老村道路硬化施工组织

老村道路硬化施工组织（共7篇）

老村道路硬化施工组织 篇1

发包单位：，法人代表：***，身份证号码****** (以下简称甲方)

承 包 人：(以下简称乙方)

甲方因建设需要，委托乙方承建****通组道路硬化工程。为明确双方各自的权利、义务，依照《中华人民共和国合同法》及其它有关法律、法规的规定，为确保工程优质、按期完工，甲乙双方本着诚实信用原则，经自愿、平等协商就工程施工事项达成一致，特订立本合同：

第一条、工程名称：

第二条、工程地点：

******村

第三条、工程内容：

******通组道路硬化工程(约2公里)路面宽度约2.8米至3米(路面宽度以原有宽度为准);包含公路沿途设错车道不少于5处;以及水沟处增宽设水涵;

第四条、承包方式：

包工包料，包质量、包工期、包安全等。

第五条、合同工期：

该项目于11月1日前开工， 月5日完工，施工时间为35天。如遇人力不可抗拒的自然灾害(如因台风、暴雨)等原因时，导致无法施工，工期可适当顺延。

第六条、工程质量标准、价额及付款方式：

质量标准：

1、道路硬化有效路面宽2.8至3米，厚度为0.15米，整体线形符合要求，并且路面必须平整，并包括伸缩缝的设置，混凝土的标准按C20要求实施。

2、在施工期间村、组干部对涉及占地等纠纷，由乙方自行协调处理，村、组干部无条件协调配合。

工程价额：

此道路硬化工程按34万元核定，多不增加，少不减少的原则。

付款方式：

工程按进度付款，施工结束(除1万元质量保金外)一次性付清，质量保金一年后无质量问题由甲方按时支付乙方;税金由乙方负责，本工程价格为含税价。

第七条、甲方责任：

1、派技术人员到工地负责工程质量、进度进行监督。

2、按施工要求搞好施工过程中的矛盾纠纷调处，保证乙方正常施工。

3、施工结束后混凝土的保养。

4、按合同约定支付工程款。

第八条、乙方责任：

1、听从甲方人员的指挥管理及当地群众提出的合理意见及要求。

2、严格控制工程进度，不得拖延工期，及时按阶段向甲方提交工程进度表。

3、乙方必须对所属施工人员进行安全教育，认真执行安全技术规范、严格遵守安全制度、落实安全措施、确保施工安全，并随时接受甲方安全检查人员和相关安全单位的监督检查。由于乙方违章作业或安全措施不力等原因造成安全事故的责任所产生的费用，由乙方承担。

4、如实做好施工记录及各种交工验收资料。

第九条、工程验收

当该工程完工后，由乙方向甲方提出书面竣工验收申请。甲方邀请相关部门验收决算，并告知乙方参加验收，如验收不合格，乙方应负责无偿返工。

第十条、违约责任:

1、甲方应按合同约定及时支付乙方工程款，如逾期未支付，应支付违约金，违约金按应付金额的银行同期贷款利率计算利息;

2、因非甲方原因及人力不可抗拒的自然灾害等原因，乙方未按期完成工程的，每逾期一天，乙方应向甲方支付本工程总金额1%的违约金，逾期超过十天，甲方有权单方解除合同。

第十一条、本合同未尽事宜，甲方双方协商，补充合同条款解决。双方签定的补充条款同具法律效力。

第十二条、本合同自双方代表签字盖章后立即生效，当工程款付清后自行终止，合同正本一式三份，甲乙双方各执一份、镇扶贫办一份。

甲方(盖章)： 乙方(盖章)：

法人代表签名：

合同签定日期： 年 月 日

合同签定地点：

老村道路硬化施工组织 篇2

关键词：旧沥青道路,硬化改造,设计,施工

前言:随着城市建设的快速发展, 大多数旧沥青道路出现网裂、车辙、拥包等各种病害, 结构上日趋破坏, 既影响了行车速度, 妨碍了居民出行, 又有损于市容市貌。所以对旧沥青道路的改造势在必行。其方法归纳起来有两种:一是硬化, 在原有沥青道路上加铺水泥路砼面层;二是在原沥青道路上加铺沥青面层。着重介绍硬化改造方面的设计与施工。

1 旧沥青道路加铺水泥砼面层的优缺点

1.1 从结构计算上分析, 由于加铺的水泥

砼面板承担了大部分荷载, 对基层顶面当量回弹模量要求不高, 因此可以将旧沥青路面直接作为基层, 故适用性较广, 除破坏十分严重的道路外, 均可采用。

1.2 从便于施工角度看, 因将旧沥青路面

直接作为基层, 不需设补强层而直接浇筑水泥砼面层, 因而砼面层的改造方案, 则对支路或后街后巷往往因为其线形左弯右拐, 加之宽度不足, 易使碾压摊铺等施工操作难以实施。

1.3 从经济方面考虑, 因将旧沥青路面直

接作为基层, 避免了将原路软弱的道路结构层挖掉, 也不需设补强层, 从而可以节省投资。另外, 旧沥青道路加铺水泥砼面层硬化改造后, 设计使用寿命更长, 几乎不需更大的维护, 降低了维修投资, 从长远来看, 其经济意义更大。

1.4 社会意义更有保障。旧沥青路面的硬

化, 杜绝了沥青罩面后, 消除了原沥青道路的反射裂缝和车辙、波浪、拥包等等常见病害, 改善了行车条件;彻底消灭了沥青路面的“补丁”现象, 美化了市容;使用寿命长, 无需再对沥青路几乎每年一次的“缝补”。减少了因维修而中断交通的次数, 因此其社会意义较大。

1.5 由于以旧沥青路作基层, 避免了雨水

下渗, 减轻了板底约束, 从而使砼路面的病害比新建路面显著减少, 故使用寿命更长。

1.6 对加铺普通水泥砼面层的旧路硬化改

造, 一般面板厚度在18cm以上, 对于两侧建筑物已联片成形的城市道路, 容易造成室内地坪标高与道路标高较难协调, 改造后室内地坪低于道路标高的情况。但考虑到用沥青面层改造方案时, 要达到同样的设计年限, 沥青面层下必加补强层, 其总体加铺厚度并不比砼面板薄。发生这种矛盾时, 可用加大车道横坡, 降低路牙高度, 减少人行道横坡措施来缓解。

2 硬化改造的设计与施工

由于旧沥青路面的硬化改造不同于新建水泥砼路面, 有其自身的特点, 故在硬化改造的设计和施工上有所不同:

2.1 结构屋的设计

一般旧沥青路面的路拱为曲线, 越往路边其横坡越大, 当在其上直接加铺水泥砼面板时, 因砼面板常为直线横坡, 这就形成面板中间薄、边部厚的形式, 但这正符合刚性面板的受力特性。有研究表明, 边部加厚2.5cm将使水泥砼面板的承载力增加近一倍。

2.2 加铺的水泥砼路表面的不平整, 往往

使得直接加铺的水泥砼面板厚薄不一致, 从而造成面板的荷载应力及温度应力差别过大, 甚至形成应力集中现象, 为释放这种不均匀力, 加铺面板尽寸宜比新建的水泥砼面板小, 建议长边一般不超过4m, 按板厚 (cm计) 的20倍来控制。

2.3 水泥砼面层加铺前对旧沥青路进行认

真细致的调查, 并进行处理。处理原则和目的就是使旧路的强度均匀, 平整度好, 以利于水泥砼加铺层的施工和面板的受力。

对严重的车辙、拥包应进行局部铣刨;对坑洞用沥青砼填补;对大面网裂、路基软化部位, 应挖掉重新回填压实;对裂缝则应灌热沥青或混合料加以封闭。

2.4 设置整平层

当旧路面的平整度较好时, 可直接加铺水泥砼面层;当平整度很差时, 为防止砼面板厚薄不均, 可设置整平层, 一般用厚2cm~5cm的沥青找平。但单纯用沥青找平方法往往使造价增大, 建议采用局部铣刨及局部整平相结合的方法, 削高填低, 以减少整平的材料用量。值得注意是现在设计施工中常用水泥砼加铺层直接来调整和填补路面高层, 虽然方便了施工, 但造成加铺层厚度差别过大, 既浪费了砼, 又给面板的使用性能留下了隐患。

2.5 严格控制压实度, 防止不均匀沉降

大量的工程实践及理论计算均表明, 非均匀支承状态下砼面板的受力极为不利。基础强度的不均匀, 乃至于沉陷、脱空等, 是导致旧路改造中旧路的不平整恰恰给非均匀支承提供了机会。因此, 对水泥砼面层下的整平层及补强层的压实度应引起足够的重视。

2.6 半幅施工、半幅通车的影响及对策

城市道路旧路改造一般不可能封闭交通, 故常采用半幅施工、半幅通车的施工组织设计, 但这样给施工管理带来困难, 给施工质量留下隐患。对先施工的半幅, 砼边缘的预埋拉杆常受到砼遭受早期损伤。另外, 为了交通需要和另半幅早日施工需要, 先施工的半幅, 由于已通车的前半幅受行车荷载作用, 并通过拉杆及基层将这一影响传递到正在形成强度的后半幅砼, 使之产生早期损伤, 对此应采取的一些相应的措施:

2.6.1 强化、细化施工组织设计。施工前

的准备应充分, 施工应一气呵成, 尽量缩短工期, 减缓交通压力和对居民生活的影响。

2.6.2 加强施工管理, 尽可能避免拉杆受扰动, 同时使车辆在远离后施工半幅的一侧通行。

2.6.3 优化砼配比, 外加早强剂, 提高砼面板间的相互影响。

3 结论

在旧沥青路上加铺水泥面层进行硬化改造, 对下列情况可能更加适用:

3.1 城市支路和后街后巷。

3.2 旧路结构破坏严重, 沥青罩面“常治不愈”的路段。

3.3 所在区位地势低洼, 排水不畅, 沥青道路易于破坏的情况。

试论市政道路工程施工组织设计 篇3

关键词：市政道路工程施工组织;内容;重要性;现状;改进方法

市政道路工程施工组织设计是科学管理道路施工项目的重要手段。市政道路工程组织设计的范围很广泛，包括施工目标的确定、施工地点的设定、施工的时间和顺序的管理等，所以市政道路施工组织设计是一项极具复杂性的工程，因此做好市政道路工程施工组织设计对控制市政道路工程的施工质量具有重要的意义，同时还能在一定程度上节约成本，为企业带来一定的经济效益。

一、市政道路工程施工组织设计的内容

（一）编制科学的市政道路工程施工组织设计方案

市政道路工程施工组织设计的编制要按照以下程序合理进行：第一，收集在编制施工组织设计过程中所需要的资料和文件;第二，基于这些文件和资料科学合理的拟定市政道路施工的方案;第三，根据拟定的施工方案计算实际需要的工种种类和数量以及具体的施工工程量;第四，根据拟定的方案来编制具体的资源需求和原料，编制合理的购买预算;第五，编制施工进度计划，设计施工平面图;第六，计算主要技术的经济指标^[1]。

（二）确定市政道路工程施工组织设计的基本内容

第一，确定市政道路施工的具体方案。施工方案是市政道路施工科学合理进行的保证，它的具体内容包括施工任务的全面部署、施工过程的合理安排、施工方案的确定等。在确定施工方案的过程中要结合施工工具、力量、材料和施工技术等多个方面来进行科学合理的编制^[2]。

第二，把握工程概况。在市政道路施工组织设计的过程中要合理的把握工程概况，以确保工程科学合理的进行。工程概况包括市政道路工程的施工条件与施工环境、市政道路工程的修建地点和工程规模等。

第三，确定施工的平面图。施工平面图是确保工程按照设想进行的保障，也是合理安排施工的重要依据。因此，要根据施工方案合理的设计施工平面图，以保证工程在实施的过程中在时间和空间上得到合理的安排。

第四，合理的制定施工进度。施工进度的合理安排是施工计划实现的标准，通过合理的配置资源，反映最佳的施工方案在时间上的合理安排，编制工程所需的资源数量，在时间和人员方面进行合理的安排^[3]。

二、市政道路工程施工组织设计的重要性

（一）有利于控制市政道路施工的工程质量

做好市政道路工程的组织设计工作，为市政道路的修建提供一个科学合理的施工方案和精确的施工图纸，明确划分各承包商之间的责任，有利于指导施工过程的有序进行，同时保证道路施工的工程质量。

（二）有利于节约成本，获得经济效益

做好市政道路工程的组织设计工作，明确修建市政道路所需的工种的数量和材料，进行资源的优化配置，确保工程的有序进行，有利于在施工过程中节约成本，为企业带来一定的经济效益。

三、市政道路工程施工组织设计的现状

（一）责任划分不明确

市政道路工程施工涉及的范围很广，涉及到的承包商也很多，承包商之间在责任划分的时候往往出现责任划分不明确的现象。尤其是在管理体制不健全和施工组织设计不合理的情况下，这种责任划分的不明确现象会更加严重。责任划分不明确会导致在施工的过程中延误工期，导致工程的施工质量难以控制。例如，在市政道路组织施工的过程中，市政道路电气的承包商、市政道路土地建设的承包商和园林绿化的承包商在分工不明确的情况下，很有可能导致交叉施工或者遗漏施工现象的出现，导致工程质量下降或者导致工期延长^[4]。

（二）施工组织设计的编制不合理

在施工组织设计的编制过程中可能由于编制人员的施工经验不足或者实地考察的力度不够等导致施工组织设计的编制存在不合理因素，在编制施工组织设计的过程中在编制顺序上或者在其他方面存在着不合理的因素，导致施工组织设计不能很好的发挥指导市政工程修建的目的。例如在编制组织设计的过程中，首先编制资源需求计划然后编制施工总进度;或者是在编制的过程中没有对雨水井的位置进行精确的定位等。这样就会导致施工过程和施工计划不符，很有可能导致施工过程不能够合理的进行。

四、市政道路工程施工组织设计的改进方法

第一，明确划分承包商之间的责任。为了避免在施工过程中因为承包商的责任划分不均出现交叉施工或者遗漏施工的现象，所以在进行市政道路工程施工组织设计的时候要明确划分各承包商之间的责任，明确他们施工的顺序和时间，保证施工过程的有序进行，保障工程的施工质量^[5]。

第二，组织专业人员进行组织设计的编制工作。在施工组织设计编制的过程中由于编制人员没有很多实际的施工经验，导致在编制的过程中在很大程度上依赖于以往的编制案例或者文件，难以保证编制的组织设计和实际的施工过程相适应。所以在编制组织设计的人员方面要选用具有实践经验的人员，或者在编制的过程中要求有实践经验的人员参与，这样就能很好的保证编制的施工组织设计能够很好地在实际的工程施工中得以应用。

第三，在编制之前进行实地考察。在编制的过程中很可能因为没有进行实地考察導致对施工道路的具体情况没有做到详细的了解，使得编制的施工组织设计不能很好的在施工过程中得以应用。所以在编制施工组织设计之前要对施工道路进行详细的实地考察，明确施工道路上井盖的数量和位置，以及其它的基础设施的数量和位置，保证施工组织设计编制的科学实用性。

第四，合理的制定施工进度。道路工程施工进度的制定要在保证原材料合理供应和各工种工人正常施工的前提下进行合理的把握，制定的时间不能过长也不能过短，时间过长会导致工人工作状态比较懒散，增加经济投入;时间过短又会导致施工工人为了赶工程的进度和忽视了工程的质量^[6]。

第五，制定合理的平面设计图。平面设计图是设计方案以图案的形式的反映，是指导施工方案在时间和空间上合理应用的保障，所以要制定合理的平面设计图，将施工方案事无巨细的全部体现在图纸上，是工程施工按照预定的方案进行的保障，是保障道路施工质量的前提条件。

结语

随着经济的发展和城市规划的开展，市政道路工程也随之有了很大的进展，同时对市政道路工程的质量也有了很高的要求。合理的控制市政道路工程修建的质量，就要合理的开展市政道路组织设计工作。目前在市政道路组织设计中出现了一些问题，这些问题的解决要从划分责任、合理的制定组织设计方案、合理的编制图纸等方面来进行。保证市政道路组织设计的质量，能够很好的保障市政道路工程的施工质量，能够很好地节约成本，为企业带来一定的经济效益。

参考文献：

[1]梁敏.市政道路工程施工组织设计的研究[J].江西建材，2014，（5）：157-157.

[2]尤智勇.对市政道路工程施工管理的分析[J].山西建筑，2012，38（13）：157-158.

[3]谢志坤.市政道路工程实施性施工组织设计分析[J].江西建材，2014，（11）：163-163.

[4]付花.谈市政道路工程施工组织及设计[J].城市建设理论研究（电子版），2013，（21）.

[5]何鸿浩.探析市政道路的施工组织与管理[J].世界华商经济年鉴·城乡建设，2013，（5）：163.

村级道路硬化施工合同范本 篇4

乙方： 法定代表人：

为了切实加强我县2010年村级道路硬化项目工程建设管理，确保工程质量，资金使用效率及施工安全，保证2010年村级道路硬化工程保质保量按期完工，县公路工程养护队受县交通局委托，对 乡(镇) 村 社村级道路硬化工程进行技术指导和质量监督。为了进一步明确甲乙双方的权利和义务，依据《中华人民共和国合同法》及其他法律法规的规定，经甲乙双方协商一致，签订本合同， 以资共同遵守。

一、工程项目：乡(镇村社村级道路硬化工程。

二、主要工程量：该工程全长，其中：村道主线长，支线长。

三、工程技术要求：该工程按《青海省村级道路硬化工程技术及施工要点》规定的技术标准及2010年村级道路硬化施工图设计文件进行修建。村道主线砼路面宽度采用3.8-4.5米，砼板厚采用20cm，拓宽有困难的路段允许采用宽度3.5米，村道支线砼路面宽度采用3米，砼板厚采用16cm，拓宽有困难的路段允许采用宽度2.5米。砼路面所 用水泥必须为P32.5#;砼配合比为：水泥300kg：碎石0.87m3。：砂0.3 m3：;或L350型搅拌机每1桶水泥2袋、碎石448kg、砂227kg。水灰比为0.48;砼强度主线为C30，支线C20。主线基层(垫层)厚度为20cm，支线为15cm，路基填料中应选用碎(砾)石、天然砂砾等这水性、强度和稳定性较好的材料，不得使用淤泥、生活垃圾、腐质土和草皮填 筑，路基材料中不应含有树根、杂草和垃圾等杂物。路面横向坡度采用1%～2%，路面横向缩缝间距4米，接缝应与两侧模板垂直，缝宽5～10mm。村道主线设置必要的钢筋混凝土盖板涵，孔径不小于1m，圆管涵不小于Ф50㎝，工程质量合格率达到100%。

四、施工日期：

五、工程资金结算方式：

该工程总价款(大写 (小写¥：，主线每公里补助定额15万元，支线每公里补助ll万元，签订本合同时，乙方必须向甲方交付总工程款的5%作为履约金，工程总价款按实际建设里程和每公里补助定额核算。工程补助资金按上级部门拨付给甲方的实际情况，由甲方严格按照工程备料情 况及工程进度和质量拨付给乙方，在该工程完工前拨付补助资金总额的80%，待工程竣工验收合格后，甲方付清20%及5%履约金。扣工程款的10%作为质保金，质保期为1年。

六、甲乙双方的责任：

(一)甲方责任：

1、负责提供工程施工及竣工验收的所有相关技术资料。

2、指派工程技术人员进驻施工现场，对工程施工全过程进行技术指导和工程质量检验。对不符合设计要求的工程责令乙方及时采取补助措施或返工。

3、对工程主要材料进行质量检测及验收。

4、按工程资金结算方式及时拨付工程补助资金。

5、配合乙方做好施工安全工作。

6、工程完工后，会同乙方对全部工程进行自检，并积极配合上级部门做好竣工验收工作。

(二)乙方责任：

1、在甲方验收路基施工合格后，乙方及时组织劳力备好施工材料，备料必须达到工程用料的2/3，并做到砂、石料分开堆放，保证所用材料的质量，主要材料经甲方技术人员检测，验收合格后，甲方和乙方签订合同，随即方可进行工程施工，在技术人员指导下，做好砼试块，并到省公路局指定的试验点作抗拉、抗压等试验。

2、必须在甲方技术人员的指导下，严格按照施工设计和工程技术要求组织施工。施工过程中，每一道工序必须经甲方技术人员验收合格后，才能进行下一道工序的施工。

3、在工程施工过程中，经甲方检验不符合设计要求的工程，乙方必须及时采取补救措施，该返工的必须全面返工。

4、在施工过程中，不得擅自调整工程建设内容，不得擅自增加或减少工程量。

5、工程完工后，乙方必须用砂石土回填、压实两侧路肩。

6、乙方在施工中必须加强安全生产管理，提高警惕，注意安全，做到文明施工，对于施工中所发生的各种机械事故、交通事故、其他意外事故及各类纠纷，甲方不予承担任何责任，因此造成的重伤、死亡或经济损失的，甲方不承担任伺费用，一切责任由乙方自行承担并解决。

7、工程补助资金必须专款专用，专户专储，单独建帐。

8、积极配合甲方和上级部门做好工程自验和竣工验收工作

9、乙方在施工过程中，必须按时足额发放农民工工资，不得私自扣除。工程完工后，必须将工资今额拨付完，如不能全额拨付，甲方对该工程不予验收，并从工程款中扣除资金抵扣农民工工资。

10、乙方在承包此工程时，应承担不可预见的风险，如地震、洪水等不可抵抗的自然灾害一切责任和损失由乙方自行承担。

★ 道路硬化请示

★ 施工协议范本

★ 道路施工合同范本

★ 委托施工协议

★ 施工安全协议

老村道路硬化施工组织 篇5

施工现场扬尘治理专项行动检查标准

一、主要道路及场地硬化现场检查标准

1、施工现场主要道路必须进行硬化处理，土层夯实后，面层材料可用混凝土、沥青或细石;

2、材料存放区、大模板存放区等场地必须平整夯实，面层材料可用混凝土或细石；

3、现场排水畅通，保证施工现场无积水。

二、洒水降尘现场检查标准

1、房屋拆除、外架拆除、平整场地、土方开挖、土方回填、清运建筑垃圾和渣土及市政道路施工等作业时，应当边施工边适当洒水，防止产生扬尘污染；

2、遇有四级以上风的天气不得进行土方运输、土方开挖、土方回填，房屋拆除等作业；

3、为防止施工扬尘，施工现场应每天根据现场情况及时进行清扫洒水（雨雪天及地表结冰的天气除外）；在土方施工、干燥天气、风力四级以上的天气条件下，应适当增加洒水次数;

4、施工现场设置易产生扬尘的施工机械时，必须配备降尘防尘装置。

三、垃圾存放、运输现场检查标准

1、施工现场设置垃圾站应为密闭式，施工垃圾、生活垃圾应分类存放，运输消纳应符合相关规定；

2、建筑物内的施工垃圾清运必须采用密闭式专用垃圾道或封闭式容器吊运，严禁凌空抛撒，安全网内垃圾应及时清理；

3、施工垃圾清运时应提前适量洒水，并按规定及时清运消纳。

四、材料、土方覆盖现场检查标准

1、非施工作业面的裸露地面、长期存放或超过一天以上的临时存放的土堆应采用防尘网进行覆盖，或采取绿化、固化措施;

2、水泥、粉煤灰、灰土、砂石等易产生扬尘的细颗粒建筑材料应密闭存放或进行覆盖，使用过程中应采取有效措施防止扬尘；

3、对于停止施工的施工工地，应当对其裸露土地采取覆盖或者临时绿化等有效防尘措施；

4、对于土方工程，开挖完毕的裸露地面应及时固化或覆盖;

5、规定范围内的施工现场混凝土浇注量超过100立方米以上工程应使用预拌混凝土；并使用预拌砂浆。

五、车辆清洗现场检查标准

1、六环路以内及郊区县城区（包括开发区）范围内，以及地处郊区的重点工程、园区施工现场，有土方施工的施工现场出入口处，均应安装专业化洗车设备（即滚轴式洗轮机），其他施工阶段应按要求设置冲洗车辆的设施。申报“北京市绿色文明安全工地”的施工现场必须符合上述要求。

2、确因场地狭小无法安装专业化洗车设备时，出入口必须设置冲洗车辆的设施。出场时必须将车辆清理干净，确保不将泥沙带出现场。冲洗车辆的设施应符合以下要求：（1）施工现场施工车辆出入口应设置车辆冲洗设施，对车辆槽帮、车轮等易携带泥沙部位进行清洗，不得带土上路；（2）洗车池旁必须设置沉淀池，沉淀后的污水应排入市政污水管道。

3、施工单位应当到市政管理行政部门办理渣土消纳许可证，并按照规定的时间、路线和要求，消纳建筑垃圾、渣土。施工单位必须使用有资质的运输企业和具有“渣土运输车辆准运证”的车辆承担现场土方、建筑垃圾等的运输任务，并督促运输企业及运输车辆按《关于规范建筑垃圾运输车辆标准标识的通告》，做到符合“四统一”要求，采取措施防止车辆运输遗撒。

六、施工围挡现场检查标准

1、施工现场应实行封闭式管理，施工围挡坚固、严密，表面应平整和清洁，高度不得低于2.5米；现场围挡及大门每半年清洗或粉饰见新一次；施工围挡使用材料、构造连接要达到安全技术要求，确保结构牢固可靠；

2、围挡材质应使用专用金属定型材料或砌块砌筑；

3、外脚手架架体必须用密目安全网（颜色为绿色）沿外架内侧进行封闭，安全网之间必须连接牢固，封闭严密，并与架体固定。密目安全网要定期清理，保持干净、整齐、清洁。防止施工中物料、建筑垃圾和渣土等外逸或遗撒，避免粉尘、废弃物和杂物飘散，及时对工地门前及围挡附近进行清扫，保持干净整洁。

七、其他情况的现场检查标准

1、在确保施工安全的前提下，对于自然放坡的边坡工程可酌情进行覆盖；

2、土方施工作业面（钻孔、打桩、土方开挖、土方回填等）可暂不覆盖，但应采取适度洒水等降尘措施，当天施工完毕后应按要求进行覆盖；

市政道路施工组织设计 篇6

（一）***人民政府的***路改造。

（二）国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。

第二篇 工程概况

***路改造工程破除原砼道路，20cm厚水泥稳定碎石厂拌机铺，20cm厚现浇C30砼道路长670米*宽12米。

工程有关招标文件及清单已完成。现场已具备施工条件。

第三篇 施工进度计划

按招标文件要求，本工程工期为60日历天，有效工期从业主签发的开工通知第二天算起。

一、施工准备

为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。

1、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。

2、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，提出方便施工的合理化建议。

3、根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。

4、做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，风雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。

5、及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。

6、认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。

二、项目管理机构

根据工程规模和特点，公司组建项目经理部，对工程项目的质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理，以确保工程优质高速地如期完成。

三、施工力量组织

根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下：

1、破砼施工队：主要负责原砼道路破除及外运施工。

2、路面施工队：主要道路原土碾压，水泥稳定碎石厂拌机铺基层、基及砼路面工程的施工。

四、施工作业班次

根据计划安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次，原则上采取两大班作业，作业时间限制为7—23时。

五、建立现场协调会制度

工程开工后，除了参加业主组织的协调会外，项目经理部每周还必须组织召开一次内部生产调度会，根据业主安排和现场情况，布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜，及时解决和处理影响工程质量，施工进度和施工安全所存在问题。第六篇 主要施工方法及技术措施

本工程的施工程序如下：

施工准备→测量放线→破原砼道路→原土碾压→道水泥稳定碎石厂拌机铺→路面工程施工同时放置构造筋→锯缝机切缝。

各分项工程的施工方案及技术措施如下：

一、施工准备

（一）施工图纸会审

由项目总工程师牵头，组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸，吃透图纸。在图纸学习期间，尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致。

（二）编制实施性施工组织设计与施工方案

由项目总工负责组织编制实施性施工组织设计，在正确贯彻国家各项技术规范，政策和法令中，积极推广应用新技 术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工，实施性施工

组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。

根据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程经验，组织编制切实可行的各单项施工工艺措施，施工方案 和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量及安全保证措施，以有效地指导现场的施工。

根据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案，关键项目施工过程的作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性。

（三）规范、标准、图集等收集

施工之前，应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全。

（四）设备及器具

根据本工程的施工需要配置有关设备及材料试验。

（五）测量基准交底、复测及验收

检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。

（六）现场准备

1.临时供水、供电

工程中标之后，要组织编制《临时用水方案》及《临时用电方案》，这些方案要综合考虑生产、生活、消防等各方面的因素，经计算确定用水、用电量，临时给水管径，临时用电电缆或导线截面，总用电容量，并进行合理布置。

2.临时设施

根据本标段的工程项目及工程数量搭设合理的临时设施。

3.各种资源准备

(1)劳动力准备

根据劳动力计划，提前在公司内部的施工队伍和劳务基地中进行组织安排，保证劳动力能及时、有序地进场；

对所组织的劳动力进行考核、筛选，选拔有素质、技术熟练的工人进场。

对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教育，重要工种和特殊工艺提前进培训，作到持证上岗。

(2)施工进度计划

按招标文件要求，本工程工期共60个日历天。

二、道路施工测量

本工程分项工程全长670米。整个施工路段基本上为直线段，但施工线路较长,交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比较大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：

a．测量设备设置：设置测量组一组，配备水准仪3台，经纬仪2台，红外线全站仪1台。

b．设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交

底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60～100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。

根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。

三、道路工程

（一）、施工要求

应严格按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发现问题及时与设计院联系。

破除砼原道路而后清除干净，原路基碾压。

水泥稳定碎石应按《现行标准及规范》要求施工，并要求采用厂拌机铺。

混凝土结构应严格按设计图纸中要求施工。

施工时应注意与现有的道路顺接。

（二）、施工方法

1.路基破砼及土方工程

(1)施工准备

1、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。特别是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等

同路基施工有关的资料。

2、根据总施工部署编制路基施工方案。

3、开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。

4、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。

(2)原砼路开挖

1、具体的施工方法是：采用破碎机破碎而后挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。

2、挖除后的原路基用机械碾压整平。

第七篇 主要材料、机械、劳动力需用量计划

一、主要材料需用量计划

１、材料能及时供应是施工进度的必要条件，本工程的材料供应在项目经理的直接管理下进行。

２、依据计划进度要求，现场管理人员预先准备提供材料计划，包括施工周转用材料计划和工程材料计划，制订出各种材料的具体进场日期和进场数量，由专职材料员或采购员联系进场。

３、所有进场材料由专人负责进场验收，禁止劣质材料进场，需要检查的材料进场后由专人和监理单位专人到检查部门进行检验，合格后方准使用。

二、主要劳动力需用量计划

充足配套高素质的劳动力投入，是本工程施工速度、质量、按计划完成的保证。

雨季施工措施

1、在水泥稳定碎石施工过程中，若在铺设完毕后遇下雨，应做好排水工作，以免造成含水率大，在压实过程中翻浆，水泥浆流失现象。

2、混凝土砼路面施工前应在天气晴朗的日子施工，如果混凝土路面施工过程中，突遇雨水应采取有效的防雨措施。

3、水泥等材料应搭设材料棚，防止雨淋造成材料变质。

4、办公室外、生活区以及施工范围内应在施工前做好临时排水工作，以免在雨季时造成积水。

工期保证措施

根据招标文件要求，整个工期为60天。由于道路工程受雨水天气的影响较大，提前完成是一个非常艰巨的任务，为了优质、有效地完成施工任务，特提出以下措施：

1、认真研究、分析各单位工程的量，影响及制约因素，做出周密的施工进度计划，施工中严格按照计划施工，如出现不符的情况，及时分析原因，提出补救措施。

2、水泥稳定碎石的施工，充分利用机械化的作用，以机械施工为主，人工为辅的原则，大面积展开，一次性完成，既缩短了工期，又节约了成本。

3、混凝土路面采用商品混凝土结合全盘机械化施工，可大大加快路面的速度，根据实际情况，组织多班施工工人轮班作业，也能大大提高砼路面的施工进度。

第八篇：文明施工措施

一、现场容貌环境管理

（1）施工现场及周围无污染，市容整齐清洁。

（2）施工现场无建筑垃圾。

二、现场材料堆放和道路排水管理

（1）大宗材料堆放成堆，克服砂石料混堆或界线不清等现象。

（2）设备按指定地点停放整齐，料具库分类码放。

（3）道路畅通，排水顺畅，现场无积水。

三、分工标志管理

（1）现场管理人员和工人分色佩戴安全帽。

（2）现场指挥，管理人员佩戴分工标志卡。

（3）危险施工区域设值班人员并佩戴值班人员工作卡。

（4）危险施工区域挂警示牌和警示灯示警。

四、现场防火管理

（1）现场设置明显的防火标志，健全完善的防火管理制度。

（2）配备足够有效的消防器材。

（3）施工动火要有严格的审批手续。

五、文明运输及外部公共关系管理

（1）土方运输要按有关要求办理准运证。

（2）运输材料、土方、垃圾要有切实可行的防护措施。

（3）泥砂不能随车带出场外。

（4）处理好与施工现场周围有关单位和群众的关系，培养良好的职业道德。

质量目标及质量保证体系

一、质量目标

科学管理、精心施工，合理制定工程进度计划，严格按照国家及市有关安全操作规程施工，坚决杜绝事故发生。在施工过程中严格按照规范精心施工，争取各工序均达到优良，创造一个全优工程。

二、质量保证体系

1、公司按ISO9002国际标准建立健全质量体系，配备充足的资源，按标准要求进行管理和监督。ISO9002全部要素是我们的行动准则，一次合格是我们的工作标准，精心组织、科学管理、优质高效是我们的手段，让用户满意是我们的最高目标。施工中，认真贯彻公司的质量方针，落实《质量手册》、《程序文件》和《技术交底》，实施全过程、全方位的管理，以确保该工程质量目标的实现。

2、建立健全该工程的质量责任制：经理负责协调公司机关各职能部门及项目经理部的质量活动；管理代表（主管生产的付经理）主持该工程质量活动，主持纠正和预防措施的规定，并对实施和有效性组织跟踪和验证；总工程师组织贯彻执行国家现行有关工程质量，组织推广新技术、新工艺并组织编制质量保证措施。

3、项目经理是本工程的第一负责人。工地设置专职质量检查员一人作为项目经理管理助手，在项目经理和项目技术负责人的直接领导下，在公司质安科的指导下，具体担负质量管理方面的业务工作，实行质量一票否决权，对工程质量实施严格严密的监控管理。

4、组织好工序交接检查验收。各施工班组设兼职质量检查员，对本班组完成的项目按照标准进行认真质检，并填写自检记录，对于不符合项目自行整改关闭，最后提交专职质量检查员验收，同下一道工序办理交接手续，上道工序存在的质量问题，没有进行整改，下道工序拒绝接收，以保证上道工序的不合格项不转入下道工序。

三、管理措施

1、各级管理人员、工程技术人员和质检人员，必须对工程量严格要求，一丝不拘的执行施工规范、操作规程和质量验收标准。

2、领导和技术人员对工程的关键部位要跟班作业，严格把关，发现问题，及时解决。

3、对技术复杂、施工要求高的施工部位，除必须认真进行技术交底外，还要现场指导，先做样板，再全面展开施工作业。

4、实行全面质量管理，成立主要分项的QC小组并认真开展活动，对存在的质量问题，制定整改措施，并抓好落实。

5、明确各级质量责任制，做到责任落实到人。

6、实行优质有奖，劣质受罚，质量和经济利益挂钩，保证质量目标的实现。

7、在施工过程中不断的组织定期和不定期的质量检查评比，不

断发现和处理施工操作中存在的质量问题，不断提高施工质量水平。

8、建立施工现场的例会制度，通过工程例会，经常掌握生产动态，解决施工中存在的质量问题，确保施工生产的顺利进行。项目经理每周召开一次工程质量分析会议及质量意识教育会议。总结上周施工过程中的质量情况，对类似质量问题出现的原因进行分析并提出整改措施，并对下周施工过程中可能出现的质量问题先进行交底，防止质量问题的产生。

9、技术负责人专职负责质量检查，工程技术人员应经常定时检查各作业层的质量情况，能以真实的数据反映当天的质量情况，并作详细的记录。

四、工程质量的具体要求

1、认真熟悉图纸，搞好图纸会审，施工前处理好设计和技术上的有关问题，在此基础上，项目技术负责人向施工班组做好技术交底工作。交底采用书面交底和口头交底相结合的方式进行，以书面交底为主。

2、做好测量放线工作，所有测量仪器按期校核，保管完好，保证作业状态优良。设置专门的测量放线小组，指定测量负责人。每次测量放线完毕后，技术负责人必须组织复核。维护好现场所有的测量标桩或标志，如有损伤立即校验复补。

3、工程所用材料把好三关，即材质关、检验关和计量关，特别是钢材和水泥等主要材料，除必须要有出厂合格证外，还必须按批量取样送检，合格后方可使用，对已通过检验和未通过检验的材料严格

分开堆放，作出标识，防止误用，材料堆放应保证必须的条件，防止由于堆放不当而使材料受损严重。

4、实行砼浇灌令制度。砼浇灌前的检查是一道重要的生产工序，因此在计划安排上要留出一定的时间，当检查中发现有影响质量的因素时，必须及时处理妥当，经复查通过后才能签发砼浇灌令，坚决杜绝边检查、边修整、边浇筑的作法，更不允许未经检查确认合格擅自浇筑，为此提倡和鼓励浇筑前检查一次通过。

5、砼路面摊铺过程中，如发生下雨时，则利用现场已备的有效遮雨棚进行遮雨，如因特殊情况需留施工缝，应尽量把施工缝留置在横缝处。

6、砼路面混凝土浇筑成型12小时，即派人进行封闭交通。

7、采用的商品砼在施工前应做坍落度实验，并现场随机取样做试件，到期送检。

8、稳定层的施工应按配合比严格检查水泥的用量。养护期到达后应按规范规定选点做回弹实验和密实度实验。

9、地基土必须认真压实，做好密实度实验。如发现“弹簧土”现象，应立即通知监理方与建设方进行处理。

10、钢筋严格按设计尺寸加工。

11、完善工程技术档案资料的管理，项目设计专人负责此项工作，工程竣工后，由项目经理部提供完整的资料交付生产技术科管理，归档，作为竣工资料交付。

12、进行经常性的质量意识教育，在全体员工中树立坚定的质

量第一和信誉第一的观念。树立必须是严格操作作出质量而不仅仅是靠质量检查的思想。

13、经常组织技术人员，各班组成员参观邻近先进单位的施工现场，吸收先进的质量管理体系及施工方法，不断提高工程的质量。

市政道路及排水施工组织设计 篇7

一、工程概况

二、施工部署

三、市政工程施工方案

四 施工进度保证措施

五、质量安全保证措施

六、文明施工措施

一、工程概况

枫桦西路道路工程一期（云河路-梧桐路）。

1、编制依据

根据杭州市之江国家旅游度假区枫桦西路道路工程(云河-路梧桐路)设计施工图纸，设计联系单及补充图纸等、《建设工程工程量清单计价规范（GB50500-2008）》、《杭州市建设工程工程量清单计价实施细则》、《浙江省建设工程工程量清单计价指引》、《浙江省建设工程施工取费定额》（2003版）、《浙江省市政工程预算定额》（2003版）和浙江省有关规定进行编制。2．编制范围

枫桦西路道路工程一期（云河路-梧桐路），北起云河路（原G320国道），南至梧桐路。道路设计标准为城市主干路I级，行车速度采用60km/h。

本次施工桩号K0+022.7～K0+420总长397.3m，招标范围包括道路、排水、桥梁及基坑围护等。

二、施工部署

1．驻地建设

通过考察现场，临时驻地及生产用房用地拟利用260+200处场地搭建临设，用房不足部分可租借部分民房解决。

2．施工便道

本标段施工便道布臵，场外运输利用现有道路解决，场内则利用先施工主车道，用另一侧人行道作施工便道的方法来解决。3．水

从附近村庄用管道将自来水引入临时驻地并现场设储水容器供生活生产使用，零星工地用水采用水车拉运。

4．电

施工及生活用电利用附近村庄电源，采用TN-S配电系统，同时自备l台75kw柴油发电机，2台10kw发电机，作为预备电源和零星用电以确保施工需要。

5．通讯联系

向电信部门申请程控电话来保证与业主、监理单位和上级单位之间的联系，同时主要负责人员配备手机，确保联络畅通。

6．材料库房

工地修建材料库，并与驻地建设统一进行考虑，做到统筹规划、布局合理，以满足施工生产为目的。

三、总体方案

施工原则

①工程施工，测量先行，这是施工展开的先决条件，必须有准确而符合精度要求的数据为依托。

②积极做好确认签证制度工作，使每一道施工工序取得监理工程师的事前、事后认可。

③施工方法在满足现行质量评定标准的前提下，力求实用和应用新工艺；质量标准在符合现行《验收评定标准》的基础上，实现本工程提出的质量优良目标。④切实组织落实本工程所制定的各种保证措施及创优规划。施工方案

1、测量放线

测量放线人员必须持证上岗。

（1）轴线测量：计算出建筑物的轴线控制线，并在现场设立井子轴线控制网，使用J2型经纬仪引测出个轴线的控制桩，±0.00以上建筑内，采用四角留孔法相上投测轴线，并在相邻永久建筑物上面建立轴线控制点，轴线实行双控制，控制轴线号A.B.1.5.1∕15轴。

（2）水准测量：根据规划标定的水准点，使用DS2000型水准仪，采用往返复测法，把水准点引入施工现场，并在施工现场建立水准标高控制网，计算出建筑物+50线，并引测至室内墙面上面，严格控制建筑物的总标高。

（3）根据工程图纸确定控制桩位图。

2、基础开挖和回填

(1)基础开挖采用反铲挖掘机，满堂红开挖，挖至-5.6m标高处，放坡系数1：0.5，-5.76m至-5.86m处为人工清槽，以防机械超挖，运土采用自卸汽车，从西南角开挖，由南向北逐步开挖，土方开挖过程中，施工人员跟班作业，严格控制开挖范围和标高，严禁超挖土方扰动基土，槽四周设临时挡水墙和围挡。

(2)回填土虚铺厚度一步200-250mm，分层夯实，干容重不小于1.65克∕立方厘米，地下室外墙范围内用2：8灰土回填，要求干容重1.50克∕立方厘米。

(3)后浇带处用砖砌出围挡再回填。

3、防水工程

（1）地下室外墙拆模后，抹水泥砂浆压光，干后刷冷底子油，然后铺贴卷材。

（2）卫生间放水，按规范要求进行施工，掌握好强免得防水高度和收头做法，做好蓄水试验。

（3）屋面放水，应注意一次成活。

4、钢筋加工

（1）钢筋加工：按料单加工成型，柱钢筋采用电渣压力焊，地梁、框架梁采用墩粗直螺纹钢筋接头，I级钢筋（盘圆）用调直机调直，钢筋加工由机械弯曲成型。

（2）钢筋锚固：Ⅰ级钢筋采用180弯钩，平直长度为10d,且不小于50㎜，Ⅱ级钢筋采用90弯钩，其长度见设计要求。

（3）楼板钢筋帮扎技术要点：上下层钢筋之间架设铁马蹬，梅花行摆防。确保上层钢筋不产生挠度，绑扎楼板钢筋后及时搭设人行马道，防止下道工序施工时踩踏钢筋，使钢筋产生位移和变形。浇筑混凝土过程中发现钢筋位移和变形后及时修复。保证钢筋间距，位臵。保护层始终符和设计要求。

（4）钢筋焊剂及和焊接设备必须符合有关规定的要求。焊工持证上岗，试件合格后方可在主体工程中实焊。

（5）钢筋接头位臵按设计和规范要求，同截面区域范围内，搭接接头不超过25％,焊接接头不超过50％。受压区均不超过50％。

（6）保护层厚度（见结构设计说明）。

5、模板工程

（1）模板采用竹夹板拼摸。（2）柱模要预拼，并留清扫口。（3）柱、梁模板须在钢筋隐检后合模。

（4）支完后将模内杂物清理干净，预检合格后方可进入下道工序。

6、混凝土浇筑工程

（1）本工程采用商品混凝土，在与搅拌站签订混凝土合同时要向供方提供货的技术要求，明确混凝土强度，塌落度，水泥品种及标号，防水混凝土的抗渗等级，外加剂品种，掺和料品种和规格等技术指表

（2）供货方提供的资质证书、试验报告和供货小票必须齐全有效，塌落度10-12㎝，在任何情况下不准向混凝土拌合物中任意加水以增大塌落度的做法，正常施工时应保持连续泵送，遇供料不及时或作业面暂停时，宜降泵低送速度，维持连续泵送，尽量避免泵送中断，甭管发生堵塞时应及时排除。

（3）混凝土的浇筑；柱混凝土浇筑，底部先铺5-10cm与混凝土同配合比水泥砂浆。分层镇捣，每层厚度不大于50cm。

梁板混凝土浇筑：从一端开始，边铺变镇捣边抹平。浇筑混凝土采用赶浆法，防止出现漏振，梁、柱接点处钢筋较密部位应重点振道，防止漏振，屋面工程做法详(屋13-B2-114)

7、外脚手架工程

（1）脚手架搭设前，对操作人员进行安全技术教育和操作中应注意的要求和规定。

（2）搭设脚手架所用材料由钢管和扣件组成，各种杆件选用外径48-51 ㎜璧厚3-3.5㎜厚钢管，大横杆和斜杆的长度以3-6m为宜，小横杆的长度以1.5-2m为宜，钢管如有严重锈蚀、弯曲、压扁和裂缝的禁止使用，扣件为直角扣件，回转扣件、对接扣件。

（3）脚手架搭设范围内采用2：8灰土20㎝厚夯实，找平做好排水措施，在底座下垫不小于5㎝厚的通长脚手架，并设臵扫地杆，脚手架立杆间距1.5m，横赶上、下间距1.8m，排距1.0m,里排距墙20㎝。

（4）脚手架的搭设：脚手架的每根立杆应加绑扫地杆，立杆之间采用一根6m,一根3m相互错开，以便使每根立杆的高差不在同一水平位臵上，也便于搭接，脚手架每一根立杆必须垂直于地面，立杆垂直度的偏差不得大于脚手架高度的1/3000，大横杆在每面脚手架范围内的纵向水平高低不宜超过5㎝，建筑结构搭设脚手架距墙宽度1.2m,立杆间距1.5m,大横杆每步高1.8m,随楼搭设，立排脚手架于外牌价自立杆间距和大横杆间距一致，里排架子距墙20㎝，搭设过程中脚手架的拉接点与结构框架柱拉接，拉接用材料采用刚性材料，脚手架作业面上铺满脚手板，在脚手架内侧，第二步沿墙设一道水平安全网，脚手架应对接，下面用双排小横杆 距离20-25㎝，脚手架外立面采用密眼网，在外脚手架里侧满挂封严，在脚手架外侧加设剪刀撑一直到架子顶部。

8、内装修工程

（1）立体作业，严禁工序颠倒，避免出现返工或成品严重污染，隔墙砌筑、门窗安装、水电专业的安装管线和预埋件，应走在其他项目前面，吊顶及装饰面等项目在后，所有湿作业尽可能向前安排，干作业和油漆工等项后排。

（2）必须严格按照采购控制等程序组织进货，严把材料关，充分注意环境湿度对材料做法的不良影响，合理安排，保证质量。

（一）雨、污水管道

本合同段的雨、污水管道的施工，为不影响路基施工和减少雨水影响，优先安排施工。

1．管沟开挖

清场后根据设计标高位臵，撒灰线示出开挖宽度，采用挖掘机开挖，垂直开挖至基底设计上15cm后，改由人工修坡及开挖至设计标高，避免对基底的扰动，采用木撑加固沟壁。基底采用蛙式打夯机夯实使密实度达到设计要求，当土质不能满足要求时，视实际情况，用加灰或换填处理来保证基底达到规定密实度，施工开挖时予留5cm左右的夯实沉落量，并在基底夯实后及时做垫层，以免暴露过长时间，引起地基承载力下降。

2．3：7灰土垫层施工

管沟基底施工处理完成后及时报检，取得监理单位的签认后，按设计要求做3：7灰土垫层，采用人工在管沟摊铺及整平，打夯机夯实。灰土摊铺时，按标定于沟壁上的标高控制桩进行摊铺，及时检测密实度，保证垫层质量。

3：7灰土的拌合采用机械场内集中拌合，以确保匀质及含灰量符合图纸要求。

3．管道安装及闭水试验

我单位管道的安装，由具有经验的专业队伍施工，施工完成后按监理工程师的要求及时作闭水试验，合格后进行下一道工序施工。

4．回填土

人工分段两侧对称水平打夯机回填，管下部机具不能施工的楔形部分，手锤夯实，每层虚铺厚度，打夯机≯15cm，手锤≯10cm，管顶以上打夯机夯实至路床顶面。注意将其与机械压实接茬部位应重点压实。

(二)路基土方施工

1．挖方施工

①概况：本标段路基挖土方开挖高度较小，属浅挖地段，拟采用如下施工方法。

首先，采用全站仪打出线路中心线控制桩，按设计路基横断面放出开挖边线并用白灰线示出，利用挖掘机配合堆土机进行挖方区清表工作，对于机械难以开挖的地段采用人工清表，并及时将废弃物用自卸汽车运至弃土场或垃圾场倾倒。

针对本标段均为浅挖的情况，拟采用推土机推，装载机装土，自卸汽车配合运输的方法进行施工，沿标示开挖边线从上至下顺线路方向分层进行开挖，若能利用，按就近利用的原则将挖方调配至填方区或运至料场用作灰土垫层、基层原料，人工修整边坡。为了保证不超挖并使边坡的线型美观，在边线开挖时可统一向道路中心线内移15cm，待人工刷坡时一并开挖至路床面，并运至料场利用，当土质不符合要求时远运弃土，当开挖至路拱顶面标高时，应对路拱顶面下30cm的原状土进行翻松，人工配合平地机挂线整平，及时检测土的含水量，针对实际含水量的大小，可采用洒水湿润，晾晒风干或加灰处理的办法，使土的含水量接近最佳含水量(±2％)，YZl8B自行式振动压路机碾压，若土质不符合要求则应换填压实。环刀或灌砂法检测压实度，坡脚开挖临时排水沟。

2．填土施工(1)施工程序

路基填筑前，先做全幅不少于100m的压实试验段，以确定压实设备的组合方式、压实遍数、松铺厚度、松铺系数及含水量的控制范围等。并将压实试验成果呈报监理工程师批准后方可大面积推广应用，作为后续施工的依据。(2)施工方法

路基填筑采用“四区段、八流程”(四区段为：填筑区、平整区、碾压区、检验区；八流程为：施工准备、测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路基和边坡整修)工艺水平分层分段填筑，由低洼处填起，逐步过渡到一个平面再大面积的填筑，特别注意填挖与沟坎接茬处要分层挖成台阶碾压密实，消除质量隐患。

利用全站仪，通过控制导线测设道路中心控制桩点，根据设计横断面放出填筑边线并用白灰线示出，利用推土机进行表土清理，自卸汽车运输至弃土场或垃圾场。为了减少测量工作，避免每层填筑后使用仪器，可在第一次边线放出后，将边线控制桩统一外放1m，打入木桩，并测定其标高，以作为分层填土临时控制桩使用。

本标段的填方，采用挖掘机和装载机取土，自卸汽车运输至填筑区段，整平采用推土机粗平，平地机精平，松铺厚度原则上不超过30cm，以试验段成果为准，含水量可通过洒水或翻晒的方式控制，必要时，还可加大投资，采用磨细生石灰、砂砾石或抛填片石处理软弱地基，以确保含水量控制在最佳含水量±2％以内，碾压采振动凸块压路机和振动光面压路机组合碾压。碾压原则为“先慢后快、先边后中”。为确保路基边缘压实度，每侧填宽需超出设计宽度30cm，且要多碾压1～2遍。

当填高~80cm时，清表完成后应将基底翻松30cm后再进行碾压，以确保地基碾压密实。

由于本标段实际填土高度多数2—3层，大于95％的压实度标准将是土方施工

质量控制的关键。为此，我们将采用大吨位压实机械，严格控制含水量和适当减薄厚度的方法和措施，确保工程质量。

在施工之前，用平地机将下层填土表面进行初步刮平，测设出线路中线及填筑边线，并按纵向5m布撒方格网，按计算出的每格用土量进行卸土作业，避免土量忽大忽小的现象，造成粗平困难。要在线路中线及边线处，事选培土堆，顶面撒白灰点，测定其标高，作为土方摊铺平整的依据。整平以平地机为主，人工挂线找补配合。振动和静压组合，虚铺时多加1．5cm以使碾压后标高比设计标高高约1cm，以便精平时“宁刮勿补”刮平至设计标高，确保路拱标高、平整度、压实度，满足规范要求。

试验检测，本段填土采用环刀法进行检测，在征得监理工程师许可的前提下，我们还拟使用核子密度仪，以满足机械化施工要求及加快检测速度。路拱成型一段后刷坡整型，将多余土方调运至下段使用。(三)灰土基层施工

本标段设计底基层为10％灰土，拟采用机械路拌法施工，配备主导机械有稳定土拌合机l台，平地机l台，推土机l台，凸块压路机和光轮压路机各1台，水车1台。根据规范分两层施工。1．施工程序

先作机动主车道灰土试验段，并将成果呈报监理工程师批准后方可大面积正式施工。先施工机动车道，后施工非机动车道。2．工艺流程

主要参考灰土底基层路拌法工艺流程。3．工艺说明

①施工准备：在已整修成型路拱上用全站仪准确放出中线及边线，撒出灰线布设长度4m～6m左右方格网，并在分隔带两侧边缘及人行道边缘实施人工培土挡，以满足填料按设计位臵摊料及保证宽度要求。并进行前期材料试验和标准击实试验及机械进场、劳动力组织工作，为正式施工创造条件。

②拌合：场拌的设备及布臵应在拌合以前提交监理工程师并取得批准，当进行拌合操作时，原料应充分拌合均匀，拌合设备应为抽取试样提供方便。拌合时应根据原材料和混合料的含水量，及时调整加水量，拌合后的合料要尽快摊铺。

③运输：灰土采用自卸汽车运输，车辆应装载均匀，在已完成的铺筑层整个表面上通过时，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。

④摊铺：摊铺采用推土机粗平，平地机精干，摊铺厚度严格根据试验段获得数据进行。

⑤碾压：碾压采用凸块振动压路机碾压密实。碾压速度头2遍采用1．5—1．7km／h，后几遍采用2．0—2．6km／h，并保证路面全宽范围内均匀碾压至合格，其中路面边缘和接缝处填料要多压1-2遍。碾压完毕后，及时用环刀法测压实度，当达到要求后进行下道工序。

⑥整型：整型采用平地机刮平，光轮压路机封面，整型前要确保高程、平整度及横坡满足规范要求，本着“宁刮勿补”的原则进行。整型完成后再检测平面几何指标，必要时采用平地机再精平一遍后复压，以获得理想的平整度及外观质量。

⑦接缝处理：在碾压段末端压成斜坡，接缝时将此工作缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面，再进行下一施工段的摊铺及碾压。⑧养生：采用洒水养生。在碾压完成后，必须保湿养生，养生期不应少于7d，每天洒水次数视气温而定，以保证二灰土表面始终处于潮湿或湿润状态，但也不应过分潮湿。

⑨交通管制：灰土在养生期间，除洒水车外，原则上应封闭交通。若个别施工车辆非得通过，则限速20km／h。(四)碎石基层施工

本标段二灰碎石拟采用厂拌法施工，先施工机动车道后施工非机动车道，一层压实完成，按搭接流水作业方式组织实施。配备主导机械稳定土拌合机1台，平地机1台，推土机2台，凸块压路机1台，振动光轮压路机1台，洒水车1台，基本方法同于底基层施工。1．施工程序

先施工机动主车道50m试验段，并及时上报试验段成果，经监理工程师审批后，再进行大面积展开施工，并以此作为后续施工的依据。2．工艺流程

主要参考二灰碎石基层厂拌法工艺流程。3．工艺说明

①施工准备：包括原材料检验和标准击实，机械及劳动力组织等。对将施工的底基层成型路段进行清理工作，放出中线及宽度边线，划分方网格，沿边线设臵土档以避免超宽，在边线土挡外30cm设立土质标高台，示出松铺厚度作为摊料厚度控制依据。

②拌合：厂拌设备及布臵位臵应在拌合前提交监理工程师并取得批准后，方可进行设备的安装、检修、调试，使混合料的颗粒组成、含水量达到规定的要求。拌合均匀的混合料中不得含有大于2mm的粉煤灰和石灰团粒。

③运输：采用自卸汽车运输，在已完成的铺筑层上通过时，速度宜慢，以减少不均匀碾压或车辙，拌合厂离摊铺地点较远时，混合料在运输时应覆盖，以防水分蒸发，卸料时应注意卸料速度，以防止离析，运到现场的混合料应及时摊铺。

④摊铺：摊铺采用稳定土摊铺机摊铺，摊铺厚度根据试验段获得数据执行。

⑤碾压：采用凸块压路机进行，碾压时顺线路方向，横向轮迹重叠1／2，按照由两边向中间，由慢到快的方法进行，保证在路面基层均匀连续碾压至密实，灌砂法检测密实度，其中基层边缘和接缝处应多压1—2遍。

⑥整型：碾压密实后，用平地机精平，可按横断面方向用白灰点示出平整标高，依据“宁刮勿补”的原则进行，应顺线路方向沿同方向刮平，严禁反复刮平，以免造成顶部混合料发生离析现象。封面采用YZl8B自行振动光轮压路机进行，按由慢到快，由静到振，由轻到重的方法完成封面作业，及时检测标高、横(纵)坡，必要时可再精干一遍后复压，使上述各项指标满足设计与规范的要求。

⑦养生：采用洒水养生。稳定土在养生期间应保持一定湿度，连续养生不小于7d，洒水次数视气温而定，以保证二灰碎石表面始终处于潮湿状态。

⑧交通管制：养生期间，除洒水车外，原则上应封闭交通。若个别施工车辆非得通过，则限速20km／h。并禁止急刹车或急打方向掉头。

(五)路面面层施工工艺方法

本工程路面结构依次为基层上喷洒乳化沥青透油层(1．2kg／m2)，5cm粗粒式沥青碎石连接层，4cm中粒式沥青砼面层。乳化沥青透油层采用沥青洒布车喷洒，沥青砼、沥青碎石机械拌合，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，光轮、胶轮压路机碾压。1．施工顺序

路面基层养护期结束→乳化沥青透层施工→粗粒式沥青碎石试验段施工→粗粒式沥青碎石施工→中粒式沥青砼试验段施工→中粒式沥青砼施工。2．工艺流程

参考沥青砼、沥青碎石工艺流程。3．工艺说明

(1)乳化沥青透层、粘层施工 ①透层

基层检验合格后，对基层进行清扫，若表面过分干燥时，在基层表面少量洒水，并待表面稍干后用沥青洒布车喷洒乳化沥青。洒布时作到薄厚均匀。人工撒铺石屑，铺完石屑后用压路机静压1—2遍。施工中做好结构物和路缘石的防污保护。②粘层

根据设计要求在沥青混合料面层间洒布沥青粘层油，另外新铺沥青混合料与其它构造物的接触面，以及路缘石侧面涂刷沥青粘层油，施工过程中作好路缘石结构物防污保护。用沥青洒布车均匀喷洒，粘层沥青喷洒量为 0．4—0．6kg／m2。(2)沥青面层

当基层验收及路缘石施工合格，下封层检验合格后，方可施工粗粒式沥青碎石连接层、中粒式沥青砼面层。①施工准备

基层表面干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物，并整理好排水设施。封层表面完好无损，有损坏部位及时修补封层。路缘石安装稳固，与沥青混合料接触面己涂刷粘层沥青。拌和设备、运料设备、摊铺机及压实设备已上场并调试好。标高控制设施已设好或摊铺机控制摊铺厚度已调好，并经复查无误 ②拌和

沥青采用导热油加热。AH—100石油沥青加热温度为150～170℃，集料的加热温度比沥青加热温度高10～20℃，每锅拌和时间为30～50秒。

沥青混合料拌和均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象，其出厂温度为140～160℃。

沥青混合料拌好后，在未运送前，先贮存在有保温设施的贮料仓内，贮存超过6小时或温度低于130℃的沥青混合料不出厂。③运输

运输车的车厢侧板内壁和底板面清扫干净，不粘有有机物质，并涂刷一薄层油水(柴油：水二1：3)混合液，且每车备有保温盖布。

运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于120～150℃，但不超过175℃，质量不符合要求的混合料不得铺筑在路上。④摊铺

连接层用全半幅一次标高控制法，用摊铺机匀速连续摊铺，摊铺速度4～5m／min。面层采用厚度控制法用沥青砼摊铺机全半幅分次摊铺。在摊铺机装上自动找平基准装臵后，给摊铺机输入铺设的厚度、仰角等参数，让摊铺机在全自动状态下运行工作，行驶速度4～6m／min。沥青砼的摊铺温度保持在125℃～160℃之间，松铺厚度根据试验段确定。⑤碾压

摊铺后检测混合料温度适合后，紧接着碾压。压实按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机从低边向高边直线匀速行驶，先慢后快，先静压后振压，由弱振到强振，再从强到弱，每次应重叠l／2—1／3轮迹。工作中杜绝刹车、调头、曲线行驶。碾压温度为：初压110℃～130℃，速度2～3km／h；复压100℃～120℃，速度3～5km／h；终压80℃～90℃，速度4～5km／h。对压路机无法压实的局部地段，采用振动平板夯夯实，压路机不在碾压成型并未冷却的路段上转向、调头或停车等候。⑥接缝处理

同日摊铺相邻两摊铺带应重叠2．5～5cm，先摊铺带纵缝一侧，应设臵垫木预防发生变形和污染。不在同日摊铺的纵缝，在摊铺新料前对先摊铺带之边缘应加细修理，将松动、裂纹、厚度不足或未充分压实的部分清除掉，刨齐缝边要垂直，线形直顺，并喷洒一层粘层油，热沥青方可摊铺新料。纵缝应在摊铺后立即碾压，碾压时碾轮大部分压在已碾压路面上，约10～15cm宽度压在新铺的沥青混合料上，然后逐渐移动越过纵缝。上下两层纵缝不应重叠，一般错开30cm。

横缝宜长不宜短，以减少横缝，摊铺碾压时在端部设垫木，次日继续施工时端部横缝，若须刨除，工艺同纵缝措施。⑦开放交通

沥青混合料各层铺筑完成后，等冷却后即可开放通车。⑧检测

施工中抽检沥青混合料的沥青含量、集料级配、流值、稳定度、空隙率、饱和度等技术指标，每天完工后及时检测路面标高、厚度、平整度、密实度、宽度、横坡度等，并达到规范设计要求。(七)附属工程施工

1、道牙、井盖、井篦安装

路缘石及平石在基层施工完成一段后搭接进行，将位臵及标高控制每20m按设计位臵外放15cm，红漆点示出于预设木桩顶做为施工控制的依据，采用内外两侧挂线法进行作业。用3m直尺检查，以达到顺直美观，标高符合要求为标准，人工接头灌浆勾缝成型并洒水养护。井盖及铁篦子由厂家供货，组织专人安装。

2、防渗复合土工膜施工

土工膜的铺设紧贴坡面，从底部向上延伸，施工时避免土工膜日晒及施工人员踩踏：

1、土工膜铺设前，应先检查基层表面是否有草根、树根等杂物或大颗粒硬物，应深挖清除干净并填塞土夯实，在基层平整（不能有任何凹陷和凸出物）、干净、无杂物，经监理工程师检验签字后进行。

2、铺设前应对土工膜先行检查，有扯裂、蠕变、老化的土工膜不得使用，有孔洞、破损的应及时修补或更换。

3、铺设应平顺，松紧适当，不允许伸拉过紧，应呈波纹状或留有褶皱，并和基层密贴。(八)雨季施工

1．做到“超前预报、合理组织、机动灵活、措施得力”。以使施工尽量少受雨水的影响。

2．措施

(1)掌握天气预报和气候趋势及动态，以利安排施工，做好预防和准备工作。

(2)合理安排施工，道路基层以下施工避开雨季。

(3)机械设备和水泥等材料的存放应选择适宜场地，并做好防雨工作。对主要的工程做好防雨，运输便道做好排水工作，保证雨后畅通。

(4)道路填筑、底基层及基层要做到随填、随平、随压实。每层填土表面应按设计做成拱坡，随时掌握好天气变化情况，使雨前收工前将铺填的松土碾压密实。

(5)下雨、基层和面层的下层潮湿时，均不得摊铺疬青混合料。对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，要全部清除，更换新料。

(6)基坑开挖后要及时施工垫层，不能让雨水浸泡，如正赶上下雨时，要预留一定厚度，待雨后再继续施工。

(7)要发扬突击施工和加班加点精神，有雨前要突击完，好天气时要加班加点，做好晴雨天的工作调节。

(8)备好防雨物品和施工人员的雨衣和雨靴。(9)施工用电严格管理，并有防雨、防雷电设施。

四、施工进度保证措施

根据本工程的特点，我单位将充分发挥各专业技术特长、机械化施工水平高及现代化科学管理周密的优势，做到“三快”，即“进场快、安家快、开工快”。在保证重点工序，兼顾一般工序，统筹安排、全面展开的原则指导下，抓住施工的有利季节，掀起施工生产高潮，“高速度、高质量、高标准”地按照设计要求及施工组织设计的工期计划安排完成本工程的施工任务，具体措施如下：

1．接到中标通知书后，立即组织队伍、设备上场，尽快搞好驻地建设及“三通一平”工作，积极组织主材、地材的采购。

2．加强组织领导，把确保质量、工期做为衡量经济承包责任制目标的一项重要措施，以对咸阳人民负责的态度，以一个合格承包商所应具备的素质，精心组织施工，履行向业主的工期和质量承诺。

3．认真组织管理人员和技术人员学习合同条款、技术规范，认真核对图纸，吃透设计意图，将图纸中有矛盾、不明白、不领会的地方单列出来，通过内部讨论后，及时与设计单位取得联系予以解决，并在搞好现场调查的基础上依托初步施工组织设计编制切合实际的实施性《施组》。

4．技术交底和技术指导工作要在跟班作业的前提下超前进行，减少技术间歇时间以加快工程进度。

5．安排施工计划，关键工作(如：路面基层部分)在保证均衡生产的前提下，不应安排得过紧、过满，要为后期及不可预见情况留有调整余地，并注意松紧结合的原则。

6.加强施工中的动态管理，随时掌握进度情况。根据暴露的矛盾采取有效措施处理，对突发事件的处臵要果断及时，措施得当，并与监理密切配合，以免造成工期延误。对已影响到进度的事故处理，应及时调整进度计划或采用连续作业一段时间的方法，将局部滞后的施工进度弥补过来。

7．抓住有利于施工的大好季节施工，合理布局、统筹规划，超前安排，以减少或避免雨天使进度受到影响并应使计划衔接紧凑，必要时两班或三班作业，以争取时间。作为控制进度的关键性工序，要从人、财、物各方面优先保证，做好各种配套设施的落实。

8．施工程序要合理，避免重复作业及互相干扰，从方案和措施上寻求加快施工进度的路子、广泛采用合理化建议。

9．针对当前各施工单位机械化施工能力相差无几的现实，员工的素质及熟练程度将对工期进度产生较大影响，因此加强岗前、工前的技术培训，提高劳动生产率将是加快工期的重要手段。

10．建立完善的机械保养和维修制度，做好施工机具的检查维护，提高完好率，减少和杜绝由此造成的进度滞后和工期拖延。

11．搞好与业主、监理单位和当地政府的协调配合，处理好与施工现场周边单位和群众的关系，创造良好施工环境，杜绝人为停工现象。

12．专人及时整理资料，编制竣工文件，做好竣工移交。基坑维护方案根据业主提供的地下管线分布图，北侧电力管线和污水管线紧邻地下车库，西侧天然气和热力管线距基坑边也较近，护坡设计需作特殊处理。尤其是北侧污水管线，因年久可能会存在一定的渗漏现象，从而造成该处的土体性能下降，需要加强支护，其余侧管线可不考虑。

根据现场平面布臵图，并参照邻近工程经验，本工程采用如下护坡方案：自现状地面以下9.0m范围内按1:0.1开挖，基底肥槽按700mm留设（保证在筏梁顶面处，结构外皮与护壁之间有850mm的空间）。土钉墙支护护坡从上至下共设6排土钉，长度依次为6.5米、7.5米、8.5米、7米、6米、5米，纵向间距从上至下均为1400 mm，横向间距均为1400 mm。土钉锚筋采用1Ф18，土钉倾角5～10度。其中，因西侧边坡和侧边坡有地下管线，为有效控制该处边坡变形，西侧第二排和北侧第三排土钉做成预应力土钉，用1[14槽钢作反梁，土钉端部焊接1Φ18螺栓，用螺母锁紧。

土钉横压筋采用通长2Ф16，竖压筋2Ф16长200 mm，与横压筋在土钉端部做井字型焊接。土钉成孔直径不小于100 mm；钢筋网片采用φ6.5@250×250，现场绑扎，坡面上下段搭接长度应大于300mm；面层喷射C20混凝土，厚度不小于80 mm。坡顶喷射混凝土护顶，宽度不小于500 mm。

本工程采取信息法施工，各段土钉的排数、长度、间距应根据实际的地下障碍物和土质情况由现场技术负责人及时做出变更和调整。

五、质量安全保证措施

（一）质量方针及目标

1．方针

以GB／T19001——IS0900l质量保证体系为依据，贯彻“科技兴业、强化管理、建造满意工程，提供优质服务”的指导方针。

2．目标

本工程质量目标为合格。

（二）创优规划

1．创优要求

(1)工程质量符合设计要求，满足验收评定的优良标准，工程外观质量好。

(2)成立创优领导小组，各级小组要开展创优活动且有文字记录。(3)有工程质量管理办法，有工程质量检验程序与细则，有质量内控标准，有质量创优单位责任人等各类文件。

(4)有完整、准确、齐全的内业资料，重点部位、隐蔽工程质量，有齐全的原始资料、照片或录像带。

(5)有QC小组活动记录及成果。

(6)有技术交底或技术通知存底确认资料。2．创优措施

（1）开工前，按创优要求，编写各类工程管理文件，建立创优领导小组，开展质量创优活动。

（2）组织全体员工学习优良工程评优条件，从工程开始就扎实做好创优工程的基础性工作，为竣工一年后申报优良工程提供齐全资料，创造条件。

(3)加强创优工作领导，与施工生产过程有机结合，加强质量意识教育，提高全员创优意识；坚持开工必优，一次成优目标。

(4)建立定期与随时的施工质量检查制度，按工期进度和《验收评定标准》要求，及时进行分项、分部、单位工程的质量评定。

(5)搞好技术培训，加强科技攻关，开展QC活动，消除质量通病，不断提高工程质量。

(6)依靠行政和必要的经济手段，贯彻执行创优工程的标准和要求，做到奖优罚劣。设立风险抵押金制度，激励和约束全体参建职工全员创优。

（三）方案

1．建立安全质量生产机构，成立以项目经理为首的，涵盖行政、技术、施工一线主要负责人的领导小组，统一于安质部具体领导下的运行体制，坚持经常性的施工安全质量检查和监督指导。

2．强化质量创优意识，坚持“百年大计，质量第一”的方针，加强全体员工的职业道德教育，牢固树立“质量是企业生命”主题的永恒思想，增强主人翁责任感，努力提高一次成优率，争创优良工程。3．加强学习合同、规范及验收评定标准，做到质量控制标准铭记于心。

4．配备合理齐全的测试仪器及设备，用高精度的控制确保高质量的工程质量。坚持技术工作的科学性、真实性，多种施工参数和测试数据要客观准确，既能指导工程施工，又能反映真实质量。不能凭经验办事，应把这种要求从头至尾贯彻到施工全过程。

5．技术指导要细，验收把关要严，每道工序或工作的每个环节从细从严掌握，把好技术关。

6．在认真领会设计意图的前提下，加强关键特殊工序的技术指导工作，跟班作业，根据拟定的施工方案稳中有序的进行，做到交底明确，使工序衔接合理。

7．将全面质量管理和QC小组活动运用和穿插到施工过程中，严格工序管理，使其成为控制质量的首要环节及提高质量的重要手段，有条件的情况下，推进新技术，新工艺，新材料，新设备的应用，提高工程质量。

8．建立健全以技术主管领导下的工程部具体实施的技术质量管理，安质部质量监督保证的体系和规章细则。坚持执行“三检”(自检、互检、交接检)和“三不交”(无自检记录和自我评定不交，未经专业技术人员验收合格不交，施工技术资料不全不交)制度，严格执行向监理工程师的报检制度。

9．密切配合监理工程师工作，对自检情况下的处理意见、方案及时向监理工程师予以通报，并虚心接受他们的技术指导，树立尊重监理、服从监理的思想。

10．实行必要的经济手段配合质量管理将是我们采取的一个行之有效的方法，奖优罚劣，真正做到：以质量求生存，以技术进步求发展，在管理上求效益。

11．切实有效地执行质检人员“一票否决制度”，这将是保证质量的另一重要手段。

12．在安质部具体实施下，制订详尽的安全生产措施及规章条例，配合全国开展的“抓工程质量，保安全生产”活动，结合本工程特点，制定周密而详细的措施，并把工程部与施工一线紧密结合起来，真正做到安全措施跟上施工进度，适应施工方案的要求。

13．在全体员工中进行工前、工中、工后安全生产和安全知识教育，检查防护设施和安全措施的落实情况，保持其连贯性，特殊工种，特殊作业人员做到持证上岗。重点抓好机械设备、运输车辆的安全和用电安全。

14．建立信息收集反馈制度。以适应施工为目标，不断改进完善各种措施，做到班组每日、队每周、经理部每旬进行检查和有针对性的讨论，并及时补充完善原有规章措施。

15．采用经理部对上签订质量安全生产包保责任书，对下设立安全质量

生产风险抵押金的办法，使经济杠杆作用达到上至经理、下至每个员工的程度，从关心切身利益出发，推进质量安全工作的顺利进行，做到扎实有效。

六、文明施工措施

（一）总体要求

办公生活区整洁明亮，材料存放区堆码整齐，标识清楚，施工生产区井然有序。

（二）具体措施

1．严格执行国家《环保法》以及省、市有关行政法规，开工前对全体员工进行社会公德及思想道德教育，增加全员文明施工意识和环保意识，不侵民扰民，争创文明施工标段。

2．编制实施性施工组织设计时，把环保工作作为施工生产的重要组成部分，并认真组织落实。

3．施工现场设臵醒目标语、标志、挂牌施工。标段起、终点及经理部驻地用镀锌铁皮材料做成正式规格的标牌，注明工程名称及合同段编号、承包商项目经理、技术负责人、监理负责人、工期、质量目标及创优规划和监督电话等，并定期设立宣传牌、墙报等，做好安全生产、文明施工和环境保护的宣传工作。

4．统一部署，有条不紊，统一指挥，做到道路畅通，环境整洁，文明卫生。对工程机械停工后分类划区停滞，并对状况进行挂牌标识，对于工程材料除做到堆码整齐，有防污染措施外，还应挂牌表明产地、规格型号、检验状态等，并对人员驻地墙面进行标语书写等美化措施，消除杂乱无章的感觉。

5．遇天晴易产生飞尘的情况，应适当洒水以达到减尘灭尘的效果。6．施工用水及生活污水严格控制其流向，以引入当地排水系统为宜。两者分别设立过滤沉淀池处理达标后才可排放，对于油污、化工产品废料则专门回收倒入专门垃圾场，严格执行业主与当地环保部门签订的有关协议及要求。

7．坚持挂牌上岗制度，驻地管理、施工人员一律佩戴上岗证、标明姓名、年龄、职务并附本人彩照，配不同颜色安全帽以示区分，接收监督检查。

8.集中办公，并做到职责上墙。

9．由经理部办公室牵头定期组织开展环保检查，并形成文字，及时处理违章事宜，认真落实事后复查制度使环保工作做到言出必行，行之必果。

10．采用走访施工现场附近居民的活动，主动听取他们有针对性的建议，同时主动联系当地环保机构，请他们现场予以指导，真正做到文明施工。

11．积极配合地方政府和业主做好治安联防工作，主动向当地公安机关办理外来劳动力暂住登记手续，开展工地与地方的共建活动，做到“两个文明一起抓。两手都要硬”。

12．做好施工便道的洒水，对危险地点设臵醒目禁令，并做好防护设施。

13.与施工周边单位和个人加强协作，搞好关系，为施工生产创造良好的外部环境，当出现矛盾时应本着互谅友好的原则解决争端。

14．严禁违章驾驶车辆上路情况的发生，做好设备管理。15．建设工地职工之家，开展有益于身心健康的活动、杜绝酗酒、打架滋事现象，不做与“六害”有关的事情，保持奋发向上的精神面貌。

16．完工后及时清理撒场，做到人去场空，力求最大限度的恢复原状。

17．其它

(1)加强文物保护工作，发现文物及时上报。