道路施工质量研究论文

道路施工质量研究论文（共11篇）

道路施工质量研究论文 篇1

城市道路是城市的重要窗口，社会影响较大，城市道路工程与市民日常生活息息相关。是市民关注的热点问题之一，城市道路工程的质量优劣直接反应出城市建设、管理水平的高低。

近几年，城市道路建设发展很快，道路施工艺和技术进步也有很大发展，影响道路质量的因素很多．但是，道路最终的成品质量是一个综合性的问题，质量的好坏是各种因素的综合反映，不能因为新建的道路一有问题，就判断为施工方向的问题，因为伴随道路的质量问题有着许多错综复杂的因素。

一、道路土基的施工

道路土基是道路质量的根基，无论是填土路堤，还是挖方路槽，如果土基处理不好，道路的施工质量就根本谈不上，对于这一点往往只是理论上的认识，而实际上往往被忽视，常见的问题有的沟槽回填(换土)。

我们进行道路施工过程中，往往会遇到某些沟槽回填施工，在回填复土中，往往不按要求进行，会给道路质量留下严重的隐患。如海槽内水不处理干净就回填土，使槽内回填土方含水量对高淆的将返建的旧油路油块、混凝土及其他大块旧料填入沟槽内，造成大块间的空隙很大，有的虽有沟槽根基土方，但没有经过压实处理或夯实处理不合格就回填等，这些原因造成的后果是：很多道路建成后不久沟槽部位在行车作用下发生沉陷，出现淘槽两边的纵向裂缝及沟槽部位出现明显的凹槽现象要解决这类问题也并不困难，首先是领导重视，施工人员(从施工人员到班组工人)严格把关，不准带水还土，沥青块不准填入沟槽内，有条件的地区应进行撼沙方法处理。另外分层夯实，这一点必须保持，不论填干粘土或其他材料，都必须务实,目前人工夯实已很少采用，而又无其他措施，大多采旧将填沟材料填到土基表面后采用振动压路机辗压，好象已是唯一的方案这种方法使道路表面密实很好，其实不然，因为既使采用了振动压路机也受到实深度的限制，有的也受宽度的约束，根本振实不了，应对于深淘槽仍采取分层的夯实，最好不再采用，我们应采用轻巧方便的机械夯实工具，以解决沟槽填土夯实问题。

二、常见道路的质量问题及其产生的原因

一般来说城市的道路建设的质量还是可以的，特别是一些重要交通要道的建设，在施工过程中都能按章办事，坚持了全过程的质量检验、监督，确保了施工质量。但有时也会因某种原因，出现了一些不能令人满意的质量问题。

从水泥混凝土道路来看，常见到的问题，有路面板开裂、断板、拱起、错台、脱皮露骨等质量问题。从沥青混凝土道路来看，常见的问题是，道路建好不久，特别是经过冬夏两季之后，有的路面经不起考验，发生了沉陷、凸起、龟裂和翻浆等质量问题。在这种情况下，有的没有及时维修，车辆继续来往通行，竞使整段路面破坏，使陷坑越来越大，积水越来越多，久而久之形成了人们常说的“蛤蟆塘”。

出观这些质量问题的原因是什么呢?我认为是多方面的，但主要原因如下：

1.施工人员的素质不高。主要是责任心不强，质量意识不高，技术不过硬，施工过程中质量监控工作没做好，保证质量的工作，还没真正成为每个施工人员的自觉行动。

2.道路的土基和基层修筑方面有问题。由于含水量大，经过冬季出现冻胀情况(告别是我们东北冬季较冷)，使路面冻裂和拱起；因为基础压的不实，密实度达不到标准，基础不稳定；因为基层平整度不好，路修好后从表面看来不错，但支承会发生恶化，通车后便发生路面破坏，路板断裂，路面出现沉陷现象。因为基层不平，路面层就会厚薄不均，在车轮的荷载作用下和冬季的胀缩力的作用下，这对各种路面来说都是不利的，都会出现程度不同的质量问题。

3.材料方面看要求不严，标准没控制好。特别是水泥混凝土路，水泥如果达不到质量标准，路面板的质量无法保证；石料水洗不彻底，含泥量大对面板质量也会有影响；另外砂的含泥量大，也同样对路面会有害无益；还有种种材料的配合比例，如水灰比和含砂量的大小，这对路面的质量都有一定影响。在操作方法上，如拌合的不均匀，对路面的质量也起一定的作用。4.路面的平整度达不到标准，会加剧车轮的振动，增加车轮对路面的冲击力，这必然加速对道路的破坏，特别是对沥青混凝土路面这种破坏力会更大。另外，在铺沥青混凝土前，对基层表面和边接处，不进行处理就进行施工也会影响路面质量再就是沥青混凝土的温度没控制好，摊铺不及时，碾压不适时，也会出现质量问题。如冷却后再压，这样既压不实又会造成表面粗糙、裂纹、乱边，又会出现松散、起砂等质量问题。

三、提高城市道路工程质量的措施

提高城市道路工程的质量需要各方都将工程质量问题放在首位，共同解决好与工程相关的各种问题。提高城市道路工程质量的主要措施为：

(1)做好工程前期规划论证和设计工作，是提高工程质量的先决条件之一。抓好设计、图纸的评审工作，杜绝粗糙设计、设计漏项等现象的发生，保证在旅工过程中无太多的变更，是保证工程高质量的前提。

(2)做好开工前的拆迁工作，尽力做好施工前的“三通一平”工作，为施工营造一个良好的外部环境．保证施工的连续性，为提高工程质量奠定基础。

(3)在施工队伍的选择上，切实做到择优选取施工队伍，除应考虑竞标报价，还应实地考察旋工队伍的实际状况。选取施工组织能力强，施工方法、工艺先进，机械设备精良，质量保证体系健全的施工队伍是确保工程高质量的关键。施工队伍素质的高低，对工程质量起着决定性的作用，一支技术过硬，管理科学、合理，机械设备齐全，施工手段先进，综合素质较高的施工队伍，是保证工程高质量的根本。

(4)建设、监理、施工各力应履行好自己的职责，以工程的高质量为首要前提，发挥各自的优势，密切合作，协调管理，才能从根本上确保工程的高质量。

①建设单位应切实做好协调服务工作，尽可能为施工创造有利条件，同时要严格执法，督促施工单位严格按照施工组织方案进行施工，对施工不力的队伍，采取果断措施，保证工程质量工作落到实处。

②监理部门应做到“秉公执法、热情服务”，把监理工作贯串于旅工的全过程；同时改变那种只监理、不管其他的方式，应帮助施工单位出谋划策，协助施工单位改进施工方法和工艺，为工程的高质量保驾护航。

③施工单位应认真完善和落宴自身的质量保证体系，从组织、制度、措旋等方面严把每个环节的质量关，切实做到预防为主，积极主动，严格控制，细化管理。既要管结果，更要抓过程．将质量第一的精神落实到每个人、每道工序，只有这样才能多创优质工程，多建市民满意的精品工程。

总之，影响城市道路工程施工质量的因素是多方面的，需动员各方力量，实行综合管理，以确保城市道路工程的高质量。若达此目标，则城市道路工程质量较差的难题将得到圆满的解决。城市道路的多功能作用将得到充分发挥。也只有这样，城市道路工程才能实现“让政府放心，令市民满意”，同时必然取得令人满意的经济效益和社会效益。

参考文献：

[1]郝春晓．水泥混凝土公路施工质量检查要点分析[J]，林业科技情报，2002．4

[2]全运涛．公路施工材料质量监控[J]，黑龙江交通科技，2005.5

道路施工质量研究论文 篇2

关键词：路工程施工,质量管理,研究和探讨

1 前言

随着我国综合国力的不断提升, 我国的建设事业也有了突飞猛进的发展, 而对于道路工程的建设施工也变得越来越重要。道路的好坏直接影响了整个城市的面貌, 并且良好的道路建设是城市发展状况的重要衡量标准。因此道路工程的施工就显得尤为重要, 虽然对于道路工程的施工在不断的发展和进步, 但是在施工过程中仍然存在这一定的问题和困难, 只有根据具体的问题进行具体的分析, 然后进行具体的解决, 这样才能够促进我国道路工程施工的顺利进行。

2 道路工程的施工过程中主要存在的问题

2.1 对道路施工工程的准备不够充分

对于很多的建筑工程施工单位来说, 在道路工程进行施工之前并没有进行充分的准备, 对于道路工程施工中的具体环节和人员安排上并没有做出具体详细的部署, 而且也没有充分的对道路工程施工的过程中可能会出现的问题进行深入的考虑以及相应的解决措施。这样就使得道路工程的施工就变得很盲目、很急促, 而对于建筑施工的工期又不能退后, 所以建筑施工单位就草草的收工, 使得整个道路工程的施工并没有达到所规定的标准。

2.2 道路工程施工的场地比较狭窄, 很难对现场进行控制

由于道路工程施工不同于其他的建筑施工, 一般都在城市中的大街小巷, 这样就使得道路工程在施工中的施工场地就显得很狭窄, 施工就会变得很繁琐。而所施工的地方通常都会有居民, 这样就严重的影响了人们的生活环境, 这样就使得整个道路工程施工变得更加复杂, 从而很难对道路工程施工的现场进行良好的控制, 有很多的人为因素的影响就会阻碍道路工程施工的进度。

2.3 在道路工程施工的过程中的各种干扰

在进行道路工程施工的过程中常常会因为各种问题而导致施工的停滞, 由于施工中不能明确的确定所要施工的地方的各种管线的具体位置, 这样就使得整个道路工程施工处于一种被动的状态, 如果这样盲目的进行施工, 极有可能会把管线挖断, 从而严重的影响了人们的日常生活, 甚至会造成严重的经济损失, 这样就严重的影响了道路工程施工的进程。

2.4 在进行道路工程施工的过程中很难控制地质条件

在进行道路工程施工的过程当中, 由于自然因素或者人为因素的影响, 常常会使道路工程施工的场地的地质条件发生改变, 这样的突发状况就导致了地质条件不再适合施工, 从而能就严重的延误了道路工程施工的进行, 进而对整个道路工程施工的进度造成了严重的影响, 并且还会给道路工程带来很大的经济损失。

3 对于加强道路工程施工的质量问题的相关建议

3.1 要不断的对道路工程施工的设计进行完善

在道路工程施工进行设计的时候, 一定要对道路的实际情况进行具体详细的考察, 要根据所要施工的道路的特点进行有针对性的设计, 并且还要充分的考虑在施工过程中可能会发生的状况, 并且要对突发状况的应对措施进行详细的阐述。在对道路工程施工的设计完成之后, 还要不断的进行完善和修改, 只有这样才能够有效的保证道路工程施工的质量, 进而有效的促进道路工程施工的顺利进行。

3.2 不断的加强对施工材料的检查力度

在道路工程施工的过程中所使用的建筑材料的好坏直接影响了道路工程施工的质量, 所以对与道路工程施工中的建筑材料的选取就显得尤为重要, 所以一定加强要对建筑施工材料的检查力度, 在建筑材料在投入施工之前, 一定要严格的按照建筑施工设计中的固定对建筑材料进行严格的把关, 并且要对建筑材料进行相应的试验, 只有合格的建筑材料才能够被投入到建筑施工中。并且还要不断的提高建筑材料的相关检查人员的工作态度, 不断的提高他们对于建筑材料的质量的重视程度, 并且要充分的使建筑材料的相关检查人员意识到建筑材料质量对于整个建筑工程的重要性。只有这样, 才能够有力的保证道路工程施工的质量过关。

3.3 要不断的加强对道路工程施工的监管力度

在道路工程进行施工的过程之中, 相关的监管人员一定要对施工进行实时的监控, 对于道路工程的结构、性能以及质量要进行监督和检测, 并且要实时的进行记录。对于施工过程中发现的潜在问题要进行及时的上报, 进而能够得到及时、合理的解决。要不断的加强相关的监管人员对整个道路工程施工中的监管工作, 不断培养监管人员对工作的认真负责的态度, 并且要建立奖惩制度, 把监管的每一个环节的责任配分到个人, 使得每一个人都能够明确自身的职责所在, 只有这样才能够从根本上使道路工程施工中的监管力度得到提升, 从而为道路工程的质量提供了良好的保障, 进而有效的促进了道路工程施工的顺利进行。

3.4 要不断的加强道路工程施工人员的技术水平

对于一个建筑而言, 要想使得整个建筑工程的质量过关, 单纯靠合格的建筑材料是远远不够的, 更要拥有具有良好的建筑施工技术的建筑施工人员。对于道路工程施工来说亦是如此, 建筑施工人员拥有良好的技术手法是保证道路工程质量的前提条件, 因此不断的加强道路工程施工人员的施工技术水平就显得有尤为重要。建筑工程施工单位要不断的加强对建筑工程施工人员的技术培训, 要不断对简直工程施工人员进行良好的培养, 不但要培养他们的施工技术的娴熟度, 而且还要注重培养他们面对突发问题的沉着冷静的态度, 只有经过严格的训练, 并且获得良好成绩的建筑工程施工人员才能够进行现场建筑工程的施工。并且还要对建筑施工人员进行全面的考核, 要不断的激发建筑施工人员对于施工的热情和认真谨慎的态度, 只有这样才能够有效的使道路工程的施工人员明确自己的任务和责任, 才能够使得整个道路工程得以保质保量的完成。

4 结束语

综上所述, 虽然我国的建筑事业有了很大的进步和发展, 尤其是道路工程的建设上, 更是有了突飞猛进的发展, 但是在进行道路工程的施工中的质量管理问题仍然是一直困扰着整个道路工程施工的问题。因此对道路工程施工中出现的质量问题进行具体、详细的分析, 然后进行科学的解决, 只有这样才能够有效的促进道路工程顺利实施。还有一点就是在进行道路工程施工的过程中, 要不断的加强对道路工程施工质量的监管力度, 要不放过每一个细节, 仔细认真的进行监管, 遇到任何问题要及时的进行合理的解决。并且要对建筑工程的施工人员进行全面的培训和考核, 不断的提高建筑施工人员的技术水平, 这样才能够促进道路工程的施工质量。

参考文献

[1]陈迎琪.论市政工程道路施工质量管理的创新发展[J].中华民居, 2012, 5 (4) :47-48.[1]陈迎琪.论市政工程道路施工质量管理的创新发展[J].中华民居, 2012, 5 (4) :47-48.

[2]蓝颖.浅议市政道路施工中的质量管理[J].现代企业文化, 2010, 4 (9) :167-169.[2]蓝颖.浅议市政道路施工中的质量管理[J].现代企业文化, 2010, 4 (9) :167-169.

[3]孙森.浅析做好市政工程道路施工质量管理的优化策略[J].城市建设理论研究 (电子版) , 2012, 8 (11) :122-124.[3]孙森.浅析做好市政工程道路施工质量管理的优化策略[J].城市建设理论研究 (电子版) , 2012, 8 (11) :122-124.

道路施工质量研究论文 篇3

【关键词】市政工程；道路施工；质量控制

一、市政道路工程施工特点

1、交叉作业多。不同于一般的建筑工程项目，市政道路工程质量是相对复杂与繁琐的，市政道路工程的线路往往很长，而且设计范围宽广，会遇到各种各样的复杂地形地质，各种分项工程会同时进行，交叉施工大量存在，所以对于施工技术的管理要求更为严格和苛刻，控制质量存在较高的难度。

2、干扰因素众多。市政道路工程项目的规模、工期、复杂程度等都是不尽相同的，不同的项目会使用到不同的材料与设备，对参与到作业中的人员的要求分为不同的层次，所以这就导致市政道路工程施工受到很多因素的干扰，不确定性因素和不稳定性因素要远远多于确定性因素。

3、场地流动性大。市政道路工程施工的施工地点与施工环境是较为复杂和特殊的，其在城市内部开展，人流量、车流量都是很大的，施工范围不是十分宽广，加之市政道路施工的“战线”拉的较长，所以施工地点的是不确定的，施工的流动性较大，对施工管理与控制提出了较高的要求。

二、市政道路混凝土沥青路面施工的技术

（1）对路基进行透彻全面的清理。基地的洁净度一定要得到最大程度的保证，路基清理是否满足规定应该以看不到杂质或石料等为主。喷洒透油层的时候要进行相应措施的采取，确保其不流淌。 （2）测量放样，标记沥青的厚度。确定基准面的时候主要运用平石，路中采用钢桩来进行定位，并且以钢丝绳作为自己引导的高度。 （3）拌制沥青。在这一阶段需要高度注意的是铺设道路的时候一定要持续进行，在沥青铺设的过程中不能有任何中断，设定配料系统的时候应该严格按照施工要求进行，使得沥青质量得到保证。 （4）摊铺沥青。沥青的摊铺施工对于施工稳定有着严格的要求，施工环境的温度不得低于十摄氏度，如果材料为热压式混合料，其施工可以在零摄氏度左右进行，而一旦温度低于零下三摄氏度，则应该停止施工。

三、常见市政道路工程施工中的质量问题

1、路基沉陷。市政道路工程施工中，有的路基需要填方处理后压实。但填方路基的压实不足或不均匀就会造成下沉。桥涵工程是市政道路工程施工中极其容易发生质量问题的环节，如果桥涵通道不能和路基实现自然和谐的衔接，将使其出现严重的下沉。此外，如果施工材料使用不当或者碾压质量不达标，也会导致路基出现下沉。因此，我们一定要花费一定的时间和精力进行地基处理，特别是处理软土地基的时候一定要加倍注意，降低路基沉陷问题的出现概率。

2、雨水井、检查井与路面的接缝处出现塌陷。由于市政道路工程中辅助设施多，所以，大多数雨水井都设在行车道上，还有不少排水干管及检查井也设在行车道上，因此，当其井背宽度较小时，回填夯实就十分困难，压实度检查也难以进行。施工中经常发生的疏忽或监控不严，必然使工程出现质量问题，导致常见的雨水井及检查井与路面接缝处出现塌落缺陷，造成行车中出现跳车现象。

3、产生纵向裂缝。纵向裂缝问题也很容易在路基处理过程中出现。市政道路工程施工的质量问题中，有两大问题危害最大，其中就包括路基沉降和纵向裂缝。其造成的后果十分明显与严重，会使得行车速度受到不利影响，行车过程中会发生颠簸，降低人们的舒适度，甚至对汽车的使用寿命造成不利的影响，纵向裂缝的维护存在较大的难度，而且维护维修的成本投入是较高的。

四、市政道路施工质量控制的措施

1、道路施工测量控制。施工测量是市政道路工程施工中不容忽视的一部分。但市政道路施工会受到各种建筑物、构筑物、地下管网等因素的影响，所以施工测量的精确度必须得到最大程度的保证。对市政道路工程进行高程控制，一般按线路布设成附和水准路线，水准点分，永久性水准点和临时性水准点。在起始点，终点，和长时间监测的重点工程附近，应设置永久性水准点，高程测量精度要求不低三等，并按有关规范规定的观测计算方法复测并签证，测量控制要严格按照二级复核程序要求。误差值必须榨制在允许误差值内，并完成测点任务后加以测量保护。监理检查、记录并复核签收。

2、原材料的控制。施工材料是施工中最基础的要素，只有材料质量得到保证，整体的市政道路施工质量才能得到保证，所以，监理人员要高度的重视对材料质量的控制。采购材料的时候要选择具有产品质量出厂合格证书的厂家，从源头处保证材料的质量。在材料进场之前，要进行抽样调查，确保质量符合规定，在进場之后，还要进行再一次的检查，一旦发现质量不合格的材料立即弃用，从每一个环节保证施工材料符合施工要求和规定。

3、施工人员的管理与控制。人才之间的竞争是企业单位之间竞争的核心，这个道理对于任何一个建筑工程施工单位都了然于胸，企业单位的发展依靠人才的尽心尽力，缺乏了人才，企业就会失去核心竞争力，很难立足。鉴于人才的作用这么重要、这么明显，市政道路工程施工单位就应该给予其以应有的重视，投入更多的人力、物力以及财力培养市政道路工程施工 和管理人才，加大对施工技术人员和管理人员的培训力度，增强施工人员和管理人员的科学文化素质和思想道德素质，以期达到市政道路施工的标准和规定，减少市政道路施工中的失误，强化施工人员和管理人员的质量意识和安全观念，提高其洞察时局的能力，使得建筑工程的施工水平得到提高和改善。

4、重视施工工艺与工序的协调管理控制。影响市政道路工程施工质量的因素有很多，有内在的也有外在的，有主观的也有客观的，在这诸多的因素中，施工工艺与施工工序的管理是极其重要的一个，因此，要想保证施工按照预先的进度进行与开展，并且在保证施工质量的基础上降低施工成本，所以应该采用恰当合理的施工工艺，对施工工序进行严格的监督与管理，要注意到施工中的一切细节。最后，加强对于施工技术的审查，确保施工技术对保证施工质量发挥积极的作用。

五、结束语

道路施工质量研究论文 篇4

关键词：道路工程；施工技术；施工质量

1市政道路工程施工技术

1.1路堑开挖技术

在进行路堑开挖工作前，施工团队需要制定好车辆的行驶路线，以确保挖出的土壤能够通过专用运输车辆按照规定路线被运送出施工场地。施工团队需要以路基基底标高为依据，应用自上而下的路堑开挖方式，并且要做好施工过程中的排水工作，采取挖沟来有效排除地下水。如果地下水位于路床区域之下，不能进行全面排除，则需要选择在填筑操作中应用透水性较好的材料。此外，施工团队在路堑开挖操作中，还需要合理应用挖掘机等工具来平整路拱、刷刮边坡、平地，如果边坡开挖工作已经在进行，则需要对边坡采取一定的保护措施，避免恶劣天气影响施工工程[1]。

1.2路基填方技术

施工团队需要通过推土机来完成路基填方工作，为了确保路基填方的精平效果，施工团队需要结合推平程度来选择相应的推土机。具体而言，施工团队需要将质量合格的填方材料均匀的洒在路基上，并且要保证材料能够均匀的填铺在路基上。此外，出于对填充材料含水量的考虑，在证实开展填方操作前，需要进行碾压测试，进而确定操作参数。并且施工团队可以选择应用分层填料的方式来控制填料的层数，进而确保施工质量。

1.3路基压实技术

道路施工质量研究论文 篇5

浅谈市政道路工程路面施工质量控制

近几年,城市道路建设发展很快,道路施工工艺和技术进步也大有发展,对道路工程施工质量也逐步有所重视.本文结合工程实际,对市政道路工程路面施工中几个关键环节的施工,谈几点看法,供广大技术人员参考.

作 者：封联海 作者单位：南宁市政工程有限公司,广西,南宁,530011刊 名：城市建设与商业网点英文刊名：CHENGSHI JIANSHE YU SHANGYE WANGDIAN年，卷(期)：2009“”(26)分类号：关键词：市政道路 路面施工 质量 控制

道路施工质量研究论文 篇6

关键词：路桥工程,施工质量,问题原因,应对策略

一个时期以来, 我国的路桥工程建设事业获取了举世瞩目的历史成果, 然而随之相伴的工程质量问题却令人堪忧。急需政府尽快采取对应措施, 来处理此类问题, 排除广大国民交通出行的危险隐患, 真正实现路桥工程上的行人及车辆的安全通行。

一、路桥工程中常出现的质量缺陷

经过我们长时间对大量工程施工过程的调查分析可知, 常出现的路桥工程质量缺陷主要包含如下几项内容:

1. 工程本题中的裂缝缺陷

路桥工程本体中所含有的裂缝缺陷是在路桥项目施工中极易发生的普通问题之一, 由此对路桥工程的整体质量必然造成不利影响, 有甚者可导致桥体的跨塌, 对桥上行人、车辆的安全构成严重威胁。而导致出现这一情况的原因有多种, 本文只针对施工环节的相关影响因素展开研究。

1.1温变应力产生的原因

在施工过程中对路桥结构本体进行水泥浇铸时, 水泥组成中的水分由于受热的缘故, 其接受的热量一时难以散发出去, 导致它结构体内的温度迅速升高。然而在拆掉模扳之后, 其水泥体外部的温度便可大幅度降低。由此出现了很显著的水泥体里外温差, 由于物体都有受膨胀的性质, 水泥的表观体便出现了膨胀性内应力。而在实施水泥体浇铸开始阶段, 其抵抗拉伸能力是相对不足的。倘若其温度超过水泥本体的抗拉适宜区间, 其水泥结构的裂缝也就由此出现了。

1.2水泥振捣过程力度不足

在水泥结构体中的腹板内设置抵抗预应力的管道相对较多, 在用水泥对其进行浇铸时, 会出现内部一些腹板的振捣操作过程力度不足, 由此即导致亏振、缺振的情况出现。腹板体内的水泥即可产生空洞或是蜂窝型麻子表面, 大幅度消弱了腹板内水泥的抗拉强度。

1.3水泥结构体内预应力欠缺

在进行路桥工程施工过程中, 倘若对预应力设置失当, 即可导致存有预应力的管道内部圆润程度偏低, 情况严重时会造成弯折情况出现。由此造成预应力钢筋的具体部位出现偏离情况, 和提前预定的位置不对应相称, 其径向应力亦出现变化。由于预应力的结构存在问题, 其腹板部位的抗剪水平降低, 由此出现了裂缝缺陷。

2. 桥梁表面连接部位存在的缺陷

桥体结构的两个端部和公路表面的过渡衔接接问题需要谨慎对待, 其直接关系着路桥工程以后的通行效果。在具体施工过程中, 公路和桥体的连接部位通常都是在工程末尾阶段在实施处理的。如果在此阶段施工中马虎从事, 不谨慎对待, 极有可能发生路桥工程的质量故障。施工队一定要稳扎稳打, 全力处置好路桥结合部位。

3. 路桥结构体沉降情况

3.1施工操作不严谨、不科学

出现沉降情况的原因基本上是由于在进行台体背部填料和台体本身构筑的环节中作业过程不科学, 不严谨。

3.2压实水平控制不精确

倘若在施工操作阶段, 其路面填料分层的压实深度尺寸相对过大, 即很可能导致压实程度不到位、不达标, 压实效果不佳, 不能代表现实工程状况。并且尚可导致水泥结构体内部出现较多的空洞, 以至于不能将其全部的检查到, 最终导致沉降情况发生。

4. 路桥表面不平整的缺陷

路桥表面不平整的致因有多种因素, 其基本包括如下几项内容:

4.1掺配沥青等工程材料比例失当

譬如, 路桥工程建设中使用的重油、轻油等工程粘结材料比例偏大时, 即可导致出现壅包及泛油等情况。反之, 当其重油粘结材料比率不足时, 又可导致公路边缘松散的情况发生。

4.2所用工程材料质量不达标

倘若工程作业时所应用的工料性能不合格, 也即指其所应用矿石材料的抵抗碾压强度欠缺、填料的压碎程度不足、扁长等不规整的料粒在整体工料中所占比重偏大, 如此必将导致所掺配而得的用以铺装路面的工程料的品质不可能满足指标要求。

二、改善道路桥梁工程建设质量的有效手段

依托对前述路桥工程一般质量缺陷的研究, 我们能够清楚地观察到, 稳健有序的车辆运行状态以及过往行人的人身安全, 均是以构建合格质量的路桥工程为基础条件的, 是以完整处理好其结构内所有的的安全缺陷为必备条件的的。为增强路桥工程的建设质量, 笔者拟出了如下几条见解:

1. 搞好和政府职能管理机构间的沟通环节

有一部分地方政府部门领导者的产权观念较差, 在路桥工程开工之前, 也有某些工程企业并未及时在相关职能机构做详细登记, 草率上马开工, 如此不可避免地要对本地的居民产生生活方面的干扰。在这类问题上, 路桥施工企业一定要预先到相关管理机构去申报备案, 和他们一起处置好有关关系到当地民生的事宜, 最大程度地降低可能给工程建造过程带来不利效果的负面因素。

2. 完整执行施工方案

多么周密的规划如果不在实际工程中去圆满落实, 均等同于纸上谈兵。所以, 工程建设者一定要完整执行施工方案, 且积极妥善处置施工过程中遇到的各类问题, 从而保障建设工程的圆满实现。而对那些难度较大的工程技术问题, 需要快速组成一个生产平衡指挥小组, 进而可快速、完整地拿出问题处理方案。再者, 还要特别成立专职的安全督导小组, 并给小组内的管理人员配置完备的工作用具, 以及其他相关的操作器具, 最大限度地创造优越的施工条件, 以确保工程的顺利完成。

3. 实施严密的设计及规划

路桥工程的施工方案设计受很多种相关因素的制约, 譬如桥体的墩柱、墩基等部位的水泥标值较低, 工程用量又偏小, 但是其对结构质量的标准要求却极高。再者, 对桥体实施对接时, 效率相对不高, 其困难程度却相当大。因此, 在开始施工作业之前, 政府管理机构应当和建设企业签定相关责任协议, 编制出一套高效且周密的技术执行标准以及严肃完整的管理措施。嘉奖施工效率优且施工质量好的建设团队, 而针对于那些施工质量不达标、施工效率低下的建设队伍则应给予处罚, 且责令他们重新修正, 或责令他们利用增加施工力量且引入先进施工设备来提升工作效率, 以确保工程按期圆满完成。

4. 加强技术监督与管控

施工技术上的攻关对于路桥的施工过程来说是十分重要的, 本文下面所讲到的有关技术方面的管理, 重点是指强化在水泥质量水平方面的管控以及针对桥体建造质量上的管控。

4.1加强混凝土质量方面的管理

首先, 在对道路桥梁工程施工时, 施工单位必须要严格按照国家的相关规定去采购建材材料。选用质量合格的材料, 是提高道路桥梁施工质量的物质前提。因此, 必须要严格把守质量关卡。其次, 在施工过程中, 要求施工队人员必须要严格按照要求和标准来操作。比如配比混凝土时, 就要精准地考虑到它的抗渗等级和强度等级, 混凝土入模时, 也要严格把握好温度。另外, 还需要设计合理的养护措施, 铺盖一些草席在混凝土的表面, 以此来降低混凝土表面的温度。

4.2加强桥梁结构质量方面的管理

桥梁结构的质量是影响整个桥梁道路施工质量的基本前提, 因此, 施工单位首先要做的就是要进行精准的测量工作。放线时一定要做到百分百的准确, 定位, 丝毫差错都不允许。而在桥台、桥墩等工程完工后, 还要对桥梁的平面位置进行测量, 看其位置是否有偏差。其次, 桥梁施工的工序较为繁琐, 需要施工人员以高超的技术以及超常的耐心来予以完成。另外, 桥梁的结构形式多样易错乱, 施工人员工作时务必全心全意, 严格按照图纸设计进行施工。

5. 采用先进技术

要符合现代化的桥梁道路规格的要求, 必须要采用先进的技术, 有效利用现代信息技术。所以, 在施工质量的管理中, 相关人员要注意引进现代化信息技术, 这对道路桥梁建设的各个环节都是大有裨益的。毕竟精密科学的仪器能够节省很多人力资源, 而且在精确度上也会更胜一筹。

结语

道路与桥梁施工中的质量问题必须要认真对待。相关人员在其施工时要加强监督管理, 使得一些重要工序不出问题, 消除安全隐患, 确保国家道路桥梁工程的质量。桥梁道路建设公司要给施工人员配备新的装置设备, 相关人员也要不断总结经验、提高技术, 从而才能保证工程质量。只有在施工过程中严格控制质量问题, 才能提高使用时的安全性。

参考文献

[1]叶黎迪, 胡科军.道路桥梁施工质量问题分析与预防[J].科技与创新, 2015 (24) :127.

[2]李大山, 齐国臣.浅谈市政道路桥梁在施工中存在的质量问题与对策[J].赤子 (上中旬) , 2015 (3) :98.

道路施工质量研究论文 篇7

关键词：沥青混凝土道路施工质量管理

中图分类号：TU99文献标识码：A文章编号：1007-3973(2011)008-019-02

近年来，随着我国公路建设的飞速发展，道路施工技术和工艺也在快速提高，同时对道路施工质量也提出了更高的要求。目前，在我国现有的公路中，沥青混凝土道路占70％以上，与水泥混凝土道路相比，沥青道路具有表面平整、无接缝、行车舒适、噪音低、耐磨性好、振动小、施工期短、养护维修方便、适宜分期修建等优点，因而越来越被广泛采用。但是在施工工程中，涉及的外力因素和施工条件相对较多，如果不加以严格的控制和规范的管理，将会严重影响道路的质量和使用寿命。为此，加强沥青混凝土道路施工质量管理与控制问题研究具有重要的现实意义。

1制度的制定与执行

规范和制度的约束是保证施工质量的先决条件。为此，在施工前就要依据国家的相关法律规定制定出相应的、切实可行的项目施工管理制度，即建立一套能全面控制和检测施工质量的制度和方法。在制度的制定和执行过程中不但要严格地按照标书和监理组规定的技术标准来控制施工质量。还要根据实际工程情况积极地提出改进建议、修改一些不合理以及不能保证质量的设计、施工及检测方法。

2人员的管理与调配

人员的合理配各和科学管理是保证道路施工质量的首要因素。在沥青混凝土道路施工过程中，主要会涉及到项目管理者、工程技术人员、设备操作人员及施工工人等相关人员。项目管理者要有科学管理意识和较高的管理能力，要从思想层面、管理层面提高全体施工人员的责任意识和专业素养，科学、有序地统筹各种施工关系，严格、规范地控制施工进程，及时、有效地处理各种突发事件等。管理者同时还要将提高调动工作人员的积极性、提高质量意识、增强队伍凝聚力作为确保工程质量的有效抓手，通过人性化的管理，加强队伍建设，以充分发挥大家的力量来严把质量关，及时检查、及时发现问题、及时采取相应措施。

3材料的选择与控制

原材料是工程实体的基本组成部分，选择好的材料是保证工程质量的先决条件。因此要严把材料质量关，对所采用的各种原材料事先要进行严格的测试鉴定，严禁使用不合格材料和产品。同时还要考虑材料在贮存、运输等过程中因受环境、气候、时间等自然因素影响而发生一些物理、化学变化，以及所受的检验手段、设备、人员等因素的影响，在材料进场后还要按相应的规范另作检测和复核试验，以确保其准确、可靠。

沥青砼材料主要包括：沥青、集料、填充料。沥青是最关键的材料，为了提高沥青路面的质量，要严格按照设计文件选择相应标号的沥青，同时尽量采用高质量、高粘度、针入度小、含蜡量低和软化点低的A级石油沥青，现场要控制好沥青的储存和加热温度。粗集料应选用强度高、耐磨性好、含泥量低的具有良好颗粒形状的硬质石料，细集料应采用干燥、无风化、无杂质、具有一定级配的砂石，存放过程中要做好防雨和防尘以保持砂石材料的干燥和干净。填充料一般选用石灰石粉、白云石粉、大理石粉等碱性石粉最好，要求干燥、疏松，不含泥土杂质和结团粒，也可采用水泥作填充料。

路提填充料应采用具有一定强度的砂砾、粒径和强度符合要求的石料及塑性指数和含水量符合规范的土，而不要采用沼泽土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土，以确保路基的稳定性。

4施工过程的质量控制

在做好质量控制的前期准备后，就进入了质量控制的关键环节一施工过程，为此必须认真抓好施工过程中各道工序工艺质量控制。

4.1土基施工的质量控制

土基是道路质量的根基，如果土基处理不好，道路的施工质量就无法保证。为此应从以下两个主要方面抓起：(1)保障土基密实度和平整度，解决横坡排水问题。要认真控制好土基的标高及横坡，使土基达到规范要求的平整度；应根据工程规模、场地大小、填料种类、压实度的要求、机械配套情况、气候条件等因素综合考虑并控制土基的压实度；路基施工前应充分注意路基施工过程中的防水、排水工作，事先做好排水沟，截水沟等排水设施，施工中各施工层随时保持一定的泄水横坡或纵向排水出路。(2)妥善解决沟槽履土的问题。在道路施工过程中，往往会遇到某些沟槽回填施工，若不按要求进行，会给道路质量留下严重的隐患。为此施工人员要严格把关，不要将淤泥和含水量高的土壤填入沟槽，大块的块石和砼块等应击碎后再填入。同时要掌握好最小履土深度，并分层夯实。

4.2沥青砼施工的质量控制

沥青砼面层施工质量是提高沥青砼道路施工质量的关键，因此在施工的各道工序中均要提高认识，严格把关。(1)沥青混合料拌制阶段。首先要准确确定配合比，做到严格检查、及时调整。其次要严格控制拌合时间和拌和温度，以确保拌合料均匀一致，无花白、结块、分离现象及将出料温度控制在155℃～170℃范围内。此外，工地试验室每天要对拌合物性能、集料级配和沥青用量进行抽样检验，拌合料各项性能指标必须与试铺合格产品相符。(2)沥青混合料运输阶段。首先要对装载沥青混合料的汽车进行检查，不符合要求的不能装载沥青混合料。运输时宜采用15t以上的自卸汽车，为防止粘料，装料前要在汽车翻斗内涂抹一层柴油与水的混和物。另外，装好料的汽车要用保温布覆盖，以免温度损失。(3)沥青混合料摊铺阶段。摊铺前，应检查摊铺机的振捣装置是否完好，熨平板加宽连接处是否调平，并将熨平板预热到70℃以上。摊铺过程中，摊铺机要以试铺确定的摊铺速度、振动、振捣频率匀速前进，严禁中途变速或停顿。施工段应采用摊铺机整幅摊铺，同时做好接缝处理工作。此外，摊铺过程中应跟踪检查摊铺层厚及横坡度，不符要求时应及时进行调整。(4)沥青混凝土路面的碾压阶段。首先要选择合理的压路机组合方式，大小搭配，以防止出现死角，避免漏压。同时合理控制碾压速度，在碾压时应使压路机缓慢匀速前进。其次沥青混合料摊铺完成后，初压应紧随其后，以便在热烈散失较少的情况下尽快使表面压实。初压后检查平整度、路拱，发现缺陷及时修补，发生重大缺陷无法修复时应返工。最后初压完成后应及时进行复压和终压。

在严把各道工序质量关的同时，要特别注意避免以下几个问题的处理：(1)底层不加处理，基层表面浮料未清除，就铺筑沥青混凝土。(2)接边的处理。新老混凝土的接边如没有按技术操作规程进行施工，则容易造成路面弯曲。(3)沥青混凝土温度没有控制好。来料没有测温，摊铺和辗压不及时等都容易造成路面粗糙、裂纹、乱边。为避免上述情况发生，首先要注意沥清混凝土与底层及边线的接触处理。其二要控制好温度，特別是来料及辗压温度。其次是机械操作、机械操作者一定要熟悉机械性能和摊铺混凝土的要领，不能频繁地调动厚度板。

5结论

道路施工质量研究论文 篇8

一、建立调度会议制度。每周召集建设、施工、监理单位调度施工质量和进度工作。发现质量问题，及时纠正。如发现有整体问题，以至不能按工期完成的，应采取强硬措施，直至撤换施工队伍。

二、认真制定绿化施工方案。路段施工单位，要认真制定施工组织方案，尤其是质量保证措施。必须安排管理能力强、技术过硬的施工管理人员负责项目的各个环节。措施和人员需在开工前报市园林局审定。

三、强化监理工作。监理公司要选派施工经验丰富、责任心强、敢于管理的监理工程师，实行旁站式管理，确保项目质量达到优良。如最后达不到优良工程，监理费用扣减30-50%，并记入不良记录。如建设单位中途发现监理人员不能保证工程达到优良，则中途撤换监理人员，直至撤换监理公司。

四、确保工程质量。需符合《城市绿化工程施工及验收规范》（CJJ/T82-99）和相关规定、规范，达到优良等级。养管期满时，所有植物的成活率和保存率必须达到100%。具体要求如下：

1、不利绿化生长的土壤坚决更换

（1）绿化带内“三灰”、建筑垃圾含量较多的，需彻底换土。数量较少，容易剔除的，必须彻底清除。换土工序须经甲方确定的监理人员签字确认。土方确实很好，可以不换的，须经监理人员签字同意。（2）种植土壤必须符合种植要求，回填客土，增加营养土。

（3）绿地应按设计要求构筑地形，造型和坡度应自然顺畅。在部分回填土深度超过1M的为防止沉降，分层夯实后再整地。

（4）栽植地及栽植穴应按照招标要求施底肥。

2、苗木选择

（1）应按招标文件要求，选择新鲜度高、根系发达、土球完好、树形优美、冠幅饱满不偏冠、无病虫害（异地所购买苗木必须出具苗木检疫合格证）、无其他污染物的苗木进行种植。行道树规格不得低于招标规格，且高度、干径、冠幅、树干的通直度均应基本一致。除明确可以截干的苗木外，凡低于规格的或截干树苗，一律不准栽植。

（2）土球标准：乔木类干径与土球直径比不小于1：8；

灌木类地径与土球直径比不小于1：8；

球类土球直径需达到冠径的0.7倍。

所有土球高度，需达到土球直径的0.7倍。土球湿润、不得有松球、散球、破损球，土球形状成苹果型。（3）小苗需精品，二年生以上，带土球。

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（4）球类苗木均为光球。

（5）以上所有苗木如有烧坏、发黄、枯萎的视为不合格品予以退回。（6）树皮破损度：长度不超过20CM，宽度不超过树干周长的1/3。

（7）承包方必须按以上规定及发包方所提供的苗木清单上的苗木品种、规格提供苗木，品种纯正，不得有变种或更改品种。

（8）山地苗将视为不合格品予以退回。

（9）所有小灌木需精包装，运输中不得挤压，确保小灌木栽后不“倒荫”。

3、苗木栽植

树木必须全冠栽植。规则式树木一律带线栽植，保持平衡对称，纵横向均成直线，相邻苗木规格应合理搭配，高度（一级分枝点）、干径、树形相似，栽植树木应保持直立、树型丰满面应迎着主要方向，同时必须对乔木打支撑进行固定。自然式栽植须错落有致，自然美观，体现设计意图，自然式乔木栽植施工人员需持中级以上技工上岗证。

4、施工程序

施工单位种植土更换、场地平整完毕，树穴开挖合格后，由设计单位、监理单位确认后方可调苗栽植。监理单位如发现不合格苗木，坚决不予栽植，以确保绿化效果。每个关键点必须经监理验收合格签字后方可进入下一步施工。如对不合格苗木进行栽植，将追究施工监理单位责任，按合同规定给予处罚。

5、园建部分。严格按施工图以及国家现行施工、验收规范和工程质量检验评定标准、技术要求进行施工。施工单位负责工程施工质量的报验，配合隐蔽工程的验收、成品保护等。

六、安全文明施工。建立安全文明施工制度，执行国家、省、市、相关部门安全文明施工法规、文件要求，做到施工废料、垃圾日产日清。

七、违约责任。

1、施工单位不得将工程转包或肢解分包给其它施工单位，业主一旦发现施工单位有转包或肢解分包行为，立即中止合同，另选承包单位，由此而产生的一切经济损失，均由施工单位承担。

2、对施工单位所选用的苗木规格、标准、施工质量存在严重问题，或根据已施工的工程进度无法按合同要求完成的，业主有权将其施工标段调整给其他施工单位，并没收履约保证金。

3、施工单位施工工期延误达10天的，从工程价款中扣除2-5%，延误达20天的，扣除5-8%；否则，将对其工程不验收，不决算，不移交。

4、因工程质量达不到合同约定的质量标准，必须按标准整改，所需费用由施工单位自行承担，另外扣除合同价款的5%作为处罚。

5、凡达不到质量要求，或被市领导点名批评的，记入不良记录，停止其半年至一年的投标。

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道路施工质量研究论文 篇9

近年来我国国民经济得到了迅速的发展，城市化建设力度也得到了进一步的增加。市政道路排水管道工程是组成城市基础设施建设的重要部分，其施工效果还会直接影响到城市居民们的生活环境。因此市政单位在进行道路排水管道工程的施工过程中，还需要做好施工质量要点的控制工作，这样才能够保障该工程的各项功能得以正常发挥。

1市政道路排水管道工程的特征

1.1开工急

市政道路排水管道工程多是在市区开工，其受到城市交通以及人民生活生活的影响，也就要求施工单位能够在最短的时间内完工，来降低最居民们正常生活的影响。开工日期一经确定，只能提前不能延后，为此在安排施工时不可避免的存在开工急、施工期紧凑的问题。

1.2狭窄的场地

大多数市政道路排水工程都位于市区，在施工过程中还存在有施工场地通常比较狭窄等问题，必要情况下还需要进行大量旧房的拆迁，导致了施工难度得到较大程度的提升，因此在市政道路排水工程的施工过程中，还存在有施工场地狭窄的特征。

1.3复杂的管线

市政道路路基施工质量控制 篇10

关键词：市政道路；路基；施工；质量控制

1

路基施工的质量要求

1.1 结构稳定性

为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，必须因地制宜地采取一定措施来保障路基整体结构的稳定性。

1.2 强度

为保证路基在外力作用下不至产生超过容许范围的变形，要求路基具有足够的强度。

1.3 水温稳定性

路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。特别是季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。应保证在最不利的水温状况下，强度不会显著降低，这就要求路基具有一定的水温稳定性。

2 施工易出现的问题及处理方法

2.1 严格控制不合格的土填入路基

路基填土不经选择，把表层土、带草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基，导致路堤出现强度不均匀，达不到压实标准，甚至出现路基沉陷等质量问题。

2.2 保证达到压实标准

由于施工方法不对，路基的压实度达不到设计要求，使路面产生病害。防治办法就是不同的土质不能混填，分别对不同的土质进行击实试验，标准实验要准确，应通过铺筑试验路获得相关的技术参数来指导施工，确保压实质量，在施工过程中，经常检验纵横坡度，保证每层土的厚度均匀，压实度均匀，坚持桥头涵洞处规范填土，保证达到压实标准。

2.3 软土区域注意路基的稳定性

原水塘、水田地区路基，季节性处于过湿状态，致使路基沉陷，产生路面病害。应根据具体情况采用排水疏干、换填水稳性好的土、抛石挤淤等处理措施，使路基具有足够的稳定性。3路基施工的质量控制要点

3.1 施工方法合理选择

目前，多采用机械化施工或综合机械化施工法，采用配套机械，主机配以辅机相互协调，共同形成主要工序的综合机械化作业的方法，能极大地减轻劳动强度，加快施工进度，提高工程质量和劳动生产率，降低工程造价，保证施工安全。

3.2 严格施工程序

必须认真按规定要求做好组织、物质、技术及现场四个方面的准备工作，小桥涵、挡土墙、盲沟等小型构造物通常是与路基施工同步进行，避免路基填筑后又来开挖修建这些构造物，影响工程整体进度和质量控制。施工技术人员应严格按照施工组织设计和监理工程师的指令，精心地开展工作，路基土石方施工程序：路堤基底处理→选择填料→确定路堤填（挖）方式→路基压实。

4 质量控制的关键程序

4.1 施工测量

其内容主要包括：导线、中线及水准点复测。操作的要点：一是要认真熟悉图纸，复测后检查与设计是否有误；二是为满足施工期间饮用需要，在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高。

4.2 路基土方施工

4.3 填方路基的施工质量控制要点

一是分层填筑，满足上一层压实要求后，再填压下一层，压实前必须对含水量进行测定，含水量符合要求后再碾压，避免返工浪费；二是干密度试验标定要准确，对不同的土质要分别标定干密度，不可以用同一个干密度去评定不同土质的压实度。三是分段施工，纵向搭接两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1坡分层留台阶，若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，搭接长度不得小于2m，否则路基会出现不均匀沉陷，影响路面平整度。当路基稳定受到地下水影响时，应在路堤底部填以水稳性优良，不易风化的砂石材料或用无机结合料（石灰、水泥等固化材料）进行加固处理，使基底形成水稳性好的厚约20cm-30cm的稳定层。

4.4 严格控制路堤几何尺寸和坡度

路堤填土宽度每侧应比设计宽度宽出30cm，压实宽度不得小于设计宽度，压实合格后，最后削坡不得缺坡，以保证路堤稳定性。

4.5 掌握压实方法

道路施工质量研究论文 篇11

一、市政道路排水系统的组成结构

市政道路排水系统由道路主体施工单位完成的雨水井、沉泥井和过街排水井等基础施工及由排水公司施工完成的排水检查井、地下排水主干线两大部分工程组成。 (1) 雨水井又常被成为"收水井", 其主要作用是排出市政道路的路面积水, 以保证正常的道路通行。目前, 国内常见的市政道路排水系统建设施工过程中, 除最常用的八六式雨水井外, 还有配有沉泥井双箅式雨水井、四箅式雨水井或八箅式雨水井等不同类型的装配式雨水井。 (2) 区别于雨水井, 沉泥井在市政道路排水系统中主要是起到贮存和沉积由雨水或路面积水冲刷而来的垃圾和淤泥的作用。这样不仅有利于清洁人员对淤泥和垃圾进行及时的清扫, 还对道路排水体系内可能因垃圾或淤泥堆积造成的堵塞问题进行有效的防治。其施工建设过程除与雨水井同时进行外, 还可在道路人行道基本整平土方或安装边石完成后进行。 (3) 过街排水管在道路排水系统中主要作用是实现雨水井或沉泥井与排水检查井的连接, 从而将其中的积水排入排水检查井。为了过街排水管沟槽的开挖和成型, 二灰土施工完成后或三灰碎石进行铺设之前都是一般选用的施工阶段。

二、道路排水工程中重要的施工环节的管理措施

(一) 原材料的选择

排水系统原材料的质量对整个系统最终的产品质量起到决定性作用。对于排水管材, 除必须严格按照设计需要购买外, 还必须选用能提供质量部门给出的出厂合格证明等必要证明的正规厂家的产品。而购买砂石等材料时, 需对粉砂含泥量、碎石压碎值及直径等标准进行严格的要求并进行测试;水泥则避免使用强度不达标或过期产品。

(二) 沟槽开挖

在确定开挖前, 对地下的电缆等设施进行查明是十分必要的, 采取一定处理措施后才可继续开挖。还需通过设置排水沟等措施以防止沟槽底部浸泡的发生。综合考虑工程质量、安全性和经济性问题后, 对沟槽开挖断面挖深、槽底宽等进行合理确定。

(三) 安装管材

排水管材的安装是整个工程中最为核心的施工环节。管材运达后, 必须对管材进行详细严格的检查。安装前根据设计图核对管材和沟槽的各项高度。此外, 还需对管道坡度、顺直度等进行精确计算。选择高质量的接口材料并严格按照合理配料比例和适当工艺技术进行管道连接, 减少外力作用下管道发生接口断裂、破裂等情况。

(四) 闭水试验

在对排水沟槽进行回填前必须进行闭水试验是因为这不管对施工还是施工材料都具有全面性的检测。检测要在对检查管段内各支管和管段两端进行密封后进行, 对管体、井深及砖堵的漏水情况进行检测, 发现漏水部位可进行适当的修补。

(五) 管槽回填

回填沟槽过程中需注意回填土质、分层夯实厚度及密实度等问题。回填土不宜选用含有碎石和砖块的土、垃圾土、腐殖土等, 质量要好。分层夯实的厚度以30cm左右为宜且管材顶部密实度应达到90%以上, 每层夯实检测合格后方可进行下一层的回填和夯实。

三、施工中的常见问题及相应解决策略

(一) 回填土沉陷

回填土密实度未达标、回填土质较差及回填土含水量不适宜等是造成回填后沉陷的主要原因。为避免此类问题的发生, 首先, 以管槽回填位置和施工环境为依据, 选择最合适的回填材料和夯实设备;在沟槽较窄时, 可选择人工或微型压路机夯实。其次, 由于含有树根或腐烂植物的腐殖土、淤泥等不仅在彻底腐烂后会在土中形成空洞, 还会直接影响压实的效果, 因而, 不可作为回填材料。最后, 回填材料含水量以变动范围控制在最佳含水量2%内为宜;如果施工遇到降雨或地下水渗出, 应在排干回填土水分后再进行回填和夯实。

(二) 管道闭水试验不合格, 出现渗漏水

这类问题的发生主要是由管材接口处及井体的施工质量较差、基础不均匀下沉和闭水段密封不严等引起。解决方法涉及以下几方面:首先, 管材接口施工时选择质量较好的材料, 严格按照试验比例配置接口填料, 保证接口内缝的清洁并按照操作步骤合理施工。其次, 确保检查井内勾缝的全面和完整性、构筑砂浆饱满性, 切不可在回填后进行检查井的内勾缝和抹面。再次, 对于管道基础不均匀下沉的情况, 为保证管道的稳定性, 必须认证按照工程设计进行施工, 而出现基地地质水文条件不好情况时, 应采用换土改良的方法保障管槽基底的承载能力。最后, 管槽基底部若被地下水侵袭, 必须将侵袭部分土层清除并进行超挖, 再用稳定性较好的回填材料 (如砂、碎石、杂砂石等) 进行回填夯实。

(三) 管道位置出现偏移或积水

施工未能按照设计进行而走样、水文测量误差及对意外出现的建筑物等的避让都是导致管道在平面上出现偏移的原因。相应的解决策略为:首先, 按照施工测量规范的要求在施工前对交接桩的位置进行复核;在综合考虑当时水文条件、设计要求及相关规定后确定放样的深度, 在测量在误差要求范围内后方可进行施工。其次, 在工程实施过程中, 保证平基、沟槽的纵坡和轴线测量工作合格, 且严格按照规定样桩施工。最后, 若遇到意外需要避让的建筑物, 可在适宜位置增加连接井并用直线沟通的方式降低管道位置的偏移。

结语

尽管在城市道路排水工程中存在着许多的影响因素和较多的问题, 但只要在建设过程中积极努力克服各种常见问题, 严格按照要求和规范施工, 实行有效的质量控制管理措施, 城市道路排水工程施工必能达到极高的质量并取得满意的经济效益和社会效益。

摘要：本文首先分析了市政道路排水系统的组成及实施施工质量控制管理的必要性, 然后指出道路排水工程中重要的施工环节的管理措施, 最后对城市道路排水工程施工中的常见问题进行分析并指出相应解决策略。

关键词：排水工程,质量控制,城市道路

参考文献

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