道路工程施工质量管理

道路工程施工质量管理（共12篇）

道路工程施工质量管理 篇1

一、道路土基的施工

道路质量根基就是道路的土基, 不管是那一种路基, 如果它的土基处理不好的话, 道路的施工质量就更不会出现好的情况。对于土基是道路关键的认识, 我们还只是在一些了理论上有一些认识, 在实际上却往往被忽视。

在工程中我们比较常见的问题之一就是沟槽的回填, 在我们进行道路的施工过程时, 通常会遇到把工程的沟槽土进行回填的施工过程, 在回填土的过程中, 施工人员有时会不按照要求进行施工, 这就会给道路的质量留下严重的隐患。这样的施工很可能会导致在道路建成之后不久在沟槽的部位由于行车的作用发生沉陷现象。对于这样的施工问题, 其实在解决上并不是十分困难的。第一步, 我们要使它得到领导的重视, 接着就是施工人员对于施工过程进行严格的把关, 不要在带水时进行还土, 施工剩下的柏油块不要填到沟槽中, 对于一些技术和条件比较好的施工队伍应该用撼沙的方法进行处理, 其中分层夯实也是必不可少的, 无论是什么土壤的回填都必须务实。

另外, 在工程中关于土基的密实度和平整度以及土基横坡的施工都是容易出现问题的, 在施工中往往出现盲目的辗压。在道路的施工中, 我们对于土路基的横坡的处理和辗压是比较大意的, 施工人员往往认为土基没有必要用那么大的精力去按照标高进行施工辗压, 所以一般都是用挖掘机进行挖土之后再进行整平, 有时也会用推土机把土推平再进行辗压。有的施工人员只是为了抢进度, 而不去考虑路基的盲沟等其他的排水措施。假使按照这样的施工, 就会出现土基的平整度差, 标高不是低就是高, 不但损失材料还会出现路面的龟裂现象;有时由于土基的横坡一致, 会造成面层的厚度不均, 这样就会使得道路的使用年限减少。在这些问题的解决上, 我们可以从以下几个方面进行提高和改进:首先, 要控制土基的标高和横坡, 使得土基能够达到要求的平整度;其次, 就是土基的标高假使比四周的地面低, 就要设置一些纵横的盲沟或者明沟, 在下雨和水量较多的时候可以把水及时的排除;最后, 对于垫土和松土的路段, 要求是辗压不可以隔夜的, 随填随压, 在施工过程中假使遇到地下设施的复土太浅, 这样就会影响辗压, 所以就必须要采取特殊措施, 保证土基的压实。

二、提高路面的施工质量

对于水泥混凝土的路面, 我们往往是由于它的抗压、抗弯、抗磨损以及高的稳定性而使用。但是在高速路面和一些道路上由于受到各种因素的影响经常会出现路面开裂和断板的现象, 这就会影响路面的使用和安全性。怎样提高水泥混凝土路面的施工质量, 从而减少甚至避免常见的病害是水泥混凝土路面施工过程中施工人员和技术人员都关注的问题。

(一) 加强水泥混凝土路面原材料的控制

由于水泥混凝土的路面在露天的环境下要承受车轮的冲击、振动以及疲劳的动载结构物等, 所以对于水泥混凝土路面的原材料要求是比较高的。因此, 水泥混凝土路面的原材料进场在进场前腰进行严格的控制, 保证原材料的质量安全。对于水泥我们主要控制它的抗折强度, 首先要保证水泥的强度, 我们要对水泥的安定性、碱含量、细度、凝结时间和混合材料的种类等性能进行控制。在温度较高的夏天进行施工时, 要对水泥的温度进行严格的控制, 对于使用的粉煤灰通常要采用级别较高的, 控制好粉煤灰的烧失量和细度等。对于外加剂的选用一定要选择具有一定产品信誉和资质的外加厂商的产品, 而且在使用前要与所用的水泥进行适应性检验。

(二) 水泥混凝土的配合比控制

在对混凝土的路面进行施工时, 可以根据施工的环境和气候的情况, 安排好混凝土的水分损失量, 从而确定出合理的外加剂和粉煤灰的用量, 可以有效的保证混凝土的强度的施工和易性, 使得混凝土施工的配合比和试验的配合比吻合, 进一步加强对混凝土施工配合比的质量控制。

(三) 水泥混凝土路面摊铺的质量控制

对于水泥混凝土的路面施工我们要严格的按照审定的施工组织设计和科学实用的工艺流程进行施工, 从而减少施工过程中的工程事故。用到滑模摊铺施工时, 在开始正式的施工之前要进行试验摊铺, 这样可以检验各项参数的设定和各项制度的完善。在夏季进行施工时还要避开高温的时段, 最好在温度适合的傍晚和夜间进行施工, 这样可以降低混凝土的拌和物的摊铺温度, 达到确保水泥混凝土路面的施工质量的目的。

(四) 混凝土路面养生控制

在保证水泥混凝土路面的各项指标都可以达到要求以后, 在混凝土的路面施工过程中, 我们可以采用养生剂和塑料薄膜覆盖两项措施进行养护。在水泥混凝土路面的养生过程中不要让车辆和行人经过路面, 确保混凝土路面的整体质量。

三、黑色路面施工中存在的问题及对策

(一) 在黑色路面的施工期间, 有许多的问题会导致路面的早期损坏。

第一, 在自卸车装料、运输和卸料的过程中, 会导致沥青的混合料出现材料的离析和温度的离析等;第二, 由于摊铺机的装载材料的容量是比较小的, 而且可能自卸卡的车不多等因素将会造成摊铺机在施工时不能连续的进行材料的运输, 从而使得摊铺的路面结合处粘接力和其他的力学性能达不到要求;第三, 在自卸车卸料时, 由于会出现对摊铺机的碰撞, 所以会造成路面的横向接缝。

(二) 提高黑色路面施工质量的措施

1. 关于路面结构的设计

在道路工程的设计过程中往往是根据现有的道路交通量去推算未来的使用年限的总交通量的, 还要结合道路周围的发展趋势进行综合考虑。但是在最近的一些年中, 道路的路面总是会出现各种的裂缝。产生这种现象的原因是除了沥青材料和施工因素之外的。所以, 在结构的设计上也是有关系的, 由于目前的道路设计是采用的结构厚度是凭借经验而定的, 并没有科学的依据, 所以, 施工时往往会考虑投资的经费, 没有长远的考虑。对于道路的设计要保证厚度和结构合理, 保证修一条就把它修好, 保证道路的使用年限。

2. 材料的性能和施工问题

(1) 沥青材料。我们目前的沥青混凝土路面的施工巳经全部的采用我国自行生产的沥青了。对于国产的几种沥青的部分物理性质和化学成分的性能进行分析可以得到一些数据, 我国生产的沥青在成分上是含有一定成分的腊的, 由于腊的存在使得沥青对是温度较敏感的, 这样就会使得道路的低温延度城少。

(2) 半刚性基层。由于技术的不断创新使得道路的结构有了很大的变化, 由于它可以结成板体, 所以不管是在水稳性和冰冻稳定性上都有提高。近些年来, 由于粉煤灰和水淬钢铁渣的应用使得半刚性路面得到发展。对于半刚性的基层, 一般是在施工时使它的材质符合要求并且拌和均匀、碾压密实就可以使得半刚性基层形成板体的。

(3) 道路。在路面的结构层施工时, 它是铺筑在土路基上的, 路基的稳定性是取决于面层的厚度的, 路面可以承受荷载并使受到的应力分散, 安全地传递给路基。当车辆在启动、制动等状态发生变化时, 产生的力对路面表面的影响是比较大的, 但是由于路面的深度变化会使得这种力逐渐的消失。所以可以认为土基只是在承受垂直的荷载, 这些荷载和行车的荷重以及路面的厚度是有一定关系的, 通常情况下, 在土基面以下l米处, 这种压力是没有太大影响的。

摘要：近些年, 道路的质量出现了许多的问题, 在道路施工质量上有待提高, 怎样提高道路的施工质量施工质量同时解决施工中常见的问题成为了施工人员和技术人员关注的焦点, 本文针对这些问题做了一些探讨。

关键词：道路施工质量,道路施工质量,措施

参考文献

[1]王天凤, 赵云龙如何提高沥青混凝土路面质量—黑龙江科技信息2009

[2]虢立明, 郭延华, 孔令胜沥青混凝土路面质量的施工控制2008

[3]王军浅谈道路桥梁施工中应注意的问题—中国水运 (下半月) 2010

道路工程施工质量管理 篇2

摘 要：本文作者结合多年市政道路施工和管理经验,主要就市政道路工程施工质量控制难点、质量通病以及防治措施等方面进行简单论述，仅供参考研究。

关键词：市政道路;施工质量；土方控制；常见问题；防治措施

随着我国经济社会的迅速发展和城市化进程的加快推进,国家对市政道路建设的投入不断加大，相应的参与市政道路施工的企业和人数也越来越多，良莠不齐的施工队伍和不规范的施工，造成了一些质量缺陷,严重威胁了人民的生命安全。在此背景下，做好市政道路工程施工质量的管理就显得十分重要。下面本人结合多年工作经验，就市政道路工程施工质量管理浅谈几点体会，仅供相关从业人员参考研究。影响市政道路工程质量的因素

1.1市政道路工程质量特性

市政道路工程除具有一般产品共有的质量特性如性能、寿命、可靠性、安全性、经济性等能够满足社会需要的使用价值和属性外，还具有特定的内涵。如《市政道路工程施工技术标准》规定：“路基路面应根据市政道路功能、市政道路等级、交通量，结合沿线地形、地质及路用材料等自然条件进行设计，保证其具有足够的强度、稳定性和耐久性。同时，路面面层应满足平整和抗滑的要求。”“路基设计应重视排水设施与防护设施的设计，防止水土流失、堵塞河道和诱发路基病害。路基断面形式应与沿线自然环境相协调，避免

因深挖、高填对其造成的不良影响。”“桥梁设计应遵循安全、适用、经济、美观和有利环保的原则。”为了确保市政道路工程的质量，必须综合考虑影响市政道路工程质量的因素。

1.2基本建设程序各环节对工程质量的影响

市政道路工程质量的形成是一个有序的系统过程。市政道路从规划、建设到竣工使用，经历了决策立项、设计、施工、验收等诸多环节，其质量好坏是各环节工作质量的综合反映。可行性研究与决策是前提项目建议书和可行性研究报告是工程立项的依据，是工程项目成败与否的首要条件。勘测设计是基础设计是工程的灵魂。勘测如地质勘查、水文勘察、测量等是市政道路选线和路基、桥涵、遂道等设计的依据，应准确反映市政道路所经地域的自然条件。没有高质量的设计就没有高质量的工程。如果设计本身就不规范、存在明显缺陷，不符合标准规范的规定、结构方案不合理、深度不够、计算不准，那么据此施工，必然使工程质量“先天不足”留下无法弥补的质量隐患。

1.3建设工程作业要素对工程质量的影响

工作人员素质是影响工程质量的最重要因素。要保证工程质量，就应该提高人员素质，健全岗位责任制，改善劳动条件，公平合理地激励劳动热情。工程材料选择、组成是否合理，质量是否检验合格，运输、保管、使用是否恰当等，都直接影响工程实体的内在质量和外观，影响工程结构的强度和承载力，影响路面使用性能，影响工程的使用寿命。机械设备市政道路工程施工机械设备，包括各类施工设施、生产设备、运输设备、操作工具以及测量仪器、试验检测仪器设备等，是现代化工程建设和质量管理不可缺少的设

施，应满足工程项目的不同特点、设计要求和工艺要求，要合理选择，正确使用、管理和保养。市政道路路基路面、桥涵、遂道、交通工程设施等都有非常严格的施工工艺控制要求。各工艺之间的衔接也往往对工程质量有很大的影响。大力推进新技术、新工艺、新工法的使用，不断提高施工水平，是保证工程质量稳步提高不可缺少的重要条件。

2市政道路工程施工病害产生原因及施工难点

2.1施工病害产生的原因

首先是工程技术施工管理的方面：有些发包商为了节省工程投资造价，降低工程成本，将工程单价压得很低，—些具备施工条件的单位很难接受。这样就给技术力量很低的单位来完成此项工程，他们以低廉的价格、简易的工序、拼揍的技术力量和施工机械进行施工，施工中管理不严格，监理水平有限，业务水平低，甚至没有试验室，缺乏必要的平行对比试验，抽样化验很少，管理人员和机械设备力量不足，再加上对路基路面高标准严要求认识较低、缺乏强有力的质量意识等都会对质量有很大的影响。

其次是路基方面：路基是形成路面的主要基础，柔性路面在荷载的作用下，过量的弹性和塑性变形新产生的表面翻浆和路面凸凹不平，其主要原因是路基强度不够所造成的，因而路面对路基支承的要求首先表现在路基低抗变形的能力。

2.2市政道路工程施工难点

一是通常市政道路工程的施工场地很难实现交通封闭,因此供其施工作业面狭窄,使得质量管理工作比其他工程项目更为零散、量大、连续性差。加上诸如电力、电信、有线电视、供热、煤气、给水、排污管道等各种管线相互交织、彼此干扰,使得原本狭窄的场地显得更为拥挤,一旦某些管线的位置不清楚,施工时极有可能把其挖断,造成重大的经济损失,并可能威胁到人民群众的生命健康,不仅会给道路工程进度带来负面影响,同时也会增加额外的投资费用,增大了市政道路施工质量控制的难度。

二是市政道路工程容易受施工现场地质条件的影响,如遇施工现场地下水位高,土质差,就需要采取井点或深井降水措施,待水位降至符合施工条件,才能组织沟槽的开挖,方能保证正常施工,增加了质量控制难度。

三是从一定意义上来说,人是决定工程成败的关键。市政道路工程施工作业的大部分都是农民工。他们能吃苦耐劳,要求也不高,但是他们缺乏专业技术训练、专业技能培训、缺乏质量安全意识、缺乏对自身权利的保护意识,也缺乏对市政工程施工工艺的掌握,增大了市政道路施工质量管理的难度。提高市政道路工程施工质量的措施

3.1做好施工设计方案

设计本身要规范,符合标准规范的规定、结构方案要合理、计算准确。设计时要综合考虑与给排水、热力、电力、燃气、通信等管线的平面布置和互相交叉。避免施工过程中发生大幅调整路线、管线布置冲突、道路刚竣工就破路埋管等现象。

3.2提高人员素质

应健全岗位责任制,改善劳动条件,公平合理地激励劳动热情。提高人的质量意识,形成人人重视质量的良好氛围,培养其良好的职业道德和心理状态。加强专业培训与考核,进行必要的人员资格、技术水平认证。

3.3建立健全的质量管理体系

建立相应的规章制度,使市政道路工程施工工作制度化、规范化、科学化,有效地搞好质量管理工作,确保工程质量。首先依据国家颁布的相关法律、法规、规范、标准、文件和本合同内容,制定严密的质量管理工作细则,从而使施工质量管理工作有章可循,使市政道路施工质量管理工作逐步走向制度化、规范化、科学化的轨道。其次严格按照施工程序办事,对每道工序,每个结构层次,每一关键部位进行全方位监控。坚持科学仪器检测,严格以数据说话,不凭经验办事。在质量管理工作中,在工地必须设立试验室,进行独立试验、检测,对施工单位的检测数据按核定频率进行抽检、复检,为提高效率,节省费用,有时也可派施工管理人员对施工单位的试验和检测过程进行全过程旁站监督。

3.4路基及土方工程控制措施

路基及沟槽的中线、边线必须经复测合格,水准标高放到现场并经复验,方准予施工开挖。挖土过程中,严禁挖土机械在沟槽边、支撑上行走、碾压。挖出的土应及时装车运走。控制基底超挖,特别防止超挖土处的回填土。填筑前必须对基底进行清理。挖除杂草、树根,清除表面有机土、种植土和垃圾,并对原基底进行压实处理。填筑使应选用级配较好的粗粒土作为填筑材料,严格控制土的含水量。土方路基及沟槽应分层填筑。分层压实的压实厚度每层不应超过20cm。同一水平层应采用同类材料,不得混填。出现路基弹簧土时,应将弹簧部分挖出晒干后再回填。路基边坡应同路基一起全断面分层填筑压实。边坡的衔接处应开挖台阶,坡顶、坡脚要开好排

水措施。路基在填筑过程中不能太快,要控制填筑速度。回填土中严禁夹杂大块干土(>50mm)和建筑垃圾等杂物,并严格按设计要求和施工程序分层压实。经检测合格后才能回填下一层土,严禁一次堆填表面振压。

3.5混凝土路面质量控制的措施

混凝土搅拌之前,必须按设计配比各种材料的际用量,加强原材料和混合料的质量检测与控制。根据施工条件的变化,在施工中对混凝土的水灰比及坍落度应进行适当调节。拌制混凝土时,要严格遵守操作规程,加强质量监督与抽检,保证混凝土强度的稳定性和均匀性。结束语

道路工程施工质量管理 篇3

摘要：文章分析了市政道路工程施工质量管理存在的问题，探讨了市政道路工程施工质量管理控制措施，对市政道路工程施工质量管理控制关键点进行了阐述，以有效控制市政道路的工程质量。

关键词：市政道路工程；施工质量

引言

市政道路不仅是城市建设的重要组成部分也是城市基础配套设施的重要标志。市政道路的建设质量是政府对地方建设的重要表现，关系到人民群众的日常出行是大家关注的重点民生问题。现阶段，我国道路建设施工过程中仍然存在着许多质量问题，导致道路施工完成交付使用后很快就会出现路面损坏等质量不合格的现象，政府还要后续的投入人力和物力进行修补。确保市政道路工程的施工质量成为了当今市政道路建设中亟待解决的重要问题之一。

1市政道路工程施工质量管理存在的问题

1.1准备工作不到位

很多市政道路工程施工前，都没有做好充分的施工调研，资料搜集等工作，但是为了赶工期，不得不提前开工，从而导致设计图纸脱离实际施工情况，施工队伍人员层次参差不齐，甚至某些工程实施边施工边设计，从而导致施工质量、工艺流程不符合相应的规范标准要求。

1.2质量意识不高

质量是一个过程的生命线，也是人民生命财产的保护线。一些市政道路施工中出现的严重的豆腐渣工程，给国家和人民带来了深重的灾难，损失无法挽回。同时，为了追赶工程进度，随意压缩工期，简化建设工程程序，都不同程度上给工程带来了潜在的危险，影响了工程质量。因此，加强施工中的质量意识，使质量不只是挂在嘴上的一个口号十分重要。

1.3监管不到位

在工程施工的管理过程中，对施工监管力度不够，是普遍存在的问题。更为严重的是施工方与工程监督方彼此之间存在利益链，从而淡化了工程质量的把关，工作人员放松质量管理，监管工作不到位，给施工单位营造了无约束的宽松环境，从而导致工程施工质量上不去。例如，监理部门在进行质量监督检查时，不能做到认真负责，严格按照相应地规范标准进行，甚至是走“形式”，缺乏深度研究与实际监察行为，这也将对工程质量产生极大的影响。

2市政道路工程施工质量管理控制措施

2.1做好施工准备工作

要十分严格把握质量技术标准，挑选质量过硬合格的技术资质施工单位，掌握和熟悉质量管理的技术依据。严格考查施工企业的技术资质，要认真对施工过程中的材料、构件等进行严格的审核和验收。同时组织市政道路施工中相关的单位要对相关的技术手段进行会审，了解整个市政道路施工实施过程中的设计方案、技术过程、工程工艺等，并向工程施工方进行技术交底。

2.2提高全员质量意识

在施工过程中，做好宣传工作，这是实施质量管理的重要举措，一方面我们不能把质量管理看成简单的事情，另一方面不能把质量管理想象的过于深奥。在施工作业人员方面，由于大部分工人的文化程度普遍比较低，对于质量管理的重要性认识不到位。在这种情况下，需要提高相关人员的质量意识，通过分层次，一级一级地贯彻下去，进而在一定程度上使复杂的理论变得浅显易懂。对于工程质量的认识，需要一个自下而上或自上而下的过程，通過多次循环，进一步使质量意识深入人心。

2.3加强材料质量管理

为市政道路工程打下良好的材料基础工程施工材料是市政道路工程建设的基础要素，施工材料质量的优良与否，直接影响到工程建设质量的高低。建筑材料的甄选控制工作是每个工程施工单位都必须认真对待的。做好建筑施工材料管理和控制工作需要特别重视两个方面的内容：首先，建立完善的采购监督机制，注重采购人员素质的培养。建立完善的采购监督机制是为了防止采购人员因收受供应商贿赂而做出降低材料采购标准的做法；其次，加强原材料、成品及半成品进场前的检验，不合格的坚决不允许流入施工现场。

2.4加强质量监管力度

监理单位应该定期对监管人员进行考核，考察监管是否具有足够的专业技能，在监管人员参与到市政道路工程的施工过程中时，监管单位不可做“甩手掌柜”，而要定期对监管人员的工作情况进行审查，监管人员代表的是监管企业的形象，监管企业不可忽视对其的检查工作。对于监管单位的负责人来说，应该落实工作中的具体内容，而不能流于形式。具体来说，监理单位的负责人员应该定期实施对施工单位的考核和检查，包含工程质量管理体系的考察以及对施工单位的施工投入的考察。除此之外，还需要检查承包人是否存在违反合同、偷工减料等行为。另外，还需要检查承包商的机构设置和相关责任人的工作情况、重点施工设备使用情况、材料的质量情况，以及各种施工资料的管理情况等。

3市政道路工程施工质量管理控制要点

3.1做好工程中填方路基的把关

（1）路基的挖方。路基在进行挖方前，必须先要做好排水顺畅的准备，排水设备的检测环节。再来依照当地土质分析避免渗漏问题。挖方时，一定要注意边坡稳定，切记绝对不能对周边结构造成损坏。分层来开挖，材料等检验完毕要尽量全部使用。路基开挖要绕过管线设施，靠近1m～2m选择人工作业。工作时，必须遵守图纸的设计进行施工，避免挖过头或少挖；绝对不可以不按图纸乱挖。如果有土质异常问题要及时向上级报告。

（2）路基的填方。在填筑路堤之前，我们应该将地面的积水、积雪和冻土层、生活垃圾腐蚀土等清理干净。准备填筑时应选择一段路段作为试验段，由专业人员对试验段预填材质沉降量的影响因数，如填方高度、填料种类、压实系数进行测定，这样才能够合理地安排施工设备组合、机械使用效率等。

（3）路基的排水。路基各个土层之中的变形危险，都与地下水强力侵蚀冲击造成破坏有关联。如果要能够真正确保路基施工中的稳定和未来使用之中足够的抗变形能力，那么各种有效的排水设施设备必不可少，由此来降低地下水的危害路基使用安全问题。

（4）路基的压实作业。不同道路等级，施工的量差别、工作的条件和施工时间长短不同，选择的机械的组合也不一样。只有选了最合理的压实器械，压实的方法，还有压实的厚度足够满足工作的要求，压实度就是整个压路工作的目标。

3.2做好路面质量的把关

在市政道路工程中，要完善、处理好对混凝土路面的质量把关。一旦这个环节中出现了问题，必然会对市政道路工程的质量造成严重的影响。

（1）严格控制摊铺质量。选择合适的摊铺与找平方式。在实际施工过程中，面层部位不同，所采取的摊铺与找平方式也不尽相同。尽量保持匀速摊铺。在实际摊铺时，倘若摊铺机的摊铺速度不均匀，将会导致沥青混凝土路面表面不平整、粗糙不均匀。

（2）严格控制碾压质量。首先要科学划分碾压段落长度。一般而言，碾压段落长度正比于实际地表温度，也就是说，地表温度越低，碾压段落长度则相应越短。因此，施工人员必须根据施工现场的实际气温变化，科学划分并及时调整碾压段落长度。此外，要合理设置碾压顺序。基于不同压路机所产生的碾压效果具有很大的差异性，施工人员必须结合施工阶段特点和压路机特性，合理设置碾压顺序。例如，在碾压沥青混凝土路面中下层时，通常采取“先胶轮压路机、后钢轮压路机”的碾压顺序，既能尽量避免混合料的沾粘，又能加快施工进度。而在每个阶段的碾压过程中，无论是哪种型号的压路机，必须以较慢的行进速度、不停顿地进行碾压，严禁停车于热油层上。

结束语

总体来说，市政道路施工管理好与坏，将影响到整个工程的方方面面，也会给工程质量带来一些不确定的问题。因此，施工方要不断探索相关的管理体系，借鉴国内外相关市政道路施工的成功经验，采取行之有效的方法，不断提高企业管理水平，提高市政道路施工质量。

参考文献：

[1]钟强.论市政道路工程建设混凝土道路施工质量的控制[J].科技创新导报，2010（2）.

[2]张鲁昌.市政道路施工管理的现状及对策探讨[J].黑龙江科技，2013，41（6）

[3]赵国擎，王晓勇.阿恰枢纽工程的施工与质量管理[J].技术监督，2012（1）.114

道路工程施工质量管理研究 篇4

关键词：路工程施工,质量管理,研究和探讨

1 前言

随着我国综合国力的不断提升, 我国的建设事业也有了突飞猛进的发展, 而对于道路工程的建设施工也变得越来越重要。道路的好坏直接影响了整个城市的面貌, 并且良好的道路建设是城市发展状况的重要衡量标准。因此道路工程的施工就显得尤为重要, 虽然对于道路工程的施工在不断的发展和进步, 但是在施工过程中仍然存在这一定的问题和困难, 只有根据具体的问题进行具体的分析, 然后进行具体的解决, 这样才能够促进我国道路工程施工的顺利进行。

2 道路工程的施工过程中主要存在的问题

2.1 对道路施工工程的准备不够充分

对于很多的建筑工程施工单位来说, 在道路工程进行施工之前并没有进行充分的准备, 对于道路工程施工中的具体环节和人员安排上并没有做出具体详细的部署, 而且也没有充分的对道路工程施工的过程中可能会出现的问题进行深入的考虑以及相应的解决措施。这样就使得道路工程的施工就变得很盲目、很急促, 而对于建筑施工的工期又不能退后, 所以建筑施工单位就草草的收工, 使得整个道路工程的施工并没有达到所规定的标准。

2.2 道路工程施工的场地比较狭窄, 很难对现场进行控制

由于道路工程施工不同于其他的建筑施工, 一般都在城市中的大街小巷, 这样就使得道路工程在施工中的施工场地就显得很狭窄, 施工就会变得很繁琐。而所施工的地方通常都会有居民, 这样就严重的影响了人们的生活环境, 这样就使得整个道路工程施工变得更加复杂, 从而很难对道路工程施工的现场进行良好的控制, 有很多的人为因素的影响就会阻碍道路工程施工的进度。

2.3 在道路工程施工的过程中的各种干扰

在进行道路工程施工的过程中常常会因为各种问题而导致施工的停滞, 由于施工中不能明确的确定所要施工的地方的各种管线的具体位置, 这样就使得整个道路工程施工处于一种被动的状态, 如果这样盲目的进行施工, 极有可能会把管线挖断, 从而严重的影响了人们的日常生活, 甚至会造成严重的经济损失, 这样就严重的影响了道路工程施工的进程。

2.4 在进行道路工程施工的过程中很难控制地质条件

在进行道路工程施工的过程当中, 由于自然因素或者人为因素的影响, 常常会使道路工程施工的场地的地质条件发生改变, 这样的突发状况就导致了地质条件不再适合施工, 从而能就严重的延误了道路工程施工的进行, 进而对整个道路工程施工的进度造成了严重的影响, 并且还会给道路工程带来很大的经济损失。

3 对于加强道路工程施工的质量问题的相关建议

3.1 要不断的对道路工程施工的设计进行完善

在道路工程施工进行设计的时候, 一定要对道路的实际情况进行具体详细的考察, 要根据所要施工的道路的特点进行有针对性的设计, 并且还要充分的考虑在施工过程中可能会发生的状况, 并且要对突发状况的应对措施进行详细的阐述。在对道路工程施工的设计完成之后, 还要不断的进行完善和修改, 只有这样才能够有效的保证道路工程施工的质量, 进而有效的促进道路工程施工的顺利进行。

3.2 不断的加强对施工材料的检查力度

在道路工程施工的过程中所使用的建筑材料的好坏直接影响了道路工程施工的质量, 所以对与道路工程施工中的建筑材料的选取就显得尤为重要, 所以一定加强要对建筑施工材料的检查力度, 在建筑材料在投入施工之前, 一定要严格的按照建筑施工设计中的固定对建筑材料进行严格的把关, 并且要对建筑材料进行相应的试验, 只有合格的建筑材料才能够被投入到建筑施工中。并且还要不断的提高建筑材料的相关检查人员的工作态度, 不断的提高他们对于建筑材料的质量的重视程度, 并且要充分的使建筑材料的相关检查人员意识到建筑材料质量对于整个建筑工程的重要性。只有这样, 才能够有力的保证道路工程施工的质量过关。

3.3 要不断的加强对道路工程施工的监管力度

在道路工程进行施工的过程之中, 相关的监管人员一定要对施工进行实时的监控, 对于道路工程的结构、性能以及质量要进行监督和检测, 并且要实时的进行记录。对于施工过程中发现的潜在问题要进行及时的上报, 进而能够得到及时、合理的解决。要不断的加强相关的监管人员对整个道路工程施工中的监管工作, 不断培养监管人员对工作的认真负责的态度, 并且要建立奖惩制度, 把监管的每一个环节的责任配分到个人, 使得每一个人都能够明确自身的职责所在, 只有这样才能够从根本上使道路工程施工中的监管力度得到提升, 从而为道路工程的质量提供了良好的保障, 进而有效的促进了道路工程施工的顺利进行。

3.4 要不断的加强道路工程施工人员的技术水平

对于一个建筑而言, 要想使得整个建筑工程的质量过关, 单纯靠合格的建筑材料是远远不够的, 更要拥有具有良好的建筑施工技术的建筑施工人员。对于道路工程施工来说亦是如此, 建筑施工人员拥有良好的技术手法是保证道路工程质量的前提条件, 因此不断的加强道路工程施工人员的施工技术水平就显得有尤为重要。建筑工程施工单位要不断的加强对建筑工程施工人员的技术培训, 要不断对简直工程施工人员进行良好的培养, 不但要培养他们的施工技术的娴熟度, 而且还要注重培养他们面对突发问题的沉着冷静的态度, 只有经过严格的训练, 并且获得良好成绩的建筑工程施工人员才能够进行现场建筑工程的施工。并且还要对建筑施工人员进行全面的考核, 要不断的激发建筑施工人员对于施工的热情和认真谨慎的态度, 只有这样才能够有效的使道路工程的施工人员明确自己的任务和责任, 才能够使得整个道路工程得以保质保量的完成。

4 结束语

综上所述, 虽然我国的建筑事业有了很大的进步和发展, 尤其是道路工程的建设上, 更是有了突飞猛进的发展, 但是在进行道路工程的施工中的质量管理问题仍然是一直困扰着整个道路工程施工的问题。因此对道路工程施工中出现的质量问题进行具体、详细的分析, 然后进行科学的解决, 只有这样才能够有效的促进道路工程顺利实施。还有一点就是在进行道路工程施工的过程中, 要不断的加强对道路工程施工质量的监管力度, 要不放过每一个细节, 仔细认真的进行监管, 遇到任何问题要及时的进行合理的解决。并且要对建筑工程的施工人员进行全面的培训和考核, 不断的提高建筑施工人员的技术水平, 这样才能够促进道路工程的施工质量。

参考文献

[1]陈迎琪.论市政工程道路施工质量管理的创新发展[J].中华民居, 2012, 5 (4) :47-48.[1]陈迎琪.论市政工程道路施工质量管理的创新发展[J].中华民居, 2012, 5 (4) :47-48.

[2]蓝颖.浅议市政道路施工中的质量管理[J].现代企业文化, 2010, 4 (9) :167-169.[2]蓝颖.浅议市政道路施工中的质量管理[J].现代企业文化, 2010, 4 (9) :167-169.

[3]孙森.浅析做好市政工程道路施工质量管理的优化策略[J].城市建设理论研究 (电子版) , 2012, 8 (11) :122-124.[3]孙森.浅析做好市政工程道路施工质量管理的优化策略[J].城市建设理论研究 (电子版) , 2012, 8 (11) :122-124.

道路工程施工质量控制措施 篇5

1建立健全科学的市政道路施工质量控制管理体制通过建立科学系统的规章制度，提高市政道路建设施工的质量控制，提高道路施工控制和管理的科学化与规范化。①市政道路施工过程中，严格按照国家相关的法律法规，标准，规范以及各种文件，同时遵守道路施工过程中合同的规定，通过相关规定制定系统的道路施工质量控制体系，使得道路施工质量控制和管理有章可循。②严格按照道路施工程序进行管理，加强对施工的控制和管理力度，全面监控道路施工的每一个工序，通过技术进行科学有效的检测，必须以据而不能以经验办事。③市政道路建设施工过程中，一旦施工条件允许，应该在施工现场进行道路施工的独立的实验，检测，同时根据标准要求的核定的频率对于施工企业的检验数据进行随时的抽查及复查。同时，为了提高施工的工作的效率以及管理的费用，必须通过施工管理人员对施工企业的实验和检测进行全程的控制与监管，保证检验工作的准确。

2市政道路施工必须以科学的施工方案为依据市政道路施工中，施工方案是施工的基础，起着关键性作用。市政道路施工设计方案必须严格按照国家标准的规定，进行道路施工之前，对施工现场的水，气，通信，电力等管线的位置及交叉情况进行详细分析，有效避免道路施工过程中由于各种管线影响需要对道路施工进行的调整，降低市政道路建设过程中低效率现象。

3杜绝道路施工过程中转包现象严格按照道路施工过程中合同进行施工建设。作为基础设施，市政道路施工不允许转包。加强对道路施工过程中转包现象的监管力度，减少和避免由于转包带来的道路施工质量问题。

4提高市政道路施工建设施工人员的素质通过建立和健全施工岗位责任制，定期为施工人员提供有针对性的专门的技术和安全培训，并且加强培训的考核力度，施工企业在有条件的前提下，对施工人员的技术水平，资格进行认证。同时，施工企业应该尽可能的改善施工人员的劳动条件，激发施工人员的劳动积极性，提高施工人员的安全和质量意识，从而提高市政道路建设的质量。

5充分重视道路施工过程中的高难度环节道路挖掘过程中，及时将挖出的土运送到施工场地外，禁止施工机械在支撑上碾压，防止超挖土的回填土。道路填筑之前，确认路基基底的情况，进行彻底清理。严格按照设计规范和标准，进行回填土的分层压实；有混凝土施工时，混凝土搅拌之前严格进行原材料和混材料的质量监督和控制，根据施工的实际情况进行适当调节，搅拌过程中，严格按照操作规范进行，保证混凝土的均匀性以及混凝

道路工程施工质量管理 篇6

【关键词】 市政道路及排水;质量;管理;控制

随着国民经济的飞速发展,我国的市政工程质量和服务质量的总体水平不断提高。在市政工程领域,工程质量越来越受到人们的重视,工程质量的好坏不仅关系到人民生命财产的安全,还影响到工程项目的投资效益和工程施工成本的高低,最终将影响到我国社会经济发展。在市政工程项目中,工程施工涉及面很广,是一个非常复杂的过程,如设计、材料、机械、地形、地质、水文、气象、施工工艺、操作方法、技术措施、管理制度等都直接影响着市政工程的质量。要做到质量第一,切实搞好质量的管理和控制,应深入了解质量管理的内涵以及质量管理体系的每一个步骤。在海景路施工中,从工程开工到竣工结算我们从人员、材料、机械、施工环境和质量控制五个方面采取积极的质量控制措施。

一、人员方面进行的质量管理与控制

人是质量的创造者,质量管理应以人为核心,把人作为控制的动力,调动人的积极性、创造性,增加人的使命感,树立质量第一的观念。施工项目所有人员自身素质的高低对工程质量的好坏起决定性的作用,首先必须对工作质量进行严格的管理和控制,岗位教育和技术交底只是保证工作质量的前提,企业要对施工管理人员进行定期培训,开展继续教育,不断提高他们的管理和业务水平。除加强技能培训,改善工作条件,公平合理地激励劳动热情以外,还要根据工程特点,以确保工程质量为前提,从人的操作水平、生理缺陷、心理行为、错误行为等方面来合理使用人员。在进行技术复杂、难度大、危险性大的工序或操作时,应由操作娴熟、经验丰富的工人来完成,要善于剖析人的心理行为,稳定人的情绪。总之,在分配工作的问题上,应在结合工程施工特点的基础上正确划分各项技术管理工作的权限,使每位工程技术人员各有专责,建立奖罚制度,以充分发挥每一位工程技术人员的工作积极性和创造性,为工程发挥出应有的作用。

二、材料方面进行的质量管理与控制

市政工程施工中所用的原材料是形成工程实体的材料,保证市政工程材料按质、按量的供应和使用是市政项目质量控制的重要内容。对市政工程材料的质量控制采用材料采购人员把关,材料质量检验人员把关,材料使用人员把关的原则,在确定检验方案时,选用先进、适用、可靠、符合标准要求的设备,这些对保证工程质量具有积极的作用。对计量性的设备,要定期进行检定和维护,使其达到规定的性能,以满足工程质量检测的要求。在材料使用中,首先,要掌握材料的相关信息,选择好供货厂商,以便获得质量优、价格廉的材料资源,确保工程质量,降低工程成本。其次,要加强运输、仓储、保管工作,建立现场材料的管理制度,各种材料按类堆放,做好防雨、防火措施,减少材料损失、变质。再次,要加强材料检查验收,按标准定期对材料进行自检和见证取样检验,要避免错用或使用不合格的材料。

三、机械方面进行的质量管理与控制

在市政工程施工中施工机械是实现施工机械化的重要标志,施工机械对施工项目的进度、质量有着直接的影响,用好机械设备及其重要。在选用施工机械时,要综合考虑施工现场的情况,市政工程结构形式、机械设备性能、施工工艺和方法、施工组织与管理、市政技术经济条件等各种因素进行多方案比较,使之合理装备,配套使用。要建立定人、定机、定岗位的“三定”制度、“交接班制度”和机械设备检查保养制度,确保机械设备处于最佳使用状态,以充分发挥机械设备的效能,为保证质量提供可靠的保障。

四、环境方面进行的质量管理与控制

在市政项目施工中,影响工程质量的环境因素较多,有工程技术环境,如工程水文、气象等;工程管理环境,如质量保证体系、质量管理制度;劳动环境,如作业场所、工作面等。在施工时应根据市政工程项目的特点和现场条件,对影响质量的环境因素采取有效的措施严加控制,要建立文明施工和安全生产的施工环境,做到材料堆放整齐,机具停放有序,进场道路通畅,为确保施工质量创造良好的作业条件。

五、施工质量监控的方法和手段

1.市政工程质量监控一般有事前监控、施工中监控和工序、分项、分部和单位工程的监控。在海景路施工中根据工程特点制定了工序控制模式框图(见图1-1)工序施工质量控制模式框图。

从图1-1可以看出,控制者的控制过程是从反馈系统得到控制系统的信息后,便着手制定计划,采取措施,输入受控系统,在输入资源转化为市政产品的过程中,对受控系统根据事前控制、事中控制、事后控制的原则进行检查、监督,并与标准进行比较,对比较后的偏差进行直接纠正或通过信息反馈修正计划,并开始新的一轮控制循环。图中的控制者是指施工项目的所有人员,也包括监理人员。

2.工程质量是在施工过程中形成,要想控制好施工质量,避免或减少出现质量问题,就一定要把工程质量从事后检查控制,转向事前控制。海景路道路及排水工程对设计图纸、原材料、成品、半成品等的监控,均在各分项施工前进行,这些可以更好地实现事前控制。对于在施工中容易产生的质量问题,重点加强施工过程的监控,做到随时发现随时纠正,真正做到把质量问题消灭在施工过程中。

3.现场施工质量监控我们采用自检、送检、互检和测量监控等几种控制手段。这些控制手段彼此之间相辅相成,构成了现场质量的完整监控体系。自检控制是质量检测人员在每一工序交工前,按规范要求对各项指标进行自检,满足要求后向驻地监理报验,待监理抽查合格后方可进行下一步工序的施工。送检控制是对于一些关键部位关键数据的获得,必须在监理见证下取样检测,并送具有相应资质检测单位进行检验,获得相关合格实验结果后方可进行下一步工序的施工。

互检控制是多个作业队伍共同完成的工序,前一个队伍完成相应工作后,必须由下一工序的队伍的质量人员共同参与质量验收,鉴定验收合格单。测量控制是实验控制的另一种方式,在施工前对导线点及水准点进行复核,对市政工程质量实体的容许误差进行严格的控制,对施工中的桩号、宽度、高程等随时进行检查,保证不合格的工程实体及时得到处理。市政道路及排水工程施工质量管理与控制是一个系统的过程,只有切实抓好每一个环节的管理和控制,才能实现工程最佳的经济效益和社会效益。

参考文献

[1]城市道路工程质量检验标准.2003

城市道路工程施工质量管理探讨 篇7

1 道路工程的特点及质量控制难点

1.1 地下管线复杂

城市道路工程施工中需要进行土方的挖掘工作, 这就对存在于城市地下纵横交错的管网造成影响。所以在施工前需要对地下管网的情况进行详细的了解, 并与各单位与部门之间作好协调工作, 从而避免在施工中出现挖断管线的问题发生, 造成不必要的影响的损失。

1.2 地质条件影响大。

在城市道路施工中, 对于排水工程的施工受地质条件影响较大, 如在施工现场遇到特殊的情况时还需要采用井点或是深井的降水措施来保证排水, 同时还要等水位降至可以施工的条件进才可进地下一步的施工。另外对于需要埋设较深的管道时, 如果遇到土质较差的地段, 还要采取边坡支护等措施来确保施工的正常进行。

1.3 准备期短, 开工急

城市由于人流及车流量较大, 所以在道路施工时对城市交通会产生较严重的影响, 所以为了尽量减少影响, 城市道路的工期都较短, 而且要尽量的缩短工期, 这样在时间短、任务重的施工当中, 很难做到进度计划的科学性, 难免有遗漏的地方。

1.4 施工场地狭窄, 动迁量大

城市道路施工的环境大多处于城市的大街小巷, 涉及拆迁等问题, 同时由于受施工环境及条件的限制, 对于加快施工进度及进行施工质量控制存在着一定的难度。

2 道路工程施工质量中出现的主要问题

2.1 回填处理不当

在道路施工中沟槽开挖完后需要进行回填, 这是道路施工中极其重要的一部分, 进行回填时对回填土的要求较高, 需要回填土符合道路工程的施工质量标准。在进行回填时, 要保证沟槽内没有积水, 因为一旦有积水, 那么所回填的土含水量将会升高, 无法满足回填土的标准, 从而使道路在使用过程中会出现沉陷或是开裂等情况发生, 使道路处于不稳定的状态, 影响道路施工的质量。

2.2 路面出现不平整

人们在行车过程中, 很关注于道路的平整度, 这是影响路面舒适性的重要指标之一。在道路施工中如果操作人员水平较低, 对基准线的控制失误等原因, 会导致基层路面平整度不够, 从而使路面高低不平, 车辆在行驶时会出现颠簸、损坏等情况, 甚至引发交通事故。

2.3 水泥混凝土路面断板严重

断板是指在春秋两季进行施工时混凝土路面由于白天与晚上的温差较大, 加上受到土基强度不均匀性的制约, 容易产生较大的翘曲应力, 从而造成路面板体出现开裂现象。同时, 板块混凝土有时出现的过振现象, 会引起分层离析, 也会造成路面发生断板, 因此, 在对混凝土进行振捣时应先对不密实的部位进行振捣, 避免混凝土分层产生。

2.4 摊铺和拌和极不均匀

由于道路稳定层处在道路路面的中间层, 容易被施工技术人员所忽略, 因而各种细节要求得不到重视, 摊铺水泥、石粉渣及拌和时极易不均匀, 这主要表现为:摊铺水泥、石粉渣时标高未能得到较好地掌握, 致使摊铺层次不清, 摊铺的平整度不够准确, 一般摊铺厚度大约保持在20cm-30cm以内, 若超过了30cm, 则必须进行分层施工。如果对其摊铺厚度不予理会, 肆意进行一次性的摊铺, 那么将无法达到预期理想效果。在条件允许的前提下, 可进行大范围的摊铺, 但也应根据其摊铺厚度设计摊铺分层施工, 同时, 进行拌和时应均匀、到底, 避免出现夹层和花面现象以及路面接缝问题。

2.5 施工设备配置不合理

通常施工设备配置不得当的情况主要有:沥青混凝土的拌和力严重不足, 运输车辆运输力度不足, 导致摊铺速度不合理, 或者时常中断摊铺工作, 摊铺设备不符合路面铺设宽度的要求, 路面的分幅接茬部分太多等。压力机配置不当, 甚至还有在初压, 复压, 终压三个阶段都用同一台压路机施工作业的情况发生。这些设备配置不合理的现象, 都会造成路面平整度, 压实度, 外观质量出现不合格的情况。

3 加强道路工程施工质量管理措施

3.1 加强道路路基质量控制

第一:在施工开挖作业前, 需要对路基及沟槽的中线和边线的情况进行严格的检查, 从而确保其合格率, 还要确定水准标高达到标准, 对原有的管线和施工周围的建筑物采取必要的保护措施。第二, 在对基底进行填筑前要保证基底内清洁干净, 不允许有杂草、垃圾及表层土等杂物存在, 对于软土地基地段则需要对软基进行处理, 然后才能进行压实作业。

3.2 加强道路稳定层质量控制

在水泥石粉稳定层的施工过程中, 常见的不合格工程主要有:混合料的均匀度, 和强度都不符合设计规定, 压实度不合格, 压实过程中出现龟裂, 不板结, 表面起皮, 表面松散, 平整度都不符合标准等现象。主要可以通过以下一些措施来避免上述情况的发生, 施工时选用恰当的搅拌机, 控制搅拌时间至少需要90秒钟。石粉的颗粒径要控制在5毫米以内。混合料在拌和碾压的过程中, 要时刻控制含水率, 定期检查含水率情况, 如果发现含水率不足, 一定要及时洒水, 直到含水率达到要求后才能继续碾压。摊铺后的混合料一定要在2个小时内完成碾压工作, 并且至少要完成碾压次数在8次以上, 直到碾压密度完全符合要求为止, 同时还要确保表面没有明显的轮迹。

3.3 加强混凝土路面接缝控制

混凝土路面在施工时, 会有横向接缝和纵向接缝, 在进行横向接缝施工时在接缝处要把已经压实好的路面进行预热处理, 并注意碾压的速度。同时在纵向接缝施工时最好采用两台以上的摊铺机进行交替作业, 在纵向接缝处的保留10到20厘米的宽度等后面摊铺完成后一起进行碾压。

3.4 加强施工队伍管理和建设

施工队伍直接在现场对道路进行施工, 其队伍的素质和技术水平是保证施工高质量完成的关键。所以在城市道路施工中要选择一支专业的、高水平的、高素质的施工队伍, 从而确保道路工程得以高质量的得以完成。同时建设单位、监理单位和施工单位之间要相互配合和协作, 各尽其职, 从而从根本上保证工程的质量。

参考文献

[1]常立杰.如何加强公路工程施工质量管理[J].山西建筑, 2007 (33) .[1]常立杰.如何加强公路工程施工质量管理[J].山西建筑, 2007 (33) .

[2]温金祥.市政道路工程施工方法与质量控制[J].工程技术与管理, 2005.[2]温金祥.市政道路工程施工方法与质量控制[J].工程技术与管理, 2005.

市政道路工程施工质量控制与管理 篇8

1市政道路施工的特点

1.1市政道路施工场地狭窄, 难以控制人流, 交通封闭困难。另外, 电力、电信、自来水、煤气、热力和排污管道等各种管线彼此交织、相互干扰, 这样就更使原来狭窄的场地显得更加拥挤, 同时也使质量管理工作变得更加零散, 增加了质量控制的难度。

1.2为了减少工程建设对人们日常生活造成的干扰, 所以对施工作业的周期要求非常严格, 只能提前完成施工作业, 不准推后, 施工单位必须根据工期, 安排工程进度计划且要有周密性。

1.3市政道路施工经常遇到与光缆、供热、给水、煤气、电力、电信等管线位置不明的情况, 若盲目的施工, 就极有可能伤害管线, 从而造成严重的经济损失以及重大的社会影响, 同时也严重影响道路工程施工进度。

1.4市政道路工程也受施工现场地质条件的影响, 如遇到现场地下水位高, 土质差, 就需要采取深井降水等措施, 待水位降至符合施工条件, 才可以组织开挖, 保证施工正常, 这同时也增加了质量控制的难度。

2施工材料的管理与控制

市政道路工程的质量, 与所用的材料密切相关, 材料性能如何, 在很大程度上决定着工程的使用及寿命。

2.1优选施工材料的采购人员。应选择高政治素质的人来担任采购工作, 并加强其自身专业知识, 从采购源头上就做好材料的质量控制。

2.2加强对施工材料料源生产厂家的调查, 优选供货厂家。对沥青材料、矿粉、石灰、粉煤绘、外加剂、石材及成品、半成品构件, 应检查与其质量相关的资料;订货前要取得供货厂家的产品合格证书及试验报告, 并对产品进行定期或不定期的抽样验收实验, 以生产关键工序、隐蔽工程为重点, 加大质量监督力度。

2.3加强施工材料的检查验收, 严把质量关。不合格的原材料严禁使用, 不合格的预制构件严禁安装。

2.4抓好施工材料的现场管理, 做好合理使用。抓好材料的现场管理, 并做好合理使用;搞好材料的试验、检验工作;明确材料进场验收的职责、步骤及依据, 用于工程的主要材料及构配件必须具备产品出厂合格证和其它质量证明材料, 经现场监理, 甲方代表检查抽样, 送试验室复试, 凡未经检验和已经验证为不合格的原材料、成品、半成品均不得投入使用;材料验收要符合国家和地方有关法规及标准的规定, 并做好材料验收的各项记录和标识。严格按“三检制”执行, 使原材料自始至终处于受控状态, 并做到可追溯性。

3施工人员的管理与控制

施工管理人员是直接参与施工的组织者、指挥者和操作者。人作为控制的对象, 是要避免产生失误;作为控制的动力, 是要充分调动人的积极性, 发挥人的主导作用。为此, 除了要加强政治思想教育、劳动教育、职业健康教育、专业技术培训, 健全岗位责任制, 改善劳动条件公平合理地激励劳动热情以外, 还需要根据工程特点, 从确保质量出发, 在人的技术水平、生理缺陷、人的心理行为、人的错误行为等方面来控制人的使用。如技术复杂、难度大、精度高的工序或操作, 应由技术熟练、经验丰富的工人来完成;反应迟钝、应变能力差的人, 不能操作快速运行、动作复杂的机械设备。此外, 特种作业人员必须按照国家有关规定经过专门的作业培训, 并取得相应作业操作资格证书后, 方可上岗作业;对不懂装懂、图省事、碰运气、有意违章的行为, 必须马上制止。

4施工方法管理与控制

这里所指的方法控制, 包含施工方案、施工工艺、施工组织设计、施工技术措施等的控制, 施工方案正确与否, 直接影响工程质量控制能否顺利实现。在施工过程中往往会由于施工方案考虑不周而拖延进度, 影响质量, 增加投资。为此, 制定和审核施工方案时, 必须结合工程实际, 从技术、管理、工艺、组织、操作、经济等方面进行全面分析、综合考虑, 力求方案技术可行、经济合理、工艺先进、操作方便, 有利于提高质量、加快进度、降低成本。

5市政道路工程中的质量管理与控制

质量控制也是建设工程中最重要的工作之一, 是工程建设项目控制的中心目标。做好施工中的工程质量管理与控制要做到, 首先施行目标责任制, 把重点部位、薄弱环节以及影响施工工期、质量、安全的因素作为管理的重点加以控制。抓质量目标责任制, 其关键是落实各质量管理机构的管理办法, 推行全面质量管理, 纠正施工过程中的违规行为, 对于施工工序达不到标准的要分析原因, 采取措施进行整改。特别是市政道路的每道工序完工后, 必须由施工单位自检自查, 合格后才能填写工序质量报验表, 经验收认可方能进入下道工序施工, 这是质量控制的关键所在。每道工序检查验收时, 严格按照技术规范标准进行该量尺寸的要量尺寸, 该检测试验数据的要检测试验数据, 要按所要求的检查频率见证取样。同时, 在把好施工工序施工质量关时要排除外界一切干扰, 特别是在工期紧迫的时候, 工序质量的检验更加不能放松, 把好施工工序及质量关。最后, 要按照“严格控制、加强防范、经常检查”的原则进行工程质量的监督工作, 及时发现和杜绝可能影响工程最终质量的不良因素消灭在萌芽状态。

6结语

道路工程施工现场管理分析 篇9

1 道路工程施工现场管理原则

一般来说, 道路工程施工现场管理要遵循以下的原则, 确保施工的总质量要求。从经济方面来说, 一定要克服只抓进度和质量而不计成本, 从而形成单纯的生产观和进度观。还有要切实降低建筑所使用的材料及它的运输成本, 对那些工农业废弃物材料进行回收再利用, 同时还要提高建筑材料的利用率, 尽可能选用可重复使用的材料。

在标准化方面, 因为道路施工现场人员多部门杂。所以就要规范施工人员的行为, 充分调动施工人员的积极性, 确保高效低协调施工生产活动, 提高施工现场的工作效率, 建立科学而规范的现场作业秩序。

总之要确保科学合理规范的施工原则, 遵循科学合理的原则办事, 以其达到现场管理的科学合理化和资源的有效利用。

2 道路工程施工现场管理流程

笔者分析总结了道路工程施工现场管理流程。具体如图1所示。

3 道路工程施工现场管理措施

3.1 施工前要做好施工准备工作。

在施工之前要切实做好施工图纸的认识, 设计意图, 做好定线和施工放样, 对所有控制点进行加密、保护、记录, 同时还要绘制关键工序施工工艺流程图和试验操作规程、事故处理等操作管理框图, 并对它们进行分析, 论证, 写出调查报告, 作为编制施工控制预算的依据。还要做好业务、技术培训和技术交底, 操作规程, 质量控制、资料整理全面的了解。

3.2 做好施工资源的配置。

我们知道, 在具体的施工中, 因为人力、材料和机械需求量是不断变化的, 所以要根据进度计划编制人力、材料、机械进场计划, 还要做好它们的协调统一。还要考虑天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整。总的来说就是要保证施工现场动态投入生产达到最佳组合, 完成阶段施工任务, 获取较大经济效益的关键。

3.3 做好安全施工意识。

安全管理是公路施工现场管理的重中之重。施工中首先要成立相关的组织机构, 制定相应的规章制度来约束和督促工作人员时刻注意安全问题。同期要定期的排查安全隐患, 做到不留死角。除此之外, 还得对全体工作人员做好安全教育工作, 提高安全意识, 做到任何施工环节不出现安全事故, 使生产因素不安全的行为和状态减少或消除, 不引发事故, 从而保证施工项目的正常运行。

3.4 做好施工机械方面的措施。

机械是施工的主要因素之一, 施工机械的适用性与多用性应相互兼顾, 尽可能发挥施工机械的效率和利用程度;同时技术特点和施工习惯以及现有机械的可利用情况。

3.5 施工技术要点的注意问题

要做好施工中各个技术要点的施工控制措施。其中尤其要做好土类的石灰配比。表1是各种土类的石灰合理计量及水泥稳定类的配合比参数, 供参考。水泥稳定类的配合比参数见表2。

3.6 加强施工进度方面的措施。

需要注意的是施工组织中的月、旬作业计划以及材料、机械使用计划都要服从进度计划的要求。同时根据具体情况进行统筹全局, 合理调配施工资源, 正确指导生产活动的基础。

参考文献

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[2]瞿国标.基于市政质量管理体系的公路施工作业管理[J].市政技术, 2011, 29 (14) :17-19.

[3]张泽平.传统市政公路施工工艺的缺陷与改造措施[J].城市建设理论, 2011, 34 (16) :20-22.

道路工程施工的现场管理 篇10

1 管理好施工材料

开工前制定切实可行的施工材料采购计划, 认真查对计划采购项, 科学测定施工所需数量, 做到准确无误。施工当中注意管理和合理使用材料, 对于材料的供应要定额定量, 避免不必要的损耗, 比如在使用钢材时, 严格实行限额领取, 最大程度地发挥技术人员的能动性。从小处着眼, 管理层要时时把握工程进度, 以便及时制定应变计划, 勇于发现问题、敢于解决问题, 经常与施工技术人员交流解决进度问题。技术人员在熟读图纸的基础上, 利用单线图或者排版图做好交底工作, 杜绝浪费材料的现象如长料短用, 真正做到每一件材料都能物尽其用。

2 保证施工质量

最近几年豆腐渣工程频出, 工程质量问题堪忧, 施工方应当引起高度注意, 在施工中提倡质量意识, 将质量管理放在现场管理的首位, 坚决保证施工质量。要保证质量就要从质量问题出发, 结合以前工程质量中出现的各种问题, 就会发现有许多质量问题成为了工程质量的“常客”比如路基不均匀, 路面不平整, 我们应当在施工中引以为戒, 避免出现此类问题。具体到施工现场, 应进行地表清淤, 并且将路基分层填筑、压实, 排除因地表不均而导致的路面开裂影响行车安全。此外要特别注意对非连续地段的检查, 如施工分段接头是出现质量问题的高发区。道路的建造在要求能承重适合通行之外, 道路本身的建造形象也是有一定要求的, 一般道路都呈线性结构, 不能同周围景观落差太大, 应当满足一般人的视觉要求。道路施工过程中对材料、工艺都要讲究, 以保证质量和舒适度。

3 加强进度控制

工程在施工过程中会受到自然环境和人为社会的影响, 当影响严重时会阻碍施工如期完成。那么, 就应当制定一个进度计划。所谓进度计划就是用来调整施工进度的依据, 可以详细制定月计划、旬计划等, 也包括对材料和设备的使用计划。进度计划贯穿施工全程, 能根据现实条件灵活调整, 能让管理者合理科学支配施工资源, 对工程项目的建设具有极为重大的意义。在使用进度计划时, 要找到计划进度和实际进度, 了解二者的差距, 并分析出现差距的原因, 对于滞后的项目要想办法加快进程, 比如投入资金或调整施工时间。将各个项目综合比较合理安排施工顺序, 可以运用立体交叉作业。必要时压缩关键线路施工期, 保证总工期实现。

4 科学施工管理

4.1 搞好安全管理

施工安全是道路工程长期存在和发展的基本前提, 在国家频频出台了施工安全的相关法律后, 施工人员的安全得到一定保障。但光有法律的保护还不够, 施工单位以及施工人员自己也应当高度警惕。施工单位要想搞好施工安全应当建立安全责任制, 将单位各层负责人分配到位, 明确其责任范围, 比如企业法人代表、项目经理都应当作为直接责任人, 签订安全责任保证书, 负责员工的人身安全。一旦出现安全事故, 这些直接责任人要承担一定的赔偿责任。

对员工加强安全教育, 提高员工安全意识, 施工过程中提高自我保护意识, 上班前做好安全检查和交底, 对于新员工做好岗前安全教育培训。

施工中做好安全检查, 应当给每个班组配备安全员, 复杂日常的安全检查工作, 制定定期检查计划, 并监督落实。若发现有安全隐患及时排除并上报, 由上级给予相应的处罚。安全员自身如果做了违反安全纪律的事上级可予以处分。此外, 要注意定期检查关键设备, 对危险性较大的位置要加强安全防护措施比如洞口。施工单位在招收施工人员时一定要检查上岗证书, 杜绝无证上岗现象。

4.2 搞好成本管理

低成本是施工单位的目标之一, 要提高经济效益就要做到低成本。为此, 应当切实抓好以下几点:建立健全成本管理制度, 对于材料设备的采购发放都在制度下进行;对分项工程单独成本控制, 制定成本预测计划, 应对超出预测的情况;每一单位项目完成后进行成本核算, 核对实际产生的费用与计划有哪些出入, 发现问题;竣工后, 进行总的施工预算、计量分析, 为其他工程提供经验。

4.3 搞好人力资源管理

人力资源是施工得以进行的关键, 决定着工程的成败, 人力成本在工程总成本中占据了一大头, 要降低工程成本应当重视对人力资源的管理。施工前, 应当制定合理的用工计划, 当中应注意充分发挥工人能动性, 根据实际情况安排工资费用, 减少不必要指出, 与工人及时沟通, 讲明注意事项, 使工人心中有数。开始施工后, 严格依照规定用工, 考察出勤状况, 发现用工不当及时纠正。施工过程中如遇用工淡季, 应酌情减少工人上岗, 反之应当增加, 即根据实际情况灵活调整, 避免工人闲滞, 从而减少用工支出。营造施工文化, 领导带头与工人一起实干, 工作中严格按章办事, 工作外又不失亲和力, 培养集体荣誉感, 让每个员工都能感受到强烈的归属感, 这样才能建造出放心工程。

5 做好防洪排水工作

施工过程中不免遇到各种自然灾害, 其中水灾是影响工程质量的最主要因素。做好防洪排水工作刻不容缓:首先, 在施工开始前, 将防洪排水的计划考虑进去, 预先做好排水设施, 并不断检修, 保证能随时排水。其次, 选择利于排水的倾斜度来进行路面上的施工, 比如保持纵横坡度就可以迅速排走积水, 防止了积水对路面的破坏。再次, 应当科学安排各部分的施工时间, 关键部位如主河槽的作业应当避开多雨季节, 尽量选择在枯水季节施工。如果实在难以避免就应当在施工过后尽快撤离施工设备、材料等, 减少灾害损失。最后, 日常的路面排查是不可忽视的, 多雨季节要经常上路巡查, 疏通水沟, 清理路面积水。注意随时了解天气情况, 提前做好应对措施, 以减少损害。

参考文献

[1]黄艳.浅谈道路工程施工的现场管理[J].世界家苑, 2011 (6) :43-44.

市政道路工程施工技术质量控制 篇11

关键词：市政工程道路；施工技术；质量管理

由我公司承建的南京市江宁区双龙大道（天元路-南京绕越高速公路）道路拓宽工程（K2+290-K3+470），在业主抓进度，抓安全和质量的指导思想下，我公司合理统筹安排下，经全体参建人员共同努力，保质保量的完成了工程任务。

双龙大道拓宽改造工程总面积约61300平方，为城市沥青混凝土主干道，。项目于2013年9月开工，开工后开始了包括机械设备的调配、材料组织和全线拆除地面附着物等准备工作，于2014年10月28日完成了全部施工任务。

1.市政工程道路的施工技术及问题防治

1.1路基工程技术。

在进行市政工程施工的过程中，最主要的问题是要防止路基不均匀沉降问题产生。工程施工过程中有很多方面会造成这一问题的产生：一是将块状物或者杂草、树根等加入填土之中，填土之中的塊状物很难紧密的连结到一起，会导致填土松散的问题产生，而杂草以及树根等有机物在经过一段时间之后会腐烂，这时就会使得填土之中产生空洞，导致路基的密实度降低。二是一些施工单位的工作程序不符合标准，譬如不按照设计的要求厚度进行施工，未进行分层压实工作，除此之外，还有的施工单位会在进行回填土时用带水的填充物进行回填，因而导致回填土的水分挥发，填土压实之后路基下降的问题产生。

如何进行防治：

首先：加强回填土的质量控制工作，在进行回填时首先要将地面的杂草以及淤泥去除，切忌使用含有有机物以及过分潮湿的土壤，并将填土中的石块等块状物体及时清除。

其次：在进行回填前将需进行回填的地方存在的积水进行清理，并尽量采用干燥的回填土，若只能施工有湿度的回填土，则需在进行回填之前进行一些技术处理，将水分的含量降低。

第三：施工单位必须严格按照施工要求进行施工工作，在进行接头时，要确保断头之间必须重叠，而检查井这样周边很难用机器进行压实的地方，一定要用人力进行夯实。

1.2路面层工程的施工技术。

路面层工程的施工同样非常重要，因为一旦路面的摩擦力降低，车辆在行驶过程中很容易打滑，从而发生交通事故。造成这种情况的原因也有很多，平整度不好、波浪形的路面、路面沉降、疲劳性裂缝以及不平整的路面衔接、路面泛油等等。

如何进行防治：

首先，保证基层足够平整，这样才能够保证面层沥青的平整度。在进行面层铺沥青的施工过程中，可以采用摊铺技术，并且配合机械进行施工。有时在进行压实的过程中，会产生轻微的横向裂缝，针对这样的问题可以在进行终压之前用热的沥青进行灌封，针对路面开裂、龟裂等问题，则可以应用刷油法，这样的处理方法能够防止渗水而使裂缝变大的问题产生。

其次，可以对路面的基层材料进行严格的把关，采用均匀性和强度较高的基层材料。与此同时，对沥青混合料的质量进行严格的检查，并且用低标号的混凝土对路面下雨水支管槽进行处理，这样可以有效防止损害路面的情况产生。与此同时，应该将纵横向两边的厚度统一，利用人工将机器无法压实的部位进行夯实。

第四，对沥青混合物进行严格的管理，避免使用质量低劣的材料，石油沥青的使用应保证其软化点高于四十五度。

1.3水泥混凝土路面的施工技术。

水泥路面产生危险的根源在于早期的施工伸缩缝的处理和养护不到位。一旦水泥路面产生坑洞、错台、不平整等问题，则很容易发生交通事故，不仅如此还会极大地减少水泥路面的使用时间。所以，应该将混凝土板层浅表面做好，以免其耐磨行和抗磨性降低。

防治措施：

首先，材料的选择是关键，要选择那些耐寒性、粘结力高的的材料，并且注意定期进行养护换料工作。

其次，对混凝土板出现的裂缝进行及时的修补。这一修补工作需要根据开裂程度选择相应的修补方法。针对较小的裂缝，环氧砂浆修补法就比较有效，而对于较大的裂缝则不能使用这种方法，这时可以将裂缝清洗干净后，将沥青混凝土填入，然后用热烙铁将表面铺平。

2.市政工程道路的质量管理分析。

市政工程道路的修建是为了方便人们的出行，各种车辆和行人都会在市政工程道路上通行，从此方面来看，良好的市政工程道路质量，是人民生活财产安全的重要保证。因此，应该加强市政工程道路的质量管理工作。

2.1准备阶段的管理工作。

市政工程道路的前期准备阶段的管理工作是做好质量管理的基础，良好的前期准备工作是施工过程中质量能够得到保障的前提。做好市政工程道路的前期准备工作需要注意一下几点。

首先，勘察工作单位、设计工作单位、施工工作单位以及监理、检测单位，这些单位都是与市政工程道路施工过程相关的单位，应该在市政工程道路施工前期对他们的资质以及信誉等进行仔细的检查工作，这样才能够从源头上保证市政施工的质量。

其次，在进行市政工程道路施工的前期，需要对施工区域周围的地理环境以及人文环境进行详细的考量。地理环境包括地质、地貌、土壤结构以及地形结构，而人文环境则包括居民的分布情况以及周边的建筑分布情况。市政工程道路施工的基础便是在对地理环境、人文环境的考证同施工设计方案结合的基础上进行的。

最后，在市政工程道路进行施工的前期，要将施工中所需要的材料以及设备进行提前的准备，并且检查其质量以及性能，从而保证在使用时设备的性能可以到达标准。

2.2施工阶段的质量管理工作。

我们上面说到市政工程道路施工前期的管理工作是市政工程道路质量的基础，那么市政工程施工道路的根本是什么呢？答案是施工阶段的质量管理工作。要确保施工阶段的质量管理工作的可靠性与可控性要从以下几个方面进行管理：第一，技术交底工作在市政工程施工阶段十分重要。在施工阶段的技术交底过程中，一定要将市政工程道路施工目的的重要性体现出来，这就需要进行“三级”式技术交底工作，此种交底工作是以班组技术交底为基础的，将标段技术交底作为主体。通过这样的交底工作，能够对施工项目的质量进行有效的保障。第二，在施工的过程中，必须将施工设计图作为基础，根据设计图进行自地下到地上的施工工作，针对施工的关键部位，要做好控制以及检查工作。在确保当前阶段的质量后再进行下一阶段的工序。

3.结语

市政工程道路施工质量及管理和控制不单要理顺各方关系，而且进一步要求各方管理人员在不断加强专业知识的同时，也要具备较高的综合素质与修养。社会的进步、大量现代化机械设备、各类新型材料的使用、先进的工艺与因地制宜的实践，都为质量管理和控制提供了很多的空间。

参考文献：

[1] 曾令报. 市政工程管理中质量控制的探讨[J]. 科学之友. 2010（08）

道路工程施工质量管理 篇12

1 加强施工人员的质量意识提高施工的质量管理

在实际的施工现场, 管理工作是贯穿于始末的, 在管理工作中, 充分的发挥了人的主观能动性, 人的作用是占据主导地位的。在施工现场, 由于管理工作的覆盖范围比较广, 涉及到的项目比较零散, 所以说如果仅是依靠管理人员来进行管理的话, 将很难达到预期的效果, 那么就需要管理人员充分的发挥宣传组织能力, 调动施工现场全员的积极性, 让每个人都加入到质量管理的工作中来。那么首先要从施工人员的思想意识上进行灌输质量问题的重要性, 加强其主人翁意识, 让其深刻的感受到自己是工程项目中的一份子, 自己的举动将会对整个工程造成一定的影响, 影响到工程的质量问题。只有从施工人员的意识上进行提高, 才能在实际的工作中发挥出应用的作用, 为工程的质量问题打好基础。

2 加强施工现场的管理

施工现场足施工生产操作场所, 施工现场的材料管理、机械设备管理以及人员管理是施工现场管理的主要内容。

2.1 材料现场管理

道路施工材料费用约占工程成本的50%, 材料的使用和保管直接影响到工程成本, 现场施工把管好、用好材料作为一项落实降低工程成本措施来抓, 避免施工中浪费、丢失情况的发生。

2.2 机械设备现场管理

道路施工中所使用的机械设备很多, 只有正确地、合理地使用机械设备, 使它保持良好的工作性能, 才能充分发挥机械设备的效率, 延长设备的使用寿命, 创造更大的经济效益。通过这几年的工作实践我总结出以下两点很重要:首先, 必须根据道路工程的规模, 场地条件、经济效果选择机械设备, 并对它们进行比较, 选出最优的。其次, 要根据机械设备特点, 合理安排施工工序, 并布置好施工工作面及运行路线, 排除施工的地上地下障碍物。

2.3 施工现场的人员管理

在实际的施工中, 无论哪个项目步骤都是通过人来进行控制的, 没有人的操作, 任何程序都无法进行下去, 所以说在现场施工管理中, 要充分的发挥人的主管能动性, 让现场的施工人员积极主动的参与到管理项目当中来, 主动参与要比被动强制的管理效果强好多倍。在施工的现场中, 由于管理工作覆盖的范围比较广, 管理的事项比较琐碎, 如果单单是依靠管理人员自身来完成的话将很难达到预期的效果, 所以说这就要看管理人员的组织能力, 管理人员要充分的发挥自身的才能, 将施工现场的人员全部动员起来, 宣传责任的重要性, 让每一个人都深切的感受到自己是工程项目建设中的一份子, 自己的贡献将对工程的质量有着重要的影响, 加强其主人翁意识, 将自己和工程整体联系起来。管理人员在进行管理的时候, 还应该制定出详细的管理责任制, 将每项任务都具体落实到个人身上, 细化岗位责任制, 对于表现好的员工要及时的给予表扬, 将这种氛围扩散到整体当中, 形成一种效应。对已在施工中, 表现不好的员工, 要进行相应的惩罚, 但是一定要适度, 惩罚和说服结合, 让其心服口服, 从内心深处接受犯下的错误。在进行管理的过程中, 管理人员应该以身作则, 令行禁止, 对于制定的规章制度, 要严格的执行, 决不允许徇私舞弊, 只有拥有了严明的纪律, 严格的管理方法, 才能够打造出一支技术素质全方面发展的施工队伍, 才能够使工程的质量得到有效的保障。

3 运行质量保证体系, 明确各自职责

施工质量保证体系的运行, 应该按照事前、事中、事后控制相结合的模式依次展开。

3.1 事前控制。

要求参建各方在施工前进行周密的质量计划。事前控制属于预控方式, 有两层含义:一是强调通过计划手段的运用, 进行施工质量目标的预控;二是强调按施工质量计划的要求, 控制施工准备工作状态, 为施工作业过程或工序的质量打好基础。

3.2 事中控制。

事中控制主要是通过技术作业和管理活动行为的自我约束和他人控制, 来达到施工质量控制的目的。现场施工管理通过建立和实施施工质量保证体系, 运用监督机制和激励机制相结合的管理方法, 更好地发挥现场操作者的自控能力, 以达到质量控制的效果, 这是非常必要的。

3.3 事后控制。

包括对质量活动结果的评价认定和对质量偏差的纠正。当出现质量实际值与目标值之间超出允许偏差时, 必须分析原因, 采取措施纠正偏差, 保持质量受控状态。

4 重视工地实验室建设

提高施工质量在施工过程中施上企业往往对工地试验室不加重视, 试验室的房屋简陋, 试验仪器残缺不全, 完全不能适应市政道路建设的需要。工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节, 是企业自检的一个重要部门。施工人员住的条件可以简陋一点, 但试验室一定要按标准建设;试验仪器一定要装备齐全。试验人员的素质一定要高, 要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。施工产品符不符合要求, 要由试验室拿出第一手材料, 一切应以数据说话。

不合格的资料, 千万不能擅自修改合格后往上报, 千万不能存有侥幸心理。密实度该是达到90%的, 89.9%就绝对不行。宁愿自己先返工处理, 总比建设单位抽查出来不合格后, 再返工要好, 这样才能真正确保工程的质量。

5 加强施工质量管理的建议

加强市政道路施工管理创新, 实践证明我国道路工程现有施工管理的模式和方法己经不能完全适应市政道路工程建设的需要, 与国际先进水平。存在着较大的差距。所以项日施工管理的改革创新不可避免, 是大势所趋。

5.1 观念创新

市政道路施工管理不断创新的关键是企业高层管理者的重视, 加大经费的投入, 加强人才的培养、引进和凝聚, 切实增强创新意识, 以创新的思维方式对企业进行管理。

5.2 机构创新

施工企业关于企业、项目、职工之间的利益关系很难协调, 是需要不断创新来加以解决的间题。我认为有必要把项目施工管理质量的内容进行延伸通过对项目全过程的有效管理来建立健全项目部的组织机构, 即将项目质量作为企业的信誉所在。

6 结束语