过山车的日记

过山车的日记（共15篇）

过山车的日记 篇1

今年的寒假我又赶回了徐州，和爷爷奶奶一起过新年。大年初一叔叔带我到沛县的游乐场去玩，我高兴的一蹦三尺高。来到游乐场里一看，人山人海，每个人都喜笑颜开，玩得不亦乐乎。我最喜欢玩的是过山车。

我来到过山车前，看见大家脸上都红扑扑的，大叫大嚷，都说既兴奋又刺激，只有胆大勇敢的人才敢坐。我忐忑不安地上了车。

车还没开，我的心已经是十五个吊桶打水——七上八下。我两只手紧紧地握住安全带，紧张的手上直冒汗。心里想：安全带会不会突然断掉，车子会不会因速度太快而偏离轨道，我的心紧张的不知所措。

“砰”的一声护门关上了，列车慢慢地驶向顶端，我的心都快悬起来了，“嘀”警报铃响了，列车以很快的速度冲了出去，刚才的恐惧早已飞到了九霄云外，车厢的前后都传来了尖叫声，最后只剩下了快乐，车冲进了轨环，顿时，车厢里又传来了尖叫声，我仍然很兴奋，这就相当于是给我的脚按摩，只剩下最后一个坡了，我都快坐不住了，车子随着轨道翻转着，我也一摇一摇的，感觉风像刀一样从我的脸上刮过，周围的景物飞快的倒退着。

“嘀”警报铃又响了，车驶进了站台，我推开护门，兴奋地跳下了车大叫道：“真有趣!”叔叔连声夸我：“没想到，你真是一个勇敢的小男子汉，比我都强!”此时我骄傲地昂着头，觉得自己是一个真正的男子汉了。坐过山车真是太有趣了!

过山车的日记 篇2

1.1 概述

在快节奏的现代生活中,游乐设施作为一种能带给人们欢乐、刺激、冒险的设备,给人们带来了无穷的快乐。随着人们生活水平的提高,人们对游乐设施的需求正在逐年上升,过山车作为游乐设施之王,正越来越受到人们的青睐。为了更好的设计过山车类产品,本文对影响过山车轨道横向倾角的相关因素进行了讨论。

1.2 轨道横向倾角的重要性

由于离心力的作用,在弯曲段轨道部分,轨道对车厢的正压力和车轮与轨道之间的摩擦力均较大。这决定了车厢、轨道和动力的选定均要在该段上进行设计和校核。弯曲段横向倾角的选定是否合理,决定游客游乐的安全和游乐设施运行的平稳性。因此,横向倾角的分析显得尤为重要。

过山车轨道的滑行段大部分是空间曲线,由于曲率半径的变化,游客体验到不同的加速度。在游客安全方面,GB 8408-2008《游乐设施安全》对人体X、Y、Z三个方向的加速度有明确的规定。轨道横向倾角的大小与三个方向的加速度是密切相关的,因此,分析计算轨道某处的横向倾角非常必要。

(3)在游乐设施安全方面,加速度所产生的惯性力对车辆相关设计计算至关重要。设计合理的轨道横向倾角,进而控制加速度产生的惯性力的大小,这将确保车辆运行的安全性。因此,为了加强游乐设施安全性,必须对轨道横向倾角进行分析。

轨道横向倾角的大小与游乐设施的安全和游客的安全息息相关,为了设计合理的轨道横向倾角,研究影响轨道横向倾角的因素将非常必要,这也是本文的目的所在。

2 分析计算

以车体质心点的空间轨迹建立模型如图1所示。

图1中γ为轨道纵向倾角(轨道展开图的升角),v为车速,vh为水平方向速度,ah为水平方向的离心加速度,av为垂直轨道方向离心加速度。

由几何关系及牛顿运动定律可得以下方程:

式中:Rh为轨道水平半径,Rv为轨道垂直半径(设定凹为“+”,凸为“-”)。

以车体在某时刻的加速度状态建立模型如图2所示。

图2中α为轨道横向倾角,g'为车体横截面内的等效重力加速度。

综合式(2)、(3)、(4)、(5)可得:

即可得轨道横向倾角:

从式(7)不难得出结论:空间轨道某处的横向倾角与下列因素有关:

(1)车体经过该处的速度;

(2)空间轨道的纵向倾角;

(3)轨道水平半径;

(4)轨道垂直半径。

3 结束语

过山车作为游乐设施之王,其危险性和其刺激性同样有名,如何保证其运行的安全性,这将是对每个设计者的挑战。

为了更合理地设计过山车类产品,本文通过建立典型的过山车车体质心点的空间轨迹模型和过山车车体在某时刻的加速度模型,分析计算得出了轨道横向倾角的方程。

综上所述,为了确保游客的安全和游乐设施的安全,在过山车轨道横向倾角的设计中应当考虑:车体经过该处的速度、空间轨道的纵向倾角、轨道水平半径、轨道垂直半径。

参考文献

[1]哈尔滨工业大学理论力学教研室.理论力学(第六版)[M].北京:高等教育出版社,2002.

赌王的“过山车” 篇3

黄昏时分，友谊大马路。霓虹初上，映照着潮湿的马路，使繁华的街景更显魅惑。他站在路口，仰视着葡京赌场的穹顶，数十根钢钎插满一个圆球，正隐喻了赌徒输光后的感受——万箭穿心。他轻轻一笑，随即把雄心勃勃的目光投向东面。在视野的尽头，一座拉斯维加斯风格的酒店将拔地而起。

阿德尔森就此开始了他的澳门“赌局”。这是2002年，他已69岁。

赌王前传

1933年，阿德尔森出生于美国波士顿。他的父亲是出租车司机，母亲在家做裁缝。平凡的出身丝毫埋没不了阿德尔森的商业天赋。30岁时，他只身来到纽约，寻求发展。在媒体、广告、咨询和房地产等多个行业打拼数年后，他得到机会管理一支500万美元的基金。

在一次应邀参加房产展会时，阿德尔森被眼前的火爆场面所触动。“举办这么一场人气火爆的展会一定很赚钱，何不自己创办一个展会，并从中大赚一笔？”他跃跃欲试。

但是，当时房产展会市场已经饱和，阿德尔森找不到太好的机会。面对诱人的商机，放弃永远不是阿德尔森的第一选项，他开始努力寻找有此类需求的新行业。

时逢IT行业蓬勃发展，各种各样的IT产品不断推陈出新，但缺乏一个推广平台，把它们一起展现在消费者面前。上游是急需产品推广的各大IT厂商，下游是对高科技产品充满好奇的消费者，打通这中间的环节，也就是打开了财富之门。

1979年，拉斯维加斯，阿德尔森的IT产品展会COMDEX开张，顿时引爆了IT厂商和消费者的需求。IT厂商对展会趋之若鹜，人们也无不想对最新的IT产品一睹为快。在随后IT浪潮席卷全球的时代背景下，阿德尔森的COMDEX趁势而上，一届比一届红火，他甚至请了比尔·盖茨和史蒂夫·乔布斯前来演讲，以聚集更多的人气。8年过后，COMDEX已发展成为全球最大、最权威的IT产品展会。阿德尔森也借此在大亨云集、挥金如土的拉斯维加斯名声大振。

此时，年过半百的阿德尔森喜欢在晚上独自驾车，在奢华至极的拉斯维加斯大道上缓慢行驶。马路两边是灯光辉煌、气势宏伟的酒店和赌场，“好一个纸醉金迷的世界！”阿德尔森很清楚：要在拉斯维加斯真正闯出名堂，仅靠办展会是远远不够的，酒店和赌场才是财富的巅峰。一个强烈的意念冲上他的脑门：称霸拉斯维加斯大道！

拉斯维加斯风云

火爆的COMDEX带来的庞大人流量，使周围的酒店在展会举办期间日进斗金。

“自己井里的水岂能全部浇灌他人的田地？”1989年，阿德尔森砸出1.28亿美元，一举买下金沙赌场酒店，并建立起了金沙展览中心。此后的COMDEX就在阿德尔森自己的地盘上举办，而金沙赌场酒店在展会举办期间便近水楼台先得月，自然成为参观者和参会厂商们娱乐住宿的首选。

拉斯维加斯“大赌场”里，来了气势汹汹的闯入者，各路大佬们都深感震惊，“以阿德尔森的性情，拉斯维加斯大道必定风起云涌。”大佬们的估计绝对没错，但阿德尔森的大手笔却仍然超出了他们的想象。

在极尽奢华的拉斯维加斯，仅仅只是富丽堂皇已经不能再引起人们的兴奋了。阿德尔森深知：要在强手如云的拉斯维加斯大道上异军突起、称王称霸，就必须要打造差异化，制造新的兴奋点。一次，他与妻子在威尼斯度假时，突然萌生了一个念头——建造一座以水城威尼斯为主题的赌场酒店！

1995年，阿德尔森坚决地掷下了他人生中最重要的一笔赌注：他以8.6亿美元将如日中天的COMDEX卖给了日本软银。随后他令人瞠目结舌地推倒了在他看来有些过气、但盈利尚可的金沙赌场酒店，然后斥资15亿美元在金沙原址上开始了他的鸿篇巨制——威尼斯人酒店。

四年后，当人们步入新落成的威尼斯人酒店时，他们看见了小河静静地流淌，两边是意大利式风格的楼房，河面上横跨着别致的小桥，河道里时而有威尼斯著名的贡多拉小船划过；看见了威尼斯著名的圣马可广场、叹息桥；还看见了意大利著名影星索菲亚·罗兰在小桥上开香槟庆祝酒店开业。人们惊呆了，这个拉斯维加斯的威尼斯奇迹征服了所有人。

威尼斯人酒店迅速成为拉斯维加斯大道上的焦点，并把竞争对手远远地甩在了身后。据拉斯维加斯旅游协会统计，拉斯维加斯酒店行业平均房价为103美元，而威尼斯人酒店的平均房价达225美元。但是，威尼斯人酒店的平均入住率达97.3％，而同期行业平均入住率为89.2％。

阿德尔森已经让拉斯维加斯的其他大佬们刮目相看。此时的他，更喜欢站在威尼斯人酒店39层的顶楼上，俯瞰拉斯维加斯大道的夜景。每每如此，他的雄心就愈加强烈。站在顶层，他可以看得更远。在遥远的东方，还有一场旷世“赌局”正等着他下注。

豪赌澳门

澳门，在阿德尔森眼里，就是一座位于南中国的金矿。

赌博的要诀在于果敢、不容丝毫犹豫，“赌王”更是深谙此道。2002年，他毫不手软地拿下了澳门政府颁发的博彩业经营牌照，随即投资2.65亿美元，在赌场云集的友谊大马路建造拉斯维加斯风格的金沙赌场酒店，抢滩澳门，一试水深。

2004年，澳门金沙赌场酒店开张。长期在葡京赌场里被“万箭穿心”的中国赌客们，大多数都只是在美国电影里见识过拉斯维加斯的阵势。当壮观大气的金沙赌场酒店真正矗立在澳门市区时，人们心潮澎湃，无不想在金沙赌场里一试手气。在刚开业的10个小时之内，金沙的营业额就突破1000万澳门元，创下纪录。

开业第一年，在来到澳门的1600万游客中有40%光临了金沙赌场酒店。一年之内，金沙赌场酒店仅博彩业就产生了3.2亿美元的税前现金流，使得阿德尔森一举赚回了初期投资。至此，阿德尔森以30亿美元的财富爬上了福布斯美国富豪榜，名列第60位。

阿德尔森从金沙在澳门的成功中发现：这里的每张赌桌平均每日收入6100美元，比拉斯维加斯的威尼斯人赌场酒店还多出50%；平均每位赌客每次下注金额为85美元，而这一数量在拉斯维加斯却只有25美元。照此趋势，澳门必定会超过拉斯维加斯，成为全球第一赌城。

刚刚在澳门“通吃”了一把，阿德尔森的野心猛烈膨胀。在2005年初的那段时间里，他脑海中不断浮现出拉斯维加斯大道的奢华景致，而他的目光却注视着澳门那些填海造陆的土地，“也许这里是世界上唯一能够容得下我想象力的地方。”

2005年6月，阿德尔森一举掷出23亿美元，澳门威尼斯人酒店在金光大道开工，它的规模5倍于拉斯维加斯威尼斯人酒店，拥有12万平方米的会展中心和6万平方米的世界最大的赌场。但这只是阿德尔森澳门大构想的一小部分。

他真正想要的是：用10年时间，联手多家著名的酒店集团，共同投资120亿美元，将金光大道打造成东方的拉斯维加斯大道！

“澳门必将创造中国消费时代的一个传奇。”阿德尔森振臂一呼，应者云集。诸如希尔顿、喜来登、香格里拉等酒店，如听命于天子的大臣一般，纷纷整齐地列在金光大道两旁。他们充分相信，中国内地不断增长的财富和日益壮大的中产阶层，将为澳门提供强大的消费动力。

阿德尔森的野心还不止于此。同年8月，他又掷出50多亿新加坡元，拿下了新加坡第一张赌场经营执照，计划投建新加坡地标性建筑——滨海湾金沙。他决心称雄于亚洲。

2006年，澳门博彩业营收上升22%，达到69.5亿美元，一举超过了拉斯维加斯的65亿美元，成为全球第一大赌城。而阿德尔森旗下的赌场酒店，在短短两年内，就抢占了澳门近四分之一的市场份额，这令独掌澳门博彩业长达40年的澳门“赌王”何鸿燊倍感压力。

自2004年来，阿德尔森凭借每小时进账100万美元的速度，以205亿美元的身家蹿上了福布斯美国富豪榜第三位。他豪气干云地宣称，将在2012年超过比尔·盖茨，成为全球首富。而这一年，他已73岁，并饱受神经丛炎的

折磨。

末路“赌王”

2007年8月28日，澳门威尼斯人赌场酒店开业。

此时，源自华尔街的次贷风暴已经开始肆虐。但陶醉于美梦中的阿德尔森却低估了此次危机的破坏力。很快，中国政府开始收紧内地居民到澳门的政策，以限制大量内地资金流入澳门赌场。见势不对，竞争对手们纷纷紧急叫停了在澳门的扩张计划。

阿德尔森却对他们嗤之以鼻，“对于做类似的决定，在一生中，我已不下50次证明过自己，只有改变现状才能取得成功。”但是这次下注，他却真的押错了。

危机逐渐放大，消费支出的缩水极大地冲击了博彩业。进入2008年，澳门博彩行业的营收出现了自2005年连续攀升以来的首次连续下滑，第二季度下降了3.01%，第三季度再跌10%。随之而来的经济危机更是致使全球博彩行业的营收跌去四分之一。

面对无法抗拒的颓势，阿德尔森失去了昔日化腐朽为神奇的魔力。在2008年第三季度，澳门金沙赌场酒店的盈利，较上季度急跌45%。更严重的是，金沙集团的生意开始急转直下，首次亏损2.5亿美元。

“他太过激进的扩张计划，正好撞上了最坏的时候。”业内人士分析说。

金融风暴呼啸而至。利用资本杠杆大肆扩张的金沙集团，在潮水退去后，只有在寒冷的风暴里连连颤抖。截至2008年11月11日，金沙的股价跌至每股6.65美元，从2007年10月最高点148美元连泻至此，其股价狂跌了96%。

资金链戛然断裂。

两天后，金沙集团突然宣布，暂停澳门威尼斯人酒店的后期扩建，以及金光大道五、六期工程，并裁员1.1万人。远在拉斯维加斯的阿德尔森仿佛看到，昔日热火朝天的工地陡然间只剩下几座巨大的烂尾建筑，在灰暗的天空下显得苍凉而可怖。

他已无暇顾及澳门了，金沙集团陷入了严重的财务危机。他必须通盘考虑，以求自保。通过增发新股，金沙集团筹集到了21.4亿美元的资金，解除了部分短期债务违约的隐忧。这笔资金被用于按计划推进金沙集团在新加坡的滨海湾金沙项目，而阿德尔森的“金光大道之梦”则被彻底搁置。

可噩梦还一直纠缠着阿德尔森。金沙集团另外38亿美元的短期债务，还有近17亿美元的缺口。这就像一把架在阿德尔森脖子上的刀，逼迫他必须筹到更多的钱，以拯救面临破产的集团。可是，在金融风暴中，人人都忙于自保，阿德尔森的筹钱任务又谈何容易?

如今，75岁的阿德尔森已经被神经丛炎折磨得无法行走。末路“赌王”，同样也难逃“万箭穿心”。

编 辑 方若凡

坐过山车日记 篇4

公园里的娱乐项目有许多，但大多数我都玩过，唯独过山车没有玩过，真想上去过一把“刺激瘾”啊!我就和妈妈商量，本来还以为要费一番口舌，没想到这次妈妈竟爽快地答应了，还鼓励我说：“这是一个有挑战性的项目，只有有勇气的人才敢跃跃欲试。你有这份勇气，我怎么能不答应呢!”听了这番话，我迫不及待地冲向售票口买了一张票。

准备登车了，我找了一个最刺激的位子坐了下来，并将保险杠紧紧地压在腋下，生怕出什么意外。“丁零——丁零”，出发啦!刚开始是上坡，没什么，当上完坡时，车子的速度越来越快，越来越快……“啊—”一阵阵尖叫传入我的耳中。这时，我的心里像揣了一只小兔子，“砰——砰”跳的直快。

啊，短短12秒的“旅程”，终于结束了。虽然只有12秒，但是这次我觉得这12秒对我来说简直是度“秒”如年哪!

过山车日记200字 篇5

最吸引我的是过山车，我迫不及待的跑过去买票，我拿着票站在门口等过山车停下来，这时，我的心情好紧张，我直跺脚，咬着牙，自言自语地说：“怎么还不停呀”，终于停下了，我第一个冲 上去，坐在第一排，过山车开动了，我紧握护栏，又兴奋又紧张。

过山车越来越快，风在耳边呼呼的吹，我紧闭眼睛，张大嘴巴在叫。慢慢地过山车停下来了，我慢慢的走了下来，才发现自己浑身是汗。

过山车太刺激了，我下次还要玩。

★ 二年级小学生日记200字整合

★ 小学生二年级日记200字：跑步比赛

★ 精选小学生200字日记

★ 二年级寒假日记200字

★ 五一日记200字二年级

★ 小学生二年级作文200字

★ 小学生小学日记200字

★ 小学生数学日记200字

★ 小学生200字优秀日记精选

有关过山车的优秀作文：过山车 篇6

我在考试中取得了好成绩，爸爸妈妈打算带我去游乐场放松一下，来到游乐场我拽着爸爸妈妈就往过山车那里跑去。

我们来到坐过山车的地方，我刚上车的时候腿就开始发软了，系安全带的时候手直发抖，还是别人帮我系好的，心脏好像一张嘴就要跳出来。我皱着眉头，脸色发红，心里直打鼓，“到底可不可怕，我好想下车啊!”

过山车慢慢开动了，我紧紧的闭着眼睛，过了一会儿我睁开眼发现没那么可怕，车只不过是沿着轨道慢慢的向上动着，而且还能看到美丽的风景，我胆子大了一些，还侧着头看着周围的建筑，抬头看了看蓝天。可是在我还没有反应过来的时候过山车就到了最高的地方了，突然过山车就急速下降，我张大了嘴巴，眉头皱在一起，风吹的头发乱乱的，时不时的衣服盖在脸上，我紧紧地抓着扶手，心跳得极快。“啊，妈妈呀!”我带着哭声尖叫。过山车还在急速下降着，别人有的在尖叫，有的好像什么事都没有发生一样镇定，而我紧紧地闭上眼睛，吓得缩成一团，什么都不想了，只想快点结束吧!

终于到了终点，车缓缓地停了下来。下车的时候，我想一只被狼追的小兔子一样从车上跳下来，扑到妈妈怀里，脸色苍白的没什么力气的样子。妈妈和蔼的含笑问我;“过山车好玩吗?”我带着哭腔的哑着嗓子大声叫道：“不好玩!”过了一会儿，我恢复了心情就继续往外走，路过一面镜子时我看到我的头发，我“噗嗤”一声忍不住笑了，我的头发被风吹的就像一个鸡窝。

事情过后，我一想起来我坐过山车的样子，我真是忍俊不禁呀。

第一次坐过山车 篇7

今天, 我兴高采烈地和爸爸妈妈一起去人民公园坐过山车。

过山车开动了。开始时, 车速像蜗牛一样慢, 可随着“轰隆隆”的响声, 过山车突然加速了, 车体像瀑布一样, 顺着轨道, 由上向下, 一泻千里。我只觉得头昏脑涨、两耳生风, 分不清东南西北, 都快透不过气来了。游人们发出了可怕的惊叫声。过山车紧接着又在空中拧起了“麻花”, 我感到整个人像要被抛出来一样。

在游人们的惊叫声中, 过山车驶入平稳地段, 然后到达终点。

过山车的前排和后座 篇8

站在变化前沿的领导者，很像在过山车前排就座的游客。

领导者先于其他人看到未来，先于其他人经历旅途的高峰与低谷。很多时候，这是件好事情，它使领导者能先预料到变化的出现，然后再做回应，通常他还能在整个机构真正遭遇下个路口的高峰与低谷之前拿出相应的对策。

然而这种先见之明，并非时刻都闪烁促进的因子。

当一个公司遭遇巨变时，随之而来的是感情的起伏。有人升职，有人减薪，有计划搁浅，有部门得到重视……新的机会要庆祝，挫败与失望则需克服。

领导者坐在前座体验“过山车”，他与步其后尘者遭遇到同一景物的时间差可能很大，以至于当他升到顶峰时，那些人可能才刚刚跌入峰前的谷底。这种时间差让领导者与执行者，在同一时间的感受大相径庭。因此，当领导者从自己的感受出发作出判断和决策时，后来的执行者往往一头雾水。

领导者必须意识到，自己此时此地的所感所知，与随后而至的人们的情绪可能差之千里。这正是对领导力的挑战：领军人物，需要具备驾驭变化情绪的能力，知道如何从过山车的前座来掌握和驾驭后边乘客的情绪。我们通常认为，伟大的领导者能对未来一两年的工作进行策划和预期。当大多数员工还在为如何保住下周的饭碗而殚精竭虑时，领导者却在考虑是否该在2010年打入新产品了。这会导致什么样的结果呢？

我有一位姓芮的朋友。他的公司在上海郊外，公司状态良好，有着长远的发展计划。但他知道，在如今环环相扣的国际市场中，当前美国面临的信贷市场萎缩已波及到中国的信贷市场，这会使他很难在未来的短时间内获得贷款。几周来，芮权衡了数个选择。尽管公司业绩大致还可以，但他最终决定裁员以维持公司的盈利水平。作出决定后，好几天里，芮情绪低落。

然而，经过一段时间的思考，芮想通了，他开始把这次减员看作一次机遇，看作让他对公司结构重新思考的一个理由。现在，他有办法提升公司的经营，并把那些不赚钱的部门的负效应降到最低。一周后，芮兴奋地把他的经理们召集到一起，想讨论这些已经或即将出现的变化。

然而，他忘了，在过去的几周里，屋子里的其他人对自身前途的担忧，让他们无法像老板一样有机会对各种可能性进行权衡，更不可能像老板一样思考裁员问题。在他们眼中，最关心的问题只有一个——下一个会裁到谁？

职员们和老总位于行进中的过山车的不同位置。一路上，芮始终坐在前排，不曾体会到后排乘客的心境。

芮的领导力必将受挫，除非他能帮助他的下属驾驭他们在旅途的各个阶段出现的不同情绪。如果他能帮助下属度过随低谷而来的伤痛期，那么，他就能令人信服地引领大家走向充满希望的未来。挑战在于：此时此刻，他不仅要掌控自己的情绪，还要帮助下属驾驭他们别样的情绪。

引领机构的变革要求领导者拥有大量的情感储备。有能力的领导会意识到，变化就像坐过山车：巅峰与低谷固然是此行的一部分，然而每位乘客到达那里的时间与状态却各不相同。领导者坐在前面，却必须去体会后排乘客此刻怀有的别的感想和观点。

编 辑 陈 玮

惊险的过山车作文 篇9

生活中，许许多多事情就像流星一般很快消失在记忆长河里，但有一件事就仿佛耀眼的恒星，始终留在我的记忆深处。

那是今年暑假的一天，老爸带我去常州嬉戏谷玩。进了大门，我们就三步并做两步地走到园区地图前，仔细浏览地图上罗列的必玩项目。有一项名叫撕裂星空，就是惊险刺激的540度无重力急速翻转过山车。看了介绍，感觉好刺激，我有些跃跃欲试，可心里又有点害怕，正在那里纠结。“狡猾”的`老爸仿佛看穿了我的心思，似笑非笑地说：“哎，我是高血压，不能玩这这项目。纯纯胆子小，恐怕也不敢玩吧?”明知老爸使出了“激将法”，但为了争口气，我一溜烟跑到过山车前的队伍边排起了队。

很快，轮到我了。刚坐上过山车，还有点兴奋，等工作人员帮我检查好安全杆，我的小心脏开始砰砰跳，有点紧张了。过山车启动了，一秒，两秒，越爬越高，平时有点恐高的我自然闭紧了双眼，双手握紧安全杆。还好，过山车上行很是缓慢，我刚要松口气，猛然间，过山车停顿了下，就开始快速俯冲，翻滚。真是天旋地转啊，我感觉到头朝下，脚朝上，全身的血液仿佛冲到了头顶，砰砰跳的心脏好象要跳出了嗓子眼，握住安全杆的双手也不由自主的发了抖，刚要张大嘴巴像身边其他游客一样大声喊叫，过山车突然又变缓了，我也终于再次头朝上，原来过山车经过了一次大回环，又进入了缓道，我整个人也舒服多了。有了刚才的经验，过山车再次加速回转翻滚时，我似乎也没那么难受了，甚至觉得有点点刺激。很快，过山车项目就结束了。我随着人流从过山车上慢慢下来，这时才发现双手滑滑的都是汗呢。一低头，发现老爸在人群中咧着嘴冲我乐呢，原本不大的眼睛眯成了一条线。我对他扮了个鬼脸，大声嚷嚷“爸爸才是胆小鬼呢!”又快乐地加入其他游乐项目的行列。

神秘的过山车叙事作文 篇10

过山车又名“云霄飞车”，我想只要是坐过过山车的人都会觉得“云霄飞车”的这个名字取的太贴切了吧。

但是我今天要说的过山车和我们平时所见的是不一样的。它的独特之处就是你看不到它的轨道，因为大多数过山车的轨道都是在外面的，所以当你坐上时，心里多少还是有点底的，可以估计出什么时候是最高点，什么时候是最低点。

然而这次我所坐的`，我对它一无所知。我们走到了一个小山坡前，小山坡被分成了两半，然后出现了一扇门，再往深处走，里面出现了一辆似乎就在等着我们的火车，一辆看起来再普通不过的火车。我心想这是什么过山车?不会和我儿时坐的钻山洞的小火车一样吧?这也太小儿科了!我于是探过头，想看看这个所谓的“过山车”的轨道，有没有90度的陡坡?有没有急转弯?有没有倒着行驶的?可我所有的疑惑全都被火车前面的一扇门给挡住了。我还是不死心的问了我的小伙伴，她竟然回答我，你坐了不就知道了吗?

呜呜，火车开始缓缓的向前移动，这时门自动开了，里面竟然是一片漆黑!你根本就不需要闭眼睛了，因为闭不闭都一样!这时我唯一的感觉就是人在不断的往上升。这不会是要升到最高处再让我们掉下去吧?我的心开始七上八下了。突然火车停止了上升，门也渐渐打开，一丝光透了进来，当门全部打开时，我往下看去，妈呀!怎么这么高，这应该有个陡坡，我向前看去，My god!我答对啦!前方s处的轨道似乎断了一截，虽然知道这种情况不太可能，在眼看就要到那里时我还是紧紧抓好扶手做好了赴死的准备。啊!要掉下去啦!一阵阵的风从耳边飘过，又是一种失重的感觉!我不禁咬了咬牙关，握在把手上的手已经开始出汗了，小伙伴似乎看出了我的紧张，她握着了我的手说：“这一点都不可怕一会儿转一圈就到站了。”我的心不由一暖，我还以为她会嘲笑我胆子小呢。列车还在加速，前面又是一个山洞，我最讨厌山洞了。因为里面黑漆漆的什么也看不见，你根本不知道下一秒会发生什么，这种未知的感觉太折磨人!突然火车停了下来，这是发生了什么故障了吗?不可能吧?就在我胡思乱想时，我突然就感觉火车换了一种前进方式，然后就像发疯了。我仿佛被甩来甩去，感觉内脏都要被甩出来了。呜!呜!呜!火车终于到站了!我也终于平安着陆!

因莫比莱：开过山车的前锋 篇11

当你看好他时，他陷入低迷，当你看衰他时，他适时爆发。

世界足坛从来不乏这样的球员，26岁的意大利前锋因莫比莱便是其中的代表人物。本赛季披上“蓝鹰”拉齐奥战袍后，因莫比莱一扫此前在多特蒙德和塞维利亚的阴霾，再次展翅。已经记不清这是他第几次重新崛起了，因莫比莱的低迷和爆发永远让人猜不透。用开过山车的前锋来形容他，再合适不过。

熟悉的效率回来了

9场6球，这是因莫比莱本赛季意甲第一阶段交出的答卷。

联赛首轮，拉齐奥客场4∶3力克亚特兰大，因莫比莱先是攻入一球，此后又助攻队友进球，帮助球队取得三球领先的优势。沉寂了两轮后，他在第4轮攻破了老东家佩斯卡拉的城池，帮助“蓝鹰”全取三分。9月底到10月底的四轮联赛，因莫比莱更是场场都有进球和助攻。他先是在对阵恩波利的比赛中奉献一次助攻，此后又用一个梅开二度，率队力克乌迪内斯。第8和第9轮，他先后攻破了博洛尼亚和都灵的球门。面对旧主佩斯卡拉和都灵，因莫比莱均取得了进球。

德国老枪克洛泽离去后，拉齐奥急需一位靠谱的射手撑起锋线。至少从目前来看，因莫比莱做得不错。拉齐奥主帅西蒙尼·因扎吉球员时代曾是一名出色的射手，这对于因莫比莱来说是件好事。“西蒙尼·因扎吉像对待孩子一样照顾我，我充分感受到了自己的重要性。”10月底，因莫比莱在接受意大利媒体采访时曾表示，感觉自己正在“展翅高飞”。

9轮过后的射手榜上，因莫比莱仅次于打进8球的哲科，和巴卡、伊瓜因和伊卡尔迪一道排在第二位。平均每三场比赛打进两球，这个效率对于因莫比莱来说有些似曾相识。2013-2014赛季意甲，当时效力都灵队的因莫比莱在联赛中出战33场打进22球，一举摘得联赛金靴。而在之前的2011-2012赛季，他在意乙中更是打进了28球，荣膺意乙射手王。加上2010年他效力尤文图斯青年队时曾捧起维亚莱乔杯射手王，年纪轻轻的他，早早便实现了意大利国内赛事的金靴满贯。

然而，这并不意味着他的职业生涯是一帆风顺的。不难发现，他的每一次成功之间，都一段看似“空白”的赛季。比如在2011-2012赛季，因莫比莱以28球拿到意乙金靴、帮助佩斯卡拉升上意甲后，随即被热那亚看上，并购入一半所有权。2012-2013赛季，因莫比莱前往热那亚效力。然而，因莫比莱高开低走，在11月中旬之间打进4球的情况下，他一整个赛季意甲出场33次只收获了5球，和球迷的期望想去甚远。

此后，因莫比莱前往都灵效力，才有了22球荣膺意甲金靴的辉煌，并借此入选了意大利征战巴西世界杯的大名单。世界杯结束后，他更是高价转会“大黄蜂”多特蒙德，被视作莱万多夫斯基的接班人。

然后，正当球迷们对因莫比莱重拾信心时，他再次掉了链子。2014-2015赛季德甲，首次离开意大利踢球的他仅仅交出了24场进3球的不及格答卷。尽管整个赛季各项赛事进球数还是达到了10个，但这个数据显然无法达到“莱万接班人”的水准。加盟多特蒙德前，他曾对媒体说，意大利已经没有什么值得让他留念的了。从战术上来说，在德国踢球会有更多空间，“因为这边的战术性并不是很强”。然而，只踢了两个月，举步维艰的因莫比莱就再次向媒体大倒苦水，“德甲真是不好踢”。

2015年夏天，他被租借到西甲塞维利亚效力。半年后，表现平平的他被塞维利亚买断，但随即就被租借到了老东家都灵队。半程交出了14场比赛5个进球的数据后，他原本想在都灵留下，但最终改变了注意。今年6月，都灵俱乐部总监佩特拉齐在接受采访时表示，“因莫比莱有自己的野心和目标，我们不会买断他，不会对这样的球员投资”。看得出来，尽管经历了出国踢球的挫折，但因莫比莱并不想就此成为一名意甲中游球队的射手。于是在今夏，他被追求他许久的拉齐奥签下。

折腾不会就此结束

因莫比莱出生于那不勒斯省的一座滨海小城，12岁时加入了离家十几公里的低级别球队索伦托。

2007-2008赛季， 因莫比莱在索伦托青年队单赛季打进30球，引起了尤文图斯球探的目光和关注。2008年夏天，尤文图斯以8万欧元将因莫比莱签下，当时，他得到了尤文图斯青训总监、那不勒斯人费拉拉的力荐。在维亚莱乔杯上连续两个赛季拿到金靴后，因莫比莱得到了尤文一线队的重视。2010年后，他被相继租借到锡耶纳和格罗瑟托，但都没能踢出名堂。

2011年到了泽曼手下，因莫比莱的进球潜能被彻底激发，如鱼得水。在他的身边有小个子边锋因西涅，身后又有维拉蒂。那个赛季，因莫比莱打进28球，比第二名多7球，因西涅打进18球。因莫比莱、因西涅和维拉蒂号称“佩斯卡拉三杰”，如今都是意大利国家队成员。不难发现，因莫比莱每一次爆发，身边都有强力边锋或中场，给他源源不断地输送炮弹。除了在佩斯卡拉，因莫比莱在都灵爆发的2013-2014赛季，右边锋切尔奇同样是居功至伟。那个赛季，切尔奇贡献了13个进球和12次助攻，他在右边路犀利的突破往往能帮助因莫比莱扯开空间，送出质量极高的传中。还有中锋身后的卡杜里，那个赛季同样打出了5球8助攻的亮眼数据。

而到了本赛季，当年切尔奇的角色已经由费利佩·安德森扮演。出战了8场比赛，费利佩·安德森贡献了5次助攻，成为队内当之无愧的助攻王。此外，小将巴尔德·凯塔在左路同样不可忽视，7场比赛贡献了2球2助攻。凱塔的活力往往能够吸引防守的注意力，从而给因莫比莱创造机会。

因莫比莱是一名典型的禁区内射手，左右脚射门技术俱佳。获得意甲金靴的那个赛季，因莫比莱22个联赛进球有20个都发生在禁区内。他充满了斗志，整场比赛，他会一直利用跑动扯开空间，创造起脚打门的机会。因莫比莱并非一名站桩式中锋，护球能力较弱，经不起对方后卫的贴身紧逼。或许是没有吃透因莫比莱的技术特点，克洛普曾将因莫比莱用作多特蒙德突前的站桩中锋，但效果并不好。

nlc202309081755

因莫比莱会为拉齐奥效力多久？直到现在，他还没有正儿八经代表意大利传统三强出战过。尽管他曾被提拔上尤文图斯一线队，但到最后，他还是没能进入斑马军团的法眼。对于志在成为意大利国家队主力中锋的他来说，能够在豪门踢球，能够踢上欧冠联赛，至关重要。这也是他今夏不考虑留在都灵的理由之一。

其实，作为一名土生土长的那不勒斯人，因莫比莱曾在接受采访时表示，自己最想加盟的球队自然是那不勒斯。

造化弄人，今夏伊瓜因离开那不勒斯后，因莫比莱本有加盟的机会，但就在伊瓜因加盟尤文图斯的同时，因莫比莱被拉齐奥签下，失去了成为伊瓜因替身的机会。最终，那不勒斯引进了波兰前鋒米利克。未来，因莫比莱是否会将家乡球队视作转会目标？他的经纪人索梅拉曾在公开场合表达因莫比莱对那不勒斯的向往，以及对那不勒斯城市的感情。而对于出国踢球，因莫比莱可能考虑起来会更加慎重。2015年加盟塞维利亚后，因莫比莱谈到在德国的岁月时满是抱怨，首先便是德语学习实在太难，其次是没有得到队友太多的帮助。

其实对于意大利前锋来说，出国踢球者并不少。然而，只有少数能够做到游刃有余，大部分都是悻悻而归。而在悻悻而归的群体中，有的从此一蹶不振，有的却能够重整旗鼓。

因莫比莱的过山车，接下来准备开出怎样的轨迹？

链接：外出走一遭

维埃里（马德里竞技/摩纳哥）

1997年，24岁的维埃里在尤文图斯度过了一个不太成功的赛季后，选择首次出国闯荡，目的地是西甲马德里竞技。1997-1998赛季，马竞仅名列第七位，但维埃里却迎来了职业生涯的首次爆发，他以24个进球荣膺西甲射手王。于是在1998年，拉齐奥迫不及待地购入维埃里，维埃里的首次出国踢球仅持续了一年。此后，才有了他在国际米兰以及意大利国家队的辉煌。至于2006年和法甲摩纳哥联姻，那纯粹是“黄昏恋”了。

卢卡·托尼（拜仁慕尼黑）

31球荣膺意甲金靴，卢卡·托尼是那么出色，以至于拜仁在2007年签下他时，没有太顾忌他的职业高龄。托尼也没有辜负拜仁的期待，2007-2008赛季轰入24球，拿到了德甲“小钢炮”。回到意大利后，托尼下滑轨迹明显，先后效力过罗马、热那亚、尤文图斯、佛罗伦萨等俱乐部，表现一般。就在人们认为他已经“行将就木”时，他却在职业生涯终点站维罗纳迎来爆发，2014-2015赛季以22球登顶意甲射手榜，时隔9年竟再次圆梦。

科拉迪（巴伦西亚/曼城）

科拉迪23岁才踢上意甲联赛。2000年～2004年的四个赛季，他每个赛季都能在意甲进球上双，于是在28岁时受到了巴伦西亚的关注，巴伦西亚新帅拉涅利将这位意大利老乡签下。不幸的是，2004-2005赛季，他只收获了三个西甲进球，2005年打道回府，加盟帕尔马。2006年，他又得到了英超曼城的召唤，于是毅然决定再次出国闯荡，然，结果和在西甲一样，赛季仅入三球。

迪瓦约（巴伦西亚/摩纳哥）

和科拉迪同期抵达梅斯塔利亚球场的还有迪瓦约。在拉涅利心中，两位同龄的意大利射手能够给巴伦西亚带来进球保障。比科拉迪好的是，迪瓦约的首个西甲赛季贡献了11个进球，成绩尚且合格。随着拉涅利黯然下课，迪瓦约也失去了主力位置，随后加盟了摩纳哥俱乐部。和卢卡·托尼一样，在职业生涯的最后阶段，他在博洛尼亚实现了最后的辉煌。

塔瓦诺（巴伦西亚）

用“一夜暴富”形容塔瓦诺很合适。作为草根射手，塔瓦诺职业生涯初期长期混迹丙级和乙级联赛，效力于恩波利等意大利小球会。2005-2006赛季，他在意甲中打进19球，一夜之间成为意甲顶级射手。此后，送走了科拉迪的巴伦西亚看上了塔瓦诺，并将他带到了梅斯塔利亚球场。然而，这位一夜爆发的射手迷失了自己，仅半个赛季后便回到了意大利。事实证明，2005-2006赛季是他职业生涯唯一的辉煌。自那之后，他再也没能单赛季在意甲中打进过10球以上。

切尔奇（马德里竞技）

2013-2014赛季，切尔奇交出了进球助攻均上双的完美数据。那个赛季，他和因莫比莱一道，成为都灵队攻城拔寨的利器。此后，切尔奇被马竞购入。遗憾的是，他并没有适应伊比利亚半岛的生活，完全不适应西蒙尼的体系，半个赛季出场十次都不到。在西班牙踢了仅半个赛季后，他便被作为和托雷斯的交换筹码，回到意大利加盟AC米兰。在米兰的一年，他也只进了一球，全然失去了在都灵的风采。本赛季，他被租借到热那亚效力，表现中规中矩。他和马竞的合同将在2017年到期，届时，三十而立的切尔奇将再次迎来职业生涯的十字路口。

沙拉维（摩纳哥）

2012-2013赛季，沙拉维在意甲联赛中贡献了16个进球，一度被认为是米兰下一个真命天子。然后，过多的伤病毁掉了他在米兰的前程。2015年夏天，引进了巴卡、阿德里亚诺等强援的米兰，已经无法给沙拉维一个位置。于是，沙拉维被租借到了摩纳哥，职业生涯首次离开意大利踢球。和他的前辈维埃里、迪瓦约一样，沙拉维表现黯淡，半个赛季出场15次竟然无进球，意大利人似乎注定不会在摩纳哥取得成功。2016年初，他被米兰转租到罗马，半个赛季轰入8球，实现了反弹。如今，他已经被罗马以1300万欧元的价格买断。

巴洛特利（曼城/利物浦/尼斯）

除非有超凡的实力，意大利前锋不要轻易留洋。对于自信的巴洛特利而言，他可以在20岁时就毅然出国踢球加盟曼城，并有着不俗的表现。然而，好景不长。2013年，巴洛特利和曼奇尼闹僵，随后回到国内加盟米兰，半程便打进12球，于是被米兰买断。2014年夏天，作为苏亚雷斯的替身，巴洛特利被求贤若渴的利物浦购入。然而和第一次赴英超踢球的经历有所不同，这一次，“巴神”陷入了彻底的迷茫，于是，他选择再次回国加盟米兰。他本指望能够在米兰重新崛起，但这一次，他的如意算盘落空了，2015-2016赛季意甲只打进一球。2016年夏天，巴洛特利加盟法甲尼斯。第三次出国踢球，会给巴神带来什么？成功，还是到时再找个借口回国？

2013-2014赛季，在都灵队效力的因莫比莱身旁还有切尔奇这个好帮手的协助，获得联赛金靴令人惊喜。

转战德甲赛场后，因莫比莱的表现让人失望，只能寻觅新东家找回状态。

回到意甲赛场后，因莫比莱重新找到进球感觉，如今成为蓝鹰军团的第一射手。

过山车的日记 篇12

1 车辆行驶路况差

总所周知矿山运输车辆主要活动在采、排土场的的铲窝, 环形坡道等路况苛刻的地段。道路上经常会出现尖锐石块、马蹄坑、突起岩石以及其他能够造成轮胎破损的杂物。针对以上情况项目部制定了以下解决方法。

(1) 由车队定期采用人工配合机械的方式在车辆运输的道路上24小时轮班巡视, 发现有尖锐石块或其他杂物及时清除。

(2) 对出现马蹄坑或道路起伏路段使用平地机刮平或采用土方填平。

(3) 在每台运输车辆的轮胎与轮胎间安装自制的防石器避免轮胎间空隙处卡住石块对车辆轮胎造成损害。

(4) 加强对爆破后底板的控制, 保证爆破后底板的平整性和平顺性。发现凸起岩石或底板高差大于±50 cm的情况立即采用破碎锤进行处理。

2 驾驶员的驾驶技术不过关

矿山的特殊路况条件造成运输车辆轮胎必然受损, 但司机的驾驶技术对这种受损程度也有着重要的控制作用。有经验的驾驶员预见性的加速, 减速, 避让障碍物不仅可以节约燃油, 保护发动机, 还可以有效减少刹车的频次达到保护轮胎的目的。据我项目的日常观察与总结, 重车急速起步, 急刹车, 急转向都会急剧增加轮胎的摩擦力与应力, 从而引起轮胎过度变形和温度骤然提升造成轮胎脱层断线甚至爆胎。针对以上情况项目部制定了以下解决方法:

(1) 对新上岗的司机进行岗前理论知识培训由驾驶经验丰富的司机传授相关经验与窍门。理论知识合格后再经过一周左右实车驾驶作业观察, 理论知识与实际驾驶全部合格后方可独立作业。

(2) 项目部对每台车辆的驾驶司机实行轮胎使用情况考核制度, 每月进行一次考核评比。根据当月轮胎磨损情况、爆胎次数以及更换次数等相关统计数据对排名前三的司机进行经济奖励, 对排名后三的司机进行经济处罚, 连续三次排名后三的司机将予以辞退。这样不仅能够树立典型与经济效益挂钩, 还能促进司机间的良性竞争意识从而达到降低轮胎破损的目的。

(3) 定期由项目部相关人员参与组织司机间相互交流活动, 在活动中由驾驶技术过硬考核评比排名前三的司机传授相关的经验并谈谈自己的心得体会。各司机间相互探讨各自的经验与建议, 项目部对司机提出的各项合理化建议进行记录与试行, 对提出确实行之有效建议的司机进行经济奖励。

(4) 由项目部车队指派专人对现场行驶车辆进行实时监督, 如发现急起步、急刹车、快速过弯等不良驾驶方式时及时对车辆驾驶司机进行批评教育。如若连续发现类似现象将对该车驾驶司机进行经济处罚。

3 车辆行驶过程中胎温过高

进过现场观测及经验总结表明造成轮胎高温的因素主要有超速、超载荷以及气温过高。高速运行和急刹车时轮胎动负荷增大, 重力载荷及轮胎变形频率增加, 由于胎体不断快速旋转传递弯曲和变形, 致使胶体分子链间, 胎体帘线间, 胎内压力气体分子间不断缩紧舒张产生摩擦和能量转换, 从而形成了胎体内部温度过高的现象。另外轮胎外壁与路面的摩擦、车辆制动系统瞬时抱死 (急刹车) 、频繁使用产生的热能传递以及夏季阳光照射等因素又致使胎体外部温度升高。经查阅相关资料得知轮胎正常行驶温度在100摄氏度以内为安全行驶温度, 120摄氏度以上为危险温度, 轮胎长时间处于接近危险温度的状态下就会出现帘线永久性失去强度、橡胶复合物和周围结合处出现崩溃、分层、脱皮断线等情况。由“西星”卡车手册提供的轮胎“速度-寿命曲线”显示, 由于速度造成的轮胎高温可使一辆以64 km/h速度行驶车辆的轮胎比另一辆速度高达128 km/h速度行驶车辆的轮胎里程寿命延长7倍!

超载荷除了可以导致轮胎外温超高外, 还会使轮胎持续变形, 过载能够让材料老化从而使轮胎失去抵抗外来损伤的弹性与刚性。造成轮胎超载的情况有很多种, 例如整车超载, 偏载、路况不好、内外胎尺寸和气压不一致等。

针对以上情况项目部制定了以下解决方法:

(1) 经项目部现场实践总结得出车辆行驶速度在30 km/h~40 km/h间为最优行驶速度, 运输车辆在此速度区间内行驶既能保证现场车辆安全又能满足铲装设备高效率作业, 同时轮胎使用寿命最长。因此, 规定现场车辆的行驶速度不能超过40 km/h, 由调度室GPS卡调系统对每台行驶车辆进行实时监控, 一旦发现个别车辆超速卡调系统则会发出警报并记录超速车辆的行驶信息, 调度室以此为依据及时提醒驾驶司机, 如遇到严重超速的情况则予以处罚。

(2) 在夏季外部气温过高的情况下, 由现场管理人员利用现场水车对运输车辆轮胎进行降温, 并加大现场洒水次数在降低路面温度的同时又能有效降尘。

(3) 现场管理人员对每台铲装设备做好交底, 严格规范装车作业程序, 坚决避免出现偏载, 超载及“大块”砸车等现象。

4 轮胎内气压不当及胎体存放不合理

矿山车辆轮胎是按照膨胀方式设计的, 适度的充气压力, 可保证适度的轮胎变形, 从而保证车辆具有足够的牵引力及承载能力。如夏季地面温度升高会导致轮胎气压升高, 将使轮胎帘线张力增大, 抗屈挠性能下降。由于气压过高, 轮胎接地面积小, 单位面积上负荷增加, 造成胎冠中部磨损大于两肩。如路面不平或有障碍物, 冲击载荷剧增, 往往发生胎冠切口或切口爆破;如轮胎在运行中跑气, 气压过低将使胎侧屈挠变形, 胎面滑移, 同时增大了轮胎刚性, 使轮胎受到的动载荷增加, 容易产生胎体爆裂、脱层。又由于承载面变形, 胎面向里凹进, 胎冠两肩着地, 中部向上拱起, 形成肩部负荷急剧增加, 造成两肩部磨损加剧, 帘布层松散、断裂、冠空等。

在存放期间, 全钢子午线轮胎随意叠放, 这就造成了钢丝带束层弯曲变形而影响轮胎的子口与轮辋的密封效果;在各种热源、潮气及油污附近, 这些都会加速轮胎的侵蚀, 在阳光紫外线的照射下, 胶体加速老化;车辆长时间停驶期间内没有将车身支起, 造成轮胎变形, 运行时可能产生由动不平衡而引发的各种轮胎事故。

针对以上情况项目部制定了以下解决方法。

(1) 轮胎充气时严格控制充气压力, 偏差不允许大于规定值得±6%。

(2) 每台运输车辆每半月由修理厂专人进行胎压检测, 如发现“欠压”现象立即行驶至修理厂进行“补压”。

(3) 要求每班司机交接班时必须检视轮胎情况, 确认是否有漏气、扎胎、鼓包及胎压明显不足的情况。如若发现类似情况则立即联系修理厂进行处理。

(4) 项目部规定轮胎存放期内应码放整齐、避免阳光直射、远离热源并由专人定期对轮胎存放处进行监督巡视。

(5) 车辆停驶时间如超过一个月必须支起车身避免轮胎变形。

5 结语

以上分析的要因和解决方法适用于大部分露天开采矿山, 在以后施工中我项目将继续总结积累经验, 更好地为施工服务。

摘要：露天采剥矿山车辆的轮胎由于工作环境恶劣、运输路况较差、长期高荷载运行、以及驾驶员技术不过关等因素经常造成损坏及提前报废, 这样不仅加大车辆运输成本降低产量, 并且因此而发生安全事故的概率也会增加。分析轮胎破损因素并找到相应的解决方法, 既能降低因轮胎损坏造成的安全事故概率又能提高矿山的经济效益对我公司矿山事业发展具有重大的意义。

乘过山车的初中作文300字 篇13

今年暑假，我和阿姨、两个弟弟去了香港迪士尼乐园。在那里，我经历了一件前所未有的事，那就是乘坐灰熊山谷的“过山车”。

那天来到灰熊山谷，我的目光很快停留在一个人山人海的地方，我想：“这里一定有什么好玩的，去瞧瞧吧。”于是，我跟两个弟弟一起跑前去看个究竟。

我们异口同声地说：“原来是过山车。”我思考了一阵，犹豫地说：“既然都来了，那就试一试吧?”弟弟们同意了。

我们排了半个多小时的队，终于轮到我们。我很紧张，坐在缆车上，死死地握住把手，手心直出汗。出发了，一开始，我还觉得很害怕。可到后来，我又觉得很好玩，就像一个快活的神仙，在空中飞来飞去。

正当我做着“神仙”的时候。突然，缆车急速倒退，我的心怦怦乱跳，周围的人也都大叫起来。过了几分钟，终于结束了，我的脑子一片空白。下车的时候，大家都像是刚得到自由的笼中小鸟，飞快地“逃”了出去。

过山车的日记 篇14

幼儿故事表演分为两个方面：有声语言表演和无声语言表演。幼儿活泼好动，注意力不集中。“坐过山车”的原则就是让有声语言像“坐过山车”一样，随着故事剧情的变化，声音有起伏变化，并且变化要明显、夸张。这样的有声语言才能吸引观众的注意，才会让观众有仿佛“坐过山车”的刺激感。就们可以从下面几个方面去训练。

一、理解作品

我们首先要熟悉作品，知道表演的对象是幼儿。那么我们表演的目的要针对幼儿的特点简化，只要幼儿能基本了解作品的内容，知道里面大约说明了一个什么道理就行了。针对具体的作品，把内容理解透彻，我们在表演的时候语言表达就会更有针对性，效果会更好。

二、感受作品

学生在理解作品的基础上还要感受作品，把作品字面上没有表达出来的意思理解清楚，感受作品的“潜台词”，挖掘更多客源表演的内容，并把它表达出来，这样又多增加了观众“坐过山车”的次数，作品的表演显得更加曲折、生动。

三、运用表达技巧

1.运用重音。重音在语言表达中经常用到。如幼儿故事《两只笨狗熊》：“狗熊妈妈有两个孩子，一个叫大黑，一个叫小黑，它们长得挺胖，可是都很笨，是两只笨狗熊。”这里面强调狗熊“笨”，那么“笨”字就要突显出来，运用重音的技巧。重音不一定都是重读，有时轻读也可以起到强调的作用。所以重音应该有两种：重重音和轻重音。怎么才能能够体现重音呢？有三种方法：加大音量；拖长音节；一字一顿。据此，上面举得例子中，强调狗熊娃娃很笨，“都很笨”的“笨”可以加大音量；“是两只笨狗熊”中的“笨狗熊”就可以一字一顿。

2.学会停连。停，就是停顿；连，就是连接。停连的位置是以感情表达为标准的，是表演者思想感情的延续。什么时候“停”，什么时候“连”是有一个标准的，这个标准就是：文章感情的体现。停连的位置其实就是一个表演者的思想和感情的延续。

表现停连要把握住三点：

（1）气息是关键。在需要大大的停顿时候要及时地换气；在小停顿的时候要学会偷偷地换气，也就是换气不能明显，表面让人觉得是一气呵成的。

（2）衔接要紧。这个技巧主要针对内容相关、位置相邻的两个句子。读第一句话的时候要把句尾压低，第二句起音的时候也要低，这样就不容易听出两个句子中的音位差，给人感觉就像两个环紧紧地扣在了一起，紧密相连。

（3）层次“抱团”。无论是每句话还是每段话，文字内容必定会体现它独有的层次。那么每个层次应该紧紧地抱在一起，才能更好地体现层次。

比如《两只笨狗熊》：“狐狸接过干面包，恨不得一口吞下去，可是它并没有这样做，而是随手把干面包分成了两块，哥儿俩一看，连忙叫起来：‘不行！不行！一块大，一块小。”哥俩儿都很贪吃，又怕对方比自己多吃了，所以狐狸帮它们分面包时，心理又急迫又紧张。当狐狸把面包分成大小不一的两块时，哥俩特别着急，这样的情况小，它们脱口而出的“不行！不行！”一定要连读，这样才能体现哥俩急迫的心态！

3.控制语气、语调。首先从感情色彩方面去控制语气。根据内在的感情，通过声音气息的变化来体现语气的感情，也就是主要从“声”和“气”两方面去把握感情的语气体现：

爱——气徐声柔憎——气足声硬急——气短声促

喜——气满声高怒——气粗声重悲——气沉声缓

惧——气提声滞疑——气细声黏

其次，要注意语调的基本类型。语调，指的是说话的一种腔调，详细说来就是指一句话里声调高低抑扬轻重的配制和变化。一般分四类：平直、下降、上扬、曲折。用不同的语调所表达的意思就完全不一样。平直调：多用于陈述、说明语句。表述庄重、严肃、回忆、思索的情形，表现平静、闲适、忍耐、犹豫等感情心理。下降调：多用于感叹及某些陈述句，常表示祈求、命令、祝愿、感叹等方面内容，表现坚决、自信、肯定、夸奖、悲痛、沉重等。上扬调：多用于疑问句、反问句，或某些感叹句、陈述句。适用于提问、称呼、鼓动、号召、训令等场合，表达激昂、亢奋、惊异、愤怒等情绪。

曲折调：多用于语意双关、言外之意、幽默含蓄、意外惊奇、有意夸张等地方，表示惊讶、怀疑、嘲讽、轻蔑等心绪。在实际应用中四个语调不是孤立的，语调变化不以句子为单位体现，而表现在语流中的千差万别的变化。

4.注意节奏。意大利曾经有这样一位音乐家。有一次他上台表演。让人惊讶的是，他这次没有像往常一样展开歌喉，而是张口嘴把1数到了100。他没有像普通人一样数数，而是把数字有节奏的数出来。这次上台表演他获得了前所未有的成功，所有观众都掌声雷动，有的甚至泪如雨下。从这个例子我们可以得出节奏具有多么重要的地位。这儿需要指出的是，节奏和语速是有关联的，但绝不等同于语速。语速指的是说话的快与慢，节奏不仅包括快与慢，还包括说话的起伏和说话的强弱。这样的说话就叫做有节奏，有节奏的说话是有快有慢的，也是有起有伏、有轻有重的；有节奏的说话才会想音乐家唱歌一样，给人生动的乐感。节奏有慢和快之分。第一，慢节奏主要用于对事件进行叙述，对景物进行描写。这时的节奏适合慢，更容易到达引人入胜的效果；在表现诸如伤心、失望、平静等负面情绪时也适合采用慢节奏。第二，相对的，快节奏就适合表现一些积极、向上的情绪：快乐、兴奋、恐惧、辩论、恐慌、愤怒……

灵活运用以上原则，我们的有声语言表演就能像磁铁一样，紧紧地把幼儿给吸牢，让“坐过山车”成为我们幼儿故事表演的“磁性”语言吧。

展讯过山车 篇15

3个月前，在股票研究机构浑水发布一封致展讯通信董事长的公开信之后，展讯股价半小时暴跌34%。

面对公开信中涉及财务数据、库存、税收等15个质疑，李力游紧急“坐镇”，召开电话会议逐条回应，同时董事会还宣布了一项回购公司144万股ADS（美国存托凭证）计划，即批准一项季度现金派息计划，首次季度派息将于2011年7月26日进行，此次派息相当于一个季度合计向股东支付245万美元。

双向给力，挽回了投资者信心，众多机构再次维持对展讯的持有或买入评级，最后，浑水公司创始人卡森·布洛克也承认“误解”了展讯的财务报告内容。

不得不说，这对中国概念股而言，是一场难得漂亮的“反阻击战”。但是，对李力游而言，似乎只是小风小浪而已。

在2009年第一季度，已上市的展讯营收只有800多万美元，可是亏损也达到了800多万美元，可谓到了史上最危险的时刻，金融危机、恶意竞争、TD市场不成熟等外部环境，与管理混乱、对客户重视不够等内部问题叠加，让公司一度面临生死之坎。

这两年，展讯的营收和股价经历了真正的爬坡，呈现了可喜的V字型。今年3月，展讯公布了2010年全年财报，其中显示，展讯2010年总营收为3.463亿美元，比2009年增长229.6%；按照美国通用会计准则，展讯2010年净利润为6720万美元，2009年净亏损为1930万美元。这让外界多少对于这位才从2009年2月14日临危受命的董事长充满好奇。

“最近企业界出了稻盛和夫的书，包括《干法》、《活法》，里面有一句话我能背下来：成功不是聪明人的工作，而是勤奋、长时间的超过任何人努力的结果。”

李力游对《英才》记者说，他只是一个半导体行业的“农民”。

农民文化

在李力游上任后，极少面对媒体，他的原话是，“见媒体越多，死的越快”，但这更多的像是对前几年展讯进入“上市魔咒”之后，对内部一些浮躁情绪的后怕。他说，他的时间最应该去见客户。

两年前，无论是2.5G还是TD产品，无论从产品质量还是产品定位，客户对展讯都没有信心，展讯似乎就是“亏本”的代言词。让李力游印象深刻的是，他去一线跑客户，甚至有一个老总对他说，可以跟我喝酒、吃饭，但是千万不要谈你的芯片。

据一位做展讯平台的客户老总回忆，李力游经常拜访那些由于做展讯产品而亏了钱的客户。

传说李力游酒量惊人，但他说，实际上见客户并没有喝酒，最重要的是去了解客户对产品的需求，寻找展讯产品定位和质量不好的原因。

当CEO就应该做公司“第一销售员”，这是他的理念。这时，所谓CEO头衔、海归、博士学位，均被放空。见客户时，他会直言，展讯过去有问题并道歉，然后不厌其烦的宣讲对芯片质量改进的方法，并拿出测量数据，一而再再而三的拜访，让客户重建信任。

一位不愿具名的展讯老员工对《英才》记者称，如果创始人武平时代更多是理想主义，那么，李力游时代更多是务实主义。

低谷时，展讯中高层六七成的员工都在纷纷离职，内耗造成公司的管理包括文化都很成问题。接手烫手山芋之后，公司内部开始强调一种“农民文化”，李力游自喻为“农民企业”的理由是，第一，手机芯片是个苦力和耐力活，辛苦程度不比流血流汗差；第二，回报率非常低；第三，芯片市场周期性强，靠天吃饭，分淡旺季、大小年。

“埋头种地、关注客户、不心无旁骛”是他最期望传递的价值观，他最看不惯的管理公司方式是，并不认真的用农民的方式做事情，每次都和融资一样做事情，每次讲话都好像面对投资人在讲故事。所以，作为CEO身先士卒的跑一线，显然，是期待以此来带动企业文化的改良。

“和客户沟通、了解客户的客户，这一点非常重要”，他自嘲，海归应该是乌龟的“龟”，没有放不下身段的理由，很多老板对CEO并不感冒，不过，对于一位博士还能和他们一起聊天喝酒比较有兴趣。

如此下来，同一拨团队，在第二年完成了不一样的业绩。在“农民文化”的驱动下，展讯在客户关系管理和质量控制上变得有的放矢。2009年6月，展讯量产了武平时期开发的6600L基带芯片，这款产品的性能被业界认为优于竞争对手联发科的主打产品6225，但成本却更低，每款平均利润为1.4美元，迫使联发科下半年以价格战应对，导致其毛利率不断失血。

起死回生

对于起死回生，李力游也并不讳言展讯与其他手机芯片厂商的区别。

“第一，长期投入；第二，认真和上下游、近距离合作与定义产品；第三，尽量利用各种资源，将自己的产品做到全世界最好”，他说。

展讯在2007年上市，融资1亿多美元，在2008年，便花费了7000万美元购买美国Quorum，吸收美国先进的手机射频技术来整合技术。虽然早几年，这被视作是一个拖累财报的因素，但是，在李力游看来，当初这一步棋非常重要。

目前，展讯从WCDMA到TDSCDMA到TD-LTE，再到2.5G，可以达到全产线覆盖。

当展讯季度营业额、净利润和现金存量恢复造血之后，李力游又以惊人的做法开始长线投入。2011年1月，展讯对外发布了世界首款40纳米低功耗商用TD-HSPA/TD-SCDMA多模通信芯片，耗费两年时间，累积投资数千万美元。

这种由150纳米直接跳到40纳米的做法，一度被认为是“自杀式”行为，因为按照半导体正常的开发和量产周期看，跨越5-6个节点，至少需要8-10年时间。而且，无论是高通还是博通、英特尔等主流手机芯片均为65纳米，展讯凭什么做？为此，李力游也考虑了很长时间，对于最终冒险背水一战的原因，他说，第一，即便做了65纳米，功耗也不是特别好，尤其在TD上，我们做了技术分析；第二，成本不是足够低；第三，TD总是被攻击、被认为落后，一旦做出来，可以把TD技术往前推一步。对于资金，他回应称：“上市公司有融资，我今年至少能拿回来1.35亿美元现金，这是我们自己挣的钱，政府实际没有投入多少钱。”按照展讯披露的公开信息，公司季度研发投入高达2200万美元。

同时，手机芯片处于一个以专利为标志的战场，正如高通崛起、谷歌收购摩托罗拉移动的图谋一样，展讯也需要加紧储备。李力游称，收购泰景的主要原因不仅是70多个专利，更重要是有几项基础专利。展讯有接近1000项专利，其中包括双卡双待、三卡三待、TD、WCDMA等等20多项基础核心专利。