施工质量道路桥梁工程论文

施工质量道路桥梁工程论文（精选12篇）

施工质量道路桥梁工程论文 篇1

摘要：改革开放以后, 我国经济得到飞速的发展, 城市社会也随之发展得越来越快, 而交通作为经济发展的基础, 也获得较快地发展。市政道路桥梁是交通的动脉, 也是市政建设中的重要组成部分, 是一个城市的形象工程, 其施工质量关系到政府的形象和城市的总体市貌。因此, 加强对市政道路桥梁施工质量的控制尤其重要。本文结合市政道路施工的特点, 针对市政道路和桥梁工程施工过程中常见的问题, 提出相应的施工质量控制措施, 以达到提高市政道路桥梁工程质量的目的。

关键词：市政道路桥梁工程,施工,质量控制,施工管理

1 市政道路桥梁施工的独特性

(1) 市政道路桥梁施工前期准备时间短。一般情况下, 为了保证城市交通道路的顺利畅行及减少对市民日常生活所造成的不良影响, 政府对城市道路工程进行出资, 要求施工单位在较短的时间内完成较高质量的道路桥梁建设, 因此对于施工单位而言是一个巨大的挑战。 (2) 施工空间较窄, 拆迁面广。城市的道路桥梁改造常常是在城市较为繁华、街道较为拥堵的地方进行, 这些地方不仅交通较为堵塞, 而且人流量很大, 施工单位在进行施工的时候容易受到空间方面的限制。除此之外, 这种地方人口密度较大, 进行施工的时候施工单位首先要解决的就是较为广泛的拆迁面积。 (3) 旧有管线较为复杂。对市政建设中道路及桥梁的施工建设难免要对地下管线进行改造, 这是非常重要的一个部分。此施工过程中施工者往往要解决诸多线路问题, 例如:供热、供水、供气、电信等管线。由于线路较为复杂, 这对施工者而言是一个巨大的挑战, 不仅要确保地下线路的安全, 而且保证地上行人的安全。 (4) 原材料投资量大。由于市政建设道路及桥梁施工地的原因, 在使用相关原材料方面较其他建设投资量大, 因此为了在确保质量的前提下, 通过材料的合理选择来降低政府的开支。

2 施工过程中所常见的问题

(1) 市政相关管理存在的问题。在施工过程中, 市政相关的管理部门应该充分地发挥自身的作用促进工程的顺利进行, 然而往往在实际的工程之中, 这些部门之间缺乏及时地沟通与联系, 在责任方面分工不明确, 以致整个建设施工过程的进度大大减慢, 动一发而牵全身, 使得其他部分也出现了一些问题。 (2) 材料成本控制和施工人员素质问题。建筑业随着经济的快速发展日益蓬勃, 竞争变得更加激烈, 许多工程队为了获取最大的经济利益, 在施工过程中偷工减料, 以获得更大的经济利益, 但该种做法使得施工过程存在着很多安全方面的隐患, 致使施工者在未来的施工中存在着很多安全方面的问题。这个弊端对于较大的施工工程而言更是致命的问题。除此之外, 技术人员的技术程度不高, 施工者施工较为懒散, 导致整体施工质量难以得到提高。 (3) 道路路基沟槽回填土沉陷问题。影响道路桥梁使用寿命的因素有路基的强度、稳定性和承载力等, 为了满足市政道路桥梁建设的特殊要求, 地下管线的埋设是施工过程中必不可少的一个步骤, 然而在这些管线的回填过程中存在着一些问题, 使得填土在压实方面与具体的实际方面存在出入, 以致路面地基出现沉陷及裂缝, 降低工程的质量。 (4) 检查井井周存在塌陷。在人行车道之处, 有很多辅助设施用来检查公用管线, 但是由于管线的局限性, 使得施工过程中关于井周压实存在着一定的困难, 而施工者又对此问题较为容易忽视, 使得井周极易出现裂痕, 直接影响城市交通及路人出现问题。 (5) 施工不当, 路面在各种环境下易形成收缩。在道路及桥梁建设过程中, 混凝土使用不当, 路面收缩容易引起路面出现裂缝。该裂缝分为两种: (1) 塑性收缩, 在对混凝土使用时候, 由于其内部问题较高, 使得混凝土内外温差较大, 形成一定的路面裂缝。 (2) 干性收缩, 在混凝土铺好之后, 经过一定时间的沥干, 混凝土内部水分已蒸发完毕之后路面所出现的混凝土收缩的情况, 也是及其容易引起路面裂缝。

3 市政道路桥梁施工质量控制遵循的原则

(1) 严格遵守项目要求的原则。必须严格遵守市政道路桥梁工程施工的要求。 (2) 确保工期的原则。根据施工内容合理科学地安排施工顺序, 充分考虑气候等因素对工期的影响, 科学地组织指挥, 争取提前完成任务。 (3) 文明施工的原则。施工过程中要因地制宜, 以人为本, 本着节约用水, 防止水土流失的原则, 降低污染, 合理安排施工通道, 充分利用当地的资源, 降低工程的费用, 保护生态自然, 做到文明施工。 (4) 创建优质工程的原则。制定创优规划, 确保每一道工序、每一个分项工程质量都达到合格标准以上, 建造一流的精品工程。当工程质量和施工进度发生冲突时, 首先保证工程的质量。 (5) 坐好预防, 确保安全的原则。安全是施工过程头等事情, 施工者进行施工的时候要树立安全责任目标及建设规章体质, 对施工现场进行随时抽查与检查, 确保工人施工现场的安全。

4 市政道路桥梁工程施工的质量控制。

(1) 测量质量控制。市政道路桥梁由于建筑物较密集, 地下管线较复杂, 排水管道定位精确度要求较高, 因此应该督促施工单位做好施工前的测量准备工作, 检查并进行复核并签证, 提高测量的精确度, 复核无误后及时督促施工单位完成测点任务, 加以测量保护。 (2) 原材料质量的控制。在市场经济利益诱惑下, 施工队极易滥用充数、偷工减料, 所以要督促承建单位对材料进行严格把关, 若需要采购大批量材料, 则应制定进料计划, 监察人员要仔细检查材料的品质, 检验合格后再进行复检, 复检合格后才可以投入使用。 (3) 路基施工质量方面的有效控制。在道路建设中, 路基是重要组成部分, 它不仅是道路的主体, 而且是路面的有效载体。所以关于路基施工的质量方面的保证在整个施工过程中占有十分重要的地位和作用, 关于松铺厚度的安排, 要实事求是, 不要偷工减料;要按时检查和监督, 经检验合格之后进行压实。 (4) 提高施工人员的整体素质。要想施工质量得到提高, 施工人员必须拥有较高的素质和专业技能。因此要加强人员录用资格和专业技能的培训, 培养施工人员良好的职业道德, 还要落实责任制度, 把责任落实到每个人的身上。

结语

总而言之, 应尽量避免道路桥梁施工的过程中出现的质量问题, 在施工过程中不仅要加强对质量的控制, 而且要对不同的施工阶段进行分期检查和监督, 各个部门要分工明确, 在问题未出现之前进行有效地解决, 确保施工安全及保证建筑的质量, 提高市政建设的有效性。

参考文献

[1]陈淑清.谈市政道路桥梁工程施工及质量控制[J].城市建设理论研究:电子版, 2014.

施工质量道路桥梁工程论文 篇2

【摘要】道路桥梁是当前重要的工程项目之一，因为桥梁整体质量的好坏不仅决定了城市建设的整体效果，也能够给人们的生活带来很大的影响。本文针对现阶段道路桥梁施工中的问题进行了具体的分析，并提出了相关的措施去解决这些问题，以推进我国道路桥梁良好的发展。

【关键词】道路桥梁；施工要点；质量管控道路桥梁的施工要点内容

道路桥梁在工程中为一项大型而又重要的项目，在勘察的工作中会有很多的工作要做，而且施工的时间相对比较长，工作的强度较大且施工的条件也比较局限。所以，施工人员在施工的过程需要保证良好的心理素质去面对这些问题，同时要掌握很多相关的知识，还有承受一定的风险。在施工的过程中工作人员需要参与到其中，这也加大了施工的难度，存在一定的安全隐患和事故的风险。不同时期和阶段的工作人员其流动性也是很强的，一般导致施工人员溜达的原因为工程施工人员分布在不同的地区、施工人员的岗位不同、施工人员在同一施工现场的不同场地施工。像一般的情况道路桥梁工程的建设的时间为2～6 年左右，时间的长短主要取决于施工规模的大小号施工的难易程度，这种长时间的施工也给工作人员的额生活带来了很多的不便，而这个过程又是施工人员必须要面对的，所以需要企业部门结合实际情况进行全面的考虑。道路桥梁施工中存在的问题

（1）路桥的裂缝问题。路桥施工过程中常会出现裂缝问题，其产生的原因为静荷载导致裂缝、动荷载应力而导致裂缝。这两种产生裂缝的原因都是由于结构性的裂缝，主要由于钢筋混凝土结构承载力欠缺所引发。原材料的配比、混凝土的化学反应、温度和环境等方面受到影响都会引发裂缝问题，裂缝的问题的出现会造成很大的影响和危害，裂缝现象一般体现为裂缝较长较宽，贯穿整体桥截面的裂缝。与此同时，一旦出现路桥裂缝，就会引发其他工程的质量，像混凝土破损或者钢筋锈蚀等诸多问题就会出现。

（2）路桥的混凝土碳化和钢筋锈蚀问题。当前道路桥梁在施工过程中，常会出现混凝土碳化和钢筋锈蚀的问题，若是由钢筋方向的裂缝蔓延肆虐，会很难进行处理，根本无法保证路桥的安全稳定。

（3）路桥的混凝土出现气泡和孔隙问题。在进行混凝土搅拌的过程，如果没有将其搅拌均匀，很容易出现混凝土内部残留气泡以及毛细孔隙。从而降低混凝土的稳定性和耐久性，影响公路路桥的结构、缩短桥梁使用年限，还可能会发生安全事故。

（4）路桥的地基沉降问题。路桥的桥墩不但要承受自身的路桥重量，还要承受车辆的重量，如果出现车辆超载的现象就会影响路桥的不均匀受力，从而导致路桥的沉降现象出现。

（5）路桥的剥蚀问题。在路桥施工的过程中，其表面和结构会因雨水侵蚀、汽车磨损等方面的影响，导致出现剥蚀的现象。而这种现象体现为脱落、窝孔和露石，如果发生剥蚀现象没有及时采取相应的处理措施，就会使剥蚀问题演变的更加严重，影响路桥的整体结构和质量。

（6）路桥的接缝处塌陷问题。道路桥梁施工的过程辅助施工的设施比较多，所以在道路的雨水井设置没有设定相关的检查井，井的背部的宽度没有达到标准时，会造成回填夯实很困难，这也加大了检查的难度。施工的过程的监管力度不够，也是导致施工质量出现问题的主要原因之一，因此就会出现雨水井、检查井和路面接缝的地方会产生塌陷的现象，对于施工的整体质量造成极坏的影响的同时也无法确保人们的人身安全。道路桥梁施工的质量控制措施

（1）明确混凝土的配比要求。混凝土的主要材料是水泥，所以施工的过程要对其用量有明确的要求，现阶段路桥施工实践技能够确定合理原材料的配比，而这也是避免裂缝出现的有效方法。施工过程要结合混凝土所要求的等级，从多方面考虑材料的质量会产生结构的变动，制定相对规范合理的混凝土材料的配比。因为施工现场材料使用和环境会和制定的计划有一定的出入，所以就需要施工单位根据实际施工的现场情况及时调整调配处有效的凝土配比，避免出现裂缝的想象。

（2）对桥梁下部的结构进行加固。目前桥墩会出现很多的问题，而桥墩又是路桥的基础结构组成部分，如裂缝、变形以及剥落等都是常会出现的问题。在施工的过程需要选择增加桩基来对桥墩进行加固修复，同时保证路桥设计人员能够不断的累积实践的经验根据实际的问题，有针对性的制定加固修复的措施和设计，以确保桥墩的稳定。

（3）加强保养和安全工作的认识。工程相关的部门要设定专业技术人员进行路桥的质量的定期检查，和长期的保养维护工作，并保证结合实际的工程问题对其进行加固的修复。如工程出现问题较多时，就需要及时和上级领导进行沟通，以达到妥善的处理。

（4）加强路桥施工人员的整体素养。道路桥梁施工的过程施工人员的地位是不可撼动的，保证施工的整体质量就需要加强施工人员的整体素质，具体方法如下：首先，需要加强施工人员的职业素养和责任意识，施工人员能够正确的认识并理解施工质量的重要性，在施工的过程和队伍中充分的发挥自身的作用，并将施工质量作为主要的任务去落实。其次，提高工资待遇也是提高施工人员素质的有效途径，还可以通过有效的奖惩制度去鼓励工作人员的工作热情和职业道德意识。以工程质量的相关奖惩制度对施工人员不良操作、谎报成本、玩忽职守等行为给予一定的惩罚；而认真对待工作的人员，并能够严格的遵守施工的相关要求和纪律的工作人员，给予适当的奖励和鼓励，以加强施工人员的积极性。最后，可通过相关的理论知识和技术的培训的方式对施工人员的素质进行培养，并通过考核的方式来检验其理解和掌握的情况。同时设立相应的奖励制度，从而激励施工人员能够不断的加强自身的技术水平和知识储备。

（5）提高路桥施工质量的管理力度。设定相对完善的施工质量管理的体系，主要通过政府方面进行监管、监理机构方面进行监管和施工企业方面进行监管，加强各部门的监管力度，有效的利用监督的权利，以提高道路桥梁施工的整体质量。结语

我国社会经济的不断发展，促使我国道路桥梁的工程建设也加快了发展的进程。随着道路桥梁建设进程不断的加快，随之而来也显现出很多的问题，这些问题对施工质量造成一定的影响的同时也对人们的生活造成了一定的影响，所以还需要结合实际施工中的问题进行分析，只有找到了根本的问题，才能够制定相关的措施去有效解决问题，从而推动我国城市的发展进程，为人们提供更加便捷的生活。

参考文献：

施工质量道路桥梁工程论文 篇3

关键词：道路桥梁工程;路基;施工;技术

引言

道路桥梁工程路基的作用是承受路面传递的车辆荷载，并承受自然界的雨水、冰冻等因素的作用。路基的稳定性及整体道路结构都将决定道路桥梁的使用寿命及质量，所以路基建设一定要保证路基具有足够的强度、坚固性和耐久力，来抵御自然条件的改变引起的侵蚀和破坏。做好市政道路桥梁工程中路基工程的施工管理工作，能够有效地对路基工程施工过程中的工艺流程、施工材料、施工期限以及施工安全进行严格的质量控制，从而保证路基工程的质量不会出现相关的质量问题，进一步保证市政道路桥梁工程的施工质量。

1.道路桥梁工程路基工程施工质量控制

1.1场地清理工序

路堤基底的处理作为路基施工的重要工作之一，加大对路堤基底的土质、水文状况、填土高度的分析，是提升路堤基底处理效果的重要工作。如在进行路基填筑区域的树木、制备清理的时候，表层土的清除深度在十到三十厘米，所清除的表土杂物堆弃于施工便道对侧路基坡脚线与公路界碑之间。在深耕的区域，需要把土翻松、打环等处理过程。当路堤经过水塘、洼地等地形的时候，需要按照具体的情况，使用排水疏干、换填等方式进行有效的处理，提升路堤基底的稳定性。清表后发现不良土质时，应及时采取应对的措施，必要时换填处理，如遇软基土，按软基处理方式处置。在表面清除工作完成以后做出全面的整平处理。路堑施工之前要提升排水的畅通度，在上坡施工的过程中，要保证坡体的稳定性，避免出现超挖等问题。

1.2准备路基填料

在进行路基填充时，尽可能坚持因地制宜的原则，路基填料的质量要满足使用要求，强度达到路基设计要求，所以通常都会选择易于挖取、具有较好压实度和强度，同时水稳定性也较好的填料。冻土、沼泽土、淤泥、有机土及含有生活建筑垃圾的土质则不宜用作路基填料。对于路基填料的强度，要按CBR值（路基填料的承载比）进行确定，通过试验确定路基填料的最小强度和最大粒径。如果选择的填料无法达到施工规范要求强度时，则可以将粗骨料或是石灰等具有较好稳定性的材料填加到路基填料中，提升路基填料的强度，并注意土质的液塑限情况。在路基整体施工前，可以先选取一段试验路段进行施工，获取施工中相关技术参数（最佳含水量、最大干密度、松铺厚度等），以便于整体施工的顺利开展。

2.道路桥梁工程路基施工质量管理控制对策

2.1土方开挖

路基的土方处理是路基建设的重要一环。在施工前应做好原地面复测工作，保存好实测数据，同时按图恢复中线，复测断面、测设出开挖边线，并鉴定现有边坡的稳定性，以便采取必要的加固防护措施。随时检查堑顶截排水，并将临时排水设施（如路基拦水带、急流槽、临时排水沟及边沟）与永久性排水设施进行结合实施。

在具体的土方挖掘施工中，要以机械挖掘为主，并将整体挖掘工程分成若干小段，分几个小组同时进行，合理规划作业面，分段分区域挖掘推进，以便于在最短的时间和距离完成挖运过程，提高作业效率、加快进度、节省工时。局部不利于机械施工的地段及时改用人力开挖，必要时再配合机械作业。

在对土方地段路床顶面标高进行确定时，要对因压实而产生的下沉量进行科学验证，要确保路床顶面以下30cm 的压实度在96%以上。

如果是在冬季进行施工，开挖土层时应连续作业、分层开挖，中间停顿时间较长时，应在表面覆雪保温或者在表面耙松，作为保温层，防止重复被冻，待继续施工时清除处理。挖方的边坡不能一次性开挖到设计位置，应至少预留30cm厚台阶，等到正常施工季节再使用机械或配合人工挖掉预留台阶，整理达到设计要求的边坡线。土方开挖完毕，应立即施工上部结构，防止基底冻结;不能立即施工上部结构时，应预留最后一层（约30cm）土方高度最后才进行开挖。

2.3路基的填筑

公路填石、土石路基只能够使用分层填筑的方法，不能使用倾填的方法，应提前画好方格，按松铺厚度或经验值计算所需的土方量，再进行堆土、推平、压实。每层填铺的厚度要按照压实机械类型、压实规格等要求，不能大于30厘米，一般情况下按照30cm厚度一层压实为25cm路基土层。在路基填筑的时候，要做好每层填料对整个断面宽的連续铺筑，在铺筑的过程中不能把爆破和其他种类的混合料直接填到路堤中，而且所选用的填筑石料其最大的粒径要小于层厚。

土方路基在填筑的时候要使用分层平行摊铺的方法，每层填料铺设的宽度，应采用路堤宽填的方法堆料填筑，以确保路基的设计宽度要求，边坡还需预留一定厚度的台阶，以便于日后边坡修整。填筑时还需要将填筑材料均匀的摊铺在路堤的整个宽面上，用平地机（场地受限制时可采用推土机）整平，并做出横坡。

2.3路基碾压和压实

路基填筑材料的含水量是影响道路桥梁工程路基压实效果的主要因素，在压实的过程中只有处于最佳含水量的时候，才能够获得最好的压实效果。因此，在道路桥梁工程路基压实的过程中，一定要随时控制土的含水量，在土的含水量过大的时候，要通过晾晒、风干等达到最佳含水量的时候再进行碾压。碾压施工过程要连续作业，减少雨淋等自然因素的影响。

此外，在道路桥梁路基施工的过程中，要做好狭窄部位、非常规部位的压实质量控制，尤其是桥台部位，必要时采用反开挖的方式施工。在填筑的过程中，选取适于填筑的材料，使用小型设备进行非常规区域的压实。

压实机具作为道路桥梁路基施工的主要机械之一，压实机具的组合配置对压实效果有着重要的影响。在路堤碾压之前，要使用平地机进行路堤的整平，并做好填料含水量的比例控制，将含水量控制在最佳的范围内。在路堤碾压的时候要按照土质的类型、选用适当的公路压实机械进行施工，根据“先轻后重、先慢后快、先边后中”的施工原则开展路堤碾压工作。在土石混填路堤压实的过程中，石方与土方混合料路堤压实之前，使用推土机、公路平地机等工具作出路堤压实工作面，再使用压路机初压。所使用的填石孔隙要选用小石料、专用石屑等进行人工填满铺平，所使用的填料不能出现离析。在压路机终压的时候，要注意选用小石料或石屑进行缝隙的填埋。

2.4路基排水

为确保路面的水能顺利的排泄出去，路基施工时要保证路拱的横切面不小于2%，用沥青混合混凝土修筑拦水带，使其与路肩构成蓄水槽，在适当的地方开设外流急流槽通道，以确保路面无积水，最大限度降低水对路面的腐蚀程度。针对地面的排水要采用浆砌石或水泥混凝土预制板等修葺排水渠道，而遭遇水网区时要重新布置系统，避免地面的大量积水对路基和路面的影响。路基的地下排水需要采用渗透式方法，一般采用渗沟，在水量较大地区要采用直径在10cm～30cm透水管，以确保地下水的快速排泄以降低其对路基的影响。

结束语：

综上所述，道路桥梁工程质量直接关系到城市居民的出行方便程度以及市政府的形象好坏。因此，做好市政道路桥梁路基工程的施工管理工作，加强对市政道路桥梁路基工程施工过程中各项施工技术、施工材料、施工安全的控制，以此保证路基的施工质量，最终保证市政道路桥梁的工程质量。在道路桥梁工程路基施工中，首先要做好准备工作，确保路基具有良好的强度;而且在施工中，要加强对施工技术和质量的控制，重点把握好施工中各个环节的技术要点，确保施工的质量，这对于整体公路质量的提升将起到极为重要的意义。

参考文献：

[1]马俊，宋成秀.浅谈市政道路桥梁路基施工管理[J].城市建筑，2014（2）.

[2]张炼钢，金其标.市政道路桥梁路基施工管理探析[J].投资与合作，2014（6）.

[3]牛致一，周宝鹏.探究公路路基施工控制技术在施工中的应用[J].中小企业管理与科技.2014（3）.

[4]陈永明.对市政道路路基施工技术的探讨[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2011，9：143.

施工质量道路桥梁工程论文 篇4

现代路桥工程建设中, 质量是关键。道路桥梁施工管理是施工过程中一项十分重要和复杂的工作, 优质的施工质量来源于施工过程中对各个环节实施全方位的施工管理。只有优化施工管理流程, 采取相对应的预防措施, 才能使工程达到工期短、质量好、成本低、安全生产的目标, 并取得预期效果。

1道路桥梁工程施工管理的概述

路桥工程项目管理就是某项路桥工程从路桥工程的投资可行性分析到该项路桥工程的设计、施工到最后项目竣工评价的管理过程。道路桥梁工程项目管理的目标就是项目的目标, 项目的目标界定了项目管理的主要内容是“三控制二管理一协调”, 即进度控制、质量控制、费用控制、合同管理、信息管理和组织协调。施工项目的生产要素有劳动力、材料、机械设备、技术和资金, 这些要素具有集合性、相关性、目的性和环境适应性, 是一种相互结合的立体多维的关系, 这就说明项目是具有系统性的施工, 施工项目管理是具有系统管理的特点的。

2优化道路桥梁工程施工管理流程

道路桥梁施工阶段就是对工程实施具体管理阶段, 施工阶段也是花费时间最长, 因此要面对时间带来的变化要求对工程进行全方位动态的管理。道路桥梁工程项目管理内容包括:计划管理、技术管理、质量管理等。

2.1 道路桥梁工程计划管理

计划管理的内容应该包括:施工组织计划、工程进度计划、材料供应计划、劳动力安排计划、机械设备利用计划以及工地管理计划等项目。这些计划都是相辅相成, 互有联系的, 它们的最终目的, 就是提高劳动生产率, 以最佳的施工方案, 用最少的投入, 最短的工期, 完成优良质量的工程。可以看出工程进度计划是一个非常重要的计划, 因此施工中常常十分注意工程进度的快慢。当然这种工程进度必须在满足质量要求的情况下, 设法加快。从这个意义上讲, 工程进度计划应该是诸种计划的核心。

(1) 规划是指在施工项目实施的全部过程中进行施工, 确定施工项目总进度控制目标和分进度控制目标, 并编制其进度计划。

(2) 控制是指在施工项目实施的全过程中, 进行施工实际进度与施工计划进度的比较, 出现偏差及时采取措施调整。

(3) 协调是指协调与施工进度有关的单位、部门和工作队伍之间的进度关系。

2.2 施工技术管理

2.2.1 技术管理原则

施工技术管理工作要立足于保证施工过程的技术秩序, 并为当前生产服务。同时要为施工企业的技术储备和以后项目的施工打下基础, 这其中包括技术管理制度、档案管理、技术培训、图纸会审、编制施组、技术交底、安全技术、“四新”技术开发应用等。

我们一般可从内业和外业两个方面进行分类。内业包括制定技术管理制度, 完善技术标准规范规程、岗位技术培训以及技术档案管理;外业包括施工前技术准备、施工过程中技术实施以及施工技术的更新。

施工技术管理实施原则要讲究从企业实际情况和需求出发, 正确贯彻国家和地方规定的技术政策、规范和规程, 要实行按科学规律和实事求是办事。对“四新”技术的应用推广要坚持经过试验鉴定的原则;所有施工技术工作都要全面考虑其经济效益状况, 合理择优选取;日常技术管理工作和生产实践过程紧密结合。

2.2.2 施工准备阶段的技术管理

在施工准备阶段, 所做的技术准备工作是为了创造有利的施工条件, 从而保证施工任务得以顺利进行, 它的主要工作内容及基本任务是了解和分析建设工程特点、进度、要求, 摸清施工的客观条件, 编制施工组织设计, 并制定合理的施工方案, 充分及时地从技术、物资、人力和组织等方面为工程创造一切必要的条件, 使施工过程连续、均衡地进行, 保证工程在规定的工期内交付使用, 使工程施工在保证质量的前提下, 做到提高劳动生产率和降低工程成本。而施工组织设计是指导工程项目进行施工准备和施工的基本技术条件, 具体应采取以下措施:①加强施工组织设计编制的组织工作, 对参加编写的人员明确分工, 责任到人, 最后汇总, 修改定稿;②施工组织设计的编制依据、编写格式、基本内容应有统一规定, 实行标准化管理。

2.2.3 施工过程中的技术管理

施工过程中的技术管理也就是施工现场的技术管理, 是施工技术管理的主要内容, 作为项目部, 为了实现质量、工期、成本、安全的目标, 必须加强施工过程的技术管理, 其具体内容包括:①搞好图纸会审, 坚持按图施工;②编制并优化施工方案或施工措施;③做好技术交底工作, 严格按照施工组织设计和施工方案施工;④及时检查施工进度和计划执行情况, 确保工程按期完成;⑤认真做好施工记录和隐蔽工程检查记录;⑥做好施工资料的积累和整理, 确保与施工进度同步。

2.3 质量管理

路桥工程质量管理是工程管理的重中之重, 最终的目的是要拿出一个合格的工程来。合格的工程应该从各部门的工作质量抓起, 然后是材料质量、工序质量等。事实上每一个环节在操作上都有问题出现。

2.3.1 建立严格高效合理的质量管理体系

质量是路桥工程的灵魂。路桥质量固然由多个环节的控制构成, 如项目决策阶段、设计阶段等, 但是, 其中最关键的一环是施工阶段质量控制。工程施工的质量控制主要是监督项目的实施结果。严格按规范办事, 施工质量好坏的依据是数据是否达到规范要求。

2.3.2 加强质量意识, 制定科学的施工方案和制度

在工程施工中必须建立新的质量概念。施工之前, 加强全体员工的质量意识教育, 进行全面质量管理知识学习, 人人树立质量第一的思想, 质量意识必须贯穿于建设过程的每个环节、每道工序、每个岗位, 施工过程中要定期对现场操作人员和维修人员进行考核。不仅考核其专业技能是否达到标准, 同时也要考核其对质量标准的掌握情况。对考核不合格的人员要进行有针对性的培训, 对于无法提高其素质的工作人员将其调离施工岗位。

科学的施工方案是施工质量保证的必要措施, 科学完善的制度是质量管理的保证。用规章制度进行质量管理与控制, 可以促进质量管理工作系统性、持续性地展开, 避免因人员、组织机构变化可能造成的影响。在工程建设中, 根据工程进度和工程中不断出现的新情况、新问题, 先后制定、修改完善了一系列的质量管理规定和办法。

2.3.3 做好工程质量评价, 利用现代化技术进行质量管理

工程质量评价是整个路桥工程质量最有力的保证, 对于路桥工程质量评价可以试用新的技术方法, 如利用样本估计进行工程质量可靠性分析, 用模糊数学对路桥工程质量进行综合评定。这样可以降低工程质量评价时因人的主观因素所受的影响, 弥补现行工程质量检验评价工作中分项、分部工程权重分配比较笼统的缺陷。

质量管理要利用现代化技术, 将计算机技术、网络技术、现代通信技术与路桥工程质量监督管理紧密地结合在一起, 共享的信息资源可以为桥梁工程质量监督管理和决策提供准确充分的资料。将信息技术这一现代化技术运用于桥梁工程质量管理, 对提高路桥建设质量管理的水平有着重要意义。路桥工程仅仅依靠直接从事工程项目的业主 (建设单位) 、设计、施工和监理的力量是远远不够的, 必须依靠社会力量, 借助相关资源, 调动各方面积极因素, 大力组织科技攻关, 形成技术创新的合力, 才能顺利完成建设一流精品工程的神圣历史使命。

2.4 严格控制工程造价

对公司而言, 路桥工程建设是一种企业行为, 在保证工程质量的前提下, 决策应该做到投资经济效益的最大化和投资成本的最小化, 重点分析其投资的经济效益。项目成本控制, 指在项目成本的形成过程中, 对生产经营所消耗的人力资源、物质资源和费用开支, 进行指导、监督、调节和限制, 及时纠正将要发生和已经发生的偏差, 把各项生产费用控制在计划成本的范围之内, 保证成本目标的实现。施工成本控制的目的, 在于降低项目成本, 提高经济效益。

3结语

综上所述, 优化路桥工程施工管理流程是决定工程质量和进度的关键, 因此, 建立完善的管理流程是当今建设发展的需要, 也是保证其工程项目能够顺利实施的重要环节。

参考文献

[1]工程质量通病及防治[M].北京:中国建筑工业出版社, 2007.

[2]GB/T50326-2006, 建设项目工程管理规范[S].

施工质量道路桥梁工程论文 篇5

【关键词】：路基施工;质量控制

路基作为道路的基础，在道路工程中起着重要作用。由于它是工程设计蓝图与原地质地貌直接结合部，受自然环境影响因素较多，施工难度较大，并且施工工期较长。虽然路基工程造价占总造价的比例相对较少，但其对整个道路工程的质量影响是很大的`，因此我们更应该注重路基工程的质量控制。

一、路基施工的质量要求

1、结构稳定性

为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，必须因地制宜地采取一定措施来保障路基整体结构的稳定性。

2、强度

为保证路基在外力作用下不至产生超过容许范围的变形，要求路基具有足够的强度。

3、水温稳定性

路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。特别是季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。应保证在最不利的水温状况下，强度不会显著降低，这就要求路基具有一定的水温稳定性。

二、施工各阶段注意事项

1、施工准备阶段

施工质量道路桥梁工程论文 篇6

【关键词】道路；桥梁；监理；施工；质量；处理

1 道路桥梁施工中质量问题的处理

1.1 施工中质量问题的应急处理

在路桥工程的施工过程中，经常会有施工质量问题的产生，对于工程中的质量问题来讲，它是具有一定的可变性的，通常都是会随着时间、环境以及施工情况等等的不同而发生着不断的变化，一开始可能是细微的裂缝，但是随着时间的推移这一裂缝就会逐渐转变成为构件的断裂，有的一些局部的沉降也会随着时间的推移而产生倒塌。所以，在对路桥施工中的质量问题进行处理之前，应该要及时地对这些问题的性质来进行一定的分析，并作出正确的判断。对于那些会随着时间、温度、湿度以及荷载条件的变化而产生变形以及裂缝等等问题的应该要予以认真的观测并做好记录，找出变化的规律和可能会产生的恶果。对于那些表面的质量问题来讲，需要进行进一步的检查，把问题的性质会否转化等等予以查明，对于那些可能会演变成为构件断裂或者是倒塌的恶性事故的问题，应该要及时采取相应的措施来进行补救。那么，在具体制定应急措施的时候，应该要注意一下几个问题：

一是对那些具有很高危险性的质量事故来讲，首先要做的就是要进行封闭或者是设立相关的警戒区，只有在确定不可能会发生倒塌或者是采取相应的支护措施之后，才能够准许进入到现场予以处理，一面造成不必要的人员伤亡。二是对于那些需要把一些部分予以拆除的部位来讲，应该要对事故会对相邻的区域结构产生的影响以及影响的程度进行充分的考虑，并制定出相应的比较安全且可靠的措施和拆除措施。三是凡是涉及到结构安全的一些问题都应该要对处理阶段的强度、刚度以及稳定性进行具体的验算，从而提出相应的防护措施，并能够在具体的处理过程中对结构的稳定性实行严密的监视。

1.2 质量问题处理的具体要求

对于道路桥梁施工过程中质量问题的处理所需具备的要求主要有五个方面，一是要进行综合治理，不仅要保证原有事故的处理不会引发新的事故，又要对处理方法的一个综合应用进行重视。比如：如果是结构的承载力不足，那么，就可以采用结构补强、卸荷、增设支撑以及改变结构方案等等的方法来进行综合利用。

二是要对消除事故的原因进行分析，这不仅仅是一种处理的方向，也还是对事故的重演能够起到预防作用的重要措施。比如：如果是由于路基进水沉降而引起的质量问题，那么就应该要把水浸入的原因进行消除，那么，可以制定出相应的排水清淤措施，从而来使其尽快固化和稳定，处理时应该要做到安全且可靠，并且不留有隐患，并能够满足通车的要求。

三是处理时间和处理方法的正确选择，当一个问题被发现之后，通常都应该要及时地进行分析和处理，但是，并不是所有质量问题都是越早处理越好的。比如：裂缝以及沉降等等，对于这些问题来讲昂，变形还没有趋于稳定，如果匆忙就下定论进行处理的话，通常是不能够收到预期的效果的，必须要进行重复的处理才能够解决。那么，对于这一类问题的处理方法可以是按照质量问题的主要特点，对安全可靠、技术的可行性、经济切合里以及施工方便等等的因素要进行综合的考虑，在进行分析比较之后择优而定。

四是处理范围的正确界定，出了要对事故发生的具体部位进行直接的处理之外，还应该要明确事故对相邻的区域以及整个结构的影响，从而来对处理的范围进行正确的界定。比如：板的承载能力不足时，那么，对它的加固措施，通常要从板、梁、墩、柱或者是墙一直到基础都应该要进行加固处理。

五是要把对事故处理的检查和验收工作进行加强，从施工准备一直到工程的竣工，都应该要按照相关的规范以及设计所要求的质量标准来进行验收。

1.3 质量问题处理需具备的资料

通常对质量问题的处理需要具备以下的一些资料：首先，就是和事故相关的一些施工图。其次，就是和事故相关的一些资料，这些资料包含原材料的检验报告、实验报告以及施工记录等等；第三，就是事故的调查分析报告，这一报告包括了五方面的内容，一是事故的具体情况，包括了出事的时间和地点，事故的一个描述，事故的观察和记录，事故发展的规律以及事故的稳定与否等等；二是事故的一个性质，对于事故的性质来讲，应该要能够把事故属于结构性的问题还是一般性的缺陷予以区分开来，对事故是属于表面性的还是实质性的予以明确，并确定该事故是否应该要进行及时的处理以及是否应该要采取防护性的措施等等；三是事故的一个具体原因，对于事故的原因来讲，应该要把造成事故的一个最重要的原因予以阐明；四是对事故的评估，这一资料包含了对事故对结构功能、对使用要求、对结构受力性以及施工安全所产生的影响进行阐述，并且附有相应的实测、验算数据以及试验资料等等；五是事故所涉及的人员以及主要的责任人进行明确。最后，就是设计单位、施工单位以及建设单位对这一事故的意见和要求等等。

2 施工中质量问题处理的案例分析

现以济一泰高速公路段的通道1#右幅桥台裂缝为例，来分析其具体的处理方案，这一桥台的长度是32米，高是10米，截面的面积是26平方米，该段是由C20的片石混凝土浇筑成的，设计时没有伸缩缝，但是在浇筑完成之后的养生期间，在中部沿横断面的方面发现了一个宽约一至二米的裂缝。那么，对于这一质量问题，相关人员所采取的具体措施是：先是汇集相关的人员来进行会诊，对裂缝产生的各种因素进行详细的分析，在分析中找到问题产生的主因，并得出相关的结论，最终确定是由于结构尺寸的设计存在不合理才导致的。得出这一结论的理由就是通过地基承载力的一个实验数据以及地基的地质情况证明，的除了承载力以及沉降的不均匀是不會造成裂缝的，重新对原材料进行相应的检测，并按照原先设计的施工配合比的试验来进行查证，得出的结论也是不会造成裂缝，另外，在整个养生期间，其条件均是良好的，那么，造成裂缝的原因就只能是结构尺寸设计时存在不合理。对于这种长并且截面又小的混凝土结构来讲，它对混凝土的收缩裂缝是最为敏感的， 混凝土在凝结的过程中会产生一定的收缩现象，而收缩能够使结构产生收缩裂缝。针对于这一事故的原因，并且考虑到要不改变工程原有的质量标准以及不对使用功能产生影响，所以，采用的处理方法是：在裂缝处设置变形缝，，并和桥台的地面相垂直，从桥台的顶面一直到底面实行通直布设，其缝的宽度是2米，缝的深度是8米，其截面是一个矩形，并在裂缝变化稳定之后予以施工。

3 结语：

总之，道路和桥梁的施工质量作为工程建设的一个根本保证，关系着人民的生活质量以及生命和财产的安全，在道路和桥梁施工过程中，要不断加强对施工质量的控制，从而来对工程质量目标得以实现做出有力的保证。

参考文献：

[1]余明林.论桥梁施工中的技术质量问题探讨[J].科技创新导报，2009年06期.

[2]马立新，巩爱云.道路工程施工质量问题与控制[J].山西建筑，2009年10期.

[3]何业华.浅谈公路与桥梁工程的建立工作[J].技术与市场，2010年07期.

[4]江玉强.浅谈路桥工程监理中施工质量问题的处理[J].科技资讯，2008年23期.

施工质量道路桥梁工程论文 篇7

一、道路桥梁施工管理和质量控制问题

(一) 市政道路桥梁的施工管理粗放

1 施工现场混乱

一些承包单位和监理单位没有做好协调工作, 导致路基和路面、桥梁和交通等工程之间的衔接不到位。甚至有一些机械设备的停放没有得到有效的管理, 影响了施工项目的有序进行。

2.监督管理不到位

在投标之前对施工设计没有进行编制, 对于实施阶段的施工设计内容没有合理而又全面的标准, 导致施工管理出现了无序状态。由于市政道路桥梁工程需要很多科学而又专业的技巧与知识, 然而, 工程的管理人员对市政道路工程所使用的新工艺以及新材料均较为生疏, 使得施工管理出现技术问题, 无法保障工程的质量。

(二) 市政道路桥梁的质量控制不到位

1路基及土方质量问题

挖土过程中基底标高过高, 在路基填筑之前没有测定含水量及最大干容重, 用塑性指标较大的土来填筑路基。另外, 路堤没有按照规定进行分层填筑, 也没有遵循先轻后重、先静压后振动的碾压原则。

2 断桩问题

在灌注混凝土时, 由于表面标高指示错误导致导管不能深入地埋入, 在拔出导管的时候出现断桩问题。如果导管在混凝土里的深度太深, 就会使得泥浆往里流或者堵塞导管, 从而发生断桩问题。

3 裂缝问题

裂缝产生的原因有很多, 一是在施工过程中因为塑性收缩和后期混凝土内部水分蒸发导致混凝土出现干性收缩。水泥水化过程使得混凝土本身内部温度升高, 导致了内部温度要而形成裂缝。加之混凝土振捣不够密实, 浇往腹板混凝土局部振捣不到位, 尤其是预应力管道下方会出现漏振、欠振等现象;二是混凝土的温度控制问题, 因为外部环境与内部结构的温度的变化差较大, 桥梁本身想要变形产生内部结构的拉应力, 这个拉应力超过了混凝土本身的抗拉极限, 就会产生裂缝;三是在施工过程中混凝土的调配比例不同会产生裂缝, 塑性收缩是由于后期混凝土内部水分蒸发导致混凝土收缩叫干性收缩。

4 塌陷问题

在回填路基施工的关键部位经常会出现建设质量病害, 主要表现具体回填土的厚度尺寸不达标准, 回填土的质量不符合工程设计的要求, 路基和路面结构沉陷, 结构组织的破害导致路面出现裂缝。

二、市政道路桥梁工程施工及质量控制措施

(一) 强化市政道路桥梁工程的施工管理

1构建施工管理体系

在进行施工之前, 要明确质量控制的重点和关键部位。桥梁施工前, 依据以往工程施工经验, 明确质量控制的关键部位, 需要按照施工流程对桥梁进行施工, 施工人员对于在实际操作中能够对施工中出现的小误差和临时突发故障做出相应的措施。

2 监督检查要规范

监督管理可避免在施工过程中出现严重质量问题, 为此相关部门制定制度法规, 使道路桥梁的质量管理工作有章可循。对重点部位的质量监控要建立质量监督制度, 对施工质量薄弱点的工序衔接部位执行, 施工单位要对组织计划的合理性要进行分析, 严格的按照之前所拟定的施工计划来进行施工, 从而通过有效的管理来提高道路桥梁施工的质量

(二) 加大市政道路桥梁工程质量控制力度

1桥梁基础的控制

挖土过程中严格控制复测基底标高, 路基填筑之前应测定最佳含水量及最大干容重, 以便选择塑性指标较小的土来填筑路基。严格控制松铺厚度, 分层填筑的松铺厚度要经检查合格后方可压实, 压路机对路基填土压实时应遵循先轻后重、先静压后振动的碾压原则。同时要控制好沉入桩的桩位, 必须根据测量复核过的控制桩来避免出现差错, 现场施工人员应正确理解设计意图, 分清设计提供的辅桩是垂直于道路还是顺桥墩中线, 也可通过采用经纬仪来校核小桩位;控制好预制混凝土桩制桩质量极易影响沉桩。在工序抽查中要控制好打桩次序, 打桩次序应由一端向另一端进行, 有深浅桩时宜先打深的, 后打浅的。

2 断桩控制

为了避免市政桥梁出现断桩的问题, 在施工时, 一定要注意调整道路表面的标高指示, 埋入深度要符合设计要求, 在拔出导管的时候准确地充填混凝土, 避免泥浆堵塞导管, 控制断桩问题。

3 伸缩缝控制

3.1 材料控制。在施工中, 进行桥台后背填土的时候要选择排水性以及压实性都比较好的材料, 这样使其在后期所产生的沉降量尽可能减少, 保证其质量。

3.2 混凝土施工。在进行伸缩缝施工的时候, 要准确确定伸缩缝的位置, 把握好混凝土浇筑的时间。控制好伸缩缝施工的进度, 保证有充足的时间进行混凝土浇筑。桥梁结构的内力和结构变形的可能预计值是可以预算的, 在安装混凝土结构的支架时, 应该先对其表面受力进行预算之后才进行施工。在施工过程中对构件的尺寸进行监控和及时分析, 尽量避免因各种原因造成的裂缝

3.3 回填土施工。如果桥台是桩柱式的桥台, 在填土的时候要先进行填方, 填方完成之后再进行沉降可减少结构与填土之间的沉降差。在设计桥梁的伸缩缝的时候, 要精心施工使桥面的伸缩缝处比较平整完好。对于桥头搭板要注意保证其过渡性比较良好。在施工的过程中要将安全性、舒适性以及综合的强度和耐久性都要考虑在内, 确保压实度以及弯沉值符合标准。在进行沥青的混合料摊铺和碾压的过程中, 要对混合温度严格的控制, 避免出现横向的裂缝。

3.4 采用先进的施工工艺。对裂缝采用先进的工艺技术进行修复, 一般做法是在混凝土裂缝。表面用环氧树脂胶涂抹水泥浆, 或者是利用是填充法, 这种方法简单方便。最后还有结构补强法, 因为长时间的超荷载而产生了裂缝, 且长时间不处理导致本身的耐久性降低, 此时必须采用结构补强法, 对于重载少、交通较少的地区, 应该采取较低的设计空隙。

4 坍塌控制

在进行雨水井施工的时候, 要根据具体的情况合理的设计井背的宽度, 井背的缝隙可以用灰泥来填充, 每一层的回填要分层来进行夯实。比较小的雨水井的井背回填厚度也不能超过l5mm。同时也要分层来进行夯实。

总之, 为控制市政桥梁工程的质量, 必须对整个施工阶段进行检查和监督, 及时消除影响施工工程质量的各种因素, 加强质量监督, 从而保证市政道路和桥粱的使用安全, 不断提升城市的形象。

摘要：随着经济发展的日新月异, 城市交通设施速度的快速发展, 市政道路桥梁工程的施工质量关系到政府的形象和城市市容市貌。本文针对市政道桥梁工程施工过程中常见的施工质量问题, 阐述了工程施工质量控制措施。

关键词：市政,道路桥梁工程,施工,质量控制

参考文献

[1]徐富贵.市政道路与桥梁施工质量问题分析与监控建设监理[J].2006

[2]于德营.市政道路与桥梁施工质量问题探讨[J].科技创新导报, 2008

[3]温金祥.市政道路工程施工方法与质量控制[J].工程技术与管理, 2005

[4]周浩.刍议市政工程质量控制[J].科技博览, 2011.2.

浅析道路工程施工质量控制 篇8

鉴于低劣的道路工程质量可能增加的成本和可能引发惨烈的事故造成生命安全威胁, 我们都有足够的理由严格控制道路工程的质量。但质量问题不仅仅是施工方的责任, 其他参与各方都应当切实的负起自己应担的责任。道路施工质量的控制要贯穿于整个道路工程施工的全程, 从开始的图纸设计、项目立项、施工前期准备、施工、后期完工都应当严格质量的管理控制。此外, 一个行之有效的质量保证体系也十分的必要。千里之堤毁于蚁穴的道理要求我们重视道理工程中的每一个环节, 严格的按照质量保证体系的要求, 建设出高质量、高规格、高水平让人民和国家放心的精品道理工程。

一、各阶段道路工程施工质量控制方法分析

根据上面提及的道路每个阶段的施工都可能是引起工程质量问题的原因, 因此, 加强每个阶段的施工质量控制是必要的, 是十分重要的, 下面我们将对每个阶段道路施工质量控制所采取的方法进行深入的分析。

(一) 准备阶段施工质量控制

1) 施工单位筛选。施工单位筛选是为了保证道路工程建设不会所托非人。对于施工单位的筛选要从两个方面进行审查筛选, 首先, 严格审查投标施工企业的企业资质、施工人员的素质以及是否具备与道路工程要求相匹配的施工技术能力。其次, 施工单位的组织设计也是影响道路工程施工质量的一个重要方面。施工组织的组织设计设计的方面比较多, 审核起来也比较复杂, 这些审查的内容主要包括施工方投标时提供给立标方的关于道路工程的施工方案、工程进度、设计图纸、施工的阶段性措施和整体措施等等, 这些审查内容都是对整个道路工程施工起着导向性作用的文件, 没有合理的指导性方案和安排, 工程建设就会变得杂乱五章, 那么质量的保证更加是无从谈起。为了进一步的保证道路工程施工的质量, 应当要求施工企业在组织设计中加入质量控制计划或者质量保证方案, 这些计划或者方案应当包括质量的目标和质量管理控制的重点。除了以上两个审查的重点外, 还应当关注施工企业是否具有合规性, 承建的工程是否存在安全或质量施工, 技术操作是否熟练, 是够具有完善的工程质量保证体系。加强施工单位筛选一方面可以确保道路工程选择较好的施工单位。另一方面, 也可以为整个工程建设确立一个基调, 确保工程建设可以有章、有序、有质的进行。

2) 明确责任。道路工程应当明确具体的责任人, 这一方面是为了确保道路工程建设在明确的监督下进行, 以防止工程建设规格和质量被偷工减料。另一方面是以防工程一旦出现事故而无人为其负起责任。就目前我国现行的工程负责制度来讲主要是项目经理负责制和相关领导人负责制, 必须说明的是这些负责人对于工程的质量的责任都是终身制的。虽然在制度上我国对工程责任有了明确的规定, 但是在实际中人们很少对此了解。因此, 加强工程责任制的宣传, 把这项责任制度坚决的贯彻下去, 让更多的人深入了解这项制度, 有利于防止玩忽职守和贪污腐败等不良行为发生。

3) 加强原材料、设备等的严格检验。原材料是道路工程建设的主要组成部分, 如果原材料质量不合, 即使后期施工各个阶段质量控制工作做得再好, 也不可能建设出高质量的道路来。设备是道路工程建设的主要工具, 设备调试是否正常, 各项参数是否标准, 直接关系道路建设中的质量是否达标。业主应当设立专门的监理工程师对原材料和设备定期的进行检查和测试, 在原材料被投入到道路建设前应当进行复查, 一旦发现有质量不合格或者损毁的材料, 要立即要求施工单位停止使用, 从源头上保证道路工程的质量。

4) 定期组织道路工程设计审查。监理要定期的组织道路工程的施工方和图纸设计方进行交流, 就建设中出现的问题进行讨论。这样做一方面可以通过双方的交流加强施工方对项目设计的理解, 另一方面也便于及时的发现设计中存在的问题或者图纸中可以改进的地方, 以便于使得工程建设进度更快, 工程建设更加的优化合理。

(二) 建设阶段施工质量控制

1) 质量管理部门的筹建。在工程完成了前期准备阶段正式进入到建设施工阶段时, 业主应当及时的筹建专门从事道路工程质量管理的部门。质量管理部门至少应当包括部门负责人、部门临时组织结构、部门的权责制度和以保证道路质量为目标的工作责任。

2) 提高施工人员质量意识。工程质量问题的出现归根结底是各方的质量意识不够强烈。质量意识问题在我国尤为突出, 我国施工人员大部分是农民工出身, 文化程度比较低, 对质量意识不甚了解。针对这种情况, 业主应当和施工单位通力合作, 通过定期的对施工人员进行质量和安全教育, 增强他们对工程质量的认识, 强化他们的质量意识。

3) 定期进行工程质量抽检。保证工程的质量不能只是一句空话, 还要有实际的行动。为了尽早的发现施工过程中的质量, 尽早采取措施, 避免因返工而造成重大的损失, 质量管理部门应当定期的对道路工程进行抽样检查, 通过与工程质量标准和建设规范进行数据对比生成关于合格程度的质量报告。通过质量抽检尽早发现问题、提出问题、解决问题是保证工程质量, 减少工程经济损失, 确保工程顺利进行的重要举措。

(三) 完工阶段施工质量控制

复杂的工程一般是分部完成的, 而各个部分同时完成的可能比较小, 这就会出现有些部分已经完工, 而有些部分仍然在建。完工阶段施工质量控制的重点应当是切实的保护好那些先一步完工的工程段。在实际的工作中, 由于成品道路工程涉及的里程一般较长, 中间有少许的损毁是在所难免的, 我们需要做的是及时的检查、及时的发现问题, 及时的采取措施加以解决。

总之, 工程质量是工程的灵魂, 我们应当切实的做好工程施工各个阶段的质量控制工作, 做到前期准备充分, 中期检查解决及时, 后期保护到位。只有这样我们才能期望一条质量一流的道路工程。

摘要：随着我国国民经济的不断发展, 包括铁路、公路等在内的交通基础不断的完善, 我国公路里程长度已经位列世界第二位。道路的建设随着交通运输业地位的提升也变得越来越重要, 而伴随地位提升而来的是对道路施工质量要求的提高。道路工程施工质量的控制要贯穿于整个工程活动的每一个阶段, 本文从道路工程施工的前期准备、中期施工以及后期竣工和养护三个阶段对道路工程施工质量的控制进行研究分析, 以期为我国道路建设事业提供微薄贡献。

关键词：道路工程,施工质量,质量控制

参考文献

[1]苏宏阳.市政工程施工技术应用[M].中国建筑工业出版社.

桥梁工程施工质量控制思考 篇9

1.1 对工程项目施工技术的控制和管理

要由组织专门的技术攻关小组由工程部门负责人具体负责, 对于存在技术困难必须有科学严谨的工作态度来做好处理, 要杂大胆创新与探索之中, 顺利地处理好施工过程的技术难题, 确保工程项目能够按时顺利竣工。

1.2 控管好工程项目施工进度

工程的总工期目标必须在施工准备阶段就由项目部尽快拿出来。开始施工后, 施工的总体进度计划网络图必须由相关的工期规划人员依照总目标尽早绘制好, 并在表内把那些关键的工序和线路标注出来, 这就确定了项目施工控制与管理的相关重点。在项目施工阶段, 施工监理单位再分阶段按照进度计划将阶段性的网络计划制定出来。

1.3 控管好工程项目施工质量

具体实施项目工程期间, 需要以工程的总体质量目标对整个工程施工做有效指引, 形成质量第一的观念, 同时把各个分项工程的质量目标也完成得优质而高效。

2 桥梁工程施工质量控制的基本内容

2.1 控制桩基施工质量

(1) 人工挖孔桩。 (1) 应及时检查复核桩基的孔径、垂直度和中心位置, 当成孔后应对孔径、垂直度等用检孔器检查。 (2) 若孔桩的孔内地下水丰富, 要尽量将积水抽干, 使混凝土有比较好的施工质量。若难以封堵住泉源, 必须做好水下混凝土施工环节, 同时要确保计算好浇灌时的首批混凝土量。以便数量满足包裹导管下口的需要, 浇灌必须连续而缓慢, 每次进行导管提升都要控制住其埋置深度要在2~4m之间的范围, 导管要牢固连接使密封性能良好。当施工桩基础完成之后, 就必须按照规范的频率标准, 做好钻取芯样环节, 严格检查其强度及完整性情况。

(2) 钻孔灌注桩。 (1) 依据地质资料的要求从严控制好泥浆比重与砂率情况, 而且必须保证不出现塌孔和沉淀超标等现象。 (2) 当混凝土拌和物的均匀性和坍落度的检查, 应在其运至灌注地点后马上进行, 不符合要求就必须进行第二次拌和, 当二次拌和后还与要求不相符合, 就不能使用。 (3) 要连续做水下混凝土灌注, 不能够中途停顿, 要按照施工规范要求来埋设混凝土中的导管, 同时与相应的深度标准要符合。

(3) 控制承台、墩柱施工质量。 (1) 桩头必须做灌注桩质量的无破损检测工作, 仅仅不包括预留部分和薄弱混凝土层部分, 检测其强度是否符合设计要求, 是否有断层或夹层情况出现。 (2) 要将桩头砼凿出密实的层面, 确保出现平整干净的大面, 不能够有砼及杂物存留, 并且标高符合设计标准。 (3) 以设计标准来要求嵌入承台或系梁内的桩头及锚固钢筋长度;组织验收钢筋骨架及桩柱钢筋的焊接质量情况, 按照设计角度来要求桩顶锚固筋施工并且采取螺旋筋来作缠绕固定。 (4) 按照平整的要求来做好砂浆垫层, 标高要符合设计标准, 对支立承台、系梁模板所要求的尺寸给予满足。 (5) 软连接串斗, 并使其底口与混凝土之间的要有30cm的设计高度, 不能出现混凝土离析现象, 确保使混凝土良好的外观质量。

2.2 控制盖梁施工质量

(1) 要以刚度足够的I字钢建盖梁底模支架, 并且以立木对承台顶面进行支撑, 预留出底模的高度, 严密观测第一片盖梁浇注时的下沉量情况, 及时提出经验数据, 在允许范围内控制盖梁底面标高。 (2) 应从严检测盖梁侧模的垂直度情况, 使保前后跨的跨径能控制在所允许范围中。 (3) 要严格控制住放样精度以及侧模与桥梁轴线的垂直度情况, 能保证上下游跨径得到一致。

2.3 控制T梁施工质量

(1) 操作要严格依照“0—初应力—100%应力—持荷2min———锚固”的张拉操作程序进行, 以此使测量伸长值及预应力筋设计张拉应力的准确性有可靠保证; (2) 对于预应力管道的左右偏差采取两边垂线的方法从严进行控制; (3) 稳压时间必须有保证, 能够促使孔道内的水泥浆密实度足够并避免有二次补浆现象出现; (4) 对梁端与第一块横隔板的尺寸要严格控制, 控制其他横隔板间距必须以第一块横隔板为基准, 确保全桥T梁横隔板的偏差间距达到统一。

2.4 控制桥面铺装施工质量

(1) 要认真控制好桥面清理与高程控制、混凝土施工、平整度控制及施工的各个环节。 (2) 当铺装混凝土之前, 对桥面要进行检查, 确定其桥面要与标准所要求的平整、整洁必须一致。同时对于桥面横坡也必须与要求相符合, 及时处理掉不符合之处。当铺筑之前, 可洒布粘层沥青。 (3) 要按设计规定来进行水泥混凝土桥面铺装厚度的确定, 对于材料的使用、铺装层结构、混凝土强度、防水层设置等环节也要把握好标准。

2.5 控制钢筋锈蚀

至于防治既有钢筋混凝士桥梁的钢筋的锈蚀, 要把措施集中在恢复性防治方面。这其中的关注点, 在很大程度上是预防钢筋锈蚀在以后的桥梁运营中继续发生。而无破损防护和破损防护可选作主要的两种方法。无破损防护是对电化学防护的基本要求。进行破损性防护其需要将桥面铺装铲除后, 接着把刚性防水剂在其上面敷设。

总之, 施工阶段为桥梁工程的质量控制之关键, 特别是施工阶段的桥梁桩基、承台、墩柱、盖梁、T梁、桥面铺装以及钢筋锈蚀等质量问题在很大程度上影响着桥面工程的整体质量, 将这些问题分析和解决是桥梁施工质量控制的主要任务之一。

参考文献

[1]张富斌.桥梁施工质量问题分析及处理研究[J].科技信息, 2007, (7) .

桥梁工程施工质量控制分析 篇10

温州上陡门浦桥梁工程位于上陡门浦河入江口，黎明水闸下游，东西方向跨越上陡门浦河，施工桩号为K3+874.5～K4+093.14，桥长218.64 m，桥宽35.5 m，其中主桥90 m，两侧引桥各60 m。全桥配跨为3 m×20 m(预应力简支梁)+3 m×30 m(组合式部分预应力小箱梁)+3 m×20 m(预应力简支梁)，其中6号～3号排架采用30 m小箱梁布设，每跨12块小箱梁，3跨共计36块，边梁尺寸为3 000 cm×245(100)cm×161.8 cm，中梁尺寸为3 000 cm×240(100)cm×161.8 cm，都重约93.27 t。

根据本桥梁工程的基本概况，应从如下几个方面控制桥梁工程结构物的施工质量。

2 施工准备工作

2.1 导梁拼装

导梁由3节钢桁架拼装而成，每节钢桁架长12 m，每根导梁长36 m、重19.95 t，单根导梁跨中容许承载40 t。钢桁架由专业生产厂家制作，制作好后运至施工现场，在9号～6号排架桥面上拼装，桁架与桁架之间通过销子连接。

导梁拼装好后，由100 t汽车吊吊装到安装孔上，然后固定导梁。

2.2 门式起重机拼装

门式起重机为双主梁、双刚性支腿、单小车结构，跨度11 m，净起升高度为3.6 m，起重能力60 t，由专业生产厂家制作，现场组拼。主要组成部分为主梁、支腿、起重小车、爬梯等，单根主梁采用2榀60号H型钢拼装而成，支腿采用钢桁架结构，主梁与支腿采用螺栓连接。

3 施工过程质量控制

3.1 施工顺序

本工程预制构件安装作业由东向西方向进行，即9号→8号→7号→6号→5号→4号→3号→2号→1号→0号。根据现场施工条件以及施工计划安排，每跨中间6块小箱梁安装采用双导梁上安装一台60 t门式起重机，另再配1台100 t汽车吊共同吊装施工作业方法;每跨余下的6块小箱梁采用2台100 t汽车吊抬吊安装。

3.2 安装箱梁

1)汽车吊就位:1台汽车吊直接倒车开至已安装好的箱梁上，停在端头;另1台汽车吊停在相邻跨的端头。支腿底下铺设枕木和1块1.5 m×1.5 m的1 cm厚钢板，扩大受力面积，从而减少箱梁局部受力。

2)喂梁:运梁车也是直接倒车开上已安装好的箱梁上，停在吊车旁边，其中运梁车行驶的箱梁和吊车打支腿的箱梁应该分开设置。

3)吊梁:吊车钩子钩住兜底钢丝绳，2台吊车在同一人指挥下，同步缓慢吊起梁离开运梁车5 cm后暂停，检查索具受力情况及制动是否灵敏可靠，确认安全后方可再次起吊。整个吊梁过程中，两端吊点位置应严格对称，钢丝绳应保持垂直，不得斜挂，梁应保持水平。

4)落梁:2台吊车同步缓慢把梁移至安装位置上方后，同步缓慢落梁，使支承部位尽可能同时落在临时支座上，位置有偏差时可通过2台汽车吊进行前后、左右调整，以保证安装位置准确。小箱梁就位后，在确认临时支座位置正确、受力均匀、接触密实后松钩及解开吊装索具，吊钩起升，吊臂缩回，支腿收回，吊车移位，做好架设下一片梁的准备。

3.3 临时支座安装

临时支座拟采用钢砂桶，在砂桶内装入干燥的粗砂，封闭放砂孔，经过压力机预压，用4个锁紧螺栓固定备用。每榀箱梁每端安装两个临时支座，安装时先在盖梁上按照施工放样，将临时支座安放好。通过标高测量，用不同厚度的钢板调整预设标高，使安装好后的预制箱梁满足设计标高。

3.4 连续段施工及体系转换

3.4.1 箱梁先简支后连续的工艺流程

安装墩顶临时支座→安装梁板→安装墩顶永久支座及底模→按设计要求连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋→安装墩顶预应力孔道→立侧模→浇筑现浇混凝土(掺高效减水剂和微膨胀剂)→养生至混凝土达到100%设计强度→张拉墩顶预应力连续束(首先张拉与两边跨相接的预应力束，然后张拉中跨连接预应力束)→压浆→解除临时支座。

3.4.2 墩顶连续段施工

1)支座安装:连续段施工时，先将支座安装就位。2)绑扎横梁钢筋:连接连续段接头钢筋，设置接头钢束波纹管并穿束。预应力束波纹管用接头管连接，接头用黑胶布绑扎牢固，以免浇筑混凝土时漏浆堵塞孔道。3)安装接头混凝土侧模。4)在日气温最低时，浇筑连续段混凝土，混凝土强度与预制小箱梁等同，现浇连续段添加微膨胀剂，有利于预制构件与现浇混凝土间的紧密结合。5)混凝土浇筑后及时养护，混凝土强度达到设计强度的100%后，穿钢绞线，张拉顶板负弯矩束，并进行预应力管道压浆。

3.4.3 体系转换

接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土由跨中向支点浇筑。混凝土强度满足要求后拆除一联内临时支座，完成体系转换。操作时，做到逐孔对称、均匀、同步、平稳。负弯矩束张拉顺序是自简支端向桥中线、自边梁向中梁对称进行张拉。

3.4.4 拆除临时支座的办法

永久支座是在浇筑横梁时安装好的，仅将临时支座拆除即可，但由于临时支座在拆除时，永久支座受力加大，为避免产生变形，临时支座拆除时要同步，均匀下降，防止不均匀下降使梁产生变形裂缝。操作步骤如下:

1)同时开启放砂孔，并注意放砂流量，不要过大，保持同步。

2)支座拆除过程中要对永久支座进行检查，每下降一级要用千分表或游标卡尺量取永久支座的压缩量一次，发现异样要暂停操作，查明原因后再进行，并作好记录。

3)当放砂不能自流时，用铁丝等工具进行掏砂。

4)当临时支座全部放松，不再受力时，即可拆除。

5)临时支座拆除后，应最后检查一次永久支座的位置、变形是否正常。

6)临时支座拆除后，对永久支座或盖梁、立柱顶面进行清理，打扫卫生，保持表面清洁整齐。

7)支座拆除时，应注意施工安全，施工人员配备安全帽、防滑鞋、安全带等安全用具，保证施工人员的人身安全。

4 结语

桥梁工程施工质量控制主要是控制监督项目的实施过程。工程质量的好坏是由施工人员的工作质量决定的，管好工程质量首先要管好施工人员的工作质量，施工企业中的每一个施工人员都要重视质量。工程施工是由很多的施工工序组成的，因此工程质量应在施工全过程的每一道工序中实施控制与管理，以防为主，动态控制，把可能出现的质量问题消灭在施工过程中。

摘要：根据某桥梁工程的基本概况,从施工准备工作着手,论述了箱梁安装、临时支座安装、连续段施工及体系转换方面的质量控制措施,从而有效的保障桥梁结构安全。

关键词：桥梁工程,质量控制,箱梁,支座安装

参考文献

[1]黄维章.某桥梁工程施工的质量控制[J].广州航海高等专科学校校报,2003(6):31-32.

[2]范立础.桥梁工程[M].北京:人民交通出版社,1986.

[3]JTJ 033-95,公路路基施工技术规范[S].

施工质量道路桥梁工程论文 篇11

关键词：市政道路；路基施工；工程质量；控制措施

引 言

市政道路工程中，路基施工质量会对市政道路的使用功能产生直接的影响，为了保证市政道路的整体质量，就需要制定相应的质量控制措施，改善路基施工质量。路基施工的程序非常复杂，必须考虑地质条件、地貌特征、气候环境等因素的影响，进而确保市政道路路基的稳定性和结构强度[1]。

1 市政道路路基施工的质量要求

（1）路基的结构稳定性。在自然因素和外部荷载的作用下，路基结构可能出现整体失稳的现象，导致结构变形，为了避免这一问题，应该结合市政道路工程的实际情况，制定相应的措施，保障路基的结构稳定性。

（2）路基的整体强度。当外力作用于市政道路时，若路基产生的变形超过一定限度，路基结构会产生不可逆的损坏，对市政道路产生严重的影响，因此，路基的整体强度应满足工程要求[2]。

（3）路基的水温稳定性。由于地下水和地表水的影响，路基的强度会显著下降，尤其是水温季节特性明显的地区，路基会出现周期性冻融效应，产生翻浆和冻胀效应。所以，路基应该保证水温稳定性，即在最不利的水温条件下，路基的强度不会显著下降。

2 市政道路路基施工要点

2.1 采用合理的施工方法

当前，市政道路路基施工中，以综合机械施工法为主要的施工方法，利用相关的机械设备，各个类型的机械设备相互配合，构成综合机械化作业的施工方法。这种方法可以大幅度提高施工效率，降低劳动强度，缩短施工周期，保障施工安全，同时，大大降低工程经济成本。所以，应该根据路基施工的要求，选择相应的施工机械，以保证路基的整体强度。

2.2 严格控制施工流程

按照路基施工要求，做好充分的准备工作。对于小型构造物来说，应该与路基施工一起进行，防止路基施工结束后，再进行构造物的开挖作业，影响路基施工进度和整体质量。现场施工过程中，必须严格执行监理人员和管理人员的指令，按规定进行施工，一般情况下，市政道路路基施工的流程如下：路堤基底处理、选择合适的填料、制定路堤施工方案、路基压实作业。

3 市政道路路基施工的质量控制措施

3.1 测量放样的质量控制

路基测量放样的内容包括三个方面[3]，即导线、中线和水准点复测。①应该对施工图纸进行详细的了解，复测后，检查相关参数，并与设计参数进行比较；②为了满足施工测量的引用需求，在中线复测时，可以设置加桩的地面标高和水准基点的标高；③控制各个环节的测量误差符合规范要求，同时，提高横断面和纵断面的定位精度，保证路基和构造物的几何尺寸和定位尺寸达到工程设计标准；④施工测量时，标记出地下空间的管线位置和走向，防止路基施工对地下管线造成破坏。

3.2 路基施工的质量控制

（1）填方路基的质量控制要点。采用分层填筑的施工方式，上一层施工结束，且施工质量合格后，才能够进行下一层的填筑作业，压实之前，一定要测量含水量，确保含水量处于最佳状态时，进行碾压作业，防止出现返工现象。进行干密度试验，准确标定不同土质的干密度，以评价不同土质的压实度。选择分段施工方式，如果纵向搭接的两个地段不需要同时进行填筑施工，先填地段需要预留出相应的台阶；如果同时进行填筑施工，则采用分层交替衔接的方式，预留出搭接长度，一般不超过2m，否则，路基将产生不均匀沉降，使得路面的平整度不能滿足要求。

（2）松铺厚度的质量控制要点。根据碾压遍数、压实机械的性能以及土质条件等因素，结合工程实际情况，再以压实度为基准，确定松铺厚度。实际工程中，松铺厚度不能低于8cm[4]。

（3）路堤结构参数的质量控制要点。路堤结构参数主要体现在几何尺寸和坡度两个方面，路堤填土作业时，单侧填土宽度应该超出设计宽度30cm以上，且压实宽度不能小于设计宽度。压实作业结束后，需要进行削坡，需要注意的是，不能出现缺坡问题，确保路堤结构的整体稳定性。

（4）压实方法的质量控制要点。注意压实施工顺序、强度和频率，采用先两边后中间的施工顺序，以便产生路拱；采用先轻后重的施工强度，逐渐适应路基强度的变化；采用先慢后快的施工频率，防止机械设备对松土造成影响。此外，在碾压施工之前，应该进行整平处理，由中间向两侧，构建坡度为2～4%的横坡。弯道区域的碾压过程中，从低的一侧向高的一侧碾压，形成单向横坡，控制两次轮迹重叠区域在15～30cm之间，均匀压实，避免不均匀沉降。

（5）机械作业的质量控制要点。充分考虑地质条件、地貌特点、土方使用量等因素，确定合理的机械作业路线，并绘制详细的机械作业图。如果土方的含水量不满足要求时，还要配备相应的洒水车；如果土方的含水量超过标准时，则要进行翻晒处理，同时，使用压路机碾压，以降低土方的含水量。

4 市政道路路基施工的监管措施

（1）加强测量放样的监管。测量放样是路基施工的重要环节，但是，施工单位往往不重视测量放样工作，调查显示，路基宽度不足、路基中线偏位以及边坡施工与设计不符等问题，都会直接影响路基的施工质量。

（2）加强填筑准备阶段的监管。主要包括两个方面，即原地面的质量检查和下层路基的质量检查，检查是否进行清场、清淤处理，清淤是否完全，以及是否存在软土地基等。

（3）加强碾压施工的监管。碾压施工的质量影响因素非常复杂，包括压实方法、压实遍数、压实机械性能等，市政道路工程中，一般以重型击实标准为参考，通过吨位较大的压实设备，采用振动碾压的方式，进行多次碾压，以实现最佳碾压效果[5]。此外，碾压过程中，压实均匀性是压实度的一个重要保证，可以有效的避免部分路段超密，而其他路段欠密的现象。

（4）加强路基排水的监管。在地表水或者地下水的侵蚀、软化作用下，路基质量会明显下降，进而出现路基坍塌、滑坡、下沉等问题，严重影响市政道路的使用功能。所以，提高路基排水的质量，可以有效的改善路基的施工质量。路基排水可以分为两个方面，首先，控制周围排水系统与路基之间的联系，在雨水量较大时，路基不会被积水长时间侵蚀，确保周围排水系统的通畅；其次，优化市政道路自身的排水系统，可以通过设置横向排水管、纵向排水管、中央分隔带、横坡、纵坡、集中排水设施、分散排水设施、急流槽、截水设施以及边沟等方式，完善市政道路的排水系统，让积水可以迅速排出，确保路基不会出现水损害。

5 结 语

市政道路路基施工非常复杂，由于施工场地、施工技术和施工工艺等因素的限制，必然会对路基施工质量产生一定的影响。所以，在路基施工中，应该在相关质量要求的基础上，采取合理的质量控制措施，提高路基施工质量。

参考文献

[1]倪员建.关于加强市政工程质量管理的探讨[J].中国科技信息，2005（8）：33～35.

[2]高峰.浅议几点市政道路工程施工质量控制[J].科技创新导报，2007（10）：12～13.

[3]孙宝军.浅谈强夯法在路基工程中的应用[J].山西建筑，2010（3）：17～19.

[4]李跃军，吴亚中，李亮.路基施工质量均匀性综合评价法[J].公路交通科技，2010（22）：29～31.

桥梁工程施工质量控制探讨 篇12

1 桥梁工程施工质量控制中存在的问题

1.1 对桥梁工程施工质量不够重视

当前, 桥梁工程施工建设的质量认识和重视程度不够, 建筑施工企业将主要的精力放在提高桥梁工程的经济效益上, 为了实现经济利益最大化, 追赶工程进度, 缩短施工时间, 但是却忽视了桥梁工程建设的质量, 导致工程建设的各个环节存在严重的安全隐患, 影响工程建设的整体质量, 给人们的出行带来了极大的危险性, 不利于桥梁工程建设的顺利、正常建设与使用。

1.2 人员的素质能力不高

当前, 桥梁工程建设的施工人员主要是由农民工组成的, 他们的人工成本比较低, 能够为建筑施工企业减少一定的成本支出。农民工的文化素质不高, 质量管理意识比较淡薄, 在工程建设中不能严格按照相关的质量管理规定进行, 还有些农民工存在偷工减料、消极怠工等问题。对于管理人员, 他们的质量控制意识不高, 在工作中不能根据质量管理制度对工程进行细致的检查, 明确工程建设中存在的质量问题, 导致工程建设的质量得不到有效地保障, 使得桥梁工程施工中存在着严重的安全隐患, 给桥梁工程的使用造成了极大的安全威胁。

1.3 材料质量控制不严格

材料是桥梁工程建设的物质基础, 材料的质量将对桥梁工程的整体质量有着极为重要的影响, 在实际的桥梁工程建设中, 材料的质量控制工作也存在一定的问题。在采购材料时, 采购人员没有根据实际的施工要求进行材料的采购, 采购时没有对材料供应商的相关资质进行认真的调查和分析, 而且没有对材料的质量进行严格的审查, 造成采购的材料质量不合格, 使用时会影响到整个工程建设的质量。材料的放置方面也存在一定的问题, 材料随意堆放的现象比较严重, 导致材料受潮、变质, 利用这些材料进行桥梁工程建设, 会给桥梁工程埋下极大的安全隐患。

1.4 监管不到位

桥梁工程建设是一项比较复杂、重要的工程, 要提高桥梁工程建设的质量应努力做好监督管理工作, 保证工程建设的质量符合建设的标准。但是目前的桥梁工程建设工作中, 监督管理力度不够, 很多监督管理部门收受贿赂, 对桥梁工程施工单位的施工建设行为不管不问, 形式化比较严重[2], 在桥梁工程建设中, 没有尽到自己的责任与义务, 造成桥梁工程建设存在极大的质量隐患。

2 桥梁工程施工质量控制的有效对策

2.1 加强对桥梁工程施工质量的重视程度

在桥梁工程施工建设中, 要保障工程建设的质量, 首先应提高对桥梁工程建设质量的认识和重视程度, 明确桥梁工程施工建设的质量控制对于整个工程建设的重要影响, 将桥梁工程的质量控制工作纳入到整个工程建设管理工作中, 并提高认识和重视程度, 在桥梁工程建设中, 将质量管理放在第一位, 将质量控制贯穿于整个桥梁工程建设的始终, 对工程建设各个环节的质量问题进行严格的控制, 及时发现施工环节中存在的质量问题, 并保证及时处理, 促进整个桥梁工程建设质量的实现。

2.2 建立完善的质量管理体系

在桥梁工程建设中, 要对桥梁工程质量进行控制和管理就需要有完善的质量管理体系作保障, 在桥梁工程建设中, 应根据国家相关的法律法规以及工程建设的实际情况制定完善的质量管理体系, 明确桥梁工程建设的质量难点, 在施工过程中要对这些质量难点格外注意。对桥梁工程设计、材料采购、施工以及验收等环节都应进行严格的规定与落实, 将质量管理制度落实到工程建设的实际中[3], 并积极发挥质量管理制度的作用, 明确每一位施工、管理人员的职责, 保证桥梁工程施工的质量。

2.3 提高人员的素质能力

在桥梁工程建设中, 人员的素质能力对于工程建设的质量有着极为重要的影响, 在工程建设中, 应努力强化施工人员以及管理人员的素质能力, 使他们树立质量控制的意识, 能够严格按照相关的质量标准进行工程施工建设。对工作人员应加强教育和培训工作, 认识到质量控制在桥梁工程施工建设中的重要作用, 能够积极认真的投入到工程建设中, 并定期对相关工作人员的素质能力进行考察, 对于不合格的人员要进行替换或再次培训[4], 保证桥梁工程建设的质量。

2.4 对材料质量进行严格控制

桥梁工程建设中, 材料的工程建设的前提和基础, 要保证桥梁工程的整体质量, 应努力强化材料的质量管理和控制。在采购材料前, 应对工程建设的材料供应商进行全面细致的分析和调查, 明确材料供应商的资质、实力、材料质量、价格以及售后服务等, 选择物美价廉的材料供应商, 保证材料的质量。采购完毕进入施工现场前, 还需要对材料的质量进行严格的检查, 一旦发现材料存在质量问题就应进行退换, 避免存在质量问题的材料进入施工现场, 保证桥梁工程建设的整体质量。在材料放置时需要根据材料的种类、型号以及性质等进行细致的分类, 并分别进行保管, 避免材料受潮、变质, 影响桥梁工程的整体质量。

2.5 强化监督管理工作

为了更好的促进桥梁工程质量控制的效果, 在工程施工过程中, 还应对桥梁工程做好监督和管理工作, 对桥梁工程的各个施工环节进行监督和管理, 及时发现施工过程中存在的质量问题, 并明确相关的责任人。对桥梁工程施工建设中的重点以及隐蔽的位置进行严格的质量管理, 保证桥梁工程建设的每一环节、步骤都在质量监督管理下[5], 强化对工程施工现场的监督和管理, 保证工程现场的整洁、干净, 在工程过程中要保证工程建设的材料、设备等符合质量要求, 将质量控制放在监管的第一位, 切实提高桥梁工程建设的质量, 保证人民群众的出行安全。

3 结束语

桥梁工程是我国建筑工程中十分重要的组成部分, 桥梁工程建设的质量将对人们的出行产生极为重要的影响, 因此应努力做好桥梁工程施工质量控制工作, 保证桥梁工程的整体质量。在桥梁工程建设中, 应提高对质量控制的认识和重视程度, 制定完善的质量管理体系, 使桥梁工程施工工作严格按照质量管理体系开展, 保证工程建设的质量符合建设要求。同时, 要强化施工以及管理人员的素质能力, 提高质量控制意识, 强化质量控制放在工程建设的首位, 加强质量监督管理, 及时发现桥梁工程中存在的质量问题和隐患, 及时解决, 保证整个桥梁工程的质量。

参考文献

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