公路桥梁工程监理

2024-11-23

公路桥梁工程监理（精选10篇）

公路桥梁工程监理篇1

基本信息

姓名：glzy8.com

性别：男

出生年月：1984-5-5

民族：汉族

最高学历：本科

现居住地：河北省-秦皇岛市

工作年限：二年

联系电话：0311-866666666

求职意向

应聘类型：全职

应聘职位：工程监理,公路桥梁设计·公路桥梁预算师,路桥·隧道·港口·航道工程,施工员,建筑工程管理

应聘行业：不限

期望工作地区：全国

期望月薪：2000-2499

实习经历

2005年,在峰峰矿区进行2周的工程地质实习,对地质地貌,岩石构造组成有了一定的了解.同年又进行了2周的测量实习对施工仪器有了一定的掌握,并在老师的带领下进行了认识实习.2006年分别完成钢结构课程设计和房建的课程设计.2007年完成了吊车梁,大型厂房和地基基础的课程设计,同年在爆破老师的带领和指导下参与了学校水塔的定向爆破.6月到8月在承德市三合建筑有限公司施工工地上进行连续的实习.于同年年底独立完成了课程设计--山区道路设计

能够熟练的使用CAD,Word,excel.自我评价

能够实事求是，吃苦耐劳，有团队精神。虽然没有工作经验但有颗进取的心。为人随和，有一定的沟通能力。

愿我的努力能够给公司注入活力。

工作经历

河北省三建2008-8至2008-12：技术员资料员

所在部门：第九项目部

工作描述：承建河北三友集团有机硅厂主控楼和办公楼装修工程，负责现场技术交底配合质检整个工程资料

2009-1至2009-9：技术负责人

所在部门：第七项目部

工作地点：唐山

工作描述：负责洽商变更，沟通甲方及监理，组织人员紧抓技术及质量，编写施工方案等各项文件，组织并负责竣工资料及绘制竣工图，对现场管理有一定经验。

中城建设集团2008-1至2008-6：技术员

所在部门：邯郸步行街商业大楼项目部

工作描述：主要是实习阶段

教育背景

2004-9至至今学校名称：河北工程大学科信学院

专业名称：土木工程(道桥方向)

取得学历：本科

语言技能

外语语种：英语外语水平：四级

培训记录

所获证书名称：施工员，造价员

培训详细描述：2008年在校通过培训获得施工员资格证以及初级造价员

荣誉奖励

04--05获校社会工作单项奖学金

05--06获校思想道德单项奖学金

06--07获校三等学习奖学金

公路桥梁工程监理篇2

1 桥梁工程施工前的工程监理工作要点

(1) 认真的学习、查看施工图设计文件, 作为一名现场监理人员, 在施工过程中必须要做到心中有数, 要自己对图纸看懂、熟悉, 对施工图设计文件中的每一条说明都要仔细领会, 对施工图中注明的施工顺序和施工注意事项要特别加以注意。只有监理人员自己对图纸看懂、熟悉以后才能知道承包人的施工过程是不是满足设计的要求。

(2) 认真审查承包人提交的施工组织设计, 查看施工方案是不是正确理解了设计意图, 是不是是安全切实可行的施工方案。对承包人所具备的资质和施工设备等硬件设施也要进行详细审查, 保证施工的正常运行。

(3) 审查分部工程是否具备施工条件, 这是为了达到主控工程的要求, 在施工期间对施工安全、质量监控和环保方面等所进行的全程监控。在工程开工前要保证施工所需的人员、机械全部到位, 经过审批的合格的建筑材料已经进场。以防止前期工作准备不足而在施工过程中出现问题。

(4) 在公路桥梁工程的施工监理工作中, 施工现场的标准化和规范化是监理工作中的一大难点, 也是各个业主普遍关注的一个问题。钢筋加工场、水泥库房、料场、搅拌站等都是影响施工质量的因素。为了达到安全、文明的施工要求, 保证工程的施工质量, 必须加大投入和监管力度, 规范施工现场。

2 公路桥梁工程施工监理工作中相关注意事项

(1) 测量放线

首先, 要对路线控制点 (水准点) 做精确复测, 保证控制点 (水准点) 精度在规范要求范围内。复测范围要与相邻标段衔接, 对不符合精度的控制点 (水准点) 要重新设置, 对施工场地内的控制点 (水准点) 要移出施工场地, 还要根据施工需要增设控制点 (水准点) 。放线时要注意点位一定要计算准确, 对斜交的构造物一定要核对是否与实际地形一致。桥台桩基的位置一定要反复核对准确, 例如西长风高速公路k34+538分离式立交桥边跨和宁长二级公路政平大桥5号桥台都发生过由于桥台桩基放线错误, 桥台修好后才发现梁板无法安放, 对梁板长度进行修改的事情。

(2) 对进场材料的监理

工程材料质量的好坏直接决定着工程质量的好坏。首先, 要对砂、石、水泥、钢筋等进场材料进行必要的检测、查验, 保证进场材料都是经过审批的合格材料。砂、石材料中含泥量超标是造成混凝土强度降低和开裂的主要原因, 一定要严格控制。

其次, 对预应力材料的进场检查。预应力材料包括钢绞线、夹具、连接器和金属螺旋管等, 这些材料进场后都要进行检验。其中包装、合格证、质量证明、说明书等是重点的检验项目。

(3) 巡视、旁站

巡视、旁站是监理人员的一项主要工作内容, 根据监理规范要求, 监理人员每天对每道工序的巡视应不少于一次, 并应详细做好巡视记录。这就要求监理人员对自己所负责区域内工地上每天所发生的事情都是清楚的, 工地上在干什么, 干的怎么样, 是不是符合设计和规范的要求, 都要做到心中有数。对在巡视中发现的不规范施工行为要及时提出、加以制止并留有书面记录。对制止不了的行为要及时上报监理组长或驻地高监。对制止不了的严重违规行为要书面向业主汇报。平凉双桥路泾河大桥第二跨在施工过程中发生桥面严重变形的事故就是由于施工人员的不规范施工行为, 没有按照设计文件中说明的施工顺序工作, 过早拆除支架造成的。而对此严重不规范施工行为, 监理人员没有引起高度的重视。虽然现场进行了制止但没有下书面通知, 制止不了也没有书面向业主汇报。

有些监理人员认为监理就是搞验收的, 一天到晚在房子里呆着等施工单位报检, 施工单位不报检就不上工地。这是一种十分错误的做法, 必须加以纠正。监理人员必须根据监理规范的要求, 认真做好每天对每道工序的巡视工作。

施工单位报检的项目必须经过施工单位的自检。检验时必须认真、仔细, 对于所检验项目必须认真检查、详细记录。切忌认为已经经过施工单位的自检, 就可以马虎从事, 签个名就行了, 这方面的教训是很多的。例如营双高速公路双塔立交桥桩基检测中就发现有桩长少于设计桩长2-5m的桩, 经钻芯取样混凝土深度满足桩长, 这就说明钢筋笼或检测管长度是不够的, 而监理人员在检验时就没有对钢筋笼或检测管长度进行认真丈量, 只是签字了事。又例如项目办人员检查工作时发现施工人员在浇筑空心板时对部分预埋钢筋没有进行预埋、绑扎, 而是在浇筑空心板混凝土后补插上去的。这就说明我们监理人员在模板安装前对钢筋绑扎工序进行验收时没有认真检查, 在浇筑空心板混凝土时也没有进行应有巡视, 或者是监理人员业务能力太差, 根本就不知道正确的施工工序。

监理人员对模板的验收不能仅局限于模板是否安装到位, 而在模板进场时就应对模板进行严格检验, 检查模板是否制作正确, 各部分尺寸及平整度是否合格。在施工过程中还要随时检查模板是否发生变形, 对发生变形的模板要及时进行校正。对已发生变形而未进行校正的模板坚决不允许进入安装工序。对钢筋工程的检验不能仅局限于检查钢筋是否绑扎 (焊接) 到位, 而应在钢筋下料、制作时就应进行严格检查, 检查是否按设计和规范要求进行下料、制作。

根据监理规范要求, 监理人员应对试验工程、重要隐蔽工程和完工后无法检测其质量或返工会造成较大损失的工程进行旁站, 并对旁站项目做了详细规定。要求旁站监理人员应重点对旁站项目的工艺过程进行监督, 按规定格式如实、准确、详细地做好旁站记录。旁站的项目完工后, 监理工程师应组织检查验收, 验收合格方可进行下道工序施工。这就充分说明了旁站监理工作的重要性, 作为一名现场监理人员就应该严格按照监理规范的要求去进行旁站监理工作。以往在监理工作中许多监理人员并没有认真按照监理规范的要求去进行旁站监理工作, 而是在事后找来施工单位的施工记录填写、编造旁站记录, 这种现象以后必须坚决杜绝。

3 其他注意事项

加强混凝土的养生监理

不论是预制混凝土构件还是现浇混凝土构件, 在浇筑混凝土后都要及时做好洒水养生工作。由于混凝土属于水硬性建筑材料, 在硬化过程中需要大量的水分, 这在硬化的前期尤为重要。若不及时洒水养生, 将会产生严重的干缩裂缝, 并对混凝土强度产生严重影响。

4 总结

桥梁工程施工监理工作的主要目的是提高施工的质量, 为了施工质量能得到良好的控制, 就必须要保证对施工的全过程和全方位的检查和管理。一项工程的质量是在全体人员的共同努力下提高的, 因此, 每一位施工人员都要提高自身的素质和质量意识, 对施工中的各个环节都要充分的重视起来, 精心的管理好工程施工工作。每一位监理人员都要提高自身的业务水平, 认真按照监理规范的要求严格进行监理工作。

摘要：公路桥梁工程具有工期紧迫、技术难度大、任务繁重且影响力和关注面大等特点, 工程的质量也容易被各方面所忽视, 因此在公路桥梁工程的监理工作中一方面要保证施工现场监理的精细化管理, 另一方面要严格执行工序质量管理程序确保工程质量达到合同规定的标准和等级要求。本文对公路桥梁工程监理工作的要点进行了梳理, 并针对公路桥梁工程监理工作流程中的每个步骤阐述了需要注意的事项。

关键词：公路桥梁工程,监理,混凝土

参考文献

[1]黄兴安.道路桥梁工程施工监理手册[M].中国建筑工业出版社, 2003.

公路桥梁加固工程监理措施探讨篇3

关键词：公路桥梁；加固；监理

目前，车辆的吨位在不断提升，其对公路桥梁工程提出了更高的要求和挑战，公路桥梁工程必须具备高度承载力与支撑力，做好公路桥梁工程的加固处理非常关键。为了提高工程项目的加固质量，必须强化对公路桥梁工程加固部门的监理，对加固部分工程施工技术、人员、操作等进行全面的监理，充分发挥监理人员的重要作用，以增强公路桥梁工程的质量承载能力与支持能力，进而实现监理工作的全面提升。

一、公路桥梁加固工程监理工作开展的必要性

现阶段，社会的发展节奏在不断加快，对交通系统的需求量在不断加大，机动车数量在不断增加，且很多大型货车的吨位在不断增加，经常会存在公路或桥梁坍塌的情况，除了车辆载重量增加外，还与公路桥梁工程的加固力度存在着必然的联系，加固部分不到位会导致工程实际的应用质量与效果不佳，桥梁稳固性较差，监理工作存在着严重不规范的情况，致使诸多安全事故的滋生，公路桥梁工程的安全系数降低，会为社会带来不和谐的影响，成为当前公路桥梁加固工程建设面临的主要问题。因此，为了打造更为和谐的社会运行状态，应加强公路桥梁工程的加固处理[1]，充分发挥监理人员的重要作用，及时对加固部门的开工报告、施工技术、施工材料、施工质量和安全问题进行监理，以提高公路桥梁工程的使用价值。

二、公路桥梁加固工程监理工作开展的策略

1、强化对开工报告的审核

为了构建更为安全、高效的公路桥梁工程，应在工程实施前就要具备高度的监理意识，强化对开工报告的有效审核。开工报告中涉及到的内容包含公路桥梁工程加固施工工艺、施工技术与流程，监理人员必须对工程项目中的各项要素予以全面的了解，将开工报告作为开展监理工作的重要依据和保障，强化对项目的有效监督，对整个工程项目的施工组织结构与设计细节进行全面的了解，及时对施工方案执行的可行性予以全面的检查和设计。同时，监理人员需要对施工单位的资格证书、地质勘测报告单、设计方案等进行全面的了解与检查[2]，是加固工程项目监理工作开展的重要前提。

2、注重对施工技术的规范

前期的开工报告监理完成后，应对加固工程实施过程中的施工技术予以全面的规范，强调对公路桥梁中所涉及到的位移观测、混凝土浇筑技术等施工技术予以规范性设计。监理人员在具备监理知识的同时，还要具备相应工程知识、施工技能等，是对监理人员全能性的有效考量。为了增强工程项目实施的规范性与合理性，监理人员必须明确各项施工技术操作的规范性，将具体的施工技术与设计方案、图纸等进行对比，及时对施工技术的操作予以监督，是提高技术质量的重要保证。例如，无论是公路还是桥梁工程，混凝土浇筑技术是必不可少的，在浇筑时混凝土的配比很是关键，监理人员必须对混凝土配比参数进行规范性的监督，做到施工方案与技术控制参数的有效匹配，以增强施工技术的规范性，提高加固工程施工质量是必然结果。

3、加强对施工材料的控制

在公路桥梁工程建设过程中，施工材料是必不可少的，材料的质量、规格等决定着材料的使用价值与效果，为了保证加固工程施工质量，应强化对施工材料的控制，及时对施工材料进行抽检，一旦发现不符合标准的材料，应及时停用相关材料，并对所有的材料进行彻查，借助国家标准的抽检机构进行检查，只有具备合格的抽检报告材料才能得以使用。此外，若是选择新型的材料，必须就该项技术的实施情况、技术操作规范予以了解，制定材料的使用规范，监理人员通过材料应用的合理化规范，可实现对施工材料的全面控制。

4、重视对施工质量的控制

施工质量是加固工程项目监理工作的核心内容，加固质量的有效控制能增强公路桥梁工程的稳定性与规范性[3]，及时对施工过程中的操作时间、环境、温度、湿度等提出高的要求，严格规范施工质量，保证技术、材料、设备使用等方面的规范性，对项目的关键工序、关键技术予以特别监理和关注，是提升加固工程质量的重要保证。一旦发现公路桥梁工程存在质量威胁，监理人员应及时与施工、设计人员进行沟通，保持项目停工状态，商量好解决与优化方案后方可开工。监理人员应具备高度的敏感性，能对施工现场可能影响加固施工的因素产生高度的感应，是控制加固质量的关键。

5、强化安全质量的控制

对于公路桥梁加固工程监理工作而言，安全问题是其尖锐性问题，公路、桥梁的表面或混凝土柱发生裂痕现象实属常见，其会影响工程的安全性与牢固性。因此，监理人员应具备高度的安全意识，将安全因素充分的考虑其中，对施工工序进行严格控制，及时对工程实施的各项安全报告进行检查与审核，以保证公路工程项目加固工程的质量安全。

结束语：

综上所述，公路桥梁加固工作非常重要，其决定着工程项目的稳定性与安全性，同时还可延长公路与桥梁工程的使用年限，延长使用寿命。为了保证公路桥梁工程加固的质量，应加大工程监理力度，应对工程加固部门的开工报告、材料、方案等进行及时的审核与管理，开展对工程的分项试验，及时对施工材料进行审核与规范，分别从施工技术、材料、质量、安全等层面予以着手，强化工程监理工作开展的科学性与合理性，进而提高加固工程质量和实用效果。

參考文献：

[1]丁玉洁，张锐. 桥梁加固工程监理工作的方法和措施[J]. 科技信息，2011，01：760+765.

[2]孙华. 浅谈公路桥梁常见病害及加固措施[J]. 中国高新技术企业，2011，28：60-61.

公路桥梁工程质量控制措施篇4

1、建立施工组织设计审批制度。

1.1、施工组织设计必须有项目经理、项目总工程师、质检员、材料员等的签字。1.2 分项、分部、单位工程施工组织设计由工程部部长审核后报总工程师审批，并必须在工程实施前报监理工程师。

1.3 施工组织设计经监理工程师审批后，按监理工程师的审批意见进行修改完善，方可进行施工。

2、技术复核、隐蔽工程验收制度

2.1、技术复核应在分项、分部、单位工程施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。

2.2、技术复核内容：设计文件、施工工艺、计划、质量安全措施、测量放样方法、结果等。

2.3、技术复核结果要填写《分部分项工程技术复核记录》，作为施工技术资料归档。

2.4、凡将被分项工程覆盖的，均应进行隐蔽工程验收并填写《隐蔽工程验收记录》。

3、技术、质量交底制度

技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面形式，具体可分为以下几方面：

3.1、项目经理组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。

3.2、施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目技术负责人组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。

3.3、本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，做到交底不明确不开工，不签证不上岗。

4、验收及分部分项质量评定制度

4.1、分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。

4.2、分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的专职质检员检定。

4.3、项目经理部每月组织一次施工队之间的质检互查，并进行质量评定。4.4、质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，施工队必须在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。

5、现场材料质量管理

5.1、严格控制外加工、采购材料的质量。

各种地方材料、外购材料到现场后必须由质检部、材料供应部及试验室进行抽样检查，发现问题立即与供应商联系，直到退货。5.2、搞好原材料二次复试取样、送样工作。

水泥、砂石必须取样进行物理试验、钢筋的原材料必须进行取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。6计量器具管理

6.1工程部和试验室负责所有计量器材的管理工作。

6.2现场计量器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。

6.3损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。6.4计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经校对过的量具.7工程质量奖罚制度

7.1遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队、班组进行全面质量管理和追踪管理。

7.2在施工过程中违反操作规程，不按图施工，二次整改后不彻底，发生了质量问题的施工队班组，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工、罚款直至清理出场。

7.3施工队、班组在施工过程中按图施工，质量达到优良，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。

7.4项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评定等形式作为依据。

（四）质量控制方法

1桥面排水良好，伸缩缝无阻塞、渗漏、变形、开裂现象。桥面铺装最小厚度不得小于图纸规定值。

2护栏应牢固、直顺、美观、扶手不得有短裂和弯曲，接缝处无开裂现象，填料必须饱满平整，伸缩缝必须伸缩有效。3接缝严密、顺直，进出口平顺，无阻水现象。

4锥坡填土密实，砼表面平整，砌体砂浆饱满，勾缝美观。5台背，涵侧填土按设计文件要求分层压实、夯实。

论文-公路工程监理心得篇5

公路工程监理工作的主要内容就是“三控制、两管理、一协调”，即：质量控制、进度控制、在工期紧、任务重的情况下，工程质量能达到比较高的水平，关键在于监理工作中采取一系列行之有效的措施与办法，下面谈谈就本人从事公路工程监理工作以来对公路工程监理工作的一点体会。

1、建立健全监理组织机构。

明确岗位职责，责任到人。根据工程项目进行明确分工，特别是路基土石方、桥涵构造物、路面各结构层等关键要害部位。做到分工明确、各负其责，以便对每道工序进行全方位、全过程的控制和管理。这样就避免因出现工作混乱，职责不清而影响工作效率。从而在组织上保证监理工作到位。

2、制定切实可行的质量管理制度，并狠抓落实。

监理应在工程开工之前，编写下发工程监理实施细则，对有关监理组织的权限、职责及监理程序、质检要求及标准等方面做出具体的规定，同时随着工程进展，及时下发有关施工要求、施工须知、监理通知等一系列技术文件，使施工单位有章可循，有据可依。制定各项制度的同时，还要狠抓制度的落实工作。经常性地组织定期或不定期的工地检查，检查各施工单位落实各项制度的情况，及时发现问题，分析原因，采取措施。现场监理组在监理过程中，认真贯彻执行有关制度，严格按照监理程序，对开工审查、原材料检查、工序检查、验收检查、试验和测量检查等实施全面监控。在制度的落实上，还采取一些原则性规定，如监理重要工序全过程跟班旁站，工程验收全天候进行，既保证工程质量，又为施工单位节约了施工周期，有效地加快工程进度。基本上做到哪里有施工，哪里就有监理，碰上时间紧，监理人员可短期吃住在施工单位，以“严格监理，热情服务，秉公办事，一丝不苟”的指导思想，提供24小时全方位服务。

3、监理单位应加大试验仪器设备的投入，依靠科学的检测手段来保证工程质量。

监理工作主要凭检测数据说话，而这一切首先离不开必需的检测仪器设备。所以，作为监理单位，除了在人员上加大投入外，还要在仪器设备上加大投入，要拥有自己独立的试验室，全面地开展试验工作，切实发挥试验数据指导施工的作用。

4、抓好监理人员与施工单位技术人员业务培训，不断提高其技术水平与业务能力。

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针对目前监理人员与施工单位技术人员业务能力与技术水平参差不一的客观情况，为了更好地开展监理工作，督促施工单位技术人员做好自检工作，可定期或不定期地组织驻地监理和施工单位质检人员学习施工图纸、施工规范、试验规范、质量检验评定标准等一系列材料，并进行讨论与交流。在各单项工程开工前，还组织召开施工技术现场会，讲解规范要求、施工工艺和注意事项，这些措施能促进大家对有关知识的了解，更好地做好自己的本职工作。

5、督促施工单位严格执行质量自检制度。

工程是施工单位干出来的，要真正搞好工程质量，必须要抓好施工单位质量自检这个第一关。自检在三级质量保证体系中（企业自检、社会监理、政府监督）作用最大、覆盖面最广、频率最高，是最能实事求是地反映工程实际质量情况的基本环节，所以施工单位必须将自检体系运行起来，切实发挥其作用，施工单位领导也必须引起重视，施行技术人员施工、质检分开，设立专职的质检员或质检小组，这样才能真正做到事前、事中控制，将质量隐患消除在萌芽状态，保证质量目标的实现。

6、切实抓好质量控制工作，确保工程质量。

在抓质量的过程中，要突出抓好四关，即开工审批关、原材料质量关、工序报检报验关、试验测量关。开工审批关就是各单位、分部、分项工程开工都必须办理开工申请，申请报告内容必须齐全、真实，尤其是施工技术方案，质量保证措施，有关标准试验等要严格审查，标段现场监理和试验监理等签认后，再报监理组长批准，方可进行分项工程的施工。监理人员在开工前认真对各项申报内容进行检查落实，把存在问题解决在开工前，避免了事后诸葛亮。原材料是根本，如果工程中使用的材料不合格，即使施工工艺再高，设备再精良，生产出的产品仍然是不合格的，所以应加强对原材料的质量控制，对施工单位自采材料，如生石灰、石料、砂等，规定在进场前必须先自检，合格并经监理复查认可后才能进场。凡是监理抽检不合格的材料，立即下发通知坚决责令其清除出场，这样就能基本上消灭不合格原材料进入施工现场，为工程排除了质量隐患。工序报检报验关就是每道工序施工时必须报检、完工时必须报验，将施工全过程置于监理的监视之下，排除了施工单位的投机取巧、弄虚作假，对于不报检报验的路段，监理不予计量，也不得进行下一步施工。试验测量关就是每一施工段报检报验时，必须附有真实、合格的试验及测量自检资料。对于弄虚作假做假资料的行为，一经查实，给予严惩。清淤清杂要做到干净彻底；路基回填要分层并严格控制厚度、含水量与压实度；对于低剂量石灰处理段

需检查石灰松铺厚度及拌和均匀度；石灰土底基层严格控制石灰剂量、土粒径大小与拌和均匀度，做到异地摊铺，杜绝素土夹心现象。水泥稳定碎石基层除加强配比及拌和均匀性检查外，对平整度与高程加强检测，以此来保证沥青砼面层厚度一致，且符合要求。对于沥青砼面层更是集中精力，严把质量关。水泥混凝土工程要保证混凝土拌和质量和浇筑质量。除了抓好施工前后各道工序要求以外，重点对平整度和桥头跳车加强控制，因为这两项指标直接影响行车舒适性。除了对主要问题抓住不放外，对于一些容易忽视的环节我们也应给予足够的重视，注意抓好沟塘回填处理、桥涵两侧填土压实、硬路肩施工等方面，做到不留一丝隐患。

7、坚持“以管为主，管、帮、促相结合”的原则。

在日常监理工作中，监理人员严格监理，热情服务，坚持“以管为主，管、帮、促相结合”的原则，“管”就是严格按照监理办法、技术规范和设计图纸，对工程的全过程、全方位进行监督管理，不循私情；“帮”就是热情服务，帮助施工单位解决技术上存在的问题，改进工作，提醒他们注意施工中可能出现的问题，做到急施工之所急，想施工之所想；“促”就是检查督促各项工作的落实，把工程质量与工程进度搞上去。

8、坚持工地例会制度。

为了加强联系与交流，应定期召开工地例会，施工单位项目经理、各部门负责人、主要监理人员参加，会议上认真听取各施工单位的工作意见，及时指出各单位在本期工程中出现的共性或个性的质量及进度问题，提出各种行之有效的改进方法，解决有关技术难题。同时在例会上还协调解决施工单位与地方民事问题，为施工单位创造较好的施工环境，加快工程进度，传达上级有关管理部门的文件指示精神，使施工单位了解有关情况。为了更好地鼓励先进，鞭策后进，视工程进展情况，不定期召开工程流动现场会。对各单位施工现场进行观摩、评论，交流好的经验与做法，批评不良施工现象与行为，促进各单位共同搞好工程质量与进度。

9、注意改进工作作风与工作方法。

浅论公路桥梁工程施工要点篇6

浅论公路桥梁工程施工要点

在对公路桥梁施工的过程当中,时常的`会遇到某些难题,而这些难题就需要我们用自己所掌握的在实践当中所学到的一系列的经验去进行具体情况的具体处理.一下的文章就是本人在日常的实践工作当中对于公路桥梁施工队一些心得和体会.

作者：肖俊作者单位：浙江中威交通建设有限公司刊名：中国科技财富英文刊名：FORTUNE WORLD年，卷(期)：“”(10)分类号：关键词：公路桥梁工程施工桥梁工程

公路桥梁工程监理篇7

公路工程项目的规模随着经济的发展不断扩大, 对项目的质量要求也越来越高, 如何在施工过程中保证施工质量, 已经成为公路建设企业关注的问题。工程监理在现代公路工程项目中扮演着越来越重要的角色, 可以说是保证公路工程质量的重要措施。施工过程中, 施工质量直接受到监理方式的影响, 因此, 需要不断总结探讨公路工程的监理管理模式, 对其中存在的问题进行完善, 进而保证构建的工程监理体系符合大多数企业。

1 公路工程监理的原则及主要内容

公路工程监理过程中所秉持的原则很简单, 就是需要从全局出发, 主要侧重科学需求, 施工过程中现场监督以及对发现问题进行积极整改, 监理管理模式要采用科学的管理模式以保证建设质量。

为了确保公路工程建设的质量, 适应公路工程建设新的需求, 我国在上世纪80年代中后期引入了工程监理的概念。随着社会的发展和改革开放的深入, 我国工程建设中已经广泛应用工程监理, 工程监理的应用提高了工程建设的速度, 特别是给公路建设的质量带来了很大程度的提高, 对于大量豆腐渣工程进行了规避。

公路工程监理工作的主要内容:

对承建单位的相关资质和更改进行审查;督促施工进度, 保证施工建设在规定时间内完成;检查施工过程中所用的施工材料、相关档案以及检查验收施工质量;整个监理过程中, 根据国家相关规定以及施工合同、业主要求对项目进行全方位的监理, 以保证施工质量。

2 公路建设工程监理

公路工程建设过程中, 工程监理的重要内容需要进行重点管理, 一般情况下而言, 在进行工程监理管理的时候, 会涉及到以下几个方面:

2.1 规划设计方面

工程监理是从公路施工前, 项目开始规划的时候就进行了。作为公路工程施工前期准备工作的项目规划, 它对施工人员、施工单位以及选择何种施工方案都有重要意义。在进行规划设计的时候, 施工方案的合理选择可以避免因为设计引发的质量问题;施工单位的严格筛选可以很好的控制施工质量。

2.2 施工过程监理

公路工程进行施工时, 需要对施工现场中的人、原材料、设备、施工方法以及施工环境进行全方位的管理, 如果管理不到位或者是遗漏了其中的任何一点, 都可能造成项目出现质量问题。施工管理过程中, 为了有效保证施工质量, 就需要采取承包负责制;对于施工项目进行监理的时候, 都应该按照国家的相关规定进行, 避免出现后期的纠葛扯皮出现。

2.3 项目竣工验收

公路建设工程项目完工后, 验收工作是非常重要的, 工程监理工作中一个重要环节就是竣工验收。为了保证项目按照合同顺利完工, 同时施工符合相关的设计要求, 竣工验收时, 验收人员秉承不合格、不验收的理念进行管理。

3 公路工程监理在公路建设过程中的作用

公路工程监理的工作一般来说就是协调各方关系、工程合同的管理、控制工程进度和质量、控制工程造价以及施工安全等。工程监理的工作虽然琐碎, 但是非常重要。直接关系到项目的顺利完工以及质量保证。

3.1 管理作用

工程监理的管理作用主要体现在以下几个方面:管理工程分包, 通常情况下, 签订工程合同之后便不能进行修改。但在实际施工过程中, 施工方可以在通过业主允许以及监理审核通过后, 将一部分工程转承包给其他施工单位;施工进行时, 合同中的某些条款可能因为一些问题, 经过合同双方协洽后, 出示相关合同修改的客观证据以及通过监理审核后, 进行修改合同;当出现索赔情况时, 索求方要出示相关证据, 并按照一定程序要求赔偿。整个索赔过程中, 工程监理机构必须进行监督。

3.2 控制作用

影响工程质量的因素有很多, 所以为了避免项目工程出现质量问题, 监理机构就需要对设计图纸以及合同等影响工程质量的资料进行严格管理。避免因为管理不当, 出现质量问题, 影响工程交付。首先需要检查原材料的质量是否符合设计要求, 分析材料的相关成分和性质。原材料质量的好坏影响着项目的整体质量, 加强原材料的采购管理, 从根本上杜绝不合格产品流入施工场地, 结合现阶段我国材料市场中存在的问题, 施工企业需要做到以下几点方能一定程度上保护房建工程的施工质量:

3.2.1对要进入场地的原材料进行预先检验, 设置专门的质量监督人员, 当材料要进入场地的时候, 监督人员需要对这些材料质量进行抽检, 对于质量不合格或者不符合设计需求的材料, 坚决予以清场;对施工场地的原材料进行分类保管, 专门的人员对这些施工材料进行分纳保存, 对于一些特殊的产品要设置专门的储存保护地方。这样做的话一定程度上皆可以确保项目工程的施工质量。

3.2.2施工管理人员, 在进驻施工现场之前, 需要确保自身具有良好的相关专业知识, 同时要对整个项目有一个详细的了解。仅仅拥有这些还是不够的, 施工管理人员要认真负责, 同时不断提升自身的专业素养, 通过结合施工现场的实际情况, 不断提升自身的管理能力;管理人员需要加强对施工人员的监督, 确保其施工作业按照相关规定进行, 以免造成安全隐患。

3.3 安全管理作用

督促施工方进行安全管理工作。安全检查工作需要制定好计划, 在进行安全生产布置的时候, 同样需要对检查计划进行制定。目前在施工企业中常用的检查形式有四种, 分别是:不定期检查、常规性安全检查、定期检查以及特殊性安全检查。施工现场的环境都是很复杂的, 因为涉及的工作环节多且工序繁琐, 施工人员的素质也是参差不齐, 所以需要在施工进行时进行常规性检查, 安检人员需要对可能存在安全隐患的地方进行检查并及时进行解决;特殊性检查, 之所以称之为特殊, 是因为其涉及检查的范围广、参与的检察人员也多, 它指的是在特定时间段在特定区域进行检查;定期检查, 则是施工单位常设的管理制度之一, 它的时间是固定的;不定期检查就是类似于突击检查, 没有相应的制度规定, 但它的存在是非常必要的, 因为可以接触到一些实质性的问题。加强施工过程中施工进度和造价方面的监理工作, 保证项目施工保质保量的完成。

4 结束语

公路工程的施工质量会影响到后期使用者的生命安全, 因此加强公路建设项目过程中的监理工程, 对于项目施工有着积极的意义。在工程项目的监理中, 采取有效的工程项目管理方式, 能够保障管理的正常运行, 从而保证工程项目的质量。

参考文献

[1]刘永淮.工程监理制在我国公路建设中的地位[J].山西建筑, 2009 (06) :78.

[2]李荣梅.浅谈公路工程的造价管理与控制策略[J].黑龙江科技信息, 2011 (24) :112.

小议公路工程监理篇8

关键词：公路工程监理

1监理制度的形成

早在产业革命以前的16世纪，随着欧洲商品经济的发展，建设领域的专业化分工，一部分建筑师转向为业主提供咨询、解答疑难问题，或受骋监督管理施工，自此便开始产生了工程监理。

近一二十年来，西方发达工业国家的监理制度正向法律化、程序化发展。监理制度逐渐形成了工程建设组织体系的一个重要部分，在西方的工程建设中形成业主，承包商和监理工程师三足鼎立的基本格局。

进入80年代以后，一些发展中国家也开始效仿西方发达国家的做法。我国结合本国的实际引进并确立了社会监理机制，对工程建设实行施工监理。

2公路建设的模式

在我国公路建设中，大体可可以分为3种建设模式，一种为集建设、施工、养护三位一体的建设模式，第二种为地方政府参与投资和管理，由公路部门负责监理的建设模式第三伸为建设、施工、养护分离的建设模式。这3种模式各有其特点和优势，下面就分别对这3种模式进行探讨。

2.1集建设、施工、养护三位一体的建设这种模式为计划经济的产物，在1985年以前广西的建设均采用这种模式。管理的主要约束为行政命令和施工单位的自我管理，到了1985年以后，施工单位开始引入质量管理机制，并设置专门的质量检测系统和QC质量管理小组，这一模式的优点主要体现在：

2.1.1工程建设主要以行政管理为主，因职工的工作表现与职工的升迁、定职有关、职工工作较为主动，能吃苦耐劳，具有主人翁精神；

2.1.2有比较完善的全面质量管理系统，即QC质量管理小组，对技术上的难题，均可以通过QC小组攻关。

2.1.3能集中优势力量打攻坚战。但这一模式存在不少问题，主要体现在：工期没有保证。因建设、施工和养护均是自己，对工期没有足够强的紧迫感，对什么时候完成没有约束。

2.1.4投资无底洞。工程的投资往往会因工期的拖延，材料价格的变化、工程部分内容的变更会出现投资的不断追加，造成工程决算远远大于投资概算的局面。

质量没有保证。虽然有了QC质量管理小组，但工程质量的好坏主要靠施工负责人的自觉性来决定，遇到责任心强的可能会交出一个优质工程。若责任心不强，工程质量就难以得到保证。

2.2地方政府参与投资和管理、公路部门负责质量监理的建设模式这个模式可以说是市场经济的产物。随着市场经济的发展，“要想富、先修路”成了大家的共识。地方政府开始公路投资，进而改变了原来的单一投资格局。并开始引入了监理制。这一模式的优点主要体现在：

2.2.1由于地方资金的介入，地方政府出面征用土地、拆迁房屋。保证了工程的顺利进行，从而为缩短工期创造了条件：

2.2.2地方政府会尽力控制地方材料的价格，并可以按政策减免砂、石等矿产资源税，从而可以降低整个工程的造价；

引入了监理机制，在工程质量上有了一定的保证但这一模式亦存在下面几个问题：①没有强化监理的作用、监理工程在财务上没有否决权。②监理工程师的素质有待提高。没有一支独立的监理队伍。③施工队伍的选择没有核其资质及技术力量。

2.3工程施工与施工监理相分离模式这种模式强化了监理工程师的作用，监理工程师有权有责。这一模式的优点主要体现在：

2.3.1通过招标投标选择施工队伍，在其资质及技术力量的审核上有较大的主动权：

2.3.2强化了监理工程师对质量的控制，监理工程师有一定的财务否决权：

监理工程师对工程进度有一定的控制权。但亦存在几个问题，主要是：①建设单位与监理没有真正分离，会形成建设单位直接对工程的管理，成为行政干预。②监理队伍不是独立法人组织队伍。监理人员均为临时抽调，监理素质有待提高和加强。

综上所述，上面所提的三种模式各具其优势和存在问题，第一种模式为一计划经济的产物。在我国还会在相当长的一段时期内存在，亦曾获得过不少的优质工程。目前全国大多数省市的公路基建工程还是采用这种模式。第二三种实质上都是一种模式，只是投资的主体发生了变化。这两种模式若能解决其存在问题，真正采用FlDIC条款进行监理和运作，都不失为一种好模式。

3推行施工监理的必然性

施工监理是一种内部监督机制，按照国际惯例FIDIC条款，施工监理可以理解为：

3.1监理工程师的权力是在同业主签订的合同中赋予，并在业主与承包商签订的合同中明确，业主和承包商都得服从，如有异议只能提交仲裁机关仲裁；

3.2受业主委托对承包商的义务进行监督和管理：

3.3提醒业主解决施工条件：

3.4审批承包商已完的工程款：

3.5业主通过监理工程师回承包商发布指令：

3.6当事人一方违约时，监理工程师应按照合同作出公证的裁决，并确定其违约造成的损失。

以上六点基本体现了监理制度的优越性，大力推广施工监理制度，减少行政对毛程的直接参与。有利于工程建设的正常开展。这是市场经济发展到一定阶段建设市场的必然产物。

4加速监理单位的建设

公路监理工作虽然早在1985年开始，似监理人员还未形成稳定的队伍。监理工程师只是根据工程需要临时聘请，工程结束后又回到原单位工作。这样的监理人员素质很难得以提高，只有成立专门的监理公司才能从根本上解决人员流动大的情况。监理公司可按下面的形式探索：

4.1以交通厅牵头组建监理总公司，以各个单位：设计院、科研所、学校、路桥总公司、区公路局、各地市公路局等成立独立的分公司组成松散型集团公司，各分公司有独立的法人资格，行政上归各主管单位管辖。可以独立进行监理活动。各分公司只有接受总公司的监理任务时才发生联系。

4.2交通厅不组建监理公司，由各个单位根据自己的能力组建，自由发展，平等竞争。隶属关系仍归各主管单位管理。由交通厅组建成立监理总公司，然后根据以后的发展情况再逐步成立若干个分公司。

公路工程监理工作总结篇9

青莱高速房建工程第四驻地山东敬业建设项目管理公司监理处承担的监理项目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精装修07、精装修08共20个合同段。我们的监理组织形式采用直线制管理模式，设一个驻地监理处，由驻地工程师代表公司履行监理合同，监理处配备三位副驻地协助驻地工作。

我们监理处按照合同要求派驻地工程师王兆军负责监理处的工作，另外派驻孟令兵、东克强、王化成三位副驻地分别负责五个房建工程的具体监理工作。同时按要求配备了谢锋等5位监理员、资料员和安全员，满足了监理正常工作的正常开展。

二、工程质量管理

监理处采取了平时巡视，重点部位关键工序采取旁站监理的质量管理措施。监理过程中监理处重点抓施工企业自控，严格执行“三级报验”程序，逐级落实责任，确保了工程质量。

施工过程中，重点对房建施工单位施工的地基与基础、主体工程、装饰装修工程、安装工程的质量进行控制，确保结构及使用功能方面的质量满足设计及合同要求。最终检查汇总所有房建单位的主体结构合格，其使用功能满足设计要求，通过竣工验收。监理的设备合同段均满足设计要求及使用功能要求，并通过了竣工验收。

监理过程中，我们强调过程控制，发现问题及时通知施工单位进行整改，避免施工完成后而造成重大的结构隐患或影响正常使用功能。经过施工单位、监理处的共同努力，避免了重大的质量问题和事故的发生。

经过交工和竣工两个阶段的验收，房建工程及设备安装工程均满足设计要求及合同文件的规定，质量评定合格。

三、计量支付、工程进度和合同管理情况

我们监理处根据施工合同文件，结合各标段的工程进度实际情况，及时准确的对各合同段的计量支付进行了审核，到目前为止所辖各合同段均按照合同文件进行了计量支付。

通过对施工进度的控制，除个别设备标段交工日期延误外，绝大多数合同段均能按照合同要求在2011年4月前进行了交工验收。

合同管理重点在计量支付方面、设计变更方面，存在争议的问题以合同、清单、图纸为依据，并做好解释，尽量避免合同纠纷的发生。

四、设计变更情况

监理处严格遵循设计变更程序，不论哪个单位提出的设计变更均要征求业主论证同意，并通过设计单位以设计回复函的形式回复。变更实施前必须有业主或设计单位的回复函或口头许可。变更单价尽量和原合同单价水平相当。

五、交工验收、竣工验收中存在的问题及处理情况

交工验收时存在的问题，大多数的遗留问题都进行了不同程度的整改。竣工验收时又出现的新缺陷经过监理处、总监处、项目办、管理处的共同确认后又转交管理处处理，费用由相应的施工单位承担。

六、对设计单位、施工单位和建设单位评价

设计单位严格按照设计规范进行设计，对设计变更的答复总是有严格的程序，和可靠的依据，没有出现过大的失误，同时也才技术层面上积极的服务施工单位，对此施工及监理均给予设计单位很高的评价。

多数施工单位能给严格履行合同义务，积极整改施工中出现的问题，取得了良好的社会信誉。但也有个别单位合同意识差，履约能力差，信誉度低。

建设单位严格按合同办事，有理有据，原则性强，公正廉洁，公平合理，处事严谨，要求严格。

七、监理工作体会

通过该工程项目的监理，我们体会最深的是可以概况以下几点：

1、必须严格按照合同文件进行监理，合同文件（协议书、工程量清单、设计文件）是我们监理行为的依据，任何行为都不能违背原则。

2、监理人员必须有良好的执业道德，严谨的工作态度，扎实的业务能力。

3、监理处必须分工明确，责任到人，工作要善始善终。

4、监理处必须制定严谨的工作纪律，任何人不得破坏。

5、监理处办公室必须由专人负责，做好通知、文件的上传下达，做好收发文件记录，重要文件及时向领导汇报和提醒。

6、对于不履行合同的施工单位，要利用计量支付手段加以约束其行为，使其履行合同。

公路工程监理实施细则篇10

监理实施细则

第一章总

则

第一条：根据现行的《公路工程质量监督管理办法》、《公路工程质量监督检查评定实施细则》、《公路工程施工监理规范》制定本监理实施细则（以下简称细则）。

第二条：本细则适用于大埔县Y112、Y156、Y158、Y181、Y204、Y261、Y387等七条乡道公路安全生命防护工程、大埔县X072文界线水毁修复工程。

第三条：监理人员应按现行的《公路工程施工技术规范》、《施工设计文件》、《施工操作规程》、《公路工程质量检验评定标准》等有关规范、规定和市局质量监督站及业主的具体要求，进行公路工程施工监理工作。

第四条：所有工程监理人员，必须遵守监理公司制定的《监理工作守则》和各项规定。应按照“严格监理”、“热情服务”、“秉公办事”、“一丝不苟”的原则认真贯彻执行有关施工监理的各项方针政策、法律法规。明确岗位职责，严格检查制度，努力做好施工监理工作。

第五条：施工单位在工程全工期内施工全过程中，质量缺陷责任期内，必须接受监理人员对工程质量的监督检查。

第二章监理机构与权限

第六条：大埔县Y112、Y156、Y158、Y181、Y204、Y261、Y387等七条乡道公路安全生命防护工程、大埔县X072文界线水毁修复工程的监理工作：

第 1 页是江西中煤建设集团有限公司中标后，派出该驻地总监理工程师办公室（简称总监办），负责该项目工程现场施工监理工作。

承德公路工程监理有限责任公司对该项目工程驻地监理工作负责，组建大埔县Y112、Y156、Y158、Y181、Y204、Y261、Y387等七条乡道公路安全生命防护工程、大埔县X072文界线水毁修复工程建设项目驻地总监理工程师办公室。

第七条：总监理工程师及其办事机构（总监办）的职权与权限：

1、总监理工程师的职责与权限

①负责主持总监办的监理业务工作；批准组建并领导各驻地监理开展监理工作；

②在合同规定和业主授权范围内，对工程项目监理业务拥有独立决定权；

③任命合同段驻地监理工程师，并授予相应监理工程师的权限； ④下达建设项目开工令、停工令和复工令，对各标段工程进度、质量和费用支付等进行控制；

⑤审批业主授权范围内的承包人、延期、索赔、工程变更的申请；签发报批以上事项业主授权范围外的文件；

⑥协调处理合同争端；

⑦主持审议工程项目的重大技术措施，处理重大事故；

⑧签发工程支付证书、工程竣工证书、退还保留金支付证书及其他重要文件；

⑨表彰、奖励有功监理人员；处分违纪监理人员；

第 2 页 ⑩安排工程缺陷责任期的监理工作。

2、总监办公室的职责和权限

①在总监理工程师的领导下，办理总监理工程师职权内的监理业务工作，为总监理工程师审批文件作准备，办理对各驻地报告和文件的审核批复，包括施工计划、支付证明、工程变更、费用索赔、工程延期等；

②对各驻地的监理业务工作进行领导和指导，编制项目监理规章制度，检查督促执行情况，保证监理目标的实现；

③组织协调驻地工作和各施工段施工活动，重点检查各标段监理和施工工作，参加每个合同段竣工验收活动；

④组织监理人员上岗培训；

⑤组织处理重要技术和合同管理问题。

3、总监理工程师代表职权

①在总监理工程师授权下主持监理的一切业务工作，有权授予专业监理工程师，主持各标段监理工作，领导各驻地监理工程师开展监理业务工作，对各驻地监理工作，进行检查督促和协调，以保证各合同段监理工作顺利进行；

②审核各合同段承包人的施工组织设计，发布单项工程开工令、暂时停工令、复工令等。对工期、质量、投资进行控制；

③审批承包人，延期、变更申请和计量支付证书； ④主持召开各合同段的工地会议；

⑤领导监理试验室工作，推动质量保证体系的工作； ⑥组织参加工程事故和安全事故处理。

第 3 页 ⑦认真检查，安全生产、文明施工、环境保护等工作。

4、专业监理工程师的职责与权限

专业监理工程师是指分管部分工程（如道路、桥梁、隧道、交通工程等）和从事专项业务（如试验、测量及合同管理）的监理工程师，由总监理工程师代表明确授权，并通知承包人；

①专业监理工程师在总监理工程师代表的授权下负责分管监理工作； ②专业监理工程师有权在其分管的工作范围内，根据合同条款、技术规范和相应的试验数据，制止承包人使用不符合施工要求的材料、半成品；制止承包人未经监理工程师确认的施工机械、施工方案、施工工艺进行施工；制止承包人在不符合施工技术规范或操作规程要求的情况下进行施工；在未进行检测、试验的情况下，监理工程师认为不能保证工程质量时，有权要求承包人暂停施工，并立即安排检测或试验，然后再决定是否继续施工；同样，专业监理工程师有权根据施工合同条款和技术规范等文件，发出准许（或不准）使用某些经测试合格（或不合格）的材料或施工工艺指令；

③专业监理工程师会同合同工程师负责组织对分管的工程进行质量认证、验收和计量工作；

④专业监理工程师负责分管工程的施工工艺试验和认定工作，必要时经监理工程师代表审批；

⑤合同工程师主要对施工合同的执行或变更事项进行管理和控制，对承包人的施工设备、人员、配备、进场计划、施工计划制定执行、工期的保证、工程变更及工程支付等进行全面检查、控制；组织并参与各阶段的验收工作；

⑥测量监理工程师严格按照技术规范要求，对工程平、纵线形、标高、第 4 页构造物设置位置等进行控制，有权对施工放线进行检查，经检测不合格者不准开工；有权要求承包人改正或暂停施工；协助合同工程师作好计量工作；

⑦试验监理工程师负责本合同的试验检测工作，对材料性能、各种混合料配合比、成品材料的强度、密度及其他质量指标进行控制；按要求频率独立进行抽检，经试验合格者予以确认、验收，不合格者有权要求承包人改正或报请上级主管监理工程师下令报废或返工；有权对承包人的试验室配备和试验人员素质进行检查确认，对试验方法、流程进行确认，对不合格者有权要求更换或改变；有权审查承包人的试验资料，检查承包人的试验仪具的使用状态，督促承包人及时进行调试、校正，以保证试验的可靠性；

5、监理员的职责与权限

监理员的职责权限可根据工地实际情况和要求加以确定，由总监理工程师代表明确授权，并通知承包人。

①监理员主要负责主要工序、隐蔽工程的全过程监理工作，必须熟悉所管工序的施工工艺和技术要求，认真检查施工所用材料及其配合比，操作程序和工程质量，是否符合规范及设计要求，对施工初期成品进行外观鉴定和必要的抽样检查，并随时做好记录。

②监理员发现有异常情况，可随时向施工人员提出，必要时及时报告主管监理工程师或总监理工程师代表；对明显违反技术规范、操作规程的，有权要求施工人员暂停施工，等候处理；

③一旦发生质量事故，监理员必须立即整理有关检测资料，分析原因，上报主管监理工程师和总监办，以便及时处理。

第八条：监理人员对下列情况有权向施工单位下达：“工作指令”、“工

第 5 页程暂时停工指令”、“复工指令”，有权通知承包人及时纠正，如不及时纠正、而强行施工者，有权制止施工：

①不按设计施工、且未按规定程序审批、不按监理程序执行、或违反技术条款、施工规范要求者；

②使用的原材料、成品构件不符合质量要求者； ③工程质量低劣、达不到设计标准或规范要求； ④未经监理检查认可、而进行下道工序的施工；

⑤采用未经鉴定、审批、又无法保证质量的新工艺、新技术； ⑥主要材料无试验报告单（如：钢筋、水泥、砂、石料、沥青）等； ⑦混凝土及砂浆配合比使用时无抗压强度试验单、报告单；

⑧不按施工规范施工，如砌筑砂浆：砂、石料不过秤；路基填土虚铺厚度超过规定值、粒径超大；混凝土试件不按28天龄期做抗压强度。均视为不合格工程。对于上述情况，监理人员以书面形式通知施工单位立即纠正，不纠正者，监理人员有权暂时中断施工。

⑨所有小桥涵及大型挡土墙基坑开挖必须经监理人员鉴定。基底承载力应满足设计要求。根据基底土质情况（除砂、砂砾石外），施工单位必须做地基承载力试验，如地基承载力试验结果达不到设计标准要求，必须上报指挥部进行特殊设计处理。未经地基承载力试验的基坑，不准进行下步工序。

⑩凡砌石工程，砂浆配合比必须准确，拌和均匀。砌石分层错缝，缝宽符合规定、坐浆饱满。嵌挤密实，平整美观。石料强度、尺寸、必须符合规定要求。

监理人员对工程质量检查过程中，如发现技术指标不符合标准要求，监

第 6 页理人员应以书面形式通知施工单位，并令其纠正。二次通知无效者，及时汇报总监办公室，驻地总监代表有权令其暂停施工，进行整顿或进行罚款，屡令不执行者有权中止施工并清退出场。

第三章．一般规定

第九条：工程进度计划的提交：承包人应在签订合同协议书后28天之内，向监理工程师提交3份，其格式和内容符合招文件规定的工程进度计划及施工方案。监理工程师在14天内答复审查意见。

第十条：承包人要严格履行招标文件专用条款第63.1款规定；入场人员、机械设备与投标书如有变化，必须以书面形势报请业主批准。否则视为违规，按专用条款规定进行处罚。

第十一条：承包人项目经理部主要成员（包括：项目经理、总工、质检负责人、试验负责人）必须执行请假制度，有事向总监办公室请假、消假。不准请长假（超过5天）。如有随意离岗情形，按业主规定罚款制度进行处理。

第十二条：承包人项目经理部为保证工程质量，要建立一个完整的自检质量保证组织体系，质检负责人及质检员必须设专职人员。质检组长要富有施工经验，具有专业技术职称。熟悉技术规范、标准和图纸，并且工作作风优良的技术人员担任，自检工作人员不准兼任其它职务。承包人的质检人员，要配置专用交通工具，随时配合现场监理工作，不准以各种理由搪塞及脱岗。

第十三条：承包人必须严格按照设计文件和施工技术规范、操作规程精心施工。原材料采购，必须要有出厂合格证和出厂质量检验报告单。材料进场前要进行品质检查与试验，并提出相应的书面报告送监理工程师验证认

第 7 页可。

第十四条：承包人要虚心接受监理工程师对工程项目的检查，凡未经监理工程师验证的工程材料和工程项目，不允许使用或施工。否则所造成的一切后果由承包人负责。当监理工程师认为该项工程有疑问时，有权要求开挖检查，因此而产生的费用由承包人负责。

第十五条：经过质量检验后，主要技术指标达不到标准要求，或外观质量有严重缺陷的工程，及时汇报驻地总监代表定出处理意见，返工费用由承包人自负。

第十六条：凡未经监理人员确认签证的隐蔽工程（尤其是基础工程）一律按不合格工程对待。

第十七条：监理工程师对承包人发出的通知及工作指令，无论要求纠正、补救、中断施工，返工的项目，施工单位现场施工负责人要签字接收。承包人应认真落实，并及时进行处理，并以书面形式24小时内上报处理结果。当存在异议时可报上级有关单位仲裁，但不得无故拒绝和拖延。

第十八条：承包人所有现场施工管理人员必须配带胸卡上岗，监理或上级领导现场检查工作时，施工人员必须正面接受指导意见，如有躲避抵触现象或不接受指令（指令包括：文字指令、口头指令），按违规施工有关规定进行处罚。

第十九条：施工原始记录（包括测量、检验、试验三部分）将作为工程档案保存，各施工单位必须认真对待，及时填写，准确可靠，逐级签字，作为施工检查及交工验收技术资料。

第二十条：当监理工程师的检测数据与施工单位的检测数据发生不一致

第 8 页时，以监理工程师检测的数据为准。

第二十一条：承包单位试验检测人员必须遵守技术标准及操作规程，试验结果、数据的整理、原始记录、必须真实可靠，如有弄虚作假，试验数据视为无效，该项工序视为不合格工程。

第二十二条：所有分项工程完成后，经自检合格后，必须经监理工程师验收签证，经验收合格后，签发中间交工证，进入计量程序。否则不准进行下道工序。

第二十三条：质量评定标准及规范的使用：依据JTG F80/1－2004《公路工程质量检验评定标准》和《广东省公路工程质量监督检查评定施实细则》，部颁公路工程施工所有技术规范及设计文件的有关技术规定执行。

第二十四条：中间交工证，是分项工程的完工合格证件，也是计量支付的主要依据。分项工程完成后，未签认中间交工证者，则认为该项工程为不合格，不予计量。

第四章计量支付制度

第二十五条：计量工作根据合同文件要求，工序工程或分项工程完成后随时进行计量工作，隐蔽工程不经计量不准进行下步工序。现场的检测数据及核准的中间计量单，双方计量人员随时签字认定，作为中期支付凭证，中间交工证书签发后，核准的工程量中间计量单生效。

第二十六条：中期支付按招标文件专用条款规定进行支付。工程量清单第100章款项支付，按照招投标文件范本要求进行分期支付。

第二十七条：支付的工程项目附件、证件：中间计量单、分项工程中间交工证书。签字必须齐全，土石方计量必须附实际填筑标高检测表、第 9 页横断面图、土石方工程数量计算表，横断面图支付部分绘出阴影，结构物必须绘制草图，列出计算式及简要说明。

第五章

监理会议制度

第二十八条：监理工地会议每月召开一次，由驻地总监代表主持，会议时间另见通知。参加会议人员：各项目经理、技术负责人、质检负责人、试验负责人，计量支付人员，指挥部人员列席参加。主要解决工程施工中的质量及进度问题，检查计划进度完成情况及存在问题。施工单位参加月会必须有文字材料：说明本月进度计划完成情况、下月的详细进度计划、施工中所存在的问题、急需解决的问题。

第二十九条：进度计划月报：各项目经理部必须按时上报进度月报，每月20日报送总监办，如实统计本标段工程完成情况，每月计划与实际完成工程量对比表，下月进度计划。如月进度滞后，详细说明滞后原因，写出下月进度计划，补救措施。具体处罚办法依据招标文件专用条款第63.1款第（5）条的规定执行。

第六章

设计变更程序

第三十条：设计变更按合同条款规定执行。工程变更程序：

1、业主指令变更的项目；由业主下达变更通知及变更图纸。监理工程师接到通知后，下达变更指令，施工单位接到变更指令后执行施工。

2．施工单位要求变更的项目；由施工单位上报变更申请，并附设计图纸，经总监代表审核同意后，上报业主。经业主批准后通知总监办，由总监办下达变更指令，施工单位接到指令后执行施工。

第 10 页第七章工程质量事故及安全生产要求

第三十一条：工程质量事故划分

工程质量事故，系指由于勘测、设计、施工、监理、试验检测等责任过失而造成损毁或产生不可弥补的本质缺陷，构造物倒塌所造成人身伤亡或财产损失以及需加固、补强、返工处理的事故。事故发生后，施工单位在24小时内报告建设单位、监理单位、监督单位。

第三十二条：所有爆破器材按公安部门的安全管理及使用要求执行，建立健全保管、入库、出库、使用手续，严格执行安全生产操作规程。

第三十三条：施工危险地段要设置明显标志，便道口、构造物基坑四周要设置围栏、标志、标牌以保证行人及行车安全。

第七章其它