高速营运述职报告

高速营运述职报告（精选7篇）

高速营运述职报告 篇1

高速公路是现代社会经济发展的必然产物，也是公路运输高度发展的产物；同时它对促进社会经济发展，推动生产力进步，显示了很高的效益，不但是一个国家、一个地区经济实力的象征，也是一个国家现代化水平的重要标志之一。我国高速公路的发展，经过70年代规划论证，80年代中期实现零的突破，进入90年代，高速公路的发展，国人有目共睹。十几年前，普通人尚不知高速公路为何物，对高速公路的了解及认识可说是一片空白。时至十几年后的今天，随着改革开放步伐的加快，高速公路也在“高速”地发展起来。截止2004年底，我国高速公路通车里程已达到3.4万公里，创下位居世界第二的新纪录。

高速公路的发展，有效地带动了国民经济的发展，这印证了“要快富，修快路”的俗语，也充分体现了决策者、投资者的卓越远见。作为国民经济、地方经济发展的重要基础设施，它的产生也标志着陆地交通走上了一个新的台阶。然而，随着高速公路的产生，接踵而来的是一系列管理上出现的问题，俗话说：“修路易，管理难。”从我们甬台温高速公路温州有限公司自投入营运至今2年多以来，在管理上也摸索了一些较为丰富的经验。为此，回顾这几年来的工作，我们探讨一下高速公路营运管理工作的有效途径。

一、搞好高速公路营运管理必须做好思想政治工作

社会主义市场经济体现在理论上确立和实践中的长远发展，不仅决定着经济工作、经济生活的宏观和全局，而且也对职工的思想观念、价值取向、行为方式和人际关系发生全面、深刻的影响。

做好思想政治工作，就是要使职工树立正确的人生观、价值观，以积极、健康的态度去面对现实，开展工作。思想政治工作，是高速公路管理工作中的重要内容，如何做好思想政治工作，是每个单位领导经常遇到且必须重视和要做好的工作内容。这是因为：

1、一个集体中，每个成员的机遇、思想、所接受的教育、家庭、性格、身体健康状况、经验、见识阅历、能力等，是各不相同的，而且这些因素随着时间、环境条件变化而变化。生活在现实社会中的每个职工，其思想意识与社会是广泛沟通的，社会上形形式式的人、事因素，各种各类的思想、意识对职工的思想、意识有着深刻的影响，这就造就了职工的思想具有波动性、可变性和复杂性。

2、高速公路营运工作实行严格的半军事化管理，对职工的行为有相应的约束，一些职工在思想上不是那么容易接受；在实际工作中，遇到不顺心的事，如因工作失误受到纪律的惩罚；对公司、上级的要求，各项规章制度理解不清楚，或有不同意见等而产生不满的情绪；也有在顺境时沉醉于喜悦之中而有所大意、放纵，逐渐产生奢侈思想。收费站多设在偏僻的地方，相对来说容易使职工产生生活枯燥的感觉而致情绪波动；收费站的职工多是年轻的同志，血气方刚，易激动。

3、当职工因各种各样的因素而产生不利于国家、公司的思想、意识时，如果不及时采取有效的措施，帮助其改正不良的思想、意识，其就有可能犯错误而损害国家、公司的利益，严重时产生恶劣的后果。帮助职工改正不良的思想意识最常见的有效措施就是做好思想政治工作。

4、要做好思想政治工作，必须要较全面、准确地了解职工的各方面情况，“金无足赤，人无完人”，每人都各有其长处及相应的弱点、毛病，所以，在实际工作中就要因人而异，采取正确、灵活、有效的方式，促使员工改变不良的思想意识，树立正确的观念。

二、要健全和完善营运管理的各种规章制度，保证营运管理的“正规化、规范化”

做任何工作，都必须有相应的管理措施和规章制度来具体规范，保证其进程顺利进行，也就是我们通常所说的：“国要有国法，家要有家规。”高速公路营运管理也不例外，除了建立健全管理组织机构，还要制定与之相适应的规章制度来规范行为，保证其组织机构的严密性、科学性和权威性，使营运管理组织充满活力，确保营运管理工作顺利、规范进行。目前，国家和交通主管部门，以及高速公路营运管理部门已制定了一些法规和规章制

度，如《高速公路管理条例》、《收费公路管理条例》、《收费站人员岗位责任制》、《财务审核管理办法》、《路政管理办法》等等。这些规章制度对于做好高速公路的各项营运管理工作，无疑起到了很大的作用。各下属基层单位根据自身的具体情况，借鉴国内外先进经验，制定一些切实可行的办法、条例或制度，并逐步在实践中验证、补充、日趋完善，使营运管理工作有章可循，有条不紊。如我们甬台温高速公路有限公司早已制定了《收费员操作程序规范》、《收费员服务用语规范》、《收费员仪容仪表规范》、《收费员“六大禁令”》等等，这些规定都是根据管理制度的总则，结合本单位的实际情况，经过总结实践而形成的。做到人人有岗位，岗位有职责，职责有约束力，行为规范化，管理数据化，以制度规范行为，使整个公司能协调运作，从而发挥最佳效益。

三、要优质服务，文明服务，展示“窗口”形象，保证营运管理的“形象化”

高速公路营运管理工作担负着收费还贷的任务，关系整个公司的经济效益。而且直接面向社会，面向群众，是我们交通公路部门的“窗口”，如何管理好“窗口”形象，是我们营运管理工作的关键。

营运管理直接面向社会，面向群众，不仅直接地为人民群众的“出行”服务，而且还为满足人民群众日益增长物质生活的需要提供运输保证，营运管理服务的好坏直接影响整个交通行业在社会上的形象。高速公路营运管理要为司乘人员、沿线广大群众创造一个优美、舒适、安全的高速公路环境，从而在广大人民心中树立起良好的高速公路形象，使高速公路创造出更多更好的社会效益和经济效益。

加强职业道德教育，树立“主人翁意识”和“为人民服务意识”，达到文明优质服务，并结合本单位的实际，积极开展各项文明创建活动，在工作中尽可能做到服务内容细化，服务标准量化，奖罚措施硬化。收费站应当全面实行“一个动作两句话”，即查票验证时先敬礼，收款时要说“你好！请交费”，收款后要说“谢谢！一路平安”；当需要驾驶员协助时，均应“请”字当头，例如：请您把票拿好；请您出示证件；请您把车开到边上等候。当工作有差错时，应主动道歉：对不起；请原谅；麻烦您；谢谢合作。当驾驶员因故出现急噪情绪时，应该对他说：请不要着急，有话慢慢说。在使用礼貌用语时，应正视司乘人员，面带微笑，口齿清楚，使用普通话，因时因境选用礼貌用语，这样，每个过路的司机都会很高兴，就可减少很多误会和摩擦。

文明服务，优质服务，方便群众，保证路畅桥通是每个高速公路营运公司一贯奉行的宗旨。一方面每天坚持进行班前仪表、仪容检查：仪表、仪容端正、大方，佩证上岗，上岗时女员工不浓妆艳抹，不染彩发，不散发披肩；男员工不留长发，不留须；男女员工均不得佩带饰品；按规定着装，不得与其他服装混穿等等。保证每一位员工都以良好的精神面貌面对每一位司机和旅客，提高服务质量；另一方面是碰到因突发事故或意外而发生的路阻，我们就组织临时管理人员到现场疏散车辆和人员，保证路桥畅通，为司机、旅客排优解愁。我们甬台温高速公路温州段自开通以来，也给广大的司机、旅客留下了亲切难忘的印象，展示了温州人的良好形象，为我们高速公路的“形象化”建设树立了一面旗帜。

四、加大力度，严格把关，防贪堵漏，保证营运管理工作顺利进行

高速公路收费站作为一个对外窗口，每天经过的车辆千千万万，接触的人形形色色，有政府机关人员、公安人员、部队军人、普通老百姓等，而作为经营管理高速公路的单位，其主要收入来源于通行费。那么，要怎样才能合理收好每一分一毫的通行费？对未能自觉缴通行费的车辆，该如何处理呢？我们公司结合省政府，交通厅的有关规定，根据实际情况，具体制定了规则：

1、收费员的“六大禁令”：严禁贪污、挪用通行费票款、截留发票和通行卡等。

2、任何员工不可放走一部“人情车”，否则，一经查获，将责令其补交路费，并将按公司有关规定，对该员工进行处理。

3、碰到不按规定缴费，故意闹事的，在场的最高领导应亲自到现场进行处理。

4、对不符合规定，而未能自觉缴纳路费的，给予耐心的解释，并

出示政府的有关规定及文件。

5、对不符合规定，且不缴费，无理占道的，封闭该车道，启用备用车道，同时报警处理。

不论是高速公路或地方公路的收费站，也不论收费站大小，都在不同程度上存在着贪污作弊的现象。该现象的存在，不但影响收费站的声誉，也使国家及企业的利益遭受损害。高速公路营运管理必须建立、实施有效的上下、平行、内外监督、控制、制约机制，从而有效的做好防贪堵漏工作。为了做好“防贪堵漏”工作，各经营管理单位都不惜投入大量资金，购置了先进的网络监控系统，有效地控制了贪污作弊的行为。我们公司也不例外，在“防贪堵漏”的工作上，做得相当成功，主要表现在：

1、公司领导给予高度重视，增加投入，在全线各收费站的收费广场、车道、收费亭等分别安装了闭路监控，且24小时进行录像。

2、公司管辖的各个管理处成立了专门的稽查队，对各收费站采取有效的不定时的突击检查，在检查中，如发现问题或有作弊嫌疑的员工，被立即停职检查，严重的就进行除名。

3、加大监控力度，防止收费员上班精神不集中或擅离岗位。

4、进一步统一车型判别，最大程度地堵塞“大车小标”的漏洞。对各所的收费系统上都安装了疑难车查询系统，有效地解决了疑难车误判的问题。

5、对入口误判，出口改判的“小改大”，制定奖励机制，给予收费员一定的奖励。

6、对入口误判“大”，出口查验确属误判时，必经收费班长旁证，并报监控员登记，方可放行。通过这一系列健全有效的措施，在最大限度上降低了收费员贪污作弊的机会，使“防贪堵漏”的工作取得显著成效。

高速公路营运管理的目的是向用户提供安全畅通的行车环境，这是由高速公路封闭式收费的特点决定的。高速公路不同于一般公路，在管理上不仅具有明显的开放性和公益性，而更多体现的是特殊的商品属性。我国高速公路大都是通过贷款或其他融资方式修建的，因此基本上都采用收费还贷的形式。高速公路在向使用者收取通行费的同时，有义务向用户提供优质的服务。由于高速公路营运管理是一种综合管理，因此，提供服务便渗透在管理的各个环节之中。特别在管理意识、管理方式、管理制度上要充分体现出来，而树立良好的服务意识是高速公路决策的关键。

总之，要搞好高速公路营运管理工作，提高营运管理队伍的素质，加强“正规化、规范化、形象化”建设等还有很多工作要做，我们必须具有超前意识，健全法律、法规，实现正规化、规范化管理，加速人才培训，提高人员素质，完善监督机制。同时应在工作实践中，不断总结，探索实践，提出一些切实可行的方案和方法，提高工作效率，在今后的实践中，不断丰富、完善和发展，从而加快高速公路事业的发展步伐，为促进我国高速公路和现代化管理添砖加瓦，再创辉煌

高速营运述职报告 篇2

现以我所曾任职过的顺通高速公路有限公司为例,介绍现有财务核算、管理以及对策分析。

一、高速公司营运期财务核算内容

高速公路营运期财务要核算的最重要资产——路桥资产,具有长期性使用价值且占整个企业的资产比例极高,并且是高速公路企业赖以实现价值的唯一途径。以顺通高速公路有限公司为例,建成时审计后总资产为38亿元,仅路桥资产就有35亿元,占高速公路企业总资产92%。同时路桥一刻也不能停止运作,停一天就损失一天的通行费收入。可见路桥资产在高速公路企业中的重要性,如何在经营管理和财务管理过程中合理调度资金,养护、经营好路桥资产为高速公路经营和财务管理的首要工作。此外与一般等级公路相比,高速公路具有交通量大、行车速度快、交通渠化破坏等明显特点,高速公路路桥结构的破损往往呈现快速性和快速扩展、恶化性,比一般等级公路出现破损的时间快、破损扩展速度也更快。及时快速集中资金进行养护修复,防止快速扩展恶化也是一项重要工作。反映在财务核算上就是对路桥资产和养护路桥资产的有关成本核算就成了营运期财务核算的重点工作。

营运期成本和费用主要包括:含主体路桥、配套设施、绿化等养护成本,财务费用为还贷的利息支出、日常管理费用和成本,并且前两项占的比例尤其重,就顺通高速公路有限公司为例,所占比例在70%以上。固定资产折旧费用在营运前期往往占到总成本费用的30%至40%,后期如果贷款还清,利息费用趋于零,固定资产折旧费用占的比例会更高,但折旧存在刚性,财务管理上可以发挥的空间相对较少。

由于高速公路行业存在上述特点,其财务核算工作也与其他行业的企业不同。首先,面对的主要内容有其行业特点。营运期高速公路公司的财务管理工作主要内容包括征收通行费、管理养护公路、还贷付息三方面。其次,由于路产经营期限、还贷周期长,财务管理工作也有别于其他行业,更需注重财务管理的长期性和持续性,更需长期的预测和规划,如路产的养护、还贷的长期规划等。最后,由于通行费收入主要和周边的经济环境、车流量关系较大,稳定的现金收入、没有赊销、没有存货的积压,财务管理工作只要管好“应收不漏”即可。

所以本文针对财务核算工作最主要的成本——养护成本,作为重点研究和分析对象。

二、高速公路营运期财务核算体系的现状及分析

现行财务核算比较笼统地核算养护开支,导致养护开支核算和养护管理脱节,以及财务管理上对养护预算、考核、评价的数据支撑较弱。

以顺通高速公路有限公司为例,可总结为以下几点:1.打包式的粗略核算。科目设置笼统且简单,所有的养护开支在极少的几个科目下核算,如养护开始仅分绿化、路面养护、个别专项工程等。与其有关的开支合同均放置在以上为数不多的科目下面进行核算。2.路、桥、特殊路段没有很好的区分开来核算,在以上为数不多的科目内混在一起核算。3.对个别专项的开支缺乏跟踪和效果分析,财务核算、管理工作和实际业务开支没有很好地形成互动和结合。4.每个期间的财务核算没有形成严格的规范性。如养护、绿化、路桥等没有严格归类统一,今年放养护类科目、明年放绿化类科目的事情经常会出现。长期下来,财务管理工作对企业经营管理工作将不能形成数据支撑和反馈。

以往的研究文献也反映了此类情况的普遍性。吴晓军2005年在《关于高速公路营运成本管理的探讨》一文中阐述到,公路养护业多年来一直在计划经济体制下以公用事业的身份和名义生存,执行的会计制度是1987年颁布实施的《公路养护会计制度》,仍实行计划经济体制的管理核算模式。但随着改革开放的深入,财政管理体制和公路养护体制也发生了较大的变化,公路建养资金日趋多元化,《公路养护会计制度》在总体上已不适应当前公路养护单位核算的实际情况,许多经济事项无法得到全面、准确、直接的反映,更不符合国家宏观决策对公路养护会计核算的要求。

可见高速公路养护会计核算方面确实存在一些需要完善的地方,如何搞好其财务核算、提高财务管理水平有待发掘和研究。

三、对策建议——细化行业重点业务的核算

每个行业都有其行业特征和重点,结合高速公路行业的特征和准确反映其具体实际工作业务,尤其突出结合重点业务核算才是高速公路行业财务核算的重点。财务核算上建议逐步注重长期经营、重点开支数据的积累和细化核算,实施精细化核算。

首先来看看高速公路行业现在的实际工作业务可以明细到什么程度,现在的监测技术和监控能力已经可以即时监控到每一公里的路桥明细情况,测量效果可以精确到0.O1mm。以下为顺通高速公路有限公司请专业路桥监测机构做的一份详细路面监测评估报告数据,如表1所示。

资料来源:顺通高速公路有限公司路面专项检测报告

可见现行的财务管理模式下的笼统核算应该说没有很好地反映和利用现有技术条件下的数据,结合并支撑该类数据的应用。财务核算的不细化形成不了财务管理对实际重点营运业务的反映、反馈和支撑。拘泥于一般行业化在管理费用上细化核算和控制,对于高速公路企业来说意义不大,管理费用相比于养护成本存在刚性、比重也较轻。有必要在结合高速公路行业特征和现有技术条件,细化强化养护核算,细化到每个庄位、每一公里当然最理想,这样对日常养护将起到点对点的核算和考核,并且为日后监测、养护、保养提供数据积累和支撑。

当然精确到每一公里的明细或辅助核算有一定难度,不可能一步到位,逐步明细并积累数据较为可行。

首先,突出高速公路行业特点,和企业重点资产,细化养护开支核算;逐步加大数据积累效用,与行业特点紧密联系,服务长期效益的提升。高速公路日常养护的详细内容包括五个方面:一是清扫路面泥土、杂物;二是排除路面积水、积雪、积冰、积砂、铺防滑料等;三是拦水带路缘石的刷白、修理;四是清理边沟、维修护坡道、培土等;五是路桥的小修小补。最关键的涉及高速公路长期资产质量的为第五点路桥的小修小补。

其次,财务核算上可按五小类内容初步细分核算,逐步细化至路、桥分开,并可以细分至不同监测评估结果的路面、路基、桥段、区域的分开,才能建立财务数据上对企业实际经营业务的支撑,包括企业重点业务——科学合理养护和超前性预防保养开支的支撑。

这样财务核算将结合路况的检测结果,合理科学统计、预测财务开支并作出规划,并为整个营运期后期经营提供长期可靠的财务数据上的参考和支撑。这样财务管理工作才能和企业经营紧密结合,并与企业经营协调一致,既符合企业的需要也对企业经营起到一定协同和支撑作用。财务管理工作将更具实际价值,并为企业的经营决策提供更科学准确的数据依据,从而实现更大价值。

最后,如前所述的明细化财务核算在现有财务核算系统、财务管理技术上可行,这些在现有高度电算化的财务ERP核算系统和辅助技术下完全可以实现,尤其在现在电子技术广泛应用在财务核算、财务管理事务中的情况下,建立长期和明细、及时性和充分性上都可以满足高速公路行业的需求。关键是树立长期的前瞻意识,并落实在财务核算、财务管理工作中,可以逐步甚至完全实现精细化核算。

论如何加强高速公路营运安全管理 篇3

【关键词】影响因素；存在的问题；解决措施

1、影响高速公路运营安全的因素

1.1道路状况

高速公路从建设初期到投入使用，路面的抗滑程度、路面障碍物和路面构建结构都是影响车辆运营安全的原因。由于高速公路路面上行驶有最低速度要求，车辆行驶速度都较快，一个小障碍物或稍不留神，都可能会造成交通事故的发生。路面的好坏会影响车辆行驶速度，车辆转弯时如果由于路面而不得不减速行驶，在这样的情况下很可能与其他方向驶来的车辆之间造成交通事故，而造成本来可以避免的伤亡。

1.2天气

不同的天气不仅会影响到人的心情，也会影响车辆在行驶中的安全问题。天气晴朗的时候很少会对行车驾驶带来安全隐患，然而，天有不测风云，人有祸兮旦福，谁也不会准确预测到何时何地会有雾霾、雨雪天、或是其他不利行车的天气，有雾的天气状况下，受到雾的影响看不清楚远方，也无法辨别方向，道路通行能力下降，交通事故的发生比例要比平时高。受到雨雪天气影响，道路上会出现结冰现象，会造成行驶车辆减速、打滑、难以驾驶的状况，这样的天气状况下也是造成交通安全的一大隐患。

1.3人为原因

影响交通事故的一大罪魁祸首——人们自身原因，也是影响高速公路运营安全的一大因素。现如今的交通事故责任中，人们自身原因造成的交通事故所占比例占很大一部分。酒后驾车，虽然有明文规定这一限制，但实际生活中这样的例子并不少见，还有就是一部分刚拿到驾照没多久，驾驶技术不过硬的驾驶员，不能很好地操控车辆和车辆其他设施，不注意车辆之间的安全车距，再有就是超速行驶、超载驾驶，劳累驾驶，不管是哪种原因造成的交通事故，都会带来不同程度的损失。所以说，人为原因是影响公路运营安全很重要的因素。

1.4车辆的增多

随着国民经济的增长，不仅是家庭用车使用量的增多，运营车辆也在悄无声息的越来越多的出现在高速公路上，车辆使用量增多对于人民的生活从某方面来说代表着国民生活质量的提高，但是对交通来说却是一大负担。尤其近几年，车辆的使用率空前增多，使本不完善的交通安全更是雪上加霜，车辆之间碰撞、擦伤、追尾等一系列事件接憧而来，车辆带给我们的方便，带给道路安全的却是隐患。

2、高速公路运营安全管理所存在的问题

2.1管理制度不完善

高速公路對于日程生活的出行和车辆的营运都起着不可替代的作用，然而，由于管理制度中存在的一些问题，使高速公路管理人员很难执行相关管理，不能够分工明确，使高速公路制度的发展速度一直跟不上高速公路的发展速度。管理制度的不完善和缺乏细节性的管理制度，造成了执法人员工作分配不公，道路中存在的问题有时还会找不到人来解决，以至于有问题不解决，小问题变成大事故。

2.2管理养护工作不到位

负责高速公路管理的人员一般都是经过专业培训的，但养护施工单位的管理人员，尤其是具体施工人员，素质较低，对规范化养护要求的具体要求掌握不多，加之部分高速公路上配备的养护工具落后、机械化程度不高、数量较少，对高速公路的养护管理工作有一定影响。目前各高速公路管理单位路多人员少，管理人员数量与管理公路长度达不到规范要求；加之这些年，货运车辆越造越大，运输成本越来越高，导致高速公路上超载车辆较多，对道路的破坏程度越来越严重，管理养护很难做到全面到位。

2.3政企不分

目前，我国高速公路大多是在计划经济向市场经济转轨的过程中建立的，是由政府投资逐渐向政府与企业、内资与外资多元化投资主体转变的过程中运作的[1]。因此，即使是一些已经注册的高速公路经营公司，也都或多或少的带有原事业单位的背景，这种情况束缚了高速公路以自主的法人身份进入市场竞争，影响了运营效益的提高。

3、高速公路运营安全管理的解决措施

面对以上所说的问题，需要相关人员及时发现解决这些问题，给车辆和车主带来更多的安全保障，同时也需要我们每一个人的努力，共同来解决那些安全隐患，为我们的出行和车辆运行带来更好的道路环境，也希望通过相关高速公路管理人员不断提炼、总结，早些制定合理的制度，通过增加专业的管理人员、提升现场养护施工作业人员素质、加大养护资金投、交通安全管理部门通过加大安全管理力度、增加科技手段入来实现高速公路营运安全管理。

3.1减少人为因素带来的安全隐患

不管是外出旅游，还是车辆营运，安全总会是第一的。相关管理部门应该加大对酒后驾车、超载上路、疲劳驾车等进行更为严格的管理，减少这些不必要的危险发生。对于刚拿到驾驶证的驾驶员，驾驶技术还不能够在高速公路上驾车的人员，相关规定除了时间限制并没有明确别的特别指出不能上路，驾驶员相关培训的课程中也很少有对在高速高路上行驶的培训要领。要减少人为因素带来的安全隐患，就要从交通管理制度下手，使那些对交通安全认识不够的人员认识到违反交通规则的重要性，自觉守法。

3.2建立健全的管理制度

健全的管理制度有利于管理人员的管理工作，明确每一个人的工作职责，只有建立健全的管理制度，才能分工明确，合理的分配。管理者与工作者之间要建立良好的工作关系，在实践管理的过程中不断发现不足之处，及时改进管理方法，让每一个工作人员尽可能的把自己的工作做到最好，还要不断对管理人员及养护作业人员进行专业的培训，提高专业素养的同时也要提高自身的素质。对于一些价值高的公用设施也要制定相关规定，有助于使用时对物品的爱护，以免到紧要关头使用时出现事故。

3.3创新高速公路养护观念，促进管理与养护的分离

随着社会经济的快速发展，高速公路的建设工程也越来越多，高速公路的里程数在近几年来快速提高[2]。这就使得高速公路的管理工作与养护工作量在大幅度提升，转变传统的高速公路养护观念与制度已经成为改革高速公路运营管理工作的重要举动。我国应学习与借鉴国外的高速公路运营管理方法，促进养护工作与管理工作的分离，使高速公路的养护不断向专业化和社会共进步，提高高速公路的养护质量，使高速公路的使用年限不断提高。

3.4建立实用原则

由于云南高速公路大多数处于山岭重丘区，坡陡、弯急、长下坡路段较多，加之大多数车辆超速、超载严重，经常在这些路段发生事故。近几年来，云南省公路开发投资有限责任公司大理管理处大胆实践，把用于高速公路预防性养护的路面微表处用在危险、易肇事路段安全隐患治理，效果非常理想，很多路段治理后交通事故大幅下降。高速公路安全管理，需要管理人员不断实践、总结，建立实用就是好的原则，多发明一些实用的、能解决问题的方法，为高速公路营运安全提供保障。

4、结语

不管是现在还是未来的几年，甚至是几十年，高速公路营运的安全都是备受关注的，现在的管理制度不是很完善，我相信在不久的将来，我国高速公路的管理者会及时发现并解决这些安全隐患的，为人们的出行和车辆的运行带来更大的方便和安全性，使高速公路发挥它自身最大的作用，不管管理人员还是驾驶人员，都会希望早日完善我们国家在高速公路管理制度的不足之处，我们都期待更美好的明天。

参考文献：

[1] 葛树森.我国高速公路运营管理体制的现状及存在的问题[J].黑龙江科技信息，2012（3）：68.

高速营运述职报告 篇4

和对策

高速公路即高等级的公路设施，是我国公路道路的一个重要组成部分。在新形势下做好对高速公路运营的维护工作，对保持高速公路的正常运行，保证居民出行方式的多样有重要的意义。

一、高速公路营运企业综治维稳工作现状

第一，两种经济效益的矛盾。这两种矛盾是目前高速公路企业运营过程中的主要矛盾即――高速公路宏观的社会效益和高速公路公司微观的经济效益的矛盾。

政府大力兴建高速公路的目的是创造最大化的社会效应，有效地拉动国民经济的快速增长。高速公路是一种基础性的公共设施，他的建设和运营一定会处在政府的控制下。而当前很多高速公路营运企业并不是把社会效益放在首要地位，他们很大程度上以自身的盈利目的出发。因此公共的社会效益和一些企业的经济效益之间产生了巨大的矛盾。

政府经常会站在公共利益的出发点对高速公路运营企业实行管理和制裁，由于管理过于严格或有时管理出现的错误，会造成这些运营单位的利益受到限制。运营企业也会站在自己经济利益的角度考虑问题，如他们会因认为某一地方较为偏远且经济发展程度不高，在这个地方兴建高速公路带来的利益不多，而放弃在此修路的打算。还有一种情况就是，高速公路营运企业认为在某一地区修路会获得丰厚的利益，因而遵循利益的驱使在这个地方修路提价，但政府却会以公共社会利益为标准限制企业的此类举措。

第二，收费问题的矛盾。政府部门会凭借国家税收兴建一些免费公路，因其免费得政策，吸引了很多车辆行驶。但是这却带来了另一个方面的问题，当大多数人选择在不收费的公路上行驶汽车，另一部分收费的高速公路上的车辆就会大大减小，导致所谓的车辆分流，这时，受利益驱动的高速公路企业就会受到冲击。

第三，期限问题的矛盾。高速公路营运公司大多是永续经营的法人实体，但其经营资产却受时间的制约。于是，高速公路营运企业在公路收费期截止时，又该何去何从？尽管从发展的角度来看，高速公路营运公司在活动的时间内，能够通过大量修建其他高速公路或将自己的营运权交给其他公司来继续经营。但是高速公路企业的经营资产总是有时间限制的。那么，当一个企业的经营时间所剩无几，它们又将怎样开展下一步的工作呢？

二、新形势下综合维稳工作的思考与对策

第一，特许经营政策。这种经营模式是指，政府在一定时间内把高速公路的建设、经营、管理、开发权交给私有企业或多种混合制企业。在一定时间内，这些企业通过收取车辆通行费或者其他开发项目获得收益，在时间截止后，公司的经营权由国家政府部门收回。企业在一定时间内只享有国家赋予的经营权，而所有权仍属于国家所有，这样，既能保持高速公路营运企业的盈利收入，又能使高速公路在国家政府的掌握下运营。现在高速公路特许经营权有以下几种主要模式：（1）“BOT”方式；（2）经营权转让；（3）租赁；（4）有偿监管。这几种模式在国外已经有可供借鉴的经验，日本和法国就是通过以上几种营运模式让国家的高速公路事业有了长足的进展。

第二，加强监督措施。就现在的情况来说，我国的高速公路营运公司在所有制上基本属于国有企业或者国家控股企业，这类企业是具有垄断性质的大公司大企业。然而，有一个被经济学家共同认可的规律这样讲到：“不受或者较少受到监督的垄断公司一定会给社会经济效益带来损失”为了最大程度上的减少这个损失，就要求国家和政府部门做好对高速公路营运企业的监督管理工作，妥善协调好公共利益同个体利益间的矛盾，在不危害公共利益的前提下使企业获得良好的发展。

第三，走可持续发展的道路。要解决高速公路营运企业各种经济利益上的矛盾，需要政府部门和企业进行协商，设计出一个协调好公共利益和企业利益的长期可持续发展计划。这个计划必须要包括：（1）要企业有继续发展的空间，可以加大营运业务；（2）采用各种运行措施，全面减低企业经营的风险。

三、综合维稳工作的重要性

在经济高速发展、充满变动的今天，稳定的公司局势对于一个企业的长期经营有至关重要。高速公路在现代社会中有着其他东西不可替代的作用，一旦这一行业出现风险，就会给其他行业带来的连锁性反映，进而波及到整个国民经济的稳定发展，威胁到国家的安全。

所以，在新形势下，为了保持高速公路行业的健康发展，处理好国家公共利益与企业个体利益之间的矛盾，必须加大对高速公路营运企业的综合治理工作的力度。政府部门应加强对此工作的指导，引导企业走上健康可持续的发展道路，从各个方面进行渗透性管理；高速公路营运企业内部也应该进行改革，使公司各方面的管理操作模式更适合现代交通发展趋势，是企业能在激烈的竞争和挑战下保持有利地位。

四、结语

新形势下，高速公路营运企业面临多方面的问题，为解决这些问题必须采取妥善的策略，很好的运用特许经营权政策，政府部门要加强对企业的监督管理，企业自身要探索出一条可持续发展的道路。

银行营运管理自查报告 篇5

一、成立自查组织确保工作任务落实

为确保排查工作有序开展，支行成立了有行长为组长、主管行长为组长、运营部、客户部、财务部、营业单位等部门为成员的排查工作领导组织，强化对排查工作的督促、领导和推进。

二、自查内容

1、认真落实农业银行收费公示制度

做好新标准的落实和执行工作。根据总行要求，新价格标准于2xxxx年4月1日起在全国范围内统一实施。对私类收费项目除价格差异化服务项目外，全省农业银行执行统一价格（基准价格或机器自动控制价格），需浮动的一律报省分行批准后执行。按照银监会、人民银行关于合规收费的各项标准，结合我行现有的各项中间业务收费项目，通过在营业厅内悬挂公示牌的方式，自觉接受客户的监督，严格按照总行统一公布的价目执行收费，严禁擅自变更价

格和自行增加收费项目，及时发布收费价目信息，做到各项收费服务“明码标价”，使金融消费者实时充分了解银行服务收费项目相关内容，从而能够行使自主选择权，使银行收费服务价格不再是“雾里花”、“水中月”。

2、组织员工对照收费标准自查，恪守规章制度，严禁乱收费。

在规范化的收费标准的范围内，为确保无误的按照收费标准执行，建立健全约束机制。我行制定具体的工作计划，并组织员工完成相应的学习。要求员工按照服务工作质量要求和规范化操作规程办理各项业务，做到快捷准确，把差错率降到最低。针对此次自查工作，我行还成立排查小组，包括凭证翻阅整理、安排专人复查，在整个服务收费自查工作中，经过层层复查，未发现不合理收费行为，切实按照结算业务收费情况统计表中的规定执行严把服务工作质量关。

3、加强员工思想教育，提升服务品质。

银行机构经办人员的服务态度和服务质量是目前客户投诉的主要内容之一，因此只有从加强员工的素质教育入手，增强服务意识，改善服务水平，使服务收费水平与所提供服务的质量、效率相匹配，才能让客户感到物有所值，才能让客户愿意且乐于付费。

三、自查总结

此次的自查活动切实有效，虽然我行未发现收费不实的账务，起到了防微杜渐的作用。在以后工作中，我行会认真履行监管部门的要求，不断改进服务，履行社会责任，不断加强内部管理，规范我行服务价格行为，以促进我行中间业务的健康稳步发展。

银行营运管理自查报告2

根据《xx分行xxx年一季度会计检查意见书》要求，我行由财会部部牵头，组织xx分行营业部、b支行、b支行对意见书中指出的相关问题进行了逐一整改、落实、现将相关情况汇报如下：

一、组织工作

2月中旬财会部总经理组织召开了2月份会计主管例会，xx营业部、a支行、b支行会计主管及财会部检辅人员参加了会议，会议对整改工作进行了详细布置，要求各机构于2月22日将检查发现问题整改完毕，提交整改报告向财会部汇报整改措施及整改结果。财会部在一季度会计检查中对整改情况进行追踪检查。

二、整改措施及整改完成情况

（一）加强会计业务培训，提高会计人员风险意识

针对“会计人员风险意识淡薄”“ 查询查复不规范。”的情况，我行加强了会计人员风险意识、合规意识培训，利用晨会、营业结束后组织集中培训。会计管理部门根据实际需要不定期地对会计人员进行业务培训，更新知识，及时掌握新政策、新规定，最大限度减少因制度理解偏差所带来的误操作，从而提高会计核算质量。

财会部总经理牵头组织了《兴业银行商业汇票业务会计操作规程》和《票据业务风险提示》的学习，参加人员为各级会计管理人员、xx行营业部主任和票据岗专管员。对票据签发、解付、查询查复、质押、贴现业务逐项对照制度解读，纠正我行做业务中的偏差，进一步加强了票据业务的操作和管理。

各机构定期向财会部报告《问题库》等制度规章的学习情况，财会部根据报送的记录抽查录像，跟踪查看员工学习的动态，通过季度考试、监督传票质量、会计检查等，落实学习效果。

（二）加强会计队伍建设，做好会计人员的梯队培养

针对“会计人员不足，存在风险隐患”的情况，我行进行了一系列的会计人员调整，充实一线会计员工队伍，加强后备会计人员储备。具体是，第一步，由b行二级主办c接替zx担任b支行会计主管。zx调回xx分行工作，主要负责票据管理等重要职责。e支行录用的会计主管在对公柜台担任会计经办工作。第二步，新入行的柜员先到现金柜台临柜学习，将现金区工作满3年的老柜员逐步安排到对公区进行岗位轮换。此次人员调整是为了充实xx营业部会计人员队伍，由老员工带好新兵，并加强柜面票据、账户管理。另外财会部加紧了事后监督岗位人员的招聘，预计近期会计管理人员会增加充实。

（三）建立健全岗位责任制，明晰会计岗位职责

“会计档案管理混乱”“现金和重要物品管理存在风险隐患”的问题，我行分析原因是由于柜员间职责不清，操作不规范导致的。整改措施是，对营业室人员进行明确分工，进一步健全会计岗位责任制。会计人员要按照岗位标准对所做的每项业务进行自查和改进，发现问题，及时解决。具体为：各机构会计主管梳理本机构会计人员岗

位，结合本行的实际情况重新拟定岗位职责，加强各岗位的协调性，和操作的连贯性，尤其将大量的会计后台业务做明细划分，避免一人兼职过多，无法履职的情况。会计主管将新一版的岗位职责表报送财会部，财会部对职责表进行把关，提出意见建议，并照此分工进行会计监督检查。

（四）优化改革柜面流程，强化各项制度实施细则的建设

目前我行存在柜面流程不尽合理，柜员操作存在逆流程的现象。对此问题我行采取的措

施是，根据《兴业银行会计内控要点》、《必知必会》、《综合业务核算操作规程》等的要求来确定。制定会计管理制度实施细则，本着保证会计工作有序进行，科学合理，便于操作和执行的原则。全面规范本单位的各项会计工作。只有制定了先进合理的实施细则和操作流程，会计工作才能避免出现纰漏和风险。

近期财会部下发了《关于加强会计管理工作的通知》对风险监测信息回复要求、会计管理、业务操作提出了要求。修订了《现金管理实施细则》对现金管理、查库管理执行操作按上级行制度做出了新的规定。营业室制定了《印鉴卡领用、出售、建库管理操作流程》，对印鉴卡使用管理流程进行了规范，（五）提高会计管理人员素质，加强会计业务检查监督

针对“检查问题整改不到位” “屡查屡犯问题严重”、“大额及对账业务不规范”等问题，我行分析了存在问题的原因。主要是由于会计管理人员没有严格履行审核和监督的职责，审查力度不够。下一步工作中会计管理工作要求：一是检查突出重点；二是违法必究。

突出重点，就是要集中力量深入检查，重点突破，避免做表面文章，避免查而不处、不了了之。违法必究，是检查工作的关键环节。检查工作的落实，关键在于要严格执行：对于问题责任人，一是通报。二是罚款。三是行政处分。

各级会计管理人员要严格要求自己，紧跟制度规章更新的步伐，做好规章制度的解读、传达、再培训。检查辅导人员要加强事中监督，避免以罚代管的工作方式，将监督重心前移。

（六）整改完成情况

本次检查中发现的大多数问题都已按要求整改完毕，一户专用账户“xx”由于需要客户配合重开财政五联单，正在积极整改中。对于“对xxxx年11月起开立的结算账户进行机构信用代码证的核对并留存复印件。”的情况，已对11月份以来开户的单位逐个打电话联系，目前还有20个账户没有提供机构信用代码证。

银行营运管理自查报告3

根据省分行《转发总行关于开展中国**银行xxxx行规行约贯彻落实情况自查工作的通知》（****[xxxx]32号）的文件精神，我行迅速组织全体员工进行系统的学习，同时结合文件精神进行了认真的自查。通过细致认真的学习和自查，全员合规意识得到进一步强化，现将行规行约自查情况汇报如下：

一、全行上下高度重视，成立工作领导小组

为了有效开展此项自查工作，市分行成立了行规行约贯彻落

实情况自查工作领导小组，全面负责此项工作的组织实施，领导小组由行长担任组长，副行长担任副组长，各部室主要负责人为成员。

各区县也相应成立了行规行约贯彻落实情况自查工作小组，以区县为单位，切实做好自查工作。

二、自查工作组织开展情况

为确保此次自查工作深入开展，我行确定专门人员负责此项工作，行长作为此项自查工作第一负责人，亲自抓、负总责、确保行规行约自查工作深入到每个岗位，每位员工。

1、加强员工教育，筑牢员工思想防线。

通过下发电子文本，印刷纸质手册等方式，积极组织员工学习《中国银行业自律公约》及实施细则、《中国银行业文明服务

公约》及实施细则、《中国银行业文明规范服务工作指引》、《中国银行业从业人员道德行为公约》、《中国银行业反不正当竞争公约》、《中国银行业从业人员流动公约》、《中国银行业公平对待消费者自律公约》、《中国银行业零售业务服务规范》、《中国银行业反商业贿赂承诺》、《中国银行业存款业务自律公约》《中国银行业柜面服务规范》等一系列相关规章制度。

要求广大员工在日常工作中，严格执行国家有关法律、法规和规章，在平等自愿、公平和诚实信用的原则下开展业务，不得损害国家、社会公共、客户和行业利益。遵循公平竞争原则，完善治理和内控机制，强化内控文化建设，提升风险管理能力。加强自我约束，实现自我管理，反对不正当竞争行为，提高银行业公平对待消费者意识，规范银行业服务工作，保护消费者的合法权益。提高从业人员整体素质和职业道德水准。认真开展银行业治理商业贿赂的各项工作，维护金融市场秩序，全面提升银行业服务质量和水平，树立银行业良好的社会形象，共同营造良好的行业氛围。促进银行金融机构各项业务的健康发展，推动构建社会主义和谐社会。

2、组织员工对照检查，反思自身，恪守规章制度。

要求我行员工办理业务过程中，严把工作质量关，要求员工规范行举止，按照服务工作质量要求和规范化操作规程办理各项业务，做到快捷准确，把差错下降到最低。同时反对不正当竞争行为，维护正常的市场秩序，遵守商业道德。

审计部门对行内存款业务是否做到交易真实、凭证齐全、各

项账务是否相符；贷款业务是否严格按照“三法一指引”执行，是否有违规贷款；票据业务是否严格按照有关法律法规以及制度要求办理进行了严格检查。

三、自查结果

1、办理存款业务时，严格按照《中国银行业协会存款业务自律公约》的要求，不搞恶意竞争，严格执行人民银行及银监会等规定办理存款业务，以优质服务赢得客户信赖，公平合理，促进我行存款业务又快又好发展。办理个人住房贷款业务时，严格按照《中国银行业协会个人住房贷款业务自律公约》的要求，执行规定的贷款利率，不任意提高或降低贷款利率。

2、办理业务时，严格按照《中国银行业票据业务规范》的要求，对票据业务进行认真细致的办理，审查各项要素是否合理齐全，对不符合规定的票据坚决不予办理，发现假票据及时与公安部门进行联系，确保票据业务合规合法。

3、对于服务收费项目，我们除在营业大厅进行公示外，还通过电子显示屏等多种方式进行公告，充分尊重客户的知情权的选择权，并为客户选择方便快捷的服务项目，同时尽可能地帮客户选择收费低的结算方式。

4、我行按照《中国银行业文明规范服务工作指引》要求专门规定客户部负责全行服务工作的管理，由专人负责，明确了相关工作职责，并制定了服务工作应急预案，日常工作中通过监控录

像或下网点等进行各种形式的检查，确保文明规范服务工作制度化、规范化、经常化。认真处理日常客户投诉，做到100%反馈回复。

5、认真对待《中国银行业公平对待消费者自律公约》的具体落实情况，对立健全了相关工作制度，反对不正当竞争行为，并加强从业人员的职业道德教育和培训，为客户提供文明规范的服务。对客户信息严格保密，不对外泄露。对客户业务咨询认真给予解答，使客户心中有数，明明白白。

经自查，我行在行规行约执行方面未存在安全隐患，员工都能认真执行相关制度，今后我行将继续贯彻各项规章制度，发现差错及时改正，同时将不定期组织员工进行学习，加强行内自查，杜绝业务差错发生，将行规行约制度一直贯彻落实下去。

银行营运管理自查报告4

为进一步加强行政公章管理，切实防范公章操作风险，避免各类纠纷的发生，我支行按照总行行政公章管理办法和省行相关文件的要求，并对照市行发布的第xxx号工作通知，仔细对照广发银行行政公章管理工作检查考核标准，认真开展了行政公章使用情况和管理情况的全面自查。现将自查情况报告如下：

一、领导高度重视

我行领导在充分领会总行下发的公章变更工作有关通知及领导批示的基础上，认真抓好分行行政公章变更工作，对分行公章更换工作进行系统的安排和部署，对检查工作的时间、检查对象、范围及检查的具体内容进行了安排部署，建立公章变更工作小组，着力做好对公章变更工作的管理。同时行领导安排专人在7月30日前完成行政公章变更及材料报送工作。我行领导的高度重视确保了自查工作的顺利开展。

二、制度建设合理

根据总行下发《发展银行股份有限公司印章管理办法》规定，我行及时将总行管理办法转发辖属机构，并能结合我行业务情况制定了行政公章管理制度。

包括组织领导情况、行政公章销毁和启用制度、具体到个人目标责任制度、奖励和惩罚制度等。行政公章管理制度的建立，有效避免了公章使用过程的混乱。

三、及时停用销毁

我行所有旧行政公章已于5月20日前完成停用，并由制发单位出具加盖各级公章的封存证明。在旧章的封存过程中，收缴双方严格履行登记手续，预留印模，登记造册，注明公章停用的原因、封存日期、审批人、移交人、接收人、监交（销）人等。同时阐明了内设部室行政公章封存印模明细，印模总数与分行旧行政公章总数数量相符。我行于一个月内把拟发公章停用通知告知有关单位，写明停用日期、印模等信息并报备上级办公室。

四、启用备案齐全

我行的新行政公章的刻制须严格经公安机关审批，同时由指定单位刻制，由公安机关出具备案或准刻证明，加盖分行级、辖属机构、内设部室行政公章备案等各级公章。我行新章颁发双方严格履行手续，预留印模，登记造册，注明了公章启用日期、审批人、颁发人、接收人等。印模总数与分行新章总数数量相符。我行在新章刻制后拟发行政公章启用通知已给有关单位，写明启用时间、启用印模等信息报备上级办公室。严格按照规定时间启用新章，在旧章未停用前没有启用新章，启用时间无误。

五、公章专人保管

我行行政公章指定专人负责，实行专用铁柜保管，无丢失遗漏的现象。行政公章管理人员休假或变更时，都及时办理了交接手续，有详细的交接登记，登记内容清晰、移交日期、移交人、接收人、批准人等要素齐全，未出现公章无人监管的现象。我行各支行和二级分行的行政公章由本级行办公室指定专人保管和鉴用，遇特殊情况须自行保管的，都经分行办公室批准并报总行备案。

六、审批使用规范

我行严格按照申请—审批—备案登记的程序使用行政公章。认真履行用印登记手续，登记内容清晰、要素齐全，包含用印日期、用印单位、经办人、内容摘要、批准人等，各种登记手续齐全。用印严格执行有权人审批制度，有权人审批权限符合规定，实际用印内容与有权人批准用印内容一致。均已提供用印登记本、用印文件、审批人意见等，各种审批使用手续规范，盖印质量清晰，公章用字规范。

七、定期监督检查

我行加强对辖属单位公章工作的监督指导，定期组织开展行政公章工作检查，采用书面检查为主的监督检查制度，对检查记录及时归档并把检查结果公开，并规定了在监督检查活动中发现各种违法行为的处理办法，我行把公章的管理使用情况与相关印章管理责任人的绩效挂钩。监督检查工作的开展对保障行认真负责地实施行政公章管理具有重要意义。在前一阶段的监督检查中，我行未发生违规使用公章的事件。

浅议高速公路营运管理信息化工作 篇6

稳步推进企业信息化建设, 是企业提升管理水平, 增强竞争实力, 实现可持续发展的重要推手。就服务型企业而言, 信息化建设应以业务管理流程为依托, 以信息和知识资源整合开发为核心, 实现不同层面 (纵向) 、不同管理单元之间 (横向) 的信息高度集成, 将一些常规管理固化于信息系统之中, 为企业经营管理提供完善的信息支撑和服务。

高速公路联网收费已实施多年, 各项业务系统逐步臻于成熟与完善, 智能交通正有条不紊的推进, 但是配套的、符合管理需求的综合管理信息平台的开发应用却明显滞后, 传统的管理手段难以胜任现代企业的发展要求。比如, 多数高速公路管理单位的稽查工作开展主要依靠传统的现场人工稽查, 无法筛选重点时段、特殊事件侧重进行稽查, 灵活性、系统性不强;收费系统与监控系统相互独立, 无法将收费流水与对应的录像片段进行关联, 稽查手段复杂、效率低下;由于缺乏留下不易更改的系统稽查痕迹, 难以对稽查工作质量进行有效控制, 及进行多角度深层次的统计分析, 等等。因此, 亟需加强营运管理信息化建设, 推动高速公路营运管理工作迈上新台阶。

2 构建互通互联网络是先行条件

“信息孤岛”问题一直以来困扰着很多高速公路管理单位, 已有的业务、办公系统, 网络环境之间存在着数据壁垒和业务壁垒, 相互之间无法形成通畅的共享, 协同工作更是一种奢望, 随着业务的变化、需求的发展, 运营管理范围的扩充, 造成相应的营运信息无法共享、管理渠道不一致, 成为制约营运管理效率提升的症结所在, 且存在着营运控制风险隐患。

公司积极探索建设信息高速公路, 充分利用高速公路自身具有的发达的通信资源, 综合运用光纤通信技术、无线通信技术以及安全隔离网闸等技术手段和资源, 逐步做到高速公路“通信、收费、监控”传输系统三网合一, 构建性能优良的基于业务系统的互通互联、资源共享的信息网络体系, 解决了成员单位之间、业务系统之间、业务与办公系统之间的信息孤岛、数据对接等问题, 实现了信息系统的功能最大化, 提高营运管理效率和掌控力。

3 与业务深度融合是关键

营运管理信息化要以基本业务为支撑, 注重业务流程管理的实质和各层次管理者不同的信息需求, 丰富信息资源利用内涵, 并以流程管理生命周期为主线, 实现信息传递与业务管理流程的无缝衔接, 可随企业经营环境和管理拓展需要而保持同步。

在调研分析系统需求时, 开发人员应努力提高信息资源整合能力, 与业务及管理人员作深入、充分的沟通与协调, 做到信息技术层面与管理需求层面的高度一致, 克服不同岗位、不同部门、不同级别人员之间不自觉形成的行为观念上的“信息孤岛”, 提升信息资源的集成度和效率。信息化系统与业务流程的契合度越高, 管理效益也就越有可能发挥到极致。

4 高速公路营运管理系统简介

公司一贯重视营运管理信息化建设, 把信息化建设作为提升企业管理水平的重要抓手。按照“需求导向统筹规划协同建设”的原则, 根据企业实际需求, 加强信息资源的整合、开发和利用, 提高管控能力、运转效率和服务能力, 充分发挥信息化在企业转型发展进程中的支撑服务作用。通过加大科技创新力度, 率先建成高速公路营运管理系统, 并取得初步成效。

高速公路营运管理系统是针对高速公路业务类型多而复杂、信息海量且时效性强、管理需求多样化等特点量身订做的大型MIS系统, 该系统涵盖了高速公路营运管理各个关键环节, 包括“监控管理”、“稽查管理”、“设备管理”、“考试管理”、“数据分析”、“站务管理”等子系统, 与OA系统相关联, 实现营运管理的信息化和网络化, 规范业务基础数据采集, 强化管理单元之间的交互共享, 有利于整合资源, 实现营运业务的规范化、整体化和可跟踪, 从而提高营运管理水平, 同时也有利于管理者实时掌握营运动态、丰富决策信息。以稽查管理子系统为例说明营运管理系统发挥的重要而独特作用, 稽查管理系统是基于业务流程及稽查工作特点开发而成, 主要包括各层级管理单位的稽查安排、稽查登记、登记审核、稽查反馈、整改反馈, 以及稽查数据统计分析等模块;与收费系统实现无缝连接, 与监控录像同步关联, 可以筛选重点时段、特殊事件侧重进行稽查, 做到有的放矢, 提高稽查质量与效率;针对各收费所的流量大小、车型结构、特情事件等差异性, 设定不同的稽查重点, 工作量化到人, 并确保横向相对平衡;通过加强对收费环节及收费操作的监管力度, 注重过程控制, 助力开展预防性稽查工作, 及时发现并遏制违规现象的发生, 有效规避营运风险。

高速公路营运管理系统具有如下特点:

1) 信息共享

该系统涵盖了高速公路营运管理的关键业务, 解决了长期以来营运公司的“信息孤岛”问题, 达到信息资源的高度集成和共享, 真正做到业务轻松流转, 信息一体化服务, 无形中提高了公司的竞争力。

2) 业务智能化

以业务数据的有序流动为中心, 确保基础数据的完整性, 使规范的业务处理流程在综合管理平台中得以实现和流转, 提高处理效率, 构成完整的、分层次的、一体化的信息系统。

3) 高效的动态管理, 有效控制营运成本

信息化的营运台帐管理, 满足了详尽、准确、及时的业务管理需要, 贯穿于各核心业务全过程, 为管理人员的日常工作提供了全方位、准确的信息支持, 切实保证各项业务的高效管理和控制。

该系统充分考虑了办事程序的科学化、数据运算的准确度和部门协调的充分性。另外, 本系统实行的是网络化运作, 将业务环境与办公环境, 公司与基层单位通过网络连接, 实现信息的及时交互, 解决了上下传递和远程实时监控的难题, 有效控制和节约了营运成本, 避免数据差错漏的发生, 提高工作效率和经济效益。

4) 更好的监督

通过定制与跟踪业务流程, 提高监督力度和业务透明度。核心业务流程都是根据业务管理制度来设置的, 各级管理人员不能凭个人意志, 必须根据业务流程来操作, 对现行业务起到全程动态管理和实时监控作用。

5) 辅助决策

该系统深度挖掘营运数据, 支持全方位的信息汇总、台帐、形象进度、图文分析, 实现管理关键点的评价, 提供给管理者精确的决策信息辅助。

5 结论

从建设期转入营运期, 随着工作重心转移, 以及交通智能化的逐步推进, 高速公路营运管理信息化工作显得尤为重要, 实践表明, 营运管理系统的建设和应用, 为推动高速公路营运全面信息化, 提高管理效益提供了重要的信息支撑。

参考文献

[1]唐带金.湖南省公路管理信息网络系统的建设[J].湖南交通科技, 2000 (3) .

[2]陈春阳.河北省高速公路运营管路体系研究[D].河北工业大学硕士学位论文, 2007.

武汉市分行营运管理检查自查报告 篇7

省分行：

根据总行《关于开展2011营运管理检查工作的通知》（鄂农发银财[2011]16号）文件精神要求，我行领导高度重视，统一部署，组织相关人员学习，制定出自查方案，部署实施自查活动，确保自查工作不走过场，不搞形式，落到实处。对2011年1月1日至2011年5月31日所涉及管理机制及执行、运行分析及联席会议、监督检查、前臵机管理情况、主机数据调整及稽核记录、人民币资金往来核算管理情况、系统内外资金往来核算管理、IC卡管理及使用情况、系统练习及培训环境情况、档案及资料保管情况十个方面的内容逐项进行检查，现将自查情况汇报如下：

一、自查的基本情况。

从对我行的检查情况来看，综合业务系统运行上线以来，我行综合业务系统运行总体情况较好，主要表现以下几个方面：

（一）管理机制及执行。

1、建立健全了各项制度，成立了行长任组长、分管行长任副组长；财会信息部、客户服务部、计划与信贷风险管理部负责人为成员的领导小组，实行分级管理、层层负责，为我行综合系统上线工作提供了有力的组织保障。

2、我行建立了较完善的领导小组协调机制，如：积极开展网银业务，多次与客户部门沟通协调，做好宣传工作，最大限度地使开户企业利用工行网银,实现收购资金非现金结算；针对我行开户企业多数在农行开立辅助

存款户的现状，为保证企业销售资金的及时归行，我行还与农行签订现金管理平台合作协议，增加企业销售回笼资金归行渠道，实现企业在农行开立的的销售资金回笼帐户资金自动归集到我行帐户。

3、联席会议开展情况。我行根据营运管理要求，每月召开一次联席会议，并有专人负责记录会议纪要。

4、鄂州市分行无管理前台，人员变动时认真填报《操作员信息变更表》上报省分行，登记会计人员交接登记簿。我行会计人员岗位分工明确，制定了《财会信息部岗位职责及考核办法》。

5、我行操作人员岗位分工合理，按内控制度要求做到了不兼容岗位相分离，实行A、B角配备制度，每年轮换一次。

6、大力开展业务培训，我行结合本单位实际，针对综合柜员尤其是新入行的会计人员制定相应的学习和培训计划，对综合业务系统操作手册的内容进行学习，全面掌握做到熟练操作各项业务。

7、网点操作人员岗位分工及系统设臵情况。我行共设臵网点主管2名，综合柜员1名，临柜人员2名。

（二）、运行分析。我行能够认真按要求每季上报综合业务系统季度运行分析，在系统运行中，我行未发生任何问题。为保证系统安装稳定运行，我行制定了《财会基础管理奖惩办法》，按月不定期检查，按季兑现。

（三）监督检查。综合业务柜员制运行以来营业室安装了远程监控系统，对各综合柜员尤其是重要岗位柜员进行有效监控，并登记《电视监控值班登记簿》、《会计远程监控情况登记簿》。每天按时间规定进行机构签到、签退。从未向总行申请网点重新记帐。

（四）前臵机管理情况。我行前臵机运行情况较稳定，汇划异常挂帐当日就进行了帐务处理，确保504待处理结算款项金额为零。

我行大额支付系统往来设臵合理、规范。现金业务金额2万元以上设臵授权权限，转帐业务金额5万元以上设臵要求复核再授权。

（五）主机数据调整、稽核记录。我行自2011年1月1日至2011年5月31日无主机数据调整情况。2011年1月1日至2011年5月31日无稽核记录。

（六）人民币资金往来核算管理情况。我行收到总行实划资金及向总行实划资金业务后，立刻执行“09713实时对帐”交易核对数据，及时进行帐务处理。确保了总行资金往来的及时性及规范性。

（七）系统内外资金往来核算管理。每日在系统中执行“09713实时对帐”交易，核对系统内外汇资金往来与总行一致，做到帐务处理无差错。对系统内存放短期、长期、挂帐暂用款项金额和总行进行核对，确保系统内外资金往来业务核算无差错。

（八）IC卡管理、使用情况。我行已建立了《IC卡保管登记簿》，实行个人负责制，备用IC卡专人保管，做到了保管与下发职责相分离。截至5月末，我行登记IC卡13张，其中处于使用状态IC卡8张（含资金计划持卡2张，财会人员持卡6张），备用IC卡2张，作废IC卡3张。IC卡实物数量和综合业务系统数量一致，不存在丢失IC卡的现象。IC卡分管分用制度在平时工作中认真执行，做到相互制约、相互监督。

（九）系统练习、培训环境情况。由于环境的限制及考虑到IC卡的安全管理，我行营业室未安装系统练习、培训环境，柜员通过以老带新的方式基本能熟练操作综合业务系统，一些新入行的财会人员虽然在操作上还不十分熟练，但通过自身不断的学习和日常业务的处理，也能很快了解及运用。

（十）档案、资料保管情况。会计档案的收集、整理、立卷、归档工作是综合业务系统管理工作的重要内容，是会计档案形成的前提和基础。我行均能在规定的时间完成各种账簿和各种报表的打印，整理装订和保管工作。

二、综合业务系统运用管理存在的问题及整改措施

（一）存在的问题

1、根据考核办法实施细则对会计人员考核、奖惩力度不够。

2、会计人员综合业务系统技能操作不够熟练，对一些发生较少及暂未发生的业务操作比较生疏。

（二）整改措施

1、进一步加大综合业务系统考核实施力度，按季通报考核结果，做到各负其责、奖惩分明。

2、加强财会人员综合业务系统的专业知识及操作技能的培训，要多问、多看、多练，特别是要加强平时发生较少和暂未发生的相关业务的了解。