农业机械拆装（共11篇）
农业机械拆装 篇1
拆卸工作是一项很重要的工作, 拆卸不合理会给零件造成不应有的损失, 直接影响到农业机械的维修质量。如拆卸不当还会造成人身事故。农业机械将各种零部件按着一定装配技术要求, 连接成完整的农业机械, 称农业机械的装配。农业机械的装配是维修生产过程的最后阶段, 农业机械维修后的质量好与坏, 不仅与零件的维修加工精度密切相关, 而且直接与装配质量有很大关系。
一、拆卸技术要求
各种农业机械都有一定的拆卸顺序, 一般是从整体到总成, 从总成到各部件, 从部件到各个零件, 从外部到内部;从上部到下部;从附件到主机;从简单到复杂。切不可一开始就拆小件, 拆得乱七八糟。拆卸农业机械时, 必须注意做好以下几项工作:
1. 不要盲目拆卸。
拆卸农业机械, 要根据故障现象进行分折研究, 可不拆的部分应尽量不拆。一般来说, 多拆卸一次农业机械就多受一些磨损。
2. 要使用合理的工具。
拆卸、安装农业机械的工具应该标准化, 以免损坏零件。例如拆卸、安装螺栓、螺钉, 应尽量使用标准工具, 不要使用活口扳手, 以免损伤螺母的棱角。
3. 应先清除农业机械外部的油垢、泥土, 放净农业机械内的存油和水。
4. 要准备好存放零件的用具, 如洗件用的油槽、油盆等。
要按类按系存放零件。不用油清洗的、精密的贵重的零件, 要单独存放, 分别保存。
5.拆卸连接件时, 要注意螺纹是正扣还是反扣, 连接处有无锈死、损坏、滑扣等现象, 锁紧装置 (如开口销、锁紧垫圈、销钉等) 有无损坏、异常。拆卸较重的部件, 最上面的螺钉应该最后拧松, 以防止部件突然松脱损坏。
6.拆卸农业机械零部件时, 要注意核对记号, 看原来的位置是否正确, 为排除故障提供线索;不清楚的, 对原配合件要作新的记号, 以免装错;观察磨损情况, 有助于发现和排除故障;对成对的零件, 要按原配合结构串、套在一起, 不要弄乱。
7. 拆卸农业机械总机时, 不要同时拆卸总成。
维修农业机械内部或拆卸组装精密零件, 应尽量在室内进行, 以保持洁净。
8. 拆卸农业机械之前, 还要准备好各种必要的量具和记录用纸。
二、装配技术要求
装配农业机械时, 首先要弄清农业机械的构造和工作原理, 掌握农业机械装配顺序和方法, 运用合理的装配工具, 按着严格装配技术要求进行装配。装配工作做得好, 既能保证装配质量, 又能大大地提高工作效率。
1. 装配前的准备。
装配前必须仔细地清理和清洗零部件, 对具有孔道的零部件应用压缩空气吹净。要进行检查、维修, 保证所有的新旧件达到规定的技术标准外, 还要对零件进行必要的补充加工。
对于自己不熟悉的部件, 组装前应该努力钻研图纸, 并对比同型号其它农业机械, 确实有把握才可安装。有些重要的关键部位, 应该在总装之前进行试装配, 以决定是否需要进一步加工。
2. 装配的原则。
农业机械装配分为可拆卸连接的装配和不可拆卸连接的装配。焊接件和铆接件装配, 如离合器摩擦片总成的铆接, 属于不可拆卸连接的装配。螺纹连接、键连接, 则属于可拆卸装配。农业机械上大量存在的是可拆卸连接的装配。
农业机械装配总的原则是:先装部件、总成, 后装整机;先装配机械内部, 后装机械外部;先装下部, 后装上部, 每一道工序, 都不应影响下一道工序进行。总成件, 如喷油泵总成, 喷油嘴总成, 都要先进行试验鉴定, 合格后才能装入整机。在安装时, 一定要保持清洁, 不允许有脏油、铁屑、棉丝、尘土等杂质进入机械内部。还要进行必要的清洗和擦拭。
装配农业机械记住以下几句话, 就能够抓住装配的总要点。这几句话是:“对记号、对位置、调间隙、算扭矩, 最后还要查仔细”。意思是:凡有记号的地方, 如手扶拖拉机, 活塞球形燃烧室缺口向上, 连杆及瓦盖上印的数字的装在同一侧等等, 一定要细心安装正确。凡需调整配合间隙的地方, 如曲轴轴向间隙、气门间隙、调速器间隙、减压间隙、离合器间隙等, 都要精心调整。凡是重要螺栓, 如缸盖螺母、连杆螺母, 都要按扭矩拧紧, 其它螺栓、螺钉, 也要均匀拧紧。最后还要“查仔细”, 也就是细心检查, 看有没有装反、装错、漏装的。如甩油盘密封圈、拨叉轴定位弹簧这些细小容易忽略的小件, 更要细心检查。要看保险装置装好没有, 如开口销是否折弯, 锁紧垫是否损坏;要看零部件、工具等有没有丢在农业机械内部, 如套筒头、螺母有没有丢在曲轴箱内;棉丝有没有丢在油箱或水箱里;要看运转是否平稳灵活;性能是否达到技术要求。经过逐步检查后, 加注润滑油, 直至达到技术要求标准, 农业机械装配工作才算完成。
摘要：判断农业机械的故障后, 在维修时就要加以排除。在农业机械维修中, 拆卸工作量占维修工作量的很大比重量, 因此, 一定要予以重视。本文阐述了农业机械拆装技术要求。
关键词：农业机械,拆卸,装配,技术要求
农业机械拆装 篇2
班级：机电145 姓名：尚琦
一、实习目的
⒈巩固和加强发动机和汽车底盘的构造和原理课程的理论知 识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉ 使学生掌握发动机总成和汽车底盘、各零部件及其相间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；
⒊掌握正确使用拆装设备、工具、量具的方法；
⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清 洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。
二、实习要求：
1.认识并完全掌握发动机常用拆装工具和仪器设备的使用； 实习常用工具: 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。2.熟悉并掌握发动机和汽车底盘的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装;3.能够独立完成进行发动机和汽车底盘的主要零部件的检查测量；
4.掌握发动机和汽车底盘的基本构造与基本工作原理； 5.理解发动机各组成系统的结构与工作原理
三、实训注意事项
1、实训之前按要求进行分组，按照小组编号进入相应的实习场地，进入实习现场后各小组成员应按发动机分解和装配工艺的要求进行操作，实训中不要随意走动，以免影响安全和其他小组工作；
2、实训中应严格遵守各项规章制度，注意安全；
3、为保证实习训练的规范性和实习教具（发动机）的使用寿命，实训过程中应严格按照分解和装配工艺规程以及技术要求进行拆装，并按要求将拆下的零部件摆放在规定的位置，严禁不规范的操作行为；
4、实训中同学之间应相互配合协作，规范操作，各小组应确定每位成员的具体工作任务；
5、实训结束后，各小组应对所用的工量具进行清点，配合指导教师检查装配任务完成的情况，检查无误后清扫实习场地。
四、实习内容
1、发动机外部组件的拆装
先按要求拆下化油器，然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进、排气管、气缸罩、散热扇、冷却风扇，然后把两侧的汽油泵以及节温器等外部组件基本拆卸完毕。然后按如下要求拆卸机体组件
2、总成结构的拆装 1）拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。2）抬下气缸盖。
3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。4）旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。
5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。
6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
3、拆卸发动机活塞连杆组
1）转动曲轴，使发动机1、6缸活塞处于下止点。
2）分别拆卸1、6缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、6缸的活塞连杆组件，用手 在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
5）用样方法拆卸2、3、4、5缸的活塞连杆组。
4、拆卸发动机曲轴飞轮组 1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮。2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉 拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。
5、发动机零部件清洗
1）清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。
2）在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。
5、发动机外围零件的拆卸
其它外围附件的拆卸其实并无明显的顺序，但应注意不发生干涉及遵循从小到大的原则。
1)拆下节气门位置传感器。
2)拆卸空气压力传感器及空气温度传感器。3)拆卸油压调节器。4)拆卸燃油滤清器。5)拆卸喷油器。6)拆卸爆震传感器(可能要放到拆卸其它外围件后进行)。7)拆卸氧传感器及冷却剂传感器。8)拆卸点火线圈。9)拆卸分电器。10)拆卸水泵。
11)拆卸起动机（包括电动机、电磁开关）。12)拆卸发电机。
13)拆卸汽油泵(对于化油器式汽油机)。14)拆卸机油滤清器支座及机油滤清器总成。
15）松开动力转向油泵传动带，拆卸动力转向泵及支架。
6、车辆底盘的认识
1)摩擦式离合器的拆装与认识。
2)变速器的拆装与认识（包括自动变速器）。3)主减速器（差速器）的拆装。4)转向系的认识。5)制动系的认识。6）其它机构与零件的认识。
7、发动机总体安装
1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。2）安装注意事项如下： ①、安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。
②、各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。③、各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。④、活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。
⑤、安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。
⑥、拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。
8、实习心得
农业机械拆装 篇3
摘要：应用型人才是我国高校人才培养的重要导向，工科高校学生实践动手能力培养显得尤为重要。本文从工科机械类专业实践能力教学现状出发，探索具有较强工程能力的应用型人才实践教学方法与模式。
关键词： 工程能力 拆装实践 教学改革
美国工程与技术认证委员会提出的21世纪新的工程人才评估通用标准中，将实践动手能力作为衡量工程人才能力的重要依据。当前，国内工科高校都在努力培养兼备扎实的理论素养、良好的工程综合素质以及较高的工程实践能力的复合型高级工程技术人才，而机械拆装实践教学作为提升机械专业学生实践能力的重要环节，受到机械类院系的极大重视，甚至部分院系有针对性的开设《机械拆装实践》课程，并作为机械类专业学生的必修环节。本文结合机械类学生工程能力培养目标，从《机械拆装实践》课程设置、教学手段、指导方式、过程管理、考评方式等方面展开探索和实践。
一、国内高校机械类专业拆装实践教学现状分析
目前，部分高校机械拆装实践课程多针对于大学三年级的学生，专业性强，且拆装的机械较复杂，涉及的专业知识较多，比如汽车专业学生选择发动机、变速箱，工程机械专业学生选择柴油机等机械产品进行拆装实践。尽管学生在学习相关专业课程之后，可以加深对专业的认识，使学生对机械拆装实践课程得心应手，但是从人才培养计划来看，高年级学生应侧重培养专业素养以及科技创新能力。并且机械拆装实践教学中也暴露出諸多不足：（1）以老师指导为主，实习内容和方式一成不变。教学手段陈旧，理论教学与实践教学不符。（2）实践教学内容及课时设计不合理，不能达到实践教学的预期目标；（3）由于学生对机械拆装实践的重视程度不够，实践过程未按照要求的实践步骤和方法进行，导致设备损坏严重，增大不必要的教学投入；（4）实践教学时学生多，老师少，工作量大，过程监督不够，进而导致教学质量得不到保障，设备维护也得不到有力的保障；（5）实践考核方式单一，不能真实反映出学生完成拆装实践的真实情况及收获。
二、基于工程能力培养的《机械拆装实践》教学改革探索
1、科学化设计课程
（1）《机械拆装实践》课程应开设在大学一年级第一学期。通过对大量新生调查得出，大部分新生进校之前对自己所录取专业了解较少，相当部分所录取专业并非第一志愿，专业认知不足。因此，笔者认为在一年级开设《机械拆装实践》课程，一方面能够激发新生对机械专业的学习兴趣；另一方面通过拆装实践锻炼，对机械结构有初步认识，学习拆装工具的正确使用，掌握机械结构和部件的工作原理及拆装方法，积累拆装经验，为后续《机械制图》等专业基础课及其他专业课的学习和理解奠定基础。
（2）拆装实践学时适中。拆装对象结构过于复杂或拆装实践时间过长，导致教学设备投入大，教学精力分散，不利于教学组织，教学质量难以得到保障。拆装实践可作为机械认知实践的环节之一，学时设计为6～10学时为宜，确保一次完成的拆装调试能够在集中、连续的时间段里完成，提高教学效率。
（3）拆装内容设计合理。机械拆装实践，应遵循“易拆易装、机构简单、成本低廉”的原则。拆装实践主要目的是激发学生兴趣和普及机械基础知识，选择结构简单的纯机械装备作为拆装对象；拆装对象应尽可能包含连杆机构、曲柄滑块结构、摇杆机构、凸轮机构等典型机构；拆装实践过程中易耗件需损坏频繁，应选择成本低廉产品作为拆装对象。
2、采用多媒体技术，构建多元化教学方式
传统的说教式教学方式不仅枯燥无味，且部分教学内容无法形象展示，通过不断实践，总结出拆装实践教学的“四步法”：（1）集中授课学习。该步法以任课教师授课为主，采用PPT等媒介讲解拆装对象结构组成、工作原理、拆装顺序、要求、注意事项等内容。（2）视频教学。制作规范的教学视频，进一步增加学生对拆装实践的感性认识，认真观察机构的组成、各部件之间的传动关系以及拆装顺序等。（3）交互式模拟仿真拆装。在虚拟交互模拟平台上进行拆装仿真实验。（4）实物拆装实践。确定合理的拆装方法、步骤，正确使用工具，在实践中不断发现问题，总结心得和经验，完成拆装任务。
3、改革实践指导形式，加强过程管理
实践环节过程指导与管理直接影响到学生实践能力的锻炼，仅依靠教师力量无法顾及到全体学生，往往出现学生无故缺席、早退、小组工作量不均等现象，而过程指导与管理显得尤为重要。第一，建立严格的课堂秩序管理制度，确保每位学生全程参与；第二，建立《实验室管理制度》、《零部件损坏赔偿制度》等规范和制度，增强学生的责任心；第三，建立助理实验员制度，从往届拆装实践成绩优异，且综合素质较高的优秀学生中配备助理实验员，一方面加强了拆装实践的过程监控；另一方面使拆装实践中的问题得到及时有效的解决，有利于促进实践教学质量的持续提升。
4、建立完整的实践考评体系
科学制定拆装实践考评办法，要结合能够真实反映学生实践能力的各方面因素，充分考察学生在课内和课外两方面的表现。课堂教学及实践过程中主要考察学生完成拆装实践的时间、拆装调试运行效果、零部件损耗程度、实验报告完成情况等；实践教学后举办拆装实践大赛，巩固和提高拆装实践水平。
三、以西南交通大学为例的机械拆装实践教学改革试点实践
西南交通大学峨眉校区从2007年开始在机械专业第一学期开设《机械认知实践》课程，共32学时，分为机械拆装实践、机电技术认知实践、信息技术应用基础实践、专业机械认知实践以及慧鱼机器人认知实践等环节，其中机械拆装认知实践8学时，拆装对象为脚踏式缝纫机机头。本课程开设初期，受教学形式单一、过程监管力度不足等因素影响，导致学生重视程度不高、设备零部件损耗严重，未能达到预期实践教学目标。从2010年开始推行机械拆装实践教学改革以来，逐渐形成一套完善的机械拆装实践教学体系，促进了教学水平和教学质量的提升。
通过对拆装完成时间、零部件损耗情况、学生总体成绩等方面数据对比可得出，试点拆装实践教学改革后，在学生完成拆装实践时间、零部件完好性程度以及综合考评成绩等衡量实践教学质量的各个方面都有了大幅度提升，达到预期目标。
四、总结
拆装实践教学是培养学生分析问题、解决问题能力的重要手段。拆装实践教学中，坚持以素质教育，培养高知识、高能力、高素质的工程人才为宗旨，以培养学生的创造能力为核心的教学观，启发学生在实践过程中的主观能动性，建立以学生为中心的实践教学模式，把实践教学过程作为加强素质训练的手段，让学生在活动过程中动手、动脑，从而全面提高学生分析问题和解决问题的能力，培养学生的合作意识、科学态度、创新精神等，使学生在实践过程中增强能力并形成良好的心理品质。持续推进实践教学改革，作为理工科教育改革的突破口，素质教育的实施也会卓有成效，能够培养出更多的复合型高素质工程人才。
参考文献
[1]叶高奇，王桂林.机械类专业实践教学改革探索与实践.轻工科技[J]，2012年
农业机械拆装注意事项 篇4
1.拆解之前要熟悉发动机的结构特点, 知道各部件和零件的相互关系和作用, 并按照一定的拆卸顺序进行。拆卸的顺序一般是“由表及里”, 先从外表部分开始, 逐步拆卸, 即由整机拆成总成, 由总成拆成部件, 再由部件拆成零件。由于某些机型构造上的特点, 有些拖拉机附件或部件, 在拆卸时必须先后有序, 否则无法拆下。如有的型号拖拉机的喷油泵就必须在起动机后端离合器室盖拆卸后才能拆下, 所以在拆卸前, 对该种型号拖拉机的结构特点应有所了解, 以便拆卸工作的顺利进行。
2.拆卸的目的是为了检查零件磨损和损坏情况, 但拆卸的工作量较大。因此, 必须掌握合适的拆卸程度, 保证拆卸过程中不损坏和丢失零件, 为修后的装配工作顺利进行奠定基础。可不拆的尽量不拆, 该拆的必须拆。对于通过不拆卸检查已经可以判定零部件是符合技术要求的, 就不必再行拆卸。这样不仅减少拆装工作量, 而且能延长零件使用寿命。在拆装过程中, 难免有杂质混入配合面间, 零件表面受到擦刮磨损, 而且在重新装配后又将经历一次磨合过程。这就损失了原有的配合技术要求, 缩短了零件使用寿命。但是对于初步检查后发现或怀疑有故障的部件, 不拆不能肯定其技术状态的则必须拆卸, 以便进一步检查和修理。
3.使用合适的拆卸工具。拆卸时要避免猛打狠敲造成零件损伤或变形。要选择尺寸合适的固定扳手, 尽量避免使用活扳手或任意加长扳手的手柄。在拆卸衬套、齿轮、皮带轮和轴承时, 应使用合适的拆卸器或垫有合适衬垫的压力机。
4.作记号、系标签。这并不是一件技术工作, 但经常被人们忽视。修理实践证明, 在柴油机拆卸时做好各机件间相对位置的记号和在各拆卸零件上系上标签, 对修理与装配防止返工和避免损坏机件等方面都有极其重要的意义。一般来讲, 对于拆下来的机件或零件, 都应系上标签, 说明它所属的气缸号数或位置, 以便装配时装回原位, 保证装配精度和减少磨损。作记号时不要乱打, 可以用油漆、点冲或号码冲打在两机件的连接处, 注意记号不要打在机件的精加工表面。在拆卸过程中, 对有相应位置要求的机件应首先检查有无记号, 有记号的不要重复作, 记号多了反而易混。
5.分类存放零件。拆卸要为装配作好准备, 为了便于装配, 零件可按如下原则分类: (1) 按零件的大小和精密程度分别放置。 (2) 需用不同方法清洗的零件, 例如钢、铸铁、铝质零件、橡胶零件、皮质零件等, 应分别放置。 (3) 同一总成或部件的零件应集中在一起。 (4) 不应混乱或不应分开的零件要放在一起。 (5) 易变形或丢失的零件、垫片等单独放置。总之, 拆下的零件要有一定的位置存放, 小的零件可以放在箱子里, 大的零件可放在格架上, 笨重的零件则放在低的支架上。不要不分大小、粗精地堆在一起, 否则不仅容易造成不应有的丢失和损坏, 而且会给装配带来困难。
二、装配注意事项
1.待装配的机体、零件、组合件要清洗干净, 尤其是润滑系统各油道应彻底清洗干净与吹通。
2.在装配有相对运动而互相摩擦的零件或组合件 (如气缸套与活塞连杆组、轴与轴承等) 之前, 应涂以清洁的机油。在装机油泵、机件滤清器时, 要加满机油。对于手摇启动的柴油机组来说, 在装机油泵、机油滤清器时, 可以不先加满机油而等整机装完后, 在试机以前, 用手摇动曲轴, 拧开上面可以放气的地方, 一会儿就有机油冒出来, 就说明已充满机油了。对于其他机型, 比如手不易摇动的, 机油泵在油底壳里面不外露的, 就应事先加满机油。
3.要正确选用工具, 不允许用钢质手锤乱敲零件表面, 如必须敲击时, 应该垫以软金属或使用木质、橡皮质手锤敲击, 以免损坏零件表面。
4.凡是有一定方向和记号的机件应按要求装配。比如活塞、连杆、有倒角的活塞环、主轴瓦、连杆瓦和气门等。
5.更换衬垫时, 一定要严格注意其厚度, 因为衬垫的厚度往往决定机件相互之间的装配间隙, 从而影响机器的技术性能。各种垫片要完好, 并涂以一定的黄油。
6.主轴瓦、连杆瓦、气缸盖和飞轮等上的螺栓, 分2~3次对称均匀地拧紧, 并具有规定的力矩。比如说, 旋紧缸盖螺母时, 应与拆下时相反, 由中间到两端对角交叉上紧。一般是分三次上到规定扭力数 (一是上紧, 二是上到规定扭力的一半, 三是全部上到规定扭力) 。
7.所有附设自动锁紧装置, 如开口销、弹簧垫圈、止动垫片、制动铁丝等配齐, 不得遗漏。开口销、止动垫片及制动铁丝, 一般不准重复使用, 对新件也要仔细检查, 确保锁紧安全可靠。
8.活动部件装好后应试运转, 以便观察其运转和松紧情况。全部装完后, 应转动曲轴检查各活动、转动机件有无卡滞现象, 并检查有无漏气、漏油和漏水之处, 若有应排除。
机械拆装实训心得体会 篇5
用液压工具将固定曲轴的瓦卸下螺母后向上将活塞提出来。而四冲程6460A型柴油机不需要专用工具将活塞提出来，仅仅是在卸下螺母后用缠绕着布的木棍抵住连杆将其顶出来，在活塞出来的时候再将其提出来，安装的时候4E135E型柴油机活塞需要用活塞套，以便顺利将其放入，6460A需要按住活塞环将其放下对准凸轮。用液压工具将轴瓦固定住，需要达到标定的应力。为了防止柴油机工作时松动螺丝，在固定好螺母后需要用铁丝做成固定卡防止松动。在对飞轮的安装中需要注意零点位置要与指针对齐， 方面在排气正时以及其他装置的安装。在安装空气分配器时不能忘记顺序。在柴油机拆装实验中对喷油阀，以及一些泵的拆装，在安装的时候小心，以免弄坏了。喷油阀和活塞在安装前需要清洗，机座也需要擦拭一遍。由于柴油机比较重，在对于拆装过程都用吊车将其拉动。在这个过程中要注意安全。对于进气和排气正时的调节需要使用塞尺，根据说明书的要求用塞尺找出适当的厚度，将螺母松开将塞尺送入间隙，用螺丝刀将顶上螺丝松开调节间隙的大小，代到恰当位置时用螺丝刀将上顶螺丝按住用扳手将螺母固定紧。
在柴油机拆装过程中由于机器密封的需要通常需要垫钱或者垫片之类的物件，由于拆装过程中不可避免地对这些造成破坏，因此需要制作新的垫片，在制作垫片中根据部件的种类不同需要选择不同的材料，比如在排气装置与机体相联接的部分应该选择石棉垫，制作需要用手锤，将材料放在需要垫片的部件部分的表面，用锤子慢慢敲打会在材料上出现痕迹，这些痕迹部分就是攻坚的边缝部分，，用锤子在这些部分敲打便可以一点点地将多余的材料敲打下来，这样留下来的产物便是需要的垫片。
有时需要在上面涂上一层油。 在拆装气阀时我们可以发现气阀有气阀圈、气阀座、气阀内外弹簧、气阀导管、锁夹等部分组成。打开气阀时，碟形弹簧因受力增大而变平，气阀弹簧力逐渐转移到钢珠上。使钢珠受压并滚至槽底最低点，复位弹簧被压缩。关闭气阀时，由于气阀弹簧弹力逐渐减小，碟形弹簧逐渐恢复原先形状，钢珠的压力逐渐消失。复位弹簧又把它 推回槽的顶端。重装凸轮轴的传动机构必须注意对准其啮合记号。在传动机构 已拆卸而 机械式气阀驱动机构未拆卸的情况下，禁止盘动曲轴 。以防止活塞顶撞上开启的气阀，造成气阀损坏事故。
节能灯灯牌拆装器 篇6
我的基本思路是：利用夹爪夹住直管型灯泡的外廓；利用装置上的柱子插入并卡住螺旋型灯泡；利用钢环固定四个爪，并起转轴作用；利用弹簧让爪子自动夹紧灯泡；利用插销固定夹头和直杆。
在明确了基本设计思路后，我就开始设计，并进行了多次修改，基本上明确了节能灯灯泡拆装器的设计构型。
伸缩杆：受到收音机天线伸缩原理的启发，我设计了一款可伸缩的长杆，并根据当前众多家庭使用的是螺旋型灯泡这一情况，我在长杆连接的地方设计了防止长杆旋转的装置——插销。
夹具（包括夹爪、柱子）：固定灯泡，然后借助下端传上的力将灯泡旋下。对于直管型灯泡，利用夹爪即可卡住灯泡外廓的凹槽，实现拆装；而对于螺旋型灯泡，由于其外廓较圆，除需要夹爪把持住灯泡外，还需要柱子从它的中部卡住才能轻松旋转，实现拆装灯泡。
夹具是本装置的重要部分，夹具的四个夹爪之间是通过弹簧来施力的，当灯泡进入夹具后，夹具会随之被逐渐撑开，从而压缩弹簧，弹簧反向施加弹力，实现了对灯泡的固定。且随着灯泡大小的变化，对弹簧的挤压程度不同，弹簧所施加的弹力会相应变化，从而实现动态压力变化，使此装置适用于各种型号的灯泡。
在设计稿完成后，我开始了实物的组装。一个星期左右，一个大致的样品终于完成了。在进行功能测试的过程中，我发现夹爪长度太短，无法完全夹住直管型灯泡，于是对夹爪的宽度和长度又进行了调整。再次测试时，我又发现由于受力不均，夹爪会出现松动和脱手的现象，于是我对夹爪部分进行了修改，向其中加入了钢环。
如此进行多次修改后，我成功地将两个分别位于6米和2.3米高处的灯泡拆下。
农业机械拆装 篇7
1 过盈连接的工作原理
过盈连接之所以能传递载荷, 原因在于与零件具备弹性和连接具有过盈装配, 装配后包容件和被包容件的径向发生变形来配合接触面产生较大的压力, 工作时载荷就靠材料的变形产生的摩擦力来传递, 在机械维修中, 常常需要把这些过盈的零件拆下来, 在经过检查和维修以后再将过盈连接的配件装配回去, 由于轴径大于孔径, 装配过程必然存在一定的操纵技术和方法, 错误的操作可能会影响过盈连接相关部件的协调和正常工作, 所以采取正确的拆卸和组装方法才能保证过盈零件连接部分的稳定性。
2 过盈零件的特点
在机械的零件组配中, 并不是所有的孔径都是大于轴径的, 某些时候为了连接的稳定性和紧密性, 而采取的过盈连接, 就是利用连接部件的延展性, 最大程度地利用2个连接部件的接触面产生的高压, 从而故意将孔径设计的偏小, 压缩其中的连接轴, 这种装配方式被称为过盈连接, 装配的零件被称为过盈零件, 过盈装配因对中性好、承载能力强, 并能承受一定的冲击力等优点而被广泛运用, 例如大型齿轮的齿圈和轮毂的联接, 但是装配的契合度要求高, 加工和拆装过程的技术难度较大[1,2]。
3 过盈零件拆装的主要原则
过盈装配对于具体的拆装过程有具体的规范, 拆卸和安装的方法也有一定的原则, 这种具体原则主要体现在4个方面。一是拆装过盈零件的过程一定要注意拆装的方向。如果选择相反的方向只会适得其反, 例如在一个三棱锥形的过盈零件拆卸的过程中, 一定要从三棱锥的锥面开始用压力推出来, 或者从三棱锥的底面拉出来, 不能从相反的方向拆卸出来。二是选择合适的着力点。对于不同形状和不同材质的过盈装配部件, 施加作用力的部位也存在区别, 合理地采取正确的施力部位, 例如拆卸圆轴的滚动轴的施力部位就和轴承座孔的有着本质的不同。三是配合一定的轴向力。由于过盈零件存在较大的压力, 而且压力往往是多个合力的共同作用力, 所以除了考虑连接部件形变而产生的压力, 还要考虑一定的轴向力, 配合使得最终的合力方向与过盈零件本身的作用力接近且互为反作用力, 而且整个过程中要使得过盈零件受力均衡, 不能在外部施力的过程中, 使过盈零件受力不均产生形变、歪斜等现象。四是使用专门的工具。由于很多的过盈零件在安装过程中考虑到高压给后期拆卸带来的不便, 一般都会准备有专门的工具, 对其进行拆卸, 如果实在没有专业的工具, 也可以在保证过盈零件安全的前提下, 对其进行拆卸和安装, 无论是拆卸还是安装, 都不能盲目对零件敲击和拍打[3,4]。
4 机械维修过程中过盈零件的装配方法
由于孔径和轴径的直径差不同, 过盈零件的材质不同, 过盈零件的几何形状不同等差异, 过盈零件在实际的装配过程用到的方法也是不同的, 通过不同的方法达到过盈连接的目的, 主要有以下几种方法。
4.1 温差装配法
显然, 温差装配利用的是热涨冷缩的基本原理, 利用热胀冷缩来使得过盈零件的孔径和轴径的差值减小, 直到使得代数差成为正数, 使得孔径大于轴径, 使整个装配过程不需要多大的作用力就能完成, 但是这种方法对于过盈零件的材质有一定的要求, 特别是某些脆性材料制成的轮毂, 温差法的优势是非常明显的。由于加热的过程比冷却的过程中温差的变化更明显, 而且加热的过程更加容易获得, 所以在实际的装配过程中, 温差装配法主要采用的是加热的方法。而加热的方法也是多种多样的, 常见的可以通过热油的煮浴和利用焊枪的火焰烘烤加热。油浴加热根据所用油的沸点不同, 加热的温度也不同, 加热较高温度的时候, 可以使用焊枪烘烤等加热技术, 具体的要求可以根据轮毂的热膨胀系数来决定, 根据所需要的孔径和轴径差的需要来综合考虑。
4.2 静力压入法
静力压入法常用于锥形轴孔, 是根据装配时轮毂的外径契入大小的不同, 采用一定的工具施加压力, 达到过盈连接的目的的一种方法。在过盈较大的时候, 由于需要更大压力才能达到过盈的目的, 所以在实施的过程中对于压力的试驾过程有一定的技术要求, 一般要求压力平稳, 而且由于轮毂和轮轴的接触面之间必然存在一定不平滑, 这种不平滑中的凸出点将会使得轮毂和轮轴的接触面损伤, 从而影响过盈连接的稳定性, 所以静力压入法一般不常用到。
4.3 动力压入法
动力压入法是以冲击工具和机械为基础来实现装配过程的, 这种方法比较适用于过盈较小的过盈连接部件, 装配过程中采用人力的方法, 用手敲打, 在轮毂的底面上放置缓冲部件, 通过人力敲打, 将轮毂楔入到轮轴里面, 从而达到过盈连接的目的, 这种方法由于施力不均, 在敲打的过程中不能完全控制施力的力度, 对于某些铝合金或者淬火的钢材料制成的轮毂, 可能会造成一定的损伤, 从而损伤过盈连接部件的协调性, 因此也具有一定的局限性, 由于低速、小型轮毂和轮轴在运行过程中, 轮毂和轴的契合度要求不是特别严苛, 所以常常可以使用动力压入法来完成相关的装配过程。
5 结语
虽然过盈零件的装配对于技术要求较高, 但是由于其较好的中性和承载能力在机械构造中广泛应用, 只有熟知过盈装配的核心技术, 掌握不同的过盈零件的工作原理以及过盈零件拆卸和装配的原则和方法, 才能很好地完成机械维修的整个过程, 提高机械维修的整体水平和技术。
摘要：结合过盈零件的工作原理, 分析了过盈零件的特点, 指出了过盈零件拆装的主要原则, 并阐述了机械维修过程中过盈零件的装配方法。
关键词：机械维修,过盈零件,工作原理,特点,拆装原则,装配方法
参考文献
[1]齐恩全, 王跃峰.浅析机械维修中过盈零件的装配[J].黑龙江冶金, 2009, 29 (4) :30-31.
[2]胡文静, 丁堃.浅析机械维修中过盈零件的装配[J].黑龙江科技信息, 2013 (18) :97.
[3]王平.机械生产与维修中过盈零件的装配分析[J].科技与企业, 2014 (15) :411.
农业机械拆装 篇8
1.学生在实习过程中只能掌握设备的基本操作, 对设备内部结构及传动原理无法了解。
2.学生通过实习虽然在动手能力上有一定的提高, 但局限性大, 上升的空间小。
为了提高学生的动手能力, 拓宽学生在机械加工方面的知识, 我们做了大量的学习、调研及其他准备工作, 机械拆装作为一门单独的实习课程正式开设。
一、机械拆装实训的目的
拆装实习是高职院校培养学生动手能力的实习课。为能适应科学技术的迅猛发展, 各工科院校越来越重视对学生动手能力的培养。随着社会对技术应用型人才的大量需求, 要求学生必须具备较强的技术应用能力, 强调对学生实践能力和创造能力的培养。拆装实习作为一门实训课是提高学生动手能力的重要途径;是帮助学生巩固理论知识、拓宽知识面、提高分析问题与解决问题能力的重要手段;为后续的专业课程学习打下坚实的基础。
二、机械拆装实训课程的安排
以下是我们机械拆装实习的部分教学挂图:
三、实习效果反馈
通过对学生实习感受的跟踪调查, 我们得出如下结论:
1.机械拆装实习丰富了学生的感性认识, 在实习中学生真正认识了大量的标准件、常用件、及机修常用工具如:螺栓、齿轮、轴承、垫圈、弹簧、皮带轮等标准件和大量的修理工具以及在拆装过程中我们自制的一系列工机具。
2.机械拆装实习使学生了解了机械结构中最常见的连接、装配关系, 更好地理解了《机械制图》《互换性与技术测量》中学到的基础知识。
3.机械拆装实习使学生了解到金属材料, 金属热处理、机械加工工艺方面的基本知识, 为强化专业技术基础课知识的掌握起到了事半功倍的效果。
4.机械拆装实习培养了学生严谨的工程意识, 增强了学生的质量意识、整体意识、责任意识、团队意识尤其是培养和锻炼了学生的吃苦耐劳、精益求精的工作作风。
5.实践是科技创新的重要源泉, 机械拆装实习培养了学生动手能力, 归纳整理能力, 通过机械拆装实习使学生的头脑更灵活, 为学生的科技创新奠定了基础。
参考文献
[1]庞邵平.基础制造技术实习[M].北京:兵器工业出版社.
农业机械拆装 篇9
当前, 我国许多高校都将培养大学生实践动手能力作为人才培养的重要目标之一, 而开展机械拆装训练是提高机械专业学生的动手能力一个重要实践环节, 越来越受到教育界的重视, 一些职业技术院校或普通工科院校已经开设了机械拆装实训课程。然而, 从现有的各校机械拆装实训内容看, 专业性强, 拆装的机械比较复杂, 涉及的专业知识较多, 通常在大学高年级或毕业前才进行实训, 使得该实训的普及受到一定限制。通过考查, 笔者认为, 机械拆装实训对提高机械专业学生拆装实践的动手能力有重要意义的, 若能通过简化机械拆装对象, 变成对机械各专业学生都能进行普及的实训, 受益面更为广泛。为此, 提出了在大学一年级开展一种以机械认知为目标的普及型机械拆装实训的设想, 满足那些无法进行专业性机械拆装实训的学生。该实训是简化的专业机械拆装实训, 包括了专业机械拆装实训的主要思想与内容, 实训名称仍确定为机械拆装实训, 在我校进行了一轮实践收到很好效果。下面介绍研究的一些初步成果。
二、在大学一年级开设机械拆装实训的思考
中国是一个制造业大国, 多年来, 许多高校的机械专业都保持着招生规模上的领先, 学生就业情况良好。然而, 我国大学生生源有的一个明显不足, 就是我们招到的学生对机械结构的认知不足, 很多同学就没有见过什么像样的机械设备, 更别说看见过机械内部的结构了。这种现状制约着我国学生基本素质地提高, 若在高校阶段不进行“补课”, 不仅对学生在校期间的机械课程学生有影响, 对其今后工作期间也有重大影响。见识不足, 何谈进行机械设计。许多高校都将培养应用型人才列为培养目标, 而机械拆装能力就是机械专业学生应有的重要的实践能力, 高校有义务对大学生进行机械拆装训练, 让他们了解和掌握机械工人的一些基本操作能力。看似简单的机械拆装也存在着学问, 不是一看就能懂的, 要经过实践才能培养出来。为此, 笔者提出了在大学一年级开机械拆装实训课。目的在于, 对机械专业的学生进行机械拆装进行通识常识教育, 学习模仿机械工人拆装机械过程认知常用工具的使用方法, 了解机械部件的工作原理的拆装方法, 总结拆装技巧, 为后续机械专业课程打下良好基础。由于机械拆装实训属于动力定型类的技能教育, 越早越开始, 记忆越牢。因此, 建议机械拆装实训课选择在大学一年级开。
三、大学一年级学生应掌握的机械拆装技能研究
基于大学一年级学生在开展的机械拆装实训时还未完成一门大学教育课程, 实训的起点不能太高。笔者认为, 应是一种基于机械认识为目标的机械拆装实训, 机械的种类不易过多, 最好每个教学单元能完成一种简单的机械拆装实训, 通过多次重复, 加深对机械结构、原理及拆装基本技能的理解和掌握。制定出实训学生应掌握以下基本技能, 即:
1. 能了解常见机械结构的工作原理与主要零件作用;
2. 能正确选择和使用拆装工具进行工作;
3. 能正确规划拆装步骤, 减少盲目拆装;
4. 能掌握一些拆装技巧, 提高拆装速度;
5. 能画出简单的装配示意图。
四、机械拆装实训课程学时周数确定及实训方式
参考其他院校的做法, 拆装机械结构和拆装比较复杂时, 一般安排2周至4周。本校拆装实训采用相对简单的机械进行拆装, 实训1周就可以了。为了不影响正常课程教学进行, 采用分散灵活安排执行方式。将实训方式分解为五个单元, 按单元分散到学期各个周进行, 每个单元确定为4学时, 具体实训日期则根据教师和学生的时间灵活确定。考虑到实训中用到一定的绘图能力, 机械制图课也在大学一年级第一学期开设, 而实训开始时间应使学生掌握一些机械制图技能后, 特规定机械拆装实训在第一学期的9周以后开始。
五、实训教学内容选择
按照易拆原则, 每个实训单元应拆装一个机械部件, 确定了5个常用的部件进行拆装。如:球阀、齿轮油泵、台钳、蜗轮蜗杆减速机、齿轮减速机。还允许指导教师根据学生专业特点, 选用其他一些专业上常见的部件。要求这些机械部件应具有结构典型、复杂系数适中、市场上常见、便于实训分组和教师指导等优点。
六、实训具体过程组织
1. 每次实训由5~7人分为一个小组, 每班由两位指导教师进行指导。
2. 实训时, 教师先讲解机械拆装原理和装配要点
后, 同学们按要求拆开机械部件, 认真观查结构与工作原理, 再进行装配复原。对不理解之处与教师讨论或与同学们交流, 并分组画出结构示意图, 标出拆装顺序。
3. 在大家都拆装熟练后, 按小组测试每位同学的拆
装技能, 记录拆、装的总时间作为技能测评最后结果, 教师根据每位同学的拆装时间和质量给出技能成绩。实训结束后学生上交实训小结, 教师评阅后给出小结成绩。
七、实训过程管理和要求
1. 实训采用分组方式进行。
班长协助老师负责考勤、教学秩序、教室卫生等。每组选一位组长, 负责本组人员的分工协调、测绘工具的领取、保管和归还事务及安全事宜等。
2. 实训要求:
每位同学必须自觉参加实训全过程, 每次实训都应考勤, 并记入成绩;每组同学在实训中一起工作, 互相帮助, 完成规定机件拆装任务;每次实训最后应真实测试每位组员一次拆装操作的时间, 由另一位同学检查拆装质量, 即:拆缷→检查→安装→检查的总时间。
3. 每组在实训期间, 每个机件应画出一份相应装配示意图草图。
实训小结在实训后完成, 要求在小结中插入装配示意图。
4. 为了保证实训正常进行, 每种机械部件配备多个, 满足每小组一个及可能出现的损坏。
实训设备管理人员应提前与指导教师和班干部联系, 办理好领取工具及拆装部件的手续。
八、成绩评定方法的思考
实训考核成绩是由平时技能考核和实训小结两方面组成, 其中, 平时技能考核是考核学生的拆装技能, 占80%, 主要依据是拆装时间, 参考拆装质量和考勤情况给出成绩。实训小结占20%, 主要考查学生对机械部件工作原理、拆装方式和技巧的总结能力。为什么技能占80%, 笔者认为, 实训的目的就是学生拆装技能培训, 占主要成绩才合理。另外, 让拆装速度快的同学得高分, 才能鼓励学生重视拆装技能学习。
九、保证机械拆装实训课教学质量的几点做法
1. 指导教师水平是保证教学质量的关键。
机械拆装实训的教师主要是由承担工程制图、机械设计的教师组成。为了培养青年教师实践能力, 按以老带新或采用校内培养与企业培养结合方式, 让青年教师参加各类实践活动, 有条件的安排到企业中从事生产一线工作一段时间, 使他们能胜任实训指导工作。
2. 教学组织要生动, 让学生有学习的兴趣。
许多同学都看过电视剧“士兵突击”, 对其中“老A”快速拆装枪械过程记忆深刻。实训教学中我们规定机械拆装最终成绩通过测试记入技能考评, 并让学生理解拆装速度不仅在战争中是重要的技能, 对个人今后工作也非常重要。让拆装速度测试形成对学生的一个兴奋点, 促使同学们为能得到一个好的成绩而认真练习。
3. 实训中要让学生们能够学到一些能提高拆装质量小的工作技能。
如:正确选择和使用工具、合理记录拆缷顺序、合理摆放拆缷零件等。通过正确引导, 让学生自己发现这些技巧。实训中同学们还发现, 拆卸后应把零件分类排放放在一起, 这样安装时就很方便, 速度也会快起来。同学们说“应培养自己左右手同时动手的能力, 这样就能更快更好地拆装螺钉”。
4. 让学生在实训中了解机械结构和工作原理, 为后续机械课打下很好基础。
实训中, 要求每组画一幅工作原理示意图, 看清其结构形状的工作位置, 理解工作原理。许多同学都说, 实训过程让他认识了很多从来没有见过的机械内部结构, 了解到一些机械传动知识, 对机械专业课更感兴趣了。有个同学说“第一次机械拆装, 对它充满向往, 一开始我三两下就拆装完, 可后来发现我错了, 把球阀的阀杆安错了, 而且连阀体里面的垫圈也不知道拆下来, 这让我明白了再简单的机械也有它的工作原理, 不能随便拆装”。
5. 实训过程不仅培养了同学们的一定动手能力, 还增加了团队合作意识。
通过分组, 各小组之间形成一定竞争, 每组同学为了让本组同学测试中成绩更好一些, 主动交流经验, 配合做一些辅助工作, 最终让他们体会到收获成功的喜悦。
机械拆装实训在我校完成了第一轮的教学实践活动, 学生们反映收获很多, 教师反映与其并行的机械制图课教学比以往更加顺畅, 肯定了实训的效果。通过这次实训探索, 教师们的工程实践能力和业务水平得到提高, 明确了实训教学内容与组织管理方式, 激发了学生主动参与工程实践的积极性, 使他对实践动手能力培养更加自觉, 工程意识明显加强, 班风也发生明显改善, 促进了人才培养目标的实现。
参考文献
[1]刘路永“.流水线”机械拆装实训的实践[J].机械职业教育, 2007, (01) .
[2]郑明军, 吴文江, 高占凤, 张健超.机械拆装实训教学的探索与实践[J].教育教学论坛, 2010, (35) .
农业机械拆装 篇10
1 机械拆装实训中学生专业素质
学生专业素质是指学生掌握专业知识理论和相关知识的同时, 对这些知识的理解和结合知识解决实际问题的能力, 并且通过相关的实践经验将这些专业知识能力进行内化和专业化, 使得其形成一种相对稳定, 较为出色的专业工作品质和素质。在教学之中, 学生专业素质和能力培训不是一朝一夕就能够完成的, 而是贯穿于整个教学流程和教学环节之中的。在机械拆装实训教学中, 学生专业知识和素质能力的培训主要是通过运用专业知识去分析问题、解决问题的能力, 主要包括了对资料的查阅、社会的调查和相关内容的统计和写作等。机械拆装实训是机械类专业实践教学中的重要环节, 也是整个教学体系中不容忽视的重点环节。在教学之中, 机械拆装实训是提高学生专业知识理解能力和熟练操作能力的关键, 也是解决机械拆装工作中存在问题的主要方式。按照实训大纲的要求, 机械拆装实训要求学生在掌握一定专业知识的基础上通过对及其和相关零件进行拆除和重组, 从而真实、详细的了解机器的构造原理和构成方式, 并且能够使得学生正确的对机械进行拆除和安装, 培养学生发现问题、认识问题和解决问题的自我创新能力和劳动观念。
2 自学能力培养
在市场经济日益兴起, 产品更新速度不断加快的今天, 科学技术发展更是日新月异, 这就为各方面工作提出了更高要求。按照教学计划的要求, 在今天的机械拆装实训教学过程中, 一般都教学模式都是通过安排学生在学习专业知识的基础上进行实践操作, 但是由于受到现阶段科学技术水平和教学设备的影响, 使得在课堂之中不可能做到每个人都及时的进行手动操作和实训, 因此就需要在课堂之外学生自我学习, 通过自学能力来完善和提高对机械设备原理和构成流程的认识。教师可以在实训教学中通过质疑、分析、解答来引导学生综合能力和专业知识的提高。在教学中实训教学都是由教师短暂的讲解专业知识, 最后通过学生进行手动操作。在这种教学过程中, 由于学生的好奇心理, 使得在教师对专业知识讲解中不曾重视和注意力不集中, 造成了对专业知识水平的认识不够, 这就迫使学生需要利用较多的时间去自学。教师用很短的时间讲授基础知识, 而实训考试中又有一定的基础知识题, 这就迫使学生就典型机器、设备的基础知识进行自学。
3 机械拆装实训中综合能力培养
随着机械制造业在近年来的迅速发展, 企业对毕业生的综合素质要求不断提高。这种要求主要表现在对学生专业基础知识要求的同时, 对熟练的操作能力也提出了较高的要求。机械拆装实训工作作为一门培养学生拆卸和装配机械元件的实际操作能力, 在教学的过程中还存在着一定的问题和不足, 需要在教学的过程中去完善和创新。在传统的教学工作中, 由于受到教学理念和流程的影响, 使得在教学中存在着两个方面的问题:1在教学的过程中由于技术水平不过关, 使得对挂图、模型和多媒体等多种辅助教学设备的应用较少, 同时教师对学生思维能力和解决问题能力的讲解不够全面。即使在教学中采用机械设备进行讲解, 也由于人多设备少的原因使得一部分学生无法有效充分的认识和理解教学内容。2教师指导和学生参加试训比例失调较为严重, 同时可供学生动手拆装的机械设备严重不足, 学生在实训之中轮空人数较多, 无法对知识进行全面、综合的提高。因此在教学中, 引导学生提高综合运用专业知识的能力是现阶段教学体系的关键, 也是机械拆装实训教学的最终目标。例如, 在减速器的拆装过程中要对设备的工作原理、相关零件的安装与位置定位进行统一合理的配置, 并且要求教师要对学生提出全面的讲解, 避免学生在安装中出现盲目和无法有效控制的隐患。又如, 在减速器主要零件中, 我们要正确的认识挡油环和甩油环之间的联系和相关作用, 并且要帮助学生全面的了解设备中轴承的作用, 并通过不同的润滑方式来展示轴承的工作效率和流程。在液压元件的拆装实训中, 针对容积式泵的工作原理提出泵的密封容积的构成及变化、影响液压泵效率的主要因素、液压泵在工作中为什么要按规定的方向转动, 各种液压阀阀芯的结构与阀工作原理等课堂教学中的难点问题进行剖析和解答。通过上述实践教学活动, 使学生在课堂上所学的专业知识得到了巩固和提高, 学生对专业知识的运用能力得到加强。
4 实践动手能力和专业素质的培养
随着市场经济的发展和变化, 社会对应用型人才的要求不断提高, 各种工科技术人才的培养逐步成为教学工作重点, 也是现阶段各类技术院校教学的主要方式和手段。应用技能是通过实践操作、反复训练而逐步养成的, 充分利用机械拆装实训对学生进行专业素质与能力的培养十分有效。首先在实训中要培养学生良好的工作作风和工作态度, 实训前认真做好动员准备工作, 强调实训的意义及重要性, 让学生全身心地投入到实训中。实训前的准备工作是一项重要的环节, 准备的是否充足, 直接影响实训的效果, 要在实训前对所要用到的技术和理论胸有成竹, 才能在实际操作过程中得心应手。其实劳动观念的养成在实训中也非常重要, 拆装实训技能训练, 需要大量的动手操作, 只有通过培养劳动观念才能让学生在实践过程中勤于动手, 多动手才能发挥实训的作用, 锻炼了专业技能也培养了学生的兴趣。
结束语
农业机械拆装 篇11
(4)上海SH-654型拖拉机分动箱和前驱动桥动力传动路线。上海SH-654型拖拉机和SH-504型拖拉机的分动箱和前驱动桥动力传动路线基本相同,不同的是SH-654型拖拉机前桥最终传动采用的是行星减速机构,而SH-504型拖拉机前桥最终传动是采用两级锥齿轮传动(中间传动和前终减速器)。如图13-46所示,上海SH-654型拖拉机分动箱和前驱动桥动力传动路线是:装在后桥主动螺旋圆锥齿轮轴上的主动齿轮Z9→装在动力输出轴上的中间齿轮Z20→分动箱中间齿轮Z21→分动箱滑动齿轮Z22→传动轴→前桥主动圆锥齿轮轴→前桥主动圆锥小齿轮Z29→前桥从动圆锥大齿轮Z31→前桥差速器(行星齿轮和半轴齿轮)→前桥左(右)半轴→前桥最终传动(行星减速器:太阳轮、行星轮、齿圈)→前轮。
图13-46 上海SH-654型拖拉机传动系统
(5)上海SH-504/654型拖拉机前驱动桥的检查与调整。
1前驱动桥中央传动的调整。前桥中央传动的调整原理、方法,基本与后桥中央传动的调整原理、方法相同,上海―504型拖拉机前桥剖视结构图如图13-42所示。
a主动螺旋圆锥齿轮轴承间隙的调整。上海SH―504型拖拉机主动螺旋圆锥齿轮轴承间隙的调整如图13-47所示,当主动螺旋圆锥齿轮轴承7308和7507存在过大轴向间隙时,可先将锁紧螺母松开,然后再将锁紧螺母旋紧,直至单独转动主动螺旋圆锥齿轮时产生1.6~2.4N·m和0.78~1.4N·m的预紧阻力矩后将锁紧螺母锁紧。SH-654型拖拉机的调整方法: 当轴承过紧时,在7308轴承内圈端面与隔套之间增加适当的垫片;当轴承松旷时,在轴承内圈端面与隔套之间减掉适当厚度的垫片。
图13-47 SH-504 型拖拉机主动锥齿轮轴承间隙的调整
图13-48 SH-654 型拖拉机主动锥齿轮轴承间隙调整
图13-49 差速器总成轴承间隙的调整
图13-50 中间传动锥齿侧间隙的调整
b差速器总成轴承间隙的调整。当前差速器总成的7209轴承轴向间隙较大时,应同时抽掉左右轴承座端面相等厚度的调整垫片,然后将固定轴承座螺栓旋紧,用手扳动大圆锥齿轮,可产生1.0~1.5N·m的摩擦阻力矩为宜,如图13-49所示。调整方法: 当轴承过紧时,在左右轴承座端面增加适当的垫片;当轴承松旷时,在左右轴承座端面减掉适当厚度的垫片。
c主、从动螺旋圆锥齿轮啮合间隙和啮合印痕的检查与整调。前桥中央传动齿则间隙测量与啮合印痕的检查方法与后桥中央传动机构相同。其啮合间隙为0.13~0.39mm,啮合印痕长度不小于齿长的50%,高度不小于齿高的50%,印痕部位应在齿面中部稍偏小端,但距端边不得小于3mm。齿侧间隙和啮合印痕的调整方法与后桥一样,靠增减主动圆锥齿轮轴承座调整垫片及差速器两端轴承座调整垫片来实现。
2中间传动 锥齿侧间 隙的调整。中间传动锥齿轮的齿侧间隙应为0.2~0.4mm,可通过增减轴承盖上的调整垫片、前桥壳和前轮传动壳体结合平面之间的调整垫片来实现,如图13-50所示。
3前最终传 动锥齿轮 齿侧间隙和 啮合印痕 的调整与 检查。最终传 动锥齿轮 的齿侧间 隙应为0.3~0.6mm,其调整方法是,通过增减壳体盖和最终减速器壳体平面之间的调整垫片1以及最终传动主动齿轮上平面的调整垫片2来实现。啮合印痕的检查可参考后桥中央传动锥齿轮的检查方法进行,印痕长应不小于50%齿长,高度应不小于50%齿高,印痕在齿面中部偏小端2~ 5mm。
8.东方红-404 /354型拖拉机前驱动桥结构
东方红-404/354型拖拉机前驱动轮传动机构与上海HS-504/ 654型拖拉机前驱动轮传动机构一样,都是釆用圆锥齿轮传动,这种结构加工方便,工作可靠,密封性能好,且前转向时偏转角大,可获得较小的转弯半径,离地隙较高,是适用于水田作业拖拉机的一种典型结构。圆锥齿轮传动的前驱动轮外形如图13-52所示,前驱动轮传动的内部结构如图13-53所示。
东方红-404/354型拖拉机前驱动桥的结构、传动原理、动力传动路线与上海HS-504/ 654型拖拉机前驱动桥基本同相。以下是作者在实践当中所拍到的“圆锥齿轮传动前驱动轮”部分零件图片,以便帮助读者认识零件,了解零件的安装位置和相互关系,根据装配图、零件目录对照零件实物,达到熟悉其结构原理的目的。 (完)
图13-52 圆锥齿轮传动的前驱动轮外形