汽车拆装实训教学心得体会Microsoft Word 文档

2024-08-30

汽车拆装实训教学心得体会Microsoft Word 文档（精选7篇）

汽车拆装实训教学心得体会Microsoft Word 文档篇1

关于汽车拆装的实训教学心得体会

本次教学为实训，课时为每周16节节。

在强化实训过程中同学们得积极性比较高，通过这次强化实训，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实训也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次强化实训使毕业班学生学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次强化实训不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了汽车检测，维修的基本要求和一般的汽车维修工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。提高了学生的动手动脑的能力，而且也增进了他们团队的合作意识，让学生学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。

一

实训过程情况

汽车毕业班的学生参加了本次汽车检测、维修与服务综合强化实训强化实训，检测的项目有四个：汽车电控发动机的综合检测；汽车变速器的检修；汽车综合服务的实训。在实训车间以组为单位，共分为5个组。

拆装汽车之前组织学生认真学习了汽车检测、维修与服务综合强化实训指导书，讲清了检修的技术要求。同时对学生进行按组完成检修任务。

二

实训任务完成情况

本次汽车检测、维修与服务综合强化实训严格按计划进行，学生每节课完成拆装任务，实训完后能按要求完成实训报告，通过本次汽车检测、维修与服务综合强化实训，学生更好的了解了汽车构造以及各部件的运行工作原理，懂得了常见故障的诊断与检修，并了解了一些故障诊断和检修的方法。

三

实训成果以及重要心得体会

本次汽车检测、维修与服务综合强化实训让学生接触了汽车各部件，深化了在课堂中学习的理论知识，懂得了其工作原理和故障诊断的方法。为实现厚基础、宽口径、有个性、强能力、懂管理的高素质应用型人才培养目标打下了坚实的基础。本次汽车检测、维修与服务综合强化实训，计划可行，学生认真，任务完成比较好，是学生学习专业课，将理论运用到实践，深化理论教学的最好的补充。

四

实训教学存在的问题

通过本次的汽车检测、维修与服务综合强化实训，同学们的动手能力和整体的积极性都比较高，但是也反馈到理论基础知识还不够扎实，以及组织纪录性还不比较差，不能够协调分工协作，脑海里没有完整的检修程序，检修前没有认真思考故障产生的原因，有待提高

机电工程学院汽车实训车间

2013-6-26

汽车拆装实训教学心得体会Microsoft Word 文档篇2

1 VR技术概述

VR技术就是虚拟现实技术, 也称为虚拟仿真技术[1]。这一技术最初在美国被提出和研究, 当前在美国也得到了广泛运用。随着VR技术的不断发展, 我国也积极开展了对这一技术的研究, 并在众多领域中予以实践运用。教育领域便是其中之一, 我国一些高校在近年来, 看中VR技术沉浸性、交互性、构想性等特点, 将其运用在科学研究方面, 创建了虚拟仿真实验室, 并获得了良好的研究成果。同时一些虚拟课堂、虚拟实验室、虚拟校园、远程教育的建设也相继开展, 大大丰富了学生的学习体验, 使其加深了对知识的理解。由此可见, 若是能够将VR技术融入实践性较强的汽车拆装实训课教学改革中, 将能够有效实现教学质量的提升。

2 基于VR技术的汽车拆装实训课教学改革

2.1 汽车拆装实训课教学特点及现状

汽车拆装实训课程教学具有涉及知识内容广泛的特点[2]。学生在实训课程中, 必须对汽车结构进行充分的熟悉。而汽车本身是一种结构十分复杂的交通工具, 且随着时代的不断发展, 汽车内部零件也会随之不断更新, 要想实现实训课与实际的良好结合, 在教学过程中, 就需要不断向学生传递最新的知识内容, 学生需要记忆的内容也随之增多。同时, 汽车拆装实训课程具有实践性较强的特点, 学生应具备良好的动手实践能力和思考能力, 能够通过思考进行合理判断。而汽车零部件较多, 功能各异, 且其不同的构造系统工作原理差异性较大, 也影响了学生的判断, 大大增加了学生的实训课学习难度。

当前我国很多学校汽车拆装实训课教学中, 普遍存在众多的缺陷。

第一, 汽车拆装实训课教学成本较高。汽车生产行业发展迅速, 其内部零件等更新换代速度相对较快, 要想使学生符合当前汽车行业的人才素质要求, 便需要对实训课教学设备不断更新。而学校资金有限, 课程所需设备价格昂贵, 因而无法及时予以补充, 导致设备陈旧[3]。再加上很多学生都存在错误操作行为, 设备损耗情况严重, 也造成了较大的经济损失, 带来了高额的实训教学成本。

第二, 学生实训机会较少。由于设备有限, 工位不足, 每次实训都会有学生无法切实体验的情况, 且实训教室平日为封闭状态, 因而学生实训机会较少。

第三, 学生实训内容缺乏针对性, 教师精力有限, 在对一个班级学生进行指导的过程中, 通常会采取统一指导的方式, 无法针对性的为学习能力较强的学生提供更高强度的实训内容, 或是为学习能力较弱的学生提供难度较低的实训内容, 导致学生学习效果不佳。

2.2 VR技术在汽车拆装实训课教学改革中的融入

VR技术的融入, 能够有效转变当前教学现状, 降低实训成本、满足学生实训需求、丰富学生实训内容, 因而, 在汽车拆装实训课教学改革中, 学校还应注重这一技术的引入, 大力推进汽车实训虚拟仿真系统的构建和应用。

第一, 构建虚拟实训车间。VR技术中的三维互动功能, 能够构建虚拟实训车间场景, 配置齐全的工具车、拆装手册等。学生运用鼠标, 通过对系统的操作, 能够将场景图像、配置工具等进行全方位的旋转, 从而实现对零件、工具等的细致观察。通过虚拟实训车间的构建, 能够有效节省学校空间, 并为学生提供真实的感官体验, 避免存在工位不足的情况, 使学生的学习积极性得到充分的调动。

第二, 虚拟拆装实训操作。利用虚拟仿真系统, 学生能够开展虚拟拆装操作。学生可以先对系统中的维修拆装手册进行阅读, 并利用系统提供的工具车中的工具, 进行操作。工具车中能够为学生提供需要的扳手、套筒等工具, 学生每选中一个工具, 系统都会显示出相应的数据, 以便于学生思考工具的适用性。随后, 学生可以进入虚拟拆装界面开始操作, 并通过放大缩小、旋转、透视等功能, 对零部件结构进行充分的掌握。利用VR技术开展的虚拟操作, 能够以虚拟方式, 为学生提供实训课教学中的所需设备, 并避免了设备受损而造成的经济损失, 大大节省了教学成本。且系统能够跟随实际市场情况, 对设备进行更新, 也进一步确保了学生知识体系的先进性。同时, 学生能够根据自身需求, 随时进入实训, 并选择需要练习的知识点进行练习, 使其学习需求得到了充分满足。

第三, 虚拟拆装考核。虚拟仿真系统会对学生的的拆装顺序、零部件摆放位置等进行严格的监督, 并对其不规范操作进行警示。对于学生的拆装速度、错误行为等, 能够进行记录、打印, 更加有助于学生自我反思和教师的针对性指导。

3 结论

VR技术是当前各领域十分关注的一项技术, 在教育教学中也得到了广泛的运用。汽车拆装实训课具有较强的实践性, 是汽车专业学生课程学习中的重点, 但是这一教学中还存在诸多问题, 学校还需基于VR技术, 对实训课教学进行改革。充分利用该项技术优势, 节约教学成本, 提高教学效率, 满足学生个性化学习需求, 从而实现高效教学。

摘要：汽车拆装实训课是提升汽车专业学生实践操作能力的重要手段, 而以往的实训课教学中, 不仅需要大量的实训材料, 还需要较大的实训场地, 教学成本较高, 且存在一定的事故隐患。而VR技术的运用, 则能够有效改变这一情况, 并对实训内容予以丰富, 对提高学生学习效果有重要作用。本文就基于VR技术的汽车拆装实训课教学改革进行了研究探索。

关键词：VR技术,汽车拆装实训课,教学改革

参考文献

[1]刘远华.汽车专业学生汽车拆装实训教学改革的探索[J].成都工业学院学报, 2016, 2 (2) :103-105

[2]邵博.汽车检测与维修技术专业实训教学改革探索[J].时代农机, 2015, 4 (4) :127-128

汽车拆装实训教学心得体会Microsoft Word 文档篇3

关键词：PBL教学法；汽车拆装实验；实验教学

PBL（Problem-Based Learning）教学模式由McMaster University Medical School于1969年首次提出，以引导学生解决实际问题为主、教师讲授为辅的一种小组讨论式自主学习模式。随着PBL课程的普遍推广，已由起源的医学专业逐步应用于生物学、生理学、心理学、工程学、经济学及管理学等多个学科领域的教学中。与传统的基于主题学习的教学模式比较，PBL教学模式在传授知识的同时，更注重于在分析解决问题的过程中，提高学生自主学习的意识，锻炼学生发散思维的能力，培养学生协同合作的精神。

1应用PBL教学方法的必要性

汽车拆装实训是在汽车构造和汽车理论课堂教学环节完成后或与课程教学同步进行的一个实践实训教学环节。实践实训与理论课堂教学存在一定的差异性，一般实训多是对理论的应用与验证，使学生加深对理论知识的理解，这种教学活动的主体必须是学生而非教师。汽车拆装实训平台可以为学生提供查阅资料、分组讨论学习、动手操作、解决问题的机会，以巩固和检测理论课堂所学的汽车结构和原理等基础知识，使学生领悟理论与实践的结合，弥补理论教学中所缺少的自主学习环节。汽车拆装实验平台为PBL教学法提供了真实的课程情境，可以利用发动机虚拟拆装软件、发动机台架、底盘拆装平台等设施，帮助学生对问题进行深入分析和应用。

2应用PBL教学方法的探索设计

传统的实训教学环节，一般是教师先将实验进行分步讲解，然后要求学生按照实验指导书完成实验，在这样的教学模式下，学生无法从根本意义上作为教学活动的主体。在基于PBL教学法的实验探索设计中，无论学生是作为决策者、实践者还是评价者，即使角色不同，但始终是活动的主体，教师则作为教学活动中的指导者和督促者。在传统的实验教学中，教师根据实验需求设计的问题多是为了帮助学生理解某一实验现象或结论，这些辅助问题的设计并不能帮助学生解决实际问题，也无法锻炼学生分析解决问题和协同创新的能力。“以学生为中心”和“以问题为中心”是PBL教学法的两个主要特征，所以基于PBL教学方法的“汽车拆装实验”探索设计架构如图1所示。

3应用PBL教学方法的探索实施方案

PBL教学方法的实施流程一般可以概括为确立实训目的、提出问题、学生分组解决问题、展示研究成果和教师总结评价。下面以发动机的拆装为例，具体阐述如何将PBL教学法应用到实验教学环节。

3.1确立实训目的

汽车拆装实训能够巩固学生在课堂所学理论知识，培养学生实际动手能力。根据发动机拆装环节的具体实验内容对实训目的进行详细阐述：通过对各零部件和总成在发动机上位置的了解，对各个系统及其相互之间的连接关系的分析，对发动机的拆装方法和正确步骤的掌握，加深学生对汽车构造及汽车理论课程理论知识的理解，为以后专业课程的学习奠定基础；通过对拆装设备、工具和量具的正确使用，对拆装零件位置的正确分类与摆放，培养学生良好的工作习惯；通过对发动机上各零部件的拆卸与安装，锻炼学生团队合作与动手实践能力。

3.2提出问题

基于由浅入深，由外部到内部，由部件到系统的原则，提出本次发动机拆装环节需要完成的几个问题及任务：

第一，查阅资料类：主要考察学生对资料搜集和整理的能力。实验发动机为上汽通用五菱1.2L排量汽油机，描述发动机传感器的名称、作用、工作过程及安装位置，确定该款发动机的零件及总成在发动机上的位置，能够针对不同的部件选取正确的拆装工具。根据发动机的两大机构和五大系统，确定发动机的拆卸顺序，并在虚拟拆装平台验证，为顺利完成发动机的拆装提供保障。

第二，动手实践类：主要考察学生根据资料处理实际问题的动手能力与团队合作能力。根据确定的发动机拆卸步骤，将实验室台架的发动机进行拆解，并填写如图2所示的“发动机拆装节点控制表”，表中须要填写拆卸零部件的位置及紧固件的相关信息等，确保可以安装。根据节点表中的记录信息，将拆解的发动机进行重新安装。

第三，思考谈论类：主要是考察学生团队思考、分析、解决问题的综合能力。简述发动机机油泵的位置，并阐述发动机润滑系统的工作过程以及与发动机冷却系统的联系。简述如何利用蓄电池12V的电压实现高压点火，并阐述燃油供给系统与配气机构的工作过程。

3.3学生分组解决问题

学生根据各班学生总数及实验资源进行分组，每组学生人数为6～8人。由组长根据教师提出的问题和任务，将每组成员进行精细划分为：工具组、拆卸组、安装组和文案组等。查阅资料讨论，动手实践并确定解决问题方案，是PBL教学法的核心内容，在这个过程中，充分发挥学生自主学习、独立思考和独立判断的能力。在实际动手操作环节，小组成员要团结协作，共同完成，互帮互助，在一定程度上，PBL教学法有助于加强班级凝聚力和学生团队意识的培养。

3.4展示研究成果

展示研究成果主要包括团队报告展示和发动机实物拆装展示两部分。团队报告展示部分主要包括查阅资料的信息提炼，基本拆卸顺序的制定，实践中数据的记录情况，以及对所提问题的归纳整理。不同小组的同学之间可以相互学习，对比各组之间拆卸顺序的不同，对比各组测量数据的差异。发动机实物拆装展示部分是小组成员共同协调合作的实践产物，要求小组根据制定的拆卸步骤对发动机进行拆卸然后再进行重新安装。大部分小组可以顺利完成，不会出现明显的问题；个别小组重新安装后的发动机外表与拆卸之前相差无几，但是零件箱内会剩余一些螺栓等小器件，线束也比较随意地零散在发动机周围。所以报告与实物拆装两部分展示才能够真实地反映出学生对发动机拆装实训的掌握情况，同时也能够检验出学生对理论与实际相结合处理问题的能力，体现PBL教学法的精髓。

3.5教师总结评价

教师将学生在分组讨论中没有体现的问题进行总结与概括，补充发动机重要零件的清洗及检查方法等知识点进行介绍与讲解，并对各组的表现进行总体的评价。在对每个学生的表现进行打分时，采用加权平均评价体系，评价体系主要由教师对小组整体评价分数、小组成员互评分数和其他小组的参考分数三部分组成，如下式所示。

其中xi，yi，zi为教师、小组成员及其他组成员对该学生的个体评价分数，默认权重相同。w1，w2，w3为三部分分数所占该学生总分数的权重，小组成员互评分数所占的权重最大，他们是PBL教学活动小组的最直接参与者；其次是教师对小组成果展示的总体评价分数，这个分数是小组成员共同得到的，所以同一小组成员之间这个分数是相同的；其他小组的参考分数所占权重最小，以尽量保证每位学生都可以得到客观和公正的分数，同时也可以督促学生共同进步，向榜样学习。

4应用PBL教学方法的探索总结

汽车拆装实训指导书. 篇4

（汽车运用运用与维修专业）

第一节发动机拆卸.............................................1 1 目的与要求.................................................1 2 教具与工具.................................................1 3 从车架上拆下发动机.........................................1 第二节曲柄连杆机构拆装.......................................2 1 注意事项...................................................2 2 结构简介...................................................2 3 拆装方法及步骤.............................................2 3.1 气缸体曲轴箱组的拆卸.....................................2 3.2 活塞连杆组的拆卸.........................................3 3.3 曲轴飞轮组的拆卸.........................................3 3.4 清洗各零部件.............................................3 3.5 曲轴飞轮组的安装.........................................3 3.6 活塞连杆组的安装.........................................4 3.7 气缸体曲轴箱组安装.......................................4 第三节配气机构拆装...........................................5 1 注意事项...................................................5 2 结构简介...................................................5 3 拆装方法及步骤.............................................5 3.1 顶置气门式配气机构气门组的拆卸............................5 3.2 气门传动组的拆卸（凸轮轴下置或中置）......................6 3.3 清洗各零部件，熟悉各零部件的具体结构和装配关系。..........6 3.4 顶置气门式配气机构的安装.................................6 第四节汽油泵与化油器的拆装...................................7 1 注意事项...................................................7 2 化油器拆装方法及步骤.......................................7 2.1 结构简介.................................................7 2.2 拆装方法及步骤...........................................7 2.3 拆卸上体零件.............................................7 2.4 拆卸中体零件.............................................7 2.5 拆卸下体零件.............................................8 2.6 装复化油器...............................................8

2.7 化油器的调整.............................................8 3 双腔分动式化油器拆装方法步骤...............................9 3.1 结构简介.................................................9 3.2 拆装方法及步骤...........................................9 4 汽油泵拆装方法及步骤.......................................9 4.1 结构简介.................................................9 4.2 拆装方法及步骤...........................................9 第五节冷却系的拆装与检验....................................11 1 注意事项..................................................11 2 结构简介..................................................11 3 拆装方法及步骤............................................11 第六节离合器的拆装调整......................................15 1 实验目的..................................................15 2 设备和实验用具............................................15 3 实验步骤..................................................15 3.1 离合器的拆卸............................................15 3.2 离合器的装配............................................15 3.3 离合器的调整............................................16 4 注意事项..................................................16 第七节变速器的拆装调整......................................17 1 实验目的..................................................17 2 设备和实验用具............................................17 3 实验步骤..................................................17 3.1 变速器总成的分解........................................17 3.2 变速器输入轴总成的分解与组装.............................18 3.3 变速器的装配............................................18 4 注意事项..................................................19 第八节主减速器与差速器的拆装调整............................20 1 实验目的..................................................20 2 设备和实验用具............................................20 3 实验步骤..................................................20 3.1 主减速器的拆卸与检查....................................20 3.2 主减速器的装配..........................................20 3.3 主减速器的调整..........................................21 4 注意事项..................................................21

第九节转向器与制动器的检查调整..............................22 1 实验目的..................................................22 2 设备和实验用具............................................22 3 实验步骤..................................................22 3.1 转向器总成的检查调整....................................22 3.2 制动器总成的检查调整....................................23 4 注意事项..................................................23 III

拆装守则及安全注意事项

1．进入拆装场地，只准携带与拆装有关的书籍，穿工作服，不准穿拖鞋或易滑鞋，根据实际需要戴上工作手套。

2．在拆装过程中，必须听从指导教师统一指挥，不得窜组，不得乱扔工具和零部件，不得触摸与拆装无关的仪器和电器开关。

3．在检修机器和仪器设备电气部分时，一定要先切断电源，并在电源开关处挂上“有人工作，请勿合闸”标牌，以确保安全。

4．整个拆装场地应保持干净，避免燃料、润滑油洒落在地面，并保持拆装场所通风良好。

5．实训场所严禁烟火，灭火设施应齐全，万一失火能够做到自救。6．在车下作业一定要先检查车辆和总成支承连接是否牢固，两人以上同一部位作业时要配合好，以免相互碰撞及损伤。

7．被拆下的零部件及使用后的工具，必须按规定位置摆放整齐。

第一节发动机拆卸目的与要求

（1）学会使用吊车从车上拆下发动机(附离合器)总成。（2）认识发动机附属装置，了解其安装位置。（3）掌握发动机附属装置的拆卸方法和要求。教具与工具

完整汽车、解剖汽车各一辆；常用机具、工具。从车架上拆下发动机

发动机从车架上拆卸时，应在冷态中进行，其拆卸顺序如下：（1）拆下发动机罩、翼子板。

（2）打开散热器及发动机缸体上的放水开关，把冷却水放净。（3）取下蓄电池。

（4）拆下散热器上水室及下水室的橡胶软管。（5）拆下散热器，拆下风扇皮带。（6）拆下空气滤清器。

（7）拆下节气门联动杆件与加速踏板、风门与其拉线之间的连接。（8）拆下燃油管。（9）拆下化油器。

（10）拆下起动机配线。（11）拆下分电器低压线。

（12）拆下点火线圈的高压线。

（13）拆下机油压力传感器、水温传感器之类的配线。（14）拆下速度表软轴。（15）拆下排气管。

（16）在变速器下方垫好支撑物，卸掉所有的变速器紧固螺母，拆掉离合器分离叉上的拉杆。

（17）松开并拔出发动机前后支座的螺栓，在发动机前、后挂上钢丝绳，或在气缸盖上安装吊环，吊起并拉出发动机，并可靠放置于发动机拆装工作台上。

第二节曲柄连杆机构拆装注意事项

（1）正确使用工具；

（2）按顺序拆装，分类放置；

（3）不可损坏缸体、缸盖接合面；不要敲打其它接合面或主要机件；（4）装配前各机件装置面应保持清洁；（5）注意装配关系和装配记号；

（6）按技术规范和规定进行调整或紧固。结构简介

曲柄连杆机构作用是将燃气作用在活塞顶上的力推动活塞下移，活塞通过活塞销、连杆带动曲轴旋转，从而对外输出扭矩。它由气缸体、曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。

气缸体曲轴箱组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套和气缸垫等组成。

活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆轴承等组成。曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮等组成。

装配关系：曲轴飞轮组安装于曲轴箱主轴承座孔内，活塞连杆组置于气缸体和气缸内，其连杆大端与曲轴连杆轴颈连接。3.1 拆装方法及步骤气缸体曲轴箱组的拆卸

（1）首先从发动机上拆去燃料供给系、点火系、冷却系等系统有关部件，以便于气缸体曲轴箱组的拆卸。

（2）拆卸气缸盖罩，拆除摇臂机构及凸轮轴，以便于拆卸气缸盖。（3）拆卸气缸盖及衬垫（拆气缸盖螺栓和螺母应从两端向中间交叉均匀拆卸，可用木锤在缸盖四周轻轻敲击，使其松动，不允许用起子撬缸盖）。拆下缸盖后，注意观察：燃烧室的结构、火花塞及气门位置、缸盖上水道、油道等。

（4）放倒发动机，拆下油底壳（拆卸前如油底壳中贮有机油，应拧开放油螺塞放尽机油后再拆油底壳）。拆下油底壳后，注意观察：机油泵的安装位置、曲轴的支承形式。

3.2 活塞连杆组的拆卸

（1）将要拆下的活塞连杆组转到下止点位置。

（2）拆下连杆螺母，取下连杆盖，衬垫和轴承，并按顺序放好，以免和其它气缸的杆盖混乱。

（3）用手锤木柄推出活塞连杆组，取出后，应将已取下的连杆盖、衬垫、轴承和连杆螺栓等按原样装复，不能错乱。

（4）用活塞环装卸钳拆下活塞环。

（5）使用专用工具，从活塞上压出活塞销。

在活塞连杆组分解完毕后，应注意观察：连杆轴承结构及定位方法；活塞环的结构及形式、安装方向；活塞的结构及连杆的连接和安装方向等。

3.3 曲轴飞轮组的拆卸

（1）将发动机放倒，拆下主轴承盖螺栓，取下主轴承盖及衬垫并按顺序放好。

（2）抬下曲轴，并按原位将轴承盖装回，以免混乱。（3）拆下飞轮固定螺栓，拆下飞轮。（4）拆下曲轴正时齿轮等。

曲轴飞轮组分解后，注意观察曲轴轴向定位装置、曲轴前端轴防漏结构、扭转减振器结构等。

3.4 清洗各零部件

清洗时注意观察各零部件具体结构，然后按三个组拆卸时的顺序将零部件堆放整齐，准备安装。安装顺序一般和拆卸顺序相反。

3.5 曲轴飞轮组的安装

（1）将飞轮安装于曲轴后端轴凸缘盘上，安装时注意原定位标记，然后紧固螺母。螺母紧固时应对角交叉进行，并按扭紧力矩拧紧。

（2）在曲轴主轴承座上安装并定位好轴承（轴承上油孔应与座上油道孔对准，然后在轴瓦表面涂上一层薄机油）。

（3）将曲轴安装在主轴承座内，将不带油槽的主轴承装入主轴承盖，把各道主轴承盖按原位装在各道主轴颈上，并按规定拧紧力矩，依次拧紧主轴承螺栓。螺栓不得一次拧紧，须经2~3次完成。拧紧顺序应按从中到外交叉进行。拧紧后转动曲轴，以便安装活塞连杆组。

（4）将曲轴前端正时齿轮、挡油片等装上。

3.6 活塞连杆组的安装

（1）将活塞销和连杆小头孔内（已装好铜套）涂上一层薄机油，然后将活塞放入90℃以上热水内加热，取出活塞，迅速用专用工具将销压入销座和连杆小头孔内，使连杆活塞连接。如果有活塞销卡环，用尖嘴钳将其装上。（安装时应注意活塞与连杆的安装标记）

（2）用活塞环装卸钳依次装上活塞油环和各道密封环，安装时注意扭曲环方向不可装反（环的内圆边缘开槽其槽口应向上，一般装第一道环，外圆边缘开槽其槽口庆向下，一般装二、三道环槽）。

（3）将各道环端隙按一定角度钳开（三道气环按120°钳开，第一道环的端隙应避开活塞销座及侧压力较大一侧）。用活塞环箍将活塞环箍紧，用木锤手柄轻敲活塞顶部，使其进入气缸，推至连杆大端与曲轴连杆轴颈连接。装上连杆盖，按规定扭矩拧紧连杆螺栓螺母。

3.7 气缸体曲轴箱组安装

（1）放倒发动机，装上油底壳衬垫及油底壳。拧紧油底壳螺栓时应由中间向两端交叉进行。

（2）竖直发动机，安装气缸垫和气缸盖。缸盖螺栓应由中间向两端交叉均匀分2～3次拧至规定力矩。

（3）安装凸轮轴及摇臂机构，安装气缸盖罩等。

（4）将所拆其它非曲柄连杆机构部件安装到发动机上。（5）检查有无遗漏未装部件，检查整理好工具。

第三节配气机构拆装注意事项

（1）正确使用工具；

（2）严格操作程序，分组放置拆下的零部件；（3）注意操作安全；

（4）拆装正时齿轮（或链轮）时，一定要注意正时记号，严格按记号装配。结构简介

配气机构的功用是按照发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭进排气门，使可燃混合气（汽油机）或新鲜空气（柴油机）准时进入气缸，使燃烧后的废气及时从气缸内排出。

根据气门在发动机上布置型式，分顶置式配气机构和侧置式配气机构。其中顶置式配气机构应用最广泛。它由气门组和气门传动组两部分组成。气门组主要机件有气门、气门座、气门弹簧、气门导管等；气门传动组根据凸轮轴的布置型式由摇臂、摇臂轴、调整螺钉、推杆、挺杆、凸轮轴和正时齿轮（链轮）等。

凸轮轴布置型式可分下置、中置、上置三种。

凸轮轴下置式配气机构中的凸轮轴位于曲轴箱中部。

凸轮轴中置式配气机构中的凸轮轴位于气缸体上部，省去推杆。

凸轮轴上置式配气机构中的凸轮轴位于气缸盖上，这种结构中的凸轮轴可通过摇臂来驱动气门，也可通过凸轮轴直接驱动气门。3.1 拆装方法及步骤

顶置气门式配气机构气门组的拆卸

（1）首先从发动机上拆去燃料供给系、点火系等有关部件。（2）拆下气缸拆下气缸盖罩，拆下摇臂机构及凸轮轴（凸轮轴上置式），取出推杆（凸轮轴下置式）。

（3）拆下气缸盖（方法步骤同曲柄连杆机构）。

（4）用气门弹簧钳拆卸气门弹簧，依次取出锁块、弹簧座、弹簧和气门。锁块应用尖嘴钳取出。将拆下的气门做好相应标记，按缸号顺序放置。

（5）从缸盖下面向上平面方向用压床将气门导管压出（或用尺寸合适的冲头以手锤轻轻击出）。

（6）将摇臂机构解体。

3.2 气门传动组的拆卸（凸轮轴下置或中置）

（1）取下气门挺杆（应保持各气门挺杆正确的存放顺序，以利于将来安装）。

（2）取下驱动皮带和水泵皮带轮，取下曲轴皮带轮。（3）拆下正时链盖，取下正时链张紧器。

（4）再将曲轴皮带轮装到曲轴上，用专用工具取下凸轮轴固定螺栓，然后将曲轴皮带轮拆下。

（5）用专用工具均速地取下带有链的曲轴和凸轮轴链轮。（6）取下凸轮轴螺栓和凸轮轴止推凸缘，边转动边缓慢地抽出凸轮轴。

3.3 3.4 清洗各零部件，熟悉各零部件的具体结构和装配关系。顶置气门式配气机构的安装

（1）安装凸轮轴，注意不要损坏了凸轮轴轴承。

（2）用螺栓固定凸轮轴止推片周缘，并用力矩扳手拧紧。

（3）安装正时链及链轮：先将一缸活塞转到上止点位置，将凸轮轴的键转到与凸轮轴止推凸缘记号对准，再使正时链和正时链轮上的记号对准，缓慢地装上正时链及链轮。

（4）将曲轴皮带轮装到曲轴上，并用专用工具和扭力扳手安装凸轮轴固定螺栓。

（5）将正时链张紧器注油并安装上。

（6）装上正时链盖，曲轴皮带轮和水泵皮带轮。（7）安装驱动皮带。（8）安装气门挺杆。

注：对于凸轮轴上置的发动机，只有缸盖装复后再装凸轮轴和正时链，安装时同样要注意其正时标记。

（9）气门组的装配,安装气缸盖。（10）摇臂机构的装配。

第四节汽油泵与化油器的拆装注意事项

（1）注意拆卸零件时零件的放置，拆装顺序和拆装方法。（2）注意汽油泵进出油阀的安装方向。（3）注意各种密封垫的安装。2.1 化油器拆装方法及步骤结构简介

三重喉管的下吸式单腔化油器主要由上、中、下体三部分组成。化油器的主供油装置、起动装置、加速装置、加浓装置和怠速装置分别安装于三体上。在中体上有浮子室和浮子等。

2.2 拆装方法及步骤

先将上、中、下体连接螺钉卸下，将化油器分解为三部分。取下上体衬垫和下体衬垫（注意保管好拆下的螺钉和衬垫）。

2.3 拆卸上体零件

（1）拆下浮子室进油螺栓，拿出滤网，拆下进油阀总成，观察进油阀的结构，搞清其工作原理。

（2）观察平衡管的位置、形状。（3）仔细观察阻风门总成的结构，分析自动阀门在起动中的工作情况。

2.4 拆卸中体零件

（1）拔出浮子轴，拆下浮子，注意观察浮子结构。

（2）拆下加速泵拉杆总成，观察加速泵活塞总成的组成及各零件的相互关系，找出加速泵的进、出油阀及油道。

（3）拔出加浓装置推杆，观察锥阀体的结构（注意：锥阀体松插在本体上，不要丢失）。

（4）旋出加浓装置本体，拿出其中钢球、弹簧、量孔，并找出其进、出油口及油道。

（5）旋出主量孔座、主量孔，观看主量孔是否可调。

（6）找出主供油装置的进、出油口及油道。找出主供油装置的空气量孔，旋出泡沫管，观察其结构。

（7）找出怠速装置的第一、第二空气量孔，并将两量孔旋出，仔细观察怠速量孔总成。找出怠速装置的进、出油道（出油口在下体上）。

2.5 拆卸下体零件

（1）先观察外形，找出节气门调节螺钉，扳动节气门操纵臂，观察节气门动作情况。

（2）拧下节气门操纵臂上的螺母、节气门上的螺钉，取出节气门轴和节气门。

（3）在下体上找出怠速喷口、怠速过渡喷口、及部分怠速油道。并找出真空点火提前装置供真空装置的气孔。旋下怠速调整螺钉。

2.6 装复化油器

（1）在下体上装上怠速调节螺钉及弹簧，装上节气门轴，装上节气门，再装上节气门调节螺钉和弹簧。

（2）将大喉管装入中体，下体上放下体衬垫，然后用螺钉装中下体连接紧固。

（3）在中体上装：

（4）在中体上装好衬垫，安放上体，用螺钉紧固上中体。

2.7 化油器的调整

（1）主供油装置出厂时已调整好了，一般不需调整。当需调整时，可通过配剂针进行调整，一般将其拧到底，再退回两圈半到三圈。

（2）加速装置的调整可根据季节或需要改变加速泵杆上的开口销的位置，冬季开口销插入下孔，使泵油量增多；夏季插入上孔，则泵油量减少。

（3）油面高度调整可通过油面高度调节螺钉调节。

（4）加浓装置在出厂时已调好，并用锡焊焊住，切勿起封。3.1 双腔分动式化油器拆装方法步骤结构简介

三重喉管下吸式双腔分动化油器，是由上、中、下体三大部分组成。但是分为主腔和副腔。主副腔的主供油装置在结构上完全相同，主腔还有加浓、加速、起动和怠速装置，副腔除主供油装置外还有过渡装置。分动方法采用机械式分动。

3.2 拆装方法及步骤

可参照化油器拆装方法进行。将化油器分解上、下体。

（1）观察主、副腔结构，拨动操纵臂，观察主副腔节气门的开启情况，搞清机械分动装置的结构与工作情况。

（2）观察平衡式浮子室的蒸气放出阀的结构。（3）仔细观察自动阻风门的构造。

（4）观察双腔化油器装置中的双金属片式热怠速衬偿阀的结构及工作原理。

（5）观察主腔节气门的缓冲器结构。（6）找出副腔过渡装置的进、出油口。

（7）注意观察主腔上五大供油装置：主供油装置、怠速装置、加浓装置、起动装置和加速装置。

（8）观察副腔的主供油装置和过渡装置。4.1 汽油泵拆装方法及步骤结构简介

汽油泵由上体、下体和泵膜总成三大部分组成。上体上主要装有进出油管接头和进出油阀。下体上主要装有手摇臂、内摇臂、摇臂等，装于上下体之间的泵膜总成主要由泵膜、上下护盘、拉杆、紧固螺母等组成。

4.2 拆装方法及步骤

（1）拧松连接上、下体的螺钉，使泵上下体分离。

（2）拆除泵盖上的螺钉，取下泵盖和垫片，拆卸进、出油管接头。

（3）翻转汽油泵上体，拧松固定阀门的支承片，取下出油阀的阀门和垫片，注意：进出油阀结构相同，只是阀门的安装方向不同，拆卸时注意共安装部分和方向。

（4）拧松固定泵膜、泵膜拉杆的螺母（注意：泵膜弹簧有预紧力，防止拆卸时弹出伤人）。按顺序取下泵膜上护盘、泵膜、泵膜下护盘、泵膜弹簧座、泵膜拉杆油封、泵膜拉杆等。

（5）仔细观察摇臂轴、名摇臂、内摇臂、手摇臂之间的相互装配关系及外摇臂回位弹簧的作用。

（6）装配时，先装复下体，即将泵膜拉杆上的槽孔对装在内摇臂挂钩上，然后按顺序装复泵膜总成。

（7）装配上体，按规定方向装复进出油阀、阀门支持片并拧紧螺钉、进出油管接头、垫片、泵盖并拧紧螺钉。

（8）在确认无误的情况下，将上、下体装复好，并分两次按对角拧紧螺钉。

第五节冷却系的拆装与检验注意事项

（1）正确使用工具及量具。

（2）严格拆装程序，注意操作安全。结构简介

冷却系的作用是维护发动机在最适宜的温度下工作。目前在汽车发动机上应用最普遍的冷却系是强制循环式水冷却系。它由散热器、风扇、水泵、缸体与缸盖水套、水温表和传感器、节温器和百叶窗等组成。拆装方法及步骤

（1）观察散热器风扇、水泵、百叶窗、水温表、水温传感器、节温器的安装位置和相互连接关系。

（2）观察散热器、风扇、水泵、缸体与缸盖水套、水温表传感器、节温器、百叶窗等主要机件的总体构造。

（3）找出冷却水进行大、小循环的流动路线。（4）水泵的拆装方法与步骤及检查。（5）节温器拆装与检查

第六节离合器的拆装调整实验目的

（1）掌握离合器的功用、构造和工作原理。

（2）掌握离合器的拆装顺序及其踏板自由行程的调整要领。设备和实验用具

（1）桑塔纳离合器1个。

（2）离合器拆装作业台、压力机各1台。

（3）常用工具、量具各l套，桑塔纳专用工具l套。（4）相关挂图或图册若干。3.1 实验步骤离合器的拆卸

（1）拆卸离合器时，首先要拆下变速器。

（2）用大众专用工具(10—201)将飞轮固定，然后将离合器的固定螺栓对角拧松（注意观察压盘和飞轮的装配标记）。取下压盘总成及离合器从动盘。

（3）用A=78.5—23.5的内拉头拉出分离轴承。

（4）拆下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧。（5）用尖咀钳取出卡簧及衬套座，取出分离叉轴。（6）仔细观察离合器各零部件的构造及其装配关系，研究其工作原理。

3.2 离合器的装配

（1）将从动盘装在发动机飞轮上，用导向定位器或变速器输入轴定位。从动盘上减振弹簧突出的一面朝外。

（2）装上压板组件，用扭力扳手间隔拧紧螺栓，力矩为25N·m。（3）用专用工具将分离叉轴套压入变速器壳上。

（4）将分离叉轴的左端装上回位弹簧，先穿入变速器壳左边的孔中，再将分离叉轴的右端装入右边的衬套孔中，然后再装入左边的分离叉轴衬套和分离叉轴衬套座，将衬垫及导向套涂上密封胶，装到变速器壳前面，旋紧螺栓，力矩为15N·m。

（5）在变速器的后面旋紧螺栓，力矩为15N·m，将分离叉轴锁住；检查分离叉轴应能灵活转动，但不能左右移动。

（6）用专用工具将分离轴承压入分离轴承座内。

3.3 离合器的调整

（1）离合罪器板自由行程标准：15～25mm，调整方法为螺母调整，改变拉索长度。

（2）离合器踏板总行程标准：150±5mm，调整方法为驱动臂调整。注意事项

（1）分离叉两端衬套必须同心。

（2）安装离合器压盘总成时，需用导向定位器或变速器输入轴确定中心位置，使从动盘与压盘同心，便于安装变速器总成。

（3）离合器从动盘有减振弹簧保持架的一面应朝向压盘。

第七节变速器的拆装调整实验目的

（1）掌握变速器的功用、构造和工作原理。（2）掌握变速器的拆装顺序及要领。

（3）熟悉自锁、互锁、倒档锁止装置的结构及其工作过程。设备和实验用具

（1）桑塔纳变速器1个。

（2）常用工具、量具各l套，桑塔纳专用工具l套，拉器、铜棒各1。（3）相关挂图或图册若干。3.1 实验步骤

变速器总成的分解

（1）把变速器放在修理台或修理架上，放出变速器润滑油。（2）将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈。

（3）小心的将第3、4档换档滑杆向第3档方向拉至小的档块取出，将换档杆重新推至空档位置(注意：换档滑杆不能拉出太远，否则同步器内的档块会弹出来，换档滑杆不能回到空档位置)。

（4）倒档和1档齿轮同时啮合，锁住轴，旋下螺母。

（5）用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。（6）用拉器拉出输入轴的向心轴承。

（7）若没有专用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤(或木锤)敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动。

（8）变速器壳体固定在台钳，钳口应有较软的金属保持垫片，以防夹坏机件。

（9）取出第三、四换档拨叉的夹紧套筒，将第3、4换档杆往回拉，直至可以将第3、4换档杆拨叉取出为止。

（10）将换档拨叉重新放在空档位置，取出输入轴。

（11）压出倒档齿轮轴，并取出倒档齿轮。

（12）用小冲头冲出1、2档换档拨块上的弹性销，并取出弹性夹片。（13）用工具拉出输出轴总成(注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意1、2档拨叉轴的间隙，以防卡住)。

3.2 变速器输入轴总成的分解与组装

（1）输入轴总成的分解：拆下档圈，取下4档齿轮，用压床压出3、4档同步器齿毂。

（2）输入轴总成的组装：组装好3档齿轮和轴承，压入3、4档齿毂齿套，齿毂内花键的倒角朝向3档齿轮的方齿轮和4档齿轮(注意：压出前应拆下各轴向档圈)。

（3）输出轴总成的组装：

①压入4档齿轮，齿轮的凸肩应朝向轴承；

②4档齿轮的挡圈与挡圈槽的间隙应尽量小些，可通过选择厚度合适的挡圈来达到。

③将3档齿轮通过加热板加热至120℃后压入，凸肩朝向4档齿轮； ④同步器的组装。l档同步环有三个位置缺齿，这种同步环只能用于1档，更换时，也可以使用不缺齿的，备件号为014311295D。组装1、2档同步器时，齿毂上有槽的一面朝向1档，即朝向齿套拨叉环这一侧；

⑤将1、2档同步器总成压入到轴上，齿毂有槽的一面朝向1档齿轮(即朝后)。然后再装入1档齿轮中的滚针轴承，套上1档齿轮后，最后压入双列滚锥轴承。

3.3 变速器的装配

（1）变速器变速传动机构的组装(组装时按分解的逆顺序进行)：

①压入输出轴总成。压入输出轴总成时，要将换档杆与第1、2档换档拨叉和输出轴总成一起装入后壳体，然后再压入后轴承。压入时，请注意第1、2档换档滑杆的活动间隙，必要时，轻轻敲击以免卡住；

②安装1、2档拨块，压入弹性销，安装倒档齿轮，压入轴；

③安装输入轴时，要拉回2、4档拨叉能够装入滑动齿套为止，同时应位于空档位置，并用弹性销固定好拨叉；

④放好新的密封环，将输入轴和输出轴及后壳体一起与壳体用M8×45的螺栓来连接。紧固力矩为25N·m；

⑤使用支撑桥将输入轴支撑住；

⑥压入输入轴的向心轴承或组合式轴承。向心轴承保持架密封面对着后

壳体，而组合式轴承的滚柱对着后壳体；

⑦安装上3、4档拨叉轴上的小止动块，拧紧输出轴螺母力矩为100N·m。将换档叉轴置于空档位置(注意：变速器不能拉出太远，否则同步器内的止动块可能弹出来。变速滑杆可能不能再压回到空档位置。这种情况下须重新拆卸变速器，将3个锁块压到同步器齿套内并推入滑动套筒)；

⑧安装差速器。

（2）变速器后盖的安装：

①由于输出轴本身是主减速器的主动齿轮，因此后盖上的垫片要合理选择；

②安装壳体后盖。将所选用的垫片放入后盖，将异型弹簧放到内选档杆上，压紧后与内选档杆一起向内推，直到弹簧的另一端弯头支撑在后盖和调整垫片上为止。再按顺时针方向旋转内选档杆，直至异型弹簧滑进正确位置为止；

③以25N·m力矩拧紧螺钉。注意事项

（1）严格拆装程序并注意操作安全。（2）注意各零件、部件的清洗和润滑。

（3）分解变速器时不能用手锤直接敲击零件，必须采用铜棒或硬木垫进行冲击。

第八节主减速器与差速器的拆装调整实验目的

（1）掌握主减速器与差速器的功用、构造和工作原理。（2）掌握主减速器与差速器的的拆装顺序（3）掌握主减速器的调整部位及调整方法。设备和实验用具

（1）桑塔纳主减速器与差速器总成1套。（2）主减速器拆装作业台1台。

（3）常用工具、量具各l套，桑塔纳专用工具l套。（4）相关挂图或图册若干。3.1 实验步骤

主减速器的拆卸与检查

（1）拆下主传动盖的固定螺栓，拆下差速器总成。

（2）用专用拉器拉出主传动盖上的轴承外圈，取下调控垫圈，并记下S1的厚度。

（3）从齿轮箱壳上拉下另—个轴承外圈，取下调整垫片S2，并记下S2的厚度。

3.2 主减速器的装配

（1）行星齿轮和半轴齿轮的安装：

①用齿轮油润滑，安装复合式止推垫片；

②通过螺纹套和半轴来安装半轴齿轮，用六角螺栓来拧紧； ③将两个行星齿轮错开180°。转动半轴，使其向内摆动，使行星齿轮、复合式止推垫片和差速器罩壳对准；

④推入行星齿轮轴并用锁销或轴向弹性挡圈锁紧；

⑤检查行星齿轮与半轴齿轮间的间隙应为0.5～0.20mm，如超过限度，则应当重新选取复合式止推垫片。

（2）盆形齿轮的安装：

将盆形齿轮加热到100℃左右，用定心销导向，迅速安装好，用螺栓对称进行紧固。

（3）滚柱轴承加热到100℃左右放好并压紧。

（4）压入车速表主动齿轮，压入深度为1.4mm。其方法为：选好一个厚度和深度(1.4mm)一样尺寸的垫圈，放在压紧套筒上进行下压，压平即可保证规定深度。

（5）用专用工具(VW295和30—205)将变速器壳内和主传动器盖上的轴承外座圈及调整垫圈压入，压入前应考虑到其间调整垫圈的厚薄尺寸，尽量使用原装调整垫圈。

（6）差速器总成的安装：

将差速器总成和主传动盖一起装入变速器壳内，用拉索进行紧固，将车速表驱动齿轮装入主传动器盖中，装配时要参阅调整部分。

3.3 主减速器的调整

（1）主、被动齿轮的调整项目： ①差速器轴承的预紧度的调整；

②主动齿轮轴承预紧度(本车无需调整)的调整；

③主、被动齿轮间隙(0.08～O.12mm)和印痕的调整。（2）原厂规定的调整方法：

①求出调整垫片Sl和S2的总厚度S总；

②调整主动齿轮垫片S(使用专用工具)，确定调整垫片“S3”的厚度并安装好，主动齿轮在轴向上的位置应这样确定，从盆形齿轮的中心到主动齿轮顶的尺寸应与生产时测量出的安装尺寸“R”一致；

③调整齿轮的啮合间隙(改变Sl和S2，保证S总不变)。这些调整是通过改变调整垫片实现的。注意事项

（1）严格按照拆装顺序，注意操作安全。

（2）对各调整部位的调整垫片要点清放好做记号，不能乱换搞错。

（3）对有预紧力规定的螺栓、螺母要按正确操作方法进行紧固。

第九节转向器与制动器的检查调整实验目的

（1）掌握转向器的检查调整方法。（2）掌握制动器的检查调整方法。

（3）掌握汽车转向系与制动系的就车检查调整方法。设备和实验用具

（1）汽车转向器总成1个。（2）汽车车桥总成1个。（3）汽车1辆。

（4）常用工具、量具各l套。（5）相关挂图或图册若干。3.1 实验步骤

转向器总成的检查调整

（1）将汽车停放在平坦坚实的场地。（2）利用驻车制动系统将汽车可靠地制动住；装用手动变速器的汽车，将变速杆推入最低的前进档；装用自动变速器的汽车将变速杆推入“P”档。

（3）两人配合，其中1人在车下观察，一人在车上转动转向盘。（4）朝一个方向缓慢制动转向盘至转向轮刚刚转动时，停止转动转向盘，记下转向盘的位置A；朝相反方向缓慢制动转向盘至转向轮刚刚转动时，停止转动转向盘，记下转向盘的位置B；测量由位置A至位置B转向盘所转过的转角。

（5）一人在车上左右转动转向盘，另一人在车下观察转向传动机构中各连接球头销的工作情况。

（6）在工作台上检查调整转向器： ①转向器各部应无任何旷动和异响。

②转动转向轴，转向器应运转平稳灵活，无任何卡滞发涩的现象；观察

转向摇臂（齿条及拉杆），摆动（移动）平稳连续。

③若轴承间隙过大，可通过改变轴承端盖处垫片的厚度进行调整。④若转向盘自由间隙过大，可利用侧盖处的调整螺栓进行调整（循环球式）。

3.2 制动器总成的检查调整

（1）在汽车车桥总成上对鼓式制动器进行检查调整：

①转动轮毂应运转灵活无卡滞，制动鼓与制动片之间无摩擦声。②用塞尺通过制动鼓上的检视孔检查制动蹄两端与制动鼓之间的间隙。

③利用调整凸轮及偏心轴调整蹄鼓间的间隙。（2）制动系统的就车检查调整： ①将汽车停放在平坦坚实的场地。

②利用驻车制动系统将汽车可靠地制动住；装用手动变速器的汽车，将变速杆推入最低的前进档；装用自动变速器的汽车将变速杆推入“P”档。

③利用气压制动的车辆应检查制动气压是否符合要求。

④踩下制动踏板。气压制动式汽车在踩下制动踏板的瞬间，气压下降约0.05MPa，然后气压稳定不动，若气压表指针指示气压继续下降，则表明制动系统漏气，应检修；液压制动式汽车在踩下制动踏板的时候会感觉到踏板的阻力，在踩住踏板不放松的情况下，踏板高度应不变。若一踩踏板就到底，在排除了系统泄漏和制动总泵故障的前提下，表明制动系统中液压油缺少或系统中混入了空气，应补充液压油并由远及近对制动系统进行排气。注意事项

汽车拆装实训教学心得体会Microsoft Word 文档篇5

长沙实验中学

李治文

目标：通过意象理解诗歌

突破高考诗歌鉴赏难点

通过意象尝试写诗

培养学生的“完全人格” 步骤：一导入

1、老师提问，你会读诗吗？(以迎客松图片导入)（暗含迎客和意象）

学生正答或反答

（老师开怀大笑，气氛陡起）

2、导入主题，诗歌意象

（配以小荷尖角画面显清新悦目）二开宗明义，解读意象

1、老师提问，什么叫意象？

学生：答案五花八门。（鼓励各抒己见，为老师解读铺垫）

2、展示“象”（配向日葵团花簇锦，鲜艳夺目图片）

展示“意”梵高《向日葵》

3、老师提问：梵高的《向日葵》为什么和生活里的向日葵会有如此大的反差？

学生答：苦难人生的反照；梵高有精神抑郁症；梵高有色盲，视觉有严重缺陷等

4、老师总结：意象是表达感情的载体

万物皆因我而着色

展示古典精美图片

三、老师问，你会读诗吗？完成鉴赏目标。

齐声朗读余光中《乡愁》

小时候乡愁是一枚小小的船票我在这头母亲在那头

长大后乡愁是一张窄窄的邮票我在这头

新娘在那头

后来啊乡愁是一方矮矮的坟墓我在外头母亲在里头

而现在乡愁是一湾浅浅的海峡我在这头大陆在那头

导入：把握意象

体味情感

1、把握意象的本身特征

（1）古典诗歌常见意象

学生抢答

老师归纳

松、梅、兰、竹、菊、兰、莲、柳、桃、叶、日、月、雨、冰、雪、江水、浮云、草木、杨花、牡丹、红豆、梧桐、芭蕉、丁香

猿、鸦、蝉、燕、雁、鱼、虫、鸥、鹰、杜鹃、鹧鸪、鸳鸯、青鸟

长亭、南浦、古道、阳关、关山、楼兰

笛、琴、酒、灯

(2)依据诗中“月”的意象特征,分析诗人所表达的情感

学生讨论题

二十四桥仍在，波心荡，冷月无声。——姜夔《扬州慢》

学生回答

冷清：今昔的感伤

今宵酒醒何处？杨柳岸，晓风残月。——柳永《雨霖铃》学生回答

残冷：离别的凄苦

海上生明月，天涯共此时。——张九龄《望月远怀》学生回答

雄阔：思念的深远

（3）老师：如何把握意象固定寓意体味情感？

学生探究：相似联想

汽车拆装实训教学心得体会Microsoft Word 文档篇6

姓名

得分

一、看拼音，规范正确地写词语。(10分)wǎng luò qiǎng jié bù shǔ tú jìng huì zhì

shǔ míng kān dēng

mù yì

píng mù dào xiè

二、辨字组词。(6分)

童憧瞳

蜂峰烽

()孔()装()憬

蜜()山()()火惕剔赐

形型刑

()牙赏()警()发()()法

图()

三、按要求写词语。(6分)(1)近义词：快捷——()瞬间——()沉迷——()(2)反义词：清新——()自豪——()方便——()(3)写出ABAC式的词语：（）、（）、()

四、选择序号填在横线上，使这段话变得完整、通顺。(10分)(1)我的眼前是草滩，草滩上生长着油菜花，在这绿色和黄色的背后，衔接着。它蓝似海洋，可比；它蓝似天空，可比。A、天空要蓝得深沉 B、海洋要蓝得纯正 C、一垄垄黄灿灿的 D、无边无际的蓝色的湖水

E、一片镶着露珠的绿茵茵的(2)我们说的普通话以()为标准音，以()为基础的。A、北方话

B、北京话

C、北方语音 D、北京语音(3)按笔画从少到多排列顺序，第四个字应是()A、虎

B、兔

C、龙

D、蛇(4)下面音节错误的一项是()A、女nǚ

B、缕lǚ

C、趣qǜ

D、御yù(5)“华”字作为姓氏时，应读()A、第一声 B、第二声

C、第三声 D、第四声(6)叙述的方法有四种，“中间插人其他的叙述”是()A、顺

B、倒叙

C、插叙

D、分叙

五、按要求完成下列句子。(8分)(1)太阳升起来了。(改为拟人句)

(2)天这么冷，穿一件单衣怎么行吗?(不变句意，换个说法)

(3)红红的柿子挂在树上。(改为打比方的句子)

(4)非典型肺炎是一种传染性较强的疾病。我们有信心有能力战胜它。(用关联词语把两句连成一句)

六、根据课文内容填空。(14分)(1)是一篇在“警惕电子杀手，告别网吧”活动上的。我们从中不仅知道了要正确利用媒体，而且从中学到了演讲稿的写法，如：、、、。

(2)信息传递方式在变化，在发展。远古

→古代

→近代

→现代

→当代。

(3)经常和别人进行，养成在学习和生活中、的习惯。

三、阅读选文，完成练习。(16分)书

书籍就像繁茂的大树，伟人之书是根，大家之书是干，名家之书是枝，其余不过是叶，树叶落了，枝干犹在。长江后浪推前浪，书林新叶催陈叶。

书籍就像浩瀚的海洋。涉足沙滩者可以拾到漂亮的贝壳，至于海中蕴藏的无数珍奇，只有勇敢无畏的探海者才能得到。

书籍就像无价的宝石，有的价值连城，有的弃之不惜。

有可读之书，有可用之书。有可读而不可用之书，有可用而不可读之书，有既可读也可用之书。耳读是极为重要的读书之法，所谓“听君一席话，胜读十年书”是也。但神读才是读书的最佳境界。神读方能神解，神解方能彻悟。读书能神解，下笔才能有神。

读书的过程，是个审美的过程，也是个再创造的过程。读书而无创造性思维的介入，不可能把书读活。

是人读书，不是书读人。人读书，可以把死书读活；书读人，可以把活书读死。

(1)联系上下文解释词语。(4分)彻悟：

价值连城：

(2)文中写书籍像，像

，像，这运用的是的手法。(4分)(3)短文中叙述的书有五种：

、、、、。(5分)

(4)重要的读书之法是

。(1分)

(5)文中画“——”的句子怎样理解?(2分)

四、习作。(30分)

机床拆装实训心得体会篇7

经历了三周的车床拆装时训，应该对自己有一个好的总结，在实训期间学到了很多的书本上学不到的知识。留给我的印象不是那严冬下冰冷的金属零件，更多的是机床精巧的内部结构，齿轮的相互啮合，轴与套的严谨配合，运动完美的传动，零件表面工艺的精细。学到了很多书本上学不到的东西，真正的意识到书本知识和实际确实有一定的差异，了解到了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要机械加工方法及其所用主要原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术，更重要的是学到了怎样与同学相互合作完成整个机床的拆装。

在机床拆卸过程中，顺利的将机床的各零件一一的拆卸下来并且将零件按照顺序摆放整齐，在拆的过程中偶尔也有小小的困难，比如说在拆主轴时候，主轴上的一个键弄了很久都没弄下来，那个键与主轴紧紧的连接，动都不动一下，后来通过老师的讲解和指导，教我们在键与键槽接触的地方加点油，让油浸入键与键槽的接触面，使其松动，最后终于把键拿出来了。在老师的指导下我又学到很多的东西，得到了经验。增长了自己的见识，学到了更多的课外知识。其实，在拆装的过程中遇到了一些困难是必要的，遇到困难才会使我思考怎样才能解决问题，才能是后来的工作越来越来顺畅。

在后来的机床装配中，开始的时候很顺利，各种齿轮、轴的装配进展得非常的顺利，但在主轴的装配过程中，主轴装好后，发现其中的一个齿轮不能与其他的齿轮相互啮合，尝试了很久都没看出来是怎么回事，当经过仔细的观察，发现齿轮装反了，所以不能相互啮合。后来讲出轮调整后，才能齿轮与齿轮相互啮合，这是主轴也活动起来了。其他的零件也相继的装配好了，各个手柄挂挡也可以挂了。但在这时，最后的过程中，一个手柄怎么也动不了，在连接手柄的轴上的齿轮也不能左右移动，经过和本组的成员讨论，发现是连接手柄的轴上面的一个螺丝松动了，才导致齿轮不能左右移动.所有的事项确保万无一失后，车床终于动起来了，各个挂档的手柄也能左右的摆动，这是最后的成功。

在此次车床拆装实训中，学习到了一些课外的知识，了解到了车床的基本结构和转动原理。认识到自己知识的不足之处，将自己的缺陷得到了完整的弥补，知道机械方面的知识是要通过自己的探索和实践，提高自己在机械方面的动手能力。和同学的相互合作也是完成整个拆装实训的重要条件，学到了合作和商讨。这一次的实训给了我一次全面的、系统的实践锻炼的机会，巩固了所学的理论知识，增强了我实际操作能力的意识，进一步从实训中认识到机床拆装对于我们学机械的重要性。信心、耐心也是重要的，我在学校不可能遇到将来的故障与问题，只有通过自己的大胆探索、细心的摸索，在懂得原理的基础上大胆并满怀信心的去做才能取得成功。为了实现自我的理想和光明的前程而努力。“不经历风雨，怎能见彩虹”我相信，自己坚定的信心及个人坚定的意识，一定会实现自己美好理想，走上自己的成功之路。篇二：车床拆装实训总结

专业方向综合实践总结班级：机制

姓名：赵智锐

学号： 12-3 2012022735 对于我们学机械专业的学生来说，专业综合实践是一个重要过程，我们机械学院为了培养我们的实践能力让我们进行为期3周的车床拆装操作。在实训期间学到了很多的书本上学不到的知识。学到了很多书本上学不到的东西，真正的意识到书本知识和实际确实有一定的差异，了解到了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。分配给我的组件是方刀架的拆卸，清洗测绘和最后装配图的绘制，在机床拆卸过程中，顺利的将机床的各零件一一的拆卸下来并且将零件按照顺序摆放整齐，刀架的重点是其中的凸轮，定位销和内外花键，和基准定位，刀架通过其中的棘轮机构来实现正转的转动和反转的锁死，在拆的过程中偶尔也有小小的困难，老师的指导下我又学到很多的东西，得到了经验。增长了自己的见识，学到了更多的课外知识。其实，在拆装的过程中遇到了一些困难是必要的，遇到困难才会使我思考怎样才能解决问题，才能是后来的工作越来越来顺畅在研究完尾座的原理，安装的注意事项和一些锁紧零部件的作用之后拆卸了尾座，平时在加工一些孔的时候可以将尾座的顶针换成钻头来进行加工，主要分为手轮，丝杠，套筒和箱体，通过手轮的转动来带动套筒进行纵向运动，在拆卸过程中了解了尾座如何在导轨上运动和如何定位，仔细检查了零件是否有丢失和损坏的现象，尾座也可能出现一些故障是今后我在安装时必须避免的，比如尾座和主轴不同心，这样在加工孔和细长轴的时候造成同心度下降，影响加工精度，还有尾座不能纵向进给，不能随导轨运动，支撑零件不可靠等故障，这也要求我们在拆卸时候要注意零件是如何安装的，错误的拆卸方法和安装都将影响机床的使用，我们也要为以后机械的学弟学妹们做好带头作用完成好这次的任务

装配的时候有很多注意事项，有些零件在安装之前会有毛刺，这余姚我们用锉刀将表面打平，在拧紧螺栓的时候要保证先拧对角螺栓，在全部拧紧，一些零件在安装之后必须要调整间隙，转配的质量直接影响车床的加工精度，不正确的装配方法也将导致车床不能正常运转。装配是拆卸的逆顺序，装配前的准备工作重要的是清洁零件，这对以后机床运行有及其重要的关系，千万不能疏忽大意，首先要修复受损表面。不符合尺寸公差要求的零件，易损标准件，轴承等需要更换的必须更换。三箱润滑油要换新到位。冷却液箱冷却要换新到位。轴、孔公差是过渡，过盈配合部位装配时，一定不要用力过大、过猛，以免损伤、损坏零件，要摆平，放直，最好用专用工具，夹具。

在我的拆装过程中，给我留下深刻印象的就是尾座的重量大，导致拆装过程变得困难，如果是我要改进的话，我会在保证尾座的刚度，强度下选用合金材料，虽然随之而来的是成本的提高，但是未来的发展趋势一定是变轻变智能。在机械的路上我才刚刚启程，等待我的是漫长的学习道路

机床拆装实训给我们的不仅仅是简单的拆卸，安装，我们在其中学习到的是机床的传动原理，拆卸测绘方法和制图技能，这是一个全面锻炼我的好机会，一定要好好珍惜，我们在实训的犯的错误也将会成为未来的宝贵财富，中国的制造业虽然和德日等制造业大国相比差距甚大，一些机器的精度和智能还远远不能比，但是我们经过了一代代人的努力也走上了工业新时代，现代提出的一些工业理念，比如工业4.0，3d打印，4d打印智能工厂等先进技术也正向外国看齐，中国制造业正在蓬勃发展，未来的制造业一定会用更少的人力，资源来制造出更精密的机械，这也是我们这一代人位置奋斗的目标，而现在我们的重点就是学好基础知识，打好基础，这才能在未来的发展上做出更多自己的成绩，基础决定上层建筑，通过这次实训暴露出的问题也很严重，在以前课程的学习中往往忽略了基础课程，这也导致现在的运用并不好，有了这样的学习重点，我想我可以有针对性有目的性的去加强自己的知识漏洞，保证自己在基础稳定的情况下学习更多先进的理念和技术，开阔视野，不过是个人还是中国都需要创新，制造的同时更要注意技术研发，将制造变为创造篇三：机床拆装实习总结

机床拆装实习总结

实习日期：3.29-4.02 指导老师：牛老师；高老师

实习地点：普车车间

实习目的：使我们机制专业的学生了解机床的内部结构，提高动手能

力，培养我们独立思考、独立作图、独立分析问题的能力。通过拆装一个不是很复杂的机床使我们树立一种机械构造

是一种很严谨、很巧妙的设备，增强我们对机械的感性认

识。

操作要求：1，按主次进行拆装，先外部后里部，先主后次 2，合理分工，拆下的零件按顺序放置 3，安装时不能遗忘零件，零件不能装反等

实习收获：1，详细了解了机床的额内部工作结构和原理 2，弄清了机床里的传动结构，了解了机床的变速原理 3，独立进行了尾架的测绘、草图绘制、装配图和零件图的绘制

提高：1，提高了独立绘图的能力，包括选择视图方向、正确选择剖面、合理绘制局部图等。

2，复习了现代工程制图，测绘来提高到“看实体绘图”

机床拆装过程

一周的拆装实习很快过去了，我们一台老式普通车床主轴箱进

行了全面的解剖，我们首先对机床侧面的带轮保护壳进行拆解，然后拆掉三角传动带，利用活动扳手卸掉传动轴（以下称为一轴）两端的螺母，后利用拉出器拉出带轮，并卸下断面密封壳体。

一．在做完主轴箱外部拆卸工作后开始着手进行主轴箱的拆卸； 1.用内六方扳手卸下主轴箱上的盖板，并摆放好卸下的零件 2.查看主轴箱内部结构确定拆卸顺序（以下确定由一轴起拆）3.用一字螺丝刀卸下一轴上的紧丝螺钉，拆卸离合器干，（一轴结

构有两个固定调速的齿轮，离合器摩擦片和一个润滑齿轮）4.拆卸方法击卸，利用铜棒在一轴端进行敲击，使其向另一端运

动最后从主轴箱上部倾斜取出 5.一轴取出后并没有结束我们还要进行对轴上的零件进行拆卸，同样是利用拉出器，和敲击的方法一一卸下个零件。6.在一轴顺利的拆下后，二轴，三轴用同样的方法拆下。应注意的是，在拆前先将拨叉卸下，防止拆卸过程中产生干涉。二

轴，三轴上的零件都滑移齿轮，所以拆相对比较顺利 7.主轴的拆卸，先松开主轴端的螺母和轴上的丝钉。由于主轴较

长且整体看是一个锥，所以我们将轴上零件松开后，由卡盘方

向抽出。

二．在主轴箱拆装完后我们将零件进行规整，用煤油清洗后进行测绘。我们详细的记录了个零件的书据，后用cad制图软件，和 solidworks 进行三视图和实物图的绘制。

经过对机床主轴的拆卸对机床的结构和工作原理有了更进一步的认识以及如何保证和调整机床的精度。

认识了对机床保养的重要性，和日常保养的要求：

一、日保内容和要求：

1.擦净机床外露导轨面及滑动面的尘土。2规定润滑各部位。3．检查各手柄位置。4．空车试运转。5铁屑全部清扫干净。6擦净机床各部位。7．部件归位。

1.床头箱一级保养内容：1)拆洗滤油器。2)检查主轴定位螺丝，调整适当。3)调整摩擦片间隙和刹车带。4)检查油质保持良好。

二级保养内容：1)同上。2)清洗换油。3)检查并更换必要的磨损件。2.刀架及拖板：一级保养内容：1)拆洗刀架、小拖板中溜板各件。2)安装时调整好中溜板、小拖板的丝杠间隙和塞铁间隙。

二级保养内容：1)同上。2)拆洗大拖板，疏通油路，清除毛刺。3)检查并更换必要的磨损件。3.挂轮箱一级保养内容：1)拆洗挂轮及挂轮架并检查轴套有无晃动现象。2)安装时调整好齿轮间隙并注入新油脂。二级保养内容： 1)同上。2)检查并更换必要的磨损件。4.尾座一级保养内容：1)拆洗尾座各部。2)清除研伤毛刺，检查丝扣、丝母间隙。3)安装时要求达到灵活可靠。二级保养内容： 1)同上。2)检查、修复尾座套筒锥度。3)检查，并更换必要的磨损件。5.走刀箱溜板箱一级保养内容：1)清洗油线，注入新油。

二级保养内容：1)走刀箱及溜板箱整体拆下清洗检查并更换必要的磨损件。6.外表清洁

实习最后就是要交主轴箱装配图和三视图。我们经过这次实习将以前很多忘却的知识得到了补充的巩固，同时也学到了很多关于机械写修的基础知识，这些将在我们以后的学习和工作中点写了基础。11届数车预备技师王钊篇四：ca6140车床拆装实训总结 ca6140车床拆装实训总结

姓名：班级： p10机电（2）班

学号： 201001110225 指导教师：周庆 ca6140车床拆装实训总结 “纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践使所学的专业理论知识得到巩固和提高，紧密结合自身专业特色，在实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。

一天的拆装实习很快过去了，留给我的印象更多的是机床精巧的内部结构——齿轮相互咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细„„每一项都使我惊奇。我想，一个小小的机床内部结构就是如此复杂和精巧，那么大型车床、数控车床的结构岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的。

拆装机床让我们了解车床的内部结构和运动原理。实训给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车

间中的气氛。老师采用先理论后操作的教学方式，先对我们进行理论教学，对车床的用途、运动、和型号进行简单的阐述，后续对卧式车床的主要结构：主轴箱内有传动机构、主轴及轴承、开停和换向装置、制动装置、操纵机构、润滑装置以及外部还有卸荷式皮带轮;还有进给箱和溜板箱等，都一一对应的进行了详细的介绍。理论继后，同学都进车间对ca6140型号的车床进行拆卸，拆卸时按老师事先交代的步骤做，对车床进行拆卸，拆卸完后还必须把零件和使用工具都摆放整齐，在老师的指导下同学们都很积极，拆卸快就把进给箱和溜板箱以及里面的内部零件都拆卸完毕。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的讲解，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。实训就是培养学生实践能力的有效途径。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一段时间，好好的提高一下自己的动手能力。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。“千里之行，始于足下”，这是一个短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一

个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。ca6140车床的整体构造： ca6140车床的尾座构造：

尾架组成：它由顶尖、套筒、滑键、螺杆、手轮等组成。尾座的拆卸步骤：（1）将尾座锁紧块、锁紧螺钉拆下。

（2）拆下手轮，卸下后端盖

（3）将套筒轻轻抽出，旋出丝杆，拆下螺母注：注意上有轴承内圈

安装步骤:（1）装配时所有零件清洗干净，传动部件上润滑脂。

（2）按拆卸反顺序装配。

（3）安装好之后操作一下看看是否可以使用。

（4）装配时楔铁、丝杠、螺母间隙一定适当

（5）细长轴零件悬挂放好或垂直放置，以防止变形。篇五：ca6140车床拆装实训总结

姓名：杨文亮

班级： 081412 学号：指导教师：张福

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践使所学的专业理论知识得到巩固和提高，紧密结合自身专业特色，在实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。

一天的拆装实习很快过去了，留给我的印象更多的是机床精巧的内部结构——齿轮相互咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细„„每一项都使我惊奇。我想，一个小小的机床内部结构就是如此复杂和精巧，那么大型车床、数控车床的结构岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的。拆装机床让我们了解车床的内部结构和运动原理。实训给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。老师采用先理论后操作的教学方式，先对我们进行理论教学，对车床的用途、运动、和型号进行简单的阐述，后续对卧式车床的主要结构：主轴箱内有传动机构、主轴及轴承、开停和换向装置、制动装置、操纵机构、润滑装置以及外部还有卸荷式皮带轮;还有进给箱和溜板箱等，都一一对应的进行了详细的介绍。

【汽车拆装实训教学心得体会Microsoft Word 文档】推荐阅读：

机床夹具拆装与调整实验指导书 Microsoft Word 文档06-28

装备拆装教学10-17

汽车电器实训心得体会10-14

虚拟拆装07-17

拆装实习07-30

>> 查看更多相关文档