港口机械设备管理（共12篇）
港口机械设备管理 篇1
设备管理是以设备为研究对象, 追求设备综合效率, 应用一系列理论、方法, 通过一系列技术、经济、组织措施, 对设备的物质运动和价值运动进行全过程 (从规划、设计、选型、购置、安装、验收、使用、保养、维修、改造、更新直至报废) 的科学型管理。它是对设备的全过程进行的科学管理, 即实行从设备的规划工作起直至报废的整个过程的管理。
机械设备是港口从事装卸服务的基础和保障, 科学技术的发展, 使得港口机械朝着多样化、智能化、大型化发展, 现代港口对机械设备的依赖程度也逐步增强, 如果不能对机械设备进行有效的管理, 将大大阻碍港口的发展。
1 港口设备管理中存在的问题
1.1 管理体制不健全
虽然很多港口制定了大量的规程、手册、标准用以规范机械使用, 但在实际落实过程中情况却并不乐观, 问题一方面来自制度本身, 制度自身存在先天不足, 在一些细节和规定上限定不清楚, 本身不够完善。另一方面, 员工对制度的执行力不够。在管理体系中, 各级设备管理部门和人员责任不明确, 未能结合本港作业要求自上而下建立设备管理网络, 明确职责。体系的完善与否直接影响着实施的效果好坏, 如果不能及时健全设备管理体制, 势必对企业的经济效益和长远发展造成严重的负面影响。
1.2 保养维修不到位
大多数港口对设备重用轻管, 港航市场激烈竞争, 各个港口的装卸效率不断追高, 港口作业拼设备, 机械设备超负荷工作的现象司空见惯, 加上港口特殊的工作环境, 粉尘大, 使用频繁, 机械设备必须做到定时维修保养。但在实际操作中, 如果不是遇到大的问题, 在不影响使用的情况下, 一般不会想到维修。平时的定期保养工作做不到, 没有专门负责设备维护的人员。超负荷、少保养在短期内似乎是提高了机械连续生产率, 并且省去了不少保养费用, 但从长期来看得不偿失, 机械在不保养维修的情况下, 稳健性减低, 长此以往, 出现大故障的可能性增加, 一旦出现大故障, 影响正常工作进度, 而且维修费用成倍增加, 得不偿失。另外做不到及时维修, 给安全生产买下隐患, 小故障可能酿成大事故。
即使有的港口能做到及时保养, 但维修保养手段落后, 不能很好地适应港口设备现代化的需要。而且维修保养是一件又苦又累的技术工作, 很多人员不愿从事此项工作, 在工作中相互推脱责任, 有时能通过简单维修处理的问题, 工人为了省时省事, 就直接更换零件, 大大增加了成本。
1.3 港口机械设备人才匮乏
港口作业密度不均衡, 港口经营成本的管控, 部分作业追求短期效应, 为了追求利益最大化, 任由机械设备超负荷工作, 对设备管理重视不够, 为了节省人力成本, 设备的管理、使用、保养、维修人员大量精简。另外港口作业环境和作业条件恶劣、专门从事设备管理的技术人员较少, 机械设备管理者工资待遇低、加之港口培训工作力度不够、激励制度不健全等一系列问题, 造成很多技术人才流失, 现有的设备管理人员的工作积极性不高, 思想波动大, 队伍不稳定, 特别是中高级机械技师、工程师和富有经验的操作维修人员的缺乏, 缺乏有效的人力资源保障, 在很大程度上制约着港口设备管理水平的提高。
2 港口机械设备管理改善措施
2.1 改善管理理念
好的管理方式才能产生好的管理效果, 科学的管理理念是实现有效管理的第一步。在当前港口机械的管理中存在诸多我们必须面对的问题, 在港口设备管理中, 我们不仅是要注重设备的维护管理, 同时也要重视设备的设计、制造、购置和安装的管理。另外, 设备管理并不是短期任务, 应该从设备整个生命周期考察设备的管理工作, 把其中各个阶段进行横向与纵向的有机结合, 便于进行综合处理, 这样才有可能使设备产生最佳的经济效益。港口必须重视设备管理, 才能使设备服务更长的时间, 为港口带来更长久的收益, 在设备选购、修理、改造和委托制造方面, 必须对包括效率、效益、质量、安全可靠、维修、节能和环保在内的各方面进行有效的论证和评价。要进行多方比较分析, 选择适宜港口的机械设备。
2.2 注重人才培养
人是整个设备管理工作中最活跃的部分, 人在设备管理中起着主动作用, 人才力量是设备管理工作的动力之源, 港口企业必须从根本上解决人员问题才能彻底改变设备管理混乱的现象。港口需重视对人才的选拔、培训工作, 设置专门的机械设备管理人员, 在可能的条件下, 改善工作条件提高薪酬福利, 增强技术人员的归属感和工作责任感。
2.3 增加科技投入
如今, 很多港口的管理技术落后, 还停留在人工发现问题, 出现问题再处理的阶段, 如此不仅降低了工作效率而且成本投入大。利用先进的检测技术, 可以预测故障出现, 做到防患于未然。另外在机械设备管理中引入物联网控制, 完善智能控制, 将省去大量的人力成本。同时, 港口有必要加大投入, 引进先进的管理模式, 科学的管理能够使人的能动性充分发挥, 给港口带来长远利益。科技的投入, 能够使工作系统化, 今后港口机械管理必然向着信息化方向发展, 运用先进的计算机技术对港口机械设备的使用情况、维修与保养情况、各种技术参数和档案、各种检测数据进行跟踪管理, 从而确保港口设备的正常运行。
2.4 制定港口机械维修模式
现在, 港口机械的损坏报废大多是由于平时维修工作不到位造成的, 所以在平时的机械使用中有必要制定港口机械维修模式。对于固定机械, 可以在机械停机时检修, 这样不占有正常工作时间, 不影响工作进度。在维修中, 要本着预防为主的原则, 及时发现可能出现问题的关键点, 将问题消灭在萌芽阶段。对于修理难度大的总成件采取互换修理法, 当装卸设备总成出现大故障时, 直接利用完好的备用总成替换故障总成, 以降低损失。对于流动机械, 主要采取主动维护、状态监测与视情维修相结合的办法。以维护为主修理为辅, 追求的目标是设备寿命周期成本最低。
3 结语
在现实生活中, 特别是在高度竞争的市场经济条件下为了提高济效益, 各个港口不断进行扩大吞吐能力。港口机械设备随着我国港口建设迅速发展的环境下变得越来越多, 给设备管理工作提出了更高的要求, 迫切需要设备管理工作者更新观念不断创新管理方法和手段, 采用现代设备管理理念, 持续提高设备管理水平, 创造更大的经济效益。港口机械设备管理是一个系统的问题, 其发展和创新越来越依赖于多学科的综合、渗透和交叉。我们必须认真总结, 不断探索, 推动港口装卸设备管理工作向着信息化、网络化、智能化和集成化的方向发展, 更好地发挥设备在港口装卸中的积极作用, 提高作业效率, 增强港口的竞争力。
参考文献
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港口机械设备管理 篇2
本范本3333））））
签订日期：________年________月________日编 号：________________
承租方：（以下简称乙方）________________________________________________________
出租方：（以下简称甲方）________________________________________________________
甲、乙双方根据《中华人民共和国合同法》的有关规定，按照平等互利的原则，经过双
方协商，就乙方向甲方承租设备特签订本合同。
一、租赁设备概况
二、设备使用地点及工程项目：本租赁设备仅限于在_____________________________，用于________________________工程。
三、租赁设备的所有权和使用权：
1、甲方拥有对租赁设备的所有权。
2、乙方仅在租赁期内在本合同规定的范围内拥有该租赁设备的使用权。
四、甲方为该设备配备操作手______人，由____方负
责工资，工资每人每月__________元。
五、租赁期限及租金结算方式：
1、自________
年________月________日至________年________月________日止，租赁期满，乙方将设备完
好交给甲方办理退场手续，若乙方继续使用，应在本合同期满前五日内重新签定续租合同。
2、租赁期间原则上每天平均工作时间不超过8小时（折合一个台班），每月累计不得超过____
小时，确因工作所需超出_____小时部分应视为加班，按超出工作小时数计收加班租赁费。设
备的租赁费按月结算____________元/月/台，_________元/天/台，如设备租赁期不足一个月，租赁费按实际天数乘以8小时结算，超出工作小时加班部分，另计收加班费。
3、经甲
乙双方协商，甲方收取乙方设备预付租金______________元，作为履行本合同的保证。
4、乙方向甲方交纳租金及保证金后，办理提货手续，自租日期，每30天向甲方交付一次租
金，租赁期满，扣除应付设备赔偿金后，甲方应将保证金余额退还乙方。
六、租赁设备的运输、使用、维修、保养和费用：
1、设备的进场费由_______方负担，退场费由______
方负担，乙方应在设备退场前七天通知甲方。
2、设备在租赁期间所需的各种油料由乙
方负担。
3、在租赁过程中，乙方承担设备易损件（如刀头、刀库等）的所有更换费用。
4、设备在租赁期间内由乙方使用，乙方应协助甲方机手做好设备的日常维修、保养，使设
备保持良好状态，维修和配料费用在________元以下的由乙方负担，维修费用在_______元
以上的由甲方负担，所付费用以甲方机手签字为准，由甲方负担的部分从甲方收取设备租赁
费中扣除。
5、在工作过程中，乙方若不能对设备故障进行排除，应及时通知甲方进行
维修，设备因故障造成每月累计停工三天（维修时累计十二小时折合一天）以上的部分乙方
浅谈港口机械设备的管理 篇3
关键词：港口；机械；设备；管理
随着港口作业机械化程度的提高，其设备管理水平的高低直接影响着港口作业质量、作业进度和作业效益。但是，由于日趋激烈的市场竞争，港口企业大多注重对作业机械的使用而忽视其管理，导致机械设备在管理、使用和维修等多个环节存在许多问题。
首钢京唐公司港口主要以发送成品钢卷、剪切板和各种型材为主，同时卸船机可以接卸矿粉、废钢、石灰石等散货。目前设备主要有40吨门座式起重机、1500T/H卸船机、45吨叉车等。
1.机械设备合理使用的要点
1 . 1增加设备的使用效率
使设备在寿命期内发挥设备的最大使用价值是设备管理的根本目标。因此设备管理重要问题就成了如何提高设备利用程度以及是否能够合理利用设备。一般来讲，提高设备的使用效率主要表现在增加设备的使用强度、增加设备使用的广度、逐渐提高设备使用的合理性3个方面。
1 . 2保证机械设备的完好率
加强机械设备管理，降低设备磨损，注意装卸机械的保养和维修工作，合理使用机械设备等方法可以用来提高机械设备的完好率，使设备以正常的工作精度运转。但是当机械设备的经济性能下降到机械性能不能满足需要时，为了恢复设备原有的机械性能和工作精度，我们应该对机械设备进行维修。
1. 3建立健全合理使用设备的规章制度
机械的合理使用在设备管理工作中占有非常重要的作用。为了合理使用机械设备，一个及其重要的方面就是建立健全相应的法律法规并使之得到遵守执行。在企业中应对设备的操作人员进行相应课程的辅导，使他们能够认识到合理正确使用设备的重要性，从而认真执行正确使用设备的各项基本规章、要求和相应的设备操作规程。
2.港口设备管理存在的问题
2.1重视程度不够
在港口设备的前期管理工作中，企业不能从系统的角度来考虑装卸机械化系统中各类设备的选型、构成以及比例问题，特别是已投产且具备一定生产规模的港口企业，没有科学的对其原有设备进行定性、定量的分析，没有从改善设备总体构成的角度出发，研究、制定港口设备的长远规划。由于对设备管理在认识上的片面性，导致了在设备管理过程中缺乏系统的联系，仅仅注重设备的购买与使用而忽略了设备的更新和改造，没有把设备的择优选购与企业的长远经济利益结合起来，导致设备管理与经济效益脱节，间接降低企业经济效益。
2.2维修管理不及时
企业为了降低成本，抓产量，不惜让设备长时间的高速运行，并且忽视对设备的保养维护，即使设备出现故障也坚持运行。这样造成了设备运转效率降低，运输质量受影响，同时也产生安全隐患。如此重复，设备性能、精度下降，能源消耗增多，经济效益越来越差。维修保养工作是设备管理使用过程中的重要环节。港口装卸作业中设备的使用情况十分恶劣，对设备保养的要求也就相应较高。但是机械设备保养又受生产任务的限制，常常做不到位，致使设备的非正常磨损加剧，设备完好率降低，寿命缩短。
2.3港口设备管、用、养、修人员素质参差不齐，人才缺乏
港口作业密度的不均衡，港口经营成本的管控，部分作业追求短期效应，设备的管理、使用、保养、维修人员大量精简，再加上港口作业环境和作业条件恶劣、机械设备管理使用者工资待遇低、培训工作力度不够、激励制度不健全等系列问题，造成现有设备管理使用人员的工作积极性不高，思想波动大，队伍不稳定，特别是中高级机械技师、工程师和富有经验的操作维修人员的缺乏，在很大程度上制约着港口设备管理水平的提高。
3.港口设备管理的改善措施
3.1设备管理观念的改善
改善设备管理观念，不仅是要注重设备的维护管理，同时也要重视设备的设计、制造、购置和安装的管理。另外，应当把设备的一个生命周期作为一个完整的部分，把其中各个阶段进行横向与纵向有机结合，便于进行综合处理，这样才有可能使设备产生最佳的经济效益。
与此同时，在设备选购、修理、改造和委托制造方面，必须对包括效率、效益、质量、安全可靠、维修、节能和环保在内的各方面进行有效的论证和评价。要进行多方比较分析，这是决策的基础。
3.2强化计划维修、提高维修质量
正确处理好生产和停机维护的关系，将有助于企业的稳定发展。因此，我们首先要对各类设备建立、健全各项检查制度，这有助于增强对设备技术状况进行全面、准确的了解，也为设备维修保养计划提供了准确的依据。同时，及时采购配件，制定维修工艺，并根据生产作业情况，合理安排设备的维护保养。最后，维修质量的提高是建立在娴熟的技术和较高的工作效率基础上，我们要不断的学习，争取实现技术进步和效率最大化，做到生产和设备维护协调发展。
3.3加强人才培养
港口企业必须从根本上解决人员问题才能彻底改变设备管理混乱的现象。一方面，企业应联系自身实际情况对设备管理人员和技术人员进行合理配备；另一方面，引进或培养新型技术管理人才，并定期或不定期的选派技术人员到制造商或相关的技术培训机构学习，使他们掌握最新知识，并将最新知识运用到港口设备管理工作中。
4.结语
综上所述，我们必须认真总结，不断探索，推动港口机械设备管理工作向着信息化、网络化、智能化和集成化的方向发展，才能更好地发挥设备在港口装卸中的积极作用，提高作业效率，增强港口的竞争力。
浅谈港口机械设备管理 篇4
目前港口大部分机械设备新旧不一, 设备管理创新理念较为保守, 信息化程度不高, 单机核算测算难度较大, 设备自助维修、利用率不高, 设备管理成本较高等问题。
2 管理措施
2.1 明确设备管理思路, 抓住工作重点
树立“112”工作思路即一个中心、一个确保、两个重点:以保障设备完好服务企业生产为中心;确保公司下达的工作任务指标全面完成。根据企业下达的各项经济指标, 制定“各级经济指标分配方案及考核管理办法”, 将各项指标分解下方至基层站队、班组。以科技创新管理为重点;全面提高设备综合效能;以设备单机核算为重点, 全面深化设备管理降成本增效能。围绕设备的管、用、养、检、修, 做好设备资产台账、履历册、运行记录、维修记录、消耗记录、统计报表等基础管理工作, 为设备使用、保养提供可靠数据支撑。
2.2 深入推广单机核算, 提升单机核算对成本控制
根据企业生产设备实际情况, 制定单机核算对标管理工作计划, 全面对标相关公司标杆站队, 持续完善单机核算绩效管理体系, 不断提升司机的专业技能和节能降耗意识, 做好成本控制。积极开展企业单机能耗标杆争创工作, 并以此为抓手全面提升单机能耗体系建设。合理利用设备管理信息系统功能, 将单机核算数据上传至“单机能耗核算”、“单机维修核算”模块, 利用系统对数据科学分析, 为企业货种选择提供真实依据。
2.3 强化维修管理, 保障维修作业安全
制定完善的维修安全管理措施, 形成行之有效的考核管理机制。实施设备维修作业现场每日巡查制度, 将发现的问题要修限期整改, 并建立复查考核制度。推行外修单位月度安全例会制度, 强化外修单位月度考评机制, 将考评结果与日常维修派工挂钩, 保障外修单位安全可控。为有效加强维修现场管控, 设立维修现场的安全、质量、卫生监管专人负责制, 保障维修作业有序、高效开展。
2.4 提升信息化管理水平
目前, 企业部分汽车及大吨位叉车GPS燃油监控系统已安装并完成调试工作, 随着流机GPS燃油监控系统的运行, 将有效提高对设备燃油、位置、里程、转速等进行实时监控, 便于加强车辆燃油控制、实现现场合理调度生产车辆, 提高司机现场规范操作水平, 有效降低燃油消耗。确定以“推进流机信息化系统, 有效降低生产成本”为连续推进课题, 以GPS燃油监控系统、设备资产管理信息系统、物资信息管理系统的各项功能整合, 以现代化首开开展各项工作, 不断提升企业设备信息化工作水平。
2.5 多措并举, 提高设备经济效能
1) 挖掘潜能, 在装卸工艺上改革创新。管理目标与生产实际相结合, 实行消耗指标责任制, 组织优秀技术人员创新装卸工艺, 并建立改革创新奖励机制。如针对企业生产研制叉车“盘元装卸工属具”专用工属具、吊车“三件盘圆作业属具”, 使可跨垛吊取盘圆, 有效提高盘圆作业效率及吊车利用效率;汽车制作档货站桩、带钢及钢板一体化拖盘等, 确保钢材在满载的状态下运输。
2) 加强基层站队、班组自主管理。加强员工电瓶维修知识学习, 针对不同机械开展自主维修。如可利用废旧物资制作电瓶桩头模具、碳棒以及电瓶连线等工具进行电瓶自主维修;利用作业空闲时间对起升链条开展自主清洗检修工作, 对磨损链条进行修复使用, 有效延长链条的使用寿命。针对保险底座不断老化、频繁烧毁的现状, 利用空气断路器替代保险, 制作新型保险底座, 有效节约设备维修成本。对解放汽车、杭州叉车等设备使用年限较长, 作业环境恶劣, 部分货物残留在设备表面, 导致设备外表锈蚀严重的现状, 可对该批设备实施全面防腐;对海斯特叉车、北起吊车等外观较好的设备, 对其挂碰、掉漆处实施局部防腐。
3) 细化物资管理制度。以制度和机制作保障, 使事有专管之人、人有专管之责、时有限定之期, 把责任、标准、进度层层分解, 落实到人。坚持“节支就是降本, 利废就是增效”的理念配合做好物资申报、入库、领用、发放、废旧物资回收闭环式管理工作, 保障设备顺利运行的同时有效降低材料费用。
2.6 做好设备更新换代及年度大修工作
根据年度购置计划配合公司做好各流动机械的前期选型、技术规格书的制定工作, 做好新设备的到港接收、磨合使用工作;同时要做好超期服役的老旧汽车报废工作以及设备大修工作。每台设备都要制定完善的润滑保养标准, 要做到“定点、定时、定质、定量”, 同时做好废油回收管理工作。
2.7 提供多形式培训平台, 提高设备管理队伍素质
邀请设备厂方技术人员对技术维修人员进行专项培训, 使操作、技术人员了解相关的专业知识, 掌握检修保养、故障预防等方法。开展多方式创新活动, 提高设备管理人才积极性。开展沿海港口观摩会、设备管理月、设备现场整治月、设备管理标兵评比等各项活动。推行开展“沿海港口观摩会”、“设备管理月”、“设备现场整治月”活动, 不断提升设备基础管理水平。
3 结语
随着港口企业不断发展, 给设备管理工作也提出了更高的要求, 机械设备作为港口生产作业的主要载体, 设备管理是港口安全生产和降低成本的重点, 因此, 创新设备管理, 提高设备管理水平是港口发展的重要环节。
摘要：流动机械设备管理与港口生产关联密切, 设备管理的如何直接影响企业的经济效益。结合企业生产实际, 加强设备基础管理, 强化设备维修安全, 通过单机核算、科技创新、小改小革等不断提升设备综合效能尤为重要。
机械管理农业机械论文 篇5
1、加强农业机械管理的有效策略
1.1加强对农业机械管理的重视
农业机械的安全使用与管理，与人们的生命财产安全及农村的建设发展有着紧密的联系。因此，相关管理机构及人员应加强对农业机械管理的重视，将人民群众的利益作为工作导向，确保农业机械生产、使用的安全性。
1.2加大农业机械管理的宣教力度
向农业机械管理部门员工以及用户全方位宣传相关法律规定，增加其责任感及安全生产意识，通过自觉遵守各项规章制度，在防止违规操作的基础上，确保生产及管理工作的高效、安全开展。在农业产业化过程中，农业机械服务体系起到了至关重要的作用，充分保障了农业的机械化发展。因此，管理部门应将工作深入田间，通过选择典型案例，采用简单易懂的方式，对农户展开监督管理以及安全教育活动，全面提高农民的安全意识及农业机械保养、维修水平。
1.3完善农业机械的使用管理工作
在开展农业机械管理工作过程中，相关管理部门首先应深入分析当地农业机械的具体使用情况，并进行仔细的规划，选择型号合适的机械设备，合理搭配，优化使用，在减少重复购置的基础上，实现投资成本的降低。此外，农户在购买农业机械设备时，应选择符合标准、质量可靠的产品，并办理等级入户手续。农业机械管理部门还可举办相关培训活动，免费对农户进行技术指导，规范其驾驶、操作、保养及维修等，在确保农机处于良好运行状态的基础上，保证作业的`安全性。2.4提高农业机械管理人员的素质及能力为保障农业机械管理工作的正常开展，实现农业的机械化发展，提高管理人员的素质及能力具有重要意义。农业机械管理人员的素质得到提高后，才能自觉遵守各项法律规定，规范农业机械的操作及运行，加大农业机械的管理力度。因此，必须建立健全的管理体系，加强管理培训，充分增强管理人员的服务意识，提高其专业技术水平，树立良好的道德素养，从而促进农村经济的长远、稳定发展。
2、结语
水利机械设备与管理 篇6
关键词:水利机械 设备管理 成本控制
0 引言
管理水利机械是当前施工企业从事施工生产极其重要的工具,机械设备管理在施工企业中也越来越受到重视。但由于各方面因素的影响,施工企业在机械设备管理过程中仍面临着许多实际问题需要解决,如:水利机械装备落后与施工要求逐步提高之间不配套,专业技术力量薄弱与机械装备技术先进之间不满足,设备管理水平低与施工机械化程度高之间不适应等。设法搞好施工企业机械设备管理工作,正确分析与解决管理过程中的各种矛盾关系,管好、用好、养好、修好施工机械,对提高企业设备管理水平和技术水平,加快施工进度,提高工作效率,降低劳动强度,增强企业的市场竞争力都有十分重要的现实意义。
1 当前机械设备管理中存在的问题及原因
1.1 规章制度不完善,责任不明确。
1.1.1 一个施工企业要搞好机械设备管理工作,需要适当建立和健全相应的管理机构,明确制定各级机构、人员的职责,这是机械设备管理工作顺利进行的组织保证。在施工过程中,工程项目往往点多线长,设备、人员调动频繁,而施工企业却普遍存在着管理班子不全,人员力量薄弱等现象。因为他们错误地认为,机械设备管理是施工现场的事,管理部门与基层单位只局限于个别业务上的联系,以致盲目地精简机构、压缩甚至取消设备管理机构及管理人员。这样必然导致管理层与操作层之间上下脱节,出现谁也不管的局面,设备管理工作很难实施。
1.1.2 其次,相当一部分施工企业仍缺乏完整、严格的机械设备管理制度,对机械设备的台账、技术资料档案的建立等工作尚未完善,管理工作无章可循、管理无序,有的企业甚至在购买了新设备后,没有及时或根本不入账,造成管理工作相当被动,设备糊涂使用,严重的甚至造成国有资产的流失。
1.2 重用轻养,以修代养,使用与保养脱节。
1.2.1 由于高新技术的高速发展,施工企业现有的机械设备已显得过于陈旧,其机械设备整体技术状况已进入老化阶段,大半处于落后水平,造成企业在部分大型项目的投标及施工组织上受到限制,在一定程度上制约了企业的发展。
1.2.2 大多数施工企业虽然都实行定人定机制度,即每个操作人员固定使用一台机械设备,但却忽略了定人保养制度,没有把机械设备维修保养的各项规章制度明确落实到个人。正因为如此,操作人员往往只是“包用不包修”,维修人员也是马虎应付了事,每当机械设备出现故障,操作人员与维修人员往往互相推卸责任。这样,不但影响了产量、质量,也增加了维修费用、运转费用以及降低了设备的使用寿命。
1.2.3 此外,不少项目负责人只考虑眼前利益,没有从长远打算,短期行为严重,只注意产值与效益挂钩,在设备管理使用上表现为“重用轻管”,为了赶工期、抢进度,而不惜拼设备,造成机械设备常常处于超负荷状况工作,或带“病”作业,甚至违章操作,其结果是该工程项目完工后,机械设备严重磨损老化,而调运到新工程又需花费大量的精力与费用进行整修,造成施工工期贻误,项目部之间在维修费用上互相推诿,固定资产无形流失。
1.3 经济核算不准确,浪费严重。
1.3.1 由于目前大部分施工企业还未能有效地实行点检制度等保养措施,设备维修管理往往局限于“事后维修”,“预防维修”意识不够重视,对设备的故障及劣化现象也就未能早期发觉、早期预防、早期修理,以致造成人力、物力、财力不必要的浪费。
1.3.2 施工企业机械设备“浪费维修”的现象也十分严重,个别维修人员为了贪图方便,对一些仍有很大修复价值的旧件不加以修复利用,任凭其主观随意地报废,更有甚者,不考虑其它设备的整体性能,采取“拆东墙补西墙”的做法,得过且过,只要机械能动就交差了事,结果也只会是事倍功半。
1.4 职工文化业务素质低,影响机械设备有效利用。
1.4.1 虽然目前大部分施工企业都根据自己企业的实际情况,设立了机务管理部门,但由于机构、人员更迭较为频繁,设备管理及维修人员接受专业教育时间短,管理人员对设备管理的整体认识尚较模糊,技术管理水平参差不齐,在实施管理过程中,还未能规范地开展机管工作。
1.4.2 而有些企业只是片面注重眼前利益,宁愿花耗大量资金用于购买先进设备,但在管理人才培训等智力投资方面却显得过分吝惜,舍不得花钱。这样,就算有再先进的设备,但管理跟不上、人员素质低劣,是很难适应机械自动化、机电液一体化程度高的设备管理需要。
2 机械设备管理工作中应采取的对策
2.1 健全配套完整的机械设备管理规章制度
2.1.1 建立健全各项规章制度是管理好机械设备的前提,建立制度必须全方位的涉及施工的各个环节,并与个人利益挂钩,从而调动职工的积极性。在制定机械设备各项管理制度中应做到:有利于施工,有利于管理,有利于提高机械完好率,有利于提高机械化施工水平,有利于充分发挥机械的效能,有利于提高职工的积极性,有利于提高效益。
2.1.2 加强设备的状态管理,实行点检、巡检、定检的预防维修制度 点检制是预防维修原则的重要内容,机械故障的随机性决定了只有经常对机械进行检测,才能在掌握其动态的基础上及时发现问题,并采取相应的措施,把故障消除在最小范围内。实践证明,设备早期故障80%以上均是在日常点检中发现的。
巡检制是点检工作的进一步深化和细化,一般是由技术员,富有经验的管理人员和维修人员来完成。其目的是通过巡检对重要设备进行重点监控,同时对操作人员的不足之处提出建设性的意见。
定检工作是由专门的技术人员,设备维修人员按照定检卡,定检周期以机械运转台时统计资料为依据,通过对机械进行较全面、细致的检测,制定设备技术性能状况,并及时进行调整和维修,保证机械处于良好状态。
2.2 加强单机核算,提高经济效益 ①建立机械设备动态台账,为核算提供完整的基础资料。②建立机械设备动态表,实行跟踪管理。动态表具体反映各台设备在何时、何工地、在库、在修或停机待料等情况。③建立设备消耗台账。加强设备使用过程中每项费用支出的严格管理,将核算单位划小到单机(车),各台设备建立消耗台账。④控制消耗,实行交旧领新及审核制。对领用的各种材料和发生的维修费用,必须由机构主要负责人审核签字,方可报销。
2.3 建立单机核算账目,加强经济核算 ①建立单机核算账目。首先,根据设备生产记录和台班收费定额编制作业数量及收入情况 表,在此基础上将消耗情况表、作业数量、收入情况表汇总为收入成本表。②加强经济核算,进行成本分析。为使成本真实可信,将每台设备的油耗和台班或里程列表分析,进行研究。考核油耗是否正常,对同一厂家,同一机型的台班或里程进行对比分析,从而反映出机械使用的正常与否。
2.4 加强队伍的素质教育,提高职工队伍的文化技术水平。
3 结语
港口机械设备管理 篇7
1 港口机械设备管理的概念
所谓港口机械设备管理就是以从事港口运输行业的生产经营目标作为核算依据, 以港口机械设备本身为研究的对象, 意在追求机械设备的使用寿命最长, 周期费用最经济, 以实现企业价值最大化的目标。在整个港口机械设备的管理过程中, 运用新的理论知识、科学的操作方法、高素质的人才资源, 通过技术支持、一系列的经济举措, 对设备进行规划设计, 修理改造以达到利用最大化、效率最优化的科学管理。
港口设备的管理不仅仅包括机械设备的安装、防盗、维修、改造、保养等方面的日常管理要求, 还包括对港口机械设备管理人员的管理工作。港口机械设备管理中存在的每一个环节都是缺一不可的, 只要有一个环节出了问题, 就会加剧港口运输作业的风险水平, 所以, 确保港口机械设备管理的顺利有效进行, 是港口运输行业的重要工作, 是其有力的屏障, 是其高效稳健运行的关键。
2 目前我国港口机械设备管理存在的问题
2.1 港口机械设备管理意识薄弱
目前很多中国企业对港口设备管理的重视程度远远不够, 为什么出现这种普遍现象, 究其根本就是意识薄弱, 企业在对待机械设备的管理问题认识不够深刻准确, 以为设备只要买回来安装好就可以创造价值了, 其实是不对的, 机械设备的安装使用、维修、改造、保养是密不可分的, 只重视其中某一个环节必将导致其他环节出现问题, 如若不及时妥善处理, 很可能对整个港口作业产生巨大的影响。对港口机械设备的管理其实在某种程度上是对隐形资源的节约, 是一种隐性的经济效益, 有些企业为了过分追求成本控制, 不能对港口机械设备进行科学的、合理的使用, 反而缩短了机器的使用寿命, 造成了更大的经济损失。另外, 由于对港口机械设备的管理意思薄弱, 导致对设备管理不当, 极易导致使用机器设备的安全系数降低, 从而影响机械的正常安全使用, 甚至是造成重大的港口机械设备安全事故。
2.2 港口机械设备管理体制不够完善
从事港口运输作业的企业, 目前往往缺乏明确的关于管理港口机械设备的相关制度, 没有明确的岗位分工, 有些企业即使制定了一些政策、规章, 也不具备对港口机械设备的针对性, 没有做到因地制宜, 在管理方面还存在着一定的随意性、盲目性。管理人员各自为政, 各干各的, 造成了人才、资源的浪费。
企业在管理大型机械设备方面没有合理的、明确的奖惩制度, 往往惩罚多, 奖励少, 严重的打击了管理维护人员的积极性, 并且造成了设备维护人员的逆反心理, 很可能是管理人员产生消极情绪, 造成不必要的损失。
2.3 港口机械设备的维修保养方式滞后
由于港口机械设备的管理问题往往不被重视等一些客观因素的影响, 港口机械设备的维护人员对设备的维护保养方式明显滞后于港口运输行业的飞速发展的步伐。由于港口运输行业的特殊性, 其机械设备在作业过程中具有高强度、高频率、高耗损的损耗特点, 所以, 对其设备自身的保养要求是相当高的。但由于港口运输行业自身工作任务重、时间限制短、工作量不固定等特点, 使得港口机械设备的维护和管理工作很难落到实处, 设备常常在超负荷运转, 很难做到所谓的维护和保养。
企业在完全依靠机械设备超负荷工作拼效益的同时, 企业重用轻管, 尽量缩减设备的维护费用, 以至于现在仍有企业用着最传统最简易的检修方式, 大大降低了机械的使用寿命和利用率。在巨大的市场竞争压力下, 对于设备出现的小问题小毛病, 企业本着能省则省的观点不予维修, 最终可造成重大的危险、事故。
其次, 企业更重视设备的修理, 而不是设备的改造问题。由于每个港口的作业强度、内容都不尽相同, 而生产设备的厂商并没有考虑到这些, 所以, 机械设备的型号、口径都相同, 并不一定可以适合某个港口的作业类型, 如果强行的、高强度的使用往往会减低使用寿命、加重磨损。如果, 企业能有高素质的专业人才将设备进行改造, 可以创造更多的价值。
2.4 缺乏港口机械设备管理人才体系的建设
港口设备的管理不仅仅包括机械设备的安装、防盗、维修、改造、保养等方面的日常管理要求, 还包括对港口机械设备管理人员的管理工作。人才管理是港口机械管理中至关重要的, 但是, 港口设备管理人员缺乏、没有合理的设备管理人才激励机制, 以及相对恶劣的港口工作环境等因素的制约, 使得港口机械设备管理人才相对缺失, 很难留住一些高素质的、专业的管理人才, 技术过硬、有丰富经验的中高级技术人才, 往往因为工资待遇、福利原因而另谋出路。
3 港口机械设备管理对策
3.1 转变对港口机械设备管理的固有意识
转变对港口机械设备管理的认识, 加强树立全面的、系统的、可持续的维护管理理念。该理念不仅仅包括机械设备的安装、防盗、维修、改造、保养等方面的日常管理要求, 还包括对港口机械设备管理人员的管理工作。确保港口机械设备管理的顺利有效进行, 是港口运输行业的重要工作, 是其有力的屏障, 是其高效稳健运行的关键。不再单一的强调设备的高强度大功率运转, 而是重视设备为企业创造的整体价值, 不单单看短期里设备的利用能力, 而是从长期看设备给企业所带来的价值水平。
3.2 完善港口机械设备管理体制
企业应该根据本企业自身的情况结合设备的特点制定相应的规章制度、政策法规, 明确分工、各司其职, 制定科学的奖惩制度, 激励设备维护人员的工作热情与积极性, 争取为企业创造更多的财富。
3.3 创新港口设备维护方式
重视港口机械设备管理的同时加强港口设备维护方式的创新, 不能为了节省成本, 一味的、盲目的采用传统的、低效率的老办法, 防微杜渐、防患于未然, 各单位必须制定适合自己的维修、维护方式, 科学的、合理的将港口机械设备运用到极致。
3.4 建设科学、优质的人才激励制度
港口设备的管理中港口机械管理人才的管理工作至关重要, 人才的缺乏很大程度上是由于没有科学合理的管理人才激励机制, 使得一些高素质的、专业的、技术过硬而经验丰富的中高级技术人才严重缺失。笔者建议企业可以采用双因素激励法激励企业员工, 特别是激励那些工作在相对恶劣的环境中的港口机械设备的管理人员。
摘要：港口是水路运输的重要枢纽, 在我国改革开放进程中扮演着重要角色, 是我国对外实现经济全球化的主要阵地。虽然, 十一届三中全会以来, 我国港口贸易取得了一系列的喜人成绩, 但是, 从整体来看我国港口机械设备的管理方面还存在着一些不可小觑的问题, 这些问题直接关系到整个港口的运营情况。基于上述情况, 文章主要将从港口机械设备的管理方面存在的问题进行分析, 同时提出相应的对策。
港口机械设备管理 篇8
1港口机械设备管理中存在的问题
1.1不重视对港口机械设备的管理
目前, 我国港口企业只重视生产经营, 而机械设备管理意识比较淡薄, 忽视了对机械设备使用情况和维修问题的了解, 而且对机械设备的管理缺乏科学的认识。事实上, 一旦港口的机械设备出现问题, 必然导致港口内其他生产环节出现问题, 而如果不及时解决这些问题, 将会使港口出现更大的运营问题, 给港口的经济效益带来影响。港口机械设备本身也是一种资源成本, 对港口机械设备进行管理和维护有利于节约经营成本, 而有些港口只是一味地追求经济效益, 并不注重对机械设备的维护和管理, 影响了港口机械设备的正常使用, 导致机械设备的使用寿命大大缩短, 严重时, 甚至会造成港口安全事故的发生。
1.2 轻视对港口机械设备的改造
港口内机械设备的维修工作人员采用的机械设备维修养护方法老旧, 跟不上现代化港口的发展速度。港口机械设备在运行工作中具有高强度、高损耗、高使用频率的特点, 因此, 港口机械设备的保养和维修要求非常高, 而在实际运营中, 港口运输工作量非常大, 使得机械设备常常处于高负荷运转的状态, 很难有时间对机械设备进行维修和保养, 而且港口在一味地追求经济效益的时候, 会尽可能地减少机械设备维修方面的花费, 以提高产量, 提升经济效益。一些港口企业甚至在机械设备出现了一些小问题后并不及时维修, 任凭机械设备带着故障运行。在购买机械设备时, 每个港口的生产经营要求都是不同的, 不是每种型号的机械设备都能满足港口的生产发展需求, 很多高强度的生产工作都会加速机械设备的消耗, 因此, 港口企业要重视机械设备的维修改造工作。
1.3 缺乏港口机械设备人才管理体系
港口机械设备管理是一项长期、复杂的工程, 港口机械设备管理不仅包括对机械设备本身的安装、改造、维修和保养等日常工作, 还包括对机械设备维修工作人员的管理工作。港口机械设备人才管理是港口管理中非常重要的一部分, 但在港口的实际运行中, 缺乏一套科学的机械设备人才管理体系和相应的奖惩制度。受港口运营条件的制约, 港口内缺乏相应的机械设备管理人才和专业的高端技术人才, 而且港口的薪资待遇不高, 很难吸引高素质的大学毕业生到港口工作发展。
2 加强港口机械设备管理的对策
2.1 树立科学的港口机械设备管理理念
首先, 设备管理人员必须树立科学的港口机械设备管理理念, 使港口机械设备维修管理工作能够正常进行, 进而保证港口运输工作的顺利进行。各港口要结合自身的发展情况建立健全港口机械设备管理规章制度, 将港口内各生产环节的责任落实到位, 使每位港口机械设备维修工作人员都能了解自己的工作任务, 提高工作人员的积极性。港口企业要从机械设备的选购上就开始落实每一个工作环节, 确保港口机械设备的工作效率和工作质量, 提高机械设备的节能性和环保性。同时, 港口企业不能一味地只追求经济效益, 使机械设备一直处于高负荷运行状态, 而忽视对机械设备的维修保养。港口企业要从长远发展的角度出发, 加强对港口机械设备的管理。
2.2 加强对港口机械设备的改造和维修
港口机械设备改造也是加强港口机械设备管理的重要对策之一。所谓“机械设备改造”, 就是指技术人员采用先进的科学技术手段对现有的港口机械设备进行改造, 改变机械设备的结构, 提高机械设备的工作性能和生产力。对港口机械设备进行维修管理可以提高其使用寿命, 因此要定期对机械设备进行检修, 充分了解机械设备的运行状态, 从而保障机械设备的安全运行;创新港口机械设备的维修方式, 提高维修后的机械设备的使用效率。
2.3 制订港口机械设备人才管理制度
基于港口内机械设备人才管理工作的重要性, 港口应该制订奖惩制度对机械设备维修人员进行管理, 提高人员的薪酬福利待遇, 并为那些专业能力强、素质较高的人员提供相应的晋升渠道, 提高机械设备的管理效率。在招聘机械维修管理人员的时候, 要对人才进行岗前考核, 考核合格以后才能正式上岗。在维修管理人员日常工作中, 要密切关注维修管理人员的工作状态, 对于不认真对待维修工作的人员, 要采取一定的措施。
3结束语
目前, 在港口运输业的发展过程中, 存在着许多亟待解决的问题, 尤其是港口机械设备管理问题。本文探索了港口机械设备管理中存在的问题, 并针对这些问题提出了相应的对策, 希望能够提高港口机械设备的管理水平和使用效率, 从而促进港口运输业的发展。
摘要：港口运输业在我国的经济发展中占据着重要的地位, 而港口机械设备的管理在港口运营中起着重要的作用。就港口机械设备管理中存在的问题展开讨论, 并提出了相应的港口机械设备管理对策, 例如树立科学的机械设备管理理念、加大对机械设备的维修管理和改造力度和制订港口机械设备人才管理制度, 以解决港口机械设备管理中存在的问题, 从而提升港口的经济效益。
关键词：港口,机械设备,设备管理,管理体系
参考文献
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港口机械设备管理 篇9
1 机械设备管理中维修的过程
1.1 分析设备故障的原因并及时维修
企业在制定企业机械设备管理计划的前期, 企业应派遣熟悉并了解机械设备的专业维修人员进行机械设备的管理, 定期对机械设备进行检测与维护。由于专业的技术人员熟悉机械设备的内部构造以及工作原理, 所以在出现机械故障时, 专业维修人员会直接根据机械设备的故障现象来判定故障的原因以及范围。企业聘用专业维修人员避免了机械设备出现故障而盲目寻求故障原因, 拖延机械设备维修的进度, 给公司造成损失的现象。
1.2 机械设备相同型号零件部件的采购
机械设备在管理时出现故障, 机械设备的维修可能需要对机械设备部件进行替换。企业在采购机械设备的同时, 应该采购机械设备相同型号的零件部件。因为机械设备的零件型号确定性和唯一性, 致使制造厂商在制造同种型号的零件时会出现不同质量的产品。造成机械配件市场的产品质量参差不齐。
劣质的零件产品会造成机械设备的二次故障, 甚至会使整套机械设备报废。在采购的过程中, 采购人员应联系专业维修人员对采购的样品进行检测, 确定合适的零件品种, 在进行大量采购, 防止采购的零件出现问题对机械设备造成故障。
1.3 定期检测维护机械设备中易损坏的部件
定期检查机械设备中磨损较为严重的零件并对零件进行清洗, 根据零件的部件组成以及特点可对部件分为擦洗、煮洗、喷洗、振动清洗, 超声清洗等方法进行清洗。
需要注意的是, 不能使用对零件有强腐蚀性的清洗液, 致使零件的光滑表面变得较为粗糙, 影响零件的。在清洗时特别注意缸套和缸腔两个部分, 为保证内壁的光滑程度应使用汽油等易挥发的清洗液, 减少杂质的存留。另外在进行特殊原料组成的零件时, 应注意碱性的清洗液对金属具有不同程度的腐蚀性, 特别对铝金属的腐蚀较强。多数的有机溶剂为易燃液体, 且成本较高, 适用于精密的零件, 但是橡胶零件不能用有机溶剂处理。维修人员在进行机械设备检测时, 若发现零件磨损严重, 影响机械设备的正常工作, 应及时将该零件更换。
2 机械设备管理中机械修理维护的发展
我国科技的不断发展, 为机械设备的检测与维护提供了新的模式。电子元件的引进, 使机械设备由单一的机械转变为机电一体化模式。电子元件为维修人员提供了及时且精确的机械设备的工作信息。在发生机械故障时, 维修人员可以快速的找到故障源头以及故障原因, 提高机械故障维修的效率。随着电子元件与机械设备有机的结合, 降低了企业对机械设备的维修成本以及人员配置, 能够使更稳定的运行工作。
3 机械设备管理中机械修理维护的意义
为满足社会的发展, 政府加大了基础设施的建设, 施工项目的数量不断上升。致使施工企业的数量也在不断的上升。而施工企业项目施工需要大量的机械设备, 则机械设备的数量也在不断的上升。我国项目施工逐渐向现代化进程迈进。通常情况下, 由于发布施工项目的对象不同, 施工项目的环境, 施工项目的目标, 施工项目建设顺序也会不尽相同。
不同环境不同作业程度会对机械设备产生较大的损耗, 所以施工企业分配专属的部门对机械设备进行管理与维护。企业派专人对机械设备进行管理维护, 主要目的是通过对机械设备科学完善的管理, 延长机械设备的寿命。一般来说, 项目施工环境较为恶劣, 机械设备会受到施工原料的磨损和侵蚀。并且施工企业为赶制施工进度, 通常会日夜不停的施工, 这样会对机械设备造成较强的负荷, 尤其是机械设备中一些磨损严重的零件则会出现问题, 对机械设备的正常工作造成影响, 拖延施工项目的进度。总之, 在机械设备管理中对机械设备进行维护的意义重大。
4 结语
在科技不断发展的今天, 机械设备与科技元素的结合, 使机械设备在当今社会发挥着重要的作用。企业定期对机械设备进行维护, 尽快找到并解决机械故障的原因, 才能使机械设备正常的运作。总而言之, 对机械设备进行管理与维护, 有利于企业项目施工的高质量完成, 提高项目施工的效率;更有利于企业延长机械设备的使用寿命, 降低企业的生产成本。
参考文献
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港口机械设备管理 篇10
2008年10月, 我段配属两捣一稳一配砟4台大机。五年多以来, 该大机车组在线路大机维修中发挥了重要作用, 为保障胶济客专线和段管内其他线路的质量立下了汗马功劳。
近年来, 随着我段管辖线路里程的不断增加, 列车密度的逐年增长, 线路维修周期不断缩短, 对线路的维修质量提出了更新更高的要求。因此, 在现有设备、人员的情况下, 如何充分利用现有条件, 在保障作业质量和运用安全的基础上, 充分发挥大机效能, 提高大型养路机械的作业效率, 实现运用安全与设备效能发挥的双赢, 成为了当前工作的重中之重。
1 现状分析
大型养路机械是集机、电、液、风、激光等多项技术于一体的铁路专用设备, 具有科技含量高、自动化程度高的特点。通过对我段所属四台大机五年多来的运用现状进行分析, 影响大型养路机械运用安全和运用效率的因素, 归结起来主要有如下几个方面。
1.1 设备方面
1) 日常保养不到位
2) 冬检、夏检安排不合理
3) 备件储备不足
4) 设备故障处理不理想
1.2 人员方面
1) 职工操作水平不高
2) 职工故障处理能力较弱
3) 奖惩措施不力, 生产热情不高
4) 大机施工配合人员业务不熟练
1.3 施工组织方面
1) 计划编制不合理
2) 准备工作不到位
3) 各单位施工配合不到位
4) 大机车组施工安排不科学
1.4 作业标准方面
1) 管理制度不健全
2) 作业标准执行不严格
2 应对措施
2.1 强抓设备管理
按照工务机械设备管理的相关要求, 落实自轮运转设备管理工作。
2.1.1 加强设备保养, 确保设备状态良好
制定严格的保养制度, 每日作业前、作业后的保养项目必须齐全、到位, 不能走过场。同时, 对在保养中发现的容易出问题的部位, 组织工区进行梳理, 确定容易发生问题的关键项点, 在作业和保养中加强这些部位的检查, 发现问题立即处理, 避免小故障累积成大问题。
2.1.2 合理安排检修, 延长作业时间
加强与检修基地的协调沟通, 根据大机设备状况合理编制检修计划, 减少大机停工时间, 充分发挥大机作业效能。
2.1.3 备齐零件材料, 保障保养所需
根据日常保养中累积的经验, 对保养使用的材料分门别类地进行建账梳理, 编制储备定额, 做好配件的储备工作。另外, 根据备件消耗规律, 对常见故障配件随车储备, 确保保养时配件齐全, 为保障车辆状态的良好提供充足的后勤保障。
2.1.4 及时处理故障, 减少施工影响
对易发生故障的部位, 有针对性的制定恢复预案, 并经常组织职工演练, 以便在故障突发时及时处置。对其他不可预测的设备故障, 在现场采取临时性的应急措施, 减少对作业质量和作业效率的影响, 施工结束后立即组织进行修复, 保证设备故障随时发现随时解决。
2.2 提高职工素质
职工作为生产的直接从事者, 其素质的高低将直接影响生产安全与生产效率。因此, 我们把职工素质的提高作为养路机械运用中非常重要的一环来抓。
2.2.1 加强业务学习, 提高职工操作水平
在日常生产中, 引导各操作号位及时总结操作经验并加强职工间的经验交流, 通过交流让大家少走弯路, 迅速成长;本车号位间经常性的组织号位轮换, 确保职工掌握各个号位操作技术;让操作技术好的职工与技术较差的职工结成帮扶对子, 确保职工不掉队。
2.2.2 加强应急演练, 提高故障处置能力
针对大型养路机械常见易损耗部件的更换处理、机械设备故障后的无动力收车、车辆脱轨掉道后的起复等紧急情况, 制定应急预案, 经常性的组织职工进行应急演练, 明确每名职工在故障发生后应做的工作, 确保职工能够各负其责、同心协力, 迅速处理设备故障, 把故障影响降到最低水平。
2.2.3 推行奖惩结合, 提高职工工作热情
段为大机线路维修制定了奖惩标准, 在根据正常工作进度核定了大机的每日任务完成的情况下, 根据每日的实际完成工作量和线路TQI值的变化, 给予奖励或处罚。同时, 在大机维修工区内部, 车组之间、号位之间, 根据本车当月任务完成情况, 按照多劳多得、按劳分配的原则实行大机奖励的三次分配, 提高职工工作的积极性。
2.2.4 组织大机配合人员培训
由段职教部门定期组织各线路车间大机配合人员进行专业培训, 同时敦促其他配合单位选派配合经验丰富的职工担当大机配合任务, 确保施工配合人员的素质过硬。
2.3 规范施工组织
2.3.1 合理编制施工计划
一是线路技术科计划审批的职能要发挥好。按照胶济客专线、胶济线、支线的先后顺序, 分线别安排大机维修任务, 尽量成片作业, 减少大机转场运行时间, 提高大机的利用率。二是线路车间要合理编制施工方案, 充分考虑现场施工的实际情况, 合理划定作业进出站点, 减少大机进出区间的运行时间, 保障大机的纯作业时间。三是要线路车间要根据每日作业进度情况合理提报天窗封锁里程, 配备足够现场配合人员, 确保大机能够充分发挥作业效能, 避免天窗时间浪费。
2.3.2 提前组织工作量调查, 做好施工准备工作
机组负责人与线路车间负责人在作业前对作业地段进行认真调查, 对起道量、拨道量、曲线头尾、超高等进行技术交底, 并做好标记。对大起道、大拨道地段应预卸道砟, 对影响连续作业 (下转第225页) (上接第94页) 的道口、桥涵护轮轨及其他影响作业的设施给于提前处理。
2.3.3 合理组织, 做好协调配合工作
大型养路机械施工涉及运输、工务、电务、车辆等部门, 因此在施工开始前, 应组织相关单位召开施工协调会, 统一安排各单位施工配合任务, 对作业区段内影响大机作业的设备提前拆除, 作业完毕后及时恢复设备, 确保施工过程的井然有序和线路的正点开通。
2.3.4 加强车组施工组织, 确保作业效率
根据职工年龄、精神状态、业务精通项目的不同, 合理安排职工号位, 实现人才的合理配置。同时, 根据施工现场的不同环境, 制定合理的作业方案, 减少人为因素对大机作业质量的影响。
2.4 建章立制严格执行
2.4.1 加强制度建设
按照总公司、路局大机管理的相关规定, 及时对本段规章进行了梳理, 对作业标准、作业流程、保养规程、岗位职责、安全卡死制度、运用安全措施和作业奖惩等方面进行了详细规定, 并加强了对职工的宣传教育, 确保职工有章可循、有矩可守。
2.4.2 严格作业标准
大力加强作业标准化的执行力度, 是确保大机维修作业质量的重要保障。各级管理部门加强了对大机作业标准化的宣传力度, 使职工充分认识到严格执行作业标准的重要性和迫切性, 同时加强了检查考核, 对发现的问题严格考核敦促整改, 确保大机作业标准化的执行力度不放松、不动摇。
3 结束语
利用大型养路机械进行线路维修作业是工务线路维修的发展方向, 如何加强大型养路机械的运用管理, 保证大型养路机械技术性能和运用安全, 充分发挥大型养路机械的设备效能, 是每一个大型养路机械使用单位必须认真面对和深刻思考的问题。
摘要：对本段配属的大型养路机械在运用中存在的问题进行深入分析, 根据存在问题提出针对性的改进措施, 从而在保障大型养路机械作业质量和运用安全的基础上, 实现养路机械作业效率的提高。
关键词：养路机械,运用管理,安全质量,作业效率
参考文献
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港口机械设备管理 篇11
【关键词】海洋腐蚀；港口机械；涂装；氟碳涂料
1.港口机械设备腐蚀原因及防腐意义
1.1港机设备的腐蚀原因
通常所说的港机设备主要包括运输和起降设备。如场桥、装船机等。由于港口码头和造船工业基地大多位于湿度高、温差大、盐雾多的海洋性气候下，产品结构长期暴露在自然环境中，加上港机设备特殊的工作状况以及长期超负荷的运转，都会加剧对金属结构表面防腐材料的破坏，加速金属结构腐蚀。具体说来，腐蚀原因分为设备自身原因和外部环境影响两个方面。
首先，不同材质的设备其抗腐蚀能力是不同的，结构紧密的比结构粗糙的金属材质的耐腐蚀性要强，如钢材质设备与铁材质设备在相同环境下相比，前者腐蚀的速度更慢。其次，同一台设备的不同部位其腐蚀速度与程度也会有差别，通常，设备上凸起的部位与设备的衔接处更易受到腐蚀，其腐蚀速度也快于其它部位，比如设备的开关和缝隙处。另外，结构复杂的设备出现瑕疵的几率也大，因此，容易有积尘、积液等问题，易被腐蚀。
港口机械设备的生产与使用环境一般都含有腐蚀性的介质，设备经常暴露在空气中，也会加快腐蚀的速度。港口通常位于海洋性气候下，空气湿度大、温差大、多盐雾天气，长期受到酸、碱、盐以及紫外线的侵蚀。再者，港口机械设备通常处于高强度运转下，设备易有磨损，再加上一些不恰当的涂装以及不全面的维护，都会影响设备的腐蚀速度。
1.2港口机械设备防腐蚀的重要性
做好设备的维修与保护工作是十分重要的，港口机械设备也不例外。首先，设备的正常运转是保障运输工作顺利完成的首要条件，大型设备的正常运转可以有效提高货物的运输量，而设备被侵蚀必然会影响运输的顺利进行。其次，做好设备的防腐蚀工作，保证设备的正常运转，对港口的安全生产工作也具有重要意义，一定程度上可以减少故障与事故的发生，确保港口工作人员的生命安全，有效维护港口的经济与社会效益。由此可见，做好港机设备的防腐蚀保护具有重大意义。
2.当前港口机械设备防腐涂料体系的组成
涂料工业与涂装技术的不断发展使得通过采用高性能防腐蚀涂料来进一步保证和延长港口机械设备的使用寿命成为可能。下文中详细介绍了港机设备的涂料系统。
2.1车间底漆
无机硅酸锌是车间底漆中最普遍的一种，此中又以中等及低含锌量的车间底漆应用为多。无机硅酸锌耐热性能好、力学性能优异、干燥快、耐溶剂性能强、热加工损伤面积小，因此被普遍用作车间底漆。低含锌量的车间底漆既符合钢板临时保护的需求，操作时又易于切割，同时也降低了氧化锌盐雾对个人健康危害的风险。
2.2防锈底漆
港机设备中钢结构使用的防锈底漆主要是环氧富锌底漆和无机富锌底漆。对富锌底漆中锌粉的含量有明确要求，根据HG/T3668-2000（富锌底漆）的生产标准，环氧富锌干膜和无机富锌底漆干膜中的金属锌含量分别要达到70%和80%以上。
2.3中间漆
中间漆就是黏合剂，使各涂层间完好黏结，构成一个完整的防护体系。中间漆通常使用的是环氧云铁中间漆，其主要颜料为云母氧化铁。云母氧化铁具有较强的化学稳定性，结构呈片状，与漆底呈平行向排列，层层覆盖，交互重叠，因此有效堵塞了漆膜中的细孔，从而大大增强了涂膜的屏蔽作用。
2.4面漆
港口机械设备防腐涂装中应用较广的面漆主要是脂肪族丙烯酸聚氨酯面漆和氟碳面漆。脂肪族丙烯酸聚氨酯面漆的优点是具有更好的耐候性和机械性能，其紫外加速老化的实验结果约为1000小时，一般应用于对防护周期要求不高（防护年限在8～15年）的钢结构表面防腐涂装中。再谈谈氟碳面漆，凭借着其优良的自洁性、抗沾污性、耐候性及耐化学腐蚀性，氟碳面漆近年来的应用量不断增加。氟碳涂料是当前耐候性最好的涂料之一，与脂肪族丙烯酸聚氨酯面漆不同，通常用于要求长效防腐（防护年限≥15年）的钢结构表面防腐涂装中。
3.港口机械设备防腐涂装技术与维护措施
3.1防腐蚀涂装操作的具体步骤及要点
3.1.1涂装施工具体步骤
（1）预涂。为了更有效地保证复杂结构的涂漆厚度符合规定，使涂装漆膜均匀分布，要在喷涂前实施预涂装。预涂的重点是那些喷涂无法达到或无法有效喷涂的地方。
（2）底漆施工。使用无机富锌底漆时要注意漆膜的厚度，且要不断地搅拌以避免因其密度大易沉淀而导致锌粉发布不均。底漆的选用建议采用环氧富锌底漆，不仅能有效保障防腐性能，而且其性能在车间内施工与维修施工方面均优于底漆施工。
（3）中间漆施工。中间漆的涂装操作与前一操作的间隔通常较久，因此施工前应清楚油污与灰尘。使用稀释剂稀释漆膜时，剂量要适度，避免因过量使用而出现倒挂。
（4）面漆。作为最后一道施工程序，其表面清洁尤为重要，完成所有漆膜的修补工作，使漆膜光滑平整。
3.1.2涂装施工注意事项
（1）涂装施工前详细了解涂料的性能及对施工环境（温度、时限）的要求并严格遵守。
（2）确保涂装作业区域的整洁，避免潮湿和尘埃，在无尘或少尘的环境中作业。清洁的作业环境格外重要，空中的灰尘若黏着于涂料表面，不仅影响涂层外观，还会影响涂料性能的发挥。
（3）涂装施工环境温度应保持在5°C至40°C为宜，相对湿度不宜超过80%，涂装以及干燥过程中，漆膜都不应在日下暴晒，涂有涂料的工件表面温度不宜超过50°C。
（4）施工过程中及时监控涂层的厚度，使其总厚度在200至300μm间，及时修补未达标及漏涂的地方。
3.2防腐涂层的维护
防腐涂层的维护可从以下几点入手：
（1）确保港口机械设备的干燥、清洁，清除附着在表面的油垢、粉尘等污染物质。（2）定期检查设备腐蚀程度，严格检查内部结构，重点排查易腐蚀部位。（3）改造设备时尽可能防止对涂层的损伤，一旦发生便应及时修复。（4）进行腐蚀性货物作业后要及时用淡水冲洗，建立雨水疏导系统，防积水。（5）设备停用进库房储存前要仔细排查，要对已被侵蚀位置进行修护，对易被侵蚀位置做好预防。
4.结语
港口机械设备受安装与运营环境的影响，极易腐蚀，做好防腐涂装与保护工作尤为重要。富锌底漆、环氧中间漆及氟碳面漆构成的防腐体系被广泛应用且收效良好。同时，为了节约资源、降低对环境的污染，做好防腐涂层的涂装及保护工作也有着深刻意义。
参考文献
[1]王军.我国港口机械设备防腐蚀涂装与保护[J].现代涂料与涂装，2013，12：23-27+33.
[2]殷宪霞.港口机械设备钢结构的防护涂装[J].涂料技术与文摘，2014，06：41-43.
[3]徐正斌，叶勇.港口机械涂装防腐发展趋势[J].涂料技术与文摘，2014，06：44-46.
港口流动机械润滑油品量化管理 篇12
所谓润滑油使用量化管理, 就是对现有的流动机械日常添加润滑油 (发动机油, 液压油和防冻液) 量进行全面监控, 针对添加超标的重点机械跟踪检查, 以便及时整改的操作模式。为了提高润滑油使用量化管理的科学化和标准化, 由信息部开发了润滑油日常添加管理程序。车辆所属部门的管理人员和技术部工程师, 可以通过设置查询条件, 利用该程序及时了解到所有流动机械的润滑油添加及使用情况, 查询到大于某生成某油品消耗报表。技术部工程师根据生成的报表对超过标准值的车辆下达油品添加反馈表, 车辆所属部门的管理人员在反馈表上填写油品添加超标的原因, 同时设备监测组根据油品添加情况对具体车辆进行检测分析, 然后技术部主管工程师根据检测结果和油品添加情况及反馈表, 适时下达车辆整改计划, 基层的设备管理人员按照整改计划安排实际维修。
实施润滑油品量化管理以来, 对流动机械特别是防尘车辆、966F、980G等发动机油和液压油作重点监控, 并把车况信息反馈到各基层单位, 以便能及时发现并解决存在的故障及隐患。通过对发动机油的监测, 特别是对进口昂贵设备用油情况进行监测, 设备管理人员能及时了解到流动机械发动机的工作状态, 并及时进行修复, 把损失降到最小。
从几个月的流动机械油品及防冻液添加量的记录看出, 量化管理后, 油品及防冻液消耗量大幅度下降, 1300降低了36%, N64降低了38.1%, 防冻液降低了27.7%, 每月可节省费用3.5万余元。