野外道路施工组织设计

野外道路施工组织设计（精选8篇）

野外道路施工组织设计 篇1

一、工程概况

盐城至南通高速公路海安一施工标段位于海安县大公镇和洋蛮河镇境内，本标段路线起点接盐通高速公路（南通市境）东台三施工标段终点（桩号为K71+958.764），起点桩号为K72+038，路线经大公镇东，在K73+082.500处跨越红星河（等外航道），在K74+696处跨越大公-海安农场公路，在大公镇和洋蛮河镇交界处（K77+017.500）跨越北凌河，经洋蛮河镇东，在K81+645.500处跨越洋蛮河（韩洋）至李堡公路，终点在K82+500处接海安二施工标段。本段全线长10.462km。

本标段粉喷桩处理软土地基工程，位于长江河谷平原工程地质区，主要不良地质条件为软土和砂土液化。为了减小工后沉降量，保证路基稳定，解决结构物处跳车等病害，设计采用粉喷桩对软土地基进行处理。处理段落为K73+643-K76+815，粉喷桩共计14498根，总长93512米。

二、施工组织

根据工地现场情况，我们已派遣润扬大桥北接线A2标施工49万延米粉喷桩的经验丰富的施工人员和精良的施工设备准备进场，同时组建了粉喷桩工作小组，由道路工程师任组长，质检工程师、试验工程师、材料主管、安全主管为组员，对该工程实行全天候质量管理，由项目经理全权负责经营管理，对人员、机械、设备等进行统一管理指挥和调配。

计划元月15日前管理人员全部到位，施工人员也全部到位。具体进场人员如下：

1、人员组织

（1）、项目部组织机构管理网络图

（2）、劳动力安排

施工组织一台桩机安排机长3名、普工约4名。施工中可以根据工程实际进展情况考虑辅助力工若干名。

2、施工仪器和机械设备组织

（1）仪器设备

（2）施工机械设备

施工中使用的机械设备采用汽运的方式进场，结合现场便道、清表施工进展，陆续进场，具体机械及数量如下：

3、材料组织

施工中的水泥8776T将按通高指财2002第4号文，在5家源头水泥厂经招投标确定采用江苏磊达水泥有限公司生产的Po32.5袋装普通硅酸盐水泥。运输方式由陆路用自卸汽车运进。

三、施工方法和工艺流程

1、施工现场的准备工作

（1）、施工现场配备各种计量仪器设备，做好计量装置的标定工作。

（2）、对现场的水泥等原材料进行试验工作，然后进行粉喷桩水泥用量的室内试配设计，并确定每延米桩体的水泥用量。

（3）、根据施工图纸画出桩位平面布置图，并报请测量工程师批准。

（4）、根据桩位平面布置图，在施工现场用钢尺定出每根粉喷桩的桩位，并用竹签插入土层做好标记，每根桩的桩位误差不得大于5cm。同时做好复测工作，在以后的施工中应经常检查桩位标记是否被移动，确保粉喷桩桩位的准确性。

（5）、在施工现场搭设水泥棚，水泥棚的底部用土填高，使之比周围地面高出30cm～50cm，并铺设一层木板，然后铺设一层彩条布，最后再铺设一层塑料薄膜，以确保水泥不受潮变硬。水泥棚内的水泥储存量应不少于60吨。

（6）、对进场的机具设备进行组装和调试，确保机具的完好率，保证满足施工要求。

（7）、一切准备工作结束后，提出书面开工申请，并请监理人员到场进行试桩，以确定成桩的各项技术参数。一般试桩应达到以下要求：

a、确定好钻进速度、提升速度、提升时的管道压力及喷灰时管道压力等技术参数

b、水泥搅拌的均匀程度，掌握下钻及提升的困难程度，确定合适的技术处理措施。成桩试验的桩数不应少于5根。当遇到新的施工段落时应重新进行试桩工作。

（8）、试桩结束后及时整理各种技术参数，并形成正式的试桩报告报请监理组审批。接到监理组下发的开工通知后即可挂牌进行施工。

2、施工方法

（1）定位：按设计图纸（桩位平面布置图），现场用钢尺定出粉喷桩桩位，并用竹签插入土层作标记，误差不大于5cm，机具移至桩位处并使钻头正对竹签，复核机架的垂直度。

（2）启动空压机送气，钻机正转并垂直钻进。当控制双螺旋搅拌头到达设计桩底标高时，钻机反向转动，启动送灰机送灰，待水泥送至喷灰口（一般约一分钟）后再提升钻头，根据电子称重装置显示的喷灰量调节调速电机，这样边喷粉，边搅拌，边提升，边压实。

（3）当钻头提升至地面下0.25米时停止送灰，关闭送灰机。此时钻机迅速换档，重复搅拌，直至电流表达到100A以上停止复搅。

（4）复搅结束后，关闭空压机，消散所有管道压力，钻机主电机停机。

（5）开启液压步履，钻机移位。

3、成桩工艺流程

四、确保工程质量和工期的措施

1、质量保证措施

为确保工程质量，符合设计要求及有关规范的规定，实行过程控制为主，工后检测为辅的方法，从人员、设备、材料、施工前的准备、工程施工过程等方面对工程质量进行预控。

（1）、人员

a、实行岗位责任制，做到定机、定人、定岗、定责。每处施工现场确定一名机长，制定详细的操作手、机长、自检人员岗位责任制。对现场施工和质检人员进行培训，从干部到职工都强化质量意识，凡参加粉喷桩施工的人员上岗前首先要了解、掌握、重温有关施工技术规范，明确岗位责任，做到未经培训不得上岗。

b、充分发挥质检人员对工程质量的控制作用，对成型后的每根桩实行施工队、项目部全过程工地自检，全部合格后方可报请监理组抽检。项目部质检人员和监理人员对质量具有一票否决权。

（2）、设备

设备是保证施工质量的前提，进场的粉喷桩机必须达到以下要求：a、性能良好；b、机架稳定性良好；c、配备先进的称量工具和能自动打印喷粉量。

根据总体设计计划进度，配备满足要求的机械设备并进行编号。施工前应委托计量部门对进场的每台粉喷桩机进行标定，合格者方可使用。

（3）、材料

只有合格的材料才能保证合格的工程，施工中建立健全材料管理台帐，施工中使用的水泥应经过自检后方可进场，进场后的水泥应按批进行报检，报请监理工程师抽检合格后方可投入使用。

ａ、水泥总量控制：及时向监理组提供与水泥厂家签定的进料合同，同时使用三联式水泥进料验收单。

ｂ、建立粉喷桩机的水泥台帐审核签认制度，台帐中应注名明水泥的领料日期、数量及施工桩点号等。粉喷桩机的水泥必须由机长领取，同时必须由旁站人员现场核实后签认，施工人员在原始记录上应注明每根粉喷桩的施工桩号。

（4）、施工前的准备

a、室内配比试验：根据每个断面的实际状况进行室内配比试验，确定每延米的喷粉量。对天然含水量50%＜W土≤70%的路段,增做一组53kg/m的配比，增设5根水泥用量为53kg/m的试桩。

b、工艺试桩：每台粉喷桩机施工前应按规定进行工艺试桩，确定好各项技术参数（钻进速度、喷粉提

升速度、复搅下沉速度等），并将试桩报告上报监理组。

c、挂牌：将试桩确定的技术参数制作铭牌，悬挂在机械旁。

（5）、工程施工过程

a、施工场地应平整，不得有积水，在施工段面两侧要有排水设施。平面上的布桩位置要清晰可辨，桩位要准确。水泥要堆放在高处，且下面应离地面约15cm，使下面有良好的通风效果，堆放水泥的场地四周要排水畅通，保证阴雨天气无积水现象。水泥要分品种整齐堆放，不同厂家、不同型号的水泥严禁混合使用。废弃水泥袋要及时回收、清理，保证施工现场整洁。水泥的防雨遮盖设施要完善，确保水泥不受潮、不变质。

b、粉喷桩机上要有明显的反光标记，标记的刻度要经现场监理认可。夜间施工要有照明设施，使钻架上的标记刻度清晰、醒目。

c、机械操作要熟练，喷粉要均匀，水泥剂量及复搅深度应满足要求。喷粉时最好一次性喷足喷粉量。对于桩长较长的桩，应采取措施，保证桩身下端每米的水泥剂量达标。

d、根据工艺试桩确定的各项技术参数制定施工要点，供现场操作人员遵守。严格控制钻孔下钻深度，喷粉高程及停灰面，确保粉喷桩深度和喷粉量达到设计要求。深度误差不大于5cm，水泥喷入量的误差应小于1%。

e、搅拌机每次下沉或提升的时间必须有专人记录，时间误差不大于5s，提升前要有等待送粉达桩底的时间，防止出现提升却未喷粉的情况，具体时间可由工艺试桩确定。

f、钻进提升时的管道压力不宜过大，以防止钻孔淤泥向孔壁四周挤压形成空洞。为确保粉喷桩的施工质量，当钻头提升至地面高程下25cm时，应停止喷灰只搅拌，同时采取复搅措施。第二次搅拌时不喷粉，复搅深度以电流表达到100A为准。复搅时钻头的下钻、提升速度同第一次，粉喷桩每次下钻和提升的时间有专人记录，对出现的意外情况应在备注栏内注明。

g、严格控制喷粉时的钻杆提升速度，确保每根桩的喷粉均匀性。如发生意外影响桩身质量时，应在12h内采取补喷措施，补喷重叠长度不小于1米，特别困难时以电流表读数明显变化为准。否则应重新打设，新桩距报废桩的距离不能大于桩距的15%，并填在施工记录中备查。

h、对输灰管要经常检查，不得泄露及堵塞，输灰管道的长度以60米左右为宜，不得超过70米。对使用的钻头要定期检查，其直径磨耗量不大于1cm，但也不宜采用直径过大的钻头（以小于53cm为宜）。

i、施工前应对桩机进行全面的检查，用水平尺及垂球教正机架前后、左右的水平度，控制机架的钻杆倾斜度不得大于1%，成型后每根桩的竖直度误差都小于1.5%。

j、施工中及时、认真填写原始记录，不允许事后编写。每天资料都应做好签认、汇总工作，发现问题及时改正。

k、每天认真校核桩机的领料数量及施工桩位，检查桩机的每批领料数量与该机完成的粉喷桩延米数量是否相符，并复核打印资料的准确性。加强资料管理，施工中认真填写有关技术资料，每个根桩均要按实际产生的数据认真负责地填写资料，所有的资料数据必须真实可靠并得到监理工程师的签字认可，施工中的所有资料必须完整无缺并整理归档。

l、对成型后的粉体搅拌桩，应由监理部门抽查成桩7天及28天的桩体成型情况、搅拌均匀程度及桩体强度。抽检数量为桩根数的2‰并不少于2根，粉喷桩的28天抗压强度不得小于0.8Mpa，90天抗压强度不得小于1.2Mpa。

2、工期保证措施

a、项目部将组建一个强有力的粉喷桩工作组，选派优秀的骨干来组织、协调好整个项目工程施工。

b、制定科学的组织管理制度，努力提高管理水平，以总工期为前提安排月、旬作业计划和分项工程施工计划。严格按总体计划进度的要求来安排材料、人员和机械设备的进场施工，同时进一步优化完善“工程进度计划图”，充分利用有效资源。

c、努力提高机械设备的完好率，并且加强机械设备的维修、检修和保养工作，保证机械设备的完好率，确保每天完成300米的桩基。

d、每天将工程量汇总，并与总体计划进度进行比较，发现问题及时采取措施，确保工期的饿提前完成。

五、冬、雨季施工措施

1、冬季施工措施

（1）准备工作

有关冻期施工的工程，应预先做好各项准备工作，对各项设施和用料提前采取防雪、防冻等措施，专门制定安全措施。冻期施工，为防止气温的突然下降，免使工程遭受冻害，须在冻期施工前后的时间内随时注意天气的变化，并及时采取防冻措施。

（2）安全防护

加强放火、防冻、防电和粉尘污染等安全防护措施，并派专人负责经常检查及时处理完善。安排生产尽量避开高寒和冰冻天气，以免造成人身伤害事故。

2、雨季施工措施

（1）在工程场地包括生活区和施工区（特别是水泥库）做好排水工作，设置排水沟和集水井，配备合适流量的水泵，用以排除地表积水和防止水泥受潮。

（2）加强与当地气象部门的联系，在确保质量与安全的前提下，做好雨天施工生产安排，尽量减少雨季对施工工期的影响。

（3）对施工材料要做好防雨准备，对作业现场的电器、开关箱以及通讯线路采取必要的防雨措施，以免发生触电、漏电等安全事故。

总之，考虑到雨季、冬季的特点，合理安排工程项目，确保工程流水作业的步序总体推进，尽量减少对工程进度的影响。

六、质量、安全保证体系及质量检测

1、质量保证体系

除了从人员、设备、材料、施工前准备、工程施工过程等方面进行预控外，还有建立相应的规章制度，建立完善的质量管理网络，以确保工程的质量。

（１）、组织保证、思想保证措施

ａ、经常宣传“百年大计，质量第一”的口号，并贯彻落实到工作中去。

ｂ、组建一个强有力的粉喷桩工作组，选派优秀的施工骨干来组织、协调整个项目施工。

ｃ、制定科学的组织管理制度，努力提高管理水平，实行机长负责制，对质量实行一票否决制。

ｄ、由质管组定期、不定期地对工程质量进行检查，以确保工程质量。

ｅ、开工前对全体人员进行技术交底，负责学习设计文件，体会设计意图，确保施工中实施。

ｆ、定期进行质量评比工作，对质量优良的机组实行奖励，对质量较差的作出批评、警告、罚款、清场等处罚措施，对不能胜任的机组人员将清除出场，并对所发生的质量事故进行总结，实行“三个放过”，以防再次发生类似事故。

（２）、质量管理网络

2、安全保证体系

（１）、安全生产管理

a、建立并完善以项目经理为首的安全生产领导小组，开展安全生产管理活动。

b、建立各级人员安全生产责任制，明确各自的人员安全责任，落实安全责任，实施责任与目标管理，对安全生产责任落实情况进行定期检查。

ｃ、建立安全台帐，做好施工中安全台帐的记录工作。

（２）、安全技术措施

ａ、组装和拆迁机具、登高作业必须戴好安全帽，系上安全带，并有统一指挥，进入施工场地严禁穿拖鞋。

ｂ、施工现场应配备有齐全的各类电气保护装置，并能有效地防雨、防水。所有电机应处接地状态，接地电阻不大于４Ω。雨雪天加强电气安全检查工作，确保电器防水。

ｃ、施工操作中严格注意电压、电流等仪表，电流控制在１００Ａ以内，不得长时间超负荷运行。

ｄ、机具移车、转向要有专人指挥，专人负责移动电缆及管线安全，严防碰撞、挤压磨伤电器。

ｅ、现场操作人员应戴好防尘保护品，以免粉尘粘附皮肤或吸入肺内。所有操作动作要统一讯号，统一指挥，操作要相互协调。

（３）、安全管理网络图

3、质量检测质量检验

施工过程严格按设计图纸及规范要求施工，为确保深层粉喷搅拌桩的质量应按下述要求严格执行。

（1）、水泥根据进场批量定期检验。

（2）、桩距、桩长、喷灰量、桩体强度，钻杆倾斜度符合下列规定：

七、文明施工

把在粉喷桩施工期间所需要的各种机械、材料在空间上合理布置，实现人与物、人与场所、物与场所、物与物之间的最佳组合，使施工现场秩序化、规范化、体现文明施工水平。

1、建立完善的规章制度，确立“安全生产，文明施工”的思想，在生产过程中时刻注意自身的形象。

2、注意环境卫生，对灰罐中排出的水泥灰（气）应进行处理，防止污染附近的农作物和环境。

3、保持机械的完好率，防止机油渗漏而造成污染。

4、水泥袋要及时回收、清理，保证施工现场的整洁。同时水泥棚的搭设应规划整齐，严禁乱设乱搭。

5、密切配合招标方做好治安、宣传工作，同时加强与地方关系的协调工作，保证与镇、村、组形成良好的合作关系。

6、在施工中注意自身的形象，应做到不酗酒，不赌博和不做违法犯罪的事情。

八、施工计划

本标段计划于元月5日试桩段进行试桩，待试桩成功上报粉喷桩开工报告，批复后元月15号全面开工，力争两个月时间完成粉喷桩施工任务。

第六篇 主要施工方法及技术措施

本工程的施工程序如下：

施工准备→测量放线→路基土方工程→污水管道→施工雨水管道施工→给水管道施工→电缆、套管敷设→道路基层施工→电信管道施工→电缆沟施工→照明管道施工→路面工程施工→人行道及附属设施工程施工。

各分项工程的施工方案及技术措施如下：

一、施工准备

（一）施工图纸会审

由项目总工程师牵头，组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸，吃透图纸。在图纸学习期间，尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致。

（二）编制实施性施工组织设计与施工方案

由项目总工负责组织编制实施性施工组织设计，在正确贯彻国家各项技术规范，政策和法令中，积极推广应用新技 术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工，实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。

根据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程经验，组织编制切实可行的各单项施工工艺措施，施工方案 和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量及安全保证措施，以有效地指导现场的施工。

根据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案，关键项目施工过程的作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性。

（三）规范、标准、图集等收集

施工之前，应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全。

（四）设备及器具

根据本工程的施工需要配置有关设备及器具。具体见辅助资料表B-5：材料试验、质检仪器设备表。

（五）测量基准交底、复测及验收

检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。

（六）现场准备

1.临时供水、供电

工程中标之后，要组织编制《临时用水方案》及《临时用电方案》，这些方案要综合考虑生产、生活、消防等各方面的因素，经计算确定用水、用电量，临时给水管径，临时用电电缆或导线截面，总用电容量，并进行合理布置。

2.临时设施

根据本标段的工程项目及工程数量，临时设施计划采用现场搭设的方法，结构采用砖砌墙体，镀锌铁皮屋面，室内采用简易装修，办公室天花吊顶。工棚采用钢管结构搭设外围石棉瓦围护。

厨房、浴室、卫生间采用玛赛克地面，白色墙砖，以保证符合环境卫生的要求。

3.各种资源准备

(1)劳动力准备

根据劳动力计划，提前在公司内部的施工队伍和劳务基地中进行组织安排，保证劳动力能及时、有序地进场；

对所组织的劳动力进行考核、筛选，选拔有素质、技术熟练的工人进场。

对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教育，重要工种和特殊工艺提前进培训，作到持证上岗。

(2)施工进度计划

按招标文件要求，本工程工期共9个月计270个日历天。详细工期安排另见：深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）市政工程《施工总体计划表》。

(3)施工总平面布置

施工现场除必要的生产临时设施外，考虑搭设现场项目经理部临时办公室。所有施工及管理人员生活临时设施按业主安排，生活临时设施位于道路东北侧空地上，规划占地面积2000平方米。

生活临时设施道路由原有市政道路（三联路或和平路）接入，沿线利用原有道路修一临时便道直通设计终点，规划宽度6米。临时设施用地左侧留6米宽消防通道，给水由就近市政管线接入、管径DN50，场地用电由就近配电盘用铠装电缆接入场地。

生活临时设施雨水排放采用无组织方式，生活污水经化粪池处理后接入市政污水系统。

生活临时设施场地消防采用干式灭火器。

生产临时设施布置详见：施工现场平面布置图。

二、道路施工测量

本工程分项工程全长520米。整个施工路段基本上为直线段，但施工线路较长,交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比较大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：

a．测量设备设置：设置测量组一组，配备水准仪3台，经纬仪2台，红外线全站仪1台。

b．设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60～100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。

根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。

三、道路工程

（一）、设计概况

龙华镇清泉路位于深圳市宝安区龙华镇，为一条连接龙观路和建设路的南北走向城市联络次干道。

清泉路北接龙观路,南起建设路。与龙观路和和平路交接处进行了拓宽主渠化设计，道路线型为一直线。道路全长约1390米，标准路幅宽30.0米，双向四车道。本标段为三联路至和平路段，起始桩号为0+500——1+020。

1.主要技术标准

道路等级：城市次干道

设计时速：40km/h

道路设计荷载：BZZ-100

路面结构：采用刚性路面

道路横坡：车行道1.5%；人行道2.0%

设计年限：30年

竖曲线半径：最小半径1500米，最大纵坡4.729%

2.道路横断面设计

道路总宽为30m，其道路横断面组成为：1.5m人行道+1.5m绿化带(树池)+2.5m非机动车道+1.5m绿化带+8.0m机动车道+8.0m机动车道+1.5m绿化带+2.5m非机动车道+1.5m绿化带(树池)+1.5m人行道=30m(路幅宽度)。

3.路面结构设计

(1)机动车道：

24cm C35水泥混凝土

20cm 6%水泥稳定石粉渣 20cm 4%水泥稳定石粉渣

结构总厚64cm

(2)非机动车道及人行道

5cm C25水泥混凝土方方砖

2cm 5#水泥砂浆卧底

15cm 6%水泥稳定石粉渣

结构总厚22cm

填方边坡1：1.0；挖方边坡1：1.5，高路堑段设置：坡面高于8米设置1米的碎落台。

（二）、施工要求

应严格按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发现问题及时与设计院联系。

填方路基应先清除地表上的树根、草皮或腐植土，土方应分层碾压，分层厚约为30cm，每层均应有密实度试验报告，达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。土基压实度采用重型压实标准：

机动车道：填方0~80cm，不低于93%；挖方0~30cm，不低于95%。

人行道：填方0~80cm，不低于93%，80cm以上，不低于90%；挖方0~30cm不低于93%。

路基土方完成后，沿线应按规范要求做回弹模量试验。

水泥稳定石粉渣层应按《深圳地区稳定石粉渣基层施工暂行规定》要求施工，并要求采用机械拌和，不能人工拌和。

混凝土结构应严格按设计图纸中要求施工。

人行道板及道牙预制构件应采用水泥制品厂的预制构件，施工单位不能自己捣制。

施工时应注意与现有的道路顺接。

（三）、施工方法

1.路基土方工程

(1)施工准备

1、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。特别是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。

2、根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等并报批。

3、开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。

4、对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等，试验按JTJ051-93规程办理。

5、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。

6、做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，但不得流入农田等造成破坏，要结合永久性排水设施进行。

(2)土方路堑开挖

1、本标段高挖方区段因开挖面不宽。宜采用分层纵挖法进行施工（见下图）。

2、具体的施工方法是：采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。

3、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。

4、根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。

5、路基土方工程施工安全执行JTJ076-95.4.2规程。

(3)填方路基施工

a)检测标准

路基设计压实度及强度(重型击实试验标准)：

路槽下0~80cm范围内不低于93%，80cm以下不低于90%。

通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。

通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。

b)填方施工

土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。（上层精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设置3%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。

碾压采用14t振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠0.4M，相邻区段纵向重叠1.2M，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。

c)检验压实度

每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应采取措施进行补压，到合格时为准。现场大规模施工，检测压实度宜采用核子密度湿度仪法，应先进行标定和对比试验。土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。

d)零断面施工

零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把原地面挖成内倾2～4%，宽不小于1.0m、高0.5m的台阶进行填筑，填至距路面结构底面30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。当土质不能满足要求时，则按设计宽度、厚度换填合格石渣，并碾压成型达到设计要求。

野外道路施工组织设计 篇2

近些年, 随着我国经济的快速发展, 各种基础设施建设的速度越来越快, 尤其是公路、铁路、城市道路等的建设, 给群众提供了更便捷、舒适的服务, 但也有一个共同的缺点, 在施工期间会对既有交通造成一定的影响。

城市道路, 因为其特殊的位置, 不但服务于过境交通, 而且对周边不同的城市组团提供吸引、集散、转换等多种服务功能。交通繁忙的干道的改扩建, 对既有交通和周边区域的影响可以说是巨大的。在施工期间, 不但有噪声、粉尘等污染, 还因为既有道路的重建, 交通和周边人们原有的生活、出行节奏被完全打破, 需要重新去适应, 所以施工期间的交通组织的重要性越来越凸现出来, 因为组织不当则经常造成道路堵塞、出行延误等, 再加之公交改道或站点调整, 给周边的相关单位和广大群众的出行、生活造成极大的不便。有时甚至会因为周边群众的不满而发生阻工等情况, 对施工带来人力、财力、工期等多方面的影响。因此在某种程度上可以说施工期间的交通组织是决定项目建设成功与否的一个关键因素之一。下面通过承担的一条城市改建道路在施工期间的交通组织设计来进行简要介绍。

2 项目概况

由于城市现代交通快速发展的需求, 在上海市虹桥区域内将建成高速铁路、城际线、磁悬浮、城市轨道交通、常规公交、出租车、高速公路客运及航空紧密衔接的国际一流大型综合交通枢纽。随着上海市虹桥交通枢纽的建设, 造成京沪高铁正线、高铁联络线、沪杭城际线及磁悬浮等轨道交通线与现状华翔路交叉, 华翔路是虹桥枢纽外围道路, 承担城区间大量过境交通和区域内的需求[1]。

根据对工程总体方案的综合分析, 华翔路改建工程采用下穿地道方案[1]。综合考虑高铁联络线、沪杭城际线及磁悬浮线布设桥墩的需求, 下穿地道按照左、右两幅分开设置, 左、右两幅地道之间预留上述铁路、轨道交通线的立墩条件, 在工程起点处与嘉闵高架地面道路连接, 工程终点处与沪青平公路交叉口顺接。

3 现状条件

3.1 道路功能

现状华翔路为南北向城市主干路, 双向四快二慢断面, 断面布置为:3.5m (非机动车道) +1.5m (机非分隔带) +16m (机动车道) +1.5m (机非分隔带) +3.5m (非机动车道) 。

华翔路改建工程路线走向与现状华翔路基本重合, 受虹桥枢纽周边道路格局与沪青平公路及交叉口影响, 东西向对外交通主要道路依靠A9及沪青平公路, 南北向的交通依靠A5、A20以及华翔路通行, 现状华翔路是虹桥交通枢纽施工区域内最繁忙的道路之一, 华翔路一侧分布着大中型企业及汽车综合交易市场等车流集散点, 也是重要的交通产生和吸引点, 是区域内鱼骨状路网的脊梁干道。

3.2 交通量

根据观测, 华翔路现状交通高峰小时断面如表1所示。

4 交通组织设计

4.1 交通组织原则与措施

(1) 分析现状交通性质, 采取多种途径, 尽量满足既有不同种类的交通需求。

(2) 尽量遵循“占一还一”的原则, 保证交通便道与现状道路的车道规模相当。

(3) 充分利用华翔路规划红线周边的枢纽拆迁地, 为设置交通便道创造良好条件。

(4) 挖掘周边路网交通潜力, 使流经华翔路的过境车辆从A5、A20分流过境, 以减轻施工期间华翔路的交通压力。

(5) 对公交线路进行调整整合, 远距离长途客运改线行驶, 区域内公交根据实际情况对行驶线路的长短进行修正。

4.2 施工期间交通组织方案

为保障华翔路下穿地道施工期间车辆有序流动, 避免造成交通堵塞。华翔路地道施工期间, 长距离的过境车辆须疏解从A20西段、A9、A5及北青公路以外的范围内指示、引导车辆提前绕行或辟开施工区域;华翔路沿线短距离的社会车辆、公交车辆、施工车辆、非机动车辆及行人通过于华翔路施工区域外实施的交通便道来实现通行[2]。

4.2.1 虹桥交通枢纽区域以外交通组织方案

虹桥交通枢纽区域以外的交通主要以疏解、分流为主。在相关路网节点前设置提示标志, 提前告知, 使北青公路以北到达A9以南的车流通过北青公路、北翟路, 经上下匝道进入A5、A20南下, 或绕行A9后, 在中春路交叉口下匝道左转或右转, 通过中春路向南到达所在区域;位于A9以南到达虹桥交通枢纽以北的车流, 通过A5、A20北上, 或通过中春路交叉口左转或右转, 经上匝道进入A9, 再通过A20-沪青平立交和A5-沪青平立交转换到A20、A5北上, 经下匝道进入北青公路、北翟路, 到达出行区域。

4.2.2 虹桥交通枢纽区域以内交通组织方案

虹桥交通枢纽区域以内的交通以在华翔路地道施工区域外实施交通便道为主。根据华翔路改建道路与现状道路的关系, 兼顾华翔路地道施工工期的要求[3]。华翔路改建工程的施工交通组织有以下两种方案。

(1) 方案一:华翔路全断面同时施工方案

华翔路以北为虹桥枢纽用地范围, 且枢纽内拆迁已完成。为保证工期, 避免施工干扰, 在华翔路左侧实施与现状华翔路规模一致交通便道, 从而保证左、右幅地道全断面同时施工。

即左侧实施双向四快二慢规模的交通便道, 断面布置为:3.5m (非机动车道、人行道) +0.5m (机非隔离墩) +16m (机动车道) +0.5m (机非隔离墩) +3.5m (非机动车道、人行道) =24m。

左、右幅地道全断面同时施工步骤及断面布置如图1。

(2) 方案二:华翔路分幅先后施工方案

华翔路左、右幅地道布设时需预留高铁联络线、沪杭城际线及磁悬浮等轨道交通线的桥墩布置条件, 可利用两幅地道之间较宽的空间布设辅道, 承担非机动车辆、行人及部分机动车辆的通行, 基于以上因素提出左、右幅地道分幅先后施工方案[4]。

左、右幅地道分幅先后施工步骤及断面布置如图2。

①先施工左半幅地道, 右侧实施与现状华翔路规模相同的交通便道, 断面布置为:3.5m (非机动车道、人行道) +0.5m (机非隔离墩) +16m (机动车道) +0.5m (机非隔离墩) +3.5m (非机动车道、人行道) =24m。

②左半幅地道施工完成后通车, 施工右半幅地道。保持左幅地道的非机动车道、人行道功能不变, 供由南向北的非机动车辆和行人通行;同时保持左幅地道的机动车道左侧两车道供由南向北的机动车辆通行, 调整右侧一车道供由北向南的机动车辆通行;然后利用左、右两幅地道之间的空间, 在靠近左幅地道的地面上布设两车道规模的辅道, 其中一车道供由北向南的机动车辆通行, 另一车道供由北向南的非机动车辆和行人通行。通过上述交通组织措施, 保证右半幅地道施工期间实施的交通便道能够保持双向四快两慢的规模, 断面布置为:

左幅地道:3.0m (南向北人行道) +3.5m (南向北非机动车道) +0.6m (中隔墙) +0.75m (侧向净宽) +2×3.5m (南向北机动车道) +0.5m (双黄线) +3.5m (北向南机动车道) +0.75m (侧向净宽) =19.6m;

地面辅道:4m (北向南机动车道) +4m (北向南非机动车道、人行道) =8m。

(3) 方案比选分析

方案一:

该方案的优点在于:①华翔路以北的虹桥枢纽拆迁已完成, 可利用华翔路与新角浦之间的空地设置交通便道, 左、右幅地道可同时施工, 将缩短地道的施工工期, 为2009年底竣工通车打下良好基础;②交通便道与地道施工区域完全分离, 施工对既有交通行车干扰小;③交通便道断面形式单一化, 施工期间交通组织相对简单。

缺点在于:华翔路以北用地属于虹桥枢纽用地, 设置交通便道需与之协商。

方案二:

该方案的优点在于:实施交通便道的用地属于华翔路改建工程红线内用地, 且已完成征地、拆迁。

缺点在于:①左、右幅地道需要分幅先后施工, 地道的施工工期较长, 对2009年底竣工通车的时间节点保障性较差;②右幅地道施工对既有交通行车有一定程度的干扰;③交通便道断面形式复杂化, 施工期间交通组织相对复杂。

经综合分析, 方案一具有地道施工工期短、施工对既有交通干扰小及交通组织简单等明显优势, 因此推荐采用方案一为施工期间的交通组织方案。

5 结论

施工交通组织设计也不是一成不变的, 随着施工的进行, 可能还会出现一些意想不到的情况, 对交通产生不良影响, 那么设计应该是动态的可调整的, 阶段性的观察和过程中的有针对性的修正是不可避免的。初期比较成功的设计加上运行中间的观测和动态调整, 才会有比较完美的结果。

参考文献

[1]中华人民共和国行业标准公路路线设计规范.JTGD20-2006[S].北京:人民交通出版社, 2006.

[2]中华人民共和国行业标准城市道路设计规范.CJJ37-90[S].北京:中国建筑工业出版社, 1991.

[3]黎平.谈施工阶段施工组织设计的科学编制[J].甘肃科技, 2007 (23) :208-209.

山区道路设计与施工 篇3

【关键词】山区道路；设计；施工

Study on Design and Construction in Building Highway of Mountain Areas

Zhou Qiao-xia

(Xiji highway management segment Xiji Ninxia 756200)

【Abstract】We must consider the complex condition in design and construction of building highway.In this paper we study on factors we must consider in design and construction of building highway in mountain areas.

【Key words】Mountain areas highway；Design；Construction

随着经济的发展，路越来越成为山区经济腾飞的基点，我国山区有很多等级低、路况差的道路需要进行改建和和新建。山区道路建设中无论设计还是施工必须考虑山区本身的复杂多变的等众多因素。

1.山区道路建设受山区特点的影响

山区的公路大部分是在原有的简陋山路上扩建改建而成，新建的道路是通过桥梁或隧道等工程穿越复杂得地形。因此山区的地形复杂的特点对道路的设计和施工有着很大的影响。下面来看一下山区建设道路的特点。

1.1 山区道路地形地质复杂。山区地形复杂，表现为地面高差大，变化频繁，横坡陡；地质复杂表现为岩溶、滑坡、不稳定斜坡、崩塌、陡崖等不良地质。山区地形陡峻，地质情况较为复杂，公路桥梁、隧道工程量大，工程艰巨，山区公路路基填切较大，对公路防护工程的要求也较高^[1]。

1.2 由于地形条件的限制，原有的山区道路线形通常较差，在改建的过程中要进行重新选线，既要充分结合原有道路，又要利用好大型的桥梁或隧道等构筑物。这样必须要求勘测人员有高的勘测水平和勘测经验，并熟悉道路的地形地貌。

1.3 山区河流洪水猛、流速大、冲刷凶、水位涨落和河弯冲高的幅度都很大。设计洪水位时，既要考虑河道上下游断面的变化，又要考虑公路修筑和施工弃渣后造成淤积、改变流向等影响^[2]。山区如有较大河流，在设计时注意河流对道路的影响，保证道路的正常和安全使用。

1.4 山区道路建设应考虑对山区环境的破坏。山区公路对环境影响较大，而且山区自然生态环境较脆弱，公路设计应从各个方面把对环境的影响降到最低。我国在建设青藏铁路的时候，非常注意对环境的保护，做了很多措施保护环境和生态。

2.山区道路设计中考虑的因素

2.1 山区道路选线方面。山区道路线路的选择必须熟悉山区复杂的地形地貌，因地制宜，把握道路的性质和用途，综合个方面因素，运用技术标准，修建高标准、耐久性好、便于养护维修、不破坏环境生态的道路。

公路线形的好坏直接影响着公路行车的速度和安全。由于经济技术等方面的影响，山区原有的道路一般存在曲线半径超标、弯道设计不合理等现象，因此在平面设计的时候，要充分对原有的道路现状进行分析，综合考虑各方面的因素确定合理的科学的技术标准。首先考虑充分利用老路，对原来的道路进行裁弯，合理的进行平曲路的布设，其次考虑施工的可能性。在改建线路的工程中，对线形较好的路段进行拓宽，使其宽度符合提高公路等级的要求，对原来线形较差的路段重新进行符合上述要求的选线。在其他越岭垭口的选择、左山坡和右山坡的选择、横断面的考虑等细节上也要考虑多种因素^[3]。

2.2 桥涵构造物的建设方面。山区复杂曲折的地形使公路在建设过程中必须建造桥涵构造物。因此山区道路桥涵构造物一般密度较大。一般情况下修建的桥涵构造物在跨径方面都满足要求，但在疏通河水方面的抗灾减灾方面需要掌握当地的水文情况，设置足够的涵洞、排水沟等设施，加强挡土墙、护坡、驳岸等附属工程的稳定性，才能保证公路达到预期的目的，安全正常的使用。

2.3 工程造价方面。由于山区地形复杂，起伏较大，在具体选线时经常遇到填切较大，建设高挡土墙和进行当地居民的拆迁等问题，要采取多种形式合理的进行比较，选择是否适当直接影响着工程的造价。勘测人员在勘测选线遇到高档土墙和大开挖师多做比较分析，这对控制工程的造价和以后施工方案的选择是比较有利的；居民的拆迁等问题，也要合理的根据当地情况妥善处理，防止拖延工期，影响后续施工，间接的增加工程造价。

3.山区道路施工中考虑的因素

山区地形复杂，起伏较大，在具体施工中级要保证工程的顺利进行，又要保证工程的质量和杜绝工程事故，因此要在施工组织设计、施工质量控制和安全施工管理等方面严格把关，使工程按期完工，保质保量。

3.1 在地形复杂山区施工，没有宽广的场地，通往施工地点的道路稀少，在施工前必须进行合理的施工组织设计和确定最佳的施工方案，以防止在施工过程中造成道路中断，影响施工的进度，造成社会不良影响。

3.2 山区的情况复杂，道路建成后的维修等相对困难，因此在施工过程中必须保证工程的质量，减少道路的维修的频率，提高铺装层等的耐久性，延长道路的寿命，实现道路可持续发展。这样必须健全质量保障体系，对施工各工序和工作面进行充分的合理布局，统一部署，充分考虑填挖结合等，在现场加强监督和检测力度，及时发现处理问题，做好各种预防保障措施。

3.3 山区道路要做好安全和文明施工，在现场设有专职的安全员和交通管制人员，并在各施工段设立明显标志；在使用大型的机械施工时，要严格按照机械施工手册，由专业操作手操作；各种水电、爆破等施工，必须保证周围居民的生活和人身安全，做好各种宣传措施，使工程安全顺利进行。

4.小结山区地形复杂，道路建设中的设计和施工应根据山区具体的特点，考虑各种影响因素，使设计更加合理，施工更加顺利，保质保量完成建路任务。

参考文献

[1] 单文胜，刘甫平，孙文。浅谈我省山区公路选线工作中应该注意的几个问题[J]。交通与建筑，2004.10：81-83

[2] 沈波，艾翠玲。我国山区公路排水问题及水毁调查分析[J]。公路交通科技，2006.10：5-8

[2] 孙国建，孙海香，卢彭真。山区改建公路选线[J]。河北工程技术高等专科学校学报，2005.6：12-14

某城市道路施工组织设计 篇4

一、工程概况

二、施工方案

三、施工工期、进度控制措施（含管线配套）

四、工程质量、安全、文明生产措施

五、季节性施工措施

六、主要机具使用计划

七、劳动力需用计划

八、主要材料使用计划表

九、施工平面布置及交通组织

十、建议与要求

一、工程概况

（一）工程概述

-----路是---市总体路网规划中的一条东西主干道，西起---路，东至---路，是----地区的主干道之一，全长约10.5km。该路规划路幅一般路段红线宽度为86.0m，其路幅组成为：8.0m（绿化带）+6.5m（人行道）+7.5m（非机动车+公交车混合车道）+3.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+10.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+3.0m（绿化带）+7.5m（非机动车道+公交车混合车道）+6.5m（人行道）+8.0m（绿化带）=86.0m。本项目工程起点---路（桩号K1+706.69），终点为---前路（桩号为K3+431.53），全长为1724.84m。

---路由---市建筑设计院设计，---市城市建设投资开发公司委托---投资有限公司承建，由----工程监理咨询有限公司进行全程监理。该路设计功能齐全，设施完善，道路、排水、地下信道、绿化、亮化、交通等设施一应俱全。

---路的建设为二环线以南地区的东西向交通快速疏散创造了较好的条件，且将对---市南部地区的整体开发建设发挥重大的促进作用。

（二）工程设计

---路按城市Ⅰ级主干道设计，设计车速为KM/h,设计荷载—构筑物：城—A级；路面BZZ-100。本工程段位于---新趾和---大院南侧，从西至东分别与---路、---、---路相交，纵断面坡度较缓，分别为1.01%和0.00%。路面采用沥青混凝土，其结构为：表面层为4CM 厚细粒式沥青混凝土［AC-13］，中面层为5CM厚中粒式混凝土［AC-20（Ι）］，下面层为6CM厚粗粒式沥青混凝土［AC-25（Ι）］，上基层为20cm 厚水泥稳定碎石，下基层为20cm 厚水泥稳定砂砾，面层与基层之间设透层。其中表面层和中面层采用SBS改性沥青，下面层采用重交沥青AH-70。

侧平石及锁石除中央绿化带部位为混凝土材质外，均为麻石，人行道铺彩砖。

排水采用雨污合流体制，自上游西向下游东排放。管材采用钢筋混凝土Ι级管，最小管径为300mm,最大管径为2400mm。

（三）主要工程量 主 要 工 程 量 表

序号 分项工程名称 规 格 单位 数 量 1 细粒式沥青混凝土 4cm m2 74168.12 2 中粒式沥青混凝土 5cm m2 74168.12 3 粗粒式沥青混凝土 6cm m2 74168.12 4 水泥稳定碎石 20cm m2 77876.53 5 水泥稳定砂砾 20cm m2 77876.53 6 水泥稳定砂砾 15cm m2 25113.67 7 人行道彩砖 25×25cm m2 24147.76 8 1:2水泥砂浆垫层 3cm m2 25113.67 9 麻石侧石 15×35cm m 10349.04 10 砼侧石 20×60cm m 3449.68 11 麻石平石 15×40cm m 6899.36 12 麻石锁边石 10×25cm m 3449.68 13 麻石护坡 m3 9000 14 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d300 m 2355 15 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d500 m 293 16 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d600 m 687 17 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d800 m 77 18 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d1200 m 590 19 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d1500 m 1038 20 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d2000 m 66.5 21 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d2400 m 867 22 排水检查井 φ1000(d400-d500)座 7 23 排水检查井 φ1250(d600-d800)座 22 24 排水检查井 φ2000(d1000-d1200)座 14 25 排水检查井 φ2500(d1500)座 24 26 矩形排水检查井 座 8 27 矩形排水检查井 座 2 28 偏沟式双箅雨水口 座 151 29 排水沟及防洪沟 m3 2400 30 开挖土方 万m3 49 31 回填土方 万m3 9 32 三元乙丙防水卷材 m2 7750 33 橡胶止水带 m 673 34 球墨铸铁防盗井盖 座 77 35 PVC阻燃抗压管 100 m 7936 36 电力电缆 VV-1KV-1*50mm2 m 32000 37 控制电缆 KVV-4*4-mm2 m 4000 38 共享地网线 VV-1*25mm2 m 4000 39 护套线 BVVB-2*2.5mm2 m 370 40 12m路灯 400w+250w 盏 92 41 18m高杆灯 6*400W 盏 12 42 30m高杆灯 4*100W 盏 4 43 熔断器 RC1A-10A/220V 个 44

（四）地形气候条件

本路段沿线道路用地多为山地，农田及菜土，地形起伏较大。--地处亚热带，气候温和湿润，四季分明。年均气温16.9℃，最冷月（一月）平均气温4.6℃，最热月（七月）平均气温29.5℃。年均降水量1400.6mm，4—6月降水集中，月降水量平均184.5—245mm，全年雨日约158天。冬春多北风，夏季多南风，日照时数年均1726小时，积温5466℃，无霜期长，年均279.3℃。

本工程工期要求紧，工程量相当大（路基必须在2003年7月10日前完成），要求施工单位最大限度地投入设备，以满足工期要求。全线拆迁基本到位，沿线从西至东分别与----------等主次道路相交，施工便道通畅，个别地段铺碎石，并碾压构成施工便道。

（五）现场勘察

1、经现场勘察，全路段拆迁工作基本完成。

2、在K2+100、K2+180、K2+340、K3+415四处有水塘，施工时视情作软基处理。

3、K2+400-K2+520已被其它施工单位弃土整平；K2+600-K2+710、K2+900-K3+060被其它单位弃土整平，该处回填达不到设计要求，必须全部换土重新碾压。该处须换填量经初步估算约有4.6万m3。

4、K2+520处西南向距路幅80M处，有水塘一口，并有农田排水水渠排至---大道已建排水管涵，该处管涵需向西南延伸60M方可进行施工。

（六）工程特点

1、地质条件：工程地段原为农田菜地、水田和山地，局部有鱼池，山地的树木及杂草未清除，部分民宅已拆除，表层为填土和耕植土，鱼池底为淤泥，淤泥深0.5-1.0m，清淤工作是本工程关键，与工程质量、进度、造价相关较大，地段土层呈台阶式起伏，地层结构较简单，分布较均匀，地下水位较高。

2、水文条件----市地处亚热带湿润气候区，年平均降雨量约1380mm，主要集中在3-6月，每年4-9月为汛期。工程正值雨季及河流汛期施工，给施工带来一定困难。

3、交叉作业施工多：地下管线较多，与路面基层平行施工，电力电信、自来水、煤气等管线错综复杂，涉及部门施工队较多。

4、交通组织：工程为新建路段，施工中交通干扰系数较少，在局部地区搭设临时便道供附近居民通行即可。

5、工期紧，总工期为120天，2003年8月20日必须完工。施工中受雨季、拆迁等因素影响，同时受各管线施工影响，出现中期交叉工作复杂，后期任务大等不利情况，必须科学安排，合理调整工序，确保工程如质如期完成。

（七）采用的规范规程

1、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89）

3、《沥青路面施工及验收规范》（GBJ92-96）

4、《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）

5、《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）

6、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）

7、《砼结构施工及验收规范》（GB50204）

8、《城市绿化施工验收规范》

二、施工方案

（一）施工部署

1、管理目标：

质量目标：满足设计与工程质量验收标准，确保市政优良工程。安全目标：严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》（JBJ59-99）进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。

工期目标：采用分区平行流水交叉作业，网络优化组合，确保在8月20日前竣工。

文明施工及环境保护目标：按省建委颁发的《施工现场综合考评试行办法》管理，争创文明施工现场。

2、施工总体思路及工作面安排：

①因工程工期较紧，将工程进行分两个独立工作面，再在每工作面内进行平行流水施工,K1+706.69--K2+562.39段划为第一工作面(西施工区),K2+562.39--K3+431.53段划为第二个工作面（东施工区），每工作面遵循“先下游后上游，先排水后道路，先主车道后混合车道”的施工原则。②整体施工安排：

施工顺序安排：临时便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管线施工→基层→路面

3、工程由公司总承包，项目部具体实施，其组织机构见下表： 项目经理部组成人员

姓 名 本项目拟任职务 职 称 备 注

4、施工准备

（1）施工现场准备

①组织先遣人员进行项目部及工程处的驻地建设。②布置好临时工棚作为设备、材料堆放场地。

③对照工程设计图纸进行水系调查，或发现设计遗漏或不合理的排水或灌溉用水处理方案，立即以文字报告形式向业主、监理和设计院汇报，并提出适当的处理办法或变更设计。④搭设外电及布置供电线路。⑤接入水源，布置供水线路。

⑥对现场的地质、地形进行调整核实。⑦修通运输便道。

⑧混凝土搅拌站、料场的场地处理及设备安装。⑨配备好计算机、复印机等办公设备。（2）施工技术准备

①校核测量仪器，对全线进行导线点、水准点进行复核并根据需要进行加密、放线 ②复核纵、横面，计算土方量，根据实际情况进行土方调配。③绘制与实际情况相符的施工图，编制实施施工组织设计。④对技术人员及操作工人进行岗前培训及技术交底。

⑤对借土区按规范要求进行取土样试验，测定其最大干容量，最佳含水量等。⑥对所使用的砂、石进行试验。⑦对水泥、钢材等原材料进行试验。⑧对混凝土、砂浆配合比进行试配。

（二）主要分部分项工程施工方法

1、施工测量（1）技术标准

测量技术标准严格按设计图纸和规范要求，确保排水及路面坡度。（2）技术措施

①根据指挥部提供的导线制点和高程控制点，在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网，并得到监理和指挥部复核认可，作为施工时依据。

②对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施，如用砼加固等，以保证其使用中的准确性。对导线点将桩寄出路幅，在施工中，导线点毁坏后便于及时予以恢复。

③对使用的导线点和高程控制点每个月检核一次，防止由于其发生变化而引起的施工误差。④施工前，对所使用的经纬线仪、水准仪、测距仪等进行检校，合格后方可投入使用。⑤测量建立复核制度，避免错误。

⑥进场后在监理的陪同下对路基断面进行复测，并将测量详细资料及结果报业主及监理。⑦进场后迅速砍伐各种树木并清走，为测量放线创造通视条件。

2、清表及清淤

⑪施工前，先在路幅北向开挖一条宽1m、深1.5m的排水沟，将西施工区雨水、地下水有组织排至---大道雨水交汇井内，东施工区雨水、地下水有组织排至K3+380处再修一段2.0×1.5的排水土渠排至农田排水系统，土渠坡度1%。路幅南侧待清表完后，再行挖沟，排水方向与路幅北侧同，在K3+380处需设Dn1000的临时排水管涵，将南幅之水排向北幅，汇集后统一排出。

⑫清表：场内菜地及农田表层耕植土及苗木需首先清除，采用推土机、挖机辅以人工配合，清理掘除施工范围内的表土、草皮、树木、树根、建筑垃圾等不适材料。经勘探清表清淤土层厚度为1m左右，清表（淤）土方量较多，只能采取弃土方案，因工程在雨季施工，为确保清淤效果，防止施工中水土流失。派人工在低洼及清淤地段开挖满足排水需要和防止水土流失的盲沟（原路基无排水沟地段），清淤地段两侧挖1.0*1.0m的排水沟，中间挖20cm*20cm的网格状排水沟与两侧排水接通，开挖深度大于清淤深度20cm以上，并保证其排水顺畅。⑬对低洼、长期积水路段重新进行软基调查，了解软基的深度、范围、土质及周围的地质情况，同时进行地下水位的调查，了解水源。在软基现场调查的基础上，根据设计要求、现场调查、试验等，拟定软基处理施工方案与措施。根据处理方案，确定软基处理的施工机械设备以及材料等。严格按监理及业主指令深度进行，清淤干净彻底后，用压路机进行基底碾压，使其压实度大于93%，满足设计和规范要求，再报监理进行断面测量，确定清淤工程量。若出现软基，按设计或监理要求进行处理，如开挖换填、抛石等。清淤验收后迅速进行回填施工，回填用土采用渗水性较好的填料，同时路基两侧做好地下水渗透排水沟，防止地下水反渗入路基而造成碾压时的翻浆现象产生。软基地段填筑时，分层及接茬宜做成错台形状，台宽不宜小于2m。压实完成后即进行压实质量的检验，测定压实，达到规范要求时，再进行下一层填料的回填施工。若不合格，则重新翻松再充分压实，在施工过程严格控制填料的含水量及地下水准的变化。

⑭鱼池清淤：先将鱼池水经现有排水沟放出，不能放出水位下采用泥浆泵进行排出。采取分块清淤边挖边填的办法，再先将沿堤附近的淤泥挖除并运走，经监理认可清淤合格后，立即用土回填压实，然后进行下一块，清淤时汽车在回填后的路基上行驶，以减少挖机的转运工程量。清淤时，若地下水丰富，回填第一层用料可采用沿线的建筑拆除后的砖碴，必须时采用抛片石处理。淤泥用挖掘机装车自卸汽车外运至弃土区。

3、道路路基工程

⑪路基填筑：路基是道路的主体和路面的基础，必须有足够的强度和整体稳定性，满足设计和使用要求。填土前，必须将原地面上的杂草、树根、农作物残根、腐植土、垃圾杂物全部清除，并将路基填筑范围内清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分层压实。选用稳定性较好并具有一定强度的土做填料，所用填土每5000m3作一次击实试验，以确定最大干密度和最佳含水量。路基填筑之前对取土场的土质进行含水量测试，以保证施工时对压实度的控制。填筑时对已填路基进行碾压，雨后将路基上的浮土清除干净并压实后再进行施工。为保证有效路基内压实效果，按技术规范要求路基两侧填筑高度在30cm以上，并做到分层填筑分层压实，分层松铺厚度小于30cm，尽量做到全幅全宽填筑。填土过程中，应由路中向路边进行，可分段分层填筑，先填低洼地段，再填一般地段，严禁边坡填筑不到位，进行补宽贴坡。填方区厚度在0-80cm范围内要求大于95%，80cm以下均应达到93%，挖方区及零填方区0-30cm范围内达95%。当地面横坡不陡于1：10时，可直接填筑路堤；在稳定的斜坡上，横坡在1：10-1：5时，将原地表土翻松，进行填筑；当地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面作成2%至4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。道路外边坡度按现有地形，填方边坡1：1.5，路基在4m以下采用1：1.75，切方边坡1：1。切方高度大于8M时，在8M处设1M的碎落台，再按1：1放坡。填方区每层填料铺设的宽度，超出每层路堤的设计宽度，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。为保证路基面不积水，施工时路基横坡大于4%和适当的纵坡，两标段之间的路基填筑施工尽量做到同步施工，施工保证每层交替搭接10cm以上，若不能同时施工，超出交界线20m以上,采取分层搭接或阶梯接法,并保证填筑质量。

①、路基填切交界处的处理办法

按台阶60*100cm，每层填筑交错搭接2m以上。③软基处理方案

路基填筑施工工艺框图

2m以下进行换填；2m-3.5m抛片石或级配砂砾石回填处理；3.5m以上采用桩基（木桩、板桩）进行处理。

⑫压实：路基压实是保证路基质量的重要环节，是提高填料的密实度、减少空隙率、增强填料颗粒之间的接触面、增大凝聚力、提高内磨擦阻力、减少形变的重要保证。路基压实时除对填料选用、含水量进行控制外，压实机具的选用及施工工艺是其最关键的环节。项目部将配合2-3台60T的振动压路机，压实时采用路基两侧向中央进行，压轮重叠0.4-0.5m，并全宽碾压，防止路基产生不均匀沉陷而造成路基纵向裂缝。每压实一层报项目部和监理进行压实度检测，被认为合格后方可下一层填筑，否则查明原因进行补压或相应处理，如土质含水量过高，可采用翻晒后平整压实。压实度检测频率为每2000m2检测8点，不足2000m2时必须检测2点以上，必要时根据需要增加检测点，或进行触探试验、弯沉值试验。

⑬路基开挖：在路基开挖前做好场地清理及排水工作，并做好测量放样工作，在开挖坡顶处有明显标志。取土沿其工作面有计划地均匀进行，不得局部地度取土而造成坑洼积水，同一个工作面宜采用多机联合作业方法。开挖时不论工程量及开挖深度大小，均自上而下进行，避免超挖或乱挖，开挖段根据排水需要挖好截水沟，根据土质情况做好防渗处理。高切方段要及时做好边坡修整工作，并防止边坡塌方现象发生。对房屋拆迁渣土尽可能利用，比较好的砖渣，砼渣可用于铺筑施工临时便道，处理淤泥软土地段。地上、地下附属物如石头、杂物等能利用的就近堆放，不能利用的运至弃土场。⑭路基整修和边坡整形：路基表面的整修采用机械配合人工切土或补土，并配合压实机压实，避免有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。整修边坡时路堑土质边坡按设计要求坡度，自上而下进行边坡修整，不得在边坡上贴补。边坡需要加固地段，预留加固位置和厚度，使其完工后的坡面与设计边坡一致。当路堑边坡受雨水冲刷形成小沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。

⑮试验路段：路基填筑大面积施工前，在K2+400—K2+500 段高填方区取长度为100m的地段作试验路段，试验路段施工时，严格按施工技术规范施工，通过试验路段施工提出标准的施工方法和优化施工工艺来指导大面积的路基填筑施工，并掌握路基施工时的各技术指针和保证路基质量的控制手续和有效方法。

4、排水工程施工方案(1)、质量标准

沟槽底高程：0，－30mm平基管座砼强度：满足设计强度

平基高程：0，－15mm 厚度：不小于设计规定 管座：肩宽＋10mm，－5mm 肩高：±20mm 安管：中线位移15mm 管内高程：±10mm 接口：宽度：＋5mm，0 厚度：＋5mm，0 检查井：井身尺寸：±20mm 井盖高程：非路面±20mm 路面：与道路一致

井底直径：D≤1000mm时，±10mm； D＞1000mm时，±15mm（2）、施工段划分及施工顺序

主排水管沿路中央绿化带布置，西起P1号井，东到P50号井，全线分二个施工段（即A、B两段）从西往东南分段施工。各施工段划分情况：从P1号井至P20号井为A段，P21号到P50号为B段，长214m。每施工完一段进行闭水试验合格后分层回填级配砂砾。（3）、工艺流程

地下管线探明→测量放线→沟槽开挖→砼平基→安管→砼管接缝处理→砌检查井→闭水实验→回填级配砂砾

①地下管线探明 在进行图纸查阅、实地踏勘等调查后，对开挖区域中有管线但不明朗地段，采用人工挖探槽的办法进行处理，并且在开挖时采用专人指挥，以免破坏管线。②测量放线

做好沟槽中心及开挖边线的定位，及中心标高的测定，并加密方便施工的导线点和水准点，使施工中随时测量各工序位置和高程。

a核对水准点并沿一每隔60m建立一处临时水准点。

b测量管道地面高程、管道中心线、开挖槽边线以及构筑物位置。

c根据各管线单位的交底以及项目部现场实地调查情况，与各管线单位联系以及协调，排出管沟开挖范围内的埋地管线。

d待开挖试坑后再确定其开挖边坡值及支挡方案。③沟槽开挖

a各施工段土方均采用单斗1.25m3反铲挖掘机施工，先深后浅，机械挖至路槽底20cm左右人工清槽，这样可防止超挖对基底土的扰动。b沟槽排水采用集水井排水法，在沟槽的两侧挖出排水明沟，其断面为200×300，（详见TS01图）以3%的坡度坡向集水井，集水井每隔50m设一个，断面为1.2m×1.2×1.5m（沟底以下），集水井内水用φ100泥浆泵排出。c沟槽测量控制采用坡度板控制，即沟槽机械开挖后在距槽底2.5m，位置埋设一根15cm×15cm木板，间距为10米左右，在坡度板上钉管线中心钉和高程板高程板上钉高程钉。

d土方开挖后，如土质松软，出现跨方现象即采用横板密撑。e开挖后的土方自卸汽车进行外运。

f管道基础开挖请示指挥部、监理及时做好验槽。

g管线基坑开挖后，请示指挥部监理及时做好与给水、排水电讯地道等各部门的协调工作。h因缺工程地质资料，采用先开挖试坑到海底后与指挥部、监理、设计院质检，财政一道确定土壤的力学性质再确定沟槽开挖边坡及其支挡方案。④砼平基及基础

a、砼施工前做好详细的工艺设计、模块方案，模块支撑要有足够的强度、刚度和稳定性，模块接缝要严密，围档使用时清理干净，并刷脱模剂。

b、基础（180°砼基础）施工前先复核坡度板上的标高，在槽底每隔4米打一样桩，用样桩挖制控土面、垫层面和基础面。

c、混凝土基础内侧向模板选用具有一定强度和刚度的木模安装，保证接缝严密，支撑牢固，并符合结构尺寸的要求，浇捣砼后12h内不得浸水，并进行养护，为抢工期考虑加早强剂。⑤安管 a砼管道采用汽车吊垫块法安管（详见SS-01）。其主要施工程序为预制垫块→安垫块→下管→在垫块上安管→支模→浇筑混凝土→接口→养护。b预制砼垫块

垫块混凝土的强度等级同混凝土基础，垫块长等于管径的0.7倍，高等于平基高度，允许偏差为（+0—10），宽大于或等于高。c施工要点

垫块应位置平稳，并测量高程使之符合设计要求。管子的对口间隙控制在10mm左右。管口接头处应凿毛洗净。⑥砼接缝处理

接口为钢丝水泥砂浆抹带接口，抹带前将已凿毛的管口洗刷干净，并刷水泥浆一遍，在抹带的两侧安装弧型边模，然后分层进行压抹砂浆和安装钢丝网，抹带砂浆外光内实，钢丝网平整，抹带宽度偏差在±5mm内。⑦砌检查井

a施工流程：放出井中心线→按半径摆砖→按检查井半径摆出井壁砖墙大样→井壁砌筑→井盖安装→内壁抹灰分层压实。

b排水管管口伸入井室30mm，管顶砖砌圈加固，以减少管顶压力。

c砌筑检查井的预埋支管，随砌随安，根据设计要求确定预流管内管径、方向、标高。d、为保证机械施工不受影响，路基内的检查井和雨水井的砌筑分四次完成：第一次砌至路床设计标高下20cm,然后用2cm厚的钢板盖严实，并作好标志，路基施工时，使用机械开挖、平整、压实不受其影响，待下基层施工完毕后，再开挖加砌。第二、三次分别施工至下基层、上基层下10cm的位置，第四次待路面沥青层施工完毕后，砌至设计位置。路面层井周围的回填采用路面层的同种材料，并用打夯机分层夯实。⑧闭水实验

a在检查井砌、粉后，分段进行闭水试验，闭水试验时间，为管道试验段（一般4个井段）灌满水后浸泡1—2昼夜进行。

b闭水试验时对接口和管身进行外观检测，以无漏水和无严重漏水为合格，且应按附录闭水法试验进行，实测排水量应不大于允许渗水量Q=1.25D。⑨回填级配砂砾

当砼圆形管道接口带和接缝水泥砂浆强度不小于5N/mm2时，进行沟槽砂砾回填，回填时管道两侧及管顶以上0.5m范围内应由沟槽两则同时对称均匀回填，并且两侧高差控制在30cm以内，以防管道位移，明沟集水井底从相邻水井的分岭处开始向集水井延伸回填。每一回填层厚不大于30cm就用水夯夯实，并测定基压实度满足设计要求后方可进入上层回填。

5、水泥稳定砂砾（碎石）施工 ⑪、质量标准

密实度：≥98％（重型压实）平整度：8mm 厚度：厚度-8mm,极值-15mm 中线高程：＋5mm，－10mm 横坡：±0.3％

⑫、对水泥稳定砂砾（碎石）的材料要求 ①、砂砾（碎石）：集料最大粒径不应超过30mm，集料的压碎值不应大于20％，硅酸盐含量不宜超过0.25％。

②、水泥：采用普通硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥，标号为425＃。⑬、配合比设计 ①、一般规定

a、水泥稳定砂砾（碎石）混合料的组成设计包括：根据水泥稳定碎石的强度标准，确定必须的水泥剂量和混合料的最佳含水量，在需要改善土的颗粒组成时，还包括掺加料的比例。b、水泥稳定砂砾（碎石）的各项试验，应按JTJ057－94的有关规定进行。②原材料试验

A在水泥稳定砂砾（碎石）施工前，进行下列试验： a．颗粒分析

b．液限和塑性指数 c．相对密度 d．重型击实试验

e．砂砾（碎石）的压碎值试验 f．有机质含量（必要时做）g．硫酸盐含量（必要时做）

B检测水泥的标号及初凝、终凝时间。⑭、工艺流程

施工放样→准备下承层→拌和→运输→摊铺→初压→标高复测→补整→终压→养生

①、测量放样：按20m一个断面恢复道路中心桩、边桩，并在桩上标出基层的松铺高程和设计高程。

②、准备下承层：下基层施工前，对路基进行清扫，然后用振动压路机碾压三至四遍，如发现土过干、表面松散，适当洒水；如土过湿，发生弹簧现象，采取开窗换填砂砾的办法处理。上基层施工前，对下基层进行清扫，并洒水湿润。

③、拌和：稳定料的拌和场设在砂石场，拌和设备采用6台500L的单轴式强制搅拌机和一台基层料集中厂拌机。料场内的砂、石分区堆放，并设有电子自动计量设备和地磅，在每天开始拌和前，按配合比要求对水泥、集料的用量准确调试，告别特别是根据天气变化情况，测定集料的自然含水量，以调整拌和用水量。拌和时确保足够的拌和时间，使稳定料拌和均匀。④、运输：施工时配备足够的运输车辆，并保持道路畅通，使稳定料尽快运至摊铺现场。炎热天气运输时加彩条布遮盖，防止水份过度蒸发。

⑤、摊铺：机动车道基层采用摊铺机施工，非机动车道基层采用人工摊铺。摊铺时严格控制好松铺系数，人工实时对缺料区域进行补整和修边。⑥、压实：摊铺一小段后（时间不超过3小时），用40T的振动压路机静压两遍、振压一遍后暂时停止碾压，测量人员立即进行高程测量复核，将标高比设计高超过1cm，或低0.5cm的部位立即进行找补，完毕后用压路机进行振动碾压。碾压时由边至中，由低至高，由弱至强、重叠1／3轮宽的原则碾压，在规定的时间内（不超过四小时）碾压到设计压实度，并无明显轮迹时为止。碾压时，严禁压路机在基层上调头或起步时速度过大，碾压时轮胎朝正在摊铺的方向。

⑦、养生：稳定料碾压后四小时内，用经水浸泡透的麻袋严密覆盖进行养护，八小时后再用自来水浇灌养护七天以上，并始终保持麻袋湿润。稳定料终凝之前，严禁用水直接冲刷基层表面，避免表面浮砂损坏。

⑧、试验：混合料送至现场半小时内，在监理的监督下，抽取一部分送到业主指定或认可的试验室，进行无侧限抗压强度和水泥剂量试验。压实度试验一般采用灌砂法，在碾压后12小时内进行，避免时间过长基层终凝后增大劳动强度，试验后的洞眼用C10砼进行补平。弯沉试验在施工七天后进行。

⑨、伸缩缝：为防止基层因伸缩开裂而影响路面结构，施工时按每15m设一条横向伸缩缝，做法是：按位置通长断面埋设高为7cm，厚0.5cm的九夹板。路面施工前沿伸缩缝涂一层沥青，再在上铺上无纺土工布，宽度为1m。伸缩缝设置时，必须保证全断面贯通，严禁车道之间错位。

⑩、施工缝：在每段基层施工结束处，安放一条横贯全宽与压实后厚度等高的木方，木方一侧稳定料充满至松铺高度，另一侧用素土回填稳定至木方高度，然后碾压成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土，并按伸缩缝的办法处理。

⑩、纵缝：机动车道中心线处的纵缝，在每段施工段施工完毕后12小时内，人工将该侧的基层边坡凿成垂直形状，另幅施工时，接触面上湿润后刷水泥浆。（5）、水泥稳定砂砾及碎石的具体实施计划 ①先修筑试验路段：

在进行大面积施工之前，修筑长度为100m（桩号 k1+800-k1+900）的试验路段，通过修筑试验路段，进行施工优化组合，把主要问题找出来，并加以解决，由此提出标准施工方法用以指导大面积施工，从而使整个工程施工质量高、进度快，经济效益显著。修筑试验路段的任务是：检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生及计划投入使用设备的可靠性；检验混合料的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出用于大面积施工的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段合适长度和一次铺筑的合理厚度；提出标准施工方法。标准施工方法主要内容包括：集料与结合料数量的控制；摊铺方法；合适的拌和方法、拌和速度、拌和遍数；混合料最佳含水量控制方法；整平和整型的合适机具与方法；压实机械的组合、压实的顺序、速度和遍数。

②待试验路段成功后再转入大面积实施.(详见如下框图)路面基层施工工艺框图

6、沥青混凝土路面的施工 ⑪主要施工方法

沥青路面采用沥青砼自动拌和站拌和，摊铺机摊铺的方法施工，摊铺机动车道时两台摊铺机联合作业，全幅路面一次摊铺成型。①粘层施工

在基层完工并经验收合格后，可以进行粘层施工。

a在洒布乳化沥青前，必须把表面的松散物质、脏物或尘土清扫干净，对粘在表面的土块，应用水清洗干净，此项工作必须达到监理工程师满意为止。b按设计规定喷洒乳化沥青透层后，宜立即喷洒均匀集料。②透层施工工艺

a乳化沥青的施工，尽量在基层施工后两三天、基层保持干净的情况下浇洒较为适宜，可减少清扫、养生的工作量，缩短工期，但要避免因7天强度不够而造成不必要的返工。

b在清扫后的基层上根据干燥程度适当洒水，使基层保持湿润，以便乳液能渗入、吸附在基层上，并严禁车辆通行。

c有雾或下雨时不得施工，且洒布时的气温不得低于10℃。

d沥青加热设备应有足够的容量，用一个加热的盘管系循环，应在油罐上安装测温范围为0-200℃的温度计，以便能随时测定沥青材料的温度。

e在沥青洒布工作前，要检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆速度控制系统。喷洒前和喷洒后，应对洒布机械的输油管道及喷油嘴进行疏通、清洗，保持喷油嘴干净，管道畅通。

f乳化沥青在常温下洒布，一次洒布均匀，洒布后不流淌，漏洒部位应用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。局部多余部分应根据监理工程师的批准进行清理。洒布时不得污染结构物、护栏、路缘石和其它附属建筑物的表面，如有溅污，必须清除和整修，必须在乳液破乳之前（洒布后2小时内）完成，撒料后应及时扫匀，达到全面覆盖一层，厚度一致，集料不重叠，也不漏出乳化沥青。局部有缺料时,要人工适当找补，局部集料过多时，及时将多余的集料清扫掉。

g碾压时间应在乳化沥青突破，充分渗透，水份蒸发后碾压。施工完毕，禁止车辆通行。⑫、沥青混凝土路面

在验收合格已喷洒乳化沥青的基层上，可以进行沥青混凝土面层的施工。①路面面层施工工艺框图（见附图）②沥青混凝土路面施工程序（见附图）沥青混凝土路面施工程序 路面面层施工工艺框图 A施工前准备工作

a．沥青拌和站的建设：沥青拌和站采用进口设备，最大产量应不小于200t/h，且应自动计量，称量准确（骨料±3kg，沥青±0.1kg），温度控制好（±1℃），除尘效果好。

b．材料料场的确定。根据施工图纸、技术规范及有关技术标准的要求，对选择料场的材料进行试验，确定符合标准要求并令业主及监理工程师满意的材料料场。

c．材料的备料。根据初步确定的沥青混凝土路面各种规格的材料用量，及各结构层的施工进度计划安排，组织备料。d．进场材料的堆放。料场的底部采用20cm的C15砼铺筑，砌24红砖墙分隔不同规格的集料，以保证集料的质量：玄武岩采用水洗的方法提高沥青的握裹力；为了减少集料的含水量，应在料场设置2％的坡度，并在坡度较低的一侧设置足够的排水沟，以保证雨水或地表水排出料场外。

e、沥青混凝土混合料配合比的设计。根据优化设计的（改性）沥青混合料类型级配曲线，选择已进场或具有施工代表性符合质量要求的各种矿料，根据矿料颗粒组成，用图表法或试算法确定符合级配曲线要求的各种矿料的配合比例，用马歇尔试验等方法确定出最佳（改性）沥青用量。并在试验段开工前28天报监理工程师。B试验段的施工

根据技术规范，沥青砼路面施工前，提出具体实施方案、施工程序和工艺操作详细说明文件，并提交试验路段开工申请，在监理工程师批准的地点铺筑试验路段，以检验施工工艺和各种施工机械设备的性能及匹配，获得改（性沥）青砼生产施工的技术指针。C沥青混合料的拌和

a．拌和应将集料包括矿粉充分烘干，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。

b．石料的加热温度、混合料的出厂温度，运到施工现场的温度均高于JTJ032－94的要求。

7、侧平石施工方案（1）质量标准 直顺度：10mm 相邻块高差：3mm 缝宽：±3mm 侧石顶面高程；±10mm（2）材质要求：

平石采用质地均匀的天然麻石机械切削加工而成，石材的强度必须合格，要求其色泽均匀，表面无裂纹，棱角完整，外观一致，无明显斑点、色差，不允许有风化现象，装卸时不准摔、砸、撞、碰，以免造成损伤。

（3）加工要求：按统一长度进行下料，外露面必须机切抛光，长度允许误差在±20mm范围内，宽度、厚度、高度允许误差在±2mm范围内。（4）．施工要求：

a、必须挂通线进行施工,按侧平面顶面示高标线绷紧，按线码砌侧平石，侧平石要安正，切忌前仰后合，侧面顶线顺直圆滑平顺，无高低错牙现象，平面无上下错台、内外错牙现象。b、必须座浆砌筑，座浆必须密实，严禁塞缝砌筑；

c、接缝处错位不超过1mm；侧石和平石必须在中间均匀错缝。

d、侧平石应保证尺寸和光洁度满足设计要求。外观美观，对弯道部分侧石应按设计半径专门加工弯道石，砌筑时保证线形流畅、圆顺、拼缝紧密。弧形侧石必须人工精凿后抛光处理。e缘石后背应还土夯实，夯实宽度不小于50mm，厚度不小于15mm。f勾缝：勾缝时必须再挂线，把侧石缝内的杂物剔除干净，用水润湿，然后用1：2.5水泥砂浆灌缝填实勾干。g侧平石勾缝、安砌后适当浇水养护。

8、人行道施工方案（1）、质量标准 压实度：≥95％平整度：5mm 相邻块高差：3mm 横坡：±0.3％ 纵缝直顺：10mm 横缝直顺：10mm 井框与路面高差：5mm（2）材料要求：人行道板要求方正，颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象，棱角无缺，线形直顺，顶面均匀细密，其尺寸允许误差在2mm以内。

（3）基槽开挖压实后即可铺设混凝土垫层，人行道板下砼基层应夯实平整、压实紧密。（4）修整基层：在混凝土垫层上施工水泥砂浆找平层，用水准仪检查基层高程，对凸凹不平处，当低处小于等于1cm时，铺人行道板时用1：2找平；大于1cm时，铺人行道板前将低处凿方，用水泥砂浆补平。

（5）人行道板铺砌应纵横两向挂线进行，保证板缝均匀、流畅、板面平整。

9、管线配套施工方法

在新建路幅范围内，有自来水、电力、电信、煤气等管线穿插

安装，涉及与相关单位的专业队伍施工协调。施工时组织上做到由指挥部、项目部、各管线单位各派出代表组成协调小组，对各管线的图纸、施工方案进行现场交叉作业交底，做到尽量减少对其他施工方的干扰和影响。

当路基土方填筑到位后，管线开始施工，管线施工与路基基层同步进行。各管线施工同步平行施工，遵循先深后浅、交叉部位同步施工的原则。

各管线施工单位按项目部进度安排作出自己的施工安排，时间与下水渠道及路床施工同步，并由专业技术人员进行跟班作业，及时处理施工过程中可能出现的紧急情况，不得占用总工期。

三、施工工期、进度控制措施（含管线配套）

（一）总工期

我们在认真研究了施工图纸、招标文件，详细地踏勘了现场后，结合自己的实际情况，根据业主要求，确定本工程施工工期为117天，详见工程进度计划横道图及网络图。

（二）施工计划安排

1、施工主导思想

根据工作内容及现场实际情况以及工期要求等各种因素，整个工程施工的顺序确定为先下水后道路、电力、电信、自来水、煤气等管线配套埋深，先深后浅的施工思路。同时为确保总工期目标的实现，将工程各个施工区域分别制定工期控制点，通过具体把握各控制点的顺序实施来保证总工期的实现。

2、施工主导思想的实施

①先下水后道路，该工程道路全长1742.84 m，下水道钢筋砼排水管工程量大，且大部分分布在新建道路的中线位置，埋置较深。开工前期，必须全力以赴保证下水能按计划，甚至提前完成，为后续工作提供一个有利的局面。

②为确保不占用总工期，各管线单位同步施工，遵循先深后浅，交叉部位同步施工的原则，各管线施工单位的施工方案必须听取其它各方的建议，达到统一意见，以避免在施工中产生对其他施工队伍的影响。形成一个有条不紊的施工系统，如发现有相互冲突矛盾之处，由各专业技术人员及时解决，处理施工过程中可能出现的紧急情况。

3、重点部位的施工安排

本工程下水工程量较大，且作为前期施工内容，其施工进度对后续工作实施和总工期的实现具有重大影响，在施工中我们将本着平行流水施工的原则分为二个作业段进行平行施工,以确保如质如期完工,为后续工作提供较好的工作面。由于分段组织施工，需严格控制上下游管底标高，同时在施工中要利用新建的下游管道来 保证沟槽中积水抽排，从而不影响施工的正常进行。

4、施工进度安排

根据省市政府的要求、市建委的安排，在保证工程总体进度顺利实现的原则下，我们对各分部工程作如下安排（详见施工进度计划横道图与施工进度计划网络图）。

（三）保障措施

为保证生产进度计划能顺利得到实施，我们将从如下几方面采用措施予以保障：

1、组织保障

根据实际情况，设路基、路面、排水、地道、亮化、绿化工程施工处以及一个机动施工处，分别负责路基、排水、道路等工作施工，各队既各负其责，又接受统一指挥，密切合作。

2、机具、材料保障

根据施工进度安排，列出机具、材料使用计划（见表：机械设备使用计划），举全司之力，对公司机械设备进行全面检修保养，确保最佳状态，所有设备、材料按使用计划提前一周落实到位，随时准备组织进场投入生产。

本工程钢筋砼排水量大，工期紧，施工时每一施工区域组织好三套模板进行周转使用，并配合充足的脚手架、扣件等周转材料，以免由于不能及时拆模面缺乏周转材料。

在机械设备方面，科学合理地进行机械配套和选型，充分考虑设备的适应性、先进性、经济性、可靠性，以最大限度地提高机械化施工程度。

3、劳动力保障

本工程劳动力投入情况见“劳动力计划”，高峰期达到600多人/天，这一要求在平常均可满足，但考虑到施工期间有春插、农忙两个时期，劳动力可能出现紧张，我们一方面合理安排生产，尽量安排机械作业，以减少劳动力的需要，另一方面通过合法手续，签订合同进行约束和提高待遇措施，保证必要的劳动力，维持正常生产，确保道路、下水优质、按时完成。（4）技术保障

精心作好技术准备工作，施工前充分领会设计意图，熟悉施工技术规范及质量标准，施工中积极与建设方、监理、质监、设计等部门联系，接受监督，发现问题及时解决。（5）水电保障

利用现有的水、电源，沿新建路段建立水、电走廊，同时自备2台L5000水车和2台125kw的发电机，以防停水、停电，确保生产。（6）社情保障

妥善处理好周围群众关系，加强同当地政府部门、单位及附近居民的联系，及时将群众提供的有关问题上报业主及监理工程师，并协调处理。

总之，我们将以精良的设备、科学的管理、认真的操作、充足的材料，最大限度地满足施工需要，保证总工期的实现。

四、工程质量、安全、文明生产措施

（一）质量保证措施

1、质量目标：确保优良工程，争创市政样板工程。

2、质量保证体系：贯彻实施现行ISO9002质量体系认证，建立完善的质量保证体系。由本项目经理牵头，建立以项目副经理、总技术负责人、质检工程师、施工员、材料员等组成质量管理领导小组，管理施工质量，形成检查督促机构，善全面质量管理，实行质量一票否决权。

3、该工程质量控制的特点

只有全面熟悉了解该工程的特点，才能更好地加强对该工程的质量控制，提高全面质量管理的思想。

（1）工程专业性强。下水、道路工程属市政行业工程，要求工程技术人员熟练地掌握该工程的技术操作规程，并熟悉该工程的质量标准的控制措施。

（2）路基、人行道、侧平石等工程，内在质量和外观质量要求高，更要求施工技术人员工作过硬，技术过硬，并做到精雕细琢。

（3）工期紧，行业配合多，管线复杂，加上雨季，施工中甚至有出现超常规的情况发生，因此要求主动争取多方面的配合、协助，以确保工期。

4、质量控制原则（1）原则

①工程质量控制应遵循“预防为主”的原则，坚持对工程质量进行事前控制，将工程质量隐患消灭在萌芽阶段。

②质量评定坚持优良标准，严格内部检查一切，都用数据控制，严禁凭想象办事。③质量控制过程（2）制度

①施工前技术交底制度。即交图纸、交待施工方法和操作规程及验收标准、安全知识以及其它注意事项。

②施工工序自检制度，施工严格按图纸规定的技术要求组织施工，做好隐蔽工程原始施工记录，每道工序完工后，要及时自检，报监理或相关单位复测，达不到合格要求的部位等，坚决返工，确保优良。

③建立好交接班制度，交接班双方在交接记录上签字，接方班组对达不到优良的上道工序不予接收，并要求交方班组返工并达到优良标准后，方可进行下道工序施工。

④提请施工质监部门检查的制度，各工序自检合格后，及时提请监理、质监、业主等有关人员进行检查验收签证。经过层层把关，确保工程达到优良。

⑤加强质量意识教育，日常工作中定期对工程技术人员和操作人员进行质量意识教育和工作技能培训，建立良好的质量意识和较高的业务水平，有效地保证工程质量。

⑥建立相应的质量奖惩制度，项目经理部与施工和作业人员层层签订质量目标责任状，质量直接与经济挂钩，奖优罚劣，严格兑现。

5、质量要素的控制

（1）认真学习：参与施工的工作人员，加强技能培训和质量理论教育，使大家认识到“质量就是企业的生命”紧迫感，并以此来指导自己的工作。完善质量管理制度，组织学习该工程的施工图纸遵循的技术标准，明确工程的要点、难点、重点。着重抓关键部位的施工。（2）材料：选定质量好、信誉好的材料供货商，建立材料的送检制度，材料质量必须满足设计和规范要求，在得到监理、质监及甲方有关人员认可后，才能使用。（3）机械设备：经常检测保养，确保其良好的工作状态投入生产。

（4）施工方法、检验方法：尊重科学，联系实际，充分论证，保证采用最合理的施工方法和检验方法。

（5）环境的影响：环境因素是不可忽视的，如春雨季节、场地拆迁、周边居民等都应充分考虑，如发生事端，争取有相应的措施控制，仍以预防为主。

6、质量保证措施

为保证质量目标的实现，必须以《市政工程技术规程》为施工工艺操作依据，强化操作规范化，杜绝违章作业现象，各工序严格按（CJJ1-90）《市政道路工程检验评定标准》、（CJJ3）《市政排水管渠工程质量等级评定规定》及补充规定、《市政工程施工技术数据管理规定》检查评定，确保优良质量，针对本工程特点，作以下强调：

（1）测量：施工前期建立的导线和高程施工控制网，必须在自己反复校核，并将有关成果报请监理和业主认可后方可作为施工测量依据进行使用，并且要做好定期校验和护桩工作，施工中测量要坚持复测制度，减少错误，特别是对顶管的测量，掌握其特点。

（2）路基工程：选用压缩性较好、含水量最佳的土石方回填，确保用土料质量。

为保证路基密实度达到要求，采用大型振动压路机予以碾压，随时找平，做到碾压均匀、平整，压实度合格。（3）下水部分：

①确保基坑开挖边坡稳定，排水基础承载力达到设计要求。

②严格按规范要求进行排水模板搭设、钢筋绑扎及砼的连续性浇筑，确保钢筋搭接、锚固长度、砼保护层厚度，以确保砼浇筑的密实度、锚固长度、砼保护层厚度，以确保砼浇筑的密实度，砼计量：砂石水泥采用地磅计量，确保计量准确。

③为砌好每个检查井，井周边回填土保证土质和夯实到标准的要求。⑭、基层料的施工

本工程基层为水泥、砂砾石或碎石组成，简称“水泥稳定砂砾”或“水泥稳定碎石”基层，为保证基层质量优良，要切实控制以下几点： ① 砂、砾石颗粒级配检验要求合格。

②测量放样：严格按20m一个断面恢复道路中心桩、边桩，并在桩上标出基层的松铺高程和设计高程。

③下承层：下基层施工前，控制路基压实度、弯沉值，保持清洁与适度含水率。④拌和：严格控制稳定料的配合比和搅拌时间。

⑤运输：在运输过程中须防止水份过度蒸发，必要时加彩条布覆盖。

⑥摊铺：机动车道基层采用摊铺机施工，非机动车道基层采用人工摊铺。摊铺时严格控制好松铺系数，人工实时对缺料区域进行补整和修边。⑦压实：摊铺一小段后（时间不超过3小时），用40T的振动压路机静压两遍、振压一遍后暂时停止碾压，测量人员立即进行高程测量复核，将标高比设计高超过1cm，或低0.5cm的部位立即进行找补，完毕后用压路机进行振动碾压。碾压时由边至中，由低至高，由弱至强、重叠1／3轮宽的原则碾压，在规定的时间内（不超过四小时）碾压到设计压实度，并无明显轮迹时为止。碾压时，严禁压路机在基层上调头或起步时速度过大，碾压时轮胎朝正在摊铺的方向。

⑧养生：稳定料碾压后四小时内，用经水浸泡透的麻袋严密覆盖进行养护，八小时后再用自来水浇灌养护七天以上，并始终保持麻袋湿润。稳定料终凝之前，严禁用水直接冲刷基层表面，避免表面浮砂损坏。在未达到设计强度以前封闭交通，防止人为损坏。⑮、侧平石

该工程侧、平石、材质为花岗岩，做到侧、平石、石质色泽基本相同，加工尺度、光洁度符合设计要求，宽度和高（厚）度也必须符合标准，才能安砌。

①运输途中，必须捆绑以防撞击坏边角线，卸车时人工抬下，堆码整齐。②侧、平石半成品必须每块验收检查，不合格品严格使用。③安砌必须按规范要求施工，误差必须符合标准的规定。

7、管网配套：

在施工路线上，有自来水、电力、电信、煤气等许多关系到人们生产、生活重要管线，在施工过程中，不仅要保护好些现有管线，同时要做好新管线施工的协调工作，包括地道施工的协调，这对全面、按期、按质、安全完成本工程，确实必要和重要，对此，我们认为应做到如下几点：

①、成立由指挥部、管线单位、地道施工、路面施工单位等代表组成的协调小组，在施工期间实行昼夜值班制，及时解决施工中遇到的各种困难和问题。②、派出专职人员，负责各管线的图纸和现场交底工作。

③、各施工单位的施工方案必须充分听取其它各方的建议，尽量减少对其他施工方的干扰和影响。

④、在施工过程中，特别是排水施工过程中，各管线应派技术人员进行跟班作业，以处理施工过程中可能出现的紧急情况。

⑤、各管线单位应同步施工，管线施工应遵循先深后浅，交叉部位同步施工的原则。各专业管线施工时协调一致，确保管线质量和施工进度，作好对已预留的管道、管线的保护工作。

8、工程资料的管理

工程资料是该工程的质量保证依据，是存盘、备查的重要资料，必须按照《市政工程施工技术数据管理规定》要求，进行装定和分类。

（1）施工前期指招标文件、开工报告、施工组织设计审批等资料应在开工前完成并归档至资料员处。

（2）施工中，工程技术人员及时做好工程的预检、隐检记录、测量记录和工序评定，材料厂家规格、型号、批量及合格证及材料的送检记录，并履行完有关人员的检验合签工作，做到工序完、资料完，及时由资料员收集整理。

（3）竣工后，竣工资料的编制由施工技术负责人牵头实施，做到客观、真实、完整，按要求在竣工后及时编制完毕。

（二）安全保证措施

1、安全施工目标

（1）杜绝死亡，避免重伤，减少轻伤。（2）现场安全管理监督体系

2、安全管理措施（1）根据本工程特点，按照公司安全体系文件的规定和要求，建立健全可靠的安全监督体系，安全生产岗位责任制，贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，对施工全过程全方位进行安全监控。

（2）项目经理、安全员、施工班长、设备员、技术员组成现场安全管理小组，负责安全管理，安全生产工作。工地设立专职安全员，负责全现场日常检查和隐患整改工作。

（3）认真落实安全生产岗位责任制，明确各级施工、管理人员的安全职责，做到分工、责任双落实。

（4）实行项目定期安全例会制度，由项目经理 组织项目安全小组定期进行安全小结，每次例会应作好记录，并有整改方案与记录。（5）建立安全自检、互检、交接检（“三检”）制度。工作中、工作前、工作后有检查要求及文字记录。

3、安全保证措施

贯彻实施国家有关安全规范、标准，依据公司有关的安全体系文件，在“人员、机具、材料、现场、检验”五个方面把好安全管理关。具体措施如下：

（1）施工现场入口处、油粮库、电工房等有关地点设置安全警示标志。进入施工现场道路处设立机动车辆限速标志。

（2）现场临进用电走廊按规定架设和维护，设置触电保护器，各种电器开关需加箱上锁，由专职电工负责管理。

（3）电工、焊工司机等特种工作人员凭证上岗。（4）下水道沟槽严格按要求放坡，必要时采取支撑施工，防止塌方，沟槽边缘设置架管围挡，夜间安装红灯标志，以防止安全事故。（5）雨天施工注意排水和采取防滑措施。（6）工程开始前，对施工区域内的周围环境、地下管线、地质情况进行全面考虑和详细了解，在施工中采取相应措施进行处理，防止事故发生。

（7）成立工地安全生产小组，负责工地安全生产的教育，宣传及日常工地安全检查，做好防火、防盗、防事故工作的布置和检查工作。（8）现场管理

①施工现场内的机动车辆指派专人管理，所有车辆在施工区域内必须减速行驶。设立减速标志。

②工地设置专门的消防管理器材，由专人负责管理，并加强对用火制度的管理，以防止火灾的发生。凡明火作业，须经有关部门批准后方可实施，对易燃易爆品（如汽油、柴油）应加强管理，使其远离火源。对油罐等防火重点区域应配备足够的消防器材。并指定专人负责。③加强现场安全宣传工作。现场设有工程施工管理责任区，悬挂各种安全标志牌，有规范的安全生产口号、标语和安全生产专用报栏，现场张贴管理人员的安全生产职责，建立安全生产临控一览表。现场有可能发生安全事故的地点，要设置安全警告牌，标志和安全防护设施。

（三）文明施工及环境保护措施

1、文明施工目标

按《施工现场综合考评试行办法》组织施工，争创文明施工工地。

2、文明施工管理措施

项目设立专职文明施工监察员负责日常的文明施工管理工作。以项目经理为首，组成文明施工领导小组。对工地文明施工情况，实行每日巡视，每周小检，每月大检，及时发现问题，解决问题。定期对职工进行文明施工教育，各工种进场工作前的入场教育中应强调文明施工的内容，在各种安全技术交底中都应有文明施工的具体要求。

3、文明保证措施

（1）项目部大门处安置施工标牌，注明工程名称、建筑规模、建设、设计、监理、施工单位名称以及各单位负责人姓名、开、竣工日期等。

（2）现场各种宣传标牌设置齐全，标牌设计要求周正美观，内容清楚，增强参战职工的荣誉和责任感，另一方面形成巨大的社会影响，为创---市文明样板工地提供保障。

（3）合理规划生产、生活区和场内道路，严格按施工组织设计规划指定的地点和方法堆码材料、停放设备，并做好标识，搭设临建，防止乱堆、乱占、乱搭，保证整个场地布置规范整齐。

（4）设专人负责现场清洁卫生，同时对场外紧靠现场的地段，也应组织人员清扫，对工程建设创造一个清洁、文明的环境。

（5）现场施工时，应注意尽量减少对环境的影响，严格控制噪音及灰尘，做到施工不扰民，减少对附近农田的损毁。

（6）为确保作业人员及周围居民具有良好的工作与生活环境，施工现场必须设置洒水车。（7）施工期间的施工垃圾及时清理干净，运至指定地点或焚毁，避免造成河道和周边环境污染。

（8）施工期间，场内施工污水和雨水有组织排入，防止施工污水直接排入河道，污染河流、破坏生态环境。

（9）工地食堂内外整洁，炊事用具必须干净，无腐烂变质食物，确保饮食卫生。

（10）在各交叉路口和有行人通过的地方进行围挡，以防止非施工人员误入施工现场。（11）坚决执行政府三个令，要求民工自觉办理暂住证等有关证件，清退“三无人员”。（12）全体人员佩戴工作牌，统一着装上岗，做好经常性文明施工教育工作，并成立工地文明生产小组，负责检查、督促各项文明施工工作的实施情况。

五、季节性施工措施 ㈠ 雨季施工措施

1、由于大部分工程施工均处于春雨季节，且现场地势低洼，故现场必须设有组织排水措施，在路幅外围修建外排水盲沟，现场内部雨水、积水有组织排出施工现场，保证施工现场无积水，以免积水渗入地下又进入基坑，影响基坑内施工和导致垮方。

2、雨季期间安排施工计划应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段优先施工的同时，还应集中人力、机具，采取分段突击的方法完成一段再开一段，切忌全线大挖大填。施工坚持“两及时”，即遇雨及时检查，发现路积水尽快排除，雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械施工，填筑透水性好的砂石材料并压实。

3、雨季路基填筑施工：在填筑前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如果原地松软，还应采取换填等措施进行处理，填筑用料选用透水性好的碎石土、砂石土或砂类土。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料，当天填筑的土层应当天完成压实，防止表面积水和渗水将路基浸软。

4、基坑内准备足够的排水排污泵，保证降大雨时不致于将基坑淹没。

5、现场内设备和材料做好覆盖和防雨水工作，以保机械设备正常运转和工程的顺利进行。特别注意水泥的防潮处理。

6、因春季雨水较多，本工程工期紧，项目部准备足量的防雨用具，如彩条布、薄膜、雨衣、雨鞋，排水施工日期坚持小雨、短时中雨不停工，以保证工程如期完工。

7、砼施工时，注意随时根据砂石含水率，调整用水量。小雨坚持施工时，要用彩条布和薄膜将砼覆盖；如遇大雨，必须在适当位置按规范设置施工缝，并做好彩条布覆盖。

8、人行地道基坑施工时两侧挖临时排水沟，并引自低水位的水泵中。基坑坡口两侧据地形情况设截水沟，防止表面水冲刷边坡而造成塌方。夏季高温季节施工时，砼浇捣后，及时进行施水、覆盖养护，防止砼曝晒烧坏或开裂。㈡夏季施工措施

1、做好暑期施工的消暑降温工作，努力改善工作环境，提高工作效率。

2、调整作息时间，避开中午高温，提高劳动效率。

六、主要机具使用计划

序号 机械名称 型 号 数 量 使用阶段 1 履带式挖掘机 排水及路基施工 2 D85推土机 排水及路基施工 3 推土机 排水及路基施工 4 汽车 路基施工 5 装载机 路基施工 6 振动压路机 路基施工 7平地机 全过程 打夯机 路基回填阶段 9 木工机械 排水施工阶段 10 钢筋机械 排水施工阶段 砼搅拌机 片石墙及排水施工阶段 12 砂浆搅拌机 片石墙及排水砌筑阶段 13 沥青混凝土摊铺机 路面基层及面层 14 钢轮压路机 路面施工阶段 15 架管 排水施工阶段 16 地磅 排水施工阶段 17 全站仪 全过程 红外线测距仪 全过程 19 水准仪 全过程 20 洒水车 全过程 21 发电机组 全过程 22 泥浆泵 全过程

七、劳动力需用计划

工 种 数量（人）施工阶段 机 修 工 全过程 水 电 工 全过程

驾 驶 员 路基填筑阶段 机 手 全过程

木 工 排水、地道施工阶段 钢 筋 工 排水、地道施工阶段 泥 工 排水、地道施工阶段 普 工 全过程 测 量 工 全过程 试 验 工 全过程 后勤保卫 全过程 管理人员 全过程

八、主要材料计划表

序号 材料名称 规 格 单位 数 量 1 沥青混凝土 2 沥青混凝土 3 沥青混凝土 4 水泥稳定碎石 5 水泥稳定砂砾 6 人行道彩砖 7 麻石侧石 8 砼侧石 9 麻石平石 10 麻石锁边石 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）12 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）13 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）14 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）15 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）16 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）17 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）18 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）19 三元乙丙防水卷材 20 橡胶止水带 球墨铸铁防盗井盖 22 水 泥 23 钢 筋 24 红 砖 25 中 砂 26 粗 砂 27 砾 石 28 砾 石

九、施工平面布置及交通组织

1、根据施工现场地形及周边环境等情况，以---大道为界，分东西两个作业区。

2、临时供电采用三相四线制380V架空线路，电杆采用木杆，杆高8m，杆距30—40m，电源从---大道地下管井中接入，并在---大道东西向各设一个防水、防爆配电箱。

3、临时供水采用dg50镀锌钢管，从---大道供水管网中驳接，涡每隔200m设一消防栓。

4、沿路幅南北侧先修一条7.0m宽的临时施工便道，铺垫20cm厚的砖渣碎片石，并填充卵石。局部路基松软处，用C20砼进行硬化，厚度20cm。

5、施工项目部设在---大道与韶山路的交叉口处，距施工现场3.5km。

6、临时工棚在施工现场路幅两侧视具体民政部搭设6~8个。

7、为文明施工起见，在---大道与蔡家冲路交叉口处，设]形金属围檔，围檔高2m，长80m，向东西转折南北各10m。围檔处各留-7m的出入口，施工标牌、标志等贴挂在围檔上。

8、因现场没有合适场地用于基层料拌料场，经多处探查，拟租黑石铺湘江边砂场作为基层料拌料场，距施工现场8.3km。

9、路幅范围大部分为挖方区，预计约有近40万m3的弃土，附近尚无适当弃土场，拟将弃土运至暮云区域。

10、具体布置详见附图。

十、建议与要求

（一）、建议

1、管线（电信、煤气、电缆、自来水支管）埋设小于2m的管线在路基施工完毕后再开挖，避免回填或管线先施工不能振压，造成路基压实达不到要求。

2、为加快工程进度，当开挖排水管基槽未达到设计要求承载力而换填又较深时，采用如下处理措施：

①将沟槽深挖50CM，填级配砂砾。②在基底打φ16松木桩，③将管基加厚10CM，两侧各加宽30~40CM，混凝土提高一个强度等级，内配φ12钢筋双向@150,如基底特别软弱处,采360。护管方案。

3、人行道板现在都是采用干式铺贴法，需5CM厚的水泥砂浆找平层，而设计为3CM厚，为保证工程质量，建议将找平层变更为5CM厚的水泥砂浆。

（二）要求

野外道路施工组织设计 篇5

（1）投标人对本工程的重点难点分析......................2（2）对总包管理的认识以及总包配合、协调、管理、服务方案 5（3）施工方案与技术措施................................10（4）质量管理体系与措施................................44（5）安全管理体系与措施................................50（6）主要机械设备配置..................................59（7）施工进度网络图与保证工程进度的相关措施............59（8）环保管理体系与措施................................62（9）文明工地管理体系与措施............................65（10）施工现场总平面布置图.............................71（11）获取“合格”奖承诺书.............................72 附表一 拟投入本工程的主要施工设备表...................73 附表二 拟配备本工程的试验和检测仪器设备表.............75 附表三 劳动力计划表...................................76 附表四 计划开、竣工日期和施工进度网络图...............77 附表五 施工总平面图...................................78 附表六 临时用地表.....................................79

（1）投标人对本工程的重点难点分析

本工程位于中国农业科学院棉花研究所安阳试验基地，是安阳地区研究棉花生长及培育优质棉花品种的重要实验基地，承担该工程的建设施工具有非常重要的意义。圆满该项工程的任务光荣而艰巨，责任重如泰山。我方将以最充实的准备，配备最优秀的项目班子，科学合理制定施工方案，选用精良的施工队伍，精心组织、精心施工，完美地完成工程。

根据所总结的工程特点和难点，我们对工程施工过程中将会遇到的施工技术难点、质量控制难点以及可能影响工程进度、安全和文明施工的不利因素进行了分析，并针对性的制定了预防措施和相应对策：

1、投入人力、机械较多 由于整个工程含有房建、钢结构、道路施工等工程，工程施工周期短，在施工过程中，将不可避免的出现各专业施工项目交叉作业、相互影响的现象，包括土建与装修、装修与钢结构施工等等其他施工队伍的交叉作业。这就对施工各方的组织提出很高要求，必须积极配合建设单位，进行周密的策划、协调、管理，使各专业队伍积极配合、相互推进，才能顺利实现项目的综合目标。多专业队伍交替、交叉或同步施工将是本工程的主要特点。

2、钢结构工程 本工程施工过程中，钢结构工程的质量对本工程起到了关键性的影响，其中类钢构件的定位、安装（定位尺寸的精度要求、吊装的安全控制）；焊接质量控制（焊缝等级的要求，焊接变形的控制与纠偏）；防腐防火涂料的质量（外观及厚度）是其施工的难点重点，施工过程中须做好项目管理，使各工种配合协调，施工无差错。

作为工程的重点，我单位将组织专人负责钢结构工程的工作，并由专人负责检查，确保工程高质量交验。

3、质量要求 本工程我单位目标为一次性要收合格。为保证目标实现，必

须采取切实可行的保证措施，精心组织。由于本工程工种多，对各种原材料、成品、半成品要严格把好质量关，对主要材料应在得到业主及监理工程师的认可后方可采购。对于关键分部分项工程，施工时必须编制详细的施工方案，确保施工质量。

4、协调难度大 施工总承包管理能力是本工程成功的关键之所在。本工程除了施工总承包商自行施工完成的工程内容之外，还要对分包方进行总承包管理。针对本工程质量、安全、工期目标要求高，季节性施工，对施工总承包商的提出了很高的要求，因此，施工总承包商如何做好本工程的全盘策划、综合组织协调、有效管理、控制与服务，尤其是对分包工程的总承包组织、管理、协调和服务，是本工程施工总承包管理至关重要的内容。

5、钢筋工程 钢筋工程也是本工程的重点工程，由于钢筋的质量要求要个，焊接、绑扎及安装的技术人员必须技术够硬，施工时的安全问题也要注意，为了达到质量要求，所以我公司相应的对策是：（1）设专项负责人负责钢筋制安的工作，要个把关。（2）安排好专业的施工队伍（必须持证上岗）。（3）设专门的检测机构，对工程的质量严格按照设计说明要求检测。

6、按照招标文件的要求，本工程工期60日历天。为保证工期目标的实现，根据本工程的特点和我公司制定的施工组织设计，结合我公司的综合实力和总承包能力，我公司确定了整个工程工期为60日历天，以此作为我公司对整个工程施工的总控制进度计划，并严格实施。按照上述紧迫的工期安排，本工程有土方工程，土建结构工程、装修，田间道路工程，钢结构工程等，整个工程的施工非常紧张，这就要求劳动力、资金、施工机械设备、物资材料大量的迅速投入，如何通过人力、财力、物力的有效投入和有力的保证措施，进行严密精细的计划组织、高效的协调和实施、有效的管理和控制，制定科学先进的施工组

织设计和施工方案，制定严密紧凑、科学合理的总控制进度计划和分阶段、分部分项进度计划以及各种配套的施工条件（包括设计保障条件，技术保障条件，物资设备保障条件，分包队伍和劳动力保障条件，现场准备条件，资金保障条件，质量安全保障条件以及周边环境保障条件等），紧紧抓住关键线路和工期控制要点，组织、安排、协调众多专业立体交叉作业，使工程按期完成是本工程十分重要的内容。为此，我公司制定了专项方案，各施工方案是对生产要素的有效配置和资源投入的有力保证。

7、安全文明工地的高标准要求 创造良好的安全文明施工环境和作业条件，达到相关规定要求的标准，这是本工程十分重要的任务。在本工程施工过程中，必须树立“大安全”的意识，不仅包括施工现场人员的安全，还包括现场以外周边施工队伍和行人的安全；不仅包括施工过程中的安全管理和安全控制，还包括建筑物结构安全、质量安全、环保安全等。为此，针对上述重点内容，我方制定了专项保证措施，具体详见本施工组织设计相关章节。本工程将根据工程不同的施工阶段分阶段进行科学合理的现场平面布置，解决好道路交通、现场施工、材料设备堆放和周转、现场办公、人员后勤保障以及材料加工供应、机械设备进出场等问题，处理好施工和安全设施之间的关系，对现场施工现场进行统一的管理协调和集中控制，确保现场安全、文明、整洁。为确保本工程施工顺利进行，确保质量、进度、安全和文明施工，针对本工程我公司制定了专项紧急情况处理个预案。

（2）对总包管理的认识以及总包配合、协调、管理、服务方案

一、对总包管理的认识

（一）项目工程总承包的内涵

工程总承包企业受业主委托，按照合同约定对工程建设项目的勘察、设计、采购、施工、试运行等实行全过程或若干阶段的承包。工程总承包企业按照合同约定对工程项目的质量、工期、造价等向业主负责。

项目工程总承包主要包括两种方式：（1）、设计-施工总承包；（2）、设计采购施工总承包。

（二）对总包管理工作的认识

1、总承包管理是对业主负总责的项目管理，应重视总包管理的综合组织、协调和控制能力。在整个项目工程中，始终处于核心地位，要充分体现和突出总包的管理和作用。协调处理好各相关方的相互关系和利益。

2、在投资控制方面、进度控制方面、质量控制方面、合同管理方面及组织协调方面应掌控有力，控制得当。

3、以大局为重，主动做好协调工作，组织有关各方参与总包工作协调会议，积极完成总承包单位项目工程协调工作。

（三）对总包管理制度的认识

1、人员管理制度：人员管理制度是规范各岗位人员权限与职能及工作内容和相关要求的规范、规程。通过各项人员制度的贯彻执行，最终做到文明施工，责任明确，落实彻底，管理恰当。

2、质量管理制度：是项目质量管理的文件、条例。贯彻执行质量管理规定及相关质量检查制度，有效防范质量事故的发生。

3、安全管理制度：是保障项目工程安全生产的管理文件，有效的安全生产和安全保障措施及完备的安全教育和安全事故处理手段，是工程顺利开展的必要前提。

4、技术管理制度：是硬性的技术指导文件，有效的技术组织措施，能完善组织规划和保障施工进度。

5、信息资料管理制度：是对整个项目信息、资料的系统采集、整理和分析工作的要求。

（四）对总包管理内容的认识

1、施工进度：编制施工总进度计划和单位工程施工进度计划，建立施工进度跟踪管理和控制机制。

2、工程质量：建立质量管理体系，编制质量计划，制定质量管理办法，对质量实施全程程控制。

3、安全管理：坚持“安全第一、预防为主”的方针，建立健全安全管理体系和安全生产责任制，确保项目安全目标的实现。

4、成本管理：建立项目成本管理、考核体系，编制项目成本管理手册，对施工过程发生的各种消耗和相关费用进行成本核算和控制。

5、合同管理：实施对各种买卖合同、租赁合同、借款合同等的有效管理，认真完成所承接的合同任务，并依照施工合同的约定，行使权利，履行义务。

二、配合、协调、管理服务方案

（一）与业主方的协调、配合、管理服务方案

1、与业主安排好工程的起止、竣工时间，在工程进展工程中，定期向业主提供工程进展报告，是业主实时掌握工程进展情况、现状；

2、为保证工程的顺利进行与完成，单位会定期与业主开展交流汇报工作，主动寻求业主所顾虑的问题，实时跟进并加以解决，最终完成优质工程；

3、在工程的进展工程中，实时关注现场安装及工机具使用状况，查看工程完成

质量，发现异常及时要求相关单位进行调整或整改。

（二）与设计方的协调、配合、管理服务方案

1、在整个工程开展前后，单位会与设计方始终保持联系，第一时间将所掌握的现场勘察情况向设计方报告，方便设计方设计。同时，根据设计方的设计意图及工程要求优化我方编制的施工方案，协助设计方完成相关施工图纸设计工作；

2、在工程实施阶段，积极参与施工图纸的会审工作，并主动提出相关细节整改建议，帮助设计方进一步完善设计图纸及内容；

3、当工程中出现影响工程进展的因素时，应会同设计方、监理方的提出合理改善措施，积极采取可行性的设计方案，保证工程总体进度和验收质量；

（三）与监理方的协调、配合、管理服务方案

1、在整个工程进展工程中，单位会严格按照经发包方及监理方批准的“施工组织设计”文件进行工程施工及质量管理。严格执行三检制度（自检、互检、专检制度），并在此基础之上，随时接受监理方的质量检查，发现问题后，及时按照整改意见加以整改；

2、严格执行监理方所提出的安全技术措施，减少工程进展过程中产生安全事故隐患；

3、规范制度执行工作，贯彻质量控制、检查、管理制度，确保工程达到优质样板工程；

4、在工程进展中，对进场的设备和产品应经监理方检验，检验合格后，按相关程序备案、储存、使用；

5、工程严格按照检验批、分项、分部工程的顺序，接收监理方的工程质量检查，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的准则。

（四）与城监部门的协调、配合、管理服务方案

1、监部门加强联系，以获得该部门相关人员对本工程的施工指导和认可。为工程的顺利开展创造条件；

2、在工程开展工程中，加强质量与安全的管理工作，给城监部门留下良好形象，以取得城监部门对单位工程的支持。

（五）与当地有关部门及居民之间的协调、配合、管理服务方案

1、提前与当地相关电力、水力、热力等保障部门取得联系，商洽有关协调、配合工作。采取多项措施减少对相关部门日常运行，所造成的影响，为工程良好进行打下基础。

2、单位在工程开展期间，应与项目所在地居民联系沟通，建立相互信任、相互支持、相互理解的良好关系。同时，采取多种控制措施，减少项目开展对周边居民的日常生活造成影响。

3、再进场前、提前入场为当地居民做宣传工作，减少居民对工程项目进展的顾虑。方便以后施工。

9（3）施工方案与技术措施

一、施工准备工作

1、施工工序

放线→验收→土方开挖→砂夹石换填→毛石基础→回填土→防潮层施工→墙体砌筑→保温层填充炉渣→混凝土面板→钢架安装→彩钢板安装→装饰装修。

2、施工资料准备

（1）做好调查研究工作，收集需要的各种技术资料，包括现场地形、地质、水文以及现场周围房屋供水、供电、通讯情况，现场地上地下障碍物等资料，了解掌握建材资源，供应及市场行情为施工组织的制定提供可靠的资料和依据。（2）熟悉和掌握施工图纸，审查施工图和资料是否齐全，图纸本身及相互之间有无矛盾和错误，掌握设计内容及技术条件，审查建筑物与地下是否有障碍物。

3、施工现场准备

根据图纸座标，及规划所给的红线做好放线工作，并设置永久性控制桩和标高控制点。

（1）临时设施搭设：根据施工现场平面布置图以及临时设施计划搭设。（2）组织设备及材料进场：按计划组织进场。（3）施工用电。

现场供电状况，根据JGJ46-88。《施工现场临地用电安全技术规范》要示，为保障施工现场用电合理、安全，防止触电事故发生，特编制工程临时供电方案。

二、施工方案

1、测量放线

（1）检查校核经纬仪和水准仪并检定钢尺。（2）了解设计意图，学习与校核图纸。

10（3）校核红线桩与水准点。

（4）根据国家GB50026－93工程测量规范、图纸和现场实际情况，制定切实可行的测量放线方案。使测量工作处于自我校核条件，保证测量结果的正确性。

2、土方工程 2.1土方开挖

土方的开挖采用机械与人工相结合的方式进行开挖，土方的开挖放坡均按基础垫层底边缘加0.3米工作面，边坡四周禁止停放大型设备或机械，同时也禁止堆放土方、材料。开挖时要随时观察土方边坡稳定，如有问题，应及时采取措施，土方开挖前要注意四周排水沟的设置和天气预报，防止开挖后地表水和雨水流入基坑，影响基坑坑底土质。

根据规划设计指定的座标点，引测定位控制点，定位放线必须复测检查，并绘测量放线记录图，经建设单位、监理单位签字后方可施工。要先把控制桩设置好并用混凝土固定保护好，用白灰撒出开挖土方的灰线。现场负责人要随时进行观测，保证基础底标高符合设计要求。土方开挖结束后，要及时会同建设单位、监理单位、勘察单位、设计单位一起进行地验槽。并做好验槽记录，签字同意后，方可进行下道工序的施工。2.2 土方回填

回填土要分层夯实，严禁土中掺有大的块粒与有机物。

分层虚辅厚度不得超过300mm，采用小型振动打夯机压实回填土，回填土每层至少夯打三遍，打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，纵横交叉，并且严禁采用水浇湿土下沉的所谓“水夯法”。

基槽回填应在相对两侧或四周同时进行，基础墙两侧标高不可相差太多，以免把墙挤歪；较长的管沟墙，应采用内部加支撑的措施，然后再外侧回填土方。

每层压实后，须有现场试验员按标准取样，送试验室检验其干密度；回填土达到要求密实度后，方可进行下道工序施工。

3、基础工程 3.1 砂夹石换填

本工程地基采用砂夹石换填。

1）铺设垫层前应验槽，将基底表面浮土、淤泥、杂物清除干净，两侧应设一定坡度，防止振捣时塌方。

2）人工级配的砂砾石，应先将砂、卵石拌合均匀后，再铺夯压实。

3）垫层铺设时，严禁扰动垫层下卧层及侧壁的软弱土层，防止被践踏、受冻或受浸泡，降低其强度。如垫层下有厚度较小的淤泥处理。先在软弱土面上堆填块石、片石等，然后将其压入以置换和挤出软弱土，再做垫层。

4）垫层应分层铺设，分层历或压实，基坑内预先安好5m×5m网格标桩，控制每层砂垫层的铺设厚度。每层铺设厚度、砂石最优含水量控制及施工机具。振夯压要做到交叉重叠1/3，防止漏振、漏压。夯实、碾压遍数、振实时间应通过试验确定。用细砂作垫层材料时，不宜使用振捣法或水撼法，以免产生液化现象。

5）当地下水位较高或在饱和的软弱地基上铺设垫层时，应加强基坑内及外侧车周的排水工作，防止砂垫层泡水引起砂的流失，保持基坑边坡稳定；或采取降低地下水位措施，使地下水位降低到基坑底500㎜以下。

6）当采用水撼法或插振法施工时，以振捣棒振幅半径的1.75倍为间距（一般为400～500㎜）插入振捣，依次振实，以不再冒气泡为准，直至完成；同时应采取措施做到有控制地注水和排水。垫层接关应重复振捣，插入式振动棒振完所留孔洞应用砂填实；在振动首层的垫层时，不得将振动棒插入原土层或基槽

边部，以避名使软土混入砂垫层而降低砂垫层的强度。

7）垫层铺设完毕，应即进行下道工序施工，严禁小车及人在砂层上面行走，必要时应在垫层上铺板行走。3.2 毛石基础砌筑

工艺流程；基坑验槽，基底抄平、放线——毛石验收，配制砂浆——摆石撂底，毛石砌筑——立杆挂线，顶部找平——基础验收，养护——办理隐蔽工程施工记录

1）清理基础垫层，洒水湿润。

2）放基础轴线、边线，抄平，立皮数杆，划出分层砌石高度，并标出台阶收分尺寸。3）摆石撂底。

4）盘角挂线，砌筑基础时应先在墙角处盘角。毛石基础应两面挂线。先砌筑转角和交接处，先砌四个大角和墙头，再由两端向中间砌筑。缝隙和上部凹坑用小石块或碎石和砂浆填塞平稳严实。

5）毛石砌体的灰缝厚度宜为20—30mm，砂浆应饱满，石块间较大的空隙应先填塞砂浆、再用碎石块嵌实，不得采用先摆碎石、后塞砂浆或干填碎石块的方法。6）砌第一皮毛石时，应选用较大的平毛石块砌筑，坐浆，并将大面朝下。先砌里、外石，后砌中间石。

7）砌毛石时，应分皮卧砌，并应上下错缝，内外搭砌，不得采用先砌外面石块后中间填心的砌筑方法。石块间较大的空隙应先填塞砂浆后用碎石嵌实，不得采用先摆碎石后塞砂浆或干填碎石的方法。

8）毛石基础每0.7m²且每皮毛石内间距不大于2m设置一块拉结石，上下两皮拉结石的位置应错开，立面砌成梅花形。拉结石宽度，如基础宽度等于或小于400mm，13 拉结石宽度应与基础宽度相等。如基础大于400mm，可用两块拉结石内外搭接，搭接长度不应小于150mm，且其中一块长度不应小于基础宽度的2/3。9）毛石基础最上一皮宜选用较大的平毛石砌筑。转角处、交接处和洞口处应对如流选用较大的平毛石砌筑。

10）有高低台的毛石基础，应从低处砌筑，并由高台向低台搭接，搭接长度不小于基础高度。

11）内外墙基础应同时砌筑。否则应留置斜槎。

12）各种预留孔洞、预埋件、拉结筋按照设计要求留置，避免事后剔凿，影响基础质量。

13）基础砌筑至设计地面—0.1m处，进行防潮层施工。

4、墙体砌筑

本工程墙料采用MU10粘土实心砖，M10水泥砂浆砌筑。温棚转角处设置2φ6@500连接钢筋，长度为沿墙体通长。

1）墙体施工时，严格按照设计要求，砂浆配合比配制砌体浆，不得任意降低砖和砂浆的强度等级，特别是不能在使用混合砂浆的地方使用水泥砂浆。砂浆宜采用机械搅拌，搅拌时间不得少于1.5分钟，砂浆配合比采用重量比，计量精度水泥人±2%，砂、石控制在±5%以内。

2）混泥土小型空心砖必须在砌筑前一天，浇水湿润，一般的以浸入砖四边1.5cm为宜，含水率为10-15%，常温施工不得干砖上墙；雨季不得使用含水率达到饱和状态的砖砌墙。

3）砌墙前，根据弹好的墙体等位置，认真核对墙垛等长度尺寸是否符合排砖模数，一般外墙一层砖底时，两山墙排丁砖，纵墙排条砖，如有不合模数时，七分头或丁砖应排在窗口中间，附墙垛或地基不明显部位。

4）砌墙时应选砖，选择棱角整齐，无弯曲裂纹，颜色均匀，规格基本一致的砖，变形的砖一律不得上墙。

5）砌墙时应先立好皮数杆盘角，每次盘角不要超过五皮砖，新盘的大角及时进行吊靠，如有偏差要及时修整，盘角时要仔细对照皮数杆的砖层和标高，控制好灰缝大小，使水平缝均匀一致，大角盘好后，再复查一次，平整和垂直完全符合要求才可以挂线砌墙。

6）砌筑一砖半墙必须双面挂线，如果长墙几个一根线，中间应设几个支撑点，小线要拉紧，每层砖都要穿线看齐，使水平缝均匀一致，平直搭顺，砖一砖厚墙应外手挂线，可以顾及到砖墙面两面平整，为控制抹灰厚度奠定基础。7）砌砖宜采用一铲灰、一专砖、一挤揉的“三一”砖砌法，即满辅、满挤操作法，砌砖时要放平，里手同或里手低都会影响墙体夹缝均匀，砌砖一定要“上跟线，下跟棱，左右相邻要对平”，水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度一般为10mm，不得小于8mm，大于12mm，在操作过程中，要认真进行自检。互检，如出现偏差立即纠正，需返工时，绝不悯惜迁就，直到推倒重来。

8）砂浆应随搅拌随使用，水泥砂浆必须3小时内用完，混合砂浆4小时用完，不得使用过夜砂浆，按规范定做砂浆试块，按龄期规定送试验室做强度检验。9）体灰缝要横平竖直，砖缝交错，不得有通缝瞎缝，砂浆饱满度要达到规范要求，混水墙应随砖随将舌冰刮尽。

5、钢筋工程 1）钢筋进场准备

所有进场钢材必须有出厂合格证及材质证明，并按要求作好钢筋标识和标志，对进场钢筋必须按规范抽样进行试验检验，进口钢材需按要求做好化学分析试验，抽样检验合格后方可使用，检验不合格的钢材一律退场，不得使用。根据

图纸会审纪要及图纸设计认真做好翻样，对节点复杂的钢筋要先放好大样，把问题提前解决。钢筋品种较多时，要求技术人员根据图纸分段、分层翻样。2）钢筋制作与安装

(1)钢筋下料，按配料单要求制作加工，尺寸要正确，弯钩符合要求。(2)对于梁类构件，II级螺纹受力钢筋，末端应做90°弯钩，弯折处弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍，弯折后的平直长度按15d计算。箍筋应做135°穹钩，其弯弧内直径不应小于钢筋直径的2.5倍，弯后平直部分长度，不应小于箍筋直径的10倍。

(3)对于板类构件，II级螺纹受力钢筋，末端可不作弯钩。但设置在板上部的负弯矩筋，其末端应作90°弯钩。弯折后的平直长度，按板厚减两边保护层计算。I级光圆钢筋，末端应作180°弯钩，其弯弧内直径不应小于钢筋直径的4倍，弯钩后的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的5倍。

(4)钢筋的接头宜设置在受力较小处。同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头。接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍。

(5)当采用焊接接头时，设置在同一构件内接头应相互错开，焊接接头距支座的距离不小于梁高的1.5倍，亦不小于500mm。

(6)同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头应互相开，接头与接头距离不应小于钢筋搭接长度的1.3倍，亦不小于500mm。

(7)梁、板类构件中，同一连接区段内，钢筋接头面积百分率，不应大于钢筋总截面积的50%。

(8)梁、柱受力钢筋保护层为30mm，板的受力钢筋保护层为20mm。梁、柱的钢筋保护层用垫块控制，板的底部钢筋保护层用垫块垫起，上部钢筋保护层用马凳撑起架立。混凝土垫块和马凳的数量，每平方米不少于2件。

16(9)钢筋绑扎要顺直无弯曲，牢固不松动。对于梁类构件，纵向受力钢筋与箍筋的相交点，均须绑扎。对于板类构件，当钢筋单向受力时，外围两行钢筋相交点应每点绑扎，中间部分可成梅花式隔点绑扎。当钢筋双向受力时，钢筋相交点均须绑扎。

(1O)现浇板上开洞口时，当洞口宽度≤300mm时，将受力筋绕过洞口；当洞口宽度>300<500mm咐，洞口两侧加2Φ12钢筋。

(11)当粗钢筋与细钢筋搭接时，以细钢筋的直径为准。在任何情况下，钢筋的锚固长度不小于250mm，搭接长度不小于300mm。

(12)钢筋绑扎完毕，认真检查验收，合格后，报建设单位或监理单位验收。(13)填写钢筋隐蔽工程验收记录，并签证。

6、混凝土工程 1）原材料 水泥：

混凝土工程水泥选用普通硅酸盐水泥。混凝土浇筑最大限度利用散装水泥。进场的水泥必须有出厂合格证，且按批进行抽检。入库的水泥按品种、标号、出厂日期分别堆放，并做标识，做到先进先用，严禁使用过期水泥，受潮水泥及混入有害杂质的水泥。为防止水泥受潮，现场仓库尽量密闭，水泥存放时，应垫起离地10cm，离墙30cm，堆放高度不超过10包。露天暂存水泥要用防雨布盖严，底板要垫高，并用油布铺垫。砂、石：

砂子采用青砂，石子采用干沟强度高、未风化的碎石（最大粒径为2cm）。砂石除应符合《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》和《普通混凝土用碎石或卵

石质量标准及检验方法》的有关规定之外，砂子含泥量不宜大于3％且不得混有有机物质。石子的吸水率不大于1.5％，石子粒径大小以利于泵送为原则。水：

采用城市管网中的饮用水。地下水经过化验后，不含有害杂质、水中不含影响水泥正常硬化的物质，PH值在大于4小于9范围之间，硫酸盐含量（按SO4计）不超过水重量1％时方可采用。地下水化验合格后可作为混凝土养护用水和混凝土搅拌用水的补充用水。2）混凝土浇筑

根据实验室提供的配合比，据实测出砂石含水率，确定施工配合比。混凝土施工配合比用料计量要准确，并严格控制水灰比，不得任意加砂或加水，坍落度为30～50mm。

混凝土浇筑前，将模板内或模板上表面杂物清扫干净，用水 搭设好马道，不要在钢筋上来回行走，以防踩倒钢筋。垫好钢筋保护层，现浇板底部钢筋保护层20mm，构造筋保护层30mm圈梁、梁保护层30mm。下部钢筋保护层用垫块控制，构造筋保护层用马凳撑起架立。

浇筑前，用水准仪测出水平点，控制好现浇板标高及平整度，偏差不超过5mm。现浇板内烟道、排气道、排水管道孔洞预留正确，暖气管道要埋设钢制套管。线管敷设要顺直，连接处要胶接严密，并注意浇筑时不要损坏线管，造成穿线时困难。严禁出现剔凿混凝土的现象。混凝土搅拌要均匀，搅拌时间为2~3分钟。

梁使用插入式振动器，现浇板使用平板振动器。振捣要密实，无孔洞、夹渣等缺陷。

现浇板表面严禁用水泥砂浆找平，个别凹的地方用混凝土填充后，再用平板振

动器二次振捣平整密实，然后用木拉子搓出毛面。

现浇板表面，构造柱钢筋处，均要振捣平整密实，并用木拉子抹平。混凝土浇筑应尽量连续施I或一次性完成，如必须间隔时，现浇板施工缝留在横墙的中心位置。梁、挑梁、连系梁要一次成活，不准留施工缝。3）混凝土的养护：

混凝土达到终凝后，在混凝土表面，铺一层塑料薄膜，在其上铺草袋，洒水养护，养护时间不小于7天，混凝土内设测温孔，采用热感触头电子测温，指定专人掌握温度变化。

7、模板工程

梁模板采用组合模板支设，采用Φ48钢管加固。梁、板支模安装

梁的底板，侧板采用组合钢模板，Φ48×3.5钢管支撑。现浇板采用塑胶合模板支模，接缝处采用胶带纸粘结。梁、板模板要求浇筑后达到清水模板要求。模板的拆除

拆模实行申批制度，以同条件硅试块报告单为依据，有关人员应签字齐全。不承重模板，混凝土强度应达到拆模时其表面或棱角不致损坏，一般混凝土强度为2.5Mpa。承重模板、跨度≥2m梁板，混凝土达到75％设计强度，承重结构悬臂在到100％设计强度，跨度>8m梁板混凝土应达到100％设计强度。现浇板达到设计强度的100％后方可施加荷载。

模板拆除顺序：非承重先拆，承重后拆；先拆柱模板，再拆楼板模板，最后拆梁模板。

拆下模板首先进行挑选，对弯曲、形较大钢模板退回加工厂。挑选后的模板要清理干净，刷上脱模剂。

8、钢结构工程

8.1 钢结构制作场地、存放、运输

钢结构的制作场地定在现场，20m，宽5m，完全符合施工要求。钢构件应根据钢结构的安装顺序，分单元成套供应。

运输钢构件时，根据钢构件的长度、重量选用车辆；钢构件在运输上的支点、两端伸出的长度及绑扎方法均应保证钢构件不产生变形、不损伤涂层。钢构件存放场地应平整坚实、无积水。钢构件应按种类、型号、安装顺序分区存放；钢构件底层垫层垫枕应有足够的支承面，并应防止支点下沉。相同型号的钢构件叠放时，各层钢构件的支点应在同一垂直线上，并应防止钢构件被压坏和变形。

8.2 钢结构的制作方法及技术要求 1）检材

首先对供应部门提供的各种钢材进行检查验收，看是否符合图纸要求与质量要求，检查质量保证书或合格证，不盲目下料。2）矫正

对弯曲、变形的钢材必须进行校正，以确保制造质量，其方法是使用螺旋式压力机，千斤顶和氧炔火焰等手段使钢材恢复平直。3）放样

在完全熟悉图纸的基础上，可按图制作下料用的样板和样杆。样板用来控制平面几何尺寸，样杆用来控制长度尺寸，样板用油毡制作，样杆用-30*3的扁钢制作。

样板和样杆必须经技术人员检查复核。4）下料

按照施工钢结构及部件图，对各种组合件进行编号，列表，并注明每件的数量，准备就绪后，按表依次用样板划线下料。

下料时100mm以内的型钢用砂轮切割机下料。下好的材料必须除尽氧化铁，堆码整齐，注明编号和数量。

5）钢架的组装是保证本工程质量的关键，该项工作必须在钢板平台上进行，首先在钢平台上按设计图放出放样，并按规定起拱，然后按地样设置胎模具，胎模具必须水准仪测平，并加以固定，使整个钢架在模具里按规定成型。6）焊接变形的予防和矫正

钢架和其它构件在组合过程中，由于局部焊接加热，随着焊缝的收缩，会产生焊接变形。为了保证桁架的几何精度，在焊接过程中必须采取一些必要的措施，把焊接变形控制在最小的范围。

第一种方法采取刚性固定法，把整个构件用卡兰，倒勾或其它模胎具固定在钢平台上，不让构件有曲绕的余地，（但必须能让焊缝收缩，以减小内应力）达到减小变形的目的。

第二种方法采取合理的焊接顺序和正确的施焊方法，所谓合理的焊接顺序，应先焊腹杆与节点板之间的焊缝，再焊上、下弦与节点板之间的焊缝，焊接次序不应集中，应从中间节点开始向两边节点间隔跳开焊接，在进行几个面的立体焊节时应对称施焊，以达到减小焊接变形和焊接应力的目的。所谓正确的施焊方法是指焊工在施焊时，为减小焊接变形，要根据构件具体情况和焊缝长短来采用不同的焊接方式，如对称焊法、分段退焊法、跳焊法等等。并且在施焊时在保证焊缝质量的前提下，采用适当的电流，快速施焊。

第三种方法，采取反向变形措施，即在钢架点焊成形后，先将钢架人为的向焊接变形反向弯曲一点，以达到消除焊接变形的目的。但此种方法尚无法提供确

切数据，焊工如无把握可不采用。

第四种方法，利用钢架翻面对称施焊来纠正变形，其实这也就是一个合理的焊接次序问题。第一面焊接第一遍后即翻面焊另一面。

如采用了以上的办法后，构件仍有一些弯曲就得用千斤顶配合卡具来进行矫正，千斤顶每个能力必须要达到施工要求。

除了用机械办法，还可以用火焰来矫正，用两把大号焊枪把焊接变形相对部位的金属局部加热到热塑性状态。8.3 钢构件的吊装

钢构件吊装前，应对钢构件的质量进行检查。钢构件的变形、缺陷超过允许偏差时，应进行处理。

吊装采用一台汽车吊进行。钢结构的柱、钢架安装就位后应立即进行校正、固定，当天安装的钢构件应形成稳定的空间体系。吊装时要做好轴线和标高的控制。8.4 钢结构构件的质量检查 1）焊缝的外观检查

对完成的焊缝必须用肉眼或低倍放大镜进行外观检查，不允许有下列缺陷存在： ⑪裂纹； ⑫严重咬边； ⑬未焊透；

⑭焊瘤及焊肉高低不平； ⑮表面沙眼及灰渣；

⑯焊缝断面尺寸不符合图纸要求。

以上各项的具体检验标准参照“钢结构施工及验收规范”3、4、14~17 条。

2）各构件的组合尺寸偏差按下列数值检查：

⑪钢架的跨度偏差，从两端支承处最外侧的距离不得超过+3～-７mm。⑫钢架跨中高度允许偏差不得大于±１０mm。⑬钢架跨中拱度偏差：为+１０～-５mm。

⑭钢柱 安装允许偏差：柱脚底座中心线对定位轴线的偏移为５.０mm；柱基准点标高+5.0～-8.0mm；挠曲矢高H/1000（15.0mm）；柱轴线垂直度为10.0mm。⑮杆件轴线对节点，中心的偏移不得大于3mm。8.5 质量保证措施

1、设置专职的质量检验员，由质检员负责复核各放样尺寸的准确性，以及复查焊缝位置。

2、工程技术员和检验员必须按GBJ50205-95国家施工验收规范指导生产和检验产品。

3、焊工必须持证操作，必须对自己所焊焊缝质量进行自检，并做出标记，以落实责任。

4、施工前对本工程所使用的所有钢尺进行一次监定。按《钢直尺检定规程》和《钢卷尺标定规程》进行校验，不合格的一律不用。

5、主体在吊装之前，由质检部再进行一次质量检查。

6、为了克服焊接变形和防止焊接应力造成焊缝裂纹，在施工过程中积极开展：“QC“小组活动，群策群力争创”全优“。9.大棚主体部分施工

1、立柱安装与垂直度调整

(1)按图纸要求将各立柱安装在相应位置的地锚预埋件上，首先从有剪刀撑处的立柱开始安装，然后紧跟着安装此处的剪刀撑和组合梁，经过安装调垂直后，23 再安装其余的立柱、组合梁。

(2)立柱安装前要检查立柱的直线性，如弯曲过大则需校直（要求弯曲度f< 11 1000，L为立柱米长度）。调好立柱后，按照图纸要求（注意划十字线和测量准确十字线中心的坐标）将立柱焊接在相应的位置上。

(3)尽量从靠近温室中间的那根轴线开始焊接立柱，以便把误差向两边赶。注意焊接的质量，无虚焊现象。所有的立柱可先点焊上，检验调整好后再满焊。(4)在焊接立柱的同时安装底槽，底槽有方向性，所有的长底槽都要在同一个方向上（观察底槽上的孑L就可以确定）。用 立柱夹片及M12×80的螺栓固定。

(5)为保证立柱垂直于水平面，用2米靠尺来调整。底槽安装完毕后，要进行调整，以确保每条轴线的直线度，避免底槽出现凸凹不平的现象。(6)底槽下面的两个螺栓孔穿出螺栓时螺杆在内侧拧紧，上面的两条螺栓螺杆在外侧稍带上螺母即可（待固定桁架时拧紧）。

2、柱间斜支撑安装

底槽安装完毕即进行柱间斜支撑的安装，以保证纵向稳定性。位置为每条轴线的等分点（数量依轴线长度而定，有二件，有四件）。用柱间斜支撑卡A、B固定。

3、桁架安装

桁架应从温室中间跨开始安装，每个跨装完以后再安装另一跨，也可以隔跨安装，同样可以减少误差积累。桁架由底槽侧面预留的两个螺栓固定。注意保证桁架在垂直面上。

4、纵拉杆、稳定桁架用支撑、端部跨间斜支撑的安装(1)纵拉杆

有顶开窗机构，安装纵拉杆时按图纸排列要求把顶窗臂端部铰链及A连接按位置穿好并用顶丝及自攻钉固定。纵拉杆在固定在E型组件前要调整好桁架的位置，保证桁架与水平面垂直，纵拉杆接头处用自攻钉固定。(2)稳定桥架用支撑

安装此支撑时要检查是否将顶窗臂铰链及A连接安装在里面，然后固定在垂直析条及纵拉杆上，（用48圆卡箍及立撑斜撑接片。

(3)端部跨间斜支撑A、B、C：每栋首尾两跨安装此连杆。棚头是否垂直、平整，很大程度上取决于此杆的安装。

(4)从端头角连接支向第二拱肩处为2900mm；水平杆为2700mm；第二跨48圆卡箍支向第一拱肩处为3lOOmm。

(5)安装以上杆件时应调整桁架的垂直度并紧固杆件；纵拉杆E型连接件间一定要用自攻钉固定；桁架及斜撑的找正要由专人负责。

5、水槽安装

注意水槽安装的方向性，一定要与底槽搭配。水槽螺栓应从上向下穿，保证水槽内平整，水槽中部的两个9孔相对应的在底槽上打8孔（现场打孔），然后穿M8×30的螺栓。水槽与底槽的连接螺栓为M8×30，它从上到下依次穿过：M8大平垫、胶垫30×2-

2、水槽内接片、防水胶条、水槽、底槽、M8大平垫、M8螺母。

6、端面连接杆、侧面连接杆、遮阳幕端横梁等安装

端面连接杆及侧面连接杆安装前应设定一水平基准，按此基准以图纸尺寸确定各杆件的垂直间距及位置。弯曲严重者要校直．并保证每道连接杆的水平直线性。各杆件外沿应与外沿齐，保证躲藏面胸平整。除了最上面靠近底槽的一道沿着底槽的坡度外，其余的侧面连接杆均为水平安装。遮荫幕梁的安装应找正

垂直高度，保证托幕线不与其它零件相干涉。10.覆盖材料安装

1、卡膜槽安装说明(1)顶部棚头卡膜槽安装

顶部棚头卡膜槽安装时，应首先安装棚头弧形角板固定件及弧形角板，然后将卡膜槽连同弧形角板一起用自攻钉固定在棚头桁架上，自攻钉间距为0.4米一个。卡膜槽两端头及卡膜槽锯断处应用锉刀修光滑，另外在上膜前最好在卡槽接头处垫些废膜，或贴上透明胶带，防止刮膜。(2)顶部水槽卡膜槽安装

顶部水槽处卡膜槽安装时，将卡膜槽紧靠水槽支板每隔0．4米用自攻钉固定在水槽上。卡膜槽两端头及卡膜槽锯断处应用锉刀修光滑，另外在上膜前最好在卡槽接头处垫些废膜，或贴上透明胶带，防止刮膜。(3)顶部卷膜窗卡膜槽安装

顶部卷膜窗口上下各固定一道卡膜槽，在安装卡膜槽时，应在每道桁架上均用自攻钉固定，自攻钉间隔为l米。另外，在距棚头2米处及上、下窗口间各固定一道卡膜槽，用于固定卷膜重合部及防虫网，固定卡槽自攻钉间距为0.4米。卡膜槽两端头及卡膜槽锯断处应用锉刀修光滑，另外在上膜前最好在卡槽接头处垫些废膜，或贴上透明胶带，防止刮膜。(4)顶卷膜窗防虫网卡膜槽安装

顶卷膜窗防虫网分别固定在卷膜窗上、下窗口的卡膜槽内，与顶部薄膜共用卡膜槽及卡簧，不再单加卡膜槽及卡簧。(5)湿帘窗防虫网卡膜槽安装

湿帘窗防虫网安装时，在湿帘侧立杆侧面及湿帘上、下横杆顶面或底面紧靠湿

帘固定卡槽，用于固定防虫网。每个湿帘窗只在湿帘四周固定一圈卡膜槽，将防虫网从立柱内侧穿过，用包塑卡簧卡好。卡膜槽两端头及卡膜槽锯断处应用锉刀修光滑。

2、塑料膜的安装

(1)薄膜在运输过程中，应用软布包裹，防止硬物划伤和硌伤。

(2)薄膜在安装使用之前应存储在遮阳的地方，并且不得超过6个月，如在冬季安装，安装前须将薄膜放置在室温下2-3天为宜。

(3)安装薄膜前，应仔细阅读薄膜上文字说明，分清哪一面涂有防滴剂，安装时一定要保证将涂有防滴剂的一面朝室内，这一点至关重要，如果装反将直接造成温室滴露，影响温室的使用性能，甚至造成对温室植物的伤害。(4)在建设中应观察不足之处，由于错误的温室构造问题很可能会造成安装中断。安装薄膜前，一定要仔细检查桁架、水槽、连接件等与膜直接接触的零件上是否有毛刺，如果有一定要提前修光，对不能修光的一定要包裹透明胶带，防止刮伤薄膜。

(5)不要在土地上拖拽薄膜卷以防薄膜破裂，在打开薄膜卷时检查地面状况（避免物体刺破或划伤薄膜）。不可以在薄膜上行走，也不应该把装配工具或其他物体放在薄膜上以防它们弄破薄膜。

(6)安装薄膜一定要选择无风的天气进行，以防损坏薄膜。在拉动或展开薄膜时，动作一定要轻，防止薄膜刮在温室构件上，从而造成薄膜损坏。(7)安装后塑料薄膜一定要保证一定的张力，一定要平整，不能扭曲。保证薄膜有统一的松紧度以防其与构件的摩擦和撞击，但不应该绷得太紧，否则会在寒冷的季节里由于收缩或雄积雨雪而造成破裂。

(8)卷膜窗安装后，一定要保证窗膜与下部固定膜有200g上的重合量，以

提高温室的保温性能。另外在两端卷膜轴下方增加保护胶皮，防止卷膜轴长期滚动而将薄膜轧断，两端卷膜轴上方增加编织膜，防止刮风时将窗膜刮起，造成薄膜损坏。

(9)薄膜安装后立即进行压膜线安装，防止风损坏薄膜。

3、卷膜窗卡膜槽与防虫网安装

(1)卷膜窗防虫网分别固定在卷膜窗上、下窗口的卡膜槽内，与覆盖薄膜共用卡膜槽及卡簧，不再单加卡膜槽及卡簧。

(2)防虫网的安装方式有多种，本工程采用固定安装法，固定在开窗卡槽上。防虫网的安装必须与周边覆盖物叠压、卡紧或并拢，安装后应平整无折皱，相互间不得有缝隙。

4、压膜线的安装

顶部每隔1米布置一道压膜线，压膜线两端分别系在两侧水槽的吊环螺栓上，在系压膜线时一定要注意，压膜线两端头要修光、藏头，不要裸露在外边，以防将薄膜刮坏。

5、覆盖工程验收(1)提供相关资料

提供覆盖材料生产厂家、品牌、出厂日期和主要参数； 覆盖材料的质量证明书或试验报告。(2)安装外观

板材安装外观平整，分隔均匀，无明显倾斜、空鼓；

板材固定应用带防水垫圈的镀锌螺栓或自攻钉，钉距均匀且满足设计要求： 膜安装外观平整，无较大皱折，卡具应为镀锌活铝制等不锈材料，固定可靠；(3)功能检测

水密性：用压力大于300Pa，流量2～3fr13 /h的水流在选定温室测点持续喷淋3分钟，不得出现明显的滴漏现象。温室测点可随机选取，50m长度内不少于3点，500 m2不少于10处。

透光性：材料平均透光率须达到70%以上。11.变配电项目

1、工艺流程

配电箱安装要求一弹线定位一明（暗）装配电箱一绝缘摇测

2、操作工艺(l)配电箱安装要求

配电箱应安装在安全、干燥、易操作的场所，设计要求为箱体用40MM×40lffivi角铁制作的支架架撑，高1.3M，下设固定砼底座，共计6个。

导线剥削处不应损伤线芯或线芯过长，导线压头应牢固可靠，如多股导线与端子排连接时，应加装压线端子（鼻子），然后一起涮锡，再压按在端子排上。如与压线孔连接时，应把多股导线涮锡后穿孔用顶丝压接，注意不得减少导线股数。

导线引出面板时，面板线孔应光滑无毛刺，金属面板应装设 绝缘保护套。一般情况一孔只穿一线，但下列情况除外：

指示灯配线；

制两个分闸的总闸配线线号相同：

孔进多线的配线。

配电箱内装设的螺旋熔断器，其电源线应接在中间触点的端子上，负荷线应接在螺丝的端子上。

配电箱内盘面闸具位置应与支路相对应，其下面应装设卡片

框，标明回路名称。

配电箱内的交流、直流或不同电压等级电源，应具有明显的 标志。

配电箱盘面上安装的各种刀闸及自动开关等，当处于断路状 态时，刀片可动部分均不应带电（特殊情况除外）。

配电箱上的水母线应带有黄(LI相)、绿（．L2相）、红(L3 掴，),淡蓝(N零线)等颜色，黄绿相间双色线为保护地线。

配电箱上电具、仪表应牢固平正整洁、间距均匀，铜端子无 松动，启闭灵活，零部件齐全。

在照明配电工程中，当采用TN-C系统时，N线干线不应设接线端子板（排）。当采用TN～C～.S系统时，一般应在建筑物进线Ⅱ接配电箱内分别设置N母线和PE母线，并自此分开。电源进线的PEN线应先接到PE母线上，再以连接板或其他方式与母线相连，N线应与地绝缘，PE线应采用专门的导线，并应尽量靠近相线敷设。

配电箱内应分别设置零线(N)和保护地线(PE线)汇流排，各支路零线和保护地线应在汇流排上连接，不得绞接，并应有编号。

配电箱内的接地应牢固良好。保护接地线的截面应按下表的规定选择，并应与设备的主接地端子有效连接。

配电箱的箱体及二层金属覆板均、应与保护接地电路连接，在订货时应提出设置专用的、不可拆卸的接地螺丝母，其保护接地线截面按上表的规定选择，并应与其专用接地螺丝有效连接。

注意：PE线不允许利用箱体、盒体串接。

配电箱如装有超过50 V电器设备可开启的门、活动面板、活动台面，必须

用裸铜软线与接地良好的金属构架可靠连接。

3、安装配电箱

(1)拆开配电箱：安装配电箱应先将配电箱拆开分为箱体、箱内盘芯、箱门三部分。拆开配电籍时留好拆卸下来的螺丝、螺母、垫圈等。

(2)安装箱体：铁架固定配电箱箱体：将角钢调直，量好尺寸，画好锯口线，锯断煨弯，钻孔位，焊接。煨弯时用方尺找正，再用电（气）焊将对口缝焊牢，并将埋入端做成燕尾形，然后除

锈，刷防锈漆。再按照标高用高标号水泥砂浆将铁架燕尾端埋入 摩圆，埋入时要注意铁架的平直程度和孔间距离，应用线坠和水平尺测量准确后再稳住铁架，待水泥砂浆凝固后再把配电箱箱体 固定在铁架上。

金属膨胀螺栓固定配电箱：采用金属膨胀螺栓可在混凝土墙 或砖墙上固定’配电箱，金屑膨胀螺栓的大小应根据箱体重量选 择。其方法是根据弹线定位的要求，找出墙体及箱体固定点的准 确位置，一个箱体固定点一般为四个，均匀地对称手四角，用电 钻或冲击钻在墙体及箱体固定点位置钻孔，其孔径应刚好将金属 膨胀螺栓的胀管部分埋入墙内，且孔洞应平直不得歪斜。最后将 箱体的孔洞与墙体的孔洞对正，注意应加镀锌弹垫、平垫，将箱 体稍加固定，待最后一次用水平尺将箱体调整平直后，再把螺栓 逐个拧牢固。

(3)安装箱内盘芯：将箱体内杂物清理干净，如箱后有分线 盒也一并清理干净，然后将导线理顺，分清支路和相序，并在导 线末端用白胶布或其他材料临时标注清楚，再把盘芯与箱体安装

牢固，最后将导线端头按标好的支路和相序引至箱体或盘芯上，逐个剥削导线端头，再逐个压接在器具上，同时将保护地线按要 求压接牢固。

(4)安装箱盖：把箱盖安装在箱体上。用仪表校对箱内电具 有无差错，调整无误后试送电，最后把此配电箱的系统图贴在箱 盖内侧，并标明各个闸具用途及回路名称，以方便以后操作。

4、绝缘摇测

配电箱全部电器安装完毕后，用500v兆欧表对线路进行绝缘摇测。摇测项目包括相线与相线之间，相线与零线之词，相线与地线之间，零线与地线之间。两人进行摇测，同时做好记录。

5、成品保护

配电箱箱体安装后，应采取保护措施，避免土建刮腻子、喷浆，刷油漆时污染箱体内壁。箱体内各个线管管口应堵塞严密，以防杂物进入线管内。安装箱盘盘芯、面板或贴脸时，应注意保持墙面整洁。安装后应锁好箱门，以防箱内电具、仪表损坏。12.排水沟施工

工艺流程：定位放线测量一沟槽开挖、降水一基底处理、砌筑一防水一灌水、通水试验一回填土

1、定位放线

(1)组织测量技术人员按建设单位提供的测量控制点进行复测，复核无误后建立工程测量控制网，对工程进行点面相结合的测量控制。

(2)进行施工放样测量，定出管道中线及井位置并定出水准点作为整个工程的控制点。每次测量均要闭合，严格控制闭合误差。

32(3)管道放线依据桩号与中心线相对位萱距离定位。

2、沟槽开挖

(1)沟槽开挖前应要求各有关管线部门提供地下管线情况，并结合人工开挖勘察，确认无误后方可进行施工。当发现管线位置后应做好清晰的标志以保护好地下管线。

(2)施工时在人行道边设置临时排水沟，以保证排水通畅，以保证开挖基坑不被雨水浸泡而造成基坑的质量问题。在基坑开挖时须在沟槽外两侧筑小土堤截水，以防地表水倒灌入施工沟槽内。沟槽内两侧设排水沟和集水井，用碎石填充，当管道埋深较大并有地下水出现时或遇雨天时，应进行施工降水以保证干槽施工。

3、管沟降水

根据定出的输水管轴线桩，用灰线标明轴线，并根据原地面及沟底标高，初步确定基坑开挖的宽度及放坡的坡度，用灰线标明其轮廓。根据开挖时基坑的地质情况，及时调整放坡开挖的坡度或采取相应的支护措施。

开挖时用挖掘机进行，人工配合，对于机械开挖不到位的地方，采用人工进行修整。沟槽开挖土方调至填方区填土或用自卸式汽车外运弃土。

在开挖前，沟槽的断面、开挖的次序和堆土的位置由现场旋工员详细交底。在挖土过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移误差符合规范要求。

为保证槽底土壤不被扰动、破坏或超挖，用机械挖土至设计标高高20CM后改用人工挖土，不得超挖，如有基坑有超挖现象，采用碎石回填，严荼用土回填。基坑开挖时，做到基底无积水，如有积水，用水泵及时排出基坑。开挖要保证连续作业，分段开挖，每段1OM～20M，以防止土方塌方出现安全事故。

4、基底处理

地基处理应按设计规定进行，施工中遇到与设计不符合施工条件，应会同设计人员协商解决。

挖槽应控制槽底高程，槽底局部超挖宜按以下方法处理：

含水量接近最佳含水量l的疏干槽超挖深度小于或等于150mm时，可用含水量接近最佳含水量的挖槽原土回填夯实，其压实度不低于原天然地基上的密实度，或用石灰土处理，其压实度不应低于95%。

槽底有地下水或地基土壤含水量较大，不适于压实时，可采用天然级配砂石回填夯实。

排水不良造成地基上土壤扰动，可按以下方法处理：

扰动深度在lOOmm以内，可用天然级配砂石或砂砾石处理。

扰动深度在300nim以内，但下部坚硬时，可换填块石，并用砾石填充空隙和找平表面，填块石时应由一端顺序进行，大面朝下，块与块相互挤紧。设计要求采用换土方案时，应按要求清槽，并经检查合格后方可进行换土回填，回填材料，操作方法及质量要求应符合设计规定。

5、墙体砌筑：

(1)砂浆：砂浆的强度等级应符合设计规定；砂浆的配合比应采用质量比，并经试验确定；搅拌机拌合砂浆，拌合时间宜为1-1.5min，人工拌合砂浆应采用“干三湿三”法拌制；已经拌合好的砂浆应在初凝前使用完毕；每50rTi3砌体应制作试块一组，不足5 0rri3按每一砌筑段留设试块。(2)劫砖：

砌砖前应检查垫层或平基尺寸，高程及中线位置，垫层混凝土抗压强度满足要求后，方可开始砌砖。

垫层或平基项面应先清扫，并用水冲刷干净。

砌砖前应根据中心线放出墙基线，摆砖撂底，确定砌法。砖使用前应浸水，不得有干心现象。

砌砖体应上下错缝，内外搭接，宜采用“三顺一丁”砌法，但最下一层和最上一层砖，应用丁字砌筑。

砌砖时，砂浆应满铺满挤，灰缝不得有竖向通缝，水平灰缝厚度和竖向灰缝厚度应为lOmm，允许编差为±2mm。

砌筑直墙应挂线。砌筑240厚墙体需单面挂线，超过240厚墙体应双面挂线。砌体表面应平直，随砌随找平。

砖墙的伸缩缝与底板伸缩缝应垂直贯通、缝的间隙尺寸应符合设计要求，砌筑整齐，缝内挤出的砂浆应随砌随刮干净。

砖墙的转角处和交接处应与墙体同时砌筑。当砌筑间断时，应砌成斜槎。接茬砌筑时，应先将斜槎用水冲干净，并使砂浆饱满。

6、防水

污水沟槽及井室的内外防水在设计图纸无要求时，一般采用不少于两层水泥砂浆。

抹面的砖墙，应随砌随将挤出的砂浆刮平，进行砂浆抹面施 工应符合下列要求：

砌体表面粘结的残余砂浆应清除干净，将砖墙表面洒水湿 润。

抹面水泥砂浆强度等级应符合设计规定，稠度满足施工需 要，底层砂浆稠度宜为120mm，其他宜为70-80mm。

抹灰厚度应为20-30mm。

水泥砂浆抹面应分两道抹成。第一道砂浆抹成后，用杠尺刮

平，并将表面划出纹道，完成后间隔48h，进行第二道抹面。第二道砂浆应分两遍压实赶光完成。

抹面的施工接茬应留成阶梯形茬，上、下层接茬应错开，留潜离开交留处150mm以上一接茬时，应先将留茬均匀的涂刷水泥浆一道，然后按照层次操作程序层层搭茬，接茬应严密。

水泥砂浆抹面完成后，应进行养护。抹面砂浆终凝后，应保持表面湿润，宜每隔4h洒水一次，养护时间宜为14d。

预制钢筋混凝土盖板安装：

应检查钢筋混凝土盖板的外观质量，核对出厂合格证及相应的钢筋、混凝土原材料检测试验资料，符合设计规定方可使用。

盖板安装前，墙项应清扫干净，洒水湿润，再铺砂浆安装。

盖板就位后相邻板底错台不应大于lOmm，盖板端部压墙长度允许偏差为±lOmm。

板缝及板端的三角灰应采用水泥砂浆填抹密实。

盖板就位后吊环应卧平。灌水、通水试验

将被试验段起点及终点检查井的两端用堵板堵好，不得渗水。

将进水管接至堵板下侧，下游井内的堵板下侧应设泄水管，并挖好排水沟。向排水沟内充水，充满水后，浸泡不得少于24h。

排水沟应通畅无堵塞，试验完毕应及时将水排出。

7、回填土

在灌水、通水试验合格后，做好质量记录，方可进行回填土。

槽底至沟顶以上500mm范围内不得含有有机物及大于50mm的砖、石等硬块，接口周围应采用细粒土回填。

回填土不得在水、淤泥上回填，当日回填当日夯实。

回填土在分层夯实，虚铺厚度如设计无要求时，按机械夯实不大于300mm，入工夯实不大于200mm施工。13.装饰装修工程 1．设计要求

(1)地面：混凝土垫层，1：2.5水泥砂浆压实压光。(2)内墙面：混合砂浆抹面。

(3)外墙面：水泥砂浆抹光丙烯酸涂料外墙。2．材料要求

(1)过期和受潮结块的水泥不准使用，不同品种、不同标号的水泥严禁混合使用，水泥采用P.C32.5级。

(2)砂用中砂，严禁使用细砂，砂中含泥量不得超过2%，砂中不得含有杂质。(3)石子要洁净，含泥量不得超过1%，否则要进行冲洗。石子中不得含有杂质，石子中针片状颗粒含量不得超过25%。(4)石灰膏必须淋化15天后方可使用。3．施工方法与施工要求(1)混凝土水泥砂浆地面

施工顺序：素土夯实～一混凝土垫层～一水泥砂浆面层。地面施工前，将室内建筑垃圾及其它杂物清理干净，并洒水湿润。在房间的四面墙上弹上水平墨线，用以控制混凝土厚度和面层平整度。留足混凝土地面厚度100mm。

基土过低需回填时，土料粒径不得大于5cm，并摊铺平整。用蛙式打夯机夯实，夯实遍数不少于三遍，并夯实平整到位。如填土过高需挖取土方时，亦要整平并重新夯实。混凝土拌合要均匀，坍落度10～30mm。

介格条设在门洞口处，圈梁每边各设一道。当房间进深超过6m时，亦在中间设一道。介格条深至基土，上与面层相平。

砼摊铺要平整，振捣要密实。用平板振动器振捣不少于三遍，并用木拉子搓压平整。

为防止地面面层空鼓，面层采用随打随抹方式。砼用木拉子搓平后，随即摊铺1：2水泥砂浆，压实遍数不少于4遍，并压实、压光滑。

地面面层施工结束，凝固后及时灌水养护，养护时间不少于14昼夜，养护期间不准上人走动。4．内墙面抹灰

(1)施工顺序：基层一一结合层一一面层。

(2)先将墙面过高部位剔凿平整，但不准破坏混凝土结构，用水加10%火碱清洗墙面油污，柱孔、架眼用C20细石混凝土灌严捣平，并及时洒水养护。(3)抹灰前，将墙面浇水润透。

(4)打梗：在墙的阴角处和阳角处打梗，梗要垂直，偏差不超过2mm。梗与梗间距不超过2m，顺直度偏差不超道/mm。阴阳角要方正，并成为90 0角，每个房间的对角线长度差不得大于5mm。

(5)抹灰时，先抹踢脚线，再抹上部墙面。踢脚线抹灰高度，从现浇板算起，高度不小于300mm。

(6)抹灰前，线盒要安装完毕，线管畅通，不准后安剔凿墙体。

38(7)抹灰前，先用1：1水泥细砂浆在混凝土部位甩浆一遍，待其凝固后再开始抹灰。

(8)抹灰要分层赶平，分层压实。第一遍底子灰凝固后再抹第二遍，严禁一次抹压成型。

(9)线盒要固定端正，周边抹压密实不空鼓。并与墙面齐平。(10)管道孔洞要预留正确，提前打通，不得后剔，恐造成墙面空鼓。(11)内窗台比外窗台高4～5mm，并有2～3mm的排水坡度。(12)踢脚线、内窗台抹灰完毕，凝固后及时洒水养护。5．外墙面抹灰

(1)施工顺序：基层抹灰一一找平层一一面层。

(2)外墙抹灰前，先将架眼、柱孔用C20细石混凝土分次灌严捣平，并及时洒水养护。

(3)将墙面油渍、污垢用钢丝刷搓拉清除，用水冲刷干净，并将墙面用水润透。(4)在墙的阴角处和阳角处挂好垂直立线，以控制立面垂直度；在窗口两边挂好垂直立线，控制好上下窗的顺直度；在窗口上下弹上水平墨线，控制好窗的水平度。

(5)同一轴线的墙面顺直度偏差不大于5mm，阴阳角均成90度角。

(6)水泥墙面要设介格缝，介格缝设在门窗上坎的下面，窗台线的上面，介格缝与窗台线成一直线，介格缝宽1 0、深8，保温外墙可不设介格缱。

(7)抹灰前，将墙面混凝土部位用1：1水泥细砂浆甩浆一遍，待其凝固后再开始抹灰。抹灰要分层干赶平，分层压实。第一遍抹灰干至七成数后再抹第二遍，严禁一次抹压成型。

(8)墙面抹灰要平整、密实，不显接槎，施工缝留在介格处。介格条要用素水泥

灰抹严抹平。介格缝要顺直，棱角要整齐，不缺角少棱，不得取出条后二次扦抹。

(9)滴水槽敷设要顺直，平整，棱角清晰，尺寸一致。(10)每一段墙面抹灰完毕，凝固后及时洒水养护。14.道路施工工程

一、道路土方施工技术措施

①表土的清理的边界应在设计基面边线外30~50cm；

②机械开挖时应留15cm以上的保护层，采用人工削坡；

③道路排水：施工前应建立道路排水系统，排走地面水及路内渗水，对未开挖区，原排水系统不要破坏。

④保护层开挖及基层人工修整应达到基础面平整坚实、无突起、松动块体、虚土浮碴或弹簧土等缺陷，为做到基面平整坚实，土方开挖前应加密设置道路两边的控制桩。

二、施工测量复核

土方开挖前应由对以前测设的控制桩进行复核，检查无误后并报监理质监批准后，方可动土施工。

三、施工方法。

工序为：①准备工作；②土方填筑及平整；③路面翻晒洒水；④碾压；⑤混凝土面层；⑥填筑路肩；交工验收。

（一）、准备工作，包括准备施工机械及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制填筑料。填筑料一般按沙石与土为10∶1的体积比配制。

（二）、土方开挖 由于开挖深度较浅，拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土，在接近基底20m范围内，由人工辅助开挖修坡、修底。

（三）、路基填筑施工 在土方填筑前，应清除填方基底上的树墩、树根及坑洞中的水、淤泥和杂物等。填方的土料应符合设计要求，填方用粘土应控制含水量，填土应分层进行，并尽量采用同类土填筑，当采用不同土填筑时，应将透水性较大的土层置于透水性较小的土层之下。经监理工程师认可，实测填前标高后，方可进行路基施工。恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，在桩上注明桩号，标上填筑高度。

1）填筑顺序:回填时，前一个施工段回填碾压至设计标高后才施工后一施工段，各段之间通过1：2（高度为50厘米，宽度为100厘米）台阶式边坡连接。每个施工段接茬部分，同时填筑，并分层交错搭接，搭接长度不小于3米。2）摊平:自卸汽车从取土区把土方运至填土区，由推土机把卸下的土摊平。推土时推土机不能碰撞控制桩，机械无法平整的地方由人工平整。

3）填土厚度:填土作业采用从下到上分层填土的方法，根据现场土质和机械的压实功能，并通过试验确定每层填土的松铺厚度，约为25厘米～30厘米。分层填土时在控制桩上标出每层填土的厚度，确保填土的厚度不超高或过低。在填筑上一层土方前，要检验下层土的压实度及压实高度符合要求，并做好隐蔽验收记录及通过监理工程师验收合格。

4）碾压:填土碾压前，通过试验测定土的含水量，若土的含水量偏低，在碾压前采取向土洒水湿润、增加压实遍数等措施，若土的含水量偏高，在碾压前采取置换土、晾晒干土等措施，控制含水量在最佳含水量的±2%范围内，使土在最佳含水量的情况下进行碾压，保证碾压质量。采用压路机进行碾压，压实填方时，行驶速度不宜过快，控制速度为2km/h为宜。夯压前要测试原地面土的含水量，若含水量偏低，采用预先洒水湿润的方法，若含水量偏高，采用置换适宜含水量的土等方法。当压实顶面稳定不再下沉（无轮迹），达到用锹难于

挖动须用撬棍才能松动且土壁稳定，可认定为密实状态。

5）人工夯实碾压完毕后，测定压实度并经监理工程师验收合格，填写隐蔽工程验收单，方能进入下一道工序。

（四）、路基施工 由排水沟等开挖的土方填筑路面及平整，再把路面翻晒洒水控制粘土的干容重，厚度控制在30cm，然后用平地机平整，再用压路机碾压密实；初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。平且使路面的路中心高于路边0.1-0.15米，使路面高于两边地面0.2米。

（五）、水泥混凝土面层 水泥混凝土面层受行车荷载的重复作用及环境因素（温度和湿度）的影响较大，其施工质量的好坏将直接关系道路的正常运营和使用寿命。因此，必须精心组织，规范施工，确保工程质量。

1、安装钢模板 安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。在操作过程中坚持“固、准”的要求。“固”是钢模板采用标准槽钢加工而成，槽钢高度与混凝土板厚一致，接头处用专用配件牢固固定，接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固。“准”是保持钢模顶部标高的准确，用水准仪检查顶面标高平度误差控制在毫米以内。检查无误后，在钢模内侧面均匀涂刷一薄层机油。

2、混凝土拌制 本项目路面工程混凝土，采用强制式搅拌机进行拌制。施工前事先在搅拌站内备足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。搅拌第一盘混凝土拌合物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。搅拌机装料顺序为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，进料后，边搅拌边加水。混凝土拌合物的最短时间符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）的规定，其搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。

3、摊铺混凝土 混凝土拌合物进行摊铺、振捣、做面。混凝土拌合物摊铺前，要对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。自卸汽车抵达铺筑现场后，采用侧向或纵向方式将砼混合料直接卸在安装好侧模的的路槽内。摊铺时，将倾卸在路槽内的混凝土按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。

4、养生 混凝土板抗滑构造制作完毕待砼凝固后应立即养生，拟采用覆盖旧麻袋、草袋等洒水湿养生方式。每天一般洒水4-6次，但必须保证在任何气候条件下，覆盖物底部在养生期间始终处于潮湿状态，以此确定每天洒水遍数。养生时间根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为14～21天。养护期满后方可将覆盖物清除，板面不留有痕迹。

5、切缝 掌握好切缝时机是防止初期断板的重要措施。根据我们的经验，当混凝土达到强度6.0～12.0MPa时是进行切缝的最佳时机，但气温突变时，我们将适当提早切缝时间，以防止混凝土面板产生不规则裂缝。切缝采用路面切缝机进行施工，切缝深度横向缩缝处为(1/4～1/5)板厚、纵向缩缝为(1/4～1/5)板厚、胀缝处为3～4cm，缝宽缩缝处为0.3～0.8cm、胀缝处为2cm，开始切缝前先调整刀片的进刀深度，切割时随时调整刀片切割方向，切缝时刀片用水进行冷却，水的压力不低于0.2MPa。停止切缝时，先关闭旋扭开头，将刀片提升到混凝土板面以上，停止运转。切缝后，我们将尽快灌注填缝料。

6、填缝 填缝采用沥青填缝。填缝前，采用压缩水和压缩空气彻底清除接缝中砂石及其它污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。灌注在缝槽口干燥清洁状态下进行，缝壁检验以擦不出灰尘为可灌标准。灌注高度，因是冬天施工，宜低于板面1-2mm；填缝要求饱满、均匀、连续贯通。施工完毕后，仔细检查填

缝料与缝壁粘结情况，在有脱开处，用喷灯小火烘烤，使其粘结紧密。

（4）质量管理体系与措施

1、工程质量目标

工程质量目标：“合格”。

本着对工程负责，选派精通业务、组织能力强的干练人员，组成强有力的工程项目班子，设质量检验、检测小组。采用先进的科学管理方法，建立完整的质量体系，推广应用科技成果。严格按照ISO9002质量文件执行，将该工程建设成为高质量、高水平的建筑精品。

严格执行各级人员的岗位责任制，做到横向到边、竖向到底，要求全系统人员牢牢树立“质量第一，为用户服务”的思想，充分发挥质量保证体系的作用。

2、施工现场管理人员质量责任

2.1 项目经理职责

项目经理在分公司经理领导下，有效地实施质量体系文件，组织本项目部所有人员贯彻执行质量方针。

（1）履行工程承包合同，主动接受工程监理，确保所承担项目的各项质量要求。

（2）在分公司授权范围内，科学地组织人、财、物等生产要素，保证这些生产要素按工程项目工期、质量、成本、安全等方面的要求科学地有序流动。

（3）对工程施工的全过程和作业环境实施有效控制。

44（4）对施工现场的产品标识和可追溯性、搬运、贮存、包装、防护和交付及检验和试验状态实施有效控制。

（5）配合公司企管科开展内部质量体系审核。

（6）负责制定实施由公司企管科制定的涉及本项目的纠正的预防措施，并对其有效性负责。

（7）组织本项目工程竣工验收资料的搜集整理装订工作。

（8）履行与分公司签订的项目经理成本目标责任制所规定的各种职责，保证工程按规定的目标高速、优质、低耗地全面完成。

2.2 施工工长的质量责任

（1）施工工长是单位工程技术负责人，对施工工程质量负责技术责任。（2）要把上级规定的施工规范、规程、技术规定、质量规划、施工措 施、设计要求等，变成通俗易懂的条文，通过技术交底向班组实行书面交底，并在贯彻实施中认真检查和督促。

（3）负责单位工程的定位、测量、放线、分项隐蔽的检查验收（同甲方及监理单位、质检部门共同验收）及时准确地填写施工日志。

（4）经常检查各班组按图纸和施工规范标准要求等施工的实际情况，及时纠正或制止操作有误的班组和个人，有权责仅其返工或停工。

（5）指导班组按ISO－9002程序文件的要求施工，督促指导班组自检、互检，配合专职质检人员检查验收分项工程质量，协助推广新科技的应用。

（6）参加质量事故的调查处理，负责实施处量方案。

（7）认真做好施工日志、混凝土施工日志及有关的质量记录。2.3 作业班长的质量责任

（1）领导班组人员严格按图纸，技术交底和操作规程进行施工，保持良好

的生产秩序、文明施工，负责班组自检工作，并如实填写记录。

（2）经常对本组人员进行“质量第一”的思想教育，牢固树立为人民服务和对用户负责的思想，认真贯彻质量管理制度和各项技术规定。

（3）严把质量关，严格执行各种施工配合比，不合格的材料有权拒绝使用，做好班组之间的交接检查，不合格的分项工程上不接收，下不传递。

（4）参加本工序质量检查评定工作，积极参加新材料、新技术的推广应用工作，帮助组员提高操作水平。

（5）对不组织交接检查造成质量隐患和损失负责。2.4 操作者的质量责任

产品质量和工程质量的好坏，在一定条件下，取决于每个工人的实际操作。（1）每个人都要坚持按图施工，按操作规程要求施工，做到“三懂四会”（懂质量标准、懂操作规程、懂操作设备的性能、会看图、会操作、会检测、会维修）及时做好自检记录。

（2）正确使用各种工具、量具、设备、仪表，经常保养，使其保护良好状态。

（3）严格把住“质量关”，有权拒绝使用不合格的材料，有权保护原材料和各种成品、半成品构配件，凡属不按操作规程施工，不按图纸要求和技术交底要求操作，造成返工或质量事故，要负具体操作责任，赔偿一定经济损失。

2.5 质量检查员的质量责任

质量检查员对施工质量负有直接监督检查把关的责任。

（1）在分公司质安科长的领导，协助项目部、工长、班组搞好自检互检，随时掌握班组和工程的质量动态，经常分析质量状况。

（2）收集、整理各分项、分部工程和各种操作质量的原始记录，按规定向

上级部门填报质量情况。

（3）按国家质量评定标准和施工规范要求，及时办理工程质量的实测检查和评定，对不合格的分项工程，有权责令其修理、返工、停工。

（4）坚持原则，公平、正确地反映质量情况，大胆行使质检员的权限，积极协助领导开展检查、竞赛、创优质等各项活动，做到既是质量检查员，又是宣传员和技术辅导员。

3、工程质量保证措施 施工过程的质量控制

1）认真抓好职工质量意识教育，使精品意识深入到每个岗位、每个员工。2）认真进行图纸会审、定位放线、预检复核、沉降观测、材质检验、成品保护等关键工作，确保工程质量。

3）严格样板引路，以样板指导施工，创高标准的样板工程。

4）合理选择施工机械，搞好维护检修工作，确保机械设备的良好状态，从而确保质量。

5）严格质量三检制，各班组在自检、互检的基础上严格进行交接检，上道工序不合格，决不允许下道工序施工。

6）施工工长要为本工程的各分项工程编制作业指导书，作为施工操作的依据，其内容包括质量标准、成品保护以及应注意的质量问题。

4、质量管理控制措施

4.1 施工准备工作的质量控制

组织全体施工人员，认真学习设计文件、施工图纸及各项标准、国家现行

验收规范、操作规程和施工组织设计，实行工程质量岗位责任制。

4.2 完善和强化施工过程中的质量控制

我们将在此工程建立控制线，通过每条控制线的实施，以取得单位工程目标的实现。

1）主体控制线：主体严格按图施工，砌筑和钢结构施工为重要控制点，要求项项合格。在每道工序施工中，严格执行国家《建筑安装工程质量检验评定标准》，每周进行一次检查，将隐患消除在萌芽状态，使质量管理处于动态运行这中。

2）材料供应控制线：工程所需材料必须进行入场前的检查验收，入场后取样化验，结果必须符合工程设计要求，并三证齐全，即产品合格证、生产许可证，材料所在地建筑产品监督部门认证。工地材料员应严格执行“四验”、“三把关”制度，即“验规格、品种、质量、数量”，“材料供应人员把关；技术、质检、实验人员把关；施工操作人员把关”。

3）内业管理控制线：工地设一名专职人员主管内业，建立内业台帐，每旬与工程部资料员认真核查内业资料，以确保不缺、不漏，使内业管理与分项工序同步。

4）现场文明施工管理控制线：要求各类机械设备、材料堆放严格按照施工平面布置图设置，施工现场道路畅通，工具堆放有序，标牌、标语醒目，卫生洁净。

4.3 质量技术保证 1）专业施工保证

项目经理部按照公司对工程建设过程各工序要求，组织各专业技术厂家（公司）在现场设立现场驻点，重点在于发挥各专业技术厂家（公司）技术优势。

确保各专业施工达到设计要求和国家标准。

2）劳务素质保证

本工程选择具有一定资质、信誉好的劳务施工队伍参与工程施工，同时，充分发挥公司对施工队伍完整的管理和考核办法的优势，对施工队伍进行质量、工期、信誉和服务等多方面的考核。从根本上保证项目所需劳动者的素质，从而为工程达到质量目标奠定坚实的基础。

3）加强成品保护

上道工序与下道工序之间要办理交接手续，证明上道工序完成后方可进行下道工序。分包在进行本道工序施工时，如需要碰动其他专业的成品，本道工序施工的分包必须以书面形式上报经理部，经理部协调好后方可进行作业。

①设专人负责成品保护工作。

②做好工序标识工作：在施工过程中对易受污染、破坏的成品、半成品标识“正在施工，注意保护”的标牌。采取护、包、盖、封防护：做好“护、包、盖、封”等各项措施，对成品和半成品进行防护和由专门负责人经常巡视检查，发现有保护措施损坏的，要及时恢复。

③工序交接全部采用书面形式由双方签字认可，由下道工序作业人员和成品保护负责人同时签字确认，并保存工序交接书面材料，下道工序作业人员对防止成品的污染、损坏或丢失负直接责任，成品保护专人对成品保护负监督、检查责任

5、技术管理措施

项目经理部配备专职技术资料管理人员，负责工程从开工至竣工期间的专业技术资料收集、整理和归档，达到技术资料积累与工程同步。

项目质量检查员严格执行国家质量验评标准和施工规范，代表企业对工程质量行使监督检查职能。负责检查施工记录和试验结果的真实性。

材料工作人员必须认真贯彻现行建筑工程法规、规程，应在材料进场一周内提供随行质量文件（材质证明、合格证、准用证等），所有材质证明文件均应为原件，如是复印件的应加盖原件存放单位红章，并在材质证明文件上注明原件存放地,抄件人、日期、进货批量。

项目试验人员必须严格按照材料检验标准有关取样的规定取样送检，对出具的试验报告的计算，审核及结论的正确性负责，一切原始数据不准涂改，资料不准抽撤，同时应有试验、计算、审核和负责人签字。

各责任工长（含测量）对所负责分项分部工程形成的技术资料负责，按照资料员的要求填写资料，保证其内容真实、完整。

专业分包的技术资料在施工期间由专业分包单位负责收集、整理，项目经理部专职资料员负责定期检查和指导，项目竣工交验前将资料交总包商，由总包商汇总后交建设单位。

资料收集、整理将根据分部、分项进行。

坚持在经营管理、经济承包、计划进度安排、资金使用、材料管理、施工技术管理等综合管理中都把质量放在第一位，即使质量处于否决一切的地位。严格执行甘肃安居质量管理制度的规定，不执行该制度造成质量事故的人员将给以严肃处理，事故处理坚持“四不放过”的原则，触犯法律者将承担法律责任。

（5）安全管理体系与措施

1、安全施工管理

1.1 安全生产责任制

为了贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，提高安全施工管理水平，保障职工劳动过程中的安全和健康，促进企业的发展，必须贯彻“管生产必须管安全”的原则。做到在计划、布置、检查、总结、评比施工工作同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作。

安全施工，人人有责，只靠安全部门是包不了的，只靠管生产的领导也是管不好的，必须不断强化以各级安全施工第一责任者为核心的安全施工责任制，使企业的安全生产工作层层有人负责，事事有人管理，做到齐抓共管，责任明确，协调配合，综合治理，实现全员安全管理体系。

1）项目经理的安全责任制

①对承担的工程安全施工负有直接领导责任。

②认真贯彻执行国家的安全生产方针、政策、法令、规定、标准及上级的批示、决议，结合企业生产情况，制定贯彻实施的措施，并检查执行情况。

③从组织、管理、指挥生产方面负安全责任，认真贯彻“管生产必须管安全”的原则，在每次计划、布置、检查、总结、评比生产时必须同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。

④负责组织对施工项目开工前的安全施工条件进行检查与落实，对重大的危险性施工项目，应亲临现场监督施工。

⑤每月主持召开一次安全生产动态分析会，解决安全生产上的重大难题，布置下月安全生产工作，责成有关部门人员分头检查执行情况。

⑥认真主持制定分公司工段安全技术措施计划，有计划地改善劳动条件，安全措施工程项目要纳入正式生产计划，优先安排，及时检查实施情况。

野外道路施工组织设计 篇6

水泥搅拌桩

开 工 报 告

江苏xxxx工程有限公司 xx路改建工程x标项目经理部

二0一0年十一月二日

xx路（XXX~XXX）改建工程

水 泥 搅 拌 桩 施 工 组 织 设 计

二0一0年十一月二日

水泥搅拌桩总体施工组织设计

一、工程概况：

本项目位于无锡市惠山区，起始于312国道，起点里程桩号为K0+000,向南延伸穿过锡宜高速公路及S342，再与盛岸西路和S342匝道平交后，继续向南与上伟路、洋溪路平交，终于钱桥大街。路线全长2081m，对现状xx路进行改建，改建后路基宽度为41.5~43m。

由江苏xxxx工程有限公司承建的xx路改建工程1合同段起点为G312，终点为洋溪河北桥逸，起讫桩号为K0+000～K1+662.518，全长1.663公里。xx路改建工程采用一级公路（兼顾城市主干道功能）标准建设，设计行车速度60km/h，桥涵设计洪水频率为1/100,路面采用沥青砼路面，周基桥北路基横断面为4m（中分带）+2×11.5m（机动车道）+2×3.5m（非机动车道）+2×2.5m（侧分带）+2×2m（人行道）=43m，周基桥北~钱桥大街：2.5m（中分带）+2×11.5m（机动车道）+2×3.5m（非机动车道）+2×2.5m（侧分带）+2×2m（人行道）=41.5m。本标段路湿喷桩58144米。

二、施工组织机构设置（详见施工组织机构图）

三、施工段落划分：

本合同段软基处理分布在K0+840~K1+260段内，共有水泥搅拌桩58144延米共组织一个队伍三台钻机进行施工。

四、施工进度计划及材料供应计划

（一）施工进度计划（详见施工进度计划表）

（二）材料供应计划：

本标段水泥搅拌桩共54188延米，需水泥2980吨，计划在2011年1月初全部完成。

五、关键工序控制：

1、施工原材料的严格控制：

每批水泥进场后均需进行和易性及强度试验，确保其质量符合规范要求，不合格的产品不予进场。

2、软基处理地下隐蔽工程控制：

对于水泥搅拌桩施工，必须严格按照技术规范要求，派专职有一定施工经验的工程技术人员跟班监控，并全过程地做好详细的施工记录，以全方位掌握其施工过程中的机械参数和进入不同土质的电流强度反映情况及喷浆量的控制，其工程质量确保万无一失。

六、质量保证措施：

1、本工程的质量：

本工程的质量目标是：确保优良工程。

2、确保工程质量的措施：

质量保证措施关键是三个方面：施工队伍的保证、机械设备的保证和施工管理的保证，现分别叙述如下：

（1）施工队伍的保证：

本标段工程由无锡路桥工程总公司承担施工，各施工队均属于无锡路①

桥工程总公司的施工队伍。

每支施工队伍分别参加过惠澄路、北惠路的施工，管理及技术力量雄②

厚、质量意识强、施工经验丰富。

（2）机械、设备保证：

机械数量充足，性能优良。完善的机械设备维护制度，确保施工机械的完好率。

（3）管理的保证：

（1）施工过程中，严格实行ISO9002质量管理体系；

（2）严格按质保体系落实岗位责任制，从项目经理部至施工作业队都有明确的分工，保证层层有人把关、道道工序有人负责；

（3）严格执行图纸、技术交底制度，使施工人员在按图纸施工的过程中，明确知道本工序的设计与规范要求。

（4）严格执行三检制度，上一道工序未交接验收，绝不允许进入下一道工序的施工。如发现有质量问题或隐患，及时补救，避免质量事故的发生；

（5）加强原材料的前期试验、检测，杜绝不合格的材料进入工地现场，未经试验的材料坚决不予使用；

（6）测量仪器、试验仪器等实行定期校正、标定制度，保证数据的正确性；

（7）健全原始资料的管理制度，加强技术资料的管理体制工作，确保资料准确、齐全，整编及时；

（8）加强施工人员的质量意识教育，加强岗前培训，提高施工队伍的整体素质；

（9）确立创优目标，实行目标管理；

3、质量保证体系框图（详见质量管理网络图）

4、质量检验体系：

开展全面质量管理，将施工工程质量检验与产品、材料质量检查相结合，强调事前控制，将质量隐患消灭在事前和施工过程中，实行施工质量施工单 位自检、监理组抽检二级检查制度。

（1）每台机组配记录员一名，负责记录各项技术指标。（2）桩位放样由施工员负责，质检组复核，并报监理组验收。（3）每天汇总施工记录，保证资料及时准确。

制桩后的桩检由指挥部进行强度的检测和钻孔取样的检验，保证桩身强度的连续性。

5、工程技术措施：

（1）工程正式开工前，进行试桩，掌握具体施工参数。

试桩：正式开工前，在已具备施工条件的场地先进行试桩，以确定施工工艺参数，具体包括预搅下沉深度、电流表读数、钻进速度、流量表的读数、深层搅拌提升速度、水泥用量、复搅下沉速度、复搅提升速度等参数，还有到达硬土层（持力层）的电流表读数，确定下钻和提升的难易程度。

（2）桩机施工时桩身垂直度要控制在1%以内，桩位放样偏差不大于5cm，水泥喷入量相差不得超过1%，深度误差不得大于5cm。

（3）严格控制水泥材料的质量，不符合要求的禁止使用。

（4）严格按施工图设计及施工规范施工，确保工程质量达到国家颁布的施工验收规范和质量标准，争创优质工程。

6、施工操作要点：

（1）施工场地要求凭证，并清除杂物，挖除地下障碍物。场地低洼时应回填素土，不得回填杂土，压实度达到85%；

（2）钻孔前应准备测放轴线和桩位，并用竹签或木桩标定，桩位布置与设计图误差不得大于5cm；

（3）严格控制钻孔下深度，喷浆高程及停灰面，确保深搅桩长度和喷浆量达到要求。深度误差不得大于5cm，水泥损耗量不得大于1%；

（4）为保证搅拌桩的垂直度，注意起吊设备的平整度和导向架对地面的垂直度，一般应使垂直度偏差不超过1%，为保证桩位准确度，必须使用定位卡，使桩距偏差不大于5cm；

（5）施工中经常检查机械设备状况，保证良好运转，定期更换或清洗阀门；

（6）设专人负责填写施工原始记录，原始记录应清晰、政界、及时、按实记录，严禁提前或延迟记录，并统一使用黑色签字笔，并按设计桩位放样记录统一编号，以便查对，施工中发现异常情况及时采取对策或报监理，必要时校正修改工艺参数；

（7）钻进速度应小于1.0m/min，提升喷浆及全程复搅时的速度小于或等于0.8m/min,切实保证复搅及提升速度的稳定、均匀性；

（8）复搅深度应贯穿全桩长，实在搅不下去的，经现场旁站或监理同意后在原始记录上注明；

（9）严格控制施工中水泥的用量在规范允许误差范围内，每台桩机组及时做好水泥台帐，写明每天的进水泥量、施工完成延米数、水泥耗用量、剩余水泥量，并由监理组旁站签字认可，然后报项目经理部汇总。每批水泥 用完均要做到有帐可查，数量准确，并由专人负责。

七、安全保证体系及安全保证措施：

（一）、安全措施：

1、认真贯彻执行《江苏省交通工程建设施工管理规定》文件精神，加强安全生产文明施工教育，提高全体人员安全生产与文明施工的意识。

2、建立健全施工现场项目经理负责和质量、安全、文明工作责任。

3、加强培训教育，特别是对有关工人进行上岗前培训和安全生产教育，通过培训教育提高他们的技能和素质。

4、实行持证，佩证上岗，对特种作业人员，如起重工、电工、涵工等全部持证上岗；对施工现场人员佩带证卡。

5、施工现场设置明显的安全警示牌，对临时设施、材料，机具材料，要求堆放整齐，做好标识。

6、坚决杜绝“违章指挥、违章作业、违反劳动纪律”的现象，严格遵守技术操作规范。

7、关心职工工地生活，搞好食堂卫生和生活环境，配备一定的生活娱乐设施，使职工能安心工作。

8、安全保证措施：

(1)桩机须有专人操作，要加强机械保养工作，并定期检修；(2)施工时操作人员应集中思想，密切注视桩机运转是否正常，设备 和部件是否安全可靠；

(3)要严防钻机倾斜、倾倒，严格遵守安全技术操作规程；(4)电缆线要架空设置，电匣箱和电机要有接地装置，加盖防雨罩； 现场施工操作人员要戴安全帽，高空作业人员携带安全带，高空检查时不得 向下乱扔物体，以防伤人；

9、夜间施工必须有足够照明设备。

（二）、安全管理网络（详见安全管理网络图）

八、其它事宜：

1、廉政建设措施：

廉政建设工程是本工程的目标之一，施工全过程中，各级人员应遵守国家有关的廉政管理条例并应做到：

（1）禁止向监理、业主任何有关人员赠送礼品、有价证券等；（2）不得以任何理由请监理、业主有关人员进娱乐场所进行娱乐消费；（3）各级人员不得以任何理由向任何人或单位索贿或要求娱乐性消费；

（4）项目经理部将委派一名专职人员为廉政建设监督员，监督工程的廉政建设，发现问题及时向有关部门和国家机关汇报。情节严重者将送司法机关依法追究其刑事责任。

2、文明施工措施：

（1）格执行文明施工的各项规章制度，专人负责对工地人员进行定期的文明施工检查；

（2）施工现场布置协调美观，机械、材料堆放整齐有序；

（3）严格遵守当地的各项环保制度，不污染当地环境；

（4）工地专门设立文化、娱乐场所丰富职工的业余生活，严禁酗酒、赌博；

（5）制定有效的奖罚措施，强化职工的文明意识；（6）有原则的处理好当地干群关系，与当地干群和睦相处；（7）管理人员佩戴好上岗证，实行挂牌施工，接受社会监督；

3、工地防火措施：

（1）格执行工地消防制度，落实工地防火责任制；

（2）加强职工的防火教育、防火知识部分上墙，做到人人皆有一定消防知识；

（3）工地配备足够的消防器材，对其保管落实到人，对灭火器进行定期或不定期检查，换药实行挂名负责；

（4）对用火用电实行管制；对油库、木材等易燃物品区域，严禁出现火种；

（5）禁火场所设置明显的警告火种标志。

4、环保措施：

（1）工地现场的生产，生活设施应符合环保要求，并接受当地政府和有关部门的监督；

（2）要注意控制噪音，居民区附近夜间施工，不安排噪音很大的机械； 料场及预制场、操作间均采用水泥砼硬化场地，便道砂石化，经常洒水，保持工地清洁，控制扬尘，杜绝漏洒材料，使得施工场地旁的农田作物、绿叶 无扬尘污染；

（3）施工中安排好农田的排灌，必要时设置临时排灌涵、渠、沟；（4）施工现场设置污水池，污水进入污水池经沉淀处理过后方可排入当地排水系统；

（5）施工生活垃圾集中堆放，定期清除外运到当地部门指定的废弃场。（6）干燥天气对施工便道采取洒水车洒水，以减少尘土飞扬。

xx路改建工程x标项目经理部

现代城市道路绿化景观设计与施工 篇7

关键词：城市道路,绿化景观,园林,施工设计

城市绿化系统中, 道路绿化是重要的构成部分, 同时也是城市重要的基础设施, 并且能够体现出城市的景观风貌。因此城市道路绿化既能够提供舒适优美的环境, 又能够调节城市气候, 维护良好的卫生环境, 并且还起到提升城市品位, 为文明城市的构建提供帮助。

1 城市道路绿化景观设计分析

1.1 道路绿化景观设计原则

道路绿化景观是公路环保工程的重要构成部分, 能够反应出公路形象。为了获得较好的城市生活环境, 提升市民生活质量, 因此必须树立绿色交通的理念, 进行生态公路修建。因此道路绿化景观在施工过程要避免对自然的地形和地貌造成破坏, 对当代环境进行保护, 并且还要使其具有美感, 使驾驶人员感到舒适, 提升公路的使用价值, 使公路发挥应有的功能。

1.2 道路绿化景观施工分析

道路绿化景观施工内容主要有地形改造、铺装施工、建设工程设施、植物移栽等。道路景观施工设计中要保证道路的主要功能:确保行车视线清晰。做到以下几点: (1) 道路交叉部位以及弯道内侧树木种植不能对驾驶员视线造成阻挡, 确保足够的行车视距; (2) 弯道外侧树木要进行整齐种植, 不能对驾驶员视线造成诱导; (3) 道路设计中有相规定的宽带和高度范围作为车辆行驶空间, 因此树木种植不能进入此区域。 (4) 绿色植物选择要求为:较强的抗逆性、抗旱性、抗病虫害、方便管理;不对交通造成影响;树木根系发达、适合多次修剪等。

2 道路绿化景观施工内容

2.1 施工前准备

(1) 对施工图纸和设计资料进行熟悉并审查; (2) 认真做好四通一清工作, 主要指供水通畅、供电通畅、道路通畅、信号通畅以及对场地进行清理; (3) 清理场地, 园林工程在施工过程中对场地进行平整不仅是对垃圾进行简单的清除, 还包括清除杂草、清除灌木以及建筑垃圾, 从而为不同地形施工创造基本条件。

2.2 道路绿化大树、草坪等景观施工

道路绿化景观实施过程中, 要重视大树移植工作, 在挖掘树苗时, 要防止对苗木根系造成损伤。常绿树木在移栽时要带土球。土球直径要为树木直径的8~10倍, 确保土球保持完整, 可以采用麻绳进行绑扎。由于苗木比较高大, 运送过程中要将其倾斜放置。为了避免对下枝干造成损伤, 要在运输车辆上放好支架。苗木在种植时要根据深浅要求, 将苗木置入坑内。栽植深度要高于原地面, 避免产生积水。带有土球的苗木要将草绳剪断, 一边将其埋入一边将其夯实。裸根树木进行移植时, 要保持根系舒展, 不能使根部受到折伤, 当填土到达坑1/2时, 要提起苗木, 再进行填土和夯实。树木栽植后, 要制作三脚架保护树木。草坪也是道路绿化景观的主要构成部分, 并且对整条道路的景观产生影响, 因此必须选择合适的草坪类型, 能够抗病虫害和易于管理。

2.3 营造微地形相关施工

(1) 同附近的自然地形和地貌进行结合。由于自然环境是最佳的绿化景观, 因此要同道路绿化景观附近的自然地形和地貌进行有机结合, 体现出当地的自然风貌和地形特点, 从而做到返璞归真。 (2) 进行适当的景观构造。由于地形具有不同的高低、不同的大小、不同的比例以及不同外观, 因此地表特征变化多样, 这也为景观的多样提供了先天基础。如场景较大时, 要构造平缓的绿地、较大面积的草坪, 从而呈现宏伟广阔的场景;如场景比较小时, 要打破整齐统一的景象, 对微地形进行恰当处理, 从而呈现更多的层次和空间, 具有最佳的景观效果。 (3) 将建筑景观同周围的自然环境和地形进行融合。人为的建筑景观要同自然的地形进行有效结合, 从而使建筑融入自然环境, 从而使建筑同自然环境进行有机结合, 将建筑和附近景观有机的融合, 从而体现出自然的状态。

3 结语

城市道路建设中, 道路绿化工作是其重要构成部分, 城市道路绿化景观的质量直接对城市全部的景观和生态造成影响。因此要对城市道路绿化景观进行合理的规划和组织, 提升城市道路绿化景观建设力度, 提高市民的生活质量, 使人与自然和谐相处, 从而构建和谐的城市生态环境, 促进城市环境取得更好发展。我们要不断研究道路绿化景观设计和施工技术, 从而为我国城市绿化做出自己的贡献。

参考文献

[1] 张小飞, 王仰麟, 李正国.两岸典型城市生态功能网络的组成与结构[J].生态学杂志, 2009 (3)

[2] 张明娟, 刘茂松, 徐驰等.南京市区景观破碎化过程中的斑块规模结构动态[J].生态学杂志, 2010 (11)

[3] 郭春凤, 谢影, 赵旭.淮南市道路绿化树种选择及存在问题分析[J].淮南师范学院学报, 2010 (05)

[4] 达良俊, 陈克霞, 辛雅芬.上海城市森林生态廊道的规模[J].东北林业大学学报.2009 (4)

野外道路施工组织设计 篇8

摘要 隨着社会的进步与经济的发展，城市建设工程已经成为了各个城市乃至国家的重点工程，并逐步常态化。因为一座城市的建设水平体现了这个城市的发展程度，而作为城市建设最为基础的给排水管道工程，它对城市的作用尤为重要。给排水管道工程是保证人们正常生产生活的基础市政设施，是城市道路畅通的重要保证。本文主要论述了道路给排水工程结构设计内容、给排水管道工程设计施工工艺、给排水管道工程的质量控制。

关键词：现代市政;给排水管道;设计施工

1引言

近几年，我国城市建设发展迅速，市政道路的给排水管道施工展现出几个不同的特点。其一是给排水管线不仅长而且占地广，因此如何保证工期和工程质量的前提下，以最快的速度完成建设任务，且尽可能的将交通通行的干扰降到最低成为了当下市政道路的给排水建设项目设计和施工单位所急需解决的问题。其二是城市的绿化带和水渠经常与给排水管线相交叉，不仅给附近居住人们的出行带来了不便，还影响了周边正常的道路交通。

2道路给排水工程结构设计内容

2.1给排水工程结构形式

市政道路的给排水工程中，通常是由排水专业来确定管道结构形式。结构专业要按照管道结构用途、工作环境及地质水文条件从各个方面提出意见。正常情况下，承压管道运用钢筋混凝土管、预应力钢管及铸铁管，非承压管多运用钢筋混凝土箱涵或混凝土管。特殊情况或特殊地段的非承压管也可能运用钢管等当作污水管道，如果非承压管的管径很大，适合运用钢筋混凝土浇筑的箱涵。很多大型的给排水工程管道多会运用盾构形式。

2.2给排水工程结构设计

市政道路的给排水工程里，要先按照工程管道规格、工程埋设深度、试验压力及地下水位等指标，计算并核实管道的刚度与强度，再提供给排水管道的壁厚、等级和结构配筋图等。实际给排水工程常用的加固方法是管廊包管和混凝土，对一些要满足强度要求及刚度要求的管道要运用有效加固方法进行加固，实际施工时按照计算选取具体加固加强方法，加固方式和方法要按照实际情况与经济指标进行确定。

图示：给排水在市政道路中的布置

3给排水管道工程设计施工工艺

3.1管道工程管沟的开挖

由于管沟开挖是整个管道工程施工的前提与基础，开挖管道工程管沟前要充分做好施工前的设计工作与各项准备工作。按照管线分布情况与周围地质状态制定开挖方案，如果不适合运用机器进行施工，一定要利用人工来挖掘管沟，提前拟定使用的人工操作与机器设备，拟定过程中注意设备与人的互相配合。管沟沟底宽要宽于管道构筑物的横断面宽度，进行人工填土层施工时要运用人工开挖与机械开挖方式进行，开挖管沟产生的土方必须及时运送走，防止土方影响交通，进而确保基础施工与管道安装有较大操作空间。

3.2管道工程沟底的处理

给排水管道管沟挖掘完后，要及时处理管道工程沟底，如果遇到承载力不能满足设计要求或发现不良地质情况，要结合实际情况运用重锤夯实，保持沟底整体平整，彻底清除沟内杂物，依据有关规定处理基底，处理完后及时和监理单位、设计单位沟通协商，经监理单位检查合格且符合工程设计要求后再封闭基坑。

3.3给排水管道管沟的回填施工

给排水管道的回填适合运用人工回填方式，通常情况下，安装完管道以后要进行必要的水压试验，试验合格以后需要回填管沟，回填管沟前槽里不能有积水，且及时清理槽里的各种杂物。回填过程中根据基底的排水方向从高到低分层填，并把回填土含水量有效控制在最适宜含水量附近，管腔两侧同时进行回填。

3.4管道工程中的管材安装

安装给排水管道工程管材过程中，要注意所有管材运至施工现场前必须经过认真的检查，检查管材是否有裂缝或孔眼洞，当发现管材有裂缝或孔眼洞时，及时调换或修补。安装两根管材结口位置时，防止流水断面减少现象出现，要迅速处理管内接口位置的突出接缝，避免这里堆积杂物或堵塞管道，防止影响正常排水。下管之前，认真检查井距强度等级及井位置，检查管基中心线等指标是否满足图纸要求，施工时准确计量，均匀搅拌，进而确保砂浆和易性与强度。

3.5管道工程闭水试验

进行闭水灌水试验前，要先仔细检查管接口外观，具体检查抹带是否有脱落或裂缝出现，如果有脱落或裂缝，迅速进行处理或适当修补，以保证整个试验能够顺利进行。闭水试验前，试验操作场地要合理的选取，在砌好堵头并经过一段时间养护工作后再组织进行灌水试验，试验过程中严格检查管道结构是否严实密封。

4给排水管道工程的质量控制

4.1严格按照相关技术规范

通常情况下，市政道路的排水管道所排水都是没有压力的流动水，所以，施工过程中如果有一些管道管节内壁有凸起或不平顺情况，管道里会存有砖石或泥土等杂物，管节接口位置杂物未及时清理掉，都会影响管道排水功能的正常发挥。施工过程中一定要严格按照相关技术规范进行操作。

4.2加大施工过程中的检查力度

为确保管基质量，必须严格禁止不合格的管道进入沟槽，安装管道过程中如果槽底是较坚硬的地基，管身下方要铺设砂垫层，将管节放入沟槽过程中保持承口向着施工前进方向。如果管道运用天然地基，地基不能受到任何扰动。施工过程中不能和槽下管道及槽壁支撑发生任何碰撞。

4.3严格压实与回填方法

回填沟槽过程中严格根据工程设计要求分层压实与回填，并注意选择科学适宜的回填方法，尤其是各种管道胸腔位置与检查井周围，回填这些位置时要严格按照密实度指标。只有选取正确压实方法与良好的压实机械才能保证市政道路流畅平整。

5结束语

市政道路的排水管道是否暢通关系着这座城市土壤是否被污染及夏季防涝等各种问题。我国一些平原地区城市，由于管道埋设坡度没有达到管道自净要求，因此，管道工程施工质量要求非常高。实际施工过程中会因为施工路段狭窄、附近居住人口密集、管道设计管径大、管中线和构筑物很近等问题，增加工程施工难度，致使施工过程中极易出现各种质量问题。工程设计人员和施工单位要把好设计和施工每一道观，防止各类施工问题出现，进而推动市政排水管道工程质量的不断提升。

参考文献：

[1]胡晓迪，张雅丹.浅析市政给排水工程的规划与设计[J].东方企业文化.2014（19）

[2]李秀英.浅谈市政给排水工程设计中主要的技术环节[J].科技与企业.2014（18）