台湾大陆对照表

2024-09-05

台湾大陆对照表（精选8篇）

台湾大陆对照表篇1

地名：意大利——义大利柬埔寨——高棉老挝——寮国

朝鲜——北韩（大陆民间还有这样说）马尔代夫——马尔蒂夫新西兰——纽西兰悉尼——雪梨戛纳——坎城

佛罗伦萨－翡冷翠（美宝小撇步：“翡冷翠”是徐志摩首译出来的名字，个人觉得比“佛罗伦萨”更好听诶）2 食物：

橙子——柳丁（美宝小撇步：陶喆把专辑名称取为《黑色柳丁》背后有很特别的意义，他说：“一般柳丁是黄色的，我的黑色柳丁，听起来就知道多新鲜好玩！而且柳丁是台湾省盛产的水果，潜意识说到柳丁就会想到台湾，继而想到华人，而给柳丁灌上黑色，就是象征一种革命，而且希望大家要勇敢去面对现在台湾的黑暗世界。”）菠萝——凤梨猕猴桃——奇异果番石榴——芭乐章鱼——花枝

吞拿鱼/金枪鱼——鲔鱼三文鱼——鲑鱼

御田（这是什么东西？）——黑轮酸奶——优格/优酪乳

凉粉——仙草（话说，如果叫做“仙草”的话，就会比“凉粉”卖得要贵，其实是一个东西！）

巨无霸——大麦克

赛百味（这又是什么东西？）——潜艇堡方便面——速食面蒸蒸糕——状元糕花生——土豆（难以理解）

河粉——粿条粉丝——冬粉西兰花——花椰菜冰棒——冰棍薯片——洋芋片

空心菜——通菜（广东也是这个说法）巧克力——朱古力(粤语也是这个说法)圣代——新地

现场做的蛋卷冰激淋——叭噗３.交通：

地铁+轻轨——捷运公交车——公车

摩托车——机车（骂人的话之一）自行车（单车）－脚踏车奔驰——宾士

救护车-喔咿喔咿（这个是玩《模拟人生》的时候学到的，ＸＤＤＤ）4 学术：

幼儿园/幼稚园

小学——国（民）小（学）初中——国（民）中（学）本科——大学部研究生——研究所高考——联考班主任——班导班长——班代挂科——被当掉多选题——复选题向量图→矢量图最小公倍——最低公倍两条不平行的直线——歪斜线递推——递回（递回）概率——机率几率正态分布——常态分配宏观经济学——总量经济学；微观经济学——个体经济学变量——变数经济增长——经济成长纵列数据——平衡纵横数据实物资本——实质资本实际货币余额——实质货币余额全要素生产率——总要素生产率受众——客群组织文化——企业文化市场细分——市场区隔渠道——通路/管道大爆炸——大霹雳泥石流——土石流等离子体——电浆研究框架——研究架构知识产权——智慧产权合同，合约——契约情报机构——情治单位司法部——法务部上诉——抗诉

（审理过程中对法院的决定、裁定提出）异议——抗告（对法院生效判决的审判监督程序）再审——三审专案组——特侦组 5 电脑 & 3C相关：复印——影印打印——列印打印机——印表机网络——网路软件——软体程序——程式属性——内容视频——视讯博客——部落格沙发——头香（哈？）

打游戏——打电动数码——数位

单反（相机）——单眼（相机）鼠标－滑鼠邮箱——信箱收藏夹——我的最爱注销——登出

安装向导－－安装精灵门户网站——入口网站

重装（系统）——重灌（……）刷新——重新整理死机—当机宽带—宽频硬盘——硬碟 U盘——随身碟

……）

（笔记本电脑——笔电

我在QQ上叫你，喊你，台湾叫密你网上邻居——网路上的芳邻播放器——播放软体查看——检视上传——上载

C盘D盘——C糟、D糟发短信——传简讯

（MSN等）发（信息）——丢（讯息）（论坛用语）顶——推（网路用语）楼主——原PO 画图——小画家（这个早有耳闻，蛮可爱的叫法。）计算器——小算盘（为什么是算盘囧）纸牌——接龙（一个说物，一个说玩法。）空当接龙——新接龙（空当接龙是纸牌的续作。）蜘蛛纸牌——连环新接龙（拜托不要再增加形容词了……）红心大战——伤心小栈（囧）

扫雷——踩地雷（喂这似乎错误地描述了游戏的目标吧？）6 很妙的对称式：

道地——地道熊猫——猫熊宵夜——夜宵冰棒——棒冰文艺——艺文 7 称谓/人物: 师兄/姐/弟/妹——学长/姐/弟/妹（广院里就是师兄师弟叫来叫去的，话说我时常觉得我有在学校练功的Ｆｅｅｌ耶～）

麻吉——好友爷爷/外公——阿公奶奶/外婆——阿么

老大妈,大妈,大娘——欧巴桑,阿妈黑社会——兄弟日本女孩——樱花妹大陆妹→生菜（？)穷人——待富者（？）

同志（同志做称呼还有人在用吗？）——先生/小姐服务员——先生/小姐美女——正妹

铁臂阿童木——原子小金刚

敢达（大陆官方）——高达（香港）——钢弹（台湾）8 日常用语：早上好——早安下午好——午安

晚上好，晚安——晚安（一个词有两个含义）让一让——借过没事儿——没关系想干什么——想怎样

不错——不哩水(一般形容人)（？）帮你忙——帮忙你咯——啰

大陆：回应“谢谢”的是“不用/不客气”；台湾：回应“不会” 9 杂七杂八：普通话——国语语境——脉络语意——意涵语法——文法网吧——网咖

出租车——计程车（这个都有吧？）士兵─阿兵哥解放军——革命军公安——警察员警——民警原子弹——核子弹导弹——飞弹年夜饭——尾牙传统——古早本地——在地信息——资讯移动电话——行动电话卫生巾——卫生棉一次性用品——免洗用品创可贴——OK绑热门——夯考察—考量薪水—薪资地震—地动风筝—风吹原物料——原材料档案发送——传送保安——保全圆珠笔——原子笔基本建成——大致完工营建——建设

吉尼斯世界纪录——金氏世界纪录评委——评审

包括(念“阔”)——包括(念“瓜”)恐怖袭击——恐怖攻击

外遇——劈腿（已经传过来了……好事不出门，坏事传千里诶～）泡妞——把妹上电视——出通告

自助餐——吃到饱（台湾的“自助餐”是自己选择菜式，然后称重计价的餐饮方式）呛声(香)——抗议 “幕后黑手”——“藏镜人” 圣诞——耶诞(两种都有)盒饭——便当透明皂——水晶肥皂

大陆解放——大陆沦陷（这个好妙，哈哈）解放战争——国共内战发展中国家——开发中国家

食物有弹性有咬劲——食物很Q（来自闽南语）群众——民众

开眼角（？）——开眼头矿泉水瓶——宝特瓶纸盒装（饮料）——铝箔包消防官兵——打火弟兄（？）

摆地摊——＂敛＂摊（我不知道是哪个敛）（？）塑料袋——塑胶袋风筒——吹风机

学校或社区内的小卖部——福利社老幼病残孕专座——博爱座阻止—封锁硅胶——硅胶激光（陆）——镭射（港）——雷射（台）味精——味素花样游泳——水上芭蕾营业厅——门市/据点抓狂——俩共（闽南语）素质——貭素推迟——延后超声波——超音波激光——脉冲光口才——口条（口条）人字拖——夹脚拖多管闲事——鸡婆

你在做什么——你在搞什么飞机（？）人流手术——夹娃娃待业——失业借鉴——借镜纠结——烦乱水平——水准

白痴——白目（意思好像不完全一样哦）聊天——哈拉冰箱——冰柜

“冰的”饮料——“冻的”饮料土鸡——跑地鸡洗面乳——洗面奶

生活小贴士小tips小窍门——小撇步（咦？小撇步也是？＝ｖ＝｜｜）纪律委员——风纪股长文艺委员——康乐股长

鬼——好兄弟（是敬畏的意思吗？）中邪——卡到阴飙车——尬车诈骗——诈欺划清界限——切割步行街——徒步区

好吃——不错吃（“不错”系列）好看——不错看凶巴巴——恰北北风格——Tone 不是一类型的——不是一卦的瞎掰——唬烂没种——俗仔贪污——A钱

土——俗（请闽南语发音，耸）公元——西元露馅——破功空竹——扯玲

优厚——优渥（这个词大陆也有，但是感觉口语中用不多呢，在台剧中经常听到说优渥的奖学金什么的~）假期结束了——收假秋裤,棉毛裤——卫生裤~~ 美瞳——放大片过山车——云霄飞车时间紧张——时间紧迫

抓紧时间——加快脚步；善用时间

堂食——内用(严格来说是从缺，因为「堂食」可存在的语境比「内用」广得多)恶俗(形容词)——低俗塑料——塑胶(电影)片花——片段；预告屏幕——荧幕 10 词同义不同：

窝心：

在大陆指窝火吧，台湾指是贴心感冒：

大陆说对你不感冒，意思是对你不感兴趣台湾:我对你很感冒——意指不认同，是贬 11 台湾不常用词：大陆台湾貌似——好像跑题——离题关注——关心理解——了解估计——猜想 12 大陆不常用词：台湾大陆诉求——需求迷思——迷惑，疑问

卡位——篮球术语，引用到日常生活中指抢占先机的意思。出包——出错，出糗 13从缺类：

（1）普通话没有对应词汇

歪哥——（闽南语词）意思是做坏事； ging（ㄍ一ㄥ）——坚持.固执等等意思；

龟毛——基本上就指性格“不爽快”（严谨一点的解释是“当一个人非常的无聊,非常的有趣,非常的认真而产生一些异于常人的行为,导致周围的人都相当抓狂的行为即称之为龟毛”）；鸡婆——多管闲事；奥客——指态度恶劣的客人；田轿仔——有钱有地的人；

好康——实惠的东西，相当于粤语的“着数” 装校为(装疯卖傻)；

“水”——指漂亮，很棒等等意思；

梗——『梗』的意思就是相声称做的『段子』、『话题』、『笑点』凸槌——搞砸了的意思

乔——相当于“瞧”吗？但是好像也有整理的意思，还有在“乔时间”又不知道该怎么翻译了奥步——非法的手段、阴招

走路工——劳酬（虽指报酬,但多用在选举时的不当酬劳）西瓜效应——见风使舵（2）国语没有对应词汇立马——立刻马上轻一点——小声一点

靠谱——是可靠，值得相信的意思 14 电影片名翻译：

蜘蛛侠——蜘蛛人

迷阵血影——查林十字街84号角斗士——神鬼战士；加勒比海盗——神鬼奇航；盗墓迷城——神鬼传奇；最差搭档——神鬼搭档；飞行者——神鬼玩家；格林兄弟——神鬼兄弟；无间道——神鬼无间；

谍影重重——神鬼认证；（神鬼你个头啊！）

惩罚者——神鬼制裁；小岛惊魂——神鬼第六感；杀手里昂/这个杀手不太冷——终极追辑令； 12猴子——未来总动员；最终幻想——太空战士；虎胆龙威——终极警探；海岸巡逻队——惊涛大冒险；出租司机——终极杀阵完美盗贼——终极土匪；我们曾是战士——军天壮志；战火下的勇气——生豪情〉；独立日——天煞-地球反击战〉；勇敢人的游戏——逃出魔幻纪星际战警——两个黑衣人憨豆先生——豆豆先生 15 品牌：

飘柔——飞柔海飞丝——海伦仙度斯强生——娇生索尼——新力爱立信——易立信格力高——固力果（glico)阿迪达斯——爱迪达 16 人名翻译：

梵高——梵谷毕加索—毕卡索

伽（念“家”）利略——伽（念“茄”）利略雷诺阿—雷诺瓦莎朗斯通——莎朗史东布什——布希奥巴马——欧巴马希拉里——希拉蕊

台湾大陆对照表篇2

山东共达集团台湾分公司总经理杨念陵台湾决策不受干涉, 感觉在为自己工作

杨念陵站在台北内湖办公室窗边向外观望, 这基隆河的景观果然不俗, 左边的风景在晴朗天空下, 可远眺至林口, 正面与台北101大楼遥遥相对。在这里上班会发现, 每天的夕阳都不一样, 也让杨念陵即使加班也会好心情。

“这样的办公室是老板赏赐的。”他由衷地说。他口中的老板, 正是来自不折不扣的大陆企业——山东共达集团。这家百分百的大陆企业, 第一家海外分公司就选择了台湾, 而台湾分公司的第一任总经理则聘任了土生土长的台湾本地人, 其他4位员工也都是本地人, 没派一位陆籍干部在台湾。

“我的山东老板十分豪爽, 十分诚恳。”身为山东共达集团台湾分公司总经理, 杨念陵心中不无感激。本来只想租个100平方米左右的办公室, 最后租到位于内湖区堤顶大道高档办公楼的300平方米房间。月租30多万元新台币, 只有5个人使用, 实在有点过分宽畅, 但山东老板却完全不干涉, 看过办公室后淡淡说了句:“风景不错, 念陵, 你选得很好!”

山东共达集团台湾分公司总经理杨念陵 (左二) 及属下员工全部为台湾本地人

总部砸钱添购设备, 眉头都不皱一下

大陆企业总部不怕花钱, 会议室里一座巨大的音响设备, 也是明证。这台仪器可以测试麦克风及喇叭的噪音灵敏度, 加上周边配套要70万元, 台湾分公司向总部申请, 作为客户随时测试之用, 总部批准款项时眉头都没皱一下。

出身外省第二代的杨念陵, 有着一张国字脸, 一举手一投足就像其面相一样稳重他。曾任职台湾IBM分公司, 派驻台达东莞厂长达11年, 后来返台, 在神基公司工作过7年。

这家陆企台湾分公司成立前后, 山东老板总共只来过两次, 第一次是飞来台湾面试杨念陵。看中他丰富的大陆经验及高科技背景, 很快就聘用, 此后则充分放手授权。大陆总部只提供资源, 几乎从不干涉台湾分公司的决策, 让杨念陵感觉是在为自己工作。

以价格折扣策略为例, 这项左右业绩的重大决策, 杨念陵不需等总部同意。山东老板的信任令人感动, 分公司存折和印章也全数交给杨念陵, 翻开一看, 赫然是1500万元人民币。

向物价指数看齐的员工薪水, 也是共达集团另一个令人羡慕的地方。5位台籍员工, 平均拥有8至9年的业务经验, 平均底薪皆比上一个工作高出4000至5000元新台币。

“大陆老板不怕你要, 只怕你做不到。”杨念陵一语道出陆企的目标导向。

2014年跨年夜, 来到山东述职的杨念陵, 摒除以往总有的一丝忐忑不安, 心情好得不得了。2012年的业绩是1800万元人民币, 隔年竟翻了三番, 做到5200万人民币, 跌破总部眼镜, 不仅远远超标, 也让台湾分公司迈向赚钱的第一年。

敢给肯给, 充分授权, 要求高却愿给时间等待获利, 是台籍经理人在陆企上班的共同发现。

中国金贸总经理刘益森业务薪资比同行多三成, 发挥空间更大

“两岸猿声啼不住, 轻舟已过万重山”的书法, 挂在大陆中钢集团台湾子公司中国金贸的会议室里, 与台籍总经理刘益森的心境不谋而合。

中国金贸拥有许多无人能破的陆企第一:包括第一家进驻台湾的大陆中央企业, 刘益森则是第一位在大陆央企担任海外公司管理阶层的台湾人。

大陆中钢与台湾中钢公司其实是上下游关系, 大陆中钢将镍铁、铬铁、煤和焦炭等炼钢原料卖给台湾中钢。为了更好服务台湾客户, 大陆中钢集团在台当局刚开放陆资来台时, 即到台湾设立全资子公司中国金贸。

顶着美国奥克拉荷马州立大学企管硕士的学位, 今年44岁的刘益森, 之前在台湾义联集团担任国际销售部门经理, 曾在上海及广州工作, 拥有20余年钢铁业经验, 因缘际会结识了大陆中钢集团的高层。说来有趣, 会跳槽大陆中钢, 完全是因为能派回台湾。

能把大陆同事搞定也是无可取代的优势

作为大陆子公司的台湾总经理有何不同呢?刘益森最大的感受, 也是大陆企业老板的大方与授权。

在中国金贸上班, 不仅薪资比上一份工作多了一大截, 年终奖金更是高得吓人。刘益森评估, 金贸业务部员工的薪资约比岛内同级别薪资行情高出30%。

陆企总部给钱大方, 从办公室的陈设也可看得出。中国金贸除了在台北101大楼租用办公室, 更在高雄市置产, 以3000多万元买下市政总裁商办大楼的两套单位。

曾有台籍下属跟他抱怨, 跟台湾的客户互动很顺畅, 反倒是跟大陆总部的同事沟通有问题。刘益森回答, 这很正常。他的格言是:如果你能把大陆同事搞定, 这就是你无可取代的优势。

不过, 经常需要接待大陆来台贵宾, 也是在台陆企员工的任务之一。“坦白讲, 起初我有点排斥, 将近1/3的时间都花在接待上。”刘益森说, “但转念一想, 台湾很多业务需要领导的支持, 接待得好, 不就是和领导沟通的筹码?于是后来欣然接受。”

业绩永远是最后的赢家。陆企工作薪水高, 发挥空间大, 但挑战也不小。中国金贸交出近3年平均30亿元的年营业额, 令总部点头满意。

从山东共达和中国金贸可知, 陆企来台若也能替台湾人创造就业与高所得, 只要对等开放, 为何不欢迎更多陆企来?

陆企老板评价台湾年轻员工:敬业但不愿多付出

台湾严重缺工, 连在台陆企也叫苦连天。“找人真的很困难!”扬州冶春淮扬美食台湾总经理申滨无奈地抿了抿嘴, 餐厅的服务人员到现在还缺10人, 最令他不解的是, 他付的薪资比同业高10%至20%, 却还是找不齐人。

同样有招聘困难的是大陆南方航空公司。“最难找的是销售人员。”南航台湾总经理丘祥文说, “票务始终有职缺, 一年到头都在招聘。”

南航台湾分公司的员工从初期的13人, 到现在40几位, 大陆藉员工一直是5位。丘祥文观察到一个有趣现象, 台湾35岁以上人才, 敬业精神够, 不过低于这个年龄就难说了。

台湾的大陆想像篇3

我的朋友似乎在这次选战中才听到这个笑话。他属于台湾的新生代，虽然父亲来自大陆，但自己却是一直偏绿的。我回答说，不仅听过，由于出身本省人社区，还从小就听说过。在一二十年来的每次选战中，这笑话被民进党一用再用，多年前甚至有个试图想调和“省籍矛盾”的电视喜剧也曾用过这样的题材，可见这个观点已经成为各种政治立场的台湾人对大陆的刻板印象。其实把这笑话中的“中国军队”换成台湾乡下人，台湾换成都市，在当年的情境下也一样成立。我与我的偏绿朋友都同意这是个文明都市人嘲笑落后乡下人的笑话。

当然不止于此，其中还隐含着现代化的进步的日本嘲笑保守的落后的中国的意味。而开始讲起这笑话的台湾人正是处于这种身份的暧昧状态──他认同了现代化的文明日本，而拒绝了落后的中国。他以自身的位置，即接受了日本殖民者带来现代化好处的都市台湾人，来与大半是被国民党拉而来的大陆农民，进行对立比较。这种强化中国大陆落后性的刻板印象笑话就一直是泛绿阵营用来动员台湾选民的宣传策略。

这是我的上一代人，接受日本殖民式的现代化教育的我的父母辈，所陷入的身份危机。小说家黄春明曾经说过一个他们家里发生的事:一九四五年当日本天皇宣布战败投降时，他的祖父很高兴地回到家里，却发现他的父亲哀伤地哭着，他祖父不解地问他父亲：“孩子，是我们打赢了，你为什么还哭呢？”与我父母亲同一辈的黄春明的父亲，确实接受了日本殖民式现代化的影响与好处，而有了与他们上一辈的重大心理差距。

我的祖父母辈属前清遗老，在日本据台之前就出生，并且也都是经由《三字经》等传统中国经典而识字的。闽南语是他们惟一掌握的语言，他们用闽南语读全部的汉文经典，以接近唐音的闽南语读书音来吟唱唐诗，句句押韵而得其韵律之美，并自豪于这套来自古中原的“河洛话”。他们大半身着传统“唐衫”，而称大陆原乡叫“唐山”（衫山二字在闽南语白话音中不同音），这名称与到世界其他地区去的闽粤移民是一样的。他们观赏传统戏曲歌仔戏布袋戏，聆听有着汉唐雅乐遗风的南管与高亢喧闹的明清新兴音乐乱弹，膜拜传统神。他们大半只能在日本殖民式现代化风潮下以遗民心态苟活着，我们可以从流传在他们这一辈人中的一个日本兵的笑话来理解这心情：日本兵仔刚到台湾时，看到寻常人家屋外曝晒在大太阳下的一个个洗刷得十分干净的木桶，就像他们家乡用来装米饭的木桶，于是就拿来当饭桶使用了。没想到这些木桶原来是台湾人家用的夜尿壶，每天一大早就必须拿到屋外洗刷干净、曝晒消毒。

这是两代间的巨大差异，前清遗民的我的祖父母辈回首遥望的是“唐山”，吃穿阅听的是中国传统的闽南样态；而我父母辈，也即是李登辉这一辈，隔海看到的却是“支那”，他们期待着成为日本殖民地的现代新国民，对传统闽南文化习俗就不能不抱着鄙视的态度了。他们不仅对传统文化抱着鄙视的态度，也对抱残守缺的他们的父母辈抱着鄙视的态度。他们不看歌仔戏布袋戏，而看日本、美国电影；他们不读“三国”、“水浒”，而读紫式、芥川；他们不听南管乱弹，而听日本歌谣与西方音乐了。

他们这一辈人是台湾受到现代化教育的第一代人，然而所接受到的却是日本殖民式现代化教育，日语是他们现代化的思想工具，也成了他们此后一辈子的思想语言。这样一种教育却是一种“强者逻辑”的教育：国家分强弱，弱小国家理该接受强大国家的掌控；文化分先后，落后文化理该接受先进文化的同化；人种分优劣，劣等种族理当接受优秀种族的宰制。这是以纳粹德国为轴心，在“二战”时达到最高峰的极右翼现代化意识形态的一环。这种意识形态在日本帝国的殖民教育体制里，以现代化做包装，灌输到我父母辈的一整个世代。

如此看来，由这一辈日本殖民式现代化的受益者在“二战”后所渲染的水龙头笑话，就不只是台湾人讥笑大陆人或都市人讥笑乡下人的故事，也是现代台湾讥笑落后唐山，有着我的父母辈鄙视我祖父母辈的意涵。他们不只在讥笑隔着台湾海峡、外在于自己的对岸那群人，也在鄙视自己所从出的父母先祖，也即是在内心深处鄙视着自己的“清国奴”身份。这个自我否定是这一代人的一个情结。

“二战”后台湾有个婴儿潮，我们这一代人就是这前后出生的。这时祖父母辈的“唐山”与父母辈的“支那”都已变成了“中国”，而且不只是中国，还是一个新的中国，一个经过辛亥革命、五四运动、北伐统一、八年抗战之后的新的中国。然而有着这么一段充满着奋斗与挣扎历史的新中国，对他们两代人而言却都是陌生的，必须赶紧补课认识。战争末期，大家预期日本即将战败，开始偷偷学习英语与北京话，父亲还曾因此被日本宪兵队拘禁多日。我父母那一辈人心里明白要迎接来的将是一个新的中国，不是过去的唐山了。

光复后，台湾家庭的一件大事就是将祭拜列祖列宗的神主牌位请回来，因为这在“皇民化时期”曾被压制禁止。不过他们却发现从唐山过来的新唐山人家里竟然没有神主牌位，不拜祖先公妈。这是一批受过中国现代化革命影响的大陆人，对仍有着旧唐山记忆的台湾人而言确实有点不一样了。然而不管如何，旧传统都一一恢复了，歌仔戏、布袋戏、酬神庙会及其民俗舞蹈宋江阵与八家将都回来了，但是传统的汉文教育，以及作为我祖父母辈的思想语言、用来读经吟诗的典雅闽南语，却是一去不返。

一九四七年悲剧性的“二二八”事件及一九四九年后国民党威权体制的确立，却又引发了一连串的心理变化。在日文出版品遭到压制的情况下，以日文作为接触现代知识惟一语言的我父母这一代人，在社会发言上顿时成了文盲哑巴的失语的一代。而原本用来称呼自己先祖之地的唐山一词，却被转成“阿山仔”一词，还以特别声调说出，用来蔑称战后来到台湾的外省人；“半山”则用来蔑称抗战期间奔赴唐山参加抗日行列，战后随着“国民政府”回来的台湾人。在我们这一代人成长的五六十年代，传统唐山观念基本上已经灰飞烟灭，只偶尔在祖父母提及陈年往事时脱口而出。阿山仔之名则是父母辈的惯用语，对他们而言，这是与“支那”一词及他们年轻时所接受的日本殖民式现代化教育可以接得上的东西。

这是我们这一代人在成长年代从家族邻里接受到的一些感觉概念。然而由于国民政府对传统戏曲与宗教习俗的解禁（这在日据时代末期是遭到压抑的），属于祖父母辈的传统文化与宗教活动又蓬勃起来了。于是我们这代人在小时候，可能一边听着父母唱日本歌谣桃太郎荒城之月，一边跟着祖父母去看歌仔戏山伯英台狸猫换太子；一边高兴地跟父母亲去看日本、美国电影，一边兴奋地站在庙口观看迎妈祖的热闹行列；一边到基督教堂去领糖果，一边牵着祖父的手去清明扫墓。父母为新生儿子命名，在日据末期皇民化压力下曾经出现一大批“文雄、武雄”，光复后出生潮的我们这一代，却出现了很多“崇尧、崇舜、尧雄、舜杰”之名，这显然是在我祖父母辈重新取得命名主导权下所取的名字，以尧舜之名重新召唤唐山先祖。经由这么一个迂回的方式，我们战后这一代人似乎又与旧唐山挂了钩，然而却是在这唐山与日本的矛盾情境中成长的。

一个更大的影响在我们入学之后发生。我们是战后重新接受“中国教育”的第一代，但这教育已经不是传统的汉文教育，而是一个“新中国”的教育，这个新中国是以辛亥革命为主轴的中华民国。中华民国有其特定的中国概念，虽然在很大程度上容忍唐山传统，但基本上却是一个现代化的国族概念，传统只是用来支撑这个国族目标，尤其它又是撤退到台湾的偏安政权。

然而即使我们整天听着“领袖、主义、国家”，它所容忍的中国传统却还是能与台湾的民俗社会挂钩。我们在学校学习的中国历史地理与文化教材，基本上是与台湾传统的戏曲音乐宗教习俗一致的，即使有着不完全一样的态度，但尧舜禹汤与妈祖关公并列，都是“属于我们的”东西。这个共同的文化归属感是我们战后这一代人与我们父母辈不一样的第一个重大的中国概念，神州大陆乃是我们的众神之州。而我们也很快掌握了新中国的语言文字──以北方官话为基础的国语白话文，即使在发音上讲不好“标准国语”，但到了六十年代就已经产生出陈映真、黄春明、季季、施叔青、王祯和、李昂等文学家写出精彩的中文作品。甚至在重演五四的“中西文化论战”中，出场的几位殷海光在台大的年轻弟子许登源、何秀煌、洪成完等人也都是本省子弟，其运用中文的逻辑思辨能力比起外省籍的年长对手毫不逊色。这个新的“中国文化共同体”在有着旧唐山养分的土壤上，以不到二十年的时间就重建起来了，国语成了我们这一代开始的思想语言。

但是这个文化共同体的中国概念却大半只能是个概念，一九四九年之后两岸的分治敌对完全断绝了人的往来，而这种断绝情况比日本据台五十年间还要严重。日据时期即使有海禁，两岸的人还是可以往来，尤其是在闽南语区的泉州、漳州、潮州与台湾之间的亲族往还，如今连传统亲族往还都不可得了。在这种极端的情况下，作为文化共同体的中国概念遂缺乏很重要的人的具体接触与互动。

然而更重大的影响是，以“反共”作为重要属性的“中华民国”，无所不用其极地将对岸的新中国──中华人民共和国描绘成妖魔之域。虽然“中华民国”有一个“反攻大陆，解救大陆同胞”的目标，但这个“大陆同胞”是无脸的、抽象的、触摸不到的。在六十年代的台湾，我们会理直气壮地说，“我们中国人”应当如何如何，但是这连海外华侨都算在内的“中国人”却不包含“大陆同胞”，那十亿人口只是面貌模糊的“苦难同胞”，具体现身的只能是一些污名化了的“匪酋”。我们即使很有兴致地在“中华民国”的地图上划着祖国江山的铁路线，但也只能是画饼充饥。这是我们这一代人在七十年代之前成长过程中所能抓到的“中国”。

虽然两岸各有不同的新中国版本，却都是在十九世纪列强侵凌中国时，作为一种对传统中国的改造而生的，都是在继承辛亥革命的同一条道路上。另一方面他们又是对立的，他们在对美国与传统的态度上对立着，一个新中国内含着“反共亲美”并容忍传统象征，另一个新中国则是“抗美援朝”并走向“破四旧”的道路。同样是中国现代化革命之子，分歧的关键似乎在于如何对待美国这个新兴的世界霸权。在五六十年代冷战时期成长的我们这一代人，接受的即是这么一种反对大陆新中国版本的“亲美反共”教育。

美国的因素极为重大，它在国民党新中国的内部制造蜕变，它是五四运动有别于中共路线的另类出路。这也发生在五六十年代，雷震、殷海光、李敖等人借由《自由中国》与《文星》杂志，展开对国民党威权统治一连串的严厉批判，最后竟走到了“全盘西化”论。然而这并非五四的全然还魂，不同于当年五四全盘西化的走向中共路线，发生在六十年代台湾的全盘西化论却是走向国民党的背后支持者──美国。如此，五四在台湾的重演一方面的确加强了新中国意识，另一方面却也同时提供了内涵于反共亲美意识形态里的反中国因素，而且不论反的是新旧中国。

然而在日据时期，各种新旧中国意识在台湾的脉络里并非完全是断裂跳跃地发生的。从参加同盟会并在台湾延烧辛亥烽火而上了绞刑台的罗福星(一八八六——一九一四)开始，呼应大陆现代化革命进程每个环节的行动接二连三地发生，直到台湾光复。台南人翁俊明(一八九一——一九四三)自许为辛亥革命志士，毕业于台湾医学校，曾于一九一三年集结同志筹款援助国民革命，并与医学校同学淡水人杜聪明(一八九三——一九八六)于一九一五年同赴北京企图暗杀袁世凯，未果而还。他后来又在抗战期间奔赴重庆，帮助成立了国民党台湾省党部。接着也是毕业于台湾医学校的宜兰人蒋渭水(一八九一——一九三一)，信奉孙中山学说，在一九二一年纠集同志成立了“文化协会”，推展台湾人民之启蒙运动，并在一九二六年成立台湾民众党，展开工人农民运动。而他的同学、挚友与同志——彰化人赖和(一八九四——一九四三)，响应五四的白话文运动，提倡台湾的白话文小说书写，被尊为台湾现代小说之父。

日据后期，台湾的工农运动蜂起。台南人苏新(一九○七——一九八一)于一九二八年赴日求学期间加入了共产党，并于隔年回台开展工人运动。一九三一年被殖民当局逮捕入狱十二年，而在一九四七年“二二八”事件后经香港转赴大陆，并在晚年当选政协委员。他的台南同乡杨逵(一九○五——一九八五)，在一九二四年赴日求学，一九二七年回台后参加领导农民运动，对殖民资本进行抗争。也是作家的杨逵原名杨贵，因慕水浒李逵之名而取杨逵为笔名，并在一九三二年发表获奖的日文小说《送报夫》，揭发日本殖民统治真相，后经胡风翻译成中文。然而光复后他却在国共内战时因发表《和平宣言》而招“国府”逮捕入狱十二年。出身贫贱的彰化人谢雪红(一九○一——一九七○)在年轻时参加了文化协会的活动而得到极大的启发，后于一九二五年在上海参与五卅工人运动并加入中国共产党，同年底赴莫斯科东方大学就读，并于一九二八年在上海成立台共组织，回台活动。一九三一年被殖民政府逮捕入狱八年，光复后“二二八”事件时在台中组织二七部队抗暴，后经香港前往大陆，成立台湾民主自治同盟。

以上所提事件、运动与人物等等，无一不是在同时呼应大陆现代化革命进程的每个环节。这是一个企图摆脱日本殖民式现代化意识形态，而与现代中国一起呼吸，共同成长，一个追求民族平等、主权在民与社会正义的左翼民族运动。这一运动虽然在战争期间遭到日本殖民政府的残酷镇压，光复后却也迅速恢复为重要力量。然而由于国共内战的惨烈，这支力量在五十年代初还是逃不过国民党极为全面的整肃，几乎遭到整个铲除。

这一传承虽然在五十年代几乎断了根，但在完全接受战后国民党教育的新生一代中竟还藕断丝连，在七十年代初台湾的大学校园里爆发的“保卫钓鱼岛运动”中重新公开接上了线。这运动不仅引发了对民主的诉求，也隐含着对“社会主义新中国”的企盼，对迈向理想大同世界的新中国的憧憬，这个火苗当然也迅速被扑灭，而那正是“文革”高潮刚过之时。稍后虽有怀抱同样憧憬且影响深远的，由苏新女儿苏庆黎(一九四六——二○○四)所办的《夏潮》杂志继之而起，然而随着“文革”的落幕与邓小平的复出，这么一种对现代中国革命的憧憬与企盼遂进入一种压抑隐晦的状态。

在一九七一年与“保钓运动”几乎同时发生，并且促成“文革”落幕的，还有一连串极为重要的事件：美国总统尼克松宣布访问北京，同年底中华人民共和国取代中华民国进入联合国。此后，大陆在全世界范围重新取回了“中国”的名号，同时国民党的威权体制开始崩溃，以战后新一代为核心的新兴台独势力借由党外民主运动也开始逐渐取得政治正当性，这三者是同时并存发展的。这正是台湾由反共亲美走到反中国之路的关键时刻。

从七十年代开始，大陆在国际上取回了中国名号，又随着八十年代改革开放时代的来临，原来在五六十年代面貌模糊的“大陆同胞”，开始有了具体的形象。然而这些形象对大部分台湾人而言却是既熟悉又陌生，这里存在着从南京到北京的差距，从带着吴侬软语余音的“国语”到高亢而有点兴奋的“普通话”的差距，从传统汉字到简体字的差距。而心怀多年故国之思回去寻找文化之根的人，找到了那些古迹胜地，但也就只是唐诗宋词三国水浒之地，以及残破凋零的宗祠祖茔，此外却大半是陌生的了，既找不到清明端午中秋重阳的痕迹，连减了笔画的汉字都陌生起来。以致到了九十年代，台湾介绍大陆风光的电视节目都还是带着猎奇的眼光，其中一个很热门的节目就直接叫作“大陆寻奇”。

而国民党从七十年代开始不只失去中国名号的正当性，它所建立的威权体制也在民主浪潮与经济发展下逐渐崩盘，而连带着崩盘的还有它那个版本的新中国理念。原来朗朗上口的“我们中国人”变得嗫嚅难言，取而代之的是“我们台湾人”。而原来从中国自由主义者雷震、殷海光等人汲取诸多思想养分的党外民主运动，这时也逐渐被以“我们台湾人”为号召的民进党所僭夺。

从六七十年代的党外民主运动开始，到二○○○年民进党成功夺取政权，新兴的台独运动虽然反对国民党版的新中国，但在国民党这几十年来将大陆妖魔化的“反共亲美”路线上却是忠实的继承者，他们同时也受到六十年代五四台湾版反传统的影响。而且当反共意识在九十年代已经失去其实质意义后，又很吊诡地被转化成反中国意识。即是说，在台独运动的这些多重继承线索中，新中国不论哪个版本，中国也不论新旧，都一概被拒斥了。而就在这个空虚关头上，李登辉一辈的“支那观”遂又被召唤回来，尤其是在一九九○年他借着要求重组国会的“三月学运”将旧势力清除出国民党权力核心之后，如此一路走到“去中国化”的今天。

九十年代冷战结束，美式资本主义成为惟一称霸的意识形态，而其“民主自由”遂成了这一意识形态的武器，成功地嫁接在“皇民支那观”的心态上。大陆的“缺乏民主自由”相对于台湾在李登辉掌权后的“民主自由”，也就成了一种“落后”，“进步的社会主义中国”遂又沦为“落后的中国”。如此就不难理解为何五六十年前的水龙头笑话到了二十一世纪还能在台湾流行，而其主要对象已经不再是在台湾的外省人及其后裔，而是大陆的中国人。“皇民支那观”借尸还魂，隔着海峡望过去，竟然还是一个“落后支那”。这是从七十年代以降，在冷战与美国因素的交相影响下所促成的关键性转折，直到民进党在世纪之交取得政权。

二○○四年九月底，民进党籍的“外交部长”陈唐山批评新加坡反对台独的言论时，在一个公开场合说，“新加坡，一个鼻屎大的国家，根本是在拍中国马屁”，其中拍马屁一语是以闽南语粗话说出。在接下去的纷争中，政治对手的攻击主要集中在外交部长竟然说出“鼻屎”与“拍马屁”这两个不雅之词，而媒体也将焦点放在这里。然而他们都一如往常忽略了新加坡其实是台湾的另一个影子，新加坡人口中有百分之七十也是闽南移民，与占台湾百分之七十人口的闽南移民讲一样的闽南语──台独运动者所一再标榜的母语，大半新加坡人是直接听得懂陈唐山的闽南粗话的。

“民选县长”出身的陈唐山（他竟有个唐山之名）说粗话，其实是用来强化他与在地支持群众的联系，并非说给其他人听的，更没考虑到新加坡人能直接听得懂他的粗话。这里有一个重要的方面，台独运动排斥中国身份的几十年来，他们不仅拒绝了中国，还拒绝或忽略了使用同一母语的其他华人。闽南语被他们直接称作台湾话，而看不到台湾之外讲同一语言的人群。民进党早期重要人物、“新政府前国安会秘书长”康宁祥就曾闹过这么一个笑话：多年前他第一次到新加坡访问，有个惊人的发现，他发现新加坡人居然也会讲“台湾话”！

这个台湾福佬人与其他闽南语地区的隔阂来自历史上的几次外力强加的断裂：先是日本占领台湾强迫海峡两岸闽南语区分裂，接着国共内战与一九四九年之后的对立再一次强化这个分裂。讲“国语”的国民党也不鼓励重建联系，因此，在我们的成长过程中是难得见到听到或感觉到讲闽南语的非台湾人存在的。到了后来的台独运动更是将这原乡同语族的分裂视为理所当然了，闽南语遂成了排他的“台湾话”，也就有了康宁祥的笑话。因此，对于受到前后新旧政权影响的台湾选民，他们从台湾看出去除了是个陌生的新中国外，是看不到闽南语原乡的，更不用说同是闽南移民后裔的新加坡人或东南亚的其他华裔了，进一步说他们也是看不到亚洲的。而这里正是他们以闽南语为中心的“本土论述”的内在矛盾所在，难怪其中有人建议干脆放弃闽南语，而以英语为第二官方语言。他们不只要去中国化，还要去闽南化，如此就再次陷入李登辉那一辈人鄙视其父祖辈旧唐山的自我否定情结里了。而这竟成了今天在台湾社会占主导地位的、以都市福佬人为主体的台独运动的深层意识。

在二○○四年为贯穿台湾南北第二条高速公路命名的问题上，被台独运动奉为神圣名号的“福尔摩沙”被列为首选，四百年前一艘路过的欧洲船只上的水手随口说出的这么一个偶然称呼，竟成了“新台湾”的开始。在这之前的二○○二年，民进党成立了一个叫作“V1492”的青年俱乐部，意在发扬“一四九二年欧洲人发现美洲新大陆的精神”。相较于到了上世纪九十年代还在留恋旧日本帝国之眼界的李登辉南进政策，年轻一辈的台独运动者则已配上了一副新美利坚帝国之眼镜。这里可以看到台独运动面对大陆/亚洲，基本上还是走着一条类似旧日本帝国“脱亚入欧”的老路，只是以更扭曲的姿态而已。

七十年代开始的变局并不只在台湾发生。一九七二年初毛泽东高兴地接见尼克松，预示了“文革”的结束与新时代的开始。中美和解带给大陆又一次天翻地覆的变化，不仅在国际局势上，更在大陆的新中国路线上。然而这次的巨大变化却是慢慢显现的，而且也更慢地才为台湾的人所察觉。随着大陆的开放，台湾商人跟着回乡探亲老兵的步伐，一点一滴将加工出口的模式移植到大陆去，目标不是为了大陆的市场，而是为着同一个美国市场。对美国/全球市场开放的邓小平路线到了九十年代还在继续坚定地走下去，大陆遂像磁石一样一步步将台湾商人吸引了过去。来到二十一世纪，受制于岛内的“去中国化”意识而被蒙蔽于大陆的崛起的台湾人民，突然发现原来落后的“支那中国”竟然变成了世界工厂，成了带动全球经济成长的火车头之一。大陆的这个发展不论是对于崩盘中的国民党，还是新取得政权的民进党，甚至对社会主义中国抱着孤忠之忱的统派，都是令人手足无措的一个“更新的中国”。

然而对在当局镇压党外人士的一九七九年美丽岛事件之后出生长大、对蓝绿双方都持怀疑态度、也不太被社会主义所吸引的新生代，对大陆的这般发展却有不同的视野。他们与大陆同在承平时代成长的一代人一样是以当代惟一霸权的美国为标的，学一样美式发音的英文，看同一位NBA的迈克尔·乔丹，读《哈利·波特》的同一中文翻译本。但因为政治对立的关系，他们却又是在这以讲国语/普通话为范围的大中华区，以美国为同一参考目标的合作兼竞争者。国共各自的新中国与台独的独立建国对他们而言都不再有神圣光环，甚至连旧唐山也是天宝遗事了。而他们最纯熟的语言则是从小说起的“台北国语”，这是半个世纪以来以台北为文化中心所形成的一种分不出本省外省的“国语”，它既非带着闽南腔调的“台湾国语”，也非原先从大陆带过来的“南京国语”。然而这竟也并非局促一隅的语言，它所创造运用的一些词汇在包括大陆在内的整个中文华语圈中被广泛使用着。

在蓝绿不同中国观的纷扰中，这批使用台北国语的新生代从其他路径找到了多重互动管道。譬如台湾流行歌谣在新加坡十分红火，新加坡歌手孙燕姿在台湾也红得发紫，台湾卑南族歌手张惠妹也拥有很多大陆的年轻歌迷。又譬如我的一个侄儿没有特定的政治立场，刚退伍即背着行囊自助旅行，以三个月的时间走过大陆半壁河山，沿途结识了不少同一旅程上的大陆年轻人，他们无所不谈，除了统独问题外都可沟通。他们都活在全球/美国化下一个叫“华语文化圈”的新兴氛围里，几个世代来“中国/台湾应该是什么”的纷纷嚷嚷，都不太在他们的视野里了，甚至连“中国/台湾曾经是什么”也不太成问题。他们不太有这些历史意识了。

新生代之缺乏历史意识有其主客观因素。他们经常被批评为“只看自己肚脐眼”或“只要我喜欢，有什么不可以”的“无根的一代”。然而他们的这种匮乏与其说是来自他们自身，毋宁是肇因于发生在海峡两岸的历史嬗变。百年来介入这里的各种政治力量都因各自的政治目的而对历史传承随意切断，对历史伤痕则是无情抹杀。我们可以看到，百年来站在台湾岛上回望大陆，从我祖父母辈看到的“原乡唐山”，来到日据时期接受殖民式现代化教育的我父母辈所看到的“落后支那”，再来到接受国民政府教育的我这一代人触摸不到的“神州大陆”，接着新兴的台独运动又将这神州之地描绘成“妖魔中国”。短短百年断裂如此之巨，嬗变如此之频，而两岸人民却都未能对自身这种断裂的历史进行认真反思。

台湾大陆游客遇难一览篇4

2009年4月，广东旅游团所乘坐的游览车在台北的闹市区新光三月的附近，居然起重机的吊臂砸下来，砸中了经过的旅游车，造成了三死三伤

2009年05月01日大陆一游客在台湾南投坠楼死亡

2009年5月23日，一辆搭载31名大陆游客的游览车行经阿里山公路92公里缓下坡处，疑因闪避突然冲出的山羊，车右侧擦撞山壁，造成9名乘客受伤，其中2名有骨折现象，伤势较重。

2009年05月26日一名随旅行团到台湾旅游的75岁大陆女性游客，25日在南投埔里镇下榻的旅馆浴室内死亡

2010年1月，一名大陆游客在台湾花莲太鲁阁被落石砸中死亡

2010年4月18日，台湾阿里山公路83.5公里处，今天下午发生小型巴士与休旅车对撞车祸，造成10名来自北京的游客分受轻、重伤，其中5人伤势较严重，转送嘉义市天主教圣马尔定医院急救中

2010年10月21日，因暴雨引发大面积坍塌，249名大陆旅客受困，20名大陆游客死亡。苏花公路一面靠山，一面靠海，行驶在这条路上，能一览太平洋壮观的景色。但是这条路是开凿在峭壁上的，山体大多以土石结构为主

2011年03月26日一辆搭载30多名江苏游客的旅游大客车26日在台南市与一辆拖板车发生相撞意外，造成车上7名大陆游客受伤，拖板车司机死亡

2011年04月27日阿里山事故涉5个陆客团 12死1失踪台“观光局”表示，目前该事故已造成12人死亡1人失踪

2011年5月台湾旅游大巴载15名游客撞崖大陆客肋骨被撞骨折

2012年02月17日大陆旅游团在花莲遭遇车祸 16人重伤1人死

2012年4月2日，一辆载有大陆游客的游览车上午在台湾南投中台禅寺附近撞树，6人受伤

2012年7月7日，哈工大附中教师旅行团在台湾新竹发生车祸，造成1死39伤

2012年8月3日，大陆游客在台湾华联遭遇车祸，造成33人受伤，其中3人重伤

2012年8月24日，广州游客在台湾嘉义遭遇车祸，造成24人受伤，其中3人重伤

2011年4月27日，台湾阿里山小火车发生翻覆意外，5名游客死亡，百余受伤

2011年5月8日，一辆载有15名上海游客的旅游大巴在台湾南回公路双流森林游乐区附近路段不慎擦撞山壁，致使多名游客受伤。事发后，受轻伤的4名游客被送到医院治疗，除1人留院观察外，其他游客伤势无碍

2011年6月12日中午，69岁的河南游客贺维寿随团在垦丁猫鼻头游玩时失踪，当地警方和海岸巡防队连续搜寻了两日，失踪者仍未找到。搜寻者猜测贺维寿有可能在靠近海岸时失足落水，掉入海中遇难

2011年6月25日晚，一辆载着广西旅行团的游览车沿着阿里山公路（台18线）下山时，突然被一颗落石砸中。落石贯穿车顶，断裂的结构划伤大陆游客何慧婵人中部位，经送医治疗，所幸并无大碍

2011年7月10日，一辆搭载浙江旅行团的游览车疑因刹车失灵，在阿里山翻覆，造成6名大陆游客和1名台湾导游受伤

2011年9月29日，一辆载有大陆云南团游客的游览车在南投县竹山镇发生连环车祸，与一辆小货车、两辆轿车追撞。一名轿车驾驶员送医，到院前失去生命迹象。共5人受伤包括小货车的驾驶员及游览车上3名大陆游客与导游。伤者被送往秀传医院

2011年9月30日，一辆搭载大陆游客的游览车在行经阿里山公路45.5公里处时，不慎追撞前方房车。李姓台湾导游脚部受伤送医，其余17名陆客仅受惊吓

2011年10月1日，一辆载着陕西省游客的游览车，上午行经台湾桃园县大溪镇时，车辆遭滑落的路树、电线杆压到，车体受损，4名旅客轻微擦伤，所幸没有生命危险

2012年1月24日，来自上海的游客李冠一在花莲境内步行时，因沿途灯光昏暗，加上大雨造成视线模糊，被一名骑乘摩托车的游姓台湾民众撞倒在地。警方到达现场时发现李冠一已呈现昏迷。救护人员立即施行急救，并将其送往花莲某医院。25日零时许，李冠一因伤重宣告不治

2012年2月17日，一辆载有32名大陆游客的游览车在台湾花莲发生翻覆事故，10重伤、12轻伤，其中1名重伤者一度失去生命迹象，后经抢救已恢复生命迹象

2012年2月17日傍晚在大陆旅游团在台湾花莲发生翻车事故

2012年4月2日，一辆载有大陆游客的游览车上午在台湾南投中台禅寺附近撞树，6人受伤

2012年4月18日，在日月潭，2艘搭载大陆游客的游艇于准备停靠朝雾码头时不慎擦撞，造成7名陆客轻微擦、挫伤，送医包扎后均无大碍，肇事原因可能与船长人为操作不当有关

2012年7月7日，哈工大附中教师旅行团在台湾新竹发生车祸，造成1死39伤

2012年7月23日，台湾南投县名间乡疑因天雨路滑、视线不清，发生游览车追撞事故，载有大陆湖南省旅游团的游览车受创较重，车上26名陆客由消防救护车送医检查，其中24人轻微撞挫伤，所幸均无大碍

2012年8月3日，大陆游客在台湾华联遭遇车祸，造成33人受伤，其中3人重伤

2012年8月24日，广州游客在台湾嘉义遭遇车祸，造成24人受伤，其中3人重伤

2012年9月24日，北京中国国际旅行社组团、台湾知见旅行社接待的大陆观光团于花莲县丰滨乡发生翻车事故，造成至少4人重伤、26人轻伤

同日下午，另外一个大陆旅游团在阿里山公路也发生两部游览车与一辆小客车追撞的车祸。小客车被夹在两部大车之间，车身严重受损，不过没有人员伤亡

2012年9月29日晚，南投县竹山镇发生连环车祸，一辆载有大陆云南团游客的游览车与一辆小货车、两辆轿车追撞，其中一名轿车驾驶员送医，到院前无生命迹象，5人轻重伤，包含3名大陆游客

2013年4月5日，一名53岁的大陆籍张姓男子随团至台北故宫博物馆参观拍照时，不慎摔落平台，送医后伤重不治身亡

2013年4月22日，一辆搭载20名上海游客的旅游车在台湾阿里山公路发生车祸，与砂石车对撞，两车右侧车头全毁，所幸大陆游客仅受惊吓和轻伤

2013年4月22日，台湾阿里山公路发生车祸，一辆搭载20名上海游客的旅游车与砂石车对撞

2013年4月23日，一名约40岁的大陆男性游客在台北阳明山失足坠谷，不幸身亡

2013年5月5日下午，两个大陆游客团搭乘的游览车在台湾花莲发生擦撞事故，这两辆车共有18人受轻伤，所幸没有人有生命危险

2013年6月19日，一辆搭载浙江旅行团的游览车在台湾阿里山公路发生一起事故，游览车冲撞排水沟挡土墙，造成台湾籍导游不治身亡，7名大陆游客受伤

2013年9月19日下午，台湾花莲太鲁阁公园燕子口步道，有落石砸中大陆游客，一对母女及一名男子被砸中，3岁女童送医后宣告不治

2013年12月18日，来自大陆山东的游客团乘坐的游览车在台湾台东县与一辆卡车相撞发生车祸，卡车司机重伤不治，游览车上有12名大陆游客受轻伤

2013年12月23日，一辆搭载39名大陆游客的旅游团游览车从宜兰头城镇准备前往花莲太鲁阁，遭后方砂石车追撞，游览车后方保险杆及车灯损毁，车上9名大陆游客轻伤

2014年2月27日，一名赴台旅游的69岁陈姓大陆游客在宜兰员山踩船游湖时，疑似因急着上岸上厕所，在船上站起时重心不稳，导致小船翻覆落水。虽然陈姓大陆游客身上穿有救身衣，但因双脚卡在船内，被闷在水里逾20分钟，经抢救后仍宣告不治

2014年9月1日，下午接近5时许，台湾五杨高架南下46.2公里处，有1辆游览车后方引擎盖起火。19名大陆乘客被紧急疏散，索性无人受伤。待火势熄灭，车厢后方已被烧得面目全非。

2014年11月21日，大陆男子梁恺昕与肖姓友人到台湾游玩，向台湾的卜姓友人借哈雷重型摩托车开上公路，不料在北宜公路疑过弯时压到猫眼石而不慎摔车，不治身亡

2015年2月4日，台湾复兴航空坠机，已有22名大陆游客遇难

办理台湾居民来往大陆签注须知篇5

港澳台、华侨办证申请服务指引

办理台湾居民来往大陆签注须知

台湾居民临时来大陆停留1年(含)以下，可根据需要申请签发一次出境或多次入出境有效来往大陆签注。

（一）、申请条件：因探亲、旅游、治病、经商、学习、培训等事宜，需要延长停留期限的人员。

（二）、提交材料：

1、填写完整的《台湾居民签注证件申请审批表》；

2、提交经广东省出入境证件数码相片质量检测中心检测合格的相片一张及《广东省出入境数码相片检测回执》；

3、《台湾居民来往大陆通行证》原件及复印件；

4、现住址的《境外人员临时住宿登记表》；

5、出入境证件（台湾护照）或身份证复印件；

6、申请多次入出境签注需提供与申请事由相关的证明：

（1）探亲人员提交亲属在华居留证明；

（2）治病人员提交医院证明或病历证明；

（3）商务人员提交邀请单位证明和邀请单位营业执照复印件；

（4）学习、培训人员提交所在单位证明或主管部门证明。

（三）、收费标准

一次有效来往大陆签注收费20元人民币；一年（含）以内多次有效来往大陆签注收费100元人民币。

（四）、工作时限：申请资料齐全后，5个工作日办结。

（五）、注意事项

1、台湾居民必须按照主管部门的有关规定缴纳费用；

2、上述可以申请的签注有效期应以公安机关出入境管理部门最终批准的结果为准；

3、非法居（停）留或具有其它违法行为的，公安机关将依法予以处罚。

台胞办理居留签注须知

台湾居民凭居留签注在大陆居留和入出境，无需再办理来往大陆签注。

（一）、申请条件

1、在大陆投资的；

2、在大陆企事业单位任职、就业的；

3、在大陆学校、科研单位就学、学习培训的；

4、在大陆从事教育、科研、文化、卫生、体育等交流活动的；

5、在大陆购置房产的；

6、与大陆居民结婚的；

7、外国或国际组织驻华机构工作人员；

8、本条第1至第7项所述人员的配偶子女、直系亲属；

9、寄养在大陆亲属处不满18周岁的子女；

10、在大陆居住，又不符合在大陆定居条件的70周岁以上的；

11、其他确有需要的台湾居民。

（二）、提交材料

1、填写完整的《台湾居民签注证件审批表》；

2、提交经广东省出入境证件数码相片质量检测中心检测合格的相片一张及《广东省出入境

数码相片检测回执》；

3、现住址的《境外人员临时住宿登记表》；

4、台湾出入境证件和台湾身份证复印件；

5、《台湾居民来往大陆通行证》原件和复印件；

6、首次申请居留签注还需提交国家卫检部门出具的健康证明（未满18周岁或70周岁以上

人员不需提交）；

7、提交与申请事由相关的证明：

1）企业投资者或法人代表：有效的《企业法人营业执照（副本）》、《外商投资企业批准证书》和《组织机构代码证》复印件（核原件）。

2）个体工商户的实际出资者：有效的《工商营业执照》复印件（核原件），单位证明。

3）常住机构代表：有效的《常住代表证》和《工商登记证》复印件（核原件）。

4）在穗就业者：就业证或任职单位的聘用证明或劳动合同复印件、所在单位有效的《营业执照（副本）》和《组织机构代码证》（如有）复印件（核原件），单位证明。

5）在学校、科研单位就学、学习或培训：录取院校出具的在学证明或主管部门的证明（核原件收复印件）。

6）与大陆居民结婚者：结婚证及配偶的户口本、身份证复印件（核原件）。

7）在穗购房者：市房屋土地管理部门或市房产部门出具的与房产有关系的证明材料或注明申请人姓名的房产证复印件（核原件）。

8）以上人员的随行配偶、父母和未成年子女：亲属关系证明（身份证或户口本或出生证等）。

9）与大陆配偶所生子女：子女出生证、大陆配偶的户口本或实际居住地的暂住证明和身份证复印件（核原件）。

10）寄养儿童（未满18周岁）：小孩出生证、父母身份证件、经公证的寄养关系证明和受托人的户口本、身份证复印件（核原件）。

11）在穗出生的台湾居民子女：应先提交出生证、父母的台胞证或户籍证明，到当地公安局办理一次性的《台湾居民来往大陆通行证》出境。返回台湾取得户籍，办理《台湾居民来往大陆通行证》回大陆，再按相应事由办理居留签注。

12）在穗工作的外籍人员的台湾配偶、子女：外籍工作人员的护照复印件、在穗居留证和亲属关系证明。可办理与外籍人员在穗居留许可期限相同的多次签注或居留签注。

13）回大陆原籍居住的70周岁或以上人员：大陆关系人出具的关系证明或抚养证明。

14）外国驻华使领馆外交、领事人员和国际组织驻华机构中的工作人员来华随任的台籍配偶、子女：申请人亲属所在使、领馆、机构的公函或照会、亲属的身份证复印件和亲属关系证明。

15）从事教育、科研、文化、卫生、体育等交流活动：所在单位的证明或主管部门证明。

（三）、注意事项

1、企业为本单位台籍工作人员申办居留签注，要在我处进行企业报备和为代办申请的工作人员办理联络员证；

2、不是本企业联络员代办申请签注的要申请人本人办理；

3、台湾居民申办的签注有效期不能超过所持《台湾居民来往大陆通行证》的有效期；

4、台湾居民必须按照主管部门的有关规定缴纳签注费用；

5、上述可以申请的签注有效期应以公安机关出入境管理部门最终批准的结果为准；

6、对非法居（停）留或具有其它违法行为，公安机关将予以处罚。

（四）、工作时限：申请资料齐全后，5个工作日办结。

（五）、收费标准

一年以上、三年（含）以下居留签注200元人民币：三年以上、五年（含）以下居留签注300元人民币。

台湾居民来大陆定居

（一）、申请条件

1、在台孤身一人，无人赡养，且在大陆拟定居地有父母、子女等直系亲属，该亲属有能力赡养并保证赡养，本人的生活费用及住房等能够自理；

2、与大陆居民结婚3年以上（含3年）的台湾居民及其配偶和未成年子女；

3、在我市投资500万美元以上的投资者及其配偶和未成年子女；

4、国家急需的科技、教育、文化、医学、农业等领域的人才及其配偶、未成年子女；

5、大陆居民经批准前往台湾地区定居，因生活不适应等原因申请返回大陆定居的。

台湾居民移居外国后申请来大陆定居的，按照华侨回国定居的有关规定办理。1、2、3、5项由拟定居地的市级公安出入境管理部门受理；4项由省公安厅出入境管理处受理。

（二）、提交材料

1、填写完整的《台湾居民来大陆定居申请表》2份，提交经广东省出入境证件数码相片质量检测中心检测合格的相片4张及《广东省出入境数码相片检测回执》；（地级市公安出入境管理部门受理的，只需《申请表》一式2份，提交经广东省出入境证件数码相片质量检测中心检测合格的相片3张及《广东省出入境数码相片检测回执》）；

2、提交书面申请；

3、有效的《台湾居民来往大陆通行证》或其他旅行证件的复印件；有效的台湾居民身份证（正、反面）复印件、出入境证件及复印件，经台湾公证部门公证的台湾地区户籍证明；

4、大陆出入境检验检疫部门出具或确认的6个月以内有效的身体健康证明；

5、与申请事由相应的证明：

① 在台孤身一人的：经台湾公证部门公证的台湾户籍证明复印件；与大陆亲属关系的公证证明；大陆亲属的身份证、居民户口薄复印件；大陆亲属有能力赡养并保证赡养的公证证明。

② 夫妻团聚的：申请人台湾户籍证明复印件；大陆民政部门颁发的结婚证复印件，或经台湾公证部门公证的婚姻状况证明；申请人携带的未成年子女为：出生证明和亲属关系的公证证明。

③ 在大陆投资的：所在企业上或本的营业额、纳税额或者进出口额的相关证明的复印件；

④ 国家急需的科技、教育、文化、医学、农业等领域的人才的：国家人事部或外国专家局出具的有关证明。

6、公安机关认为有必要提交的其他证明。

（三）、收费标准：《台湾居民定居证》每证收费人民币10元。

（四）、工作时限：申请资料齐全后，60个工作日办结。

华侨来穗定居申请

（一）、申请条件

符合下列条件之一的，可在拟定居地公安分局或县级市公安局出入境管理科申请：

1、夫妻一方在国外生活确有困难，国内一方能自行解决申请者回国定居后的工作或住房等问题的；

2、在国外无依靠的孤寡老人，国内有亲友能解决住房、赡养等生活问题，不增加国家负担的；

3、在国外的老人用外汇在国内已购买住房，又有外汇积蓄或退休金养老金可转回国内领取，国内有亲属（该亲属的户口不得因此由农转非或小城镇迁入大城市）协助料理生活等问题；

4、在国外受到迫害，失去谋生条件，我驻外使、领馆认为其必须回国并服从分配接收安置的；

5、国内公民出国定居后在短期内又要求回国定居者，经其原单位同意复工复职或由原系统

安排工作及解决住房，或者有单位聘请，有固定工作，并能自行解决住房的；

6、个别老人因水土不服，语言不通，生活不习惯等原因坚决要求返回原居住地，国内亲属能解决住房、赡养等问题的。

（二）、提交资料

1、申请回国定居申请报告；

2、填写完整的《华侨定居申请表》一式3份，《广州市华侨定居受理表》1份；

3、提交经广东省出入境证件数码相片质量检测中心检测合格的相片3张及《广东省出入境

数码相片检测回执》；

4、申请人的《中华人民共和国护照》，或《中华人民共和国旅行证》，或《中华人民共和国出入境通行证》的复印件（相片页和入出境记录页）；

5、原居住国获取的定居证明材料复印件，并有经公证机关出具的中文翻译原件；

6、原居住在广州市的户籍证明材料（向当地派出所或户政部门申请出具）；

7、申请定居地住房的房产证或购房发票和购房协议书，住房由亲属提供的应有亲属关系证明；定居后经济来源依靠退休金的提供领取退休金证明复印件或担保人经济来源证明，国外存款须经居住国公证并经我驻外使领馆认证可转回国内的证明；

8、担保人须是申请人亲属（符合申请条件

（二）者除外），并在公证部门办理公证（公证内容：保证负责申请人定居后衣食住行、生老病死问题。提供原件）；担保人广州地区户籍的户口簿、身份证复印件；

9、符合申请条件

（五）者，提供聘请单位证明和劳动合同书（合同书由劳动部门统一印制）；

（三）、要求和事项

1、以上所有复印的资料申请时交验原件。

2、申请人经批准领取《华侨回国定居证》后30天内到定居地派出所（或办证中心）办理入户定居手续。

（四）、收费标准：《华侨回国定居证》每人每证收费人民币10元。

（五）、工作时限:申请资料齐全后，55个工作日办结。

港澳台居民、华侨证件遗失损坏或过期办理出境手续

（一）港澳居民、华侨提交填写完整的《中华人民共和国出入境通行证申请表》；提交经广东省出入境证件数码相片质量检测中心检测合格的相片3张及《广东省出入境数码相片检测回执》；

台湾居民提交填写完整的《台湾居民来往大陆通行证申请表》；提交经广东省出入境证件数码相片质量检测中心检测合格的相片3张及《广东省出入境数码相片检测回执》；

（二）提交能证明申请人为港澳台居民或华侨身份的有关证件，证件过期、损坏的提交证件原件或复印件；提交证件遗失地公安机关报失证明；

（三）提交在暂住地填写的《境外人员临时住宿登记表》复印件（如有）；

（四）提交与申请事由相关的其他资料；

（五）受理时即交办证所需费用；

（六）工作时限：申请资料齐全后，港澳居民、华侨5个工作日，台湾居民13个工作日

（七）收费：一次有效《中华人民共和国出入境通行证》每证收费20元，一次有效《台湾居民来往大陆通行证》每证收费50元，一次签注20元。

凭以上材料也可到暂住地区的公安分局或县级市局出入境管理科办理。

附：办理有关证件及相关单位、地址、电话一览表

受理时间和地点：周一至周五正常上班时间解放南路155号六楼备注：请用钢笔或签字笔填写，复印件请用A4纸复印。

大陆居民申请往来台湾地区须知篇6

发布时间：2014-05-04

一、申请对象深圳常住户籍居民。

二、申请材料

（一）提交填写完整的《大陆居民往来台湾地区申请审批表》（属登记备案的国家工作人员的，须按干部管理权限加具主管单位意见或提交审查批件，申请表照片加盖单位骑缝章），申请人浅蓝色底正面半身彩照（规格为48mm×33mm）一张贴在申请表上。

（二）首次申请、换发、补发赴台证件或所持《大陆居民往来台湾通行证》为广东省外签发且首次在深圳申请签注的，须提交经省厅照片检测中心检测合格的照片回执（新办证件的相片要与该回执一致）。

（三）提交申请人身份证、户口簿复印件，交验原件；在居民身份证领取、换领、补领期间，可以交验本人临时居民身份证及户口簿原件，并提交复印件。如申请人尚未取得我市签发的二代居民身份证的，可凭我市签发的二代居民身份证的办理回执（回执上须贴相片并加盖派出所公章）申请。

（四）已持有效《大陆居民往来台湾通行证》的，提交该通行证原件，通行证有效期须比拟申请的签注有效期多1个月以上。

（五）其他公安机关认为确有必要提交的证明材料。请用黑色或蓝黑色笔填写申请表，所提交复印件使用A4纸张复印，并按顺序装订上述所列的申请材料。

三、证件的换发、补发

（一）持证人有下列情形之一的，可以申请换发、补发证件：

1、证件有效期不足6个月或所申请签注的有效期超过证件有效期。

2、证件内页用完。

3、证件遗失、损毁。

（二）申请换发、补发证件，还须提交下列有关证明：

1、换发证件的，提交原持有的《大陆居民往来台湾通行证》；证件损毁的，提交本人证件损毁说明书。

2、补发证件的，提交证件报失情况说明。

四、其他事项

1、申请人须亲自前往各区公安分局出入境办证大厅申请。但未满16周岁或已满70周岁以上的大陆居民申请赴台个人游的，可由其直系亲属或其他监护人代办。代办的，须提交代办人的居民身份证复印件，交验原件。

2、申请人取得《大陆居民往来台湾通行证》及个人游签注后，须通过有资质的赴台旅游组团社向台方出入境管理部门代办台方的“入台许可”。

五、签注种类

六个月一次出入境有效个人游签注（签注字头为“G”）。

六、受理机关

各区公安分局出入境办证大厅

七、工作时限

首次申请、换发或补发往来台湾通行证的，15个工作日办结；再次申请赴台个人旅游签注，10个工作日办结。

﹡公安机关认为需要调查的，调查时间不计入承诺的办结时限。

八、收费标准

大陆居民往来台湾通行证每证30元一次签注每项次20元

九、温馨提示

如果您想了解更详细的办证信息或查询办证结果，可以到全市各公安出入境办证大厅现场咨询或选择下列方式：

（一）信息咨询服务热线：0755-84465490、96897。邮政速递查询电话：0755-11185（深圳）。

（二）登录出入境便民网：http://。本须知由深圳市公安局出入境管理处负责解释并保留变更的权利

深圳市公安局出入境部门办公地点及咨询电话

罗湖公安分局出入境管理科咨询电话：84460481

地址：深圳市罗湖区湖贝路2000号

福田公安分局出入境管理科咨询电话：25421179

地址：深圳市福田区福强路沙尾金地工业区106栋

南山公安分局出入境管理科咨询电话：84466099

地址：深圳市南山区深南大道388号

盐田公安分局出入境管理科咨询电话：84460740

地址：深圳市盐田区深盐路2078号宝安公安分局出入境管理科咨询电话：29796260 地址：深圳市宝安区罗田路2号

龙岗公安分局出入境管理科咨询电话：23811000

地址：深圳市龙岗区中心城德政路6号

光明公安分局出入境管理科咨询电话：88211301

地址：深圳市光明新区碧眼路

坪山公安分局出入境管理科咨询电话：84443018

地址：深圳市坪山新区龙坪路1号

大鹏公安分局出入境管理科咨询电话：85136100 地址：深圳市大鹏新区大鹏街道岭南街岭澳新村1号龙华公安分局出入境管理科咨询电话：85135136 地址：深圳市龙华新区梅龙大道98号国鸿大厦B座2楼

申请往来港澳通行证及个人旅游（G）签注须知

发布时间：2014-05-04

一、申请对象

（一）深圳市常住户籍居民。

（二）驻深部队的现役军人。

二、申请材料

（一）提交填写完整的《中国公民出入境证件申请表》（属登记备案国家工作人员和军人的，还须提交规定格式且已加具人事主管单位意见的《关于同意________申办出入境证件的函》），申请人正面免冠半身彩照（规格为40mm×30mm）一张贴在申请表上。首次及重新申请《往来通行证》或所持《往来港澳通行证》为广东省外签发且首次在深圳申请签注的，须提交《广东省出入境证件数字相片采集回执》。持广东省外签发的《往来港澳通行证》且在我市申请过签注或已持我省签发的《往来港澳通行证》再次申请签注的，无须提交照片。

（二）提交居民身份证、户口簿复印件，交验原件；在居民身份证领取、换领、补领期间，可以交验本人临时居民身份证及户口簿原件，并提交复印件；未满16周岁的申请人可不交验身份证复印件。属军人的，交验军官证或身份证，并提交复印件。

（三）已在我市申请过赴港澳个人游签注，并持同一本有效往来港澳通行证再次申请同类签注的，不需提交户口薄、身份证复印件。

（四）持有效往来港澳通行证申请签注的，还须提交原《往来港澳通行证》，往来港澳通行证的有效期要比拟申请的签注有效期多20天以上；重新申请往来港澳通行证的，还须提交原《往来港澳通行证》，因通行证被盗、遗失及过期失效重新申请的除外。

（五）十六周岁（含）以上的申请人申请往来港澳通行证的，应当在公安机关采集或者核验指纹，因指纹缺失、损坏原因无法采集指纹除外;对十六周岁以下的，根据监护人的意见确定是否采集指纹。指纹采集顺序为先右手后左手（先拇指后食指，依次顺序类推），每只手各采集1枚指纹。

（六）在广东省公安机关出入境管理部门成功留存过指纹信息的，无需再次采集指纹，但需进行指纹核验。核验不通过，经核实身份，须重新采集指纹；已持有往来港澳通行证且符合规定的代办情形的，无需核验指纹。

（七）对未满十六周岁的申请，如由监护人委托他人陪同的，还须提交监护人委托书，并交验陪同人的居民身份证或者护照等身份证明。

（八）公安机关认为确有必要的其他证明材料。备注：请用黑色或蓝黑色水笔填写申请表，所提交复印件使用A4纸张复印，并按顺序装订上述所列的申请材料。

三、重新申办情形

申请人有下列情形之一的，可重新申请往来港澳通行证和签注：

（一）往来港澳通行证损毁、遗失、被盗。

（二）往来港澳通行证电子芯片失效。

（三）往来港澳通行证已过有效期或有效期不足六个月（本式往来港澳通行证有效期不足一年）或者短于拟申请签注的有效期。

（四）往来港澳通行证个人关键身份信息变更（申请人姓名、性别、出生日期变更，申请人面像发生较大变化，申请人手指伤病痊愈可以采集指纹，申请人已采集指纹的手指指纹损坏等）。

（五）申请人补充申请使用港澳自助通关功能。

（六）本式往来港澳通行证内页用完。

四、申请方式

（一）本人亲自到公安机关出入境管理部门递交申请（未满十六周岁的申请人本人提交申请的，应当由监护人陪同；监护人无法陪同的，可以委托他人陪同）。在同一受理部门、持用同一本有效往来港澳通行证再次申请同一事由签注的，可以委托他人代为申请。

（二）持曾在深圳签发过赴港澳个人游签注的有效往来港澳通行证，再次申请签注的，可采用以下方式申请：

１、网上申请：登录广东省公安厅出入境政务服务网http://或深圳市公安局出入境便民网http://提交申请。

２、邮政代办点申请：拨打11185或到全市个人港澳游邮政代办网点（全市共50个）递交申请。

3、电话申请：通过中国移动(12580)手机申请、中国联通(10109898)手机申请、中国电信固定电话(电信信息台96897)申请。

4、自助申请：持通行证及银联借记卡到各受理点使用“办证易”自助受理机申请（需邮寄）。

五、其他事项

（一）从2014年5月20日起，我市只签发电子往来港澳通行证，不再签发本式往来港澳通行证，本式往来港澳通行证有效期内可继续使用，按本须知规定申领贴纸签注。

（二）持本式往来港澳通行证再次签注无需采集及核验指纹信息。

（三）申请澳门个人游签注距上一次申办间隔不足两个月的，则不能同时申请香港和澳门个人游签注，只能单独申请赴香港个人游签注。

（四）可申请的签注种类，其中香港签注分为：三个月一次、一年一次、三个月两次、一年两次、一年多次（登记备案国家工作人员和军人不能申请一年多次签注）；澳门签注分为：三个月一次、一年一次。每次在香港或澳门逗留不超过7天。

六、受理机关

各分局出入境管理科及市公安局出入境管理处梅林办证大厅。

七、办结时限

首次、重新申请往来港澳通行证及签注，10个工作日办结；持证申请签注，5个工作日办结。

﹡公安机关认为需要调查的，调查时间不计入承诺的办结时限。

八、收费标准

往来港澳通行证每本 100元一次有效签注每项次 20元二次有效签注每项次 40元多次有效签注每项次100元

九、温馨提示

如果您想了解更详细办证信息或查询办证结果，可以到各出入境办证大厅现场咨询或选择下列方式：

（一）信息咨询服务热线：0755－84465490、96897。邮政速递查询电话：020—11185（广州）；0755—11185（深圳）。

（二）登录出入境便民网：http://（省厅）或http://（市局）。

本须知由深圳市公安局出入境管理处负责解释并保留变更的权利

中国公民首次申请普通护照须知

发布时间：2014-05-04

一、申请对象

（一）深圳市常住户籍居民。

（二）驻深部队的现役军人。

二、申请材料

（一）提交填写完整的《中国公民普通护照申请表》（属登记备案的国家工作人员和军人的，还须提交规定格式且已加具人事主管单位意见的《关于同意XXX申办出入境证件的证明》“证明格式详见http://”），申请人浅蓝色底正面半身彩照（规格为48mm×33mm）一张贴在申请表上，提交《广东省出入境证件数字相片采集回执》。

（二）提交居民身份证、户口簿复印件（含首页和个人资料页，个人身份资料有变更的，还须提交变更页；集体户和代管户申请人可不提交户口簿首页），交验原件；在居民身份证领取、换领、补领期间，可以交验本人临时居民身份证复印件。

（三）对于未满十六周岁的申请人，所有监护人须一起陪同申请人到公安机关递交申请，同时提交所有监护人的居民身份证或者护照等身份证明复印件，交验原件，并提交与监护相关的材料：

1、监护人是申请人的直系亲属的，提交申请人的出生证明复印件，交验原件；

2、监护人不是申请人的直系亲属的，需提交能证明监护权的相关材料复印件，交验原件；

3、监护人是单位的，提交监护单位出具的监护证明及陪同人的居民身份证或者护照等身份证明及复印件，并在申请表上的其他监护人签名栏加盖单位公章；

4、监护人无法陪同而委托他人陪同的，需提交监护人委托书，以及监护人、陪同人的居民身份证或者护照等身份证明复印件，交验原件。

（四）申请人在申办电子普通护照时，需在公安机关采集指纹。对十六周岁以下的申请人，由其监护人决定是否采集指纹。指纹采集顺序为先右手后左手（先拇指后食指，依次顺序类推），每只手各采集1枚指纹。

申请人因手指伤病无法捺印指纹且受理机构无法判断的，申请人应提交二级以上医院出具的证明书，并在手指伤病痊愈后到原护照受理部门换发护照、补采指纹。

（五）申请人签名需在民警受理时当面签署。签名原则上须以规范汉字签名，少数民族可以依照居民身份证上的少数民族语言姓名签名。签名应当横向书写，且须在矩形框内，不得压线或倾斜，各字之间距离不超过半个字。

公安机关出入境管理部门报经上级机关批准，要求公民提交的与申请事由相关的其他材料。请用黑色或蓝黑色水笔填写申请表，所提交复印件使用A4纸张复印，并按顺序装订上述所列的申请材料。

三、申请方式

（一）申请护照须本人亲自到就近的区公安分局出入境办证大厅申请。不满十六周岁的,需所有监护人陪同前往；监护人无法陪同的，可以委托他人陪同。

（二）现役军人须本人亲自到市公安局出入境管理处办证大厅申请。

四、急事急办情形

（一）出国奔丧、探望危重病人的；

（二）出国留学的开学日期临近的；

（三）前往国入境许可或者签证有效期即将届满的；

（四）公安机关出入境管理部门认可的其他紧急事由。

五、工作时限

（一）普通护照首次签发的：15日。

（二）急事急办的办结时限为5个工作日。

﹡公安机关认为需发函核查或调查的，发函核查或调查时间不计入承诺的办结时限。

六、收费标准

200元/本。

七、护照的有效期未满十六周岁的签发五年有效的普通护照，十六周岁以上的签发十年有效的普通护照。

八、温馨提示

（一）对不符合规定不予签发的护照申请，公安出入境管理部门应当向申请人书面说明理由。申请人依法享有申请行政复议或者提起行政诉讼的权利。

（二）如果您想了解更详细办证信息或查询办证结果，可以到全市各公安出入境办证大厅现场咨询或选择下列方式：

1、信息咨询服务热线：0755-84465490、96897。邮政速递查询电话：020-11185（广州），0755-11185（深圳）。

2、登录出入境便民网：http://。

台湾大陆对照表篇7

台湾产业发展之路

严氏夫妇独生子严凯泰14岁时便只身离家赴美求学, 为了完成父母的夙愿, 回到台湾接手裕隆汽车总经理的重任。当时裕隆刚与经销商国产公司分手, 一夕之间失去整个销售网络, 生产出的汽车卖不出去, 造成一年亏损30亿元以上, 市场占有率滑落到第6名, 在股票市场因业绩太差被打入二类股。

严凯泰卧薪尝胆, 振衰起蔽, 开始推动他的改造大业。他把公司总部从台北市迁到工厂所在的苗栗县三义乡, “厂办合一”, 远离台北的繁华生活, 真正做到以厂为家。他自己也放下身段, 穿上工作服, 与生产线上的员工打成一片, 有问题就立即解决, 挑灯夜战是家常便饭, 把生产的每个环节都追根究底地做好。员工看到老板专注的态度, 知道是干真的, 每个人都用最认真、最慎重的态度去工作, 品质也快速获得改善, 逐渐得到消费者的认同。1996年, 裕隆转亏为盈, 第二年更创下集团年获利130亿元新台币的业绩。

上世纪90年代, 岛内汽车制造企业最多时曾有10余家, 但都没有自己的品牌和技术, 几乎完全靠进口CKD散件进行组装, 自制零部件比例不到20%。迄今只剩下国瑞、中华、福特六和、裕隆和台湾本田5家较大的车厂, 以及太子、三阳、台湾五十铃、台朔等数家小厂, 分别为国际汽车大厂如美国通用、福特及日本丰田、日产、本田、三菱等代工组装和销售。其中最大的车厂国瑞 (组装销售丰田车系) 年产量最高时也只有9.93万辆;到2010年, 年产量只有万辆, 甚至不及大陆一个普通汽车厂的月产量。至于小的车厂, 例如台朔汽车制造公司 (由王永庆的台塑集团创办) , 年产只有1000余辆。

台湾的汽车市场自1993年起即进入饱和期, 岛内汽车保有量已达400余万辆, 仅所有四轮以上机动车的占地面积加起来就高达3500万平方米, 约占台湾平原地区总面积的3%左右, 即使全都停驶不走, 也已车满为患, 上路后更是拥塞不堪。岛内汽车销售市场在2005年最高时曾达到51.46万辆, 其中台湾自产汽车44.45万辆;此后便逐年下降。

由于岛内市场狭小, 大部分车厂年产只有几万辆, 根本达不到经济规模, 产能严重过剩。而台当局对汽车产业又长期实行保护政策, CKD散件进口关税在上世纪80年底高达68%;2002年加入WTO后降至29%, 直到2010年才降至17.5%, 导致台湾产汽车价格奇贵无比, 缺乏国际竞争力, 整车根本无法出口。

不过, 台湾汽车制造企业在长期激烈的市场竞争中, 逐渐形成一套有特色的“小规模弹性制造体制”, 包括:机动调整组织规模以对应景气的能力、客制化生产、产品差异化、制造品质高、多品牌小批量弹性生产等, 用来应对经营环境的剧烈变化。以裕隆汽车公司三义工厂为例, 利用该厂的柔性制造线, 年产5万辆各种小客车, 涵盖4个品牌、10个车系、33个车型, 其中50%至60%按BTO (订单式) 生产, BTO天数降至5.5天, 库存天数9.8天, 各项制造指标皆达国际先进水准。

台湾汽车产业的另一特点是, 虽然整车产业实力很弱, 却打造出岛内汽车零部件厂独特的竞争力。由于有机械加工业的雄厚基础, 成就了台湾一些中小企业在包括车身冲压件、铸件与保险杆为主的汽车零部件, 以及汽车仪表、传动、转向、制动、车灯、点火线圈为主的电气零部件制造方面的独到优势。

全球汽车产业依销售渠道不同, 可以简单分为两大市场, 一为配合汽车厂生产车内原厂零件 (简称OEM市场) , 依照供应的顺序可分为一级、二级等层级;另一则生产汽车售后服务用维修件, 也称副厂零件, 即所谓AM (After Market) 市场。台湾车零部件企业中, 以AM为主的有东阳、耿鼎、开亿、堤维西、瑞利、帝宝等厂商;以OEM市场为主的业者, 又可依客户分岛内及岛外, 岛内OEM为主的有大亿、江兴、源恒、永彰等, 外销岛外车厂为主的OEM厂商有至兴、皇田、和大、勤美等。

近年来, 长期负债、濒临倒闭的美国通用、福特等汽车公司为了大幅缩减成本, 开始打破原先封闭的供应商体系, 将旗下的零部件部门独立出去, 并力推大规模“全球采购”, 到亚洲地区寻找零件委外代工, 这也为台湾汽车零部件厂商提供了打入这些百年老企业供货链的难得机会。

2005年, 美国伊利诺州最高法院宣判缠讼9年的“State Farm保险公司可合法使用副厂零件”一案, 此事件对台湾汽车零组件产业又是一大利好。凭借其少量多样、弹性生产及快速出货能力, 以及较强的精密制作工艺、完整的产业链和出色的性价比, 近年来台湾产汽车零部件开始大批量向岛外出口, 主打汽车售后维修市场, 其中35%以上出口至北美, 其余包括大陆、日本、东南亚、南亚、中东、欧洲和非洲等地。据统计, 目前台湾提供了全球85%左右的售后维修市场碰撞零部件。

台当局推动岛内汽车产业发展

由于岛内汽车市场连年萎缩, 台当局与企业界及相关研究单位曾就岛内汽车产业发展策略进行多次研商达成共识, 即提升研发实力, 将拓展外销作为整车与零部件产业的重要发展方向;特别是结合汽车、电子、资通讯、半导体及光电等科技的所谓“智慧型车辆”, 被视为未来带动多项产业成长的重大契机, 将能创造更高竞争优势与附加价值。

从2005年开始, 台湾经济主管部门开始执行“辅导汽车零部件专业贸易商计划”, 开展整车与零部件产品外销所需产品验证以及相关物流与供应体系的建设, 协助中华汽车公司成功将商用车外销至墨西哥。中华汽车还与印度Premier汽车集团签订了技术合作协约, 授权该车厂在印度组装中华威利 (Verica) 小货车, 并做为外销右驾车款至孟加拉、巴基斯坦等中亚及非洲国家。此外, 如健生公司的倒车后视镜显现器、纬恩公司的LED车灯、友信公司的扣件、和大公司的汽车扭力转换系统、敦扬公司的胎压传感器、怡利公司的车用多媒体及扬生公司的电装品等产品均成功外销至北美、欧洲及东南亚地区的国际大厂, 部分厂商已取得E-Mark (进入欧盟的认证证书) 、CE (进入欧盟之消费性电子认证证书) 及CAPA (美国售服保险产品认证证书) 的认证。

此外, 台当局还积极鼓励发展车载资通讯产业。所谓“车载资通讯”, 大陆称为“车载信息系统”, 是指利用计算机、卫星定位、通讯、控制与多媒体等技术, 为乘用者提供满足行车环境的各项需求, 如便利、交通、沟通、商务、娱乐、安全、节能环保及舒适性功能与服务的车载电子设备, 它包含车本身、车与车间、车与路人间的智能化, 即车内本身就是一个移动办公室或住家, 未来将可通过车内网络操控车用电子系统与外部系统通讯, 享受由公共部门所建立的智能运输系统及车载资通讯服务产业所提供的安全与效率的创新应用服务。

车载资通讯是一种整合的应用, 结合资讯、通讯及汽车电子技术, 包含了智慧车辆安全、汽车导航、车内资讯娱乐、风险管理、安全监控、车队管理等六大系统, 其中智慧车辆安全 (也称主动安全系统) 包括防瞌睡警告驾驶系统、前车追撞警报、车道偏离警示、360度停车影像辅助、自助停车辅助系统、车侧盲点监视等, 其他还有数字行驶纪录系统、胎压监测警报、夜视系统、先进适路性照明、防瞌睡警示装置、LED数字仪表整合, 以及车用多媒体影音系统、车用数字电视、车载个人认证系统、电子防盗远端开锁装置、无钥匙进入装置、导航系统、车用资讯系统、语音辨识系统、ETC (电子过路费自动收费) 等装置, 这些技术创造了一个汽车行驶当中以及车内与车外沟通的重要平台, 而平台包含了软硬体及服务, 在行驶效率、安全与便捷性方面都产生巨大的效益。

自2005年起, 台湾经济主管部门投入研发资金, 实施“自主车型与建构产业智慧化技术展示平台专案”、“加强资讯电子与车辆产业整合计划”、“先导性创新示范运用计划”、“汽车零部件专业贸易商计划”、“扩展商用运输系统的智慧化后勤服务计划”等, 协助资讯电子和汽车业合组自主汽车研发企业, 组建研发联盟, 并结合科研院校的力量共同发展车载资通讯产业的关键技术。

2007年, 台湾“行政院”电信“国家型”科技计划办公室将车载资通讯产业列为台湾未来的重点科技发展领域, 并特别委托资策会进行相关研究。马萧竞选政见“爱台十二建设”中之一就是“建构智慧交通系统及智慧生活环境”。

台当局在发展智慧交通方面实施了许多计划, 如在基础设施方面, 包括建立高速公路整体路网交通管理系统、省道即时路况交通资讯搜集及控制系统建置计划等;在应用服务建置上, 则有聪明公车、公共运输服务智慧化系列计划、高速公路计程电子收费计划等;在智慧化交通控制系统方面, 将建立通讯协定, 以提供车辆智慧化的基本环境, 让所有的智慧化车辆都有共通的语言, 实现从用路的智慧化, 再通过使用者导向的资讯系统智慧化, 不仅带动汽车的智慧化, 而且带动台湾智慧化车辆市场的成长, 并把相关的整合经验移植至海外, 创造更多的商机。另外, 还将鼓励业界推动车辆创新服务模式, 以车载移动资讯与安全防护系统技术为重点, 加值车辆产业价值并带动研发成果落实在产业应用上。

为协助发展智能型车辆进入国际市场, 台湾经济主管部门提出推动车电产业方向与促进产业升级的办法:一为健全岛内产业研发与测试环境;二为将台湾车电产品带向国际;三为通过与海外合作, 提升岛内的车电技术水准, 将台湾车电产品带入国际市场。具体做法包括:邀请国际知名车电专家来台演讲, 传授知识, 争取国际大厂如美国克莱斯勒将台湾视为境外检测供应链, 以支持台湾厂商, 以及邀请国外著名厂商来台进行产品开发交流。此外, 还通过“汽机车工业技术推广辅导计划”和“车电厂商辅导计划”协助厂商提升车电产品品质, 包括建立车辆电子品质保证系统, 解决相关车辆电子产品质量, 确保产品符合客户从设计研发到制造的需求。

台经济主管部门下属“标准检验局”则实施“智慧型车辆零部件标准与验证先期研究及导入计划”, 并将车辆电子与车载资通讯领域的研究工作分别委托车辆中心及资策会等专业单位执行, 通过分工与整合的方式, 积极参与推动台湾智慧型车辆产业的发展, 包括协助建立岛内智慧型车辆零部件检测验证能量、推展台湾产业界参与国际标准制定工作、与国际大厂建立合作关系等。

车载GPS (全球卫星定位系统) 是车载资通讯的标志性产品, 台湾已是全球车载GPS的最大生产地。2007年台湾的GPS导航产品产值为新台币1770.5亿元, 其中便携式车载GPS导航装置 (PND) 占有70%以上市场, PND在当年全球出货量超过2900万台。

近年来, 台湾众多企业积极布局车载资通讯市场, 如鸿海集团并购安泰电业公司, 其产品汽车线束供应福特、裕隆等业者;明基公司生产的汽车影音产品已打入福特六和的供货体系, 目前正在开发车用信息通讯系统;IT大厂金仁宝成立了车用电子事业部, 第一阶段将以研发车用显示器及GPS产品为主;联电转投资的盛群半导体公司切入车用控制器 (MCU) 市场;环隆电气公司生产汽车发电调节器与胎压监测系统等。

两岸汽车产业界合作

与台湾一样, 大陆方面也在积极发展汽车制造业。

随着改革开放后, 大陆民众变得越来越富裕, 对汽车的需求也在不断增加, 由此造就了大陆汽车产业的大发展。美国通用、福特、日本丰田及德国大众、戴姆勒!奔驰、宝马等全球汽车巨头纷纷看好大陆庞大市场商机, 竞相前来投资建厂。1978年大陆汽车年产量只有15万辆, 到2001年, 汽车总产量已达246.7万辆, 其中轿车产量70多万辆。

加入世贸组织后, 国家“十五”计划纲要中第一次明确写入“鼓励轿车进入家庭”。大陆将进口整车关税从80%至100%大幅调降为25%, 并逐步放宽对外资股权比重的限制, 降低贸易和投资壁垒, 吸引大批包括台商在内的海外汽车零部件制造厂商纷纷赴内地投资, 促进汽车市场日渐兴盛繁荣, 带动大陆的家用轿车销售以每年10%以上的速度增长。到2007年, 汽车年产量跃升至935万辆, 成为全球汽车最大生产地。不仅如此, 原本进口额一直大于出口额的态势也被打破。1996年大陆汽车进口额只有25亿美元, 出口约8亿美元;到2007年, 进口突破314亿美元, 出口更高达497亿美元。以奇瑞、吉利、江淮、长城等为代表的民族汽车制造企业迅速发展, 显示出大陆汽车自主工业的不断壮大。

两岸汽车产业界合作迄今已有十余年历史。早在1995年3月, 中国汽车工业协会与台湾区车辆工业同业公会曾在广东珠海共同主办“海峡两岸汽车零部件工业交流会”, 来自两岸汽车界177个机构共286人参加。交流会本着择优交流研讨、促进相互合作、媒介咨询服务为宗旨, 两岸业者坦诚相见, 研讨两岸汽车业现状与发展, 交流了大陆汽车零部件与整车配套发展的做法, 台湾汽车零部件业者在大陆投资合作的经验。面对当前世界各国汽车产业激烈竞争的态势, 与会代表畅谈设想、增进共识, 深感加快发展中国汽车工业是共同肩负的历史重任。大家表示, 要继续秉持诚挚的初衷, 规划未来可行的合作蓝图, 以建立共识、互信为基础, 在资金、技术、管理、市场和观念等各方面发挥各自优势、互补整合的功能;从汽车零部件工业的交流与合作开始, 开创海峡两岸汽车工业发展的新阶段。

汽车制造业考虑最重要的因素是零部件供应, 汽车厂60%至70%的成本都在于此。一个本地的强大零部件供应基础可以让汽车制造在成本和质量上更具竞争力。尽管通用、大众、丰田、现代等外资车厂都有自己专门的供货体系, 但还有奇瑞、吉利、海南、江淮、长城等上百家本土车厂占据了40%的汽车市场。这些本土车厂需要大批符合严格的质量标准、但价格低廉的汽车零部件, 而大陆本土的零部件厂商却一时难以供应, 这就为台湾汽车零部件业者提供了难得的商机, 包括东阳、六和、全兴、大亿、皇田、瑞利、怡利电及永彰等纷纷来大陆建厂布局, 并借此逐步提升实力, 其中有些最终成为了外资车厂的供货商, 甚至直接给美国国内车厂供货。与台湾渊源极深的福特、本田、日产、三菱进入大陆时, 也借重台湾与大陆同文同种的优势, 将台湾的供货商一起拉进大陆。此外, 近年来大陆积极提倡自主研发与自创品牌, 也使得两岸汽车产业拥有广阔的合作机会。

根据台湾车辆同业公会统计, 到2007年, 台湾汽车零部件业已有300多家在大陆投资建厂, 布局情况大致为:江苏29.2%, 广东22.6%, 福建21.6%, 上海6.3%, 天津4.0%, 湖南3.0%, 辽宁1.7%, 其他地区11.6%。

归属一汽集团的海南汽车制造厂是海南工业的龙头企业。1999年, 一汽海南公司组团赴台考察台湾汽车配件生产企业, 认为台湾汽车制造技术比较先进, 决定与台湾汽车配件厂商洽谈合作。海南汽车制造厂于2001年成功推出普力马新款车后, 市场需求迅速扩大, 先后有5家台湾配件厂商在海南设厂, 为海南汽车制造厂量身定做配件, 一则可降低供应配件的生产成本, 二则便于提高供应时效。

其中, 由台湾信昌实业公司和海南一家本地企业合资成立的海南威昌汽车配件公司是当地投资规模最大的汽车配件厂家之一, 2002年7月正式投产。公司引进意大利座垫泡沫总成设备, 公司的生产设备和生产流程全部按照台湾总厂的原样配备安装, 产品标准则根据“一汽海南”的需求确定, 采用台湾汽车制造技术和管理模式, 为海南汽车制造厂的海马323、普力马两款车型提供座椅总成, 日生产量达100台。

2001年7月正式落户海口的全兴工业公司在海口金盘工业村租赁厂房生产。公司在“一汽海南”扩建后, 在其周围购地60亩建厂房, 扩大生产规模, 制造各种汽车零部件, 凭借产品的价廉物美, 满足了大陆本土车厂成本低、品质高的要求。

台湾瑞利公司是海南汽车制造厂的钣金件供应商, 虽然位于岛内的母公司亏损累累, 但旗下的海南瑞利成为母公司“救火队”, 使瑞利公司的每股税后纯益仍可达到1.3元。

在安徽芜湖距江边不远的一家名为瑞昌电气公司的厂房里, 数百名蓝色制服的女工手脚麻利地将红蓝绿等各色线束接上小小的连接器, 这些成品很快就会送到邻近的奇瑞汽车制造厂进行装配, 每台汽车都需要数百到上千根这样的线束来传递电子信号。

这家公司的一半股份由奇瑞集团持有, 另外一半被台湾鸿海集团悄悄收购, 由此, 鸿海正式名列40多家奇瑞供应商的一员。而瑞昌的厂房也在两年后加大三倍, 达到2.5万平方米。未来, 鸿海打算推出新兴的铝镁合金材料, 以其轻盈环保的优点, 希望博得奇瑞的青睐。

鸿海不是唯一与奇瑞合资的台商, 现在部分奇瑞汽车已装上产自台湾胡连公司的连接器以及台达电子公司的引擎控制单元。

十多年前, 福臻只是一家普通的台湾钢材贸易商, 如今已经成为拥有上千员工的汽车模具集团, 最出名的事迹是协助开发了奇瑞的第一台轿车“风云”和畅销迷你车“QQ”。

距离奇瑞公司不远的江淮汽车厂原本是安徽省最大的汽车制造厂, 过去一直生产老式卡车, 10年前打算模仿研制日本五十铃型小货卡, 但接洽的日本模具厂开出令他们震惊的天价。后来他们辗转找上福臻, 从此两家厂一起携手成长, 共同开发了7个车型。几年前, 江淮向韩国现代公司取得商务箱型车的生产授权, 整套车身模具韩国人开价4000万美元, 而福臻仅以一半价格拿下这单生意。这款名为“瑞风”的商务车后来成为全国同类车的销售冠军。现在江淮厂区内崭新的重型卡车、九人座小客车等, 所有车身的模具都是由福臻所开发。

位于哈尔滨的哈星汽车配件公司是台湾堤维西 (Tvc) 集团与本地哈飞机电实业公司合资成立的企业, 为哈飞汽车厂生产提供汽车灯具。企业初期投资2000万元人民币, 后经过两次增资, 总投达到6000万元, 其中台湾方面占有50%股份。投产后, 仅半年时间就达到月产汽车灯具7000套的规模。

堤维西是台湾最大的汽车灯具生产企业, 在全球同行业公司中综合实力排在第6位, 每年车灯研发经费投入始终保持在2亿至3亿元新台币, 其开发的产品不论在技术含量还是在前瞻性的时尚设计方面都具备世界领先水准。堤维西先进的车灯研发技术全部无偿提供给新成立的哈星公司, 使得哈星公司始终站在车灯研发的最前沿。堤维西与哈星公司每天都召开网络技术会议, 交流车灯方面的新技术与新潮流, 研究企业生产中的技术难题, 实现新技术同步共享。哈星公司专门设置技术部, 十余名车灯专家专注于技术应用研究与指导。公司还遵循优中选优的采购原则, 在全球采购机器、零部件和检测设备, 为技术的转让与消化提供支撑。

哈飞年产汽车20万台, 汽车灯具需求量相应在20万套以上, 产值超过2亿元。而哈星年生产规模8万套, 仅占哈飞需求量的40%。东北地区是大陆汽车生产重要基地之一, 拥有大小汽车生产企业十余家, 年产汽车100万台以上。未来的哈星灯具将在满足哈飞需要的基础上, 辐射整个东北地区的汽车产业。

像这样低调在大陆布局的台湾汽车零件业厂商还有很多。如来自嘉义的仓佑实业公司与奇瑞公司合作, 成功研制出“东方之子”轿车的无级变速箱。台湾勤美集团旗下的勤美达控股公司在天津和昆山设立汽车铸造件制造基地, 产品不仅供应大陆汽车厂, 还成功打入美国三大汽车制造厂企业的供应链。2007年, 勤美达年营收突破2亿美元, 并在香港挂牌上市。福特最大零组件供应商伟世通更直接买下台湾堤维西公司在大陆的大茂车灯厂一半股权, 指定该厂为亚太地区车灯合作伙伴, 并引进资金和技术, 2008年大茂车灯厂已正式接获上海大众等数家一级车厂多达20余款新车订单。此外, 台湾皇田与怡利电公司都已经接获广州本田的订单, 每年单一车款的订单量就高达10万辆, 使得两家公司在大陆获利成长翻倍。

生产车架与车身钣金件的台湾江申工业公司是岛内最大的商用车底盘与车身制造商, 在大陆有4家投资企业, 包括北京瑞韩恩梯恩、福州福享、厦门金龙江申和广州恩梯恩等。其中北京瑞韩恩梯恩江申仅持有9%股权, 实际上并没有参与经营。福州福享主要供应东南汽车 (包括福建戴姆勒汽车公司) 所需商旅车底盘, 近年也为通用汽车代工生产别克商务车底盘。广州恩梯恩主要生产和销售各类车用传动轴, 在大陆市场占有率约14%。厦门金龙江申则专门为金龙大客车生产底盘与车身钣金件。

东阳集团是台湾汽车零组件业者中布局大陆最积极的, 现任董事长吴永茂早年跟随父亲一起做生意, 其后开发了“伟士”牌摩托车用的防风罩, 经营以摩托车为主的售后维修市场, 又逐步研发了汽车前后保险杆、内饰等维修件, 慢慢打入了中东、非洲、日本和美国的汽车售后维修市场。通过长期为美国福特及几家日本厂商代工生产汽车维修件, 东阳因此学得各家技术, 并采用“逆向工程”, 开发了欧美日1000多款车型的车身件。目前东阳已成为世界最大的汽车维修件供应商。在台南市的东阳集团总部, 每个月都出口1000个货柜的产品销往世界各地, 生产规模不输给台湾的任何整车厂。如今在美国、欧洲甚至非洲、中东等地, 如果汽车坏了需要更换保险杆或车身钣金件, 想省钱不换原厂件, 会有六到七成的机会用到“东阳货”。

但少为人知的是, 东阳还是大陆10多家汽车制造厂的代工合作伙伴, 每年生产300万套保险杆和其他各种汽车零配件, 代工业务达到东阳集团总营业额近30%的比重。

汽车制造业的代工与电子业的代工方式截然不同。电子业靠着一、两个制造基地就足以供货全球客户, 而汽车业则盛行“即时生产和零库存”, 除了少数体积小、方便运送的零部件外, 一般都要求重要的供应商就近设厂, 否则后果自负 (如奇瑞公司规定:供货迟到一分钟, 罚款1000元人民币) 。

东阳集团的主力产品——汽车前后保险杆、内饰等, 都体积庞大而难以运送, 因此非得紧紧挨着客户建厂生产, 也因此东阳进军大陆十多年来, 平均一年半就得建一座新厂。迄今, 东阳集团累计投资6600万美元, 在大陆建有18个合资工厂, 其中有3个工厂安装了每套价值近3亿台币的世界最先进的静电涂装设备, 为大陆前十大汽车制造厂供货。从严寒的哈尔滨, 到湿热的广州, 以及西部的重庆, 都可见到东阳的“TYG”招牌。最新的工厂位于南京市的江宁开发区, 紧邻长安福特马自达在中国最大的制造基地——产能20万台的第三工厂, 向其供应保险杆、内饰件以及仪表板等塑料件。

凭借高超的技术能力和积累的丰富经验, 以及从造型设计到模具开发一手包办的高度垂直整合能力, 东阳甚至可以主动开发产品供车厂采用。这些年来, 东阳与东风本田、长安福特、奇瑞等大陆汽车制造厂一同开发了近30个车型。现在东阳还有两个团队协助福特的新车型开发, 一组在德国福特总部, 另一组在日本的马自达 (属福特集团) 总部。团队的主要工作是以东阳擅长的制造专业, 协助车厂设计方便生产的车身塑胶件。这两款新车型都将于2012年引进大陆生产。

吴永茂的梦想是成为日本电综、美国德尔福、德国博世这样的百亿美元规模的世界级零部件大厂, 不仅从事“OEM” (委托代工) , 而且参与世界级车厂的“ODM” (设计代工) 。吴永茂预期, 几年后东阳的代工业务营收将超过维修部门, 这代表整个集团的营收将达到四、五百亿元规模。而他真正的目标, 是未来将超过千万台车的大陆维修市场。

台湾裕隆进入大陆汽车市场

除了汽车零部件外, 两岸在整车制造方面也开展了许多合作。其中台湾裕隆进入大陆汽车市场的历程之曲折, 堪比电影剧情。

裕隆集团董事长严凯泰继承了父母“造中国车”的理想。他总结裕隆第一个自创汽车品牌失败的原因, 认为主要是台湾市场太小, 消费者不买帐, 反观大陆, 汽车业销售却迭创历史新高, 是台湾的数十倍, 因此将自创汽车品牌的梦想转向幅员广阔的大陆市场去实现。

早在1994年12月, 裕隆就在沈阳成立金亚汽车传动轴公司, 生产车用传动轴。第二年, 又设立福建台亚汽车工业公司, 生产车用后轴。1995年12月, 裕隆集团旗下的中华汽车公司与福建省汽车工业集团合资成立东南汽车公司, 裕隆持股25%, 生产引进三菱技术并加以改进的“菱帅”牌轿车和“菱利”牌轻型商用车, 并长期采样台湾的管理、技术、采购等模式, 在东南汽车建立初期发挥了很大的作用, 帮助东南汽车取得了快速发展。

但是随着市场的发展, 东南汽车的管理模式未做相应的调整以快速适应市场的需要, 且同样因为没有自己的知识产权, “菱帅”牌轿车技术落后, 销售情况并不理想, 最终导致企业亏损。2006年, 日本三菱公司出资并成为东南汽车的股东后, 成立新的三菱品牌业务部, 由日方人员派出高管人员进驻东南汽车, 改变了此前绕道台湾的技术路经, 从母公司直接引进更先进的车型, 以“三菱”品牌上市, 而东南也开始研发自主品牌“菱悦”轿车, 在零部件采购以及营销渠道方面也进行了相应的改革, 中华汽车基本被边缘化。此后, 中华汽车还与德国戴姆勒公司及福建省汽车工业集团合资设立福建戴姆勒汽车工业有限公司, 生产梅赛德斯-奔驰MPV, 但仍是充当“配角”。

2001年12月, 裕隆与东风汽车集团合作, 收购当时濒临倒闭的广州京安云豹汽车公司, 双方成立合资公司——广州风神汽车公司, 裕隆持股25% (后提高至36%) , 导入由裕隆汽车工程中心对日产“蓝鸟”牌轿车操刀改款的“风神二号”和“风神三号”车款。在内地汽车市场刚开放的年代, “风神”轿车销售盛极一时, 年获利高达10亿元人民币。

后来日产公司看了眼红, 绕过台湾裕隆, 直接找上东风汽车集团, 双方合资成立了东风日产汽车公司, 并将风神汽车纳入旗下, 硬生生地“抢走”了裕隆在大陆多年打拼的成果。由于产品掌控在日产手上, 裕隆没有自己的知识产权, 严凯泰只好退出。

这一时期, 裕隆还在大陆惠州设立了东风易进工业公司, 生产汽车仪表板、保险杆、水箱等零组件;在昆山设立彩晶光电公司, 生产数码相机;在广州设立日正弹簧公司, 生产汽车用螺旋弹簧和平衡杆;在厦门设立金龙江申车架公司, 生产大客车车架;在郑州设立协欣金属工业公司, 生产汽车模具及汽车钣金件。

不过, 严凯泰不甘心永远只做汽车行业的追随者, 誓言要成为领先者。1998年和1999年, 裕隆汽车和中华汽车先后成立裕隆亚洲技术研发中心和中华汽车亚洲技术研发中心;2003年12月又设立庆龄研究中心公司, 专事汽车研发。同年10月, 他宣布将裕降汽车公司一分为二, 分别成立裕隆汽车与裕隆日产汽车两家公司, 藉此摆脱了日产多年来在营运上的掣肘, 争取到研发制造自有品牌汽车的空间。

2005年, 严凯泰先后成立专门研发新型汽车电子设备的华创车电技术中心公司和汽车发动机的华擎机械公司, 以法国雷诺ESPACE的底盘, 配以自行研发的华擎2.2升涡轮增压发动机, 开发自创品牌“纳智捷”汽车。“纳智捷”的英文名“LUXGEN”取自Luxury (奢华) 与Genius (智慧) , 即“把所有奢华与智慧结合在一起”的含意, 并以“超前设想, 超越期待”作为品牌精神, 目标是打入大陆市场, 最终进军全球。

裕隆集团一直在寻找与东风集团重新合作的方式, 试图通过为东风的自创品牌汽车提供产品技术来源, 因此换取裕隆自创品牌车“西进”大陆发展的舞台。虽然东风集团最终决定与技术实力更强的法国PSA集团合作, 但时任东风汽车总经理的苗圩总算没有辜负这位台湾老朋友, 指点和协助严凯泰收购入主一家名叫中誉汽车公司的浙江企业, 为在大陆生产销售裕隆的自创品牌汽车产品另开了一条“借壳上市”的新路。

严凯泰私下坦承, 在此之前甚至都没有听说过这家企业的名字。实际上, 中誉汽车是由从事工业照明设备业务起家的中誉集团与具有东风集团和武汉市政府背景的武汉经济发展投资公司以及武汉轻型汽车公司共同合资成立的, 工厂设在浙江杭州萧山区内, 主要从事德国奔驰高档商旅车的改装与销售业务。

由于中誉汽车的营运与财务状况不好, 让裕隆集团有了投资入股的机会。2007年, 裕隆与中誉汽车高层达成收购入主的协议, 双方决定合资设立纳智捷 (杭州) 汽车公司, 准备在杭州萧山打造年产12万辆汽车的生产线。

外界常拿台湾汽车市场的销售冠军和泰汽车公司和裕隆相比, 说和泰汽车代理日本丰田一个品牌, 汽车销量比裕隆旗下的9个品牌总和还多。对此, 严凯泰是口服心不服, 他向身边的友人表示:“和泰再成功, 顶多只是经销商;我要做的是所有者!”短短一句话, 充分表现出严凯泰自创品牌的雄心壮志。

汽车是个“吞金”的行业, 自创品牌汽车计划启动迄今短短几年, 严凯泰已砸下200亿元新台币的资金, 但外界估计, 未来还需要至少800亿元维持营运。为了获得足够的资金, 严凯泰启动裕隆集团新店旧厂的土地开发项目, 通过邀请专业团队开发, 争取到该地块创造500亿元的开发价值及未来稳定的租金收益。为了给新店土地开发案增值, 严凯泰在开发项目上斤斤计较, 不惜反悔之前的规划, 甚至动用与宏达电子公司董事长王雪红的交情, 争取到宏达电子研发总部进驻, 为该区带来可观的人潮与商机, 同时也为他实现自创品牌之梦争取到更多的资金。

另外, 他还面临一个最大的难关, 就是项目批文。由于中誉汽车在设立之初申请的是商用车执照, 并没有生产轿车的批文, 而大陆自宏观调控实施以来, 为了抑制膨胀过快的各地轿车产能, 国务院几乎停止了所有新车厂申请及轿车生产执照的审批大门。中誉要想变更申请, 跨足轿车生产领域, 似乎没有任何可能。

自行研发生产“纳智捷”品牌汽车, 对裕隆来说不谛于“背水一战”。一位台湾业者指出, “除了现有大厂, 全世界没有一个汽车打自有品牌成功的经验, 韩国也是倾全国之力才有一点成绩, 纳智捷汽车在大陆成功的机会几乎等于零!”裕隆错过了与大陆汽车企业合资建厂的最好时机, 除了现在积极努力争取批文外, “纳智捷”还必须先在台湾上市, 以符合大陆有关在当地产销的车款, 必须是原产地仍持续制造和销售车款的相关规定。从产品、市场、渠道到人才, 裕隆几乎步步都遇到难关。“纳智捷”作为全新的品牌和全新的产品, 试图同时进入两岸全新的市场, 此时集所有不利于一身。

台湾农民希望在大陆篇8

早在去年８月，台湾农策联盟开始将水果定期销往大陆的超市连锁店时，１年仅有大约５０００万元（新台币，下同）销售总额就已经在台湾中南部农民心中亮起了难得一见的希望曙光，并随之出现了“台湾农民的希望在大陆”的说法。

事实上，台湾水果的品质近年来提升很快，每年都有几十万吨水果销往世界各地，在４月１３日北京翠宫饭店举行的“台湾精品水果新闻发布会暨品尝会”上，莲雾、芭乐（又名番石榴）、蕃荔枝、芒果、释迦、凤梨、香蕉、茂谷柑、柠檬等１０多种来自台湾的精品水果色艳味美，也赢得了广泛赞誉。可惜，这样的精品水果却成了滞销货，仅５０００万元对大陆的销售额都让台湾农民感到庆幸，台湾农业怎么了？

只跌不涨农产品没出路

其实，台湾农业沉疴难治早已是不争的事实，在２００１年底加入ＷＴＯ之后，面对外来的竞争，原本就已经不景气的台湾农产品市场，价格连续３年下跌，总体价格跌幅少则２０％，高则３０％。不管是果农、菜农、稻农，人人叫苦连天。目前台湾大约有３６０万农业人口，为数如此庞大的群体，生活却无以为继，以至于出现了出身农家的“白米炸弹客”杨儒门，他不惜以身试法，四处放置不伤人命的恐吓炸弹，希望引起各界对农民目前困境的关心，把农民积怨表达到了最高点。

台湾当局曾经要求农民“农业转型”，把种植品种全部换成柳丁，结果每次收成的柳丁价格都很低廉，１斤甚至卖不到１０元，而台北路边摊的柳丁汁却卖到了１杯３０元，１斤柳丁还可以榨３杯柳丁汁；后来又宣传改种菠萝，收成后３元１斤还不一定有人买，农民只好拿来喂猪，最后干脆不采收，放在田里让它腐烂掉。面对这样的状况，农民欲哭无泪，有些人直接把土地给卖了，有些就整日坐在田埂上发呆。

天灾，没收成；丰收，没人买，这就是台湾农业的现状。“农民跟以前一样，还是靠天吃饭，这算什么社会进步？”一位台湾老农民直言不讳。

转业不成农民陷窘境

台湾农民一天在室外工作１０多个小时，夏天有炎炎烈日，冬天有凛凛寒风，还要担心刮风、下雨给农作物带来的影响，身上更是有数不清的劳动伤痕，而许多人一个月的收入却只够看病吃药，怎不叫人心寒？

真正赚到钱的是批发商。台湾的不成文的规矩是，产地１斤１０元，市场至少３０～４０元，而且这不能说是剥削，因为他们也有成本支出。当局没有对此进行政策调控以增加农民收入，反而提出要农民转业，现实却是，大多数农民除了务农之外，什么也不会，要转到什么行业呢？答案不得而知。

目前台湾农田中耕作的很多是老农民，因为农民的孩子都不愿意务农，选择到大城市去打工，而台湾经济的持续低迷同样也让他们赚不到钱，这样一来，更没有能力照顾老人，整个农民家庭都陷入了经济窘境。

这次大陆对台湾水果及农产品的开放仿佛给了台湾农业一线生机，有的农民甚至直言：“大陆市场是台湾农民惟一的希望。”

果商们也纷纷表示，大陆的开放政策对台湾农业的帮助很大，此次开放大陆市场是个“大商机”。

水果背后选票作祟

长期以来，台湾农产品在大陆市场销售的最大障碍是台湾当局以非经济因素干扰两岸农业合作。此外，两岸至今未能直接通航，也是台湾农产品扩大在大陆销售的最大束缚，目前台湾少量进入大陆市场的农产品须转经第三地，时间长、成本高、风险大。

大陆给农民带来的是欣喜，陈水扁当局的暧昧不明态度引起了农民的极大反感，很多农民到农会强烈抗议：“ＷＴＯ后‘政府’说会指导农民，结果呢？我们还是一样困苦，选票投给了那些爱吹牛的政客，他们发达了，我们却倒霉了，现在有机会销到大陆，他们又为了政治因素在吵闹，到头来还不是我们农民吃亏？”

一语道破天机。农民的选票才是政客们最关心的问题。谁都知道，台湾农产品如果能顺利打开大陆市场当然有助于解决滞销问题，但在连战大陆之行之前，一场“蓝绿水果混战”早已展开。

原来，南台湾各县市的农业人口的选票占台湾选票的６％，对台湾选举有举足轻重的影响力。过去，这部分选票是民进党的“铁票”，随着台湾国民党副主席江丙坤访问大陆，积极推动台湾农产品销往大陆，这部分选票的指向就已成了“蓝”、“绿”攻防的风暴中心。