养护安全生产

养护安全生产（通用14篇）

养护安全生产 篇1

山东省青岛经济技术开发区发生输油管道泄漏爆炸事故后，*******公司管理层感到无比震惊，同时为事故当中遇难和受伤的同胞感到无比悲痛。作为生产企业，安全工作一刻不能松懈，按照中央及省市领导的重要指示精神，我司结合行业生产特点及企业自身情况，积极开展了的安全生产自查活动。公司领导要求，由公司总裁为行动指挥，车间管理人员为主的生产部门负责人，要积极落实贯彻市委市政府下达的安全生产重要指示，认真仔细核查公司关于安全生产存在的各项问题。

今年以来，为确保我司安全生产并无任何安全责任事故，营造良好的安全生产工作环境，促进公司安全生产工作再上新台阶，我司积极按照市委、市政府和市安委会有关安排部署，高度重视，周密谋划，落实责任加强检查，有力地推动了车间安全生产工作的深入开展。全年无一起安全生产事故发生，完成安委会下达的控制目标现将我司安全生产主要工作目标落实情况自查报告如下：

一、 加强组织领导，安全生产管理水平进一步提高

为加强对车间安全生产工作的组织领导，专门成立了安全生产工作领导小组：公司总裁**督促落实，车间主任**具体负责。切实做到“两个坚持”：坚持一季度召开一次安全生产安排会议，坚持每月对仓库隐患排查一次，以确保所有原料及设备备件的安全储藏。

二、 继续加大宣教教育力度，增强职工安全生产意识

今年以来，我司以深入开展“百安活动”和“安全生产月”活动为契机，把熟练掌握安全生产知识、增强职工安全生产意识作为工作的着力点，以多种多样的宣教形式，在全公司开展安全生产宣传教育活动，使“安全”二字涵盖了整个生产过程。同时，积极组织企业职工认真学习《安全生产法》《机械操作手册》等有关法律法规和安全生产知识，进一步提高了职工对安全生产重要性的认识，提升了职工的安全素质，从而发生了“要我安全”到“我要安全”的根本转变。

三、抓住工作重点，切实提高企业安全生产管理水平

在实际工作中，公司管理层特别注重把安全生产与提高职工安全素质充分结合起来，通过制定、演练、实践“公司防火预案”、“紧急通道疏散预案”“等，使职工对突发事件的应急能力、自保能力得到了加强，安全素质得到了进一步提高。截止到12月，车间未发生一起人身伤亡、资产受损等安全事故，并保证了车间人、财、物连续无安全事故，从而使安全生产的重要性在实际工作中得到了验证，干部职工的安全意识显著增强，企业的安全生产水平显著提高。

四、 加强安全检查，杜绝安全隐患

根据市委市政府的相关要求开展安全生产大检查的安排和部署，我司专门组织了安全生产检查小组，到车间现场检查、督导。对库房、宿舍、办室、加工车间、药剂柜及有毒有害、易燃易爆、水电等进行了彻底检查。同时，对检测仪器操作、机动车辆使用与管理、仓库巡逻制度等都进行了详细排查。对在检查中发现的问题，一是查明原因，提出解决办法，二是限时整改，不留后患。通过督促检查，有效地改变了仓库和车间的安全生产现状，杜绝了安全隐患，为企业生产的正常生产奠定了安全基础。

五、存在的问题

（一）在职工从事生产的实际情况中，依然会出现个别人员进入生产车间时，不按公司规定穿着标准防护服、防护鞋、防护手套口罩等现象，公司管理层作出重要指示，车间安全负责人应该加强监督，加大奖惩力度，屡教不改者予以辞退。

（二）车间及仓库房顶和墙壁出现了渗水现象，经排查为排风扇安装时遗留的问题，有可能影响车间的用电安全，现已安排施工人员整修，力争在元旦前修复破损部位。

六、20XX年安全工作计划

为进一步巩固和做好今明年车间安全生产工作，公司领导明确提出了来年工作要求：

一．是进一步落实安全生产岗位责任制，加强对企业生产经营活动的安全管理，遵守技术操作规程。

二．是加强安全生产教育培训工作，未经安全生产教育和培训合格的从业人员不得上岗作业，要特别抓好企业临时聘用的劳务人员的岗前培训，并加强管理，使他们掌握基本的安全知识和防范技能。

三．是完善安全生产检查制度，要加强与安监部门的沟通与协调，建立联合检查的工作机制；对检查中发现的问题要有完整的记录，并及时通报公司领导和安全生产管理部门；

四．是继续深化安全生产专项整治，做好仓库的看管守护，特别是刮风下雨等时段，更应加强防范；

五．是改善化学药品柜的安全条件，严格领用手续、双人双锁，确保化学品不被盗、不丢失、不中毒。

*******有限公司

20XX年12月9日

养护安全生产 篇2

冬灌结束以后, 使用了1年的水泵就要入库存放起来了。利用冬季农闲季节对水泵进行一次彻底的检修和保养是十分必要的。

一是水泵停用后, 要将水泵和水管内的存水全部放出, 把外部泥土清洗干净, 以免上冻后积水结冰把泵体和水管胀裂。

二是水泵的叶轮, 轴承、口杯等零部件都要进行一次认真检查, 发现磨损严重的零件, 应当予以更换。对不需要更换的, 要用汽油洗净, 涂上黄油, 重新装好。

三是对弯曲或磨损严重的泵轴, 应当修复和更换, 并且重新装好。

四是对水泵的底阀、弯管等铸铁件, 应当用钢丝刷把铁锈刷净, 然后涂上油漆, 等干燥后再放入机房或贮存室通风干燥的地方保存。

五是皮带卸下来后洗净擦干, 也要挂在干燥的地方。将所卸下来的螺丝用柴油洗净, 并涂上机油, 重新安装起来或者用塑料布包好和放好, 防止丢失。

二、安全养护

一是泵组的安装要讲究准确牢靠, 作业时不可有明显的震动。若水泵抽水时有异响, 或轴承烫手 (温度高于60℃) 以及泵轴密封处渗水大于每分钟60滴时, 一定要查明原因, 及时排除故障。

二是日常拧动的螺丝, 如填料压盖螺丝、灌水堵等, 应用合适的扳手、合理的扭矩拆装, 不要用手钳拧, 以防丝扣或螺帽滑扣;其余螺丝, 可在上面抹些润滑油或定期用油布擦拭防锈;放水螺丝如不常用易锈死, 所以买回新水泵后, 应先把放水堵拧下, 在丝扣上涂些机油和白铅油, 以后每年换两三次新油。

探讨公路养护安全作业管理 篇3

【关键词】公路养护；安全作业；管理问题；对策

任何国家的经济建设都不可能离开一定数量的公路设施，因为公路承载着客运、货运以及其他资源的运输任务，而且公路运输同铁路等其他的运输形式相比拥有更强的灵活性，特别是我们这样一个幅员辽阔的国家，公路存在的必要性尤为明显，而公路的质量直接关系着经济的发展、人民的财产安全以及社会的稳定，所以，我们必须通过做好公路养护安全作业管理工作来保证公路的质量，使其更好的服务于我们国家的经济建设需求。

1、实施公路养护安全作业管理的重要性

我国的国土面积之广在世界范围内屈指可数，疆域南北、东西纵横万里，所以公路的长度也非同一般，这就使其受到了更多因素的影响和制约，其中最为明显的影响因素就是不同的地区其气候环境大相径庭、不同省份的客运数量也存在较大的差异，公路运输在很大程度上受到以上种种因素的影响和制约，这样一来，我们就必须通过做好公路的养护安全作业管理。因为公路的整体质量在很大程度上受到养护施工的影响甚至是决定作用，同时只有保证养护质量才能使人们的人身和财产安全得到更好的保证，最终促进我们国民经济建设的进行。

2、公路养护安全作业管理中存在的主要问题

2.1公路的预防性工作做的不到位

我国的公路建设事业自诞生以来获得了长足的进步和发展，其进步速度之快令人欣喜，但是虽然其进步速度是较快的，其中的问题也是较为明显的，最主要的问题就是养护安全作业管理体系不够健全和完善，同时也没有设置专门的养护安全作业管理部门，为了节省成本投入，公路施工企业不注重引进先进的养护机械设备和专业的养护人才，这些都在客观上阻碍了工作养护的顺利进行，此外，如果从根本上来讲，养护工作做的不到位是最重要的问题，由于在公路养护工作方面的预防工作做的不到位，在一开始建设公路的时候没有把眼光放长远，使得后期的公路养护工作面临着诸多的困难和阻碍。

2.2高科技、新材料的研究与应用跟不上

科学技术是第一生产力是亘古不变的真理，但是我国的公路施工企业并不注重这一点，在进行养护的时候没有使用先进的养护技术，降低了养护施工质量和进度，此外施工单位在没有了解新型养护材料的基础上就盲目的使用和引进，不仅没有起到预期的效果，反而事与愿违，对于养护方面专业人才的培养也做的远远不够，导致公路养护的专业人才急剧匮乏。

2.3在设备研究上依旧缺乏产业链的配合

需要注意的是许多的技术和设备都不是我们国家自主研发的，而大部分都是从国外引进的，在研制设备这一方面也不例外，由于自主研发能力的低下使得我国的管理养护施工受到很大限制。

2.4资源的合理利用和环境保护做的不到位

我们国家的公路建设在多年以前就开始了，正是由于建设时间较早，而那个时候不注意对于环境的保护和对于资源的合理利用，导致公路的建设过程中伴随着大量资源的浪费与消耗、环境的污染和破坏，例如对农田的大量占用、对自然景观的大面积破坏、对历史文物的破坏等，即使现在已经出台了补救措施，但是要想从根本上恢复原样基本是不可能的，其负面影响难以从根本上消除。

3、针对完善公路养护安全作业管理的对策研究

3.1公路安全作业的组织与管理

首先要落实公路养护安全责任制。只有将养护安全责任落实到个人的头上，才能使得各位工作人员各尽其职，上级领导以及基层职员有着各自的职责，一旦其不能完成其担负的重要职责，就要对其进行职责的追究，进行适当的处罚，要针对养护安全管理制定专门的制度和和政策，使各位职员严格遵循政策方针。花费足够的时间和精力对于养护人员进行专业的培训和教育，将一切质量和安全隐患扼杀在摇篮当中，在安全培训和教育的基础上增强施工人员的安全施工意识和理念。找出养护施工中容易发生安全事故的环节和阶段，并作出具有针对性的预防对策，一旦发生意外事故，就可以在第一时间内予以解决和处理，降低安全事故带来的不利影响。

3.2建立、健全公路养护中有关安全制度和规范化的进程

只有建立和健全公路养护安全作业管理制度，才能约束工作人员的自身行为，使他们严格按照规定进行工作，当然，养护管理制度的建立固然重要，更重要的是能否予以实际的执行，为了增强施工人员的工作积极性，要做到有奖有罚、奖罚分明，促进公路养护工作的顺利开展。

3.3各管理层均要签订责任状，实施安全责任追究制

要为公路养护中的每个工作岗位设置专门的人员，一旦在职人员在工程的时候出现失误，要追责到底，此外，要对岗位上的工作人员进行定期的考核，对于进步较为明显的工作人员要给予精神和无知吧方面的双重奖励，而对于那些不认真对待自己工作的人员要提出批评，让其不断地完善自己，为做好养护施工做出自己的贡献。

3.4组织有经验的养护队伍参与管理

公路养护的工程量是一般的工程项目难以望其项背的，所以对于养护人员的素质要求相当高，通常来说，养护人员是决定养护水平的主要因素，他们与养护质量、施工安全有着直接的关系。所以，养护人员必须在其位谋其政，做好本职工作，增强自身的综合素养，提高科学文化素质和思想道德素质。不断地积累实践经验，在养护工作中要迎难而上，真真正正的奉献在自己的工作岗位上，为保证养护施工质量作出自己的贡献，要细致的检查工程的养护质量，另一方面要确保安全措施的真正落实，降低安全事故的发生概率。技术人员要不断的增强自身的专业技术，尤其是要做好养护施工，保证养护质量。

4、总结

通过笔者在文中的详细叙述我们不难发现，我国的公路建设事业自诞生以来已经实现了长足的进步和完善，其成就是令人欣喜的，养护施工技术变得异常先进、机械设备也不断地得到更新。做好公路养护施工不仅是极其有必要的，而且是相当重要的，要建立健全养护安全管理机制、增强管理人员的综合素质、排除一切安全隐患，使公路的施工的养护和施工质量得到最大程度的保证。

参考文献

[1]袁芳，郭芳.公路养护安全作业的保障措施分析[J].河南建材，2011（6）.

公路养护安全生产实施方案 篇4

公路养护安全生产实施方案 1、公路养护改造 科学安排公路养护施工工期和安保工程，加快施工进度，确保重点保障阶段的主要路段，基本实现无养护施工作业现场，公路路况良好，安全畅通。2、公路绿化 根据区域环境，气候，地质等实际情况，做好公路绿化景观;对已投入使用的公路，进行适时的补植;同时做好修剪植被、消除病害工作，保证绿化效果。3、公路路域环境 增绿色、治污染，拆除违章建筑、标牌、广告牌，清除公路路面及公路用地范围内的垃圾和溢洒物，完善公路标志标线，整修各类夜间照明灯具、灯饰等发光设备，保持良好的路容路貌和通行环境。4、桥梁管理 落实桥梁管理“四个一”的规定，执行桥梁养护工程师制度，加强对桥梁技术检测和安全状况的动态监控，建立完整的档案材料。加快危桥整治步伐，采取封堵禁行措施，制定危桥整改方案，保障资金、技术和人员投入，按要求完成改造任务。5、路政管理 加强路政管理，完善巡查机制，增加巡查力量，落实巡查责任;“全运会车辆”途经的重要路段、桥梁、涵洞等落实专人管理，加大巡查力度，及时处置路政突发事件，确保公路和桥梁安全畅通。责任单位：负责区农村公路的养护主体即 各镇（街道）政府（办事处）。

养护安全生产 篇5

一、加强公路桥梁日常检查、巡查

安排各分局加强公路、桥梁的日常巡查，且在7~8月份雨季增加一次桥梁巡查。

道班对辖区公路每天巡查1次，分局每周巡查不少于1次，市局每月巡查不少于1次。

发现问题及时上报市局，根据市局制定整改方案，落实整改措施。

二、积极推进普通干线公路养护大中修工程

宿州市普通干线公路损坏严重，路面状况较差，为改善道路行驶功能，在争取地方政府支持与配套基础上，争取养护路面大中修工程项目7个，分别是：G310连天线(K264+002-K270+000、K275+790-K276+210)大中修工程、S301桃塘路K58+300-K71+239大中修工程、S101合相路K210+528-K236+435大中修工程、S101合相路K337+382-K346+300大中修工程、S201房固路K61+000-K80+727中修工程、X046灵杨路K0+000-K15+000大修工程、X015黄酒路K0+000-K12+450大修工程。目前，工程已全面实施和推进。召开了养护工程推进会，进行了各标段的履约检查，工程进展良好，这些项目的实施，将极大改善我市的公路整体状况，设置14根反光轮廓，投入资金8万元。

G206桃园桥右侧护栏及侧墙被车辆撞坏并倒塌，发现后立即紧急用安全设施隔离，制定修复方案，埇桥分局快速反应，调用机械、人工，一周内完成修复工作，保障车辆安全通行。

公路标志设施日趋完善，安全保障能力进一步提升，为公路安全畅通提供了有力的保障。

宿州市公路局养护科

安全养护室职责分工 篇6

为进一步明确责任，加强协作，确保水富管理所安全生产工作高效有序开展，营造高度重视安全生产工作的浓厚氛围，结合工作实际，安全养护室对工作职责分工进行调整，具体分工情况如下：

一、安全养护室负责人（邓义兴）

（一）负责监督、指导所属各站所、监控中心安全生产和养护管理全面工作。

（二）综合协调对上、对下和对各部门之间的安全生产及养护管理各项工作。

（三）负责制定安全养护室各项工作计划。

（四）负责带领好安全养护室工作人员积极开展各项安全检查工作和养护管理相关工作。

（五）当好领导的参谋，协助管理处领导和配合各科室完成其他工作任务。

公路养护安全作业管理的研究 篇7

1实施公路养护安全作业管理的重要性

公路整条线路是贯穿我国大江南北,由于线路过长,其受到的影响因素也较多,如不同区域之间自然环境和气候的差异、地区之间客流量的差异、运输高峰期和低谷期的载客量差异等等, 这些因素都会给公路运输带了或多或少的问题, 因此必须对公路进行实时且具备针对性的养护安全作业管理。 只有保证公路的养护质量,才能保证公路投入使用的运转质量,才能保证居民正常出行的安全,才能保证地区之间的良好交流沟通,才能促进我国经济的可持续发展。

2公路养护安全作业管理中存在的主要问题

2.1公路的预防性工作做的不到位

我国的公路建设速度较快,但也正是因为建设的速度过快, 导致相应的公路养护安全作业管理体系和部门不够健全, 专业的公路养护人才和养护设备也较为缺乏, 根本无法承担其如此庞大的公路养护任务。 我国公路建设的问题,从专业层面来说, 就是公路养护预防工作做得不足, 在进行公路建设时缺乏长远考虑,导致我国当前公路养护工作困难重重。

2.2高科技、新材料的研究与应用跟不上

相关部门一味的在各地盲目引进新材料, 但是没有搞清楚就开始使用,对于材料内在机理及运用没有清晰的认识。 另外在专业人才培养上, 依旧达不到规模。 在国内主要集中在大专院校、科研所等研究机构,其研究还处在实验阶段,很多没有应用到实践中。

2.3在设备研究上依旧缺乏产业链的配合

我国并不是靠研究型企业发展起来的,在很多的技术上,其实都是借鉴国外先进的经验来开展工作的,包括新设备的研制, 也都是包含了许多的借鉴经验。 这些设备研究的出发点是更好的养护已建成的公路。

2.4资源的合理利用和环境保护做的不到位

我国公路建设的开展时期较早, 在当时的公路建设时期可持续发展理念以及环境保护理念不受重视, 导致公路建设出现大量占用耕地、破坏自然环境等现象,虽然现代化的公路建设逐渐改正了这些问题,例如采取公路绿化带等措施,但早期建设所残留下来的负面影响仍然存在。

3针对完善公路养护安全作业管理的对策研究

3.1建立、健全公路养护中有关安全制度和规范化的进程

对公路养护安全作业管理工作而言, 健全的管理体制将发挥出比其他规章制度更大的作用和效益。 但是,当前我国诸多公路养护管理部门普遍存在相应的管理制度不健全的问题, 这也是影响和阻碍当前公路养护安全作业管理工作获取更大发展的前景的重要原因之一。 因此,必须完善相应的养护管理制度,这种管理制度必须完善且健全,例如奖惩制度、安全预警制度等, 而且要得到很好的执行。 只有在健全制度的规范下,才能保证公路养护工作的规范性。

3.2各管理层均要签订责任状,实施安全责任追究制

公路养护各个岗位的负责人要承担起其相应的职责, 对其管理范围内的公路养护安全作业负责, 一旦此范围出现什么问题,要直接找到该岗位负责人,要求其承担相应的后果。 在公路养护管理中坚持“谁主管谁负责”、“谁审批谁负责”的原则,建立健全安全生产领导责任制,层层落实安全生产责任,实行严格的目标管理,签订安全生产目标责任状,实行一级对一级负责。 除此之外还要定期对所有人员进行安全责任制考核, 考核不合格的给予通报批评,对于养护不到位、失职而造成重大事故的,应严肃追究有关责任人员的责任,情节严重的立即停止工作,并在任何评奖中实施一票否决制。 还要严厉考核,最主要的目的也是杜绝安全隐患。

3.3组织有经验的养护队伍参与管理

公路由于线路较长,贯穿的区域较多,其养护工作量也相应较大,所需的劳动力较多。 而且,这些养护人员大多是缺乏专业素质的农民工,纪律性和安全意识较低,在进行日常公路养护任务时,极易造成一些安全隐患和事故。 因此,对这些公路养护工作人员进行有效的管理也是至关重要的。 要对他们进行积极有效的培训,提高他们的安全知识和专业养护素质,并进行定期的检查和考核,还需要制定相应的制度,如奖惩制度、安全养护制度等等,对违规的养护人员给予开除、教育的处分。 只有从养护工作人员这个决定养护工作质量的源头抓起, 才能从根本上保证养护工作的质量。

3.4提高公路养护安全作业管理质量

公路运行的质量保证不仅需要在坚实和高效的施工技术, 还需要一定的养护工作。 对公路进行养护任务需要对整个公路的使用状况进行掌握, 根据公路的使用时间安排来规划对公路进行养护的时间,以此来保证公路再投入使用中的质量。 另外, 进行公路养护的人员要积极的对公路的损坏情况进行总结和记录, 并根据这些记录和总结来安排养护部门对公路进行针对性养护。 这样能够提高养护工作的效率,保证公路的养护质量。 另外,还需要提高对公路的检测技术,通过高精度的检测技术提高对公路质量的检测质量,便于更好的对其进行维护。 此外,必须严格的执行检测和监督制度, 制定相应的公路日常检查制度和养护工作监督制度,实现对公路的实时监测和定期检查。 在检测过程中一旦发现问题,必须及时而有效的对其进行解决。 另外, 这检测、监督技术和相应的制度不能一层不变,要根据时代的发展要求来进行不断的改善,不断的提高其科技含量。 以此保证检测结果的科学性和检测监督制度的有效运行, 从而提高公路养护安全作业管理工作的质量。

4结语

综上可知,虽然我国公路建设取得了巨大的成就,公路相关施工技术和设备都有所进步, 但是我国公路养护安全作业管理工作仍然存在诸多问题。 公路养护工作质量是关乎整个公路使用质量和使用年限的关键所在,其管理工作若是做不好,将直接影响公路的质量和正常使用。 因此,必须重视公路养护安全作业管理工作,从管理人员专业素质、管理的规范制度以及设备的日常保护维修等几点入手, 提高公路养护安全作业管理工作的质量,从而提高公路的使用效率和质量。

参考文献

[1]袁芳,郭芳.公路养护安全作业的保障措施分析[J].河南建材,2011(6).

[2]刘辉.关于公路养护安全工作的思考[J].民营科技,2011(4).

高速公路机械化养护安全问题探析 篇8

【关键词】高速公路；机械养护；安全

随着国家经济社会的快速发展，高速公路在交通运输中的地位和作用越来越重要，快速、便捷、舒适、安全、大载重量及高密度的交通发展趋势给高速养护提出了全新的理念和要求，促使其不断向机械化、专业化发展。如何做好高速公路机械化养护的安全工作，保证高速公路安全畅通，这将直接关系到养护作业和通行车辆人员的生命财产安全。下面结合工作实际，对高速机械化养护的安全问题进行探析。

一、影响高速机械化养护安全的主要因素

1、人的因素

道路安全事故中人的因素是第一位的，其包括养护生产的组织、指挥、作业以及驾驶等人员。

（1）、高速养护机械化作业时，参与养护生产的组织、指挥、作业等人员，安全意识淡薄、思想松懈麻痹大意、违反安全生产法律法规、不按安全操作规程作业、违反劳动纪律规定、对养护现场危险源认识不足、安全防护设施不符合规定标准、安全措施落实不到位、应急避险救援处置不当等，都会引发道路安全事故。

（2）、机械车辆驾驶人员自身感知不准、反应不当、判断失误，引起道路安全事故。高速公路交通量大、车速快，加之高速公路养护施工使高速通行条件变得更加复杂，并且不断在变化。因此，机驾人员在高速行车中，精神要时刻保持高度集中，正确感知通行条件和信息变化，及时正确地做出反应，采取相应的措施，合理控制车速、车距和行车方向，以确保安全。否则，因思想松懈、注意力不集中、大意、判断失误等，就很容易引发道路安全事故。

（3）、生理和心理状况异常、违章行驶、驾驶经验不足，造成道路安全事故。养护作业及机驾人员服用某些对感知及其行为产生干扰的药物、疲劳状态下、酒后、醉酒、情绪急剧波动等影响正常的感知和行为；或是机驾人员技术不熟练，操作驾驶经验不足，不熟悉机械车辆和道路情况，不遵守交通法规，违规操作，应急处置不当，发生误操作等，诱发道路安全事故。

2、机械车辆因素

由于设计不合理，制造加工质量不高，维修保养不当，更换质量不合格的零配件和油品等造成机械车辆机件损坏，影响其正常安全行驶和作业，其中方向失灵、爆胎、制动不良或失效在高速公路安全事故中的危害尤其严重。另外，机械车辆的超高、超宽、超载也极易酿成道路安全事故。

3、道路因素

高速公路安全事故的发生，其表象与直接的诱因多为机驾人员的违章或过失，而潜在与间接的因素涉及其线性设计。高速公路机械化养护时，主要有移动、临时定点和固定作业三种，相应的需要布设养护作业安全控制区，而这些都会使过往行车的线性发生变化。据研究，长直线、平曲线、平曲线间的短直线、纵断面线形、横断面以及路面状况等设计、警示、防护不当时，都会造成道路安全事故频发。

4、交通流与车辆构成的因素

高速公路的交通量比较大，年平均日交通量在2万辆以上。在交通流特征方面，车辆类型较多，各种车辆的车速、动力、外形尺寸、爬坡能力、负载程度等存在较大差异，这些在不同程度上都会对安全行车产生较大影响。在高速机械化养护时，一般会采取限行、限速、变道、占道、改道、分流及交通管制等安全措施，它会改变过往车辆的正常通行状态，使交通流变得紊乱，这在本质上会增加安全行车的风险。

5、环境因素

雨、雪、雾、冰、高温、严寒等自然气候和环境条件，对道路安全的影响也很重要，它会改变路面状态、改变正常的驾驶行为、影响正常的视觉感知和反应、破坏轮胎与路面的正常接触状态、影响机械车辆的安全状态，从而诱发道路安全事故的发生。

二、提高高速公路机械化养护安全的对策

1、健全交通法制，加强交通执法力度

交通法规是以法治理交通、保证交通安全、正确处理交通参与者之间关系的重要法理依据。为了适应高速公路日益发展的需求，应不断健全交通安全、道路管理、机械车辆检验与管理、交通运输法律法规，加快制定完善高速养护安全法规。同时，改革交通安全管理体制机制，整合道路安全管理职能，加大交通执法力度，使高速公路机械化养护依法依规、科学合理地开展，保证高速公路安全畅通，以更好地服务于社会大众。

2、加强交通安全教育培训

认真做好所有高速公路交通参与者的安全意识、知识、技能的教育培训，重点做好机械车辆驾驶员的职业道德和安全教育培训。不断提高机驾人员对道路安全的认识和职业素养，文明行車，保护交通弱者，树立安全第一的意识，增强遵章守法、安全行车的自觉性；学习安全法律法规，掌握安全行车知识技能，熟悉机械车辆构造性能，会维修保养、会排除故障，驾驶操作正确、熟练，取得安全行车资格认证、持证上岗，对复杂交通情况有较强的应变能力，判断准确、措施得当，确保行车及机械养护作业安全。

3、加强道路交通安全管理，强化行业监管，落实安全主体责任

牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，充分利用各方资源，充分运用现代科技，建立一整套比较科学、有效、严格的措施和手段来保证交通安全法规的实际效力。交警、收费、路政、养护等高速相关部门要各司其职，建立健全联动机制，加强安全行业监管，落实安全主体责任。特别是养护部门，要按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的要求，严格落实高速机械化养护安全主体责任，依法依规、科学规划、合理组织，追求安全作业、科学养护。

4、增进机械车辆主动安全

加强机械车辆从设计、加工、制造、出厂的质量管控，确保机械车辆源头质量安全可靠。运用现代科技构建先进电子安全系统，依靠智能化的主动、被动安全防护系统，实现机械车辆的安全控制功能。认真做好机械车辆的检查检验、维修保养，更换合格的零配件和油品，确保安全装置和性能始终完好有效。对高速养护机械车辆实行统一、规范、醒目的外观标识，装备示警灯和警报装置，起到安全识别、警示作用，确保行车安全。

三、结束语

高速公路机械化养护安全工作牵涉社会诸多方面，其成效受国家地方经济活动、交通运输及人们安全意识等条件的影响，不能只求短期效果，要立足长远，充分调动所有交通参与者的积极性，从上到下对交通安全管理工作形成共识，建立健全长效机制，狠抓基础建设、现场管理、综合治理，最大限度的预防和减少道路安全事故。

参考文献

[1]刘辉.关于公路养护安全工作的思考[J].民营科技，2011（04）.

养护安全生产 篇9

为全面贯彻落实关于“安全生产月”一系列指示精神和决策部署，切实加强安全生产宣传教育工作，推动象山港公路大桥及接线养护项目部安全生产贯彻落实，普及安全知识，进一步营造安全生产文化氛围，通过组织开展“安全生产月”系列活动，以“安全生产月”活动为契机，以月促年，从而确保象山港高速养护项目部安全生产形势的持续稳定，现就六月份“安全生产月”活动提出如下安排：

一、指导思想

以科学发展观为指导，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，结合本项目当前实际情况，以强化施工人员安全意识、提高高速养护人员安全意识为着眼点，进一步完善安全生产长效保障机制，加强隐患排查、治理等预防工作，切实落实各级管理人员安全职责。

二、组织机构

1、本次活动主要负责人为项目经理、生产经理、安全负责人。

2、“安全生产月”活动由安全质量部组织实施，各相关部门作配合。

三、活动目标

1、加强本项目安全文化建设，提高安全保障能力。

2、有效防范和坚决遏制重伤亡事故发生，促进安全生产持续稳定。

3、不发生治安，及责任交通事故；

4、轻伤事故不超过1起。

四、活动主题

强化安全基础，推动安全发展。

五、活动时间

2012年6月1日至6月30日。

六、具体实施安排

1、准备阶段（2012年5月30日之前）

（1）精心策划，制定“安全生产月”各项活动方案，做好动员 准备，做到组织机构、人员、经费、措施四到位。

（2）项目领导作“安全月活动”作动员。

（3）“安全生产月”活动的实施方案，要做到内容丰富，形式 多样，注重实效，努力贴近生产和生活，动员职工广泛参与，着力营造“强化安全基础，推动安全发展”的浓厚氛围。

2、宣传阶段（2012年6月1日-2012年6月5日）

（1）项目部、养护站大门处（工人上班必经过路段）摆放版报，张挂挂图，现场安排安全人员作讲解。

（2）发放安全知识小册子

3、活动实施阶段（6月6日-6月30日）

（1）安全生产事故警示教育周（6月6日-6月13日）

开展为期一周的事故警示教育活动，通过选择本行业（领域）近年发生的典型事故进行回头看，组织职工分析事故原因，吸取事故教训。同时，项目部选购养护行业的事故警示教育光碟组织工人观看，举一反三，警钟长鸣。

（2）开展一系列安全文化活动（6月14日-6月30日）

1）提一条安全生产建议，在“安全生产月”期间，各部门组织开展提建议活动，动员员工就项目部的安全管理内容、安全隐患情况等提出一条合理化的建议，唱响“安全生产，人人有责”的旋律，为项目安全献计献策，保证生产的安全。提出的建议富有建设性且被采纳的，项目给予适当奖励。

2）查安全事故隐患。在安全生产月期间，安全质量部组织开展事故隐患大排查活动。项目安全环保部组织对各施工队作业环境、临边防护、机械车辆、消防设施、起重吊具、个人防护用品佩带情况等作彻底检查。检查必须做到“横向到边，纵向到底”，不留死角。检查发现的隐患，施工队必须作彻底整改。

3）举行全体作业人员进行安全生产培训教育活动。安全生产月 期间，安全部将根据现场作业工序，存在的危险作风险分析，并提出相应的防范措施。活动期间对教育人员作有奖问答。

4）利用多媒体对项目管理人员进行安全知识培训。

5）进行消防预案演练。保证事故情况下损失降至最小。

6）实施“五个一”活动，即聘请专家上一堂安全生产课、项目部进行一次现场应急演练、员工提一条安全建议、每个员工查一条安全隐患、每个员工写一条安全警示语。

7）对项目部管理人员安全责任心强，施工队作业人员安全意识强的人员进行表彰，以发放纪念品形式，对其安全工作得以肯定，确保安全风气在本项目部盛行。、总结阶段（7月10日前）

7月2前，项目部将对“安全生产月”系列活动情况进行认真 总结，对不足项将及时作更正。并对此次活动中获奖人员给予相应的奖励。

七、活动经费

1、制作“安全生产月”宣传横幅、展板、安全作业漫画教育光盘宣传册。1500元

2、有奖问答奖品香皂 ：35*5=175，洗衣粉40*4=1603、奖励安全先进人员：洗发液：20*40=8004、预案演练费用：1000元

共计：以上费用从安全生产费用中支出，共计3635元。

通过以上安全生产活动的开展,使本项目部全体职工安全意识进一步提高,增加职工事故防范意识,确保象山港养护项目部安全生产。

养护安全生产 篇10

为认真贯彻落实交通运输局召开第三季度交通行业安全生产会议精神，进一步加强和改进安全生产工作，抓好国庆节重大节日期间的安全生产工作，预防和防止重特大事故的发生，节前我站认真组织开展了对辖区内所管养路段进行安全生产大检查。现将主要情况汇报如下：

一、抓好安全生产、做好公路养护工作迎国庆

1、加强路政日常巡查工作，对辖区内所管养的公路和施工路段进行安全隐患排查，发现问题及时处理。

2、要求各县线道班班长、通客车乡线承包负责人，对公路、桥梁、涵洞、公路防护设施、公路安全标志进行检查，对路面堆放杂物的路障立即进行清理。

3、加强路面检查，特别是县线以及通客车乡线发现有危险隐患、路障路面病害等。及时通知道班工人立即用材料填补，检查县、乡公路的安全标志牌，发现有残缺的要及时通知道班人员更换，保障行车安全暢顺。

4、加强对养护道班职工安全生产教育，督促道班工人在公路养护作业时要做好安全措施，在路面作业前后要设置安全施工牌，穿着养护工作服，保障道工的人身安全。

二、加强对在建项目施工人员的安全生产管理教育

目前正在施工的省道S260线、县线X816线及X440线改造工程要求做好施工安全工作如下：

1、加强对施工班组人员的安全教育，要求施工队有安全生产施工制度。

2、对施工路段要设置清晰施工标志、导向牌标志，单边施工的路段，并设置安全标带，及设有单向行驶的反光标志，确保国庆节期间行车安全和施工安全否则要立即停止施工。

3、对拌和机场地工作人员要戴有安全帽工作，施工现场晚间要有警示标志，要确保节日的交通安全。

四会市地方公路管理站

养护安全生产 篇11

关键词：公路桥梁；施工安全；桥梁养护

公路桥梁施工建设是我国基础设施建设中的核心组成部分，由于施工作业中安全意识薄弱，存在大量不专业的农民工，安全隐患时有发生，不仅制约了国家经济的快速增长，而且还严重的威胁到了人民群众的生命财产安全，所以做好公路桥梁施工安全管理工作已是当前刻不容缓的事情。

1.公路桥梁施工阶段存在的安全问题

1.1人为因素

一方面，以往施工过程中常出现大量的疲劳生产现象，多数施工作业人员没日没夜的干活，虽然这在一定程度上使得施工进度加快，但也导致了施工安全问题的发生。值得庆幸的是，随着施工现场实现现代化与机械化目标后，过去重量型劳动力操作已被先进的机械设备所替代，大大降低了人员疲劳操作现象。为了使施工作业人员一直处于良好的精神状态，应不断提高施工现代化与机械化程度，减轻劳动强度。另一方面，做好施工人员的技术培训，确保所有公路桥梁工程施工人员均具备较高的技术水平，降低施工事故率。从大量的施工事故资料中看到，引起事故出现的根本原因就是人员操作不合理，未充分掌握规范的操作知识。

1.2机械设备因素

要想保证公路桥路建筑工程顺利有效的实施，就要求施工机械设备的可行性。施工队伍中，应有针对性的构建以机械设备管理为中心的部门，选聘一批熟知施工各环节工程进度的人员担任此工作，科学安排与各进度相匹配的机械设备，同时在特定施工阶段结束之后，对机械设备进行二次保养维护。此外，对于使用年限到期及机械技术性能已满足不了现代安全操作规程的机械设备；对于核心部件损坏和通过维修难以使其正常的机械设备；对于本身完好但作业中能耗大、污染严重的机械设备、经济效益低的机械设备，设备管理部门应及时的摒弃更换新的设备。

1.3环境因素

首先，部分施工队伍为了能够在规定的期限范围内顺利的完成工程任务，常在夜晚开着大瓦数照明灯赶工，该过程中，如果机械操作工作者、施工人员由于光线刺激眼睛而发生了操作失误现象，将对整个施工造成严重的影响，阻碍了施工整体进度，甚至是带来人员伤亡。其次，施工现场中，应通过色彩标志不断增强施工人员的辨别能力，以防止操作失误或者精神不振的情况。比如，红色一般有警告、危险的寓意，施工人员在看到有红色标志的警示图文后，可以立即注意到此段作业应时刻保持良好的警觉性。另外，对施工现场环境温度合理控制同样关键，当施工人员在温度太高或太低的环境中时会有身体不适的情况出现，可引起施工事故。再有，施工场地中的建筑材料常乱堆乱放，并且未派专业的人员对机械设备进行监督管理，这些都是造成施工事故发生的根本性原因。

2. 加强旧桥梁养护管理

在交通运输部门颁布实施的《公路养护技术规范》中明确强调，要想确保公路时刻通畅，就必须做好桥涵构造物的检查、维修及加固三方面的工作。可见，关于旧桥梁的养护已有相关法律法规作为依据，此外，该规定中还对桥梁的养护、修理工作进行了详细的界定：桥梁养护与修理工作共涵盖了检查桥梁技术情况、桥梁构造物安全防护、不定期保养、加固、维修桥梁构造物，工作人员作业过程中应构建一套行之有效的桥梁管理方面的档案，以供备查。

2.1旧桥梁养护中应遵循的原则

首先，遵循效益最佳原则；也就是注重经济效益与社会效益，确保桥梁养护全程在对桥梁本身面貌有效维护的同时还保障了社会公共设施。其次，遵循随机制宜原则；桥梁的种类繁多，相关管理人员养护旧桥梁时应根据桥梁实际特性进行，不可始终使用一种方式同时处理各种特性的桥梁。最后，遵循能量分级原则；优化配置旧桥梁养护人员，划分各自的职责权限，做好分内之事。对旧桥梁养护作业人员进行管理时，应引进一般企业中使用的绩效工资制度、轮岗轮休制度，让所有作业人员都能够最大效益的做好旧桥梁养护工作。

2.2旧桥梁养护问题

具体体现在以下几点：首先，未将桥梁路面上存在的顽固污渍全面及时的清理，给后续养护工作带来了极大的难度。其次，旧桥梁还一定程度上存在初期施工残留方面的问题，由于这些问题一开始很难察觉到，而在桥梁投入到实际中使用一段时间后，之前所隐藏的锈蚀、裂缝、破损等问题将呈现出来。另外，充分掌握旧桥梁具体承载力，由于一些桥梁年久失修，或者在相应的养护维修后仍旧实现不了原有的承载力。在此情况下，若没有对其信息加强改进和调整，将导致旧桥梁安全隐患。

2.3增强旧桥梁养护效率的措施

旧桥梁养护实际上可以追溯到桥梁最初设计环节，这是因为桥梁自身质量水平的高低一般由其设计而决定。桥梁施工工作应由专业水平与能力高的施工单位负责，这是保障桥梁后续使用安全的前提，施工设计人员在桥梁设计时必须按照规范标准明确相应的承载负荷。此外，积极培养一批综合素质高、能力强的桥梁养护队伍，系统全面的掌握公路桥梁养护知识，唯有如此，旧桥梁养护工作才会顺利有效的实施。对于公共管理部门而言，应加大桥梁养护管理的资金投入力度。和其他设施不同，旧桥梁的养护若不到位，会导致路段一直处于阻断状态，严重的还会造成桥塌，安全问题显著。

3. 结论

综上所述可知，加强公路桥梁施工安全监督至关重要，而桥梁工程竣工后，随着使用时间向后推移，必要的养护也不可少。管理人员应从施工各环节入手，保障施工安全性，力争为所有相关工作人员的人身安全负责。（作者单位：中国石化西北油田分公司油田特种工程管理中心）

参考文献

[1]彭玉红，姜洪军.高速公路桥梁施工安全控制技术浅探[J].消费导刊，2009年10期.

[2]吴焕勇.略论高速公路施工工程安全管理[J].经营管理者，2011年13期.

[3]袁浩，邱慎美，赵宏林.浅议公路桥梁养护管理问题与解决措施[J].民营科技，2010年03期.

[4]任凤霞.公路桥梁养护管理理论分析[J].科学决策，2008年11期.

[5]陈聪静.公路桥梁的养护与管理[J].交通世界（建养.机械），2010年01期.

浅谈公路养护作业的安全管理 篇12

在我国, 公路运输仍然是交通运输的主力, 公路养护里程长、养护环境千差万别是公路养护面临的两大基本问题。同时, 随着我国经济建设的发展, 车流频率提升、车载重量提高等都对公路养护提出了更新、更高的要求。

在长期的公路养护实践中, 广大的公路养护队伍都总结出了一些适合本地区、本路段公路养护经验, 其中主要的有以下几点:

(一) 公路养护要及时, 重在预防

公路的行车质量关系到行车安全, 公路养护需要做到预防性养护, 及早发现公路中存在的隐患、病害, 及时组织养护资源, 落实养护工作, 防止因为公路病害导致交通安全事故。

(二) 公路养护的机械化

机械化是公路养护高质、高效的客观要求。公路养护工作量大、工作强度高, 特别是在一些环境恶劣的公路段, 对公路养护的机械化更具有紧迫性。随着养护机械研发技术的进步, 大量大型的、综合性、技术含量高的专业养护机械已经在养护实践中使用。

(三) 安全是公路养护的第一要务

公路养护过程中, 养护设备和养护人员长期在车流中穿行工作, 容易发生各类意外事故。安全养护是养护工作队伍最为重视的内容之一。但是, 公路养护的安全保障措施往往比较简单, 再加上部分养护人员安全意识淡薄, 使得公路养护工作的安全管理成为公路养护工作的薄弱环节。

二、公路养护工作中安全管理的主要内容

(一) 积极推广先进的养护技术

先进的养护技术可以尽量降低一线养护人员在路面的暴露时长, 尽可能压缩养护时间, 有效减少养护事故的发生。例如通过在养护工艺上实施改进, 采用先进的快速养护法, 利用高效率、高技术的大型机械设备实施公路养护。还有, 在公路养护维修施工中使用沥青路面热再生机械和稀浆封层车, 可以大幅度提升路面维修速度和质量, 将一线施工人员数量降至最低, 不但提升了公路养护的效率和安全, 而且能有效提升公路养护的经济效益。公路养护安全工作的重点是要做好大型养护机械的保养工作, 强化机械设备操作人员的业务技能和安全教育工作。

(二) 建立健全养护工作安全管理制度

养护施工规范化是养护工作安全管理的重要内容。一是要根据不同养护工作内容、工作性质, 确定合理的安全作业机制, 通过制度来严格管理养护作业。二是要建立有效的监督和奖惩机制, 及时纠正养护工作中的不规范行为, 完善相关的安全操作机制。对于违反操作规范的行为来进行严厉惩处, 避免类似事件的再次发生。三是要建立起养护人员的安全教育制度, 对养护人员定期不定期进行养护安全培训, 提高养护员工的安全意识。四是要建立养护作业安全责任制。公路管理部门负有养护作业安全管理的首要管理责任, 完善安全管理责任追究制度, 各级公路管理部门及相关工作人员有责任对养护安全管理进行监督、检查、奖惩。五是要建立日常巡查安全管理制度。日常巡查是发现公路路基路面病害、及时排除道路通行障碍的重要手段。在日常巡查中, 要规范巡查车辆的停放, 避免对其他通行车辆造成影响, 同时要安装警示标志牌, 提醒其它车辆驾驶人员注意行车速度, 及时避让。

(三) 完善公路养护安全作业标志与设施, 规范放置安全标志

养护工作中使用的安全作业标志主要有:

1) 临时固定安全标志。在养护作业区放置安全标志的作用主要是起到施工预告、提示以及疏导车辆通行。临时固定安全标志主要分为:前方施工标志。在距离养护作业区域前方1000米至300米的公路路肩设置;车辆缓行标志, 指示车辆行驶注意, 对车速提出缓行要求;局部封闭标志。提示车辆施工具体区域, 车辆应该绕道通行;车辆行驶引导标志。通过箭头指示车辆安全行驶。

2) 移动养护施工标志。在进行路面机械清扫、路面绿化浇水以及机械除雪施工时, 一般要使用到移动性的安全标志。例如:车牌式警示标志。用于警告后方车辆驾驶人员, 前方道路养护施工, 车辆请减速慢性, 主动避让;车载式黄色闪光警示灯。安装在作业车上部, 对通行车辆进行警示;专门作业警示车辆。在进行大型养护机械施工时, 要配置安装有警示灯或话筒的专门警示车辆跟随在作业车后, 提醒旁边通行注意安全;作业标志服及装备。路面一线作业人员在进行养护施工时必须穿着作业标志服以及佩戴安全帽。

在公路养护工作中, 要严格执行交通部的《公路养护安全作业规程》, 规范放置和摆放安全标志。特别是小修养护施工, 更要注意安全管理。小修养护施工工程量小时, 作业人员容易产生怠慢心理, 标志放置往往很随意, 甚至不摆放, 形成安全隐患;而工程量较大时, 由于摆放的标志范围较大, 如果放置的不合理、规范, 就会对车辆通行形成障碍, 出现超车导致的交通安全事故的发生。

(四) 养护设备的安全管理

公路养护工作机械化程度越来越高, 对养护单位的养护设备管理、机械设备操作人员的技能水平提出了更高的要求。操作人员必须要具备相应的资格资质证书, 熟悉机械造作技能。养护施工车辆必须严格遵循施工管理规定, 不准随意掉头或逆向行驶。养护单位要建立起机械设备养护制度, 定期保养维护, 保障机械设备的安全使用性能。

(五) 公路突发安全事故处理

公路紧急突发事故处理是公路养护工作的重要内容。公路紧急灾害事件主要包括:

1) 自然灾害。例如洪水灾害、地质灾害、恶劣气候灾害等;

2) 事故灾难。主要指的是各类交通事故、养护施工安全事故、环境污染和破坏事件以及公共设施、设备事故等。在养护工作的日常安全管理培训中, 要注意加强对突发紧急事故处理的培训, 例如伤员的紧急抢救、报警处理、现场保护、制止事故扩大等。

三、结束语

安全管理是公路养护管理的重要内容, 是公路养护高效、高质的前提, 是养护工作管理的重中之重。养护工作中的安全管理除了建立健全管理制度、安全责任机制之外, 最重要的是加强养护队伍精神建设, 培养养护人员安全的自觉意识, 明白安全对于养护工作的重要意义。

摘要：公路养护是公路管理的重要工作之一。安全、高效、高质的公路养护工作对于确保公路的安全通行、延长公路的使用寿命具有重要意义。本文分析了我国公路养护安全管理的几点经验, 并详细阐述了公路养护工作中安全管理的具体内容。

关键词：公路管理,公路养护,安全管理

参考文献

[1]王善勇.浅析公路养护现状及措施.中国新技术新产品, 2013.

养护安全生产 篇13

为了切实加强我局安全生产管理，进一步贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，让职工牢固树立起“安全责任重于泰山”的思想，我局实行统一领导、分级负责的原则，层层落实安全生产工作，全面推进我局公路安全生产规范化、制度化管理，确保我局公路养建安全生产管理目标的实现，特与各股(队)室、养护站、各工地签订安全生产承包责任状。

一、安全责任管理方 甲方：××公路局 乙方：

二、双方责任

（一）甲方责任

1、制订全局公路安全生产管理办法和考核评分标准，并监督各养护站机手贯彻执行。

2、每月对乙方进行一次安全检查和考核，协助指导乙方做好安全驾驶工作。加强平时的安全生产检查监督工作。

3、每月召开一次安全生产工作会议及各种安全知识、法律法规的学习活动，对乙方在承包期间的安全生产工作进行评价，并开展评选表彰活动。

（二）乙方责任

1、乙方要深入的贯彻执行甲方制订的安全生产管理制度及安全操作规程，服从局领导及安全小组的安排和指挥，遵章行驶服从指挥，接受检查，确保本人不发生机械安全事故和交通安全等重大责任事故。

2、乙方必须严格执行交通法律、法规，认真学习机械安全操作规程和技术知识，做到应知、应会、会做。

3、自觉加强机械安全操作理论知识及技术知识的学习，提高驾驶水平和检查保养技术能力。积极参加甲方举办的各种安全生产活动。

4、严格执行执证上岗制度，严禁无证驾驶。机手不得私自将车辆转交给他人或无证人员驾驶。坚决制止酒后驾车、赌气开快车、养护车私用。机手上路作业必须穿着安全标志服、帽，停车作业点必须设置警示标志。

5、爱护和正确使用机动车。车辆要经常进行检查、保养，坚决制止机动车带病行驶（如需修理、更换零件，要先请示再办理），严禁不符合安全要求的车辆上路作业，及时消除安全隐患，保证机动车的机身、性能完好，能随时准备出车。

6、养护站上路作业时，必须穿标志服和戴安全帽。每月定期的养护、安 全检查或不定期的安全突击检查及其它一般性检查中，发现养护站职工没有按要求穿安全标志服戴标志帽的，按经济责任制进行处罚。

7、养护工程、路网工程雇佣的临时工、民工均应着安全标志服、戴标志帽。在检查中发现违反规定的，除立即停工按要求换装外，还应给予养护工程、路网工程负责人处罚。

8、如发生交通事故，不论损失程度大小，应负责任多少，要立即报告局安全办公室、机料股及当地交通部门处理。

9、实行谁主管谁负责制，乙方对××公路局负责。凡发生任何安全生产事故和交通责任事故都要及时上报县局安全小组或办公室，若隐瞒不报的，一经查出，按《××公路局安全生产管理办法》有关规定进行处罚。如发生安全生产事故和交通事故，除按规定及时上报外，应积极配合有关部门按“四不放过”原则进行处理。

10、施工作业时，必须在路面作业区设立规范醒目的安全标志

11、无论在养护作业还是在工程施工中，都不得使用“三无车辆”及报废机械进行作业，否则，发生事故由当事人负全部责任

三、奖罚

如发生安全事故均按经济责任制进行处罚。

四、承包时间

承包期从2011年 月 日起至2011年 月 日止，为 月承包期。

五、签订本安全承包责任状与甲乙双方聘任期间的任职同时有效，若任何一方因工作变动，则由接任人在责任状上签字，以示继续承担所承包期的安全责任。前任承包人所在部门发生过的生产责任事故或者其他安全责任事故的，应由原承包责任人承担责任，各部门应承担的责任不变。

六、本承包责任状一式二份，甲乙双方各执一份。

甲方：××公路局 乙方：

法人代表签字： 签字：

养护安全生产 篇14

养护总公司

第一章 总 则

第一条 为加强我养护公司安全生产管理，规范日常养护、维修施工、除雪防滑、绿化等道路养护施工作业行为，保障公路养护施工作业人员、设备的安全以及车辆的安全运行，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》和《公路养护安全作业规程》等法律法规，制定本办法。

第二条 本办法适用于我养护公司道路日常养护、维修施工、除雪防滑、绿化等养护作业安全管理。

第三条 总公司安全领导小组是全公司安全管理最高职能机构，除对全公司安全工作进行监督检查、指导、隐患整改工作外，并负责对事故结果做出处理决定。

第四条 公路养护安全管理坚持“责任重于泰山，安全为了生产，生产必须安全”的指导思想，认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全工作方针，各基层单位（各养护分公司、桥梁维修队、作业组）应加强日常养护、维修施工作业安全管理，要依法做好作业现场的安全管理工作。

第五条 各养护分公司、桥梁维修队均应按国家规定建立健全安全管理小组和设立专职或兼职安全管理人员，具体负责所辖区内的安全教育、监督、隐患整改工作。任何单位和个人必须接受安全管理人员的教育、检查、监督。安全员有权制止违章作业，保证安全生产无事故。基层单位的主要领导是本单位安全管理的第一责任人，全体干部职工是直接责任人。第二章 安全宣传及教育

第六条 对安全工作要常抓不懈、警钟常鸣。经常对职工进行“安全第一、预防为主、综合治理”、“安全为了生产、生产必须安全”、“安全就是效益”的教育，增强职工的安全意识。

第七条 坚持安全工作例会制度和安全生产培训考核制度，并纳入重要工作日程。总公司每月召开二次安全例会，分公司每周召开一次。及时总结安全生产经验，分析存在问题，制定整改措施，落实岗位责任，加强安全管理力度。

第八条 参加养护施工作业的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全规程，并应定期进行安全教育培训，有特殊要求的工种，应经专业培训获合格证书后，方准持证上岗操作。

第九条 各分公司要在明显位臵书写永久性安全生产宣传标语，在明显位臵悬挂标准的安全旗。

第三章 养护施工作业的种类

第十条 公路养护作业包括以下内容：(一)维修路面病害所进行的施工作业；(二)桥涵维修、改建、加固工程；

(三)公路其他构造物如挡土墙、护岸、护坡、石笼、边沟等砌筑工程施工与维修；

(四)沿线设施、安保工程、交通标志安装和维修作业；(五)路基整形、路面保洁，桥涵、边沟清淤；(六)公路除雪防滑，水毁抢修，绿化作业；(七)其他涉及已建成公路的养护、维修作业。第十一条 养护施工作业的种类，按占用路面时间长短分为：(一)移动性作业：作业地点不断变化，作业范围不超过1个车道，如路面保洁、公路除雪、防滑作业、绿化栽培、浇灌、修剪及桥梁、路面检测作业等；

(二)临时性作业：施工地点相对固定，作业时导致路面全幅封闭、半幅封闭或间歇通行，国省干线不超过5个小时以及县级公路不超过12小时，如抢险保通、安保工程和沿线设施修复、公路平交道口路病害处理等；

(三)固定式作业：施工地点相对固定，作业时导致路面全幅封闭、半幅封闭或间歇通行，国省干线超过5个小时以及县级公路超过12小时，如整段大面积路面病害处理、桥涵维修改建等。

第四章 养护施工作业的申请与审批

第十二条 固定式公路养护施工作业的施工单位在施工前，应向总公司提交审批方案，由段法规股上报主管部门审批，同时通过新闻媒介向社会公示5日后才能实施，突发事件可先实施抢险保通，然后在48小时内上报法规股按规定补办审批手续。

第十三条 特殊的临时性作业施工单位在施工前也应上报，以便取得路政或公安交警部门的协调配合，疏导指挥现场交通。

第五章 养护施工作业安全管理

第十四条 公路日常养护、维修施工作业应遵守下列规定：(一)路面维修施工作业必须按作业控制区交通控制标准设臵相关的渠化装臵和标志，并设专人维持交通；

(二)在高路堤路肩、陡边坡等路段养护维修工作业时，应采取有效的防坠落措施，注意防备危岩、浮石滚落；

(三)在滑坡、塌方、泥石流等路段养护(抢险)作业时，养护施工作业现场应设专人观察险情；

(四)公路进行绿化带的栽培、浇灌、修剪时，要按作业控制区交通控制标准设臵相关的渠化装臵和标志，并设专人维持交通，移动浇灌设备前后应悬挂安全警示标志或绑扎红色示警旗。

第十五条 养护维修作业控制区布设：

(一)养护维修作业控制区应由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区组成，其布设必须按国家《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2004)规定执行。

(二)养护维修作业的安全设施，摆放时应顺着交通流方向设臵，作业完成后应逆着交通流方向撤除，恢复正常交通。

(三)养护作业区域的安全设施一旦设臵，在未完成作业之前，任何人不能随意撤除或改变安全设施的设臵、扩大或缩小作业控制区范围，应用清楚和确定的方法引导车辆驾驶员以及行人通过养护维修作业区域，所有安全设施要处于清晰可见和良好的状态，确保养护施工作业区安全控制的有效性。同时注意留存现场整体和局部安全设施照片资料，照片要带有必要的参照物，能清晰反映现场实际情况和安全设施所指示的内容。

第十六条 日常养护、维修施工作业人员安全管理：

(一)施工现场应加强对现场的安全管理，制定安全制度，落实安全责任，注重安全教育，组织安全培训；

(二)特殊作业要进行专门的安全教育和作业规程训练；(三)施工现场配备专职安全责任人，负责对现场实施安全管理，纠正违章违规行为；

(四)养护维修施工人员在作业区必须统一着桔红色安全标志服(套装)，管理人员必须穿着带有反光标志的桔红色背心，高空作业时，必须系安全带、戴安全帽等；

(五)养护维修施工人员必须在施工作业区内活动，不得擅离作业控制区，不得随意横跨、穿行开放交通的半幅公路；

(六)日常养护作业人员统一着桔红色安全标志服(套装)，路面作业时面向来车方向，及时避让异常行驶车辆，确保自身安全；

(七)日常养护、维修施工向路外撮铲养护和施工废弃物时，要注意观察过往车辆和行人；

(八)严禁在道路两侧燃烧杂草杂物，对容易被风吹动刮飞杂物一律采取掩埋处理;(九)交通量较大的路线尽量采用清扫设备进行清扫，作业设备要遵守交通规则，并设臵明显的移动作业标志；

(十)日常养护、维修施工人员必须驾乘符合法律规定的交通工具，禁止在路上拦截、搭乘其他过往车辆；

(十一)禁止在能见度差(如夜晚、大雾天)的条件下进行路面清扫、绿化养护及道路检测；

(十二)任何人不得强迫操作人员违章作业，操作人员有权拒绝违章指挥。

(十三)绝对禁止认知能力有缺陷、思想意识不健康、有突发疾病隐患的人员参与道路养护施工作业。第十七条 养护作业运输车辆、施工机械安全管理：

(一)为确保养护作业运输车辆、施工机械安全，养护作业运输车辆、施工机械应符合以下规定：

1、养护作业运输车辆、施工机械车身应统一喷涂醒目黄色规定图案作为安全示警标识；

2、养护作业运输车辆、施工机械驾驶室顶部明显处应设臵黄色示警灯，对于特殊车辆(驾驶室高度不足)，应在其最高部位顶部明显处设臵，且在车箱板尾部最高处增设黄色示警灯；

3、对于配备车箱板的养护作业车辆要在后车箱板悬挂移动性施工作业标志，车箱高栏处悬挂施工指示标志(自卸车除外)；对于没有车箱板且发动机后臵的施工机械，要在其发动机后盖外侧悬挂施工作业标志或车身绑扎红色示警旗；

4、施工作业标志、红色示警旗及施工指示标志尺寸、样式按《道路交通标志标线》(GB5768-2009)规定执行；

5、对于临时性雇用的养护作业运输车辆、施工机械，应按有关规定作如下安排： a、雇用时间超过15天粘贴反光膜或粉刷油漆，b、雇用少于15天的悬挂施工作业标志，或配臵施工作业标志灯(黄色示警灯或爆闪灯)。

(二)养护作业的所有机械运行必须严格执行安全规定，统一管理，统一调派，机械操作人员必须持证上岗，熟悉操作技能。定期对机械设备操作人员进行安全检查考核。养护作业车辆不准带病出车，不准随意掉头和逆向行驶，夜间行车必须保持高度警觉，禁止疲劳、饮酒或醉酒等违规驾驶；(三)机械操作人员严格执行“三检制”：工作前的检查制度，工作中的观察制度和工作后的检查保养制度；

(四)路面维修施工期间，施工车辆须开启作业标志灯及双闪警示灯(在作业区内作业除外)；

(五)施工运输车辆应自觉遵守交通安全法规；

(六)养护作业运输车辆、施工机械应在作业区内指定地点停放；(七)施工运输车辆进出施工作业区时，应当注意观察并避让其他过往车辆；

(八)禁止其他社会车辆进入、停靠施工作业区。第十八条 施工作业区安全管理：

(一)材料、机具、设备等施工物品摆放停放要在作业区内，整齐有序；

(二)维修施工单位负责施工作业区环境卫生，及时清除施工垃圾，不得随意倾倒施工废弃物，确保路容路貌整洁；

(三)施工作业区内长、大型设备进行施工作业时，应保证吊杆、传送带等悬出部分不能伸出作业区，不得影响其他车辆正常通行；

(四)在养护维修作业中，可用以下设施进行渠化交通：锥形交通路标，布设间距宜为10—20米，用于夜间作业时应有反光功能，同时在施工路段起始端、终止端50米范围内要采取大密度设臵安全锥筒方式。也可采用安全带、路栏、施工隔离墩、防撞桶(墙)以及其它征得路政、交警部门同意的安全隔离方式；

(五)作业区应为施工运输车辆提供安全的进、出口，进出口处应设专人负责，须着反光标志的桔黄色背心，手持红、绿旗指挥施工车辆从指定的出入口安全出入；

(六)施工作业现场夜间不能撤离的，施工单位应注意做好以下工作：

1、现场保证至少两人进行值守，并采取必要的安全措施，确保自身安全；

2、负责施工现场夜间安全维护，确保正常交通通行秩序；

3、发现安全隐患，及时排除，遇有重大情况及时上报；

4、保障通信渠道，确保联络畅通；

(七)进行山区公路养护维修作业时，在视距条件较差、路线弯道较急、坡度较大路段，要做好交通指挥，作业区的布臵应考虑弯道及纵坡的影响适当增加安全防护措施；

(八)在条件许可的情况下，应尽可能在作业区上游10米-50米处布设防冲撞装臵。

第十九条 桥梁、涵洞养护施工作业应遵守下列规定：

(一)公路桥梁、涵洞维修施工现场要专门设臵养护施工作业时的交通标志；

(二)桥梁养护施工作业时，应首先了解架设在桥面上下的各种管线，并注意保护公用设施(煤气、水管、电缆、架空线等)，必要时联系相关单位配合处理；

(三)在桥梁栏杆外进行作业时，须设臵悬挂式吊篮等防护设施，作业人员须系好安全带；

(四)桥下通航、通行的桥梁维修时，提前上报并在两端规定位臵设臵标准的安全标志设施，夜间须设臵警示信号，必要时应与有关单位联系，取得配合；(五)维修作业现场用电、乙炔氧气、钢筋操作设备等要执行相关及行业技术标准，特种作业人员必须持证上岗，熟悉操作技能，定期组织培训；

(六)交通量大、设计车速较高路的段桥涵日常养护也要按作业控制区布臵要求设臵相关的渠化装臵或安全警示标志，必要时设专人维持交通；

第二十条 雨雪天气的养护作业要求：

(一)在傍山易落石、路面易过水、有河无桥、易积雪路段、易结冰路段、事故多发路段的适当位臵设臵标准警示牌和必要的文字提示，提醒过往驾驶人员减速慢行、谨慎驾驶；

(二)坚持“三雨”上路:雨前预防、雨中抢险、雨后修复，及时排除路基、路面积水，及时清除路面、边沟、桥涵淤积杂物；

(三)坚持以雪为令，及时除雪防滑、除冰，确保公路通畅。各分公司应加强冬季扫雪防滑工作，一旦下雪，应及时组织人员、机械上路清雪除冰，铺撒防滑料，在急弯陡坡、长大纵坡和重要的城市进出口，及时铺撒防滑料和融雪剂，桥面、水泥混凝土路面采取机械配合人工除雪，不用或少用融雪剂，减少融雪剂对水泥混凝土构造物的化学损伤；

(四)对歪斜、倾倒的防护设施及时进行扶正维修，同时抗洪抢险、除雪防滑作业车辆和人员要认真做好自身的安全防护，保证抢险和除雪防滑作业安全，防止发生事故。

第二十一条 安全标志牌的设臵要求：

(一)交通标志应按《道路交通标志标线》(GB5768-2009)规定进行设臵；(二)使用标准一致的标志牌；

(三)公路交通标志应当保持良好状态，发现有破损、变形、褪色等不符合要求的应当及时修复、完善、更换，倾倒的标志应及时扶正；

(四)标志牌应设在与安全有关的醒目地方，并使大家看见后，有足够的时间来注意它所表示的内容；

(五)路段过长和特殊位臵还应补充必要的其他文字提示牌，设臵位臵《道路交通标志标线》(GB5768-2009)规定，版面清晰醒目，内容简洁明了。

第二十二条 在夜间进行养护施工作业的，养护施工路段内的照明应满足相关要求。

第二十三条 雾天不得进行路面养护施工作业。确需雾天进行抢修时，应在上报审批后封闭交通作业；所有安全设施上须设臵黄色施工警告灯号。

第二十四条 抢险作业应遵守下列规定：

(一)公路因自然灾害、异常气候等造成险情时，立即启动既定的应急预案，及时组织修复；

(二)抢险作业按有关规定在工作区两端设臵安全设施。需要车辆绕行的，应当在绕行路口设臵标志；

(三)设臵抢险作业控制区后应尽快消除交通障碍和不安全因素，恢复公路畅通。

第二十五条 养护安全信息管理：

(一)各单位必须坚持路况巡查制度、信息发布制度和紧急情况报告制度；(二)及时掌握所辖路段的路况和养护施工信息，凡是可能影响交通安全的施工作业情况，侵害路产路权的案件，都应及时将信息汇集并及时上报，同时将收集和转发的养护安全信息认真予以记录并存档；

(三)充分利用社会资源，密切联系沿线群众，以便及时获取重要信息，全面掌握所辖公路的详细情况。

第六章 办公驻地及休息点安全管理

第二十六条 分公司、休息点（道班）、临时驻地，要强化值班值宿（不安排女职工值夜班），加强“四防”清除事故隐患。

第二十七条 应急物资、临时存放的燃油要摆放有序，远离火源，做好相关的消防工作。

第二十八条 及时更新老旧破损电器、电气开关、供电线路，办公驻地、休息点必须配备漏电保护装臵，室内长期无人时要关闭电视机、电水壶、电热风、电褥子等电器电源。

第二十九条 各单位食堂要做好饮食卫生管理，防止发生食物中毒。

第七章 监督检查

第三十条 各养护分公司必须坚持安全生产检查和督察，常抓不懈，警钟长鸣，消除安全隐患，每周组织不少于一次的全面安全生产检查。

第三十一条 总公司将定期或不定期的组织各种形式的安全督查、检查、考核，着重于对现场作业安全管理的监督检查，并将施工、作业安全工作纳入目标责任管理，对管理不善、监督不严、执行不力，导致的重大施工作业安全责任事故，依据有关法律法规和管理办法，视情节予以行政责任追究。

第三十二条 对于养护施工作业人员、车辆及现场安全维护设施等不符合安全规定的，一经发现应立即制止，并提出警告，限期整改。

第三十三条 完成养护作业、维修施工后，需清理现场，消除交通安全隐患，并告知有关部门后，方可撤出作业现场，使整个过程有始有终。

第八章 应急救援与事故处理

第三十四条 根据本单位安全生产应急处理救援预案，建立应急救援组织，配备必要的应急救援器材、设备和应急救援人员，并定期组织演练。

第三十五条 发生安全事故时，要积极抢救，采取有效措施减少人员伤亡和财产损失，按规定程序逐级上报，做到及时准确，不得知情不报、谎报或拖延不报，防止信息倒流。

第三十六条 各基层单位应接受交通安全部门的依法管理，不服从公安交警部门的管理，造成交通事故和意外事故的，自行承担相应的责任。

第三十七条 生产安全事故的调查，对事故责任单位和责任人的处罚与处理，按照有关法律、法规执行,具体实施参照《凌源市公路段规章制度汇编》（二○一一年四月修订）第六篇第九章事故处理办法之规定。

第九章 安全目标及安全责任

第三十八条 实现“八个零”（即死亡、重伤、中毒、失盗、爆炸、设备、火灾、交通事故为零）的奋斗目标。全年杜绝责任死亡、重伤事故；责任轻伤事故不超过6人；财产损失不超过年总产值的3％。

第三十九条 认真执行段安全生产管理制度和检查办法，会同有关领导制定安全工作计划和安全措施，年终做好安全生产先进单位评比工作。

第四十条 公司及分公司主要负责人要把安全纳入工作日程，对本单位安全工作负总责，经常深入生产一线和重点部位检查、指导工作，为基层创造一个安全的生产外部环境。

第四十一条 各分公司经理和兼职安全人员对所属单位出现的事故要及时做好调查、分析、处理工作。事故单位及有关人员要做好有关资料的整理证明，在2日内报送公司安全领导小组，死亡、重伤、财产损失在1000元以上的事故必须在2小时内向公司安全领导小组口头报告；轻伤及财产损失在1000元以下的要在当日内向公司安全领导小组汇报。

第四十二条 逐级签定安全生产责任状：总公司与各分公司、分公司与道工个人签定《安全生产责任状》；实行风险抵押金制度，分公司负责人每人交纳风险抵押金100元。半年初评、年终总评，按责任状要求一次兑现。

第十章 安全档案制度

第四十三条 建立健全安全工作档案，按市处“五盒制”要求，实行规范化管理；安全资料要求统一、规范按分类装订。

第四十四条 要做好本单位安全会议、教育、自检、隐患整改各项记录，及时、准确、全面填写报送“安全检查报表”。

第十一章 附则