道路工程施工技术管理现状及建议论文

道路工程施工技术管理现状及建议论文（通用9篇）

道路工程施工技术管理现状及建议论文 篇1

摘要：随着国家对城市化建设的重视程度不断增加，作为城市化建设中重要基础设施的道路工程也越来越受人们的重视。道路工程作为人们日常出行的关键通道，其质量的优劣直接关系着人们出行是否方便，在道路施工中如何提高道路的质量，是道路施工技术人员应该重点考虑的问题。本文首先分析我国目前道路施工技术管理中存在的问题以及技术管理的原则，然后针对实际问题提出实现施工中技术管理的具体途径。

关键词：道路工程；施工；技术管理；有效途径

城市化规模的扩张使道路工程的工程量大大增加，在工程施工的技术水平方面虽然较之前有了较大的进步，但是仍然存在很多问题需要技术人员做进一步改进。道路施工的技术问题应该得到人们的重视，如果技术不过关的话，道路的质量就会达不到标准，在道路使用的过程中会经常出现坍塌以及断裂问题，给后期的养护以及维修工作带来更多的困难，降低了道路的使用寿命。

1、道路工程施工技术管理的现状分析

目前，我国的道路施工中存在着很多的问题，如：由于施工技术人员的自身素质以及职业道德过低，在施工过程中大部分施工人员都是凭借自己的工作经验，没有完全按照施工要求进行操作，导致路面处理工作做的不到位，出现一些坑洼等不平整现象，在沟渠的设置中没有进行妥善处理，增加了后期工作的难度。现阶段的道路施工多以沥青为主要材料，然后添加一些碎石之类的材料混合使用，但是这些材料本身的特点会降低路面平整度的控制效果，而且在路面施工初期，需要施工人员用最基础的人工方式修正路面基底，所以在路面平整度会大大降低，增加了工作难度。由于混凝土受所处环境以及材料使用比例的影响较大，所以施工后经常会出现路面断裂以及坍塌等现象，降低了道路的使用效果，同时给人们的安全造成威胁。

2、施工技术管理的原则

施工技术管理的原则主要包括三个方面，即满足施工技术的基本要求、符合我国道路施工的相关政策以及实现经济节约。由于道路施工的过程较为复杂、工程量较大、后期的养护工作进行较困难，所以施工人员在进行道路施工时必须满足施工技术的基本要求，严格按照施工的具体过程进行操作，在施工工具的尺寸规格的选用方面应根据施工现场的实际情况进行，做好施工过程的管理工作。道路施工要按照我国的经济政策，做到节约能源、土地，保护施工场地附近的环境等，切实按照经济政策实行。道路施工量大、工期长，所以在施工前，技术人员应结合道路的实际位置、周围的环境以及道路施工材料的实际价格等多方面因素，提出多种施工方案，然后进行对比选出经济更加节约的方案。

3、实现道路工程施工中技术管理的具体途径3、1 准备阶段的技术管理

在施工前，施工单位要做好准备阶段的技术管理工作，制定明确的责任制度以及详细的技术管理制度，确保道路施工的顺利进行。施工技术管理人员需要做好图纸的审核工作，严格按照施工技术的要求以及道路实际情况审查，将产生问题的可能降低至最小，确保道路施工过程中道路各部分的荷载量在适当范围内。对于混凝土这类受空气湿度影响较大的材料，施工人员应做好材料的选取以及保存工作，使用前再次确认材料的保存。从施工企业的角度来说，企业领导人需要提高施工技术人员的专业知识以及技术水平，做好施工人员的培训工作。施工企业要安排人员做好施工过程中的记录，包括：施工起止日期、施工中发生的事故以及处理的方法等，为后期的维修和养护工作提供依据。

3、2 施工现场中的技术管理

施工现场技术管理是整个道路施工技术管理中的关键内容，所以做好施工现场中的技术管理对提高道路质量是十分重要的。施工技术人员必须严格按照图纸进行施工，对于出现疑问的地方可以找相关负责人员反映，不可私自按照自己的思路进行。施工过程中，技术人员要不断改进施工方案，在保证施工质量的前提下尽可能地简化施工过程、降低施工成本等，提高施工效率。施工管理人员要严格按照企业制定的责任制度处理施工事故，做好事故处理分析，在下阶段的施工中尽可能降低出现事故的可能性。在施工过程中，工作人员要做好施工技术资料的整理与积累，方便后期保养工作的进行，做好真正的有据可依。

3、3 验收阶段的技术管理

验收阶段是对整个道路施工完成成果的检验，验收人员需要观看施工记录，检查是否与施工计划有所出入，并通过试车检查道路的使用情况，组织验收结果，以报告的形式上交。管理人员需要按照平时施工中积累的资料编制成完整的竣工资料，并根据实际的施工结果绘制竣工图，观察是否与原计划图纸内容有差异。施工单位需要将竣工改的相关文件交由监理工程师进行审查，审查通过后与业主办理相关手续，实现真正的竣工。

4、结语

掌握好道路施工技术是提高道路施工质量的重要方法，施工单位不可为了缩短工期，在没有质量保证的前提下简化施工工艺，降低成本。道路的质量还需要施工技术人员在施工中进行提高，高素质以及过硬的技术均有利于道路使用寿命的延长，保障人们日常出行的安全问题。

参考文献:

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道路工程施工技术管理现状及建议论文 篇2

一、道路桥梁施工技术的概述

道路桥梁施工技术从大体类别上而言, 其主要分为路基工程施工技术、路面工程施工技术以及桥梁工程施工技术三类。但若是具体到每项施工技术的话, 则在道路桥梁的三大施工技术下, 又包括有若干小的施工技术。

1. 路基工程施工技术

路基工程施工主要是指对路基的修筑, 整修、防护与加固等, 路基工程施工技术又包含有路基施工准备、土质路基施工技术、路基压实施工技术、路基施工质量控制技术等。

2. 路面工程施工技术

道路桥梁工程中的路面工程施工技术又包括有路面基垫层施工技术、沥青路面施工技术、水泥混凝土路面施工技术等。路面工程施工技术主要是指采用相应的施工材料, 对路面进而铺撒、摊铺、震捣、整修、养生等工作的一种施工技术。

3. 桥梁工程施工技术

道路桥梁工程项目当中, 桥梁施工技术主要是指对桥梁桥墩、桥台、桥跨结构等方面的施工。由于桥梁的设计方案不同, 其施工技术也会随着发生相应的改变。

二、道路桥梁施工技术的现状

随着我国经济的快速发展与国民生活水平的日益提高, 为满足人们生产生活的需求, 道路桥梁工程的建设也越来越多。但在新形势的背景下, 由于各种因素的作用, 对道路桥梁的施工技术也提出了更高的要求。这不仅增加了施工的难度, 使施工质量也变成难以控制。从我国道路桥梁工程目前的施工现状来看, 施工技术中存在的问题主要如下。

1. 路基工程施工技术现状

通过对道路桥梁工程中路基工程施工技术的现状分析, 其主要存在的施工技术问题主要体现在三个方面。

(1) 压实与填料问题

若在路基工程施工中, 若压实与填料施工中存在问题, 则会严重影响整个道路桥梁工程的施工质量。我国一些路基工程施工现状显示, 包括在路基施工前未做好对路面的清理工作, 或没有及时将需要修整的地方进行填挖处理, 没有对地基土层进行紧密加固, 没有将路面完全压实等。当出现这些问题时, 均有可能影响路基的施工质量。

(2) 软土地基处理问题

在进行软土地基处理时, 若处理得当, 则会起到防止沉降、加强路堤的有效作用。但在实际的路基工程软土地基处理中, 一些施工单位为了图省事, 或是偷工减料、谋取私利, 该换填的没有换填或者换填深度不够, 挤密砂桩或碎石桩深度不够, 或者改善土时加的石灰和水泥含量不够, 达不到稳定的效果。还有的对碾压时出现的“弹簧现象”视而不见, 对车辙印麻木不仁, 未能很好的对软土路基进行处理, 则会给地基工程整体施工带来难度, 且容易导致严重的施工质量问题的发生。

(3) 路基防护问题

道路桥梁工程的建设属于一项施工过程漫长且复杂的工程, 因此, 路基在修筑的过程当中很容易受到自然环境等外界恶劣因素的影响。若路基工程施工中对防护施工技术不重视, 当出现大风、暴雨、大雪等自然灾害时, 很有可能给路基工程的质量造成损害。

如有的高填方路基边坡在工程完工后很长时间都不做护坡, 拱圈、流水槽等防护, 导致路基边坡被雨水冲刷, 进而影响到路面结构层的现象。因此, 路基防护也是直接影响道路寿命的一大因素。

2. 路面工程施工技术现状

路面工程施工技术现状中存在的问题主要是指离析、混凝土起砂开裂、裂缝等, 而这些施工技术问题产生的原因主要如下。

(1) 沥青混凝土离析原因

道路桥梁路面工程施工中, 较常发生的施工技术问题之一便是沥青混凝土离析问题。导致离析的原因, 包括有螺旋连结部位处理不妥当、混凝土路面两侧及中间密度程度有差异、混凝土摊铺时温度差异过大、混合料温度过低等原因。

(2) 混凝土起砂或开裂原因

路面工程施工中, 还容易出现的一种问题是混凝土起砂、开裂问题。导致这些问题发生的原因有砂、石、水泥等材料的配比不合理;水泥的安定性不太稳定;施工时模板拼装不严密、不牢靠、模板表面清理不干净;混凝土浇筑流程不规范, 伸缩缝设置不合理, 传力杆安装没有按照设计做, 缩缝切缝时间掌握不好以及基层水泥稳定碎石的反射裂缝, 都有可能造成混凝土路面开裂。

(3) 路面裂缝原因

导致路面工程工中出现裂缝的原因主要有四方面。1) 若道路桥梁路面工程属于反季节施工, 若未能根据季节特点合理地调整施工技术与材料, 有可能在施工后出现裂缝。2) 如果路面工程施工要赶工期, 则容易出现为在工期前完成施工、施工技术使用不合理的现象。例如在路基顶层填料中加入石灰、水泥等材料进行强化硬化、垫层料使用不合理等情况, 均有可能导致裂缝的发生。3) 当水稳基层的水泥含量过高, 使半刚性结构刚性化, 也容易导致路面裂缝的出现。4) 沥青路面施工缝处理不好, 切缝不直以及施工缝处碾压不好都有可能造成裂缝。再就是对于路面较宽的情况, 尽量使用两台摊铺机同时摊铺, 避免纵向施工缝的发生。即使不具备条件时, 折返时也要保证沥青混合料有足够的温度。

3. 桥梁工程施工技术现状

从我国的道路桥梁工程项目建设现状来看, 桥梁工程施工中存在的技术问题, 主要体现在以下三个方面。

(1) 支座形式选择不当

支座最大变形量满足不了实际需求, 支座处容易发生剪切破坏。

(2) 对于预应力上部结构

由于预应力施加不够, 再加上后期的预应力损失, 造成预应力失效, 是造成结构问题的主要原因。

(3) 桥梁伸缩缝问题

桥梁伸缩缝问题也属于桥梁工程施工中常见的一种技术问题, 伸缩缝的产生主要是因为桥梁主体结构出现伸缩变形而造成的。也有可能伸缩缝选择不合理, 实际最大设计变形量满足不了实际变形量。

三、道路桥梁施工技术的加强对策

1. 路基工程施工技术的加强对策

针对道路桥梁工程中, 路基工程施工技术现状中存在的问题, 应该采取有效的措施加强路基工程的施工技术 (道路桥梁路基工程常见的施工技术如表1) , 以避免问题的发生。

(1) 做好施工前技术准备

在路基工程施工前, 相应的施工人员应该详细、全面地熟悉路基的设计和技术的应用。相关的人员还要根据设计图纸和方案, 到施工现场进行调查与核对, 保证后期施工的合理性。此外, 在施工前期, 还需重视路基施工的排水准备, 以便于在后期施工中能及时地排出施工期间的雨水, 保证施工质量的完好。

(2) 保证路基底层处理的有效性

在路基工程施工中, 底层处理施工技术属于一项十分关键的技术。因此, 一定要保证路基底层处理的有效性。首先, 于底层处理施工前, 对周围地表的植被、垃圾、土等不需要的杂物清理干净;其次, 对施工现场的有洼地、水田池塘等地段进行平整与压实处理, 还需进行排水疏干、抛石挤淤、换填等处理, 以促进路基底层的稳定性;第三, 在路基底层压实处理时, 尽量采用大吨位压路机, 以加大压实密度, 确保底层的坚实与稳定。

(3) 严格选择合理的建筑材料

路基工程施工中, 选择最合理的建筑材料, 可有效保证路基质量的良好性。因此, 相关的负责人员一定要严格选择合理的路基建筑材料。例如填料土的选择, 必须于施工前对所选择的填料土进行各项试验。在保证土质符合标准之后, 再决定使用。

(4) 重视路基的填筑施工技术

于路基工程施工过程中, 针对低凹地段、土质不合格地段等处需要进行路基土方填筑。首先, 在填筑施工中, 需遵循“分层平行摊铺”的原则, 以便填料的均匀摊铺, 且每层的填筑厚度要保持在30 cm及以下。其次, 在整个路基填筑施工中, 均采用分层填筑、分层碾压的方式, 填料的铺设宽度需超过路堤设计宽度的30 cm及以上。第三, 在路基填筑时, 一定要保证石方的质量。选择的混合料时, 一定要进行严格的筛选。

(5) 重视碾压机具的选择及碾压时最佳含水量的控制

压路机的吨位以及钢轮的重叠宽度、碾压遍数都要通过试验段得出经验数据, 然后进行推广。

(6) 路基防护

关于路基防护, 一定要在路面完工后及时进行。可根据气候和边坡大小, 选择植被防护、喷浆 (混凝土) 防护、砌石或砼预制块护坡等。

2. 路面工程施工技术的加强对策

针对道路桥梁路面工程施工中容易出现的问题, 需采取相对应的措施。只有加强各环节施工技术, 才能确保路面工程质量。

(1) 路面工程沥青混凝土离析问题的加强措施

首先, 在工程现场运输车卸料时, 一定要保证运输车起斗的速度, 防止速度过快, 沥青混合料的供给需均匀连续。其次, 在施工过程中使用一根完整的螺旋, 以避免螺旋连接部位处理不当而导致的混凝土离析问题。且最好能采用两台摊铺机同时作业, 避免摊铺中间及两侧密实度不一致、温差离析等现象。第三, 在使用混合料时, 需采取车辆保温、减少运输时间、提高拌合温度等有效的手段, 尽量避免混合料温度差异过大。

(2) 路面工程起砂开裂问题的加强措施

在道路桥梁路面工程施工当中, 可采取以下几种施工技术加强措施, 来防止路面工程起砂、开裂等问题的发生。其一, 尽量选择收缩性小、水化热小的水泥;其二, 在配比时, 严格控制水灰比, 不得在施工时于混凝土表面浇水或洒干水泥;其三, 混凝土配置中, 需严格控制好水泥的用量, 且砂石含泥量也要合理, 以保证混凝土振捣的密实度;其四, 于模板使用前, 先将所用模板的表面清理干净, 并将脱膜剂仔细、均匀的涂刷好。混凝土浇筑时, 一定要根据标准的流程进行。

(3) 路面工程裂缝问题的加强措施

为控制好路面工程的裂缝问题, 必须要在路面工程施工全过程中保证每个环节施工技术的有效性与合理性。严格按照规范的施工流程进行施工, 并在施工时充分地考虑到天气、温度、湿度等方面的影响, 以便及时采取措施来加强。若是在路面工程施工完毕后, 还有裂缝现象出现, 则要先暂封道路, 采取有效的技术手段对裂缝进行修补处理。在裂缝处理好之后, 需先进行碾压试验, 以保证行车的舒适和裂缝的修补完好。

3. 桥梁工程施工技术的加强对策

针对桥梁工程施工技术现状中存在的一些问题, 可采取以下几点对策来解决, 以保证道路桥梁工程中桥梁性能与质量的良好性。

(1) 规范施工技术

在施工过程前, 需加强对施工人员的技术培训, 保证施工人员作业的专业性。并加强对与施工相关设计的检测与审核, 保证施工技术的可行性与可靠性。

(2) 加强桥梁桩基施工质量的控制

在桥梁施工中, 需充分地考虑到气候、温湿度、地质构造等自然条件对桩基施工造成的影响。

(3) 选择合适的支座和伸缩缝。

(4) 加强桥梁施工过程的质量管理

将科学、合理、有效的质量管理渗透于桥梁工程施工的全过程当中, 对控制施工技术的不合理性, 提高施工质量、避免施工隐患等有着十分积极的意义。因此, 相应的施工企业还需加强桥梁施工的质量管理, 提高桥梁施工质量, 进而保证整体道路桥梁工程的质量。

四、结语

道路桥梁施工属于一项施工技术复杂、施工内容多、施工工期长的系统性重要工程。若在施工过程当中存在诸多的技术问题, 则会给工程留下质量安全隐患, 进而严重影响到施工完毕后道路桥梁的正常使用。基于这些因素考虑, 相关的施工企业与施工技术人员应该加强对道路桥梁工程施工中路基施工、路面施工以及桥梁施工等方面的施工技术管控, 务必要保证施工技术使用的合理性。进而全面提升工程项目的施工质量, 促进我国道路桥梁建设事业的长效、可持续发展。

摘要：道路桥梁工程量大, 工期短, 施工难度比较大。在施工过程中, 科学合理的施工技术是保证工程质量的关键因素。针对道路桥梁施工技术现状中存在的问题, 采取有效措施加强施工技术的合理应用, 已成为目前亟待解决的事宜。

关键词：道路桥梁,施工技术,现状,对策

参考文献

[1]邓恢明.探讨如何提高城市道路桥梁施工技术[J].江西建材, 2013.

[2]李淼龙.试论道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术[J].科技与企业, 2013.

道路工程施工技术管理现状及建议论文 篇3

关键词：道路；现状；现场管理

一、当前道路施工管理的现状分析

1、道路施工质量管理不到位

近年来，随着我国道路施工数量增长速度的不断增加，道路质量却一直无法得到根本保障，事故和问题频频出现，给城市建设和人们的正常生活带来恶劣的影响，这在很大程度上是道路施工质量管理不完善的结果。尽管目前我国道路建设相关部门已经建立了相应的道路质量管理规范和制度，但并没有从根本上形成一个完善的管理体系，正是由于这种欠缺，是道路施工质量得不到制约和保障，最终导致道路频繁出现质量问题。

2、道路施工监督体系不完善

道路施工出现问题在一定程度上也是由缺少严格的施工监督体系造成的。道路施工监督体系不够完善，在施工过程中没有强有力的监督力量督促施工人员严格按照设计要求和规定进行施工，并且不能及时发现和纠正施工过程中出现的瑕疵，小问题日积月累，极少成多，形成大的漏洞，最终导致道路无法投入正常运行，或者在道路投入运行后为日道路事故的出现埋下安全隐患。可见，道路施工监督体系的不完善也是道路施工建设中不容忽视的管理问题。

3、道路施工管理中存在的其他问题

除了质量和监督管理问题，我国道路施工管理中还存在许多其他问题，可以由以下几个方面体现：道路施工工程工作量繁重，缺乏没有先进的管理模式和管理措施；道路施工跨度较大，影响条件多如地质条件复杂、施工环境恶劣、施工条件差等，不稳定因素较多；具体的道路施工管理工作不到位等。

二、制定合理的设计方案

城市道路多为政府财政筹集资金，在确定质量、进度、投资目标时有可能产生较大的随意性。另外，城市道路设计时要结合本城市的近期规划和长远期规划，综合考虑与给排水、电力、燃气及通信等管线的平面布置和交叉，避免发生大幅调整路线和管线布置冲突等现象。因此，建设单位在整个设计过程中要与设计单位保持良好沟通和联系，协调好各个管线单位间的关系，尽可能让设计单位交出高水平的设计方案。

三、建立市政道路工程全寿命周期管理模式

城市道路工程项目管理实施过程主要包括了立项、决策、设计、施工、验收和使用等多个环节，不同阶段的目的和特点各不相同，建立工程全寿命周期的管理模式能够在很大程度上为工程质量以及使用安全提供可靠的保障。在全项目管理的实施过程中需要对项目目标进行合理的分解，并确定项目控制的计划值，并及时收集项目目标的实际值，定期对计划值与实际值进行分析，一旦发现任何偏差应当及时调整。如道路施工前要设定路基填土与沟槽回填压的密度值的计划值，在施工过程中要及时收集实际密实度。一旦出现偏差，施工单位必须从组织措施上向作业者做好技术交底工作，以满足施工要求；从技术措施上课采取用水平分层的方法进行填筑，当必须控制在路基的总宽度范围内。工程实施过程中，如果发现既定工程目标存在不合理性或不具有可实施性时，应当根据施工的实际情况对目标进行调整。如果在实施过程中发现原拟定的工程完工期限要求过短，综合各种措施，即组织、技术、管理等措施后如果不能保证工程的施工质量，则应当对工程拟定的完工时间加以调整，从而保证工程的使用安全与寿命。

四、保证道路施工现场几个关键点控制

1、加强道路施工质量控制

质量是企业的生命线，同时也是控制成本目标的前提。不合格工程或业主不满意的工程将影响整个企业的信誉和经济效益。因此，必须坚持“质量第一，用户至上，以人为核心，以预防为主，坚持质量标准，严格检查，一切用数据说话，认真贯彻科学、公正、守法的职业规范”的原则，对入、材料、机械、施工方法、环境等进行有效控制。

1.1明确工程质量计划目标

经理部要根据公司确定的质量目标，制定相应的质量验收标准，而且要使企业质量验收标准高于国家验收标准。

在工程施工中必须促进项目的质量管理水平提高，首先要编制施工质量计划。施工质量计划是开展项目质量管理并实现项目质量要求的事前计划。

1.2工程所用原材物料的质量控制

严把材料质量关。材料是整个工程不可或缺的重要的组成部分之一，甲方采购的材料和乙方采购的材料都要符合国家规范标准（含环保标准）和设计要求，严格执行材料验收制度。

承包商、业主以及监理单位对材料的入场、使用都要提前做好检查测试工作，不达标的材料不能进入施工现场，为道路的高质量完成提供有力保障。

1.3施工工序质量控制

质最控制最基本的内容是工序质量的控制，工序质量具有不稳定性和不确定性的特点，不稳定性是因人工操作所致，而不确定性是指市政工程施工不象工业产品的工序那样可以事先确定。控制好工序质量，就要做到对每道工序，每个工作全面实施监督操作、检验把关、预防和检测检验相结合的管理控制方法。

1.4做好關键部位质量检验工作

容易发生质量问题的部位，既是施工的准点，又是检查的重点，更应引起项目部的高度重视。

质量检验是衡量施工质量是否确保工程质量符合计划要求的重要手段，也可以看出质量高低的程度。无论是工艺措施、管理制度、规定要求及规范，还是具体指导或者平时检查，从关键环节到每道工序，都必须要从严要求，如果出现任何质量问题，都要严格妥善地进行管理。

2、重视安全，合理施工

每个建筑工程项目的进行过程中都必须将安全的施工措施放在第一位，安全问题大于天，它不但关系到各个施工人员的生命安全而且与各个施工单位的主要利益挂钩。但是在实际的施工过程中，某些单位为了追求更大的利益，不断的减少保证安全措施的各种投资，使得安全问题成为重大的隐患。所以，我们必须重视安全问题将它作为施工建设中的首要问题来抓，进行安全合理的施工，保证工程的顺利完成。

3、做好施工的成本管理

成本管理作为企业经营中的关键环节，对建筑施工部门的效益具有直接影响。我们知道，随着市场竞争变得越来越激烈，建筑单位不仅依靠品牌、资本以及技术获取竞争优势，成本管理工作也是企业发展中的重要内容。市政道路桥梁施工的成本管理主要分为以下两个方面：一是，生产经营中产生的显性成本以及非显性成本；另一个是，桥梁施工的管理人员所创造的竞争优势。对市政道路桥梁施工的成本管理工作来说，需要企业通过成本分析法来获取竞争对手的具体资料为自身对于外部变化的适应过程奠定基础。

4、合理运用施工技术和方法

充分运用合理的施工方法和施工技术，使施工技术同城市道路施工的实际和谐统一。施工过程中，技术管理是工程实施中的重要环节，是城市道路施工技术运用层面的重要保障。技术管理的含义主要是对工程实施全过程中的技术问题进行组织、指挥、监督、协调和修正等管理。任何道路施工都离不开技术支持，施工技术的采用是否科学，施工方法是否合理，直接决定着城市道路施工的质量。通过技术管理能使工程在实施中采取新技术、新材料、新工艺、新机具设备，从而加快工程的实施进度，保证工程质量，降低消耗，保证安全，提高技术水平，增加经济效益。

五、结语

道路工程施工技术管理现状及建议论文 篇4

在建筑工程行业当中，企业领导对于建筑工程监理中的安全管理重视程度与整个工程的安全生产有着直接的联系，因此，建筑行业中的企业领导及相关部门应当加大对于安全事故责任人的处罚监督力度，并在生产经营过程中牢固树立安全第一的管理观念，无论从思想还是行动上，都对安全生产工作进行有效全面的确保和管理，此外，还应大家对于安全生产的投入力度，适当增加建筑工程安全管理工作人员的数量，提升其管理人员的综合素质。另外，在建筑工程中，当地主管部门更应当严格按照安全标准进行工作执行，对于安全管理款项等的管理，做到认真落实，起到根本性的监督作用。

4.2 增强建筑人员的安全防范意识

在工程项目建设过程中，建筑单位应当将安全职责落实到个人，在增强建筑工人安全保护意识的同时，规范安全管理工作流程，细化责任制。另外，建筑单位还应建立健全与安全管理相关的制度和标注你，完善安全管理机构。假设建筑单位中所有施工部门能够全部被纳入到安全管理范围中去，则会对建筑工程的整体安全管理产生重要的影响。除此之外，政府及企业还要定时定期对工作人员进行安全生产培训，加大对于现场施工人员的安全管理教育力度， 真正使得每个建筑人员明确安全第一的生产标准，必要时还可以进行考核绩效制度的确立，从而确保施工人员的素质和水平。

4.3 落实监督责任

监督检查部门为了保障工作的运行效果，一定要切实落实监督责任，加强监管力度。在建筑工程施工过程中由于检查力度不到位，往往会造成诸多的安全隐患。因此，建筑部门应当以安全制度为根本，对于生产过程中的安全隐患做到及时发现并解决，扫除建筑施工中的安全障碍，此外，在将安全制度落实到实处的同时，企业还应明确安全生产部门甚至具体工作人员的监管责任，起到一定的监督促进作用，从而帮助实现安全管理的目标。

4.4 成立工伤保险协会

当前，针对我国工程保险制度中的不完善环节，可以通过成立工伤保险协会的方式，得到有效解决。可以将劳动及社会中的建筑工程工伤保险管理职能分管给工伤保险协会，在工伤保险协会以个人名义进行自我管理的同时，完善监督体系，从而优化工伤问题处理的流程。此外，还可以将目前的监督工程安全监管部门纳入到工伤保险协会中，加强各方的协调及经费的调配，通过使用区域差别浮动费率制度，来协调工伤保险的管理流程，切实解决建筑工程监理中的安全管理问题。

5 结束语

道路工程施工技术管理现状及建议论文 篇5

及其建议的汇报

闫县长：

近几年来，随着经济建设的快速发展，我县在用机动车数量激剧增长。据统计，在籍汽车已达到近万辆，各类摩托车已在10万辆以上。道路交通基础建设速度也在加快，随着公路“村村通”工程的实施，我县各级各类公路通车的总里程已达2200公里。但就目前的现状来看，道路交通基础设施的增长速度与机动车快速增长的速度仍极不协调，而且建设标准与现有的道路交通客观现状不相适应，导致道路交通安全事故发生率居高不下，造成了人民群众生命财产的严重损失，成为影响社会稳定、妨碍经济发展的一个突出问题。据统计，今年1至10月份，全县共发生各类交通事故1500余起，其中重大事故61起，死亡67人；伤人事故732起，伤762人；造成财产损失的事故681起，直接损失100多万元，与前几年比较，均呈上升趋势。

现就有关情况汇报如下：

一、事故情况分析

整体来看，今年的道路交通事故呈现五多、两突出、一上升的现象，具体是：

夜间发生事故多，占事故总数的48.5%。

人流密集时段发生事故多，如重大节庆日、上下班、放学时段，占事故总数22%。

恶劣天气事故多，雨雪冰雾天气发生的交通事故占总数的51%。

复杂危险路段事故多，急弯、陡坡、平交路口发生的交通事故占总数的30%。

主干公路事故多，黄标、罗兰、中大、丁麻、浠团等主干公路上的事故点总数的75.8% 摩托车事故非常突出。今年的事故中，与摩托车相关事故点到80%以上。

驾驶员违法造成的事故突出。

乡村公路及村村通公路事故呈快速上升趋势。

二、事故原因分析

1、驾驶人交通安全意识和法规意识淡薄，道路交通违法现象比较普遍。特别是超速超载、酒后驾驶、农用车及拖拉机违法载人等现象一直是道路交通安全的大患。部分驾驶人特别是个体业主，始终是把营运效益放在首要位臵，往往把安全生产放在一边。更有甚者，少数驾驶人经常故意违法，与管理机关捉迷藏，斗心眼，想方设法逃避监管，如遮挡号牌、不挂号牌、使用套牌假牌等，充分反映出这部分人既无安全意识，又无法规意识。少数驾驶人甚至有反管理的情绪，往往借故与管理者纠缠，使用非正常方式解决问题，给道路交通安全管理工作制造麻烦，既影响了道路交通安全，妨碍了法律法规的正常实施，同时也产生了极其恶劣的社会影响。

2、以道路为主的公共交通设施不能满足社会发展的需要。这主要反映在：①城区道路狭窄，配套设施缺乏。清泉城区道路狭窄，车行不畅已是有目共睹的事实，因为除丽文路、车站路以及建设大道外，其余街道最多只有两个车道，这显然不能满足机动车激剧增加的需要。此外，除了市府宾馆，其它集贸市场、商场、酒店等公共场所，均未设臵停车场，居民到上述场所消费，只能占道停车，占用了有限的道路空间，加重了拥堵的后果。而通行于几乎是城区所有街道的公共汽车，至今未设臵停靠点，公汽随行随停，除了造成拥堵，还经常诱发交通事故。②主干道部分路段存在设计缺陷，成为危险路段或事故多发点。以丁麻线粮食大库前路段为例，该路段因为急弯，已造成多起重大交通事故；又如丁麻线和浠散线的平交路口，也是一个事故多发点，县领导对此虽十分重视，但至今未得到根本的整治，或者整治的效果不明显。③乡村公路、村村通公路的设计和施工存在严重先天不足，存在许许多多的安全隐患。这些道路的设计和施工极不科学，大多因势就形，随弯就弯，陡坡、急弯、临崖等路况随处可见。以绿杨梅福线为例，整条公路穿行于山岭之中，路面宽度3.5米左右，陡坡、急弯紧紧相连，车行其中，稍有不慎，即有可以发生事故，后果不堪设想。当地村民反映，尽管他们熟悉路况，但也曾有人出现车倒人摔的现象，加上乡村公路受林木、房屋等环境因素的影响，使人视线受到限制，也易诱发事故。

3、乡村公路道路交通安全管理缺位，很多路段成为管理的真空。近几年来，道路建设的速度明显加快，机动车保有量在急剧增加，但承担道路交通安全管理机关的管理人员比过去不增反减，由原来的近100人变成了不足80人。这部分人中除了办理牌证，处理交通事故以及后勤管理人员外，投入到路面管理的仅为50人左右。我们这部分人实施清泉城区及四条主干道的管理已感到力不从心，对于1800多公里的乡、村道的管理时间偏少，力度偏小。乡村公路段的路政管理人员虽定期对线路进行巡查，但也仅限于道路维护工作，对于大量的交通违法却无能为力。管理不到位，使一些人认为无人管，也管不了，因而随心所欲，导致违法现象较多，成为道路交通安全事故的直接诱因。

三、几点建议

根据当前的现状，我们认为，是否可以采取下列措施，以缓解当前的局面：

1、建立“政府领导，部门联动”的道路交通安全管理工作机制。在城区，由县政府牵头，设立由城管、工商、交通、交警等部门组成的工作小组，对现存的问题，共同研究，制订切实可行的工作方案，明确职责任务，然后统一部署，部门各负其责，对城区秩序实行综合整治。对于农村，可否建立政府组织，部门牵头，乡镇及村参与管理的三级管理工作模式，建立社会化管理的网络，明确工作职责，一般问题由乡镇村处理，重大问题部门牵头联合处理。

2、加大对基础效能设施的投入，对危险路段、事故多发路段进行整改或改造，包括增加标志标牌，安装安全设施等，特别是如丁麻线与浠散线的平交路口及其它的一些交叉路口，应尽快采取安装警示标志、减速装臵等措施，尽可能避免事故的发生。

3、加强对乡村公路的维护和管理，增加标志标牌，为乡村公路的交通安全提供保障。目前，乡村公路需要我们做且能够做到的有两件事：一是设臵标志标牌，包括限速、限载、陡坡、急弯、临水、临崖、村庄、学校等相关标志，以提醒和警示驾驶人。二是加强养护，对能整改的地方实施整改。目前，乡村公路大多为近几年刚修成的，有的路肩松软，填土不足；有的转弯过急，转向困难；有的电线杆还立在路中间。这些都直接影响行车安全，需要尽快整改。

4、对在乡村公路上从事客运的车辆要进行一次清理整顿。目前，乡村公路上的客运活动是一个十分严重的安全隐患，个别地方存在农用车载人，三轮摩托车载人等严重危及乘车人生命安全的严重违法行为；对部分山区公路从事客运的合法车辆，也应该进行一次清理整顿，检查其安全防护措施，对驾驶人进行一次安全教育。

以上情况，专此汇报。

道路工程施工技术管理现状及建议论文 篇6

题目：重庆十大民生工程建设现状与建议报告

学院经济与贸易学院专业班级09级国际经济与贸易学生姓名王韬学号 20090651085日期2011.9.1重庆师范大学涉外商贸学院社会调研报告成绩评

定表学院专业级班

重庆市十大民生工程建设现状及建议报告

重庆师范大学涉外商贸学院 国际经济与贸易 09级王韬

中文摘要：保障和改善民生，是我党根本宗旨的集中体现，是邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观的核心内容，是构建和谐社会的基础，是扩大内需、转变发展方式的持久动力。按照提速落实“314”总体部署、率先实现全面小康的要求，中共重庆市委三届七次全委会专题研究了民生工作，决定本届市委任期内，用两年半时间，在解决全市群众最关心的十大民生问题上取得重大突破。关键词：

十大民生；重庆发展；建设意见

正文内容

中共重庆市委三届七次全委会提出解决的十大民生问题，既是全国普遍存在，同时又是长期困扰重庆改革发展的大问题，它既是一项系统工程，同时也是一项经济工程和智慧工程，涉及投入3000多亿元，每年可带来上1000亿元消费，对拉动地方经济增长具有十分重要的作用。因此，无论是国家工作人员，还是广大市民，一方面要熟悉和了解十大民生问题的主要内容，同时还要同心协力，共同为之而作出应有的贡献。当前，重庆正在着力解决十大民生问题

重庆市十大民生工程建设进度

一、工程施工加快项目

重庆自然博物馆。计划总投资2.56亿元，已累计完成投资8700万元。主馆

A、B、C区和游客服务中心主体结构工程比原计划提前1个月完成；目前正在开展外墙及安装工程。争取2011年3月前完成安装和内外装修工程，2011年9月项目竣工投用。

重庆市特殊教育及残疾人文化体育中心。

重庆市特殊教育中心项目，计划总投资8749万元，已累计完成投资6500万元。目前已完成主体结构工程，正在进行安装和内外装饰，争取今年底完工。重庆市残疾人文化体育中心项目，计划总投资6000万元，已累计完成投资2000万元。目前已完成活动中心1-3层的主体工程（共6层）和体育馆基础施工工程，预计今年底完成主体结构工程。

三峡移民纪念馆。计划总投资7500万元，已累计完成投资4500万元。现全面进入房屋主体工程上升施工阶段，预计今年10月封顶、年底完成土建工程。

重庆市儿童医疗中心。项目按总体规划分期实施，一期工程总投资7.2亿元，已完成门诊大楼负一层至四层的混凝土浇筑，完成投资5044万元，年底门诊大楼主体工程封顶；同时完成了儿童医疗中心整体规划方案设计招标，进入深化设计阶段。2010年9月13日市政府陶长海副秘书长率市卫生局、市发展改革委、市电力局、儿童医院到现场召开双电源协调会，确定了双电源建设用地及开工完工时间要求，推进了工程建设。

二、工程平基与深化设计双向推进项目

重庆巾帼园。完成了平基土石方工程和施工围挡搭建，累计完成投资650万元。完成项目初步设计并上报市建委审批，市建委即将批复。同时，市发展改革委采取并行工作方式，提前对初设概算进行评估，尽快批复。项目建设业主争取在11月完成工程招标，开工建设。

重庆市群众艺术馆。开工平基土石方工程，完成投资300万元。8月市政府专题会确定增加车库工程，9月进一步完善了初步设计，待市建委组织专家进行结构超限评估办理审批手续后开展施工图设计工作。计划今年10月主体工程开工建设，争取按原计划2011年底完工投用。

三、前期工作取得突破进展项目

重庆国际马戏城。2010年9月1日，市发展改革委组织行业主管部门、项目单位、项目代理业主、设计单位等召开工作协调会，落实小平副市长8月专题会议要求，设计单位立即开展主馆优化设计工作；2010年9月20日，市发展改革委就调整后的设计方案再次组织相关单位进行专题研究并提出修改意见，要求设计单位抓紧完善；同时，启动“飘带区域”建设市场化融资的准备工作。计划10月底前完成设计工作。

重庆奥林匹克中心体育馆。在完成项目选址多方比选工作基础上，市政府专题会确定选址于照母山重光立交左侧地块。由于此地块涉及规划调整，9月底前已报市政府待审批。市发展改革委在协调北部新区管委会、市地产集团、市文资公司进一步落实项目用地条件及相关手续的同时，积极协调建设业主采取并行作业方式完成了招标概念设计任务书初稿，争取10月底前完成方案设计报市政府审定，年底前开工建设。

团干部教育培训基地（西部）暨重庆市青年活动阵地。采取与通职学校联合办学方式建成青年职业技术学院校舍45842平方米，累计完成投资9000万元。再拟新征30

重庆发展面临着新的机遇和新的难题：中国改革开放30年的不同阶段形成了不同的里程碑，分别是深圳、浦东、滨海和重庆。重庆的振兴和这几年的崛起，有它的时代性，遇到了新的难题，有新的创新，还有更长远的对国家其他地方的启示意义。

重庆发展面临新的国内外困难：第一，在国际上，国际形势给国内造成的影响比30年前更加强烈，国际环境发生变化，中国受发展中国家和发达国家两边的夹攻，环境变坏，影响到我们地区的开发和建设。重庆没有某些天然的利益可占，面临一些新的难题。第二，在国内，城乡区域经济社会发展不平衡，特别是劳动就业、社会保障、收入分配、教育卫生、司法和社会治安等关系到群众利益的问题，比20年前浦东开发时期更突出、更困难。

重庆模式与深圳、上海、滨海不同：第一，重庆模式是全新的。以前的几个模式有若干的雷同，在浦东有深圳的影子，在深圳有浦东的影子。重庆不是说没有继承这几个地区，而是影子较浅，因为这是一个全面、深刻的战略性地区。第二，重庆不具备很多优势。各地区有各地区的优势，但这些优势，重庆多数还并不具备。且这里是山城，发展难度不是其他几个开发区可以比的，特别困难。对重庆模式的寄望：理论联系实际是党的基本作风之一，可是理论联系实际是相当难的，我觉得重庆在这方面做得好。当前抱怨文化蔓延得很厉害。在这个时候，需要新的空气，新的光芒，新的希望，新的解决办法。从这个角度来说，重庆模式应当说是应时代的召唤而诞生，时代造就出重庆模式来。重庆的同志们，有这种勇气来担当，有这种勇气来坚持，在这种抱怨文化在社会蔓延的环境中，我们吸了一口新鲜空气。重庆改革开放的先锋性作用，必将贡献于全国，对此我抱有一种信念和期望。

对推进10项民生工作的建议意见

十项民生工作，贴近民心，每一项工作都是从实处着手，但很多工作牵涉面广，需要全市上下、各级有关部门协同配合，共同推进。

十项民生工作的实施，资金需求量大，资金来源面广，需谨慎操作，防止资金风险。

十项民生工作，政策性强，持续时间长，需要参与这些工作的干部群众树立强烈的责任心和使命感，避免浅尝辄止，大起大落。

十项民生工作，直接和间接涉及全市城乡居民，牵一发动全身，需谨慎操作，防止政策风险。

积累式的发展给我们留下的代价很多，发展到今天是走不下去了。从经济结构来讲，靠低成本的劳动力和依靠外来资本，实际上使我们的经济结构依赖性越来越强，它的耗费力是越来越大，没有持续性，这个发展模式已经行不通了。所以中央说要转变发展方式。只有“分好蛋糕”才能“做大蛋糕”，其实就是在讲

要怎么转变发展方式的问题。

调整社会结构是确保将来经济发展获得更大活力的一个最重要的基础，这在今天是绝对不能忽视的。先分好蛋糕就是要从分配关系入手，调整社会结构，建立一个比较宽松的稳定的可持续的社会环境，从而重新激发新一轮的经济活力。民生有多重的含义，重庆做了不少工作。第一是抓住了民生特别敏感的地方。一是公租房。住房问题是整个社会不满的焦点问题，而且从中国的历史经验看，大面积的流民，一定是造成社会动荡的根源。所以，建公租房实际是在进行社会治理，对实现共同富裕非常重要。二是养老。中国社会伦理的基础就是老年的赡养制度。在改革这30多年的低成本劳动力的积累模式里，农村只剩下老人和孩子了，导致孩子无法养育，老人无法赡养，使得整个的社会伦理问题遇到了空前的挑战。第二是给通过土地流转获得了利益的农民，做长久的家计计划和发展计划，使他们不至于拿这个钱赌博。这就是微型企业的设计，做这些事情，让农民的心安下来，事业安下来。所以孟子讲，有恒产者才有恒心，这是社会稳定的基

园林工程施工管理现状及建议 篇7

关键词：园林工程,施工管理,城市绿化,措施

在城市化飞速发展的21世纪, 城市绿化工程的发展也备受人们关注, 城市绿化工程中最重要的环节园林工程施工管理也受到了人们极大地重视, 因为园林工程施工管理直接关系到绿化施工的质量。但是目前我国在园林工程管理方面还尚不完善, 影响着城市绿化施工的进度和质量。因此, 优化园林工程施工管理, 利用先进资源, 合理配置人力物力资源, 对于园林工程施工建设具有重要的意义。

1 当前我国园林工程施工管理的特点

园林工程施工项目是指园林施工企业对一个园林产品的施工过程或成果, 是园林施工工程项目分类中的一种。园林工程施工管理以园林工程施工项目为对象, 以实现项目目标为目的, 以项目经理负责制为基础, 以与此相适应的一整套施工组织制度和管理制度为保障, 以构成园林施工管理项目要素为条件, 对园林工程施工项目全过程系统地对园林工程的施工过程以及施工质量进行控制和管理的方法体系。园林工程的施工项目一般具有多样性、复杂性以及面积庞大和生产周期长等特点。

2 当前我国园林工程施工管理的现状

2.1 园林施工工程设计中出现的问题

目前我国的一些园林工程的施工项目的参与设计者, 对设计交底以及图纸会审工作没有给予足够的重视, 造成了工程施工无法顺利进行。因为一项工程的实施以及建设效果如何, 需要把所有要素都完全体现在工程施工的设计图纸上, 还需要通过建设单位、设计单位和施工单位严格进行设计交底工作与图纸会审工作, 只有在经历了一系列严格的审核工作之后才能确保设计的可行性与合理性。但是, 目前有许多的设计单位和建设单位都不重视设计交底和图纸的会审工作, 因而造成了设计漏洞或施工单位因未完全领会设计意图而发生施工事故进而影响工程进度的情况发生。

2.2 园林施工工程的管理人员的知识水平无法满足园林工程的发展要求

园林工程的施工过程不同于单纯的公路施工或者建筑施工, 该施工过程要求从决策者、设计者直至到施工者、验收者等施工过程的所有参与者都必须具备系统的园林施工方面的学科知识。但是, 实际上目前我国绝大部分相关管理人员并不具备有关园林施工方面的专业知识, 以至于对于一些具体的园林施工管理过程中根本无法做好有关的管理工作。所以, 作为园林施工的管理者, 就必须要不仅具备较强相关知识, 而且还要加强对人员、机械和材料方面的合理调度, 要用合理统一的施工管理机制保证各部门人员各司其职, 各尽其责。

2.3 园林施工工程中的施工质量问题

有一些的施工单位为了追求高的经济效益, 在园林工程的施工过程中偷工减料, 不按图纸设计施工, 比如, 土方质量以及苗木质量规格不符合要求等, 这些都可以导致施工的工程质量不符合图纸设计的标准和要求。更还有一些施工企业单位没有摆正质量和进度的关系, 往往会出现重进度、轻质量以及盲目赶工的现象, 这样就极其容易导致施工质量不合格而返工, 不仅造成信誉和经济的损失, 又因返工而延误了工期, 这样的教训是极其深刻的[1]。在园林工程的施工过程中, 经常因为土壤和植物没有进行有效的处理进而造成园林工程完工之后的植物生长出现问题, 比如, 施肥不到位、植物修剪不合理以及栽种过程中定根水没有浇透等情况, 这些都直接影响到了整体工程的施工质量。

2.4 园林工程的施工建设队伍的结构不合理

当前我国大多数的园林工程的施工建设队伍结构较为单一, 在大多数的情况下, 园林工程建设都被当成了一般的工程施工建设, 虽然也有土建方面的专业人才, 但是他们对于生物学和美学方面都不甚了解, 虽然在有些园林工程项目在施工中邀请了一些园林方面的专家加入, 但是在统一协调方面的工作却做得不够充分, 从而造成了在管理上缺乏全局意识, 出现了园林工程的施工漏洞。

3 对于园林工程施工管理中出现的这些问题的解决对策

3.1 重视园林工程施工图纸的会审和管理

对施工图纸的设计以及会审是园林施工管理中的基础部分, 它决定着施工现场是否返工和返工率的高低问题。施工单位拿到设计方提供的图纸之后, 水和电、土建、绿化各个专业的工程师抓紧时间审图, 把图纸存在的问题都一一列出来, 与设计单位进行沟通。在图纸会审之后, 施工单位还要到现场复核标高, 因为其提供给设计院的标高, 随着后期施工现场的变化, 现场标高或多或少的出现偏差。特别是对于大的主景观, 一定要把图纸标高与现场实际标高复核, 发现问题, 及时请设计图纸提供方、监理和设计进行解决协调。以免施工放线后才发现问题, 到时再请设计单位出设计变更, 现场就会出现严重窝工、浪费材料等。

3.2 重点加强专业技术人才的培养

一个优秀的园林公司就应该拥有一批高素质、高专业技能的园林工程师、水电工程师等专业技术人员, 还应该要有自己的绿化养护队伍, 其养护工人应该懂得苗木的生理特性, 对种植、修剪、打药、除草等养护程序都要进行规范化的管理工作[2]。与此同时, 园林工程企业本身也需要经常组织公司专业技术人员去高校或者一些著名的科研机构进行学习和培训, 提高园林管理人员的专业技能, 并且拥有一批自己的专业技术人才, 只有这样才能保证有好的工程施工质量, 才能保证园林工程施工企业快速健康发展。

3.3 加强施工程序的管理

施工工序是园林工程施工现场管理的基本秩序。如果没有按照施工工序进行施工, 就会造成返工、窝工、浪费材料等现象发生。园林工程的施工是一个复杂的施工环境, 与市政排水、污水、消防、给水、强电、弱电、燃气、通信、有线电视等存在着交叉施工的现象。所以, 在准备施工和正在进行施工的过程中, 园林公司内部的土建、水电和绿化要相互协调, 解决谁先施工和谁后施工问题。同时, 通知消防、燃气等施工单位提前预埋管线。项目经理必须清楚所埋管线的详细情况, 因为管线的预埋走向和深度、预留管井的位置, 都会影响施工措施, 最终会影响园林整体美观效果。一个优秀的项目经理会有条不紊的全面协调各家施工单位按施工工序施工。因此, 加强施工工序管理是园林施工管理中最基本的准则, 也是公司节约施工成本、走向规范化管理的途径。

3.4 严格管理施工过程中所使用的材料的质量监控

在园林工程的施工过程中, 为了保证施工质量, 要加大对原材料以及机械设备的质量管理力度。园林工程的项目施工人员要加强对原材料及机械设备的质量控制要首先对进场材料的规格、合格证、性能检测报告等项目进行严格把关, 合格后才能对其材料进行采购, 还要建立材料台账, 制定限额领料制度。其次, 进场的施工机械必须经检测合格之后才能够投入工程施工, 如果机械设备操作人员无证或者资格不符合就要严禁上岗。计量人员应按规定控制计量器具的使用、保管、维修和验证, 计量器具应符合有关规定。

4 结语

随着当今社会城市化进程的加快, 园林工程的施工也在有序的进程当中。在进行园林工程的施工过程中, 要十分重视施工管理工作。目前, 园林工程的施工管理还存在着许多问题, 本研究提出了许多解决方法和意见。希望我国的园林工程能够顺利进行, 让市民生活在一个清新优雅的环境中。

参考文献

[1] 朱宝珍.浅谈园林绿化工程建设中的施工质量控制管理[J].科技资讯, 2009 (18)

道路工程施工技术管理现状及建议论文 篇8

水利工程质量是对水利工程“安全、适用、经济、美观”等特性的综合要求。“安全”是指工程满足运行稳定，“适用”是指工程满足使用功能，“经济”是指工程投入的费用较少，“美观”是指工程形象符合美学要求。

2．国家的有关规定

为了加强对工程建设的管理，控制工程质量、工期、造价，提高经济效益，国家自八十年代中期起，先后出台了一系列针对大中型水利工程质量管理的改革措施，已显示出较强的优越性和生命力，其核心内容可归纳为：

2.1工程建设质量分工负责

工程建设质量管理由项目法人（建设单位）负责、监理单位控制、施工单位保证和政府部门监督。项目法人对工程质量负全面责任，监理、设计、施工单位按照合同及有关规定对各自承担的工作负责，质量监督机构履行政府部门监督职能。

2.2注重科技进步和质量管理

有关工程建设的单位都要推行全面质量管理，采用先进的质量管理模式和管理手段，推广先进的科学技术和施工工艺，依靠科技进步和加强管理，努力创建优质工程。

2.3工程建设实行招投标制

大中型水利工程以及配套和附属工程，要按水利部“水利工程建设项目施工招标投标管理规定”进行公开招投标；地方小型工程，由地方水行政主管部门制定具体管理办法。

3. 基层水利常见的問题

基层水利部门是实施小型水利工程的主体，肩负的任务既虚又实，常见存在的问题有：

3.1技术力量单薄业务水平偏低

设计或监理工作多由县（区）级以上相应单位负责，基层水利人员从思想上有了靠山并产生了惰性，致使整体技术水平徘徊不前，有的还出现下降趋势。

另一方面，基层水利技术人员从事上传下达等事物性工作较多，没有或很少有时间进行深造，技术水平提高的速度慢，更缺乏深层次的实践经验，难于承担有一定深度的工作。

3.2技术资质不具备、多种职能融一身

设计单位按其资质等级及业务范围承担勘测设计任务，监理单位依照核定的业务范围承担相应的监理任务。

基层水利部门管理范围窄、级别低、直接面向农村，其职能不单纯是行政管理，技术服务也是一项很重要的内容，兼有设计、监理、施工、政府监督等多种职能，但一般不具备相应资质。

3.3设计施工不规范因陋就简意识浓

小型水利工程立项很少组织可行性论证，工程建设常常不合理或不规范。国家或水利部已经出台了一系列法律法规、技术标准和规范，但很多水利基层单位和个人并没有掌握并付诸实施。小型水利工程多以民办公助为主，建设资金较为紧张，存在能省则省、因陋就简的意识。

基层水利技术人员由于缺乏足够的建筑学知识和艺术训练，往往只注重功能的需求而甚少涉及艺术和美观的需要，使得大部分水利建筑给人们的印象是粗老笨重。

3.4监控措施不完善检测手段太落后

多数基层水利部门没有建立起完善的质量保证体系，也没有行之有效的质量监控措施，有的甚至从思想意识上就根本没有这根弦，出现工程质量问题也就在所难免了。

对小型工程施工质量的监控多停留在目测上，凭直观印象下结论，很少有先进的监测设备、仪器，更缺乏监测人才，在实施质量监控活动时没有强有力的说服力。

4.几点建议

鉴于基层水利部门的现状，短期内在基层成立具有法人资格的水利设计、水利监理单位也有难度，但实行全面质量管理是大势所趋，不能含糊，小型水利工程也要参照国家有关规定做好全程质量监控工作。

4.1开发人力资源培养行家里手

高度重视基层水利行业整体人力资源的开发。要有计划、按步骤地选拔人才去深造，以适应岗位需要和市场需求；鼓励职工在职学习，不断提高整体素质，使基层水利人力资源切实得到保值和增值。

对基层现有水利技术人员进行适当分工，明确每个人的业务主攻方向，尽早造就农田水利、水土保持、水资源管理、地质及地下水、水行政执法、财务管理等方面的行家里手，并能统揽全局，承担起相应的工作。同时，加强对乡村水利技术人员的培训，并向其做好技术交底工作，使他们也能独当一面。(

4.2加强质量教育建立保证体系

“百年大计，质量第一”。要加强对全体水利职工质量意识和质量管理知识的培训，建立和完善质量管理的激励机制，积极开展群众性质量管理和合理化建议活动。国家兴建大中型水利工程前要组织专家审查论证，我们在小型工程立项时也应组织专家进行技术方案讨论，及时弥补设计中的不足，将隐患消灭在萌芽之中。

俗话说“麻雀虽小，五脏俱全”，质量管理决不能因小而不为。如果因陋就简，虽然一次投入较少，但将来的运行费用高，使用寿命短，结果并不节省投资，反而有可能劳民伤财。

基层水利部门需要综合监督、设计、监理、施工等多种职能，参照国家的有关规定，建立自己的质量保证体系。工程设计要符合国家及水利行业有关工程建设法规、工程勘测设计规程、技术标准的要求，加强设计过程质量控制，健全设计文件的审核、会签、批准制度。在工程施工时，做好“三控制”、“两管理”、“一协调”工作，用经济手段制约建设各方，确保工程质量达到优质的目的。

4.3改进监控方法提高检测水平

为了提高质量检测水平，需购置必要的检验、测试仪器和设备，对工程所用材料和施工质量进行全面检查或抽样检查。通过实测、实量、实敲、实弹等手段，获得准确、客观、公正的监控数据。该好就好，该孬就孬，增加质量监控的说服力和威慑力，减少或避免工程质量评价中的错误、纠纷和矛盾，减少“人情工程”、“关系工程”的弊端。

首先，严把材料、设备的进货关。批量购置的材料、设备等，要根据国家、部颁技术标准先检测后使用，不合格的不使用。

其次，加强施工质量监测。对重点工序和部位，设置质量监控重点；对关键工序实施旁站监理，严格监控施工质量；技术人员在施工现场要做到“腿勤、手勤、眼勤、嘴勤”。

4.4注重美学研究营造景观工程

水利工程与其它建筑工程一样，要注重美学研究与景观设计，这将会取得良好的社会效益和环境效益。人类已经从原始水利阶段、工程经济水利阶段进入生态经济水利阶段，水工建筑物的建设必须与维护生态和保护环境相协调。

在物质文明和精神文明飞速发展的现代社会中，各种建筑越来越多地开始注意视角效果，水利建筑也不应该例外，其外表形态应成为人类美学的载体。

4.5进行科学管理确保永续利用

要把小型水利工程管理作为一门科学来对待，注重向管理要效益，扭转重建轻管的局面。建后形成的小型水利资产要及时移交给有关单位和个人，向他们颁发产权或使用权证书，采取专业管护、拍卖经营、个人承包等形式，以便形成切实有效、适合当地社会情况和不同工程类型的运行管护模式，使新老水利工程都进入良性运行轨道。

5.结语

水利工程质量包括“安全、适用、经济、美观”四个方面，只有四者全优，才是真正的优质工程，小型水利工程也必须遵照执行。

上级对水利工程质量管理的要求越来越细、越来越严，而基层水利技术现状远远不适应形势的变化。

实行全面质量管理包括“纵向”和“横向”两个方面，“纵向”即自始至终，“横向”即全面覆盖（大、中、小型），小型水利也不例外。

小型水利工程须从项目的论证、设计、建设、监理、管理等环节抓起，做好质量全程监控工作。

道路工程施工技术管理现状及建议论文 篇9

2加强物资管理的建议

1)将制度建设和企业文化建设有机结合，树立正确的价值观和良好的从业理念。企业管理制度是企业员工在企业生产经营活动中遵守的规定和准则的总称，是企业赖以生存的体制基础，是企业员工的行为规范，是企业经营活动的体制保障。成功的企业背后一定有着一套健全的管理制度在规范性的执行。世界上不存在完美的法律，也同样不存在完美的制度，无法从制度设计上完全杜绝漏洞，要通过加强企业文化建设和职业道德的灌输，净化员工思想，培养高度的职业责任感，以主人翁的态度对待自己的工作，从认识上、情感上、信念上、意志乃至习惯上养成“忠于职守”的自觉性，忠实履行岗位职责，认真做好本职工作，只有通过制度建设和文化建设两者有机的结合，才能最大程度的杜绝漏洞，让聪明人钻不了空子，让懒人偷不了懒，让新手会干活，不能干错活。

2)加强物资人员的选拔和持续培训，提高从业人员整体素质和业务水平。物资管理是一项长期复杂的工作，需要配备足够多的具备良好专业素质、法律知识、职业道德和计算机技术水平的综合型人才，这也是机构划分和岗位职责划分的基础。因此，在实际工作中，就人员选拔、培养、职位升迁等方面的规章制度都要明确、具体，不仅仅是业务管理上要由粗放管理向精细化管理方向过渡，人力资源管理上也应该同步推进。具体而言，应该严格人才选拔标准，择优录取。在培训方面，强化新生入职培训和岗前教育，可以在现有的“青蓝工程”和“牵手1+1”活动的基础上进行拓展，使之发挥更大的作用，使新的从业人员，能更快的适应新的岗位，同时构建人员持续培养的长效机制，不断加强对物资从业人员的培训和继续教育，在条件允许的情况下定期举行专题讲座，扩大层次、分类加强培训，宣传学习现代物资管理知识、最新的法律法规和上级单位新的管理制度，强化员工对计算机操作、办公自动化、信息网络化的物资管理控制技术，尤其是对物资管理系统7．0、成本管理系统1．0/2．0和中铁电子商务平台的学习和掌握，促进物资管理信息化、高效化，节约管理成本。

3)强力推进工程项目精细化管理，更加合理有效的进行物资采购。严格按照股份公司“两级采购平台、三级管理机构”的物资管理模式，所有构成工程实体的主要物资以及可批量采购的地材地料和辅助材料均纳入股份公司及集团公司两级集中采购范围。积极推行股份公司的物资集中(区域)招标采购、战略采购、网上竞价采购等方式;充分利用中国中铁电子商务平台开展物资采购业务，全面公开采购信息，根据企业实际情况选择相应的信用状况较好、技术水平和管理水平较高的供应商，认真审核采购物资的数量、质量、品种、价格、规格等基础信息。公开招标和二三项料挂网的采购方式，有利于限制采购过程中的“自由裁量权”，规范采购行为。落实内部责任制度，辅以激励机制和监督机制，加强对相关工作人员在物资采购平台操作、采购知识、项目管理、职业道德、法律法规等方面的培训和继续教育，鼓励员工参加相关的职业资格考试，增强员工的权责意识，引导员工树立正确的人生观、价值观、道德观，提高相关工作人员的专业技能和职业素养，进一步推进物资管理工作的优化。此外，进一步统一对物资采购的思想认识，按照规定的程序，有条不紊的进行物资采购管理，及时进行汇总分析物资采购信息和资料，为进一步强化物资采购管理奠定基础。

4)加强节能减排工作的管理，减少资源浪费。节能降耗、修旧利废、增收节支是物资成本管理工作必不可少的环节，目前很多施工企业在这方面的管理职能几乎是空白，还需要各级领导给予高度关注和重视。要建立相应的制度，由公司管理职能部门制定出相应的`措施和办法。首先，要核定能源、原材料消耗指标，再根据该指标逐一分解，做到单工号、单机、单车核算。其次，进行定期考核，对确实通过采取新工艺、新方法、新材料、新技术等措施实际节能降耗，增收节支的单位和个人，按照节约金额适当比例给予相应的奖励，这样不仅能调动员工的积极性，广开思路增收节支，更能为我们制定内部预算和内部定额提供有效的依据，为企业的持续发展做出贡献。同时要对那些完不成考核指标，给单位造成损失和浪费的单位和个人，给予相应的处罚，吸取教训。

5)建立有效的物价监测体系，合理增减库存储备规避价格波动风险。市场经济环境下形成了自由价格机制，在这种机制下的价格是单纯由贸易的供给和需求所决定，而非由政府所指定的，透过自由价格机制，产品的价格会随着其需求而涨跌，产品价格的高涨会产生利润刺激，促使商人提供这些产品，而商人提供产品的多寡也会随着价格的涨跌而起伏。因此，预测原材料价格走势，适时增减库存储备，是摆在建筑业施工企业成本管理，尤其是物资管理人员面前的一个重大课题，应该适时建立物价监测体系，重点分析建筑材料市场价格和运行轨迹，比较准确的判断建筑材料的价格走向，为项目责任成本控制提供有效的物价信息。当然这里存在着一定的风险，但风险和利益是同时存在的，风险越大利益越大，要结合经济分析的原理，科学地分析风险和利益的大小，在有效控制风险的前提下促使利益最大化。目前我们可以做到的是利用季节差、农忙农闲差，尽可能的在价格低时多储备材料，当然这样会带来一系列的矛盾，比如资金紧张，储存场地有限，物价判断是否准确等等，这就要求我们的管理人员要有综合分析和判断问题的能力，要运用价值工程的原理，在充分考虑时间价值的基础上，去化解矛盾，解决问题。

3结语

物资管理直接影响着施工企业的工程质量、工程进度、企业效益和社会效益，树立物资从业人员正确的人生观和价值观，培养物资管理从业人员的责任意识，加强对物资管理从业人员职业道德和能力素质建设，科学制定采购计划，强化物资采购管理，不断提高物资管理信息化系统的水平和效率，对增加企业经济效益、保证工程质量、提高社会效益，具有十分重要和深远的意义，建筑业施工企业物资管理的优劣，必将高度影响着施工企业能否持续、稳定、健康的发展。

参考文献:

［1］张志鹏．施工企业物资管理体系的构建［J］．铁道物资科学管理，(11):95-97．

［2］顾振东．浅谈物资采购中的成本管理［J］．铁道物资科学管理，(23):63-65．