取资料的过程。在港口管理中, 应用水工设施档案动态管理信息系统, 简化了管理者和决策者获取资料的过程, 大大便利了管理者和决策者获取资料。其中, 电子地图导航在港口水工设施档案管理中的应用, 不仅可以在计算机上一览港区全貌, 又可放大任何一个细部的港口情况, 能够实现口水工设施档案动态管理, 因此简化了管理者和决策者获取资料的过程。

3 结语

总之, 港口水工设施档案动态管理信息系统及其在港口管理的应用, 是一项综合的系统工程, 具有长期性和复杂性。港口管理中港口水工设施档案动态管理信息系统的应用, 对提高档案管理的工作效率意义深远。只有不断发挥动态管理信息系统在港口水工设施档案管理中的作用, 才能不断提高港口施工设施档案管理水平, 促进港口建设事业的发展。

摘要：近年来, 中国港口发展迅速, 港口吞吐量逐年增加, 使得港口水工设施档案管理面临新的挑战。为提高我国港口水工设施档案管理的工作效率, 本文以港口水工设施档案管理为切入点, 在分析港口水工设施档案动态管理信息系统的体系结构的基础上, 探讨了港口管理中港口水工设施档案动态管理信息系统的应用, 以期指导实践。

关键词：港口,水工设施档案,动态管理,信息系统,港口管理

参考文献

[1]王捷.沿海港口交通安全和信息管理系统研究[J].中国航海.2007 (03) .

[2]赵宇红.威海港新港区I突堤集装箱堆场装卸工艺方案设计[J].中国水运 (下半月) .2008 (08) .

[3]周连有.对《港口工程地基规范》关于垂直固结度计算的修正意见[J].港工技术.2008 (02) .

[4]欧阳胡明, 林焰, 纪卓尚, 罗福才.渔业船舶管理信息系统的设计与实现[J].船舶工程.2006 (04) .

[5]何俊文, 蒋涛.电铁电能质量综合分析管理软件的设计[J].电力学报.2010 (04) .

[6]刘克宁.RFID技术在航运管理中的应用[J].山东通信技术.2008 (04) .

XX镇疫苗接种冲刺清零工作方案 篇3

接种新冠病毒疫苗，建立群体免疫屏障，是关系经济社会发展和稳定的政治任务。为充分发挥行业优势，协助镇政府找人，加快推进疫苗接种冲刺清零工作，确保顺利完成省市县下达的接种任务，特制定本方案。

一、工作目标

强化镇党委政府主体责任、镇直单位主管责任、镇纪检部门监督责任、镇卫生院指导责任。加大政府主动找人力度，发挥行业部门优势，为我镇找人提供支持，确保月底前应接尽接，完成省市县下达的目标任务：

1.完成18岁以上常住人口91.2%的疫苗接种任务；

2.辖区内户籍人口、非户籍人口除禁忌症外，18周岁以上人群应接尽接。

二、工作措施

（一）继续实行机关干部包村、村党员干部包户责任制。

摸清户籍人口、常住人口底数，做到除禁忌症外应接尽接。

（二）实行镇直单位行业监管负责制。

派出所、监督管理所、卫生院、镇中心学校等镇直单位，负责本行业领域所有从业人员的应接尽接。

（三）实行镇纪委督查责任制。

镇纪委要深入各村、各企业、各单位，对疫苗接种工作进行督查。

（四）实行到期验收销号制。

各行政村、镇直及驻镇各单位完成任务后，提出验收销号申请，统一交至镇疫情防控办，随后由县防控办验收销号（禁忌症人员均需有相关证明资料）。

三、责任分工

（一）各行政村：25日完成全村户籍所在村民未接种人员的排查情况，对无禁忌症人员进行跟踪督促，确保月底清零。

同时将未接种人员名单交至镇疫情防控办，共同完成该人群的清零任务。

（二）各驻镇企业：25日完成企业从业人员未接种人员摸排情况，对无禁忌症人员进行跟踪督促，确保月底清零。

同时将名单交至镇疫情防控办，共同完成该人群应接尽接任务。

（三）镇中小学校：对全镇中小学生家庭进行摸排，除负责完成12-17周岁疫苗接种任务外，督促完成在校中小学生家庭成员（尤其是父母）应接尽接。

（四）镇监督管理所：25日完成所有注册个体工商户从业人员未接种摸排情况，对无禁忌症人员进行跟踪督促，确保月底清零。

同时将未接种人员名单交至镇疫情防控办，共同完成全镇个体工商户从业人员应接尽接任务。

（五）镇畜牧站：25日完成所有养殖厂从业人员未接种摸排情况，对无禁忌症人员进行跟踪督促，确保月底清零。

同时将未接种人员名单交至镇疫情防控办，共同完成全镇养殖厂从业人员应接尽接任务。

（六）派出所：25日完成全镇旅馆和酒店从业人员以及县外暂住人口未接种人员摸排情况，对无禁忌症人员进行跟踪督促，确保月底清零。

并同时将名单交至镇疫情防控办，共同完成该人群应接尽接任务。

（七）镇退役军人服务站：25日完成全镇退役军人未接种人员摸排情况，对无禁忌症人员进行跟踪督促，确保月底清零。

同时将名单交至镇疫情防控办，共同完成该人群应接尽接任务。

（八）镇卫生院：发挥卫生院以及村医作用，对无明显禁忌症但对是否接种持疑虑态度的人进行专业知识宣传教育，发动尽快完成接种。

此外，机关及镇直单位要自行摸排本单位未接种人员，对无禁忌症人员进行跟踪督促，确保月底清零。

四、工作要求

（一）高度重视，确保任务完成。

完成省市县下达的新冠疫苗接种指标是一项政治任务，是当前一项重中之重的工作。各行政村、镇直及驻镇各单位要站在政治高度，扛起属地和行业责任，在月底前不折不扣完成全镇接种任务，为我镇经济社会发展提供良好的环境支撑。

（二）摸清底数，确保精准找人。

各行政村要按照县里推送的未接种人员名单再次逐村逐户逐人排查，镇直单位要逐单位逐人排查，分别将无禁忌症证明的人找出来建立台账；镇政府要对台账中未接种人员实行镇政府主要领导包片、机关干部包村、村干部和党员包人，逐人销账，逐日汇总，确保完成未接种人员月底前清零任务。

（三）通力合作，提高效率，确保清零效果。

各行政村、镇直及驻镇各单位要立即启动“找人”工作，利用信息化手段，发挥基层站所力量，把未接种人员找出来，并落实责任人与镇防控办精准对接，共同完成本村本单位本行业月底清零任务。

港口起重机防风管理实践 篇4

1 目前常见的港口起重机防风装置以及存在的缺陷

说到港口起重机的防风装置, 就目前来看, 大体上可以归结为两种, 一种是防台风装置, 另一种就是防突发性阵风的装置, 下面就详细介绍两种装置以及存在的缺陷。

1.1 防台风的装置以及存在的缺陷

首先来说, 这种装置是在港口的起重机没有工作时使用的, 目前在门式起重机中应用的比较多, 对于这种装置, 也可以进行细分。首先是夹轨器, 这是现在应用最为普遍的, 在其正常的工作当中, 主要应用杠杆原理, 通过大车轨道与钳口之间形成的摩擦力来防止起重机向下滑。在这当中, 说到的摩擦力的大小, 主要取决于摩擦系数以及在夹钳上施加的力的大小。然而, 夹持力的大小往往都是一个定值, 而风速任何人都无法控制, 如果风速达到夹轨器防风的最大限度, 那么就非常容易导致安全事故的发生。其次是铁鞋, 这类防风装置利用的主要是起重机的自重作用, 使得其在轨道上产生滑动摩擦力, 这种滑动摩擦力会把起重机固定好。虽然说铁鞋这种防风装置在使用上很简单, 但是目前往往会因为使用的不当而达不到理想的效果, 包括铁鞋的外形以及构造上都可能导致使用效果的不理想。再有就是锚定防风装置, 这类防风装置具有操作简单, 轻便等优势, 这种装置可以有效地防止台风过大而导致起重机受损, 但是局限在于刚性连接, 刚性连接往往会导致起重机倾倒。

1.2 防突发性阵风的装置以及存在的缺陷

在防突发性阵风的装置上来看, 也有三种。首先是制动轮式的装置, 这种装置的构成很简单, 主要就是在高速轴上增设了一套能够进行延时发生制动的装置, 这种装置可以在紧急情况下防止起重机被吹走。第二种是电动铁鞋式的装置, 和前面说到的铁鞋式的防风装置大体上相同, 利用摩擦力来进行制动的。最后一种是轮边的制动器, 它可以安置在每一台车上, 可以当作紧急的制动器, 这一点对于上面说到的夹轨器来说, 是难以达到的。然而, 制动器往往都会安装在电动机的轮轴的下面, 这就要求在实际的操作当中, 时刻的注意制动的程度, 切不可过猛, 需要调小制动的力矩, 但这样一来, 起重机的防风能力就会下降。

2 港口大型的起重机防风中的注意事项

首先来看, 港口大型的起重机的防风工作的前提是时刻保持各个方面的工作的可靠性, 工作人员需要时时刻刻的对这些大型的设备进行检查, 每次检查都要做好记录, 哪里有缺陷要及时的上报, 包括器械的停放位置, 器械的工作状态等等。另外, 对于一些大型的起重机来说, 如果遇到级数较高的风时, 一定要立刻切掉电源让其停止工作, 并且及时的做好其他项的防风处理工作。大型的起重机在台风的到来之前, 一定要使其在规定位置放置, 并且依照相关制度做好一系列的防风措施, 与此同时为了慎重起见, 在起重机的机身上系好缆绳。

对于那些特殊的起重机, 比如说轨道式的大型起重机, 在防风上一定要提前装配好一些防滑以及进行制动的装置, 而且防滑装置也不可以随意的进行装配, 一定要根据起重机的规格来进行配置, 一般都是要求防滑装置能够确保起重机在风速至少为三十五米每秒的台风或是突发性阵风的作用下不发生滑动现象。并且还要研究所在地区在近一百年内受到台风或是突发性阵风带来的影响, 根据当中规模最大的一次做出防风标准。

轨道的设计要尽量保持平坦, 同时要求在轨道的两侧要保持与码头的紧固, 与此同时, 要在此基础上进行钢筋混凝土的再处理, 另外, 防风警报装置是必不可少的, 用它来对于风速水平进行时刻的预报。港口的起重机要时刻的进行调整, 在台风来临时要时刻的检查防风设备是否发生故障, 一经发现问题, 要立即进行处理, 确保防风安全进行。并且, 在台风过后也要对设备进行认真的核查, 及时的处理受损部位。

3 对于港口起重机防风防台的建议

要做好充足的准备工作, 在这方面, 要根据所在地区的具体情况具体分析, 设置足够的锚定装置, 与此同时, 对于那些防风防台能立较差的起重机, 制定有效的改进方案, 确保在台风或是突发性阵风来临时能够有效的进行防范。另外, 要制定好相关检查制度, 定期的进行防风装置的性能检查, 确保起重机的防风装置的防风防台能立能够完好保存。

正如前面所说, 需要给大型的起重机配置防滑设备以及制动设备, 另外要求防滑装置能够确保起重机在风速至少为三十五米每秒的台风或是突发性阵风的作用下不发生滑动现象。与此同时, 在实际的防风设备中, 我们要做好预防风速为五十五米台风或是突发性阵风的准备。

厂商要抓好设计制造的源头, 以此来保证大型的起重机在级数较高的大风中的安全, 对于起重机的制造工艺流程一定要抓好每一个细节, 相关设计一定要进行技术交底, 审查工作一定不能有一丝一毫的松懈, 在这方面可以参考关于起重机的设计规范。

最后, 我们要将防风系固的缆杆在起重机上直接系固, 切不可系固在大车的横梁上, 这种做法非常的危险, 很容易导致安全事故的发生。与此同时, 要保持缆杆时刻都具有预紧力, 这一点也非常重要。

4 结语

目前, 我国对于港口起重机的防风管理还存在着诸多的局限性, 港口起重机在使用的过程中往往会由于这样或是那样的原因而导致其防风装置失去作用, 进而引发了一起又一起的事故。单纯的修理机械故障难以解决这个问题, 要想在根本上对港口起重机的防风管理进行改善, 就必须多方面的进行整治, 包括人员管理、技术常规、监察制度等都需要认真的做好调整, 不能因为风险低就不引起重视, 抓住每个细节, 将整治落到实处。另外, 在进行港口起重机的防风装置的设计上, 要根据起重机的规格进行认真分析, 在此基础上, 将防风防台落到实处。

参考文献

[1]龚舒, 胡雄, 周玉忠, 等.港口起重机防风能力测试的一种实用方法[J].上海海事大学学报, 2005, 6 (15) :11-12.

[2]侯晓勤, 徐长生.港口起重机防风试验研究[J].物流工程与管理, 2009, 3 (15) :9-10.

[3]周玉忠, 胡玉良.港口起重机工作状态防风能力现状与对策[J].宝钢技术;2007, 2 (15) :17-18.

[4]齐到满.港口门座起重机防风装置比较[C]//第十五届中国科协年会第1分会场:绿色化营运·创新型人才国际论坛论文集, 2013, 5 (15) :20-21.

设备管理系统在港口的应用 篇5

1 设备管理系统概述

RCMS (起重机远程监控管理系统) 是一种集PLC编程、生产统计、设备维护、数据登录、故障报警、实时监控等为一体的综合监控系统[1], 采用了软件组态技术、加密技术、数据库技术和计算机网络技术, 可确保用户通过互联网或者局域网在任何时间、任何地点能够同时监控港口的若干个远程现场设备, 实现对现场设备控制器的运行维护、管理控制和远程调试。并且RCMS不仅具有远程监控功能, 还具有设备运行分析、维护保养、生产效率统计、故障分析等功能。通过RCMS系统可以为现场设备故障提供准确、可靠的数据。结合港口RCMS的应用需求和PLC型号, 考虑到RCMS系统的扩展性要求, 采用Cimplicity监控软件, 其具有良好的可拓展性和开放性, 功能丰富、人机界面友好, 使得RCMS系统可以和多种型号的PLC控制器进行通讯。同时, Cimplicity监控软件将IT系统和过程操作有效结合起来, 通过服务器/客户体系结构, 实现单个节点和HMI多个节点的有效联网, 为扩展RCMS系统提供便利。

2 设备管理系统在港口的应用

2.1 RCMS网络结构优化

在港口区域通过无线网络和现有光纤线路, 不需要再重新构建新网络, RCMS系统数据采集服务器利用以太网, 对港口现场设备通过PLC进行实时数据采集, 在同一平台上对港口现场设备进行实时、统一的监测管理。同时, RCMS系统的数据库服务器用于集中存储和管理的设备实时数据, 便于实现数据的再开发和数据共享, 充分利用这些实时数据。另外, 改进RCMS系统服务器, 港口现场设备连接RCMS系统, 只需要适当修改RCMS系统的相关应用程序, 就可以实现RCMS系统功能扩展。

2.2 模块设置

在港口中应用RCMS系统, 用户登录RCMS系统后, 进入XX号起重机监控界面, 在这个界面可以实时监控到起重机运行状态, 利用PLC进行数据分析处理, 在RCMS系统应用中, 主要包括以下模块:

2.2.1 状态监视模块

状态监视模块是RCMS系统最主要的模块, 其可实时显示港口现场设备的运行状态, 信息明确、画面简洁明了, 便于港口工作人员实时了解设备运行情况。

2.2.2 故障分析和报障模块

该模块主要用于港口现场设备历史故障和实时故障记录的分析和显示, 包括历史故障回放、故障在线帮助、历史故障检索和查询、实时故障报警等, RCMS系统中可以设置历史回放按钮, 选择回放速率和历史时间段, 该应用功能可以实现港口现场故障分析。同时, 对港口现场设备操作流程进行存档, 将相关数据保存在RCMS系统数据库中, 若港口现场设备一旦发生故障, 可通过检索功能, 调取现场设备操作记录, 有效分析现场设备故障原因。

2.2.3 设备分析和维护模块

该模块主要是通过PLC对港口现场设备的实时数据进行分析判断, 提示哪些现场设备需要运行维护, 并且该模块可以实现对设备维修的统计和管理功能, 如, 制定科学合理的设备维修保养计划, 输入维修记录, 利用不同检索方式, 统计分析设备运行状态[2], 使港口设备的保养和管理维护更加合理化、科学化。

2.2.4 远程在线编程模块

通过无线通讯和互联网技术, 能够对港口现场设备控制器实现远程在线调试和编程。

2.2.5 VPN远程访问模块

VPN远程访问模块是一项RCMS系统的可选模块, 主要利用港口企业的VPN资源, 从而对港口现场设备进行远程访问, 可明显改善拨号上网的远程访问功能。

2.2.6 语音对讲模块

语音对讲模块主要用于电气房和控制室之间的语音对讲, 和普通有线电话和对讲机相比, 其通过无线网络接收和发送语言信号, 其不需要设置专门通信线路, 通过无线或者有线局域网可以免费进行通话。

3 和其它系统连接

RCMS系统在港口的应用, 其具有开放的数据接口, 例如MS Access、SQL Server、Oracle等, 还可以实现和其它系统的连接, 为港口现场设备统计运行数据, 提供实时故障报警信息, 同时为其它应用软件提供RCMS系统共享数据[3], 将ES、OA、DSS、MIS、CAM、CAD等计算机辅助管理系统结合起来, 并且集成定位系统、电源分布式管理系统和数字监视系统, 形成一个完整的整体, 实现港口运营管理的信息化。

4 结束语

近年来, 我国进出口贸易快速发展, 港口作为货物流通的重要枢纽, 对于港口现场设备的统一管理有着较高的要求。RCMS系统是一种重要的应用软件系统, 其在港口的应用, 极大地提高了港口现场设备的管理效率, 通过分析和研究RCMS系统, 积极优化和完善RCMS网络结构和模块设置, 推动港口的快速发展。

参考文献

[1]李占军, 申少鹏, 刘建玲.论远程监控系统在港口设备中的应用[J].才智, 2011 (29) :44-45.

[2]关涛, 徐晓卉, 王华强, 吴利涛.起重机远程监视管理系统在港口的应用[J].港口装卸, 2014 (02) :20-22.

[3]李金东.起重机运行信息安全管理系统在港口的应用[J].港口科技, 2014 (03) :43-44.

港口零工管理办法 篇6

秦皇岛港是世界最大的煤炭输出港和散货港,其中九公司管理使用的煤五期工程2006年4月正式投产。建有15万吨级泊位1个、10万吨级泊位1个、5万吨级泊位2个,年设计吞吐能力5000万吨。码头岸线长度为1184m。堆场设计堆存能力400万吨,适应各煤种单堆单放需要和铁路万吨、2万吨大列进车接卸需要。煤五期工程设备先进、自动化程度高,翻堆线单线额定输送能力达到6480t/h,取装线单线额定输送能力达到8000t/h,装船中可同时双线作业。主要设备包括翻车机、堆料机、取料机、装船机、皮带机,具有典型代表意义和广泛的通用性。

确定备件的方法通常有两种。一种是结构分析法,就是对设备中各种结构的运动状态,以及对零件的结构、材料、质量、性能进行技术分析,确定备件范围。另一种是技术统计分析法,就是对企业日常维修以及计划检修中更换零件的消耗量进行统计和技术分析工作,只要统计的消耗资料准确,经过一段时间的努力,就可以找出零件的正常磨损规律和消耗量,确定备件范围。对于新建港口,使用结构分析法确定备件范围能较快的进入科学备件管理的轨道,而对设备结构进行拆分是使用该方法的基础工作。

2 设备结构拆分

设备结构拆分是通过对设备除主体钢结构外的结构按照其所实现功能由高向低分层次拆分而实现的,即先划分功能机构,再在各个功能机构下划分功能部件,进而逐个部件确定易损件清单,最终建立备件档案数据库,确定整体部件及其易损件的储备范围和数量。

(1)门架移动伸缩回转式装船机结构拆分图解(见图1)。

(2)转子式“O”型三翻式翻车机结构拆分图解(见图2)。

(3)轨道移动式单悬臂堆料机结构拆分图解(见图3)。

(4)轨道移动式悬臂斗轮取料机结构拆分图解(见图4)。

(5)翻堆线皮带机及取装线皮带机典型结构拆分图解(见图5)。

3 EAM备件管理

通过EAM资产管理系统可以将仓库与备件关联,然后输入备件的自动重订信息,需指定备件的库存补充方法,可设置为“重订水平”“最小/最大”、或“按需订购”。还要考虑供应商交货期、使用量等因素确定因重订数量,以保证有充足的库存。

(1)“重订水平”订货方式(见图6)

“重订水平”订货方式是每次订货量不变,而每次订货时间可以变更的订货方式。

在EAM系统中设置一数量为订货点,当库存量下降到这一数量时,系统自动按事先规定的数量生成“采购申请”进入采购流程,使库存量经常保持在计划最高和最低储备额之间。它适用于发出次数多而单价又较便宜的备件。

订货点P值的计算公式为:

保险储备量

式中,为月平均消耗量;X为月最大消耗量;D为到货期(月);t为安全系数,参照下表;δx为月消耗量偏差。

(2)“最小/最大”订货方式(见图7)

“最小/最大”订货方式是每次订货时间和订货量都可变化,把已发生的数量(使用量)作为订货量,并使库存量达到最高储备定额的订货方式。

在EAM系统中设置一最小数量为最低库存,一最大数量为最高库存。当库存数量低于最低库存时,系统自动计算将库存补充到最高所需采购数量,生成“采购申请”进入采购流程。这种订货方式按照使用量的多少进行订货,使库存经常保持在所规定的最高库存量水平上,适合于每年发出次数少,单价较高,使用后就要立即补充的备件。

4 结语

港口零工管理办法 篇7

1 机械设备管理

我公司在装卸机械选型时做到技术上先进、经济上合理、生产上实用、安全上可靠、维修上方便和有利于管理的原则来综合择优选择, 有效控制装卸机械使用费;合理安排、使用设备, 提高设备利用率, 降低装卸运营成本;制定、修改、控制, 降低装卸机械运行成本;提高设备的完好率;执行有关委外修理、施工管理的规定, 在对外签订合同时, 严格审核修理费用和施工费用, 切实维护企业利益;做好装卸作业用车等保险工作, 确保设备完好, 减少损失。

2 介绍现有物资管理程序, 并提出新的想法和建议

物资管理在港口机械管理等相关方面也有重要意义, 在港口装卸成本里, 机械使用总成本占了相当比例, 材料费、燃油费、润滑油费、电力及照明费、维修总费用和技术改造费等费用;因此不断完善物资管理是控制设备管理成本的重要环节, 主要从以下几方面进行分析、总结:

2.1 物资采购计划管理及建议

由于天津港第五港埠有限公司配备的装卸设备和辅助设备种类、型号和数量多, 有时会出现部分配件采购不及时到位、采购周期较长等现象, 因此在今后的管理中可在采购进度管理过程中, 依据物资的不同需求, 确立相应的询价和订货时限;并要求小库的工作人员定期对未到物资进行整理, 反馈给物资公司, 防止采购遗漏现象。保证采购质量, 加强采购监督, 降低采购成本, 采购物资的型号规格及质量要符合使用部门要求, 控制材燃料成本;健全收发料制度和手续, 监督领料人员准确填写领料用途, 审核领料手续;做好废旧物资的清退、回收、利用工作, 积极推行工具借用程序。

2.2 努力降低小库的库存量

为充分利用资金, 实施"零库存"管理。由于港口机械种类多, 在各机械设备的各项维修保养工作中, 所需零配件的种类及用量不少, 占用资金量也大, 应充分利用有限资金, 除对易损、易耗的零配件和资金占用少的备件, 有适当合理的库存, 建议:对有些资金占用大、更换频率少的备件, 可依据机械设备的技术状况, 灵活实行需方代管、定期结算方式, 实现与供应商双赢。

2.3 介绍物资管理的新模式

物资管理是港口企业管理的重要组成部分, 是港口企业生产过程的关键环节, 直接关系着企业的成本。因此, 提高企业的物资管理水平是十分必要的。由于物资管理活动涉及到大量的数据和信息, 对这些数据的准确性、及时性和质量要求也比较高, 若采用人工的方法来管理存在一定难度。笔者通过查阅一些港口管理资料和信息, 采用信息技术实现物资管理信息化已呈必然之势。结合港口物资管理实际情况, 介绍一下相关的计算机在物资管理方面的应用:

a.追踪消耗, 制定科学定额

物资消耗定额的价值在于其科学、合理性。因此在编制物资储备定额标准时, 需要有依据和准确性, 执行后避免会出现储备不够或积压储备的结果。建设物资信息系统, 对物资消耗进行动态跟踪, 结合其他因素进行综合分析, 为定额编制提供科学依据。

b.实现核算价格一盘棋

由于各基层单位根据自己的价格体系来核算物资消耗和库存资金储备额, 单位之间最后统计出来的物资报表的可比性比较差, 物资管理信息系统通过对物资的每笔业务进行动态跟踪, 在统计进出存时采取实价核算, 以保证统计报表的可靠性和真实性。

以上是关于物资管理信息系统一些简单的信息, 可以根据天津港及本公司的实际情况, 吸取部分经验, 对公司整体的设备管理及物资管理进一步提升会有所帮助。

3 搞好成本分析, 提高管理水平

成本分析是成本管理的重要环节, 起到对成本预算与控制进行总结。各责任单位通过分预算项目分使用方向分析查找问题, 为了以最少的设备寿命周期费用实现最大的设备寿命周期利润, 一是依靠新技术、新工艺加强对设备等的技术改造;二是严格审核外加工能力及技术水平, 压缩修理费用。对成本波动较大或超预算进度的单位要及时提醒, 将管理中的薄弱环节或存在的问题显露出来, 分析原因, 找出对策, 及时调整, 确保责任成本预算控制达到良好状态, 不断提高责任成本的管理效益。

4 设备技术保养内容规范化

在设备管理使用中, 公司建立机械设备设备主动维护中心, 技术部可对各类设备的保养内容规范化, 编制相应的技术保养表格;建立相应的档案, 为以后保养和判断机械状况及维修提供依据。同时, 还严格按照机械各部位点检润滑要求、检查方法、保养周期及注意事项等。进行设备检查保养, 及时发现问题并整改, 把设备故障隐患消灭在萌芽状态。保证在各机械设备的保养项目内容中, 既保质保量完成设备的保养要求, 又细化量化, 控制成本的支出。

5 设备管理的新趋势

随着工业化、经济全球化、信息化的发展, 机械制造、自动控制、可靠性工程及管理科学出现了新的突破, 使现代设备的科学管理出现了新的趋势, 因此把握这一新趋势, 对加强我公司设备管理的现代化和科学化具有重要的现实意义, 新趋势带来设备管理水平提升, 如下:

a.信息化趋势: (1) 设备投资评价的信息化; (2) 设备经济效益、社会效益评价的信息化; (3) 设备使用的信息化。

b.维修的社会化、专业化、网络化趋势: (1) 保证维修质量、缩短维修时间、提高维修效率、减少停机时间; (2) 保证零配件的及时供应、价格合理; (3) 节省技术培训费用。

c.可靠性工程的应用 (1) 避免意外停机; (2) 保证设备的工作性能。

d.状态监控和故障诊断技术 (1) 保证设备的正常工作状态; (2) 保证物尽其用, 发挥最大效益; (3) 及时对故障进行诊断, 提高维修效率;

e.从定期维修向预知维修的转变 (1) 节约维修费用; (2) 降低事故率、减少停机时间。

综上所述, 加强成本管理是提高港口企业经济效益的重要途径, 学习设备管理及物资管理的新趋势、新方法。借鉴其他港口先进经验, 取长补短, 只要全体员工在港口装卸生产经营的全过程中牢固树立成本管理的节约观、效益观和经营观, 认真落实控制者的管理职责, 通过内涵挖潜, 外延增产, 就能实现降低成本, 达到向管理要效益的目的。

摘要：本文介绍天津港第五港埠有限公司设备管理现状, 同时分析港口机械设备管理和物资管理, 使物资管理与成本控制有效联系在一起, 在此基础上提出了设备了设备管理发展的新趋势。