解决galaxy tab usb充电问题（共4篇）
解决galaxy tab usb充电问题 篇1
相信有很多TX都在为非原装充电器和电脑，还有移动电源不能给tab充电的问题苦恼，方法如下:
所需材料:usb延长线，33k电阻1个，10k电阻一个
步骤:
1.把usb延长线截断，里面的4根线红=vcc，白=d-，绿=d+，黑=gnd(有些线不标准，颜色可能不对，请用万用表确认后在动手)
2.连接充电器一端，白，绿两线直接剪断丢弃，不需要
3.连接tab一端，将白绿短接，拧到一起或焊到一起即可，然后用33k电阻连接白线和红线，用10k电阻连接黑线和绿线
4.将连接充电器一端的红线，黑线与连接tab一端的黑线和红线重新连接，用电胶布把所有部分包起来，
通过以上步骤，将原装数据线连接到usb延长线上，再把延长线插到任何usb接口上，tab都可以开机充电了，不过这根延长线以后只能用于充电，不能用于数据传输了，要数据传输请直接用原装数据线，
下午我就去买电阻回来改造，如果ok，第一件事就是入手移动电源，哈哈，以后车充也能用了
更新:下午有事，回来晚了，刚刚花了10分钟按照以上教程制作延长线，的确可用
不过我闲麻烦没有焊接，直接把线拧起来用电胶布缠上的，为了牢固回头还是打算拆开焊一下
有一点提醒一下要动手的TX，国内的很多usb延长线不标准，线的颜色完全不对，比如我这条就是白色是vcc，红色是d+，大家制作前最好先用万用表测一下，测试方法很简单，会用万用表的应该都会测，因为两根data线反正都要短接所以可以不区分，但是一定要找到vcc和gnd，两线之间的电压应该是R5v，并且根据万用表的直流电压显示的正负值情况就可以确定哪根是vcc，哪根是gnd了，如果电阻没接对，同样不会充电
哈哈，决定明天入手微发的10000ma移动电源，我对比了淘宝上几乎所有的大容量移动电源，只有这个可以达到1.5a的电流，其他的基本都只有几百ma，如果边充边用，估计充得没用得快。
另外今天我测试了品胜的1a充电头，边充边用可以略大于放电速度。
再补充一点：USB延长线不要太长，最好小于1米，我之前尝试使用3米的延长线，结果即使使用原装充电器充电都很慢，电流损耗过大
解决充电问题要“砸开小区” 篇2
针对2020年没有补贴了怎么办？我有三方面的认识：
第一点，汽车制造企业自己要争气。2020年是什么水平？2020年我们电动汽车一定要让客户认识到，它和传统的燃油汽车从使用者的感受上没区别。什么标志呢？市场赞美。美国通用不是调查了嘛，特斯拉怎么怎么好，对于美国普通消费者来讲电动车要跑到200英里，你做到了就可以了。所以一定要客户认同感。我们搞商品这么多年，供给侧改革讲了这么多，客户价值是第一位的，你对客户没有价值，说什么也没用。
再一个就是还要解决很多技术问题，不是说你跑300公里就行了。要看你是什么代价，什么效率。200公斤电池跑和600公斤电池跑能是一回事吗？还有耐候性的问题，北京今年一辆大车就出事了，我们对热管理系统和能量管理系统认识不到位，天一冷开不动了，这两天又好了，这是比较突出的一个例子。像类似这样的问题都要妥善解决好。打铁还要自身硬，要让客户感知你和传统汽车没什么区别。
第二个，解决使用方便性的问题。这是相辅相成的，我们呼吁这么多年电动桩的事情，呼吁这么多年商业模式，没有进展，为什么？我年年提提案，你说北京政府不下功夫这是不对的，没少下功夫。但是我深刻的感觉到，如果我们指望快餐式的充电，所谓半个小时上个充电站，所谓一会儿我们就把电充满了，大家满意了，这个不合适。我们要摒弃快餐式的充电模式，要细嚼慢咽，鼓励慢充，从容的充电。就是我用一天车，回家睡觉充上电，明天就满了。现在就是要“砸开小区”，我们小区里面建充电桩的问题始终没有解决，我要大声疾呼，如果我们不能把小区问题解决了，让他们从容的、细嚼慢咽的充电，这仍然会是个问题，普及肯定会不好。特斯拉也不赞成快充，老是快充式的受不了。石化能源在地下埋了几十亿年了，你指望一瞬间烧掉，不现实。所以我们要大声疾呼，小区的物业政府管理不强制解决不好，只要把这个解决了就相辅相成。你不要太追求多少公里了，因为充电很方便了，我买个电动车不就是上下班嘛，95%的人一天不会超过200公里。
政府院子就可以充，我可以付钱、刷卡，这又和电池技术产生一种平衡。我们一定要研发300公里以上的车，但是我还是要告诉客户，你不要花这么多钱，你选择200公里的车也可以，还便宜。我们不是只有一种标准，是根据客户的需求来决定我们这个汽车应该跑多少公里的，本质就是充电的问题，这个问题解决了就可以了。
第三，政府永远有作为，不是一定要补贴，可以采取很多措施。比如说大家都埋怨雾霾天气，我们可以研究，我增量只给电动车，不给燃油车行不行，你想买就买电动车，当你无可选择的时候价格是第一因素吗？不是，你没得选择。比如说你用燃油车我就收你的费，我大幅度提高制造成本和使用成本。我跟很多知名汽车公司都交流了，5L油不好干，用什么代价去做？你说我用二十万、三十万做一辆5L油的车，比电动车高得多，我为什么要这么干呢？
对客户来说还是价值问题，不是技术做不到，还是可以大幅度的提高。政府不是只有补贴一只手，我觉得政策更厉害。还有燃油车，我收你的排放费，电动车不收，雾霾、堵车别人都限号，就不限电动车的号等等，把我们的客户需求引导到节能减排上来，是有办法的。不限于我说的这三条办法，我们大有前景，尽管现在遇到了一些困难，但是我们要坚持下去。
解决galaxy tab usb充电问题 篇3
1、没有插好电源适配器
如果遇到笔记本接通电源显示未充电，首先要看的是，是否给笔记本电脑插上电源适配器，如果外部电源没接好，肯定会导致笔记本接通电源显示未充电状态。
2、软件设置不当导致
很多笔记本品牌厂商都会在其笔记本中内置自家的电源管理软件，某些情况，这些软件会启动“电池保护模式”来禁止笔记本充电，只有当电量达到很低的时候，才会激活开启笔记本电池充电，以此来达到保护笔记本电池的寿命。因此如果你笔记本不充电，可以先进入相关的电源管理软件中，检查是否关闭电池保护模式或是勾掉禁止充电选项，如果有的话，取消即可。
3、电源适配器或者电池有问题
当笔记本电源适配器出现问题的时候，会导致笔记本无法使用外部电源，这种情况自然会出现“笔记本接通电源显示未充电”，
排除方法很简单，将外观电源连接好后，检查电源适配器的电源指示灯是否正常，另外另外笔记本接上外观电源成功的时候，在笔记本右下角会有显示“电源已接通”，如下图所示：
解决galaxy tab usb充电问题 篇4
特斯拉车主问题
Q：上月刚预定了特斯拉S 小白，请问充电桩该怎么按装，据说要自费？
A：我家是供电所的师傅到小区来安装电表前的勘察现场，条件具备，就好安装了。到下一周就会让我填写一份承诺书，经物业盖章上交供电所，给我安装电表。特斯拉委托的那个第三方团队安装充电桩很敬业，也很专业，赞一个！安装费用倒还算合理，到不了“宰人”那么严重，总得也让人家赚点的嘛。
Q：刚买了特斯拉，7月交车，充电桩还没搞定，这个安装要多久？贵吗？
A： 安装还是很快的，反正之前会有人来勘测，但他们不是特斯拉公司的，是跟特斯拉合作的。勘察好了如果自己有时间的话，当天就能安装。这个安装时间他们会预约的。我是跟他们预约了勘察和安装都在同一天，拉了30米的线，花了五、六个小时时间。因为他们从上海过来到江苏这边还是很麻烦的，也相互协调嘛。费用还好，不算贵的，他们会给你报价，到时候你确认下就好。实在哪部分觉得高，可以试试能不能砍砍价的嘛~
Q：打算买特斯拉，担心充电桩问题，能否解答一下？（快充和慢充）A：特斯拉电动车有三种充电形式，搭配双充模式下分别为：（1）、传统220V电源，每小时充电（约50km）（2）、高效充电站，充电效率提高一倍（约100公里）——指壁挂适配器—380V 80A（3）、超级充电站，每小时充电（480km）——指特斯拉自己建设的充电桩 而且前两种都是可以从家庭的普通插座引出，只不过对于电压有要求（充电桩的安装会有特斯拉委托的几家第三方公司上门安装，许多东西比如电表什么的事情，他们也会出面帮你协调，真的服务很好！）
Q: 我在网上预定了特斯拉，之后接到上海挚达的电话说来帮我安装充电桩，是特斯拉指定的吗？ A：我家是这个月月初他们来安装的，挺专业的团队，服务也不错。本来我也想自己安装的，但是后来了解到说，如果全部自行安装的话，万一以后车子出现什么充电方面的问题，责任就是我们自己的了。再说以后特斯拉还有单充升双充升级什么的，咱自己安装他们不负责了，以后说不定还真没人给上门升级了。
Q：上海有没有特斯拉的车友群? A：有，加smart-charge公共号查询。~
Q：有没有特斯拉充电相关服务的微信号？
A：你可以去公共号里面去搜搜啊，什么特斯拉，bix，智充，等等。
Q: 特斯拉公共充电站都在什么地方？
A：特斯拉的充电站叫超级超电站吧，威武的名字。上海在蓝天路那边有一个，就是他们金桥交车的地方。嘉定那边也有一个，在汽车城那边。下面这张是上次去嘉定那边路过时候，特意拐进去拍了一张，还不错，但是现在提车的人估计不多吧，还是很冷清的。
Q: 特斯拉安装充电桩需要多少钱？都有哪些费用？
A：费用么是人工费和材料费，我花了一万多，说是我这边拉线长，拐角多什么的，不知道他们的材料费里掺了多少水分，人工费也贵。
特斯拉充电服务全国官方合作伙伴上海挚达官网FAQ Q：我家已经准备安装充电桩，但对电力不是很了解，你们有什么方案可以指导？
A：首先感谢您对我们的信任与支持。在我们为您安装充电桩之前会有一个勘测过程，在勘测中，我们会就充电桩位置、电源选取、电缆线路铺设、线路穿墙等方面进行确认，您或者您的家人务必要与工程团队一起在场。我们会对您家的三相电流进行测试，220V单相电流即可以满足快速充电。如果您的电表和电线无法达到220V，40A的要求，我们将配合您与物业、电力公司协调增容换表事宜。
Q：安装私人充电桩需要什么硬性条件？
A：目前为止，只要您拥有固定停车位，我们都能为您安装充电桩。相信在未来，即使您没有固定车位，因为特斯拉新一代电池及电池更换系统的研制，您也能安心开上特斯拉。
Q：你们在上门勘测前，我需要做些什么准备工作？
A：您需要与物业及时沟通，告诉其您将要安装充电桩的事宜，争取物业的同意，使您可以顺利安装到理想的位置。另外，勘测当天会有我们的工程队上门，所以您还需要与物业沟通，使工程队可以顺利进入您的小区。
Q：我是特斯拉车主，物业不同意安装充电桩怎么办? A：物业不同意安装充电桩，主要是出于安全及责任考虑。我们在安装充电桩过程中，会安装漏电保护开关、防雨箱等设施，在过温、过压等情况下充电设施会自行跳闸、停止充电，有效防止漏电事故的发生。您需要与物业建立及时、通畅的沟通交流，在这过程中，如果有任何需要我们做的，我们定将全力配合。另外，北京市已经出台新规范，要求新建小区配充电桩的车位要占到18%，用电方面也需要提前预留。相信以后不断出台的政府政策，会让您减小安装充电桩的阻力。
Q：我是特斯拉车主，我确实收到你们的一份安装报价，但是我觉得有点贵，请问你们是如何确认这些费用的？
A：在我们的报价单上，您可以清楚地看到各项类目的分别价格，其中交通费、管理费等根据不同城市的距离来分别定价。这份报价是根据特斯拉的报价规范制定的，而且我们承诺一年免费保修服务。特斯拉后期的产品升级（比如单充升级为双充）等后期服务都会由我们来执行，所以这份报价中包涵了以后的点检维修、产品升级等服务。