家电维修基础知识

家电维修基础知识（精选10篇）

家电维修基础知识 篇1

家电维修安全知识

1、由于金属导电的原因，要求维修的工作台和椅子不得使用金属制品。

2、操作台面及附近地面最好铺上绝缘橡皮。这不但可以减少触电的危险，也可以避免一些家电的外壳不小心被磕碰。

3、操作台面上应尽量少放工具，最好将工具集中放在一个盘子里面。这样既方便操作，也可以防止拆卸的零件丢失或发生意外事故。不常用的工具应放在抽屉里。

4、桌面上还应放一个盘子，专门盛放废弃的线头等其他物品。

5、在维修中，有时会用到酒精或者松香水等，这些是易燃品，不用时应盖好，放在安全的地方。

6、为了保证维修桌面的安全和方便，照明灯最好使用吊灯，尽量不用台灯。

7、维修工作间的总电源应安装断路器和漏电保护器。保险丝应该接在火线上。

8、电源插座最好不要放在桌面上，而是安装在工作桌对面的墙上或直立在木板上。严禁把电源插座放在脚可能触及的地方。

9、工作桌的总电源开关应接在火线上，并放在随手可及的地方，以便紧急时可及时切断总电源。

10、凡是铺设在地面上的电源均应使用橡皮电缆。

11、工作间应有保护用的接地线，并连接到工作台。接地线要粗，否则就起不到保护作用，不要用中线作为保护用的接地线，在难以埋设地线的地方，可以用暖气管或者自来水管代替，同时要确认这些管子有一部分是埋在地下的。

12、在工作期间，不要为贪图凉快，让吹风机对着工作台面吹，这很容易引起意外事故。

13、工作间里应配备灭火器。

14、如果使用自耦变压器，应该注意把地线接到公共端。接线柱周围应缠上绝缘胶布。最好把变压器放到绝缘匣子里。

15、修理底板带电的电器时，应用隔离变压器供电。

16、重视和做好防静电措施，接触线路板或电子元器件时，应戴好专用的防静电手腕，并可靠接地。

家用电器的维护和保养

1、灰尘：灰尘可谓家中无处不在。有时候疏于清洁打扫，往往就成为了家电的冷血杀手。空调要注意多清洁过滤网，否则容易带来身体健康问题。电视机上的灰尘最难清洁，但据偶了解，有不少以为是电视机的“故障”，实际上只要把机内的灰尘清洁一下就可以了。还有家庭影院、DVD机、VCD机，都有相同的问题。灰尘是最难发现但往往又是最容易导致家电发病的缘故。

2、温度：在春夏季出现较大的降雨之前，空气中的湿度接近饱和，温度也较高，这种情况下家电最容易“感冒”，使家电内部的元件受潮发霉而影响绝缘性能，会大大缩短电器的使用寿命。特别是在那时候我们经常发现家中的电视需要打开一段时间看能看到影像，或者影像先是模糊，开启电视一段时间后才逐渐清晰。这就是电视机内部的线路受潮造成的。为有效防止家电受潮，最好每天开机一次，通通电，以机身产生的热量达到除潮目的。

3、磁场：随着生活水平的提高，家中的电器越来越多了。殊不知过多的电器摆放在一起本来就是一种“杀手”行为。因为每一种家电都有各自的磁场，家电摆放在一起会影响使用效果。例如电视机旁边就不适合摆放音响，因为音响的强力磁场会严重影响电视的画质，造成色块的出现，俗称磁化现象。因此，家用电器的摆放应离开一定距离，相互独立。

4、油烟：在厨房的家电十分需要注意的就是油烟的问题。油烟不但会使电器元件的绝缘质下降外，还会使电器接点之间形成断路。而且油烟还会腐蚀电器的内部零件，损害家电的使用寿命。因此，我们应该尽量避免油烟侵入家电。

5、超载：要注意额定功率，家庭中的几件大功率电器，不能同时使用，以免发生事故。最好不要多种家用电器共用一个电源插座，以防接触不良或短路、超载等。

常用电器的保养窍门

1、液晶电视：它是最近家电中的新宠，不仅外表讨喜，寿命也比普通电视要长得多。不过液晶电视只有受到很好的“保养”，才能够长期无故障地为您服务。千万不要把LCD电视拆开。因为即使在关闭了很长时间以后，背景照明组件中的CFL换流器依旧可能带有大约1000V的高压，这种高压能够导致严重的人身伤害。正确清除LCD电视屏幕表面污垢的方法：液晶面板的污迹大体分为两种，一种是因为日积月累所粘留的空气中的灰尘，另一种是使用者在不经意中留下的指纹和油污。要除去液晶屏的污垢，最好用柔软、非纤维的材料，比如脱脂棉、镜头纸或柔软的布等，然后沾少许玻璃清洁剂轻轻地将其擦去擦拭时力度要轻，禁止使用酒精一类的化学溶液，不要将清洁剂直接喷到屏幕表面，也不要用硬质毛巾擦洗屏幕表面，更不能用粗糙的布或是纸类物品，因为这类物质易产生刮痕而影响显示效果。

2、消毒柜：尽量每天通电消毒一次，这样既起到杀毒的目的，又可延长消毒柜使用寿命。同时应放置在干燥通风处，离墙不宜小于30厘米。切忌将带水的餐具放入柜内又不经常通电使用，致使消毒柜的各电器元件及金属表面受潮氧化，易烧坏管座或其他部件。

3、微波炉：微波炉是一种高技术家电产品，发现异常或故障，应及时通知生产厂家的维修部门或特约维修点来维修，千万不要自己检修或继续使用。因为其高压回路中蓄有高压电，触摸它将有被高压电电击的危险。

4、抽油烟机：使用抽油烟机的时候要保持厨房内的空气流通，防止厨房内的空气形成负压，最好在点火前先开启抽油烟机，以保证除油烟效果;为避免噪音或震动过大、滴油、漏油等情况的发生，应定时对抽油烟机的表面、双叶止回阀、百叶窗进行清洗，以免电机、涡轮及油烟机内表粘油过多;最好不要擅自拆开油烟机清洗，应让厂家的专业人员进行操作。

5、热水器：要注意经常检查供气管道橡胶软管是否完好，有无老化、裂纹，发现异常现象要及时处理好。对滤水网应定期进行清洁，并观察有无漏水现象。每半年需委托合格的专业技工检查一次热交换器是否积炭和堵塞，并及时清理，以保证热水器正常工作

家电维修基础知识 篇2

前不久, 江苏省启东市农村有一位老大爷用新买的电饭锅煮饭时, 家中线路突然停电。为了把饭煮熟, 他竟把整个电饭锅放到点燃的燃气灶上猛烧, 以至不但烧毁了电饭锅, 也差点引发了火灾事故。这位老人完全不懂电器方面的知识, 是一个实足的“电盲”。

事实上, 类似上述“电盲”在各地都有, 尤其在农村更多, 主要是一些老人、儿童等。他们的文化水平不高, 有的还是实实在在的文盲, 加上家中电器本来就不多或者根本之前就没有使用过电器, 以致对电以及电器的知识知之甚少, 当然更谈不上操作电器。而当他们家中一旦有了电器, “胆子”小的就束手无策, 以至只得把买回的家电束之高阁或任其当摆设;“胆子”大的就盲目操作, 以至家电不能发挥应有的作用, 更严重的还会引发触电、火灾等事故。所以, 要普及农村家电, 并以此提高人们的生活质量, 解决“电盲”的问题就成了当务之急。

当前, “家电下乡”活动在各地正如火如荼地展开, 农村家庭中电器的拥有量以及使用率必将进一步提高。为了确保这项活动健康开展, 确保农户安全顺利地使用各种家电, 农村基层领导以及有关电力、供销、科普、安全监督等部门要做的工作很多, 其中就包括在农村群众中大力宣传和普及电力与家电使用知识, 并采取各种措施彻底扫除“电盲”。

2 维修服务要跟上

最近笔者下乡时常听到一些农户谈及, 如今政府组织的家电下乡, 实实在在地为农村群众办了一件大好事, 农民们都非常满意。唯有不方便的是, 家电坏了想在乡下修理就很困难, 一是缺少技术好的维修人员;二是维修网点太少。农民们盼望在家电下乡的同时, 家电维修服务也要紧紧跟上。

在农村, 维修家电的人确实很少, 而且修电器的人一般维修技术都不怎么高, 只能修修电风扇、老式洗衣机之类的简易电器。另外, 加上很多维修店里配件少、诚信度差, 有的收费也不规范。所以农村群众家中电器坏了只得送到城里去修, 有的也就长期搁在家中任其“提前下岗”。过去农村群众家中电器种类少、数量也少, 以至维修服务好不好都无关紧要, 而如今随着家电下乡活动不断深入, 农村家庭中的家电种类、数量包括使用量也都在不断增多, 以致群众中需要维修的家电同样增多, 为此, 家电维修服务已经迫在眉睫。各地要多为农村培训高素质的家电维修人员, 同时在农村中增设家电维修店摊, 而且网点分布要合理, 让需维修的家电得到及时、就近以及优质的维修服务。

3 让用电知识跟着“下乡”

为了配合“家电下乡”活动, 苏北盐城市一些担负家电下乡任务的商店编印了许多有关介绍安全、节约用电知识以及各种家电使用常识的小册子, 无偿送给前来购买家电的农户, 当地用户非常满意, 认为如此送知识下乡等于是给他们送平安、送方便、送效益。

笔者认为, 上述这种让用电知识跟着“下乡”的做法非常好也很必要。虽然各地农村早已普及了电力, 但因文化程度不高或因见识少以及实践少等原因, 平时用电中忽视规范、疏于安全的人仍然不少, 有的野蛮使用各种电器, 有的私拉乱接电线, 有的盲目使用劣质电器, 有的缺乏节约用电的方法与窍门等等。另外, 对于一些新型家用电器, 有些农户还不会操作。因此各地在家电下乡的同时, 把用电知识同时送下乡, 就是给农户普及用电知识及家电使用常识, 就是扫除“电盲”, 就是为农户节约用电以及安全正确使用电器创造条件, 提供方便。

打印机小故障维修知识 篇3

打印机的故障真是稀奇古怪，我们明明已经将打印机正确安装好了，但是在执行打印操作时，系统有时仍然向我们不断发出故障提示，“打印机没有安装好，无法打印文档”。这不，笔者最近在打印文档时就遇到了这种奇怪的打印故障；当笔者打开Word目标文档，并在其编辑界面中依次单击“文件”、“打印”命令后，打印机过了几秒钟都没有任何没反应，而且系统很快就弹出“打印机没有安装好，无法打印文档”的故障提示。

原以为这样的故障很好解决，不就是打印机没有安装好嘛，那我将它删除掉然后重新安装一下不就解决问题了嘛；笔者想到做到，迅速打开打印机列表窗口，并将先前已经安装好的打印机删除掉，然后双击“添加打印机”图标，来重新安装了一下打印机驱动程序。然而让人感到意外的是，当笔者再次执行“打印”命令，新安装好的打印机同样不能对笔者的打印命令进行响应，而且系统仍然出现了相同的故障提示。

既然重新安装了打印机驱动程序，系统仍然出现相同的打印故障，那会不会是计算机和打印机之间没有连接好呢?为了确保打印机能与计算机可靠连接，笔者不得已将连接线缆全部拔了下来，然后重新进行了连接，并在线缆接头处拧紧了螺丝，保证了线缆稳定可靠地与打印机以及计算机进行连接，但是笔者这样的努力还是一点效果没有。那会不会是打印机自身有硬件问题呢?

为了检验打印机的自身工作状态，笔者特地将该打印机搬移到其他位置，并与其他工作正常的计算机进行连接，连接好后又按正确方法安装好了打印机驱动程序，结果笔者发现打印机换了工作环境后，立即就能正常打印文档材料了，到了这里笔者初步断定该打印机的自身硬件质量是没有问题的。接下来，笔者又找来一台工作一直正常的打印机，连接到先前的计算机中试了试，当安装好打印驱动并尝试执行打印命令后，系统竟然也出现了“打印机没有安装好，无法打印文档”的故障提示。很明显，这则打印故障是由计算机系统本身引起的。

那究竟是系统的什么地方引起了打印机发生这样的故障呢?会不会是系统的BIOS参数没有设置好，或者是其他方面的原因呢?笔者先尝试着在计算机系统中重新设置了一下打印参数，并且进入到BIOS系统中对打印机的一些选项也进行了修改，不过修改过打印参数的系统仍然还出现相同的故障提示。

在百思不得其解之下，笔者只好对计算机系统重新进行了安装，由于先前已经对系统进行过备份，因此笔者选用了Ghost恢复的方法迅速完成了系统重装操作。恢复操作成功后，笔者小心谨慎地将打印机重新安装到这台计算机中，然后试着进行打印操作，结果这次打印机工作得很正常；经过前后对比发现，该打印故障确实是由计算机系统本身引起的。至此，笔者认为该故障应该得到解决了，于是常常舒了一口气。但谁也没有想到过不了几天，当笔者再次进行打印操作时，计算机系统又弹出与上面完全一样的故障提示，看来该打印故障并没有被真正地解决掉。

由于前面笔者已经验证过打印机自身没有问题，计算机系统的打印设置也没有问题，因此笔者这次很自然地将目光聚焦到网络病毒上，毕竟病毒一旦发作，什么样的奇怪故障都有可能发生；但转念一想，笔者又认为该故障不象是由病毒引起的，因为笔者在计算机中已经安装好了最新版本的瑞星杀毒软件，而且还定期到网上进行在线更新病毒库，系统中不应该有病毒才对。

就在笔者万般无奈的时候，瑞星杀毒软件突然弹出了提示，告诉笔者当前计算机系统可能有病毒或恶意代码入侵，笔者顺势单击了提示界面中的“确定”按钮，以便将发现到的病毒隔离开来。接下来，笔者又重新启动了一下计算机系统，当屏幕出现Windows系统桌面的一刹那，又一条信息提示出现在笔者眼前，该提示告诉笔者说系统文件“Win.i－ni”中有一个引用；根据这样的提示，笔者打开了系统资源管理器窗口，并在其中找到了系统文件“Win.ini”。再用记事本之类的文本编辑程序将它打开了，结果发现该文件中只有短短的几行内容，而且笔者还发现最后一行的内容就是系统启动时弹出报错提示的原因所在。会不会是系统文件“Win.ini”遭受到恶意代码或病毒程序的破坏了呢?

为了检验“Win.ini”文件中的内容是否正常，笔者来到一台没有上网的计算机，打开该计算机中的“Win.ini”文件后，笔者发现它竟然包含很多行内容。那“Win.ini”系统文件究竟应该包含多少行内容呢?为了弄清楚“Win.ini”文件的真正作用，笔者不得已到网上搜索了一下该文件的介绍信息，结果发现“Win.i－ni”系统文件应该包含相关Windows系统的配置信息，例如打印机安装设置信息，系统颜色设置信息，字体安装信息，文件图标和墙纸之类的桌面设置信息等，另外不少应用程序在该系统文件中会加入进包含有对应程序的配置命令行，而且该文件包含的内容往往会随着应用程序的增多而不断增加；更为重要的是，当我们重新启动计算机系统时，“Win.ini”文件会随系统的启动而被Windows自动调入到系统内存中。到了这里，笔者终于明白系统为什么会弹出打印机没有安装的提示了：笔者利用该计算机上网冲浪时，不小心被网络病毒感染了，这样不少木马或恶意代码入侵了计算机系统，而这些病毒或恶意代码侵入计算机后，会强行改写“Win.ini”系统文件中的内容，来自动将该文件中的许多重要数据都删除掉，同时还会顺便在系统启动的时候加载一些破坏程序，导致计算机中的一些设备(包括打印机)无法正常进行工作。尽管计算机系统中已经安装了杀毒软件，但这些杀毒程序往往只能检测恶意代码文件，而无力杀死这些恶意代码文件。

汽车维修知识 篇4

检测即检查与测量，主要指基本检查和设备仪器测量两个方面。基本检查：包括人工直观检查和简单仪表检查两个部分。人工直观检查：主要是通过人的感官对汽车各个部分的外观、声响、振动、温度、状态、和气味进行的直接观查，它包括看、听、摸、闻四个部分。

①看：主要通过眼睛的视觉或借助放大镜、内窥镜等对汽车各个部位的观察，以发现较明显的异常现象。例如，故障灯的指示情况；各部分有无漏气、漏水、漏油；液体流动是否正常；各部件运动是否正常；联接部件有无松脱、裂纹、变形、断裂等现象；线路有否破损、折断；导线插接出是否松脱；管路是否压瘪、弯曲；各操纵杆、拉线、拉杆是否调整得当；进气管和汽缸内及进排气门处有无结焦；发动机的排气颜色是否正常；各种液体的颜色、轮胎气压是否正常；轮胎磨损状况；车架、车桥、车身及各总成外壳、护板等有无明显变形；相关部位有无刮蹭痕迹等。另外，还可以借助高压试电笔判断有无高压点火信号、低压试电笔判断电源正极正常与否，用逻辑脉冲笔判断数字电路的电位高低以及脉冲信号的输出等。

②听：主要通过耳朵的听觉或借助听诊器对汽车各个部分发出的声响进行监听，发现较清晰的异响现象，如机械传动部分的轴承和齿轮异响、皮带打滑声、发动机的各种异响、进排气系统的异响、高压跳火的漏电声、气流异常声响、车身车轮在行驶中的异响等。

③摸：主要通过手的触觉或借助温度计或感温纸等去感觉和测量汽车各总成的运行温度。例如：发动机冷却水温、水管油管等温度；进排气管等温度；各个总成的油温；还有避振器、制动盘鼓的温度。各个电器元件，如点火线圈和电动机的外壳温度、线路外皮和电路接头以及保险、继电器等温度。还可用手感觉各种液体的质感、黏度、滑度等；用手拉动各个机械联接部件，感觉其间隙和松动旷量；用手转动旋转装置感觉转动旷量和平顺性；用手感觉机械装置的运行振动状况等。④闻：主要通过鼻子的嗅觉感知汽车各部分产生的异常气味，如发动机机油燃烧异味、各种油液的焦糊味、尾气排放中的异味、离合器和制动器摩擦片打滑时的糊臭味、皮带打滑后产生的烧焦味、导线过热发出的胶皮味、橡胶及塑料件过热后发出的橡胶塑料味、车厢内的汽油味和排放废气的异味等。

简单仪表检查：仪表检查主要指采用比较简单的常用仪表对汽车各个系统进行的基本检测项目的检查。

① 发动机部分：发动机怠速转速、点火正时、进气真空度、蓄电池电压、排气背压、汽缸压力、燃油压力、机油压力、发动机冷却水温度、水箱盖工作压力、发动机异响等。

② 底盘部分：离合器踏板自由行程、制动器踏板自由行程、自动变速器主油压、失速油压和发动机转速、各个总成油温、制动盘鼓温度、各总成传动系统异响等。③ 电器部分：发电机输出电压与电流、蓄电池电压与充电电流、启动机电压电流、各种用电设备电压电流、空调系统温度与高低压力等。

设备仪器测量：主要是通过设备仪器的测量参数和图形以及诊断结果显示来反映汽车各个部分的技术状况，它包括整车性能测量、总成性能测量、系统性能测量、机械参数测量、电气参数测量、电脑控制系统测量等六部分。这六个部分测量所使用的设备仪器如下：

①整车性能测量：五轮仪、制动减速度测试仪、声级计、油耗计、车速表试验台、侧滑检验台、轴重计、轴距仪。

②总成性能测量：发动机综合分析仪、汽车尾气分析仪、柴油机烟度计、汽油机转速表、柴油机转速表、底盘测功机、制动力测试台、制动踏力计、悬架振动检验台、底盘间隙测试台、车轮定位仪、车轮动平衡机、车轮转角仪、转向盘转角及转向力测试仪、电器试验台、前照灯检测仪。

③系统性能测量：燃油压力表、燃油流量表、燃油箱盖测试仪、燃油蒸气回收系统压力测试仪、汽油机汽缸压力表、汽缸漏气率测试仪、曲轴箱窜气率测试仪、进气真空表、超声波真空泄漏测试仪、手动真空泵、进气压力表、排气背压表、机油压力表、润滑油质量检测仪、冷却系统压力测试仪、汽油机点火正时灯、点火示波器、火花塞清洗测试仪、汽油喷油器清洗测试仪、柴油机汽缸压力表、柴油机喷油正时测试仪、柴油喷油器测试仪、电源系统及启动系统测试仪、密度计、蓄电池测试仪、高率放电计、荧光测漏仪、温度计、湿度计、空调系统压力表、空调制冷剂测漏仪、电子测漏仪、红外测温仪、自动变速器压力表、制动压力表、制动液含水量测试仪、转向助力压力表、轮胎压力表、轮胎胎纹深度检测仪。④机械参数测量：钢直尺、厚薄规、游标卡尺、百分表、外径千分尺、前束尺、皮带张紧力测试仪、火花塞间隙规、拉力计。

⑤电气参数测量：万用表、示波器、模拟与逻辑信号记录仪、电路元件（RLC）测试表、直流电流钳。

⑥电脑控制系统测量：汽车故障电脑诊断仪、汽车防盗系统解码仪、汽车CANBUS局域网分析仪。

2试验

试验主要指对系统的边测试边验证的过程，是对经过检测环节后初步判断出来的故障点所进行的深入测试。试验方式主要有传感器模拟试验、执行器驱动试验、振动模拟试验、加热模拟试验、加湿模拟试验、加载模拟试验、互换对比（替换法）试验、隔离对比（短路、断路）试验。

① 传感器模拟试验：电压信号模拟器、电阻信号模拟器、频率信号模拟器、曲轴凸轮轴信号模拟器、汽车故障电脑诊断仪(传感器模拟试验功能)。

② 执行器驱动试验：喷油器驱动器、怠速马达驱动器、点火线圈驱动器、电磁阀驱动器、汽车故障电脑诊断仪（执行器驱动试验功能）。

③ 振动模拟试验：底盘垂直振动试验台、底盘间隙试验台。

④ 加热模拟试验：加热鼓风机、吹风机。

⑤ 加湿模拟试验：喷雾器、淋水机。

⑥ 加载模拟试验：道路模拟器、电子负载仪。

⑦ 互换替换对比试验：同一汽车上的零部件互换，如独立式点火线圈、火花塞、高压分缸线、喷油器、车轮轮速传感器、左右氧传感器、轮胎、轮毂。

⑧ 分离隔离对比试验：电路断路短路，如断路喷油器、断路点火初级电路、短路高压线、断路步进式怠速马达、短路开关和继电器（直接给电器元件通电）。拆除机械部件，如拆除节温器、拆除滤清器。

堵塞油气路，如掐住真空管路、回油管路。

直接喷涂油液，如对进气管喷油（隔离燃油喷射系统）、给汽缸内加注机油等。3修复方法的确定

修复方法要依据故障表现模式来确定。故障点是导致故障发生的低端，是故障的最小单元。故障点所具有的不同表现模式，决定了修复中将采用如下的不同方法。

⑴元件损坏、元件老化和元件错用等模式的故障，通常采用更换的方式进行修复。⑵安装松脱、装配错误和调整不当等模式的故障，通常采用重新安装调整的方式进行修复。

⑶润滑不良模式的故障采用维护润滑的方式修复。

⑷密封不严模式的故障，通常对橡胶件采用更换、机械部件采用表面修复工艺或更换的方式修复。

⑸油液亏缺模式的故障通常采用添加的方式修复，但对于渗漏和不正常的消耗导致的亏缺，要对症下药，找到根源进行修复。

⑹气液泄漏或堵塞模式的故障通常要采用封堵渗漏或疏通堵塞的方式修复。⑺结焦结垢模式的故障一般采用清洗除焦垢的方式修复。

⑻生锈氧化模式的故障一般采取除锈清氧化的方式修复。

⑼运动干涉模式的故障通常采用恢复形状、调整位置、加强紧固的方式修复。⑽控制失调、进入紧急备用模式以及匹配不当模式的故障采用重新调整、恢复归零以及重新匹配的方式修复。

⑾短路断路、线路损伤、虚接烧蚀模式的故障采用修理破损、清理烧蚀、去除氧化、重新焊接以及局部更换线路的方式修复。

汽车维修保养知识 篇5

发动机属汽车的要害部位，平常检查与保养应慎之又慎，外部可用引擎清洗剂清洗干净，至于内部则会在工作中产生积碳、杂质、胶质等废物，如果对发动机比较熟悉，可打开机盖进行清洗，也可使用免拆清洗机在不解体的情况下清洗内部，内部故障应交给修理厂。平时行车，汽车在行驶中需注意观察发动机的水温，水温如突然升高，原因大多是冷却系严重缺水。此时，应立即停车，保持发动机怠速运转一段时间后，加注冷却水。除此外,要注意发动机的声音、排气颜色。发动机的正常水温应在80℃－90℃之间，水温过高或过低都会使机件磨损加剧，油耗增加，降低发动机寿命。冬季使用，应使发动机水温超过50℃。节温器是调节水温的重要部件，如发现水温异常，还应检查节温器。节温器的阀门常开或常闭，会造成发动机温度过低或过高。

清洗更换三滤：三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器，用于去污存清，因此及时清洁将有利于改善汽车机体内部的工作环境。

空气滤清器：空气滤清器的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。

通常环境下，空气滤清器的清洁保养间隔为6000－8000公里。但有时虽然更换时间或里程未到，但滤芯内侧已沾满了灰尘或油污，必须立即换新。空气滤清器分为干式与湿式两种，多数汽车上使用的是干式空气滤清器。

机油滤清器：其功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常。机油滤清器可在换机油时与机油一并更换。注：安装新滤芯时，不要用滤清器扳手拧的过紧，以防造成损坏。

机油滤清器如果堵塞时也应更换或将脏滤芯洗干净，晾干后重新使用。如滤清器衬垫损坏漏油时，也需更换，或用厚度相当的布剪出原垫形状代用。

汽油滤清器：更换的间隔一般为30000公里。

冷却系的检查与保养：

水箱：检查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限间即可。

主水箱盖子内有一个橡胶垫圈，具有防止高压水气泄漏的功能，如发现垫圈失去弹性并已硬化，请立即更换。清洗水箱及冷却管路。汽车发动机冷却水最好使用清洁的软水。硬水的软化的方法是：以40克苛性钠在1升水中溶化后，再加入60升水中，然后将溶液过滤并注入散热器中。

防冻液的使用：防冻液的主要成分为乙二醇，呈碱性，PH值多在7.5～11之间，冰点应低于－25℃，沸点应高于106℃，有效期一般为1～2年。汽车每行驶两年应更换发动机冷却液。

使用防冻液应注意以下问题：

1、不同品牌的防冻液所使用的金属缓蚀剂也不相同，因此不同品牌的防冻液不能混用。

2、使用了防冻液的车辆，切勿直接补充自来水，应该加入蒸馏水或去离子水，若实在没有条件，加冷开水也比加自来水好。如果防冻液因泄漏损失，应补充同品牌的防冻液。防冻液应四季使用，夏天使用自来水的方法是不科学的，也是得不偿失的。

3、有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。

4、选择防冻液的另一个关键是确保安全性。高级防冻液兼具防腐、防垢、防沸、防冻、防锈等功效，还能对水箱起到很好的保护，一年四季都可使用。优质防冻液外观应清亮透明，并有醒目的颜色，无异味，而一些劣质防冻液根本不具备抗冻及防止开锅功能，有的防冻液虽然冰点及沸点合格，但却有腐蚀性，能把水箱及管路“咬”的千疮百孔，影响行车。

节温器的检查与保养：

1、节温器发生故障，会导致发动机升温较慢，低速行驶时温度偏低，这一现象在冬季尤其突出。节温器阀门不开启所造成的表象特征为水箱上水室烫手而下水室很凉。此时应予以检查、更换。

2、平时在进行冷却系统的保养时，应注意清洗节温器上的水垢及污物。如发现破损，应及时更换。

点火线圈的使用注意事项：点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点：防止点火线圈受热或受潮；发动机不运转时不要开点火开关；经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁；控制发动机性能，防止电压过高；火花塞不得长期“吊火”；点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。

火花塞的保养：

火花塞的功能及特征：火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成。前面的数字表示螺纹直径，如数字1，表示螺纹直径为10mm，中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度；最后一位数字表示火花塞的热型：1－3为热型、5、6为中型，7以上为冷型。火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标，间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机起动困难；如间隙过小，会导致火花微弱，同时易发生漏电。火花塞的检查：

1、拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。

2、检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。火花塞电极间隙的调整：各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0.7－0.9之间，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常；间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。

火花塞的更换：火花塞属易消耗件，一般行驶20000－30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外，如在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞；若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。

火花塞的清洁：火花塞存有油污或积炭应及时予以清洗，但不要用火焰烧烤。如瓷芯损坏、破裂，则应进行更换。

分电器的保养：

清洁：平时应用抹布擦拭分电器盖及分火头，并检查有无破损或龟裂。如中央电极的炭棒或弹簧发生损坏或失效，应更换分电器盖。

触点研磨：分电器的触点在经过一段时间的使用后，其表面会出现凹凸不平，以致影响点火正时，或电火花不良，或造成发动机怠速不稳，加速不良，甚至无法起动，此时应用砂纸进行打磨，直至除去触点上的烧蚀痕迹。

高级汽车维修工知识试卷 篇6

高级汽车维修工知识试卷

三、简答题

1、柴油机混合气形成方式有几类，其特点如何?

2、什么是汽油机的负荷特性，研究负荷特性的目的是什么?

3、什么叫汽车的驱动力?

4、简述发动机外特性对汽车驱动性能的影响?

5、画图分析左右转向轮制动力不等造成的跑偏?

6、汽车燃料经济性的评价指有哪些?

7、汽车大修的送修标志是什么?

8、进厂大修的汽车，制动部分在进厂检查中应检查哪些内容?

9、侧滑试验台是由哪几部分组成的?

10、简述电磁式轮速传感器的工作原理?

11、汽车空调系统中的膨胀阀起什么作用?

12、什么叫车辆的改装?

13、如何减轻汽车整备质量，以达到节油的目的?

14、什么是车辆技术档案?

家电维修基础知识 篇7

城市轨道交通具有准时性、舒适性和安全性等特点,而高质量的城市轨道交通服务依赖于基础设施的良好服役状态。因此每年在基础设施维修养护方面都需要投入大量的维修资源,维修费用成为城市轨道交通系统运营成本的主要支出[1]。例如,天津是我国第二个拥有地铁的城市,2009年,天津地铁线路总长已达80 km,当年地铁运营费用约为3亿元,其中维修养护的支出为1.6亿元,占总支出的一半以上。因此,提高维修效率、降低维修成本具有重要现实意义。

我国城市轨道交通维修养护主要以周期性检修为主,较少考虑基础设施的实际运营状态,存在过维修和欠维修现象,造成了一定程度的资源浪费[2,3]。因此,利用信息化的智能管理系统改进城市轨道交通的设备管理水平是必然趋势,能够达到提高维修作业针对性、有效性,以及控制作业质量和维修投入的目的[4,5]。

既有城市轨道交通基础设施维修管理系统虽然在一定程度上实现了状态监控、故障记录、维修报表生成等功能,但无法实现对维修决策进行建模和优化,在数据的智能处理和维修判断上也有所欠缺[6,7]。针对这种情况,根据城市轨道交通系统的组成、运行和维修特点,提出了城市轨道交通基础设施维修智能管理系统。该系统的特点是高度集成管理多源的检测数据,能够进行综合性的数据融合分析与设备状态量化评估,并通过大数据技术和机器学习技术为维修作业提供决策支持,同时拥有卓越的用户体验,支持多种可视化方案,便于系统分析结果的展示与呈现。

1 架构设计

系统综合考虑我国城市轨道交通基础设施维修养护业务的特点,提出了一套具有高兼容性、可扩展性和易用性的软件体系架构。

传统城市轨道交通基础设施维修信息管理系统通常根据设备专业来划分,系统间缺乏互动与交流,但其原有业务领域具有一定的数据处理能力和技术优势。如果抛弃原有系统重新开发,势必造成资源浪费。基于这种兼容性要求,以及城市轨道交通维修机构、人员的分布特性和不同职能的用户访问终端或功能的多样化等因素,选择采用B/S架构来支持系统主体服务。这样不仅允许用户在任何时间、任何地点访问系统,还提高了系统对既有软件模块的兼容性,同时还使系统易于扩展、便于新功能的推广应用。为解决B/S架构在大文件的上传和下载方面的劣势及对操作页面的定制性较差等问题,系统还包含多个面向特定用户群的C/S模式客户端,以用户熟悉且易于操作的方法提供数据集成管理、处理分析、专项分析及可视化展示等服务。

系统软件架构见图1,共分为数据层、服务层和应用层。数据层负责城市轨道交通基础设施台账及维修养护数据的存储和管理,包括以Oracle数据库为主体的关系型数据库,以及负责图片、大体积文件等数据存储的非结构化文件服务器。服务层主要实现系统的业务功能,包括数据接收、处理、入库,数据分析,生成报表等。该层还接入了GIS服务和FTP服务等外部服务的入口。应用层满足系统展示及与用户交互的需求,如为维修检测数据传输提供的客户端程序,为检测数据分析、维修方案建议及综合展示提供的Web页面。

此外,为保障数据安全,系统提供了整套安全适宜的管理方案。采用DES加密和Uni NAC网络准入控制系统等技术对重要数据进行加密和访问权限控制。另外,部分特殊数据采用读写分离、多次备份、数据转换等方案,保障负载均衡及良好的访问体验。

2 关键技术

系统关键技术包括检测数据集成管理、设备状态综合分析评估、维修作业决策支持、综合可视化展示4个部分(见图2)。

2.1 检测数据集成管理

城市轨道交通基础设施的检测数据结构复杂、大小迥异,检测数据的来源与格式多种多样,查看及处理方式不一,异构化特征显著。而以往的数据采集与管理系统往往只侧重某一些方面的检测数据,将其独立存储,缺乏实时性、灵动性、整体性,且不同来源的数据由于重视程度不同导致记录不规范,甚至缺失。因此系统需要建立一个统一的、集成的数据管理平台,不仅能够有效汇集所有类型的检测数据,针对不同类型的数据采取不同的存储方式,提供统一的管理方案,同时还提供丰富易用的用户接口,保证数据收集的及时性、完整性及数据传输的便捷性。

该系统从时间、地理和设备3个维度对原始数据进行整合,并建立了城市轨道检测数据仓库(见图3)。该数据仓库不仅全面融合了基础设施台账、轨道检测、钢轨探伤、轨道巡检、接触网(轨)检测、接触网(轨)巡检等专业检测系统的数据源,同时还支持检测波形、检测图像和检测报表等多种数据格式,增强了维修数据的管理能力。同时,异构数据的融合与集成提供了多元化、多维度、多属性的数据基础,为后续的数据关联性分析做好了准备工作。

该系统不仅在数据存储上实现了统一集成,同时还拓展了数据接入渠道。不但可以直接导入检测车、探伤车、探伤仪等检测设备产生的数据文件,而且还提供了一套智能移动终端,辅助记录现场检查数据,保证检查数据接入的实时性、完整性和规范性。移动终端应用以现场检查业务场景为驱动,支持查阅各类技术数据,如轨道检测波形、基础设施台账、技术规章等信息,这些信息均有效地支持现场作业。

2.2 设备状态综合分析评估

数据分析与应用是发现数据价值的必经之路,传统的数据分析只是对数据进行一些基本统计,并未形成直观、综合、流程化的成果,对维修养护的指导也缺乏系统性。

该系统融合了轨道几何检测、轨道外观巡检、钢轨探伤检查、接触网(轨)检测与巡检等数据,全面分析评估整个城市轨道交通基础设施的服役状态。系统同时提供了智能、便捷的分析处理工具和易于理解、操作的用户界面,便于用户完成综合分析操作。

以轨道几何动态检测数据处理分析为例,系统提供检测波形精细分析客户端(见图4),用户可以通过界面操作,指导系统自动完成轨道几何动态检测数据的精细分析,包括波形预处理(格式转换和干扰滤波)、波形里程智能校正、无效数据智能识别、历次波形对比及变化智能识别、自定义标准偏差筛选、幅值测量与数值统计等。

系统基于多源检测数据,通过层次分析法等数据建模技术,建立了以轨道几何状态、钢轨伤损状态及接触网(轨)状态等指标综合评价设备单元质量的评估模型。通过该评价评估模型不仅可以找出综合质量较差的设备单元,优先纳入维修计划,还能够跟踪设备单元质量变化趋势,确定更合理的检修周期和作业后质量跟踪验收方案。同时提供了直观的可视化展示方式——在单元质量色阶图中以红黄绿3种颜色分别对应表示设备单元质量优先维修、计划维修、优良保养3个等级,设备单元质量评价见图5。

除智能、综合的数据分析与评估外,系统还能够按照设定模板自动生成专项分析报告,以文件的形式反映检测概况、偏差数量及其变化等内容。

2.3 维修作业决策支持

为改进维修养护模式、优化资源配置,系统以纳入管理的检测和维修数据为基础,利用数据融合分析方法,尤其是大数据技术和机器学习技术,为城市轨道交通基础设施养护维修决策提供支持。养护维修决策支持界面见图6。

典型应用之一是通过综合量化评估,确定计划优先维修的病害区段。系统基于设备病害对行车安全和舒适影响大小的综合量化评估模型确定优先维修区段,附带历史病害详细信息,维修决策人员可以直观地判断维修病害主要原因和作业区段范围,填报维修方案和维修计划[8]。

另一个典型应用是监控周期性检查兑现情况,及时发现周期检查未覆盖区域,有效避免检查不到位和病害长期未处理持续恶化的情况,对于城市轨道交通安全运营具有重要作用。钢轨周期探伤检查兑现监控见图7。

2.4 综合可视化展示

传统的检修数据信息管理系统大多以表格和报告的形式展示数据统计结果。这种方式虽然全面、详细,但不够直观,不利于观察和总结。新系统提供了一整套可视化展示模块,使系统收集的原始数据及系统分析结果等信息能够以图表的方式直观地展现给用户。以病害重复区段分析可视化展示(见图8)为例,以散点图方式直观展示同类型病害沿线路里程在每个单元区段出现的频次,维修决策人员可以快速判断该类病害的频发地段,即质量薄弱区段,以便制定维修方案和计划。

除统计图表外,系统还引入GIS服务,根据地理位置信息及城市轨道交通路网情况,制作了电子地图。电子地图可以将城市轨道交通基础设施中的设备问题在城市轨道交通线路图中进行标注,包括病害类型、产生时间、维修作业历史及检修状态等信息,清晰直观地展示问题聚集区域。同时,记录的检修作业轨迹也可以作为工务维修人员工作考核的依据。

此外,系统还能够根据定时器程序,按照规定时间,周期性地将检测情况和分析报告反馈到系统主程序界面或智能移动终端,便于管理者及维修人员对城市轨道交通基础设施维修状态的实时监管与掌控。分析结果中一旦出现产生高危病害的可能,系统会启动预警程序,维修人员可以第一时间了解到系统预测的病害位置与类型,并及时安排检查和维修[9]。线路安全问题可视化展示与报警见图9。

3 系统特点与优势

(1)高兼容、易扩展、用户友好型的软件平台架构。系统主体服务采用B/S架构,不仅使系统访问更便捷,还提高了系统的兼容性和可扩展性,便于既有系统的接入与新功能的推广。系统还包含一个客户端程序,为数据管理、数据专项分析及可视化展示等服务提供了便于操作的用户界面,改善了用户体验,同时也弥补了B/S架构在大文件传输上的不足。系统的核心服务封装于中间层,既便于维护和升级,又提高了软件模块的复用性。

(2)高度集成化的检测数据管理。城市轨道交通基础设施的检测数据异构特征显著,在数据结构、数据体量和数据来源等方面都不尽相同,很难完成综合分析。该系统从时间、地理和设备3个维度对原始数据进行整合集成,并建立了城市轨道检测数据仓库。数据仓库实现了异构数据的融合与集成,使不同来源、不同格式的数据有了统一收集、管理和分析的平台,增强了系统的数据处理能力,同时为综合性的数据分析与决策支持奠定了基础。

(3)多指标、全方位、综合性的设备状态分析评估体系。系统融合轨道检测数据、巡检数据、钢轨探伤数据、接触网(轨)检测数据等全方位、多元化的基础数据,综合、全面地分析整个城市轨道交通线路的运营状态,同时建立了多指标综合量化评估体系,能够通过轨道状态评估、钢轨伤损状态评估及接触网(轨)状态评估等对城市轨道交通基础设施的运行状况做出综合全面的评价。

(4)专业化、自动化、智能化的分析预测功能,能够为维修作业提供决策支持。系统利用专业化的数据融合分析方法,尤其是大数据技术和机器学习技术,对检测维修数据进行深度分析,并以分析结果指导维修作业决策。如可以通过综合量化评估模型,基于设备病害对行车安全和舒适影响大小等因素,判断需要优先维修的区段;还可以智能监控周期性检查兑现情况,及时发现检查未覆盖区域。

(5)直观、有效的综合可视化展示模式。该系统的可视化展示模块,使系统收集的原始数据及系统统计分析结果可以以图表的方式直观展现给用户,用户可以快速准确地获得所需信息,便于对数据的宏观把控。如在病害重复分析中,以散点图的方式直观展示同类型病害沿线路里程在每个单元区段出现的频次,维修决策人员可以快速判断该类病害的频发地段,即质量薄弱区段,便于制定维修计划;基于GIS服务的电子地图,可以直接在城市轨道交通线路图中标注设备安全质量问题,维修人员可以快速了解病害分布情况。

4 结束语

根据设备特征和维修特点,提出城市轨道交通基础设施维修智能管理系统的基本框架,包括各功能模块及关键技术。系统采用B/S和C/S结合的综合架构,具有高友好性、高兼容性和高扩展性等特点。在完成检修数据集成管理的基础上,系统还通过大数据分析和机器学习等技术,为城市轨道交通基础设施养护维修工作提供决策支持。同时,提供多种可视化方式,直观地展示设备资产、病害问题、状态等级等数据处理分析成果。

参考文献

[1]王凌,徐文彬,郑恩辉,等.城市轨道交通设备维修管理系统综述[J].铁道运输与经济,2009(10):47-50.

[2]瞿锋.上海城市轨道交通工务管理系统的设计与实现[J].城市轨道交通研究,2009(12):98-100.

[3]何霖,姚世峰,冯亚琳.物联网与移动互联技术应用于城市轨道交通设备设施维修的探索[J].城市轨道交通研究,2015(10):1-4.

[4]赵延峰,孙淑杰,甄宇峰.城市轨道交通综合检测系统[J].铁路技术创新,2015(4):83-88.

[5]EUGENE GORDIN.Performance-based decisionmaking in post-earthquake highway bridge repair[D].Berkeley:University of California,2010.

[6]CHUNG YAN SHIH.Geospatial decision support framework for critical infrastructure interdependency assessment[D].Pittsburgh:Carnegie Mellon University,2010.

[7]JINBAO ZHAO,WEI DENG.Fuzzy multiobjective decision support model for urban rail transit projects in China[J].Transport,2013,28(3):224-235.

[8]LASON GKOUNTIS,TAREK ZAYED.Subway infrastructure condition assessment[D].Journal of Construction Engineering and Management,2015.

家电维修基础知识 篇8

一、学生掌握计算机维护、维修技能的必要性

一次，一个学生上机实习，开机后显示器黑屏，他说“老师，计算机不能用。”笔者检查后发现是显示器电源线掉了；另有学生的电脑在电源接通后又马上关机，显示器提示出错信息“无法进入系统”，或进入系统而应用软件无法运行；还有一个学生使用Word软件时，找不到任务栏上的“En中、英文输入法”。诸如此类的问题还有很多。如何让计算机更好地工作，使计算机尽快从故障中恢复过来？这要求计算机的使用者具备一定的计算机基本维护技能。

二、计算机基本维护、维修技能

1.硬件方面

开机前，要先对计算机运行环境作常规检查，室温在15℃～35℃、湿度在20%～80%下使用；开机和关机一定要严格按操作规程进行；保持机房洁净，计算机在使用时定期除尘，硬件设备定期保养，吸尘或用无水酒精进行擦拭；计算机工作中不要搬运主机箱或使其受到震动，主要不能使硬盘产生振动；不要用手去摸显示器屏幕，损害屏幕；不要使显示器受到强光（如太阳光）的照射，不要把显示器调得太亮或对比度太强，以免荧光粉过早老化，不要擅自打开显示器；计算机工作期间不要吸烟；计算机板卡是由芯片组成的，怕静电。其对电源有要求：一是电压要稳，二是可靠的地线，三是供电不能间断。计算机每天至少开机半小时，长期不用或长时间连续使用都不好；避免磁场干扰，音箱尽量不要放在显示器附近，且近处不要有强电设备的开关动作；不要在计算机桌上放置茶杯，更不要将其置于主机、显示器、键盘之上；不要轻易打开机箱，更不能在开机状态下接触电路板；尽量不要超频使用，相反在夏天应降频；尽量选择相同的内存；硬盘、光驱主从跳线要正确；避免其他锐利或重物碰摔鼠标，注意保持鼠标垫的清洁，使其处于更好的感光状态，不要在开机状态下对非USB接口的鼠标键盘进行插拔；接触不良多反映在各种插卡、内存、CPU等与主板的接触上，或电源线、数据线、音频线等连接不良；正确设置参数，CMOS参数的设置主要有硬盘、内存的类型、口令、机器启动顺序等；硬件出现故障，除本身质量问题外，也可能是其他原因，如电源功率不足等。

2.软件方面

计算机故障大多都是由软件引起的，软件故障通常比较繁杂。在这一方面应掌握的技能包括以下方面：学生应该掌握安装操作系统及应用软件；妥善保存计算机各种板卡驱动程序，如主板、显卡、声卡、网卡、打印机的驱动程序；计算机启动时发生蓝屏问题，可将WindowsXP系统安装光盘放入光驱，从光驱引导重新启动计算机，出现安装程序菜单，选择要用控制台修复，按“R”键即可；Word故障，如出现工具栏和菜单栏不见的现象，可将“Normal.dot”文件删除，重新运行Word软件。软件越来越复杂，使用人群越来越多，易出现各种漏洞，学生应学会打补丁；分区使用硬盘，并定期整理硬盘；系统优化处理，可掌握使用Windows优化大师、超级兔子等工具的使用；学会设置文件及文件夹属性；控制面板，一定要会看设备管理器中各板卡情况，及如何启动禁用各板卡，红、黄色代表的意思；网络配置如果是IP固定的话，要把IP地址、网关、DNS等数据记在一个安全本子上，以备以后查看；BIOS虽然内容较多、专业性强、界面不一样，但可以让师生掌握开机密码的设置修改、硬盘的设置，开机启动顺序的更改以及将所有配置设置成出厂值。

三、如何让学生掌握计算机基本维护技能

增加计算机实训课的课时，减少计算机基础理论课的课时；有的学生掌握一些维护知识，基本都是通过自学方式。所以，应增加学生的研究性学习时间，学校可为学生提供更多的计算机维护方面的条件和资料，让学生自己学习；多开展维护、维修竞赛活动，提高学生的学习积极性；增加计算机维护方面的课外活动，不定期组织学生参加计算机维护的课外活动，通过真实案例维护，让学生掌握维护知识；成立计算机兴趣小组或社团，参加学校机房的维护工作，由老师指导维修学校内计算机、学生的计算机。

计算机维护内容多、更新快，但学生只要掌握了计算机基本维护的技能，就能更好地让自己的“爱机”安心工作，大大提高使用效率。

（作者单位：黑龙江省黑河市劳动保障技工学校）

汽车夏季保养技巧-汽车维修知识 篇9

保护漆面

阳光的暴晒对汽车漆面的损害很大，一定要经常洗车和定期打蜡。如果想把保护工作做得更彻底，建议做个漆面封釉或镀膜，给车漆穿上一层“水晶保护衣”。

检查刹车

雨季路面潮湿造成轮胎和路面之间的摩擦系数降低，特别是轮胎花纹处有积水的情况下，摩擦系数更低，一个灵敏的刹车系统就显得格外重要，因此要时常检查一下刹车系统，尽量做到有备无患。

防患未“燃”

夏季是车辆自燃的高发期，据了解，司机操作不当或汽车存在隐患是造成汽车自燃的主要原因。因此要重点检查汽车的油电等线路，发现线路老化应及时送修，防止发生自燃。

巧用空调

进入车厢前先将窗户打开通风，同时打开外循环，待车内热气排出后再开空调，这样制冷效果更快更好。当车速低于25km/h左右时，应将空调置于较低挡位，防止发电量和冷气出现不足。下雨天行车，车窗玻璃容易起雾，影响视线，此时只要将风向调至挡风玻璃方向，打开压缩机送冷气，就可在数秒钟内达到有效除雾的目的。

防止蒸发

夏季温度较高，油和水的蒸发都将增加，因此一定要把油箱盖盖严，油管要防止渗油；经常检查水箱的水位，曲轴箱的机油油面、高度，制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等。不合规定时，要及时添加和调整。

注意“防冻”

到了夏季，一些人认为防冻液用不上了，可以用普通的自来水代替，其实这种做法不妥。专业配制的防冻液不但耐低温，耐高温的特性也特别好。优质防冻液接近200℃时才能被“烧开”。除此之外，防冻液还有防锈、除垢作用。因此夏季仍需选用原厂防冻液，它能发挥“防暑降温”的作用。

防止爆胎

夏季路面温度较高，汽车轮胎的使用环境更加恶劣，因此一定要注意做好汽车轮胎的检查和保养工作，定期检查胎压，防止爆胎。

做好“五油”

家电维修基础知识 篇10

一、单相选择题

1、完整螺纹的终止线用粗实线表示。当需要表示螺尾时，螺尾部分的牙底用与轴线成（A）的细实线绘制。

0000A、30； B、45； C、60； D、25。

2、变量泵－－定量马达容积调速特点是在系统压力不变时液压马达的（B）为定值 A、输出功率 B、输出扭矩 C、转速 D、输入流量

3、为保证零部件互换，允许加工的误差称为（B）。A、粗糙度； B、公差； C、误差； D、全跳动。

4、支架的顶梁、掩护梁、前梁、底座等具有较大的结构件上的最大变形不得超过（D）。A、3‰； B、5‰； C、8‰； D、10‰。

5、已知一标准直齿圆柱齿轮，齿数为32，齿顶圆直径为68mm，则该齿轮的分度圆直径为（B）。A、24mm； B、64mm； C、32mm； D、68mm。

6、下列渐开线花键连接的数字和符号为：INT/EXT24Z³2.5m³45³

6H，其中45表示的含义是7h（C）。

0A、花键长为45； B、模数为45； C、45标准压力角； D、花键公差等级。

7、根据液力偶合器的工作原理，液力偶合器内的能量传递属于（C）。A、叶片传动； B、液压传动； C、液力传动； D、机械传动。

8、大流量安全阀是一种溢流量大于（B）L/min的安全阀。A、50； B、100； C、150； D、200。

9、构成液力偶合器的主要元件有：泵轮、（B）、外壳等。A、电机轴； B、涡轮； C、减速器轴； D、辅助室。

10、、装配液压管路时螺纹处用（B）密封

A、麻线 B、聚四氟乙烯薄膜 C、涂油漆 D、铅油

11、齿轮的分度圆用（B）绘制。

A、细实线； B、点划线； C、虚线； D、双点划线。

12、孔的尺寸总是小于轴的尺寸，称为（B）。A、误差； B、过盈； C、间隙； D、过渡。

213支架构件平面上出现凸起面积不得超过100㎝，高度不得超过（D）mm。A、3； B、5； C、8； D、10。

14、已知一标准直齿圆柱齿轮，齿数为32，齿顶圆直径为68mm，则该齿轮的模数为（A）。A、2mm； B、2.125mm； C、0.471mm； D、1mm。

15、液压牵引采煤机的液压系统，常采用（A）作为主油泵。A、柱塞式油泵； B、齿轮式油泵； C、叶片式油泵； D、转子泵。

16、某采煤机调高油缸的直径D=140mm，活塞杆直径d=85mm，行程S=600mm，油泵工作压力p=12MpA、，则其拉力为（A）。

A、117； B、184； C、144； D、108。

17、螺纹的牙顶用粗实线表示，牙底用（B）表示。A、点划线； B、细实线； C、虚线； D、粗实线。

18、形位公差的公差带通常有(C)要素。A、两个； B、五个； C、四个； D、三个。

19、支架液压阀上所用的各类弹簧，不得有锈斑或断裂，塑性变形不得大于（D）。A、1％； B、2％；C、3％； D、5％。

20、乳化液泵站蓄能器的气体压力，最低应大于或等于系统最大压力的(A)，最高应小于或等于系统最小工作压力的90%。

A、25％； B、30％； C、50％； D、90%。

21、AM—500型采煤机牵引部主回路采用的是（D）组成的闭式液压系统。

A、定量泵－定量马达； B、变量泵－定量马达； C、定量泵－变量马达； D、变量泵－变量马达。

22、采煤机油泵超载试验时，在公称转速、最大排量下，逐渐加载至最高输出压力或额定压力的（D），运转1min以上，不得有异常现象。

A、90％； B、100％； C、110％； D、125％。

23、在采煤机检修后牵引部的温升试验时，正反向加载运转都不得少于（D）h。液压油池油温达到热平衡时，温升不大于50℃，最高油温不大于75℃。各齿轮箱油池油温达到热平衡时，温升不大于75℃，最高油温不大于100℃。A、1； B、2； C、2.5； D、3。

24、溜槽和过渡槽的连接，上下错口不得超过2mm，左右错口不得超过(B)。A、2mm； B、4mm； C、5mm； D、6mm。

25、支架前移时，支架接顶要严密，升柱要达到（B）。A、工作阻力； B、初撑力； C、安全阀动作； D、2秒。

26、充气安全阀充气后，必须在（D）进行试验，稳压0.5min，不得泄漏。A、水中； B、柴油中； C、乳化液中； D、煤油中。

27、支架的初撑力不低于规定值的（C）％。A、60； B、70； C、80； D、90。

28、刮板输送机配套单电机功率为（C）的称为重型刮板运输机。A、75KW以下； B、75～110KW； C、132～200KW； D、200KW以上。

29、液压牵引的采煤机牵引不停，可能的原因是：保护油路失灵，或（C）。A、牵引阻力小； B、截割阻力小； C、伺服机构卡死； D、马达泄漏严重。30、倾角在（C）以上的煤层为急倾斜煤层。

0000

A、25； B、35； C、45； D、60。

031、工作面液压支架，一般每隔10架设一组防滑千斤顶，当工作面倾角大于15时，每隔（B）架设一组防滑千斤顶。

A、5； B、7； C、10； D、12。

32、、立柱活塞杆的直线度不得大于（A）‰，千斤顶活塞杆的直线度不得大于2‰。A、1； B、2； C、3； D、5。

33、煤层中，煤岩一层一层之间的裂隙称为（B）。A、裂隙； B、节理； C、层理； D、间隙。

34、已知WRB200/31.5型乳化液泵柱塞直径为50mm，行程为66mm，曲轴转速为561r/min，柱塞数为3，容积效率η=0.92，则其流量为（B）。

A、315L/min； B、200L/min； C、192L/min； D、205L/min。

35、工作面转载机安有破碎机时，必须有（C）。1

A、专人看管； B、防尘设施； C、安全防护装置； D、照明。

36、当采高超过（B）或片帮严重时，液压支架必须有护帮板，防止片帮伤人。A、2.5； B、3； C、2.8； D、3.2。

37、在检修地点20m内风流中瓦斯浓度达到1％时，严禁送电试车；达到1.5％时，停止一切工作，并（A）。

A、切断电源； B、进行通风； C、使用自救器； D、加强照明。

38、液压油粘度下降时，会导致（B）严重，机器运转速度不稳定。A、马达空转； B、泄漏； C、油泵吸空； D、液压阀失灵。

39、采煤机牵引部液压系统中，梭形阀的作用是（C）。A、补油； B、卸载； C、热交换； D、背压。

40、采煤机井下安装完毕，应空运转10～20min，无问题后沿工作面长度采（B）。A、20－30米； B、一个循环； C、半个循环； D、四分之一工作面长度。

41、在采煤机主油泵的满载试验中，油泵在额定压力、排量，计算出的容积效率ηB，其值不得比原出 厂规定值低（C）。

A、2％； B、3％； C、5％； D、10％。

42、采煤机检修后牵引部的性能试验，有（D）、性能调试、容积效率试验、温升试验等。A、满载试验； B、超载试验； C、超载跑合试验； D、空运转试验。

43、在采煤机检修后牵引部的温升试验时，正反向加载运转都不得少于3h。液压油池油温达到热平衡 时，温升不大于50℃，最高油温不大于（C）。各齿轮箱油池油温达到热平衡时，温升不大于75℃，A、50℃； B、65℃； C、75℃； D、100℃。

44、下列属于标准直齿圆柱齿轮的参数的是(A)。A、压力角 B、正切角 C、螺旋角 D、倾斜角

45、放顶煤液压支架可分为高位放顶煤.中位放顶煤和（B）支架。A、机械放顶煤； B、低位放顶煤； C、强行放顶煤； D、人工放顶煤。

46、综合机械化采煤工作面，简称综采工作面，是指用采煤机、自移式液压支架、可弯曲刮板运输机 以及其它附属设备，包括通讯（B）装置等进行配套生产的工作面。A、人员行走； B、照明； C、设备运输；D、自动控制。

47、采用滚筒驱动带式输送机运输时，《煤矿安全规程》规定：必须装设驱动滚筒防滑保护（A）和防跑偏装置。；

A、堆煤保护； B、防火装置； C、洒水喷头；D、自动控制装置。

48、直齿圆柱齿轮的标准压力角是(A)。

A、20° B、30° C、40° D、50°

49、支撑式液压支架适用于周期来压强烈的稳定顶板和(A)顶板 A、中等稳定 B、高等稳定 C、不稳定 D、极不稳定

50、浮动活塞式千斤顶可以使其拉力(B)推力，以适应拉架力需要 A、小于 B、大于 C、等于 D、略小于

二、多项选择题

1、形状公差项目有（A、B、C）。

A、平面度 ； B、圆柱度 ； D、直线度 ； D、平行度 ； E、弧度。

2、（B、D）可以作为零件制造工艺过程的最终热处理。

A、退火 ； B、正火 ； C、淬火 ； D、调质 ； E、锻打。

3、国产柱塞式乳化液泵，主要由（A、B、C、D、E）等部分组成。A、电机； B、连轴器； C、泵体； D、底座；E、蓄能器。

4、胶带输送机接头常用的钉扣机有（A、B、D、E）。

A、DK－1； B、DK－2； C、DK－3； D、DGK4－300； E、DGK4－1200。

5、液压牵引采煤机常用的液压马达有（A、B、C、D、E）。

A、轴向柱塞式； B、摆线式； C、径向活塞式； D、叶片式； E、内曲线径向柱塞式。

6、工艺技术管理包括（A、B、C、D、E）。

A、工艺技术； B、工艺管理；C、工艺装备； D、工艺材料； E、人员素质。

7、表面粗糙度代号应注在（A、B、C）和它们的延长线上。符号的尖端必须从材料外指向加工表面。

A、可见轮廓线； B、尺寸线； C、尺寸界线； D、中心线； E、任意标注。

8、圆柱齿轮机构装前对箱体检查内容有（A、C、D）。

A、孔距 ； B、齿侧间隙 ； C、孔中心线与面垂直度 ； D、孔中心线同轴度 ； E、温度。

9、下列属于标准直齿圆柱齿轮的参数的有（A、B、C、D、E）。A、α； B、d ； C、s ； D、h ； E、t。

10、液压马达的转速与（A、C、D）有关。

A、输入流量； B、马达体积； C、马达的排量； D、马达的容积效率； E、马达的类型。

11、使各种（A、D）成为产品的方法和过程，称为工艺。A、原材料； B、机械零件； C、成品； D、半成品； E、残、废品。

12、按决定参数或使用要求分，互换性可分为（A、B）两种。

A、几何参数互换性； B、功能互换性； C、完全互换； D、绝对互换； E、有限互换。

13、电牵引采煤机的调速有（A、C）。

A、恒功率调速； B、恒速调速； C、恒转矩调速； D、交流调速； E、分级调速。

14、按作用方式的不同，油缸可分为（B、D）。

A浮动活塞式； B单作用； C单伸缩式； D双作用； E双伸缩式。

15、、圆柱齿轮机构装前对箱体检查内容有（A、C、D）。

A、孔距 ； B、齿侧间隙 ； C、孔中心线与面垂直度 ； D、孔中心线同轴度 ； E、温度。

16、刮板输送机月检时，应检查（A、B、C、D、E）的磨损情况，更换个别磨损过限的上述零部件。

A、机尾架； B、机头； C、中部槽； D、过渡槽； E、挡煤板与铲煤板。

17、钢架落地伸缩式胶带输送机，其H形支架两柱中心宽度L为：（B、D、E）。A、输送机带宽800 mm时，L＝1000mm； B、输送机带宽800 mm时，L＝1100mm； C、送机带宽1000 mm时，L＝1200mm； D、输送机带宽1000 mm时，L＝1300mm； E、输送机带宽1200 mm时，L＝1530mm。

18、液压支架按稳定机构分：四连杆机构支架、（B、C、D、E）支架等。

A．摇动杆机构； B．单铰点机构； C．反四连杆机构； D．摆杆机构； E．机械限位。

19、、无链牵引采煤机常用的行走机构有（A、B、C、D）。

A、齿轮－销排型； B、滚轮－齿轨型； C、链轮－链轨型； D、复合齿轮齿轨型； E、锚链型。20、支架立柱不能承载的原因可能会有（A、B、C、D）。

A、安全阀调定值低； B、液控单向阀损坏； C、立柱上下腔窜液； D、安全阀损坏泄漏；E、顶板压力过大。

21、乳化液泵泵体的完好标准是（A、B、C）。2

A、密封性能良好，不漏油； B、运转时无异常振动； C、油质符合规定，保持清洁； D、蓄能器压力符合要求；E、压力表指示准确。

22、刮板输送机月检时，应检查（A、B、C、D、E）的磨损情况，更换个别磨损过限的上述零部件。

A、机尾架； B、机头； C、中部槽； D、过渡槽； E、挡煤板与铲煤板。

23、放顶煤液压支架可分为（A、B、C）支架。

A、低位放顶煤； B、高位放顶煤； C、中位放顶煤； D、强行放顶煤； E、人工放顶煤。

24、乳化液泵站液压系统中控制压力的元件有（B、C、E）。A、操纵阀； B、卸载阀； C、安全阀； D、单向阀； E、蓄能器。

25、电牵引采煤机的调速有（A、C）。

A、恒功率调速； B、恒速调速； C、恒转矩调速； D、交流调速； E、分级调速。

26、采煤机检修后，主油泵与马达应做（A、B、C）。在进行上述各项实验时，观察外泄漏、噪声、振动及温升，不得有异常现象。

A、跑合试验； B、满载试验； C、超载试验； D、泄漏试验； E、振动试验。

27、综合机械化采煤是指采煤全过程，包括（A、B、C、D、E）以及工作面运输巷等全部实现机械化。

A、落煤； B、装煤； C、运煤； D、支护；E、顶板控制。

28、支架的液压系统对液控单向阀的要求是（A、B、C、D、E、）。

A、密封可靠； B、动作灵敏； C、流动阻力小； D、工作寿命长； E、结构简单。

29、、采用滚筒驱动带式输送机运输时，《煤矿安全规程》规定：必须装设驱动滚筒（A、B）和防跑偏装置。

A、防滑保护； B、堆煤保护； C、防火装置； D、洒水喷头；E、自动控制装置。

30、综采工作面顺槽的设备列车，用于安设并移动（C、D、E）等运输巷设备。A、端头支架； B、转载机机头； C、移动变电站； D、乳化液泵站；E、集中控制台。

三、判断题

（³）

1、电器控制原理图中直流电源则正端在下负端在上。（³）

2、机器应定期进行维修，定期检修，每季度一次。（³）

3、矿用户外式高压开关柜的型号为GFW型。

（√）

4、自救器是矿工在井下遇到灾害事故时，进行自救的一种重要装备。（√）

5、轴瓦与轴瓦座的结合面应紧密接触，必要时，进行刮削。（√）

6、圆锥齿轮副的接触斑点分布在齿面的中部并偏向小端。（³）

7、链式连轴器齿轮厚度磨损不超过5－7mm。

（√）

8、移动设备的固定接合部位允许有油迹，擦净后30s不见油。

（³）

9、机壳及外露金属表面均应进行防腐处理，涂漆可以与原出厂颜色不一致。（³）

10、连轴器两轴的不平行度误差不得超过标准。（√）

11、齿轮与轴配合后不得出现轴向窜动。

（√）

12、AM—500型采煤机牵引部主回路采用的变量油泵和变量油马达组成的闭式液压系统。（√）

13、掩护式液压支架适用于破碎、不稳定或中等稳定顶板。

0（√）

14、工作面倾角在15以上使用有链牵引采煤机时，必须配有液压安全绞车。（³）

15、液压支架要排列成一条直线，其偏差不得超过±200mm。（√）

16、采煤机与刮板输送机实现电气闭锁、过载保护。

（√）

17、在采掘工作面，必须使用煤矿许用瞬发电雷管或煤矿许用毫秒延期电雷管。（√）

18、平衡千斤顶安装在支架的顶梁与掩护梁之间。（√）

19、钢架吊挂伸缩式胶带输送机不需张紧装置。

（√）20、胶带输送机接头时，U形钉的尖端，应向着输送带承载的一面。（√）

21、液压支架安全阀的功能之一是使立柱保持恒定的工作阻力。（³）

22、螺旋滚筒上的螺旋叶片，在同一直径上的螺旋升角各不相同。

（³）

23、电牵引采煤机是将交流电输入晶闸管整流及控制箱，控制交流电动机进行调速，然后经齿轮传动系统带动驱动轮实现牵引。

（√）

24、乳化液泵站周检时，应更换有缺陷或损坏的过滤网、过滤器、卸载阀组件。（√）

25、微观几何形状误差即为表面粗糙度。

（√）

26、胶带输送机驱动滚筒直径应一致，其直径差不得大于1mm。（√）

27、Y型密封圈又称唇型密封圈，它有较显著的自紧作用。（³）

28、采煤机螺旋滚筒的螺旋升角越大，装煤效果越好。

（³）

29、采煤机整机空运转试验时，把牵引部手把放在最大牵引速度位置，合上截煤部离合器手把，进行1h原地整机空运转试验。

√）

10、O型密封圈在静止条件下可承受100Mpa或更高的压力，在运动条件在下可以承受35Mpa的压力。

四、简答题

1、简述技术改造的内容 答：（1）产品改造：包括发展新产品和改造老产品，实现产品的更新换代；

（2）设备改造：利用先进的科学技术来提高原有设备的性能、效率等技术特性；(3)工艺改造:用新的科学技术成果对产品的加工过程、制造方法等加以改进；（4）生产性建筑和公用性工程的翻新和改造。

2、技术成果的评定大致包 括几个方面？ 答：（1）技术改造后所有增加的经济效益与技术改造投资费用进行对比；（2）建设周期对产量、劳动生产率的影响；（3）机械化、自动化程度对产品成本的影响；

（4）原材料、能源供应、运输条件、费用和产品销售等方面的技术经济效果；（5）设备费用回收期。

3、技术测定的准备工作有哪些？

答(1)成立技术测定组织，如领导小组、质量组等；

（2）制定技术测定计划，包括测定范围、要求、取样地点和时间、测定程序、采样方法；（3）组织全面生产检查；

（4）准备测定工具和测定记录表格，并对各取样点进行必要的改装。

4、技术管理的主要内容有哪些？ 答：（1）改造老产品，设计、制造新产品；

（2）制定和执行技术标准，进行产品质量的监督检查；（3）掌握科技信息，推广新技术、新工艺；（4）建立和健全技术操作规程；

（5）进行技术改造、技术引进和设备更新；（6）做好日常生产技术档案管理。

5、实现本质安全化，主要采取哪些措施？ 答;(1)从根本上消除事故、毒害发生的条件；

（2）使设备或系统具备自动防止操作实物、设备故障和工艺异常的功能；（3）设置空间和时间保护。

6、安全检查技术方法有哪几种？ 答：（1）连续跟踪检查； 3

（2）特种检查；(3)实际操作检查；（4）突击检查。

7、什么是精密诊断技术？其诊断方法有哪些？

答：它是采用仪器、仪表，由专职故障诊断人员用先进的测试手段进行故障的精密分析和定位。诊断方法有：（1）温度检测；（2）振动检测；（3）噪声检测；（4）油液分析；（5）裂纹检测。

8、通风机齿轮联轴器损坏的原因有哪些？ 答：（）制造质量不合格，齿圈内有制造缺陷或齿面热处理不合格等引起损坏；（）各段传动轴的轴线同心度超限，导致早期磨损，导致断齿事故；（）润滑不良加速磨损，导致断齿事故；

（）日常维护不到位，检查方法不科学，造成早期磨损或突然断齿。

9、提升机大修的内容是什么？ 答：（1）把提升机各部件全部解体，对所有零件进行清洗，做出修复更换鉴定；（2）更换或加固重要的零件或机构，恢复提升机应有的精度和性能；（3）调整提升机各部件和电气控制系统；

（4）检查地基和基础架子，配齐各安全保护装置和必要的附件；（5）给提升机重新喷漆和电镀等。

10、空压机试运行的注意事项是什么？ 答：（1）注意各部位的声响和振动情况；

（2）注意检查注油器油室的油量是否足够，各部注油是否良好；（3）注意电器仪表的读数和各部位的温度；（4）空压机工作2小时后，将中间冷却器、后冷却器的油水排放一次，每班将风包内的油水排放一次；（5）当发现润滑油和冷却水中断、排气压力突然上升、安全阀失灵、声音不正常等异常情况时，应立即停车处理。

11、皮带运输系统安装要求是什么？ 答：（1）在纵向方向上，机头、机尾滚筒宽度中心线及机身应成一条直线，且机身要平；（2）在横向方向上，各滚筒轴线、机架及托辊轴线应与输送带的中心线互相垂直；（3）整机各部件安装后应达到总装图的技术要求。

12、排水系统的安装要求是什么？ 答：（1）泵的安装标准应符合国家标准GB—50275—1998《压缩机、风机、泵安装工程及验收规范》。（2）应检查泵的安装基础尺寸、位置和标高并符合工程设计要求；（3）泵在开箱验收时，应注意核对泵的主要尺寸和设计尺寸是否相符；（4）出厂时已经装配、调整完善的部分不得拆解；

（5）管道的安装应符合GB50235—1997《工业金属管道工程施工及验收规范》的规定。（6）润滑、密封、冷却系统的管道应清洁畅通，其受压部分应按规定进行严密性实验；（7）泵的试运行应再其各附属系统单独运转正常后进行；（8）泵应在有介质的情况下试运行。

13、采煤机检修后牵引部应作哪些试验？有什么要求 ？ 答：（1）试验准备：按要求注油排气，接通电源，水温不低于10度（2）空运转试验：操作灵活、运转平稳、无异常响声，各部分温升正常（3）性能调试：液压油的油温为50度（4）容积效率试验

（5）温升试验

14、无链牵引采煤机常用的行走机构有哪几种形式？ 答：（1）齿轮——销排型（2）滚轮——齿轨型（3）链轮——链轨型（4）复合齿轮齿轨型

１

5、液压支架安装后要作哪些试验？ 答：（1）按照标牌指示或设计规定的动作，各进行不少于3次的功能试验

（2）支架升到最高位置并达到额定压力时，停止供液，持续2分钟，检验泵压和低压下的密封性能（3）支护性能试验

（4）对各连接件、各种阀件、销子、螺栓进行外观检查（5）连架、联动试验

１

6、８、什么是多点驱动带式输送机？有什作用？常用的有哪几种？

答：一台带式输送机设有几个驱动位置，称多点驱动带式输送机。它可以降低输送带的张力，可以使用普通编织输送到，达到减少设备、增加输送距离的目的。常用的有：直线摩擦式和中间助力式两种形式

五、计算题

1、一单活塞杆液压缸，活塞直径D=90mm，活塞杆的直径d=55mm，输入液压缸的流量Q=30L/MIN，不计泄漏，求活塞往复运动的速度各是多少？

2解：V1=4Q/∏ D=4³30/3.14³0.9=47.2dm/min，2222

V2=4Q/∏（D-d）=4³30/3.14（0.9-0.55）=75.3dm/min

2、有一圆锥孔，K=1：16.l=48mm，d=18mm，求D和M

解²： D=d +Kl=18+1/16³48=21（mm）

M=（D—d）/2l=（21-18）/2³48=1：32

3、已知XRB200/20型乳化液泵的柱塞直径为50mm，行程为66mm，曲轴转速为563r/min，柱塞数为3，容

积效率为0.92，计算流量是多？

2解：Q=∏/4 dLnZη=3.14/4³50³6.6³563³3³0.92=200L/min

4、一双活塞杆油缸，活塞直径D=100mm，活塞杆的直径d=40mm，液压缸的工作压力P=4．5MPA,工作进给速度V=1．6Cm/S。不计损失和泄漏，求液压缸所能克服的最大阻力和所需流量。

解：F=pA1=P∏D/4=4.5³3.14³100/4=35325N=35.3KN