二级维护承诺书

2024-11-04

二级维护承诺书（通用11篇）

二级维护承诺书篇1

甲方：

乙方：

双方根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的规定，甲、乙双方在平等、自愿的基础上，就甲方向乙方提供贰级建造师挂靠服务达成以下协议：

1、甲方提供二级建筑工程建造师壹名，姓名：xx。要求其具备真实有效的.二级建造师证、身份证原件，原单位解聘证明、二级注册建造师变更注册申请表、二级注册建造师变更注册核对意见表、建造师变更注册在岗情况承诺书，原单位建造师执业印章。

2、经乙方对证件审验确认后，乙方即付清全部费用。甲方同时将相关证件交给乙方。提供此证书只作为升级或年检用，只挂证不挂章，不考安全b证或参加项目投标。注册成功后注册证书由乙方保管，执业印章等原件交由建造师本人保管。

3、持证人及甲方，为报送证件或经甲方同意进行考察、洽谈、善后等工作所发生的费用(往返差旅费、食宿费等)，乙方应予报销。

4、聘用期间内，持证人的继续教育报名及其相关费用均由乙方负责承担。

5、若因持证人证件不符合规定要求，乙方不予采用申报，乙方则应在3个工作日内提供有效的书面依据，并退还其全部证件，甲方则退其所收的费用。乙方若无依据地不采用甲方提供的证件，则赔付甲方(伍仟元)整。

6、乙方聘用持证人聘用期为(壹)年，聘用金额为xx元∕年，大写xxx。付费方式为壹年一签壹年一付。建造师聘用期为年x月x日至x年x月x日止。

7、在注册过程中，若因证件原因影响注册，按有关部门要求，甲方应予补办或调整相应证件手续，若还不能成功注册，甲方应在收到乙方书面依据后10个工作日内更换其他合适持证人进行注册，直至成功。

8、若因证件原因，乙方不必付费，但必须提供有效证据，甲方退还其费用。

9、本合同到期之前，乙方应于合同到期之前提前一个月与甲方协商关于建造师相关事宜，如需继续聘用甲方提供建造师，乙方应继续支付相关费用;如乙方不继续聘用甲方所提供的建造师，乙方应提前十天协助甲方办理建造师转注册手续(江苏建筑业网上调出，出具解聘证明并在建造师变更注册在岗人员承诺书及二级建造师变更注册申请表上加盖公章等一切相关手续)，并直至手续办妥为止，不得延误。至合同终止之日，如因乙方原因延误甲方所提供建造师转注册手续，乙方应承担相应赔偿，乙方应赔偿甲方及建造师叁仟元∕月，不满一个月按一个月算。

10、注册成功后，在用人单位与持证人签订的“聘用合同”规定期内，乙方辞退持证人，甲方不承担任何责任;如持证人在合同期内辞职，则甲方应赔偿乙方损失，按双方协商决定。

11、乙方若因过失损害持证人利益时，则按《二级建造师委托协议》，负违约及经济赔偿责任。

12、本协议所指收入均为税后收入，税收支出由乙方承担。均以人民币结算。

13、本协议一式两份，双方各执一份，具有同等效力。

未尽事宜，可另行议定。

若有纠纷，可进行仲裁或诉讼。

甲方盖章：乙方盖章：

负责人签字：负责人签字：

电话：电话：

x年x月x日x年x月x日

二级维护承诺书篇2

为加强道路运输车辆技术管理, 强化企业主体责任, 保持车辆技术状况良好, 保障运输安全, 促进节能减排, 交通运输部1号令《道路运输车辆技术管理规定》于2016年1月22日正式发布。之后许多媒体或从业人员认为道路运输车辆二级维护后无须进行二级维护检验检测了, 行业管理部门也不再需要对道路运输车辆二级维护进行管理, 企业完全可以自主决定车辆维护了, 解读为这是简政放权、优化服务的主要举措, 其实这是一种误解和误导。

汽车是一个动态的机械, 汽车的技术状况不仅与设计制造有关, 而且与驾驶员的驾驶操作、车辆的维护、修理、使用环境及装载情况等息息相关。道路运输车辆运行强度大, 使用效率高, 车辆损耗快, 安全责任大, 因此必须强化车辆维护作业。维护是为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业, 汽车维护是确保汽车正常运行中必不可少的一种养护措施。科学合理的车辆维护, 可有效确保车辆运行安全技术条件, 减少燃料、轮胎、维修材料等消耗和尾气污染物的排放。2012年杭州长运集团客车驾驶员吴斌烈士就是殉身于一辆长期失保失修的大货车, 高速行驶的大货车突然发生制动鼓开裂, 制动鼓碎片打击在对向车道上正常行驶的吴斌驾驶的客车上, 幸亏是吴斌烈士的英雄壮举, 保全了全车旅客的安全。

笔者从事道路运输车辆技术管理30多年, 有幸参与了修订“13号令”的调研和修订工作, 对新的“1号令”《规定》中关于车辆维护工作要求解读如下:

第四条:道路运输经营者是道路运输车辆技术管理的责任主体, 实行择优选配、正确使用、周期维护、视情修理、定期检测和适时更新, 保证投入道路运输经营的车辆符合技术条件。

《规定》第四条阐明了道路运输经营者是车辆的产权所有者, 也是车辆技术管理的责任主体。其依据是《交通安全法》第三条:安全生产工作应当以人为本, 坚持安全发展, 坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针, 强化和落实安全生产经营单位的主体责任, 建立生产经营单位负责、职工参与、政府监督、行业自律和社会监督的机制。安全、优质、高效是道路运输经营者生产经营的最终目标, 做好道路运输车辆技术管理义不容辞。

管理原则中的“周期维护”是指根据车辆类别、车辆运用状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素有规律地组织的维护作业, 以保持车辆经常最佳运行技术状况。

第十五条:道路运输经营者应当建立车辆维护制度。车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护。日常维护由驾驶员实施, 一级维护和二级维护由道路运输经营者组织实施, 并做好记录。

《规定》第十五条规定了道路运输经营者应当建立车辆维护制度, 明确了车辆维护的分级及维护作业组织实施的主体。

道路运输经营者是车辆技术管理的主体, 为了确保良好的车辆技术状况, 道路运输经营者自身应该建立车辆维护制度, 从而保障车辆安全、环保、低耗、高效地开展道路运输经营活动。

车辆维护应遵循GB/T18344《汽车维护、检测、诊断技术规范》的要求, 车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护。

日常维护:以清洁、补给和安全性能检视为中心内容的维护作业。日常维护作业由驾驶员执行, 分别在出车前、行车中、回场后进行作业。

一级维护:除日常维护作业外, 以润滑、紧固为作业中心内容, 并检查有关制动、操纵等系统中的安全部件的维护作业。

二级维护:除一级维护作业外, 以检查、调整制动系、转向操纵系、悬架等安全部件, 并拆检轮胎, 进行轮胎换位, 检查调整发动机工作状况和汽车排放相关系统等为主的维护作业。

二级维护作业由具有相应维修资质的汽车维修企业实施。车辆维护作业后应做好维护作业的记录, 要求道路运输经营者和机动车维修企业都要做好车辆的维护作业的记录档案, 以备查验维护工作的实施情况, 并统计、分析车辆维护的科学性、合理性, 不断完善车辆维护管理制度。

《机动车维修管理规定》 (交通运输部2015年17号令) 第三十四条中规定, 机动车维修经营者应当建立机动车维修档案, 并实行档案电子化管理。维修档案应当包括:维修合同 (托修单) 、维修项目、维修人员及维修结算清单等。对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的, 维修档案还应当包括:质量检验单、质量检验人员、竣工出厂合格证 (副本) 等。

第十六条:道路运输经营者应当依据国家有关标准和车辆维修手册、使用说明书等, 结合车辆类别、车辆运用状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素, 自行确定车辆维护周期, 确保车辆正常维护。车辆维护作业项目应当按照国家关于汽车维护的技术规范要求确定。道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业, 保证投入运营的车辆符合技术管理要求, 无需进行二级维护竣工质量检测。道路运输经营者不具备二级维护作业能力的, 可以委托二类以上机动车维修经营者进行二级维护作业。机动车维修经营者完成二级维护作业后, 应当向委托方出具二级维护出厂合格证。

《规定》第十六条明确了车辆维护周期的确定、维护技术要求、维护作业组织实施。明确了二级维护按照GB/T18344《汽车维护、检测、诊断技术规范》规定的维护工艺程序和要求自行实施维护竣工质量检验, 不再要求必须到汽车综合性能检测站进行竣工质量检测。

道路运输经营者是车辆技术管理的责任主体, 因此必须建立车辆维护管理制度。道路运输车辆品类多、车型多, 技术配置不统一, 运行环境差异大, 运行强度和使用年限不一致 (通常道路运输的客车每月运行10000~20000公里, 货车每月运行8000~15000公里) , 维修技术资料稀缺。要确保良好的车辆技术状况, 更需要强化车辆维护工作, 因此应当依据国家有关标准和车辆维修手册、使用说明书等, 结合车辆类别、车辆运用状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素, 自行确定车辆维护周期, 确保车辆正常维护。道路运输经营者要根据各自的车辆及运行条件等特点, 自行确定车辆维护周期, 并自觉组织实施。图1为《汽车维护、检测、诊断技术规范》 (GB/T 18344) 推荐的道路运输车辆一级维护、二级维护周期。

车辆维护按照GB/T18344《汽车维护、检测、诊断技术规范》的要求执行。GB/T18344《汽车维护、检测、诊断技术规范》标准规定了汽车和挂车维护分级、周期、作业内容、技术要求以及质量保证。

车辆二级维护竣工检验是维修企业在执行二级维护作业过程中的一项必不可少的重要内容。汽车二级维护作业完成后应进行竣工检验, 并填写二级维护竣工质量检验记录单 (GB/T18344附录A表) 。竣工检验合格的车辆签发维护竣工出厂合格证后方可出厂。检验不合格的车辆应进行进一步的检测、诊断和维护, 直到达到维护竣工检验技术要求为止。

道路运输经营者具有对自有车辆进行二级维护作业的, 必须对车辆二级维护竣工出厂检验, 按照GB/T18344《汽车维护、检测、诊断技术规范》的要求维修企业自行进行二级维护竣工出厂检验。不再要求到综合性能检测站上线检测。

道路运输经营者根据《汽车维修业开业条件》 (GB16739) 的要求, 自行确定是否具备二级维护作业能力。具备能力的, 应按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》GB/T 18344的要求对自有车辆进行二级维护作业和竣工出厂检验;不具备二级维护作业能力的道路运输经营者, 应委托二类以上机动车维修经营者进行二级维护作业。机动车维修经营者完成二级维护作业后, 按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》GB/T 18344的要求自行进行竣工出厂检验。组织实施车辆维护的道路运输经营者或汽车维修经营者须做好相应维护的记录。否则, 要承担相应的法律责任。

道路运输管理机构也不再要求道路运输经营者对二级维护车辆进行备案和签章, 以减少车辆送检、办理备案签章手续的时间成本。

总之, 随着汽车检测技术的普及和国家标准对二类汽车整车维修企业开业条件的调整, 3月1日起对二级维护竣工车辆, 不再强制要求到汽车综合性能检测机构上线检测, 而由具备二级维护竣工检验条件的经营者自行检验, 并对检验合格者签发竣工出厂合格证;道路运输经营者不具备车辆二级维护作业能力的, 可以委托二类以上机动车维修经营者进行车辆二级维护作业, 机动车维修经营者完成二级维护作业后, 应当向委托方出具车辆二级维护出厂合格证。不具备车辆二级维护竣工质量检验能力的经营者要按照《交通运输部办公厅关于贯彻落实国家标准<汽车维修业开业条件> (GB/T 16739—2014) 的通知》 (交办运〔2014〕227号) 的要求, 在2016年12月31日前的过渡期内可以继续委托汽车综合性能检测机构实施二级维护竣工质量检验。2017年1月1日起, 仍不具备车辆二级维护竣工质量检验能力的经营者, 不得从事道路运输车辆二级维护作业。

第二十六条:道路运输管理机构应当按照职责权限对道路运输车辆的技术管理进行监督检查。道路运输经营者应当对道路运输管理机构的监督检查予以配合, 如实反映情况, 提供有关资料。

《规定》第二十六条明确了道路运输管理机构负有依法行使监督管理职能, 体现了党中央、国务院全面推进依法行政、简政放权、优化服务的精神要求。

交办运 (2016) 16号文 (关于贯彻实施《道路运输车辆技术管理规定》的通知) :行业管理部门按照明确的职责权限, 逐步采用现代信息技术和定期检查、随机抽查等方式, 对经营者的车辆技术管理工作进行监督检查。监督检查重点:一是道路运输经营者车辆技术档案、车辆维护记录以及车辆定期检测和评定的执行情况等, 检查结果应纳入运输企业质量信誉考核范畴, 并与客运班线招标和运输车辆审验直接挂钩;二是机动车维修经营者执行国家有关车辆维护规范的情况, 检查结果纳入维修企业质量信誉考核范畴和诚信管体系;三是汽车综合性能检验机构……

道路运输经营者有配合监督检查工作的义务。一是道路运输经营者应当配合道路运输管理机构进行检查和调查取证, 包括回答有关询问, 说明有关情况, 提供有关技术资料供查询、复制, 配合对违法车辆拍照、录像等;二是在监督检查时, 道路运输经营者要如实反映情况, 不得作伪证。

二级维护承诺书篇3

关键词：汽车;二级维护;赛训教学;教学方法

传统的汽车二级维护教学对以赛促训的教学方式缺乏应有的重视，更多的是采用枯燥的、理论式的教学方式，这样的教学方式已经不能适应现阶段汽车二级维护教学的需要，因此，如何开展好汽车二级维护赛训教学工作是摆在相关教师面前的一项重要任务。

一、关于汽车二级维护赛训教学基本状况的简述

汽车二级维护是针对汽车行驶到一定的里程后，对其进行一系列的保养、检查等活动，它是以汽车为对象的保养作业，这种保养作业的实施其根本目的在于维护汽车的良好性能，保持其各项功能的正常运行，这些措施旨在保证汽车在两次二级维护之间的性能基本保持相对稳定。而相关的汽车技能培养也有自身的目的，其目的在于学校通过技能的有效培养，培养出深受企业欢迎的适用型人才，并且在培养过程中不断提升学生自身的素质，为其未来的更好的就业奠定坚实的素质基础，并最终实现学生的就业目标，对学生来说有效的实训可以大幅度提升学生的技能，在实践中积累大量的经验，为未来的就业创设更优越的条件，促进理想就业目标的最终实现。要提升汽车二级维护的教学效果，就要在汽车二级维护教学中充分发挥赛训教学的优势，让赛训教学有效促进汽车二级维护教学的实施，简单地说汽车二级维护教学是指在教学中运用以赛促训的教学方式，最大限度地发挥汽车二级维护教学的教学效率，赛训教学的实施不仅有利于学生能力的培养，也有利于校本课程的开发，通过校本课程的更好开发，又可以更好地推动教师自身素质的不断提升，还会促进汽车二级维护教学实效性的发挥，这样的赛训教学运用使教学过程进入一个良性的循环，因此，不同的学校在汽车二级赛训开展过程中，要根据学校自身的特点与学生培养的实际需要，创编与实际需要相适应的特色赛训校本课程，推动汽车二级维护赛训教学的有效实施。

二、關于汽车二级维护赛训教学方法的分析

1.要在赛训教学实施中采用多元化的评价方法

在具体的汽车二级维护赛训教学实施过程中，要重视评价的作用，只有有效落实好的评价，才能对学生学习活动有一个客观公正的评价，客观公正的评价又可以促进学生学习活动的更好实施，所以，在赛训教学中，要充分重视评价的作用。在这里需要指出的是，在汽车二级赛训教学实施中运用的评价方法要尽量避免过于单一，要采用多元化的评价方法，实施实效性评价方法，只有这样的评价才能够更好地发挥评价的作用。分析汽车二级赛训教学评价方法包括以下两种：其一，通过相关理论知识的考试展开评价，这种评价主要是根据从国赛题库中选取的试题以及学生平时所学习的理论知识开展相关的考试，以考试成绩评定的情况，对学生的学习情况进行客观公正的评价。其二，通过技能水平的测试进行评价。学校在每一学期可以根据不同学校的具体情况开展技能大赛活动，这项技能大赛可以采取教师与学生同台竞技的方式展开，这种竞技活动的展开，既有利于学生的技能提升，也对教师的技能提升有很好的促进作用，针对技能竞赛的情况，可以进行适度的评价，以鼓励和考查为目的，以促进汽车二级维护教学的实施作为评价的根本目标，促进教学效率的提升。

2.要在赛训教学中运用多样化的训练方法

在赛训教学中实施多样化的训练方法可以有效促进赛训教学的开展，提升学生学习汽车二级维护知识的兴趣，调动学生学习相关知识的积极性与主动性，使学生能够以极大的热情投身到学习中，推动汽车二级赛训教学的实施。在赛训教学中运用多样化的训练方法主要包括以下几种：其一，要充分重视项目反复方法的有效运用，这里所指的项目反复方法是指在汽车二级维护实际训练教学实施过程中，把学生要训练完整的动作进行精细化的训练，将一个个的举升位置作为项目展开实效性的训练对象，用反复强化的手段，促进训练动作的高效准确，通过重复性的训练达到熟练掌握的目的。其二，在赛训教学中要培养学生的问题意识，这里所说的问题是指在具体的赛训教学实践中，教师要引导学生善于发现赛训中出现的问题，并根据发现的问题提出更多的创新性问题，在此基础上进一步探寻解决问题的有效途径，通过这样的培养可以促进学生形成问题意识，养成积极思考的习惯。其三，要运用仿真比赛的方式开展赛训教学，这里指的仿真比赛赛训教学，主要是在具体比赛中，模拟真实的比赛情境，从外校聘请裁判，进行模拟真实状况的评价，在评价过程中要处处以严格的真实裁判进行评价，并对在比赛中出现的问题及时进行指导，促进赛训教学的有效实施。

汽车二级维护赛训教学的实施对于相关教学工作的开展具有重要的促进作用，在具体的赛训教学实践中充分运用灵活多变的赛训教学方法，并在实施过程中以高标准要求，只有这样汽车二级维护赛训教学的实施才能得到根本保障，才能更好地促进汽车二级维护赛训教学的高效实施，推动学生能力的全面提升。

参考文献：

罗云辉.项目教学法在汽车专业的实施与效果[J].中国职业技术教育，2006（6）.

2013年二级维护总结篇4

全年领取二保单合格证份使用份，作废份

实现二级维护收人元，全年费用元，其中差旅费元公关招待费元，实现近利润元，2013二级维护工作值得继续延用需要改进方面

1）与市县运管处主管领导加强沟通

2）积极主动拓展二级维护业务，黑龙沟车辆为重点

3）每次检查是不调动公司其他人、不影响公司其他部门正常工作

4）业务拓展力度不够、没有把潜力发挥出来

2014工作目标及利润

2014年实现完成份二保单、利润收入元

采取措施

客运车辆二级维护检测的管理篇5

一、凡属我公司的各种客运车辆，必须按国家交通管理部门规定的时间（三个月）进行一次车辆维护。二、二级维护竣工后必须在我公司指定的二级维护检测线进行检测，同时将检测结果复印件报送公司装档案，未经检测发给检测合格证的车辆，各车站一律不安排班次发车。

三、分公司无车辆二级维护能力的，营运车辆可在当地运管部门认定有资质的修理厂进行此项工作，未取得车辆二级维护检测合格证的车辆，各车站一律不安排班次发车。

四、分公司车辆二级维护检测线要严把车辆二级维护检测的质量关，按照检车规定，认真填写检车项目、内容、时间、存档备案。

五、分公司车辆二级维护检测线应严格按照有关部门的规定收费，不得擅自涨价，要提高服务质量，维护企业和经营者的合法权益。

安全检查制度

一、安全生产情况检查是贯彻国家和上级的有关安全工作方针、政策，发现和纠正各种违章，杜绝事故隐患的重要措施，各部门坚持严管，常查的原则，并把开展安全检查定为一种制度。

二、检查的主要内容：

1、各单位领导、员工安全意识的确立情况。

2、各项安全制度的执行情况。

3、有关安全机构组织及功能的发挥情况。

4、车辆、设备、消防设备完好情况。

5、各类事故处理结案、索赔情况。

6、安全措施落实情况等。

三、公司检查由技安部负责，即总公司、分公司。

四、公司检查由技安部负责，组织有关部门派员参加，对公司的安全生产情况全面检查，每季度定期一次，重大节日前不定期的专项或全面检查，平时技安部的人员深入基层，进行经常性的随时检查。

五、分公司的检查以自查、普查为主，并适当以互查、抽查、路查结合起来。

六、对于检查中发现的问题，检查组织者要向问题发生单位行政领导下达书面整改通知，随期整改。对于查出的重大隐患或直接危害安全生产问题，要采取果断措施立即纠正。当时不能解决的应责成有关部门或人员及时处理，必要时停车限期整改。

七、被检查单位接到整改通知单后要高度重视，采取措施在限期内整改好，并将整改情况向技安部进行反馈。

八、把每个季度定期检查计划作为年终安全考核的必要依据。

二级维护承诺书篇6

关于开展二级维护业务的申请报告

武威市道路运输管理局：

根据《中华人民共和国道路运输条例》、《甘肃省道路运输管理条例》、《机动车维修管理规定》、《汽车维修业开业条件》（GB/T16739.1-2004)、《汽车维护技术规范》（GB/T18344-2001）等相关法律法规的规定要求，我厂已达到车辆二级维护作业条件，现正式向交管部门提出二级维护业务申请。

本公司现已在武威市凉州区农垦什子租凭汽车维修场

地1400平方米，其中室内面积350平方米，室外面积400平方米，停车场地650平方米，作为维修厂生产用地，其中，办公室两间，接待室一间，配件仓库一间，废料回收仓库一间，员工宿舍七间，维修厂房一间，烤漆房一间，半封闭式搭棚修理区一间，维修地沟一个，双柱举升机两台，四柱举升机一台，其它维修检测设备及仪器均以配置齐全。

我厂先后投入资金40多万元，拥有先进的汽车维修设备和诊断设备，以及充足的汽车修理配件，现以具备承接各类进口小轿车及各类国产汽车的维修、保养、及各类维修业务，开通二十四小时维修咨询及事故救援服务，形成以车辆维修、事故救援、车辆清洗、美容装潢、二级维护等“五位一体”的服务体系。

现我厂人员配备合理，其中管理岗位4人，质量检验员2人，高级工2人，中级工5人，会计1人，出纳及计算机操作员1人的强有力维修团队。高标准定位，强管理要求，为我厂今后的发展奠定了坚实的基础。

逐步强化二级维护专业技术，强化维修设施设备，为我市对汽车维修保养的需求提高服务质量，狠抓管理、锐意进取、为提高武威市的汽车维护行业增光彩，为我市的经济发展贡献一份力。

希望各位领导及运管部门能够批准为盼！

特此申请，妥否，请批示！

武威市武杨汽车修理有限公司

2011年7月5日

主题词：二级维护申请报告抄送：公司各领导存档

车辆二级维护竞赛及无车日讲话稿篇7

尊敬的各位领导、各位来宾、同志们：

大家上午好！

今天我司在这里隆重举办“车辆二级维护技能竞赛总决赛”，拉开了我司以“风雨六十年、诚信铸品牌”为主题的建司六十周年系列庆祝活动的序幕。在此，我谨代表闽运总公司对交通集团、省运管局、市运管处、市总直属工会领导以及新闻界朋友们的光临表示热烈的欢迎和衷心的感谢！

这次技能竞赛活动是在全党深入开展创先创优活动的大好形势下举行的，是闽运总公司树立和落实以人为本的科学发展观，大力实施人才强企战略，引导广大员工努力学习科学技术、爱岗敬业、钻研技能的一项重要举措。近几年来，闽运总公司车辆维修一直保持着持续发展的势头，目前，所属汽车修理公司是全国规模最大的修理企业。今年年初以来，闽运总公司将汽车修理确定为持续发展的五大产业之一，车辆维修的发展已经站在一个新的历史起点上。希望各单位以本次竞赛为契机，进一步规范汽车维护工艺和技术标准，提高维修服务技能，强化维修质量管理，创建汽车维修服务品牌；进一步树立“优秀技术工人是企业的人才，是企业发展重要保证”的思想，重视技能人才的培养和开发，使技术人才、技能人才能够充分发挥其聪明才智、推动企业发展；希望通过竞赛活动激发广大员工学技术、钻业务、练绝活的积极性，在比赛中切磋技艺，找出差距，共同提高，形成“比学赶帮超”的良好氛围，以更加精湛的维修技能，更加优异的工作业绩向建司六十周年献礼。

今天在这里参加比赛的四个单位选手，都是经过初赛、复赛层层筛选出来的优秀选手。你们不仅代表本单位维修人员的技术水平，展示着本单位员工的形象，也体现着闽运总公司维修队伍的整体精神风貌和水平。希望你们在竞赛中，发挥良好的团队协作精神，以严谨流畅的工艺操作，赛出水平，赛出风格，取得好成绩。最后，预祝本次车辆二级维护技能总决赛取得圆满成功。

在2010年福州无车日活动上的讲话

尊敬的各位领导、各位来宾、同志们：

大家早上好！

明天既是我们传统的中秋佳节，也是国际无车日，我们闽运总公司很荣幸能参与到这次的“无车日”活动中。

当前，人类共同面对着日益严峻的资源和环境压力，闽运总公司作为大型国有道路客运企业，自觉履行国有企业社会责任，遵循国家发展低碳经济、实现可持续发展的战略要求，积极响应福州市发展环保公交的号召，在省内率先引进LNG公交车，积极推进发展低碳经济、建设绿色海西，努力为构建资源节约型和环境友好型社会贡献力量。与普通燃油公交车相比，LNG清洁能源车突出优点表现为大幅度降低尾气排放量，接近“零排放”，充分体现了清洁、环保、低碳。绿色公交，闽运先行。闽运公交至今已在福州中心城区公交15条线路上投放了191辆LNG公交车辆，并计划今年内在福州主城区20条公交线路上，投放410辆LNG清洁能源车辆，我们希望以自己的实际行动，树立闽运公交绿色环保新形象，让低碳出行理念更加深入人心。

维护环境业主承诺书篇8

为维护小区整体的清洁、美观、和谐、统一。保护全体业主的.共同利益，使小区业主/住户能有效地使用其物业，创造优美的居住、生活环境。本人/本公司承诺如下：

一、严格遵守《业主临时公约》、《业主手册》及管理处根据物业管理需要制定的相关规定。

二、住宅防盗门：按装修管理规定统一款式。

三、住宅窗花：安装于窗户内侧，按装修管理规定统一款式。

四、住宅拉闸：安装于阳台门内侧，按装修管理规定统一款式。

五、商铺卷闸：安装于商铺玻璃门内，按装修管理规定统一款式。

六、商铺雨蓬：按装修管理规定统一款式。

七、空调：安装于空调机预留位及管理处指定位置。

八、梯间公共地方：不设神位、堆放杂物；不影响他人出入。

九、复式上层雨篷：按装修管理规定统一款式。

十、私家花园：不随意改动；不减少绿化面积，严格按装修管理规定标准施工、装修。

十一、天面：不私自占用、种植花草，乱拉天线。

十二、外墙：不改变其原外观。

责任：如因上述造成楼宇外观、设备设施的损坏、损失，责任及维修费用将由本人/本公司承担。

楼座：

承诺人：

幕墙工程维护保养承诺书篇9

由深圳装饰集团股份有限公司施工，竣工日期：2013年1月1日（计划时间），承包商已按《玻璃幕墙工程技术规范》JGJ102-2003规定，向我业主提供了《幕墙使用维护说明书》。现承诺如下：

一、对一般规定承诺

１．我单位已按要求在幕墙交付使用前培训了幕墙维修、维护人员。

２．已根据《幕墙使用维护说明书》的相关要求及时制定幕墙的维修、保养计划与制度。

３．雨天或4级以上风力的天气情况下不宜使用开启窗；6级以上风力时，应全部关闭开启窗。

４．幕墙外表面的检查、清洗、保养与维修工作不在4级以上风力和大雨（雪）天气下进行。

５．幕墙外表面的检查、清洗、保养与维修使用的作业机具方便、安全可靠；每次使用前都应进行安全装置的检查，确保设备与人员安全。

6．幕墙外表面的检查、清洗、保养与维修的作业中，凡属高空作业者，应符合现行行业标准《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80的有关规定。

二．对检查与维护承诺

1．日常维护和保养应符合下列规定：

1）应保持幕墙表面整洁，避免锐器及腐蚀性气体和液体与幕墙表面接触；

2）应保持幕墙排水系统的畅通，发现堵塞应及时疏通；

3）在使用过程中如发现门、窗启闭不灵或附件损坏等现象时，应及时修理或更换；

4）当发现密封胶或密封胶条脱落或损坏时，应及时进行修补与更换；

5）当发现幕墙构件或附件的螺栓、螺钉松动或锈蚀时，应及时拧紧或更换。

6）当发现幕墙构件锈蚀时，应及时除锈或采取其他防锈措施。

2．定期检查和维护应符合下列规定：

①在幕墙工程竣工验收后一年时，应对幕墙工程进行一次全面的检查，此后每五年应检查一次。检查项目应包括：

1）幕墙整体有无变形、错位、松动，如有，则应对该部位对应的隐蔽结构进行进一步检查；幕墙的主要承力构件、连接构件和连接螺栓等是否损坏、连接是否可靠、有无锈蚀等；

2）玻璃面板有无松动和损坏；

3）密封胶有无脱胶、开裂、起泡，密封胶条有无脱落、老化等损坏现象；

4）开启部分是否启闭灵活，五金附件是否有功能障碍或损坏，安装螺栓或螺钉是否松动和失效；

5）幕墙排水系统是否通畅。

②应对第1款检查项目中不符合要求者进行维修或更换；③幕墙工程使用十年后应对该工程不同部位的结构硅酮密封胶进行粘接性能的抽样检查；此后每三年宜检查一次。

3．灾后检查和修复应符合下列规定：

1）当幕墙遭遇强风袭击后，应及时对幕墙进行全面的检查，修复或更换损坏的构件。

2）当幕墙遭遇地震、火灾等灾害后，应由专业技术人员对幕墙进行全面的检查，并根据损坏程度制定处理方案，及时处理。

三．对清洗承诺

1．业主应根据幕墙表面的积灰污染程度，确定其清洗次数，但不应少于每年一次。

2．清洗幕墙应按《幕墙使用维护说明书》要求选用清洗液。

产品维护售后服务承诺书篇10

为着“为顾客提供最满意的产品和服务”的经营宗旨，昆明佳晓自来水工程技术股份有限公司郑重承诺：在确保设备的先进性、可靠性、稳定性的同时，不断改进服务质量，从售中到售后的交货、调试开通、设备维护管理、技术服务、用户技术培训等各方面，保证顾客能得到最好的服务，让顾客满意、放心。

1、产品保修年限、范围、保修条件

对于产品从购机之日起二年内，用户所购货物各部件发生非人为损坏，用户可以无条件更换。用户所购货物各部件发生非人为损坏，将免费更换性能指标不低于原规格型号的新部件。

免费质保期期限起计方式：从验收合格之日起二年内。

2、解决问题、排除故障的速度

为更好地保证设备的正常运行，及时解答用户提出的疑问，帮助用户解决问题，免费质保期内维修人员接到维修通知后到场时间：我公司专门设立了售后维修服务部门。故障响应时间市内不超过2小时响应，24小时内给予解决。省内根据最快的交通工具最短的时间到达现场。2小时给予解决。用户报修后，在规定时间内不能解决问题的，提供不低于原档次的设备为买方代用。

3、备品备件供应情况

公司储存充足的零配件，能保证客户方不会因为缺乏零件而耽误系统运行，特殊情况，可提供相应型号设备进行暂时替补使用。

4、设备使用的培训、指导

设备安装调试完毕后，组织设备管理、操作人员集中进行授课(包括PPT理论和实践操作方式相结合);安排培训总的时间不少2个小时。

5、定期巡检

我公司将巡检制度为常规维护工作之一，即公司组织每半年对运行的设备巡检一次。公司巡检工程技术人员为主，有设计人员参与。并听取用户维护人员反映的问题及建议，不断完善产品的软硬件功能和质量。

6、服务热线

昆明佳晓自来水工程技术股份有限公司开通服务热线:0871－xxxxxxxx、xxxxxxxx，联系人：xxxx。每周周一至周五均为客户解决各类疑难问题。

7、质量保证期以后的维修、维护内容及服务方式

有偿服务在本公司产品售出且逾保修期后，上门为客户作产品的升级或维护时，向客户收取服务费用（包括零配件费用及维修工时费用）。