浅谈住宅小区地下室施工（精选10篇）
浅谈住宅小区地下室施工 篇1
浅谈住宅小区地下室施工
李志敏 严叶挺（宁波华正建设监理有限公司 宁波 315000）
摘 要：为了保证住宅小区地下室施工质量，应严格按规范要求编制专项方案，做到工程施工的事前、事中控制。本文介绍了从认真做好施工准备开始，对地下室施工全过程监控的经验。
关键词：地下室；方案论证；合理布置；检测
随着社会与经济的发展，住宅小区功能的提高、配套设施的完善，以及国家对住宅小区各项政策的要求，目前，一般的住宅小区内都布置了地下室（其中包括人防地下室）。为了满足土地的合理使用以及小区总体规划对地下室布置的要求，地下室往往布置在拟建建筑物之间，且与邻近建筑物距离很近。根据地下室布置的特点及要求，为了更好地保证地下室及其邻近建筑物的施工安全和质量，在这里，从地下室施工准备、地下室施工等方面提出一些粗浅看法，供广大同仁参考。
一、地下室施工准备工作
（一）设计交底、图纸会审 做好地下室施工图纸的设计交底、施工图会审工作，认真熟悉、把握设计意图。对于设计交底及设计图纸中明确的施工过程中必须注意的问题，认真分折、把握，以此为依据，结合施工现场的环境情况，切实编制好地下室施工专项方案，并严格按方案对施工进行指导。
（二）地下室施工方案的编制、审批 地下室施工中尤其土方开挖对周边建筑的影响最大，应该把土方开挖施工方案（包括地下室支护设计方案）作为
地下室施工方案的重点。因此，地下室施工方案编制应该着重包括地下室支护结构设计方案及土方开挖专项方案两个内容。但地下室支护结构设计方案一般由建设单位委托设计单位设计，因此，对于施工单位来说主要是地下室施工方案的组织设计。在地下室施工方案组织设计过程中应着重于挖土方案的设计，其重点为：施工平面布置、土方开挖顺序、对地下室周边的检测措施以及施工进度计划等内容，应详细编制并具有可操作性，并按规定程序予以报审。
（三）地下室支护结构设计评审和施工方案的专家论证 一般地下室具有基坑深度深、面积较大的特点。在地下室施工过程中为了防止因支护结构设计及施工方案不当而导致基坑坍塌情况的发生，宁波市有关部门对于深基坑工程制定了《宁波市深基坑工程管理暂行规定》。《规定》第二条规定了深基坑的含义，并明确规定：①基坑开挖深度h≥4M的工程；②深度虽未超过4M，但地质情况和周围环境及地下管线特别复杂的工程，在施工前必须由建设单位组织有关专家对支护设计方案进行评审，同时由施工单位组织有关专家对土方开挖方案进行论证。这是一项重要的施工准备工作，同时也是地下室施工专项方案的一个重要依据。在很多发生坍塌事故的地下室中有部份是由于未进行支护设计专家评审及施工方案论证的原因，也有部分是由于不按施工专项方案要求及专家论证意见实施的原因。因此，为了确保地下室施工的安全，在施工前必须进行支护结构的评审及施工方案的论证，对于专家评审、论证的意见应引起高度重视。
（四）做好材料、构配件的准备和施工机械的合理配置 在地下室施工过程中，尤其在土方开挖施工中讲究的就是一个“速度”，对地下室各道工序的控制要求又很严格，受各种制约的因素又很多。材料、构配件的充分准备和及
时供应以及施工机械的合理配置能够确保地下室各道工序的流水施工、合理搭接，尽可能不出现停工待料的局面。如基础块石、水泥、砂、石等材料或商品砼供应准备不充分、供应不及，或者施工机械不按施工平面图要求合理布置等，土方开挖后不能进行下道工序施工或延长施工进度，使基坑土体长期暴露，这些都有可能构成对地下室支护结构不利因素。因此，做好工程材料、构配件的全面准备及施工机械的合理配置对于地下室施工起着至关重要的作用。
（五）做好施工班组的技术、安全交底工作 做好对施工班组的交底工作是地下室土方开挖施工的前提工作之一。通过交底，使班组操作人员对各道工序施工特点、要求以及施工过程中安全事项等做到心中有数，打一场有准备之仗。
二、地下室工程施工
（一）地下室土方开挖 土方开挖对周边建筑的质量安全会产生不良的影响，因此，土方开挖过程必须严格按照施工方案进行。在编制土方开挖专项方案中，土方开挖的起点及流向尤为重要，合理的开挖起点及流向是施工进度、支护结构安全及减少对周边环境影响的保障。常见挖土顺序为：①设有水平内支撑的基坑应按各层支撑标高分层开挖，先挖至第一层支撑底部标高，做好支撑，待支撑砼强度达到设计要求后，再向下挖下层土；②若现场环境许可，有多条土方运输路线的，可采用由中间向两边流向，这样，不仅利于土体应力的均匀释放，同时也对支护结构起到保护。对于分层开挖土方，应机械为主、人工为辅。机械挖土严禁超挖，当挖到地下室底板底面标高时，及时铺筑垫层，然后局部加深。
对桩基工程的保护，一般是在开挖前事先确认桩位，做好标识，同时对开挖人
员作好全面交底，挖土机械严禁碰撞工程桩，对支护结构支撑和支撑立柱，采取铺设塘碴及路基板等保护措施。
当然，由于地质条件等因素，开挖中还应及时采取有效的排水措施，尽可能在干燥的环境下作业。
（二）其它措施 地下室施工时对周边的建筑结构产生较多不良影响（如土体位移、周边建筑物基础不均匀沉降、基桩断裂等），对此，应在施工前和施工中采取一定的措施加以防范。
1．一般在离地下室较近的建筑物处施工，应对桩基工程（如管桩）进行处理，处理方法有：①在管桩施工前，将最上一节管桩由普通的PTC桩改为厚壁的PC管桩；②在基础施工前，在管桩内采取加灌砼和加钢筋笼等方法，有利于增强管桩的抗剪能力和刚性，开挖过程中不致由于土体位移原因造成管桩剪切断裂。
2．应合理布置土方运输道路，临时道路的布置应尽量远离周边建筑物，与周边建筑保持一定的安全距离。
3．由于支护桩是支护结构中重要的组成部分，故应严格按支护结构设计图纸及有关规范要求控制支护桩的质量。支护桩大多采用沉管灌注桩或钻孔灌注桩形式。由于支护桩布置处于一字型排列，并且间距很小，因此，在支护桩施工时应采用“跳打法”保证桩身质量，同时还应按有关规范要求控制桩身砼质量及桩身完整性。
4．根据现场地质及施工期雨水情况，对支护桩的止水、防止漏土进行综合考虑，并采取适时、合理的技术措施；还应采取措施减少支护桩的“踢脚”现象，在实际的施工过程中一般采用在支护桩边铺设块石并浇砼；在支护结构
支撑拆除前，应在支护桩与底板之间部份浇筑毛石砼，减少支护桩由于土体挤压造成桩身位移。
5．施工过程中根据支护结构检测方案进行检测。一般采取的检测措施有：①在地下室周边每隔一定距离设置深层土体位移检测孔；②在支护结构的围梁上设置沉降观测点及位移观测点；③在邻近建筑物的基础上设置沉降观测点等。检测次数根据工序的重要程度决定，一般在土方开挖时，检测的次数应该每天一次，在地下室底板施工完毕后，检测的次数可以每天一次，也可以每三天一次，甚至每周一次。加强施工过程中的检测，有利于在出现危险征兆时及时采取措施加以防范。
浅谈住宅小区地下室施工 篇2
厦门金博水岸小区位于集美区高埔路西侧光华路南侧, 是某房地产商亲力打造的高档滨海水景小区;万景公寓位于吕岭路以南, 洪文路以东, 是厦门市政府规划建设的社会保障性示范住宅小区。两个小区都包含了地下车库顶板上的景观绿化工程施工, 当我们在向地下要空间的同时, 由于其荷载的限制, 必然给地下车库顶板上布置的景观绿化工程施工提出了新的要求。
1 地下车库顶板荷载
1.1 词语定义解释
(1) 荷载。指的是施加在工程结构上使工程结构或构件产生效应的各种直接作用, 常见的有:结构自重、楼面活荷载、屋面活荷载、屋面积灰荷载、车辆荷载、吊车荷载、设备动力荷载以及风、雪、裹冰、波浪等自然荷载。
(2) 恒载。也称永久荷载, 是指结构在设计使用期内其值不随时间变化或其变化与平均值相比可忽略不计的荷载, 主要由结构自重, 预加应力, 外加永久性的承重, 土的重力, 混凝土收缩及徐变影响力等。因为恒载在整个使用周期内总是持续地施加在结构上, 所以在工程设计施工时, 必须考虑它的长期效应。
(3) 活荷载。也称可变荷载, 是施加在结构上的由人群﹑物料和交通工具引起的使用或占用荷载和自然产生的自然荷载。如工业建筑楼面活荷载、民用建筑楼面活荷载、屋面活荷载、屋面积灰荷载、车辆荷载、吊车荷载、风荷载、雪荷载、裹冰荷载、波浪荷载等。
1.2 常见问题
(1) 在设计阶段未充分考虑荷载因素, 一味追求美观而不切实际地设计大面积喷泉水景、土方造型及局部集中的假山置石等, 造成在施工期间不断地变更设计方案, 破坏了原先的整体性效果。
(2) 施工阶段未曾考虑荷载因素, 导致在景观绿化施工过程中出现由于吊装、振动压路机振动碾压等情况致使地下车库顶板出现裂缝、渗水等质量事故。
(3) 在工程完工后, 未考虑荷载因素, 超过承重的车辆频繁出入小区, 导致道路超负荷运行, 使路面发生了沉降等病害。
1.3 相应解决措施
针对以上问题, 笔者结合具体工作经验总结出以下相应解决措施:
1.3.1 设计阶段控制
施工项目的成功与否取决于方案设计是否完美, 可以说好的设计方案, 项目就成功了一半。在设计过程中, 建筑设计单位和景观绿化设计单位之间应紧密配合, 设计师之间进行充分地沟通和衔接, 对地下车库顶板上的构筑物自重和结构层充分考虑荷载和沉降因素。
车库顶板的荷载主要包括恒荷载和活荷载。恒荷载主要为:回填土所产生的土压力、车库顶板永久性建筑物、景观小品、园路结构自重等。活荷载主要为:车辆荷载、吊车荷载、风荷载、雪荷载、其它由运输工具运输各类物品所产生的荷载等等。对于景观设计, 根据面积越大相同物件所产生的荷载越低的原则, 可以多考虑面, 少考虑支柱点。此外, 针对重点部位必须进行测算, 如若测算结果超出了荷载设计要求, 必须考虑更改设计方案或使用其他材质的材料予以替代, 如使用空心砖、泡沫板等等。
1.3.2 施工阶段严格控制
在施工阶段考虑构筑物荷载、机械荷载因素是地下车库顶板施工控制的重点。施工单位在施工过程中必须根据图纸的设计要求, 制定切实可行的施工方案并认真执行。
控制好重点部位的施工如假山水景、亭台楼阁等, 发现有可能引发荷载或沉降问题应当及时联系设计人员;严格管理施工机械, 在结构层施工前, 制定专门的通行路线, 同时在地下车库顶板区域外设置控制线, 安排专人现场指挥交通, 严格检查相关机械及运输车辆, 检查车辆载重是否超过了地下车库顶板的荷载要求;构筑物运输进场, 必须计算所载货车辆其毛重, 施工中一些大型材料车辆往往毛重数十吨, 一旦进入地下车库顶板施工区域, 会造成不可想象的破坏, 当发现荷载超标的车辆严禁进入车库顶板施工区域, 其所装载构件分批进行运送。
2 地下车库顶板景观绿化工程施工
在小区地下车库顶板上栽草种花, 布置园路小品, 不仅加大了整体的景观绿化面积, 具有节约土地、开拓空间, 降低热岛效应的功能, 还能有效地减轻光害、噪声污染和二次扬尘的效果, 为美化环境添加了不少分。因地下车库顶板结构的特殊性, 针对以往在施工过程中往往会出现渗水、裂缝、沉降等质量问题, 笔者结合具体工作经验总结出以下相应解决措施。
2.1 保护层防护
在土建单位地下车库顶板防水工程完成的情况下, 为防止顶板不平而造成窝内积水, 应先用水清洗地下车库顶板, 待充分晒干后用20厚水泥沙浆保护层铺均找平。
2.2 排水过滤层铺设
铺设排水过滤层前先铺一层隔根层 (隔根膜) , 因为植物根系具有很强的穿透能力, 必须设法阻隔植物根系, 否则会损坏地下车库顶板;铺好隔根层后回填10-15cm的陶粒子 (或卵石) 层, 其中陶粒子为较理想的材料, 因它表面强度高, 抗压、质轻、能吸水, 吸水率50%~60%, 其作为排水层同时又可作为蓄水层, 多余水份蓄在陶粒子层内, 当种植土干燥时, 又可返吸入土中;然后在陶粒子层上铺一层土工布再回填种植土, 铺土工布可以防止种植土流失而造成肥力下降, 也可防止屋顶排水系统堵塞, 详见图1。
近年来, 常用的做法是采用一种新型的HDPE塑料排水板代替陶粒子排水层。HDPE高分子材料塑料排水板强度高, 韧性好, 施工简洁方便, 集排水、防水、蓄水、隔根为一体, 效果非常不错;HDPE塑料排水板还具有长久抗压性, 可抵受各种施工外力与冲击力, 与卵石层相比, 还极大的降低了建筑物的永久荷载。见图2、图3。
2.3 地下车库顶板上构筑物沉降的预防
(1) 早期曾见过一车库顶板上消防通道道路面层局部沉降的病害, 因地下车库顶板滤水层上的覆土 (覆土厚度约为30cm) 四周排水效果不好, 待时间久后, 回填土长期积水致消防通道路基软化, 造成路面局部沉降。因此在这种回填土层厚度不深的情况下, 笔者建议取消回填土层, 改用回填碎石层代替;在回填土层厚度较深的情况下, 须提高土壤的密实度。例如:万景公寓小区地下车库顶板的回填土局部约0.8m深, 为了防止其下沉而引起诸多沉降、开裂的现象, 按比例在回填土里搀和了粉煤灰 (回填土、粉煤灰比例为7:3) , 从而增加基层土壤的密实度。
(2) 设计的水景一部分在车库顶板上, 一部分在回填土层上的时候, 最好不要在这部分回填区上做任何的水景和泳池, 因为两者的交接部位地基不均匀沉降常常会发生断裂, 施工单位可建议设计单位进行变更更改, 如不方便更改设计图纸时, 水景另一部分的回填土层、水稳垫层基础要分层夯实, 一定要达到真正意义上的的理论夯实系数 (密实度>97%) 才可进行钢筋砼施工, 其次在这两者交接部位应设沉降缝, 缝内填满沥青麻絮或其它防水材料, 上面再用柔性卷材来回搭接。
2.4 地下车库顶板上绿化工程施工
地下车库顶板绿化种植需考虑车库顶板的承重安全性、排水的透气性及防止植物根系的破坏性, 种植层的重量须在其荷载内, 因此一般小区地下车库顶板回填种植土壤的厚度有限, 并且蓄水、排水的效果也不如地表的土壤, 造成许多植物长势不好, 这就给种植时关于种植的形式以及选择苗木的品种、数量、规格等造成影响。因此, 笔者针对这些问题和矛盾, 结合荷载因素, 提出了几点解决问题、规避矛盾的具体措施:
(1) 选择结构疏松、通气、保水、保肥能力强的土壤。厦门的种植土一般以红土壤为多, 但红土的酸性强, 土质粘重, 因此在条件允许的情况下要进行改良, 对于较浅的表层土可掺入适量的泥炭土介质, 对于深层的粘重土可掺入一定比列的草木灰、河砂、蘑菇土 (5%~10%草木灰, 3%~5%河沙, 3%~5%蘑菇土) 等来调整土壤质地。
(2) 根据地下车库顶板结构利用局部区域增加覆土厚度。如设置小土丘, 以金博水岸景观工程为例, 顶板覆土一般为60cm, 局部起坡达到110cm, 其次可局部设置花坛加大覆土厚度, 再者也可局部降低车库顶板标高、形成覆土坑, 见图4。
(3) 深土区树种大一些, 顶板上树种密一些小一些”的原则。选择以耐干旱、浅根性的植物为主, 如桂花、白玉兰及棕榈类植物等, 选择以中小乔木、灌木球和地被植物为主。
2.5 地下车库顶板上布置景观工程常见问题的解决措施
(1) 尽量避开地下车库边界线。审查施工图纸时, 在地下车库平面图图纸上标注出园路、构筑物、水景等位置, 凡是有可能横跨地下车库的边界线, 都应尽量的避开, 是最简便的保护开裂和断裂的方法。
(2) 加固基础。当地下车库边界线有园路、构筑物等横跨的时候, 可以采取搭接梁板、悬挑基础或者是桩基础等方法进行基础加固, 使得能够近似于车库结构的高强度、高稳定性, 进而有效的防止不均匀沉降的出现。
(3) 提高基层的密实度。通过加入粉煤灰或其它材质来提高底层回填土的密度。
3 结语
随着我国经济不断的发展, 一方面城市商业用地日趋紧张, 另一方面, 私家车拥有量呈快速增长, 人们开始重视地下资源的利用, 如何解决好地下车库顶板景观绿化工程施工不仅是关系到项目的顺利完工, 更是关系到百姓安居乐业的头等大事, 地下车库顶板绿化景观工程施工必须在设计与施工两方面同时重视, 设计单位在考虑车库顶板荷载时应与时俱进应提高其荷载能力, 施工单位通过加强自身管理, 不断摸索采用新技术、新材料减少荷载, 如此方能将项目做的更好。
参考文献
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[2]胡彬彬.浅谈小区室外地下车库顶板荷载与工程施工[J].科技风, 2011 (1) .
[3]陈绍宽.园林工程施工技术[M].沈阳出版社.2011
[4]钟汉华.建筑工程施工技术[M].北京大学出版社.2013.
浅谈住宅小区地下室施工 篇3
1.身份证号：232326198611147716 黑龙江哈尔滨 150001；
2.哈尔滨工业大学建筑设计研究院 150090
摘要：现如今，人们的生活水平越来越高，很多人都已买了汽车，为了使居民的停车更加方便，很多建筑是增加了地下停车库的设计，这也极大的满足居民对增加建筑功能的要求。通过建设住宅楼地下车库，可以使有车的居民停车更加安全与方便，还能有效的提高建筑的价值。本文分析了不同住宅结构类型的人防地下车库的施工技术要点，希望对相关技术人员技术水平的提升提供一定帮助，从而促进建筑行业更快的发展。
关键词：住宅楼；人防地下车库；工程施工；技术要点
地下车库的建设对提高小区居民的生活质量有一定促进的作用，而地下车库的施工技术对施工的质量以及车库的正常使用有很大的影响，所以，为了保证地下车库投入使用后的安全性，相关单位一定的提高使用人员的技术以及施工设计的质量。笔者为了更准确的分析住宅楼人防地下车库的施工技术要点，结合实际的施工案例，对其用到的技术以及技术要点进行分析与论述，通过本文的论述，希望建筑单位的相关人员可以有效的提高自身的技术，从而保证施工的效率与安全。
一、垫层施工技术
某住宅楼人防地下车库的施工中，工程的建筑面积比较大，计划可泊车750辆，属于较大的施工工程。该工程中采用的框架与剪力墙结构，这种结构在地下室的施工中应用比较多，剪力墙具有较强的承重力，可以保证墙体结构的稳定性以及安全性。住宅楼人防地下车库的施工包括很多项目，下面笔者对垫层施工的技术要点进行简要的分析。
地下车库在施工的过程中，需要遵循一定的原则与顺序，首先在土方开挖清检完成后，需要立即进行验槽工作，还要对隐蔽工程进行验证；在施工的过程中，还要尽量避免基坑土体遭到长时间暴露，这会对土体结构造成破坏。垫层施工的过程中，应该使铺设与浇筑工作同步进行，还要控制好垫层的高度以及平整度，对垫层标高的数值要充分考虑，其不但有正值，还有负值存在的可能性。在设置标高时，要结合车库基坑的回弹系数调整垫层的高度，根据不同的基坑条件，要区别对待，还要保证垫层表面的平整性，要做好表面的压实工作。另外，垫层施工完成后，要及时将轴线拉至垫层上方，这样才能提高底板施工的质量。
二、钢筋工程施工技术
钢筋工程是住宅楼人防地下车库工程施工的重要项目，这个项目在施工的过程中，包含很多施工步骤，其中包括钢筋堆放、钢筋加工、钢筋连接等等。选择合理的钢筋堆放的场地可以保证钢筋的性能与功能的发挥，如果随意堆放的话，不但会对周围环境造成影响，还可能使钢筋出现腐蚀等问题。地下车库在施工的过程中，需要用到很多材料，而这些材料应该按照一定的顺序分批进入施工场地，这在一定程度上可以提高施工的效率。
钢筋在加工时需要参照相关的设计规定，只有满足设计要求的钢筋才能投入使用，所以，钢筋加工人员一定要提高自身技术，严格按照设计要求进行操作，并将加工后的半成品堆放在指定的范围内，以供相关人员使用。在钢筋连接过程中，通常要按照钢筋的连接按结构部位特点，采取不同形式的连接方式。车库工程基础底板的厚度一般在 400 毫米左右，实践中为有效确保其施工质量和施工进度，底板钢筋施工过程中可以采用闪光对焊与搭接有机结合的方式进行施工，大直径钢筋采用螺栓连接。可根据车库工程施工的具体进度要求，在地面上预先加工钢筋一端搭接构件。在钢筋绑扎过程中，尤其是基础底板上的钢筋绑扎之前，应当先在垫层之上进行试排，再用粉笔在垫层之上进行标记操作。在此过程中要注意集水坑等位置的钢筋定位，以免出现留设尺寸误差。在对车库柱墙插筋进行施工作业过程中，特别是防水要求较高的位置，应当对用材进行严格确定，以保证钢筋型号、规格符合设计及规范要求。
三、模板工程施工
车库承台采用砖胎模施工方式，其放坡后浇筑一定量的砼，且表面用水泥砂浆粉光，在围护与砖之间，以砂填实其孔隙。在坑洞吊模支设过程中，坑洞吊模采用木模结构，以九夹板加木方吊模体系，通过内撑法将坑洞在浇筑砼过程中成型。对于墙板模支设施工而言，墙模板所采用的是九夹板方式，可先用整块模板进行配模，不足之处留在顶模位置或其侧边。在安装模板过程中，应当注意九夹板接头位置的缝隙处理，实践中可用小木条对其进行订设，以防砼浇筑过程中出现漏浆现象。为了有效的保证柱墙的截面尺寸，并在墙底部位置的墙筋上焊上比墙厚尺寸小 2～3 mm 的导墙钢筋，对其进行加固。地下室外墙施工过程中，对拉螺栓一定要焊有止水片；墙面模加固过程中，则应当充分利用对拉螺栓对木方、钢管等进行加固，外用垫片对其进行固定，保证每根螺杆都能受力均匀。
四、混凝土工程施工
住宅楼人防车库砼侧墙浇筑过程中，应当进行2 次浇筑作业。据以往结构相似的工程施工经验，施工之前应当认真对施工缝表面的砼的凿毛进行处理，尤其要将浮浆、松动的砂石清理干净，浇水保持湿润。
1、砼浇筑之间的技术准备
对地下室垫层、模板中的杂物进行全面的清理，对嵌填模板缝隙进行修补，并做好模板支撑加固工作。对钢筋模板进行前面的检查，对与砼浇筑有关的设备和器械的工况进行认真的检查。
2、商品砼施工质量控制
泵送混凝土的坍落度一般都比较大，通常在14～42 cm 之间，稍加振捣，就会出现石子下沉、浆体上浮和增加泌水量，并随着水分的蒸发其表面出现大量的塑性收缩性裂缝。在烈日条件下进行施工作业，由于工人对其进行操作、易于凝结，导致混凝土结构的表面的凝结速度加快，难以对其进行整形操作。基于此，笔者建议可采用二次振捣的方式，反复抹压，防止裂缝出现。
3、砼施工缝处理
对于车库工程而言，施工缝是最薄弱的防水的环节，因此应尽可能不留、少留施工缝。浇筑砼之前，应当将砼表面的浮浆和松动石子、杂物等进行全面的清理，待浇水湿润之后，浇筑一层 50 mm 厚的水泥砂浆，使新旧两层砼接合的更加的密实。
4、后浇带合理处理
从实践来看，后浇带混凝土施工过程中所采用的碎石应根据后浇带钢筋的密度进行确定，通常在 5 至31.5 mm 之间，其含泥量不超过 1%，而且泥块的含量不超过 0.5%；后浇带中的砂子以中砂为宜，其含泥量不超过 3%，而且泥块的含量不能超过 1%。
五、结语
由上文可知，住宅楼人防地下车库工程是一项较为复杂的工程，其包括垫层施工、钢筋工程施工、模板工程施工以及混凝土工程施工等等。这些不同的施工项目需要用到多种施工技术，掌握施工技术的要点，可以有效的提高施工的质量，还能提高施工的效率，加快工程的进度。在进行地下车库施工时，不但要严格把控施工材料的质量，还要提高施工人员的技术与专业素质，防止地下车库的楼板出现渗漏或者裂缝等质量问题。只有注重施工的细节，才能提高地下车库工程的整体质量，从而提高工程的经济利益。
参考文献：
[1]杨江浩，晁毅，成小利.某地下车库及人防工程刚柔结合防水施工技术[J].中国建筑防水.2012（14）
[2]李超.地下车库模板工程施工技术[J].大众科技.2012（06）
浅谈住宅小区地下室施工 篇4
摘要：随着人们生活水平的逐渐提高，对于住宅的环境也有了很大的要求，因此，就需要对住宅楼的装修工程进行合理的控制。本文就针对住宅楼的装修问题进行分析，并提出其质量控制要点。从而能够使建筑物的外观更具视觉美，使用起来更舒适。
关键词：住宅楼；工程装修；质量控制
中图分类号： O213 文献标识码： A
引言
在住宅楼的装修施工中，良好的施工质量，对工程质量评优工作，用户的使用居住都有着重要的意义。同时，一旦装修方面需要修缮或改进，便会使得业主及使用单位面对不小的麻烦。所以，装修中，装饰装修施工技术，材料，工艺要选用完善，新型的，其施工质量方面的控制主要针对安全，环保，卫生，防火，观感方面，同时要保障其工程质量监控和验收标准符合国家与该行业的相关规定，并对其不断优化提升。
1、住宅楼装修工程概述
建筑装修装饰施工有着多种分部工程，包含着：地面、抹灰、门窗、吊顶、饰面板、涂饰、细部等。装修，是通过一定的审美及设计理念，将一套完善全面的施工方案及解决措施建立在具体的区域和范围内。装饰，是将艺术加工放在具体的生活用品及环境中。自此，装饰施工要在建筑结构主体的基础上，对于建筑表面的装修层进行。装饰工作中，有着较为复杂的工艺，规定的施工空间和多样的施工交叉项，因此，其不安全方面也有所增加。另外，建筑装修风格迥异，装饰材料繁多，使得住宅楼装修施工工艺呈现出多样性的发展。现阶段，我国的装饰装修工程多以手工操作为主，所以施工人员的劳动强度仍然较大，且施工中存在的诸多不安全因素，都是现今造成我国生产率低的主要因素。另外，住宅楼装修工程造价高，特别是高档次装修工程，造价的比例甚至超过了50%。
2、住宅楼装修存在的问题及隐患
2.1材料因素
建筑材料是装修过程中不可或缺的物质保证，材料供应充足才能保证装修的顺利进行。此外，装修材料的质量高低极大的影响了装修效果。因此在房屋装修中，不仅要保证装修技术还要保证装修材料的质量。一旦装修中使用的材料不符合国家质检标准，则不仅影响装修效果，还可能使人致病。所以，在整个装修工作的进程中，必须严格保证使用材料的质量，安排专业人员采购最物美价廉的材料，还要对材料进行严格的入场检查，以从根源上保证整个装修工作的顺利进行，保证装修的质量。
2.2安全隐患
现在大部分装饰材料外表非常好看，视觉效果比较好，对于提升住宅审美、增加城市景观有着重要的作用，被广泛应用于城市建设中。但是这种装饰材料结构设计构造措施比较少，连接强度差，而且不耐用，存在较大的安全隐患。
2.3缺乏内部施工控制与监督机制
施工管理是企业管理重要组成部分，各职能部门在施工进度、质量、设计、财务等活动中均需要控制，管理必须要控制，控制要实施事前控制，即在“目标、指标、预算、计划”环节进行控制。装饰装修企业恰恰在事先控制上存在极大盲区。缺乏目标与指标控制：中小装饰装修企业的项目施工管理通常就事论事、头痛医头、脚痛医脚，管理没有目标与定性控制指标。缺乏计划执行力：计划下达局限于形式，执行部门行动迟缓，当施工现场情况稍有变动时，计划就无法执行；前道工序没有及时完成，后道工序不能进行，致使计划无法完成；制订的目标、指标滞留在纸面上。缺乏预算实施监督机制：在预算控制上随机性很大，决策人可以随意制定修改预算，没有约束监督机制。
2.4施工人员素质较差
由于建筑行业的技术在不断的更新，在很多方面需要的工人需要的更加的有技术，懂得的更多，事实上恰恰相反，工人的整体的素质偏低，文化水平不够，大部分都由农民工组成，这样对于新的建筑理念以及技术的理解都会有很大的问题，我们一定要改变这样的不利的局面，加强员工的专业技能的培训，大量引进有专业技能的员工这样能够大大的带动整体的工人工作状态。
3、装修施工质量控制的方法和措施
3.1做好材料的质量控制
在装饰装修工作中，材料的质量几乎决定了工程的质量，只有保证材料的高质量，施工人员的先进技术才有用武之地，工程质量才会有保障。装饰装修工程中材料费用占支出的很大一部分，现今市场上材料的质量、价格、品牌也十分繁多，采购人员为谋取自身利益，可能就会购买一些质量不过关的材料，所以必须做好施工材料的质量管理工作。采购装饰装修材料时，要在保证质量的基础上选择成本较低的材料。施工中使用的材料，在质量、规格、功能等各方面都要与设计要求一致。大规模购买材料时，还要对商家的信誉、生产情况等实行考察。在材料入场时，也要进行严格的检查，再次确认材料的来源和各项技术指标与要求相符。含有有害成分的材料入场时还要进行严密的检测，防止其危害人体健康。施工现场也要进行严格的材料管理，如保存、运输等环节要做好防护措施，防止材料性质产生变化。
3.2对装修工程的施工工序进行优化
装修工作设计的步骤繁多且环环相扣，这众多步骤虽然繁琐但却是整体施工质量的保证，这些步骤做好了，将有助于提高装修质量和装修效果，反之，则会对装修质量造成恶劣的影响。所以，有关人员在对装修质量进行检测控制时，一定不能忽略每一个细小的环节，这样才能保证整体的装修质量。做好这众多装修步骤主要应从以下几方面进行：（1）严格按照规定的施工步骤进行，以装修技术作为装修施工的主要依据，这样才能保证施工中每一个环节的严密性，保证每一环节的高质量；（2）在进行各个施工步骤的质量控制时一定要占据主动地位，严格把关质量的同时还要不间断的进行质量检测，对施工进度、效果进行实时的综合分析，更好的把握整个工程进展。进行质量检测的过程中，一旦发现质量问题，必须第一时间采取应对措施，以不耽误正常的工期，同时保证各个步骤的施工都符合有关规定，符合业主的需求；（3）要对每个工序中的重点、难点、易忽略点进行明确的划分，这样可以使整个装修过程中主次分明，工作任务的目标性强，有效提高工作效率的同时使装修过程都在工作者的控制之中。在这个环节的工作中，还要结合具体的施工环境，制定最适宜的质量控制点和质量检测。确定好质量控制点后，还要详细分析这一点可能存在的质量隐患，并在查明原因之后及时制定行之有效的应对措施。在整个装修工作中，科学合理的制定质量控制点，可以最有效的避免装修过程中质量问题的出现。
3.3对施工技术进行质量控制，提高室内装修质量
3.3.1对电气管线的正确使用
电气管线的施工质量要达到国家现行施工规范和质量验收标准。在使用电气管线时需要注意以下几方面：（1）在电气管线施工时，要确保电器、电料的包装完好无损。（2）塑料电线保护管和接线盒是阻燃型产品，外观上要完好，不能有破损和变形。（3）通信系统使用的终端器、接线盒与配电系统的开关、插座应该选用同一系列产品。
3.3.2做好卫生间和浴室的防水问题
现在大多数家庭卫生间里都有淋浴，这是与以往所不同的，因为一般住宅卫生间里没有安装浴室，做的只是一般的防水处理。但是现在的卫生间里一般都含有浴室，增加了漏水的可能性，再加上二次装修对原防水层破坏性很大，在使用原来的防水处理是远远不够的，因此漏水事件时常发生。另外，要注意新旧卫生间的管道管径是否一致，如果不一致也会造成漏水事件。因此，在放水时，一定要注意以上环节。
结束语
住宅楼工程装修工程的质量控制的好坏直接影响着建筑工程的整体质量，因此，在施工中要采取行之有效的方法进行全面的控制。以上主要从对住宅楼工程装修工程质量的全面掌控、准确选择室内装修材料、对施工技术进行质量控制，提高室内装修质量这些方面来探讨住宅楼工程装修工程施工的质量控制，供施工人员参考，从而提高室内装修工程的质量。
参考文献
小区地下车位管理规定 篇5
一、长期出(承)租
目前小区个别业主由于种种原因，车位一段时期内暂时空闲;个别有车业主，没有车位停车，生活不便。针对这种情况，物业公司倡议“充分挖掘资源，有偿租用车位”活动。方法如下：
1、出租车位利己利人
按照小区地下车库车位管理规定，车位每月需要缴纳一定管理使用费用，给暂时空闲车位业主造成一定经济负担。暂时空闲车位出租，在一定程度上有利于充分发挥资金效能，减轻车位使用成本。
2、承租车位方便生活
由于各种原因，个别有车业主没有购买停车位。爱车停在地下车库，方便生活。暂时租用他人空闲车位，解决当前停车急需，实乃上策。
3、物业公司牵线搭桥
针对以上问题，物业公司义务为需要出租车位业主找承租者。有出租需要的业主，近期到物业公司办理出租登记，我们将给予热情服务，感谢您为解决小区停车难问题给予的帮助。
车位出租承租价格由出承双方协商而定，物业公司仅起牵线搭桥作用，促成出承协议成立，是物业公司的初衷，为此我们将尽最大努力。
二、中短期出(承)租
针对小区有车位业主短时间内车位空闲，如：车辆外出车位几天空闲;有的业主亲朋来访，暂时需要车位问题。我们推出“车位最佳效能”活动，方法如下：
1、短时出租
一日以上，几日内以下，空闲车位业主，在小区物业办公室办理登记，将车库出入卡交物业办公室，物业办公室将给予封存保管。
2、短时停车车位
物业公司根据空闲车位天数，在小区传达室门口给予公示(不记名)。作为短时停车位使用，出租金额___%返还车位业主，___%奖励物业车位管理相关员工。
3、短时停车位承租
需要短时承租车位的业主，根据车位出租要求，办理车位承租手续，物业公司按照承租天数，发放车库出入证。
三、定期出(承)租
1、针对有规律停放车辆车位业主，如一日内几小时内车位空闲。空闲业主可以到物业公司登记(也可以电话告知)，明确说明今日车位空闲时间段，物业公司将此车位作为备用临时停车位使用，并给予一定报酬。
2、需要每日有规律停放车辆的业主(几小时)，同时不具备临时停车位使用资格车辆，可以到物业公司办理一日内几小时临时停车手续，按照物业公司工作人员车库闲置情况，是否准予车辆停放地下车库。
3、使用定期出(承)租车位，需要缴纳一定费用，___元/小时(暂时规定)，收入车位出租人与物业公司车库管理员工五五分成。
四、本倡议书依据
按照《中华人民共和国物权法》“ 第七十四条 建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要”规定。今后小区地下车库只准驶入业主车辆以及与业主生活有关的车辆。其他车辆一律不允许进入小区车库。
五、物业公司保证
1、尽快解决业主车辆停车难问题，是我们物业公司管理小区工作的重中之重。为此，目前我们保证在小区停车位管理中尽到我们工作职责，决不在停车位管理中盈利。
小区地下停车场管理规定 篇6
一、所有在停车场进出或存放的机动车辆，其驾驶人员均应遵守本规定，服从车场管理员的管理和指挥，按指定位置停放车辆，自觉维护车场内的秩序;
二、入场车辆自觉保持车场内清洁卫生，本停车场有权禁止车容不整车辆入内停放;
三、入场停放的机动车辆，应按停车证或停车卡指定车位停放，不得异区、异位停放。
否则，除对违规停放车辆加收双倍停车费外，违规车辆司机必须对因此产生的一切后果承担全部责任;四、停放在停车场的车辆，必须锁好门窗和调好防盗系统。
凡现金、重要文件、贵重物品本停车场不负保管责任，车主停好车辆后，请勿在他人车辆旁逗留;五、车辆进场、离场时，车场管理人员有权对车况进行管理，检查。
进场车辆司机必须配合履行相应的验车手续后方可离开，并不得以任何理由拒绝，否则，进场车辆司机须承担由此引致的一切责任;六、严禁携带易燃、易爆、剧毒等危险物品进入车场，严禁在车场内加油、修车、洗车、试车、练车，严禁超过停车场限高规定的车辆以及漏油、漏水等病车进入停车场;
七、出场车辆司机发动车辆后，出现的任何事故均由司机本人承担一切责任;
八、使用停车场的机动车辆及其使用人，应对由其引起的本停车场内的建筑物、设备、设施的损坏或损失负责;并在指定的时间内缴付被损坏、损失的物件的赔偿费、维修费、安装费及其他相关费用;
九、停车场使用人员须遵守和执行本停车场以书面或口头告知的一切合法条例和规定，如速度限制、高度限制、严禁吸烟等;
十、停车场的停车位只供机动车辆停车用，禁止擅自改变车位使用功能或从事除停车以外的其他行为;
浅谈住宅小区地下室施工 篇7
河北省石家庄市西美第五大道社区是由北京诺杰建筑咨询有限公司设计的高档住宅小区,以石家庄市槐安路为轴,集建筑景观、自然景观、商业景观、交通景观于一身。
西美第五大道南区总占地150亩,共有15栋高层住宅,总建筑面积70万m2。其车库为地下2层大跨度框架结构,防水施工面积达6万m2。该地下车库与地面建筑成连体式构造,施工缝、后浇带、高低跨、伸缩缝较多,纵横交错、结构复杂,并设计有水系、绿化等园林景观,因此对防水设防要求较高。
该地下车库顶板防水设计为Ⅰ级防水,防水层合理使用年限为25 a以上[1]。其防水构造层次由下至上依次为:(1)混凝土结构自防水→(2)SK11聚合物渗自固粉防水涂料(一布三涂)→(3)聚乙烯丙纶复合防水卷材→(4)SK11聚合物渗自固粉防水涂料。
2 主要防水材料介绍
该工程采用的防水材料除了常用的聚乙烯丙纶复合防水卷材外,还选用了SK11系列防水材料(SK11聚合物防水乳液和SK11聚合物渗自固粉)。SK11聚合物渗自固粉防水涂料是该系列材料的主构产品,具有防水抗渗、耐长期浸泡、耐腐蚀、粘结力强、无毒环保、施工简便等特点。其防水机理为:SK11聚合物渗自固粉加水拌合成浆料涂刷时,其有效成分顺着混凝土毛细孔渗透至深处,经过多次“遇水开链—失去水分子—闭合”反应过程后,在混凝土基体内形成枝蔓状结晶,堵塞毛细孔通道,起到防水作用;同时,粉料中的聚合物又会浮化出来,在混凝土表皮结膜,形成表面一道柔韧性防水层,阻止水的渗入。SK11渗自固粉浆料混配SK11聚合物乳液使用,其防水反应机理相同。SK11防水材料性能指标见表1。
3 施工工艺
施工工艺流程:清洗基面→涂刷SK11基面渗透液→修补基面→施工缝SK11涂膜加强层处理→SK11涂膜防水层施工→施工缝卷材加强层铺贴→聚乙烯丙纶复合防水卷材层施工→SK11涂膜防水层施工→施工缝二次防水施工→细石混凝土保护层施工。
3.1 清洗基面
本工程中基面是指达到28 d龄期的混凝土基面,而非水泥砂浆找平层。将基面上各种附着物彻底清理干净,并用清水洗刷基面。
3.2 刷SK11基面渗透液
以SK11聚合物防水乳液加30~50倍清水现场配制成SK11基面渗透液。将基面清洗后,随即将上述SK11基面渗透液适量泼洒在基面上,反复扫开,遍涂整个作业面,直至基面饱和。
SK11基面渗透液经反复涂刷,其活性成分随水分子渗透至混凝土深处,反应结晶后形成枝蔓结构,密闭混凝土毛细孔,从而使混凝土形成结构自防水。
3.3 修补基面
在涂刷SK11基面渗透液完成后,立即取SK11渗自固粉适量,填充基面凹坑、裂缝等缺陷部位,用毛刷扫集周围多余的基层渗透液,将粉料充分拌合、涂刷修补平整,见图1。
3.4 施工缝SK11涂膜加强层
将SK11聚合物防水乳液、SK11聚合物渗自固粉和水以2∶1∶0.3的比例配制成SK11聚合物渗自固粉浆料,用毛刷沿施工缝纵向反复涂刷一遍,涂刷宽度以施工缝为中线,向两侧各延伸150 mm以上。
3.5 施工第1道SK11涂膜防水层
以SK11聚合物渗自固粉加50%清水充分搅拌成粘结浆料,粘贴玻纤网格加筋布。本工法采用网孔较大的6 mm×6 mm玻纤网格布,从而使聚合物渗自固粉浆料与基层结合面达到最大化。
为更进一步提高其粘结强度,现场施工时,采用了将乳液(SK11聚合物防水乳液)∶粉料(SK11聚合物渗自固粉)∶水=1∶5∶3的比例配制而成的SK11聚合物渗自固粉粘结浆料。将SK11聚合物渗自固粉粘结浆料均匀涂刷在展开的玻纤网格加筋布上,加筋布搭接边宽≥100 mm,涂层厚度≥2 mm。待浆料实干后(室外常温下约4 h),再进行下道施工工序。
再将乳液(SK11聚合物防水乳液)∶粉料(SK11聚合物渗自固粉)∶水=1∶2∶0.4的比例配制而成的SK11渗自固粉防水涂料均匀滚涂在玻纤网格加筋布上,横向、竖向各涂一遍,见图2。至此,完成SK11涂膜防水层(一布三涂)。
3.6 施工缝卷材加强层铺贴
粘结料配制:以建筑胶粉∶清水=0.8∶100的比例制成胶水,静置1 h以上,拌合32.5普通硅酸盐水泥拌成均匀无颗粒粘结浆料。以预先所作施工缝两端标记连直线为中心线,将整幅聚乙烯丙纶复合防水卷材(两侧各600 mm)滚压在基面上,粘贴牢固。
3.7 铺贴聚乙烯丙纶复合防水卷材
大面积铺贴聚乙烯丙纶复合防水卷材时,平面采用“对接盖缝法”,立面搭接宽度≥100 mm。卷材长边平行对接不搭茬,短边搭接宽度≥150 mm。再将卷材裁成300 mm宽长条,盖贴在对接缝上,短边搭接宽度≥150 mm[2]。
3.8 施工第2道SK11涂膜防水层
以乳液(SK11聚合物防水乳液)∶粉料(SK11聚合物渗自固粉)∶水=1∶3∶1的比例配制SK11聚合物渗自固粉防水涂料,分两遍均匀滚涂在聚乙烯丙纶复合卷材防水层上,使防水层从柔性向韧性过渡。
干燥后,以乳液(SK11聚合物防水乳液)∶粉料(SK11聚合物渗自固粉)∶水=1∶5∶3的比例配制SK11聚合物渗自固粉防水涂料,再涂一遍SK11面层。在聚乙烯丙纶复合卷材上再做一道SK11韧性防水涂膜,可起到下列三方面作用:
1)使多道防水层的最上层形成无接缝的一体;
2)以SK11韧性涂膜层良好的抗紫外线性能弥补聚乙烯丙纶复合卷材在此方面的不足;
3)以SK11韧性涂膜层良好的耐磨性能抵御后期施工中踩踏、碾压等对柔性防水层可能造成的破坏。
3.9 近楼体施工缝二次防水施工
以上防水工序完成后,从靠近楼体的第一道施工缝(如果是后浇带,则以外侧施工缝为起点),向楼体反方向延伸500 mm处,由土建方砌砖墙(高度≥150mm),墙外侧立面抹水泥砂浆;墙内地面铺聚苯板,其上打40 mm厚C20细石混凝土,表面压光,并自楼体向外形成坡度。完成后,交由防水施工方做“二次防水”。
该部位是连体地下车库顶板渗漏多发的部位。其原因是楼体与车库顶板之间易发生不均衡沉降而使其结合面出现裂缝,严重时可撕裂防水层导致渗漏。本工法以聚苯板间隔上下两个混凝土浇筑面,保证了混凝土结构可自由伸缩。即使下结构面防水层被完全撕裂,也基本影响不到上结构面的“二次防水层”。“二次防水层”的做法是,重复3.1—3.8操作步骤,并向两侧各延伸500 mm,从而与大面防水层连成一体,见图3—4。
3.1 0 施工细石混凝土保护层
防水施工完成后,浇筑40 mm厚C20的细石混凝土保护层。浇筑时预留“棋盘式”排水通道,通道宽1 000 mm,其上铺设疏水板,覆盖土工布,见图5—6。排水通道纵横交汇点打孔安装Φ150 mm落水管。管根做防水处理(见本文第4章)后,用多孔不锈钢板箱倒扣其上,以陶粒填埋,用土工布覆盖。
回填土前,用厚度≥800 mm、容重≥20 kg/m3的聚苯板保护外墙立面防水层。
4 管根防水施工工艺
本工程中采用一种“管根专用浇注浆料”,以“浇注法”实施管根细部处防水。该专用浇注浆料主要由SK11聚合物防水乳液、SK11速固粉、细砂按一定比例现场混配、加水拌和而成。
4.1 无水压穿地(墙)管根防水施工工艺
土建方支好吊模(图7)后,由防水施工方浇注浆料、逐层捣实(图8),浆料初凝后加涂一遍1∶1配比的SK11聚合物渗自固粉罩面涂料即可(图9)。浇筑前将孔洞内壁凿毛,并涂刷SK11基面渗透液。
4.2 有水压穿地(墙)管根防水施工工艺
土建方用细石混凝土固定穿墙管(比墙面凹进30 mm)后(图10),由防水施工方将孔洞内壁凿毛,并涂刷SK11基面渗透液,然后用“管根专用浇注浆料”分层填涂,近管根周遭比墙面略低一些(图11)。再用SK11聚合物渗自固粉罩面涂料粘贴聚乙烯丙纶防水卷材对管根做立体包裹,具体做法如下:
第一步:从卷材裁取一块长方形,长度=管直径D×3.14+40 mm,宽度一般为110 mm,按1/2宽度从长边方向均匀剪成小口(图12);用SK11渗自固粉罩面涂料进行粘贴,并抹压固实。
第二步:从卷材裁取一块正方形,边长=管直径+200 mm,在正方形中心以管直径减5 mm为直径画圆,用剪刀沿圆周边剪下,卷材和管根部位分别刷料,套粘在管道根部。
第三步:从卷材裁取一块大正方形,边长=孔洞直径+200 mm,在正方形中心以管直径为直径画圆,沿圆周边剪下,卷材和管根部位分别刷料,套粘在管道根部。
至此,管根防水细部立体包裹完成(图13)。然后,涂刷1∶1配比的SK11聚合物渗自固粉罩面涂料(图14),涂刷一遍1∶1配比的SK11聚合物渗自固粉防水涂料。待涂料干燥后,穿地(墙)管根防水处理便全部完成(图15)。
5 结语
石家庄西美第五大道高层小区地下车库顶板防水工程采用SK11聚合物渗自固粉防水材料辅以聚乙烯丙纶复合防水卷材进行防水设防,效果良好,受到施工方的一致好评。
摘要：石家庄某高档住宅小区地下车库顶板防水工程设防等级为Ⅰ级防水,设计采用了混凝土结构自防水和SK11系列防水材料、聚乙烯丙纶复合防水卷材组成的防水方案。文章着重介绍了SK11系列防水材料的防水机理及在本工程中的应用工艺。
关键词：地下车库,SK11系列防水材料,聚乙烯丙纶复合防水卷材,管根
参考文献
[1]山西省建设厅.GB 50208—2002地下防水工程验收规范[S].北京:中国建筑工业出版社,2002.
浅谈住宅小区地下室施工 篇8
关键字：高层住宅；地下室；混凝土；施工技术
随着经济和建筑业的不断发展，住宅的高度越来越高、层数越来越多，相应的对高层住宅地下室底板、外墙混凝土的施工技术要求也越来越高，防水的同时，又要注意混凝土的施工质量。在高层住宅地下室的混凝土施工过程中经常会出现很多常见，但又有一些难度的问题。高层建筑住宅地下室混凝土一般都是大体积，需要承受较大的荷载。在混凝土施工中经常会出现砼的离析、裂缝等问题。因而在施工中要注意测温和养护，对于裂缝方面，要采取相应的预防措施，保证施工质量。
一、地下室混凝土施工中的相关名称及概念
骨料是指在混凝土中起骨架或填充作用的粒状松散材料。一般分为粗骨料和细骨料。细骨料俗称砂，粒径在4.75 mm以下的骨料，即砂。粗骨料是指在混凝土中，粒径大于5mm的骨料，粗骨料分为卵石、碎石。泌水是在混凝土施工中常出现的一种问题，它是混凝土在运输、振捣、泵送的过程中出现粗骨料下沉，水分上浮的现象。
二、高层住宅地下室底板外墙混凝土施工中常出现的问题及原因
在高层住宅地下室底板外墙混凝土施工中常常出现离析、裂缝等问题。了解这些常见的问题对我们在混凝土施工技术的研究有很大的帮助。现将对这些常见问题进行分析。
（一）各分离层中间产生的混凝土离析现象
离析所表现出的主要现象为泌水、浮浆。泌水是混凝土中粗骨料下沉，水分上浮产生的现象。而衡量是否泌水的一个指标就是看泌水量和泌水率。所谓泌水量是指混凝土拌和物单位面积的平均泌水量，泌水率是泌水量对混凝土拌和物含水量之比。混凝土泌水会导致混凝土强度、耐久性及抗侵蚀的的能力减弱。而在建筑住宅地下室底板外墙中混凝土需要有防水和防侵蚀，出现泌水对建筑住宅来说会产生质量隐患。另外，混凝土泌水会导致混凝土粗骨料和钢筋周围出现水囊，随着水分的挥发形成空隙，会严重影响混凝土的密实度、强度，甚至会导致混凝土产生裂缝。而混凝土出现泌水有多个原因。首先，有可能是减水剂的原因。减水剂减水率高、泌水率就大，但同时塌落损失就会小，反之，减水率低，泌水率小，但混凝土塌落损失就变大。这是现在经常用的系列减水剂—缓凝高效萘系减水剂的一个特点。其次，混凝土中所含气量对泌水的影响导致。在新拌混凝土中，气泡多是由水分包裹的，如果气泡稳定则好，水分被固定在气泡的周围，泌水率就会减少；若不稳定，则会因为气泡的原因，水分不能泌出，从而泌水量减少。
（二）混凝土中裂缝现象
混凝土因为其取材方便、耐久性、耐火性、抗压能力好，并且易于养护，因而在房屋建筑中很受欢迎。但是随着经济的发展，建筑业的发展，出现很多问题，但是混凝土的一个很大的缺点便是抗拉强度低，很容易出现裂缝。但混凝土出现裂缝在一定宽度范围内—小于0.2mm对于结构安全和使用功能是没有影响的，但是若出现>0.2的裂缝则需要分析是属于结构裂缝还是表面裂缝。产生裂缝的原因主要可以分为结构性裂缝和非结构性裂缝两种。结构性裂缝是指因为混凝土自身承受过大的荷载或者本身的缺陷所引起的，非结构性裂缝则是因为外界环境变化引起的，例如温度、湿度、水泥凝结硬化产生的收缩等。荷载引起的有两种，一种是直接应力裂缝，一种是次应力裂缝。直接应力产生的原因有设计时假设的与实际情况不相符，施工阶段没有按照设计图纸来进行施工，使用阶段时因为地震、爆炸等外力直接造成的超出荷载。次应力裂缝多是指结构突变或者是结构构件断面突变造成的某个部位引起应力集中从而造成混凝土裂缝。非结构性的裂缝多是因为温度、湿度、收缩或者膨胀、不均匀沉降等原因引起的。
三、高层住宅地下室底板外墙混凝土施工技术及防护
面对常见的高层住宅地下室底板外墙混凝土中常见的问题，在施工中要注意这些问题，并做好防护。
（一）混凝土的浇注
在混凝土浇注要严格按照施工方案施工。对于有加强带的混凝土浇注要特别注意。在浇注的时候要注意时间的控制，尤其是初凝的时间控制，并且要注意浇注的连续性，保持循序渐进不间断的浇注。当必须间歇时，其间歇时间宜尽量缩短，并应在前层混凝土初凝前将次层混凝土浇注完毕。结构构件有后浇带的要按照设计要求进行留设，当设计无要求时，至少要保留28天后才能浇注。且后浇带处的砼应该为微膨胀混凝土，强度等级比原结构强度等级提高一个等级。
（二）混凝土的振捣、抹压
如前文所说的，混凝土的振捣对泌水量有影响，因而要合理振捣。混凝土振捣目的就是为了排除混凝土中的空气，同时保证粗细骨料在整个结构构件中能够均匀的分布，防止混凝土离析，出现泌水现象。
抹压主要目的是为了防止水泥收缩时混凝土产生裂缝。裂缝的消除对建筑来说很有益处，因而合理抹压是混凝土质量的一个保障。进特别在混凝土浇注后，初凝前进行二次抹压，对消除收缩裂缝有很大的帮助。
（三）混凝土泌水处理
在进行大流动性的混凝土浇注和振捣过程中，必然要出现游离水析出，流至坑底的情况。因而，在基坑边设置垫层，通过坡度让泌水流向集水坑，然后用小型潜水泵排出。另外在混凝土下料时保持中间高于边缘，也会利于振捣中泌水现象的减少。
（四）混凝土的测温控制
进行混凝土测温控制，是因为在混凝土浇注连续过程中，会产生大量水化热，而当混凝土内外温差增大，容易因为温差的原因造成受力不同，混凝土裂缝，因而要做好混凝土的测温控制，而在住宅地下室中底板的测温控制则是混凝土测温的一个难点。在进行测温时，要做好测温点、测温时间的安排，一般包含8个测温点，时间根据需要来安排。然后根据测温的数据通过公式来科学计算，从而来确定如何来保湿和养护。一般温控指标应符合下列要求：1、混凝土在入摸温度的基础上温升值不大于50摄氏度；2、混凝土浇注体的里表温差不宜大于25摄氏度；3、混凝土浇注体的降温速率不宜大于2摄氏度/天；4、混凝土浇注体表面与大气温差不宜大于20摄氏度。
（五）混凝土的裂缝控制
控制裂缝要注意内外温差、应力集中。混凝土的配合时加入一些外加剂，优化混凝土，适当降低水灰比，从而增加混凝土的强度。降低混凝土的入模温度，最好控制在35摄氏度以内。注意浇注和振捣的，并做好混凝土的养护。当采用硅酸盐水泥，普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土养护时间不得少于7天；采用火山灰质硅酸盐水泥，粉煤灰硅酸盐水泥拌制的混凝土养护时间不得少于14天；对掺用缓凝型外加剂、矿物掺合料或有抗渗性要求的混凝土，养护时间不得少于14天。
结语
高层住宅地下室底板外墙混凝土施工是一个大体积的混凝土施工，因而对混凝土施工技术要求更为严格。在施工过程中要注意裂缝、泌水离析的控制，制定合理的施工顺序和施工工艺，并不断的改善工艺，提高混凝土施工技术。做好混凝土的配合比、测温控制，同时浇注时的密实度最为重要。做好防护，从而得到一个满意的施工效果。
参考文献：
[1]中国建筑科学研究院.JGJ130-2011建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范[S].北京：中国建筑工业出版社.2003
[2]祁中海.混凝土后浇带施工质量控制[J].科技信息.2008（27）：293
浅谈住宅小区地下室施工 篇9
公务车单位及私家车主：
目前已到雨季旺期，全国各地每年都会发生因暴雨而致使地下车库进水，导致车辆被淹，造成人身安全事故和财产损失。
为了您的财产安全，请您时时关注天气，遇有黄色预警天气，地下停车场将立刻关闭，禁止车辆进入。建议各位车主将车辆停放在小区地势较高的位置，已停入车辆我们会及时通知车主将车提走。对于暑假期间外出的车主，建议将车钥匙存放在就近的亲戚朋友处，以便能及时取得联系，避免您的财产损失。
请各位车主积极配合，如给您带来不便，敬请谅解。
资产管理处
地下室施工方案 篇10
1.唐山市国土资源局综合服务楼施工图纸
2.《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 3.《建筑分项工程施工工艺标准》（第二版）中国建筑工业出版社 4.《唐山市国土资源局综合服务楼工程施工组织设计》
2.工程概况
本工程为唐山市国土资源局综合服务楼工程，位于唐山市中心，南临北新西道，东临消防器材厂，西、北侧通过街坊道与多层住宅小区相临。工期为335天，要求2003年11月1日开工，2004年10月1日竣工交付使用。该工程由唐山市规划建筑设计研究院设计，总建筑面积19236m2,地上建筑面积16724.4m2,地下建筑面积2511.6m2,建筑高度57m。基础深度为-5.86m。地下一层为地下车库，地上主体结构为十四层。地下室层高3.6m，局部层高为4.8m，首层层高为3.6m，局部层高4.8m，二层至顶层层高为3.6m，该工程结构形式为框架剪力墙结构。
3.施工布署
地下室所有分部工程按照后浇带分为两块，其中汽车坡道和消防水池在地下室结构施工完毕进行施工。其中土方工程施工详见土方施工方案。钢筋、模板、混凝土按照先基础，再墙、柱，最后顶梁、顶板的顺序进行施工。
4.工程材料用量
钢管 t 扣件 个 碗扣式脚手架 t U型卡 个 100×100木方 m3 50×100木方 m3 竹胶板 m2 组合钢模板 m2
5.施工工艺
5.6模板工程施工
地下室基础梁、顶板、墙体模板全采用组合钢模板，柱子和顶板梁采用竹胶板模板。地上结构柱子、顶板、顶板梁模板采用竹胶板模板，剪力墙模板采用组合钢模板。5.6.1板模板的制作与安装 a、制作: 1）竹胶板模板制作前，应熟悉设计图纸中梁、柱的结构、形状、尺寸、大小，严格按照图纸设计尺寸制作。
2）模板制作前，应先选料，将不合格的竹胶板选出来，用电锯(或手提锯)将竹胶板的废边锯掉；将变形的木方子挑选出来，模板后的木楞严禁使用此类木方。
3）柱子长边尺寸小于800mm时，模板采用新竹胶板，梁模板采用旧竹胶板；所用50×100木方在拼装之前，都应经过压刨，以便于将来模板加工。4）柱子模板配置采用阴阳模，即两块大模板两块小模板。
5）竹胶板采用10mm厚竹胶板，板后木楞采用50×100mm扁木方，钉子选用2.5〞优质铁钉。
b.安装：
1）模板安装前，作业人员应熟悉图纸，严格按照技术交底进行模板安装； 2）模板安装前，首先应该检查模板的形状、大小、尺寸是否符合设计要求。3）安装模板前，模板与混凝土接触面应清理干净并涂刷隔离剂，但不得使用结构性能和影响装饰工程的施工的隔离剂。
4）柱、梁侧帮模板立起后，采取应定措施固定在支承上，保证其安全性，以防止模板发生倾倒现象。
5）浇筑混凝土之前，模板内的杂物应清理干净，梁侧模板和剪力墙模板每隔一段距离应留设一个清扫口，以便对模板的杂物进行清理。
6）施工人员拆模之前，必须向项目部技术组写申请报告，技术组负责人签字同意以后，方可拆除。5.6.2模板的拆除
1）拆模顺序应该按照从上到下，先安后拆，先非承重后承重的顺序进行拆模。2）地梁侧模及墙体侧模板在混凝土强度达到1.2Mpa时，即可拆模。根据唐山地区施工期间的温度，结构侧面模板在混凝土浇筑完成后24小时即可拆除。3）地下室顶板底模板在混凝土强度达到设计强度的75%时（跨度大于8米的梁板构件或悬挑构件待混凝土强度达到100％），方可拆除。
4）拆下的模板及时清理粘连物，涂刷脱模剂（水性脱模剂），拆下的扣件应及时集中收集管理；拆模时严禁模板直接从高处往下扔，以防止模板变形、损坏、伤人，拆模过程中在施工范围内应设立专人看护，以防其他人员进入施工作业半径范围内。5.6.3地下室基础模板 5.6.3.1模板安装工艺流程
弹线→砌卷材防水保护墙→卷材防水及其保护层施工→钢筋绑扎→焊梁侧模板架托→安拉杆和斜撑→加固找正→办预检
防水保护层施工完毕，待混凝土达到一定强度时，开始在保护层顶面放出轴线、梁边线、柱子的位置、剪力墙边线、洞口位置。
5.6.3.2 地下室基础设计为梁式筏板基础，底板厚度为550mm和850mm，地梁高度分别为1000、1200、1800、1900、2050mm五种。
5.6.3.3 地梁模板上的木方（50×100木方）横向设置，木方大面与竹胶板相邻，用2.5〞铁钉与木方钉牢，间距300mm一道，竹胶板接缝处必须设置一道木方，外楞用2×Φ48×3.5间距600mm一道（详见基础地梁模板图）。5.6.3.4 梁高为1000、1200mm的地梁直接用钢管进行加固，梁高超过1800mm时，沿梁高度方向设置2道对拉螺栓，距离底板顶面标高200mm处设置一道，此道对拉螺栓设置于梁中，设置对拉杆的部位，在梁中加Φ32的塑料管，以便于对拉杆能从梁中抽出来，塑料套管的长度与地梁的宽度相同；梁顶面标高位置处设置一道。对拉螺栓用3型扣件与钢管连接。对拉螺栓设置间距为1米一道。
5.6.3.5模板拆除：按照5.6.2条执行 5.6.4地下室剪力墙（包括消防水池）
剪力墙模板采用组合钢模板，模板之间采用对拉斑进行拉结，模板的加固找正采用Φ48×3.5钢管。5.6.4.1模板安装工艺流程
弹线→安装预留洞口模板→安装剪力墙一侧模板→安装剪力墙另一侧模板→加固找正→办预检
地梁模板拆除后，开始在地梁顶面放出轴线位置线，将剪力墙边线的检查线（距离墙边线500ｍｍ）弹在地梁上，用以控制剪力墙的位置。
5.6.4.2剪力墙在模板安装时，在模板下端每@1500mm预留一个300×300mm的清扫孔，为了便于清扫模板内的杂物，在混凝土浇筑之前应将此孔堵严实。5.6.4.3剪力墙与水池配置模板时，竹胶板的龙骨横向配置，间距不超过250ｍｍ，剪力墙模板的木方（50×100木方）小面（50ｍｍ）必须过压刨，用2.5〞铁钉与木方钉牢。加工成型的模板 按规格堆放整齐。
5.6.4.4模板加固采用“3”型扣件与对拉螺栓组合加固方案。混凝土浇筑高度在4米以下的剪力墙，竹胶板后先横背50×100木方,木方间距为250mm然后立背双管2×Φ48×3.5 @600；混凝土浇筑高度在4米以上的剪力墙，竹胶板后先横背50×100木方,混凝土浇筑高度一半以下木方间距为200mm，混凝土浇筑高度一半以上木方间距为250mm，然后立背双管2×Φ48×3.5 @500。5.6.4.5混凝土浇筑高度在4米以下的剪力墙，对拉螺栓水平间距@600mm，垂直间距为@600mm；混凝土浇筑高度在4米以上的剪力墙，对拉螺栓水平间距@600mm，混凝土浇筑高度一半以下，对拉螺栓垂直间距为400，混凝土浇筑高度一半以上，对拉螺栓垂直间距为600。地下室外墙对拉螺栓中间焊置－50×50×2.5止水片，止水板与对拉螺栓满焊，对拉螺栓采用Φ12圆钢加工，两头套丝，丝长70mm。内部剪力墙在设置对拉螺栓的位置加一道Φ32塑料套管，套管长度与剪力墙宽度相同。5.6.4.6剪力墙模板加固详见附图。5.6.4.7模板拆除：按照5.6.2条执行 5.6.5地下室框架柱 5.6.5.1模板安装工艺流程
柱模板制作→弹柱位置线（检查线）→安装柱模板→砂浆封底→安装柱箍→安装对拉螺栓→加固找正→办预检
5.6.5.2在基础反梁上弹出柱子中心线、模板边线、检查线（模板边线向外移500mm），并沿长其模板边线，作为以后校正模板的依据。
5.6.5.3安装柱模，通排柱时，应尽量先安装两端柱模并校正加固，然后再将中间柱模下端就位，调整加固，最后，在模板上端拉线调整并加固。5.6.5.4模板加固采用柱箍加固，柱箍为外加工，采用型钢加工而成。柱箍间距为600mm。当柱子长边尺寸超过800mm时，外柱箍采用2×Φ48×3.5，柱子长边尺寸超过800mm时，在柱子长边中部加设一道对拉螺栓，对拉螺栓外加Φ32塑料套管，套管长度与柱子宽度相同。
5.6.5.5柱模合模安上柱箍以后，用木楔子楔紧柱箍与模板木楞之间的缝隙，使柱模能够紧密的贴在一起。5.6.5.6柱子模板加固详见附图。5.6.5.7模板拆除：按照5.6.2条执行 5.6.6地下室顶板梁 5.6.6.1模板安装工艺流程
梁模板制作→弹线→框架梁底模安装→绑轧钢筋→框架梁侧模安装→加固、堵漏→办预检
5.6.6.2框架柱拆模后在混凝土上弹出梁的轴、边线和标高线。5.6.6.3根据梁底模加固方案，安装好梁底模托架。主楼部分梁底小横杆采用Φ48×3.5，梁高 600mm～800 mm的，小横杆间距为500mm一道，梁高 600mm以下的梁，小横杆间距为600mm一道。
5.6.6.4按照设计标高来调整梁底小横杆的高度，跨度超过10米的梁按2%起拱，悬挑梁按5％起拱，然后安装梁底模，并拉线调直。主梁下应搭设剪刀撑。5.6.6.5底模调整时应用直角扣件将梁底模板卡在小横杆上，此后帮扎梁钢筋，待梁钢筋验收合格后，方可封梁侧模板。梁侧模加固采用Φ48×3.5钢管，间距与梁底小横杆间距相同。5.6.6.8顶板梁模板加固详见附图 5.6.6.9模板拆除：按照5.6.2条执行 5.6.7地下室顶板 5.6.7.1模板安装工艺流程
抄高→安装龙骨→满铺带肋竹胶板→校正标高→封堵模板缝隙→办预检
5.6.7.2地下室顶板采用竹胶板，主楼部分板底横撑采用Φ48×3.5钢管，龙骨采用100×100mm木方，上面满铺带肋竹胶板（肋为50×100mm木方，的大面紧贴竹胶板，所有木方的大面均应过压刨）。
5.6.7.3安装模板之前，应先在脚手架立杆上抄出标高，用来控制顶板的底标高，并根据顶板的地标高调整顶部钢管的高度。
5.6.7.4从边跨一侧开始安装，先安装大龙骨100×100mm木方子，同时初调其上表面标高，并临时固定。
5.6.7.5模板的缝隙要用竹胶板带封堵严实，模板缝加海绵条处理。（梁两侧模与顶板交点处详见附图）
5.6.7.6平台板铺完后，用水平仪测量模板顶面标高，进行校正，并用靠尺检查其平整度。
5.6.7.7混凝土浇筑之前，应派专人检查模板支撑的加固情况，以防止模板加固遗漏，造成坍塌现象。
5.6.7.8模板拆除：按照5.6.2条执行
6.质量保证措施
6.1要认真惯彻质量各项方针，严格遵守设计要求，质量验收标准作到按规范施工，认真进行质量、技术交底工作。
6.2各种材料均必须有合格证，并要按程序进行复检、复验合格后方可使用。6.3严格执行“三检”制，对各道工序、各个作业环节要实行有效的监督、检查。
6.4所有施工作业人员、管理人员，必须自觉接受各方面的检查、监督、自觉遵守规范、规程和设计的要求，严格工序交接制度，作到以上道工序保下道工序，确保工程质量。
6.5土方工程作业要严格控制标高和位置，严禁出现超深挖掘，一旦出现问题要得到甲方监理、质检等有关部门认可后方可进行处理。
6.6模板工程要确保模板安装尺寸正确、支撑牢固，不跑浆、不漏浆。6.7钢筋工程要严格控制锚固长度、搭接长度、钢筋几何尺寸、间距要准确无误，钢筋接头要符合质量标准，保护层厚度要准确。
6.8混凝土工程要确保抗渗混凝土浇筑的连续性，严格控制振捣时间，作到不漏振、不过振，振捣应密实，作到里实外光。6.9严格执行混凝土配合比，控制好水灰比，确保混凝土出、入模温度，保养好运输及泵送设备，保证混凝土连续施工。
7.安全保证措施
7.1搞好安全交底工作，认真贯彻落实各单项安全措施，所有施工及管理人员必须严格执行安全操作规程。
7.2土方工程开挖后，要搞好边坡防护工作。基坑四周设置防护栏杆。要设置足够的警示牌和警示灯，严防塌方事故发生。
7.3在钢筋模板工程施工中，要教育广大职工注意上、下物料传递中的安全作业，严禁随意抛掷物料，上下层同时作业时要设专人监护。发现问题及时协调处理。
7.4在混凝土浇筑施工中，要认真保养维护好各种设备，浇筑作业下方要设有专人监护。模板内的照明要采用低压照明电源及灯具。各种电器机械设备均要安装漏电保护装置，坚持三相五线制，做好重复接地，确保用电安全。7.5各种继机械设备的制动装置要齐全有效，有垫、有盖，严防机械伤人事故发生。
7.6混凝土运输车辆作业区域要设专人指挥，泵送混凝土管道要架设牢固，管道接头要卡紧，转弯处要采取加固措施，并要设专人看护。
7.7所有进场施工人员均要戴好安全帽，高处作业要戴好安全带、穿防滑鞋。各种马道、工作面的跳板要绑牢，严防探头跳。施工现场严禁酒后作业。
唐山市国土资源局综合服务楼工程
地下室施工方案
编制: 审核: 批准:
二十二冶一公司国土资源局项目经理部