安徽省旅游业发展现状

安徽省旅游业发展现状（共8篇）

安徽省旅游业发展现状 篇1

【发布单位】81203 【发布文号】

【发布日期】1993-10-14 【生效日期】1993-10-14 【失效日期】 【所属类别】地方法规 【文件来源】中国法院网

安徽省关于纠正行业不正之风促进旅游业健康发展的意见

（1993年10月14日安徽省旅游局）

为树立良好的旅游信誉，培养一支思想、业务、作风过硬的旅游行业职工队伍，促进我省旅游业的健康发展，根据中央关于开展反腐败斗争的决定和国家旅游局、省政府的有关指示精神，结合我省旅游行业实际，就纠正旅游行业不正之风问题，提出以下贯彻意见：

一、一、增强纠正旅游行业不正之风的责任感和紧迫感。我省旅游行业职工队伍的主体是好的。但也必须看到，确有少数职工经不起商品经济的考验，为拜金主义所俘虏，致使旅游行业不正之风屡禁不止，有的甚至愈演愈烈，已严重侵害国家利益和旅游者的合法权益，严重侵蚀旅游行业职工队伍，损害了我省在海内外的形象，如任其蔓延下去，我省旅游业将难以继续发展。各级旅游行政管理部门、各旅游企事业单位的领导同志，对此应引起高度重视，务必联系实际，认真学习邓小平同志的有关重要论述，学习党中央、国务院关于开展反腐败斗争的决定和具体部署，提高认识，增强纠正旅游行业不正之风的责任感和紧迫感，真正做到两手抓，一手抓业务，一手抓纠正行业不正之风。

二、二、认真实施对海外旅游者的定点接待办法。为了维护旅游市场秩序，提高服务质量，保障旅游者合法权益，从1990年开始，我省从饭店到餐馆、商店汽车公司（队），逐步推行了对海外旅游者的定点接待办法。经营国际旅游业务的旅行社，务必与旅游定点单位密切配合，采取切实可行的措施，进一步落实这一定点接待办法。导游人员为谋取私利，租用非旅游涉外车辆，或带海外旅游者到非定点单位住宿、就餐、购物，或一天带海外旅游者去商店购物超过二次，去餐馆用餐超过一个正餐的，一经发现，由当地旅游行政管理部门追究旅行社的责任。为利于海外旅游者的监督，在他们下塌的饭店和所到之处的明显位置，要摆放安徽省旅游局1992年5月所发布的公告。

三、三、严禁旅游企事业单位超范围经营。严禁超范围经营，特别是严禁利用归属部门的垄断地位搞超范围经营，对遏制不正之风，维护旅游市场秩序，开展公开、平等竞争，有着十分重要的意义。根据国家旅游局现行规定，下列行为属超范围经营：未获得开办权或代办权的旅行社经营中国公民出国（境）旅游业务，未经旅游行政管理部门审批的旅行社经营旅行社业务，申报待批二类社的旅行社和单位经营二类社业务，三类社经营二类社业务（省旅游局有委托和特许的除外）以及饭店（宾馆）经营旅行社业务等。超范围经营行为，由当地旅游行政管理部门会同当地工商行政管理部门予以查处。

四、四、严禁在旅游业务中私自收授回扣和索要小费。严禁回扣，即经营者不得采用财物或者其他手段进行贿赂以销售或者购买商品。对收授回扣和采取各种手段索要小费或因游客不给小费而在服务中故意刁难者，一经发现，由当地旅游行政管理部门或会同当地有关主管部门根据国务院批准的《关于严格禁止在旅游业务中私自收授回扣和收取小费的规定》予以处罚。

五、五、严禁旅游企事业单位和导游、司机及其他旅游从业人员套取外汇。各级旅游行政管理部门要建立举报制度，一经发现有套汇行为，外汇管理部门将根据《 违反外汇管理处罚施行细则》给予处罚。

六、六、严禁乱收费、乱提价。各级旅游行政事业收费应坚持先报批，后收费，不得自立收费项目，擅自提高收费标准。旅游景区（点），参观点门票收费标准和旅游企业收费项目和标准的调整应按物价部门的有关规定执行。该备案的备案，该报批的要按程序报批，不能自行决定，还要有三个月的预报（缓调）期，不能想收就收，说涨就涨。违反收费和价格规定的行为，物价检查部门将根据有关规定予以处罚。

七、七、严禁借自费出国（境）旅游渠道搞公费出国（境）旅游。为了发展自费出国（境）旅游，必须制止公费出国（境）旅游。经授权代办自费出国（境）旅游的旅行社，在组织“港澳游”、“新马泰菲游”、“边境游”时，严禁为一些部门和社会团体组织的公费出国旅游组团和参团，不得受理党政机关干部的公费旅游申请。各级旅游行政管理部门和经授权代办自费出国（境）旅游的旅行社，在各级政府查禁公费出国（境）旅游的行动中，要积极参加，实事求是提供情况，对已接受报名但发现是公费旅游的人员，要阻其参游，如果阻止不了，应向有关部门反映，否则，追究旅行社的责任。对组团单位属于公费旅游被制止要求退款的，应如数退还预付。在为参游人员开据收费单据时，一律加注“自费旅游不作报销凭证”的字样。

八、八、切实加强对纠正行业不正之风的领导。省旅游局纠正行业不正之风领导小组及其办公室要切实履行职责，抓住重点地区、单位和问题，认真受理投诉，深入剖析案例，及时建章立制，把纠风工作逐步引向深入。地市旅游行政管理部门和各旅游企事业单位都要有一位负责同志抓纠风工作，重点旅游地市旅游行政管理部门的一把手和一、二类旅行社的总经理要亲自抓纠风工作，要齐心协力，真抓实干，在纠正行业不正之风中，促进我省旅游业的更大发展。

本内容来源于政府官方网站，如需引用，请以正式文件为准。

安徽省旅游业发展现状 篇2

1 安徽省旅游业SWOT分析

SWOT (Strengths, 优势;Weakness, 劣势;Opportunities, 机会;Threats, 威胁) 分析法主要用来分析内外部条件, 从中找出对自己有利的、值得发扬的因素, 分析对自己不利的、要避开的因素、发现存在的问题, 寻求解决办法, 并明确以后的发展方向。SWOT分析法原本是指企业在进行发展战略选择时, 通过对企业内部的优劣势和外部环境的机会与威胁进行综合分析, 对备选的战略方案做出系统评价的分析方法, 近年来被借用于经济发展模式研究[2]。以旅游循环经济为指导思想, 结合SWOT分析法和研究区域的实际情况, 对安徽省旅游业发展现状做出分析。

1.1 战略优势 (Strengths)

从区位优势看, 安徽省地跨长江、淮河、新安江三大流域, 毗邻中国最具经济活力的长江三角洲, 省内有6个机场与国内30多个城市直接通航, 境内长江口岸密集, 江运、海运相通。2007年, 省公路局组织实施的“文明样板路”将全省923km长的国道、省道变成了一条条公路文明走廊[3], 不仅有利于林农产品运出从而产加农民收入, 同时方便了观光的游客, 对发展旅游业创造了较好的硬件条件。从资源优势看, 长江、淮河将安徽省划分为淮北平原、江淮丘陵和皖南山区三大自然区域, 赋予其多样的地形、优越的气候和大量的动植物资源。安徽省有5个国家级风景名胜区、3个国家级自然保护区、23个国家森林公园、3座国家级历史文化名城, 以及9处国家重点文物保护单位。根据省旅游局的统计, 截至目前安徽省A级景区数已达152家, 其中5A级景区占全省A级景区总数的1.32%, 4A级占25%, 3A级占21.72%, 2A级占48.68%, 1A级占3.29%[4]。从产业基础优势看, 安徽已经建立起门类较齐全、配套能力较强的工业体系, 形成能源、原材料、化工、汽车和工程机械、家电、农副产品深加工等支柱产业, 全省煤炭年产量超过9000万t;汽车工业产销量居全国第6位, 叉车、挖掘机产销量均为全国第一;家电综合生产能力居全国第三。从投资环境优势看, 3个国家级开发区和一大批省级开发区基础设施良好, 已成为安徽扩大开放的重要载体, 2007年来皖投资的境外世界500强企业增加到40家[5]。同时, 安徽省人力资源充足, 水、电、土地、房产等要素价格较低, 综合成本很有竞争优势。

1.2 战略劣势 (Weakness)

在分析安徽省旅游业发展的内部环境因素, 探索旅游业发展中存在的问题时发现, 安徽省旅游业发展过程中还有很多制约性因素。第一, 全省经济实力相对较弱, 旅游线路产品比较单一粗放, 产品质量难以保证, 效益偏低;第二, 环保意识淡薄, 对旅游业发展过程中的生态环境问题重视不够, 对循环经济发展的认识不深;第三, 全省旅游业循环经济发展所需的专业人才缺乏, 从业人员素质有待进一步提高;第四, 全省旅游业循环经济发展的体制、机制与法规不健全, 不利于循环经济的实质推进。

1.3 战略机会 (Opportunities)

安徽省旅游业所面临的外部环境中, 对产业发展有直接影响的机会有:①各级政府的重视和支持。安徽不断营造“亲商、扶商、安商和富商”的氛围, 依法保护外来投资者利益, 为企业做好服务。自2004年以来, 全面实施“861”行动计划[6], 为安徽省经济的发展创造了有利条件和战略机会。2005年安徽省政府对循环经济工作进行了全面部署, 印发了《安徽省加快发展循环经济的若干意见》。此后3年来, 安徽省在发展循环经济、建设节约型社会方面积极探索, 取得了明显成效。②我国加入世贸组织带来的机遇。中国加入世贸组织以后, 旅游业进一步开放, 国内外旅游业的交往频繁, 为安徽省旅游业发展带来更多的机会。在周边长江三角洲发展的辐射作用下, 旅游业和相关行业将进一步加快与国际标准的接轨, 创造良好的发展环境。③2008年北京奥运会的契机。奥运会提升了中国的旅游地位和知名度, 也给安徽省旅游业提供了一次提升旅游形象的契机, 应借此大力吸引外资, 推出一批世界级旅游精品, 开拓海外市场。

1.4 战略威胁 (Threats)

分析安徽省旅游业所面临的外部环境, 面临的危机主要有:①可持续发展观未完全树立, 对循环经济发展模式的内涵、理论研究有待进一步深化, 对转变经济增长方式、节约降耗、减少污染重视不够。②循环经济的总体规划有待完善, 迫切需要在循环经济发展模式下统筹规划, 形成一个完整的旅游循环经济体系。③外部投资环境不利于安徽省旅游业的结构调整和优化。安徽省旅游业的实际外商直接投资在投资总额中所占的比重一直偏低, 因此必须利用旅游资源优势, 采取税收等方面的优惠措施, 吸引更多的外资投向旅游业, 促使外商直接投资在旅游业中的配置更加合理。

通过运用SWOT分析法分析了安徽省旅游业发展的内外部环境因素, 找寻其发展中自身存在的消极因素和积极因素, 认为安徽省发展旅游业应抓住优势和机会, 保护性开发旅游资源, 树立循环经济发展观念, 以期能够指导安徽省旅游业循环经济的持续健康发展。

2 旅游业发展循环经济的必然性

2.1 旅游循环经济内涵

“减量化、再利用、再循环”是循环经济最重要的实际操作原则[7], 所有的物质和能源要能在这个不断进行的经济循环中得到合理和持久的利用, 把经济活动对自然环境的影响降低到最小程度。旅游循环经济要求在发展旅游过程中, 告别传统经济发展模式;在涉及环境、资源与社会的旅游循环经济系统中, 根据经济可持续发展对资源和环境的要求采用清洁生产的方式, 合理利用旅游资源;在提高资源和能源的利用效率过程中, 实现旅游循环经济健康发展[8] (图1) 。

2.2 旅游循环经济系统 (TCES) 的特征

旅游循环经济系统 (图2) 涉及“旅游”、“循环经济”和“系统”3个概念, 可将旅游循环经济系统的定义描述为:“通过人力资源、物质资源、经济资源、技术资源、管理水平、自然和社会环境在特定的研究区域内相互作用, 相互影响, 相互制约, 为实现将传统经济发展中的‘资源—产品—废物排放’这一模式改造为‘资源—产品—再生资源’的物质循环模式, 提高资源能源效率, 拉长资源、能源利用链条, 减少废物排放, 而获得经济、环境和社会效益, 实现‘三赢’发展的有序组合的开放系统。”旅游循环经济系统理论既体现了旅游的特征, 满足系统的特性, 又符合循环经济的发展要求[9,10,11]。

注:资料来源于:①《旅游与环境》, 中国环境科学出版社, 1986年;②http://www.epa.com.tw/tourism/tourism-page-20.htm。

2.3 旅游业发展循环经济的必然性

循环经济关注的目标是生态效率 (Ecological Efficiency) 的提高, 而不是单纯的经济增长。生态效率是经济社会发展的价值量和资源环境消耗的实物量比值, 它表示经济增长与环境压力的相互关系, 是区域绿色竞争力的重要体现[12]。安徽省旅游业生态效率用公式表示为:生态效率 (资源生产率) =安徽旅游业经济社会发展 (价值量) /安徽旅游业资源环境消耗 (实物量) 。其结论为:从生态效率角度可看出, 安徽省发展旅游业循环经济的必然性。在安徽旅游业发展过程中, 生态效率指标与资源消耗之间有密切关系。旅游业生态效率越高, 说明在旅游活动中资源消耗越少, 创造的经济社会发展价值越多。传统的旅游业发展常常会忽略分母中环境负荷的相应增长而只关注旅游业对GDP的贡献, 然而循环经济按照生态效益规范经济活动, 以“3R”为基本原则, 是一种建立在物质充分循环利用基础上的发展模式, 致力于改变单纯依靠资源的消耗来实现旅游总收入的传统发展模式。

3 安徽省旅游业发展模式分析

3.1 传统的旅游业发展模式

传统的旅游业发展是“先污染后治理”, 存在很大的局限性:第一, 偏重于污染物产生后的处理, 忽视全过程的控制;第二, 依靠处理设施, 可能造成有毒有害废物在处理时转化为新的污染物, 形成恶性循环;第三, 侧重于控制污染物排放浓度, 不利于实施污染物的总量控制;第四, 资源、能源得不到有效利用, 可回收利用的原材料及其产物常常被作为“三废”进行处理, 造成浪费[13]。因此, 传统的旅游业发展模式耗费大量的人力和财力, 还可能产生二次污染。对于旅游业来说, 需要一种既可满足游客的需要又能够合理使用生态资源, 将废物减量化、资源化和无害化的发展模式。

3.2 旅游业循环经济发展模式

由于旅游业赖以生存的资源 (如山川、河流、草地等) 的有限性, 旅游业循环经济要求告别以往单纯依靠消耗资源创造价值的传统发展模式, 减少旅游活动污染物的生成和排放, 维护良好生态环境来实现旅游循环经济健康发展, 体现了追求生态可持续、经济可持续和社会可持续的思想[14]。

旅游循环经济发展模式是以旅游环境保护和可持续发展为目的, 在旅游业实行全过程的环境质量控制, 将旅游企业、旅游者对环境的直接与间接的负面影响消除或使之尽可能地减少的活动过程[15]。旅游业循环经济发展模式在资源开发方面采用清洁生产技术, 优化资源利用方式, 保护性开发旅游资源, 提高资源综合回收利用率;在资源消耗方面, 坚持引进先进技术, 提高生产能力, 使物耗和能耗进一步降低, 有效提高资源利用率;在废物产生方面, 加强污染预防, 降低污染物的排放, 从源头控制污染产生, 提高资源综合利用率;在再生资源产生方面, 遵循“再循环、再利用”原则, 实现旅游地废弃物最大限度资源化, 提高资源循环利用率;在社会消费方面, 大力倡导旅游资源保护与满足旅游者需求的均衡, 减轻旅游业发展过程中对环境的压力, 采取有利于节约资源和保护资源的旅游消费方式。对旅游业的发展, 循环经济发展模式采用全程污染控制, 强调无害化处理排放, 在追求经济效益的前提下, 解决污染问题, 实现环境和经济效益并重 (图3) 。

3.3 安徽省旅游业循环经济发展模式

随着游客的旅游消费更加追求良好的生态环境, 对旅游环境和旅游活动质量要求会不断提升, 因此必须充分发挥旅游景区资源优势, 把握旅游需求的发展方向, 以循环经济理论指导旅游业发展, 将旅游活动对旅游环境的破坏减小到最低。在促进当地经济发展、增加保护区收入的同时, 更好地开展自然保护工作, 坚持均衡旅游资源的保护性开发和风景区的补偿性建设原则。以“保护在先, 适度开发”为前提, 对各类旅游资源合理开发, 严格保护, 统一管理, 开创科学发展的道路。从产业组合的角度看, 根据安徽省的实际情况和旅游业循环经济的特征, 认为安徽省发展旅游业循环经济目前主要有农业与旅游业结合、工业与旅游业结合两种循环经济发展模式可供参考。

农业与旅游业结合的模式:在国家旅游局命名的203个“首批全国农业旅游示范点”中, 安徽省有17个旅游景区入选[16], 为安徽省发展农业旅游循环经济提供丰富的资源基础。农业生产为旅游业提供有吸引价值的旅游资源, 可把农业生产与旅游业发展整合在一起。农业与旅游业结合的循环经济发展模式不仅是一个资源在旅游活动中被消耗并最后排放废物的单一模式, 而是将资源有效地利用在农业生产过程和旅游过程中, 大大地提高资源的利用效率。以观光农村自然环境、体验农村生活、了解乡土文化为基础, 让游客参观具有特色的农业生产景观、乡村民居建筑, 了解当地风土人情, 感受民俗文化, 增强保护农业生态环境意识, 促进农业生产发展和农村生活环境改善[17]。农业生产和旅游过程产生的有机废物被用于土壤培肥或为畜禽供饲料, 畜禽水产的粪便又可发酵沼气, 提供农业生产所需的有机肥。农业生产的优质农产品可通过环保型包装或加工后作为旅游产品进行绿色消费, 然后再将消费后的废弃物进行资源的循环利用, 提高垃圾的无害化处理率。农业和旅游业结合的循环经济发展模式有助于旅游业结构调整和优化, 一方面降低了对环境的污染, 另一方面使资源再次得到有效利用, 推进了安徽省旅游业健康发展。

工业和旅游业结合的模式:在国家旅游局命名的103个“首批全国工业旅游示范点”中, 安徽有6家企业入选, 分别是芜湖市工艺美术厂、马鞍山钢铁厂、歙县老胡开文墨厂、安徽古井集团、东至县玩具工业城和安庆环新集团, 这些企业的先进技术、车间设备、生产环境将成为吸引游客的工业旅游资源[16]。工业和旅游业结合的循环经济发展模式, 以展示企业文化, 参观工业的生产工艺和流程为主, 融观光、考察、学习、参与、购物于一体, 满足游客的好奇心和求知欲, 有助于提升企业形象, 将企业的无形资产变为有形资产。循环经济理论指导下的工业和旅游业结合的发展模式要求对旅游区旅游活动实行全过程监控, 各环节进行生态设计, 对企业周围环境进行全面治理, 形成工业旅游区优美的生活环境和干净的生产环境, 通过增强产品的易回收性和可降解性, 降低工业生产造成的污染[18]。通过处理加工将一些产品废弃物制成旅游产品出售给游客, 或者作为企业生产附属物加以展示, 让游客更直观地了解其生产过程及其产品。开展工业与旅游业相结合的循环发展模式, 实现产业交叉, 在增强旅游吸引力的同时, 优化安徽省旅游业的结构。

4 结论

安徽旅游业发展的对策研究 篇3

关键词：安徽旅游发展、政府重视、资源结构 、配套建设

安徽旅游资源丰富，南有黄山、九华山自然风光资源，中有环巢湖城市-生态旅游资源，北有亳州、凤阳、寿县历史文化旅游资源。安徽旅游业经过30余年的发展，已取得一定的成就，但发展速度仍非常滞后，这种滞后的因素是值得深思的。

一、安徽旅游发展存在的问题

（一）政府重视不够

安徽对旅游产业的定位是“新的经济增长点”和“支柱产业”，但是在现实中，旅游业并没有得到足够的重视，时常被其他经济工作挤到一边。政府重要的经济部门、决策部门还没有参与进来。 之所以导致当前这种状况，其根源在于安徽旅游产业发展薄弱，旅游业直接经济贡献率低，因为贡献率低所以不被重视，又因为不受重视投入少，导致发展薄弱，如此形成恶性循环。

（二）旅游人才匮乏

安徽旅游人才的匮乏，导致自主创新能力不足。人才匮乏体现在：一是缺少旅游经营管理综合人才，高端旅游项目规划人才，高水平的研究机构，严重的人才流失。 二是旅游人才分布严重不均衡，其主要集中在黄山、合肥一带，其他地区旅游人才严重匮乏，对当地旅游业的发展影响巨大。

（三）旅游业发展缺乏深入规划和建设

目前，安徽提出本省旅游发展的战略是3大旅游区建设，一是以黄山-九华山-太平湖（浙江称千岛湖）为中心的皖南景区，二是泛巢湖的皖中景区，三是以亳州为重点的皖北景区，规划从总整体上是符合安徽旅游资源分布规律的，是科学的。但是，目前安徽对3大旅游区具体的发展方向和三区间的合作，以及精品旅游产品的挖掘都缺乏深入的规划和研究，全省旅游发展大局的规划仅停留在战略层面。

（四）重视景区建设建设，忽视配套建设的延伸

安徽在景区基础建设上投资是充分的，如徽杭高速公路的开通使得黄山与长三角客源地距离大为缩短，合肥新桥机场、黄山屯溪机场、安庆天柱山机场、阜阳机场的开通也使得旅游者到安徽旅游更为便捷，这些基础设施的建设无疑对安徽旅游业的发展有着重大的积极影响。但是，旅游业相配套的建设却没有深入开展下去，如旅游产品单一，各景区间存在商业壁垒，服务质量差、缺乏具有地方特色的精品旅游产品等。

（五）国内市场的开发重视不够

入境旅游一度在我国创汇收入中起到重要作用，但早在上世纪九十年代，随着我国国民经济的迅速发展，居民收入的大幅提高，许多省市已将目标旅游市场转向本国消费者，而安徽旅游业在目标市场定位的转移中严重落后于其他省市，致使拥有丰富的旅游资源却没有充足的游客。旅游产业的发展也渐渐落后于沿海省市，并且这种差距还在加速增大。

（六）周边合作存在问题

一直以来，安徽在旅游产业发展中非常重视与沿海省市的区域合作，这本来是一个好的政策。但由于安徽在经济上、商业上远远落后于沿海的江浙地区，在与其合作的产业链中，安徽处于产业链的最低端，如黄山-千岛湖-杭州7日游，往往是游览观光在安徽，休闲购物在江浙。安徽在这个产业链中的旅游收入只有门票和住宿，被称为“门票经济”、“床板经济”，利润微薄，难以实现真正意义上的共赢合作，只是起了为他人做嫁衣的角色。

（七）改革力度不够，建设资金匮乏

安徽旅游业的发展之所以缺乏活力，很大程度上跟国企垄断了大部分旅游资源有关，由于国企缺乏有力的竞争，无论在投资、管理、服务质量等方面都远远落后于外省的民企，如果没有一定量的民企进入，安徽旅游业的振兴还有一段路要走。

二、发展的建议

（一）推行“政府协作型”发展战略

政府在旅游业发展中，应充分发挥市场的作用，以市场的需求为导向，在此过程中，政府应积极主动的做好配合协作的角色，在制定相关旅游政策法规、编制旅游规划、招商引资、增加旅游景区财政投入、完善旅游基础设施建设、拓展周边区域合作以及打造本省旅游形象方面发挥自己的积极作用。

（二）积极进行人才建设

在旅游人才建设方面，一是要打造一只高素质的人才队伍体系，包括高层规划人才，中层管理人才，基层服务人才。二是要把从业人员在职培训教育作为一项基础工程来抓，确保人才建设一直在高水平上运行。三是要聘请国内外知名学者专家为安徽的旅游发展提供决策咨询、发展规划、市场营销、业务培训指导。

（三）对省内3大旅游区深入开发，联动发展

目前，安徽皖南旅游资源的开发较为深入，而皖中、皖北发展滞后，3大旅游区既没有联系起来，自然资源、文化资源内在经济发展潜力也没有真正开发出来，在这些方面，安徽可以借鉴云南旅游产业的发展。将黄山、九华山、合肥、亳州由南到北打造成一只完整的旅游带，各地既相互独立又相互联系，这样既使游客的旅游内容变得丰富，也会增加游客在安徽的逗留时间，增加旅游的收入。

（四）重视国内市场的开发

针对市场定位不准确的问题，安徽应将重点市场转向国内，通过依托本地独有的自然、人文旅游资源，进行有针对性的产品开发和市场营销策划，加大宣传投资和营销渠道建设，将产品推向全国重点目标市场。

（五）转移合作方向

对于与沿海省市区域合作导致收入不平等问题，安徽可以转变思路，安徽与周边的江西、河南经济发展水平相当，文化接近，加强与这些欠发达地区的区域合作，资源既能互补，在产业链又不至于跌入底端，有利于合作双方共赢的实现。

（六）加大國企改革力度

加大国企改革力度，发展多重所有制经济，本着谁投入，谁受益的原则，激活旅游市场的活力，通过增加民间资本的投入，完善基础建设，提高服务质量，延伸产业链条，使旅游产业在当地经济发展真正起到核心推动作用。

（七）提高旅游产品开发层次，开发精品旅游产品

将纯粹旅游观光产品升级为休闲、度假、商务、会议等高附加值的旅游产品，同时开发具有地方特色的精品旅游产品，打造自己特有的品牌形象，以此吸引游客并提高旅游收入利润率。

作者简介：李雪峰（1983-），男，安徽亳州人，安徽现代信息工程职业学院教师，硕士研究生，主要从事旅游管理专业课程教学；汪红叶（1988-），女，安徽合肥人，安徽现代信息工程职业学院教师，本科，主要从事财会专业课程教学。

[参考文献]：

安徽省旅游业发展现状 篇4

4月20日上午，安徽省旅游发展大会在合肥召开。会议主要目的是，以科学发展观为指导，从经济社会发展全局出发，推动旅游业跨越式发展，加快实现从旅游资源大省向旅游产业大省乃至旅游经济强省的转变，为推动经济社会又好又快发展、加快实现崛起提供有力支撑。

省委书记郭金龙、省长王金山分别发表重要讲话。省委常委，常务副省长孙志刚宣读表扬2006年全省旅游工作目标管理考核优秀单位和先进单位的通报。副省长文海英主持会议，并宣读国家旅游局为大会发来的贺信。省领导赵树丛、臧世凯、刘春良、王秀芳、胡连松、秦德文等出席会议。

郭金龙指出，旅游业是先导性，综合性产业。加快旅游业发展，是调整经济结构、转变增长方式的重要内容，是扩大就业供给、促进群众增收的重要渠道，是扩大对外开放、提升安徽形象的重要载体，是坚持以人为本、满足人的全面需求的重要途径。安徽旅游资源丰富，区位优势明显，伴随全省经济快速发展，旅游业跨越式发展具备良好的基础和条件。要充分认识旅游业在经济社会发展中的战略地位，进一步增强推进旅游业跨越式发展的责任感和紧迫感，加快把旅游业培育成我省的新兴支柱产业，把安徽建成全国著名的旅游目的地。郭金龙强调，实现安徽旅游业跨越式发展，必须坚持整体推进、突出重点、分类指导，促进皖南发挥先发优势、提升发展水平，皖中抢抓机遇、加快发展速度，皖北把握发展趋势、尽快启动升温，加快形成南北并举、城乡联动、各具特色、竞相发展的旅游发展新格局。以黄山、九华山为重点的皖南地区要加快推进旅游国际化进程，合肥要加强旅游中心城市建设，其他各地都要动起来、热起来。要加强旅游资源深度综合开发，打造更多具有安徽特色的旅游精品。进一步加快新兴景区景点开发步伐，大力开发城市旅游、乡村旅游等新兴旅游产品，强力推动文化和旅游融合。要大力提升旅游策划营销和市场开拓水平，特别要加强区域旅游整体形象、旅游重大项目、重大活动的策划。强化区域旅游资源的整体营销，加大对重点目标市场的促销力度。要大力推进旅游业发展的体制机制创新，把旅游业作为全民创业的重要阵地，全面放开旅游市场，在坚持整体规划和有利于资源保护的前提下，大力推进旅游景区景点企业化经营，市场化运作，加快国有旅游企业改革，进一步扩大旅游业对外开放。

郭金龙要求，各级党委、政府要把旅游业作为“861”行动计划的重要组成部分来认识，作为八大支柱产业之一来培育，切实加大政策支持和投入力度，加强重大问题协调。要加快建设一支适应跨越式发展要求的旅游人才队伍，进一步优化旅游市场环境，提高旅游服务的国际化、标准化水平，促进旅游行业管理法制化，规范化，全力打造安徽旅游诚实守信的良好形象。王金山在讲话中指出，改革开放特别是“十五”以来，各级党委政府坚持把旅游作为重要产业来抓，完善发展思路，加大投入力度，基础设施明显改善，产业素质稳步提高，市场空间进一步拓展，旅游经济发展不断迈上新台阶。当前是加快安徽旅游大省建设的关键阶段，旅游经济增长正在提速，旅游产业发展面临转型，旅游市场竞争日趋激烈，必须坚持以人为本，全面落实科学发展观，进一步强化机遇意识、统筹意识、创新意识，大力推进结构调整和增长方式转变，着力完善旅游产业体系、市场体系和管理体制，打造特色精品，壮大企业实力，强化中心城市，促进区域联动，不断提升旅游产业素质和市场竞争力，促进全省旅游经济又好又快发展。

安徽省石佛山风景区旅游开发研究 篇5

安徽省石佛山风景区旅游开发研究

基于对安徽省石佛山风景区旅游资源的实地调研,本文首先对该风景区的`旅游资源进行了总体评价,其次指出了该风景区旅游资源开发利用中客户存在的问题,最后对该风景区开发利用旅游资源提出了若干建议和对策.

作 者：朱晓华 作者单位：北京大学资源环境地理学系,教育部地表过程分析与模拟重点实验室,北京,100871刊 名：地质技术经济管理英文刊名：GEOLOGICAL TECHNOECONOMIC MANAGEMENT年，卷(期)：200325(4)分类号：F062.2关键词：旅游资源 开发 安徽省石佛山风景区

安徽省旅游业发展现状 篇6

一、会员单位

汤先新

王洪江

张 剑

胡长征

张家伦

王 健

邓之元

二、理事单位

衡学敏

胡长征

张 昊

郭 光

赵丛艾

马皞皞

刘润元

毛小平

徐华玉

沈逢梅

（合肥市）

肥西县旅游局局长 徽园管理公司董事长 中国青年旅行社总经理 合肥明珠国际大酒店副总经理 皖能大厦总经理 黄山大厦总经理

合肥邓智源铁字画研发中心总经理 包公园主任

合肥明珠国际大酒店副总经理 合肥古井假日酒店副总经理 合肥和平国际大酒店总经理 恒瑞国际外商俱乐部酒店董事长

安徽省海外旅游有限公司总经理 安徽省顺达旅行社总经理 合肥环球国际旅行社总经理 安徽金孔雀温泉旅游度假村总经理

合肥同庆楼集团世家商务酒店总经理江明安

省电视台总编室主任

丁光清

安徽日报社文化新闻中心副主任 赵 媚

女

安徽人民广播电台记者 苗同伟

安徽商报社旅游版主编 赵 锋

新安晚报常务副总编 穆 霞 女

江淮晨报综合新闻部记者 叶琳玲 女

合肥晚报社记者 滕 原

合肥市电视台记者

三、常务理事单位

洪家友 合肥市旅游局局长兼旅游协会会长

四、副会长单位

刘文兵

省旅游集团有限责任公司总经理

安徽省旅游协会第三届会员、理事、常务理事名单

（黄山市）

一、会员单位

金忠民

黟县旅游发展委员会常务副主任 吴东方

歙县旅游局局长

胡彩宝 女

余 坚 女

张 健

娄光辉

陈英敏

詹永清

黎 坚

陈焕然

张贵军

顾学甫

唐国强

钟国培

黄世稳

二、理事单位赵 波

姚胜峰

郑 冰

赵晓耘

黄山区旅游委员会常务副主任 休宁县旅游局局长 屯溪区旅游局局长 徽州区旅游局局长

休宁县齐云山景区管委会主任 花山谜窟景区董事长

歙县棠樾牌坊群鲍家花园总经理 唐模旅游发展有限公司 翡翠谷旅游有限公司总经理 祁门县牯牛降旅游发展有限公司总经理 西递旅游服务公司总经理 喜洋洋酒店有限公司公司总经理 佳龙土特产有限公司董事长 京黟旅游开发有限公司宏村景区总经理 歙县旅游发展有限公司徽州古城分公司总经理 太平湖风景区管委会主任

黄山松柏高尔夫乡村俱乐部有限公司总经理

沙清华

华苑旅行社总经理 蒋雨金

黟县金星工艺厂厂长 周美洪

歙县老胡开文墨厂厂长

三、常务理事单位

徐健敏 黄山市副市长兼旅游委员会主任

胡黎明 黄山风景区管委会副主任

查建祥 黄山市黟县旅游商品协会会长

四、副会长单位 许 梅

黄山西海饭店总经理（省旅游饭店业协会会长单位）

许继伟

黄山旅游发展股份有限公司总裁

汪永明

中国旅行社总经理（省旅行社协会会长单位）

安徽省旅游协会第三届会员、理事、常务理事名单

（池州市）

王贵杰

九华山旅游集团公司董事长（副会长）桂 林 池州市旅游局局长（常务理事）

高 峰 何家祯

蔺 铭

高政权

方 军

胡善同

胡鸿鹏

章征明

左从胜

九华山风景区管委会副主任（常务理事）

九华圣境旅行社总经理（理事）

池州宾馆董事长（理事）

九华山旅游商品开发公司总经理（理事）

青年国际旅行社总经理（理事）

石台县旅游局局长（会员）

青阳县旅游外事局局长（会员）

贵池区旅游局局长（会员）

东至县鸿庆楼大酒店董事长（会员）

安徽省旅游协会第三届会员、理事、常务理事名单

（宣城市）

徐德美 女 宣城市旅游局局长兼旅游协会会长（常务理事）姚民和

安徽航佳龙川旅游开发有限公司董事长（理事）周夏耘 佘光斌 宋传荣 汪令祥 吴丽云 高瑞霓 郭 辉 黄春苟 余春明 施翠萍 张述芳 谷强胜 张 苏

宣城国际旅行社董事长（理事）

中国宣纸集团董事长（理事）

广德县旅游局局长（会员）

宁国市旅游局局长（会员）女

泾县旅游局局长（会员）女

绩溪县旅游局局长（会员）

东方太极旅游发展有限公司总经理（会员）

泾县云岭新四军军部旧址管委会主任（会员）

旌德县江村旅游有限公司董事长（会员）女

宁国恩龙世界木屋村有限公司总经理（会员）女

敬亭山度假村董事长（会员）

大富豪酒店总经理（会员）

宣州宣笔厂厂长（会员）

安徽省旅游协会第三届会员、理事、常务理事名单

（马鞍山市）

燕维才 马鞍山市旅游局局长兼旅游协会会长（常务理事）费敦飞徐华中袁洪斌程道志章启武沈基前魏伦海鲁臣馀秦德寿李建平采石风景区管理处主任（理事）采石矶旅行社总经理（理事）

洪滨丝画手工艺术品有限公司董事长（理事）马钢集团力生有限公司副总经理（理事）中国国际旅行社总经理（会员）梦都雨山湖饭店董事长（会员）海兴国际酒店总经理（会员）盛德轩美食有限公司董事长（会员）红梅实业发展有限公司董事长（会员）采石矶酿酒有限公司厂长（会员）

安徽省旅游协会第三届会员、理事、常务理事名单

（芜湖市）

王芳宝 芜湖市旅游局局长兼旅游协会会长（常务理事）戴 群

王善德

储金霞 女 舒丽娟

女 程 蔚

张惕生

丁军庭

陈 琦

张世凡 强世山

赭山风景区主任（理事）王稼祥纪念园主任（理事）

储氏铁画工艺品有限公司董事长（理事）马仁奇峰森林风景区总经理（会员）国际旅行社董事长（会员）铁山宾馆总经理（会员）海螺大酒店总经理（会员）康伟大酒店总经理（会员）芜湖国信大酒店总经理（会员）绿源茶业有限公司总经理（会员）

安徽省旅游协会第三届会员、理事、常务理事名单

（铜陵市）

姚焕文 铜陵市旅游局局长（常务理事）陈平

程 远

汪广胜

徐建文

五松山宾馆总经理（理事）

远程艺术制品有限责任公司总经理（理事）天井湖公园主任（会员）

康达旅行社总经理（会员）

安徽省旅游协会第三届会员、理事、常务理事名单

罗成圣郑炎贵夏吉侃李成功郭玉晟朱林寿李泽青郑炎贵张 安汪诗富丁帮安黄德义

（安庆市）

安庆市旅游局局长（常务理事）天柱山旅游协会会长（常务理事）

天柱山旅游发展有限公司董事长（理事）

市旅游协会副会长兼秘书长（理事）

天柱山风景区管委会副主任（理事）

五千年工艺美术有限公司董事长（理事）

太湖县旅游局局长（会员）

天柱山旅游协会会长（会员）

中国国际旅行社总经理（会员）

皖源旅游宾馆董事长（会员）

惠园餐饮有限公司执行董事（会员）

黄德义雪木画公司总经理（会员）

女

安徽省旅游协会第三届会员、理事、常务理事名单

（六安市）

杨敬东 六安市旅游局局长（常务理事）秦继永

舒城县万佛湖风景区管理处主任（理事）薛光明储 华李贤中杜道庆杨安全杜 广 金寨县旅游局局长（会员）

天堂寨风景区旅游发展有限公司董事长（会员）

中国旅行社总经理（会员）

东方宾馆董事长（会员）

舒城县赛福宾馆董事长（会员）

庆发集团副总经理（会员）

女

安徽省旅游协会第三届会员、理事、常务理事名单

（滁州市）

程锡蔓 滁州市旅游局局长（常务理事）陈德勇邓小俊邢开成许广敏

琅琊山风景区管理处处长（理事）

金地大酒店总经理（理事）

琅琊山度假村董事长（会员）

光大旅行社总经理（会员）

女

安徽省旅游协会第三届会员、理事、常务理事名单

（淮南市）

徐 杉 淮南市旅游局局长兼旅游协会会长（常务理事）沈维敢王少军贺 萍李 忠陈能兴蒋忠辉 八公山区旅游局局长（理事）

八公山旅游景区开发公司总经理（会员）

青春旅行社总经理（会员）

金满楼骏发国际大酒店董事长（会员）

八公山兴兴豆制品有限公司总经理（会员）焦岗湖忠辉食品有限公司董事长（会员）

女

安徽省旅游协会第三届会员、理事、常务理事名单

卞修全崔文亮邓克伟李刚强李达高蒋保安李 刚

（蚌埠市）

蚌埠市旅游局局长兼旅游协会会长（常务理事）国际旅行社总经理（理事）锦江大酒店总经理（理事）

新世纪（国际）大酒店总经理（会员）铁道大酒店总经理（会员）

禾泉绿色农业发展公司总经理（会员）盛世光学玻璃有限公司总经理（会员）

安徽省旅游协会第三届会员、理事、常务理事名单

（阜阳市）

董 坤 阜阳市旅游局局长（常务理事）王周堂刘 军张 辉李瑞雪张立忠刘士强

生态乐园风景区管委会主任（理事）颍上县八里河风景区管委会主任（会员）

颍上县迪沟风景区管委会主任（会员）

阜之旅旅游有限公司总经理（会员）

春秋旅行社总经理（会员）

白金汉宫大酒店总经理（会员）

安徽省旅游协会第三届会员、理事、常务理事名单

耿志国郑东方王绍良汪万鸣陈 霞刘金华

（宿州市）

宿州市旅游局局长（常务理事）

皇藏峪国家森林公园管委会主任（会员）

王柳省级风景名胜区管委会主任（会员）

教育旅行社总经理（会员）

皖煤大酒店总经理（会员）符离集烧鸡集团公司总经理（会员）

女

安徽省旅游协会第三届会员、理事、常务理事名单

（亳州市）

王钦良 亳州市旅游局局长（常务理事）芮黎明

古井酒文化博物馆馆长（会员）姜学成阳光假日旅行社副总经理（会员）殷 强

海顿饭店总经理（会员）

魏 灵

女

药王药衣有限责任公司董事长（会员）

安徽省旅游协会第三届会员、理事、常务理事名单

（淮北市）

戴礼锋 淮北市旅游局局长（常务理事）刘浩森胡远文付立泉李永华

星光旅行社总经理（理事）相山公园管委会主任（会员）博物馆馆长（会员）

安徽省旅游业发展现状 篇7

关键词：旅游交通,现状,问题,对策,安徽省

1 前言

改革开放以来,安徽省旅游业得到迅速发展,这与航空、高速公路、高速铁路、专线列车等旅游交通的快速发展息息相关。旅游交通的便利程度是旅游地开发建设的必要条件,是衡量旅游业发展程度的重要标志[1]。研究表明,交通和旅游发展存在很强的相关性[2,3]。国外的许多研究机构和学者对旅游交通规划、旅游交通区域影响和可持续发展、交通在旅游发展中的作用等多方面进行了研究,国内也有对旅游与交通关系、旅游交通区域影响等方面研究的文献[4]。此外,国内一些学者已从广西、江西、内蒙古、西藏、山西、上海等省域层面探讨了旅游交通规划、线路组织、对旅游业的作用及管理等方面的研究[5,6,7,8,9,10,11,12,13]。安徽省区域内的旅游交通相关研究主要有:长江大桥对安徽省旅游发展的影响[3]、高速公路对旅游业的影响[2,14,15],尚缺乏从全省层面对安徽省旅游交通的研究成果。本文从安徽省交通发展实际出发,分析安徽省旅游交通发展的现状,揭示旅游交通发展的问题所在,在此基础上提出安徽省旅游交通发展的对策。

2 安徽旅游交通发展现状

安徽省地处我国中部,是南北对流的交通要冲,在中国水、陆、空立体交通体系中处于有利的位置。经过不断地发展,安徽省交通基础设施规模、运输能力及运输服务质量水平都得到明显提高,现代综合交通体系已逐步形成,对国民经济和社会发展的支撑作用进一步加强,有力地推动和保障了安徽省现代化建设和旅游业的发展。

2.1 交通基础设施建设规模大,综合运输能力强

目前,安徽省基本建成了以合肥、芜湖为综合交通的主枢纽,阜阳、蚌埠、安庆、黄山的局部交通枢纽。在公路方面,据2009年《安徽统计年鉴》, 1995—2008年公路运输线路年均增长速度达11.73%;2008年底,公路总里程达148827km,乡镇已全部通上公路,不通公路的行政村仅占0.02%,高速公路已覆盖各市。在铁路方面,1995—2008年的平均增长速度为2.59%;2008年总营运里程2871km,已形成合肥—武汉和合肥—上海的2h交通圈,将实现省会合肥2h到杭州,3h到北京、福州。在民用航空方面,现有合肥骆岗、黄山屯溪、阜阳、安庆天柱山和拟建合肥新桥国际机场、池州九华山民用机场,九华山机场和合肥新桥国际机场已开工建设,黄山、阜阳机场也将面临改造。1995—2008年航线发展的年平均增长速度为8.31%;2008年底,通航里程达97638km,骆岗机场的每周平均运营航班400多个班次,与全国65%以上的省会城市实现通航;黄山每周运营20多个航班,并有不定期连结东亚和东南亚等地的国际旅游包机航线,开通了至香港特区,韩国首尔、釜山定期的国际航班,实现了合肥至台湾的直航。在内河航运方面,安徽境内有长江、淮河两条“黄金水道”,但水运欠发达。1995—2008年,其线路年平均增长速度呈负数,在整个客运运输中的比重低于全国平均水平。

从客运量和旅客周转量运输结构(表1)可见,总体格局较稳定,没有较大幅度的变化,但铁路、民航、水运和航空客运占有量都略有涨跌。除2008年金融危机对客运量结构的影响外,航空、公路交通占有量总体呈上升趋势,而铁路和水运呈下降趋势。从中可以看出,速度和灵活性占有主导地位。随着全省高速铁路、城际铁路和机场的建设,未来格局可能还会有所改变,铁路占有量会有所上升,航空客运占有量会得到进一步提高。安徽省交通发展的历程正体现了世界交通运输发展的阶段性特点,即分别经历内河航运和铁路运输为主要发展期—汽车和航空运输大发展期—综合运输发展期[16]。目前,安徽省正处于交通综合发展时期。

注:数据来源于《安徽统计年鉴》,2009年。

2.2 技术装备水平日益提高

在铁路建设方面,安徽省正在进行电气化改造、复线、客运专线和城际铁路建设,现已建成合宁、合武高速铁路。截至2008年底,复线里程比重已达50.6%,计划到2010年复线率达到65%,干线铁路开通高档空调旅客列车,大大提高了旅客舒适度。

在公路建设方面,等级公路里程逐年增长。2008年底,等级公路总里程达13.47万km,等级公路里程比重达90.5%,中高档客车比例得到显著上升,在公路客车技术性能和舒适度普遍提高的情况下加快了电子监控、收费联网等交通服务设施建设,有效地解决了高速公路收费口拥堵问题,极大地提高了高速公路的通行能力。同时,全省大力发展水运和航空运输,民用航空运输普遍使用国际通用机型,船型也进行了标准化建设,水运和航空运输能力有了极大提高。

2.3 景区通达度得到提高

景区与高速公路出口的最短通达里程体现了景区与其他城市、景区间移动的难易程度。以全省44个4A级和5A级景区(截止2007年底)为例,以“百度地图”为工具和最短时间为策略,对景点与最近高速公路出口的距离进行统计见表2。结果表明,与最近的高速公路出口距离小于10km、10—20km、20—30km、30km以上距离分别为13个、11个、8个和12个,分别占总量的29.55%、25.00%、18.18%和27.27%;与最近高速公路出口距离在30km以内的景区占70%以上,且连接景区与高速公路出口的交通线大多为省道和国道,只有少数为县道,公路等级相对较高。以上可以看出,大多数景区的公路通达情况较以往有了很大提高,主要分布在六安、安庆、黄山和宣城等城市通达度相对较低的景点。随着阜—六、六—潜和屯—景等高速公路的建设,交通瓶颈将得到得到的改善,景区通达性大大提高,对这些地区旅游业的发展将发挥积极作用。

2.4 旅游交通节点呈相对集中分布

旅游专列作为一种交通运输工具和运输形式,其与汽车相比,容量大;与飞机相比,价格低;与固定列车相比,开行灵活,特别是在中距离旅客运输上,其安全、快捷、准时、舒适、经济及全天候的特点是其他运输方式无法比拟的;同时,能减少出行成本,节省旅行时间[17] 。作为一个有效营销手段,进一步拓展中远程市场,对树立安徽省旅游目的地旅游形象具有重要意义。如促进了六安的红色旅游、九华山佛教旅游的发展。以安徽和旅游专列为关键词进行“百度”(http://www.baidu.com)搜索发现(搜索时间2009年10月15日),旅游专列呈逐年增长趋势,尤以2009年增长明显,线路达十多个,节点呈相对集中分布,主要为合肥、黄山、上海、池州。此外,存在细分市场行为,如针对中老年人的“夕阳红”专列。

旅游包机作为扩大入境市场,是推进旅游业国际化发展进程的一种重要的旅客运输方式。以安徽和旅游包机为关键词进行“百度”搜索发现,目前安徽省居民出境游的主要旅游目的地国家为泰国和韩国。安徽省已设定重点旅游航空市场培育专项基金,项目包括旅游航线航班、搭乘航班旅行社、旅游包机,补贴一些重点旅游航线航班、搭乘航班的旅行社和旅游包机,合肥机场列入安徽省政府重点支持的有合肥市—香港特区、首尔市,计划中的有合肥市—台北市、新加坡等6条航线,黄山机场有6条航线被列入省政府重点支持,分别是计划开通的黄山市—首尔市、天津市—黄山市—香港特区、沈阳市—黄山市—长沙市、成都市—武汉市—黄山市、黄山市—北京市、西安市—黄山市—福州市航线。此外,池州市充分发挥长江黄金水道优势,与上海市、重庆市、武汉市等地轮船公司加强了合作,积极开发游轮旅游市场,对接促销池州旅游产品。目前,停靠池州港的涉外游船公司和内宾游船公司已有多家,池州港口口岸的1995—2008年长江豪华游轮航线已正式启动,池州旅游码头已是国际游轮重点停靠港口,也是游客进入“两山一湖”地区的重要长江通道。

3 安徽省旅游交通发展存在的问题

3.1 区域发展不均衡,呈“北高南低”现象

公路旅客运输量占交通系统全部旅客运输量的90%以上,是主要的交通方式。从有关机构和学者对公路旅游交通的研究热情可见公路交通的重要性。此外,据黄山市旅游委员会统计,2009年5月1日至5月3日黄山市共接待中外游客42.47万人次,以“自驾游”和中短途游为主,其中散客和自驾游占总接待游客的70%以上。所以,公路交通对旅游业的发展起关键性的作用。研究地市等级公路交通密度在一定程度上能体现全省旅游交通概况。以2009年《安徽省统计年鉴》为数据源,按国土面积对2008年安徽省各地级市等级公路密度计算(图1)可见,空间格局整体呈现出东北部密度高,西南及南部密度低。结合有关研究结果[18]表明,合肥、淮南、巢湖、蚌埠、芜湖、马鞍山交通发展程度在全省处于前列,以黄山、六安为代表的皖南和皖西山区交通发展程度较低,显示出区域发展的不平衡。

3.2 交通发展与旅游发展的空间耦合程度不高

对2000—2008年《安徽省统计年鉴》的各市旅游总收入统计数据进行对比发现,旅游发展水平处于前列的地市主要为皖南和泛巢湖旅游区的黄山、池州、芜湖、合肥、安庆几个城市,皖北相对较弱。结合以上分析,皖北交通相对发达,存在着如何将良好的交通条件和旅游发展更加有效整合的问题,皖南则存在交通瓶颈问题。各地市旅游总收入与等级公路交通密度的比较显示(表3),安徽省各地市等级公路交通密度的排序与各地市旅游总收入水平排序存在着显著差异。表3分析结果显示:①除芜湖、巢湖、阜阳、蚌埠的两种排序有较好的对应外,其他城市的相差很大,有的甚至出现了完全倒置的现象,以黄山、安庆、池州、铜陵、淮南、淮北表现最为突出。②各地市旅游经济发展虽与交通发展程度关系密切,但与区域内的旅游资源禀赋相关性更突出,旅游发展具有资源指向性特征。如黄山、池州旅游经济发展水平高,但其等级公路交通密度水平居后;而铜陵市、淮南市、淮北市交通发展水平居前,但旅游发展水平却靠后。上述分析表明,安徽省交通发展与旅游发展的空间耦合程度不高。对部分地市而言(如淮南、淮北和阜阳),良好的交通条件对旅游业发展尚未发挥出很好的牵动作用;而对另一部分地市而言(如黄山、池州、安庆),交通可达性对旅游业发展的支撑作用有待于进一步完善和提高。因此,从地市层面而言,安徽省交通对旅游业发展的支撑作用和旅游与交通的整合有待进一步完善。

注:数据来源于《安徽省统计年鉴》,2009年。

3.3 现有交通存量没有充分发挥

据2009年《安徽省统计年鉴》表明,2008年安徽省国道年平均交通流量为10598辆/d,而实际适应的交通流量为18878辆/d,交通拥挤度为0.56;省道年平均交通流量为7276辆/d,而实际适应的交通流量为14024.0辆/d,交通拥挤度为0.52。所以,应依托管理挖掘潜力,用科学的组织管理和决策手段挖掘潜力,盘活存量,使现有的道路资源发挥出最大的交通效益。

3.4 其他问题

在交通建设当中,对环境破环的现象依然存在于A级景区当中,尤其是未经过规划的地方景区在开发建设中对环境的破坏严重。只注重缩短空间距离、节约直接成本,忽视构成旅游资源的核心成分——自然生态环境,导致对生态环境造成永久性破坏,或在建设当中忽略了整体氛围,破坏了原有的美景,影响了旅游者的感知质量与满意度[19]。目前仍存在各种运输方式及线路与枢纽之间衔接不畅和与运输能力不协调问题,各站点与周边未能融为一体,为旅客提供不同运输方式和不同运输路线之间的“零距离换乘”目标尚未实现,这既影响了交通各等级枢纽功能的发挥,又造成资源的极大浪费和环境污染,增加了游客的旅行成本。同时,还存在旅游交通信息网络建设少、收费站点过多,以及旅游交通安全、旅游交通解说差,特色旅游交通开发不足等问题。

4 安徽省旅游交通发展的对策与建议

根据前文所述,通过对安徽省的交通现状分析可以看出,

安徽省旅游业发展现状 篇8

[关键词]安徽；体育旅游；区域合作；目标；模式

一、体育旅游概述

（一）体育旅游的涵义

所谓体育旅游是以体育资源为基础，吸引人们参加与感受体育活动和大自然情趣的一种新的旅游形式，是体育与旅游相结合的一种特殊的休闲生活方式。体育旅游是一种以体育活动为依托的项目，是一种社会经济活动和社会文化活动，与旅游活动共同交织在一起的休闲娱乐活动，具有与自然、社会和谐统一的功用。旅游者通过参与或者是观赏健身娱乐项目、体育竞技比赛、体育文化交流等形式进行，具有观光型、会展型、休闲娱乐型、民俗型等几种类型。其特点是具有观赏性、知识性、健身性、参与性。

（二）体育旅游的发展意义

1.为当下的旅游产品注入新的活力

体育旅游相对传统观光旅游来说是一种更高层次的旅游，当下的旅游开发与规划更加注重人的体验感受，参与性旅游逐渐取代最初观光性旅游。旅游规划者将人本化开发融入到体育旅游当中，旅游者可亲自参与某些健身、冒险或者观战的体育活动，从而达到锻炼身体、健美强身，培养身心素质的效果。

2.拉动内需，促进安徽省的经济发展

体育旅游完美聚集了体育产业与旅游业的长处，有利于社会经济的发展。第一、体育旅游业的发展对提高第三产业在国民经济中的比重有着促进影响。第二、体育旅游业使社会中产生一个新的并且队伍壮大的一个消费群体，有利于增加市场需求使市场的供给与需求更加稳定，使货币流通加速，外汇收入也得到了提高，经济水平也可在其作用下提高，还有利于国家税收的进行，对人们找工作也有很好的影响，促进社会稳定。体育旅游对社会经济起到了很大的作用。

3.打造特色体育旅游资源，提升安徽省旅游形象

体育旅游具有经济功能因其有利于国家创汇的进行对投资环境有一定的积极作用有利于人们就业有利于对外经济的相互帮助和相互沟通。一个规模大的体育活动能给承办者招揽庞大的旅游群体，包括教练、运动员、裁判、记者、官员等，而且会有很多的观众。成功举办一次大型体育盛会能够带动一条集交通、住宿、餐饮、购物为一体的“旅游消费链”，给举办地带来巨大的经济效益。

二、安徽省体育旅游产业现状分析

（一）安徽省体育旅游发展现状

1.资源现状

2.发展现状

安徽省体育旅游产业发展迅速，与所在区域旅游产业发展速度竞争力相比，呈现出强劲的上升趋势。人文资源与众不同淮河文化桐城文化会文化形成的多元文化背景下产生了多种多样的民俗体育文化，凝聚了很多自然资源，A级旅游景区的数量总和是我国中部的首位是全国的第三位，在竞争方面占据上风。皖南地区民俗体育文化旅游板块成为地区开发的热门。有很多乡镇掌握了时机，采用旅游和民俗体育文化活动相联结的策略，主要开发对象是“两三一湖”和“天柱山”两个地区。其产物把自然和人文相结合，观赏与体验相结合，有利于改善旅游的产业结构。体育健身竞赛旅游围绕合肥逐渐展开，合肥作为省会具有一定的区域影响力，结合比赛和健身逐渐建立了一个特殊的城市体育旅游圈。

（二）安徽省体育旅游资源的SWOT分析

1.内部优势（strengths）

1）丰富的自然资

2）良好的区位优势

①地理区位：安徽省所处地理位置紧靠长三角经济区，又是珠三角和环渤海经济圈的中间地带，具有非常明显的区位优势。淮河、长江两大河穿流而过，将安徽自然分为三个区域，皖北平原、江淮丘陵和皖南山区。安徽省既是临江近海的内陆省份，又是沿海与中西部内陆腹地的过渡带，处于中国水陆空立体交通网较为有利的位置，便于客商将其产品和技术输往国内和国际两个市场。

②经济区位：经济全球化的今天，世界性的结构调整，必将推动产业转移。中国亦在进行产业结构调整，经过改革开放38年的努力，沿海地区的经济有了快速发展，面对不断的经济竞争中国致力于产业结构调整，这种结构的调整带来产业的转移，而这种转移的趋势和安徽自身所具有的优势等结合起来，就会把这种转移的趋势变成一种实际行动，实践证明这几年来我们安徽的发展很大程度上得益于这种产业转移所带来的机遇.

2.内部劣势（weakness）

1）体育旅游产业化薄弱，没有形成品牌效应

安徽省目前的体育旅游产品单一，没有形成完整的体育旅游产业链，旅游市场也没有得到充分开发，旅游者对体育旅游产品的选择面狭小。尚存的体育旅游产品多为单个产品，没有形成区域联合模式的体育旅游整体产品营销，从而导致体育旅游产品品牌效应的缺乏。

2）省内区域发展不平衡，资源利用率较低

安徽体育旅游业的发展初具规模未成气候正在起步状态，体育旅游产品主要集中在“三山一湖”地区，皖西和皖北地区整个体育旅游业发展缓慢并落后于其他产业，处于皖北的六安市旅游景点有佛子岭水库和天堂寨等，在静水项目和山地越野的开发方面存在着不足。巢湖是我国五大淡水湖之一，体育旅游开发方面也较为落后。诸如此类现象导致省内各区域旅游發展不平衡，资源利用率不高的问题。

3）体育旅游专业人才匮乏

旅游业的快速发展，在经过广度的开发之后随之而来的是深度的开发，旅游专业人才的培养问题逐步进入到旅游发展的重要位置上来。要实现安徽省体育旅游的长足和快速发展，必须加快体育旅游专业人才队伍的建设，培养综合素质与专业技术一流的人才。

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3.外部机会（opportunities）

1）国家政策支持

2015年10月，2015中国体育文化·体育旅游发展高峰论坛于山西太原举行。论坛围绕当前中国旅游业的转型升级以及体育旅游的发展对中国经济转型的重要性进行了广泛和深入的探讨。2016年5月中国旅游产业投融资促进大会在济南召开，会上国家体育总局、国家旅游局签署了《关于推进体育旅游融合发展的合作协议》文件，设“全国体育旅游工作领导小组及其办公室”，共同组织研制《全国体育旅游发展纲要》，启动全国体育旅游示范基地和体育旅游项目的遴选，有效驱动体育旅游产业的可持续发展。

2）旅游电子商务的快速发展，为体育旅游的发展提供新的平台和机遇

旅游电子商务是以网络为主体，在通信技术和电子商务的基础上，利用旅游企业的内外两方面资源，有利于宣传旅游信息达成在网上进行旅游产品的发行在旅游者和旅游企业中构建了一个纽带有利于两者的合作互动。旅游电子商务具有个性化服务、无需配送、形式多样、提高资源利用率、提高企业效率等特点。为旅游业及体育旅游的发展提供新的机遇和挑战。

4.外部威胁（threats）

安徽省体育旅游面临的外部威胁主要是市场竞争者，市场竞争者主要来自两个方面。第一，市场上已经存在的竞争者，这类竞争者主要由已经成功开发体育旅游资源的地区构成，这些地区具有完善的体育旅游基础服务设施和成熟的体育旅游产业链，市场开拓比较成熟，在整体旅游市场中占较大比重。第二，市场上潜在的竞争者的威胁。安徽省在进行体育旅游战略目标选择上可以借鉴其他地区已经成功开发的体育旅游资源的产业经营管理模式，但对于潜在的市场竞争者，尚不能明确掌握潜在竞争者应对市场的反应模式。

三、安徽省体育旅游的发展对策

根据旅游系统组织结构示意图可得知体育旅游系统组织结构示意图如下，根据组织结构示意图中的四个子系统的属性从而得知安徽省体育旅游发展对策。

（一）拓宽融资渠道，加强安徽省体育旅游产业结构化调整

安徽省体育旅游产业有资源、客源和交通优势，只有加强政府部门对旅游业的调控，体育与旅游共同合作，才能保证旅游业的可持续发展。在发展体育旅游的资金方面。一是要依托体育与旅游的专项资金，为体育旅游发展提供足够的基础保障；二是政府制定相关扶持政策，吸收各渠道资金融到体育旅游产业的开发过程中。进一步优化体育服务业、体育用品制造业及相关产业结构，实施体育服务业精品工程、体育用品制造业创新提升工程和体育产业融合发展工程。加快体育产业要素结构升级，培育专业人才、品牌、知识产权等高级要素。

（二）加快体育旅游专业人才队伍建设

体育旅游专业人才是体育旅游的策划者、管理者和组织者，体育旅游具有很强的专业性，其人才关系到体育旅游资源的开发和体育旅游市场的发展。因此，对所从事体育旅游的人员来说要既具有科学训练能力又具备旅游服务能力的人才。安徽省应加 大体育旅游人才的教育与培训力度，与高校合作 有针对性地开设与体育旅游相关的文化课程，培养体育旅游管理、开发、导游等专业人才，为安徽 省体育旅游的发展提供基础保障.

（三）加快体育旅游信息化建设，提高基础服务接待能力，从而提高体育旅游目的地吸引力

信息化建设是体育旅游未来发展成功的重要基础和技术途径，目前全国各地大力施行“体育+互联网”，“体育+旅游”项目，将二者结合成为“体育+旅游+互联网”的新模式。随着全民健身的兴起，引导和支持“互联网+体育+旅游”发展，鼓励开发以移动互联网为主体的体育生活云平台及体育电商交易平台，从而促进体育资源和旅游资源的加速融合提高旅游目的地提供产品和服务的接待能力，从而提高旅游目的地对旅游者的吸引力。

（四）整合营销渠道，拓宽客源市场

根据旅游系统组织结构图可得旅游客源市场子系统由国际市场、国内市场和本地市场，根据每个市场不同的市场特征设计针对各个市场的营销方式与传播手段。在国际市场方面根据携程公布的《2016年入境旅游趋势分析报告》将开发重点放在中国主要的入境旅游客源国，例如香港、台湾、日本、泰国、新加坡、马来西亚等中国主要的客源市场。在国内方面根据旅游业的内部分工大力开发旅游景区客源市场，旅行社客源市场，饭店客源市场和交通业客源市场。根据市场主体的差异再对各行业进行市场细分，针对不同的细分市场制定最优的营销策略。

四、安徽省体育旅游发展战略目标与模式选择

（一）战略目标

“十三五”时期，伴随着供给侧结构性改革的不断深入、科技革命和产业变革的不断发展和“健康中国”战略的逐步实施，我国体育需求将从低水平、单一化向多层次、多元化扩展，体育消费方式将从实物型消费向参与型和观赏型消费扩展，体育产业将从追求规模向提高质量和竞争力扩展，体育产业迎来重大战略机遇。安徽省体育旅游的发展应坚持政府的改革引领，坚持市场主导，坚持创新驱动，坚持协调发展四个基本原则。初步构建结构合理、布局均衡、功能完善、门类齐全的体育旅游产业体系，基本形成各种经济成份竞相参与、共同兴办体育产业的发展格局。使安徽省体育旅游供给更加丰富，体育旅游消费不断扩大，体育旅游产业保持快速增长，成为推动经济社会持续发展的重要力量。

（二）发展模式

全域旅游是当今全球旅游业发展的显著特点之一，旅游区域合作也已成为国内外旅游业发展的重要选择。以“市场开放、客源互送、优势互补、合作共赢”为原则的区域合作不断向纵深推进。为促进长三角地区体育旅游的快速发展，2016年4月9日，安徽、江苏、浙江、上海三省一市就体育旅游业区域合作发展，共同签署了《长三角地区体育旅游合作纲要》。根据纲要内容，江浙沪皖将共同编制体育旅游区域发展规划，建立长三角体育旅游重大项目库；共同培育旅游市场，组织区域大型体育赛事活动，评选体育旅游精品项目；共同打造区域体育旅游品牌；共同宣传营销，創新体育旅游产品宣传形式，提升长三角地区体育旅游产品的吸引力和竞争力。因此安徽省体育旅游主要发展模式为以下几点：

三大板块：皖南国际旅游区、泛巢湖国际旅游区、新皖北区域旅游区。

四条主线：沿江一线、江浙一线、文化一线、红色一线。

五、结论

区域合作是当今全球旅游业发展的显著特点。强化旅游区域合作是中国建设旅游强国， 增强旅游竞 争力的重要举措。为了打造休闲体育旅游产业，可以依托丰富的人文资源，促进体育娱乐旅游产业发展，进行区域合作。通过资源互享、客源互送、线路互推、政策互惠等方式进行体育旅游资源合理配置，实行优惠互补，能够更好地满足体育旅游规律的要求，更有效地克服各地的局限性，产生更好的经济效益和社会效益，安徽省体育旅游又好又快的联动发展，有利于满足人们日益增长的消费需求。

参考文献：

[1] 何标，刘光启. 对安徽省发展体育旅游产业的SWOT及发展前景的分析[J].产业*探讨.2009.09.

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[3]赵学功. 区域体育旅游合作若干问题分析[N].山东体育学院学报.2007.06.

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[5]杨舒文. 上海江苏等长江经济带11省市联合打造“黄金旅游区”[N].中国日报.2015.10.

2015年国家级大学生创新创业计划，项目号：201511306004，项目名：安徽省体育旅游区域合作战略目标与模式选择